DIVISI PEMBANGUNAN JALAN TOL KONSULTAN PENGAWAS KONTRAKTOR PELAKSANA

PT. HUTAMA KARYA PT. MULTI PHI BETA PT. HUTAMA KARYA INFRASTRUKTUR

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA

RUAS PEKANBARU - DUMAI SEKSI 6 DURI - DUMAI (STA 0+000 - 25+163)

DYNAMIC CONE PENETROMETER (DCP)

ASTM D6951

Tanggal Pengujian :
Pekerjaan :

Sta : 17 + 550 Sta : 17 + 650 Sta : 17 + 750

Elevasi : Elevasi : Elevasi :
Ket : Ket : Ket :

Kedalaman CBR Kedalaman CBR Kedalaman CBR

Pukulan SPP Pukulan SPP Pukulan SPP
(mm) (%) (mm) (%) (cm) (%)
0 0 - - 0 0 - - 0 0 - -
1 5 5.00 78.66 1 7 7.00 50.57 1 10 10.00 31.66
1 12 6.00 61.91 1 20 10.00 31.66 1 15 7.50 46.19
1 27 9.00 36.36 1 35 11.67 25.86 1 25 8.33 40.22
1 45 11.25 27.12 1 41 10.25 30.65 1 44 11.00 27.94
1 64 12.80 22.89 1 56 11.20 27.28 1 57 11.40 26.66
1 87 14.50 19.44 1 62 10.33 30.33 1 83 13.83 20.68
1 114 16.29 16.69 1 70 10.00 31.66 1 104 14.86 18.83
1 126 15.75 17.44 1 75 9.38 34.46 1 125 15.63 17.62
1 149 16.56 16.33 1 83 9.22 35.21 1 130 14.44 19.53
1 155 15.50 17.81 1 95 8.80 37.45
1 167 15.18 18.30 1 113 10.27 30.56
1 126 10.50 29.69
1 148 11.38 26.70
1 172 12.29 24.16

Where : Japan Road Asc Formula :

SPP = Scale of Penetrometer Penetrability (mm/blow)
CBR = California Bearing Ratio (%) CBR point = ſ(∑SPPxCBR1/3)∑SPP˥3
∑SPP x CBR1/3 459.49
Correlation DCPT Value To CBR (Conus 60⁰) : ∑SPP 232
log (CBR) = 2,8135 - 1,313 CBR Point 7.76

Relationship between Indeks Penetrasi SPP dan Kuat Geser

DS* =41,3 −12,8 (PI)
=41,3 −12,8 (0,024)
=40,998 Kpa
=4,09 ton/m2
=0,0004 ton/cm2

Where:
DS* = Kuat geser tanah dasar (KPa)

Disetujui Oleh : Diperiksa Oleh : Dibuat Oleh :

Divisi Pembangunan Jalan Tol Konsultan Pengawas Kontraktor Pelaksana
PT. Hutama Karya Jalan Tol PT. Multi Phi Beta PT. Hutama Karya Infrastruktur

Nama : Nama : Nama :

Tanggal : Tanggal : Tanggal :