ПРЕВОЗНИ ЗАХТЕВИ НА ВИШЕ ЛИНИЈА СА ЗАЈЕДНИЧКИМ ДЕЛОМ ТРАСЕ

1. На две градске линије ЈГТП-а које имају заједнички део трасе на деоници
CD, бројањем у вршном часу утврђени су протоци путника приказани на шеми:
C
B
6
2
0
7
A
D
5
4
3
1
8

Дужине линија су LAD=8, km, а LBD= 8.8 km. Брзина обрта која може да се постигне на
линији AD износи VO1=12 km/h, а на линији BD VO2=14 km/h.
За линије AD и BD потребно је израчунати:
1) меродавне вредности протока путника,
2) број возила на раду под условом да је коефицијент искоришћења места на
карактеристичној деоници Кik=0.9, и да су возила капацитета m=100
места/возилу,
3) интервале, фреквенције и капацитете (превозне способности) за сваку од
линија,
4) интервал, фреквенцију и капацитет заједничког дела трасе CD.

Резултат: 1) ZADmer= 771 put/čas, ZBDmer= 1029 put/čas

2) NAD= 12 voz, NBD= 15 voz
3) iAD= 6.7 min, fAD= 8.95 voz/h, CAD= 895 mesta/h
iBD= 5.1 min, fBD=11.76 voz/h, CBD=1176 mesta/h
4) iz= 2.9 min, fz= 20.71 voz/h, Cz= 2071 mesta/h

2. На две градске аутобуске линије AC и АD, чије се трасе преклапају на

деоници АB, бројањем су утврђене величине протока путника у вршном часу и дате
су на слици. Брзина обрта која може да се постигне на линији АC износи VАC=12
km/h, а на линији АD VАD=14 km/h.

686
441 337
222
B C
-1 8 8
1 2 3 4

-4 1 2 -4 1 6 -3 8 2
752 776 796 900
517 602
A B
-4 5 6 -4 8 0
1 2 3 4 5 6

-6 2 4
-9 0 3 -1 1 2 8 -9 8 5

285 364 332

B -2 8 0
1 2 3

D
-4 4 8 -3 8 6
 Ако је на све три деонице исто међустанично растојање Lsm,s=0.8 km и
приближно исти коефицијент неравномерности протока у вршном часу од 1.2,
потребно је израчунати:
1) меродавне вредности протока путника,
2) број возила на раду под условом да је коефицијент искоришћења места на
карактеристичној деоници Kik=0.9, и да су возила капацитета m=100
места/возилу,
3) интервале, фреквенције и капацитете (превозне способности) за сваку од
линија,
4) интервал, фреквенцију и капацитет заједничког дела трасе,
5) израчунати потребан број возила на раду на линији у циљу постизања
бољег конфора путника од Kik=0.5, а ако сви остали елементи линије
остану исти.

Резултат: 1) ZACmer= 823 put/čas, ZADmer= 538 put/čas

2) NAC= 12 voz, NAD= 6 voz
3) iAC= 6.7 min, fAC= 8.95 voz/h, CAC= 895 mesta/h
iAD= 10.3 min, fAD=5.82 voz/h, CAD=582 mesta/h
4) iz= 4.1 min, fz= 14.77 voz/h, Cz= 1477 mesta/h
2) NAC= 22 voz, NAD= 11 voz

3. На градској аутобуској линији дужине 7.2 км, бројањем је утврђен проток

путника у оптерећенијем смеру линије дат у табели 1.

Табела 1.
Станице 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Z (put/h) 620 590 685 760 730 740 700 692 680 702 406 399 288 276 265 250 282 265

На деоници 1-11 постоји изразито оптерећење, што указује на потребу увођења

локалне линије ради рационалног искоришћења капацитета. На линији треба да
раде возила капацитета m=100 места/воз, а оптимална брзина обрта је Vo=12 km/h.
Планирани конфор путника је Kik=0.7. Ако је коефицијент неравномерности протока
путника у вршном часу Vn=1.0, а сва међустанична растојања су приближно једнака,
потребно је израчунати:
a) број возила на раду на директној и локалној линији,
b) динамичке елементе функционисања обе линије,
c) интервал, фрекванцију и капацитет на заједничком делу трасе,
d) понуђени и реализовани транспортни рад (за оптерећенији смер),
e) искоришћење капацитета на читавој траси.
Резултат: a) Nd= 5 voz, Nl= 3 voz
b) id= 10.3 min, fd= 5.83voz/h, Cd= 583 mesta/h
il= 10 min, fl=6.00 voz/h, Cl=600 mesta/h
c) iz= 5.1 min, fz= 11.83 voz/h, Cz= 1183 mesta/h
d) BTR= 6597.6 mesta·km/h, NTR=4800 put·km/h
e) Ki=0.56
 4. На линији ЈГТП-а дужине 11 km, са једнаким међустаничним растојањима,
бројањем су утврђени протоци путника у току часа и дати на слици 1.

800
650
600 600
600
400
400 300 325
280
200 220
Z [putnika/~as]

160
200
90
0
0

10

12
11
1

9
-120 0
-200 -150 -150
-200 -200

-400 -360 -360

-380
-440
-600 -536
-600

-800

Stanice

Слика 1.

Ако је укупан број превезених путника P= P1+P2=1875 путника, потребно је

израчунати:

a) средњу дужину вожње на линији,

b) коефицијент измене путника,
c) неравномерности протока дуж линије,
d) искоришћење превозне способности, ако на линији ради 10 зглобних возила
капацитета m=160 места/воз.
Резултати: a) lv= 3.59 km,
b) = 1.5,
c) np=2.04;
d) Ki= 0.21.