‫محاضرة رقم (‪)14‬‬ ‫مركز تطوير الدراسات العليا و البحوث في العلوم الهندسية‬

‫رقم المحاضرة‪14 :‬‬

‫اسم المحاضرة ‪ :‬وقاية قضبان التوصيل‬

‫‪ -1‬مقدمة‬
‫تعمل قضبان التوصيل كموصالت أساسية في نظم القوي الكهربية ولهذا فحدوث أي أعطال قصر في الدائرة‬
‫في منطقة قضبان التوصيل يجب أن يتم معالجتها في اقل وقت ممكن‪ .‬وتشمل نظم حماية القضبان محوالت‬
‫التيار و المرحالت المشرفة على منطقة القضبان والتى ترسل إشارات إلى أجهزة القطع و المفاتيح لكى‬
‫تفتح جميع الدوائر المتصلة بالقضيب المصاب بالقصر ‪.‬‬

‫‪ -2‬أنظمة وقاية قضبان التوصيل‬

‫‪ 2-1‬مرحالت زيادة التيار‬
‫في نظم التوزيع الكهربي (‪ 20-6‬كيلو فولت ) والتى يتم فيها التوصيل الي المصدر من خالل المحوالت‬
‫تعمل مرحالت زيادة التيار ‪ Over current time relay‬كنظام وقاية بسيط لقطع المصدر الكهربي عن‬
‫قضبان التوصيل إذا كان واحد أو أكثر من موصالت التغذية يحمل تيار القصر كما هو موضح في شكل (‬
‫‪ . )1‬و تستخدم هذه المرحالت أيضا كوحدات إحتياطية ‪ Back-up‬لحماية القضبان في محطات محوالت‬
‫النظم األعلى جهدا‪.‬‬

‫شكل( ‪ : ) 1‬نظام وقاية لقضيب توصيل واحد باستخدام مرحالت زيادة التيار‬

‫‪ 2-2‬نظم الحماية للقصر األرضى‬

‫يشترط في هذا النظام أن يعمل فقط في حالة القصر األرضي داخل منطقة القضبان و ال يعمل للقصر خارج‬
‫هذه المنطقة‪ .‬ونظم الحماية من القصر األرضى تشمل ‪:‬‬
‫التسرب على الهياكل ‪Frame leakage protection‬‬
‫التيارات السارية ‪Circulating current protection‬‬
‫وبالنسبة ألحد أنظمة الحماية من النوع األول فهى تتم عن طريق ربط جميع الهياكل المعدنية مع بعضها و‬
‫تعزل خفيفا عن األرض ‪ lightly insulated from earth‬كذلك يالحظ عزل هياكل أجهزةالقطع عن‬
‫أغلفة الكبالت و بذلك عند حدوث القصر يمر التيار من أجهزة القطع إلى األرض مباشرة و يكون ذلك هو‬
‫الطريق الوحيد‪.‬‬
‫أما النظام الثانى فهو أكثر شيوعا و يستخدم فى محطات المحوالت الحديثة و يطبق على القضبان المجزئة‬
‫ويكون كل مرحل مسئول عن جزء بحيث يتم قطع التغذية عن الجزء الذى حدث فيه القصر فقط‪ .‬و يستخدم‬
‫لتغذية المرحل فى هذه الحالة محولين للتيار متصلين على التوازى إحدهما على خط مصدر التغذية~ و اآلخر‬
‫على الخط الخارج من القضيب و ذلك اذا حدث قصر على الخط الخارج من القضيب فسوف يتعادل التياران‬
‫و يت تشغيل المرحل ‪ .‬أما إذا حدث قصر على القضيب فإن فى هذه الحالة يختلف تيارا المحوالن و تكون‬
‫هناك محصلة للتيار تمر بالمرحل و بالتالى تعطى إشارة لجهاز القطع المناظر‪.‬‬
‫‪ 2-3‬نظم الوقاية التفاضلية‬

‫‪1‬‬
 ‫محاضرة رقم (‪)14‬‬ ‫مركز تطوير الدراسات العليا و البحوث في العلوم الهندسية‬

‫نظام الوقاية التفاضلية هو أكثر الطرق التى يمكن االعتماد عليها في وقاية قضبان التوصيل وألن معظم نظم‬
‫القوي تتضمن عددا كبيرا من الدوائر وعدد من مستويات التيار المختلفة فيجب أن يتساوي تيار محول التيار (‬
‫‪ )C.T‬على موصل التغذية المصاب بالعطل مع مجموع تيارات محوالت التيار على موصالت التغذية الغير‬
‫مصابة بالعطل وذلك إذا حدث العطل في خارج منطقة الحماية ‪ .‬ولكن نتيجة إرتفاع قيمة تيار القصر يتسبب‬
‫هذا في تشغيل محول التيار (‪ )C.T‬عند مستوي عالي للتشبع وربما يؤدي في حدوث تشغيل خاطئ للمرحل‬
‫‪ .‬وتستخدم عدد من األساليب للتغلب على ذلك وواحدًا من هذه األساليب هي استخدام الروابط الخطية وتعتبر‬
‫ببساطة محوالت تيار تستخدم حديدا أقل والجهد الثانوي للرابط الخطي يعطي بالعالقة‪:‬‬
‫‪E = Z m Ip‬‬
‫و( ‪ )Zm‬هي الممانعة التبادلية ( لها قيمة تقليدية~ ‪ . )ohms 0.05‬وشكل (‪ )2‬يوضح نظام الرابط الخطي وهو‬
‫غالبًا تفاضلي للجهد ‪ .‬والجهد عند المرحل هو ( ‪)Er‬‬

‫) ‪Er = n j=1 (Zm ij - E 0‬‬

‫منطقة‬ ‫مع مالحظة أنه في الدائرة المبينة سواء كانت في حالة حمل طبيعي أو حالة حدوث عطل خارج‬
‫قضيب التوصيل يكون ‪-:‬‬
‫) ‪io =  j=1 ( ij‬‬
‫‪n‬‬

‫و من ثم يكون (‪. )Er = 0‬‬

‫ولكن في حالة حدوث عطل على قضيب التوصيل فيحدث خلل في هذا االتزان ويكون تيار المرحل كاآلتي ‪:‬‬
‫) ‪Ir = Er / ( Zr + n j=0 ( Zcj‬‬
‫حيث تكون (‪ )Zcj‬هي الممانعة الذاتية للرابط بينما (‪ )Zr‬هي معاوقة المرحل‪.‬‬

‫و تستخدم محوالت التيار التقليدية في نظم حماية قضبان التوصيل والتى تستخدم النظم التفاضلية ذات طرق‬
‫التقييد المتعددة~ ‪ multirestraint differential‬وفى هذا النظام يتم معالجة عدم الدقة التى تنتج من تشبع‬
‫محوالت التيار عند حدوث أعطال عالية باستخدام مرحل تفاضلي مئوي ‪variable percentage‬‬
‫‪ differential‬متغير ‪ .‬ويتكون هذا المرحل من ثالثة وحدات للتقييد من النوع الحثى ‪induction‬‬
‫‪ restraint‬ووحدة واحدة للتشغيل من النوع الحثي ‪ induction type‬وتعمل اثنتان من الوحدات على‬
‫قرص واحد ويوجد للقرصان عمود حركة واحدة يتصل باألقطاب المتحركة ويمر التيار خالل ملفات الوحدات‬
‫األربعة محدثا عزم فتح لألقطاب في وحدة التقييد أو عزم غلق األقطاب في وحدة التشغيل ويتم توصيل‬
‫الملفات في وحدتي التقييد بحيث تعمل التيارات التى تسري في نفس االتجاه على إنتاج عزم التقييد متناسب مع‬
‫مجموعهما بينما تعمل التيارات التي تسري في عكس االتجاه على إنتاج عزم تقييد يتناسب مع الفرق بينهما‬
‫وعندما يكون التيار ان في الملفين متساويان وفى عكس اإلتجاه يؤدي ذلك إلى عدم وجود عزم تقييد ويسمي‬
‫هذا المرحل بالمرحل التفاضلي المئوي المتغير ‪.‬‬

‫شكل (‪ : )2‬مخطط رابط خطي لنظام وقاية لقضبان التوصيل‬

‫‪2‬‬
 ‫محاضرة رقم (‪)14‬‬ ‫مركز تطوير الدراسات العليا و البحوث في العلوم الهندسية‬

‫في حالة حدوث تيار أعطال خفيفة (صغيرة ) يكون أداء محوالت التيار مناسبًا وتستخدم نسبة مئوية صغيرة‬
‫للحصول على حساسية عالية أما لألعطال الخارجية العادية يكون أداء محوالت التيار سئ ويستخدم نسبة‬
‫مئوية عالية ويتم التوصل لهذه الخاصية بتغذية~ وحدة التشغيل خالل محول ذاتي متشبع ‪ .‬ويوضح شكل (‪)3‬‬
‫رسما تخطيطيا ( لطور واحد) لنظام تفاضلي ذو التقييد المتعدد مطبق على قضيب توصيل بأربعة دوائر ‪.‬‬

‫شكل (‪ : )3‬مخطط يوضح توصيالت المرحل التفاضلي ذو طرق التقييد المتعدد لطور واحد والذي يستخدم‬
‫لوقاية قضيب التوصيل ذو أربع دوائر الشكل يوضح توصيالت طور واحد فقط‬

‫ونظام آخر مستخدم في وقاية قضبان التوصيل هو النظام التفاضلي ذو المعاوقة العالية والذي يستخدم محوالت‬
‫التيار التقليدية ويتم تحميل محوالت التيار بوحدة مرحل عالي المعاوقة إللغاء مشكلة أداء محوالت التيار الغير‬
‫متساوية‪ .‬كما يتم استخدام محوالت التيار ذو صلبة ‪ bushing‬ألن لها معاوقة ثانوية صغيرة وشكل (‪)4‬‬
‫يوضح وحدة المرحل من نوع الجهد اللحظي ذو كباس والتى تعمل خالل نظام تقويم الموجة الكاملة وتستخدم‬
‫السعة والمحاثة لضبط الدائرة عند تردد الدائرة الطبيعي ‪ natural frequency‬لتقليل االستجابة لكل‬
‫التوافقيات‪ .‬و معاوقة هذا الفرع تساوي تقريبا ‪ 3000‬أوم وهذا يعني أن ملفات محوالت التيار الثانوية‬
‫والمرحل يتعرضوا لجهود عالية عند حدوث عطل بقضيب التوصيل ويتم توصيل وحدة للحد من الجهد على‬
‫التوازي مع المرحل من نوع ثايرايت (‪. )Thyrite‬‬
‫ويتم توصيل وحدة زيادة التيار اللحظي على التوالي مع النظام المركب السابق ويتم ضبطها حتى تعمل عند‬
‫قيم تيار عطل داخلي كبيرة‪ .‬ويجب أن تضبط عند قيم عالية لتجنب تشغيلها عند األعطال الخارجية‪ .‬وفى‬
‫األعطال الداخلية تكون قيمة الجهد المطبق علي المرحل كبيرة وتصل الي قيمة جهد فتح الدائرة للملفات‬
‫الثانوية لمحوالت التيار ‪ .‬أما في األعطال الخارجية تكون قيمة الجهد صغيرة جدًا وتقترب من الصفر إال إذا‬
‫حدث تشبع لمحوالت التيار ‪.‬‬

‫‪3‬‬
‫محاضرة رقم (‪)14‬‬ ‫مركز تطوير الدراسات العليا و البحوث في العلوم الهندسية‬

‫شكل (‪ : )4‬مخطط لمرحل الجهد التفاضلي ذو الممانعة عالية القيمة‬

‫‪4‬‬