A honlapon közzétett cikkek, képek, egyéb szerzői művek csak a szerző,

Jelen segédlet a 2015. március 02- illetve az MKFE írásbeli engedélyével többszörözhetőek, közvetíthetőek a
án ismerhető, nyilvánosságra nyilvánosság felé, tehetőek nyilvánosság számára hozzáférhetővé a
hozott európai Uniós és hazai sajtóban [Szjt. 36. § (2)]. Ez a nyilatkozat a szerzői jogról szóló 1999. évi
jogszabályok felhasználásával LXXVI. törvény 36. § (2) bekezdésében foglaltak szerinti tiltó
készült nyilatkozatnak minősül. Jelen honlap üzemeltetője az MKFE.

Segédlet
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 165/2014/EU RENDELETE
szerinti kötelezettségek végrehajtásához
gépkocsivezetők részére
Készítette: Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete – Erdei Péter

Digitális menetírók
A jogszabály így fogalmaz:
A járművezető – attól az időponttól kezdve, amikor a járművet átveszi – minden nap használja a
járművezetői kártyát amikor járművet vezet. A járművezetői kártyát nem szabad eltávolítani a napi
munkaidő vége előtt, kivéve, ha az eltávolítás egyébként megengedett. Egyetlen járművezetői kártya
sem használható azon az időtartamon túl, amelyre szánták.
Magyarázat: A járművezetői kártyát a tachográfba be kell tenni , amikor a járművezető megkezdi a napi
tevékenységeit a munkaidő kezdetén és addig nem szabad onnan kivenni amíg a napi tevékenységei véget nem
érnek. Ha a járműben tölti a napi pihenőidőt, akkor természetesen nem kell kivenni a kártyát. Mindig figyeljen
azonban arra, hogy a digitális tachográf tevékenységkapcsolója a megfelelő állásban legyen, azt a tevékenységet
regisztrálja, amit Ön éppen végez! Néhány korszerűbb készülék alkalmas arra, hogy a vezetési ciklus megkezdése
előtti tevékenységre váltson vissza, ha a jármű megáll, azonban az első szériás készülékek ezt NEM TESZIK
AUTOMATIKUSAN!
A járművezetők megfelelő módon védik a járművezetői kártyákat és nem használhatnak
elszennyeződött vagy sérült járművezetői kártyát.
Magyarázat: A gépkocsivezetők digitális tachográf kártyája mikrochipen tárolja az adatokat. Ezért a mechanikai
sérülések elleni védelem mellett, ne tárolja a kártyát infravörös, ultraibolya, vagy mágneses-, illetve mikrohullámú
sugárzó eszközök közelében. A mikrochip egyébként nem érzékenyebb mint egy bankkártya, azonban a
felelőtlen kezelés miatti meghibásodása kellemetlen perceket, cseréje pedig felesleges kiadásokat okozhat. A
kártya azonosító számának utolsó előtti számjegye az érvényességi időn belüli cserék számát mutatja! Az utolsó
számjegy az ötévenkénti megújítások alkalmával emelkedik mindig 1-el.
Ha a jármű elhagyásának következtében a járművezető nem tudja használni a járműbe szerelt menetíró
készüléket, a pihenőidőket, a rendelkezésre állást (készenlét) illetve egyéb munkát be kell jegyezni:
amennyiben a járművet digitális menetíró készülékkel látták el: a járművezetői kártyára a menetíró
készülék kézi adatbeviteli eszközeivel.
Magyarázat: Azokra az időszakokra, amikor Ön NEM a járműben tartózkodik (és Önnel együtt a kártyája SINCS
a digitális menetíróban) az új szabályok szerint NEM tevékenységigazoló lapot kell tudnia felmutatni, hanem a
kártya következő behelyezésekor VÉGIG KELL LÉPDELNIE, és helyes válaszokat kell adnia az utolsó
kártyakivétel óta eltelt időszakra vonatkozó – a tachográf kijelzőjén megjelenő kérdésekre.
A tagállamok nem írhatják elő a járművezetők számára annak követelményét, hogy dokumentálják a
jármű elhagyása során végzett tevékenységeiket.
Magyarázat: Ez a pont mondja azt ki, hogy a korábban megszokott tevékenységigazoló lapok átadására azaz
használatára 2015. március 02-a után sem munkáltatója, sem Ön nem köteles. Ez azt IS jelenti, hogy ezt a közúti
ellenőrzéskor már nem is kérhetik Öntől. HA van, az nem hiba, de a hatályos szabály szerint az okmány megléte
nem helyettesíti a manuális adatbevitelt! De ne feledje, 2015.március 02 előtti időszakokra még rendelkeznie ekll
tevékenységigazoló lappal!
Teendők műszakkezdetkor – a kártyabehelyezés és az azt közvetlenül követő lépések
Ebben a kiadványban NEM a digitális tachográf kezelését tanítjuk meg. Terjedelmi korlátok miatt a most
rendkívül aktuális (hiszen elmaradása esetén Magyarországon 200 ezer Ft a közigazgatási bírság-tétel) kézi
adatbevitel megtanulásához igyekszünk segítséget nyújtani. Ez a kiadvány nem pótolja az oktatásokat,
tanfolyamokat, alkalmazása nem pótolja a megfelelő digitális tachográf kezelési ismereteket.

Segédlet AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 165/2014/EU RENDELETE

szerinti kötelezettségek végrehajtásához gépkocsivezetők részére
 DIGITÁLIS TACHOGRÁF

Sofőr-kisokos – tudta Ön?

A GKI tanfolyamok kötelezően oktatandó tantervében SZEREPEL a digitális tachográf kezelésének oktatása

A következőkben a két legelterjedtebb digitális menetíró készülék-típus használatát mutatjuk be. Fontos tudni,
hogy egyes verziók (újabb kiadású készülékek) kezelése némileg eltérhet az itt bemutatottól. Mindig olvassa el
ezek kezelési útmutatóját is!

Siemens-VDO DTCO 1381

Az újabb típusok kezelése alapelvek tekintetében megegyezik a most következőkkel, de

felhasználói oldalról lényegesen egyszerűbb. Mindig olvassa el a kezelési útmutatót!
Példánkban a következő helyzetre vonatkozó kézi (manuális) adatbevitelt fogjuk bemutatni:
Ön 2015.február 27-én pénteken 19 órakor fejezi be a munkáját a járművel. A kártyát kivette a készülékből és ezt
követően további 20 percet töltött az elszámolással, dokumentumok leadásával vállalata irodájában. Ezt
követően otthonába ment és családjával töltötte a hétvégét. Hétvégén: Érezze jól magát szabadidejében. Ne
feledje: munkáltatója kipihent, gyógyszer-, alkohol-, és tudatmódosító szerek befolyásától mentesen várja Önt
vissza munkakezdésre. Ha nem érzi magát megfelelő állapotban, ne üljön a volán mögé!
Hétfőn (2015. március 02-án) a tűzoltó-készülékek ellenőrzésével, a jármű felszerelésének (pl.: rakományrögzítő
szerek) ellenőrzésével 17:30-tól 20 percet foglalatoskodik, majd 10 percet várnia kell az indításra az irodában.
Ezután 18 órakor behelyezi a kártyát a készülékbe és megkezdi napi munkáját. Az egyszerűség kedvéért
példánkban az UTC idő megegyezik a helyi idővel! FONTOS: A pénteken befejezett tevékenységét (mint
műszak) ebben a készülékben CSAK 2015. március 02-án 18 órakor zárhatja le, egyéb esetben NEM tud
pihenőidőt regisztrálni a szaggatott vonalas területre!
A példában szereplő helyzet, ábrával

19:20

19:00 19:00

Segédlet AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 165/2014/EU RENDELETE

szerinti kötelezettségek végrehajtásához gépkocsivezetők részére
 DIGITÁLIS TACHOGRÁF

Stoneridge SE 5000 Exakt DUO2

Az újabb típusok kezelése alapelvek tekintetében megegyezik a most következőkkel,

de felhasználói oldalról lényegesen egyszerűbb. Mindig olvassa el a kezelési
útmutatót!

Segédlet AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 165/2014/EU RENDELETE

szerinti kötelezettségek végrehajtásához gépkocsivezetők részére
 DIGITÁLIS TACHOGRÁF

Példánkban a következő helyzetre vonatkozó kézi (manuális) adatbevitelt fogjuk bemutatni:

Ön 2015.február 27-én pénteken 19 órakor fejezi be a munkáját a járművel. A kártyát kivette a készülékből és ezt
követően otthonába ment és családjával töltötte a hétvégét. Hétvégén: Érezze jól magát szabadidejében. Ne
feledje: munkáltatója kipihent, gyógyszer-, alkohol-, és tudatmódosító szerek befolyásától mentesen várja Önt
vissza munkakezdésre. Ha nem érzi magát megfelelő állapotban, ne üljön a volán mögé!
Hétfőn (2015. március 02-án) 18 órakor behelyezi a kártyát a készülékbe és megkezdi napi munkáját. Az
egyszerűség kedvéért példánkban az UTC idő megegyezik a helyi idővel! A példa azt is megmutatja, hogy egy
korszerű, már nem első generációs készülék esetén a gyártók a felhasználó igényeihez igazítják a készülékek
kezelését. Lássuk:
A példában szereplő helyzet, ábrával

Egyesületünk figyelemmel kíséri az új szabályokkal kapcsolatos Uniós tapasztalatokat és folyamatosan értesíti

tagjait az újdonságokról, fejleményekről. Keresse másik kiadványunkat is az analóg menetíróval szerelt
járművek vezetőinek feladatairól. Keresse továbbá 12 nyelvű rövid tájékoztatónkat, melyben a
gépkocsivezetőknek kívánunk segítséget nyújtani más országok hatóságainak közúti ellenőrzése során, ha
esetegesen tevékenységigazoló lap hiánya miatti bírságot készülnek kiszabni.

Segédlet AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 165/2014/EU RENDELETE

szerinti kötelezettségek végrehajtásához gépkocsivezetők részére