Professional Documents
Culture Documents
Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
1. BUŠENJE
Mjesto i vrijeme izrade prve bušotine nije zapisano u povijesti, ali poznato je da su Kinezi u
trećem stoljeću prije Krista pridobivali naftu iz bunara. Meñu prvima koristili su bušotine
izrañene mehaničkim metodama u industrijske svrhe. Do 1700 godine (A.D.) Kinezi su
iskopali preko 10 000 bušotina dubine veće od 500 metara za pridobivanje slane vode.
Zapisi iz Sjedinjenih Američkih Država počinju 1806. godine kad je izrañena prva bušotina
blizu Charlestona, za pridobivanje slane vode.
Tako je Drake bez ikakva tehničkog znanja i naobrazbe, slaba zdravlja voñen samo
intuicijom, prvi u svijetu uveo željezne cijevi u zemlju, kroz koje će nafta izlaziti na površinu i
time postao preteča proizvoñača nafte.
Drake se naglo obogatio, ali je ubrzo i bankrotirao, napušta naftu i ubrzo u neuspjeloj
financijskoj transakciji gubi veliki dio novca. Ipak, pri kraju života primao je malu penziju od
države Pensylvynije.
Umro je 1880. godine teško bolestan i siromašan, pa je pokopan je u neobiliježenom grobu.
Ipak, kasnije mu je podignut nadgrobni spomenik blizu Titusvilla u Pennsylvaniji.
U Titusvilleu stoji veliki granitni spomenik na kome je urezana posveta «Zahvalnost Drakeu
od Nacije», dok je u tamošnjem muzeju izložena željezna cijev s urezanim datumom 27.
kolovoza. 1859. godine. žgaljić
Nova era u razvoju naftne industrije vezana je uz dogañaj koji je zauvijek izmjenio način na
koji su ljudi tragali za naftom, a dogodio se10. siječnja 1901. godine na polju Spindletop u
blizini mjesta Beaumonta u državi Texas, gdje je hrvat Antony F. Lukas otkrio najpoznatiji
izvor nafte u povijesti američke naftne industrije.
Ta bušotina izrañena je rotacionim načinom, primjenom hidrauličke rotirajuće bušilice s
neprekidnim ispiranjem, a nafta je pronañena na dubini od 1139 stopa (oko 340 metara).
Bušotina je proizvodila za to doba zapanjujuću količinu nafte oko 90 000 barela na dan
odnosno 12 000 tona.
Antun Lučić (captain Lukas), roñen je u Splitu 1855. godine, kao sin brodograditelja i
brodovlasnika. Osnovnu školu završava u Trstu, zatim u Grazu nastavlja školovanje na
Politehničkom institutu i 1878. godine završava Vojnopomorsku akademiju u Rijeci, gdje je
stekao čin poručnika korvete austrougarske mornarice
1879. godine odlazi u Sjedinjene AmeričkeDrržave i dobivši američko državljanstvo
1885.godine, mijenja ime u Anthony, Francis Lukas.
Izmeñu 1893. –1899. godine prihvaća mjesto u rudniku soli na području Luisiane i Teksasa,
gdje tražeći kamenu sol na istražnim bušotinama nailazi na izvore sumpora i nafte.
Tijekom 1899. godine javlja se na oglas geologa amatera Pattilla Higinsa u svezi s bušenjem
u Beaumontu.
Na području Big Hilla, blizu Beaumonta u Texasu 1900. godine počinje istraživanja. Do tada
bušaći su se služili tehnologijom udarnog bušenja i postrojenjima s užadima, dok Lukas uvodi
bušaća postrojenja s rotacijskim stolom što je novi tip bušaće opreme koji revolucionira
proces istraživanja nafte. Ta postrojenja bila su pogodnija za bušenje mekih formacija poput
solnih naslaga, solnih doma i čokova. Za ispiranje krhotina iz kanala bušotine primijenio je
glinenu isplaku.
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
Prvi zapis o pojavama nafte u našim krajevima potjeće iz 16. stoljeća. U području
Meñimurja, kod mjesta Selnica, poznati su tragovi nafte već 1798. godine.ž
Počeci naftnog rudarstva u Hrvatskoj sežu u sredinu 19 stoljeća, kada je nafta ručno vañena
iz okana i bunara u Meñimurju i Moslavini.ž
Prva bušenja izvoñena su od 1884. do 1885. godine na području Peklenice u Meñimurju,
izrañene su tri bušotine, gdje je iz plićih bušotina dobivan bitumen uporabljen kao mazivo, a
iz najdublje od 350 metara i nafta. Radove je izvodio najpoznatiji istraživać u našim
krajevima poduzetnik Wilhelm Singer iz Beća.
U nedalekoj Selnici takoñer su izrañene četiri bušotine dubine od 52, 231, 274 i 280
metara.U razdoblju od 1901. do 1905. izrañena je 31 bušotina, dubine do 500 metara od
kojih je samo šest bilo negativno. Tako je na tzv. Singerovu polju na području Selnice
proizvedeno 4000 tona nafte, što je bila prva industrijske proizvodnja nafte na našem tlu.
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
Što je bušotina?
Bušotina je cilindrični otvor u zemljinoj kori izrañen pomoću mehaničkih ureñaja
bez prisutnosti čovjeka u njoj. Promjer takvog otvora je mnogo manji od njegove
duljine.kavedž.nediljka zdenko
Bušotina kao rudarski objekt ustvari predstavlja spoj izmeñu površine zemlje i ležišta
ugljikovodika koje se nalazi na odreñenoj dubini u podzemlju.
Tablica 1.
Snaga potrebna za rotacijsko bušenje
Dubina bušenja (m) Instalirana snaga (KS)
300 600 80
450 900 120
600 1300 200
900 1500 320
1500 2300 350
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
Turbinska bušilica je hidraulički motor (za vrijeme bušenja nalazi se izmeñu dlijeta i
teških šipki) u kojem se hidraulička energija protoka isplake pretvara u mehaničku
energiju okretanja osovine turbinske bušilice i dlijeta. nediljka
Pri udarnom bušenju uz ispiranje dna, kao i pri svim rotacijskim načinima, operacije
razrušavanja stijena i njihovo odstranjivanje s dna bušotine, vremenski se poklapaju,
tj. stijene se razrušavaju uz stalno ispiranje ili ispuhivanje dna.
vrste stijena. Žrvnjevi imaju oblik cilindra, konusa ili skraćenog konusa,
opremljenih s većim brojem vijenaca zubi ili bradavica.
Pri izboru dlijeta vrijedi pravilo: što čvršća i tvrña stijena - to gušći raspored zubi na
žrvnjevima i njihova manja dužina.
Za razrušavanje veoma čvrstih i naročito tvrdih stijena primjenjuju se žrvanjska
dlijeta s bradavicama od volfram-karbida u obliku polukugle umetnutih u žrvnjeve s
odreñenim rasporedom; ili dlijeta koja su obložena dijamantima.
Za skretanje kanala bušotine primjenjuju se posebno konstruirana dlijeta s klinom za
usmjeravanje.
Otvoreni kanal bušotine može se pročišćavati šiljatim dlijetima i strugačima ako su
stijenke bušotine grañene od mekših stijena.
Cementni čepovi u otvorenom kanalu bušotine, ili u koloni zaštitnih cijevi, buše se
šiljatim dlijetima, dok se unutarnje stijenke kolona zaštitnih cijevi čiste (nakon
izvršenih cementiranja) posebnim “strugačima”.
Za odvijanje procesa bušenja bez zastoja isplaka mora ispuniti odreñene zadatke i to:
• svladavanje tlaka u podzemlju pri izradi kanala bušotine, tj. ostvarivanje
protutlaka na stijenke kanala bušotine (hidrostatski stupac), tlak hidrostatskog
stupca isplake treba biti veći od tlaka u sloju,
• hlañenje i podmazivanje dlijeta i kolone bušaćih alatki,
• odstranjivanje krhotina probušenih stijena s dna bušotine i njihovo iznošenje na
površinu te čišćenje radnih površina dlijeta, što ovisi o njenoj gustoći i viskoznosti,
veličini i težini čestica,
• održavanje krhotina probušenih stijena u stanju “lebdenja”u slučaju prekida
optoka isplake, posebno je svojstvo isplake pod nazivom - tiksotropija.
To je brzina kojom se pri prijelazu iz stanja gibanja u stanje mirovanja malo viskozni
sol pretvara u vrlo viskozni gel.
Za vrijeme privremenog prekida optoka isplake tijekom izvlačenja bušaćih alatki ili iz
nekog drugog razloga, krhotine koje nisu iznesene iz bušotine trebaju ostati lebdjeti u
isplaci. Ako je čvrstoća gela suviše mala, odlomljene krhotine stijena mogu se
istaložiti i blokirati dlijeto; a ako je prevelika nastaju teškoće pri ponovnoj uspostavi
optoka. Gel sprječava taloženje krhotina, odnosno smanjuje njihovu brzinu taloženja.
Brzina padanja krhotina kroz isplaku ovisi o njihovoj masi i veličini (promjeru), o
gustoći, viskoznosti i čvrstoći gela isplake.
• sprječavanje drobljenja i urušavanja probušenih stijena, kao i sprječavanje
bubrenja stijenki,
• oblaganje propusnih stijenki kanala bušotine nepropusnim viskoznim i elastičnim
oblogom, - stabilnost bušotine,
• prenošenje hidrauličke snage na dlijeto
• sprječavanje smanjenja propusnosti proizvodnih naslaga filtracijom, odnosno
sposobnosti izdvajanja tekućine iz disperznog sustava potrebno je da bude što
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
kanala bušotine. Naprotiv, one stvaraju debeli oblog koji dozvoljava veliku filtraciju
vode iz isplaka. Za smanjenje filtracije takvih isplaka dodaju se organski koloidi, kao
karboksil metilceluloza ili škrob.
2. 4. Cementiranja u bušotini
Cementiranje niza zaštitnih cijevi je postupak utiskivanja cementne kaše u prstenasti
prostor izmeñu kolone zaštitnih cijevi i stijenki bušotine. Niz zaštitnih cijevi može se
cementirati po cijeloj duljini ili samo u jednom dijelu, ovisno o uvjetima u bušotini te
o namjeni niza zaštitnih cijevi i bušotine.
Ciljevi cementiranja zaštitnih cijevi u bušotini su:
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
Dvo ili tro stupanjsko cementiranje izvodi se kad nije moguće u jednom stupnju
izvesti cementiranje niza zaštitnih cijevi i to zbog:
• prevelike duljine kolone zaštitnih cijevi,
• prevelikih očekivanih tlakova tijekom izvoñenja cementiranja, te
• prisutnosti razmaka raskrivenih stijena u kojima bi moglo doći do gubitka
cementne kaše,
Cementi koji se rabe u tu svrhu miješaju se s vodom ili dizel gorivom te daju lako-
tekuću pokretljivu masu – cementnu kašu. Mehanička svojstva tek pripremljenih
cementnih kaša slična su svojstvima glinovitih isplaka, ali uslijed kemijskih reakcija u
samoj kaši ona se ubrzo počinje zgušnjavati gubeći fluidnost, tj. dolazi do procesa
koji se naziva zgušćavanje cementne kaše, a koje obično traje nekoliko sati nakon
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
I pored visoke razine suvremene tehnologije bušenja, kanali bušotina su često više ili
manje prostorno iskrivljeni. Glavni uzročnici iskrivljavanja su geološke, tehničke i
tehnološke naravi.
Geološki uzroci:
• veliki nagib naslaga
• učestalo izmjenjivanje naslaga stijena različitih po fizikalno-mehaničkim
svojstvima
• prirodna narušenja (pukotine, rasjedi, navlake, kaverne).
Načelno je moguće jako nagnute i vodoravne bušotine izraditi u svim vrstama stijena.
Prema obliku i intenzitetu povijanja zakrivljenog dijela kanala (polumjer zakivljenja
R, tj. polumjer kružnice koja je dio putanje od uspravnog do vodoravnog kanala) pred
ulazak u vodoravni (duljina L) dio razlikujemo:
• ultrakratke bušotine gdje je R u rasponu od 0,3 do 0,6 m; a L od 30 do 60 m;
kutovi otklona od 450 do 600
• bušotine malog polumjera zakrivljenja gdje je R u rasponu od 6 do 12 m; L od 30
do 240 m; kutovi otklona od 4,50 do 90 na 1metar,
• bušotine srednjeg polumjera zakrivljenja gdje je R u rasponu od 40 do 210 m; L
od 300 do 1200 m; kutovi otklona od 20 do 150 na 10 metara,
• bušotine velikog polumjera zakrivljenja gdje je R> 300 m; L od 300 do 1200 m,
kutovi otklona od 0,660 do 20 na 10 metara.
Svaki oblik može se primijeniti u posebnim uvjetima, što zahtijeva primjenu
odgovarajućih alata i tehnologije bušenja.
Izbor radiusa zakrivljenosti uvjetovan je (izmeñu ostalog) zahtijevanom dužinom
vodoravnog dijela kanala bušotine.
Krivulja kanala srednjeg radiusa je idealan oblik bušotine, pa se uz ostale prednosti
pred dugim radiusom najčešće rabi za izradu vodoravnih bušotina.
Vodoravne bušotine velikog radiusa logički su nastavak izrade jako nagnutih
zakrivljenih bušotina velikih devijacija.
Izbor alata ovisi o projektiranom radiusu povijanja i promjeru kanala bušotine.
Razrañeni sustavi bušenja navoñenjem imaju veliku primjenu u vodoravnom i
usmjerenom bušenju. Sustav za navoñenje je stvarno “cjelokupni sustav”, jer sadrži
odgovarajući izbor dlijeta, dubinskog motora s odreñenim intenzitetom promjene kuta
i sustava mjerenja, koji dozvoljava neprekidno praćenje projektirane bušotine. Dlijeta,
konfiguracija motora i promjene kuta potrebno je odrediti za svaku bušotinu posebno.
Izvedbeno planiranje bušotine treba započeti od uvjeta koje mora zadovoljiti
vodoravni dio kanala, te postupno povratno ići prema površini. Vodoravni dio
odreñuje geometriju kanala i izbor opreme za osvajanje ovisno o promjeru bušotine.
Na odreñivanje promjera utječu tehnički i ekonomski činioci. Veći promjer povećava
iscrpak i omogućava veći izbor opreme za osvajanje, kao i alata i opreme za sve
bušaće operacije.
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
• aparate koji se na dno bušotine spuštaju i iz nje izvlače kroz šupljinu bušaćih
alatki, tako da se iz bušotine ne mora izvlačiti cijela kolona bušaćih alatki.
Pritok nafte i plina iz ležišta u kanal bušotine može se izazvati samo smanjenjem tlaka
u kanalu bušotine u razini raskrivenih naslaga. Zato je prije svega potrebno smanjiti
tlak stupca tekućine (glinovite isplake) u bušotini, očistiti dno od mulja i pijeska kako
bi se do krajnjih granica smanjio otpor protjcanju fluida iz ležišta u bušotinu..
Tlak stupca tekućine može se smanjiti na tri načina:
• zamjenom isplake lakšim fluidom,
• utiskivanjem plina ili zraka u bušotinu i
• snižavanjem razine kapljevine u bušotini.
Zamjena isplake lakšim fluidom izvodi se utiskivanjem vode ili nafte koje se
sisaljkama utiskuju u bušotinu.
Utiskivanjem zraka ili plina u bušotinu postiže se aeriziranje ili zaplinjavanje
kapljevine u bušotini što za posljedicu ima smanjenje njene gustoće, čime je
omogućeno i njeno izbacivanje kroz ušće bušotine na površinu.
Snižavanje razine tekućine u bušotini naziva se klipovanje bušotine tj. u uzlazne cijevi
spušta se na čeličnom užetu šuplji klip s ventilom koji je pri tome otvoren. Tijelo
klipa ima gumene brtve, koje zatvaraju prostor izmeñu klipa i uzlaznih cijevi. Pri
spuštanju klip slobodno tone u kapljevinu u bušotini, a pri izvlačenju ventil klipa se
zatvara. Tako se na površinu iznosi stupac kapljevine, u bušotini se snižava njezina
razina čime se smanjuje tlak na njezino dno. Ponavljanjem spuštanja i izvlačenja
klipa, razina kapljevine u bušotini se postupno smanjuje sve do trenutka kad ležišni
tlak postaje veći od tlaka stupca kapljevine na dno, čime se ostvaruju uvjeti za
pritjecanje nafte i plina u bušotinu.
Danas se nafta i plin pridobivaju iz podmorskih ležišta s područja Arktika, Sjevernog mora,
iz epikontinentalnog pojasa Južne Amerike, Pacifika i Mediterana.enc.
Za plića mora najpogodnije su uronjive splavi, koje se pojavljuju kao prvi tipovi
postrojenja koja su se mogla rabiti za izradu bušotina ispod razine mora i prevoziti s
jedne lokacije bušotine na drugu.
Poduprte platforme su čelično rešetkaste konstrukcije, ponekad su to konstrukcije od
armiranog betona s čeličnim potpalubljem. Njima se izvodi bušenje pod vodama
dubokim do 200 metara. a sastoje se od tri glavna dijela i to: trupa platforme, sustava
za podizanje i spuštanje i postrojenja i opreme za bušenje.
Zato se oprema ušća bušotine osobito sklop preventera, mora održavati u ispravnom
stanju, isplačni sustav mora biti opremljen odvajačima nafte i plina iz isplake.
Minimalna zaštita od požara i eksplozije odreñena je meñunarodni i nacionalnim
propisima.
∆p = pL- ph>0
pL> g HL ρi #
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
Ako se gubitak dogodi ispod ležišta opisanog relacijom pL ≤ HL ρio g, tada se narušava
hidrostatska ravnoteža i uspostavlja uvjet opisan izrazom pL> g HL ρi tj, mogućnost
Prof. dr. sc. I. Jüttner Preradović
RGNF – bilješke s predavanja iz Uvoda u geotehnologiju – Bušenje
potpuno zapriječiti put isplaki. Osim gubitka cirkulacije i zarušavanja stijenki mogu
nastati štetne pojave prihvata i lomova alata.
Slične se poteškoće mogu pojaviti i odlaganjem krhotina iz isplake u pukotinama i
kavernama stijena, jer se i one mogu zarušavati pri spuštanju alata.
Postupci za oslobañanje tako prihvaćenog alata su obrade bušotina različitim
kupkama (uljnim, vodenim), zatim udaranje, otpucavanje, odvrtanje u lijevo, rezanje
pod nategom, torpediranje i dr. Zaostali dijelovi alata u bušotini moraju se zaobići
zakrivljenom bušotinom.
Štetni hidraulički učinci u bušotini javljaju se bri bušenju različitih vrsta stijena pa
uslijed toga promjer bušotine nigdje ne odgovara promjeru dlijeta. Zajedno s vtrnjom
alata, njegovom ekscentričnošću u kanalu i drugim činiocima, suženja i proširenja
kanala bušotine uzrokuju komplicirano uzlazno vrtložno strujanje. Takvo strujanje
ima štetne posljedice, jer su brzine strujanja u proširenjima manje, pa centrifugalna
sila odbacuje krhotine koje se gomilaju stvarajući čepove rastresitog materijala koji se
istaloži kad se obustavi ispiranje. Posljedice hidrauličkih učinaka uklanjaju se
složenim metodama koje su osnova svih tehničkih rješenja u izradi bušotina.
3. 4. Razdiranje stijena
Pri različitim radovima, zbog dinamičkih udaraca, tijekom spuštanja kolone zaštitnih
cijevi može doći do razdiranja stijena, u kojima nastaju pukotine, što je uzrok
poteškoća u daljem bušenju. Posebice, to su nepovoljni hidrodinamički uvjeti pri
održavanju režima ispiranja bušotine, kao i pukotine koje onemogućuju
jednostupanjsku cementaciju kolone zaštitnih cijevi. Tada se mora izvesti
dvostupanjska cementacija.