路政署

稔灣路（北）改善工程

工程項目簡介

247237-REP-073-07

終稿 | 2020 年 11 月

此份報告是應我方客戶的要求和指示特別製作。
任何不相關的第三方不得使用和作為參考，我方也不向任何第三
方承擔責任。
工作編號 247237

Ove Arup & Partners Hong Kong Ltd

Level 5 Festival Walk
80 Tat Chee Avenue
Kowloon Tong
Kowloon
Hong Kong
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路政署 稔灣路（北）改善工程
工程項目簡介

目錄

頁碼

1 簡介 1
1.1 工程項目名稱 1
1.2 工程項目目的及性質 1
1.3 工程項目的倡議人名稱 1
1.4 工程項目位置、規模及歷史 2
1.5 工程項目簡介包含的指定工程項目數量及種類 2
1.6 聯絡人姓名及電話號碼 3

2 規劃大綱及計劃的執行 4
2.1 工程項目的規劃及實施方案 4
2.2 工程項目時間表 4
2.3 與其他工程項目的關連 4

3 對環境可能造成的影響 6
3.1 涉及過程概述 6
3.2 空氣質素 6
3.3 噪音 6
3.4 水質 7
3.5 廢物管理 7
3.6 土地污染 7
3.7 生態影響 7
3.8 漁業影響 9
3.9 文化遺產的影響 9
3.10 堆填區沼氣的影響 10
3.11 景觀和視覺影響 10

4 周圍環境的主要元素 12
4.1 概述 12
4.2 現有及計劃中的敏感受體 12
4.3 空氣質素 12
4.4 噪音 13
4.5 水質影響 14
4.6 生態影響 15
4.7 漁業影響 15
4.8 文化遺產影響 16
4.9 景觀及視覺影響 16

5 納入設計中的環境保護措施以及任何其他對環境的影響 17
5.1 概述 17

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5.2 空氣質素 17
5.3 噪音影響 18
5.4 水質影響 18
5.5 廢物管理影響 20
5.6 生態影響 21
5.7 漁業影響 22
5.8 文化遺產影響 22
5.9 堆填區沼氣危險 23
5.10 景觀及視覺影響 24
5.11 環境影響的嚴重程度、分佈及持續時間與其他影響 25

6 使用先前通過的環評報告 26

圖表
圖表 1.1 項目位置
圖表 1.2 橋台之間的長度超過 100 米的行車橋樑路段

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1 簡介

1.1 工程項目名稱
1.1.1 本擬建工程項目名稱為「稔灣路（北）改善工程」 (以下簡稱「本工程項
目」)。

1.2 工程項目目的及性質
1.2.1 於 2013/14 年度廢物管理設施的公眾諮詢期間，考慮到現有設施的營運和未
來的潛在發展，當地持份者認為有必要改善屯門西至元朗西之間的沿海道路
網絡，使前往新界西北端的政府設施更為便利。
1.2.2 稔灣路與深灣路位於連接元朗區和屯門區的后海灣沿岸。新界西堆填區與流
浮山迴旋處中間的路段（包含稔灣路（北）與深灣路）目前是一條約 7.8 公
里長的單線雙程行車道。
1.2.3 環境保護署（環保署）於 2015 年 12 月委託顧問公司進行名為《新界西堆填
區–通往道路研究(提升稔灣路與深灣路)–可行性研究》（該可行性研究）
以研究稔灣路（北）與深灣路道路改善工程的可行性。該可行性研究涵蓋兩
個項目，分別為《稔灣路（北）改善工程》項目及《深灣路改善工程》項目。
稔灣路（北）及深灣路的道路改善工程，以及與未來修復的新界西堆填區相
鄰的規劃連接道路（在該可行性研究的範圍外），將為屯門和元朗之間提供
另一條通行路線。
1.2.4 總體道路改善工程計劃將（i）增強該地區的連通性；（ii）將稔灣路（北）
與深灣路改善到當前的設計標準；（iii）方便公眾前往附近政府設施（包括
新界西堆填區的修復後用途、新界西堆填區擴建、源‧區（T‧PARK）、骨
灰龕場及紀念花園）。
1.2.5 根據初步環境評審，《稔灣路（北）改善工程》（本工程項目）為一項指定
工程項目，因此編寫了本工程項目簡介。
1.2.6 本工程項目目的為將新界西堆填區與深灣路尾段之間的稔灣路（北）由現時
的單線行車道規劃優化成標準的雙線行車道，以增強交通容量及交通連通性。
某些位置也需要重新定線，以消除急彎和波峰，保障道路安全。

1.3 工程項目的倡議人名稱
1.3.1 本工程項目的倡議人為香港特別行政區路政署。

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1.4 工程項目位置、規模及歷史
1.4.1 本工程項目的位置如圖 1.1 所示，擬議的路線約 4.3 公里長，並分為以下三個
部分：
稔灣路（北）—下白泥段

1.4.2 下白泥段由近新界西堆填區的稔灣路起至近觀音天后廟的稔灣路，該路段長
約 2.2 公里。
稔灣路（北）—鴨仔坑段

1.4.3 鴨仔坑段由近觀音天后廟的稔灣路起至鴨仔坑海堤觀景處之前的稔灣路，該
路段經過觀音天后廟、鴨仔坑橋及鴨仔坑海堤觀景處，長約 1.0 公里。
稔灣路（北）—上白泥段

1.4.4 上白泥段由鴨仔坑海堤觀景處之前的稔灣路起至近白泥村公所的稔灣路，該
路段經過上白泥釣魚場及白泥（旅遊點）公廁，長約 1.1 公里。
1.4.5 本工程項目由以下主要部分組成：
• 將稔灣路（北）（約 4.3 公里長）改善成附有行人路的 7.3 米闊雙線行車
道；

• 提供路旁停車帶、公共交通停車位和路外停車區；

• 相關斜坡工程及擋土牆；

• 相關河道改道工程；

• 相關橋樑結構；及

• 相關環境緩解工程（包括生態、噪音等）。

1.4.6 根據勘察研究，受到各種因素的影響，例如規劃和工程考慮、環境影響、交
通影響等，本工程項目可能會再作道路路線調整。
1.4.7 從歷史航空照片可見，本工程項目的所在地於 1963 年主要是農業用地和植
被帶。稔灣路建於 1963 年至 1973 年間，道路路線沒有重大變化。從此以後，
本工程項目的範圍內的農業用地大大減少，被空置土地、魚塘和鄉村型房屋
所取代。

1.5 工程項目簡介包含的指定工程項目數量及種類
1.5.1 本工程項目涉及排渠改道及橋樑建設，包括內陸高架橋，此內陸高架橋連接
沿下白泥及現有新界西堆填區之間的稔灣路路段。本工程項目被歸類為以下
《環境影響評估條例》附表 2 第 I 部所列明的指定工程項目：
• 種類 A.8 — 橋台之間的長度超過 100 米的行車橋樑

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• 本項目有五條橋台之間的長度超過 100 米的擬建行車橋樑，

可參考圖表 1.2。

• 種類 I.1(b) — 排水道改道工程（即重置現有水道及渠化河道），而工程
排水入一個地區（即后海灣），該地區距離一個現有的—

(i) 具有特別科學價值的地點（即白泥具有特別科學價值的地
點）；

(ii) 文化遺產地點（即位於元朗下白泥 55 號的下白泥碉堡（法

定古蹟））；及

(vi) 海濱保護區

的最近界線少於 300 米。

1.6 聯絡人姓名及電話號碼
1.6.1 有關本工程項目的所有查詢，可聯絡：
• 高級工程項目統籌/深灣（陳世傑先生），路政署主要工程管理處，路
政署

地址：九龍何文田忠孝街 88 號何文田政府合署 6 樓

電話：2762 3379

傳真：2714 5198

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2 規劃大綱及計劃的執行

2.1 工程項目的規劃及實施方案
2.1.1 工程項目倡議人將會委聘顧問公司進行法定的環境評估報告（環評報告），
而本工程項目的建造工程將於稍後階段由路政署委聘的承建商進行。

2.2 工程項目時間表
2.2.1 本工程項目時間表將在調查階段制定。

2.3 與其他工程項目的關連
2.3.1 已確認可能與本工程項目有關連的主要承諾項目和計劃項目，並在下表中列
出：
表 2.1 同期進行的工程項目名單
與本工程項目可能存在關鏈的工程項目
新界西堆填區發展
污泥處理設施
新界西堆填區擴展計劃
新界西堆填區擴展計劃– 設計及施工
屯門曾咀靈灰安置所及紀念花園
屯門西繞道
新興路房屋發展
康寶路房屋發展
屯門第 54 區潛在房屋發展規劃及發展研究
屯門 40 區及 46 區和毗連地區規劃及工程研究 – 可行性研究
洪水橋新發展區規劃及工程研究–調查
屯門 38 區及 49 區建議土地用途技術可行性研究
香港科技園之屯門第 38 區土地用途可行性研究
以填海和岩洞發展增加土地供應暨公眾參與 – 可行性研究
龍鼓灘填海的技術性研究 – 可行性研究
香港新石礦場選址 – 可行性研究
屯門西具潛力石礦場地點的技術性研究–可行性研究
屯門曾咀煤灰湖綜合廢物管理設施第 1 期發展
重新規劃屯門西地區
屯門至赤鱲角連接路
屯門東繞道

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與本工程項目可能存在關鏈的工程項目
屯門南繞道
十一號幹線（北大嶼山至元朗）可行性研究

2.3.2 上述工程項目清單將在環境影響評估研究過程中進行更新，以確保納入各持
分者提供的所有最新工程項目。這些同期工程項目在本工程項目的施工和營
運階段中任何有關連的問題和累積影響都將被指出並適當解決。

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3 對環境可能造成的影響

3.1 涉及過程概述
3.1.1 本工程包括工地清理及土方工程、公用事業設施裝置、排水渠改道工程及管
道鋪設工程、道路建造工程、景觀美化工程、橋樑工程及擴闊道路的斜坡工
程。主要的施工活動將包括挖掘、回填、打樁、橋樑結構建設、挖掘的物料
處理等。
3.1.2 已根據初步設計資料確定了與本工程項目施工和營運相關的潛在環境影響，
並在下面進行了描述。

3.2 空氣質素

施工影響
3.2.1 在施工階段，施工活動會引起塵埃飛揚，此類施工活動包括工地清理、挖掘
／土方工程、加寬道路的回填及斜坡隨挖隨填工程、存料堆的物料處理及外
露區域的風蝕等。

營運影響
3.2.2 在營運階段，空氣質素的主要污染源將是道路網絡交通的車輛排放。稔灣路
（北）的交通流量及其車輛排放物（即二氧化氮、可吸入懸浮粒子、微細懸
浮粒子和一氧化碳）的潛在增加可能會給附近的空氣敏感受體帶來額外的負
擔。

3.3 噪音

施工影響

3.3.1 潛在的施工噪音影響可能與工地清理、挖掘工程、回填、道路鋪設、橋樑工
程等所使用的機動設備有關。

營運影響

3.3.2 由工程項目引致的潛在營運噪音影響，可能源自擴闊後的稔灣路（北）之交
通噪音。稔灣路（北）沿途的交通流量的潛在增加可能會對附近的噪音敏感
受體產生額外的道路交通噪音影響。

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3.4 水質
施工影響

3.4.1 施工階段的潛在水質污染可能來自施工工地徑流、現有水道的變更、在水道
和魚塘上架橋的施工以及工地工人所產生的污水。這些污水可能影響附近的
水道，包括白泥水道、上白泥溪和下白泥溪。
營運影響

3.4.2 在營運階段，潛在的水質影響將限於路面徑流。

3.5 廢物管理

施工影響

3.5.1 本工程項目之工程活動包括挖掘、回填、橋樑結構建設等均會產生一定數量
的拆建物料，包括惰性和非惰性材料的拆建物料。惰性拆建物料包括土壤、
岩石、混凝土等；而非惰性拆建物料包括木材、紙張等。另外，還會產生化
學廢物、一般垃圾、魚塘沉積物／泥漿等。

營運影響

3.5.2 在營運階段，由於只會出現短暫的流動人口，因此只會產生數量有限的一般
垃圾。

3.6 土地污染
3.6.1 土地污染評估區範圍是指工程範圍內的區域。
3.6.2 經覆查部分歷史航空照片可見，評估範圍內的歷史土地用途主要是農業用地、
植被帶、鄉村式房屋及自然地形。根據初步的桌面審查，評估範圍目前包括
鋪好的混凝土道路、自然地形和魚塘。評估範圍還有一些鄉村型房屋、臨時
建築、停車場及廢棄的露天倉庫。在現場勘察期間，在露天倉庫附近未有發
現維修、保養活動、油漬或土地污染的跡象。

3.7 生態影響
3.7.1 根據初步的生態審查，在 500 米評估範圍內已確認了幾個生境，包括泥灘／
紅樹林、水道、渠化河道、池塘、沼澤、灌木叢、次生林、風水林地、草原、
草地／灌木林、人工林、農業用地、果園和已發展地區等。此外，由於本工
程項目不牽涉海洋工程，預計不會對海洋棲息地產生生態影響。
3.7.2 根據初步的桌面審查，評估範圍內具保育重要性的物種包括：
• 植物品種（例如土沉香、小杮樹、羅浮買麻藤等）；

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• 哺乳類（例如短吻果蝠、山蝠、小靈貓、豹貓等）；

• 鳥類（包括濕地依存鳥種）（例如夜鷺、池鷺、牛背鷺、蒼鷺、大白
鷺、中白鷺、小白鷺等）；

• 蝴蝶類（例如放踵珂弄蝶、柑橘鳳蝶、咖灰蝶、素雅灰蝶、娑環蛺蝶
等）；

• 蜻蜓類（例如細腰長尾蜓、高翔漭蜻等）；

• 兩棲爬行類（例如花細狹口蛙、灰鼠蛇、滑鼠蛇、金環蛇、眼鏡蛇、橫
紋鈍頭蛇等）；

• 水生物種（例如弓斑多紀魨、鐮刀束腰蟹等）；及

• 潮間帶物種（例如馬蹄蟹等）。

3.7.3 在環評報告研究期間，將進一步審查和更新這些棲息地和野生動植物物種。

施工影響
3.7.4 施工階段的潛在生態影響為：
• 直接喪失生境，特別是由於施工和河道改道前的場地清理而造成的現有
林地和池塘生境喪失；

• 道路改善工程佔用土地導致生境分散和隔離，包括野生動植物於該地區
的潛在使用限制（即過境、覓食和棲息）；

• 對任何具有保育重要性的植物物種的影響；

• 對具有保育重要性的任何動物物種的影響；

• 對附近鷺鳥林的干擾影響；

• 因河道改道工程而對水生動物及河岸帶動物造成的干擾影響；及

• 因施工現場的徑流、施工材料的不適當儲存或傾倒、施工噪音等施工活
動，可能對周圍的棲息地和相關野生動植物造成干擾。

營運影響
3.7.5 營運階段的潛在生態影響為：
• 因擴闊後的稔灣路（北）而造成的生態屏障效應和動物因道路致死現象
的機會增加；

• 由於交通和人類活動增加，間接影響了擴闊後的稔灣路（北）附近的鷺
鳥林；及

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• 由於本工程項目營運階段時難以控制的人類活動和干擾，對周圍棲息地
和相關野生動植物的影響預計為低到中等或中等。

3.8 漁業影響

施工影響

3.8.1 路線侵佔的地方將直接失去魚塘，儘管將來會恢復魚塘的其餘部分，但是在
施工階段仍需要排走整個魚塘內的水。施工現場附近的池塘和魚類養殖活動
可能會受到施工活動產生難以控制的徑流、塵埃、淤泥和化學廢物的影響。
未經處理的徑流和沉積物會增加懸浮物的含量，可能會對魚類產生急性或慢
性影響。由於水道可以成為魚塘的水源，因此排放到附近水道中的污染物也
可能最終對漁業造成影響。通往受影響魚塘和附近魚塘的道路，也可能被施
工工程臨時封鎖，這可能會影響管理活動和漁業生產。
3.8.2 由於本工程項目僅涉及陸上工程，因此預計不會對后海灣的養蠔場和捕撈漁
業造成直接影響。在施工過程中的地表徑流有可能將本工程項目的間接影響，
經如天水圍主幹排水道等水道，影響后海灣集水區的水質，影響沿岸牡蠣生
產和捕撈的區域。

營運影響

3.8.3 在營運階段，道路徑流中可能含有少量的潤滑劑、機油或其他污染物，這些
污染物可能對重新注水的池塘和附近的其他池塘造成影響。
3.8.4 在營運階段，預計不會對牡蠣養殖或捕撈漁業造成直接或間接影響。

3.9 文化遺產的影響

施工影響

3.9.1 根據初步的考古檢查，已確定三個具考古研究價值的地點（分別為上白泥具
考古研究價值的地點、浪濯村具考古研究價值的地點及下白泥具考古研究價
值的地點）將會受到擬議工程的影響，重要考古遺存或遺跡受到影響的可能
性被評為高，建議在收地後但在施工階段之前進行全面的考古工作包括考古
調查暨搶救發掘。對於具考古研究價值的地點中考古潛力較低的受擾亂區域，
將需進行考古監察工作。在最終確定道路改善工程路線和制定施工方法後，
將在環評研究中進行詳細的考古影響評估，進一步複查考古調查暨搶救發掘
和考古監察(如有需要)工作的範圍。
3.9.2 位於 500 米評估範圍內的唯一建築文物元朗下白泥 55 號的下白泥碉堡（法定
古蹟）距離擬議工程約 200 米遠，因此對文物建築的影響不大。環評研究將
會進行詳細的建築文物影響評估，作為文物影響評估的一部分。

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營運影響

3.9.3 考古學及建築文物一向受到現時環境影響，如於現有稔灣路（北）行駛的車
輛等，預計營運期間（包括車輛於改善後的稔灣路（北）上行駛）不會對文
化遺產及文物建築帶來額外影響。

3.10 堆填區沼氣的影響

施工影響

3.10.1 稔灣路（北）的改善工程屬於現有新界西堆填區的諮詢區，在本工程項目的
施工階段，可能會產生堆填區沼氣的潛在風險。
營運影響
3.10.2 由於道路建設後沒有特別的營運，且道路處於露天開放式，因此預計在營運
階段不會產生不良的堆填沼氣風險影響。

3.11 景觀和視覺影響

施工影響
3.11.1 施工期間的包括場地清理、清除現有的植被和樹木、建造橋樑結構、施工機
器和建築材料貯存，均有機會造成短期的景觀和視覺影響。
3.11.2 本工程項目可能造成的景觀影響為：
• 由於道路擴寬後將會切入地形和植林區，一些鄉郊地區、路邊的植林區
以及山坡林地的一小部分將永久損失；及

• 本工程項目範圍內的樹木將受到影響。

3.11.3 本工程項目可能造成的視覺影響為：
• 稔灣路（北）沿途的住宅和教育機構的佔用人可能會望到在本工程項目
工地進行的施工活動；及

• 位於白泥的觀音天后廟的遊客以及在白泥、上白泥和鴨仔坑的釣魚場的
使用者也可能會望到本工程項目工地進行的建築活動。

營運影響
3.11.4 由於擬議的道路工程主要擴寬到對地塊、建築物和樹木影響較小的一側，因
此對自然景觀和視覺資源的干擾很小。
3.11.5 本工程項目可能造成的景觀影響是：
• 因道路擴闊工程，綠化地帶區域（例如白泥的綠化地帶區域）將部分損
失。

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工程項目簡介

3.11.6 本工程項目可能造成的視覺影響是：
• 現有的草木和相關保留結構的喪失可能會降低現時的視覺質素，不過擬
議的擴闊工程不會引起任何視野阻礙或永久失去開放海景的景觀；及

• 因恢復現有魚塘（例如鴨仔坑溪附近的現有休憩魚塘）對視覺資源造成
的干擾。

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工程項目簡介

4 周圍環境的主要元素

4.1 概述
4.1.1 擬擴闊的稔灣路（北）經過上白泥和下白泥，附近的主要土地用途地帶是
「農業」、「海岸保護區」和「綠化地帶」

4.2 現有及計劃中的敏感受體
4.2.1 已審查了根據《環境影響評估程序的技術備忘錄》附件 1 所列之可能受本工
程項目影響的所有現有及計劃中的敏感受體及自然環境的敏感部分，在本章
的後續部分中，將討論以下與本工程項目有關的敏感受體及自然環境的敏感
部分。
• 住宅發展（如附近的鄉村房屋）；

• 教育機構（如學校）；

• 禮拜場所（如寺廟）；

• 水道（如附近的水道）；

• 集水區（如后海灣集水區）；

• 海洋水資源（如漁場）；

• 具有保護價值的區域（如白泥具特殊科學價值地點）；

• 具視覺價值的地方（如自然的山坡景觀）；及

• 文物地點，即所有法定古蹟、擬議的古蹟、已評級文物／歷史建築、具
考古研究價值的地點（例如，上白泥具考古研究價值的地點、浪濯村具
考古研究價值的地點和下白泥具考古研究價值的地點）和政府古蹟。

4.3 空氣質素
4.3.1 已根據《環境影響評估程序的技術備忘錄》於本工程項目工程範圍外 500 米
內辨認出空氣敏感受體。空氣敏感受體與本工程項目路段的最近距離已列於
表 4.1。

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第12頁

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工程項目簡介

表 4.1 500 米評估範圍內具代表性的空氣敏感受體

與本工程項目道段
空氣敏感受體 用途 的大約最近距離
(米)
白泥村的村屋 住宅 15
上白泥的村屋 住宅 10
天然花園辦公室 辦公室 <10
鴨仔坑的村屋 住宅 40
觀音堂 禮拜場所 <10
觀音天后廟 禮拜場所 90
中白泥的村屋 住宅 20
中白泥的休憩處 康樂 20
下白泥的村屋 住宅 <10
下白泥的鴨仔坑士多 商業 30
下白泥釣魚場的士多 商業 60
慈航學院 教育機構 30
軍事用地 政府 90
稔灣路（北）西端的村屋 住宅 <10
新界西堆填區的擬議修復後用途 康樂 165

註：上述列表並未能列出所有空氣敏感受體，僅列出標誌性的。任何其他空氣敏感受體將
在環評報告中進一步確定。

4.4 噪音
4.4.1 潛在的對噪音敏感的用途包括住宅用途場所（包括臨時住房在內的所有家庭
場所）、機構用途場所（例如教育機構、醫院、診所、老人院和圖書館等）
以及其他用途場所（例如旅舍和郊野公園））。噪音影響評估中將距離本工
程項目 300 米評估範圍內的現有、既定和計劃中的噪音敏感受體。表 4.2 列
出了已識別的噪音敏感受體與本工程項目之間的最近距離。
表 4.2 300 米評估範圍內具代表性的噪音敏感受體
與本工程項目道段
噪音敏感受體[1] 用途
的大約最近距離(米)
白泥村的村屋 住宅 15
上白泥的村屋 住宅 10
天然花園辦公室 辦公室 <10
鴨仔坑的村屋 住宅 40
觀音堂 禮拜場所 <10
觀音天后廟 禮拜場所 90
中白泥的村屋 住宅 20
下白泥的村屋 住宅 <10

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工程項目簡介

與本工程項目道段
噪音敏感受體[1] 用途
的大約最近距離(米)
慈航學院 教育機構 30
稔灣路（北）西端的村屋 住宅 <10
註：
[1] 評估僅包括依靠窗戶進行通風的噪音敏感受體。
[2] 上述列表並未能列出所有噪音敏感受體，僅列出標誌性的。任何其他噪音敏感受體將在
環評報告進一步確定。

4.5 水質影響
4.5.1 本工程項目位於后海灣水質管制區內。流浮山分區規劃大綱圖內的工程受到
有關水污染的發展限制，旨在保護該水質管制區的內陸和海洋水質。這些限
制條件確保后海灣集水區的發展不會導致內陸和海洋水域污染負荷的增加。
這些限制條件確保后海灣集水區的發展不會導致內陸和海洋水域污染負荷的
增加。稔灣路（北）附近的重點水質保護位置位於沿海位置，包括具特殊科
學價值地點的白泥、牡蠣產區以及在白泥和下白泥紀錄的紅樹林和海草床。
除此之外，稔灣路（北）附近還有很多魚塘，對水質污染也很敏感。表 4.3
列出了潛在的水敏感受體。
表 4.3 500 米評估範圍內具代表性的水敏感受體
與本工程項目道段的大
水敏感受體
約最近距離(米)
鰲磡沙溪 500
上白泥溪 工程項目範圍內
白泥溪 工程項目範圍內
下白泥溪 工程項目範圍內
大水坑溪 200
稔灣路（北）及深灣路旁之當地河道群組 400
上白泥水道（上白泥溪下游） 200
白泥水道（已連接白泥溪） 工程項目範圍內
大水坑河 （大水坑溪下游） 工程項目範圍內
白泥具有特殊科學價值地點 工程項目範圍附近
牡蠣產區 工程項目範圍附近
白泥(馬蹄蟹、紅樹林及海藻床棲息地) 50
下白泥 (馬蹄蟹、紅樹林及海藻床棲息地) 450
稔灣路（北）旁之魚塘群 工程項目範圍內/ 附近

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第14頁

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4.6 生態影響
4.6.1 根據上白泥及下白泥分區規劃大綱圖（法定規劃編號 S/YL-PN/9）指定的海
岸保護區地帶，位於稔灣路（北）的海岸邊。海岸保護區旨在保育、保護和
保留天然海岸線和敏感的沿海自然環境。擬建路線的上白泥、鴨仔坑及下白
泥段均觸及了海岸保護區。
4.6.2 白泥具特殊科學價值地點是潮間帶，面積約 15.5 公頃，位於后海灣的鴨仔坑
附近，吸引眾多不同種類的水鳥。此具特殊科學價值地點是馬蹄蟹的重要繁
殖地（AFCD 2017）。
4.6.3 至少自 2008 年起，評估區內紀錄了兩個鷺鳥林，包括：白泥鷺鳥林及白泥
二鷺鳥林。當中白泥鷺鳥林已於 2015 年起荒廢；而仍活躍的白泥二鷺鳥林，
繁殖鳥類數量較少。
4.6.4 泥灘和紅樹林系統位於評估區的朝海，該區是后海灣海岸線的一部分，為大
量濕地（尤其是潮間帶）動物群提供食物、遮蔽處和苗圃。真正土生的紅樹
林秋茄樹（Kandelia obovata）是紅樹林林中最豐富的物種，紅樹林的邊緣已
被少數快速生長的外來海桑（Sonneratia）佔據繁殖。
4.6.5 貝克喜鹽草（Halophila beccarii）的海草床位於上白泥、白泥和下白泥的泥灘
（AFCD 2017）。根據紀錄，這種分佈廣泛的海草物種在后海灣的南部邊緣
擴展，最大的河床記錄在下白泥（Fong 1998）。儘管海草床由普通的海草植
物組成，但它們為馬蹄蟹提供了重要的苗圃和飼養場所，因此被認為具有很
高的生態價值。

4.7 漁業影響
4.7.1 擬建的路線將直接影響總共六個魚塘，預計這些侵佔區域將永久喪失，而其
餘受影響的池塘將在工程完成後恢復。受影響的魚塘包括兩個活躍的池塘，
三個不活躍的池塘和一個廢棄池塘。受影響的不活躍的池塘主要是休閒捕魚
池塘，那裡的干擾程度較高。在環境影響評估期間，將再次審核會受影響的
池塘數量。
4.7.2 在沿海地區觀察到牡蠣養殖，在石灘上放置石頭、瓷磚和電線桿收集牡蠣卵，
而近年來亦建議於近海的用牡蠣筏，預計不會對傳統的牡蠣床和近海牡蠣筏
產生直接影響。
4.7.3 在后海灣水質管制區內，成魚產量較低（低於 50 公斤/公頃），這也從該地
區作業的少數漁船可見。由於該項目只涉及陸上工程，因此也不會對海洋環
境中的捕撈漁業產生直接影響。

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第15頁

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4.8 文化遺產影響
4.8.1 根據初步的桌面審查，三個具考古研究價值的地點位於沿西海岸的擬建工程
之內或附近，包括上白泥具考古研究價值的地點、浪濯村具考古研究價值的
地點和下白泥具考古研究價值的地點。
4.8.2 只有一座文物建築（即元朗下白泥 55 號的下白泥碉堡（法定古蹟））位於
500 米評估範圍內，距離擬建工程約 200 米。

4.9 景觀及視覺影響
4.9.1 目前，稔灣路（北）兩旁區域的發展有限，劃分為沿海保護區、農業和綠化
帶。下白泥目前在平日特別保持鄉村環境寧靜。附近的主要景觀資源包括林
地、灌木叢、農村和路邊人工林、果園、農田、紅樹林、池塘、沿海水體和
海岸。附近的主要景觀特徵區域包括白泥潮間帶海岸景觀、白泥農村沿海平
原景觀、高地和山坡景觀以及后海灣近海景觀。
4.9.2 可能受本工程項目影響之景觀資源包括：
景觀資源[1]

(1) 山坡林地和灌木叢

(2) 農村和路邊人工林

(3) 果園

(4) 農田

(5) 紅樹林

(6) 池塘

(7) 沿海水體

(8) 海岸

註：
[1] 以基線研究結果為準。

4.9.3 視覺範圍內的視覺敏感受體包括稔灣路（北）兩旁的鄉村房屋和教育機構的
佔用者、白泥和上白泥漁塘遊樂區的訪客以及白泥的觀音天后廟的訪客 。

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第16頁

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5 納入設計中的環境保護措施以及任何其他對環境的
影響

5.1 概述
5.1.1 環評報告研究將調查環境影響（包括累積影響和本工程項目產生的影響），
並提出適當的緩解措施，以確保本工程項目擬議的所有工程在環境上都是可
接受和有效的。將參考相關法律和其他要求，包括但不限於環境影響評估條
例、香港規劃標準與準則等。剩餘影響（如有）將限制在允許的範圍內。在
施工和營運階段，將對本工程項目的擬議工程引起的潛在影響進行環境監察
及審核。
5.1.2 下文將建議各種緩解措施以大幅減少潛在的環境影響，唯措施以環評報告進
一步的詳細評估為準。

5.2 空氣質素

施工階段

5.2.1 為防止造成不良的空氣質素影響，將在適當地實施《執行《空氣污染管制
（建築塵埃）規例》規定的控制措施，以限制工程現場的塵埃排放。根據調
查，在施工階段將考慮採取以下緩解措施，以降低對附近空氣敏感受體的空
氣質量的影響。
• 塵土物料庫存不得超出工地範圍邊界；

• 在處理所有易產生塵埃的物料前，在可行的情況下應先進行灑水處理；

• 沙子和碎石庫存堆應被三面包圍，並使用噴水的方法來潤濕貯存的材料
及新接收的原料；

• 場地應經常清洗和澆水，以減少揚塵；

• 在通往建築工地的路上，於車輛出入口的 30 米內應避免使用或存放易產
生塵埃的物料；

• 現場的機動車輛最高時速不得超過時速 15 公里，並應限制在指定的運輸
路線上，這些路線將舖設硬填料；

• 在進行露天挖掘和修復工程時，應在工地邊界處盡可能設置不少於 2.4 米
高的圍板，並設有公共通道。承包商亦應採取良好工地施工方法，以確
保在整個施工期間妥善維護圍板；及

• 在離開施工現場之前，應對每輛車進行清洗，以除去其車身和車輪上的
所有灰塵。

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第17頁

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營運階段

5.2.2 在營運階段，於可行的情況下根據香港規劃標準與準則，在源頭和受體之間
提供規定的最小的後移距離。有關敏感受體對污染物的可接受水平，可參考
《空氣污染管制條例》（第 311 章）和《香港空氣質素指標》。將根據環評
報告的研究結果，有需要時為本工程項目於營運階段對空氣質素的潛在影響
提供緩解措施。

5.3 噪音影響

施工階段

5.3.1 在施工期間，將考慮採取以下措施，以盡量減少施工噪音對附近噪音敏感受
體的影響：
• 使用靜音設備，或於施工設備安裝消音器或消聲器；

• 將提供流動和臨時的屏障，以於施工設備的特定部件或於特別嘈雜的運
作期間，保護噪音敏感受體；

• 如適用，將在本工程項目現場兩旁設置隔音結構或專用的隔音屏，為附
近的噪音敏感受體提供額外的保護；

• 將採取良好工地施工方法作為有效的噪音緩解措施。這些措施包括但不
限於盡可能將嘈雜的設備和施工活動放置在離噪音敏感受體較遠的地
方；妥善編排嘈雜的施工活動，以減少附近噪音敏感受體暴露於高水平
的建築噪音中；對施工設備進行適當維修；並設計工作方法以將對附近
環境的噪音影響降到最低；及

• 盡可能妥善規劃施工車輛於公共道路上的行駛路線，以減少對噪音敏感
受體的影響。

營運階段
5.3.2 在營運階段，考慮採取以下緩解措施，以盡量減少道路交通噪音對附近敏感
受體的影響：
• 低噪音鋪路物料；及

• 提供隔音屏和隔音罩。

5.4 水質影響

施工階段

5.4.1 根據環保署於 1994 年發佈的《專業人士環保事務諮詢委員會專業守則第 1/94

號 － 建築地盤排水渠》（ProPECC PN 1/94），將適當地採取以下緩解措施。

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第18頁

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• 在工地建立的初期，應先建造周邊排水截槽以將工地外水引向周邊，並
進行內部排水工程及設置侵蝕和沉降控制設施；應在工地現場設置渠道
（包括臨時和永久排水管和涵洞）、土堤或沙袋屏障，以將雨水引至清
除淤泥設施；臨時現場排水系統的設計將由承包商在開始施工之前進
行。

• 應盡可能避免分流天然雨水，臨時現場排水的設計應防止徑流穿過工地
表面、施工機械和設備，以避免或減少受污染的工地徑流。另外，建議
使用足夠容量的沉澱池（建議使用每缸約 6 至 8 立方米容量的預製沉澱
池）作為一般緩解措施，該沉降池可用於棄置前先沉降表面徑流。系統
的容量應保持彈性靈活，並能夠處理來自各種來源的多個輸入，並適用
於經泵入的進水。

• 防洪堤或堤防應在土方工程區域的邊界附近實施，設置臨時溝渠，以利
於徑流經過沙泥／沉積物收集器排入適當的水道。沙泥／沉積物收集器
應在永久排水渠中集合，以加快沉積速度。

• 有效的淤泥清除設施的設計應基於 ProPECC PN 1/94 附錄 A1 中的指南，

隔沙池／沙泥收集器的詳細設計應由承包商在施工開始之前進行。

• 應妥善編排建築工程，盡量避免於雨季（4 月至 9 月）進行地面開挖工
程。土方工程完成後，應盡快完成所有外露的土壤區域的植被。如果在
雨季或一年中任何出現暴雨的情況下，未能避免開挖土壤，應使用防水
布或其他方式覆蓋外露的斜坡表面。

• 應定期檢查和維護所有排水設施以及侵蝕和沉降控制設施，以確保在任
何時候，特別是在暴雨後，都可以正常有效地運行。應定期清除沉積的
淤泥和砂礫，並均勻分佈在穩定的植被區上進行處理。

• 應採取措施以盡量減少工地排水進入挖坑。如果需要在潮濕時期開挖溝
渠，則應在可行的情況下將其分成短段，逐少挖出並回填。從坑道或挖
坑開挖中抽出的水應透過淤泥清除設施濾後排入雨水渠。

• 在暴雨期間，所有超過 50 立方米的建築材料（例如集料、沙子和填充材
料）的開放式庫存都應使用防水布或類似織物覆蓋，應採取措施防止建
築材料、土壤、淤泥或碎屑流入任何排水系統。

• 沙井（包括新建的沙井）應長期被完全覆蓋和暫時密封，以防止淤泥、
建築材料或碎屑流入排水系統，並防止暴雨徑流污染下水道。

• ProPECC PN 1/94 的附錄 A2 綜合了一年間的任何時候發生暴雨的預防措

施，在即將發生或預測有暴雨時應採取的措施以及在暴雨期間或之後要
採取的措施，在暴風雨期間應特別注意控制土質地表徑流。

• 離開施工現場之前，應清潔所有車輛和設備，以確保它們不會在道路上
沉積任何泥沙、淤泥、碎屑等。在可行的情況下，應在每個建築工地出
口處提供經過適當設計和定位的洗輪設施，沖洗用的水應至少每星期一
次沉澱進行並清除沙子和淤泥，以確保該過程的持續效率。通往車輪清

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洗區與公共道路之間的路段應鋪有足夠的滑落，以防止泥土或泥水附著
車輛帶到公共道路和排水溝。

• 應在任何油／燃料污染源下游的排水系統中安裝油或汽油攔截器，定期
清空並清理隔油器，以防止意外溢出後油脂進入雨水排放系統，並為應
為集油器進行分流，以防止大雨時沖洗溢出。

• 應適當收集、處理和棄置現場的建築固體廢物、碎料和垃圾，以免影響
水質。

• 所有燃油箱和存儲區均應設有鎖，並位於密封區域內，其容量應等於最
大燃油箱的存儲容量的 110％，以防止溢出的燃油到達附近對水敏感受
體。

• 應在施工現場定期進行環境審核，以防止任何不當行為。應在顯眼處張
貼告示，提醒工人不要將任何污水或廢水排放到河曲、濕地和魚塘中。

營運階段
5.4.2 在道路營運期間，透過安裝適當的排水系統，並合併道路溝渠與隔沙井和集
油器，以減少路面徑流對水質的潛在影響。

5.5 廢物管理影響

施工階段

5.5.1 本工程項目的施工過程中，將考慮採取以下措施以盡量減少需要場外處置的
廢物數量：
• 所有拆建材料將在可能的情況下進行分類和重複使用；

• 廢物搬運者應根據《廢物處置條例》和《廢物處置（化學廢物）（一
般）規定》獲得必要的註冊和許可；

• 提名一位合資格的負責人，負責所有現場產生的廢物的良好施工措施、
收集安排及適有效棄置到適當設施；

• 對化學廢物進行分類，以在許可的設施中進行特殊處理和適當處理；

• 設立紀錄系統，以記錄回收和棄置的廢物產生量（包括處置場所）；

• 為了監測拆建物料的流動狀況，在公共填土設施和垃圾填填區處理固體
廢物並監管非法傾倒，承包商應實施運載記錄制度；

• 承包商應制定廢物管理計劃，並提交工程師批准，該廢物管理計劃應符
合 ETWB TC（W）第 19/2005 號《建築工地環境管理》的規定；

• 使用可重複使用的非木材模板以減少拆建材料的數量；

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• 應優先考慮重用或回收廢物，而非棄置；

• 將不同類型的廢物分類並存儲在不同的容器、料斗或庫存內；

• 任何未使用的化學藥品或具有剩餘功能的化學藥品應予以回收；

• 化學廢物應妥善存儲和處理，以減少建築材料損壞或污染的可能性；及

• 如有必要，建議在現場進行水泥穩定／魚池底泥／泥漿的固結和現場重
用，但要經過環保署的批准，以免造成環境影響和滋擾。

營運階段
5.5.2 本工程項目於營運階段僅會生成少量的一般垃圾，適當地實施廢物管理程序
後將不會對環境造成重大影響。

5.6 生態影響

施工階段

5.6.1 應遵循環保署 1994 年《專業人士環保事務諮詢委員會專業守則第 1/94 號 －

建築地盤排水渠》（ProPECC PN 1/94）中規定嚴謹的建築程序和良好的工地
措施，以防止對池塘區域造成潛在的間接影響。
5.6.2 至於進入后海灣水質管制區的地表徑流，建議實施的緩解措施將防止水質對
水質管制區的不良影響，有待在環境影響評估階段進一步研究。
5.6.3 在施工階段，應考慮臨時交通安排以維持池塘原有出入口或為池塘提供其他
出入口，具體安排可以在施工階段之前與承包商商討。在營運階段，將不會
阻塞通往魚塘的通道。
5.6.4 在本工程項目的施工階段，將採取標準的緩解措施以控制施工活動引起的場
地徑流和其他污染物，並適當實施良好的工地措施。挖掘過程所產生的物料
和其他惰性建築廢料將被轉移至適當的接收者。
5.6.5 在已確認的生態影響中，因河道改道而造成的影響更為顯著，因為受影響的
河道最終將排入沿海保護區及／或具特殊科學價值地點，並且在受影響的區
域還記錄了幾種濕地和水生動物物種及／或其下游部分。考慮到這種生境類
型的敏感性，一直考慮避開水道，但鑑於本地地形和其他工地限制，這可能
難以實行。因此，應適當考慮通過設置綠色通道（如可行）來重新調整受影
響河道的這些短段，這些通道可以模仿物理特性和現場條件（包括但不限於
底質、河岸結構、植被及彎曲度等）。
5.6.6 關於道路附近的鷺鳥林，在可行的情況下，靠近白鷺的建築工程應考慮到其
繁育期。任何土沉香幼苗和小果柿都將被移植，而兩棲動物和水生物種將在
可行的情況下盡可能地移植。

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工程項目簡介

5.6.7 在可行的情況下，亦應考慮採取生態改善措施和預防措施，以盡量減少本工
程項目造成的淨損失。

營運階段

5.6.8 於營運階段，將實行以下緩解措施，以將本工程項目的影響減至最少：
• 提供更多收集廢物的設施；

• 將禁止車輛進入生態敏感區域（如池塘、潮間帶），以阻止非法傾倒及
堆填活動；及

• 增加標示，以警告人們遠離敏感區域。

5.7 漁業影響

施工階段
5.7.1 應遵循環保署 1994 年《專業人士環保事務諮詢委員會專業守則第 1/94 號 －
建築地盤排水渠》（ProPECC PN 1/94）中規定的建築程序和良好的工地措施，
以防止對池塘區域造成潛在的間接影響。
5.7.2 在施工階段，應考慮臨時交通安排以維持池塘原有出入口或為池塘提供其他
出入口，具體安排可以在施工階段之前與承包商商討。
5.7.3 在本工程項目的施工階段，將採取標準的緩解措施以控制施工活動引起的場
地徑流和其他污染物，並適當實施良好的工地措施。挖掘過程所產生的物料
和其他惰性建築廢料將被轉移至適當的接收者。
5.7.4 對於要修復的池塘，應提出措施以確保池塘的結構、基底和生境質素不受影
響，從而避免妨礙養殖漁業的恢復。在施工之前，應與池塘擁有人／經營者
聯繫並對其設計和緩解措施進行諮詢。
5.7.5 應諮詢后海灣相關的蠔養殖協會，以了解道路施工和水道排放所造成地表徑
流的潛在間接影響的緩解措施，這些間接影響可能會增加牡蠣養殖區內的懸
浮固體。

營運階段

5.7.6 安裝有效的道路排水系統後，在營運階段不會產生重大影響。

5.8 文化遺產影響

施工階段
5.8.1 由於已確定三個具考古研究價值的地點將直接受到擬議工程的影響，預計在
收回土地之後但在施工階段之前，將需要進行考古調查暨搶救發掘，以透過

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第22頁

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ADMINISTRATION\OUTGOING REPORT\REP-073-07 PROJECT PROFILE\REP-073-07 PROJECT PROFILE_CHINESE.DOCX
路政署 稔灣路（北）改善工程
工程項目簡介

記錄保存考古數據和遺存。對於在具考古研究價值的地點內任何考古潛力低
的受擾亂區域，將需要進行考古監察工作。環評研究將進行詳細的考古影響
評估，在最終確定道路改善工程的路線和制定施工方法後，進一步複查考古
調查暨搶救發掘和考古監察(如有需要)工作的範圍。
5.8.2 已辨認的法定古蹟與本工程項目相距一定距離，預計不會直接受到影響。不
過，仍可能需要實施緩解措施，以確保建造街道外的停車區將不會對法定古
蹟產生震動、灰塵或噪音影響。緩解措施包括在施工階段之前對法定古蹟進
行狀況調查，以評估安全震動水平、噴水以限制粉塵污染和使用限制噪音的
施工方法。及後，應確保所有建築文物資源在施工期間仍能夠進行安全的公
眾參觀。環評研究將會進行詳細的建築文物影響評估，作為文物影響評估的
一部分。

營運階段
5.8.3 考古學及建築文物一向受到現時環境影響，如於現有稔灣路（北）行駛的車
輛等，預計營運期間（包括車輛於改善後的稔灣路（北）上行駛）不會對文
化遺產及文物建築帶來額外影響。

5.9 堆填區沼氣危險
施工階段

5.9.1 應透過執行《堆填氣體風險評估指南》第 8 章中建議的適當預防措施，將施

工階段的堆填區沼氣危險減至最少：
• 受過使用氣體探測設備和堆填區沼氣相關危害培訓的安全主任應在整個
地面工作階段均在場。

• 應使所有在現場工作的人員和所有來訪者意識到在工程附近可能發生煤
氣著火的可能性，亦應張貼安全通告警告潛在危險，並採取安全措施。

• 需要在所有開挖、沙井、密室或其他任何密閉空間中進行包括氧氣、甲
烷和二氧化碳氣體的常規監測。

• 安全主任負責處理因堆填區沼氣而引起可能發生的任何緊急情況。在緊
急情況下，被指定人員或其代表應具備必要的職權，確保密閉空間內底
疏散並進行能降低氣體濃度的必要工作，並應與香港警務處、消防處、
環保署及堆填區承辦商聯絡。

營運階段
5.9.2 現有新界西堆填區的已有堆填區沼氣設施及程序均已準備到位的情況下，應
安裝和監控被動氣體控制。由於道路建設後沒有特定的操作且道路處於開放
狀態，因此在營運階段將不會對堆填區沼氣危害產生不良影響。

247237-REP-073-07 | 終稿 | 2020 年 11 月 第23頁

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路政署 稔灣路（北）改善工程
工程項目簡介

5.10 景觀及視覺影響

施工階段

5.10.1 在施工階段應考慮以下緩解景觀影響的措施：
• 考慮不同的建築活動地點，並優化建築活動和臨時工程區域的範圍；

• 根據 DEVB TC（W）第 04/2020 號，盡可能保護所有保留的樹木；

• 將所有受影響的樹木適當地移植到項目工地內的其他永久性位置；

• 在施工階段保護項目場地內的現有林地；

• 保護天然水道，避免施工活動的直接或間接影響；及

• 在合理及可行的情況下，應保留挖出的表層土，以供本工程項目或其他
項目重用。

5.10.2 在施工階段應考慮以下緩解視覺影響的措施：
• 在施工階段安裝地盤圍板作為阻隔；

• 盡可能減少建築工程車輛；

• 控制夜間照明眩光，以減少眩光對相鄰視覺敏感受體的影響。

營運階段
5.10.3 在營運階段應考慮以下緩解景觀影響的措施：
• 根據 DEVB TCW 4/2020 和 LAO PN 2/2020，應在可行的情況下將代償性植
樹／林地補償區納入擬議工程項目；

• 公共道路（包括行車道和行人路）的綠化規定應符合 DEVB TCW 第

2/2012 號的規定，而所有人造斜坡景觀處理應符合 GEO 1/2011–《斜坡綠
化處理技術指引》（2011）（請參閱附錄 12）；

• 所有噪音緩解措施的設計均應遵循發展局–綠化、園境及樹木管理組的
《噪音屏障綠化指引》（2012 年 4 月）；

• 所有工程結構（即高架橋墩、橋台斜道和護土牆）上的攀緣植物需安裝
種植地帶。擬議的攀緣植物將自行支撐（不需要額外支撐），並會在一
段時間內為擋土牆面提供一定程度的綠色覆蓋；

• 維護路邊的街道樹木和軟景觀，以確保運營階段的綠化質量，並應符合
DEVB TC(W)第 6/2015 號《護理植被和硬景觀特徵》的要求；

• 修復暫時受干擾的園景區域，至相關政府部門滿意；及

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路政署 稔灣路（北）改善工程
工程項目簡介

• 提議的植物物種，包括樹木、灌木、地被植物和攀緣植物，應與毗鄰的
林地相配，至相關政府部門滿意。

5.10.4 在營運階段應考慮以下緩解視覺影響的措施：
• 為改善擬議的道路擴闊工程的視覺整合，所有地面上的結構，包括隔音
屏、擋土結構、高架橋和進出坡道等，都應根據現有和計劃中的農村環
境進行敏感設計，其中可能包括柔和的景觀措施，以最大程度地減少潛
在的不良視覺影響，實現這一目標的措施可能包括詳細考慮、試驗建築
方法及使用天然建築材料、土調顏色和質地；

• 所有擬議的工程相關結構，即隔音屏、擋土結構、高架橋等，應根據
ETWB TCW No.36 / 2004 的規定，從美學角度徵求 ACABAS 委員會對與公
共高速公路系統相關的結構設計的意見，以製定本工程項目的詳細設
計。

5.11 環境影響的嚴重程度、分佈及持續時間與其他影響
5.11.1 本工程項目施工和營運階段的關鍵環境問題包括空氣質素、噪音、水質、廢
物管理、土地污染、生態、漁業、文化遺產、堆填區沼氣危險以及景觀和視
覺。嚴重程度和分佈已在第 3 節和第 4 節中進行了討論。
5.11.2 本工程項目已經對該項目進行了大量公眾參與，在初步可行性研究期間收集
了公眾對以擬議的稔灣路（北）路線的意見。在未來的詳細設計階段和施工
階段，將繼續進行公眾參與。
5.11.3 根據評估結果，將確定有效的控制和緩解措施，以確保影響在可接受的水平
內。環境影響的可能嚴重程度、分佈和持續時間，例如有利和不良影響；短
期和長期影響；二次影響和誘發效應；並在環境影響評估中考慮並解決累積
影響（如適用）。

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工程項目簡介

6 使用先前通過的環評報告
6.1.1 在進行環境影響評估期間，將參考以下與本工程項目性質相似的環評報告。
環境影響評估 名稱 批准日期 與本工程項目關係
修例
登記冊編號.
AEIAR- 污泥處理設施 2009 年 2 月 19 日 同期工程項目
129/2009
AEIAR- 新界西堆填區擴展計劃 2009 年 11 月 20 日 同期工程項目
147/2009
AEIAR- 蓮塘／香園圍口岸與相 2011 年 3 月 24 日 類似性質工程項目
161/2011 關工程
AEIAR- 屯門曾咀煤灰湖（中 2015 年 1 月 28 日 同期工程項目
186/2015 湖）西面部分的解除運
作工程

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4 40
1 20
.1
42
.9 20
66
19 .8 9.
.1 5
6

Environmental Protection Department

6
.
5
FP

65 63 21 21
.9 .3 0. 4.
0 2 7
0 0
4 6 2
9
.
7

44
.
1

G
METRES
40
Pri

6
9
.
1
l

0
8
.

22
2

1 : 2500
Fi

7
.
4 4
5 66
. .
0 8

FB 3
8
.
4
60 6
6
64 .
5
.
6
7
.
3 FP 6
7
40

.
1