第 32 卷 第 4 期 天津建设科技 市政与交通

2022 年 8 月 Tianjin Construction Science and Technology Municipal and Transportation

超高填土肋板式桥台台前土压力分析
李中华 1， 谌 海2
（1. 中机中联工程有限公司，重庆 400039；2. 湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙 410200）

【摘 要】：针对工程中因现场条件限制需设置超高桥台的问题，基于 Midas 有限元分析软件，

按不同比例考虑台前土压力作用，计算桥台内力，分析台前土压力对桥台内力、变
形等的影响，结合项目实际观测情况，得到一个相对合理的台前土压力计算值。
【关键词】：桥台；填土；肋板；土压力

U443.21
【中图分类号】： C
【文献标志码】： 1008-3197（2022）04-18-03
【文章编号】：
【DOI 编码】：10.3969/j.issn.1008-3197.2022.04.005

随着我国交通行业的快速发展，桥梁建设随之增 果进行分析，
并与该桥台施工中观测位移进行对比，
对
多，有时因地形或周边路网等现场条件限制，需设置 高桥台台前土压力的计算提出可参考的建议。
超高桥台。肋板式桥台除具有结构纵向刚度大、材料 1 工程概况
用量较少[1] 的优点外，桥台自身承受土压力也相对较 某桥梁受地形及周边路网等条件限制，桥面距现
小，被广泛应用于各级道路跨线桥。桥台作为桥梁的 状地面高度达 18.5 m。采用肋板式桥台，为改善肋板
重要组成部分，不仅承受上部结构传递来的支反力等 受力，承台底提高至现状地面以上 2.5 m，桥台采用砂
作用；还需承担因桥台前后填土不对称，实际施工中 砾石回填，台前采用 1∶1.5 两级放坡结合重力式挡土
台前填土压实质量难以保证等造成的不平衡水平土 墙处理。见图 1。
桥头搭板
压力。在中低填土桥台设计中因土压力不大，往往不
考虑台前土压力的有利作用；而在高超填土桥台设计
.5 砂砾石回填
200 1∶1
中土压力往往是控制设计的关键性因素，不平衡土压
1
1∶

肋板
力使桥台及桩基产生水平位移，若水平位移过大，将 缝间灌细砂
防滑
台阶 路堤
危及桥梁结构安全，此时如何考虑台前土压力的有利
作用对结果有较大影响。 桩基 300 H
现场回填 现状地面线
本文以某台后填土达 18.5 m 的肋板式桥台为背景，
砂质黏土

采用 Midas 有限元分析软件建立桥台模型，
对不同比例 图1 台背路基处理

台前土压力模型的背墙位移、桩基位移、桩顶裂缝等结 桥台单幅宽 22.99 m，横向采用 3 道肋板，肋板高

8.8 m、宽 1.4 m，单幅横桥向设 3 排 ϕ160 mm 桩基，间
收稿日期：2022-03-08
距 7.825 m；顺桥向设 2 排 ϕ160 mm 桩基，间距为 4.0
李中华（1989 - ），男，工程师，从事桥梁结构研
作者简介：
究工作。 m。桩基为嵌岩桩，嵌入中风化花岗岩。见图 2。

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Municipal and Transportation 李中华，等：超高填土肋板式桥台台前土压力分析 第 32 卷 第 4 期

50
2 299
2 157 93
2）台后车辆荷载引起的荷载集度
q活 = γ × B × H × K1
15290 170

1%
65 328 328 328 328 328 328 165
h=
∑G

路线平面设计线
367 783 783 367
Bl 0 γ
h1

h2

h3
140

式中：h 为汽车荷载的等代均布土层厚度，m；∑G
250

130 783 783 130

为布置在 B×l0 面积内的车辆总重力，kN；l0 为台后填土
160 160 160
L

L
的破坏棱体长度，m。
a）立面
2.2 模型建立
2 299
50 2 157 93 采用有限元分析软件 Midas Civil，梁单元模拟桥

路线平面设计线
50 桥头搭板 台各构件，共有 136 个单元，148 个节点。见图 3。
400
140

140 140 140

260 522.5 260 522.5 260

b）平面
400 140
75167 170

图3 计算模型
170
桥台桩基的桩土效应根据“m 值法”[3]采用节点弹
862~894

性支撑进行模拟，考虑到填土压实度影响，仅对现状
70 500 地面以下桩基考虑桩土效应，台后土压力计算至现状
90
50

255 150 255

地面线处。
250

130 400 130

660 桩身周边土弹簧 K=hibmzi
160 160
L

式中：hi 为各土层厚度，m；b 为桩的计算宽度，m；

c）侧面 m 为地基土水平向抗力系数的比例系数；zi 为各层土
单位：cm
图2 桥台 中点到地面距离，m。

2 台前土压力计算 分析发现台背土压力随台后填土高度增加呈二

2.1 水平土压力计算 [2] 次方递增关系[4]，因此超高填土时土压力非常大；此时

1）填土引起的荷载集度 如完全不考虑台前土压力的有利作用，将对计算结果
q恒 = γ × B × H × K1 非常不利。考虑到台前土实际施工质量及压实困难
cos2（φ - a） 等问题，若完全考虑台前土的有利作用则对设计偏不
K1 = 2
■ sin ( φ + δ ) sin ( φ - β ) ■ 安全[5]；因此如何考虑台前土的作用是一个值得分析
cos a· cos ( a + δ ) ||1+
2
||
■ cos ( a + δ ) cos ( a - β ) ■ 和研究的问题，本文对台前土压力作用分 5 种工况分
式中： kN/m3；
γ为土的重度， m；
B为桥台的计算宽度， 别分析计算。
m；
H为计算土层高度， φ为土的内摩擦角， β为填土表
（°）； 1）工况 1。台后土压力考虑至现状地面，不考虑
面与水平面的夹角， α 为桥台背墙与竖直面的夹角，
（°）； 填土对承台及桩基的约束，不考虑台前土压力。
δ为台背与填土间的内摩擦角，
（°）； （°）。
可取δ=φ/2， 2）工况 2。考虑 25% 的台前土压力，其余同上。

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3）工况 3。考虑 50% 的台前土压力，其余同上。 设计要求，背墙顶位移（19.3 mm）也相对适中。根据

4）工况 4。考虑 75% 台前土压力，其余同上。 计算，桩底力在 5 种工况作用下，均未出现负反力，满
5）工况 5。考虑 100% 台前土压力，其余同上。 足设计要求；因此本文不做详细论述。
计算结果见表 1。 超高填土桥台计算中因台后土压力特别大，若完
表1 桥台土压力计算 kN/m 全不考虑台前土压力的有利作用虽然计算结果偏于
台后土 台前土压力 安全，但过于保守的设计会造成资源浪费；结合以往
位置
压力 工况 1 工况 2 工况 3 工况 4 工况 5
设计、施工经验本文认为在桥台设计中考虑 50% 的台
背墙顶 41.7 0 0 0 0 0
背墙底 484.7 0 0 0 0 0 前土压力是适宜的，也是能保证结构安全的。
肋板顶 53.7 0 0 0 0 0
在后续施工中，通过对桥台背墙顶水平位移的观
肋板底 139.6 0 23.8 47.7 71.5 95.3
承台顶 1 069.8 0 138.7 277.5 416.2 554.9 测发现，背墙实际发生水平位移约为 16 mm，处于考虑
1 307.7 0 177.8 355.6 533.3 711.1
承台底
50%～75% 台前土压力之间，进一步验证了在超高填
桩基顶 178.1 0 22.3 44.7 67.0 89.3
桩基在现状 土桥台设计中考虑 50% 的台前土压力是较为适宜的。
205 0 27.2 54.5 81.7 108.9
地面线处
注：
肋板及桩基荷载集度为单一肋板或桩基荷载集度。 4 结论与建议

3 计算结果分析 1）超高填土桥台设计中是否考虑台前土压力的
有利作用对计算结果有较大影响，经过对比分析建议
以桩顶位移(限值 10 mm)、桩基裂缝宽(限值 0.2
考虑 50% 的台前土压力；但具体项目中受限于现场情
mm)及桩顶力（不出现负反力）作为评定桥台结构是否
况及施工质量，台前土压力的考虑不宜一概而论，应
满足设计要求的主要指标并且把背墙位移作为参考
根据项目实际情况而定，本文仅提供一定参考。
指标，计算结果见图 4。
30
桩顶
2）桥台土压力计算中若承台或桩基高出原始地
25 背墙顶
面线，建议土压力计算至原始地面线且不考虑原地面
20
位移/mm

15 以上填土部分的桩-土作用。
10
3）计算是基于台前溜坡稳定的前提，若不能保证
5
0 台前溜坡稳定则不应考虑台前填土的有利作用；因此
1 2 3 4 5
工况 施工中应加强台前溜坡的压实稳定。
a）桩顶位移
0.30
4）加强桥台处防排水措施。台后填土的防排水
0.25 能力不足，会改变台后土体的内摩擦角、黏聚力等，增
0.20
裂缝宽度/mm

大其土压力，特别是高填土桥台，计算参数的变化会
0.15
0.10 导致下部荷载显著增加。
0.05
□■
0
1 2 3 4 5 参考文献：
工况
b）桩基裂缝 [1]范立础 . 桥梁工程[M]. 北京：人民交通出版社，2001.
图4 桥台构件受力结果 [2]JTGD 60—2015，公路桥涵设计通用规范[S].
计算结果表明：是否考虑台前土压力的作用对计 [3]JTG 3363—2019，公路桥涵地基与基础设计规范[S].
算结果影响很大，不同比例的台前土压力对计算结果 [4]胡丰玲.超高填土桥台的特殊设计[J].工程建设，
2018，
50（2）:26-29.
的影响呈线性分布；当考虑 50% 的台前土压力时，桩 [5]赵文强，王 超 . 基于 ANSYS 的肋板台土压力分析[J]. 中国水

顶位移（9.8 mm）及桩基裂缝宽度（0.16 mm）均可满足 运，2017，17（4）:253-255.

20