VERKEERSVEILIGHEID

RONDOM DE SCHOOL
Onderzoeken en ontwerpen

Danielle de leeuw, mats gang, doerian voorneman, jakob hofman

[DATUM]
Inhoud
Analyse verkeerssituatie.........................................................................................................................2
de verkeerssituatie rondom school....................................................................................................2
De verkeerstromen rondom school....................................................................................................2
Knelpunten; gedrag& mentaliteit/ verkeerstechnisch.......................................................................2
Ongelukken & welke voertuigen........................................................................................................3
Welke oplossingen zijn al doorgevoerd of uitgeprobeerd..................................................................4
toegepaste maatregelen....................................................................................................................4
De snelheid rondom de school...........................................................................................................4
Inventarisatie.........................................................................................................................................5
Interview experts...............................................................................................................................5
Conclusie inventarisatie& voor onderzoek.........................................................................................5
Oplossingen............................................................................................................................................6
Lange termijn oplossing......................................................................................................................6
Korte termijn oplossing......................................................................................................................7
Langetermijn oplossing (mislukt)........................................................................................................7
Korte termijn oplossing (mislukt).......................................................................................................7
Analyse verkeerssituatie
de verkeerssituatie rondom school
er zijn veel verschillende verkeerssituaties
we beginnen bij school, voor de school is de rotonde, deze rotonde is inpricipe bedoeld voor
mensen die dingen af willen geven of brengen. De rotonde word ook gebruikt ook door de
ouders van de leerlingen om de leerlingen af te zetten, hier door word het vaak erg druk
wanneer het slecht weer is en veel kinderen worden gebracht. het lijkt ons slim als dit
duidelijker gemaakt gaat worden.
met de fiets heb je vervolgens de t splitsing deze is in mijn ogen best te doen, alleen het
paaltje in het midden zorgt voor gevaarlijke situaties tijdens de spits uren.
Als je door fietst naar de rotonde heb je als fietser geen voorrang, hier is veel verwarring
zowel voor fietsers als voor de automobilisten.
Als je met de fiets veder gaat kom je bij het fietspad richting de Zaanse schans, tijdens de
spits uren is dit een druk& vol fietspad.

De verkeerstromen rondom school

Op school worden verschillende voertuigen gebruikt. Een van de meest gebruikelijke
voertuigen is de fiets. Veel leerlingen gaan op de fiets naar school. Dit kan ervoor zorgen dat
het erg druk is op het fietspad. Dit is vooral tussen 8 uur en half 9, of als er veel leerlingen
tegelijk uit zijn.
Ook komen sommige leerlingen met de auto naar school. Hierdoor kan het drukker zijn bij de
fietspaden. Dit komt doordat de auto’s bij de rotonde van Zaanse Schans ook over het
fietspad gaan. De auto’s hebben voorrang en hierdoor wordt het fietsverkeer op gehouden.
Hierdoor komen de fietsers altijd in grote groepen en kan t gevaarlijk zijn.
Ten slot zijn er nog mensen die met de bus komen. Het busstation grenst aan het fietspad en
hierdoor moeten de mensen die met de bus komen een deel over het fietspad lopen.
Hierdoor kan het fietsverkeer ook erg verstoord worden en kan het ook gevaarlijk zijn.

Knelpunten; gedrag& mentaliteit/ verkeerstechnisch

De verschillende problemen hebben niet alleen met de weg en verkeer te maken, maar ook
met het gedrag van de mensen, de leerlingen die uit zijn willen natuurlijk zo snel mogelijk
naar huis na een lange schooldag. Ouders die hun kind naar school brengen door slecht
weer hebben vaak ook haast, misschien moeten ze zelf snel door naar werk of hebben ze
nog een drukke planning voor de boeg. Deze mentaliteit is natuurlijk niet goed voor de
verkeersveiligheid. Bij de rotonde fietsen/rijden sommige leerlingen door terwijl ze voorrang
moeten verlenen aan de auto’s, dit is dus probleem wat komt door het gedrag van de weg
gebruikers. Maar ik snap wel dat het gebeurd, soms krijgen de fietsers weer wel voorrang
van de automobilisten waardoor er gewoon verwarring ontstaat.
Op het fietspad gaan soms fietsers met ze 3e of 4e naast elkaar fietsen, dit is super onhandig.
Want er zijn ook nog scooters die in willen halen + tegenliggers. Tijdens de spits uren zorgt
dit voor gevaarlijke verkeersituaties.
Ongelukken & welke voertuigen

Locatie: Datum: Tijd Botspartners Leeftijde Ernst: Oorzaak:

stip: : n:

Lagedijk - Guisweg 18-4- 17:1 Fiets - Fiets 69, 33 Een fietser Voorrangsfout
2018 2 gewond (69)

Lagedijk - Guisweg 7-9- 22:3 Snorfiets - 44, 22 Blikschade Snorfiets te veel

2018 7 auto alcohol

N515 thv brug 6-5- 23:5 Snorfiets 17 Onbekend Onbekend

2017 5

Kalverringdijk, N515 24-5- 13:4 Bromfiets - 18, 13 Blikschade Kop/staart

2018 9 Fiets

Kalverringdijk, N515 24-2- 12:2 Fiets 69 Blikschade Onbekend

2019 2

Kalverringdijk, N515 26-3- 13:4 Fiets - 64, 16 Een fietser Frontaal

2019 4 Bromfiets gewond (64)

N515 tussen brug 7-8- 9:58 4 auto's 28, 28, Blikschade Kop/staart
en rotonde 2019 54, 74

N515 tussen brug 23-7- 15:1 3 auto's 45, 47, Blikschade Kop/staart
en rotonde 2019 0 55

N515 tussen brug 28-5- 17:0 Auto - Auto 52, 75 Blikschade Kop/staart
en rotonde 2020 2

N515 tussen brug 3-6- 16:1 Auto - Auto 31, 61 Blikschade Kop/staart
en rotonde 2020 2

N515 tussen brug 17-8- 22:3 Auto - Auto 45, 54 Blikschade Kop/staart
en rotonde 2017 8

Schanend, weg 11-6- 10:4 Onbekend Onbeken Onbekend Onbekend

naar school 2018 4 d

Schanend, weg 9-11- 16:2 Auto - Auto 52, 18 Blikschade Kop/staart

naar school 2018 5

Parkeerterrein 4-7- 13:0 Auto - 20 Blikschade Tegen slagboom

Schans 2019 0 Slagboom aan gereden

Parkeerterrein 12-9- 8:50 Bus - Hek 61 Blikschade Tegen hek aan

Schans 2018 gereden

Parkeerterrein 12-1- 13:4 Bromfiets 51 Blikschade Omver geblazen

Schans 2017 4 door wind

Parkeerterrein 25-8- 15:0 Bus - 71, 57 Blikschade Onbekend

Schans 2018 3 voetganger

Kalverringdijk zuid 26-1- 10:5 Auto 75 Blikschade Onbekend

2020 7

 
Welke oplossingen zijn al doorgevoerd of uitgeprobeerd

Langzaam bereidt de Zaanse Schans zich voor op de toenemende drukte op en rond het park. Pijlen,
pionnen en bordjes geven de eenrichtingsverkeer route voor voetgangers aan. "We hopen op deze
manier dat iedereen alles in het park kan zien en de anderhalve meter gehandhaafd kan worden",
zegt directeur Maarten van der Meer.

Op meerdere plekken bij de zaanse schans zijn aan mensen gevraagd wat zij van de verkeerssituatie
en de drukte vinden. De onoverzichtelijke verkeerssituatie wordt door meerdere bestuurders
bevestigd. Iemand vertelde “ik botste net bijna op een toerist met een fotocamera, die zo van het
talud afliep zonder te kijken”. Deze persoon is niet de enige, fietsers, en ook mensen van onze
school, moeten vaak in de remmen knijpen vanwege toeristen die niet op letten.

De mensen van de Zaanse Schans hebben al aan meerdere oplossingen gedacht. Zo kwamen ze met
een oplossing van het verleggen van het fietspad. Dit idee is er al een tijdje maar is tot op dusver niet
uitgevoerd. Het is lastig om op zo een grote toeristenattractie in 1x een heel fietspad te gaan
verleggen.
Inprincipie is er natuurlijk boven het fietspad een loop pad dus zou dit niet nodig moeten zijn. Wij
denken dat de Zaanse schans gewoon een moeilijk punt zal blijven, de toeristen zijn natuurlijk op
vakantie en zijn natuurlijk niet zo erg bezig met de regels.

toegepaste maatregelen
Er moest uitgezocht welke maatregelen er al zijn om het veiliger te maken qua verkeer rond school.
De maatregelen die school al bedacht heeft zijn onder andere een max snelheid in te stellen van 5
km/h op het school terrein. Ook heeft school een rotonde neergezet op het schoolplein zodat de
ouders die hun kinderen afzetten bij school makkelijk kunnen keren met hun auto. Maar dat vonden
we niet genoeg want er ontstaan nog steeds grote files, vooral als het een regenachtig dag is want de
ouders denken dat hun kinderen van suiker zijn gemaakt.

De snelheid rondom de school

Een van de oplossingen die we bedacht hadden was om meer borden op te hangen op het school
terrein zodat de automobilisten weten dat ze 5 km/h mag rijden op het schoolterrein want het zou
mij niks verbazen dat er geen ouders zijn die weten dat ze daar maar 5 km/h mogen rijden.

Het is eigenlijk vrij simpel want op de weg bepaald de gemeente en de wet hoe hard je daar mag
rijden, namelijk 80 Km/h. Als het om het schoolterrein gaat daarin tegen is het anders geregeld want
zoals ik al zei is dat terrein van school. Dus school mag bepalen hoe hard je daar rijdt. School heeft
gekozen voor 5 km/h die snelheid hebben ze gekozen aan de hand van wat voor verkeer daar
allemaal komt. Op het schoolterrein zijn er auto’s, motorrijders, brommerrijders, fietsers en mensen
die lopen. De school heeft dus gekozen voor de laagste snelheid, die van de lopers en dat word
gezien als 5 Km/h zo zijn de snelheidsregels rondom school tot stand gekomen.
We moeten er op een manier er voor zorgen dat de brommer/scooterrijders en de automobilisten
zachter gaan rijden op het fietspad en op het schoolterrein.
Ik heb bedacht voor de brommers/scooters om een max. snelheid in te voeren voor de spits
(wanneer school begint of eindigt) namelijk 20 Km/h op het fietspad. Ook zou het slim kunnen zijn
om snelheidsdrempels op het schoolterrein te plaatsen om te voorkomen dat automobilisten debiel
hard gaan rijden.
Inventarisatie
Voor de inventarisatie is het belangrijk om te weten wie er gebruik maken van de weg, er zijn
verschillende verkeersstromen zoals al benoemd in het voor onderzoek. Wij hebben aan elke
verkeerstroom en een expert enkele vragen gesteld en hun mening gevraagd over de situatie.

De meeste gebruikers ervaarde vooral onduidelijkheid bij de rotonde, zowel automobilisten als
fietser. Dit punt hebben wij ons dan ook het meest op gefocust om te veranderen. Het gaat over de
rotonde bij de ingang van de Zaanse schans & van de school. De onduidelijk gaat bij de rotonde over
wie heeft er nou daadwerkelijk voorrang? Hiervoor hebben wij een langer termijn oplossing
bedacht.

Interview experts.
We hebben valko en René de vries geïnterviewd. René doet Samen met valko verkeersveiligheid
campagnes. Bijvoorbeeld terug naar school. We vroegen hun wat zij knelpunten vinden rondom de
school. Hun hadden het vooral over het halen en brengen van de leerlingen, de rotonde bij de
school, dat op de Zaanse schans alle toeristen en fietsers door elkaar gaan en als laatst de Dijk van
zaanse schans. we waren ook benieuwd waar de meeste ongelukken gebeurden, hier wisten niet een
antwoord op maar gingen ons dit mailen.

We waren ook benieuwd welke maatregelen al waren geprobeerd of doorgevoerd waren, de

afgelopen 2 jaar zijn er niet echt meer maatregelen door gevoerd. De handhaving is wel strenger
geworden. Een groot knelpunt voor de verkeersveiligheid is de dijk langs de molens, het liefst zouden
ze het fietspad verplaatsen, dit is helaas er lastig omdat al het land erom heen allemaal verschillende
eigenaren heeft.

Conclusie inventarisatie& voor onderzoek

- er moet een oplossing komen voor de drukte in de spitsuren
- de rotonde bij de Zaanse schans moet duidelijker worden
- de zaanse schans moet verduidelijkt worden

Hoe gebruik jij de weg? Met welk vervoer kom je

Welke problemen ervaar jij of heb je meegemaakt in het verkeer rondom de school?

Wat is in jou ogen het grootste knelpunt rondom de school

Wie is er in jou ogen verantwoordelijk voor deze problemen?

Is er beter toezicht nodig? Of duidelijkere regels?

Oplossingen
Lange termijn oplossing
Oplossing verbeden fietspad langs de leegwaterweg:

Figuur 1: overzicht fietspad langs

Ons langer termijn idee is om het fietspad langs de Leeg waterweg 50 cm te verbreden aan beide
kanten, dit fietspad is erg druk omdat alle leerlingen er langs moeten om op school te komen en
weer naar huis. Tussen het fietspad en de autobaan zit een stuk ruimte waar het fietspad verbreed
zou kunnen worden, maar het lijkt ons verstandiger als het verbreed word richting de stoep.
Eventueel voor de veiligheid hebben wij nagedacht over een vangrails tussen het fietspad en de auto
weg. Het fietspad vanaf de Julianabrug Zaandijk tot en met de school is ongeveer 600 meter en 2
meter breed. Het fietspad word aan beide kanten een 50 cm verbreed dit wil zeggen dat er in totaal
600 vierkante meter asfalt

Vervolgens moet het slootje wat hierboven rood is omcirkelt vol worden gegooid met aarde. hier
moet ook een ondergrondse rioolbuis worden aangelegd tussen de twee sloten zodat ze nog
verbonden zijn(alleen als deze sloot een functie heeft).
Als de sloot is vol gegooid is er genoeg ruimte om aanpassingen aan de wegen te doen. Ook willen
we naast de Leeghwaterweg een weg maken om af te slaan naar voor de school en voor de Zaanse
schans. Dit is zodat de drukte op de rotonde word vermindert. Bij de afslag word er een stoplicht
neer gezet om zo onduidelijkheid met voorrangsregels tussen de auto’s en fietsers te voorkomen.

Er worden in totaal 3 stoplichten geplaats, 1 bij het verbrede fietspad deze; deze gaat op rood
wanneer er auto’s komen bij de afslag.
De volgende komt bij het fietspad vanaf de fabrieken deze zal ook alleen op rood gaan wanneer er
auto’s bij de afslag komen voor de rest blijven hier de haaientanden voor de fietsers staan.
en op de afslag voor de autos komt een stoplicht.

kosten

Zie visualisatie
Korte termijn oplossing
In tegenstelling tot onze andere oplossingen, hoeft de gemeente Zaanstad voor deze oplossing geen
wegen te verbreden of verplaatsen. Wij zaten namelijk te brainstormen over hoe en wat we kunnen
doen om alles toe gangbaarder en veiliger te maken zonder veel geld uit te geven. We kwamen op
het idee om een campagne te starten voor de veiligheid rondom de zaanse schans voor de kinderen,
toeristen en medewerkers van de zaanse schans.
Wij wilden dit gaan doen door op verschillende plekken borden neer te zetten met instructies,
spandoeken boven de weg waarop in verschillende talen staat waar de toeristen moeten lopen en
dat er eventueel “toezichthouders” komen die er voor zorgen dat de toeristen ook op een andere
manier worden geïnformeerd. Wel moet er rekening mee gehouden worden dat de toeristen op
vakantie zijn. Een aandachtspunt voor de campagne is dat de toeristen, lopende mensen zeker geen
gebruik meer gaan maken van het fietspad. Hier zou ook op gehandhaafd moeten worden.

Langetermijn oplossing (mislukt)

Het lange termijn idee dat hem toch niet werd is een stuk van het sportveld opofferen voor een
grotere parkeerplaats. Het idee daarbij was om de parkeerplaats uit te breiden omdat het vaak heel
druk in de ochtend is. We dachten dat als er meer parkeerplaatsen zijn dat het dan rustiger ging zijn
omdat dan meer mensen een plekje kunnen vinden. Maar dat bleek niet handig te zijn. Beweging op
deze school is een hoge prioriteit dus een stuk van het sportveld opofferen was geen goed idee. De
drukte in de ochtend komt ook vaak niet eens omdat niemand een parkeerplekje kan vinden want de
ouders droppen hun kinderen alleen af. De drukte komt omdat er grote hoeveelheden kinderen geen
zin hebben om naar school te fietsen en dan hun ouders overhalen om hun te brengen. Dus zou het
geen goed idee zijn om een stuk van het sportveld op te offeren voor meer parkeerplekken.

Korte termijn oplossing (mislukt)