‫بسم هللا الرمحن الرحمي‬

‫اللهم أجعل هذا خالص ًا لوهجك الكرمي وأكتب هل القبول والنفع اي كرمي اي وهاب‪.‬‬
‫تبطني الرتع‬

‫اعداد‬
‫همندس انشايئ‬
‫معر حسني عبد‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫تبطـــــــــــــــــني الرتع‬

‫تبطني وتأهيل الرتع والتوسع يف مرشوع التحول للري احلديث من مضن أولوايت وزارة الري خالل‬
‫امخلس س نوات القادمة‪.‬‬

‫أمهية معلية التبطني احلفاظ عيل الثوة اامايية من الرحش والهدر والبخر والتوزيع العادل للامء‪.‬‬
‫معين التبطني ‪-:‬‬
‫يه معلية تأهيل الرتعة لس تعادة (الورنيك) القطاع التصمميي الصيل للرتعة قبل‬
‫حدوث أستبحار جلوانب الرتعة‪ ,‬مبعين أنه هيعيد الرتعة لوضعها الصيل قبل حوث أتساع وتغري يف‬
‫أبعادها الصلية‪.‬‬
‫أستبحار تعين‪-:‬‬
‫حدوث تغري يف (جوانب) أبعاد الرتعة ليك تصبح أكث أتساعا عن وضعها الصيل‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫مفهوم معلية التبطني ‪-:‬‬
‫هو اكساء سطح القناة الرتايب مبادة اثبتة غري نفاذة أو بأي مادة شبهية أخري‪.‬‬
‫أنواع التبطني‪-:‬‬
‫أنواع التبطني متعدده بدا من ادلبش عيل الناشف ً‬
‫وصول ا ي التبطني لادلبش اامكفف‬
‫لاخلرسانة لنة أكث جودة وأطول معر ًا وهذا حمور احلديث‪.‬‬
‫‪ -‬التبطني لادلبش اامكفف لاخلرسانة‪.‬‬ ‫‪ -‬التبطني لادلبش عيل الناشف‪.‬‬
‫‪ -‬التبطني برتبة قليةل النفاذية‪.‬‬ ‫‪ -‬التبطني لاخلرســـــــــــانة‪.‬‬
‫‪ -‬التبطني لالبيتومني والسفلت‪.‬‬ ‫‪ -‬التبطني لالغش ية‪.‬‬
‫‪ -‬التبطني مبواد تغلق مسامات الرتبة‪.‬‬ ‫‪ -‬التبطني لاحلجارة والطوب‪.‬‬

‫فوايد معلية التبطني‪-:‬‬

‫‪ -‬اس تعادة القطاع التصمميي (الورانيك) للرتعة الصيل قبل حدوث الستبحار‪.‬‬
‫‪ -‬تساعد معلية التبطني وصول مياه الري ا ي هناايت الرتع بشلك أرسع‪.‬‬
‫‪ -‬ختفيض (تقليص) تاكليف الصيانة وكذكل معلية التطهري من اخمللفات واحلشاش‪.‬‬
‫‪ -‬توفري حوا ي ‪ 5‬مليار مرت مكعب من اامياه‪.‬‬
‫‪ -‬توزيع عادل امياه الري للمزارعني وبكفأة عالية ووصول رسيع للمياه فرتة اامناوبة‪.‬‬
‫‪ -‬يقلل مرشوع التبطني فواقد اامياه من البخر‪.‬‬
‫‪ -‬الس يطرة عيل الرحش وتقليل مكية اامياه السطحية‪.‬‬
‫‪ -‬منع تغدق الرايض الزراعية‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫من أنواع التبطني التبطني لادلبش اامكفف لاخلرسانة وهو دا اليل هنتلكم علية (أكث أنتشارا)‬
‫أو تغليف ادلبش (بألواح) بالطات خرسانية‪.‬‬

‫مراحل وخطوات التبطني ‪-:‬‬

‫‪-‬اس تالم ااموقع (الرتعة) ومعل العامل اامساحية‪.‬‬
‫‪-‬معل السدود والتطهري واحلفر‪.‬‬
‫‪-‬أرنكة القطاع عيل الطبيعة‪.‬‬
‫‪-‬بناء ادلبش عيل الناشف‪.‬‬
‫‪-‬النجـــــــــــــــارة‪.‬‬
‫‪-‬خطوات صب اخلرسانة‪.‬‬
‫‪-‬اامعاجلة والتسلمي‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫أو ًل‬
‫اس تالم ااموقع (الرتعة) والعامل اامساحية‬

‫أول خطوة بعملها بروح أان وهجة الرشاف ومبيض عيل حمرض اس تالم ااموقع أو الرتعة وأتأكد‬
‫أين الرتعة مفيش علهيا أي معوقات تعطلين وأان شغال بعد كده أعرف الرتعة بتبدأ منني‬
‫وتتنهتيي فني‪.‬‬
‫بعد ما أس تلمت الرتعة أجيب اامساح وأروح أشوف الرتعة دي عيل جرس ترايب من‬
‫الناحيتني أو من انحية جرس ترايب ومن الناجية التانية أسفلت (طريق) لو طريق بروح أمعل‬
‫مزيانية عيل السفلت وأتأكد أن الورانيك التصمميي للرتعة مطابق للطبيعة ول ل‪.‬‬
‫‪-‬لو منسوب الرتعة عيل الطبيعة من قدمات ومناسيب مطابق للورانيك بيقي معنديش‬
‫مشلكة وهنبدأ يف خطوات التبطني عادي خالص‪.‬‬
‫‪-‬لو لقيت اامناسيب خمتلفة والقدمات غري متساوية من الناحيتني يف الورانيك عن الطبيعة‬
‫هنا بقي يبقي عندي مشلكة‪.‬‬
‫‪-1‬قدمة اجلرس الرتايب وقدمة الطريق متساوين يف الطبيعة والورانيك التصمميي ولكن‬
‫منسوب الطريق أعيل من منسوب القدمات‪.‬‬
‫حلها بس يط جد ًا أين برفع منسوب القدمات مبنسوب الطريق بعد موافقة هجة‬
‫الرشاف لين ممنوع أين القدمة تكون أوطي من الطريق‪.‬‬
‫ويفضل أهنا تكون أعيل من السفلت مبثدار من ‪ 15-11‬مس‪.‬‬
‫‪-2‬قدمة اجلرس الرتايب وقدمة الطريق غري متساوين عيل الطبيعة ولكن متساوين يف الورانيك‬
‫أو القطاع التصمميي ودي بيكون لهيا حلني‬
‫‪-‬الول أنك حترتم منسوب اجلرس الرتايب وأغري يف منسوب التصممي بعد موافقة هجة‬
‫الرشاف ودا احلل الفضل‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫‪-‬التاين يبقي لزم اردم عيل اجلرس الرتايب حلد ما أوصل للمنسوب والردم من انجت احلفر‬
‫بس دي يف حاةل اامقدار ل يزيد عن ‪51‬مس بعد كده ل يفضل‪.‬‬
‫‪-3‬اما بروح أشوف الرتعة ممكن ألقي أهنا فهيا أستبحار عيل الطبيعة عن القطاع التصمميي وهنا‬
‫فيه حلني‬
‫‪-‬الول أين أروح أشوف يه مستبحرة قد ايه عن التصممي لو حاجة بس يطة يبقي بروح‬
‫اردم بناجت احلفر (ل يفضل) أو أجيب تربة نضيفة اردم بهيا لو مقدار الستبحار مزدش عن‬
‫مرت تقريبا وممكن يوصل ل ‪1.5‬مرت‪.‬‬
‫‪-‬الثاين أين أروح أغري يف ميل الورانيك التصمميي بعد موافقة هجة الرشاف واحلل دا من‬
‫وهجة نظري غلط جد ًا‪.‬‬
‫غلط ليه علشان كده الرتعة هتأخد مكية ميه كتري عن اليل متصممة علهيا وااميه هتكون أقل‬
‫بكتري عند هناية الرتعة وفايدة التبطني الساس ية أين ارجع الرتعة للقطاع الصيل‪.‬‬
‫‪-4‬أحياان بتاليق اجلرس الرتايب أعيل من القدمة يف الطبيعة احلل يف اللحظة دي أنك بتخيل‬
‫اجلرس نفس منسوب القدمة بنجيب لودر صغري يساوي اجلرس لالقدمة‪.‬‬
‫‪-5‬اما بروح أخد مزيانية عيل الطريق (السفلت) باليق حاجة أين منسوب السفلت متغري من‬
‫ماكن لتاين ودي بيكون حلها‬
‫‪-‬أشوف اامزيانية اليل معملوهل للطريق واراجع أعيل نقطة يف الطريق وكذكل أوطي نقطة‬
‫واامفروض أحرتم أعيل نقطة وأش تغل علهيا ويف احلاةل دي هتكون القدمة نفس منسوب‬
‫الطريق دي يف حاةل التغري يف حدود من ‪15-11‬مس ولالتا ي أوطي نقطة يف الطريق القدمة‬
‫أعيل مهنا مبقدار ‪11‬مس ودي بتكون مقبوةل‪.‬‬
‫‪-‬لو مقدار التغري وصل معااي يف منطقة معينة ل‪51‬مس فبالتا ي مش هعرف أحرتم أعيل نقطة‬
‫لين أوطي نقطة هتكون القدمة أعيل من الطريق مبقدار كبري وبتكون غري مقبوةل‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫‪-‬حلها بروح للقطاع اليل فيه أعيل نقطة وأشوفه مس متر معااي اكم مرت وبعده كده بروح‬
‫لوطي نقطة وأعيل مهنا مقدار ‪11-15‬مس ولك ‪111-51‬مرت أزود حوا ي ‪5-3‬مس حبيث أوصل‬
‫لعيل نقطة تكون القدمة يف نفس منسوب الطريق‬
‫‪-‬يف حل اتين غري مقبول أين أحرتم الطريق وأخيل منسوب القدمة نفس منسوب الطريق‬
‫يف لك قطاع (الواطي واطي والعا ي عا ي)‪.‬‬

‫العامل اامســــــــــــــاحية‬

‫‪-‬أول يوم ليه يف الرتعة أجيب اامساح أمعل مزيانية وأمعل حمطات لك ‪111-51‬مرت وأنقل‬
‫روبريات كتري هتفدين وأان شغال بعد كده‪.‬‬

‫‪-‬الروبري أو النقطة الثابتة جبهبا منني يف لك ترعة أو مف بيكون يف‬

‫بوابة أوجرس بيكون عندها بالطة مكتوب علهيا اامنسوب ودي‬
‫بيكون الروبري بتاعي وأبدا أنقل من ثوابت‪.‬‬
‫‪-‬لزم يكون معااي مزيان هو أساس الشغل‪.‬‬
‫‪-‬الروبري يف الصورة ‪3..5‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫التشـــــــــوينات‬

‫اليل هس تخدمة دبش غش مي ورمةل وزلطة فولية أو سن وأمسنت مقام‬

‫ادلبش ‪-:‬‬
‫‪-‬قبل ما أشون يف ادلبش أروح امقاول ادلبش أو احملجر وأخد من عينة وأروح لقرب معمل‬
‫وأمعل علية الختبارات الالزمة علشان أبدا أشون منه لين الختبار بيأخد أكرت من يوم‬
‫وتشوين ادلبش بيكون عيل الناحيتني أو انحية واحدةوجبيب عربيات كامن وأان شغال‪.‬‬
‫الرمةل والزلط ‪-:‬‬
‫بأمعل علهيا برضة الختبارات وببدأ أشون مهنا قبل الصبة بيوم واحد‪.‬‬

‫اامياه ‪-:‬‬
‫‪-‬اامياه الصاحلة للرشب صاحلة لالس تخدام لو قريب من القرية تبقي مفيش مشلكة‪.‬‬
‫‪-‬لو بعيد ممكن أتفق مع فنطاس وأجيب براميل وأبدأ أخزن ااميه ‪.‬‬
‫‪-‬يف انس كتري بتس تخدم مياه الرتعة ولكن ل يفضل‪.‬‬
‫‪-‬لو بعيد عن القرية والعربيات هتأخد وقت كتري وتلكفة ممكن ندق ماسورة ونش تغل مهنا بس‬
‫بيكون فهيا نس بة المالح عالية‪.‬‬

‫المسنت ‪-:‬‬
‫أمسنت مقام وبيكون شاكير والشاكرة ‪51‬كيلو (أس يك أو أس يوط)‪.‬‬
‫بيتخزن عيل طبا ي خشب والرصة مزتدش عن ‪11‬شاكير‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫اثني ًا‬
‫مرحةل معل السدود والتطهري واحلفر‬

‫أول يوم هعمل فيه السد علشان أجحز ااميه أكون عارف وملزتم جبدول اامناولات اخلاص لالري‬
‫ودا تقدر تعرفة من خالل حباري الرتعة أو مفتش الري وتكون منسق معامه وااميه بتكون‬
‫شغاةل حوا ي ‪ 5‬أايم ومقفوةل ‪ 11‬أايم ودي الايم اليل هش تغل فهيا خبالف السدة الش توية‬
‫والراية العامة‪.‬‬

‫وبعد ما أنسق بداية أول يوم شغل هعمل السد الرتايب عند اامنطقة اليل هش تغل عندها‬
‫وأتأكد أين السد دا معمول كويس ومش بيرسب ميه وتأين حاجة ممكن أعدي من عليه لودر‬
‫صغري عربية فهيا دبش أي معدات بس يطة‬
‫لو البداية بتاعيت من الفم أو البوابة أو اجلرس ممكن معملش سد ودا لين الفم بيكون فيه‬
‫بوابة حتجز ااميه من غري ما أمعل سد بس حبتاج للسد الرتايب بعد ما أبعد من الفم بفرتة‪.‬‬
‫بعدم ما معلت السد بزنل احلفار علشان يش يل الزلاةل والشجر ااموجود يف الرتعة ويبدأ يش يل‬
‫الروبة ااموجودة يف قاع الرتعة علشان مينفعش أنزل دبش عيل الروبة ولزم أوصل للرض‬
‫احلية حيت لو اكنت منسوهبا منخفض عن منسوب احلفر‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫اثلث ًا‬
‫الورنيك التصمميي‬
‫أرنكة القطاع عيل الطبيعة‬

‫دا شلك الورنيك التصمميي للرتعة‬

‫الورنيك التصمميي ‪-:‬‬
‫بروح أجيب الورنيك التصمميي للرتعة ودا بيكون عبارة عن مناسيب وبيكون موحض فيه‬
‫عرض القاع ودا قطاع للرتعة عند كيلو مرت معني لن ميل القاع بيختلف من كيلو للتاين‬
‫بفروق بس يطة بتفيد يف رسعة رساين اامياه بعد كده ويف همندسني مش بهتمت بهيا أساس ًا‪.‬‬
‫اامربعات ااموجودة عبارة عن ام‪ 2‬وااميل ‪ 1:1‬ومن خالل الورانيك ببدأ أجيب البعاد للرتعة‬
‫عن طريق اامناسيب ومسك ادلبش يف الورانيك ‪31‬مس واخلرسانة ‪11‬مس ‪.‬‬

‫أول حاجة بروح أجيب مناسيب القدمة للخرسانة وادلبش وبعد كده مناسيب القاع للخرسانة‬
‫وادلبش ويف الخر منسوب احلفر ا ي هبدأ منه وأشغل احلفار بيه‪.‬‬

‫طريقة حساب اامناسيب ‪-:‬‬

‫منسوب أعيل القدمة للخرسانة = ‪ 36.81‬معطي يف الرمسة‬
‫منسوب أعيل القدمة لدلبش = منسوب أعيل القدمة للخرسانة – مسك اخلرسانة‬
‫=‪36.51 = 1.11 – 36.8‬‬
‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫منسوب أسفل القدمة العلوية لدلبش = منسوب أعيل القدمة لدلبش – مسك ادلبش‬
‫= ‪36.21 = 1.31 – 36.51‬‬
‫معطي يف الرمسة‬ ‫منسوب أعيل اخلرسانة للقاع = ‪38.23‬‬
‫منسوب أعيل ادلبش للقاع = منسوب أعيل اخلرسانة للقاع – مسك اخلرسانة‬
‫= ‪38.13 = 1.11 – 38.23‬‬
‫منسوب أسفل ادلبش للقاع = منسوب أعيل ادلبش للقاع – مسك ادلبش‬
‫= ‪35.63 = 1.31 – 38.13‬‬
‫منسوب احلفر = منسوب أسفل ادلبش للقاع = ‪35.63‬‬
‫وبكده يكون معااي لك اامناسيب للقطاع ونبدأ جنيب البعاد‪.‬‬

‫طريقة حساب البعاد ‪-:‬‬

‫الرتفاع من أعيل اخلرسانة للقدمة ا ي أعيل اخلرسانة للقاع‬
‫= منسوب أعيل اخلرسانة للقدمة – منسوب أعيل اخلرسانة للقاع‬
‫= ‪ 2.32 = 38.23 – 36.81‬م‬
‫الرتفاع من أعيل ادلبش للقدمة ا ي أعيل ادلبش للقاع‬
‫= منسوب أعيل ادلبش للقدمة – منسوب أعيل ادلبش للقاع‬
‫= ‪ 2.32 = 38.23 – 36.81‬م‬
‫مبعلومية أين ااميل ‪ 1:1‬دا معناه أين الزاوية ‪ 45‬درجة واامثلث متساوي الساقني ودا معناه أين‬
‫الرأيس يساوي الفقي يساوي ‪ 2.32‬م‬
‫وبعده كده جنيب ااميل أو الوتر مبعلومية الضلعني (الرأيس والفقي)‬
‫= اجلذر الرتبيع ل ((الرأيس)‪( + 2‬الفقي)‪3.35 = )2‬م‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫دا شلك القطاع الهنايئ بعد البعاد واامناسيب‬
‫كده أان بقي معااي أبعاد القطاع اكمةل واامناسيب اكمةل اخلطوة اليل بعدها أين أرنكة القطاع عيل‬
‫الطبيعة ويه المه والصعب ‪.‬‬

‫أرنكة القطاع عيل الطبيعة ‪-:‬‬

‫أول حاجة حبدد اامنتصف (نص الرتعة) اما ببدأ من الفم أو البوابة أو اجلرس بيكون عندي‬
‫عرضها بقسها وحبدد اامنتصف بتاعها‪.‬‬
‫القطاع عندي حوا ي ‪ 2‬نقط يف التصممي ببدأ أحددمه عيل الطبيعة لك نقطة لالنس بة‬
‫للمنتصف وال‪ 2‬نقط عبارة عن ‪ 3‬نقط يف القاع و‪ 2‬مين أعيل القدمة و‪ 2‬شامل أعيل القدمة‪.‬‬
‫يف البداية قبل ما أوقع النقط حبتاج شوية أدوات عبارة عن ‪ 5‬شواخص خشب بطول ‪5‬م‬
‫وحوا ي ‪ 31‬شاخص حديد بطول ‪1‬م ورشيط قياس وكامن بكرة خيط والدوات بس تخدهما‬
‫بطول القطاع ‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫بعد ما حددان اامنتصف حبط شاخص خشب وعيل بعد ‪211‬م حبط شاخص خشب اتين‬
‫حبيث أنه تكون عيل نفس الس تقامة وبني الشاخص الول والخري حبط ‪ 3‬شواخص اتين‬
‫حبيث اامسافة بني الشاخص والتاين حوا ي ‪51‬م‪.‬‬

‫طب أزاي أخلهيم عيل أس تقامة واحدة والقطاع يبقي معااي مس تقمي للهناية ؟؟؟؟؟‬
‫فيه حلني للموضع دا‬
‫الول أين أي ‪ 3‬نقط بتدي خط مس تقم أول نقطة أحنا حددانها لالفعل ويه يف‬
‫منتصف الفم أو البوابة أو اجلرس أخر نقطة بروح عيل بعد ‪211‬م وأقيس الرتعة وأحط‬
‫الشاخص يف منتصف الرتعة ومن خالل الشاخص الول والخري حبط شاخص يف اامنتصف‬
‫عيل بعد ‪111‬م وبكده أبقي مضنت أين ال‪ 3‬نقط عيل أس تقامة بس لو يف غلط يف الشاخص‬
‫التاين يبقي لالسالمة‪.‬‬
‫التاين دا أصعب بشوية أروح لول نقطة عند البوابة أو اجلرس أو الفم وأجيب مزيان‬
‫القامة وأخلية يف اامنتصف متام ًا وأظبط الفقية عيل زاوية ‪ .1‬درجة وأروح عيل بعد ‪211‬م‬
‫وممكن أبعد من كده لو عايز وأبد أحط شاخص خشب وبعد كده أرجع عيل بعد ‪151‬م وكده‬
‫حلد ما أوصل للنقطة اليل واقف عندها وبني لك شاخص والتاين ‪51‬م ولالتا ي هضمن أين‬
‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫لك الشواخص عيل أس تقامة واحده والطريقة دي أدق من الول ومعااي حلد مسافة كيلو مرت‬
‫بس خيل لاكل تغلط‪.‬‬

‫بعد ما حددت اامنتصف ودي أصعب نقطة فهيم وحطينا شاخص لك ‪51‬م نيجي عند بداية القطاع‬
‫علشان حندد النقط اليل يف القاع يف الول وأخد مسافة من اامنتصف مين وكامن نص اامافة شامل‬
‫وحنط شاخص حديد‪.‬‬

‫بعد ما احلفار خلص الرنكة واس تلمنا منسوب احلفر أبدأ أوقع نقطني القاع عرض القاع عندي يف‬
‫التصممي الصايف ‪ 3‬مرت اما أنزل منسوب أعيل ادلبش اامفروض اامسافة تبقي حوا ي ‪ 3.16‬مرت بس أحنا‬
‫هنخلية ‪3.21‬م علشان يدينا بعد ميل اخلرسانة الصايف ‪ 3‬مرت‪.‬‬
‫ومن ال‪3.21‬م ونيجي من منتصف القطاع أو شاخص اخلشب نقيس مسافة ‪1.8‬م مين وكامن ‪1.8‬م‬
‫شامل وحنط شاخص حديد طوهل ‪1‬م ولالتا ي يكون عندان يف القاع ‪ 3‬شواخص بس لزم نضمن أهنم‬
‫عيل أس تقامة واحده عن طريق مفلث ‪3,4,5‬م وكده يبقي لايق شواخص القدمة العلوية مين وشامل‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫ودي بقي نقطة هممة أروح عند النقطة المين يف القاع وأحط القامة عيل أعيل منسوب ادلبش للقاع‬
‫وأرفعها عيل مسافة الرأيس ‪2.32‬م وأقيس مهنا ‪2.3‬م للفقي وبعد كده أحط شاخص حديد وأرجع‬
‫لالقامة للشاخص اليل يف النص وأقيس نص القطاع ولزم حيقق معااي ‪3..1‬م يبقي كده توقيع النقط‬
‫حص وأخد من الشاخص احلديد مسافة ‪51‬مس عرض القدمة واليل معلتة يف الشاخص الميني أمعهل يف‬
‫الشاخص اليل عيل الشامل‪.‬‬
‫وبكده عند بداية القطاع ‪ 3‬نقط يف القاع ونقطتني مين وكامن ‪ 2‬شامل بس لزم أمضن أين لك النقاط‬
‫عيل أس تقامة واحده عن طريق مفلث ‪ 3,4,5‬م أو عن طريق مزيان القامة‪.‬‬
‫زي اليل معلناه دي عند بداية القطاع أكرر لك ‪11‬م ومن لك شاخص حديد نشد خيط بس يف لك‬
‫مره نبدأ من اامنتصف‪.‬‬
‫يف حاةل وجود منحيات بنبدأ نزيد عدد الشواخص عند اجلزء اليل فيه منحين من بدايتة لهنايتة علشان‬
‫أوصل للمنحين اامطلوب ودي لزم يكون معااي بناء شاطر‬
‫وبكده نكون أرنكنا القطاع عيل الطبيعة‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫رابع ًا‬
‫بناء ادلبش عيل الناشف‬
‫بعد ما خلصنا أرنكة للقطاع ولك س يخ مشدود منه خيط وموزن مبزيان القامة عيل منسوب أعيل‬
‫ادلبش وبكون أس تلمت منسوب احلفر وأتأكدت أين مناسييب لكها مظبوطة ببدأ أنزل دبش يف أرضية‬
‫القاع ‪.‬‬

‫وأي دبش يزنل يف القاع لزم يرتص حص وأخيل اامساح يتابع معاه أول بأول عيل أي حاجة ترتص‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫اما بيبدأ يرص ادلبش لزم يكون عبارة عن دبش يتني فوق بعض تتحقق مسك ادلبش ‪31‬مس‬
‫القاع لالنس بة للبنا سهل جد ًا ومبياخدش منه وقت كتري‪.‬‬
‫بكون أان مقسم قطاعات لك ‪11‬م وشادد علهيا لكها خيطان وأبدأ أس تمل منه قطاع قطاع ويف لك‬
‫قطاع أس تمل لك جزء لوحدة القاع واجلوانب والقدمات وأتأكد أين القطاع موجة واحده ومايش خط‬
‫مس تقمي‪.‬‬
‫بعد ما أس تلمنا القاع يبدأ يف بناء اجلوانب أو ااميول وبيكون البناء مايش عيل خيط علشان يطلع معاه‬
‫اجلانب لكه موجة واحده‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
‫لزم أتأكد أين البناء شغال حص وشغال عيل خيط وحمققيل ال‪31‬مس بتاعتيي وأس تمل منه جنب جنب‬
‫حلد ما أوصل للمنسوب القدمة وبيكون عرضها ‪51‬مس ولزم تكون خط مس تقمي ومنسوهبا مظبوط‪.‬‬

‫وبكده أكون أس تلمت القاع وااميول والقدمة وأتأكد من الطوال واامناسيب وأش تغل يف القطاع اليل‬
‫بعده عيل نفس المنط‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
‫يف بداية الفم بيكون عندي دوران لزم البناء اليل هيش تغلها يكون فامه علشان يطلع بشلك كويس‪.‬‬

‫لو عندي دوران أو لفة يف الرتعة عند بداية ادلوران أبدأ أزود عدد الشواخص احلديد حلد ما أوصل‬
‫للجزء اامس تقمي وكامن الناس اليل هتش تغل فهيا تكون أشغتلت فهيا قبل كده علشان تتطلع بشلك‬
‫مظبوط‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
‫بعد ما خلصنا بناء يف ادلبش جيي هنا دور ادلقشوم الصغري اليل بسد بيه الفراغات بني ادلبش الكبري‬
‫علشان لو الفرغات دي فضلت موجودة هتأخد خرساانت كتري جد ًا وأان بصب اخلرسانة‪.‬‬

‫يف سالمل بتتعمل يف القطاع بيكون عرض السمل ‪1.21‬م وأرتفاع القامية ‪21‬مس وممكن يوصل لهناية‬
‫القاع أو أعيل للقاع من ‪51-31‬مس‬
‫السالمل دي بتتعمل لك ‪111‬م تباد ي ويف اجلنب الواحد بني السمل والتاين ‪211‬م‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫بتعمل فلرت لك ‪5‬م من الناحيتني أعيل منسوب القاع ب‪25‬مس عبارة عن ماسورة قطرها ‪ 2‬بوصة‬
‫وطولها ليقل عن ‪81‬مس وتكون مفرغة وتتحمل ضغط ‪ 4‬لار‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫اامواسري اخلرسانة دي بتكون قطر من ‪51:61‬مس حسب الشرتاطات بتتحط أعيل من منسوب‬
‫القاع ب‪31-25‬مس وحبط حتهتا خرسانة بسمك ‪25‬مس وممكن تكون عيل القاع مبارش ًا للك فتحة‬
‫مرخصة ‪.‬‬

‫خامس ًا‬
‫النجــــــــــــــــــــارة‬
‫بعد ما خلصنا بناء ادلبش عيل الناشف جيي دور النجارة أول حاجة لزم أحددها الطوال اليل‬
‫هحتاهجا والمكية اليل هطلهبا يف الغالب ‪ 1‬مرت مكعب‪.‬‬

‫الطوال ‪-:‬‬
‫القطاع عبارة عن بالطات خرسانية طولها لتزيد عن ‪3‬م وعرضها عرض القطاع‬
‫البالطة عبارة عن قاع وميول وقدمات‪.‬‬
‫‪-‬طول البالطة ‪ 3‬مرت يبقي هحتاج خشب ‪ 3‬مرت‪.‬‬
‫‪-‬القدمة عرضها ‪51‬مس يبقي هحتاج قصاير طولها ‪51‬مس أو ‪1‬مرت‪.‬‬
‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫‪-‬ااميول عندي يف القطاع ‪3.35‬مرت يبقي هحتاج خشب ‪ 4 – 3.5‬مرت‪.‬‬
‫‪-‬القاع عيل منسوب ادلبش ‪ 3.21‬مرت يبقي هحتاج خشب ‪ 3.21‬مرت‪.‬‬
‫‪-‬لو زاد عرض القاع عن ‪ 2‬مرت بيكون يف فاصل متدد طول بطول البالطة ‪ 3‬مرت وهحتاج خشب ‪3‬‬
‫مرت‪.‬‬
‫بكده يكون عندي لك الطوال للبالطة وهحدد مكية اخلشب اليل هحتاجة لالنس بة لطول القطاع اكم‬
‫كيلو مرت‪.‬‬
‫اما أبدأ شغل النجارة بيكون معااي جنار أو أتنني بكون أس تلمت منسوب ادلبش وأشد خيط عيل‬
‫منسوب أعيل اخلرسانة وأبدأ أرص اخلشب عيل ادلبش‪.‬‬
‫أول حاجة ببدأ بهيا القاع أحط اخلشب واظبط الزاوية القامية علشان القطاع يطلع معااي موجة واحدة‬
‫‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫بثبت اخلشب بواسطة خوابري خشب أو حديد علشان يكون متقوي وميتحركش وأان بصب‬
‫اخلرسانة‪.‬‬
‫بعد ما أخلص القاع أخيل اامساح يراجع عيل منسوب اخلرسانة وأبدأ أش تغل يف ااميول ولزم خشب‬
‫ااميول يكون لكه عيل مس تقمي علشان ميبقاش عندي بالطة داخةل وبالطة خارجة‬

‫أروح لول لوح مايل يف بداية القطاع وأخر لوح عندي يف هناية القطاع وأشد بيهنم خيط وبكده‬
‫أكون أتأكد أهنم عيل نفس ااميل‪.‬‬

‫وبعد ما خلصت ااميول بكون وصلت للقدمة وعند بداية القدمة لزم أظبط الزاوية القامية وأخيل‬
‫اامساح برضة يراجع عيل منسوب أعيل اخلرسانة‪.‬‬
‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫وبكده أكون خلصت أول بالطة وأميش لايق البالطات عيل نفس الهنج حلد ما أخلص القطاع لكه‪.‬‬

‫لو ادلبش عندي فيه واحده طالعة وواحده انزةل يبقي أخيل عامل مع النجار يظبط ادلبش وكامن لو‬
‫يف فرغات يبدأ يسدها قبل ما أبدء صب خرسانة‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫الصور بتوحض أشاكل خمتلفة للنجارة‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫سادس ًا‬
‫خطوات صب اخلرسانة‬
‫واامعـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــاجلة‬

‫قبل الصب بيوم ببدأ يف تشوين الرمل والزلط والمسنت وأكون حدد مصدر اامياه اليل هش تغل مهنا‬
‫فيه انس بتشون قبل الصبه باكم يوم ودا بريتبط عندي لااماكن هل يس توعب ول ل‬
‫مكوانت اخللطة اخلرسانية بيختلف عيل حسب الشرتاطات وكراسة الرشوط ويه عبارة عن ‪1.8‬‬
‫رمل حرش ‪ 1.8 +‬زلط متدرج (يفضل فولية) ‪ 311 +‬كجم أمسنت مقام ( ‪ 8‬شاكير) ‪.‬‬
‫التشوين ممكن يكون من الناحيتني أو من انحية واحده‬
‫لو التشوين والصب من انحية واحده يبقي هحتاج أمعل كوبري خشب أو حطة حديد ودا علشان‬
‫أعدي علية وأنقل اخلرسانة للجنب التاين‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
‫لو أان جنب الفم أو اجلرس مش هحتاج الكوبري اخلشب يف البداية بس هحتاجة بعد الفم باكم مرت‪.‬‬
‫عرفنا من مكوانت اخللطة اخلرسانية أين الزلط بيساوي الرمةل فلام أيج أشون هشون نقةل زلط‬
‫وبعدها بشوية هشون نقةل رمةل حبيث أين اخلالطة تكون يف النص متام ًا‪.‬‬
‫فيه نوعني من اخلالطة (حنةل ولبناين)‬
‫اخلالطة النحةل بس تخدم معاها الرباويطة وبتتنج من ‪ 35-31‬م‪3‬‬
‫اخلالطة اللبناين بس تخدم معاها لودر وبتتنتج من ‪ 41-35‬م‪3‬‬
‫لزم قبل ما أش تغل أمعل صندوق معايره عباره عن ‪ 1.8*1*1‬لالوح اللزتانة‪.‬‬
‫أان هش تغل لاللودر الصغري علشان ينجز معااي وسكينة اللودر حوا ي ‪12-11‬مس‪3‬‬
‫كده أان عرفت أين هبدأ أحط سكينة رمل ‪ +‬سكينة زلط ‪ +‬شاكرة أمسنت ‪ 25 +‬لرت مياه‬
‫دا يف القلبة الواحده وتتقلب كويس يف اخلالطة‪.‬‬
‫لو عندي مكية صب أكرب من ‪41‬م‪ 3‬يبقي كده هحتاج خالطة اتين ولو قدرت أشغل لك واحده من‬
‫انحية كده يبقي هنجز بكتري‪.‬‬
‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
‫اما ببدأ أصب بكون أس تلمت النجارة تقوية ومناسيب وأس تقامة وبكون شادد خيط لقدمة اخلرسانة‬
‫العلوية علشان القدمة متلعبش من الفورجمي وهو شغال بعد كده‪.‬‬
‫ببدأ أصب أول بالطة وأسيب التانية بعد كده أصب التالتة يعين هصب واحده وأسيب واحده‪.‬‬

‫لو شغال من جنب واحد بس والقطاع صغري ممكن أصب ‪ 11‬بالطات وبعد ما خلصهتم أرجع أصب‬
‫البالطات اليل أان سايهبم وبكده أكون مكلت أنتاجية اخلالطة من جنب واحد‪.‬‬
‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫يبدأ يزنل اللودر اخلرسانة من فوق لتحت وبعد ما خيلص بيدأ العامل يف تسوية البالطة وبعد كده‬
‫بتدرع لالقدة الالومنيوم لالطول ولالعرض علشان يسوي سطح البالطة لالقدة اخلشب وبعد ما‬
‫خيلص درع للبالطة بيقي الفورجمي علشان يظبط القدمة ودي يه اامهمة عندي وميس لايق البالطة‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫عندي نوعني من الفواصل ‪-:‬‬
‫فاصل صب بيكون ودا بيتعمل لك ‪3‬م بش يل القده اخلشب وببدأ أصب عادي بس يف‬
‫الهناية بظهر شلك الفاصل يكون متفرغ حوا ي ‪2‬مس‪.‬‬
‫فاصل المتدد ودا بيتعمل لك ‪ 8‬م اما أيج بصب بش يل القدة اخلشب وأبدأ أحط ماكهنا فوم‬
‫علشان بعد كده أفرغ الفوم وأحط ااماده بتاعيت وبتكون عباره عن بيومتني (عادي أو مؤكسد) حسب‬
‫الشرتاطات واامواصفات يف عيل البارد ويف الساخن وبيتخلط لالرمةل ويمتيل بيه الفاصل سواء يف‬
‫ااميول أو القاع‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫بعد ما أخلص الفواصل يف مادة خاصة للنفاذية لسطح اخلرسانة اخلاريج بيدهن بعدها باكم يوم‬
‫وممكن جتيب اامادة جاهزة من كاميوايت البناء احلديث أو أي ماكن اتين بعد موافقة هجة الرشاف‪.‬‬

‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬
 ‫مهندس إنشائي‬
‫عمر حســــــين عبد‬