IMPLEMENTASI PENGGUNAAN SAFETY EQUIPMENT

UNTUK MENGHINDARI KECELAKAAN KERJA DI ATAS

KAPAL LOGINDO ENERGY

Artikel Penelitian

Disusun Oleh :

Muhammad Damar Ersyah Setiawan

NIT 05.17.015.1.41

Dibimbing oleh :

1. Upik Widyaningsih, M. Mar

2. Cornelius Rumambi, M. M

PROGRAM DIPLOMA III PELAYARAN JURUSAN NAUTIKA

POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA
TAHUN 2020
 IMPLEMENTASI PENGGUNAAN SAFETY EQUIPMENT
UNTUK MENGHINDARI KECELAKAAN KERJA DI ATAS
KAPAL LOGINDO ENERGY

Muhammad Damar Ersyah Setiawan1, Upik Widyaningsih2, ornelius Rumambi3

Ahli Nautik Tingkat III, Politeknik Pelayaran Surabaya
Email : damar.nautika15@gmail.com

ABSTRACT
MUHAMMAD DAMAR ERSYAH SETIAWAN, Implementing the Use of Safety
Equipment to Avoid Work Accidents onboard. Supervised by Mrs. Upik Widyaningsih
and Mr. Cornelius Rumambi.
Shipping is part of sea transportation which is very strategic for the national
perspective as well as being a vital means of supporting the national economy and
development because it can facilitate access to one area to another through water
areas. In this case, the problem that the writer takes is how to use the safety
equipment of the crew when carrying out tasks on the ship and how to increase the
awareness of the crew on board the importance of using safety equipment when
carrying out duties on board. The purpose of this research is that all crew members
can understand the application of safety equipment correctly so that work accidents
can be reduced. The research method used is descriptive qualitative research. Where
the authors chose data collection techniques by means of observation, interviews, and
documentation, when the authors carried out marine practice for 1 year on the ship
the author was in. From the results of research and learning that the author
experienced during 1 year on the Logindo Energy ship, conclusions can be drawn
that the average crew on board knows the importance of using safety equipment when
carrying out tasks on the ship, but due to the lack of awareness of the crew and the
lack of warnings from the officers and the inadequate delivery during safety meetings,
crew members neglect to use safety equipment while working.

Key Words : Safety Equipment

 PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG
PENELITIAN
Seiring dengan adanya perkembangan
zaman, penggunaan alat transportasi ikut
mengalami kemajuan yang begitu pesat.
Alat transportasi dibagi menjadi 3 yaitu
darat, laut, dan udara. Dewasa ini, banyak
dari pemilik perusahaan lebih memilih
alat transportasi laut karena dinilai lebih
efisien. Hal ini di dukung dengan adanya
beberapa tipe kapal seperti cargo tanker,
container dan lain sebagainya. Demi
mendukung lancarnya perjalanan untuk
mencapai tujuan, kapal juga memerlukan
alat keselamatan untuk mengatasi
Banjarmasin, Kalimantan selatan, di mana
dalam kasus tersebut buruh dan medis
yang masuk ke dalam palka tidak di bekali
oleh alat pelindung pernapasan sehingga
pada saat masuk ke dalam palka
menghirup gas-gas yang tidak seharusnya
masuk ke dalam tubuh yang
mengakibatkan kematian pada buruh dan
tenaga medis yang akan membantu buruh
tersebut. maka setelah beberapa kali
dikeluarkan peraturan keselamatan secara
regional organisasi International
Governmental Maritime Consultative
Organization ( IMCO) sekarang menjadi
International Maritime Organization
(IMO) pada 17 JUNE 1960 menerbitkan
peraturan internasional untuk
Keselamatan Jiwa di Laut yang dikenal
dengan nama Safety of life at sea
(SOLAS) 1960, yang terus disempurnakan
dan ditambah pada tahun 1974, 1978,
jenis peralatan keselamatan belum secara
masalah-masalah yang mungkin terjadi
diatas kapal. International Convention of
Training, Certification and Watchkeeping
for seafarer (STCW) 1978 Amandemen
Manilla 2010, mempersyaratkan Nakhoda
serta Mualim dalam melaksanakan fungsi
dan kompetensi tugas sesuai
tingkat/levelnya, baik pada operasional
level maupun manajemen level, sehingga
kapal dapat sampai ke tempat tujuan
dengan selamat dan aman.
Mengambil pelajaran dari beberapa
peristiwa kecelakaan kapal, misalnya
seperti meninggalnya buruh dan teanaga
medis di kapal Sumiei yang dikutip dari
KNKT (Komite Nasional Keselamatan
Transportasi) pada tanggal 24 februari
2018 di pelabuhan martapura,
1981, 1981, 1988, 1991, 1997 dan terakhir
tahun 2000. Di mana di dalam (SOLAS)
sesuai ISM code part A-implementation
menyatakan bahwa perusahaan harus
menerapkan safety management untuk
seluruh kegiatan di atas kapal dan bekerja
dengan aman dan nyaman. Dan save
working informent khusus personal
protective equipment di atur dalam code of
safe working practice for merchant
seafarers chapter 8 mengatur tentang
Personal protective equipment yang
membahas tentang pemakaian alat
keselamatan pada saat melaksanakan
tugas di atas kapal untuk mengendalikan
langkah-langkah yang akan membuat
lingkungan kerja dan metode kerja
seaman mungkin secara wajar. Peralatan
keselamatan peraturannya dikelompokkan
untuk penggunaan jenis kapal penumpang
dan kapal barang. Melihat bahwa nama
dan
keseluruhan dikenal dengan nama baku
Indonesia, maka banyak nama-nama yang
 3

masih menggunakan sebutan dalam melaksanakan tugas di atas kapal?

bahasa Inggris. Jenis peralatan
2. Bagaimana cara meningkatkan
keselamatan dikapal sangat dipengaruhi
kesadaran crew di atas kapal akan
dari jenis kapal, gross tonnage, bendera
pentingnya penggunaan alat keselamatan
kapal, ukuran dimensi kapal dan jumlah
pada saat melaksanakan tugas di atas
orang yang berada dikapal. Berdasarkan
kapal ?
pertimbangan-pertimbangan, dan
masalah-masalah di atas penulis tertarik C. Batasan Masalah
untuk membahas permasalahan di atas
dengan mengambil judul
“IMPLEMENTASI PENGGUNAAN Penulis hanya membatasi masalah sampai
SAFETY EQUIPMENT UNTUK dengan penggunaan alat keselamatan
MENGHINDARI KECELAKAAN pelindung diri.
KERJA DI ATAS KAPAL”
D. Tujuan Penelitian
B. Rumusan Masalah
1. Untuk mengetahui pentingnya
1. Bagaimana penggunaan alat penggunaan alat keselamatan pada saat
keselamatan para crew pada saat melakukan tugas di atas kapal.
bahwa penggunaan alat keselamatan di
2. Untuk mengetahui bagaimana cara atas kapal adalah penting guna
meningkatkan kesadaran crew di atas mengurangi kecelakaan kerja.
kapal akan pentingnya penggunaan alat
keselamatan pada saat melaksanakan
tugas di atas kapal.

E. Manfaat Penelitian

Manfaat yang diharapkan dari penelitian

ini adalah:

1. Manfaat Teoritis

Diharapkan penelitian ini dapat

memberikan sumbangan dalam
perkembangan ilmu pelayaran khususnya
dalam pemahaman mengenai alat
keselamatan di atas kapal.
2. Manfaat Praktis

Penelitian ini diharapkan dapat menjadi

masukan bagi seluruh crew di atas kapal
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
A. Landasan Teori
1. Pengertian Safety Equipment
Berdasarkan (Chengi KUO, 1995). Safety
adalah kualitas yang dirasakan yang
menentukan sejauh mana manajemen,
rekayasa dan pengoperasian sistem bebas
dari bahaya terhadap kehidupan,properti
dan lingkungan. Menurut (Griffin dan
Neal, 2003) Peralatan keselamatan atau
safety equipment adalah alat-alat yang
dibutuhkan untuk keselamatan kerja.
Keselamatan kerja yang melingkupi
seluruh badan dan jiwa manusia dalam
dunia kerja khususnya maupun dalam
kehidupan sehari-hari membutuhkan yang
namanya peralatan safety. Bisa ditarik
kesimpulan dari beberapa ahli diatas
safety equipment adalah kewajiban bagi
1) Alat pelindung kepala / safety helmet
Bagian paling penting bagi tubuh manusia
adalah kepala. Perlu perlindungan terbaik
yang sediakan oleh helm plastik keras di
atas kapal. Sebuah tali dagu juga di
sediakan dengan helm yang menjaga helm
di tempat ketika perjalanan atau jatuh.
Helm dapat menahan bahaya yang
disebabkan oleh benda yang jatuh dari
suatu ketinggian, bahaya lain adalah panas
yang tidak normal,resiko timpukan atau
pukulan yang menghancurkan atau
cipratan bahan kimia.
Gambar 2. 1 Alat Pelindung Kepala
Sumber:
https://www.safetysign.co.id/news/293/Suspensi-
Komponen- Penting-yang-Harus-
semua pekerja baik di darat maupun di
laut yang memiliki resiko terhadap
kecelakaan kerja atau penyakit akibat
kerja.dari pengertian dia atas dapat di
Tarik kesimpulan bahwa Safety
equipment adalah alat-alat yang di
gunakan yang melingkupi seluruh badan
untuk melindungi diri pada saat
melaksanakan tugas di atas kapal.
a. Alat-alat Safety Equipment
Di kapal para awak kapal harus mematuhi
aturan yang berlaku di kapal, terutama
penggunaan peralatan safety equipment
yang harus dipakai ketika beraktivitas di
daerah kerja untuk menjamin keselamatan
pekerja. Macam-macam safety equipment
menurut buku personal safety and social
responsibilities (2010)
5
Dipertimbangkan-Saat-Membeli-Safety-Helmet
2) Alat pelindung mata / goggles / safety
glasses
Mata adalah bagian paling sensitif dari
tubuh manusia dan pada oprasi sehari-hari
memiliki kemungkinan besar untuk cedera
mata, kaca pelindung atau kacamata
digunakan untuk perlindungan mata,
sedangkan kacamata las digunakan untuk
operasi pengelasan yang melindungi mata
dari percikan intensitas tinggi.
 7

kimia, kabut, debu, uap, dan asap.

Penggunaan pelindung pernapasan
mencegah pekerja agar tidak menghirup
langsung kontaminan yang ada di area
kerja. Pemilihan pelindung pernapasan
yang tepat dan fit terpasang ke wajah bisa
melindungi pekerja dari kontaminan di
lingkungan.

Gambar 2. 2 Alat Pelindung Mata

Sumber:
https://k3tium.wordpress.com/2012/12/14/alat-
pelindung-diri-di-tempat-industri/

3) Alat pelindung pernapasan / respirator Gambar 2. 3 Alat Pelindung Pernafasan

Alat pelindung pernapasan atau Sumber:

Respiratory protective equipment (RPE) http://mandirikaryateknindo.co.id/general-
supply/alat-pelindung-diri- apd/alat-pelindung-
adalah perangkat yang melindungi pekerja
diri-apd
dari paparan zat berbahaya, seperti bahan
4) Alat pelindung tangan / gloves oleh karena itu diperlukan perhatian
khusus dalam penggunaannya saat
Pemakaian sarung tangan atau gloves bekerja.
Gambar 2. 4 Gloves
yang tepat harus memperhatikan bahaya
yang dihadapi. Berbagai jenis sarung Sumber:
tangan disediakan di kapal, sarung tangan
ini digunakan dalam operasi dimana hal
ini menjadi keharusan untuk lindungi
tangan orang-orang. Beberapa sarung
tangan yang diberikan adalah sarung
tangan tahan panas, untuk bekerja di
permukaan yang panas, sarung tangan
kapas, untuk operasi pekerjaan yang
normal, sarung tangan las, sarung tangan
kimia,Pada waktu penggunaan sarung
tangan (gloves) harus benar benar http://mandirikaryateknindo.co.id/general-
diperhatikan karena sarung tangan mudah supply/alat-pelindung-diri- apd/alat-pelindung-
diri-apd
terjepit dan ketika basah sangatlah licin
5) Alat pelindung kaki / safety shoes
 8

Sepatu safety (safety shoes) adalah adalah dari karet yang tebal. Dengan bahan itu,
salah satu Alat pelindung diri (APD) yang pekerja akan aman dari berbagai
harus dipakai oleh seseorang ketika kecelakaan pada kakinya.
bekerja guna menghindari resiko cidera
kaki ataupun hal-hal terjadinya resiko
kecelakaan. Bukan sekedar membuat
perlindungan bagian tubuh pekerja pada
adanya resiko kecelakaan saja, tetapi
dengan memakai sepatu safety pekerja
akan lebih leluasa bergerak hingga dapat
meningkatkan efektivitas dan hasil
produksi yang diharapkan.Maksimal dari
ruang internal kapal digunakan oleh kargo
dan mesin, terbuat dari logam keras yang Gambar 2. 5 Safety Shoes
sangat berbahaya bagi pekerja. Manfaat Sumber: http://sepatubootsafety.com/jual-safety-
sepatu safety disini untuk memastikan shoes-safety-shoes- sebagai-alat-pelindung-diri-
bahwa tidak ada luka yang terjadi di kaki apd/
para pekerja atau crew di atas kapal.
Sepatu ini terbuat dari kulit dipadukan
dengan metal, di bagian bawahnya terbuat

6) Alat pelindung badan / apron /coverall

/ protective clothing

Arti coverall itu sendiri adalah Sebuah

pakaian pelindung longgar dikenakan di
atas pakaian lainnya. Pakaian pelindung
adalah coverall yang melindungi tubuh
anggota awak dari bahan- bahan
berbahaya seperti minyak panas,air,
percikan pengelasan, dan pekerjaan
berbahaya lainnya. Hal ini dikenal
‘dangri’ or ‘boiler suit’.
Gambar 2. 6 Coverall
Sumber: https://indonesian.alibaba.com/product-
detail/100-cotton-ppe- personal-protective-
equipment-safety-workwear-coverall-for-mining-
workers.apd/
7) Self-contained breathing apparatus
Self-contained breathing apparatus adalah
alat bantu pernafasan yang digunakan oleh
pekerja saat memasuki ruangan yang
kadar oksigenya berkurang. Masker ini
disebut self- contained karena tidak
bergantung pada persediaan udara jarak
jauh, misalnya dari selang panjang. Alat
yang bersifat resisten terhadap api ini
memberikan udara layak untuk bernafas
dalam kondisi hidup-mati atau IDLH
(immediate danger to life and health)
melalui tabung udara bertekanan, yang
dibawa sendiri oleh pekerja.

Gambar 2. 7 Self-contained breathing apparatus
Sumber: http://aquamaristrading.com/safety-
equipments/
2. Pengertian Kecelakaan Kerja
Menurut (OHSAS 18001, 1999) dalam
Shariff (2007), kecelakaan kerja adalah
suatu kejadian tiba-tiba yang tidak
diinginkan yang mengakibatkan kematian,
luka-luka, kerusakan harta benda atau
kerugian waktu. Kecelakaan kerja adalah
suatu kejadian yang tidak dikehendaki dan
tidak diduga semula yang dapat
menimbulkan korban jiwa dan harta benda
(Peraturan Menteri Tenaga Kerja
dengan kapal adalah “alat apung dengan
bentuk dan jenis apapun.” dalam Undang-
undang no. 17 tahun 2008 mengenai
Pelayaran, yang
menyebutkan Kapal adalah “kendaraan air
dengan bentuk dan jenis tertentu, yang
digerakkan dengan tenaga angin, tenaga
mekanik, energi lainnya, ditarik atau
ditunda. pasal 309 Kitab Undang-undang
Hukum Dagang (KUHD) yang
bergerak, misalnya mesin penyedot
lumpur atau mesin penyedot pasir. Dari
pengertian di atas dapat di tarik kesimpula
bahwa kapal adalah alat atau kendaraan
air yang dapat di gerakan dengan tenaga
angin mekanik atau tenaga lainnya.
B. Kerangka Penelitian
Implementasi penggunaan safety
equipment untuk menghindari kecelakaan
9
(Permenaker) Nomor: 03/Men/1998)
Berdasarkan UU No. 1 Tahun 1970
tentang keselamatan kerja, kecelakaan
kerja adalah suatu kejadian yang tidak
diduga semula dan tidak dikehendaki,
yang mengacaukan proses yang telah
diatur dari suatu aktivitas dan dapat
menimbulkan kerugian baik korban
manusia maupun harta benda. Dapat di
tarik kesimpulan bahwa kecelakaan kerja
yaitu kejadian yang tidak diinginkan yang
terjadi pada manusia tersebut yang
menimbulkan kerugian pada dirinya.
3. Pengertian Kapal
Di dalam Peraturan Pemerintah No. 17
tahun 1988 tentang Penyelenggaraan dan
Pengusahaan Pengangkutan Laut, yang
disebut
kerja di atas kapal, dalam hal ini para
awak kapal banyak yang masih belum
memahami sepenuhnya tentang
pentingnya penggunaan alat keselamatan
kerja pada saat sedang melaksanakan
tugas di atas kapal yang mengakibatkan
banyak resiko-resiko yang mungkin terjadi
yang dapat membahayakan para crew di
atas kapal. Dalam hal ini penulis tertarik
untuk meneliti kapal
menyebutkan kenapa para crew
sebagai “ala
kurangnya memiliki kesadaran untuk
senantiasa menggunakan alat keselamatan
pada saat melaksanakan tugas di atas
kapal yang mana nantinya di harapakan
dapat mengurangi angka kecelakaan kerja
yang terjadi di atas kapal, dan dapat
meningkatkan kesadaran para crew
tentang penggunaan alat keselamatan
kerja pada saat sedang bertugas di atas
kapal.
BAB III METODE PENELITIAN
A. Jenis Penelitian B. Lokasi dan Waktu Penelitian

Sebagai penerapan pengetahuan yang

Dalam penelitian ini, penulis
telah didapat selama menimba ilmu di
menggunakan jenis penelitian deskriptif
Politeknik Pelayaran Surabaya, maka
kualitatif. Dimana tujuan dari penelitian
setiap taruna diwajibkan melaksanakan
ini adalah menggambarkan secara
praktek laut di perusahaan-perusahaan
sistematis atau suatu kenyataan mengenai
pelayaran yang telah bekerja sama dengan
permasalahan penerapan safety equipment
Politeknik Pelayaran Surabaya untuk
kapal.
penempatan taruna- taruni diatas kapal-
Menurut Bungin (2011:6) mengatakan
kapalnya, sehingga dalam penyusunan
penelitian kualitatif dalam menangkap
penelitian ini, data yang diambil oleh
fakta atau fenomena-fenomena sosial,
penulis berasal dari pengalaman,
melalui pengamatan di lapangan,
pengamatan dan observasi yang dialami
kemudian menganalisanya dan kemudian
oleh penulis saat melaksanakan praktek
berupaya melakukan teorisasi berdasarkan
diatas kapal yang penulis tempati. Untuk
apa yang diamati itu. Dengan
mendapat data-data informasi di lapangan,
permasalahan- permasalahan yang
penulis melakukan penelitian ketika
ditemui, penulis menggunakan metode
melaksanakan praktek laut selama 1 tahun
kualitatif supaya mempunyai makna yang
di kapal Logindo Energy.
sama dan alami seperti data yang diteliti.
pengamatan langsung terhadap objek yang
diteliti dan informasi yang diperoleh
Selama penelitian tersebut peneliti akan
penulis melalui buku yang berkaitan
mengamati tentang penggunaan safety
dengan penelitian ini. Adapun data yang
equipment yang dipergunakan sehari-hari
diperoleh dari
saat beraktivitas kerja di atas kapal.
sumber-sumber ini sebagai berikut :

C. Sumber Data dan teknik

pengumpulan data
1. Sumber data
a. Data Primer

Menurut Riduwan (2003:34), data ialah

Menurut Maulidi (2016) Data primer
bahan mentah yang perlu diolah sehingga
adalah sumber data penelitian yang
menghasilkan informasi atau keterangan,
diperoleh secara langsung dari sumber
baik kualitatif maupun kuantitatif yang
aslinya yang berupa wawancara, jajak
menunjukkan fakta. Berdasarkan cara
pendapat dari individu atau kelompok
memperolehnya, data yang diperoleh
(orang) maupun hasil observasi dari suatu
selama penelitian sebagai pendukung
obyek, kejadian atau hasil pengujian
tersusunnya penulisan penelitian ini.
(benda). Dengan kata lain, peneliti
Jenis dan sumber data yang diperlukan
mendapatkan datanya melalui observasi
dan dipergunakan dalam penyusunan
atau pengamatan yang dilakukan peneliti
karya ilmiah penelitian ini merupakan
kepada objek penelitian khususnya
informasi yang diperoleh penulis melalui
 16

penerapan safety equipment.

interview), observasi partisipasi
(participant observer). Suatu
b. Data Sekunder
pengumpulan data harus didukung teknik
yang tepat dan disertai dengan
Menurut (Maulidi: 2016). Data sekunder
pelaksanaan yang sistematis. Karena
adalah sumber data penelitian yang
dengan hal tersebut data yang diperoleh
diperoleh melalui media perantara atau
akan lebih lengkap, obyektif dan dapat
secara tidak langsung yang berupa buku,
dipertanggung jawabkan, sehingga dalam
catatan, bukti yang telah ada, atau arsip
penyajiannya akan memberikan suatu
baik yang dipublikasikan maupun yang
gambaran yang benar. Oleh sebab itu,
tidak dipublikasikan secara umum.
penelitian ini menggunakan teknik
Dengan kata lain, peneliti membutuhkan
pengumpulan data sebagai berikut.
pengumpulan data dengan cara
a. Observasi
berkunjung ke perpustakaan, pusat kajian,
pusat arsip atau membaca banyak buku
Observasi merupakan suatu teknik
yang berhubungan dengan penelitiannya
pengumpulan data yang didasarkan pada
2. Teknik pengumpulan data
pengamatan-pengamatan yang dilakukan
langsung terhadap obyek penelitian,
Menurut Bungin (2011:79) pengumpulan dalam hal ini adalah penerapan Safety
data kualitatif menggunakan metode equipment bagi awak kapal guna
pengamatan yang umumnya digunakan mengurangi kecelakaan kerja.
dari tradisi kualitatif seperti wawancara
bertahap dan mendalam (in-depth
mengerti tentang implementasi Safety
Equipments di atas kapal yaitu nakhoda
Dalam melakukan observasi peneliti
dan perwira senior yang ada ditas kapal.
menggunakan observasi partisipasi
Wawancara mendalam secara umum
dimana peneliti dalam melakukan
adalah proses memperoleh keterangan
pengumpulan data melalui observasi
untuk tujuan penelitian dengan cara tanya
terhadap objek pengamatan dengan
jawab sambil bertatap muka antara
langsung hidup bersama, merasakan serta
pewawancara dan informan atau orang
berada dalam aktivitas kehidupan objek
yang diwawancarai, dengan atau tanpa
pengamatan menurut Bungin (2011:119).
menggunakan pedoman (guide)
Dan peneliti akan melakukan observasi
wawancara, di mana pewawancara dan
dengan mengamati penerapan alat safety
informan terlibat dalam kehidupan sosial
equipment yang digunakan para awak
yang relatif lama (Bungin: 2011:111).
kapal saat dilapangan.
Tujuan dari wawancara ini adalah untuk
b. Wawancara
menemukan permasalahan lebih terbuka,
dimana pihak yang diajak wawancara
Dalam melakukan wawancara peneliti
adalah awak kapal yang mengerti tentang
menggunakan metode wawancara
safety equipment di atas kapal.
mendalam (indepht intervew). Wawancara
Tohirin (2012:65) menyatakan Dalam
dilakukan bersama narasumber yang
melakukan wawancara, peneliti boleh
 17

menggunakan 3 pola pendekatan sebagai berikut.

arsip dan dokumen-dokumen yang berada
di kapal yang berhubungan dengan obyek
1) Dalam bentuk percakapan informal
yang sedang diteliti. Dari teknik
yang dilakukan secara spontanitas, santai,
pengumpulan data seperti diatas penulis
tanpa pola atau arah yang ditentukan
berharap data yang terkumpul akan lebih
sebelumnya.
akurat karena berasal langsung dari obyek
2) Menggunakan lembaran berisi garis
yang diteliti.
besar pokok-pokok, topik atau masalah
D. Teknik Analisis Data
yang dijadikan pegangan dalam
melakukan wawancara.
Analisis data adalah proses mencari dan
3) Menggunakan daftar pertanyaan menyusun secara sistematis data yang
(pedoman wawancara) yang lebih diperoleh dari hasil wawancara, catatan
terperinci, tetapi bersifat terbuka yang lapangan dan bahan-bahan lain sehingga
telah dipersiapkan terlebih dahulu dan dapat mudah dipahami dan temuannya
akan diajukan menurut urutan pertanyaan dapat diinformasikan kepada orang lain
yang telah dibuat. (Bogdan dalam Sugiyono, 2013:244).
c. Dokumentasi Terdapat langkah- langkah dalam
menganalisis data:
Dokumentasi merupakan teknik
pengumpulan data dengan memanfaatkan

1. Data yang terkumpul dikategorikan dan

dipilah-pilah menurut jenis datanya.
2. Melakukan seleksi terhadap data yang
dianggap data inti yang berkaitan
langsung dengan permasalahan dan yang
hanya merupakan data pendukung.
3. Menelaah, mengkaji dan mempelajari
lebih dalam data tersebut kemudian
melakukan interpretasi data untuk mencari
solusi dalam permasalahan yang diangkat
dalam penelitian. Pada penelitian
kualitatif ini, analisis data dilakukan
semenjak awal penelitian. Pengamatan
dilaksanakan di salah satu kapal niaga
yang akan dilaksanakan pada saat praktek
layar

BAB IV
HASIL PENELITIAN DAN
PEMBAHASAN
A. Gambaran Umum Lokasi Penelitian
Sesuai dengan judul yang diangkat “
IMPLEMENTASI PENGGUNAAN
SAFETY EQUIPMENT UNTUK
MENGHINDARI KECELAKAAN
KERJA
DI ATAS KAPAL MV.LOGINDO
ENERGY ” maka sebagai deskripsi data,
akan dijelaskan tentang keadaan
sebenarnya yang terjadi di kapal. Dengan
deskripsi ini mengharapkan agar pembaca
Penulis ketika melaksanakan penelitian
juga mengambil beberapa gambar selama
aktivitas kerja di kapal berlangsung.
Gambar pada nomor 9, nomor 10 adalah
digunakan ketika melaksanakan aktivitas
atau kerja harian. Semua sesuai standart
seperti, helm, kacamata, kaos tangan,
sepatu dan coverall.
C. Analisis Hasil Penelitian
Dari tabel kecelakaan kerja yang terjadi di
MV. Logindo Energy. Ketika akan
melakukan aktivitas sehari–hari atau saat
akan bekerja Kepala kerja selalu
mengingatkan kepada awak kapal untuk
selalu menggunakan perlengkapan safety
equipment saat akan melakukan aktivitas
dan setiap 1 minggu sekali Nakhoda atau
officer di atas kapal MV.Logindo Energy
melaksanakan safety meeting untuk
mengiatkan kembali tentang resiko
pekerjaan di atas kapal dan pentingnya
penggunaan safety equipment di atas
dapat merasakan semua hal yang terjadi
selama penulis melaksanakan penelitian.
Berikut akan diuraikan mengenai data-
data kapal. Kapal MV. Logindo Enrgy
mempuyai trayek atau route yang tidak
tetap atau trumped ship, dimana route
yang ditempuh berubah-ubah tergantung
pencarter.
B. Penyajian Data
Selama melaksanakan penelitian, penulis
mengumpulkan data – data kecelakaan
kerja saat melaksanakan penelitian di MV.
Logindo Energy. Berikut adalah daftar
tabel kecelakaan kerja yang terjadi di MV.
Logindo Energy.
pemakainan safety equipment penulis saat
bekerja sehari - hari di kapal MV Logindo
Energy. Gambar nomor 9.10 adalah safety
equipment yang
kapal.
Tetapi masih ditemukan kecelakaan kerja
yang di akibatkan kurang disiplinnya
awak kapal menggunakan safety
equipment. Kecelakaan kerja yang terjadi
di kapal MV.Logindo Energy
penyebabnya bukan hanya kurangnya
disiplin namun ada juga penyebab lain
seperti saat keadaan darurat, dimana para
awak kapal biasanya kurang
memperhatikan safety equipmentnya dan
langsung menuju ke tempat darurat
tersebut. Dari tabel di atas juga
menunjukan bukan hanya tidak
menggunakan safety equipment
kecelakaan kerja terjadi. Kecelakaan kerja
juga terjadi akibat kurangnya konsentrasi
awak kapal saat bekerja di kapal.
Menurut hasil wawancara ditemukan.
Pada dasarnya seluruh awak kapal
mengerti tentang pentingnya penggunaan

safety equipment, tujuan dari penggunaan
safety equipment dan faktor penyebab
kecelakaan itu bisa terjadi . Akan tetapi
kecelakaan kerja masih terjadi ketika di
lapangan. Kurangnya sosialisasi ataupun
arahan dari Nakhoda dan perusahaan serta
kurangnya persediaan safety equipment
untuk awak kapal.
Penerapan safety equipment saat bekerja
di kapal merupakan suatu hal yang harus
diperhatikan oleh setiap awak kapal demi
sehari-hari di kapal penulis menemukan
bukan hanya penerapan safety equipment
saja yang harus di perhatikan dalam
bekerja, namun ada beberapa hal yang
juga harus di perhatikan saat bekerja
sehari-hari yaitu:
1. Kesadaran awak kapal dalam
penggunaan safety equipment
2. Fokus dan kewaspadaan saat bekerja
Hal diatas merupakan faktor penyebab
kecelakaan kerja yang sering terjadi di
kapal. Ketika ditelusuri penulis, awak
kapal yang mengalami kecelakaan kerja
tersebut mereka memudahkan suatu
pekerjaan dan kurangnya fokus ketika
melaksanakan pekerjaan sehari–hari.
Di atas kapal suatu proses kegiatan kerja
sangat dibutuhkan kedisiplinan dan
keterampilan oleh awak kapal. Mengingat
kebanyakan kecelakaan terjadi pada awak
kapal baru yang belum terbiasa
menggunakan safety equipment.
Ketidaktahuan tentang medan di kapal
atau ketidaktahuan cara mencegah dan
mengetahui tentang adanya resiko bahaya
tersebut. Demi meningkatkan kualitas dan
22
kelancaran pengoprasian kapal dan
mencegah terjadinya kecelakaan kerja.
Hal ini harus diperhatikan dan diterapkan
dengan baik karena pekerjaan di kapal
sangat berbahaya dan dapat
mengakibatkan cacat tubuh ataupun
kematian.
Berdasarkan analisis data yang dilakukan
penulis, penerapan safety equipment
berpengaruh besar dalam kegiatan yang
ada dikapal. Saat bekerja
kelancaran saat bekerja awak kapal
dituntut untuk mematuhi segala peraturan
yang ditetapkan di kapal. Ditempat
penulis praktek penggunaan safety
equipment pada awalnya di sepelekan.
Tetapi saat penulis menerapkan
penggunaan safety equipment di kapal,
seluruh awak kapal mulai membenahi
safety equipmentnya masing–masing.
Perusahaan sehaharusnya memberi
petunjuk dan arahan kepada awak kapal
mengenai petunjuk penggunaan safety
equipment dan menyediakan safety
equipment untuk awak kapal. Akan tetapi
hal itu tidak dilakukan oleh pihak
perusahaan. Ketika menanyakan masalah
ini kepada officer yang terkait dengan
inventaris. Pihak kapal selalu mengajukan
permintaan barang kepada perusahaan,
tetapi respons oleh pihak perusahaan
sangatlah lamban. Pada akhirnya mereka
membeli safety equipment dengan biaya
pribadi.
Dari semua pengamatan yang diambil
oleh penulis, dapat dikatakan bahwa awak
kapal beraktivitas dan bekerja sehari –
hari hanya menggunakant safety
equipment yang ada dan rules yang
mereka tahu.Sampai perusahaan
memberikan sosialisasi dan sedikit
menekan tentang penggunaan dan rules
safety equipment, serta perusahaan

mensupply safety equipment pada awak
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan
Berdasarkan rumusan masalah dan hasil
analisa data serta pembahasan dapat di
simpulkan,
1. Pada dasarnya awak crew di atas
kapal mengerti akan pentingnya
penerapan safety equipment saat
melaksanakan kerja di atas kapal,tapi pada
penerapanya masih banyak awak crew
yang menyepelekan penggunaan safety
equipment pada saat bekerja.
2. Dengan di adakanya safety meeting
setiap minggu perwira memberikan arahan
untuk selalu melaksanakan tugas sesuai
SOP yang berlaku dengan menggunakan
safety equipment yang baik dan benar dan
dengan teguran- teguran kecil apabila di
dapati crew yang bekerja tidak sesuai SOP
yang berlaku itu akan sangat efektif
meningkatkan kesadaran awak crew di
atas kapal akan pentingnya penggunaan
safety equipment pada saat melaksanakan
kerja di atas kapal guna untuk mencegah
hal-hal yang tidak diinginkan.
B. Saran
Dalam hal ini penulis penulis akan
memberi saran-saran yang sekiranya dapat
bermanfaat dan sebagai masukkan guna
memperbaiki masalah tentang penerapan
safety equipment. Adapun saran-saran
yang ingin penulis sampaikan adalah
sebagai berikut,
Daftar Pustaka
Asri, S., Indri, S., & And, J. I. (2014, 11).
Analisa Pengaruh Penggunaan Alat
Pelindung Diri (APD) Terhadap
Allowance Proses Kerja Pemotongan
Kayu (Studi Kasus: PT. PAL Indonesia).
23
kapal.
1. Bagi anak buah kapal
a) Mematuhi dan melaksanakan
peraturan mengenai penerapan safety
equipment.
b) Pastikan safety equipment terpasang
dengan benar dan berfungsi dengan baik.
c) Sebelum melaksanakan kerja, lakukan
briving terlebih dahulu.
d) Saling mengingatkan antara anak
buah kapal tentang penerapan safety
equipment ataupun medan-medan yang
berbahaya.
e) Fokus dalam bekerja.
f) Waspada dan berhati-hati saat bekerja
di tempat yang berbahaya.
g) Apabila safety equipment tidak
berfungsi semestinya atau rusak segera
laporkan ke Bosun ataupun Chief Officer.
2. Bagi perusahaan pelayaran
a) Perusahaan memberi perintah kepada
perwiranya untuk memantau dan
mengawasi anak buah kapal dalam
penerapan safety equipment dan saat
bekerja ditempat berbahaya.
b) Perusahaan harus selalu menyiapkan
dan mensupply safety equipment
kepada anak buah kapal.
c) Perusahaan selalu memberi
penyuluhan kepada awak kapal tentang
pentingnya penggunaan safety equipment
saat bekerja.
Diambil kembali dari e-jurnal:
http://www.e-
jurnal.com/2014/11/pengertian-
kecelakaan-kerja.html ( Diakses pada
tanggal 26 mei 2019 )
Basic Safety Training. Surabaya : Balai
Pendidikan dan Latihan Pelayaran Dasar
Surabaya.(2007)
Bungin, B. (2011). PENELITIAN
KUALITATIF KOMUNIKASI,
EKONOMI, KEBIJAKAN PUBLIK, DAN
ILMU SODIAL LAINNYA. Jakarta:
KENCANA PRENADA MEDIA
GROUP.
https://www.kajianpustaka.com/2017/12/p
engertian-jenis-penyebab-pencegahan-
kecelakaan-kerja.html
definisi pengertian faktor kecelakaan
kerja. (2015, 07). Diambil kembali dari
definisi- pengertian.com:
http://www.definisi-
pengertian.com/2015/07/definisi-
pengertian- faktor-kecelakaan-kerja.html.
Diakses pada tanggal 26 mei 2019
komara.weebly.com:http://komara.weebly
OHSAS. (2007). Ahli K3 Umum. Dari
nsai:
https://www.nsai.ie/getattachment/Our-
Services/Certification/Management-
Systems/OHSAS-18001/MD-19-02-Rev-
4-- OHSAS-18001-Occupational-Health-
and-Safety.pdf.aspx ( Diakses pada
tanggal 25 Mei 2019 )
Peraturan Menteri tenaga kerja dan
transmigrasi Republik Indonesia (2010).
Alat Pelindung Diri, Fungsi dan Jenis
Alat Pelindung Diri nomor
PER.08/MEN/VII/2010.
Rachmat Tjahjanto, I. A. (2016). Analisis
Penyebab Terjadinya Kecelakaan Kerja
Di atas Kapal MV. CS Brave. Jurnal Ilmu
.com/peraturan-kesehatan-dan-
keselamatan- kerja/permenakertrans-no-
08-tahun-2010-tentang-alat-pelindung-
diri. Diakses pada tanggal 27 mei 2019
http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_home/n
tsc.htm. Diakses pada tanggal 28 juni
2019
Maulidi, A. (2016, Oktober 19).
pengertian data primer dan data
sekunder. Diambil kembali dari
kanalinfo.web.id:
http://www.kanalinfo.web.id/2016/10/pen
gertian- data-primer-dan-data-
sekunder.html. Diakses pada tanggal 26
mei 2019
Nueralim. (2002). Alat- alat penyelamat (
life safving appliance and arragemant ).
Pengetahuan dan Teknologi Kelautan,
kapal article.
RE Prastika
(2016)//digilib.uinsby.ac.id/13277/5/Bab
%202.pdf.Diakses pada tanggal 27 Mei
2019
Sedarmayanti & Hidayat, S. (2011).
Metodologi penelitian. Bandung: Mondar
Maju Tofan Agung Eka Praseya, Y. A.
(2016). Gambaran Penggunaan Alat
Pelindung Diri
Pekerja Bongkar Muat Petikemas PT.X
Surabaya. Journal of Industrial Hygiene
and Occupational Health, JIHOH article.
Tim Penyususn (2015), Basic Safety
Training, Surabaya : Politeknik Pelayaran
Surabaya.