(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 213013778 U
(45)授权公告日 2021.04.20
(21)申请号 202021022021 .0

(22)申请日 2020 .06 .06

(73)专利权人 中建七局第四建筑有限公司
地址 710000 陕西省西安市未央区未央路
68号

(72)发明人 申少杰　尚振齐　管世亮　刘涛　
冯煜楠　丁超　

(74)专利代理机构 郑州中鼎万策专利代理事务
所(普通合伙) 41179
代理人 黄照倩

(51)Int .Cl .
E01C 19/00 (2006 .01)
E01C 19/18 (2006 .01)
E01C 11/22 (2006 .01)

权利要求书1页 说明书5页 附图5页

(54)实用新型名称
一种零星混凝土浇筑小车
(57)摘要
本实用新型涉及一种零星混凝土浇筑小车。
该小车包括料斗、引导结构、柔性挡料体和直线
驱动机构， 料斗底部设有车轮，料斗的前部设有
挂钩， 料斗的右侧设有混凝土出口；引导结构呈U
形， 包括底板、前壁板和后壁板，引导结构的底板
铰接在混凝土出口下侧； 柔性挡料体呈片状， 设
有两个， 一个柔性挡料体的一端固定在混凝土出
口前侧，另一端固定在前壁板上，用于阻挡混凝
土从前侧板与料斗之间的间隔流出， 另一个柔性
挡料体的一端固定在混凝土出口后侧， 另一端固
定在后壁板上， 用于阻挡混凝土从后壁板与料斗
之间的间隔流出； 直线驱动机构用于驱动引导结
构摆动。该小车用于解决现有技术中零星混凝土
CN 213013778 U

浇筑时浪费人力、效率低、污染路面和易离析等
问题。
CN 213013778 U 权　利　要　求　书 1/1 页

1 .一种零星混凝土浇筑小车， 其特征是， 包括：

料斗， 用于承接混凝土运输车输出的混凝土， 料斗底部设有车轮， 料斗的前部设有用于
钩挂在混凝土运输车后保险杠上的挂钩， 料斗的右侧设有混凝土出口；
引导结构， 呈U形，包括底板、前壁板和后壁板， 前壁板和后壁板平行布置且垂直于底
板，引导结构的底板铰接在料斗的混凝土出口下侧；
柔性挡料体， 呈片状， 设有两个，一个柔性挡料体的一端固定在料斗的混凝土出口前
侧，另一端固定在前壁板上， 用于阻挡混凝土从前壁板与料斗之间的间隔流出， 另一个柔性
挡料体的一端固定在料斗的混凝土出口后侧， 另一端固定在后壁板上，用于阻挡混凝土从
后壁板与料斗之间的间隔流出；
直线驱动机构， 一端铰接在料斗底部， 另一端铰接在引导结构的底板上， 用于驱动引导
结构摆动。
2 .根据权利要求1所述的零星混凝土浇筑小车， 其特征是， 所述柔性挡料体为帆布。
3 .根据权利要求1或2所述的零星混凝土浇筑小车， 其特征是， 料斗包括自左向右、自上
而下倾斜的基板， 混凝土出口向下延伸至基板处， 引导结构的底板与混凝土出口处的基板
铰接， 底板与基板的连接位置处设有片状的柔性防漏体， 柔性防漏体的一端固定在基板上，
另一端固定在底板上， 用于防止混凝土从底板与基板之间的间隔漏下。
4 .根据权利要求3所述的零星混凝土浇筑小车， 其特征是， 所述柔性防漏体为帆布。
5 .根据权利要求1或2所述的零星混凝土浇筑小车， 其特征是， 引导结构上设有挡料板，
挡料板垂直于引导结构的底板；引导结构的前壁板和后壁板上均设有两个以上的引导凹
槽，前壁板和后壁板上引导凹槽的数量相同且一一对应， 引导凹槽的开口朝上且其长度沿
垂直于底板的方向延伸； 前壁板上各引导凹槽的槽底距底板的距离不等， 前壁板和后壁板
上对应的引导凹槽的槽底距底板的距离相等； 挡料板的前侧和后侧对应引导凹槽各设有一
个限位凹槽， 限位凹槽的开口朝下且其长度沿垂直于底板的方向延伸， 挡料板通过限位凹
槽与引导凹槽的配合实现插装在引导结构上； 挡料板上限位凹槽的槽底与两壁板上引导凹
槽的槽底接触时， 挡料板与底板之间形成供混凝土流过的过流通道。
6 .根据权利要求1或2所述的零星混凝土浇筑小车， 其特征是， 料斗的底部设有支腿，支
腿位于车轮的前侧， 在小车与混凝土运输车脱开时， 支腿与车轮配合以使小车站稳， 支腿铰
接在料斗底部， 料斗底部还设有在支腿收起时将支腿锁定的锁定结构。
7 .根据权利要求6所述的零星混凝土浇筑小车， 其特征是，所述锁定结构包括两个上下
前后延伸的固定板， 两固定板左右间隔布置， 两固定板之间的间隔空间可供支腿收起时伸
入，在两固定板上对应设有左右延伸的穿孔， 穿孔内配设有插销， 使用时，支腿收起并向上
摆动到两固定板的间隔空间内后， 将插销插装在两固定板上的穿孔内， 支腿可放置在插销
上而无法下摆。
8 .根据权利要求1或2所述的零星混凝土浇筑小车， 其特征是，料斗外壁上安装有振动
器。

2
CN 213013778 U 说　明　书 1/5 页

一种零星混凝土浇筑小车

技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种零星混凝土浇筑小车。

背景技术
[0002] 目前，市政、
公路工程浇筑矩形混凝土排水边沟、道牙靠背混凝土等零星小方量混
凝土时， 混凝土运输车至现场后由于单位长度所需方量太小而不能直接浇筑至设计部位，
且混凝土倾倒冲击力容易造成模板变形、 移位，所以需将混凝土倾倒至路面，
再由人工二次
倒运至设计部位， 需要投入较多人力且浇筑速度较慢，而且容易对路面造成污染，
另外，混
凝土在二次倒运过程中还容易发生离析， 影响混凝土施工质量。

实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种零星混凝土浇筑小车， 用于解决现有技术中零星
混凝土浇筑时浪费人力、 效率低、 污染路面和易离析等问题。
[0004] 为实现上述目的， 本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车采用如下技术方案：
[0005] 该零星混凝土浇筑小车包括：
[0006] 料斗，用于承接混凝土运输车输出的混凝土， 料斗底部设有车轮，料斗的前部设有
用于钩挂在混凝土运输车后保险杠上的挂钩， 料斗的右侧设有混凝土出口；
[0007] 引导结构，呈U形，包括底板、前壁板和后壁板， 前壁板和后壁板平行布置且垂直于
底板， 引导结构的底板铰接在料斗的混凝土出口下侧；
[0008] 柔性挡料体，呈片状， 设有两个，一个柔性挡料体的一端固定在料斗的混凝土出口
前侧， 另一端固定在前壁板上， 用于阻挡混凝土从前壁板与料斗之间的间隔流出， 另一个柔
性挡料体的一端固定在料斗的混凝土出口后侧， 另一端固定在后壁板上，用于阻挡混凝土
从后壁板与料斗之间的间隔流出；
[0009] 直线驱动机构，一端铰接在料斗底部， 另一端铰接在引导结构的底板上，用于驱动
引导结构摆动。
[0010] 本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的有益效果是： 该小车与混凝土运输车
配合使用， 小车钩挂在混凝土运输车的后保险杠上并随混凝土运输车前行， 混凝土运输车
将混凝土输送到小车的料斗内， 然后混凝土可从料斗的混凝土出口流出， 进而经过引导结
构的引导而浇筑在待浇筑部位， 经过小车的过渡，混凝土浇筑时的冲击力大大降低，且可以
将混凝土出口设置的较小， 均可以降低混凝土的冲击力， 从而可以避免待浇筑部位模板的
变形； 因为混凝土从混凝土运输车上直接落入小车中， 再直接浇筑到待浇筑部位，不需要先
将混凝土堆放在路面上， 所以不会污染路面， 且不再需要人工运输混凝土，可以节省人力，
提高浇筑效率， 同时还可以降低混凝土离析的可能性； 另外，
因为引导结构可以上下摆动，
从而调整底板的倾斜角度， 底板的倾斜角度不同， 混凝土向外流出的速度也不同，从而可以
调整浇筑混凝土的速度， 以适应不同的工况。
[0011] 进一步的，柔性挡料体为帆布。

3
CN 213013778 U 说　明　书 2/5 页

[0012] 进一步的，料斗包括自左向右、自上而下倾斜的基板， 混凝土出口向下延伸至基板

处， 引导结构的底板与混凝土出口处的基板铰接， 底板与基板的连接位置处设有片状的柔
性防漏体， 柔性防漏体的一端固定在基板上，另一端固定在底板上， 用于防止混凝土从底板
与基板之间的间隔漏下。
[0013] 进一步的，柔性防漏体为帆布。
[0014] 进一步的，引导结构上设有挡料板，挡料板垂直于引导结构的底板； 引导结构的前
壁板和后壁板上均设有两个以上的引导凹槽， 前壁板和后壁板上引导凹槽的数量相同且一
一对应， 引导凹槽的开口朝上且其长度沿垂直于底板的方向延伸； 前壁板上各引导凹槽的
槽底距底板的距离不等， 前壁板和后壁板上对应的引导凹槽的槽底距底板的距离相等； 挡
料板的前侧和后侧对应引导凹槽各设有一个限位凹槽， 限位凹槽的开口朝下且其长度沿垂
直于底板的方向延伸， 挡料板通过限位凹槽与引导凹槽的配合实现插装在引导结构上； 挡
料板上限位凹槽的槽底与两壁板上引导凹槽的槽底接触时， 挡料板与底板之间形成供混凝
土流过的过流通道。这样设置， 可以通过挡料板插装在不同的引导凹槽内而调整过流通道
的大小， 进而调整混凝土流出的速度。
[0015] 进一步的，料斗的底部设有支腿，支腿位于车轮的前侧， 在小车与混凝土运输车脱
开时， 支腿与车轮配合以使小车站稳，支腿铰接在料斗底部， 料斗底部还设有在支腿收起时
将支腿锁定的锁定结构。支腿收起可以防止支腿影响小车的前行。
[0016] 进一步的，锁定结构包括两个上下前后延伸的固定板， 两固定板左右间隔布置，两
固定板之间的间隔空间可供支腿收起时伸入， 在两固定板上对应设有左右延伸的穿孔， 穿
孔内配设有插销， 使用时，支腿收起并向上摆动到两固定板的间隔空间内后， 将插销插装在
两固定板上的穿孔内， 支腿可放置在插销上而无法下摆。 这种锁定结构较为简单， 易实现。
[0017] 进一步的，料斗外壁上安装有振动器。设置振动器， 可以使混凝土顺利流至料斗的
混凝土出口处。

附图说明
[0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案， 下面将对实施例中所需要使
用的附图作简单地介绍， 显而易见地，
下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，
对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得
其他的附图。
[0019] 图1是本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的实施例的后视图；
[0020] 图2是本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的实施例的右视图（隐藏引导结
构、挡料帆布、 安装板和电推杆）；
[0021] 图3是本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的实施例中基板与底板的连接示
意图；
[0022] 图4是本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的实施例中挡料板与引导结构的
配合示意图；
[0023] 图5是本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的实施例中引导结构的后壁板的
结构示意图；
[0024] 图6是本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的实施例中挡料板的结构示意

4
CN 213013778 U 说　明　书 3/5 页

图。
[0025] 附图中： 1‑料斗， 2‑轮架， 3‑车轮， 4‑扶手， 5‑挂钩， 6‑支腿， 7‑固定板， 8‑穿孔， 9‑混
凝土出口， 10‑基板， 11‑引导结构， 12‑挡料帆布， 13‑安装板， 14‑电推杆， 15‑底板， 16‑后壁
板， 17‑前壁板， 18‑防漏帆布， 19‑压紧螺钉， 20‑第一合页， 21‑挡料板， 22‑第一引导凹槽，
23‑第二引导凹槽， 24‑第三引导凹槽， 25‑限位凹槽， 26‑把手， 27‑过流通道。

具体实施方式
[0026] 为使本实用新型的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将对本实用新型的技术
方案进行详细的描述。显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部
的实施例。基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前
提下所得到的所有其它实施方式， 都属于本实用新型所保护的范围。
[0027] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
[0028] 本实用新型所提供的零星混凝土浇筑小车的实施例：
[0029] 如图1和图2所示， 该小车包括料斗1， 料斗1包括基板10、前侧板、后侧板、左侧板和
右侧板， 基板10构成料斗1的底， 基板10自左向右、自上而下倾斜设置， 前侧板与基板10之间
设有自前向后、 自上而下倾斜的前导引板（图中未示出）， 后侧板与基板10之间设有自后向
前、 自上而下倾斜的后导引板（图中未示出）， 前导引板和后导引板的左侧与料斗1的左侧板
焊接固定， 前导引板和后导引板的右侧与料斗1的右侧板焊接固定， 基板10、前导引板、后导
引板、左侧板和右侧板一起围成用于接取混凝土运输车输出的混凝土的内腔； 在右侧板上
开设有供料斗1的内腔中的混凝土流出的混凝土出口9， 混凝土出口9向下延伸至基板10。
[0030] 如图1和图2所示， 料斗1的底部焊接固定有轮架2， 轮架2上安装有两个车轮3， 两个
车轮3左右布置， 小车通过车轮3行走； 料斗1的前侧板的前侧面上焊接有两个扶手4， 扶手4
的前端设有挂钩5， 挂钩5用于钩挂在混凝土运输车的后保险杆上， 使用时将小车的挂钩5钩
挂在混凝土运输车的后保险杠上， 然后混凝土运输车带动小车一起向前行走； 在料斗1的基
板10的下侧面上通过第二合页（图中未示出）安装有两个支腿6， 两个支腿6沿左右方向布
置， 且两个支腿6位于车轮3的前侧， 两个支腿6均能够以第二合页的转轴为轴线向后上方摆
动， 基板10的下侧面上对应每个支腿6设有一个锁定结构， 锁定结构包括两个固定板7， 两个
固定板7焊接固定在基板10的下侧面上， 且两个固定板7沿左右方向间隔布置， 支腿6在向后
上方摆动的过程中能够摆动至两个固定板7的间隔空间内， 在两个固定板7上各设有一个左
右延伸的穿孔8， 两固定板7上的穿孔8同轴， 两穿孔8内配设有一个插销（图中未示出）， 在支
腿6向后上方摆动至穿孔8上侧时， 可将插销插入两穿孔8内， 则支腿6受插销限制无法向下
摆动， 如此便可将支腿6锁定。
[0031] 如图1和图3所示， 该小车还包括一个引导结构11， 引导结构11呈U形，包括底板15、
前壁板17和后壁板16， 前壁板17和后壁板16相互平行且均垂直于底板15， 引导结构11安装
在料斗1的混凝土出口9处， 具体为： 引导结构11的底板15与混凝土出口9处的基板10通过第
一合页20铰接， 以使引导结构11能够绕第一合页20的转轴摆动。在基板10与底板15的连接
位置处还设有一块防漏帆布18， 防漏帆布18的一端固定在基板10上表面上， 另一端固定在
底板15的上表面上， 防漏帆布18与底板15和基板10固定时，先将防漏帆布18粘接在对应位
置， 然后通过一列压紧螺钉19压紧（基板10和底板15上对应的成列的压紧螺钉19沿前后方

5
CN 213013778 U 说　明　书 4/5 页

向排布）； 设置防漏帆布18可以防止混凝土从基板10与底板15之间的间隔中漏下， 防漏帆布

18构成柔性防漏体。
[0032] 如图1所示， 在引导结构11的后壁板16与料斗1的混凝土出口9的后侧设有一块挡
料帆布12， 挡料帆布12的一端固定在对应混凝土出口9后侧的右侧板上， 另一端固定在后壁
板16的后侧面上， 挡料帆布12与右侧板和后壁板16固定时， 先将挡料帆布12粘接在对应位
置， 然后通过一列固定螺钉（图中未示出）压紧， 右侧板上的一列固定螺钉沿上下方向排布，
后壁板16上的一列固定螺钉沿垂直于底板15的方向排布； 在后壁板16与右侧板之间设置挡
料帆布12可以防止混凝土从后壁板16与右侧板之间的间隔中漏出， 挡料帆布12构成柔性挡
料体。在引导结构11的前壁板17与料斗1的混凝土出口9的前侧设有一块挡料帆布12， 挡料
帆布12的一端固定在对应混凝土出口9的前侧的右侧板上， 另一端固定在前壁板17的前侧
面上， 挡料帆布12与右侧板和前壁板17固定时， 先将挡料帆布12粘接在对应位置， 然后通过
一列固定螺钉（图中未示出）压紧， 右侧板上的一列固定螺钉沿上下方向排布， 前壁板17上
的一列固定螺钉沿垂直于底板15的方向排布； 在前壁板17与右侧板之间设置挡料帆布12可
以防止混凝土从前壁板17与右侧板之间的间隔空间中漏出， 挡料帆布12构成柔性挡料体。
[0033] 如图1所示， 在料斗1的基板10的下侧面上还焊接固定有一块安装板13， 安装板13
沿上下前后方向延伸。该小车还包括一个电推杆14， 电推杆14的一段铰接在安装板13的右
侧面上， 另一端铰接在引导结构11的底板15的下侧面上， 电推杆14的活动杆伸缩时可以带
动引导结构11上下摆动， 电推杆14构成直线驱动机构。
[0034] 引导结构11上下摆动的幅度受两块挡料帆布12限制， 当两块挡料帆布12被拉紧
时， 引导结构11向下摆动至极限位置， 挡料帆布12的大小根据实际需求设置即可。
[0035] 如图1、图4和图5所示，在引导结构11的前壁板17和后壁板16上均设有三个引导凹
槽， 分别为第一引导凹槽22、第二引导凹槽23和第三引导凹槽24， 两壁板上的第一引导凹槽
22前后对应， 两壁板上的第二引导凹槽23前后对应， 两壁板上的第三引导凹槽24前后对应，
各引导凹槽的长度均沿垂直于底板15的方向延伸， 各引导凹槽的开口均朝上， 第一引导凹
槽22的槽底距底板15的距离大于第二引导凹槽23的槽底距底板15的距离， 第二引导凹槽23
的槽底距底板15的距离大于第三引导凹槽24的槽底距底板15的距离。
[0036] 如图1、图4和图6所示，在引导结构11上安装有一个挡料板21， 挡料板21上对应前
壁板17和后壁板16各设有一个限位凹槽25， 限位凹槽25的长度均沿垂直于底板15的方向延
伸， 两限位凹槽25的开口朝下， 限位凹槽25的槽宽等于前壁板17和后壁板16的壁厚； 使用
时， 挡料板21可使其上的限位凹槽25对准引导结构11上的第一引导凹槽22或第二引导凹槽
23或第三引导凹槽24而插装在引导结构11上， 且挡料板21插装到位后， 限位凹槽25的槽底
与对应的引导凹槽的槽底接触， 在挡料板21插装到位后， 挡料板21与引导结构11的底板15
之间形成供混凝土通过的过流通道27， 因为第一引导凹槽22、第二引导凹槽23和第三引导
凹槽24的槽底距底板15的距离不同， 所以挡料板21对应不同的引导凹槽插装后形成过流通
道27的大小不同， 使用时可根据实际需要选择。为了便于插装挡料板21， 在挡料板21的上侧
设有把手26。
[0037] 为了使混凝土能够顺利流出料斗1的内腔， 在料斗1的基板10的下侧面上还固定有
一个振动器（图中未示出）， 振动器可以使得料斗1持续振动， 进而使料斗1的内腔中混凝土
顺利流出。

6
CN 213013778 U 说　明　书 5/5 页

[0038] 该小车使用时， 首先将小车通过挂钩5钩挂在混凝土运输车的后保险杠上， 然后将

支腿6收起并用锁定结构锁定， 然后使混凝土运输车向料斗1内输入混凝土， 混凝土会通过
混凝土出口9和引导结构11流出并浇筑在待浇筑的位置， 在浇筑过程中，可以根据实际情
况， 控制电推杆14动作， 进而控制引导结构11的底板15的倾斜程度，从而可以控制混凝土的
流速， 另外还可以根据实际需求， 将挡料板21插装在不同的引导凹槽处，同样可以控制混凝
土的浇筑速度。
[0039] 在小车与混凝土运输车脱开时， 可以将支腿6撑在地面上，小车通过支腿6和车轮3
站稳在地面上。
[0040] 上述实施例中， 柔性挡料体为挡料帆布。在其他实施例中， 挡料帆布也可以被无纺
布等其他材料代替， 同样可以使用。
[0041] 上述实施例中， 直线驱动机构为电推杆。在其他实施例中， 直线驱动机构也可以为
其他结构， 如可以为电机带动丝杠螺母机构， 同样可以使用。
[0042] 上述实施例中， 底板与基板的连接位置处设有柔性防漏体， 柔性防漏体为防漏帆
布。在其他实施例中， 防漏帆布也可以被无纺布等其他材料代替， 同样可以使用；当然，也可
以不设置柔性防漏体， 同样可以使用。
[0043] 上述实施例中， 引导结构上设有挡料板， 挡料板可以调节混凝土浇筑的速度。在其
他实施例中， 也可以不设置挡料板， 同样可以使用。
[0044] 上述实施例中， 料斗的底部设有支腿， 支腿铰接在料斗底部，料斗底部设有用于在
支腿收起时将支腿锁定的锁定结构， 锁定结构包括两个固定板和插销。在其他实施例中， 锁
定结构也可以为其他结构形式， 如可以为一个夹子， 在支腿收起时可以夹住支腿而防止支
腿向下摆动； 当然，也可以不设置支腿， 同样可以使用。
[0045] 上述实施例中， 料斗的基板底部安装有振动器。在其他实施例中， 也可以不安装振
动器， 同样可以使用。
[0046] 以上所述的本实用新型的实施方式， 并不构成对本实用新型保护范围的限定。任
何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等， 均应包括在本实用新
型的权利要求保护范围之内。

7
CN 213013778 U 说　明　书　附　图 1/5 页

图1

图2

8
CN 213013778 U 说　明　书　附　图 2/5 页

图3

9
CN 213013778 U 说　明　书　附　图 3/5 页

图4

10
CN 213013778 U 说　明　书　附　图 4/5 页

图5

11
CN 213013778 U 说　明　书　附　图 5/5 页

图6

12