PRIVATNA USTANOVA

„CENTAR ZA OBRAZOVANJE ODRASLIH“ GRAČANICA

Školska godina:
Stručno zvanje učenika: Vozač motornih vozila
Razred: III

PRIPREMA ZA NASTAVNI ČAS

Školska godina:

Naziv srednje škole: Privatna ustanova „centar za obrazovanje odraslih“ Gračanica

Vrsta srednje škole: Saobraćajna škola

Razred: III

Datum:

Predmet: Bezbjednost drumskog saobraćaja

Nastavna oblast: Regulisanje saobraćaja u specifičnim uslovima

Nastavna jedinica: Način kretanja organizovanih kolona

Tip sata: Obrada novog gradiva, provjeravanje znanja učenika

Obrazovni ciljevi sata: Sticanje i usvajanje znanja od strane učenika o načinu kretanja
organizovanih kolona

Odgojni ciljevi sata: Razvijanje sposobnosti razmišljanja i sposobnosti služenja

različitim izvorima informacija i znanja u saobraćaju

Funkcionalni ciljevi sata: razvijanje intelektualnih sposobnosti učenika (zaključivanje,

rasuđivanje, poređenje, analiziranje), razvijanje izražajnih sposobnosti učenika,
osposobljavanje učenika za samostalan rad pri učestvovanju u saobraćaju

Oblici rada: frontalni sa elementima individualnog

Nastavne metode: metoda usmenog izlaganja, metoda razgovora

Nastavna sredstva i pomagala: priprema za nastavni čas, tabla, kreda

Literatura:
1. Mr.Enes Softić ,Bezbjednost cestovnog saobraćaja – Priručnik za vozače vozila
A, B, C, D kategorija i podkategorija, „PRINTAS“ Srebrenik, 2016 godina
 SADRŽAJ I ARTIKULACIJA NASTAVNOG SATA
UVODNI DIO: (Ovaj dio nastavnog sata trajaće do 10 minuta) Rad učenika i
nastavnika
1. Upisivanje naziva nastavne jedinice u dnevnik rada i sagledavanje stanja
prisutnosti učenika na času Učenici prate ovaj
2. Sagledavanje stanja opreme koja će se koristiti na času dio sata i
3. U uvodnom dijelu časa ukratko ponoviti prethodnu nastavnu jedinicu. Kroz odgovaraju na
postavljena pitanja nastavnika i odgovore učenika utvrditi usvojeno znanje. pitanja. Zatim
Ako postoji nejasnoća s prethodnom nastavnom jedinicom nejasnoće pojasniti nastavnik
i uvesti učenike u novu nastavnu jedinicu. najavljuje
obrazovni dio
4. Najaviti cilj časa časa.

Na današnjem času učenici će naučiti:

- Način kretanja organizovanih kolona

GLAVNI DIO: (Ovaj dio nastavnog sata trajaće oko 25 minuta) Q

Naziv nastavne jedinice je:

- Način kretanja organizovanih kolona-

Prema Zakonu o bezbjednosti saobraćaja, kolona je niz od najmanje tri vozila (osim
bicikla, traktora, radne mašine, zaprežnog vozila) koja su zaustavljena na putu, ili se
na bliskom međusobnom rastojanju kreću istom saobraćajnom trakom u istom smjeru,
pri čemu se brzina kretanja vozila i postupanja vozača međusobno uslovljeni, između
kojih, bez ometanja ne može da uđe u drugo vozilo.
Organizovanom kolonom se podrazumijeva prethodno pripremljena pod
rukovođenjem određenih službenih osoba, u kojoj je prvo i posljednje vozilo posebno
označeno, a koja se kreće određenom brzinom i relacijom. Kretanje se može odvijati u
jednom nizu sa jednakim razmakom i takve kolone se nazivaju homogene.
Kretanje vozila u grupama u više manjih kolona sa istim karakteristikama nazivamo
nehomogene.
Organizovanje kretanja navedenih kolona se obavlja prema sljedećim principima:
1. Formiranje kolona se odvija van javnih puteva,
2. Na čelo se stavlja najveće i najsporije vozilo,
3. Isključivanje i uključivanje na put obavljaju organi za regulisanje i kontrolu
saobraćaja,
4. Najveća dozvoljena brzina kretanja mora biti u granicama dozvoljenih brzina
za tu vrstu puta kojim se kreću, a prilagođena karakteristikama najslabijeg
vozila u koloni,
5. Kod mimoilaženja prednost ima koja se kreće uz nagib ili opterećenija kolona,
6. Preticanje kolone je zabranjeno, osim u slučaju kretanja jednosmjernim putem
sa dvije ili više saobraćajnih traka,
7. Kretanje kroz tunel, preko mosta i vijadukta odvija se bez prekidanja,
8. Zaustavljanje kolone dozvoljeno je samo na obilježenim i uređenim
površinama uz put, uz povećane mjere opreza,
9. Zaustavljanje kolone obavlja se postepenim smanjivanjem brzine po 10km/h,
10. Kod dužih zaustavljanja od 2-4 sata, kolona mora napustiti put i koristiti
sporedne puteve ili odmorišta uz puteve.

Sigurnosni razmak između vozila u koloni podrazumijeva onu dužinu koja odigurava
zaustavljanje vozila bez nalijetanja na vozilo ispred.
Za bezbjednost saobraćaja i načina organizovanja kolona su zadužžene službene osobe
(MUP-a)

ZAVRŠNI DIO: (Ovaj dio nastavnog sata trajaće oko 10 minuta)

Rad učenika i
 Izvršiti kraću rekapitulaciju obrađene nastavne jedinice nastavnika
 Na kraju nastavnog sata ocijeniti 2-3 učenika koji su se angažovali, pokazali
znanje i interes Odgovaraju na
a. Po kojem redoslijedu se obavlja organizovanje kretanja kolone? postavljena pitanja
a takođe i pitaju
nastavnika u
slučaju oko nekih
nejasnoća.
 PLAN TABLE:

Način kretanja organizovanih kolona

1. Formiranje kolona se odvija van javnih puteva,

2. Na čelo se stavlja najveće i najsporije vozilo,
3. Isključivanje i uključivanje na put obavljaju organi za regulisanje i kontrolu
saobraćaja,
4. Najveća dozvoljena brzina kretanja mora biti u granicama dozvoljenih brzina za
tu vrstu puta kojim se kreću, a prilagođena karakteristikama najslabijeg vozila u koloni,
5. Kod mimoilaženja prednost ima koja se kreće uz nagib ili opterećenija kolona,
6. Preticanje kolone je zabranjeno, osim u slučaju kretanja jednosmjernim putem sa
dvije ili više saobraćajnih traka,
7. Kretanje kroz tunel, preko mosta i vijadukta odvija se bez prekidanja,
8. Zaustavljanje kolone dozvoljeno je samo na obilježenim i uređenim površinama
uz put, uz povećane mjere opreza,
9. Zaustavljanje kolone obavlja se postepenim smanjivanjem brzine po 10km/h,
10. Kod dužih zaustavljanja od 2-4 sata, kolona mora napustiti put i koristiti sporedne
puteve ili odmorišta uz puteve.