LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN

DI CV. AHASS MITRA JAYA BANDUNG
SISTEM STARTER PADA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT ESP
Diajukan Sebagai Syarat Ujian Sidang pkl

Disusun Oleh :
Muhammad Fauzan Nur Ikhsan
NIS.2021.10.310

TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN
NEGERI 4 KOTA SUKABUMI
2022
 PEMERINTAH PROVINSI JAWA BARAT
DINAS PENDIDIKAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 4
Jl. Merdeka Km. 4  ( 0266 ) 226036 Kel. Cipanengah
Kec. Lembursitu – Kota Sukabumi 43169
Email:smknegeri4sukabumi@gmail.com

LEMBAR PERSETUJUAN SEKOLAH

Ketua Jurusan TBSM Guru Pembimbing

Ade Anwar Mutakin, S.Pd Tatang Rochendi, S.Pd

NIP. 19840305 201001 1 007 NIP. 19820721 201001 1 011

Kepala Sekolah SMKN 4 KOTA SUKABUMI

Dra. Helda, M.Pd

NIP. 19651104 199512 2 001
 PEMERINTAH PROVINSI JAWA
BARAT DINAS PENDIDIKAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 4
Jl. Merdeka Km. 4  ( 0266 ) 226036 Kel. Cipanengah
Kec. Lembursitu – Kota Sukabumi 43169
Email: smknegeri4sukabumi@gmail.com

LEMBAR PERSETUJUAN INDUSTRI

Mengetahui

Pimpinan Industri Pembimbing Industri

Deni Setiawan Cepi Hendriyana

 KATA PENGANTAR

Puji Syukur kita panjatkan kepada Tuhan yang maha esa, yang telah memberikan
karunia dan petunjuk sehingga saya dapat menyelesaikan laporan praktik kerja
industri (PRAKERIN) di CV. Ahass Mitra Jaya Bandung Pelaksanaan praktik
kerja industri (PRAKERIN) merupakan salah satu kegiatan yang bertujuan untuk
menambah wawasan kepada saya sebagai penyusun, agar dapat memahami dan
menguasai bidang otomotif sepeda motor. Laporan ini di susun sebagai
pertanggung jawaban siswa atas pelaksanaan Prakerin di CV. Ahass Mitra Jaya
Bandung dan sebagai salah satu syarat sebelum melaksanakan praktik kerja
industri (PRAKERIN) laporan ini dapat tersusun dan terselesaikan dengan baik,
berkat adanya bimbingan dan oleh bapak pembimbing dari sekolah maupun dari
pihak bengkel . Oleh karena itu saya ingin menyampaikan rasa terima kasih saya
yang sebesar besar nya kepada ;
1. Ibu Dra.Helda, M.Pd selaku Kepala Sekolah SMKN 4 KOTA
SUKABUMI
2. Bapak Tatang Rochendi, S Pd selaku pembimbing.
3. Bapak Ade Anwar Mutakin, S.Pd selaku Ketua Jurusan TBSM.
4. Kedua orang tua yang telah mengizinkan saya melaksanakan kegiatan
Prakerin
Penulis menyadari bahwa penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan,
untuk itu kritik dan saran yang membangun dari pembaca sangat dibutuhkan.
Harapan dari penulis semoga laporan yang memuat pengalaman dan pengetahuan
yang didapatkan selama melaksanakan Praktek kerja lapangan ini dapat
bermamfaat bagi siswa siswi SMK NEGERI 4 KOTA SUKABUMI.

Sukabumi,september 2022

i
 Muhammad Fauzan Nur Ikhsan

ii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN SEKOLAH...............................................................

LEMBAR PERSETUJUAN INDUSTRI...............................................................
KATA PENGANTAR.............................................................................................
DAFTAR ISI...........................................................................................................
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................
BAB I PENDAHULUAN......................................................................................
1.1 Latar Belakang Masalah..................................................................................1
1.2 Maksud dan Tujuan PKL.................................................................................1
BAB II TINJAUAN UMUM
PERUSAHAAN......................................................................................................
2.1 Sejarah Perusahaan..........................................................................................2
2.2 Struktur Organisasi Perusahaan.......................................................................2
2.3 Denah Perusahaan............................................................................................3
2.4 Visi dan Misi Perusahaan.................................................................................3
BAB III LANDASAN TEORI...............................................................................
3.1. Pengertian Sistem ACG Starter Sepeda Motor Honda Beat ESP...................5
3.2. Nama dan Fungsi Komponen ACG Starter Beat ESP...................................5
3.3. Cara Kerja Sistem ACG Starter Sepeda Motor Honda Beat ESP..................8
BAB IV PEMBAHASAN.....................................................................................
4.1 Masalah dan Solusi........................................................................................10
4.2 Pembongkaran...............................................................................................10
4.3 Pemeriksaan...................................................................................................11
BAB V PENUTUP................................................................................................
5.1 Kesimpulan....................................................................................................12
5.2 Saran..............................................................................................................12

ii
iii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Struktur Organisasi Perusahaan.........................................................2

Gambar 2. 2 Denah Perusahaan..............................................................................3
Gambar 3. 1 kunci kontak
Gambar 3. 2 Relay Utama.......................................................................................5
Gambar 3. 3 ECM...................................................................................................6
Gambar 3. 4 Baterai................................................................................................6
Gambar 3. 5 Sekering..............................................................................................6
Gambar 3. 6 switch Standar Samping.....................................................................7
Gambar 3. 7 switch Stater.......................................................................................7
Gambar 3. 8 Sensor CKP........................................................................................7
Gambar 3. 9 cara kerja sistem ACG.......................................................................8
Gambar 4. 1 melepas batrai
Gambar 4. 2 melepas sekring
Gambar 4. 3 pemerikksaan tegangan....................................................................11
Gambar 4. 4 pemeriksaan sekering.......................................................................11

iv
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Tugas utama sistem Pendidikan menengah kejuruan adalah menghasilkan

tingkat tenaga kerja menengah sesuai dengan tuntutan perkembangan ketenaga
kerjaan dan kebutuhan pembangunan. Penyiapan tenaga kerja berkeahlian
professional tidak cukup hanya dengan mengandalkan program Pendidikan
sekolah, tetapi harus terintegrasi dengan program peningkatan keahlian kerja dan
mengetahui realitas sistem nilai yang ada dilapangan kerja. Upaya peningkatan
keahlian kearah professional yang dimaksud adalah kami selaku Siswa\ Siswi
memiliki bekal pengetahuan, keterampilan dan etos kerja yang sesuai dengan
tuntutan dunia industry, dan kami selaku Siswi\ Siswi dapat mempergunakanya
untuk masa yang akan datang dengan dasar pengalaman PKL. Demi penyelesaian
akhir hasil Praktik Kerja Lapangan (PKL) maka diperlukan perangkat yang dapat
memberikan informasi dan hasil tentang apa saja yang dilakukan Siswa\Siswi
selama melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL) dan saya maksud adalah
laporan PKL\PRAKERIN yang saya susun.
1.2 Maksud dan Tujuan PKL

PKL merupakan salah satu kegiatan murid SMK untuk mendapatkan pengalaman
kerja sebelum memasuki dunia kerja yang sesungguhnya, yang bertujuan
meningkatkan kecerdasan, Kreativitas, Keterampilan agar dapat menumbyhkan
manusia yang dapat membangun dirinya sendiri dan bertanggung jawab atas apa
yang diperbuatnya. Adapun tujuan diadakan Pkl antara lain;
1. Untuk memperkenalkan siswa/i pada dunia usaha/ industri yang
sesungguhnya
2. Menumbuhkan dan meningkatkan sikap profesional yang diperlukan siswa
untuk memasuki dunia usaha
3. Melahirkan sikap bertanggung jawab,disiplin,sikap mental,etika yang baik
serta dapat bersosialisasi dengan lingkungan sekitar
4. Memberikan motivasi sehingga semangat siswa/i bersemangat dalam
meraih cita-cita mereka.
5. Melatih keterampilan yang dimiliki siswa/i sehingga dapat bekerja dengan
baik.

1
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan

Mitra jaya group dealer resmi motor honda yang melayani penjualan cash maupun
kredit motor baru, berdiri pada tahun 1996 , memiliki semboyan “to be the greatest”
yang selalu memberikan pelayanan terbaik kepada anda, kami melmiliki total 34
cabang dealer resmi honda yang tersebar di pulau jawa, sumatra, sulawesi, dan bali.

2.2 Struktur Organisasi Perusahaan

Kepala Mekanik

Final Inspector

Frondesk Mahda Kusuma D

Part Werehouse Nugraha Rahadian Indi Rocdiana

Admin Crm Reyhan Saptadi Mekanik TTL 2 Oki Firmansyah Mekanik TTL 1 Amardani Apriadi

Mekanik TTL 3 Rohaendi

Gambar 2. 1 Struktur Organisasi Ahass Mitra Jaya Bandung

2
 SHOW ROOM MOTOR
INFORMASI DENAH
AHASS MITRA JAYA MASUK
KIBLAT AHAS
11798 BANDUNG KASIR SNACK
CORNER
R.KACAB
K
U PARKIR
T T
2.3 Denah Perusahaan

TEMPAT R KARYAWAN
O O S
I I WUDHU GUDANG SPAREPAT RUANG I
AHASS
L DAN
L TUNGGU PARKIR
E
E T MUSHOLA KONSUMEN
T
IN

MEJA KERJA

TOILET

3
COMPRESOR

CONTER PART

RUANG GANTI

T
R
A
PARKIR
DAN GUDANG FRONDESK SA
FIT KERJA MEKANIK PARKIR OUT
SEMENTARA
OUT

KRAN AIR
GUDAN RUANG KABENG DAN
G ADH

Gambar 2. 2 Denah Perusahaan Ahass Mitra Jaya Bandung

STAF H1

TENDA ISTIRAHAT
MEKANIK PDI
PARKIR PARKIR
OUT SAMPAH
OUTAREA

PARKIR
OUT
2.4 Visi Misi Perusahaan

Visi :

Menjaadi perusahaan yang :

1. Mempunyai nilai lebih
2. Selalu bertumbuh sehat
3. Memberikan kesejahteraan bersama
4. Yang berkesinambungan

Misi :

Memberikan pelayanan yang terbaik

Kepada “pelanggan”
Berlandaskan proses yang benar

CORPORATE VALUE :

M Maximizing Market Share And Profit

I Integrity
T Team Work
R Realible
A Advance

4
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1. Pengertian Sistem ACG Starter Sepeda Motor Honda Beat ESP.

Teknologi ACG Starter (Alternating Current Generator) menjadi keunggulan

dari Astra Honda Motor (AHM) untuk Motor-motor terbaruya. Fitur ACG starter
ini bisa dibilang yang menghilangkan suara keras pada saat anda menyetarter
motor.

Alternating Current Generator (ACG) yaitu alat untuk menghasilkan listrik

dengan arus bolak-balik (AC), dan starter yaitu alat untuk memulai kerja dari
suatu alat atau mesin. Sehingga keduanya ini dikombinasikan menjadi ACG
starter.
3.2. Nama dan Fungsi Komponen ACG Starter Sepeda Motor Honda Beat

ESP

Berikut ini adalah komponen dari sistem ACG Starter beserta fungsinya:
1. Kunci Kontak
Funsi utama kunci kontak adalah untuk menghubungkan dan memutus arus/
tegangan dari baterai kesistem pengapian

Gambar 3.1 Kunci Kontak

2. Relay Utama
Fungsi Relay adalah membuat jalur kabel langsung dari Aki tanpa melewati
saklar atau switch. Keuntungan penggunaan Relay adalah arus listrikk lebih besar
karena langsung dari sumber (AKI)

5
 Gambar 3.2 Relay Utama

3. Ecm (Electric Control Module)

Memiliki fungsi untuk menerima data dari beberapa sensor untuk mengatur
penyemprotan bahan bakar dan waktu pengapian pada sepeda motor berteknologi
injection. ECM bisa disebut juga sebagai otaknya motor.

Gambar 3.3 ECM

4. Baterai/Aki
Berfungsi sebagai sumber arus listrik pada sepeda motor

Gambar 3.4 Baterai

5. Sekring
Fungsi sekring adalah alat pengaman dalam suatu rangkaian listrik apabila terjadi
muatan listrik atau suatu hubungan arus pendek

6
 Gambar 3.5 Sekering

6. Switch Standar Samping

Fungsinya untuk mematikan mesin sepeda motor saat standar diturunkan. Mesin
tidak akan bisa dihidupkan sampai standar di naikan kembali.

Gambar 3.6 switch Standar Samping

7. Swicth Starter
Berfungsi sebagai suatu peralatan yang menghubaungkan dan memutuskan arus
listrik secara tidak langsung.

Gambar 3.7switch Stater

8. Sensor CKP
Fungsi komponen ini untuk mendeteksi putaran mesin dan posisi top piston
supaya koil seerta injektor yang ada didalam sistem mesisn bisa bekerja pada
waktu tepat.

7
 Gambar 3.8 Sensor CKP

9. Startor dan Fly Wheel

Berfungsi sebagai mengubah arus yang dikirimkan oleh ECU menjadi
Elektromagnet. Fly wheel terhubung dengan poros engkol dan Fly Wheel terdapat
magnet permanen

Gambar 3.8 Startor Dan Fly Weel

3.3. Cara Kerja Sistem ACG Starter Sepeda Motor Honda Beat ESP

Alternating Current Generator (ACG) Starter bekerja saat mulai menyalakan

mesin, ketika menekan tombol starter maka arus listrik akan mengalir melalui
stator yang berlaku sebagai magnet listrik atau electromagnet. Stator tersebut pada
dasarnya hampir sama dengan alternator, hanya saja lebih mengandalkan
mekanisme antar magnet.

Gambar 3.9 cara kerja sistem ACG

Pada saat mesin dinyalakan, maka secara otomatis arus listrik akan langsung
dialirkan ke FET Circuit yang terdapat pada Electronic Control Module (ECM)

8
yang kemudian dibagi secara merata ke dalam 3 hall tersebut. Selanjutnya, stator
yang telah menjadi elektromagnet akan bertemu dengan magnet flywheel.
Pertemuan antar kedua magnet inilah yang menyebabkan flywheel bergerak,
sebelum akhirnya menggerakkan piston yang terhubung langsung untuk
menyalakan mesin motor. Selanjutnya, setelah motor dalam kondisi berjalan,
maka secara otomatis ECU / ECM akan memutus tegangan listrik ke stator dan
beralih fungsi menjadi Generator AC.
Generator ini nantinya akan mengubah arus listrik menjadi DC (searah) untuk
mengisi baterai (aki) dan mendukung kinerja ACG Starter pada penggunaan berikutnya

9
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Masalah dan Solusi

1. Masalah
 Baterai yang sudah lemah dan tidak segera diganti dapat merusak
sistem kelistrikan yang mendukung sistem ACG Starter
 Sekering putus akan berpengaruh terhadap sistem ACG Starter
 Alternator dan fly wheel yang kotor dapat menyebabkan sistem ACG
Starter tidak berfungsi
2. Solusi
 Baterai harus sering diperiksa tegangan nya, jika tegangannya kurang
dari standar maka bisa dilakukan pengecasan atau mengganti baterai
nya
 Pemeriksaan sikring bisa dilakukan dengan visual jika sikring putus
maka harus diganti
 Alternator dan fly wheel harus sering diperiksa dan dibersihkan
4.2 Pembongkaran

1. Baterai
 Buka baut tutup baterai menggunakan obeng +
 Buka baut cover baterai menggunakan obeng +
 Buka baut baterai menggunakan obeng +

Gambar 4.1 melepas baterai

2. Sekering
 Buka baut tutup baterai menggunakan obeng +
 Buka baut cover baterai menggunakan obeng +
 Cabut sekering menggunakan alat yang ada dibalik cover baterai

10
 Gambar 4.2 melepas sekering

3. Alternator dan fly wheel

 Buka baut tutup kipas menggunakan kunci T8 dan obeng +
 Buka baut kipas menggunakan T10
 Buka baut fly wheel menggunakan kunci shock 14
 Lepas fly wheel menggunakan fly wheel puller

4.3 Pemeriksaan

1. Baterai
 Lakukan pemeriksaan tegangan baterai menggunakan Avometer
dengan sekala DCV, tegangan minimal nya 12,4 Volt

Gambar 4.3 pemerikksaan tegangan

2. Sekering
 Pengukuran sekering menggunakan Avometer dengan skala Ohm.
Pastikan sekering masih terhubung atau tidak

Gambar 4.4 pemeriksaan sekering

3. Alternator dan fly wheel

11
 Bersihkah debu kotoran pada alternator dan fly wheel dengan cara
disemprot menggunakan angin kompresor

12
 BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan

1. ACG Starter atau lebih dikenal dengan Alternating Current Generator adalah
sebuah teknologi terbaru yang bisa dibilang mutakhir karena membuat suara
mesin menjadi lebih halus ketika kamu menyalakannya
menggunakan electric starter. Starter menjadi sangat halus karena tidak
menggunakan dinamo untuk menggerakkan gigi ke gigi.

Teknologi ACG Starter ini pertama kali diaplikasikan pada motor Honda
PCX 125, tapi kini teknologi mutakhir ini bisa kamu temukan di sepeda
motor Honda Vario Techno 125 ISS dan Honda Vario 150 eSP ISS. Karena
pada dasarnya, teknologi ini merupakan kombinasi dari teknologi ISS (Idling
Stop System). Perbedaannya, jika teknologi ISS bekerja untuk mematikan
mesin dan mengurangi konsumsi BBM yang terbuang secara percuma. ACG
Starter justru bekerja untuk merawat mesin motor karena fiturnya yang
mampu menyalakan mesin dengan lebih halus.

2. Ketika mesin dinyalakan, arus listrik akan mengalir melalui stator yang

berlaku sebagai magnet listrik. Stator tersebut pada dasarnya memiliki prinsip
kerja yang hampir mirip dengan alternator, hanya lebih mengkamulkan
magnet. Pada saat mesin dinyalakan, secara otomatis arus listrik akan
langsung dialirkan ke FET Circuit yang terdapat pada Electronic Control
Module (ECM) yang kemudian dibagi secara merata ke dalam
3 hall. Selanjutnya, stator tersebut akan menjadi elektromagnetik dan akan
bertemu dengan magnet flywheel. Pertemuan inilah yang
menyebabkan flywheel bergerak, sebelum akhirnya menggerakkan piston
yang terhubung langsung untuk menyalakan mesin motor. Selanjutnya,
setelah motor dalam kondisi berjalan, maka secara otomatis ECU / ECM akan
memutus tegangan listrik ke stator dan beralih fungsi menjadi Generator AC.

Generator ini nantinya akan mengubah arus listrik menjadi DC (searah) untuk
mengisi baterai (aki) dan mendukung kinerja teknologi ACG Starter pada
penggunaan berikutnya. Secara logika, karena gesekan yang terjadi adalah

13
 berasal dari pertemuan antara dua magnet, maka dapat dipastikan tidak akan
ada lagi suara berisik akibat gesekan antara gir yang terjadi ketika Kamu
mulai menyalakan mesin motor (seperti pada sliding-gear starter-type
system). Kamu hanya akan merasakan mesin motor Kamu menyala seketika
dengan bunyi yang sangat halus (diminimalisasi).

5.2 Saran

3. Saran Untuk Perusahaan.

 Berikan fasilitas yang memadai seperti special servis tools agar
meringankan kerja mekanik
 Berikan fasilitas ruang istirahat yang cukup luas

4. Saran Untuk Sekolah.

 Sekola harus meningkatkan kemampuan dan pengetahuan siswa/i baik
teori dan praktiknya.
 Sekolah harus lebih mempersiapkan siswa/i nya supaya lebih siap
dalam menghadapi dunia kerja.
 Pihak sekolah alangkah baik nya memberikan materi serta cara praktek
yang lebih baik lagi

14
 LAMPIRAN-LAMPIRAN

Lampiran. 1 Jurnal harian yang di tulis tangan

Lampiran. 2 Absensi PKL

Lampiran. 3 Nilai PKL dari industri

Lampiran. 4 biodata
 PEMERINTAH DAERAH PROVINSI JAWA BARAT
DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 4 SUKABUMI
Terakreditasi A (Amat Baik)
BAP-S/M Nomor: 02.00/204/BAP-SM/SK/XII/2015
Jl. Merdeka Km. 4 Kel. Cipanengah Kec. Lembursitu Tlp. (0266) 266
036
Kota Sukabumi 43169
Website www.smkn4-smi.org e-mail : info@smkn4-sukabumi.org
DAFTAR KEGIATAN BIMBINGAN INDIVIDU

Jurusan : Teknik Bisnis Sepeda Motor

Sekolah : Smkn 4 Kota Sukabumi
Guru Pembimbing : Tatang Rochendi, S.Pd
Nama Siswa : Muhammad Fauzan Nur Ikhsan
Nis : 2021.10.310
NO. TGL WAKTU MASALAH YANG DIBAHAS PARAF

Jenis Bimbingan : Laporan Pkl

Catatan : Sukabumi,…Agustus 2022
Pembimbing

Tatang Rochendi, S.Pd

NIP. 19820721 201001 1 011
NAMA : MUHAMMAD FAUZAN NUR IKHSAN
ALAMAT RUMAH : KP CEMPAKA MEKAR TR/RW 06/02, DESA CIKAKAK
KECAMATAN CIKAKAK KABUPATEN SUKABUMI.
KELAS : XII TBSM 1 PAS FOTO
NIS : 2021.10.310
AGAMA : ISLAM
JENIS KELAMIN : LAKI-LAKI
GOL. DARAH : -
NO. HP : 085797370961
ALAMAT SEKOLAH : JL. MERDEKA KM 4, KEL. CIPANENGAH, KEC. LEMBURSITU KOTA SUKABUMI 43169
TELP. 0266-226036 FAX 0266-232470
PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR
PENDIDIKAN :

- SDN MARINJUNG
- SMPN 1 CISOLOK
- SMK NEGERI 4 KOTA SUKABUMI, TAHUN 2021/20222