BÀI TỰ LUẬN

CUỘC THI “ AN TOÀN GIAO THÔNG CHO NỤ CƯỜI NGÀY MAI”

NĂM HỌC 2021-022.
( Những bài đầu tư này các em chờ hoạt động NGLL để đưa hình ảnh vào
bài viết, phần trắc nghiệm làm sẵn, cô sẽ làm bản chuẩn để các bạn đối
chiếu tham gia thi vào ngày 20,21/01/2022; Còn trong đề cương những chỗ
tô đỏ là để các em tự viết, Sau khi hoàn thiện bài viết các em gửi lại qua
mail cá nhân để cô chỉnh sửa lần cuối cùng nhé. Mail:
Oanhnt.tk1980@gmail.com hoặc zalo: 0395.328.117- Mong các em suy
nghĩ, viết thêm để bài luận có chất lượng, ).

Câu 1:
-Các lỗi vi phạm trật tự an toàn giao thông của các bạn học sinh qua
các bức ảnh gồm:
+ Điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm
+ Điều khiển xe đạp, xe đạp điện dàn hàng ngang ( hàng 4,5), không
nghiêm túc khi tham gia giao thông ( cười đùa, quay đầu nhìn sang phải mà
không nhìn thẳng khi đi xe)
+ Người điều khiển hoặc người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác.
+ Đi xe đạp trên lề đường ( hè phố)
+ Đi xe đạp không đúng làn đường quy định ( đi trên vạch kẻ đường)
-Trình bày quy định của pháp luật về việc tham gia giao thông bằng
xe đạp, xe đạp điện để đảm bảo an toàn
Theo như Luật giao thông đường bộ 2008 quy định về việc tham gia giao
thông của người điều khiển, người ngồi trên xe đạp như sau:
a. Đối với xe đạp
1. Người điều khiển xe đạp chỉ được chở một người, trừ trường hợp chở
thêm một trẻ em dưới 7 tuổi thì được chở tối đa hai người.
2. Người điều khiển xe đạp phải thực hiện quy định tại khoản 3 Điều 30
của Luật Giao Thông Đường Bộ 2008.
Theo đó, người điều khiển xe đạp không được thực hiện các hành vi
sau đây:
– Đi xe dàn hàng ngang.
– Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác.
– Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính.
– Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, mang, vác và chở vật cồng
kềnh.
– Buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với xe hai bánh, bằng
hai bánh đối với xe ba bánh.
– Hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông.
 3. Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm
có cài quai đúng quy cách.
b. Quy định khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện
Đối với xe đạp điện
Luật Giao thông đường bộ đưa ra các quy định đối với người đi xe đạp
điện như sau
Đi xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm
Người điều khiển xe đạp chỉ được chở một người, trừ trường hợp chở
thêm một trẻ em dưới 7 tuổi thì được chở tối đa hai người.
Người đi xe đạp điện không được thực hiện các hành vi:
Đi xe dàn hàng ngang;
- Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác;
- Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính;
- Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, mang, vác và chở vật cồng
kềnh;
- Buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với xe hai bánh, bằng
hai bánh đối với xe ba bánh;
- Hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông.
Câu 2. Em hãy lựa chọn và thực hiện một biện pháp tuyên truyền để
nâng cao ý thức tham gia giao thông an toàn bằng xe đạp, xe đạp điện cho
các bạn học sinh trong trường em. (Có thể lựa chọn hình thức tuyên truyền
như vẽ tranh, sáng tác thơ, viết bài tuyên truyền, thiết kế khẩu hiệu, làm
video…..)
Em tên là: Phạm Quỳnh Anh lớp 8a2 học sinh trường THCS Nguyễn
Trãi- huyện Tân Kỳ, tỉnh Nghệ An. Tham gia cuộc thi: “ An toàn giao thông
cho nụ cười ngày mai” năm học 2021-2022 em xin gửi đến các bạn học sinh
trường THCS Nguyễn Trãi nói riêng và học sinh trong cả nước nói chung bài
tuyên truyền để thực hiện các biện pháp tham gia giao thông an toàn bằng xe
đạp, xe đạp điện.
Trường THCS Nguyễn Trãi huyện Tân Kỳ là trường trọng điểm chất
lượng cao của tỉnh Nghệ An, Trường em được UBND tỉnh chọn 1 trong 9
trường bậc THCS / 400 trường THCS toàn tỉnh thực hiện thí điểm đề án: “
Trường trọng điểm chất lượng cao của tỉnh giai đoạn 2019-2023”. Trường em
có 716 bạn học sinh được tuyển chọn từ các xã, thị trong toàn huyện. Khoảng
cách địa lý đến trường bạn xa nhất đến 10km…vì thế 80% các bạn trong trường
đến học tập bằng xe đạp đạp và xe đạp điện.
- Nêu vai trò của xe đạp, xe đạp điện ( cá nhân tự viết)
 increased cardiovascular fitness.
 increased muscle strength and flexibility.
 improved joint mobility.
 decreased stress levels.
 improved posture and coordination.
 strengthened bones.
 decreased body fat levels.
 prevention or management of disease.
 Improved physical health. Some people may think because the bike is electric
and takes less effort to ride that it's not really exercise. ...
 Easier to ride. Pedal assist gives riders a boost. ...
 Better mental health. ...
 Great alternative to cars. ...
 Faster and safe.

- Nêu ý nghĩa của tham gia giao thông an toàn bằng xe đạp và xe đạp
điện( cá nhân tự viết)

ý nghĩa của việc tham gia giao thông…điện đấy chính là tốc độ nhỏ,phân
khối nhỏ dễ dàng điều khiển, luồn lách làm giảm thiểu nguy cơ gây tai nạn
giao thông,tiết kiệm thời gian và những sự cố không mong muốn. Ngoài ra,
xe đạp sử dụng sức người còn xe điện tiêu thụ điện năng để di chuyển vậy
nên sẽ không có một chút khói bụi nào được thải ra ngoài môi trường,góp
phần làm giảm lượng bụi trong không khí và ô nhiễm môi trường
Hiện nay, đa số học sinh trường em nói riêng và các bạn học sinh cả nước
nói chung khi tham gia giao thông đều chấp hành tốt luật an toàn giao thông
đường bộ. Tuy nhiên, vẫn còn 1 số bạn học sinh chưa thực sự chấp hành nghiêm
chỉnh luật và có nắm chắc các kĩ năng, biện pháp khi tham gia giao thông bằng
xe đạp và xa đạp điện an toàn nên rất đáng tiếc hàng năm cả nước có
khoảng…..học sinh tai nạn giao thông ( Tra ở mạng số liệu TNGT trong lứa tuổi
học sinh qua cổng thông tin Ủy ban ATGT Quốc gia năm 2020, 2021 ). Điều
này đã gây ra hậu quả
Đối với cá nhân ( cá nhân tự viết)
Questionnaire information about possible psychological changes in the
months following their accident was obtained for 45 school age children who had
attended an Accident and Emergency Department because of their involvement in
road traffic accidents. Central nervous system involvement was rare in this group.
Short-term psychological consequences were common, but even after 4-7 months
33% were considered by their parents to still have a moderate reaction and a
further 11% were considered to be severely affected. The children had high levels
of post-traumatic stress symptoms, particularly avoidance in over 50%. Travel
anxiety was described in 39%, 23% were depressed and 14% highly anxious--
features which were considered by parents to have appeared following the
accident, often with increasing disturbance over time. Other apparent repercussions
were nightmares and other sleep difficulties in 17%, accident related fears,
irritability, anger and emotionally regressed behaviour. As head injury was very
uncommon in this series, such psychological consequences were attributable to
non-neurological factors. Parents had become more protective of their children and
placed greater restrictions on their travel, causing conflict. Younger children, those
who had not fully recovered from their accident injuries, and children who also had
a parent involved in the same accident, were most at risk. Greater awareness of
these psychological consequences of road traffic accidents is required on the part
of parents and professionals. Prospective studies are also needed to delineate more
precisely those at greatest risk and to assess the effectiveness of treatment
approaches.
Đối với gia đình ( cá nhân tự viết)

The direct participants of road traffic accidents particularly suffer health

consequences. Due to the fact that road traffic accidents lead to a large
number of fatal incapacitating injuries, the consequences of these accidents
are fundamentally reflected in the social sphere. This concerns job losses
and the related financial hardships, loss of amenity and a fatal impact on
the functioning of the whole family. We should not forget that the
psychological impact of the consequences of road traffic accidents do not
only to affect the direct participants, but also their families. The costs
associated with road traffic accidents are shouldered by the whole society.
Although the Czech Republic provides assistance to the victims of road
traffic accidents–financial, medical, or social, other European Union
countries give these victims greater possibilities mainly through allowances
and social measures. The aim of this study is to analyze the health and
social consequences of road traffic accidents. The selected method of data
processing was textual analysis of documents.

During our research, we surveyed over 1,000 people to discover the real
impact their accident had on their lifestyle. Not only did it affect them
physically, but mentally and emotionally too. Half of respondents stated that
their accident caused relationship issues with their partner/spouse (50%) and
just over half felt unable to look after their children (53%).

Of those who experienced relationship issues post-accident, a huge 81% of

people said they lost self-confidence. These self-esteem issues were felt by
women more than men (61% vs 54%). Unfortunately, a quarter of couples
experiencing troubles post-accident didn't recover and separated as a result.

As well as the effects felt on personal relationships, people stated that their
lifestyle was significantly impacted too. 57% of people said they worried about
leaving the house after their accident. Of these, young people (18-34) and
women are more likely to suffer (65% and 61% respectively), with many
saying this also affected their relationship.

Đối với nhà trường và xã hội ( cá nhân tự viết)

Tai nạn giao thông không chỉ thiệt hại về người và của mà nó còn tác động khiến
người dân phải lo sợ mỗi khi ra đường, điều này đã trở thành vấn đề bức xúc của
toàn xã hội. Không chỉ là nổi đau về thể xác của người bị nạn mà nó còn ảnh
hưởng đến người dân và người thân xung quanh cả về tinh thần, trí lực, gây tổn
thất cho xã hội về vật chất.

Hậu quả của tai nạn giao thông là không kể hết khi nó tác động và gây tổn
thương đến toàn xã hội và gia đình người bị nạn.
Vì thế bản thân em đã được các thầy cô trong trường giảng dạy qua giờ
học GDCD, qua hoạt động giáo dục chương trình địa phương của tỉnh Nghệ An,
Qua hoạt động giáo dục ngoài giờ hàng năm nhà trường tổ chức em xin được
chia sẻ các biện pháp như sau.
Thứ nhất, chấp hành tốt các quy định của luật giao thông đường bộ năm
2008 về tham gia giao thông an toàn như:
Thứ 2: Chấp hành nội quy của nhà trường về tham gia giao thông an toàn
như: Thực hiện đúng bản cam kết đã ký từ đầu năm học ( Học sinh tự liệt kê
Những quy định của trường Nguyễn Trãi về đi xe đạp, xe đạp điện…)
Thứ 3: Học tập và rèn luyện thuần thục các kỹ năng đã tổ chức dưới sự
hướng dẫn của các thầy, cô, các chú cảnh sát giao thông hướng dẫn các kĩ năng
cần có khi tham gia giao thông bằng xe đạp và xe đạp điện nhằm đảm bảo an
toàn.
+ Chọn xe đạp và xe đạp điện an toàn:
- Chọn xe có kích cỡ vừa tầm vóc.
- Các bộ phận xe đầy đủ và hoạt động tốt, đặc biệt là phanh, chuông, lốp (với
xe đạp), phanh, lốp, còi và đèn (với xe đạp điện).
+ Kiểm tra xe trước khi đi: Kiểm tra kĩ các bộ phận của xe đảm bảo mọi bộ phận
phải an toàn: lốp, phanh, đèn (xe đạp điện).
+ Đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng cách:
 - Chọn mũ đạt tiêu chuẩn, vừa cỡ đầu.
- Đội ngay ngắn, cài quai chắc chắn.
- Đưa 2 ngón tay xuống dưới cằm, nếu đưa vừa 2 ngón tay là được. Không
nên cài quai mũ quá chật hoặc quá lỏng.
+ Chuẩn bị trang phục phù hợp
- Nên mặc quần, áo dài để tránh bị trầy xước nặng khi tai xảy ra nạn và hạn
chế tác động của môi trường (mưa gió, bụi,…), cần đảm bảo quần áo không gây
vướng víu khi ngồi sau hoặc điều khiển phương tiện giao thông.
- Nên đi dày đế bằng, che kín mũi chân và gót chân giúp người lái xe thuận
tiện, chính xác khi thực hiên các thao tác, kỹ năng.
- Đeo khẩu trang khi tham gia giao thông để tránh bị khói, bụi và phòng tránh
các bệnh lây lan qua đường hô hấp.
- Đeo găng tay vào mùa đông để giữ ấm bàn tay, tránh bị lạnh cóng bàn tay,
ảnh hưởng đến thao tác khi tham gia giao thông.
+Ngồi trên xe đúng tư thế:
- Ngồi lên yên xe, 2 tay nắm chặt tay lái, mắt nhìn thẳng phía trước.
- Đặt chân lên bàn đạp và đạp theo chiều kim đồng hồ. Khi cần dừng lại thì đi
chậm và bóp cả 2 phanh (trước và sau). Tuyệt đối tránh phanh gấp vì rất dễ bị ngã.
Thứ 4…tuyên truyền mọi nguoeif………….( cá nhân tự viết)
Thứ 5:…………hết sức cẩn thận tập trung khi tham gia giao thông….. ( cá nhân
tự viết)