Staj Dosyası

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ
Öğrenci İşleri Daire Başkanlığı

TRABZON
Adı, Soyadı : Fotoğraf
Öğrenci No :
Sınıf ve Yarıyıl :
İşyerinin İsim ve Adresi Başlama Tarihi Bitiş Tarihi Çalıştığı Gün Sayısı Staj Bölümü
İŞYERİ SORUMLU AMİRİNİN
Adı, soyadı :
Unvanı :
/ / 20
İmza ve Mühür
2
/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA
İZAHATIN BULUNDUĞU
GÜNLER YAPILAN İŞ
YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ
ÖĞRENCİNİN İMZASI :
KONTROL EDENİN İMZASI :
YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ

YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ
YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ

YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ
YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ

YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ
YAPRAK NO’SU
PAZARTESİ
SALI
ÇARŞAMBA
PERŞEMBE
CUMA
CUMARTESİ
KISIM Yaprak No:

YAPILAN İŞ Tarih: 05/ 07 /2021
Bugün stajın ilk günü.Staj belgeleri teslim edildi. Daha sonra doktor kontrolü ve iş sağlığı
ve güvenliği uzmanı tarafından iş sağlığı ve güvenliği eğitimi alıp eğitimin değerlendirmesi
yapıldı. İş ekipmanları ve kıyafetleri tanıtıldıktan sonra iş kıyafetleri teslim alındı. Baret , yelek , iş
eldiveni ve iş ayakkabısı teslim alındı. Yapılan iş tanıtıldı. Kısaca özetleyecek olursam yapılan
inşaat bir kooperatife yapılmakta olup 25000000 m2 alanda 2 ada üzerine 1. adada 17 2. adada
17 olmak üzere 34 bloktan oluşmaktadır. Bu blokların 17 tanesi 34 katlı 17 tanesi de 17 katlı
olmak üzere projelendirilmiştir. Bu blokların temelleri radye temel olarak projelendirilmiştir.
Kalıp sistemi olarak ise tünel kalıp sistemi kullanılmış olup perde , kolon , kiriş ve döşeme beton
dökümü aynı anda sağlanıp hız ve maliyet olarak tünel kalıp sistemi avantajlıdır. Staja başladığım
bu günde ise 6 blok tam olarak kaba inşaatı bitmiş durum da ve O bloğunun son katının tünel
kalıpları sökülürken N bloğunun 16.kat tünel kalıpları hazırlanıp beton dökümü
gerçekleştirilecektir.Ayrıyetten yüklenici firma şartnemesi okundu. Bugün sahaya net bir şekilde
çıkamasam da genel perspektften şantiye gezildi ve tanıtılmıştır.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
YAPILAN İŞ Tarih: 06 / 07 /2021
Bugün stajın 2. günü bugün N bloğunun 16.katının dün dökülen betonunun kontrolleri
yapıldı ve bir sorunla karşılaşılmadı. Ayrıyetten O bloğunun tünel kalıp kurulumu bugün de
devam etti incelendi.
Tünel kalıp sistemi hakkında bilgi verecek olursam;
Tünel kalıp sistemi, perde ve döşeme betonunun tek bir operasyonda döküldüğü bir yapım
metodudur.Tünel kalıp sistemi, bir odayı oluşturacek şekilde bir araya getirilen iki yarım
tünelden oluşur ki , bu odacıklar yapılacak konutu meydana getirir. Tünel kalıp sistemi , zaman
tasarrufu , ihtiyaç duyulan profesyonel tasarımları ve tüm çalışma alanlarında gerekli güvenliği
sunar.
Tünel kalıp sisteminin ana safhalarına bakacak olursak;
1-Kalıp Kurulumu : Önce tünel kalıplar temizlenir ve kalıp yağı ile yağlanır. Aks betonları kılavuz
olarak kalıplar yerlerine yerleştirilir.
2-İnşaat Demiri ve Techizatların Yerleştirilmesi : Bir etaplık perde ve döşeme demirleri kalıp
kurulumunu takip eder. Elektrik tesisat boruları ve varsa su ve gaz boruları yerleştirilir.
3-Beton Dökümü : Tek operasyonla perde , döşeme ve kas betonu dökülür.
4- Kalıp Sökümü : Ertesi sabah, kalıplar sökülmeye ve bir sonraki etaptaki yerlerine taşınmaya
hazırdır. Kalıp saplamaları sökülür ve yarım tüneller kalıp çıkarma iskeleleri üzerine yürütülerek
çıkartılır. Kaldırma üçgeni kullanılarak, kule vinç tünel kalıpları alır ve bir sonraki etapta olması
gereken yerlerine taşır.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
YAPILAN İŞ Tarih:08 /07 /2021
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
YAPILAN İŞ Tarih: 10 /07 /2021
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
YAPILAN İŞ Tarih:14 / 07 /2021
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün Stajın 12. Günü. Oğleden önce sahaya O Bloğa çıktık. Tünel kalipta ki saplamanın
kullanım amacı öğrendik (perde betonu dökülme esnasinda kalıbın esneyip açılmaması içindir).
Pas payı icin kullanilan plastikleri gördük (1,5cm ) döşemede daha sonra ince işleri yapacak işçiler
(fayanscı, şapcı) için 87mm mesafeyi neden bırakıldığını anladık. Öğleden sonra ince işlerden
sorumlu şefimizden rica ettik ve bize ince işin başlangıçı olan duvar aplikasyonunun ve
rezervuarını gösterdi. Bu yaptığımız işlem duvar ustasına bir referans oluşturuyor. Projeye uygun
olarak kullanılacak gerçek bims boyutları ve uzunluklarını belirliyor spreyle çizip ustaya referans
oluşturuyoruz. Sonra bims dediğimiz kilit sistemli tuğlaların nasıl örüldüğünü öğrendik.Bims
duvar avantajları ise ;
-Isı ve ses yalıtımlıdır.
-Depreme dayanıklıdır.
-Ekonomiktir.
-Yangına dayanıklıdır.
-Doğaldır.
-Ortam nemini dengeler.
-Hafiftir.
-Hassas boyutludur.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün Stajın 13. Günü, öğleden önce epoksi ile sabitlenmiş merdiven filizlerine çekme
deneyi uyguladık (çapı 10 mm olan demirin 2000kg çekme gücüne sabit) her bir bölmeden 3
demire çekme deneyi yapıldı ve çekme deneyi başarıyla sonuçlandı. Daha sonra bu deneyi
bitirince başka bir inşaatta (blokta) kat aplikasyonunu tuğlaları kullanarak yaptık. Sürekli projeye
bakarak ardından kat üstünde ölçüm alarak tuğlaları yerleştirdik. Öğleden sonra şantiyede beton
dökümü kontrol etmek için binanın en üst katına çıktık. Oraya varırken alttan pompa makinasına
ve mikser araçlarına baktık sonrasında da en üst kata betonu çıkarmak boru hattıni gördük. Ust
katta donatıları ve beton dökümünü yerinde inceledik. Dökülen betonun Sınıfı C40 beton sınıfı ve
kolon döşeme hepsine aynı sinıf beton dökümü yapildı.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 14. Günü, binanin en üst katina çikip nivo ölçüm cihazını kurduk. Burada dün
dökülen beton tamamen kuruduğunu ve altındaki tünel kalıbın nasil çıkarldiğinı gördük.
Çıkarılma işlemi kurulan vinçler sayesinde yapiliyor ve döşemenin diğer kısmina konulup ertesi
gün dökülecek betonun kalibinı hazırlyorlar. Bizde yarısı dökülen döşemenin kotunu almak için
nivomuzu kurmaya başladık. Nivonun tamamen düz ve dengede olması çok önemli daha sonra
arkadaşlardan bir tanesi alt kata inerek mirayı alt katta bulunan referans noktasından yani kot
cizaisinden dik tutarak bir ölçüm aldık bu bizim bulduğumuz ilk uzunluktu bundan kat
yüksekliğini (2.85 metre) çıkardık ve nivonun yerden yüksekliğini bulduk. Bulmamizın sebebi bu
yüksekliğin bize klavuzluk yapması içindi. Nivonun yerden yüksekliğini bildiğimiz için her
kolondaki kot işaretlemesinde kullandik. Bu işaretleme işlemini sprey boya ve üçgen şeklindeki
demir ile yaptik ve uzun kolonlarda 3 tane kisa kolonlarda 2 tane olacak şekilde yaptik.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 15. Günü, öğleden önce harita mühendisi Mehmet şefle birlikte şantiyeye
gittik. Totalstation ölçüm cihaziyla kolon kot ölçümleri yapmaya başladık ve hiç beklenmedik
sonuçlar çıktı. Bunun nedeni dökülen betonun aks çizgisinden kaymasıydı. Bazı yerlede 6,5 cm
bazı yerlerde 7 cm bazı yerlerde 8 cm hata çıktı. Bu hatalar küçük gibi dursada aslında çok ciddi
rakamlardı. Şantiye şefleri kendi aralarında nasıl telafi edilir bunları konuşuyorlardı . Telafi
seçeneklerinin biri kolonların kenarlarından traşlayıp ek donatı koyarak tekrar beton dökmekti
yada kalipları akstan her katta ikişer cm kaydirarak hatayı bitirmekti. Öğleden sonra da
totalstation kullanımını detaylica öğrenmeye başladık. Totalstation ın nivodan farkı açısal
ölçebiliyor olması alan hesabı yapabiliyor olması ve konumunu kendi bulmasıydı. Cihazın
kurulumu nivo ya benziyordu. Aynı şekilde cihazın ayaklarını açarak ilk başta düzgün bir düzey
elde ediyoruz ve totalstation cihazını kuruyoruz. Dijital olarak ekran da dengede olup olmadiği
gösteriyor. Daha sonra da cihazda proje yüklü olduğu için belirlenen noktaların konumları
görerek dökülen betonun aks çizgisinde olup olmadığını belirliyoruz.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 17.günü öğleden sonra şantiyeye gittik ve sorumlu mühendis 2 gruba
ayrılmamızı istedi. İlk grup en üst kata beton dökümü kontrol etmeye ve sorumlu mühendise
rapor vermek için çıktı. İkinci grup ise aşağıda mikserleri kontrol etmeye ve irsaliyeleri teslim
almaya gitti. Ben ikinci gruptaydım irsaliyeleri teslim aldım. Burada önemli husus mikser
araçlarının beton üretim tesislerinde çıktıktan sonra en geç 2 saat içersinden dökülmüş olması
lazımdı. Üst katta oluşan bazı sıkıntılardan dolayı mikser araçları 2 saatten fazla bekledi ve 2
mikser aracı beton dökümü yapılmadan geri gönderildi. Nedeni ise eğer yüksek dayanımlı beton
sınıfları 2 saatten fazla beklerse dayanımlarının düşmesi, betonun katılaşmasından kaynaklı
kalıpların en dibine zor inmesi, üst kata betonu pompalarken pompa aracının zorlanması ve
beton boru hattında donarsa ekstra maliyet çıkarmasıydı. Toplamda 5 aracın irsaliyesi alıp
ofisteki yetkililere teslim ettim.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 18.günü tünel kalibin çalışma prensibini gördük. En üst kata kurulan tünel kalıp
ayaklarindaki ayarlarla perde kalıbın dik durması sağlanır ve döşeme kalıbının ayarı ise farklı bir
yerden aynı mantikla yapıliyor. Döşeme kalıbının orta kisminda her bir metre de 5 mm kalip
yükseltiliyor bunun sebebi beton döküldükten sonraki ağırlıyla döşeme kalıbı biraz daha aşağıya
çökmesidir. Daha sonra kot numaralarını verilmesi ve ince işçiliklerin yapılabilmesi için bir alt
kattaki kot numarasından perde kalibini +87mm yükseltilir.Kaldırma üçgeni kullanılarak, kule vinç
tünel kalıpları alır ve bir sonraki etapta olması gereken yerlerine taşır. Öğleden sonra da
irsaliyeleri saatlerine göre siralayip üstüne küçük kağıtla bazı bilgileri yazdım. (Tarih, kat
numarası, m3 vs).
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 19. Günü şantiyede donati kontrolü ve katlardaki eksiklikleri tespit etti.
Eksiklikleri listelersek, temizlik işi yapılmamıştı ve bazı yerlerde pas payları ihmal edilmişti. Bu
hataların hepsi fotoğraflanıp şantiye şefimize ve taşeron müteahite bildirildi. Daha sonra iş
sağlığı ve güvenliği için alınan önlemleri kontrol ettik. Asansör boşlukları , şaft boşlukları ve
iskelenin filelerinin düzenli kat yükseldikce yapılıp yapılmadığnı, kalıbı sökülen merdivenlerde
korkulukların olmadığını tespit ettik ve eksik yerlerin tamamanması için iş sağlığı ve güvenliği
uzmanından tamamlanması için program alındı. Donatı kontrolü olarakta döşeme, perde, 'bant'
dediğimiz kirişe benzeyen yapı elemanlarinı gözden geçirdik. 'Etriye' aralikları projeden 15 cm
olurken şantiyede 13 cm den başlayarak 20 cm aralıklarında değişiyordu. Bunun sebebi
tamamen demir işçisine bağlıdır. Hasır donatısinın ölcüsü odadan odaya değişirken genellikle
210 cm den başlayarak 3 metreyi geçiyordu. 'Bant' aralıklarında bir problem gözlemedik.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 20.günü şantiyede katlardaki hataları gözlemledik. Bunlar segregasyon hataları
ve vibratör hatalarıydı. Demir işçilerinin çalışmalarıni kontrol ettik. Toplamda 3 demir işçisi
vardı. Donatların bağlanması etriye ve çirozların uygunluğunu inceledik. Daha sonra beton
santrali kurulumu için kazı yapılan bir yer vardı. Biz de bunu görmek için sahaya çıktık. Beton
santralinin alanı yaklaşık 4000 m2 olacak. Burada ekskavatörün çalışmalarını gördük. Beton
santralimiz kazı alanına beton döküldükten sonra santrali inşa edecek beton fabrikasının
elemanlarıyla inşa edilecek Bu santralin kurulum amacı ise geriye kalan 29 bloğun inşaatı için
beton üretmekti böylelik projedeki toplam 34 bloğun inşaatı devam edecekti. Santralin
kurulumunun ikinci amacı ise beton mikser araçlarının zamanında şantiyeye ulaşsa bile baz
problemlerden dolayı 2 saat içerisinde dökülememesiydi. Çünkü 2 saat içerisinde dökülmez ise
betondayanımi düşüyor ve istenilen dayanımi göstermiyordu.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 21.günü beton santralinin kurulacağı yere elektrik kablosu çekilecekti.
Elektrik kablosu toprağın altında geçeceği yerler için kireç ile işaretleme yaptik. Bu işlemi
misinayı gerdirerek yapiyoruz ve ağaçlara zarar vermemek için aralarindan geçiriyoruz. Öğleden
sonra laboratuvardan inşaat teknikerleri gelip 17. ve 18. kat arasındaki merdivende demir çekme
deneyi yapıldı. Çekme deneyinde bir malzemenin statik ve yavaş uygulanan bir yüke karşı
dayanımı ölçülür. Uygun bir çekme test örneği test makinesine yerleştirilir ve örneğe kuvvet
(yük) uygulanır. Daha sonra balkon bölümlerinde ki parapet denilen yerde de çekme deneyi
yapıldı. Bu testin amacı merdiven filizlerindeki çekme testi ile aynı amacı güdmektedir. Epoksi
sıkılan filizlerin dayanımını test etmektir Burada donatı demiri deneyden geçemedi. Çünkü
epoksi denilen kimyasal malzemesini fazla kullanilmamış ve demir içeriye 8 cm az sokulmuş
olmasıydı.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 22. günü bugün şef sahaya çıkıp demir , kalıp ve elektrik ustalarının kaç tane
oldduğunu rapor edip işlerin ne noktada olduğunu rapor vermemizi istedi. Bu kontrolleri N blok
19. Katta gerçekleştirmek için sahaya çıktık. Kata ulaştığımız da 6 demir ustası perde donatılarını
bağlamakyatdı. 12 kalıp ustası kurumuş betondan kalıpları ayırıp bulunduğumuz katta perde
donatıları hazır olan döşemelerin üzerine çıkartıyorlardı. 5 elektrik ustası ise elektrik hatlarını
donatıların içinden projeye uygun şekilde geçirip işlerini devam ettiriyorlardı. Bu işlerin işleyişini
görmekle beraber üst kata çıkan daha önceden hazırlanmış kalıpların perde kalınlıklarını ölçüp
doğru kurulmuş mu diye baktık. Ayrıyetten alt donatı , üst donatı ve perde hasırlarının nerde
hangi çeşidin doğru kullanılıp kullanılmadığını projeden tayin ettik.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
Bugün stajın 23. Günü şantiyede en üst kata (17. Katın tavani ve perde duvarlar) dökülen
betondaki hatalara kontrol ettik ve balkon aplikasyonunu yapmaya çalıştik ama totalstation
cihazını kurduktan sonra üst katta kalıbı sökerken yer çok titrediğinden dolayı cihaz yanlış ölçüm
yapmaması için balkon aplikasyonunu yarida biraktık. Daha sonra kalıbin üstüne çıkarak
incelemelerde bulunduk. Kalibın yağlanmasına, işçi sayısına, elektrikçi ve demir işçilerinin
yaptikları işleri inceledik. Öğle yemeğinden sonra şantiyeye çıkarak hasır donatlarıni ölçülerini
alarak kaç bağ var diye kontrol ettik. Alt donatı , üst donatı ve perde hasırlarının nerde hangi
çeşidin doğru kullanılıp kullanılmadığını projeden tayin ettik. 1 bağ 50 tane hasır donati içeriyor.
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
YAPILAN İŞ Tarih: 21/08 /2021
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU
KISIM Yaprak No:
KONTROL SONUCU

Staj Dosyası

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Staj Dosyası

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ

Öğrenci İşleri Daire Başkanlığı

İŞYERİ SORUMLU AMİRİNİN

KONTROL EDENİN İMZASI :

/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA

KONTROL EDENİN İMZASI :

/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA

KONTROL EDENİN İMZASI :

/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA

KONTROL EDENİN İMZASI :

/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA

KONTROL EDENİN İMZASI :

/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA

KONTROL EDENİN İMZASI :

/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA

KONTROL EDENİN İMZASI :

/ /20 TARİHİNDEN / /20 TARİHİNE KADAR BİR HAFTALIK ÇALIŞMA

KONTROL EDENİN İMZASI :

KISIM Yaprak No:

You might also like