・38・ 《机床与液压 》 20051No18

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轿车制动器的制动盘开发研究
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曾建谋 , 曾焕浪 , 陈志明 , 谈健青 , 李锐泉
( 11广东工业大学 , 广州 510090; 21广东德庆阀门制造有限公司 , 德庆 526600 )
摘要 : 研究了制动盘的材质配方 、铸造工艺和机械加工方法 , 并对所研制的制动盘进行了抗拉强度 、表面硬度以及金
相组织等性能检测 , 检测结果表明 : 制动盘的主要性能指标抗拉强度达到 270M Pa; 工作面的表面硬度为 HRB 98 ～100; 工
作面的平行度小于 01015mm; 显微组织为珠光体 、铁素体和碳化物 , 基体组织珠光体大于或等于 99% ; A 型石墨呈片状 、
无方向性且分布均匀 。制动盘的主要性能指标均达到技术要求 。
关键词 : 制动盘 ; 材质 ; 铸造 ; 性能
中图分类号 : U463151 　　文献标识号 : A 　　文章编号 : 1001 - 3881 (2005) 8 - 038 - 2
D evelopm en t and Research of Car Brake ’s Brake D isc
ZENG J ian 2mou , ZENG Huan 2lang , CHEN Zhi2m ing , TAN J ian 2qing , L I Rui2quan
1 1 2 2 2

( 11 Guangdong University of Technology, Guangzhou 510090, China;

21Deqing B rake D isc M anufacture Co1L td1 , Deqing 526600, China )
Abstract: The material composition, cast technology and machine p rocess of brake disc were studied, and performance test such
as tensile strength, surface hardness, metallurgical structure was carried on1 The test results show that tensile strength of brake disc
can reach 270 M Pa, the surface hardness of it can reach HRB 98 ～100, the disalignment of working faces is less than 01015mm , m i2
croscop ic structure of it includes pearlite, ferrite and carbide, the pealite of matrix is more than or equal to 99% , the model A of
graphite is flake, non - oriented and evenly distributed1A ll the main performance indexes of this part meet the specification1
Keywords: B rake disc; M aterial composition; Cast; Property
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　　制动盘是制动器的关键零件 , 对汽车的安全行驶 　　原材料 : 铸 12 生铁 , 其特点是低硅 、低锰 、低
起到至关重要的作用 。轿车产量不断增长 , 制动盘的 硫 、低磷 , 杂质少 , 可获得纯净的金属液 , 容易配入
需求量大 。而且 , 制动盘是易磨损件 , 在汽车维修市 其它元素 , 足以满足要求的力学性能指标 。
场 , 其消耗量也大 。研制课题组承担广东省工业攻关 2 　制动盘铸造模型
项目 “广州本田雅阁轿车制动盘研制 ”之后 , 主要 制动盘的铸模采用煤粉砂 , 采用湿式造型工艺 ,
从制动盘的材质配方 、铸造工艺 、加工方法及性能检 铸模透气性好 , 可以有效防止气孔化学粘砂 , 使铸件
表面光滑 , 湿式造型可保证铸件表面有足够的硬度 ,
测等方面进行研究 , 经过近两年的的试制 , 研制出一
有利于铸铁件中片状 A 型石墨的形成 , 使铸件具有
批制动盘产品 。
良好的耐磨性 、减震性和导热能力 。
1 　制动盘的材质选择 制动盘铸模的木模如图 1
制动盘是制动器的重要零件 , 要求具有一定的抗
所示 。制动盘铸模采用砂箱分
拉强度和耐磨性 , 应该从材质体系 、配方上给予保
开模手工造型 , 模样沿分模面
障 , 灰铸铁具有较好的强度 、耐磨性 、耐热性 , 减震
(制动盘大平面 ) 分开 , 先制 图 1 　制动盘的木模
性能良好 , 铸造性能较好 , 适用于制造汽车的制动
[1 ] 成上半型箱 、下半型箱两个模箱 , 然后将它们进行合
鼓 、制动盘 。本项目所研制的广州本田雅阁轿车制
模配合在一起 , 如图 2 所示 。用于造型的型砂 , 其主
动盘采用 C —Si—Mn —P —S—Cu —Cr 体系 , 配方见
要性能要求 : 原砂含坭量应
表 1。
表 1 　制动盘的材料配方
尽可能小 , 颗粒均匀 , 粒度
为 70 ～100 目 , SiO2 含量大
化学元素 质量分数 / %
C 312 ～316
于 90% , CaO 含 量 小 于
Si 117 ～218 015% ; 膨润土组分为 75%
Mn 015 ～019 钠膨润土和 25% 钙膨润土 ; 图 2 　制动盘铸造模型
P < 0110 湿压强度 50 ～60kPa, 紧实率 40% ～45% , 透气性大
S < 0118 于 50AFS。型砂的配比为 : 原砂 30% , 旧砂 70% 。
Cu 013 ～112 外加 : 膨润土 215% ～ 315% , 煤粉 018% ～ 115% ,
Cr 0105 ～0138 水分 410% ～515% 。

3 基金项目 : 广东省科学技术厅工业攻关项目 ( 2001C10801 )

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3 　熔炼铸造
制动盘的铸件材料采用 GW 05 - 250 /1J 中频无芯
感应电炉进行熔炼 , 温度为 1380 ℃左右 , 炉温易于
调节 , 过热温度容易获得珠光体组织 , 为防止金属液
偏析和出现白口 (自由渗碳体 ) , 把调整化学成分所
需要配入 的 合 金 按 规 定 破 碎 成 粒 状 , 再 经 过 高 于
300 ℃烘焙消除结晶水 , 出铁时及时按铬铁 、紫铜 、
锰铁 、硅铁合金顺序加入炉中 , 留取 50% 硅铁作为
炉前孕育 , 用珍珠岩粉末覆盖金属液集渣 , 从而获得
优质铸铁 。灰铸铁熔炼后 , 用浇包装盛熔融铁液浇注
于铸模内 。制动盘铸铁毛坯经清砂后在 550 ℃经 3h
的低温退火 , 以消除铸造过程产生的热应力 , 使制动
盘铸件毛坯不易变形 , 保证了铸件机械加工后的几何
尺寸精度 。
4 　制动盘的机械加工
为了保证制动盘具有良好的制动效能 , 制动盘的
两个工作面的平行度应小于 01015mm。机械加工时 ,
制动盘毛坯在专用机床上进行车削加工和磨削加工 。
设计多功能专用夹具 , 工件 (即制动盘 ) 一次装夹
加工 , 保证了制动盘的同轴度 。采用同一机床进行车
削和磨削 , 先车削 、磨削完成一个工作面之后 , 再车
削 、磨削另外一个工作面 , 从而保证了制动盘两个平
行的工作面的平行度要求 。而且 , 制动盘的工作面是
以特殊的工艺磨削的 , 花纹平整美观 。制动盘的安装
螺柱孔 、定位孔采用专用模具管位配钻 , 使位置度符
合图纸和安装要求 。
5 　制动盘的性能检测
制动 盘 的 主 要 性 能 要 求 为 : 抗 拉 强 度 达 到
220M Pa 以上 ; 工作面的表面硬度 HRB 90 ～103; 工
作面的平行度小于 01015mm; 基体组织珠光体大于
或等于 99% ; A 型石墨呈片状 、无方向性且分布均
匀 , 石墨尺寸等级为 4 ～6 级 。
所研制的制动盘与进口的制动盘 ( U 1 S1A 生产 )
经广东省冶金 (黑色 ) 产品质量监督检验站和广州
市产品质量检验所检验验证 。检测结果如下 :
( 1 ) 抗拉强度 。用制动盘同样的材质 、同样的
熔炼铸造工艺 , 铸造出抗拉强度试样毛坯 , 再机加工
为抗拉试样 , 并在试验机上拉伸测试 。试验结果见表
2。
( 2 ) 制动盘的表面硬度 。沿制动盘的直径方向
测试六个试点 。检测结果见表 2。
表 2 　U 1 S1A 件与试制件的抗拉强度及硬度值
检验项目 U 1 S1A 件 试制件
抗拉强度 /M Pa ——— 270
96、 97、 96、 100、 100、 98、
硬度 HRB
9715、 96、 97 99、 100、 99
90 ～103
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( 3 ) 制动盘的金相组织 。取样部位 : 制动盘的
工作面 。 ①显微组织 (见图 3 ) 。制动盘的显微组织
为珠光体 +铁素体 +碳化物 : 珠光体 ≥99% , 铁素体
< 1% , 碳化物 < 1% 。基体组织珠光体符合 ≥99%的
要求 。 ②石墨形态 (见图 4 ) 。石墨形态为 A + B + C
型 , 与进口件相同 。A 型石墨呈片状 、无方向性且分
布均匀 , A 型石墨含量约 60% 。石墨等级为 4 级 。符
合 4 ～6 级的要求 。 ③制动盘的化学成分 。经检验 ,
制动盘的化学成分见表 3。 ④制动盘的平行度 。安装
面对基准面的平行度为 01010mm, 符合 ≤ 01015mm
的要求 ; 制动盘面对基准面的平行度为 01010mm ,
符合 ≤01015mm 的要求 。 ⑤静平衡不平衡度 。经工
厂检测 , 制动盘精度等级达到形位公差等级 8 级 , 静
平衡不平衡量 ≤01081N・m。
表 3 　制动盘的化学成分
合金元素 C Si M n P S Cu Cr
质量分数 / % 3140 1176 0168 01058 01036 0184 0138
6 　结论
( 1) 采用 C314% 、 Si1176% 、Mn0168% 、 P01058% 、
S01036% 、 Cu01084% 、 Cr0138% 的材质 , 用中频感
应加热铸造的制动盘 , 铸造性能好 , 具有较好的强度
和硬度 。
( 2 ) 采用 GW 05 - 250 /1J 中频无芯感应电炉进行
熔炼铸造的制动盘 , 经金相检验表明 , 可获得珠光体
≥99%的基体组织 , A 型石墨呈片状 、无方向性且分
布均匀 。石墨等级为 4 级 。均符合技术要求 , 但 A 型
石墨含量略小于 70% , 有待进一步改进 。
( 3 ) 所研制的制动盘主要性能为 : 抗拉强度达
到 270MPa; 工作面的表面硬度 HRB 98 ～100; 工作
面的平行度小于 01015mm; 均符合技术要求 。
参考文献
【1 】冯泗春 1 材 料 科 学 基 础 1 西 安 : 陕 西 科 学 出 版 社 ,
19981
作者简介 : 曾建谋 ( 1947 ～ ) , 男 , 广东潮州人 , 副
技术要求
教授 , 研究领域 : 汽车排放净化 、汽车新技术及汽车零部
≥220
件的研究开发 。电话 : 020 - 37628658, 020 - 33623198。 E
- mail: zengjianmou@ tom 1 com。
收稿时间 : 2005 - 02 - 22
http://www.cnki.net