‫اﻵﯾﺔ‬

‫ﭧﭨ‬
‫ﮯ ﭼ‬ ‫ﮦ ہ ﮨ ﮩ ھ ﮫ ھ ﮭ ے‬ ‫ﭽﭩ ۀ ﮥ‬
‫اﻟﻔرﻗﺎن‪٧٤ :‬‬

‫ب‬
 ‫إھــــــــﺪاء‬
‫إﻟـﻰ ﻣﻨﺠﺮع اﻟﻜﺄس ﻓﺎرﻏﺎ ً ﻟﯿﺴﻘﯿﻨﻲ ﻗﻄﺮة ﺣﺐ‬
‫إﻟـﻰ ﻣﻦ ﻛﻠ ّﺖ أﻧﺎﻣﻠﮫ ﻟﯿﻘﺪم ﻟﻨﺎ ﻟﺤﻈﺔ ﺳﻌﺎدة‬
‫إﻟـﻰ ﻣﻦ ﺣﺼﺪ اﻷﺷﻮاك ﻋﻦ درﺑﻲ ﻟﯿﻤﮭﺪ ﻟﻰ طﺮﯾﻖ اﻟﻌﻠﻢ‬
‫إﻟـﻰ ﻣﻦ أرﺿﻌﺘﻨﻲ اﻟﺤﺐ واﻟﺤﻨﺎن‬
‫إﻟـﻰ رﻣﺰاﻟﺤﺐ وﺑﻠﺴﻢ اﻟﺸﻔﺎء‬
‫إﻟـﻰ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﻨﺎﺻﻊ ﺑﺎﻟﺒﯿﺎض اﻷم اﻟﺤﺒﯿﺒﺔ‬
‫إﻟـﻲ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﻜﺒﯿﺮ اﻟﻮاﻟﺪ اﻟﻌﺰﯾﺰ‬
‫إﻟـﻲ اﻟﻘﻠﻮب اﻟﻄﺎھﺮة اﻟﺮﻗﯿﻘﺔ و اﻟﻨﻔﻮس اﻟﺒﺮﺋﯿﺔ‬
‫إﻟ ﻲ رﯾﺤ ﺎن ﺣﯿ ﺎﺗﻲ إﻟ ﻰ اﻷرواح اﻟﺘ ﻲ ﺳ ﻜﻨﺖ ﺗﺤ ﺖ ﺗ ﺮاب اﻟ ﻮطﻦ اﻟﺤﺒﯿ ﺐ‬
‫اﻟﺸﮭﺪاء‬
‫اﻷن ﺗﻔﺘﺢ اﻷﺷﺮﻋﺔ وﺗﺮﻓﻊ اﻟﻤﺮﺳﺎة ﻟﺘﻨﻄﻠﻖ اﻟﺴﻔﯿﻨﺔ ﻓﻲ ﻋﺮض ﺑﺤ ﺮ واﺳ ﻊ‬
‫وھﻮ ﺑﺤﺮ اﻟﺤﯿﺎة وﻓﻲ ھﺬا اﻟﺒﺤﺮ اﻟﻮاﺳﻌﻼ ﯾﻀﺊ إﻻﻗﻨﺪﯾﻞ اﻟﺬﻛﺮﯾﺎت اﻟﺒﻌﯿﺪة‬
‫إﻟـﻲ اﻟﺬﯾﻦ أﺣﺒﺒﺘﮭﻢ وأﺣﺒﻮﻧﻲ أﺻﺪﻗﺎﺋﻲ و زﻣﻼﺋﻲ‬
‫إﻟـﻰ اﻟﺬﯾﻦ ﺑﺬﻟﻮا ﻛﻞ ﺟﮭﺪ وﻋﻄﺎء ﻟﻜﻲ أﺻﻞ إﻟﻲ ھﺬه اﻟﻠﺤﻈﺔ‪.‬‬

‫ج‬
 ‫ﺷﻜﺮو ﻋﺮﻓﺎن‬

‫ﻗﺎﻟﻲ ﺗﻌﺎﻟﻲ)ﻟﺌﻦ ﺷﻜﺮﺗﻢ ﻷزﯾﺪﻧﻜﻢ(‬

‫ﻗﺎل اﻟﺮﺳﻮل ﺻﻠﻲ ﷲ ﻋﻠﯿﮫ وﺳﻠﻢ ‪) :‬ﻣﻦ ﻻ ﯾﺸﻜﺮ اﻟﻨﺎس ﻻ ﯾﺸﻜﺮ ﷲ(‬
‫اﻟﺤﻤﺪ واﻟﺸﻜﺮ واﻟﺜﻨﺎء ﻋﻠﯿﮫ وﻋﻤﻼ ً ﺑﻘﻮل ﷲ ﻋﺰ و ﺟﻞ و ﺗﯿﻤﻨﺎ ً ﺑﻘﻮﻟﮫ ﺻﻠﻲ ﷲ ﻋﻠﯿﮫ وﺳﻠﻢ و‬
‫ﻧﺘﻘﺪم ﺑﺠﺰﯾﻞ اﻟﺸﻜﺮ واﻟﻌﺮﻓﺎن اﻟﻲ‪:‬‬
‫أﻣﮭﺎﺗﻨﺎ وآﺑﺎءﻧﺎ‬
‫إﻟﻰ ﻣﻦ ﻛﺎن ﺣﺒﮭﻢ ﯾﺠﺮي ﻓﻲ ﻋﺮوق دﻣﻰ إﻟﻰ ﻣﻦ ﻛﺎﻧﺖ إﺑﺘﺴ ﺎﻣﺘﻲ ﺗﺰﯾﻞ ﺷﻘﺎھﻢ وﺳﻌﺎدﺗﻲ ﺗﺮﺳﻢ‬
‫اﻹﺑﺘﺴﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻔﺎھﮭﻢ إﻟﻰ ﻣﻦ أﺣﺒﺒﺘﮭﻢ ﺣﺘﻲ ﺳﺎر ﺣﺒﮭﻢ ﻓﻲ وﺟﺪاﻧﻲ إﻟﻰ ﻣﻦ أﻣﺮﻧﻲ رﺑﻲ ﺑﻄﺎﻋﺘﮭﻢ‬
‫واﻷﺣﺴﺎن ﻟﮭﻢ‬
‫إﻟﻲ اﻷﺳﺎﺗﺬة اﻷﺟﻼء‬
‫ﻓﺈن ﻗﻠﺖ ﺷﻜﺮا ً ﻓﺎﻟﺸﻜﺮ ﻟﻦ ﯾﻮﻓﯿﻜﻢ ﺣﻘﺎ ً ﺳﻌﯿﺘﻢ ﻓﻜﺎن اﻟﺴﻌﻲ ﻣﺸﻜﻮرا‪...‬‬
‫إﻟﻲ اﻟﺪﻛﺘﻮر ‪:‬ﻋﺒﺪاﻟﺴﻼم أﺑﻮﻗﺮون‬
‫وﺗﺤﻠﻖ اﻟﻌﺼﺎﻓﯿﺮ ﻣﻐﺮدة ً ﻓﻲ ﺳﻤﺎء اﻟﻜﻮن ﻋﺒﺮ ﻓﻀﺎء ﺗﻤﻠﺆه ﻧﺠﻮم ﻻﻣﻌﺔ ذﻟﻚ ھﻮ اﻟﻘﻠﺐ اﻟﻤﺆﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻘﻲ ﺣﺎﻓﻈﺎ ً ﻟﻶﯾﺎت ﯾﻠﮭﺞ ﺑﮭﺎ ﻟﯿﻼ ً و ﻧﮭﺎرا ً ‪ ....‬ﻟﻚ ﻛﻞ اﻟﺸﻜﺮ و اﻟﺘﻘﺪﯾﺮ‬
‫ﻛﻢ ھﻮ ﺟﻤﯿﻞ ﻣﻦ اﻹﻧﺴﺎن أن ﯾﻜﻮن ﺷﻤﻌﺔ ﺗﻨﯿﺮ درب اﻟﺒﺎﺣﺜﯿﻦ و ﯾﺄﺧﺬ ﺑﺄﯾﺪﯾﮭﻢ ﻟﯿﻘﻮدھﻢ إﻟﻰ ﺑﺮ‬
‫اﻷﻣﺎن ﻣﺘﺠﺎوزا ً ﺑﮭﻢ أﻣﻮاج اﻟﻔﺸﻞ‪....‬‬
‫ﻓﺎﻟﺸﻜﺮ ﻣﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺒﺎش ﻣﮭﻨﺪﺳﯿﻦ‬
‫ﻋﺜﻤﺎن ﺣﺴﯿﻦ ‪ ....‬ﻣﺤﻤﺪ أﺣﻤﺪ ‪ ....‬وﺟﻤﯿﻊ اﻟﻔﻨﯿﯿﻦ اﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﺑﺎﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﺼﻨﺎﻋﯿﺔ‬
‫و ﺑﻜﻞ اﻟﺤﺐ و اﻟﻮﻓﺎء و ﺑﺄرق ﻛﻠﻤﺎت اﻟﺸﻜﺮ و اﻟﺜﻨﺎء ﻣﻦ ﻗﻠﻮب ﻣﻤﻠﻮءة ﺑﺎﻟﺼﺪق و اﻹﺧﺎء ﻧﺘﻘﺪم‬
‫ﺑﺠﺰﯾﻞ اﻟﺸﻜﺮ و اﻟﺘﻘﺪﯾﺮ ﻟﻸﺻﺪﻗﺎء و اﻟﺰﻣﻼء ‪...‬‬
‫و اﻟﺸﻜﺮ ﻣﻮﺻﻮل إﻟﻰ‪:‬‬
‫ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﺴﻮدان ﻟﻠﻌﻠﻮم و اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﯿﺎ‬
‫ﻛﻠﯿﺔ اﻟﺘﺮﺑﯿﺔ‬
‫و ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﺑﺎﻟﻜﻠﯿﺔ‬

‫د‬
 ‫اﻟﻤﺴﺘﺨﻠﺺ‬
‫ﯾﮭدف اﻟﺑﺣث إﻟﻰ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻰ ﺗﺷﺧﯾص وﻣﻌﺎﻟﺟﺔ اﻷﻋطﺎل ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺛﻼﺛﯾﺔ‬
‫اﻷوﺟﮫ وإﺳﺗﺧدم اﻟﺑﺎﺣﺛون اﻟﻣﻧﮭﺞ اﻟوﺻﻔﻲ‪ ,‬ﻛﻣﺎ ﺗم إﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻘﺎﺑﻠﺔ ﻋﻠﻲ ﻋﯾﻧﺔ اﻟﺑﺣث‬
‫اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻛون ﻣن ﻋدد ﻣن اﻟﻣﮭﻧدﺳﯾن واﻟﻔﻧﯾﯾن ﺑﻣﺻﻧﻌﻲ ﺳﺗﯾم واﻟﺗوﻓﯾق وﺗوﺻل‬
‫اﻟﺑﺎﺣﺛون ﻣن ﺧﻼل دراﺳﺔ اﻟﺑﺣث إﻟﻰ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ وﻣن أھﻣﮭﺎ ﻣﻌرﻓﺔ أﻛﺛراﻷﻋطﺎل اﻟﺗﻲ‬
‫ﺗﺗﻌرض ﻟﮭﺎ اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻷوﺟﮫ ﻣﺛل )إرﺗﻔﺎع ﻓﻲ درﺟﺔ ﺣرارة‬
‫اﻟﻣﺣرك وإرﺗﻔﺎع ﺻوت اﻟﻣﺣرك وإﺣﺗراق اﻟﻣﻠﻔﺎت و ﺗﻠف ﻛراﺳﻲ اﻟﻣﺣﺎور(‪ ،‬و‬
‫ﻣﻌرﻓﺔ اﻟطرق اﻟﺗﻲ ﯾﺗم ﻣن ﺧﻼﻟﮭﺎ إﺟراء اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ﻗﺑل اﻟﺑدء ﻓﻲ اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪ ،‬و ﻣﻌرﻓﺔ‬
‫ﻋدم ﺗوﻓر اﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ ﻹﻛﺗﺷﺎف اﻷﻋطﺎل ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﺛﻼﺛﯾﺔ‬
‫اﻷوﺟﮫ‪،‬و ﻣﻌرﻓﺔ اﻷﺳﺑﺎب اﻟﺗﻲ ﺗؤدي إﻟﻰ ﺣدوث اﻷﻋطﺎل‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻋدم‬
‫إﺳﺗﺧدام اﻟﻧظﺎم اﻵﻟﻰ ﻓﻲ ﺗﺣدﯾد اﻷﻋطﺎل ﻟذﻟك ﻻ ﯾوﺟد ﺗوﻓﯾرﻟﻠوﻗت واﻟﺟﮭد ﻛﻣﺎ‬
‫ﯾوﺻﻲ اﻟﺑﺎﺣﺛون ﺑﺈﺳﺗﺧدام أﺣدث ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺗﺣﻛم واﻟﺣﻣﺎﯾﺔ اﻟﺣدﯾﺛﺔ ﻟﻠﺗﻘﻠﯾل و ﺗطوﯾر ﻣﺟﺎل‬
‫اﻟﻘدرة و اﻟﺗﺣﻛم ﻟﻠﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ و ﺗوﻓﯾر اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ اﻟوﻗﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬

‫‪Abstract‬‬

‫ه‬
The research aims to identify the diagnosis and treatment of
malfunctions in three-faceted motors. The researchers used the
descriptive method. The interview was also used on the research
sample, which consists of a number of engineers and technicians in
the manufacturers of Steam and conciliation. (Such as high engine
temperature, engine height, file combustion, axial seat damage),
knowledge of the ways in which maintenance is carried out before
maintenance starts, and the lack of equipment needed to detect faults
The researchers also recommend the use of the latest controls and
modern protection to reduce and develop the field of power and
control of electric motors and provide preventive protection.

‫و‬
 ‫اﻟﻔﮭﺮس‬
‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‬ ‫اﻟﻤﻮﺿﻮع‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬
‫أ‬ ‫اﻵﯾﺔ‬
‫ب‬ ‫إﻫ ــداء‬
‫ج‬ ‫ﺷﻛر و ﻋ رﻓﺎن‬
‫ﻫـ‬ ‫اﻟﻔﻬـرس‬
‫ح‬ ‫ﻓﻬرس اﻷﺷﻛﺎل‬
‫ط‬ ‫ﻣﺳﺗﺧﻠص اﻟﺑﺣث‬
‫اﻟﻔﺼﻞ اﻷول‬
‫اﻹطﺎر اﻟﻌﺎم ﻟﻠﺒﺤﺚ‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1-1‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﺷﻛﻠﺔ اﻟﺑﺣث‬ ‫‪2-1‬‬
‫‪1‬‬ ‫أﺳﺑﺎب إﺧﺗﯾﺎر ﻣﺷﻛﻠﺔ اﻟﺑﺣث‬ ‫‪3-1‬‬
‫‪2‬‬ ‫أﻫﻣﯾﺔ اﻟﺑﺣث‬ ‫‪4-1‬‬
‫‪2‬‬ ‫أﻫداف اﻟﺑﺣث‬ ‫‪5-1‬‬
‫‪2‬‬ ‫أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺑﺣث‬ ‫‪6-1‬‬
‫‪2‬‬ ‫ﺣدود اﻟﺑﺣث‬ ‫‪7-1‬‬
‫‪3‬‬ ‫ﻣﺻطﻠﺣﺎت اﻟﺑﺣث‬ ‫‪8-1‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫اﻹطﺎر اﻟﻨﻈﺮي‬

‫‪4‬‬ ‫اﻟﻣﺑﺣث اﻷول‬ ‫‪1-2‬‬

‫‪4‬‬ ‫ﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1-1-2‬‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟﺗرﻛﯾب‬ ‫‪2-1-2‬‬
‫‪9‬‬ ‫أﻧ واع اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫‪3-1-2‬‬
‫‪13‬‬ ‫ﻛﯾﻔﯾﺔﻋﻣﻼﻟﻣﺣرﻛﺎﺗﺎﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫‪4-1-2‬‬
‫‪13‬‬ ‫ﻗﺎﻋدةﻓﻠﻣﻧﺟﻠﻠﯾداﻟﯾﺳرى‬ ‫‪5-1-2‬‬
‫‪13‬‬ ‫ﻛﯾﻔﺗﺣدﺛﺣرﻛﺔدوراﻧﺎﻟﻣﺣرك‬ ‫‪6-1-2‬‬

‫ز‬
‫‪13‬‬ ‫ﻣﺑدأﻋﻣﻼﻟﻣﺣرﻛﺎﺗﺎﻷﺣﺎدﯾﺔ‬ ‫‪7-1-2‬‬
‫‪14‬‬ ‫ﻣﺑدأﻋﻣﻼﻟﻣﺣرﻛﺎﺗﺎﻟﺛﻼﺛﯾﺔ‬ ‫‪8-1-2‬‬
‫‪14‬‬ ‫ﺳرﻋﺔاﻟﻣﺟﺎﻻﻟدوار‬ ‫‪9-1-2‬‬
‫‪14‬‬ ‫ﺧﺻﺎﺋﺻﺎﻟﻣﺣرﻛﺎﺗﺎﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫‪10-1-2‬‬
‫‪16‬‬ ‫اﻟﺧﻼﺻﺔ‬ ‫‪11-1-2‬‬

‫اﻟﻣﺑﺣث اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ :‬دواﺋر اﻟﻘدرة و اﻟﺗﺣﻛم و ﻣﻛوﻧﺎﺗﻬﺎ‬

‫‪18‬‬ ‫اﻟﻣﺑﺣث اﻟﺛﺎﻧﻲ‬ ‫‪2-2‬‬
‫‪18‬‬ ‫ﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1-2-2‬‬
‫‪19‬‬ ‫ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫‪2-2-2‬‬
‫‪30‬‬ ‫دواﺋر اﻟﻘدرة و اﻟﺗﺣﻛم ‪Power Circuit Control‬‬ ‫‪3-2-2‬‬
‫‪37‬‬ ‫اﻟﺧﻼﺻﺔ‬ ‫‪4-2-2‬‬

‫اﻟﻣﺑﺣث اﻟﺛﺎﻟث‪ :‬ﺗﺷﺧﯾص و ﻣﻌﺎﻟﺟﺔ اﻷﻋطﺎل ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻷوﺟﻪ‬
‫‪39‬‬ ‫اﻟﻣﺑﺣث اﻟﺛﺎﻟث‬ ‫‪3-2‬‬
‫‪39‬‬ ‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1-3-2‬‬
‫‪39‬‬ ‫ﺗﻧﻘﺳم اﻷﻋطﺎل ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻷوﺟﻪ إﻟﻰ‬ ‫‪2-3-2‬‬
‫‪40‬‬ ‫أﺳﺑﺎب اﻷﻋطﺎل‬ ‫‪3-3-2‬‬
‫‪40‬‬ ‫أﻫم اﻷﻋطﺎل اﻟﺗﻲ ﺗﺣدث ﻟﻠﻣﺣرﻛﺎت ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻷوﺟﻪ‬ ‫‪4-3-2‬‬
‫‪47‬‬ ‫اﻟﺧﻼﺻﺔ‬ ‫‪5-3-2‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫إﺟﺮاءات اﻟﺒﺤﺚ‬

‫‪48‬‬ ‫ﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1-3‬‬

‫‪48‬‬ ‫ﻣﻧﻬﺞ اﻟﺑﺣث‬ ‫‪2-3‬‬
‫‪48‬‬ ‫ﻣﺟﺗﻣﻊ اﻟﺑﺣث‬ ‫‪3-3‬‬
‫‪48‬‬ ‫ﻋﯾﻧﺔ اﻟﺑﺣث‬ ‫‪4-3‬‬
‫‪48‬‬ ‫أدوات اﻟﺑﺣث‬ ‫‪5-3‬‬

‫ح‬
‫‪48‬‬ ‫ﺣدود اﻟﺑﺣث‬ ‫‪6-3‬‬
‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﻋﺮض وﻣﻨﺎﻗﺸﺔ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ وﺗﻔﺴﯿﺮھﺎ‬

‫‪49‬‬ ‫ﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1-4‬‬

‫‪49‬‬ ‫ﺗﻔﺳﯾر أﺳﺋﻠﺔ اﻟﻣﻘﺎﺑﻠﺔ‬ ‫‪2-4‬‬
‫‪49‬‬ ‫ﻣﺎﻫﻲ اﻷﺳﺑﺎب اﻟﺗﻲ ﺗؤدي إﻟﻰ إرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك ؟‬ ‫‪1-2-4‬‬
‫‪49‬‬ ‫ﻣﺎﻫﻲ اﻷﺳﺑﺎب اﻟﺗﻲ ﺗؤدي إﻟﻰ إرﺗﻔﺎع ﺻوت اﻟﻣﺣرك؟‬ ‫‪2-2-4‬‬
‫‪49‬‬ ‫ﻣﺎ ﻫﻲ اﻷﺳﺑﺎب اﻟﺗﻲ ﺗﺟﻌل اﻟﻣﺣرك ﻻ ﯾﺻدر ﺻوﺗﺎً وﻻ ﯾدور ؟‬ ‫‪3-2-4‬‬
‫‪50‬‬ ‫ﻣﺎ ﻫﻲ اﻷﺳﺑﺎب اﻟﺗﻲ ﺗﺟﻌل اﻟﻣﺣرك ﯾﻌﻣل ﺑدون ﺣﻣل وﻻ ﯾﻌﻣل‬ ‫‪4-2-4‬‬

‫ﺑﺎﻟﺣﻣل ؟‬
‫‪50‬‬ ‫ﻣﺎﻫﻲ اﻷﺳﺑﺎب اﻟﺗﻲ ﺗﺟﻌل اﻟﻣﺣرك ﯾدور أﻗل ﻣن ﺳرﻋﺗﺔ ؟‬ ‫‪5-2-4‬‬
‫‪50‬‬ ‫ﻣﺎ ﻫﻲ اﻷﺳﺑﺎب اﻟﺗﻲ ﺗﺟﻌل اﻟﻣﺣرك ﯾﺻدر ﺻوﺗﺎً )طﻧﯾن( وﻻ‬ ‫‪6-2-4‬‬

‫ﯾﺑدا دوراﻧﺔ؟‬
‫‪50‬‬ ‫اﻟﺧﻼﺻﺔ‬ ‫‪3-4‬‬
‫اﻟﺒﺎب اﻟﺨﺎﻣﺲ‬
‫اﻟﺨﺎﺗﻤﺔ واﻟﻨﺘﺎﺋﺞ واﻟﺘﻮﺻﯿﺎت‬

‫‪52‬‬ ‫اﻟﺧﺎﺗﻣﺔ‬ ‫‪1-5‬‬

‫‪52‬‬ ‫اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ‬ ‫‪2-5‬‬
‫‪53‬‬ ‫اﻟﺗوﺻﯾﺎت‬ ‫‪3-5‬‬
‫‪53‬‬ ‫اﻟﻣﻘﺗرﺣﺎت‬ ‫‪4-5‬‬

‫‪53‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺎدر و اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬ ‫‪-‬‬

‫ط‬
 ‫ﻓﮭﺮس اﻷﺷﻜﺎل‬
‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‬ ‫ﻋﻨﻮان اﻟﺸﻜﻞ‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ‬
‫‪7‬‬ ‫اﻟﻌﺿو اﻟﻣﻠﻔوف‬ ‫)‪(1-1-2‬‬
‫‪8‬‬ ‫اﻟﻘﻔص اﻟﺳﻧﺟﺎﺑﻲ‬ ‫)‪(2-1-2‬‬
‫‪19‬‬ ‫ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﯾﺔ‬ ‫)‪(1-2-2‬‬
‫‪21‬‬ ‫ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﯾﺔ ﻣن اﻟداﺧل‬ ‫)‪(2-2-2‬‬
‫‪22‬‬ ‫اﻟﻘﺎطﻊ اﻟﺣراري‬ ‫)‪(3-2-2‬‬
‫‪23‬‬ ‫ﻗﺎطﻊ ﺣراري ﯾﻣﻛن ﺗوﺻﯾﻠﻪ ﻋن طرﯾق ﻣوﺻﻼت ‪.‬‬ ‫)‪(4-2-2‬‬
‫‪24‬‬ ‫ﻗﺎطﻊ ﻣوﺻل ﻣﺑﺎﺷرةً ﻣﻊ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻣﻼﻣﺎﺳﺎت اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ‪.‬‬ ‫)‪(5-2-2‬‬
‫‪25‬‬ ‫ﻣؤﻗت ذو ﻣﺣرك‬ ‫)‪(6-2-2‬‬
‫‪25‬‬ ‫ﻣؤﻗت إﻟﻛﺗروﻧﻲ‬ ‫)‪(7-2-2‬‬
‫‪26‬‬ ‫ﻣؤﻗت ﻫواﺋﻲ‬ ‫)‪(8-2-2‬‬
‫‪27‬‬ ‫ﻣؤﻗت زﻣﻧﻲ ﺗﺄﺧﯾرزﻣن اﻟﺗﺷﻐﯾل واﻟﻔﺻل‬ ‫)‪(9-2-2‬‬
‫‪28‬‬ ‫ﻣﻔﺗﺎح إﯾﻘﺎف‬ ‫)‪(10-2-2‬‬
‫‪29‬‬ ‫)‪ (11-2-2‬ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل‬
‫‪29‬‬ ‫ﻣﻔﺗﺎح ﻣزدوج‬ ‫)‪(12-2-2‬‬
‫‪31‬‬ ‫)‪ (13-2-2‬داﺋرة اﻟﻘدرة‬
‫‪32‬‬ ‫)‪ (14-2-2‬داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫‪33‬‬ ‫)‪ (15-2-2‬داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم اﻟﺗﺗﺎﺑﻌﻲ‬
‫‪34‬‬ ‫)‪ (16-2-2‬داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم اﻟﺗﺗﺎﺑﻌﻲ‬
‫‪35‬‬ ‫)‪ (17-2-2‬إﺗﺟﺎﻩ دوران اﻟﻣﺣرك‬
‫‪36‬‬ ‫)‪ (18-2-2‬داﺋرة اﻟﻘدرة ﻟﻌﻛس ﺣرﻛﺔ‬
‫‪37‬‬ ‫)‪ (19-2-2‬داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ﻟﻌﻛس ﺣرﻛﺔ‬
‫‪41‬‬ ‫)‪ (1-3-2‬ﻛراﺳﻲ اﻟﻣﺣﺎور‬
‫‪42‬‬ ‫إﻧﺣﻧﺎء ﻓﻲ ﻋﻣود اﻟدوران‬ ‫)‪(2-3-2‬‬

‫ي‬