Professional Documents
Culture Documents
Žydrūnas Venciulis-individuali-uzduotis-Nr.2..
Žydrūnas Venciulis-individuali-uzduotis-Nr.2..
INDIVIDUALIOJI UŽDUOTIS
NR. 2
2 pav. Indeliai kratymo-separavimo ir nuokulų valymo sėklų arba grūdų nuostoliams nustatyti
Hipotezės (teiginiai):
3. Kombaino lauke išbarstomų grūdų dalis N (%) priklauso nuo kombaino važiavimo
greičio v (kmh-1). Kai visi kiti veiksniai yra vienodi: grūdų ir šiaudų drėgnis w (%),
kombaino kūlimo-separavimo sistemos konstrukcija ir pan. Arba nepriklauso.
Temos:
1. Aritmetinis vidurkis su pasikliauties intervalu, įvertinus tik atsitiktines paklaidas.
2. Tyrimo duomenų pateikimas:
a) Diskrečių dydžių; b) Tolydžių dydžių.
3. Tolydžių dydžių duomenų aproksimavimas.
4. Hipotezės apie duomenų vidurkių skirtumą tikrinimas. Mažiausias patikimas skirtumas tarp
duomenų vidurkių:
4.1 a) Vieno faktoriaus; b) Dviejų faktorių.
4.2 c) taikant STJUDENTO t testą; d) taikant TUKEY HSD testą.
Kombainų grupės:
I – kombainai su tangentiniu kūlimo aparatu ir klavišiniais kratikliais;
II – kombainai su tangentiniu kūlimo aparatu ir rotoriniu separatoriumi;
III – kombainai su ašiniu kūlimo aparatu.
1 lentelė. Javų kombainų su skirtingomis kūlimo-separavimo sistemomis kratymo-valymo
grūdų nuostoliai
I II III
Kombaino Su tangentiniu kūlimo Su tangentiniu kūlimo Kombainai su ašiniu
greitis v, aparatu ir klavišiniais aparatu ir rotoriniu kūlimo aparatu
kmh -1
kratikliais separatoriumi
Užduotis:
1. Apskaičiuoti kratymo-valymo grūdų nuostolių N aritmetinius vidurkius su jų pasikliauties
intervalais.
2. Grafikuose pateikti tyrimo duomenis:
a) Diskrečių dydžių, kai v=4 kmh-1; b) Tolydžių dydžių N=f(v).
3. Aproksimuoti kratymo-valymo grūdų nuostolių kitimo priklausomybę nuo kombaino
darbinio greičio – N=f(v).
4. Nustatyti mažiausią patikimą skirtumą tarp kratymo-valymo grūdų nuostolių duomenų
vidurkių trijų skirtingų kūlimo-separavimo sistemų, kai kombaino greitis 5 kmh-1 ir 6 kmh-1.
Taikyti STJUDENTO t testą ir TUKEY HSD testą.
5. Pateikti išvadas.
Literatūra:
1. Špokas L. Javų kombainų technologiniai reguliavimai ir optimalių parametrų
lentelės. – Kaunas-Akademija: LŽŪU leidybos centras, 2001. – 166 p.
2. Jasinskas A., Steponavičius D., Šarauskis E., Šniauka P., Vaiciukevičius E.,
Zinkevičius R. Žemės ūkio mašinų laboratoriniai darbai. Metodiniai patarimai LŽŪU
inžinerinių specialybių studentams. Akademija. 2010. – 110 p. [Elektroninis išteklius].
http://asu.lt/wp-content/uploads/2015/02/z_u_masinu_laboratoriniai_darbai_2010.pdf
4 pav. Grūdų nuostolių vidurkių N priklausomybės, nuo kombaino darbinio greičio v, esant
skirtingoms kombainų kūlimo-separavimo sistemoms.
5 pav. Grūdų nuostolių N priklausomybės, nuo kombaino darbinio greičio v, esant skirtingoms
kombainų kūlimo-separavimo sistemoms (aproksimavimas atliktas naudojant visas tyrimų
skaitines reikšmes)
6 pav. Grūdų nuostolių N priklausomybės, nuo kombaino darbinio greičio v, esant skirtingoms
kombainų kūlimo-separavimo sistemoms (aproksimavimas atliktas naudojant tyrimų
aritmetinių vidurkių skaitines reikšmes)
Lyginant visų trijų javų kombainų kūlimo-separavimo sistemas, važiuojant 2 km/h greičiu,
patiriami nuostoliai yra panašūs. Naudojant ašinį kūlimo aparatą bendrieji grūdų nuostoliai
patiriami mažiausi, šiek tiek didesni nuostoliai patiriami naudojant tangentinį kūlimo aparatą
su rotoriniu separatoriumi. Patiriami nuostoliai didėja didinant greitį. Tačiau naudojant ašinį
kūlimo aparatą, mažiausi nuostoliai patiriami pasirinkus optimalų 4 km/h greitį. Galima teigti,
kad 4 km/h greitis yra pats optimaliausias, kadangi patiriami nuostoliai yra nežymiai didesni,
tačiau važiavimo greitis yra didesnis. Esant didesniam greičiui, bendrieji grūdų nuostoliai
pradeda didėti. Labiausiai pastebima nuostolių augimas naudojant tangentinį kūlimo aparatą
su klavišiniais kratikliais, kadangi nuostoliai padidėja nuo 0,52±0,28%, kai važiavimo greitis
pasirenkamas 4 km/h, o važiuojant 6 km/h greičiu, nuostoliai išauga iki 4,14±0,90%.
Kombaino Aritmetinis
greitis v, kmh-1 vidurkis a, %
2 0.52
3 0.78
4 0.84
5 1.84
6 4.14
Kombaino Aritmetinis
greitis v, kmh-1 vidurkis a, %
2 0.34
3 0.52
4 0.66
5 0.86
6 1.44
Kombaino Aritmetinis
greitis v, kmh-1 vidurkis a, %
2 0.66
3 0.44
4 0.42
5 0.64
6 0.74
S
y n 1, P t n 1, P ; (6)
n
(7)
Taikant T testą ir siekiant palyginti daugiau imčių vidurkių kyla pavojus priimti
klaidingą sprendimą, kad tarp kažkurių dviejų imčių vidurkių egzistuoja esminis skirtumas,
nors iš tikrųjų toks nėra. Vienas iš dažniausiai naudojamų būdų sprendžiant šią problemą, yra
reikšmingumo ribų praplėtimas, t. y. tkrit skaitinės reikšmės padidinimas. Ją padidinus padidėja
ir mažiausio esminio skirtumo riba R0,05. Skirtingi autoriai (Scheffe, Bonferroni, Tukey ir kt.)
siūlo skirtingas metodikas reikšmingumo lygmeniui nustatyti. Gana plačiai taikomas J.
Tukėjaus (Tukey J. W.) pasiūlytas metodas – Tukey HSD (angl. Honest Significant Difference)
testas.