Professional Documents
Culture Documents
Yapay zeka insan beyninin çalışma mantığını ele alarak ortaya çıkmıştır. İngiliz asıllı bilim insanı
Alan Mathison Turing tarafından 1943 yılında ortaya atılan ‘Makineler düşünebilir mi?’ sorusu, bugün
geliştirilmeye çalışılan yapay zeka teknolojisinin temelini oluşturur.1950-1951 yılları arasında Turing
tarafından bilgisayar için geliştirilen satranç yazılımı, yapay zekanın bilinen ilk kullanım alanıdır. Yapay
zeka veriler üzerinde öğrenmeyi ve bunun sonucunda da sorunlar üzerine çözüm üretmeyi amaçlar.
Yapay zeka otomotiv zincirinin her alanında etkin bir şekilde kullanılmaktadır. Üretimden
başlayıp tasarım, tedarik zinciri ve üretim sonrasına kadar bütün alanlarda yapay zekadan
faydalanılmaktadır. Yapay zekanın otomotiv endüstrisinde uygulanması, yalnızca kendi
kendine sürüş yetenekleriyle sınırlı değildir. Otomotiv sistemlerindeki yapay zeka
çözümlerinin çoğu, gelişmiş sürücü destek sistemleri, ses tanıma sistemi ve loT cihazlarının
kombinasyonu, uç bilgi işlem ve daha fazlası etrafında oluşturulmuştur ve tabii ki araba
bakımı, tedarik zinciri ve pazarlama gibi ortak alanlar da işin içinde.
YAPAY ZEKANIN OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜ NASIL ETKİLEDİĞİNİN 5 YOLU:
5. YAPAY ZEKANIN KATTIĞI TOPLAM DEĞER: Yapay zeka destekli araçlar, normal
muadillerinden çok daha fazla değer sağlar. Güvenlik özellikleri tek başına, oradaki en eski
okul sürücüsünü bile sallamak için yeterlidir. AI, arabaların kendi başlarına güncelleme
yapmasına ve sizin için önleyici bakım planlamasına yardımcı olacaktır. Diğer tüm AI destekli
teknoloji oyuncaklarından bahsetmiyorum bile ve değerli bir yatırımınız var. Neredeyse
“Knight Rider” statüsüne ulaştık ve bu tek bir anlama gelebilir: doğru yöne gidiyoruz. AI, onu
kullanan tüm sektörlerde inovasyon ve verimliliği artırmaya yardımcı oldu. Birkaç yıl içinde,
yolda daha fazla sürücüsüz araba göreceğiz ve seyahat hiç olmadığı kadar güvenli
olacak. Geleceğimiz parlak görünüyor.
Ufku açık bir gelişim süreci de denilebilir. Otomotiv imalatında ve bulut hizmetleride,
yapay zekanın değeri, yaklaşık 2024 yılına kadar 10.73 milyar doları aşacağı yönündedir. Bu
konuda geniş bir kazanca sahip kişilerde tabii ki: otomobil üreticileri diyebiliriz. Araç
sahiplerini ise trafik açısından, farklı güzellikler beklemektedir. Pricewaterhouse Cooper-PwC,
tarafından hazırlanan araştırmaya göre ise, küresel gayri safi milli hasılat 2030 yılında, yapay
zeka teknolojileri ile yüzde 14 artacaktır.Yapay zeka teknolojileri, küresel ekonomiye,
Çin,Hindistan’ın şuan ki toplam ekonomik büyüklüğünden, yaklaşık 13.3 trilyon dolar, daha
fazla katkı sağlayacağı düşünülmektedir. Böylece yapay zeka otomotive katkıları bakımından,
uluslar arası çapta, büyük-ses getiren faydaları ile karşı karşıya olduğumuzu söyleyebiliriz.
SEVİYE 2: Kısmi otonom; araç izin verildiği durumlarda direksiyonu, hızı kontrol eder. Ama
sürücü, her zaman müdahale edebilir durumda olmalıdır. Sorumluluk genel olarak sürücüye
ait diyebiliriz.
SEVİYE 3: Koşullu otonom, araç; direksiyonu, hızı kontrol eder. Sensörleri ile çevre
kontrolünü sağlayabilir. Fakat gerekli bir durumda, sürücü hazırda beklemesi gerekir.
Gelişmiş güvenlik özellikleri ile araç üzerinde güç sağlama konusunda oldukça etkilidir.
Sürücü ehliyet almadan rahatlıkla araç kullanabilecektir. Aynı zamanda engelli kişilerde yapay
zeka sayesinde araç kullanabileceklerdir. Olası tehlikeli durumlarda kazayı önlemek için
kontrolü ele alabilir.
Acil durum frenlemesi, çapraz trafik dedektörleri, kör nokta izleme, sürücü yardımcısı gibi
destekleri sağlayan yapay zeka uygulamaları; direksiyon kazaların önlenmesine büyük katkı
sağlayabilir ve dolayısıyla hayat kurtarabilir.
Yapay zeka ile gelişen araçlar,yüzlerce sensörü izler ve her birinin etkileşimini aynı anda
sağlar. Aracın aktif çalışmasını etkilemeden sorunları tespit eder ve hızlı çözümler sağlar.
YAPAY ZEKA SÜRÜCÜ İZLEME VA TANIMA:
Göz bakışı, göz açıklığı, kafa pozisyonu gibi davranışları inceleyerek dikkatsiz sürüşü tespit
edebilecektir. Kaza riskine karşı sürücüyü uyarabilir.
Yüz tanıma sayesinde ise hangi sürücünün aracı kullandığını kolayca tespit edecektir.
SÜRÜCÜSÜZ OTOMOBİLLER:
Düşünün ki araç sürücü olmadan çalışıyor; işte yapay zeka ile geliştirilen araçlarda bunları
da görebileceğimizi söyleyebiliriz. Özer otomobillerin, günümüzde henüz yaygın olmayışının
nedeni; yakın zamana kadar yeterli karar mekanizmalarının olmamasıdır. Genel olarak
otomobil üreticileri, otomotiv şirketleri, otomotiv endüstri ,ç,n; AI uygulamaları üzerinde
çalışırken, iki şirket gerçek anlamda, sürücüsüz otomobillerin geliştirilmesi yönünde
çalıştıkları belirtilmektedir. Bunlar ise Google ve Tesla. Tesla her ikisinin de yapay zekanın
otomotive katkıları yönünde önemli adımları vardır.
Waymo’nun AI yazılımı; aracı çalıştıran kontrol sinyalleri üretmek için, araçların lidar, radar,
yüksek çözünürlüklü kameraları, bulut servislerinden veri toplar. Güçlü AI, derin öğrenme
algoritmaları ile; kaldırımda yaya olduğunu ve her an sokağa birinin girebileceğini bilebilir.
Dönüş şeridinde aracın durduğunu gören, Waymo tekrar hareket anını kestirebilir.
Tesla; Sekiz kamera, ultrasonik sensör , sonar, öne bakan radar, ortamdan Waymo gibi aynı
verileri alabiliyor. Tesla’nın otopilot yazılımı; aracı sürmenizi söylediğiniz yere sürmenin
ötesine geçebilir. Konuşma havasında değil iseniz, takviminizi kontrol eder ve sizi
zamanlanmış randevunuza götürebilir.
SONUÇ:
Yapay zekanın artık günümüzde girmediği bir alan göremiyorum. Tarımdan tutun madenciliğe,
sağlık, eğitim, imalat, yazılım geliştirme vb gibi birçok alanda kullanılmaktadır. Tabi otomotiv
sektöründe de çok büyük bir payı vardır.
Artık günümüzde yapay zeka sayesinde otomotiv sektöründe çok fazla ilerleme olmuştur.
Bunlardan bazıları güvenlik, konfor, otonom otomobiller gibi incelediğimizde alt başlıklarında hem
canımızı, hem çevremizi koruyabileceğimizi görüyoruz. Otonom araçlar sayesinde engelli bireylere de
çok yardımı olduğunu düşünüyorum. Artık Y ve Z kuşakları incelendiğinde isteklerinin hızlı, kusursuz
ve her şeyin elinizin altında olması olayları daha basitleştirmek istediğimizi görüyoruz. Gelecek
nesillerde artık tamamen otonom araçların istenileceği sürüşlerin daha kolaylaşacağı ve insanların tek
yapacağı arabaya binip nereye gitmek istediklerini söylemesinin yeterli olacağını görüyorum. Yapay
zekanın otomotivde ilerleyen zamanlarda daha fazla gelişeceğini düşünüyorum. Örnek verecek
olursam elektrikli araçların sadece 300 km gittiğini ve her yerde şarj yapılamadığını kısıtlı olduğunu
biliyoruz. Bunun için güneş enerjisiyle şarj olabilen araçlar veya yolda giderken sürtünme yoluyla bir
enerji oluşturulabileceğini düşünüyorum. Otomotivde yapay zeka sayesinde kazaları , ölüm
oranlarının çok ciddi bir oranda düşeceğini düşünüyorum. Çünkü günümüzde kazaların birçoğu
dikkatsizlik sonucu olmaktadır. Yapay zeka sayesinde sürücünün dikkati dağıldığında bunu tespit
edebilir ve bunu sürücüye söyleyebilir veya kontrolü kendi eline alabilir. Artık yapay zekanın her şeyi
ele alabildiğini ve her endüstriye çok rahat girdiğini görebiliyoruz. Buda bize ilerleyen zamanlarda
yapay zekanın hayatımızın merkezinde büyük bir yer kaplayacağını gösteriyor ve insanların
hayatlarının daha çok kolaylaşacağı için insanların bu durumdan memnun kalacağını ve daha fazlasını
isteyeceğini düşünüyorum.
KAYNAKÇA:
https://www.soraxteknoloji.com/tr/2020/11/17/otomotiv-endustrisinde-yapay-zeka/
https://www.mobilefest.net/tr/otonom-araclar-ve-yapay-zekaya-dayali-calisma-mantigi/
https://www.ooautos.com/blog/oto-bakim/Yapay-Zekanin-Otomotive-Katkilari-Neler-Olacak
https://www.arabam.com/blog/danisman/yapay-zekanin-otomotiv-sektorune-5-etkisi/
https://devreyakan.com/yapay-zeka-ve-otomotiv-sektoru/
MELİKE ÇANDIR
19201047