Fizika bazë e fluturimit

Tre ligjet e lëvizjes së Njutonit përfshijnë parimet e mëposhtme. Ligji i parë thotë se çdo objekt në lëvizje
do të mbetet në lëvizje nëse një lloj force e jashtme nuk e ndryshon këtë. Ligji i dytë i lëvizjes fokusohet
në masën e një objekti dhe në mënyrën se si ai ndikon në nxitimin e tij. Me pak fjalë, sa më shumë masë
të jetë një objekt, aq më shumë forcë do të kërkohet për të ndryshuar shpejtësinë dhe/ose drejtimin e
tij. Ligji i tretë thotë se çdo forcë ka një forcë kundërshtare që është e barabartë. Ngadalësimi ose
ndalimi i një objekti në lëvizje kërkon aplikimin e një force të kundërt.

Daniel Bernoulli ishte një shkencëtar zviceran që jetoi gjatë shekullit të 18-të. Kontributi i Bernoulli në
fizikën e fluturimit përqendrohet rreth zbulimit të presionit të zvogëluar të lëngut ndërsa shpejtësia
rritet. Parimi i Bernulit është një parim themelor i aerodinamikës.

Aerodinamika përfshin një kombinim të katër forcave të ndryshme: ngritja, pesha, terheqja, dhe shtytja.
Ngritja është forca e kundërt e peshës dhe ndodh kur ajri lëviz në krahë. Forca e peshës përfshin peshën
totale të një objekti: Forca e gravitetit e tërheq natyrshëm peshën poshtë. Terheqja është një forcë
ngadalësuese, e kundërt me forcën e shtytjes, e cila ndodh me ndërprerjen e rrjedhës së ajrit. Shtytja
është një forcë që lëviz përpara që kundërshton zvarritjen. Shtytja ndodh për shkak të energjisë së
prodhuar nga rotori ose helika.

Fluturim me avion

Që një aeroplan të fluturojë, katër forcat duhet të kenë ekuilibrin e duhur. Ngritja kërkon një shtytje më
të fortë se tërheqja, dhe ulja kërkon shtytje dhe ngritje të reduktuar për ta ulur aeroplanin përsëri në
tokë. Krahët e avionit janë një komponent i rëndësishëm i ngritjes për shkak të ndryshimit në presionin e
ajrit në sipërfaqen e sipërme në krahasim me sipërfaqen e poshtme kur fluturon aeroplani. Ky ndryshim
bën që aeroplani të ngrihet lart. Helikopterët përdorin gjithashtu të njëjtat forca për fluturim. Tehet e
rotorit janë homologë të krahëve të një aeroplani, duke siguruar ngritjen e helikopterit. Dallimi është se
tehet e rotorit të helikopterit rrotullohen, gjë që detyron ajrin mbi to për të ngritur helikopterin. Raketat
janë një lloj tjetër i zakonshëm i avionëve që gjithashtu mbështetet në të njëjtat katër forca. Raketat
përdorin karburant për t'i shtyrë në hapësirë. Edhe shkarkimi i motorit të raketës ndihmon në lëvizjen e
saj, sepse shkarkimi lëviz prapa, gjë që e detyron raketën përpara. Edhe balonat fluturojnë duke
përdorur forcat e lëvizjes. Era që lëviz nëpër vela të balones prodhon presion, i cili i jep balones ngritje.
Ky presion krijon gjithashtu një lloj vakumi që prodhon shtytje.

Si fluturojnë zogjtë
Zogjtë ngrihen në ajër duke përdorur të njëjtat forca aerodinamike që bëjnë të mundur fluturimin e
aeroplanëve, helikopterëve, raketave dhe qifteve. Presioni mbi krahët e një zogu në krahasim me poshtë
tyre krijon një ngritje lart. Kur zogjtë përplasin krahët, ata krijojnë shtytje për t'i shtyrë në ajër. Disa zogj
rrëshqasin dhe fluturojnë në ajër duke mbajtur krahët e tyre në një kënd në formë V për të kontrolluar
se si era i godet krahët e tyre. Bishti i zogjve gjithashtu i ndihmon ata të kontrollojnë lartësinë dhe
shpejtësinë e fluturimit. Duke përhapur pendët e tyre të bishtit, ndodh tërheqja, e cila i ngadalëson ato
për ulje