‫صيانة عناصر اآلالت‬

‫قد ال يخلو جهاز أو ألة من وجود عدد من عناصر اآلالت‬

‫المتنوعة والمختلفة فيها‪ ،‬إلتمام نقل الحركة على أكمل‬
‫شكل ممكن وتحقيق الغرض من تصميمها و تصنيعها‬
‫كامالً و بأعلى كفاءة وفاعلية‪.‬‬
‫مالحظات فنية خاصة بالـ‬
‫(محاور‪ -‬سيور – جنازير‪ -‬لوالب)‬
‫فأكثر أجزاء (عناصر) اآلالت الميكانيكية شيوعا ً هي‪:‬‬
‫المحاور و األعمدة ‪ -‬السيور – الجنازير – المسننات –‬ ‫تتبع مجموعة محاضرات عملي مقرر الصيانة الميكانيكية‬
‫المحامل – القارنات ‪... -‬إلخ‪.‬‬ ‫الدكتور المهندس محمد معاذ الخياط – لشعبة التصميم الميكانيكي – ‪2022 - 2021‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪1‬‬
‫المحرك الكهربائي ‪Electrical Motor‬‬

‫تعريف بأهم عناصر اآلالت‬

‫لكل منها‬
‫و أهم السمات ٍ‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪2‬‬
‫‪Gear Motors‬‬

‫‪Worm- Gear Motors‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪3‬‬
 ‫أجزاء اآلالت‬
‫لكي يقوم كل جزء من األجزاء بعمله على أكمل وجه‬
‫ضمن الجهاز أو اآللة ‪ ،‬يجب أن يتم اختياره أو تصميمه‬
‫وتصنيعه ‪ ،‬بحيث يتحمل كامل االجهادات و الظروف‬
‫المختلفة التي قد يتعرض إليها أثناء العمل‪.‬‬

‫األعمدة و المحاور ‪Shaft & Axis‬‬ ‫‪Axis & shaft‬‬

‫تحمل المحاور و األعمدة أجزاء المكنات‬
‫( مثل المسننات و العجالت‬
‫وبكرات السيور و ما يشابهها) التي تدور ‪ Rotating‬أو تتأرجح‬
‫تحمل المحاور و األعمدة أجزاء المكنات ( مثل المسننات و‬
‫العجالت وبكرات السيور و ما يشابهها) التي تدور ‪Rotating‬‬ ‫‪ Oscillating‬حولها أو تكون مثبتة فيها‬
‫أو تتأرجح ‪ Oscillating‬حولها أو تكون مثبتة فيها‪.‬‬
‫تستند األعمدة و المحاور بدورها على محامل (رولمانات) أو‬
‫مراكز استناد (كراسي – مضاجع)‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪4‬‬
 ‫عمود إدارة مستند على محامل وعليه مر ّكب بكرة و مسنن‬
‫األعمدة و المحاور ‪Shaft & Axis‬‬ ‫ونجمة جنزير‬

‫تتعرض األعمدة و المحاور إلى قوى مختلفة وعزوم ‪ ،‬يجب‬

‫أن تكون مصممة و مصنوعة بحيث تتحمل جميعها لتلك القوى‬
‫و االجهادات دون أن يحدث فيها أي تشوه أو كسر أو تآكل‪.‬‬
‫و في حال تعرضت إلى قوى فجائية (قوى ديناميكية ‪ -‬صدم) أقوى‬
‫من تلك التي هي مصممة ومصنعة على أساسها ‪ ،‬فسيحدث فيها‬
‫تشوه أو كسر ‪ ،‬األمر الذي سيؤثر سلبا ً على حُسن أدائها ‪.‬‬

‫األعمدة ‪Shaft‬‬ ‫األعمدة ‪Shaft‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪5‬‬
 ‫المحاور (محاور االستناد) ‪Axis‬‬
‫‪Maintenance‬‬

‫األعطال التي قد تطرأ على األعمدة و المحاور‬

‫‪ - 1‬حدوث االنحناء و هذا ما يؤدي إلى الالمركزية بالدوران‬
‫‪: Eccentricity‬‬
‫و تتم عملية اإلصالح من خالل عملية التجليس بالكبس ( الضغط)‬
‫و غالبا ً تبوء بالفشل ‪ ،‬أو بإجراء عملية خراطة بعمق قطع‬
‫طفيف ‪ ،‬أو عملية جلخ خفيفة ‪ ،‬إلزالة التشوه باالستقامة ‪ ،‬إال أن‬
‫هذه الطريقة ستسبب بإزالة الطبقة السطحية المقساة أو التخفيف‬
‫منها ‪ ،‬إضافة إلى أن القطر سوف يصغر ‪.‬‬
‫في حال تعذرت الطرق السابقة في معالجة المشكلة و االصالح‪،‬‬
‫عندئ ٍذ نلجأ إلى عملية االستبدال بآخر صحيح‪.‬‬

‫‪Maintenance‬‬ ‫‪Maintenance‬‬

‫يتبع‪ /‬األعطال التي قد تطرأ على األعمدة و المحاور‬ ‫عمود تعرض إلجهاد انحناء‬
‫‪ – 2‬حدوث خدوش أو اهتراء نتيجة احتكاك غير متوقع ما بين‬
‫العمود و المضجع الحامل له نتيجة خطأ ما كتآكل شديد‬
‫بالمضجع أو تلف المحمل‬
‫و االصالح يكون بإجراء عملية خراطة بعمق قطع طفيف أو‬
‫عملية جلخ خفيفة ‪ ،‬إلزالة التشوهات و الخدوشات السطحية‬
‫الخشنة‪ .‬في حال تعذرت الطرق السابقة في معالجة المشكلة و‬
‫االصالح ‪ ،‬عندها نلجأ إلى عملية االستبدال بآخر صحيح‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪6‬‬
 ‫‪Maintenance‬‬ ‫‪Maintenance‬‬
‫التشوه في مجرى الخابور الخاص بمحور المحرك‬
‫األعطال التي قد تطرأ على األعمدة و المحاور‬
‫‪ - 3‬حدوث تشوه و اهتراء ما بين العمود و أحد األجزاء‬
‫المر ّكبة عليه (بكرة – مسنن ‪ )... -‬نتيجة خطأ ما‪.‬‬
‫و تتم عملية االصالح من خالل اجراء عملية خراطة بعمق‬
‫قطع طفيف أو عملية جلخ خفيفة إلزالة التشوهات و الخدوشات‬
‫السطحية الخشنة ‪ .‬في حال تعذرت الطرق السابقة في معالجة‬
‫المشكلة و االصالح ‪ ،‬عندها نلجأ إلى عملية االستبدال بآخر‬
‫صحيح‪.‬‬

‫أشكال أهم الخوابير المستخدمة‬ ‫دور الخابور في تثبيت البكرة على عمود اإلدارة‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪7‬‬
 ‫‪Maintenance‬‬

‫يتبع‪ /‬األعطال التي قد تطرأ على األعمدة و المحاور‬

‫وعند حدوث ضرر بمجرى الخابور نتيجة خطأ ما‪.‬‬

‫نقوم بالتصحيح من خالل إجراء عملية تفريز عمودية‬
‫لتصحيح المجرى ‪.‬‬
‫األمر الذي يطرنا إلى استخدام خابور بأبعاد أكبر و بالتالي‬
‫يجب توسيع مجرى الخابور (تشغيل داخلي) بالجزء المقابل‬
‫أيضا ً للجزء الذي سير ّكب على هذا العمود والذي قد يكون بكرة‬
‫أو مسنن أو ‪...‬‬
‫و في حال تعذرت الطرق السابقة في معالجة المشكلة و‬
‫االصالح ‪ ،‬عندها نلجأ إلى عملية االستبدال بآخر صحيح‪.‬‬

‫‪Maintenance‬‬
‫شكل مجرى الخابور قبل و بعد عملية اإلصالح‬

‫مجموعة اإلدارة بالسيور‬

‫‪Belt transmission systems‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪8‬‬
 ‫حساب نسبة النقل للسيور ‪Transmission Ratio‬‬

‫‪FLAT BELT DRIVES WITH PARALLEL SHAFTS‬‬ ‫مجموعة اإلدارة بالسيور‪:‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪9‬‬
 ‫مزايا و مساوئ استخدام مجموعة اإلدارة بالسيور‪:‬‬ ‫‪FLAT BELT DRIVES WITH PERPENDICULAR SHAFTS‬‬
‫المزايا‪:‬‬
‫عندما نقارن أنظمة نقل الحركة بالسيور مع األنظمة األخرى مثل الجنازير‬
‫و المسننات‪ ،‬يمكن أن نذكر المزايا األساسية التالية‪:‬‬
‫‪ .1‬بساطة التركيب‪.‬‬
‫‪ .2‬الهدوء بالنقل‪.‬‬
‫‪ .3‬القدرة الكبيرة على امتصاص الصدمات (أي التغير الكبير واللحظي‬
‫المفاجئ بعزم الدوران المنقول)‪.‬‬
‫‪ .4‬مردود ‪ Efficiency‬النقل جيد ‪.‬‬
‫‪ .5‬انخفاض السعر النسبي للسيور‪.‬‬
‫‪ .6‬ال حاجة إلى عمليات تشحيم و تزييت‪.‬‬
‫‪ .7‬أعمال الصيانة قليلة‪.‬‬
‫‪ .8‬ال يحدث عادة تأكل بالبكرات ‪ ،Pulleys‬و بالتالي يكون عمرها الفني‬
‫طويالً‪.‬‬

‫مجال درجات الحرارة األمن الذي يمكن أن تعمل ضمنه أنظمة‬ ‫مزايا و مساوئ استخدام مجموعة اإلدارة بالسيور‪:‬‬
‫نقل الحركة بالسيور هو ‪:‬‬
‫المساوئ‪:‬‬
‫أقطار كبيرة للبكرات (خاصة عندما تكون نسبة النقل كبيرة و الفراغ‬ ‫‪.1‬‬
‫المخصص لكال البكرتين القائدة و المنقادة ضمن اآللة صغير نسبيا ً)‪..‬‬
‫قد تكون المسافة كبيرة بين مركزي البكرة و القشاط ‪ ،‬األمر الذي سيولد‬ ‫‪.2‬‬
‫كل من أعمدة نقل الحركة ‪ ،‬المحامل ومراكز االستناد‬ ‫أحمال إضافية على ٍ‬
‫(نظراً لوزن القشاط الكبير نظراً لطوله وقوى الشد المرافقة لذلك)‪.‬‬
‫قصر العمر الفني للسيور‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫وجود االنزالق و خاصة بالسيور ذات المقطع المستطيل ‪.Flat belts‬‬ ‫‪.4‬‬
‫السيور غير قابلة لإلصالح‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ال يمكن التغيير بطول محيط السيور (عندما تكون حلقات مغلقة)‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫الظروف البيئية القاسية ( درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة جداً –‬ ‫‪.7‬‬
‫الرطوبة العالية – تعرضها إلى المواد الكيميائية ) تؤذي السيور ‪.‬‬
‫وصول الزيوت أو الشحوم إليها بالخطأ ‪ ،‬يؤثر بشدة على أداء عملها‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪10‬‬
 ‫يتبع‪ /‬أنواع السيور‪:‬‬ ‫أنواع السيور‪:‬‬

‫و لكن النوعان األكثر شيوعا ً و استخداما ً من السيور و المستخدم في‬

‫األجهزة و اآلالت المختلفة هما‪:‬‬
‫أوالً‪ -‬السيور المخروطية والتي مقطعها يكون بشكل حرف (‪ )V‬أي‬
‫‪.V – Belts‬‬
‫ثانيا ً ‪ -‬سيور مسننة و تسمى أحيانا ً بالسيور المتزامنة‬
‫‪. Timing / Synchronous Belts‬‬

‫أهم أشكال مقاطع السيور القياسية المختلفة المستخدمة‬ ‫يتبع‪ /‬أنواع السيور‪:‬‬
‫أوالً‪ -‬السيور المخروطية والتي مقطعها يكون بشكل حرف (‪ )V‬أي ‪:V – Belts‬‬
‫ويكون لها مقطع على شكل شبه منحرف ‪ ،Trapezoidal cross section‬وتأتي‬
‫قوة النقل من خالل االحتكاك الناشئ ما بين جداري البكرة و طرفي السير‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪11‬‬
 ‫يتبع‪ /‬بكرات السيور المخروطية ‪:V-Belt Pulleys‬‬ ‫بكرات السيور المخروطية ‪:V-Belt Pulleys‬‬

‫تصنع البكرات من معدن األلمنيوم أو من الحديد الصب (الفونت) أو من الفوالذ و‬

‫تصنع أحيانا ً من البالستيك‪.‬‬
‫تبلغ زاوية المجرى ‪ 36 ، 34 ، 32‬درجة ‪ .‬حيث تستخدم الزوايا الكبيرة ألقطار‬
‫البكرات الكبيرة و تصنع المجاري بحيث ال يكون السير بارزاً (ناتئا ً) عن حافتها‬
‫العليا‪ ،‬كما ال يكون مرتكزاً عند قاعها و إال تلف السير بسرعة‪.‬‬

‫ثانيا ً ‪ -‬سيور مسننة‬ ‫يتبع‪ /‬أنواع السيور‪:‬‬

‫ثانيا ً ‪ -‬سيور مسننة و تسمى أحيانا ً بالسيور المتزامنة‬
‫‪:Timing / Synchronous Belts‬‬
‫تتعشق في هذا النوع من السيور األسنان الداخلية الموجودة في‬
‫السير مع األسنان الخارجية الموجودة على محيط البكرة فيُمنع‬
‫بذلك االنزالق‪.‬‬
‫تأتي قوة النقل في هذا النوع من السيور نتيجة التعشيق بينما في‬
‫األنواع األخرى من السيور تكون نتيجة االحتكاك‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪12‬‬
 ‫يتبع‪ /‬بكرات السيور ‪:‬‬ ‫ما يميز السيور المسننة عن غيرها من السيور هو التالي‪:‬‬
‫تكون البكرات المخروطية ‪ V-belt pulleys‬متوافقة بالشكل‬ ‫‪ .1‬يمكن نقل استطاعات و سرعات أكبر ‪.‬‬
‫و األبعاد مع مقطع السيور المخروطية وكذلك األمر تكون‬
‫‪ .2‬عند نفس االستطاعة المنقولة‪ ،‬تكون أقطار البكرات أقل و‬
‫البكرات المسننة ‪ Timing pulleys‬متوافقة بالشكل و األبعاد‬
‫بالتالي المسافة ما بين مركزي البكرة و السير تكون أقل‪.‬‬
‫مع مقطع السيور المسننة‪.‬‬
‫‪ .3‬الشد (التوتر‪ )Tension‬في السير يكون أقل‪ ،‬ألن‬
‫االستطاعة المنقولة ال تعتمد على االحتكاك‪ .‬و بالتالي يكون‬
‫االجهاد أقل أيضا ً عند المحامل و مراكز االستناد الحاملة‬
‫ألعمدة نقل الحركة‪.‬‬

‫‪Stepped Pulleys‬‬ ‫البكرات المتدرجة ‪Stepped Pulleys‬‬

‫للحصول على عدد من نسب‬

‫السرعة(نسب النقل)‪ ،‬بين العمود‬
‫القائد و العمود المقاد ‪ ،‬يمكن‬
‫استعمال بكرات متدرجة ‪ ،‬كواحدة‬
‫من الطرق المستعملة لهذا‬
‫الغرض‪.‬‬
‫يعتمد حساب قطر كل درجة من‬
‫البكرتين ‪ ،‬اعتمادا على أن طول السير‬
‫يبقى ثابتا ‪ ،‬عند نقله من درجة ألخرى‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪13‬‬
‫الشكل التخطيطي التالي يبين مبدأ‬
‫عمل أحد أشكال أجهزة السرعات‬
‫المتغيرة ‪Variable Speed‬‬

‫‪Maintenance‬‬

‫ضبط شد ‪ Tension‬السير‪:‬‬ ‫ضبط شد ‪ Tension‬السير‪:‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪14‬‬
 ‫ضبط شد السير‪:‬‬
‫• تستعمل أجهزة خاصة لضبط مقدار الشد (التوتر) في السير ‪،‬‬
‫ففي حال كان مقدار الشد أقل من الالزم أدى ذلك إلى انزالق‬
‫السير على البكرة و بالتالي سوف يهترأ السير بسرعة نتيجة‬
‫االحتكاك (ظهور رائحة اختراق كاوتشوك) وينقطع ‪ ،‬إضافة‬
‫إلى اهتراء في مجرى البكرة و فوق كل هذا لم يتم نقل عزم‬
‫الدوران المطلوب ما بين البكرة القائدة و المنقادة‪.‬‬
‫• وبالعكس في حال كان الشد أعلى من الحد المطلوب ‪ ،‬فأيضا ً‬
‫هذا سيزيد من اإلجهاد (التوتر) في السير و بالتالي سيساعد‬
‫بشكل أسرع‪ ،‬إضافة إلى تحميل إجهاد‬ ‫ٍ‬ ‫على تلفه و انقطاعه‬
‫إضافي على المحامل الحاملة لعمود اإلدارة القائد و عمود‬
‫اإلدارة المنقاد‪.‬‬

‫‪Maintenance‬‬
‫عملية ضبط قوة الشد الصحيحة ‪،‬من خالل استخدام جهاز بسيط وجداوله الخاصة‬
‫به ‪ ،‬ويكون ذلك وفقا ً للمعايير الدولية ‪ ،‬فيلزم لتنفيذ ذلك ما يلي‪:‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪15‬‬
 ‫‪Maintenance‬‬ ‫‪Maintenance‬‬
‫األبعاد هي بوحدة الـ ‪Inch‬‬ ‫جهاز ضبط شد السير‪:‬‬
‫و وحدة القوة هي )‪Pound (lbs‬‬
‫‪1 Pound = 0.453 Kgf‬‬ ‫عند استخدام جهاز ضبط قيمة الشد بالسير ‪ ،‬يلزمنا ما يلي‪:‬‬
‫‪ .1‬قياس المسافة (‪ )C‬الكائنة ما بين البكرتين القائدة و المنقادة ‪.‬‬
‫‪ .2‬تحديد نوع ومقاس مقطع السير (الشكل رقم ‪.)11‬‬

‫‪ .3‬تحديد مقدار السرعة الخطية للسير ‪.‬‬

‫‪ .4‬تحديد قطر البكرة الصغيرة ‪.Small Sheave‬‬
‫‪ .5‬تحديد نسبة النقل ‪.Drive Speed Ratio‬‬
‫• بعد ذلك و من خالل الجدول الخاص بالجهاز يعطى مقدار‬
‫القوة الواجب تطبيقها لنصل إلى االنحراف (التدلي) المسموح‬
‫به للسير‪.‬‬

‫‪Maintenance‬‬ ‫‪Maintenance‬‬

‫أجهزة ضبط الشد للسير‪:‬‬ ‫األبعاد هي بوحدة الـ ‪Inch‬‬

‫و وحدة القوة هي )‪Pound (lbs‬‬
‫‪1 Pound = 0.453 Kgf‬‬
‫الحظ أحد الموقعين التاليين الخاصين بـ ‪V-Belt Tension‬‬
‫‪:Tester‬‬

‫‪ www.baldor.com‬أو ‪www.carlislebelts.com‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪16‬‬
 ‫‪Maintenance‬‬ ‫طريقة أخرى لضبط شد ‪ Tension‬السير‪:‬‬ ‫‪Maintenance‬‬

‫خطوات العمل‪:‬‬
‫‪ .1‬قياس المسافة ‪.T‬‬
‫‪ .2‬تطبق بمنتصف المسافة ‪ T‬قوة عمودية ‪ F‬بواسطة‬
‫«مقياس للقوة ‪ »Dynamometer‬و يمكن استخدام‬
‫خلية وزن ‪ Load cell‬أيضا ً ‪.‬يجب أن تؤدي القوة‬
‫العمودية المطبقة ‪ ، F‬إلى تدلي بالسير ‪ f‬تتراوح قيمته‬
‫‪ 1.5mm‬لكل ‪ 100mm‬من المسافة ‪. T‬‬
‫‪ .3‬قارن قيمة القوة العمودية المطبقة ‪ F‬مع القيمتين ‪F′‬‬
‫(الصغرى) و ‪( F′′‬العظمى) المُشار إليهما بالجدول‬
‫المرفق‪.‬‬

‫طريقة أخرى لضبط شد ‪ Tension‬السير‪:‬‬ ‫‪Maintenance‬‬

‫من الممكن معايرة وضبط مقدار الشد المطلوب من خالل اقتراب أو‬
‫ابتعاد أحد البكرتين بالنسبة للبكرة األخرى المقابلة ‪ ،‬وغالبا ً تكون البكرة‬
‫القائدة المركبة على محور المحرك الكهربائي هي القابلة لإلزاحة (أي‬
‫إزاحة كتلة المحرك الكهربائي) ‪...‬‬

‫مالحظة (‪:)1‬ففي حال كانت قيمة ‪ ، F< F′‬فإن السير بحاجة إلى عملية شد‬
‫بشكل أكثر‬
‫ٍ‬ ‫أكثر‪ .‬أما في حال كانت قيمة ‪ ، F> F″‬فإن السير يكون مشدود‬
‫من المطلوب‪.‬‬
‫بشكل سريع‪ ،‬لذلك‬
‫ٍ‬ ‫يتناقص‬ ‫السير‬ ‫في‬ ‫الشد‬ ‫فإن‬ ‫العمل‪،‬‬ ‫خالل‬ ‫)‪:‬‬ ‫مالحظة (‪2‬‬
‫من األفضل تكبير القوة ‪F‬بـ ‪ 1.3‬مرّ ة أكبر من قيمة القوة المشار إليها‬
‫بشكل دوري‪.‬‬
‫ٍ‬ ‫بالجدول ‪ .‬ويجب فحص شد السير‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪17‬‬
 ‫اإلدارة بالسير مع بكرة شدادة ‪: )Jockey Pulley (or Idle pulley‬‬
‫‪Belt transmission – inspections‬‬
‫تستخدم البكرة الشدادة عندما‬
‫تكون المسافة بين البكرة‬ ‫‪Verify belt tention by axis position indicators‬‬
‫القائدة و المنقادة كبيرة و‬
‫خاصة عندما تكون نسبة النقل‬
‫كبيرة أيضا ً ‪ ،‬أي أحد البكرتين‬
‫كبير و األخرى صغيرة ‪،‬‬
‫فلزيادة زاوية التفاف السير‬
‫على كال البكرتين ‪ ،‬يتم وضع‬
‫بكرة شدادة تكون حرة‬
‫الدوران حول محورها و تقوم‬
‫هي بضبط قوة شد السير ‪،‬‬
‫فمن خالل زحزحتها إلى‬
‫الداخل تزيد بذلك قوة الشد و‬
‫العكس تماما ً زحزحتها نحو‬
‫الخارج سيقلل من قوة الشد‪.‬‬

‫‪Maintenance‬‬

‫تركيب مجموعة اإلدارة بالسيور و ضبط التسامت ‪: Alignment‬‬

‫يجب عند تركيب البكرة على العمود مراعاة أال تكون مائلة ‪ ،‬كما يتم‬
‫متواز (غاطس) لتثبيتها‪ ،‬أو يتم تركيب وتثبيت البكرات‬
‫ٍ‬ ‫استخدام خابور‬
‫بشكل جاسئ على األعمدة من خالل جلبة مستدقة (مائلة)‪.‬‬‫ٍ‬
‫تتمايل (ترف) البكرة عند دورانها إذا كان تركيبها خاطئاً‪ ،‬ويجب أن تقع‬
‫البكرتان القائدة و المنقادة في مستوى واحد‪ ،‬أي ما يسمى بضبط‬
‫التسامت ‪ ،‬و هو ما يمكن فحصه بوضع قد استقامة (مسطرة فوالذية‬
‫جاسئة مثالً) على األسطح الجانبية‪ ،‬و عند كبر التباعد المركزي يمكن‬
‫استخدام خيط مشدود ‪ ،‬و يجب أيضا ً أن يكون عمودا البكرتين متوازيين‬
‫وواقعين في مستوى واحد‪.‬‬
‫إن ضبط التسامت ما بين البكرتين القائدة و المنقادة ضروري جداً لصحة‬
‫أداء عمل مجموعة اإلدارة بالسيور ‪ .‬فعدم التسامت يؤدي إلى تسارع و‬ ‫بكرة شدادة ‪ ،‬يتمفصل ذراعها حول بروز في جسم المحرك الكهربائي‬
‫تلف السير‪ .‬من الضروري استخدام األدوات والعدد المناسبة لذلك‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪18‬‬
 ‫‪Maintenance‬‬
‫الشكل يبين كيفية الربط‬
‫ما بين البكرة و العمود‬
‫باستخدام الخابور‪.‬‬

‫الشكل يوضح كيفية تركيب‬

‫وتثبيت البكرات بشكل‬
‫جاسئ على األعمدة‬
‫من خالل استخدام جلبة‬
‫مستدقة‬

‫طريقة ضبط تسامت يدوية‬ ‫‪Belt alignment‬‬

‫‪Belt alignment‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪19‬‬
 ‫‪Belt alignment‬‬
‫‪Laser Belt alignment‬‬

‫‪Maintenance‬‬

‫مالحظة هامة‬
‫‪:Installation tips‬‬
‫عند وجود بين‬
‫البكرة القائدة و‬
‫المنقادة أكثر من‬
‫سير‪ ،‬فال يجوز‬
‫أن يتم الخلط ما‬
‫بين سيور قديمة‬
‫وأخرى جديدة‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪20‬‬
‫السالمة المهنية و األمن الصناعي الخاصة بمجموعات اإلدارة بالسيور‪:‬‬

‫مجموعة اإلدارة بالجنازير‬

‫تنقل مجموعة اإلدارة بالجنازير عزم الدوران بدون‬
‫انزالق بين عمودين يقعان على تباعد مركزي كبير ال‬
‫يمكن بلوغه بالمسننات ‪ ،‬و أيضا ً عندما ال تصلح اإلدارة‬ ‫مجموعة اإلدارة بالجنازير‬
‫بواسطة السيور بسبب وجود الرطوبة أو الحرارة أو‬
‫بخار الزيت و ما إلى ذلك ‪.‬‬ ‫‪Chain transmission systems‬‬
‫أو ال يمكن استخدامها بعمليات التحكم و مزامنة النقل‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪21‬‬
 ‫مجموعة اإلدارة بالجنازير‬

‫جنزير ذي دالفين مفردة‬

‫مجموعة اإلدارة بالجنازير‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪22‬‬
 ‫‪ROLLER CHAIN TERMINOLOGY‬‬

‫نجمة الجنزير ‪:Sprocket‬‬

‫جنزير ذي دالفين مزدوجة‬

‫األبعاد الرئيسية لنجمة الجنزير‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪23‬‬
 ‫نجمة الجنزير ‪:Sprocket‬‬ ‫‪Chain Lubricator‬‬
‫‪SPROCKETS‬‬

‫نجمة الجنزير ‪:Sprocket‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪24‬‬
 ‫نجمة الجنزير ‪:Sprocket‬‬
‫تصنع نجمات الجنزير من‪:‬‬
‫الفوالذ (حيث ُتخرط النجمة من كتلة صماء أو تركب بلحام‬
‫ّ‬
‫من عدة أجزاء)‪.‬‬
‫أو من فوالذ مصبوب ‪.‬‬
‫أو من حديد الصب (الفونت) ‪.‬‬
‫أو من ألواح الفوالذ المدلفنة (حيث تقص منها النجمات)‬
‫نجمة الجنزير ‪:Sprocket‬‬
‫• يكون الشكل األساسي لنجمة الجنزير مضلعا ً وتريا ً منتظما ً‬
‫•‬ ‫بطول ضلع يساوي خطوة الجنزير )‪. Pitch (P‬‬
‫•‬ ‫• ويتحدد عدد أسنان النجمة ‪ Z‬بنسبة نقل الحركة المطلوبة‪ ،‬و‬
‫هو يساوي عدد أضالع المضلع‪ .‬وتقاس الخطوة على دائرة‬
‫•‬ ‫الخطوة و قطرها ‪ ،d‬وهي الدائرة المغلّفة (المحيطة)‬
‫•‬ ‫للمضلع‪.‬‬
‫•‬ ‫• يقل عرض األسنان نحو الخارج بحيث ينخفض عند القمة‬
‫بنسبة ‪ 10%‬عن العرض الداخلي ألوصال الجنزير وذلك‬
‫بقصد تسهيل دوران الجنزير‪.‬‬

‫تركيب مجموعة‬
‫اإلدارة بالجنازير‪:‬‬ ‫‪CHAIN DRIVE WITH LONG CENTER DISTANCE‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪25‬‬
 ‫‪Adjust chain slack‬‬ ‫‪Adjust chain slack‬‬
‫‪Drawing Showing Amount of Tension Required‬‬ ‫‪Drawing Showing Amount of Tension Required‬‬

‫مقدار هذا الرفع يجب أن ال يتجاوز الـ ‪ %1‬من المسافة ما بين مركزي النجمتين‬

‫أوضاع عدم تسامت لمجموعات اإلدارة بالجنازير‬ ‫ضبط تراخي (شد) الجنزير ‪:Adjust chain slack‬‬

‫بشكل صحيح ‪ ،‬فعندما يكون‬

‫ٍ‬ ‫• يجب أن يُضبط تراخي الجنزير‬
‫التراخي أعلى من الحد الصحيح ‪ ،‬يؤدي ذلك إلى االهتزاز‬
‫‪Vibration‬و خفقان ‪Whipping‬الجنزير أثناء دورانه ‪.‬و‬
‫بالعكس التراخي المعدوم يؤدي إلى زيادة االحتكاك ما بين‬
‫الجنزير و النجمة ‪ ،‬إلضافة إلى اجهادات إضافية وخاصة‬
‫على األعمدة الحاملة لنجمتي الجنزير‪.‬‬
‫• يمكن اختبار تجريبيا ً صحة مقدار التراخي من خالل رفع‬
‫الجنزير من المنتصف ‪ ،‬مقدار هذا الرفع يجب أن ال يتجاوز‬
‫الـ ‪ 2%‬من المسافة ما بين مركزي النجمتين‪.‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪26‬‬
 ‫تزييت مجموعة اإلدارة بالجنازير‪:‬‬ ‫مزايا ومساوئ استخدام مجموعات اإلدارة بالجنازير‪:‬‬
‫المساوئ‪:‬‬ ‫المزايا ‪:‬‬
‫‪ .1‬الضجيج الصادر عن مجموعات‬ ‫‪ .1‬ال يوجد انزالق ما بين العمود‬
‫اإلدارة بالجنازير أعلى بكثير‬ ‫القائد و العمود المنقاد‪.‬‬
‫من ذاك الصادر عن مجموعات‬ ‫‪ .2‬عمر تشغيلي طويل للجنزير‬
‫اإلدارة بالسيور‪.‬‬ ‫بسبب القساوة السطحية ألجزاء‬
‫‪ .2‬التآكل في نجمات الجنازير‬ ‫الجنزير وخاصة عند وجود‬
‫أسرع بكثير من التآكل الذي قد‬ ‫تزييت جيد‪.‬‬
‫يحدث في بكرات السيور‪.‬‬ ‫‪ .3‬يمكن استخدام مجموعات اإلدارة‬
‫بالجنازير بظروف قاسية من‬
‫الحرارة المرتفعة و نسبة‬
‫الرطوبة العالية ‪.‬‬
‫‪ .4‬إمكانية إصالح الجنزير‪.‬‬
‫‪ .5‬مردود النقل يمكن أن يصل إلى‬
‫( ‪.)96 – 98%‬‬

‫تعليمات السالمة المهنية و األمن الصناعي‬

‫أساسيات عامة في طُرق الفك و التركيب‬ ‫الخاصة بمجموعات اإلدارة بالجنازير‬
‫مماثلة تماما ً لمجموعات اإلدارة بالسيور‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪27‬‬
 ‫اللوالب ‪ +‬الصواميل‬
‫‪Bolts + nuts‬‬

‫درجات متانة الشد للبراغي ‪Tensile Strength‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪28‬‬
 ‫مقدار ش ّد البراغي (عزم الش ّد)‬

‫ترتيب شد البراغي ‪Bolt Tightening Sequence‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪29‬‬
‫‪head of screw‬‬ ‫‪head of screw‬‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪30‬‬
‫‪head of screw‬‬ ‫‪head of screw‬‬

‫أشكال النوابض‬

‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬

‫‪31‬‬
‫من محاضرات الدكتور المهندس مح ّمد معاذ الخ ّياط‬
‫‪32‬‬