KAERI

혜출문

한국원자력연구소장 궈하

본 보고서를 유체계통 성능의 최척화를 확한 펌프와 밸브의 션정에 대한

기술현황분석보고서로 제출합나다.

1993 년 5 월 일

제출부서명 : 보조계통설계실

작성자 : 배울영

잭임감수위원 : 이 창 건

감수위원 : 장효진

11
 요약문

이 보고서는 유체계통 셜계자가 셜계충 참고해야 할 기본자료를 종합하였다. 배관에서의 마촬

손실애 대한 개넘셜명에 이어 실제 셜계에 사용되는 도표화된 자료들을 수룩하여 계풍셜계자
률여 손쉽게 사용하도룩 하였고 이상유체의 압력강하툴 계산할 수 있는 식도 페시하였다. 껴’
롱을 구생하는 기거중 가장 중요한 것은 펌프와 밸브이므로 이에 대한 기능 션정방법， 계통과
의 상호관계를 중검객으로 기술하였다.

펌프에 대해서는 성능에 대한 이론척인 배경을 간략히 셜영하고 계통과의 상호관계를 설명하
고 뾰55에 셜치되는 기기는 ASME Code 에 따라 셜체 페작해야 하므로 추가로 요구되는 사항인
대진갤계 대한 설명을 추가했다. Shutoff head가 컬렸을 때 펌프를 보호하기 위하여 셜치하는
최소우회유로의 세가지 대표척언 셜치방법이 실려 있다. 또한 펌프의 구동기는 대부분 모터이
며 계통설계자에게는 이에 대한 지식도 상당히 요구되므로 모터의 보호방법， 기동방법， 운천
륙성. 계롱와의 상호관계 풍의 개략척언 설명율 덧붙였다.

밸브에 대해서는 기본척인 기능， 형태， 특성율 한져 설명했다. 산성환경에서 운전되기 때문에
300계열의 austenitic stainless steel율 샤용한다. 밸브 seat에는 Ste l1 i te를 덧 씌운 316
stainless steel율 사용하는 것이 보통이나 Stelli te어1 포함되어 있는 Ca bal t 의 방사화에 대
한 우려가 표면화되고 있어 이와 강도가 비슷한 채질의 개발이 밸브 제작사에서 활발히 진행
되고 있다. 여기서는 An chor/DarI if필사의 새로운 재질에 대한 실험결과를 소개하였다. 밸브의
선정에 중대한 영향을 미치는 요소로는 캐비테이션이나 seat 누설이 있다. 이는 밸브의 성농
보장이나 계통의 성능에 절대척인 영향을 주므로 이에 대한 충분한 셜영율 하였다. Control
valve는 body안에 설치되는 trim의 형태에 따라 성능이 탈라지므로 trim의 형태와 유량륙성의
관계를 셜명하였고 control valve의 선정절차를 도표화하여 제시하였다.

마지막으로 보일러 급수계통의 펌프와 밸브의 션정방법을 에로 들어 실제로 어떠한 인자를 어

떻게 고려하여 계통이 요구하는 펌프와 밸브률 션정하는가률 보였다. 이에는 생능 이외에 경
제척인 고려도 포함되어 있으며 이는 계통설계자가 가지고 있는 단연척인 지삭을 종합하는 데
도움이 될 것이다.

111
 ABSTRACT

까lis report summarizes basic informations which the system engineers frequently
reference. An explanation on the friction loss in the pipes and the gr‘ aphical and
tabulated design informations are presented for the engineers ’ use in the everyday
design work. Since pumps and valves are the most import없， t component in the system , the
selection method and their relations with systems are emphasized.

For the pumps , basic theory is briefly presented first and their relation with the
systems follows. The seismic requirement for the pump are discussed since the most pump
installed in NSSS are desinged in accordance with ASME Code 하，d it requires the pump be
seismically qualified. The minimum flow line which is required to protect pump from
overheating when the pump experiences shutoff head , is also discussed. Most of the
pumps are driven by motor. Thus some knowledge on the motor is required for the system
designer. Protection method , starting method , and the relation with system is
presented.

For Valves , basic functions and confi맡Jrations are summarized. Since flow medium of
NSSS valves and pumps is boric acid the basic construction material is austeni tic
stainless steel. Valve seat material is Stellite hardfaced austenitic stainless steel.
Th e Cobalt 60 with long half life is produced when Cobalt 59 from Stel1ite is migrated
to Reactor Coolant Pressure Boundary. Valve manufacturers are investigating new
substitute. The test result for the new material from An chor/Darling is presented. The
important factor which affets valve selection is cavitation. Since valve performance
assurance and system performance are largely impacted by this single factor , sufficient
discussion is presented. The trim determines control valve performance. Th e explanation
。n the relation between trim and flow characteristic is given. Also , flowchart for
velve selection is presented.

Finally. an example of pump and valve selection for the boiler feedwater system is
presented. Th is example reminds system designer that the economic consider‘ ation must be
included in the system design.

IV
 머 라 말

한국원자력연구소가 영광 3.4호기 원천계몽셜겨l 사업을 ABB-CE와 공동셜계로 시작하였으며 울

진 3.4호기는 ABB-CE의 협초 하에 한원연 주관 톡자설계로 수행하고 있다. 또한 가까운 시일
안에 영광 5.6효기사업이 시작될 천망이다.

공동셜계로 영광 3.4호가 사엽을 수행하면서 한원연의 많은 연구원이 ABB-CE싹 파견되어 계롱

셜계어1 관한 know-how 또는 know-why률 슐특하여 왔으며 울진 3.4호기를 독착적으로 수행하먼
서 연허가와 계통셜계에 관한 업무수행 능력이 많이 향상된 것이 사실야다.

그러나 계통셜계를 구현하는 것은 밸브， 펌프. 탱크， 열교환기 및 각종 주변기기률이며 이에

대한 구체적여고 정확한 정보가 없이는 계통설계가 근본척으로 불가능하다. 계통설계충 기기
공학 분야 (equipment engineering)에 대한 책임율 맡아 온 필자는 계통설계자로부터 많은 기
기에 대한 많은 질의를 받으면서 계통을 구성하는 기기에 대한 정보를 종합척으로 천달할 수
있는 방법의 개발이 필수척이라고 느껴왔으며 이에 대한 세미나를 한 번 개최한 결과 이러한
청보에 대한 요구가 척지 않다는 것융 절감하였다. 또한 새로 계통셜계에 참여하는 연구원률
의 꼬육을 위한 교재로서의 필요에 와해서도 이러한 종합적인 기기와 계롱에 대한 보고서가
있어야 할 것이라는 생각을 가져왔다.

따라서 이 보고샤에는 계통셜계를 수행할 때 손쉽게 사용할 수 있는 도표화된 방볍을 제시하

였으며 펌프와 밸브의 특성과 기능， 이들이 계통과 어떠한 상호작용을 하는가를 기술하였다.
이 보고서가 계통셜계자가 필요로 하는 모든 정보를 제공하는 것은 아니다. 그러나 계통셜계
자가 계통설계와 관련하여 알아야 할 필수척인 내용은 가능한 한 모두 수륙하려고 노력하였으
나 누락된 부분이나 추가해야 할 부분이 있다면 이 보고서의 사용자의 조언을 받아 추후 개정
서 보완할 것이다.

1993. 5. 10

발천로겨1통셜계부
보조계통설계실장
배 윤 영

v
 목 차

요약문 111

머리말 v

1. FUNDA에ENTALS OF HYDRAULICS 1
2
1.1 Definitions of Fluid
4
1.2 Bernoulli Equation
8
1.3 Flow Reistance(Friction Loss)
U
1.4 Steady Pipe Flow

깐
1.5 Pressure Drop for Two Phase Flow

2. PUMPS 31

”얘%뼈쩌
2.1 Specific Speed

2.2 Characteristics at Constant Speed

2.3 NPSH. Cavitation

“%
2.4 Affinity Law
%
2.5 Pump Operation
%
2.6 Pump Selection Criteria

다파댐
2.7 Seismic Qualification

2.8 Minimum Flow Control System

m
2.9 Motor

3. VALVES 75
3.1 Basis Functions and Types 76
3.2 Valve 빼aterial 90
3.3 Flow Characteristics. Trim Types 94
3.4 Flowrate through Control Valves 100
3.5 Cavitation 110
3.6 Seat Leakage 112

3.7 Valve Selection Flowchart 113

5. EXAMPLE of PUMP and VALVE SELECTION 114

VI
1. FUNDAMENTALS OF HYDRAULICS

유쳐l 계통을 설계하기 위해샤는 배관을 구성하는 요소. 륙 펌프， 밸브， fi tting ,
오리피스. 스트레이너 동의 륙성과 용도를 정확히 아는 것이 중요하다. 그러나
이러한 빼관요소률을 통과하는 것은 유쳐l 이므로 유체의 성격을 먼저 큐정하여야
할 것이다. 유쳐l 의 성질에 따라 배관 구성요소에서의 압력강하가 달라진다. 야
장에셔는 먼져 수력학에서 취급하는 유체의 성질을 설명하고. 수력학의 기본식인
Be rnoulli equation의 유도과정을 보일 것이다. 또한 배관에서의 압력강하의 원
인인 배관에서의 friction factor의 유도과정과 이를 손쉽케 찾을 수 있는 도표
률의 사용방법율 설명할 것이다.

일반적 인 배관에셔는 나타나지 않으나 chemical plant나 NSSS의 SDS에서는 이상

유체를 취급하는 경우도 있다. 따랴서 이상유체가 배관내를 호률 때의 압력강하
도 알아두아야 할 것이므로 여러 가지 flow regime에 대해서 friction factor률

구하는 방법에 대해셔도 간단혀 설명하였다.

1.1 Definitions of Fluid

수력학(hydraulics)에서 다루는 유체는 비압축성 (incompressible) Newtonian

fluid이다. 정도의 차이는 있으나 압축되지 않는 유체는 없다. 다만 액체는 기체
에 비하여 압력연화에 따른 부파의 변화가 무시할 수 있을 정도로 작기 때문에
바압축성으로 가정하는 것이다. 여l 룰 들변 압력변화에 따른 부피변화률 나타내는

parameter인 bulk modulus of elastici ty ( K = - ---:뿔:-)가 붙의 경우 2 X 109

Pa 여고 gas는 perfect gasij

를 가정하연 앙력 그 자체이다 다시 말하면 다위부피
를 변화시키는 데 물의 경우와 계수 정도의 압력이 작용하지 않는 한 물의 경우
보다 훨씬 작은 계수를 갖게 된다. 1 기 압이 1 X 105 Pa어므로 물의 bulk modulus
。f elastici ty는 약 20.000기압 정도이므로 이 때는 거의 모든 기체가 액체로 변
화할 것아다. Waterhammer와 같은 급격한 압력변화에 의해 일어나는 현상에서는
유처l 의 압축성이 중요한 역할을 하게 되나 수력학에서는 일반적으로 비압축성을
가장한다.

Gas는 압축성이며 상온에서 응축되지 않는 기체를 말한다(물론 온도가 아주 낮거

나 압력이 높아져면 웅축된다}. Vapor는 상온에서는 액체상태로 존재하는 기쳐l 이
다 Vapor 역시 충분히 높은 온도에서는 기채강태로만 존재하냐 일반적으로
liquid와 공존하는 것을 천제로 한다. 수력학에서 Vapor pressure(증기압)는 중
요한 언자중의 하나이다. 펌프의 운천시 흡입 측의 압력이 유체의 중기압보다 낮
으면 기포가 발생하여 이 기포가 압력이 다시 증가되는 impeller vane에서 순간
적으로 응축하여 충격따가 발생하는 cavitation현상이 일어난다. 액체표면에서는
액체분자가 액채로부터 벗어나기도 하고 액처l 속으로 다시 플어오기도 하는 현상
이 끊임없이 일어나며 어느 순간에는 펑형상태에 도탈한다. 액체주위에는 vapor
pressure보다는 높은 합력이 존재학며 이 압략중의 일부는 분자가 액체에서 벗어
나려는 힘과 상쇄된다. 액체주위의 압력이 이 중기압정도로 감소하면 액쳐1는 끓
기 시작한다. 이러한 경우는 액체 주위의 압력이 감소하여 일야날 수도 있고 액
처I 의 온도가 중가하여 일어날 수도 있다. 분자운동은 온도의 함수이고 압력은 바
로 이 분자운동의 산묻어기 때문이다.

유체애는 언제나 압력강하의 원인이 되는 점성여 존재한다. 이는 Newton ’ slaw

of viscosity인 't = μ 뽑의 게수로 표시된다 액체의 점성은 온도가 증가함에

따라 감소하고 기체의 점성은 증가한다. 이는 액채의 경우 cohesive force가 점
성의 지배적인 인자여며 온도악 증가에 따라 이 cohesive force는 감소하기 때문
이며 기체악 경우에는 cohes i ve force보다는 molecular momentum transfer7t 지
배적인 인자이 I셰 야는 온도증가에 따라 휠발해지는 분자운동으로 증가하기 때문
이다. 상온에서 점성은 압력과는 거석 무관하며 옹도만의 합수이다. 점성은 μ 로
표시되는 absolute viscosi ty 또는 dynamic viscosity와 v (= IJ/p) 로 표시되는
kinematic visco::;ity (force의 게념이 포함되어 있지 않아 이렇게 부른다)가 있
디. I\b잉 lute viscosi ty 는 온도I깐의 험수이나 ki nemati c v iscos i ty 는 말도가 암
력에 따 ct 떤하므호 온도와 얀력의 힘수이다.

수력야에서 취급하는 flow n~gi Jll션은 뷰수호} 겪우첼 져!외하고는 turbulent 꺼 ow이
- . -
다. Turbulent flow에서는 friction loss(head loss) 가 유숙의 1.7 - 2.0승에 l:J l
혜하며 1aminar flow의 경 우에는 유숙에 비 례 한다 Shear stress. 륙 skin

friction은 laminar flow의 경우 τ '=

du
IIτ광로 표시된다. Turbulent flow의 경

우 fluid property에 의해 결정되는 dynamic viscosity 이외에 활발한 momentum

transfer에 의해 얼어나는 추가척인 viscosity(effective) 가 잊으며 이를
J
Reynolds stress 2.} 하며 - puJv J( u , V ’ 은 각각 X. Y 방향의 average
velocity fluctuation)로 표시된다. 이률 laminar flow의 경우와 유사하게

't ::: (11 + μt) 웠

로 표시한다. μ 는 fluid property이나 lit는 fluid property , flow phenomenon둥

여러 인자의 복합척인 상호작용의 결과여므로 현재 뚜렷한 정설이 없으며 이에
대한 많은 연구가 진행되고 있다.

유쳐l 의 경계에 근접한 부분에서의 유숙은 경계에서 일어나는 skin friction 또는

shear stress(no sl ip condi tion에 의해 유쳐l 의 유숙은 경계의 속도와 같다)의
영향으로 경계에서 멀리 떨어진 부분에서의 유속과는 다르며 어 부분을 boundary
layer라고 부른다. 이러환 이론은 톡일의 Prandtl이 최초로 해석율 시도하였으며
불체가 유채속을 옵적일 때 일어나는 저항(drag)을 예측힐 수 있는 이론여다.
Hydraulics에서는 boundary layer룹 직접 고려하지는 않져만 pipe flow에서
fully developed flow를 취급하고 있으므로 이미 boundary 1 ayer의 개념을 포함
하고 있다고 볼 수 있다. Hydraulics 에서 취급하는 유체는 특별한 경우를 제외하
면 adiabatic flow이다. 즉 uN 관 안를 흐르는 동안애는 열천달이 일어나지 않는
다고 가정한다 Gas flow는 reversible인 경우도 가정하여 reversible
adiabatic(isentropic)인 경우도 고려하고 있으나 hydraulics에서는 마찰로 인한
가용에너지 손설이 무시힐 정도가 아나므로 항상 head loss를 고려해야 하묘로
reversible언 경우는 없다. 또한 waterhalJUDer를 분석할 경우를 제외하고는
steady flow를 가정한다.

q
J
1.2 Bernoulli Equation

유체의 움직임을 지배하는 식은 기본작으로 연숙방정삭(continuity equation).

운동방정식 (momentum equation) , 에너지보존식 (energy equation) 이며 이 밖에 몇
가지 constitutive equation이 추가된다. 예률 률면 기체의 상태방정식，
Newton ’ s Law of Viscosity , Fourier's La w of Conduction둥이다. Hydraulics에
서 요구되는 식은 점성까지 고려하는 Navier-Stokes equation이 아니고 steady ,
inviscid , incompressible flow에 관한 관계식이다. Inviscid flow에 관한 식인
Euler equation율 유도하고 이를 streamline율 따라 척분함으로써 Bernoulli
equation을 얻율 수 있다. 수력학에서 사용하는 식은 이 Bernoullu equation이므
로 이 식의 배경과 척용방법을 알아보기로 한다.

‘
Co ntrol vol 뻐Ie approach로 moment l <o equation을 S방향에 척용하면

(1) s = -효:;:-
L F s~ at'" ( pv )8s8A + L pv친d장

8s s

pgl5 Aos

이다. 식 (1)의 왼확항은 control volume애 작용하는 힘의 평형율 고려하면

L. Fs = p8A - (p l5 A + 충한soA) - pg8soAcos8

(2 )
= - -경좋 osoA - pg 뽕중 8s l5A

과 갇다. 석 (1)의 땐 오른쭉항율 구하력면 s momentum efflux 률 고려해야 한다.

(3) LP퍼 . dA = 째 - poAv 2 + [poAv 2 + 명쉰 poAv 2 )os]

m ‘U

p8Av~ -효 뉴 (J oAv 2 j 뭘 (poAv 2 )os

- 4 -
여기서 까 t는 cylindrical surface률 빠져나가는 유량이다. 이는 다읍의
continuity equation에서 구할 수 있다.

(4) 0 = 충몽 BABs + 끼t + 낼등 (pV)SABs

mt
I
F
p5Av 케 I 냉s(pSAv)os

식 (3 ), (4) 에서 mt를 소거하면

(5) LP퍼 . dA
;;"---~.u.
= -
(pv
\1-'.... ~as~ - -v-격-?-)
at J SAss

식 (3). (5) 를 식 (1)에 대엽하면

pg 승승
z + pv 깅호
av + pv 피s
au av ‘
+ P →좋 ) SAss = 0

이 되며 이 식이 성립하려면 괄호 안이 영이 되어야 하므로 이를 p 로 나누고

steady flow를 가정하면 다읍의 식을 얻는다.

.-.L_흐요 4 ’-효흑 +Jl~ o

p as . /5 as ‘ as

Independent variable은 S뿐이므로 partial derivative률 total derivative로 대

신할 수 있으므로 위 식은 다음과 같이 된다.

뽕 + gdz + vψ= 0

이률 streamline을 따라 걱분하면

J[ 뽕 + gdz + VψJets = 0
(7)
...lL ..L ..L v2
P
+gz+ -E- const
" F
h
u
율 얻는다. 여가서 밀도는 상수로 가정하였다. 석 (7) 의 우변의 상수는
Be rnoulli 상수라 하며 한 streamline에서는 같은 값율 가지며 streamline이 다
르면 다른 값을 가질 수 있다. 물론 unsteady flow에서는 상수일 수 없다. 다시
한 번 강조하면 석 - (7) 은 steady. incompre~~ilb_e. frictionless Jlow7}
streamline읍 따라 흐를 때만 성럽한다. Hydraul ics에서는 주로 이 식을 이용하
여 계산을 하므로 폭 기억해야 할 석이다. 식 (7) 의 양변을 g로 나누어

2 + + .J!.... = canst
P

의 형태로 변형사켜 사용하기도 한다. 이는 길야의 차원이며 liquid의 흐름에 관

한 문제에 사용된다. 또한 식 (7) 에 p 를 곱하여 얻는

2
Y2 + -요브­ + P = canst
2

의 식을 얻을 수 있는 데 이 석은 gas를 다루는 문책에 많이 이용된다. 훼의 두

식을 Bernoulli equation이 라 한다. Li quid의 경우 사용되는 head라는 용어는 수
면의 높이(수면의 높이에 해당하는 압력 포함)를 의미하며 이 눔야가 바로
liquid를 움직이는 원동력어므로 압력대신에 사용된다. 그러나 gas의 경우는 두
개의 다른 지점간의 위치에너지 차이언 Y2가 얼반척으로 무시할 수 있는 정도이
므로 두 번째 항과 서} 번째 항인 동압과 정압의 합인 천압이 일정하다는 것을 계
산애 웅용한다‘

Bernoulli equation을 두 지점에 척용하면

야
-청

21 +
PI + lyf
것긍 = 22 + E효- +
Y Y

또는

PI - pz + ()~ 2 (
L.:-걱즈-
“

21 - 22 +
- ()
Y 2g ~

이다. 위 식의 각 항은 두 지점의 위치에너지. flow에너지. 운동에너지의 차를

나타낸다. 지금까지는 syste띠사이에 friction도 없고 shaft work이나 heat
transfer가 없다고 가정하였으나 실체의 유쳐l 계롱에는 pump나 열교환기가 있으며
배관에는 head loss가 존재한다. 따라서 이러한 요소를율 고려한 두 지점 사이의
Be rnoulli equation은 cont이 volume approach흘 이용하면

W s + qh + 캄 + 양1 + 에 Ul = J!L + g22 +
u%
2- + Uz
.
of
L
nt
pz

- 6 -
과 같다. 여기서 ωs는 pumP. compressor. fan둥에 의한 천탈일 (shaft work)이고

qh는 열교환기에서 교환되는 열이다 U l， U2는 각각 두 지점에서의 내부에너지이

며 hydraulics에서는 온도변화를 무시하므로 Ul"""U2이다 hI은 배관과 그 부속
fi ttings에서 일어나는 손질로서 다읍 장에서 설명할 friction factor률 이용하
L
여 Darcy-Weisbach e뿌lation hI = f D ()2
것둥으로 구할 수 있다.

- 7 -
1.3 Fluid Resistance (Friction Loss)

배관내률 유체의 head loss률 구하기 위해서 정상류혜서의 힘의 명헝율

고려하면

li.Pπr검 = τ 。2πr rJ>，L

(1)
l!. P To
τo ==
AL 2

그림 1.1 pipe 내의 힘의 I정형

이고 이는 laminar flow와 turbulent now의 I

r::
경우 모두에 성립한다.
Da rcy-Weisbach equation 은

(2) AP == "(h == f , AL
갱도 P
V2
-2-

로 표현되며 식 (1)과 (2) 에서 li.P를 제거하면

담
나

{
(3) - J흥v

율 얻는다 여기서 {투융 "c"

‘- shear-stress velocity 또는 friction velocity라
하며 u.로 표시한다. Nikuradse는 설험 결과를 근거로 경계변에 근첩한 부분에서

의 유촉읍

(4) U
-- .lIn뾰: + A
u. K V

또한 여기서의 상수는

K = 0.40. A = 5.5 for smooth-wall pipe

K = 0.417 , A = 5.64 for flat pLate.

로 쳐l 안하였다. 식
(3) 율 유로 단면켠어& 댄해 척분하면 명균유숙운 최대유숙의
함수로 다음과 갈이 표시된다.
(5) V :::;: Um - 훌관

우l 식을 U.로 나누면

(6) V u• = 공!!L
U.

로 나타낼 수도 있다. 최대유속은 배관의 중앙에서 나타나므로

(7) llm = 1hl ToU.

+ A
U. K v

이다. 식 (2 )를 (5 )에 대입하면

(8) L
U.
= -L In
K
T aU.
V
+ A - -a-
2K

이며 식 (3) 율 (8) 에 대압하면

(9) {좋 = 4m
K
r따·
V
+ A - -a-
2K

이며 이를 단순화하면 다음을 얻는다.

(1 0) 츄 = α앓 InR싼 - 0.91

여가셔 R은 Reynolds number이며 R = VD/v 이다.

경계변에서 먼 지점은 turbulent flow이나 경계변에 가까운 지점은

uwlu. = u .'6lv : :;: N 의 관계가 성립한다고 가정한다 (Bakhmeteff 1l ). 이는 최근

까지 실험으로 알려진 결과언. laminar 또는 viscous sublayer에서는 유숙이

u.olv 에 일차척으로 바례한다는 것율 이용한 것야다. 축 y = '6일 때 u = uω
이다. 거치른 배관의 경우 경계에서 Yω = me' 만큼 떨어진 지점의 유숙응
u = uω이라고 가정할 수 있다. 여기서 E ' 은 roughness 의 천형적인 값이며 m
은 roughness 의 륙성에 따른 계수이다.

I B. A. B려<meteff ， "까1e Mechanics of τ~rbulent Flow ," Princeton University

- ‘ -
P."ess. Princeton , 194 1. ...
Velocity deficiency는 석 (4) 로부터 다읍과 감이 정의환다.

Um - U 1. r。
(ll )
U.
= --.n--
Ie Y

y=mε ’ 에서의 velocity deficiency는

1 ,_ r
(1 2)
Um-U w
U. -…-
K ’ mE
o

이며 식 (11 )과 (1 2) 에셔 U m 을 없애면

-묘-
U.
= .l ln~
K &
+ 꽉ι
U.
-￡ 1Il17I
(13)
U
.l
K
ln~
. ε
+ B
U.

이며 이 때 상수 K 와 B는 설험율 통해서 얻는다.

Nikuradse는 실혐으로

Ie = 0.40 , B = 8.48

를 쳐1 안하였다.

매븐한 uU 관의 경우와 유사한 방법으로 거치른 배관의 경우에 friction factor는

다읍과같이 표샤된다.

(4) 몫 = 1.14 - 0.86 숭

Transi tion region에셔의 friction factor는 Colebr∞k2 ) 이 제안한 다음과 같은

식율 사용한다.

(1 5) 츄 = - O.86Jn(-쌀 + 펼꼴)

2 C. F. Colebrook ,'’ Turbulent Flow in Pipes with Particular Reference to the

Transition Region between the Smooth and Rough Pipe Laws ," J. lnst. Civ.
타19. Land.• Vol II , pp 133-156 , 1938-1939. - 10 -
이 석은 Mo(펴y chart 의 transition region율 도표화하는데 사용되었다- 식 (1 3 ),
(1 4) , (1 5) 가 Moody chart 의 기초가 되는 식이다.

- 11 -
1.4 STEADY PIPE FLOW

그럽 1-2는 구경이 일정한 해관내를 흐르는 유처l 의 head loss를 log-log chart어l
표시 한 것이 다. Laminar flow의 경 우 hi은 유숙에 비 례 하고 turbulent flow의 경
우 유숙의 1.15 - 2제곱에 벼례한다는 것율 보여주고 있다. 그림 1-3은 flat
plate. 1-4는 구와 원판에서의 drag coefficient이며 laminar flow의 경우
Reynoldws number가 증가할수록 drag coefficient7t 감소하다가 transition
region에 률어서면서 급격히 증가한 후 turbulent region엑서는 다시 Reynolds
number의 증가에 따라 감소(감소율은 눈에 띄게 착다)하는 것을 보이고 있다. 그
럽 1-5에서는 turbulence를 조장함으로써 separation point를 downstream쭉으로
이동시키는 것이다. 이에 따라 form drag가 줄어 든다. Golf ball 에도 이러한 원
리를 이용하여 ball 표변에 dimple을 만들어 turbulence를 얼으켜 비 행거 리를 증
가시키고 있다.

Friction factor가 결정되면 잘 알려진 Darcy-Weisbach equation

’ __ 2
hi = f D
~ ;:;_
2g
(1)
( hL : ft , L : ft, D : in , v : ft/s , g = 32.2 It/5 2 )

으로 head loss를 구한다 Laminar flow의 경우 circular tube에서와

_ ..APπD 4
n _ 128 I1 LQ
Hagen-Poiseui1le equation인 ~듀O":"":""T 또는 AP - 과 식 (1)
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을 비교하면 friction factor는 f = WRe 암을 알 수 있다. Friction factor

는 Moody chart 에서 찾을 수 았으나 computer program어l 웅용하가 위해서는
explicit formula(P. K. Swamee and A. K. Jain) 인

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의 범위에서 사용할 수 있다. 이 식으로 계산된 friction factor는 1. 3 절의

Co lebrook equation의 결과와 I % 이내와 차이룹 보인다. 정상상태에서 관내 유
체의 효륨에 대한 문제률 다룰 때 friction factor는 1. 3 절에서와 갈운 괄계삭율
이용하여 구힐 수 있으나 이는 computer program에 웅용하기에 객합한 것이고 단
순한 계산율 위해서는 그럼 1-6 , 1-1 의 Moody diagram 읍 이용한다. 그럽 1-6 은
pipe 의 relative roughness률 paramete.r:룩 하여 friction factor률 Reyn이 ds
- 12 -
number 의 합수로 log-log chart에 표시한 것이다. 그림 1-7은 system designer가
가창 많이 다루는 commercial steel pipe에서의 friction fact아를 nominal size
를 parameter로 학역 Reynolds number의 합수로 역시 log-log chart에 표시한 것
이다. 배관 내 유쳐l 의 효름에 관한 문제를 다룰 때 항상 접하께 되는 도표로써
폭 익혀 두어야 할 것이다. Turbulent flow가 흐를 때 여러 가지 배관자재의
relative rou양mes와 friction factor는 그립 1-8에 표시되어 있다.

Da rcy-Weisbach equation 외에 friction factor률 계산하는 식은 Hazen-Wi 11 iams

formula로써 다음과 같다.

h, = 0.002뼈 L( .J뽕 )1훌퍼몇뿔

( hL : ft, L : ft, d : in)

여기셔 C는 roughness의 함수여며 extremely smooth pipe의 경우 140이고 。 ld

pipe in bad condi tion일 때 60에서 80 정도이다 (표 1-1 참조). 표 1-2는
process design에 주로 사용되는 steel pipe의 C값이 100일 때 Hazen -
Wi lliams 의 식으로 여러 가지 크기의 배관에서의 유량에 따른 friction head
loss를 도표화한 것이다. 복잡한 계산울 거치자 않고 배관의 크기와 유량을 알면
commercial steel pipe에서의 유숙과 head loss를 쉽게 구할 수 잊는 도표이다.
배관은 시 간이 지 남어! 따라 scale아 끼 거 나 녹아 술어 노후화되며 friction loss
가 증가하게 된다. 이러한 노후현상에 의한 영향을 보정해 주기 위해서는 그립
1-9를 이용하면 된다. 이 그림은 새로 설치된 배관인 경우 C값을 130으로 가정
하고 시간이 지남에 따라 변화하는 값율 보여준다. 오른변의 scale운 표 1-2가
C를 100으로 가정하고 작성된 것이므로 임의의 C값에 대한 friction factor를

구하는 데 효인다. 예를 들연 100 gpm야 6 인치 배관 내를 흐률 때 C = 130 알

때 scale이 0.613 이고 표 1-2 에서 C = 100 알 때의 100 ft 당 head loss가 6.23

ft야므로 C :::: 130 일 때의 friction loss는 0.613 x 6.23 = 3.82 ftllOO ft이
다. 이 밖에 Cameron Hydraulic Data는 여 랴 가지 배관의 경우 유량에 따른 유속
과 head loss률 Da rcy-Weisbach 식으로 계산하여 도표화하여 놓았으므로 참고하
기 바란다.

- 13 -
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그링 1-2 Log-log plot for flow in a

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- 14 -
 Friction Factors for Any Type of Commercial Pipe

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그램 1-8 Relative rou~1ness of pipe material and friction factors for complete
turbulence.

17
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Bitumasti강cnsme’-t ined iron or stool
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Ce ment-lined iron or stee centr; tugally ’
applied • - 150 14 。

Cc pper. brass. lead ‘ tin or glass pψe ar념

tubing. 150-120 140 130

Wo。깅 -stave 145-110 120 110

Inte디。 r riveted steel

rivets) .• , • • •
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Welded and seamless steel ...........•.......
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150-60 140

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100

100
Wrought-iron. Cast-iron. lSO-80 130 100
Tar-coated cast-iron ...••.•... _.....•...... 145-50 130 10。

Girth-riveted steel (projecting rivets in girth

seams only) .... 130 100
。 ncrete .. " ...... _......................•.. , . 152-85 120 100
Full-riveted steil! (projecting nvets in girth
and honzontal seams) •.•............... 115 100
Vitrified ‘ Spiral-riveted steel (flow with lap) •..... 110 100

Spiral-riveted steel (flow against lap) ...... ‘ .... 100 90

Corrugated steel “ ~ ..... 4 .. ‘ ............... - - 60 60

Value ot C ... 15。 140 130 120 110 100 g。 ao 70 60

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- 18 -
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그 ‘i · i‘~ f ~: :，ol닝:A ~6 ~’ f~ :rt:t:닝 g 3 정씌섭장 X 형월§션 3 펀용갱샘 용싫션센성 냉싫녕징원

24 -
 FLUID STATICS AND DYNAMICS

표 1-4 Equivalent length of straight pipe for various fittir띨，s (feet).

(turbulent flow only , for any fluid)

c.i. = c a.st. iron
pipe StU
fittings
t ~ ~ t I ‘t I ~ 2 2~ 31 4 ~ 6 8 10 12 14 16 18 쩌 ”
‘
s eell 2 3 J I 3 Ii 4 4 :. 2 6.6 7 A 8 ~ 9.3 II 0 13 0
8CTe wed
<:1. 90 1 1. 0
reg· steel o 9:l I 2 1.6 2 I 2 .4 3 I 36 4 4.1 ~2 73 8.9 12.0 140 170 18.0 :lI .O 230 2:> 0 30 0
ular ftanged
90 0 ell C.l. 36 48 7.2 98 12.0 15.0 J7.0 190 220 240 280
"teeTTl:~~--:f'l"-'l 3 27 3 2 3" 3 6 3.6 4 0 46
screwed 3 1j ,‘ ’’
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I steellα34 0 ~2 0 71 0 92 13 I 7 2 1 27 3 2
- 2 8
40
3 4
:> ~
4 7 :>.7 &.8 78 8 6 96 11.0 II ‘ o 13.0

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26 - ’‘
1.5 Pressure Drop for Two Phase Flow

배관내를 흐르는 유체가 어상유혜(two phase flow) 일 때의 압력강하는 액쳐l 만 흐

를 때보다 크므로 계통설계자는 이를 충분히 고려해야 한다. 이상유쳐l 는 유랑과
void fraction에 따라 flow regime이 달라진다. 여러 연구자률이 각기 다른 par
ameter률 써서 여러 가지의 flow regime map을 제안하고 있으며 그 중의 하나가
그림 1-10여다. 가로축과 세로축은 각각 liquid와 vapor의 superficial masss
velocity이다. 여기서

= [(풍)(옳 )]in
ψ = (쁨)[ (옳)(쁨 rl펴

이며 A와 W는 각각 상온. 대기압에서의 physical property를 나타낸다. 그림

1-10에서 이 두 변수로 flow regime을 결청한 후 다음과 같은 관계식 중 척절한
것을 션정하여 압력강하를 계산한다. 가장 널리 사용되는 것이 bubble이 liquid
숙에 균일하게 분포되어 있다고 가정하는 di spersed flow에 척용되는 관계식인
Lockhart-Martinelli correlation이다. 이상유체에서의 압력강하는 two phase
mul tiplier 의 개념을 도입하여 다음과 같은 식으로 겨f 산한다.

6. Pfr = φ t 6. P 1

API,. = φ~ 6. P v

6. P Ir = φ70 6. P 1o

여기셔 I, V , 10는 각각 I iquid portion만이 배관내를 흐률 때. vapor portion만

이 배관내를 흐률 때， total mass만큼악 liquid가 배관내률 흐률 때의 압력강하
률 의미한다 6.P I. 6. P 11. 6. P 10는 이미 잘 알려진 삭으로부터 쉽게 구할 수 있

다. φA φU. φ 10는 Lo ckhart-Martinelli correlation

φf = 1 + --
C
x -
. 갚r
----
X
쐐= 1 + ex -t x2

에서 구하고

- 27 -
φ& 야 (1- X)l.75
이다. 여기서 x는 steam qual i ty 이며 Martinelli parameter )(는 다음과 같이
정의된다.

x = [ f짧짧c ]112 = (캄 f5{ 뿔) O

.l2i (끌흐)0짧

위의 식은 liquid와 vapor가 모두 turbulent flow regime에 있을 경우이며 vapor

나 liquid가viscous(laminar) regime에 있을 때는 밀도， 점도. quali ty의 지수
가 탈라진다. Turbulent와 viscous regime은 Reynolds n때bel'에 따라 구분되며
pipe의 경우 Re ~ 2αm 이면 turbulent flow이고 Re < 2(x)() 이면 laminar‘
flow로 구분한다. Liquid와 vapor의 flow regime의 combination에 따른 상수 C는
다읍과 같다.

Li quid Vap야 C

Turbulent Turbulent 20

Viscous Turbulent 12

Turbulent Viscous 10

Viscous Viscous 5

Dispersed flow regime이 아닌 flow regime의 two phase flow에 대한 Ma rtinelli

parameter는 다음과 같다.

Bubble

14.2 )('.75
φu
(WνIA)o.l

~Uag

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- 28 -
 Slug flow는 배관에 pressure fluctuation율 유발하여 껴l 기에 inconsistency
률 줄 수도 있으므로 피하여야 한다.

Stratified

φtl =
15.400 X
(WJ!A)O냉

뭔딘g

Zl .315 XO·짧
4l v = t!
(μT A) Q.17

An nular

φv = aXb

a = 4.8 - 0.3125 d
b = 0.343 - 0.021 d

d = J.D. of pipe, in

for pipe 12- in 뻐d over, use d =10.

- 29 -
- 30 -
2. PUMPS

Fluid system에는 유쳐l 가 배관과 fittings 또는 기타 기거틀율 롱과하면서 일어

나는 점성에 의한 압력강하플 이겨내며 호를 수 있도록 에너지를 공급하는 pump
가 항상 존재한다. Pump7} 이송할 수 있는 유쳐l는 단상의 액헤이며 t. wo phase
flow는 이송할 수 없다. 여기서는 pump 안에서 일어나는 운동역학적인 이론은
피하고 pump의 올바른 선정을 위한 기초지식에 대해서만 논의하고자 한다. 표
2-1 은 기능에 따른 여러 가지 pump의 분류이다. Positive displacement type은
기계척인 힘을 유치l 에 직첩 가하여 유체를 이동시키고 kinetic type에서는 유체
가 회전하는 impe l1 er에서 운동에너지률 얻은 후 유로의 연척이 급격히 중가하는
diffuser를 통과할 때 유속야 캅소하고 감소한 만큼의 운동에너지가 압력에너지
로 연화하여 압력을 얻게 된다. 그럽 2-1은 압력과 유량에 따라 pump를 선정하는
대체적언 기준을 제시하고 있다. Reciprocating type은 압력야 높고 유량어 작은
경우. centrifugal type은 압력이 비꼬척 낮고 유량이 많은 경우 주로 선정한다.
Rotary type은 점성이 큰 액체의 이송에 주로 사용된다.

NSSS application 에는 대체로 centrifugal pump가 사용된다. PWR이 나 HWR에 설치

되는 펌프의 제원은 각각 표 2-2 , 2-3과 같다. 눔은 압력이 요구되는 HPSI. LPSI
펌프에는 다단펌프가 사용되고 았으펴 charging 펌프로는 positive displacement
pump가 사용되고 있다. 그러나 이 형태의 펌프는 왕복동운동에 의한 Al 속적인 맥
동에 의해 설린더 블록이 파손 또는 packing material의 조기교체로 발전소가동
율올 저하샤킬 우려가 있으므로 centrifugal type 펌프로 교체하고 있는 추세야
다. 높은 압력을 내는 펌프에서는 shutoff head가 걸렸을 때 펌프를 과열로부터
보호하기 우l 하여 minimum flow 1 ioe을 설치하는 것이 필수적야다. 이는 2.6 장에
서 상샤하 다룰 것이다. 계통설계자는 주로 기계공학 또는 화학공학을 천공자이
므로 잔기에 대한 치식이 만촉스럽지 못하며 Des i go Sped fi ca t i on을 작성하는
데 어려움올 겪고 있으므로 밸브나 펌프의 구똥겨로 사용되는 motor에 대한 간단
한 개념을 심어주기 위하여 2.9장에서는 motor 의 륙성과 운전방법， 기동법에 대
해셔 설명할 것이다.

- 31 -
 호~ 2-1 Classification of pumps.

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10 100 1，00。
CAPACITY. U.S. Qol/min

그람 2-1 Approximate upper limit of pressure and capacity by p뼈p class.

33 -
2.1 Specific Speed

크기가 셔로 다르지만 가하학척으로 유사한(geometrically similar) 두 개의

impeller에서는 입구와 출구에서의 숙도 vector의 형태가 같다. 이렇게 기하학척
으로 같은 것융 homologous하다고 한다. Homologous unit의 specific speed는 계
통셜계사 pu뼈를 선정하는 중요한 인자가 펀다. Speci fi c speed는

N ..[Q
N s ==
H 3I4

로 표시되며 단위수두에서 단위유량을 송출할 때의 impeller 회전수률 의미한다.

참고로 turbine의 sped fic speed는

Ns ::: N~αver
H 5/4

로 표시되며 단우l 수두에서 단위동력을 내는 turbine의 회천수를 의미한다.

Specific speed의 식은 화우의 dimension이 다르므로 단위를 척용할 때 주의를
기울여야 한다. 일반적으로 Bri tish unit로는 ft , rpm , gpm을 서용한다.

Cavi tation율 방지하기 위하여 pump suction 에서 최소로 요구되는 압력은

h~SHR(Net Positive Suction Head Required) 이며 이률 head대선 사용하여
Suction specific speed를 다음과 같이 정의하기도 한다-

N..f강
N ss =
NP•'SHR 3/4

Nss 가 큰 것은 NPSHR이 착거나 유량여 큰 것을 의미한다. 보통은 9000 이며 시중

제품은 5000 - 7000 , f eedwater pump는 18000정도이다. Pump엌 형태에 따른
specific speed의 범위는 그립 2-2와 같다. Radial pump는 specific speed7l 작
다. 축. 유량은 작으나 큰 head률 필요로 할 때 이 펌프률 사용하며 turbine
pump는 이의 극단척인 형태이다. 이에 반하여 axial pump는 또는 propeller pump
는 head는 낮으나 큰 유량율 송출할 때 사용되 며 speci fie speed는 크다.

- 34 -
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2.2 Characteristics at Constant Speed

대부분의 pump는 정해진 속도에서 정해진 륙성에 따라 운전된다. 그림 2-3에서

알 수 있는 바와 같이 1450 rpm으로 정상운전될 때는 최대효율이 84%이나 회전수
가 2000 rpm으로 증가하면 최대효율은 78%로 감소한다. 회천수만이 효율에 영향
을 주는 것이 아나다. Impeller와 크기에 따라서도 효율이 변한다 Pump제작자는
아미 규격화된 impeller의 직경을 약간 감소시켜 구매자의 사양을 만족시키기도
한다. 그힘 2-4는 하나의 casing에 여러 가~) 작경의 impeller‘가 조쉽되었율 때
악 륙성곡션이다. Impeller의 최대직경은 16‘'0) 며 이를 가공하여 13"까지 줄일
수 있다는 것을 보이고 있다. 그럼에샤 알 수 있는 바와 같이 15 .. 일 때 효율이
가장 좋으며 오른쪽 위에 NPSHR 과 중기앙을 고려한 lift 측，홉엄측의 수연이 펌
프의 흡입구 중심선보다 얼마나 낮율 수 있는가 하는 값을 표시하고 았다. NPSHR
이 너무 커서 그럼 2-4 의 아래 그림과 같이 flooded suction을 요구하는 경우도
있다. 그림 2-5의 head-capaci ty curve중 flat characteristic은 약간의 head
change에 의해서도 큰 유량변화를 일으킬 수 있으며 steep characteristic은 비
교적 큰 head ch킹"lge에서도 유량변화가 착다. 이론척 인 head-capacity curve는
기울기가 음수인 직선이지만 circulatory flow , turbulence , friction둥에 의해
서 일어나는 손실이 알정치 않고 유량이 적을 때와 많율 때가 손실이 더 크므로
그럼 2-6과 같은 곡선이 된다. 그립 2-7에 pump 져l 착자가 제시하는
characteristic curve를 예시하였다. 야는 Byron Jackson의 흡입구경 4'· , 토출
구경 6" , 9 단펌프의 characteristic curve이다. 계통설계자가 계롱에서 요구되는
청상운전， shutoff , runout 조건에서의 head-capacity data를 젝작자에게 제공하
딴 ;;r;，1 작자는 야 조건을 만족하는 pump를 설계 또는 선정하여 이에 대한
characteristic curve를 그림 2-7과 같이 작성하여 계통설계자에게 제출한다. 계
통셜계자는 이를 검토하여 이를 설계에 반영할 수 있는가를 결정하고 결정되면
구매를 추진하게 된다(현재 한증 또는 한전 업무). 표2-2와 2-3은 ABB-CE type
PWR과 CANDU type HWR에 설치되는 pump의 제원이다.

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그훨 2-1 펌프저!췄자가 저l 작된 펌프률 실)옳 통하여 작성하는 데이타. Proposal 율
제출혈 때 험부하여 채 출 함 - 뼈
 표 2-2 De sign parameters of NSSS pumps in PWR plant (YGN 3 &4, UCN 3M}

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BM-W HOLDUP

IReci rocatingJh。 rizontal [vertical horizontal horizontal

TYPE
1 stage 1 stage
---
딴판판~------L 4 --.+1_프 _J ~__J 2
------•-
2

헐。+했」짧혐
reactor
WORKING FLUlD R‘,rr lIT
cool 않1t L
------- ---
SUCTION ‘’*“

00 40 - 180 40 -140
33 23 - 25 -1. 6 - 1. 4

-
34
_-1_______ 20
---
100 165 - 215 50 - 100
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300 145

TEFe TEFC
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7.5
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3550 3500
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1
2.3 NPSH. Cavitation

Pump률 포합한 system율 설계하는 데 중요한 인자 중의 하나가 NPSH이다. System

에서의 NPSHA(Net Posi tive Suction Head Avai lable)가 pump가 요구하는 NPSHR
(NPSH Required) 보다 작으면 pump 에 치명적인 현상인 cavitation 야 얼어난다.
Pump의 운전 중 가장 조심해야 할 것이 cavitation 이다. Cavitation 은 pump
impeller나 casing을 파손샤카는 외에 pump의 성능도‘ 저하시킨다.‘ Cavl tation야
일야날 수 있는 가능성을 나타내는 cavitation parameter는 다음과 같이 정의한
다. (3 장에서 밸브에 대한 cavitation index를 다시 정의 할 것이며 아래의 창
의와 다소 다르나 0 가 크면 cavitation이 일어나가 어렵다는 추세는 가타- 혼동
하자 않기 바란다. )

(J ==
P - Pu
pY<:12

이는 기채역학에서 정의하는 압력계수 (pressure coeffici ent)와 유사한 개념이

다. 단지 P ∞가 Pu 로 바뀌었을 뿐이다. 여기서 V는 reference velocity이다.

(J == 0 이변 유체의 압력이 증기압에 이르러 비둥이 일어난다. Turbomachinery 를

선정하는 데 유용한 parameter 로 cavitation index를 다읍과 같이 정의하기도 한
다.

”% zs
-짧

pa pu Y
0
1
==
- - -H
-VI --
-

여기서 y"는 impeller eye에서의 유속. Pa는 대기압. Pu는 중기합. Zs는 수면

에서 impeller eye까지의 높이 • II는 turbomachinery가 제공하는 head이다.

Critical cavitation index (J c는 homologous series의 model에 대한 실험으로 결

정되며 져l 작자가 제공하는 값여다. 0가 Oc보다 작으면 cavitation이 얼어날 수

도 있는 환경이 되므로 이를 피해야 한다.

Pump제작착는 실험을 몽하여 각 pump의 NPSHR을 측정하고 이를 head-capaci ty

curve어1 표시한다. 따랴서 계통설계자는 겨1 몽이 요구하는 성능을 만록하는 pump
를 선정하고 이 pump의 characteristic curve와 초화를 이룰 수 있도록 쩨통율
설계해야 할 것이다. 축 시장에 존재하지 않는 pump를 설치해야 가능을 수행하는
계풍이라면 이는 의미가 없는 셜쩨이다. NPSHA는 다음과같이 표시띈다.

NPSHA == h a ± h st - h , - !t U/U

여기서 h a 는 대기암(유체가 open system으로부터 꽁딘·도l 는 경우) 또는 용거내 압

랙(유체가 closed system으로부터 공급되는 경우)， h외는 홈입측 수면과 홉입구

증섬션 (pump suction centerline)과의 눔이차(수면이 높은 경우 양수， 낮은 경우
용수>. hi 은 압력강하• h ι'I'는 증기암이다. NPSlffi은 뭘융 기준으로 표시하고 다
::"43-
루는 유체가 물이 아닐 경우 이어1 따른 보정율 한다. NPSHA 가 충분치 않율 때는
suction 또는 impeller 입구에서 기포가 생겨 이 기포가 impeller출구 부근에서
압력증가로 순간척으로 소멸되면서 국부적으로 높은 압력율 발생시키고 이에 따
른 충격파도 발생시킨다. 이 충격으로 impeller 표면에 박러현상율 얼으켜 파손
이 되기도 한다. Cavi tation이 얼어나기 시작하면 성농도 급격히 떨어격 유량야
감소한다. 그림 2-7은 NPSHA를 계산하는 한 예률 보여주고 있다.

2.4 Affinity Law

2. I 절에서 설명한 바와 같이 기하학척으로 서로 같운 impeller와 casing으로 구

성된 pump률 사이에는 다음과 같은 affini ty law가 성립한다.

Ql N1D￥
Qz NzD~
좌L N~DI
liz NW~
BHP 1 N~D~
BHP 2 NW~

Pump제작자는 계통셜체자가 요구하는 성능을 만촉시키는 impeller 가 없을 때

impeller를 다시 설계하여 헤작하가보다는 가존의 impeller 의 직경을 줄여서 요
구하는 성능을 딴축사킨다‘ 이 때는 기하학으로 유사한 것이 아니므로 위의
affini ty law가 성립하착 않고 다음과 같은 관계식이 성립한다.

Ql NIDI
Qz N zD z
HI NIDI
lh NW~
B I/P 1 N￥ Dl
BIIP z NW~

‘ - 44 -
2_5 Pump Operation

Pump가 유체에 주는 total head는 static head와 dynamic head의 합이며 다음과
갈다.

핵-강
애
-청
hp = h d - hs +

Head-capacity curve는 이론적으로 head가 유량이 증가함에 따라 일차척으로 감

소하는 직션아다. 그러나 Friction , turbulence , circulatory flow등에 의한 손
실로 인하여 역 포물선의 형상으로 변한 것이다. 거의 모든 centrifugal pump는
정도의 차이는 았으나 이런 형상의 characteristic curve률 갖는다. Pump의 효율
은 pump에서 유체에 천달되는 에너지를 motor에 의해 pump에 천달되는 에녀지로
나눈 값이 며 다음과 같다.

WHP uvmxhx S
끼p = BHP - 3앞j() xBHP

( h : ft, BHP : hp, S : Specific Gravity)

pump 가 유체를 。l 송해야 하는 system의 head( 저항)는 static head , pressure

head , frictional head가 있다(그럼 2-8). Static head는 pump의 홉입측과 토출
축 수변의 높여차이고 pressure head는 이 양 측의 압력차이다. 이 둘은 유랑과
관계없는 상수이다. Frictional head는 pipe 자혜와 fitting에서 일어나는 손실
로서 그럼 2-9와 같이 유항의 제곱에 낭l 례한다. 그림 2-9 에서 선 AB는 static
head , 선 CD는 static head와 pressure head의 합을 나타내 며 곡선 CEFG는 이
세 가져 head악 합율 나타낸다- 이 때를 valve가 완전히 열렸율 때라면 곡선 다t
α 는 각각 valve가 일부 또는 거의 닫혔을 때를 나타내며 이를 throttling이라
한다 Pump는 characteristic curve와 system resistance(head) curve가 만나는
점에서 운천되므로 운전되는 점은 이 때 각각 G, H, J 이다.

그럼 2-10 과 2-11 은 각각 두 대의 pump가 병 렬. 직 렬로 연결되어 운천될 때의

characteristic curve이다. 먼저 병렬운전을 생각해 보자. Pump 1 과 pump 2는 각
기 다른 륙성쓸 갖고 있다 Pump 가 각각 운전될 때 system 의 head 가
H == III == Hz 아연 유량은 각각 Ql. Q~ 가 띈다. 그러나 이 두 pump률 병렬로

연결하여 운전하면 Q3 .,.! Ql to Qzol 다. Frictional head loss는 유량의 제공어l

바쾌하므로 pump 1 만 가동할 때 head loss와 pωnp 2 만 가동할 때의 head loss
의 합이 두 pump겨 동시에 가동한 때으I head loss와 같지 않기 때문이다.
Characteristic curve는 유땅이 이넌 impellεr의 형상에 따라 변하는 것이므로
뱅렬운천연 때의 cha.'ac te l ' is tic cu/'ve는 푸 pu떼J의 dmracteri stic curve에서
유량융 합하면 원다. 점 1. 2. 3 은 El 두 가능한 운전점이다. 명렬훈천시 system
의 head가 한 pump의 shutoff head보다 크연 그 pump에서는 유체가 토출되져 않
고 circulation이 일어나 pump릎 과열시키므호 주의해야 한다. 두 대의 pump가
직렬로 연결되어 운전될 때는 이와 [개프다. 한 pump에시 토출된 압력악 유체가
- 45 -
 그대로 다음의 pump로 유입되므로 유량의 변화없이 head만이 산술척으로 더해전
다. 새로운 characteristic curve는 각각의 characteristic curve의 head률 더
해서 그린다. (그럼 2-11 )

PRESSURE HEAD
/

/
26 PStG
(60 Fτ}
‘
}

-
。 띠工

-----~

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THRO VALVE

(,,)
-----효­
」‘ ω

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g-Hf z FR!대ON HEAD:: \8.9 Fτ

':.1.란 2·8

- 46 -
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J/

160
ι/
C
12。 ------ -- ~~ ~-~-+--
1 - D

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A g

4。

。 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

그램 2-9 System curve.

- 47 -
 샌빼
βπ
S T M An M vE

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CAPACITY , O
그립 2-10 Head-capacity curves of pumps operating in parallel.

48 -
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PUMP
Hs
HZ

L _
0 1 .°2
CAPACI TY, 。

그럼 2-11 Head-capacj ty curves of pumps operating in ser ies.

- 49 ‘
2.6 Pump Selection Criteria

펌프를 션정하는 데는 다음과 같은 요소들율 고려한다.

1. Liquid to be pumped
2. Head requirement
3. Capacity
4. Suction requirement
5. Oper‘ ating temperature
6. Type of service
7. Cost

펌프로 이송할 유처l 의 점성에 따라 pump의 형태가 탈라잔다. 점성이 큰 경우에는

Rotary type의 휩프， 점성이 작을 때는 centri fugal type의 펌프가 사용된다.
Head가 크고 유량이 척을 때는 positive displacement type , head 가 바쿄척 작고
유량이 클 때는 centrifugal type의 펌프가 사용펀다. 그러나 head가 크고 유량
도 클 때는 다단 centrifugal 펌프률 사용하기도 한다 Suction requirement는
배관의 arrangement와 관계가 있다 배관은 주어진 공간에 설치하므로 여러 가지
제약율 받을 수 있으며 이 때문에 NPSHA거 저l 한된다. 따라서 이 suction
requiremnt는 배관의 arrangement를 고려하여 결정해야 한다. 온도는 펌프의 재
질을 선정하거나 casing의 두께를 결정하는 대 중요한 인자이다. 계숙적인 운전
이냐 또는 간혈적인 운천이냐 하는 운전조건 역시 펌프률 선정하는 데 고려해야
할 충요한 연자이다. 다음은 펌프를 선청할 때의 대처l 적인 기준이다.

Head capacity consideration

Ns > 4α) Centrifugal pump

Ns < 400 Peripheral turbine

Viscosity consideration

v < 50Cl SSU (Seconds Saybo1 t Uni versa1 >. Cen trifugal pump
v > 5(x) SSU , Screw pump or Pin i on pump

Fluid with entrained gas

Jet pump or peripheral turbine p띠np

small air entrainment: centrifugal pump with oversized eye

- 50 -
2.7 Seismic Qualification

펌프 뿐만 아니라 원자력발전소에 설치되는 밸브， 열교환기. tank 풍 모든

equipment는 Archi teet Engineer가 제시하는 Safe Shutdown Earthquake(SSE)와
Operational Basis Earthquake(OBE)에 견디토록 설계되어야 한다. SSE가 일어나
는 동안과 그 이후에 주어 진 기능윷 수행해야 하는 기기는 Seismic Category I 으
로 구분되며 그 이외의 기기는 Nonsei smic Category I 으로 구분된다 Seismic
Category로 구분된 기기논 IEEE 344 애서 규정하고 있는 qualification method에
따라서 OBE 또는 SSE 이 일어 날 때도 structural integrity를 유지하고 주어진 가
능을 수행할 수 있다는 것을 분석척인 방법 또는 시험에 의한 방법 또는 아 두
방법의 combination에 의해 입중해야 한다. Upset condi tion일 때의 Loading
C야lbination에는 OBE가 포함되며 faulted condition일 때는 SSE가 포함된다. 01
때 stress limi t는 각각 Level B와 Level D이며 계통설계자의 판단에 따라 이보
다 엄격한 stress 1i mi t를 출 수도 있다. Pump 의 lowest natural frequency7} 암
의의 방향으로 (동-서， 남-북， 상-하) 측정하였을 때 33 Hz (ZPA : Zero Period
Acceleration) 보다 크연 rigid로 가정하고 seismic force는 pump악
concentrated mass에 ZPA를 곱한 값이 된다. 그러 나 natural frequency7} 33 Hz
보다 작으면 flexible하다고 보며 dynamic analysis를 수행하여 주어진 response
spectrum에서 기가가 안전하다는 것윤 보여야 한다. 야러한 해석은 lumped mass
개념을 아용한 수학적인 model올 개말하여 여미 잘 알려진 Strudl , Stradyne ,
AJ'1SYS. NAST뻐N둥-의 computer code로 해석한다. 이는 기기설계자가 수행해야 하
는 것이므로 여기서는 상세한 설명을 생략한다.

그림 2-12는 ground acce I era t i on 이 19 힐 패 design response spectra이다.

Da mping factor를 parameter로 하어 각 frequency에서의 velocity , acceleration
displacement를 나타낸다. 야 그힘은 그럼 2-13과 같은 방법으로 읽는다.
Frequency가 2 Hz 일 돼 maximum displacement 는 7 in아고 veloci ty는 50 ints이
며 maximum acceleration은 2g이다. 그럼 2-12는 설계목격으로 그립 2-13과 같은
결과를 enveloping 한 킷이다. Archi teet 티19ineer는 원전이 건설될 부지의 지진
륙성을 기초로 하여 containment나 auxiliary building의 각 floor의 Fl oor
Response. S야ctrum(FRS)을 착성하여 NSSS에 제공하면 NSSS는 주기기 (Reactor
Vessel. Reactor Coolant Pump , React D!" Co olant Piping , Steam Generator ,
Pressurizer , Surge line) 에 대한 분석율 하어 겨기설계자에게 제공한다. 기타의
componen t oj] 대해서는 Design Specification에 FRS를 붙여 기가설계자의 판단하
에 분석율 수행하께 한다.

Seismic qual ification은 Regulatol'y Guide 1.100 ‘ 'Seismic Quali fication of

Electric and Mechanical Equipment for ~uclear Power Plant" 에서 dym하고 있
다. Revision 1 에서는 ~ejsmic load만블 고려하게 되어 있었으나 Revision 2 에
서는 저l 묵에서 알 수 있는 lit와 감이 non-seismic vibratory load와
hydrodynam i c load 도 고펴하에 섣계한 것쉴· 요구하고 있다 Seismic
QU ’ ification 융 수행하는 ‘앙 i션 은 I EEE-344 "Hecommrmdcd Pract ice for Sesmi c
QuI i fication of Class IE Equipment fOI" ~uclear Power' Generating Station"율
따르벼 mecahnical ‘;q u j pmcn t ~，:_ 아이l 준하녁 수앵한다.

- 51 -
 100。

50。

20。

100
，、
c-.〉←-υ

50
。」〕〉

2。

1。

0.\ 。 .2 0.5 2。 to。

Hz
그럽 2-12
Horizontal design response spectra scaled to 1g ground acccl-
eration. (1 in = 2.54 em; R = 32.17 ft/s 2 = 9.807 m/s 2 )
@、
I--←
~-ru
。」띠〉

2 10 50
fREQUENCY Hz
그럼 2-13 ftesponse di~pbcemellt， "('Iocit),, and 3cce! erμlion 、 'erSlJ 5 f rc-
qucncy. (1 in/s O.025·i m/s. 1 jD = 25·J (.:111 , 1강 = 32.17 fth 2 : ;
9.807 m/s~)
’
- 52 -
 TABLE 2-4 Stress Limits and Lo ading Combination

Se rvice Li mi ts Stress Li mits Loading P max

(maximum normal stress) Combination

Design & Level A Om S LOS PD+SL+OBE(l) 1. 0

(am or a L) + 0 b S 1.5S

am S 1.15 PO+SL+OBE
Lev,el B 1. 1
( a m or a L) + a b S 1.655

am S 1.5S PO+SL+DE
Level C 1. 2
( a m or a L) + a b S 1.85

Level D
Om ~ 2.OS PO+SL+SSE+DF 1. 5
( a m or a L) + 0 b S 2.45

am ; general membrane sterss: equal to average stress across

solid section under consi deration: excludes discontinui ties
and concentrations and is pr‘。duced only by pressure and
。 ther mechanical loads
aL : local membrane stress: same as am except that aL includes
effect of discontinuities.
ab : bending stress: equal to linear‘ ly varying portion of stress
across solid section under consideration: excludes
discontinuities and concentrations and is produced only by
mechanical loads.
S : allowable stress , given by Table 1-7.0 and 1-8.0 of the
AS~ffi code: corresponds to highest metal tem뿔rature of
section under consideration during condition under
consideration
PD : design pressure
PO : operat i ng pressure
SL : sustained load including dead weight , thermal and nozzle
load
OBE : operating basis earthquake
SSE : safe shutdown earthquake
DE : dynamiζ system loadings associated with emergency condition
OF : dynamic loadings associated with a postulated pipe rupture
for branch line-break not eliminating by leak-before-break
analysis for AS~W. Code Class I NSSS comp야lents.

(1) OBE is applied only for Class 1 components , but not for the
Class I valves except pressurizer safety valve.

Table 2-4는 Safety Class 2 와 3 가가의 serviec level 에 대한 stress limi t야

다. 셔I 번해 column에 있는 loadjng combination에 따라 추어진 load률 합생했을
때 두 번째 column 에 있는 stress I imi t 을 녕지 않도록 설계를 해야 한다. 기기
에 걸리는 최대압력은 마지막 column 에 있는 P max 어~ design pressure 또는 혜당

운천온도에 상당하는 rated pressure플 팝한 값율 념어서는 얀된다 Safety

Class 1 에 대해서는 더욱 꽉작한 과정으로 설계릅 하게 되어 있으며 여기셔는 상
써한 셜명올 생략하기로 한다. 상세한 것은 AS!‘ IE Section NIJ-3000율 참고하기 바
한다.

- 53 -
 2.8 Mnimum Flow Control System
펌프 로출측에 shutoff head가 걸려서 펌프가 유쳐1 률 이송시키지 뭇하면 pump로
천탈되는 기계척안 일이 옐에녀치로 변환되야 펌프률 과열시키거나 펌프내에서
recirculation..Q..로 인한 flashing , cavi tation , shock퉁의 현상어 얼어 난다. 아
를 방지하기 위한 최소유량이 항상 멈프에서 송출확도록 펌프의 토출축 배관얘
펌프의 홉입측으로 연결되는 최소우회유로 (minim뼈 flow line)를 설치한다. 펌프
의 유량이 감소하면 다음의 4 가지로 분류되는 현상이 얼어난다.

Thermal; 기계에너지 (shaft horsepower)가 압력에너지로 변환좌는 과정에서 얼

어나는 손설이 열로써 유쳐l 에 전탈된다.

Hydraulic : 유량이 대폭 감소할 때 임펠려의 홉입측과 토출측에서

recirculation현상이 일어난다. Flashing , cavitation , shock동아 일어나며 진동
이나 심각한 lIt손에 이르기도 한다.

Meehan ica 1 : 유량이 감소함에 따라 축방향과 반경방향으로 일정하거나 진폭을

가진 하중이 늘어난다. 베어렁이나 축， 임펠러 파손의 원인아 되며 케이상， 임펠
러, wearing ring에 심 한 마모가 열어 난다.

Abras lve wear : 업자를 가진 유체를 어송할 때 유량의 감소에 따른

recirculation얘 의해 업자가 임펠러. 케이성， wearing ring , 축 등을 침식한다-

이러한 현상을 방지하기 위하여 대처l 로 10 hp (7 KW) 이상의 구동기 (drive) 를 가

진 모든 펌프에는 경비， reI iabi 11 ty. mai ntanabi I i ty를 고려하여 최소우회유로
의 설치를 고려하여야 한다. 불론 최소우회유로를 설착하지 않고 유량이 일정량
이하로 떨어졌을 때 펌프률 정지시키는 방법도 있으나 펌프률 정지시킬 수 없는
경우나 항상 어느 정도의 유량율 유지해야 하는 경우에는 최소우회유로를 설치하
여야 한다‘ 설치방법은 다음 세가지로 대별띈다.

Continuous bypass of minimum flow

On - off bypass of minimum flow

Modulated bypass of minimu띠 flow

영광 3.4호기와 울진 3 ， 4 호기의 경우-애는 reactor makeup pump와 boric acid

makeup pump에는 con t i nU0 1l 5 byp심 55 륜. safety injection pump에는 。n-off
bypass sytem을 채택하고 있다. 펌프의 최소우회유량에 대한 요구조건은 펌프저l
작자가 저1 셔하I껴 이깃이 작괄쥬:ζ츄 경쟁녁。l 있는 펌프이다. 이유는 pipe와
fitting이 작아 경제적이I껴 애니가 슨-선도 작기 때문이다‘ 그림 2-14는 최소우회
유량 조절계풍의 어감| 가지 운깐 i상법을 꼬여주고 있다.

펌프쩨작자의 륙성곡션이 있다면 ul 꼬적 정확허 요구되는 최소우회유량율 판단할

- 54 -
 100

90

ACJ t-

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z。-ωω。 3

WASTED POWE F<

60 ‘-
하-〉〉

50
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DlSlμEO MINIMUM PUMP f- LOW

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aE그a

]
40

C
INITIAL MINIMUM PUMP FLOW
E

l。 2。 10。

SYSTEM FLOW. % DESIGN

그림 2-14 Various ‘’ perating modes of a minimum flow control system. In Ihis example ,
the sy!>tem is si7ed to bypass 30까 of pump desi양n flow. "’}lJ ch was the initial required
minimum pump flow ABCD. Ill creasing system flow. On-off valve is open on startup and
closes at 35% of system flow to prevent hunting. DEF A- decreasing system flow. On-off
valve opens at 30% of system flo ,"" AED: modulating valve used in place of on-off valve.
AFBCEA: pump flow is in cxc('ss of milllimum required until system flow is shut off.
Therefo r<' on-off valve wastes mon' power th:w modulating valvc AileD: if operation
of on-off valve IS set bclow sy~t('m fl ‘ )w (required minimum pump flow) , pump is not
protected during syslem flow raug(' E to C. AjTD' an umll'rsized minim 1m flow bypass ‘
can he partially upgraded if it i!> desired later to increase pump !l ow withollt increasing
t'‘ ‘
the capaeit \' of the bypass Hes ting th e' hypass to opcn a the higher desired !l ow is
dfcctivc only if S}’ skm flow i.., ira II’‘. rallg(‘ Land gn‘ uter. AK: theoretical pump flow
(assumillg pump Ilt' ud ('urv(‘ dOl' ‘ II‘’ t d('cn'a~(' with flow) , in conlrast 10 ('Uf Ve Aj. which
shows ti l(' dfe l'l s of ‘h~cn'a‘ inμ lη’Jla~‘ flo “’ 、‘'lI h ‘l‘·(:rt·a!>lII~ pump bcad. (Courtesy Public
Service Electric alld Gas)

- 55 -
수 있다. 그러나 이러한 자료가 없는 상항에셔 예비셜계률 수행하는 경우도 있으
며 이때는 다움과 칼은 방법으로 최소우회유량과 square-edged orifice의 크기률
추정할 수 있다.

(1) Qm = 6.1x lQ -5 (QdH a)

(2) do == 0.282 (Q찜f굉4)

여가서

Q == flow, gpm

H == head, ft

do = square - edged orifice diameter, in

m, d == subscripts indicating minimum and design respec섭vely

￥I 두 식이 유도된 기본가쩡은

(1) Shutoff head 근처에서의 펌프 break horsepower는 설계 운천점에서의

반이다.

(2) 에너지 손설은 이송되는 유쳐l 의 온도를 15°F 이상 올리지 않는다.

。l 며 다읍과 같은 과정으로 유도된 것이다. 외의 두 가정에 따라 다음의 식을 얻

는다-

(3) O.5(blψ)d(2않5Etψ}ψ} = Qm(sp. gr)(gpm 500 lb껴 )Cp (15°F)

또한

(4 ) {bφ )d (Qd)(Hd){sp gr)저960(ed)

여기서

sp gr = liquid specific gravity

Cp == heat capacity, UhlJ1b (assumed = 1.0>

ed == Pωnp efficiency at design point. expressed as

a decimal and asswru최 as 0.705

-·56 -
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그럽 2-15 Nomograph for minimum bypass flow calculation.

- 57 -
이다. 식 (3) 과 (4 )를 연립하면 최소우회유량 식 (1)율 얻는다. 식 (2)는 다읍과
같은 가정에 의해 유도된 것이다.

(1) 와larp-edged orifice률 통과하는 유량은 Qm = 19.64 ( 꿇Cc펴얀 ) .

(2) Coefficient of discharge는 Cd = 0.61.

(3) Shutoff에서악 head는 Hs = 1.1Hd .

그림 2-15는 식 (1)과 (2) 를 계산하기 쉽도록 nomograph화 한 것이다.

Continuous Bypass System

그림 2는 펌프 토출측의 check valve 천단에 byp앓 s line율 설치하여 탱크로 연결

한 간단한 system이다. 탱크의 압력은 펌프 토출측의 압력보다 낮아얘 하며 우회
유로 (bypass line) 가 check valve 전단에 - 위치한 것은 영렬로 연결된 펌프에
shuto f f head가 걸렸을 때 역류를 땅지하거 위한 것이다. 오리피스의 크기는 최
소우휘유량을 보장할 수 있도록 결정되어야 하며 flashing이 일어나지 않도록 주
의하여야 한다. 만일 flashing아 일어나면 오리피스 후단에 있는 shutoff valve
는 erosion의 위험이 있으므로 제거하여야 한다. 우회유로에는 water slug가 오
리피스에 충격을 가하지 않도록 유체가 가특 차 있어야 한다. 우회유로가 탱크의
수면위에 셜치할 때는 check valve률 설치하는 것이 바람직하다.

BYPASS
RECEIVING LINE
TANK

CHECK
VALVE MAIN LINE
E 때1 속;
SHUTOFF

PUMP
VALVE
+
FROM
PARALLELED
PUMP

그럼 2-16 Continuous bypass is si!IIpl{:> and reliablp protection.

- 58--
 On - Ofr Bypass System

그럽 3은 。n-off bypass sytem율 보여주고 9.1다. Continuous system과 기능은 거

의 같으며 펌프 후단의 유량율 측정하여 요구되는 최소유랑과 비교하여 우회유
로률 열거나 닫는다. 이 때 밸브의 dead band률 2 - 5 %가량 고려하여야 펌프의
under’protection을 방지할 수 있다. 다시 말하면 밸브와 그 control system에는
기계격 천기척인 어유로 인하여 dead band가 존재하으로 유량이 밸브률 열어야
하는 값으로 캅소하였융 때 바로 혈랴자 양고 dead 벼nd률 념어셔야 혈리므로 결
과적으로 밸브가 혈려야 하는 유량보다 작은 유량에 도달하였율 때 열랴게 된다.
이 때 펌프에 좋져 않은 현상이 일어날 수 있으므로 뀔계할 때 주의률 기울여야
한다.

「。N-OFF |
~TROL VALVE I

RECEIVING II
빼 COαONTπT
TANK

COILED
FRICTION BYPASS
TUBE LINE IL
ALTERNATE

•
「
FROM
PARALLELED
PUMP

그럼 2-11 Energy-conserving on-off bypass has severa) design variations.

- 59 -
 Modulated Bypass Syste톨

이 system은 그럽 2-14에셔 알 수 있는 바와 같이 우회유량율 최소화하여 어I 녀지

손실율 최소화할 수 있는 system이다. 완전한 shutoff상태일 때 우회배관의 압력
강하는 요구되는 최소유량율 유지힐 수 있도록 셜계된다. 주배관 쭉의 유량이 증
가하기 시착하면 control valve가 닫히기 시작하여 우회유로에 유로저항율 중가
시격 total system head률 최소유량이 효률 때와 같이 유져하는 방법이다.

DrSCHARGE
VALVE

,--- ---기
。 PT/ONAl
CONDENSER
METERING
。 R/FICE

---.. '----' '-----

""""----'r--
SHUTOFF
VALVE -----
- ‘

그럴 낀8 ?4n [ llll4iI{ {l lη pa~ ... h lweded w }, ell (, II (O rgy loss is to be

mllllrnlZ t' d

- 60 -
2.9 Motor

Pump와 valve를 구통시키기 위하여 electric motor가 사용되며 이 충 가장 많이

사용되는 것이 squirrel-cage induction motor이다. DC motor 는 공급되는 천원이
oc나 emergency-battery 인 경우어1 한정하여 사용한다. 원천사고시 。 ff-site
power 의 공급여 끊겼을 때 사고완화 또는 사고방지률 위하여 작동하여야 할 여러
가지 안전기능율 수행하는 기기의 전원은 DC battery 로 .:xl 원한다. 이 장에서는
NSSS 에서 주로 사용되는 유도전동기 (induction motor) 에 대해서 설명하고자 한
다.

2.9.1 유도전동기의 원리

유도전동기는 Arag。의 원판원리률 웅용한 것으로써. 120 의 위상차를 가진 3 개의

0

코일이 원주상에 배치된 고청자 (stator)와 그 내부에 도쳐l 와 철섬으로 구성된 회

전자 (rotor)로 구성되어 있다. 비자성체인 구리 또는 알루미늄 원판 위에서 자석
을 손으로 롤러면 원판은 자석보다 약간 늦은 숙도로 회천한다. 고 아유는 플레
밍의 왼손볍칙에 의하여 원판에 기천력이 유도되어 그럼 2-19의 점선과 같이 맴
돌이 천류가 흐른다. 이 천류와 자속으로 플레밍악 오른손법칙에 의해서 원판은
자석의 회천방향으로 힘을 받아 회천한다. 원판은 자석보다 빠른 속도로 회전할
수 없다. 만알 자석과 같은 숙도로 회잔하면 원판과 자석사이에 상대속도가 없어
져 맴돌이 전류가 유도되지 않고 따라서 힘도 생가지 않는다. 이 때문에 유도전
동가에서는 항상 slip은 존재한다. 원판 대선에 원통형 도체를 사용하여 회전자
를 만틀고. 화전자의 원주를 따라 자석을 움직여는 대신에 회전하는 자계를 형성
하여 회전자를 회천하게 만든 것이 유도전동기이다. 그림 2-20은 상변화에 따른
3 개의 코일에 의해 형성되는 회천자겨1 를 보여주고 있다.

ιε7X} 석의 회전방향

j 원펜의회전망향

U~ ir}:
。 。

(a) 아타고 원판 (b) 도체에 착용하는 힘

그럼 2-19 아라고 원 l간의 기천역 분포.

- 61 -
326 第 4 篇 훌훌;i짧般

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그린 2--20 셔간에 따라 방향이 변하는 회천자겨I 펙터 (2 극의 경우)

- 62 -
2.9.'2 유도천동기의 구조 맞 륙생

유도전동기는 고정자와 회천차로 구성되며 회천자는 그 구조에 따라 농형 회천자

(cage rotor)와 권선형 회천자(wound rotor)의 두 가지로 구분된다. 농형 회천자
는 원통형의 철심 주변에 많은 홈율 만들어 야 곳에 동봉율 넣고 그 양단율 단락
환 (end ring)으로 이은 것이다. 판션형 회천자는 직류기약 전기자에 정류자 대산
에 활동환율 넣은 것으로 판선은 고정자와 같이 3 상 핀션으로 여것율 A 또는 Y접
숙으로 외부에 져항등율 연결하여 활동환에 의해 천류를 공급할 수 있게 한 것
이다- 농형 유도전동기와 핀선형 유도전동기의 륙정과 용도률 표 2-5 에 표시하였
다.

2.9.3 천합과 주파수의 영향

전동기의 전양과 주파수는 공급되는 전동기의 요구조건과 발전소의 전기설비가

제공하는 초건이 일치하여야 하기 때문에 전동기률 포함하고 있는 기거， 축 휩
프. 천동기 구동 밸브. 기타 천동기를 포함하고 있는 packaged system둥의
design specification율 작성할 때애는 세심한 주의률 가울여야 한다. 륙히 NSSS
와 Architect Engineer‘가 동일한 계약자가 야낼 때에는 이를 일치시키는 데어} 많
은 시간과 인력이 소요되고 있는 설정이다. 따라서 이에 대한 설계조건을 계약서
에 상세히 기술하여 추후의 불필요한 마찰을 줄이고 있다 System Designer는
Design Speicfication율 처음 작성할 때부터 NSSS와 AlE로부터의 input과 계약서
에 담겨있는 조건을 고려하어야 한다. Code와 Standard에 따랴 다르나 천동기의
전양과 주파수의 영 향은 다음과 같다.

싫각;풋 ..,
F프
징 숙도져1 야 용도

속도제어를
농형 유도전 1 1. 구조간단. 보수용이， 가격저렴하여 l 극수변환
필요로 하지
동기 |많이 사용됩 |주파수껴l 어
않는경우.
2. 기동전휴가 크기 때문에 전원용량I (전압제어)
수천용량야
이 작은 경우는 주의릅 요함
큰 공장용， •
상하수도용.
농업용

----------------•---_.----
1. 끼동천류률 작게하는 것이 가농함 1 2 차저항 농업용.
。 .-12. 속도-저l 어가 용이 하수도용.
권싼형
천꽁기
t r J::. 13. 승 leeve ring 과 brush 가 필요 기동전류흡
착켜!힐 펠요
가 있는 경우
L- 1 . . • ----- -----‘ L _

표 2-5 유도천동기의 륙정과 용도 - 63 -

I} 천압변화
정격 주파수얀 경우， 단자천압이 규정처의 土 l Q¥ 이내에서 변화하여도 실용상
지장어 없음.

2) 주파수 변화
정격천압인 경우 천원의 주따수가 정격치의 ± 5% 이내에서 변하여도 실용상
문제가 없음(단， 휠프부하의 경우에는 주따수， 륙 회천속도가 다르면 축동력
도 변하기 때문에 실제로는 부적합한 경우가 있음).

3) 천압과 주파수가 동시에 변하는 경우

전원의 전압과 주파수가 동시에 변하는 경우에는 전압의 변화는 큐정치의 ±
1 0%이내 주파수의 변화는 정격치의 ± 5%이고 이 절대치의 합이 1 0%이내에 있
을 때는 정격출력에서 서용이 가능하다.

2.9.4 회펀력과 slip

1 차권선에 전류가 흐르면 이 전류로 자숙야 생기고 2 차원선에는 이 자숙으로 기

천력야 생겨 2차전류가 흐른다. 따라서 회전자의 도체에는 Bi 2 1에 비례하는 회찰

력이 회천자계와 같은 방향으로 생긴다(B : 자숙밀도 . i2 : 2차전류. I : 도체악

길이). 이 회전자에 부하률 걸딴 회전속도가 내려가 회천자계를 끊는 분량여 많
아져 회전자의 도체에 흐르는 전류의 크가가 커져 회전력이 증가하게 된다. 이
때 변압자의 경우와 같이 1 차권선에는 회천착의 2 차천류에 의한 자계를 없애가
위하억 천원에서 부하 전류가 흘러 들어옹다. 회전자계의 숙도는 동기숙도( Ns)
이며 동기전동기와 같이 Ns = l2O/l P 이나 유도천동기악 회천자는 이보다 약간
늦게 회천하며 획펀자의 회천숙도률 N이라 하면 slip s는 다읍과 같이 정의 된
다.

s = N 치~
N Xl00
o: -
=
I.
11 - N ‘
협:- JX 100 %

N = Ns(l-s)

이와 같이 slip운 팩분융로 표시되며 동기숙도와 설칙l 회전속도와의 상대속도이

고 보통 유도천동기는 2 - 5 %의 범위내에서 운천된다.

2.9.5 유도천동기의 거동법

유도잔동기에 전전압율 적캡 걸어 기동하딴 회전자의 핀션은 혜회로이기 때문에

l 차. 2 차권션어l 큰 천휴가 흘러 원션에 불이 날 위험아 있다. 따라셔 천동가의
기동시에는 기동펀류를 져I 한하는 똥사에 큰 기동 회천력율 얻기 위하여 다읍과
같은 기동방볍이 사 용 된 다 - 64 -
1) 천전암겨동
천원용량이 가동천류에 대하여 충분하다면 거동장치가 필요없으며 조작도 간
단해져셔 기동 torque7} 큰 전천압 기동방법을 사용하는 것여 좋다. 5 KW 이
하의 소용-량 농형 유도전동기는 기동장치를 따로 쓰지 않고 직접 정격천압융
가하여 기동한다. 이 때 정격전류의 약 4 - 6 배의 전류가 흐르지만 용량이 작
으므로 큰 문제는 없다. 그러나 천원용량이 작악 기동전류를 처l 한할 필요가
있율 때는 다음과 같은 감천압 가동방법을 사용한다.
、.><

2) Y - a 기동

농형 유도천동기의 용량여 5 - 15 KW 청도가 되면 Y - A 기동가률 사용하여

기통한다. 기동시에는 고정자 판션을 Y형이 되도록 연결하고， 충분히 가숙이

, 된 후에 A 형으로 바꾸어서 운천하는 방식으로 기동 torque논 천천압기동의
1/3 이지만 가동에는 문제가 없다. 그러나 접속율 변경할 때 회천자로부터 유
도되어 발생하는 천압 위상의 관계로부터 단시간내에 큰 천류가 흐르는 경우
가 있다. 전동기의 단자는 6개이고 펌프용으로는 소. 중용량에 이용되지만 고
압전통기에는 별로 사용되지 않는다.

3) Reactor기동
전동기의 I 차축에 기동 reactor를 접숙하여 기동하고， 충분히 가숙된 후어l
reactor를 단락하는 방밥이다 reactor‘가 감소하는 데 따라 천동기의 단자철
압이 높아지고 torque가 늘게된다. 따라서 펌프나 송풍기와 같이 부하 torque
가 기동할 때는 작으나 가숙하는 데 따라 증가하는 부하의 동력을 공급하는
천동기에 적합하다-

4) 가동보상기법
15 KW 이상의 농형 유-도전동기를 사용하는 경우 기동전류률 제한하고자 할 때
또는 눔은 천압의 농형 유도전동기률 기통할 때에는 3 상 단핀변압기률 써서
기통전압율 떨어뜨려 공급함으로써 천류를 제한한다. 이 장치를 기동보상기라
한다. 기동보상기에는 천원천압이 어떤 값 야하로 내려갔을 때는 자동척으로
개폐기를 정지의 위치로 되롤아가게 하는 저전압해방장쳐(l ow voltage
release device)률 두는 것이 보롱이다. 그리고 과전류의 경우에도 회로를 열
어서 정지의 위치로 되롤러는 보호장치률 두는 것도 있다.

5) 권선형 유도전동기의 기동법

유도전동기에서는 rz / s (2 차핀션의 저항 I sl ip) 아 일정하면 torque의 값이

일정하다. 따라샤 2 차 회로의 저항을 크게 하변 그립 2-21 에서와 같이 비례추

이 (proportional shifting)싹 따라 slip이 큰 점에서 큰 torque를 얻을 수 있
어 기동잔류률 억제할 수 있다. 그러나 유도천동기의 2차권션 자체의 져항율
크게 하면 운전상태에서의 륙성이 나빠지게 되므로 권션형 전동기에는 저 져
항의 2 차권선율 사용하고 sl ipri r땅율 롱하여 외부에 기동저항기를 첩숙한다.
이렇게 하여 기동시에는 적당한 저항율 갖게 하여 필요한 겨동 torque률 얻읍
과 동사에 기동천류플 억제하고 효l 천력이 증가함에 따라 외부저항을 점차로
감소시켜 가다가 단략한다. 이와 강은 기동법율 2차저항엄이라 한다.
- 65 -
 ξ{오 크
전

s= 1 슬랩 s=U

(a\ (b)

그림 2-21 기동 중의 토오크와 천류의 변화.

2.9.6 숙포헤어방볍

1) Slip 초청법
핀션형 회전자어} 저항을 첩숙하여 버례추이에 의하여 slip을 바꾸는 방법으로
가장 간단하고 완활하게 숙도를 조정할 수 있으나 져항손실이 커 효율이 저하
된다.

2) 주파수 조정법
발전기 또는 주파수 변환기를 사용하여 주파수를 변화시켜 속도를 제어하는
방법으로 정밀하게 광범위 숙도제어가 가능하나 설비비가 비싸므로 보통 사용
되지 않는다.

3) 극수 변환법
농형 유도천동기의 속도는 극수에 반비례하므로 고청자 판션의 첩속을 바꾸어
극수률 변화시켜 숙도률 헤어한다.

4) 1 차 전압 체어
유도전동기의 torque가 전압의 2 숭에 비례하는 원리률 이용하는 방엽이다.

5) 2차 저항 제어
권션형 유도천동기에만 사용할 수 있는 방법이며 2 차 화로의 척항변화에 대한
비례추이 (proportional shifting)률 용용한 것이다(핀션형 유도천동기의 기동
법 참초) .

- 66 -
2.9.7 Torque. 천류， 숙도 륙성

그립 2-22는 전형작인 N테A motor의 륙성곡선이다. 그럼 (a)는 그림 (b) 의 motor

speed-torque 곡선 각 부분의 영칭을 보여주고 있다. 그쉽 (b) 에서 알 수 있는
바와 같이 최초 기동시에는 motor의 torque가 펌프의 기동 torque보다 훨씬 크므
로 펌프률 가숙시키게 된다. 회전수가 증가함에 따라 펌프가 요구하는 torque는
계속 증가하며 motor의 torque도 함께 증가하다가 동기속도(synchronous speed)
의 70 - 80 %에서 최대치를 보얀 후 급격히 감소하며 이 때 펌프의 요구 torque
와 일치하는 정야 운전점이다. 운천점은 대체로 3 - 4 %의 slip을 보이는 정도이
며 이 러 한 motor를 션정 한다- 그럼 (h) 의 motor 륙성곡선은 motor의 종류나 공급
되는 천원의 전압에 따라 달라진다. 공급되는 천압과 천류는 motor의 설체와 공
급천원이 상충되지 않도록 계통설계 공급계약셔에셔 상세히 큐청하고 있다.

그럼 2-23(a)는 영광 3 &4호기 RCP motor 의 륙성곡선여다. 공급전압이 각각 100 V

와 80 V 일 때의 경우를 보여주고 있다. 그럽 2-23(b)는 영광 3&4호기 RCP의
current-time curve이다. 3조의 curve7} 보이는 데 이는 각각 기동전류， 구숙전
류. 과부하 천류이다. 기동천류는 motor가 최초로 기동할 때 입력되는 전류를 시
간에 따라 측정하여 도시한 것이다. 이는 motor가 천원이 공급된 후 푹시 움직이
기 시작했을 때의 경우아며 다음의 구속전류와는 다르다. 또 이 때의 thermal
limi t은 ATL (Acceleration Thermal limit)로 표시된다. 구숙천류는 회전자가 가
계척인 구속에 의하여 천원이 공급됨에도 불구하고 돌지 못할 때 motor로 흘러들
어 가는 찬류를 표시한다. 이 때의 thennal 1i mi t은 LRTL(Locked Rotor Thermal
Li mit) 으로 표시되며 ATL보다 더 제한척이다. 또한 과부하천류는 pump에 과부하
가 걸렸율 때의 전류를 표시한다. 이 때의 thermal limit은 OTL(Overload
Th ermal Li mit)으 로 표시된다. 이러한 칸류-시간 곡션이 thermal limit curve보
다 왼쪽에 위차해야 motor가 안천하다. 가동시에 motor의 rotor가 구숙되었을 때
입력되는- 잔류가 motor를 고}열시키므로 motor의 회천숙도를 시간 별로 륙정하역
예상치 이하얼 때는 이상이 있는 것이므로 천원공금을 중단하여 사고를 방지한
다. 따라서 기동천류는 RCP와 SI Pump와 같여 중요한 펌프의 경우에는 계약서에
최대기동천류를 영시하여 이를 근차로 motor protection어l 관한 설계를 하게 된
다.

2.9.8 Enclosures

천동기에는 주우l 환경으로푸터의 보호블 ￥l 하여 여러 가지 enclosures가 설치된

다. 여}를 틀면. open: open , externally ventilated: open , pipe-ventilated:
totally enclosed:. totally enclosed fan-cooled 동 여러 가지가 있으며 이 중
NSSS에서 주로 사용되는 것은 totally enclosed fan-cooled (TEFC) 이다.

I) Open uri pproof (망적헝)

가장 맙이 사용되고 있는 형식으파 유풍구는 꼴방울이나 분진둥이 수직망항에
서 o- 15 ‘·인 어느 각도에사또 니l 부에 침압하지 않도폭 설계펜 잔꽁기.

2) Explosion p J"()O f ( 밍폭혐 )

내부에서의 가스폭벌에 건원 수 있늠 구조로써. 케이상 내애서 일이닫 수 았
-.67 -
 TORQUE TER t-.<씨 NOLOGY
10 。
FULL -LOAD TORQUE
a
순 -O

- BR(AKDO내에 TORQUE
( PULLOU T)
띠띠amm그OZ。αIυZ

’
- PULL-UP TORQuE
(MINIMUM
〉m

- STARTING TORQUE
(LOCK E. D ROTOR
BREAKAWAY)
o 。 10 。

TOROUE. 앙ι OF FULL LOAD

SLIP
ι1.20
10。
. /
1-;16O RPM
‘ - ‘ - -{-‘-

90 - f ~ι r---‘

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3

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MOTOR
70 SPEEO- TORQUE-

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CURVE
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50 PEEO-TORQUE ν
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(61 N-

5。 75 100 125
/(옥l
150
67.5 L8-FT-
5 ”
·m}
175 200 225 250 275
TORQUE. /.。
O

그랍 z-zz Typical speed-torque characteristic curves for a

c‘~Il lrifugal pump and a s야 uirrd-cage induction , NEMA
dcsign n molo r. Excess torquc ac~~leratcs pump.
-: 68 -
 ANLAUF-DATEN/STARTING-DATA TM
SIEMENS rvp: 1 TC4142-IVF03-Z K-NR.
CE-KOREA. AI 싸 -NR. 1311016 3 ’ 1016 -2003

6562 K써 1320。 v 340.0 A 1187.0 1/MI N 52.81 KNM 60 HZ

IIIN 100IUN __________ M/NN 100IUM
_ _ _ _ _ _ IIIN SOZUN _ _ _ _ _ _ _ N/ t1 tl 80 ;C UN
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CE-KOREA. A/W-NR. \3 ’ 1016

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uE8ERlAST AUS NEN 에 8EfRIE8 / OYERLOAD FRON RATED CONDIIION
UE8ERLASI AUS KALlEN lUSIAHD I OYERLOAD FROM COLD CONDII ION
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_ _ _ _ _ _ FESTCEBREMSTER LFR.AUS KAL EN ZUSIANO I LOCKED ROTOR FROM COLO CONDIIION
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그럼 2-23(b) 영팡 3 ， 4 호기 Reacto!:_Coolant Pump Motor의 천류-시간 팍션

- 70 -
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 는 스파크， 플래시로부터 천동기를 보호할 수 였는 구조. 륙히 mating parts
에 long flange률 연결하고 bear‘ ing 주위에는 extensive seal 이 셜치되어 있
o
'D.

3) TEFC
천동기와 일쳐1 의 모든 부분을 외부에서 둘러싹고 있는 구조로 1 개의 fan으로
냉각된다.

4) Tube형 TEFC
공기의 교환이 없는 두 부분으로 구성되는 대 내부 fan 으로 관을 롱하여 공기
를 순환시키고 외부 fan은 enclosure 를 통하여 공가를 보낸다.

5) Weather-Protected I 형
공기충에 떠도는 오염툴질의 유엽을 최소화하도록 통풍구를 갖추었고 기상조
건도 고려한 개방형 전동기.

6) Weather-Protected II 형
천겨걱으로 위험한 부분에 컵축하지 않도록 고속의 공기로부터 중기와 부유
업자를 제거할 수 있도록 2 개의 통풍구인 흡입구와 배출구를 지넌 구조，

2.9.9 Insulation

유도전동기의 회전차는 코일을 롱하여 흐르는 전류에 의하여 힘을 받으며 이 코

일은 회전자 frame과는 별도로 절연되어야 한다. κ돼A Insulation은 A, B, F , H
의 4 개의 퉁급으로 분류되 며 이때의 최 대 운전온도는 각각 90. 130. 155 , 180°C
이다. Motor의 thermal capacity는 nameplate의 horsepower에 service factor릎
곱한 것으로 정의되며 NSSS에 사용되는 모든 motor의 service factor는 1. 0으로
제한하고 있다.

1) Class A
북면. 종이. cellulose-acetate film , enamel 로 피북된 철사 및 척절한 물질
이 가미된 유기물질로 철연하는 것으로 고객의 륙별한 주문이 없는 한 제작하
지 않읍.

2) Class B
Mica , glass fiber , 석연합성불절뭉 반드시 무기물질은 아니지만 척철한 혈척
안전생율 가진 물철로 절연하는 방식.

3) Class F
Mi ca , gl ass fiber , 석면 빛 합성물질율 비롯한 Class B 와 유사한 물질툴이
사용·된다.

4) Class II
Mica , glass fiber , 석연， si 1 icon el astomer. 푸기재료는 아나지만 척철한
열적 안전성율 지넌 silicon resin괜 감은 정착재로 쩨착됩. Class H는 대부
- 72--
 분 주변온도가 비정상척으로 높은 산업용으로 사용되나 예외척으로 작은 천동
거에 사용되는 경우도 있읍.

NatA INDUCTION MOTOR TEMPERATURE RATING

r
온도장승 (OC)
천동기 형태
철연퉁급 B F H

- Integral horsepower , open 80 105 125

noncapsulated , 1.0 service factor
- All motors 1.15 or higher service
90 115
factor
•----
- T다‘C 80 105 125
- TEl‘v 85 110 135
- Encapsulated , 1.0 service factor 85 110
all enclosures
- Fractional horsepower(Frame 42 이상) 80 105 125
。pen motor , 1.0 service factor

2.9.10 역율 (Power Factor)

천압 E( V) 가 가해져 위상각 8 인 전류 leA)가 흐르면 쿄류전력은 P = Elrosa

(watt)이다(8 : power factor angle). 그러나 칙류나 저항만의 교류회로에서는
천류와 전압의 상이 같으므로

8 = 0, cosS = 1

P a (apparent pawer) = EI(VA or KVA)

이다. Power factor는 다읍과 갈이 정의된다.

교휴천력 (P)
cosO = 피상전력 (P a )
- 73 -
유도천풍기의 결검충의 하나는 역률이 나쁘다는 것이다. 그 이유는 자기회로에
공극， 축 고정자와 회전자 사이에 공극이 있기 때문에 고정자 권션에 흐르는 큰
여자철류가 있가 때문이다. 이 같이 나쁜 역률율 개션하기 ￥l 하여 가장 낼리 사
용되는 방법은 축천기률 유도천동기와 병렬로 첩숙하는 방법이 있고， 대용량의
권션형에는 2차 측 교류여자기률 연결하여 2차 축에서 어자하어 역률율 채션하는
경우도 었다.

- 74 -
3. VALVES

밸브는 배관 내률 흐르는 유체의 유량이나 방향， 또는 압력， 온도동을 져l 어하는 거기이다. 기

본적으로는 개펴tj( on-of f)， 교축 (throttl ing). 역지 ( nonreturn ), 과압방칙(overpressure
protection)의 내가지 기능을 수행한다. 여기서는 밸브악 형태에 따른 기눔. 재잘， 밸브 크기
의 션정방법 동율 다루고자 한다. 각종 밸브가 어땐 용도에 사용되는 지률 알아보고 NSSS에
설쳐되는 밸브와 그 부품의 채질에 대한 설명에 여어서 control valve의 륙성과 sizing ,
cavi tation. leakage에 태해서 상세히 셜명할 것아다. 끝으로는 safety/relief valve의 륙성
과 선정방법에 대해서 논의하고자 한다.

밸브의 채절을 결정하는 것운 크기나 rating율 결정하는 것과 함께 매우 중요한 언자이다. 밸

브가 설치되는 위치에서의 환경조건(environmental condition)과 밸브대률 흐르는 유체의 열
역학，‘유체역학척인 조견과 화학적인 조건에 따라서 척절한 채질율 선택하여야 한다. 밸브내
를 흐르는 유체냐 밸브 주위의 환경조건은 밸브를 부식샤키거나， 참석시킨다. Control valve
의 경우에는 throttl ing servlce에서 밸브가 거의 닫혀 있율 때는 유숙이 매우 빠르므로
erosion이 일어나거나 cavitation에 의한 충격을 받을 수 있다. NSSS에 설치되는 밸브는 주로
Austenitic Stainless Steel로 반드는 데 이 채질은 boric acid에 의한 부식에 대한 내성은
우수하나 적절한 열처 리가 안 될 경우 intergranular corrosion에 의한 cracking아 발생할 수
있으므로 원자재 제조과정이냐 조럽과정에서의 열처리와 탄소함량을 엄격히 제한하고 있다.

밸브의 크기는 배관의 크기에 따르는 것아 보통이며 control valve의 경우에는 배관의 크기보
다 한 size 착게 선정하거도 한다. 이는 contrl valve의 경우 throttling을 하므로 유로의 면
척이 작은 것이 유려하기 때문이다. 륙수한 경우를 제외하고는 시장에 구입할 수 있는 것
(commercially available)을 션정해야 하므로 께몽설계자는 제작자의 져l 품애 대한 지식을 가
지고 있어야 한다. 배관의 크기. 설계압력， 설계온도에 상응하는 밸브를 손쉽게 선정할 수 있
도록 벨브는 rating이라는 grouping에 따랴 Ai“’ SI B16.34에 규격화되어 있다. 이 규격에는 채
질별로 rating이 온도와 압력에 따라 도표화 되어 있다. 또한 밸브의 치수는 ANSI
BI6.10(end-to-end or face-to-face dimension)에 큐정되어 았다.

밸브를 선정하는 데는 설계압력， 설계온도， 허용 압력강하가 먼저 결정되어야 한다. 계통의

압력과 온도에 견딘다 해도 겨I 통에서 허용하는 압력강하률 초과하면 셜치가 불가능하다. 계롱
에 설치된 펌프의 용랑이 한정되어 있으므로 밸브에 허용되는 압력강하가 제한된다. 륙히
control valve의 경우에는 stem의 위치에 따은 유량을 나타내는 륙성곡션이 요구된다. 이외에
sismic qualification야나 environmental qualification이 요구되기도 한다.

모든 밸브의 형태률 젝시하는 것은 지면이 허랴치 않으므로 여기서는 전형적인 형태 만율 제

시한다. 자세한 것은 제착자의 catalog률 참고하기 바란다. 표 3-1은 각종 밸브의 특정， 용
도， 운전휴성 등율 도표화한 것이다. 밸브의 대체적인 선창에 도용이 될 것야다.

-‘ 75 -
3.1 Basic Functions and Types

3. 1. 1 채햄 (on-o f{ )가능

개폐기능을 수행하는 밸브는 gate valve , plug valve , ball valve 둥이 있다. Process plant
나 NSSS에 설치되는 밸브의 대부분이 on-off service를 하는 gate valve이다. Plug valve와
ball valve는 소구경 배관이나 륙수한 용도에 사용되는 것이 보롱이다.

Gate valve

Gate valve의 유로는 배관의 방향과 얼쳐하께 되어 있고 밸브내의 disc나 wedge률 틀어 올리

거나 내림으로써 유로를 열거나 닫는다- 이 밸브에서는 유로의 형상이 거의 연하저 않으므로
압력강하는 거의 없다. NSS5에 설치되는 gate valve중 안천기능을 수행하는 밸브는 사고시 또
는 사고방지시 신호를 받아 져동으로 개혜가 가능하도록 구동기로 motor률 사용한다. Gate
valve는 빼}른 시간 안에 개혜가 가능하고 배관방향으로의 길이가 작아 협소한 공간에 설치하
기 쉽다. 그러나 packing을 롱하여 유혜가 새어나가기 수l 운 구조로 되어 있어 위험한 물질율
취급하는 데는 척절차 않다. 따라서 뻐S5에서는 packir핑중간에 1 않k-off 장치를 달아 packing
을 통하여 누수되는 boric acid water를 모아 일정한곳으로 흘려 보낸다. Gate valve는 교축
기능을 수행하지 않는 것을 천제로 제작되므로 만일 교축기능을 수행하재 되면 seat가 손상을
입기 쉽다. 밸브가 닫혀 있을 때 wedge나 disc가 틀어가는 흩에 이물질이 끼면 이 홈이 유로
상에 있;;tl 않으므로 이물질이 잘 나오지 않아 밸브률 꽉 닫을 수 없다. Di sc나 wedge 양쪽의
압력차가 클 때는 개혜시에 seat와의 첩축으로 손상을 임을 수도 있으므로 seat와 disc(또는
wedge)의 첩측면에 hardfacir필 처 리를 한다(3.2절 참조).

Plug valve

거장 오래된 형태의 밸브이며 plug에 유로를 내는 데에 따라 셰 개 또는 네 개의 배관을 연결

할 수도 있는 구조이다. Plug릎 90" 롤러면 개혜가 되므로 ~quarter turn valve~ 라 하기도 한
다. 역시 유로가 간단하므로 압력강하는 작다. Seat에 이물질이 까지 않으므로 slurr‘Y룰 이송
하는 배관에 많이 사용된다 Plug에 대한 윤활이 필수척이고 이 윤활유가 유체를 오염시킬 수
도 있다. 최근에는 plug악 표면율 PTFE(Polytetrafluorethlyne)
로 처리하거나 plug자체률
plastic으로 만들어 윤활이 필요없께 한 것도 있다. CE type NSSS에는 두 개의 밸브만이 이
type이다.

Ba]] valve

Plug valve를 변형한 것어며 기능이나 륙성이 매우 유사하다. 뾰S5에는 이 형태의 밸브가 없
다.

- 76 -
3. 1. 2 요축 (throttling) 기농

Globe valve

가장 낼리 사용되는 교축기능율 수행할 수 있는 밸브이다. 유로가 매우 북잡하므로 압력강하

는 다른 형태의 밸브애 비하여 크다. Stem의 위치에 따른 유량의 변화는 plug의 형태에 따라
다르며 이는 3.3절에서 상세히 다룰 것이다 Plug와의 접촉여나 이물질과의 첩촉어l 의한 마모
또는 빠른 유숙혜 의한 erosion , cavitation 에 의한 충척 등으로 seat 가 손상을 입율 수도 있
으므로 seat는 base metal 에 ste l1 i te둥의 초경합금으로 hardfacing 처리률 하는 것이 보풍이
다. I 그러나 NSSS에서는 최근 cobalt의 동위원소인 cobalt 60의 방사션에 대한 위험성이 부각
되어 이률’제한하려는 움직임아 있어 이 대선에 De loro 50. Norem BI. Norem B4풍의 대쳐l물질
에 대한 연구가 진행되고 있으나 설쩨 운천경험은 없는 설청이다- 이는 3.2 철의 valve
material에서 다시 다룰 것야다. Valve가 완전히 열렸율 때도 packing율 교환할 수 있도록
backseat를 가진 것도 있다.

Angle valve

Ang le valve는 globe valve의 변형이다. 몸체의 크기가 작으므로 가격이 싸고 유로가 globe
valve보다 단순하여 압력강하도 척다. 이 밸브는 보알려의 배관에서의 필요에 악해 고안된 것
이다’밸브의 구조적언 륙징때문에 일반빼관에는 자주 사용되는 편이 아니다-

Y valve

몸체의 형태가 Y착와 비슷하역 Y-valve라 불러운다. 역사 globe valve의 변형이며 유로가
globe valve보다 단순하므로 압력강하가 globe valve보다 상당하 착다. Stem파 유로는 대체로
45 。의 각도률 이루고 있다. Globe valve보다 제작하기 쉬우므로 매우 높은 압력혜서 block
valve로 사용되기도 한다. Angle valve와 같이 구조상 한방향으로만 설치할 수 있기 때문에
일반적으로 사용되지 않는다 Nuclear service에서는 지전에 견디도록 셜계해야 하므로
actuator가 되도록이연 수직방향이 되도록 설치해야 하는 제한이 았다. 또한 end-to-end
dimension이 녀 무 크다.

Needle valve

Needle valve는 작은 유량율 제어할 수 있는 륙수한 밸브이다. Globe valve의 plug대신에 원

추형 또는 바늘형 disc로 유량율 제어한다. 소랑의 유량쩌l 어에 효과가 좋으며 고압용의 져1 착
이 쉽다. 그러나 암력강하가 상당히 크고 유로가 작으므로 이물질에 의해 유로가 막힐 염려가
있다.

Butterfly vlave

압력강하가 작고 좁은 공간에 설치할 수 있는 밸브이다. Madera te f low의 유량저l 어에 적당하

며 서I 밀한 유량저l 어에는 부적당하다. 60。 효l 잔힐 때까지 유량제어거 가능하고 Copes Vulcan의
Butterfly val ve 의 경우 85 。 회걷이 완전 개망이다. 같은 공칭크기의 경우 globe valve에 비
하여 가 l엽고 작아서 줍은 공간에 셜치할 수 잊다. 그러나 disc자체가 유로의 장애물이므로 작
은 밸브에는 척 합치 않다.
- 77 -
Diaphragm valve

이 밸브에서 유혜는 아무런 유로의 변경이 없이 바로 관통한다. Wedge 또는 weir가 유로률 자

탄하여 밸브를 닫는다. 구동부분이 유체와 닿지 않으므로 packi 탬이 필요 없다. 따라서 leak
가 엄밀히 쩌1 한되는 곳에 사용한다. 큰 밸브는 고가어어서 찰 샤용되지 않는다. NSSS의 ClJ않
에 이 밸브가 일부 사용되고 있다-

3.1.3 Nonreturn valve

Swing-check valve

Swing‘ check valve는 disc가 유로에 수직인 seat에 hinge로 연결되어 역류가 발생할 때에 이
disc가 seat에 얹혀 유로률 차단한다. downstre때륙의 압력억 클수록 disc는 더옥 견고하게
seat에 붙어 leak가 줄어든다. 수펑배관에 설치하는 것이 보롱이나 수직배관에 사용되는 경우
도 있다. 가장 간단하고 유지 보수가 쉬운 check valve이다. 그러나 다른 check valve에 비하
여 ti 혈lt shutoff 가능이 렬어진다. 역류가 급격혀 발생했율 패는 waterhammer가 발생하기도
한다.

Lift-check valve

수명배관이나 휘로 흐르는 수직배관에 설치가 가능하다. 수명해관용 밸브의 몸체는 globe

valve와 유사하다. 유쳐1 의 흐름을 방해하는 기구는 아래 휘로 자유로 움직이는 stem이 탈련
plug어다. Plug는 충력으로 닫혀고 유체의 압력에 의해서 얼린다. Plug7} 자유로 옵직이므로
기계적인 고장의 염려가 없으며 교환이 쉽다. Stem을 안내하는 공간은 밸브가 얼링 때 plug의
운동에 cushion을 준다. 그러나 ti힐lt shutoff이 안되고 더럽거나 점성이 큰 유체를 취급하는
해관에는 적절치 않다.

Ball-check valve

Ball-check valve는 1i ft-check valve와 유사하게 설계되어 있다. Ball 이 움직일 때 화천하면
서 계숙해서 ball 의 다륜 표면이 seat에 닿게되므로 cyclic operation에 척합하다. 왕북동 펌
프의 홉입， 토출 양쭉에는 ball valve가 셜치되어 있는 것이 보롱이다. 역시 tight shutoff은
어렵고 압력캉하가 크다.

Foot vlave

Lift-check valve의 륙수한 형태중의 하나어다. 역류률 방지하여 sump pump의 suction loss률
방지하기 위한 것이다. 이불철의 유입을 방지하기 위하여 strainer7} 부착되어 있는 것이 보
통어다.

- 78 -
3.1.4 Safety/Relief Valve

Safety Valve

Safety val ve는 upstream의 압력에 의해서

자동객으로 착동하는 압력강하 기기이며 set
pressure에 도달하면 순간척으로 열리는(pop open) 륙성을 가지고 있다. 주로 gas나 steam율
취급하는 계롱에 설치된다. 고압의 계롱에는 overpressure protection을 위해 필수적으로 설
치해야 하며 안전둥급 1. 2. 3 의 A9<1E Section III , 비안철동급어면 Section VIII 에 따라 설
계하고 설치해야 한다. NSSS에는 가압기 상부얘 새 개의 safety valve가 설치되어 있다.

Relief valve

Safety valve와 특성은 거의 같으며 liquid service에만 사용한다. Upstream 압력에 비 례하여
밸브가 열린다. NSSS의 eves , SIS. SCS에는 normally closed valve사이의 배관에서 유쳐l 의 온
도승으로 인한 열팽창으호부터 배관율 보호하기 위하여 ther뻐 1 relief valve7l 설치되어 었
다.

Safety/relief valve

Safet valve와 relief valve의 기능율 모두 수행하는 밸브이다. Gas. vapor. liquid service
모두에 사용이 가능하다.

Rupture disc

Rupture disc는 배관에 설치된 앓은 끔숙판으로써 지청된 합력에서 파열야 되어 upstream의

압력을 보호한다. 일단 따열되면 교환해야 하므로 safety valve와 병행해서 사용하여 safety
valve의 안천장쳐로 사용하기도 한다.

3.1.5 Basic·Valve Selection

밸브를 선정하는 가장 기본척인 인자는 유량， 온도， 압력이다. 대부분의 금숙재료는 온도가
중가합에 따라 허용웅력이 감소하므로 밸브률 션정활 때는 설계온도에서 설계압력에 견다는
채질과 이에 따른 rating율 결정해야 한다. Rating에 따른 하용압력은 ANSI B16.34 에 따른다.
또환 온도. 압력과 함께 중요한 것이 밸브를 롱하여 흐를 수 있는 유량과 이에 따른 양력강하
아다. 압력강하는 유량율 유도하기 위한 기본조건이며 밸브의 양단에 1 psi 의 압력이 걸럴 때
I gpm의 흐르는 밸브의 유량계수 Cu 률 I 이라 청의한다. 따라서 유량계수가 크다는 것은 같은
밸브 양단에 같은 압력차가 걸렸율 때 많은 유량야 흐률 수 있다는 것율 의미한다. 표 3-2는
밸브제작자의 product range를 보여주고 있다- 계통셜계자는 체통이 요구하는 기농을 수행할
수 있는 밸브를 선정하기 위해 표 3-2의 맨 왼쭉 column의 항북률에 해당하는 사항률율
De sign Specification에 수륙하여 구매할 수 있도룩 조치 한다. Actuator나 륙수한 기농율 수
행히기 위한 추가 부숙품도 역사 De sign Specification에 포함된다. 유량륙성율 결정하는 것
은 trim야 I께 아의 전형척인 재철은 그립 3-2. 륙성은 표 3-4와 갈다.
- 79 -
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9-PIO
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METAL SEATED BUTfERFLY VALVES

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 Severe Duty

Forged
Casl Slrca r.1 llned Slandard Angled 3-Way Slra.ghl Through and
Globe SIY'e ClobeSlyκ Globe Slyle Globe Style Angle Globe Slyle

TG D A 3W F
rrop Guided)

• For general service Genera! and '5 evere duty appllcntlons. noncomp. esslble and compressible lIU1 ds
10 Ihe power and Typical examples
process tndU s.trfl~S • Pun、 p recirculatIon
• Can be used In • Feed valer regulal on and slart-up ‘, ,
most compress ble ‘ • Condensa e rCClrcutatlor、 and eyel control ~eater drmns
• flashing/cavitating service
‘ ‘
and non-compressible
lIU1 d services ’。r • Cntlcal pressure drop gas and steam serllce
며
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onfoff or rnodul(1tlng • Any potentially no;sy or vlb(atton-prone servIce

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- 87 -
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S.hC\J ld 3. ~()-;~ at ~uppl')l pressure' occur
~xposcd 10 hHJh tcmp t3 ratur0S
The cooling extensIOn bonnet
reduces he 'l l Imns’ ~r (rorn the
v31ve bO <.l y to the p3ck"'g and
slulhng box Irs mOSI e ‘’ relent
when cooling a l( IS allowed I。
Ci rculate over (he c tenSion ‘
bonnet surf;:]ce Tt、IS ai'
movement h e: tps to tran::;'lfitl the
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provIdes primary sealing
4-20 mA Ou:oul between !O lernal valve fl Ui d
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펀짧繼;
-20 to .. ‘,-oaF operatIon and leak-off u!>e wh‘’ e
backup packing prevenls
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leolk3ge I 。 he atrnosphere
ThIS feature can atoo be usC<!
10 prevent In ward Ie"‘1< .3geof
‘; ,lI r (atmosphere) on vacuum
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Positioner Be Jl ows Seal
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of pncunlallc posltloners 15 recommended when
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표:. :1- 2 (계속)

- 89 -
3.2 Valve Material

대부분의 NSSS 관련 기기는 붕산수어1 대한 내부식성이 좋고 고온 (650° F)과 고압 (2500 psia) 어l

견다는 austenitic stainless steel type 304 또는 316으로 만든다. 펌프는 304 또는 316으로
제작할 것율 요구하고 있고 밸브는 내부식성이 더 좋은 316으로 채작할 것을 요구하고 있다.
Type 316은 type 304 에 비해 고온륙성어나 내부식성이 개선된 것이며 륙히 chloride에 대한
내부식성이 뛰어나다. 그러나 304, 316 stainless steel운 800° - 1500°F의 고온에 노출될 때
grain boundary에 석출되는 chromi urn carbi de에 의해 sensi tization현상이 얼어나 stress가
가해질 때 야 부분에서 부식이 시작되고 crack아 발생하여 천파된다. 이를 stress corrosion
cracki명이라 한다. Chromi urn carbi de의 석출은 carbon의 함량이 증가함에 따라 증가하므로
carbon의 함량은 최대 0.065~로 제한한다(Regulatory Guide 1 , 44 참조). Halogen 화합물도
sterss corrosion cracking을 조장하므로 이의 함량도 역시 쳐l 한한다. Packing-둥에 포함되어
있는 chloride의 합량은 현재 200ppm으로 제한하고 있다. Stress corrosion test와 운천경험
애 의해 RCPB(Reactor‘ Coolant Pressure Boundarγ)에 사용되는 austenitic stainless steel의
항북강도는 90 , 000 psi 로 제한하고 있다(SRP 5.2.3). 일반척인 재질은 표 3-2 그럼 3-2와 같
다.

Trim 재질은 밸브의 용도에 따라 다르나 몸체와 유사한 채질로 만든다. Seat 재질은 내마모성
어 좋은 Co -Cr 합금인 Stellite가 주로 사용되고 있으나 사용중 박리된 업자가 원자로로 률어
가 여기되어 반감기가 긴 Cobalt 60으로 여기되어 RCPB내에 존재하면서 감마션량을 증가시켜
운천과 보수를 어렵게 한다. 이를 대처l 할 수 있는 재질을 찾아내기 위하여 산업체와 EPRI 애서
많은 연구가 진행되고 있다. 그 한 예로 Anchor/Darling Valve Company에서 다년간 실험으로
얻은 결과는 표 3-3과 같다. 이 충 Norem이라는 합금이 내마모성 변에서 가장 Stelli te와 유
사한 채질로 추천되고 있다. 그러나 현재는 Du ke Power , Ontario Hydr。동에서 사용되고 있으
나 아직 충분한 실증이 되 었다고 볼 수는 없다 Plug나 cage , seat에도 Stellite hardfaced
채질 외에 강도가 높은 410 stainless steel 야 서용되기도 하고 stem에는 316 stainless
steel에 chrome이 도금된 것야 사용되기도 한다.

- 90 -
t靈\ .~)

싼받鍵 CV600 Control Valve Specifications*

t횡uick 용뼈an탤e Trim Design

Packing Flange
Nut Th is q Ui ck change design provi~es ease of ‘떠야CtJα1andmai미용
nance In addition to pennlttlng trim Ihterchangeabllity. Anum뼈rof
얄년pRing

Packing Follower
stud ωII and
requirements
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educed nm sizes are easily adapted to meet specific field

Actuator
Clamp
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Bushing Sizes ’‘" through 8"
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Pressu‘;r:eFι; 」 .ι‘ - 125 , 150 , 250 , 300.400.600
Class '~-;;'.:::~ι냐

‘뼈‘했
Trim
ANSI Deslan‘"‘ν"
Ga sk하
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Stem Cast Iron (ASTM A-126 grade B
-classes 125 & 250 only)
Carbon steel (ASTM A-216 WCB)
Plug Low alloy steel (ASTM A-217 WC-6)
Stainless steel (ASTM A-351
grade CF8M

ι‘3γε선crι6。;&an?‘;- 1n1장‘;샤?@1깐〉rlι〈。9낀n→fs장/;서i/ι;
Flanged
Threaded
Ba lancing Butt Weld
Cyl inder Socket Weld

!S onnet

앓 쫓폴 원Tik흥발젖쟁鎬;짧찮찮 Standard

김，뺏찢!햇-1셜總쩔흙灣 Same as body matenals

쁨훤3 젖“i‘~C/1&/1“Jι-응.~뻐.~‘i9!i‘i’ it‘i띤a‘”줬 Boiled

醫풀혔
τrim

Standard matenals for seat. plug , cage

and balancing cylinder are h~£dened
앓빼g 醫꿇 410 stainless steel allovs: ASTM A296
CA6NM or CA15; ASTM A479 type 410.
Where indicated on tnm selection Q Ul de: l6)
Bonnet 。ptlonal t(l m matenals are stainless
Gasket
steel alloys' ASTM A351 GR CF8M;
ASTM A479 Type 316 , ASTM A276
Type 420.
Stem is chrome plaled 316 stainless
sleel , conditron B.
,.. ι :_- ‘ .. ;1

닐dk S배t‘ ~ , :!"，~，n~~'tJ:-:-，~h!!e~~~~~t~? ~~~

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W' , 1" , 1 녔"， 2" ， 3’ and 4" trim sizes

Packing

- Trim Ga sket -‘
MaterIals

i
‘-
, 'ι 1 Standard packing is crane style 2C RJ-O 1
graphJl e t tr1 prognaled braIded asbestos
Grafoll'" or Teflon' lP packing is optiona l.
*sα3OCI1/.Cf1’tons 5써lj6C‘ 10 chango wllhoul notlCO

그림 3-2 Control valve의 천형적얀 구조와 형삭 빛 재철.

-91 -
 뼈g명c 뻗&훌 rl쩔훌훌 rlin 뿔
훌훌훌뼈 훌m 훌활뼈훌￡

표 3-3(a) - Wear Test Results , Room Temperature Testing

(Typical Data)

Avg. Surface
Roughness
Test Material (x 10-6 ins.) Comparative Results

Before After
Test Test
Stellite 6 0.50 4.00 Baseline information.
’
Delora 50fSte lite 6 0.67 2.50 Comparable to Stellite 6 , except moderately
high friction. Still contains Cobal t.
AMAX 8 1fAMAX 84 1.20 7.10 Comparable to Stelhte 6.
AMAX 84 1.27 5.60 Comparable to Stellite 6.
Delara 50 1 0.84 5 ‘ 00 Slightly higher roughness and 1riction than
Stellite 6.
Delora 50 2 0.83 9 .4 0 Moderately high wear and fricHα1.

Valloy 1 0.67 6.20 ’

Comparab e to Stellite 6.
Delchrome 91 063 2.90 Comparable to Stelhte 6 , except slightly higher
friction.
Norem 81 0.68 5.90 Slightly higher roughness , wear and friction
than Stellite 6.
Norem 84 3 0.61 4.30 Comparable to Stel lJ te 6.
Nltranic 60 1.50 152.50 High roughness , wear and friction.
Ni t. 60f17-4ph 0.98 4.20 Comparable roughness to Stellite 6; slightly
higher wear and friction.
Norem 844 1.12 8.00 ’
Comparable wear to Ste lite 6; higher
roughness and f;:ction than Stellite 6.
Norem 84 5 0.60 4 .4 0 Comparable to Stellite 6.

1. Deposited ,
with controlled rOil dilulion
2. DepoSJl ed with higher iron drlution than prevIous test se l.
3 Norem 84 Deposited on Stainless Stee l.
4. Norem 84 Deposited on Carbon Steel , low Ftnal Hardness.
5. Norem 84 Deposited on Carbon Steel , Moderale FInal Hardness

- 92 -
 표 3-3(b) - Wear Test Results , 600°F Testing
(Typical Data)

Avg. Surface
Roughness
Test Material (x 10-6 ins.) Comparative Results

Before After
Test Test

Stellite 6 2.10 3 1. 80 Baseline information.

’
Va loy 1
AMAX 84
1.30
1.51
257.0
29.50
High roughness and friction , moderate wea r.
Comparable to Stellite 6.
Norem 81 0.78 40.10 Slightly higher roughness , wear and friction
m‘4때
than Stellite 6.
나킨
ω

Norem B4 0.79 ‘ Comparable to Stellite 6.-

쩌

Nit. 60117-4ph 1.59 High roughness , wear and friction.

rh
Deloro 50 6 0.80 Comparable- to Stellite' 6': except mitial friction
factor.

6. Deposited with co'ntro l1 ed iron dllutlnn

표 3-3(c) - Wear Test Results

STELLITε 6/21/156 Temperature Testing

TEST TEST AVERAGE WEIGHT

LOAD TEST MATERIAL TEMPERATURE AVERAGE SURFACE CHANGE AVERAGE FRICTION
(psi) (SELF MATED) (deg 티 ROUGHNESS (x10-6in.) (x10-4grams) COEFFICIENT
AFTER AFTER
BEFORE AFTER 100 1000
TEST TεST PIN PLATE START CYCLES CYCLES

15,000 STElUTE 21 Room Temperature 0.83 4.80 (367) (12.00) 0.24 0.34 0.38
15,000 STELUTE 21 600 0.87 136.80 (4.33) (23.00) 0.33 0 .4 2 042
15,000 STElUTE 6 Room Tempernturo 050 4 ‘ 00 (2.30) (1 6.30) 0.24 0.26 0.26
15,000 STεLUTE 6 600 2.10 3180 (14.70) (5.00) 0.24 0.33 0.37
15,000 STElUTE 156 Room Temperature 143 6.00 (300) (5.00) 0.17 0.26 0.31
15,000 STEL Ll TE 156 600 1 ‘ 42 124 .4 3 (5.33) (5.67) 0.30 027 0 ‘ 26

- 93 -
3.3 Flow Characteristics. Tri 힘 Types

룰g끈프l→P흔rc트낀츠프a혼
100
Process control 에 가장 많이 사용
되는 plug의 륙생 여다. 밸브 stem
악 단￥l 어동거려에 따른 유량의 :t
변화가 바로 직환의 유량얘 냉 l 혜하 운 50
o
는 륙성을 가Al 고 있다. 천체 켜1 통 ‘‘、
의 압력강하가 밸브에서 일어나는
압력강하보다 를 때에는. equal
percentage악 밸브자책륙성 B 50 100
양'0 Valve Stroke
(inherent flow characterist ic) 이
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100
주의를 요한다.

Linear >
Linear inherent characteristic은 운 50
빨브 stem의 이동거리에 대한 유량 ”
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는 밸브의 압력강하거 계통의 압력 linear
캉하의 대부분율 차지하는 경우어1 o 50 100
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셜치한다.

100
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얻기 쉽케 설계되어 있다.
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다pes Yule뻐사의 밸브 trim의 형 돼는 표 3-4와 칼은 것이 있으며 이 밖에도 vendor와 λ}용륙

성에 따라 많윤 종휴가 있다. 표에서 보는 바와 갑이 control 밸브의 trim 크가는 뺑브의 몹
체의 크기(공창 )와 갑거나 학다.

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Type 410, ASTM A276 Type 420 and ASTM A 2':36 CA6NM or CA15 Olher matenals a~a，lable On apphc야。 n
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Installed Flow Characteristics

그립 3-3과 3-4에셔 알 수 있는 바와 같아 control valve의 inherent flow characteristic은

계롱혜 설치되면 계통과의 상호관계혜 의해 characteristic이 변하기도 한다. 그힘 3-3은
linear inherent characteristics률 가진 control valvefmf control valve에서와 압력강하률
control valve훌륭 포함한 계롱전체의 앙력 강하로 나눈 값인 PR 율 parameter로 하여 질 험 한

결과이다. P R o1 작아짐에 따라. 축 천쳐1 압력강하에 대한 밸브에서의 압력강하의 비가 확아

칠수록 밸브의 characteristic 은 quick open의 characteristic으로 변함을 알 수 있다. 그럼
3-4는 equal percentage inherent flow characteristic율 가진 밸브의 륙성변화이며 P R 이
0.33이 될 때룰 전후tiR 서 linear installed flow characteristic을 보이고 었다. 따라서
Equal percentage flow characteristic율 가진 control valve가 。 l 경우에는 control valve.로
서의 륙성율 충분히 발휘하고 있다고 불 수 있다. 반면에 linear flow characteristic을 가진
control valve는 밸브에서의 압력강하가 계통의 압력강하의 대부분을 차지하고 있율 때 사용
한다. Control val ve의 installed flow characteristics는 다음과 같은 식으로 표시된다-

nCv
Co = 랩없 )2 + 1

linear inherent characteristics이 면

m = 걷L = 0.96X + 0.03
‘ιu

equal percentage characteristics이면

m = 환 = 30 X -\

여기서

C u = valve flow coefficient at full ift ‘

C = valve flow coefficient at lift X
x = valve lift, fraction of full open

Co = combined flow c∞fficient for valve and piping

2 pressure droD~cross valye

n = pressure drop across piping

m= 걷L
‘ .... u

- 97 -
 Guideline for the Allocation of Pressure Drop
Across the Control Valve

1) In a pumped circuit , the pressure drop allocated to the contI‘。I valve should be
equal to 33% of the dynamic loss in the system at the rated flow , or 15 psi ,
whichever is greater ‘

2) Th e presure drop allocated to a control valve in the suction or discharge line

。 f a centrifugal compressor should be 5% of the suction absolute pressure or 5 0%
of the dynamic losses of the system , whichever is greater.

3) In a system where static pressure moves liquid from one pressure vessel t。
another , the pressure drop allocated to the control valve should be 10% of the
lower terminal vessel pressure , or 50% of the system dynamic losses , whichever is
greater.

4) Valves in steam lines to turbines , reboiler , and process vessels should be

allocated 10% of the design absolute pressure for the steam system or 5 psi ,
whichever‘ is greater.

- 98 -
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그럼 3-3 Installed flo~ characteristic 그럽 3-4 Installed flow characteristic

with linear inherent flow character‘ is tic. with equal-percentage actual inherent
flow characteristic.

- 99 -
3.4 Flowrate through Control Valve

계롱은 배관. 펌프. 밸브와 기타 elbow , tee , strainer , orifice 등으로 구성되어 있다. 여기
서는 계용율 적절히 져I 어할 수 있는 control valve률 선정하는 방밥에 대해서 알아 보기로 한
다. 혐프에셔 주어지는 head는 배관이나 fi tting에셔 일부 압력강하가 일어나며 그 나머지가
control valve에서 얼어나게 된다. Contro I va I ve에 주어져는 허용 압력강하가 너무 작으면
3.3절에서 언급한 l:f}와 같이 control valve의 륙생어 왜곡확기 때문에 control valve가 제 기
능을 수행하자 못한다. 따라셔 contr‘。 I valve에는 척당한 허용 압력강하가 주어진다. 일반척
으로 배관을 효르는 유체의
Reynol ds Number는 충분히 크므로 유체의 flow regime은
turbulent --flow로 가정 한다. Laminar flow얼 때는 이 에 따른 보정울 한다. Control valve의
양단에 압력차가 주어겼을 때 흐르는 유량은 입구와 출구의 조건， 유체의 물생， control
valve의 자처l 륙성에 따라 결정된다.

3.4.1 Incompresible Fluid - Flow of Nonvaporizing liquid

Turbulent Flow

액처l 가 control valve의 입구나 출구에서 비둥하지 않으면 control valve를 통학여 흐르는 유
량은 입구와 출구에서의 압력차의 함수야며 이는 다음의 식으로 표시된다. 만일 액체가 얼서
척으효나 영구척으로 비둥하게 되면 이 식은 성립하지 않는다.

Q == NIFpCu{ PI G- ,
요g

또는

ω = N 6FpCu -./ (PI - P김YI

여기셔 Fp는 piping geometry factor이며 다음의 식으로 표시된다.

FP LKG
규결了

식에 포함되어 있는 상수 Ni는 단위를 맞추기 위한 것이며 표 3-5와 같다. 여기서 LK는 밸

브 양단에 연결되어 있는 fitting의 flow resistence coefficient의 대수척인 합이다. 여랴가
지 fi tting의 resistence coefficient에 대해서는 Flow of Fluids률 참고하기 바란다. 일반척
으로 밸브에 연결되는 태표척인 fitting의 resistence coefficient는 다읍과 같다.

L. K == K1 + K2 + K81 - K 1J2

여기서
- 100 -
 표 3-5
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로 입구와 출구의 Bernoulli coefficient이며 입구와 출구측 배관의 직경이 같으면 영향이 없
으며 영이다. 여기서 d는 밸브의 내경 ， D는 배관의 내경이다. Co ntrol valve는 배관보다
한 size 작게 설척학기도 하므로 reducer나 increaser가 연결되기도 한다. 입구의 reducer‘와
출구의 ir‘α‘easer의 resistence coefficient KI. K2는 각각 다읍과 같다-

KI::: 0.5 (1 - 찮)

K2 = 0(1 -
1. 짧(

Nonturbulent Flow

점성이 높거나 유숙이 매우 느럴때는 laminar flow가 되며 이때는 piping geometry factor 대
션에 Reynolds number factor F R 이 도입되며 flow equation은 다음과 같다.

Q ::: NIFRCu { G,
PI 二요a

또는

W ::: .NiP‘ RCuV (PI - P2h I

Lam inar flow에서의 geometry factor의 영향은 환채 보고된 바가 없다. 밸브의 Reynolds
number는 다음과 같이 정의된다.

Re u = 잖鍵 (몫讓 + 1)M

이에 따른 보정계수 FR 은 그럼 3-6 에서 찾율 수 있다.

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3.4.2 Incompressible Fluid - Choked Flow of Vaporizing liquid

밸브 후단의 압력이 감소함에 따라 유량이 증가하다가 일정한 압력보다 착아지면 유량이 변하

지 않는다. 어률 choking되었다고 하고 이때의 유량율 choked flowrate이라 한다. 밸브의
throat률 통과하는 유랑어 증가함에 따라 throat에서의 유속이 증가하다가 이 유숙이 flow
condition에서의 음숙에 도달하면 downstream의 압력강하의 정보가 upstream으로 천탈되지 뭇
하게 되므로 유량은 더 어상 증가할 수 없게 된다. Choked flow는 cavi tation어나 flashing율
동반한다. Throat에서 의 pressure가 중기 압보다 작으면 flashing이 얼어나고 downstream에셔
의 pressure가 중기압보다 크면 cavitati。쩌 일어난다. 밸브의 허용 압력강하는 cavitation
또는 choking율 고려하는 두가지의 방법이 있으나 cavitation을 고려하는 방법은 너무 보수적
이므로 잘 사용되지 않고 choking을 고려하는 식이 주로 사용된다. ISA standard 에서도 다읍
과 같은 choking을 고려하는 식을 채택하고 있다.

Q뼈 = NIFLCu {
Pi -
Gf
Puc

또는 PUC FFPu 야므로

Pi - FFPu
Q n용X N1FLCu {
Gf

정확히 말하면 유량은 밸브 입구에서부터 vena contracta까지의 압력강하에 비례한다. 비동하

지 않는 액체의 경우에는 apparent vena contracta pressure( Puc) 를 downs tream pressure
( P2) 로부터 추청할 수 있으나 choked flow condition에서는 choking이 downstream pressure에
영향을 주기 때문에 이 두 값 사이에 관계를 알 수 없다- 유체가 항상 명형상태를 유지하면서
흐른다는 가정하에 이론적으로 얻은 liquid cri ti cal pressure ratio FF는

FF =. 0.96 - 0.28 (뀔 )112

쩔
따

Liquid pressure recovery factor FL는

--“
F L v
’

로 정의되며 밸브제작자가 제공한 값율 사용하거나 preliminary calculation을 할 때는 표

3-5에서 찾아 사용한다 Choking대산에 cavitation율 고려하는 경우 cavitation이 방지되는
allowable pressure drop은

ApuUCAψ = Kc (Pi - Pu)

로 표시된다. 만일 밸브에 fitting이 연결되어 있으면 FL 대산에 FLP 률 사용한다. 이 때

- 104 -
 CHO κEO FLOW

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ALιOWI/ st-ε

AP /l.-겨l
C4tt VIT따noll I

lAp
그럽 3-7

- 105 -
F LP는 다융과 갑은 식으로 표현된다.

= FL ( Ki편양
Nzd4
+ If녕

어 식에서 Ki = K 1 + Km 으로 upstream pressure tap으로부터 밸브악 입구까지의 head

loss coefficient이l:.t.

3.4.3 Compressible Fluid - Flow of gas and Vapor

압축성 유쳐1 의 유량은 입구쭉 절대압력에 대한 압력강하의 바의 합수이다. 유량은 다읍과 같

은 식으로 표시된다.

ω = NG1"p Cv Y{"풍쿄

또는

x
Q N 7F p C uP 1Y{ GgT1Z

Numerical constant는 표 3-5에 있다.Y는 expansion factor아며

x
Y = 1 -
3Fs.:x T

로 표시된다. Pressure drop ratio x ~ F s.:x T 이며 따라서 1.0 ~ Y ~ 0.01 이다.

Presure drop ratio factor XT은 표 3-6에셔 구할 수 있다. 밸브에 fitting이 연결되어 있율
때는 XT대선어l 다음과 같은 식으로 표현되는 XTP률 사용한다.

‘ ·t

XTKi~
니나

慧(
+
XTP = N 5d I

여기셔 K{는 choked flow의 경우와 강이 Ki fζ1 + KBl 이다 Fk는 ratio of speci fic
heat factor로

F ‘ kI< --,. k
----
1.4。

이고 상흔 대기압에서의 공기일 때 l ‘ 0여다. Compressibi 1 i ty factor는 혈혈학 참고자료야l 셔

업께 구할 수 았다.
- 106 -
3.4.4 Valve Characteristics for Two Phase Flo톨

일반척으로 liquid/gas mixture어l 관해서는 homogeneous mixture 라는 가정하에 effective

speci fie volume

(I) Uti = f gV g 1Y2 + Ipf

율 이용하여 유량율

(2) W = 63.3 cu -fAκ강g

로 구한다. 여기서

x
Y = 1 -
3FkX T
이며

XT = pressure drop ratio factor (from manufacture)

F k = ratio of specific heat ratio (k/l.4)
k : ratio of specific heat
f~ If = mass fraction of vapor(gas) and liquid , respectively
v = specific volume

이다.

그러나 liquiq/vapα、의 mixture의 경우는 상황이 전혀 다르다. 밸브 입구로 부터 vena

contracta까지는 일반적으로 퉁엔트로피 과정이며 밸브 펀체에 결쳐서 일어나는 교축
( throttling) 과정은 둥엔탈피 과정으로 알려격 있다. 그러나 liquid/vapor mixture의 경우에
는 이 교측과정에서 mass transfer가 얼어나기 때문에 이론척안 해석율 어렵게 한다. 또한 이
론척인 해석의 근간인 얼역학 평형상태( thermodynamic 택uilibrium)에도 도탈하지 않으며 국
부적으로 metastable한 상태가 존재한다는 것이 실험적으로 알려져 있다. 뻐5S transfer 또는
phase ch없ge에 의하여 일어나는 。verall specific volume의 변화는 quality가 낮울 때와 놓
율 때 현격 한 차이 가 있다. 예를 률면 quality가 0.01 에서 0.02로 변화하면 mixture의
specific volume은 71%의 변화률 보이나 quali ty가 0.98 에서 0.99로 변화힐때는 1.0%에 불과
하다. 또 하나 분석에 어려용율 주는 요소는 Mollier diagram에서 알 수 있다. 밸브 입구 부
터 vena contracta까지는 둥엔트로피 과정아므로 밸브 입구애셔의 상태에 따라 maltier
diagram율 분석하여 보면 ψena contracta에서의 quality가 증가하기도 하고 감소하기도 한다.
이는 vena contracta에서의 유속충가로 인한 압력강하에 의하여 f1 ashing o l 일어나는 액체유
동이나 맹창에 의하여 choking아 일어나는 거쳐I 유동척럽 한 방향으로 phase change7t 얼어나
는 현상과는 천혀 다른 현상이므로 가존의 식에 의확여 유량옳 구힐 수 없다. 따라서 low
qual i ty wet vapor의 경우에는 1 iquid/gas mixture의 경우에 사용하는 식 (2)률 사용하고
hi혈， quality mixture의 경우에는 flashing옳 고려한 식언
- 107 -
(3) W = 없3 F LP C v [ Pl Je Plx f냉

율 사용하여야 한다. 여기서

Pvc = FFPv

FF = 0.96 - 0잃 (Pvlψ C) l/Z

야며 reducer7} 없으면 FLP == FL 이학

FL = [ 짧 r 짧 ]생

이다.

위에서 살펴본 바와 같이 밸브내률 흐르는 two phase flow에 대한 일반식은 환재는 없으며
liquid와 vapor( gas) 에 척용되는 식율 원용하는 수 밖에 없다.

- 108 -
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109 -
3.5 Cavitation

Cavitation 가능정에 대한 져항도률 나타내는 cavitation index a는 다읍과 갈이 정의된다.

a = E흐 - PV
Pl - P2

이는 이값이 크연 cavitation이 얼어나기 어렵다는 것율 의미한다. Globe valve의 경우 u의

값에 따른 cavitaion control의 필요여부는 다음과 갈이 분류된다.

0.7 < <1

(J Cavitation이 거의 얼어나지 않음

0.2 < 0" < 0.5 Cavitation control아 필요함

(J < 0.2 심각한 cavitation이 얼어남

노줄이나 오라피스 바로 뒤에는 유쳐l 의 속도가 최대로 되는 지점언 vena contracta가 존재하
는데 이때 압력수두 (pressure head)의 일부가 숙도수두 (veloci ty head)로 변화한다. OJ 렇게
변화한 축도수두는 vena contracta를 지나연셔 마찰과 난류에 의한 손실을 채외하고 압력수두
로 다시 변화된다. Vena contracta에서 숙도의 증가얘 의하여 감소된 압력이 이 때의 증기합
보다 작으면 l:l1 둥에 의 g。 증거가 발생하게 되며 여 중기가 노즐야나 오리피스 후단에서 다시
증가하는 압력에 의하여 순간척으로 소멸된다. 이 때의 순간척인 압력변화에 악한 충격이 lJ R

관이나 valve어l 손상율 준다 Pump악 impeller에서도 이와 같은 현상이 얼어나며 impellar 에

박러현상과 같은 손상율 준다. 이러한 현상율 방지하기 위하여 펌프의 경우 임펠러의 구경을
눌러거나 충분한 NPSHA를 확보하거도 하며 밸브의 경우는 다단 trim율 셔용하여 upstr않m
pressure률 단계적으로 강하시켜 throat 애서의 압력야 중기압에 도달하지 않고 최종압력에 도
달하체 하는 방식을 쓰자도 한다. 륙허 downstream pressure가 증가압 이상으로 회북되지 못
할 때는 발생된 증기가 소멸되지 않아 이상상태 (two phase) 률 유지하기도 하는 데 이률
flashing현상이라 한다. 이는 유량이나 열천달량의 감소와 같은 바람직하지 못한 영향율 주므
로 구조나 크기를 변경하여 방지하여야 한다.

Throat에서 유숙의 증가로 압력이 감소하는 현상은 liquid의 경우 cavitation이나 flashing

율 일으키나 gas의 경우는 이러한 문제는 없으나 소음이 문체가 되고 있다. Throat에서의 유
숙이 움속에 가까워지연 캉당한 소읍。l 발생한다. 이러한 문져I 률 해결학기 위하여 륙수한
trim율 사용학켜 암력울 단계척으로 감소사켜 cavitation어나 소읍 문체를 해결하고 있다. 그
러나 여러한 trim이 장착된 밸브는 상당혀 고가이므로 륙별한 용도어1 만 사용한다.

- 110 -
Conver정 tional Valve Problems
BASIC PRINCIPLES
As flow travels through a conventional , smgle throt-
tllng pomt , globe control valve , a vena contracta
(pOint of narrowest flow restriction) develops directly
downstream of the throttling pom t. At this lac따 ion of
maximum velocity , static pressure takes a sharp
drop and then immediately recovers to a level less
’
than the In let pressure. The profile at right I lustrates
this p, henomenon.

The Problem with liquids

Problems can occur~ in liquids when the pressure
drop at the vena contracta falls t 。’ 。 r below , the
liq Ui d ’ s vapor pressure. Generally , a tw o- step
mechanism occurs. First , vapor bubbles develop.
Second , the pressure recovers and the bubbles
collapse , or implode. The energy released as the
bubbles collapse can be great enougn to cause noise
and significant damage in convenllonal control
valves. This phenomenon is known as cavitation.

The Problem with Gases

With gases, the problem is revealed by superimposing
’
a velocity profi e on the pressure profile , discussed
above. ‘ Fo~ single throttling point control valves ,
‘
because of he sharp pressure reduction at the vena
contracta , the velocity is greatly increased. Consider-
able noise can be generated as velocities In the va e ‘'I
approach sonic levels. Substantial noise can be
generated even where velocities are significantly
less than sonic.

The Solution
The solution to both problems is to reduce the
pressure from inlet to outlet gradually , avoiding the
effect of a large , single pressure drop. Thus , for
gases , velocities are maintained at acceptable levels
throughout the valve and hIgh noise levels are not
generated. In liquid applications , cavitation will be
avoided entirely by not permitting the pressure
anywhere in til션 v <l lve to fall to the vapor pressure ,
ltwreby ehmlnattn~J any bubble formation and sut)SC-
Quent collap:;e.

“1 ‘김 3- 엉 PI'essure/Vc I oc i ty gr-aphs.

111
3. 6 Sea t Leakage

Valve disc와 접촉하는 부분얀 seat는 장기 간 운천시 빈번한 첩촉에 의한 마모를 방지하71 위
하여 얼반척으로 강도가 아주 높은 채질로 제착하거나 보통의 강도률 가진 모재에 강도가 높
은 채질을 덧씌워 져}작한다. 따라서 금속과 금속이 정혹하여 유로를 막기때문에 어느정도의
누 tjf아Df 피할 수 없다. 확학 플랜트에는 누설이 공정에 치명척일 수가 있으므로 teflon율 소
재로 한 seat률 사용하기도 하나 stainless steel 또는
nuclear plant에는 예외 없이
hat녕 faced stainless steel 로 seat를 제작한다. Steel valve의 경우 allowable leakage는
뻐S SP-61 “ Pressure Testing of Steel Valves"에 다융과 같아 규정되어 있다.

h뼈ximum allowable leakage: 10 ml/hr of liquid or

0.1 cu ft/hr (3 liter/hr) of gas
per inch of nominal valve size
(In the case of valve having pressure
or flow reversal actuated closure e.g.
check valve , the permissable Ie와<age
rate may be increased by a factor of 4)

그러나 Nuclear power plant에 설치되는 valve의 구매를 위한 speci fication악 기준을 제시하
고 있는 ANSI N278.1 "Self-Operated and Power-Operated Safety Related Valves Functional
Specification Standard"에는 이외에 low leakage를 추가로 규정하고 었다.

Low leakage : 2 cubic centimeter of water per hour per inch of

diameter of nominal valve size

Nominal leakage : 10 cubic centimeters of water per hour per inch

of diameter of nominal valve size

여기서의 leakage rate은 isolation 또는 stop valve의 기능을 가졌다 하더 라도 flow control
valve에는 작용되지 않는다고 규정하고 있다.

Control valve에 대해서는 ANSI B16. 104 에 별도로 다음과 같이 규정되어 였다.

μ
관
ANSI
Ya xt . a l.n akage Pr ossuro and T....αnaturo
816.104-1976

Servl C9 .IP or ~O psld (3. .( bar dlfferenlla J)

Class rr o 51 Ya l¥잉 capacity et full travel
whlchpver Is lower. a1 50' 10 12S'F (1 0' to 52'C)

CIa" III o. JI v.lvo capacity .a t full travel Air

S"rvlce t> P or 50 ps ,,1 (:1 4 bar d Herenllall ‘
S·herlcvtlleCvijer is l0%r. ·t g · to ·z&·F (lo- ta &2·c)
‘ ‘ M' or SU psld (3 ‘
bar dlHerenllall
Class IV 001 Va Ive capacity a rUI. travu I Ai r
.hl c,",vpr Is lo"""r a1 50· 10 125·" (1 0' o ~z'GI ‘
5 ~ 10'- .L/.ln/palrt!l n port dl a
Glass V
(S ~ 10'" .‘
/s ot:; /bar dUferenllal'. par d oj ‘ ‘ W.tpr
_- i‘~.tvlclIf A.’ ‘ t !..O- ‘。 125·" (1 0' to 52'C)
No.lnal ’껴.r1
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- 112 -
3.7 Valve Selection Flowchart

Control valve는 다읍과 갈운 순서에 따라 션정한다.

션청어l 필요한 겨본조건 :

1. 계통설계로부터 주어지는 허용 압력강하

2. 운천압력
3. 최대유량
4. 비중량
5. 유량륙성 (flow characteristics)
6. 배관구경
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(vendor supply data)
I
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- 113 -
4. Example of Pump and Valve Selection

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P~ESsu~E
SWITCH

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Size pump. valve and piping for

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f"l£ f。 Design capacity - 1000 gpm

Boiler head - 3600 ft
Water temp. - 300°F
Vapor pressure - 67.01 psi
SP. Gr. - .918
Motor efficiency - 90%
Electricity cost - 9cents/Kw
Fl 라19ed connection

Select pump
Select piping size
Select control valve

114-
Solution

Solve for boiler feed pump to deliver minimum head of 4000 ft at 1000 gpm.
In selecting a boiler feed pump , operating efficiency and total power requirements are
major considerations in terms of annual 。뿔rating costs. Only 60 cycle(i.e. 3570 rpm)
pump curves should be considered. Curves show head per stage , so solve for number of
stages required to equal or slightly exceed 4000 ft.

T.H. x lUlm x SP.RT.

BHP = 3않JOxeff

From the pump curves provided , three pumps appear to be worthy of consideration.

PUMP HD/STG SIGS T.H. EFF. 1'6 BHP KW COST/YR ,$

4CHTB-B 420 10 4200 77 1264 1047 825 , 700
4CfITA‘ C 450 9 4050 78.5 1196 991 781 , 279
5CHTA-B 550 8 4400 74 1378 1141 900 , 170

Assume motor efficiency 9~~ and 9 cents/kw.hr

1 kw = 1. 341 hp
cost/yr =hp x 8760 hrs/yr x 0.09 $/kw.hr X 1/1.341 kW/hp x 1/.9
motor efficiency

Basis above , 4CHTA-C with 9 stages pump is the best selection.

Cost saving per year over next best unit would be about $44 , 400.

Sizing system

Consider 4" , 6" , and 8" pipe.

4" 6" 8’
Pipe length 30 30 30
1 - 90° elbow 4.2 5. 7 7
2 - gate valves 5.8 6.4 6.4
1 - thru tee 2.8 3.8 4.7
2 - 90° tee 24.0 36.0 48.0
1 - strainer I I. 0 4.6 2.1
4" x x" reducer (1. 0) (2.2)
Total equivalent length 77.8 86.5 98.2
Head loss at 1000 gpm 39.0 5.34 1. 53
Reducer loss 1. 00 2.2
1'6 Head loss

J프二5
0.16 0.09
Velocity - Cps 11. 4 6.38

Basis 0.16% head loss and 11.4 fps flow velocity. we select 6" pipe.

- 115 -
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117 -
Selectin~ Control Valve

Fir피 f!. H across valve.

AH = 4050- 맛iOO - 6.34 - ID - 2.0 = 421.7 it

SD. G r.
Ap = All x ~2:31' . = 421.7 x
0.918
~형f혔i 167.6 psi

Q= ιr=홍
1000 = ιf뚫짧
Cu = 74

Here the suction pressure was assumed to be negligible.

For the plug style Copes Vulcan 팩e FL = 0.9

Iip a/lQD = F1 (PI - FFPu)

Find PI (approx)

0.918 i앉'f3 psi

PI = 4많iO x 것.31 =

Find Fp

FF = 0.96 - 0 확콸

Since Pu = 67.01 and Pc = 3206.2

FF = 0.92

IIp띠low = 0.9 2 (1609 - 0.92 x 67.0U

llPaι1UJ = 1253.3 psi

Since IIp = 167.6 psi < Apal10w = 1253.3 psi

we can use a 4" Co pes Vulcan balanced single seat valve wi th C u = 100 reduced trim.
Standard trim is modified parabolic.

- 118 -
Check of Reynolds Number

17300 Fd Q
Re =
V "F L "l ev
17300x 1 x 1αm
1.α)5 x -./0.9 x -./74

- 2.1X 10 6

Since Reynolds number is greater than 105 , no Reynolds number correction is required to
the control valve equation.

- 119 -
 셔 지 정 보 양 식

수행기관보고셔번호 위탁기관보고서언효 표준보고서번호 INlS 주제코드

KAER lI AR-371193
제몹 / 부쩨 l
유체계통생능 최척화를 위한 펌프와 밸브의 션정

연구책임자 및 부샤명

연 구 자 및 부서명

배 훌 영， 보조계동셜계설

발행지 대펀 I 발행기관 | 한국원자력연구소 발행알 1993. 5.

페이지 122 P. 1 도표 I 유 (x) 푸 ( 크기 em

참고사항

버벌여부 공개 (xL 대외비 ( ), -급비멸 보고서종류 기술현황분석보고서

연구위학기관↑ 겨I 약번호

초 륙 (300단어 내외 )

훨훨짧灣聽첼學藝혔활됐鍵鍵藝혔훨뿔聽헬뚫훌
계를 충혐켜으로 기슐 ~l 었다.

혔藝灣활했휩헬戀평灣짧뚫調3홍
혔고혈웰뚫앓聊꼴
1펀싫!옳편영뭘앓편엿옳혈원원강별앓앓曉
i헬뽑펙풍E웰
§E한월횡혈홍형
燒
짧혔藝홉여혔렇擬뿔讓훌짧鍵훨鍵뚫藝’행행릎행훌풍4뿔췄월훌

주제명 키워드 (1 0만어 내) I

계통설계， 겨기. 펌표， 밸브. 수력학
 B I BLI {)GRAPHIC INFORMATION SHEer
----
Performing Org. Sponsoring Org. Standard lNIS Subj션 ct
Report No. Report No. Report No. Code

KAERUAR-371193
Ti t1e/S
…때·‘‘i t1e
Th e selection of pumps and valves for an optimum system performance

Project man월er & Dept.1

Researcher & De pt.

Bae. ¥oon-¥eong , Auxi liary Systems and Component Dept.

Pub. Place I없ejeon I P뼈 Org. I KAERI 발행일 1993. 5.

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Note

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Sponsori명 org.j Contract No

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For Valves. basic funcli∞1s and c@1fibgausriacli。ns are alm빼rized. Since flo" ....dium of NSSS
valves and pumps is boric acid the basIc construction 1D8terial is austeni tic stainless
stee l. Val ve seat material is S t.e ll i te hardfac혀 austenitIc stainless steel. Th e Cobalt.

c·e∞reRsgrbtg.or-“‘”‘‘‘ ”‘ ‘·‘”
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Finesagll1ytg-i annieixsamepxle 。r r FamnipI펴sa nd beilecti。n for the b。i ler feed-ater sygiem ig
s ysvtaelmvedes
PiIieX • g exampIe g1er that the e@n。mic C@1sidemti。n mast be
luded in the system desi 8/'‘-
Subject Keywo~ds( Ab out 10 words) I
System design , Component , Pump , Valve , Hydraulics
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퓨껴찌훌쩍 갱농 혀경예·활 허한
홈프와 톨효의 4넬갱

1993年 5 서 20 IJ 더l 뼈
J 993 -q=. 5 H 26 1-1 짧삼
發 HA 냐l 載 f:
훌훌 行앓 짧 國 값 {- JJ li/f ’월 폐
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