Диагностика и резервни

части от един доставчик

Само Бош, водещият доставчик на компоненти за

първоначално вграждане, предлага пълна
системна информация на автосервизите и
търговците:

Резервни части за автомобили

ff Доставка, продажби и логистика
ff Логистична мрежа в целия свят
ff Над 130 000 различни резервни части
Диагностика
ff Диагностична техника
ff Софтуер ESI[tronic]
ff Сервизно оборудване
ff Техническа гореща линия и информационна
база данни
ff Сервизно обучение
ff Активна поддръжка на всички марки и
модели

Повече информация можете да получите на:

www.bosch.bg
Продуктова информация
Автомобилно оборудване
Запалителни свещи
2 Съдържание

С един поглед:
Продуктова информация
Запалителни свещи

Страници

4 - 5 Глобално присъствие: производство, развой и продажби

6-9 История на запалителната свещ

10 - 11 Качество от изобретателите на запалителната свещ

12 - 15 Пръв избор за първоначално вграждане и за авто-мото спорта

16 - 17 Запалителната свещ – сърцето на мотора

18 - 19 Дизайн и устройство

20 - 21 Развитие и тенденции

22 - 23 Лицата на запалителната свещ и какво ни казват те

24 - 25 Пълната програма на Бош за запалителни свещи - преглед

26 - 27 Bosch Super

28 - 29 Bosch Super plus и двойно платинени

30 - 31 Bosch Super 4

32 - 33 Bosch Super special и специални приложения

34 - 35 Определяне на типа запалителна свещ

36 - 37 Запалителни свещи за двигатели, работещи на газ

38 - 39 Диагностика на Бош и практически съвети за запалителните свещи

40 - 41 Речник

42 - 43 Често задавани въпроси


Продуктовата информация на Автомобилно
оборудване за запалителни свещи (накратко ПИА)
е допълнение към съществуващите източници на
информация за програмата запалителни свещи на
Бош – за индивидуалните продукти и техните
приложения. Тя представлява пълно ръководство
за основните факти и предоставя актуализиран и
бърз преглед на всеки артикул, като по този начин
предлага системен подход към търговските
аргументи за всички видове запалителни свещи.
ПИА също така описва техническите
характеристики, обслужването на клиентите и
всеобхватната компетентност на Бош в областта
на запалителните свещи.
3
Дългата история на прогреса
Преди повече от 100 години Бош представи
първата запалителна свещ в комбинация с
високоволтовото магнетно запалване. Този
сигурен продукт за високоскоростни мотори
разреши проблема със запалването веднъж
завинаги. Заедно с процесите на промишленото
производство, запалителната свещ на Бош прокара
пътя за огромния растеж в производството на
моторни превозни средства през следващите
десетилетия.
Модерните автомобили трябва да отговарят на
непрекъснато нарастващи изисквания. Те се
оценяват по икономичния разход на гориво,
ниските емисии на изгорели газове и
максималното удоволствие при шофиране.
Усилията за обединяване на всички тези качества
не могат да бъдат концентрирани само върху
усъвършенстването на отделни компоненти.
Прогресът може да бъде осъществен само чрез
комплексен подход – Бош използва системното
ноу-хау и сложните връзки между компонентите, за
да открива нови и перспективни цялостни
концепции.
Съвместно с водещите производители на
автомобили Бош разработва и произвежда както
отделни компоненти като запалителните свещи,
така и цялостни системи. Опитът и високите
изисквания към качеството от първоначалното
вграждане се вливат напълно естествено и в
пазара на резервни части. Поради това Бош
предлага продуктова програма, която убеждава с
изключителното си качество и обширно пазарно
покритие. Друга привлекателна характеристика е
професионалната подкрепа, предлагана на
търговците и сервизите.
4 Глобално присъствие

Възпламеняващи идеи, близък контакт с клиента:

Производство, развой и продажби
 5

Бош – всеобхватна компетентност:

ff Тясно сътрудничество с производителите
на автомобили
ff Пълна гама от компоненти и координирани
системи за първоначално вграждане
ff Иновации за хай-тек автомобилни
технологии
ff Международна мрежа за развой и
производство в 5 държави

Ноу-хау за запалителните свещи Всеобхватна гама

Водещите производители на автомобили разчитат
на запалителните свещи Bosch заради
свръхмодерната технология и изключително
високия стандарт за качество. Като пионер в
областта на запалителните системи Бош предлага
извънредно богата продуктова гама:
ff Super
ff Super Plus
ff Super 4
ff Платинени
ff Специални
ff Приложения за автомобили с газово задвижване
ff Други приложения
ff Пълна програма
Наред с пълната програма, включваща над 10 000
запалителни свещи за всички типове двигатели, Бош
предлага на търговците и сервизите и съответните
резервни и бързоизносващи се части, както и
необходимото диагностично оборудване за тях.
Глобален развой и производство
Международна производствена мрежа разработва и
произвежда в 5 държави пълната продуктова
програма от запалителни свещи. По този начин
компонентите и продуктите се създават близо до
пазара, като се спазват високите стандарти за
производство и качество. Постоянно високото
качество на продуктите Bosch винаги е
гарантирано.

Световно присъствие

Саратов
Бамберг Русия
Германия Нанджинг
Китай

Наганатапура
Индия

Арату
Бразилия
6 История на запалителната свещ

Бош представя първата запалителна свещ:

Истински взрив на мобилността
 7

Над 100 години опит

ff Бош изобретява запалителната свещ
ff Бош произвежда над 350 милиона
запалителни свещи годишно
ff Световно производство с постоянни
стандарти за високо качество

Запалителните свещи Bosch. История на успеха
Преди повече от 100 години Бош представи на
света своите запалителни свещи с високоволтово
магнетно запалване. Така бе решен проблемът със
запалването в ранните години на
автомобилостроенето. Благодарение на
промишленото производство автомобилът стана
достъпен за всички. На 7 януари 1902 г. Бош
патентова запалителната свещ и победният марш
започна. Оттогава конструкторите на Бош са
разработили над 20 000 типа запалителни свещи.
Запалителните свещи Bosch. Номер едно в света
Само в завода в Бамберг Бош произвежда 1 милион
свещи дневно. Бош притежава и заводи за свещи на
други континенти, в други страни – в Индия,
Бразилия, Русия и Китай. Световното производство
надхвърля 350 милиона запалителни свещи годишно.
Ако произведените досега запалителни свещи се
подредят една след друга, веригата с дължина 350
000 километра ще достигне Луната.

Само най-доброто
Продуктите Bosch постоянно се усъвършенстват,
за да се поддържат стандартите за качество. Така
че от изобретяването на запалителната свещ
Bosch капацитетът й постоянно расте. Резултатът:
запалителните свещи са по-здрави и днес
издържат до 30 000 км, а някой специални
модели се справят и със 100 000 км.

1902 – Бош изобретява първата

запалителна свещ с високоволтово
магнетно запалване и прави
революция в автомобилостроенето.
8 История на запалителната свещ

На повече от 100 години,

но все така иновативни

1975
Медно ядро в електрода за маса:
Централният електрод и електродът за
маса са оборудвани с медно ядро за
по-добро отвеждане на топлината. Така
се намалява и износването.

1983
Платинена програма:
Платинените запалителни свещи Bosch
разполагат със синтерован среден
електрод от чиста платина. Те са
изключително износоустойчиви и
продължителността на живота им е
несравнимо по-голяма.

1992
Техника на въздушно-плъзгащата
искра:
Електродите за маса са конструирани
така, че се образуват само пълзящи
въздушни искри. По този начин ядрото
на пламъка е по-голямо и качествата
на запалването са много по-добри.

1998
Лазерна двойна платина:
Платинените щифтове се заваряват с
лазер при централния електрод и
съответно се легират при електрода за
маса. Те осигуряват голяма мощност и
изключителна здравина.
 9

100 години запалителни свещи –

от 1902 до 2002
1913
1910
1909 1915 1918 1919 1920
04 1905 1906 1908 1911 1912
1903 19 1907 1914 1916 1921
1902
1917

1923 1924
1922 1925 1928
1930 1931 1933 1938 1941
1927 1929 1932 1934 1935 1936 1937 1939 1940
1926

1945
1961
1943 1955 1956 1958 1960
1944 1946 1947 1950 1951 1952 1953 1954 1959
1942 1949 1957
1948

1965 1975 1977 1978

1962 1963 1969 1976 1980 1981
1964 1966 1967 1968 1970 1974
1971
1972 1979
1973

1982 1983 1984 1985 1986 1987 1993 2000 2002

1988 1989 1990 1991 1992 1994 1995 1998 1999 2001
1996 1997
10 Качество от изобретателите на запалителната свещ

Изследване, развой, контрол:

Качеството не е плод на късмета

Гаранция: Проучване и развой:

Запалителните свещи Bosch могат да се
използват за всички двигатели в съответствие с
препоръките на производителя. Бош предоставя
гаранция за качеството и безукорното
функциониране на запалителните свещи,
съответстващо на модерното технологично
развитие. Гаранционният период за дефекти в
материала и производството възлиза на 24
месеца. Нормалното износване не се покрива от
гаранцията.
Бош постоянно хармонизира запалителните свещи с
развитието на нови технологии в двигателите. За
мотори с четири вентила, двигатели с бедна смес
или икономични бензинови инжекциони – широката
гама от запалителни свещи Bosch е резултат от
конструктивни модификации и приложението на
особено износоустойчиви метали като платина,
иридий и редкия елемент итрий. И за в бъдеще Бош
ще продължи да бъде флагман в развоя на нови
запалителни свещи.

Дългогодишното ноу-хау и интензивният развой на

запалителните свещи в тясно сътрудничество с почти
всички производители на автомобили превръщат Бош
в глобален доставчик при първоначалното вграждане и
в търговията с резервни части, както и в пазарен
лидер в Европа.
 11

Съзнателна измама. Имитациите не издържат при сравнение с

Производителите на продукти-имитации копират
дизайна на запалителните свещи Bosch, за да
създадат фалшиво впечатление, че предлагат
високото качество на Бош. С “крадения” дизайн те
мамят съзнателно и търговците, и клиентите.
Евтини продукти, некачествени материали.
Запалителните свещи Bosch са продукт на
интензивен развой, перфектен производствен
процес и над 100 години опит. Запалителните
свещи-имитации, произведени в страни с ниски
разходи за работна ръка, като напр. Китай, не
предлагат нищо такова.
оригинала.
Лошото качество на «фалшивките» може да има
фатални последствия за двигателя: отказ при
запалване, проблеми при стартиране, дори
скъпоструващи щети. Проучване на Бош относно
конструкцията, материалите и изработката на
имитациите показа сериозни дефекти почти във
всички случаи.
Така че не рискувайте: Купувайте
висококачествени свещи Bosch само от
оторизираните дилъри.

Почти идентични – но не и по възможности.

Дори и специалистите изпитват трудност да отличат
Съзнателната покупко-продажба на имитации на
оригинала и фалшификата по външните белези на
запалителни свещи Bosch попада под ударите на закона.
продукта или опаковката. Често по-изгодната цена
е знак, че става въпрос за евтино копие.

Качеството вътре е от значение.

Колко добра е една свещ може да се разбере само
след тест. Погледът във «вътрешния свят» на
продукта доказва дефектната изработка,
некачествения материал и функционалните
недостатъци.

Евтино копие: отвън е трудно да го различиш от оригинала, но

разликата в качеството е драстична.
12 Първи избор за първоначално вграждане

Без конкуренция:
Bosch е номер 1 за автомобилиста

Всички заводи Bosch са сертифицирани – качеството

започва от самото начало

За водача на автомобил няма съмнение. Bosch

беше избран за четвърти път за любима марка в
сектор запалителни свещи. Над 100 000 читатели
на списанията “Авто мотор и спорт” и “Мотор
спорт актуел” взеха участие в анкетата.

Високото качество и надеждността са резултат от

тясното успешно сътрудничество, както и от
общите развойни проекти на Бош и водещите
производители на автомобили от цял свят.

Високите изисквания към качеството на

международно ниво са документирани с
многобройни сертификати. Добре е да знаем, че
изключителните стандарти за качество на Бош се
спазват във всички заводи за запалителни свещи. Запалителните свещи Bosch – Номер 1 в Европа
при първоначалното вграждане и в търговията

Начело за четвърти пореден път: немските автомобилисти отново

избраха запалителните свещи Bosch за “най-добра марка”.
 13

Въпрос на доверие:
Производителите на автомобили залагат
на Бош

За редица водещи производители на автомобили

запалителните свещи Bosch са най-доброто
решение. Причините са повече от достатъчни –
Бош е синоним на изключително качество,
иновации, всеобхватно ноу-хау и програма без
конкуренция в областта на бензиновото
впръскване и запалването.
Чрез постоянния развой на запалителната свещ
Бош гарантира високотехнологични продукти с
изключително качество.

Перфектно сътрудничество – перфектни

резултати
Бош разработва всички запалителни свещи за
първоначално вграждане в тясно сътрудничество с
производителите на автомобили и по този начин
дизайнът и характеристиките им съответстват напълно
на съвременните двигатели.

Важно за търговците и сервизите: Актуалното Запалителните свещи Bosch са вградени

качество на първоначалното вграждане, Бош педлага първоначално в следните марки:
и в търговската мрежа - днес и в бъдеще.
Alfa Romeo Mercedes-Benz Smart
Audi Mitsubishi Ssangyong
BMW Opel Toyota
Cadillac Peugeot Vauxhall
Citroën Porsche Volvo
Deawoo Renault Volkswagen
Запалителните свещи Bosch в сравнение с конкуренцията Fiat Saab
Ford Seat
Lancia Skoda

Конкуренти

Почти всеки втори автомобил в Европа е оборудван със

запалителни свещи Bosch при напускане на завода
14 Топ технология за върхови резултати
Изборът на победителите:
Запалителните свещи Bosch побеждават
в състезанието
Запалителните свещи Bosch не се боят от
конкуренция
Стане ли дума за най-високи изисквания, можете
да разчитате на запалителните свещи Bosch. Не е
чудно, че те имат такъв успех в международния
автомобилен спорт.
Пол-позишън за Бош
Където и да е – и в 24-часовата гонка на Льо Ман,
и в лигата Инди Рейсинг, и при сериите на V8
Суперкар, в шведския Туринг Кар шампионат, и в
Германския туристически шампионат (DTM) –
запалителните свещи Bosch се държат като
победител.
Гаранция за това е иновативното итриево легиране –
изключително издръжливо и износоустойчиво.
Германски туристически шампионат
Запалителните свещи
Bosch винаги са на
първа линия в DTM –
Германския туристически
шампионат.
Високите технологии от автомобилния спорт
навлизат в серийното производство
Запалителните свещи Bosch са с една крачка
напред в автомобилния спорт благодарение на
специалните технически качества и стандарти,
както и на стойностните материали като итрий.
Разработени специално за изискванията на
автомобилния спорт, тези иновации навлизат и в
запалителните свещи за първоначално вграждане.
В много случаи те се усъвършенстват още повече
преди да навлязат в серийното производство за
търговията и сервизите.
Германски туристически шампионат

Бош е флагман в автомобилния спорт
Вече девет поредни години Bosch участва в DTM.
Изключително популярното автомобилно състезание,
което се предава на живо не само в Европа и
Африка, но и в Китай и Северна Америка, привлича
голям брой зрители. Марката Bosch присъства
винаги: на задното стъкло на автомобилите, върху
камерите на борда, в боксовете, а напоследък и на
предното стъкло.
Шведски Туринг Кар шампионат Лига Инди Рейсинг
15
Не само запалителната свещ е движещата сила на
победата
Бош е активен и като спонсор на DTM, като
предоставя технология с топ качество, от която
зависи успехът на отборите. Ето защо всички
автомобили в DTM са оборудвани със запалителни
свещи Bosch.
Освен това целият мениджмънт на двигателя,
дисплеите на кокпита, сензорите, впръскващите
вентили, стартерите и генераторите също са от
Bosch.
Лига Инди Рейсинг
16 Запалителната свещ – сърцето на мотора
Най-новата информация:
Какво може запалителната свещ
Запалителните свещи Bosch пренасят актуалните
тенденции от първоначалното вграждане директно
в търговската мрежа и сервизите. Ето два
примера: профилираният електрод за маса и
съпротивлението против радиосмущения.
Нова технология за сигурно запалване:
Профилираният електрод за маса
Профилирането на електрода за маса осигурява
висока сигурност на запалването чрез бързо
прескачане на запалителната искра и
възпламеняване на горивната смес.
Други предимства:
ff Повишена сигурност на студения старт
ff Защита на мотора и катализатора чрез по-добро
изгаряне
ff Намален разход на гориво вследствие избягване
на неуспешни опити за запалване
Безспорно най-добрите:
Запалителни свещи със съпротивление против
радиосмущения
При първоначалното вграждане все по-често се
използват запалителни свещи със съпротивление
против радиосмущения, така че електрониката в
автомобила да бъде защитена от електромагнитни
смущения. Затова Бош предлага и на пазара за
резервни части свещи със съпротивление:
ff Максимално потискане на интереференцията
ff Сигурно функциониране на всички електронни
системи като ABS, ASR и ESP®
ff Радиовръзка без смущения
 17

Винаги актуални
ff Сервизите и търговската мрежа директно се
възползват от най-модерните технологии за
първоначално вграждане
ff Максимална сигурност и дълъг
експлоатационен живот
ff Сигурна защита за мотора и катализатора

Функции на запалителната свещ Области на приложение

Всъщност е много просто: запалителната свещ Навсякъде, където се изискват мобилност и
трябва да възпламени с електрическа искра мощност, се използват превозни средства и
горивно-въздушната смес в горивната камера на машини с бензинов двигател:
бензиновия двигател. Винаги, когато се налага, ff Леки автомобили
винаги в подходящия момент, хиляди пъти. Тя: ff Товарни автомобили
ff Трябва да осигури сигурен студен старт ff Мотоциклети
ff Трябва да функционира без дефекти през целия ff Лодки/кораби
си експлоатационен период ff Селскостопански и строителни машини
ff Не трябва да прегрява и при продължителна ff Моторни триони
работа при свръхнатоварване ff Градински уреди и приспособления

Искрата на нашата мобилност: Запалителните свещи регулират “пулса” на бензиновия двигател.

18 Дизайн и устройство

Запалителните свещи трябва да покажат:

Върхови постижения при огромно
натоварване

Всичко от един доставчик

Запалителните свещи трябва да работят сигурно, независимо че са подложени на извънредно голямо
натоварване. Незначителен дефект може да навлече скъпоструващи дефекти по двигателя. Ето защо Бош,
единствен в Германия, произвежда сам всички компоненти на запалителната свещ.

Изисквания: електрически качества Изисквания: термични качества

ff Напрежения над 30 000 V не трябва да предизвикват
пробив в изолатора
ff Електросъпротивлението на изолатора трябва да
бъде гарантирано и при температури от 1000 °C
Изисквания: химични качества
ff Резистентност към всички химични процеси в
горивната камера
ff Стабилност при температури на изгаряне до 3000 °C
ff Резистентност срещу агресивни отлагания в
горивото
ff Устойчивост на бързи и екстремни промени в
температурата (горещи горивни газове и студена
въздушно-горивна смес)
ff Добро отвеждане на топлината към главата на цилиндъра
ff Минимално затопляне на съединителния край на
запалителната свещ
Изисквания: механични качества
ff Стабилна плътност на газовете при налягане до 100 bar
ff Устойчивост на затягащите усилия при монтажа

Дизайн и функции:

Никелирани корпус и резба на винта:

За защита от корозия и изяждане на
резбата на алуминиевата глава на Ефикасни бариери против изтичане
цилиндъра. на ток:
Предотвратява пробивите в
напрежението, следователно и отказът
при запалване

Топло устойчив монтаж:

Гарантира абсолютна плътност на газовете
и прецизни топлинни параметри.
Съпротивление за потискане на
интерференцията:
Сигурно функциониране на всички
електронни системи и радиовръзка без
Композитен централен електрод:
смущения
Медно ядро с висока термопроводимост в
износоустойчива хром-никелова мантия за Електроди за маса:
бързо достигане на работната температура. Разположението, броят и
Предпазва от термично претоварване, геометрията им влияят върху
корозия и ерозия от искрата. техниката на запалителната искра и
продължителността на експлоатацията.
 19

Качество на всяка стъпка:

Производственият процес
на запалителните свещи Bosch
Предварителен монтаж Финален монтаж Bosch Super plus
Централен електрод

1 2 3 14 14 24 25

Свързваща ос
12

4 5 6 7 13

Изолатор

8 9 10 11 23

22

Корпус на свещта

15 16 17 18 19 20 21 21

Централен електрод Предварителен монтаж Финален монтаж

1 Медни и никелово-итриеви пластини 12 Електромагнитно стъклено 22 Вътрешен уплътняващ
Super plus
се запояват в кръгла заготовка уплътнение на контакта пръстен
2 Пресоване с изтичане в 4 стъпки – 13 Електромагнитно стъклено 23 Външен уплътняващ пръстен
стъпка 1 уплътнение на резистора 24 SAE свързваща гайка
3 Пресоване с изтичане в 4 стъпки – 14 Надписване и глазиране 25 Монтаж на вътрешния
стъпка 4 на изолатора, монтаж уплътняващ пръстен и
на централния електрод, изолатора в корпуса,
Свързваща ос монтаж на свързващата ос, студено и топло огъване,
темпериране навиване на SAE гайката,
4 Изрязване на свързващата ос от тел
изрязване и огъване на
5 Пресоване с изтичане в 3 стъпки – Корпус на свещта централния електрод,
стъпка 3
15 Изрязване от тел регулиране на разстоянието
6 Ролковане и назъбване на резбата между електродите, монтаж
16 Пресоване с изтичане в 5
7 Никелиране на външния уплътняващ
стъпки – стъпка 1
пръстен.
17 Пресоване с изтичане в 5
Изолатор стъпки – стъпка 5
8 Алуминиев оксид 18 Струговане и измиване
9 Пресоване на изолатора 19 Заваряване на централния
електрод
10 Шлайфане на изолатора
20 Нарязване на резбата и
11 Синтероване на изолатора
щамповане
21 Никелиране
20 Развитие и тенденции

Непрекъснато развитие на една велика идея –

Запалителните свещи на бъдещето

По-малки, по-ефикасни, по-трайни

С огромни разходи за развой и в тясно сътрудничество с производителите на автомобили Бош пуска в
серийно производство нови модели запалителни свещи, които отговарят на изискванията на съвременните
бензинови двигатели. Това означава преди всичко: по-нисък разход на гориво, намалени емисии изгорели
газове и редуцирани размери.

Основата – максимум прецизност Дълга позиция на запалителната искра

Модерните двигатели с вътрешно горене са
комплексни системи, при които всеки детайл
трябва да бъде точно напаснат с останалите.
Запалителните свещи са важен компонент, пред
който последното поколение системи с директно
впръскване поставя съвсем нови изисквания.
Основата за посрещане на тези изисквания са
производството без компромиси и новите
разработки в областта на материалите, геометрията
и производствените процеси.
Нови материали
Модерните двигатели работят с екстремно високи
температури в горивната камера. Те натоварват и
запалителните свещи. Износването на електродите
е по-голямо и трябва да се компенсира със
съответните термоустойчиви материали. Бош
залага на висококачественото легиране с платина,
иридий и родий.
Процесът на слоесто пълнене, който се използва
при модерните инжекциони, изисква прецизно
разполагане на запалителната искра в горивната
камера, където се намира въздушно-горивната
смес. Дългата позиция на искрата дава
необходимата сигурност.
Насочен електрод за маса
Сигурното запалване при двигатели със струйно
директно впръскване се осигурява от прецизно
изработени запалителни свещи с насочени още при
производството електроди за маса. Ъгълът и
положението за монтаж спрямо инжектора се
определят според типа на мотора. Ниският
производствен толеранс, модерните измерващи
системи и, разбира се, тясното сътрудничество с
производителите на автомобили, осигуряват
оптималното насочване на електродите за маса.
Неправилният ъгъл на вграждане може да
предизвика смущения във функционирането.
 21

Минимални монтажни размери При всеки запалителен процес те изравят в

Мощните и ефикасни мотори изискват много
въздух за оптимално изгаряне на горивото. Повече
въздух означава и по-широки канали във
всмукателния и изпускателния клапан. Поради това
за монтаж на свещта остава много малко място.
Или с други думи: колкото по-малък е диаметърът на
свещта, толкова повече възможности имат
конструкторите на двигатели.
електродите кратери с големина нанометър и
трайно ги увреждат. Скъпата платина повишава
съпротивлението на електродите, а оптимизираните
материали могат за в бъдеще да заменят скъпата
платина.Така запалителните свещи ще поевтинеят и
в същото време ще станат по-трайни.

Перфектната свещ се ражда в компютърна

симулация
С нова развойна процедура Бош е по петите на
перфектната свещ за бензиновия двигател с
директно впръскване. Симулацията, единствена по
рода си в света:
ff Създава виртуално дизайна на запалителната
свещ
ff Визуализира процесите в мотора
ff Открива нови възможности за перфектно
използване на измерените резултати и
оптимизация на запалителните свещи

В критични моменти от операционния режим при

частично натоварване и празен ход оптимизираните
запалителни свещи показват:
ff Повишена надеждност на запалването
ff Намалени разход на гориво и вредни емисии
ff Оптимална протекция на катализатора

Борба с нано-искрите – по-малко платина в

запалителните свещи
Заедно с уважавани учени по материалознание и с
подкрепата на Министерството на развоя на ФРГ,
Бош провежда изследвания на изключително
сигурни и дълготрайни електродни и контактни Min. Max.
материали за електрическите компоненти. Фокусът
е върху електроерозията, дължаща се на т.нар.
нано-искри.
22 Лицата на запалителните свещи
Причина и следствие:
Вгледайте се в “лицето”
на запалителната свещ
1 2 1 2 Нормално
Върхът на изолатора е сиво-бял, сиво-
жълт до ръждиво-кафяв. Двигателят
е ОК. Коректен термичен режим.
Реглажът на горивната смес и
запалването са в ред, няма проблеми
със запалването, системата за студен
старт функционира.
3 4 3 4 Нагоряло
Върхът на изолатора, електродите
и корпусът на свещта са покрити
с матово-черен нагар с кадифена
текстура.
Причината: Неправилен реглаж
на горивната смес (карбуратор,
впръскване). Сместа е прекалено
богата, въздушният филтър – замърсен,
стартовата автоматика не е в ред,
5 6 5 6 Омаслено
Върхът на изолатора, електродите и
корпусът на свещта са покрити с мазен
нагар или с пласт от мазен въглен.
Причината: Излишък от масло в
горивната камера. Високо ниво на
маслото, силно износване на буталните
пръстени, цилиндрите и водачите на
7 8 7 Силно ерозирал централен електрод
Причината: Неспазен период за смяна
на запалителните свещи.
Въздействие: Отказ при запалване,
особено при ускорение (волтажът
при запалване не може да преодолее
разстоянието между електродите),
проблеми при старт.
Помощ: нови запалителни свещи.
9 10 9 10 Силно отлагане на олово
На места по върха на изолатора се
наблюдава плътна кафяво-жълта
глазура, която може да преминава и в
зеленикаво.
Причината: Добавки в горивото,
съдържащи олово. Глазурата се
образува при силно натоварване на
двигателя след дълъг режим на частично
Липсват наслагвания от оловните
компоненти на добавките в горивото
и маслото. Липсва термично
претоварване.
дефектен кабел на въздушната клапа,
автомобилът се ползва предимно за
кратки разстояния, много студени
запалителни свещи, ниска температура.
Въздействие: Проблеми при
запалването и студения старт.
Помощ: Правилен реглаж на горивната
смес и системата за студен старт,
проверка на въздушния филтър.
клапаните. При 2-тактови мотори:
прекалено много масло в горивната
смес.
Въздействие: проблеми при
запалването, трудности при старт.
Помощ: ремонт на двигателя, реглаж
на горивно-въздушната смес, смяна на
запалителните свещи.
8 Оловни отлагания
На места по върха на изолатора
се наблюдава кафяво-жълта или
зеленикава глазура.
Причината: Добавки в горивото,
съдържащи олово. Глазурата се
образува при силно натоварване на
двигателя след дълъг режим на частично
натоварване.
Въздействие: При силно натоварване
глазурата става електропроводима и
води до отказ в запалването.
Помощ: нови запалителни свещи,
почистването е безполезно.
натоварване.
Въздействие: При силно натоварване
глазурата става електропроводима и
води до отказ в запалването.
Помощ: нови запалителни свещи,
почистването е безполезно.

11 12 11 12 Образуване на пепел
Силно образуване на пепел по върха
на изолатора, в пръстеновидните улеи
и по централния електрод вследствие
на добавките в горивото и маслото.
Нестабилна шлакоподобна структура.
Причината: Легирани елементи, особено
от маслото, могат да образуват пепел
в горивната камера и върху лицето на
13 14 13 Частично стопен централен електрод
Централният електрод е частично стопен,
върхът на изолатора е на мехури и мек
като гъба.
Причината: Термично претоварване
поради самозапалване, напр. вследствие
на ранно регулиран момент на запалване,
остатъци при изгарянето, дефектни
клапани, повреден разпределител на
запалването или некачествено гориво.
Евентуално ниско топлинно число.
Въздействие: Отказ при запалване, загуба
на мощност (повреда на мотора).
Помощ: проверка на двигателя, запалва-
нето и подготовката на горивно-въздуш-
ната смес. Нови запалителни свещи с
правилно топлинно число.
15 16 15 Разтопени електроди
Електродите приличат на карфиол.
Евентуални отлагания от чужд материал.
Причината: Термично претоварване
напр. вследствие на ранно регулиран
момент на запалване, остатъци при
изгарянето, дефектни клапани или
повреден разпределител на запалването.
Въздействие: Загуба на мощност,
последвана от пълен блокаж (повреда на
двигателя).
Помощ: Проверка на двигателя,
запалването и подготовката на горивно-
въздушната смес. Нови запалителни
свещи.
17 18 17 Силно износване на централния електрод
Причината: Агресивни добавки в
горивото и маслото. Неблагоприятни
токови условия в горивната камера,
вероятно вследствие на отложения и
чукане на мотора. Липсва термично
претоварване.
Въздействие: Липса на запалване,
особено при ускорение (волтажът
на запалването не е достатъчно за
разстоянието между електродите). Лошо
поведение при старт.
Помощ: Нови запалителни свещи.
23
свещта.
Въздействие: Може да доведе до
самозапалване със загуба на мощността и
повреди по двигателя.
Помощ: ремонт на двигателя. Смяна на
запалителните свещи, евентуално и на
типа масло.
14 Стопен централен електрод
Централният електрод е стопен, а
електродът за маса е силно корозирал.
Причината: Термично претоварване
поради самозапалване, напр. вследствие
на ранно регулиран момент на запалване,
остатъци при изгарянето, дефектни
клапани, повреден разпределител на
запалването или некачествено гориво.
Въздействие: Отказ при запалване, загуба
на мощност (евент. повреда на мотора).
Възможно евентуално откъсване на върха
на изолатора поради прегряване на
централния електрод.
Помощ: проверка на двигателя, запалва-
нето и подготовката на горивно-въздушна-
та смес. Нови запалителни свещи.
16 Фероцен
Здраво залепени оранжево-червени
отложения покриват върха на
изолатора, електродите и частично
корпуса на запалителната свещ.
Причината: Желязосъдържими добавки
в горивото. Налепите се образуват при
нормален работен режим след няколко
хиляди километра пробег.
Въздействие: Желязосъдържащите
отложения са електропроводими и
водят до отказ в запалването.
Помощ: Нови запалителни свещи:
почистването е безполезно.
18 Скъсан връх на изолатора
Причината: Механична повреда поради
небрежно манипулиране. В краен случай –
особено при дълъг експлоатационен период
– откъсването на върха на изолатора може
да бъде причинено от отлаганията между
централния електрод и върха и при корозия
на централния електрод.
Въздействие: Няма запалване, искрата
прехвърча на места, където новата горивна
смес не достига.
Помощ: Нови запалителни свещи.
24 Пълната програма от запалителни свещи Bosch
Най-подходящият продукт за всяко приложение:
Програмата запалителни свещи Bosch
Всички водещи производители на автомобили
вграждат запалителните свещи Bosch като
стандартно оборудване. Понастоящем гамата
Bosch обхваща 1 250 варианта с 31 вида дизайн на
електродите, за да осигури подходящите
запалителни свещи за всеки двигател и за около
98% от автомобилите на пазара.
Дизайнерска програма за търговците и сервизите
Bosch Super програмата предлага най-подходящите
свещи за всеки автомобил. Технологията е
оптимално съобразена с изискванията на
съответния двигател. Топмоделът за най-
разпространените марки автомобили – Bosch Super
plus – покрива с 55 типа над 97 % от автопарка.
Пълна хармония на запалителната свещ с мотора
Ясно обозначеното съответствие на запалителната
свещ с двигателя, в каталога например, осигурява
по-голяма сигурност при поръчка. На всеки мотор
съответства точно определена запалителна свещ.
Опростената идентификационна система по
цифрови индекси позволява бързо и сигурно
определяне на подходящите запалителни свещи.
Всички подробности за типовата класификация на
запалителните свещи Bosch можете да намерите на
страници 34 и 35.
 25

Пълна програма
ff Общо 1 250 варианта запалителни свещи
ff 31 вида дизайн на електродите
ff 98% пазарно покритие
ff Бързо определяне на необходимата свещ
чрез ясна идентификация

Bosch Super/Super plus

ff За трайни високи постижения при различни
режими на работа
ff Фабрично регулирано разстояние между
електродите
ff Удовлетворява изискванията на
производителите за продължителност на живота
ff Bosch Super plus – 55 топпродукта с почти
пълно пазарно покритие Bosch Super / Super plus

Bosch Super 4
ff По-голяма мощност на двигателя – 60% по-висок
коефициент на полезно действие
ff Значително подобрено ускорение
ff По-голям комфорт при управление
благодарение на безшумната работа на
двигателя и подобрените му характеристики
ff Принципът на въздушното пълзене избира най-
доброто трасе за искрата

Bosch Super special

Bosch Super 4
ff Специални запалителни свещи за мотоциклети,
снегоходи, градински инструменти, моторни
лодки...
ff За широка гама машини и оборудване
ff Изключителни стартови постижения през целия
период на експлоатация
ff Ефективна защита от корозия и изяждане на
резбата

Bosch Super special

26 Bosch Super

Милиарди запалителни свещи служат за

доказателство: Bosch Super е победителят

Оригиналната технология за първоначално обозначени с „plus“ в наименованието.

вграждане
Водачите на МПС могат да бъдат сигурни, че с
програмата Super на Bosch получават 1:1
технологията за първоначално вграждане. Това е
Bosch качество, точно напаснато към конкретния
двигател.
Програмата Bosch Super включва и Bosch двойно
платинените свещи – с изключително високо ниво
на износоустойчивост благодарение на
платиненото покритие на двата електрода.

За почти всички бензинови двигатели

Програмата Bosch Super обхваща 350 типа.
Топмоделите, които се използват най-често, са

Непрекъснатите тестове на издръжливостта

доказаха безспорно, че електродите с итриево
легиране са много по-устойчиви на износване от
електродите без такава добавка.

С итрий Без итрий

 27

Милиарди запалителни свещи се ползват в

целия свят
ff Подходящата запалителна свещ за всеки
двигател
ff 98% пазарно покритие
ff Убедителни аргументи за всеки шофьор
ff Предлагат се в опаковки по 1 и 10

Поглед към технологията

В зависимост от характеристиките на двигателя Бош
прилага три различни технологии на искрата в
запалителните свещи.

Технология на въздушната искра: Аргументи, които могат да убедят всеки

Запалителната искра пресича
директно въздушно-горивната смес,
която се намира между централния
и електрода за маса и я запалва.
автомобилист
ff Подходящите запалителни свещи за всеки
бензинов двигател за лек автомобил
ff Намаляват разхода на гориво и вредните
емисии
ff Предпазва мотора и катализатора

Технология на плъзгащата се искра: Аргументи за търговците и сервизите

Електродите за маса са така
монтирани, че могат да се образуват
само т. нар. пълзящи искри, които са
много мощни и дълги.
ff Дълъг експлоатационен живот, водещ до
задоволство у клиентите
ff Еднозначна идентификация, лесна смяна
ff Комбинация от няколко типа запалителни
свещи – необходимо е по-малко складово
пространство

Технология на въздушно-плъзгащата
се искра: обединява горепосочените
две. И въздушни, и пълзящи искри
запалват горивно-въздушната смес.

Опаковка, създадена за сервизите:

Всички запалителни свещи Bosch Super се предлагат
в опаковки по 1 и по 10. Идеални както за единични
поръчки, така и за поддържане на наличност от
топмоделите.
28 Bosch Super plus
Тествани в автомобилния спорт, доказали се
в ежедневието. Bosch Super plus
Един необикновен материал е причината за
изключителната надеждност на запалителните
свещи Bosch Super plus – никел-итрият.
Легирането с редкия благороден метал осигурява
високите постижения в автомобилния спорт.
При ежедневна употреба никел-итрият увеличава
сигурността на запалването и намалява
износването.
Предимствата на Bosch Super plus:
ff Превъзходна антикорозионна защита
ff Отлична надеждност на запалването
ff Компактна програма от 55 типа запалителни
свещи
ff Оптимирани за складовото пространство
ff Опростена система за идентификация с
цифрови индекси
Подготвени за всякакви изисквания:
Bosch Super plus се предлага в опаковки
по 1, 4 и 10 броя

Върхово постижение във всяка фаза:
Двойно платинени запалителни свещи
Bosch
Тази запалителна свещ заслужава медал!
Платината на двата електрода дава на двойно
платинената свещ Bosch наименованието й и
гарантира изключителна надеждност на
запалването и превъзходна износоустойчивост.
Централният електрод с дебелина от едва 0,6 мм
позволява нисък волтаж на запалване в
комбинация с високоенергини запалителни искри.
Двойно платинени 29
Двойно платинени запалителни свещи Bosch :
Убедителни от старта до финала
ff Изключително безшумна работа и първокласна динамика
на двигателя
ff Защита на мотора и катализатора
ff Максимално голям експлоатационен период и
износоустойчивост
ff Никакъв срив в запалването през целия жизнен цикъл на
свещта
ff Оптимално потискане на радиосмущенията и липса на
интерференция с електронните системи
ff Нисък волтаж на запалване, идеален за турбодвигателите
Идеални за сервиза:
Опаковки от 1 и 10 бр. за всякакви
нужди
30 Bosch Super 4
Върхов капацитет: Bosch Super 4 за най-
високите изисквания
Bosch Super 4 – първата запалителна свещ с 4
тънки електрода за маса
Тази високопроизводителна запалителна свещ за
дооборудване е истинска “електроцентрала” за
всеки двигател. Bosch Super 4 е първата
запалителна свещ, която има 4 тънки електрода за
маса със заострен централен електрод с хром-
никелово легиране и медно ядро. Работи на
принципа на въздушно-пълзящата искра.
Комбинация, единствена по рода си в света:
запалителната искра винаги избира оптималния
път за сигурно запалване в зависимост от
натоварването на мотора.
Иновативна техника за още по-ефективни
двигатели
ff Въздушно-пълзящи искри с 4 електрода за маса
– пътят на искрата е оптимално избран
ff Износването на електродите за маса се
разпределя равномерно между четирите
ff Посребреният централен електрод добре
отвежда топлината и намалява опасността от
самозапалвания поради прегряване
ff Ефективността на запалителните свещи се
увеличава от 40% по-голямата енергия на
запалване.

Въздушно-пълзяща технология на искрата
Въздушно-пълзящата технология на искрата избира
оптималния път за запалване между централния
електрод и електрода за маса. Това става или чрез
въздушна искра или чрез пълзящо изпразване на
искрата. Въздушната искра следва директен път и
запалва горивно-въздушната смес. Пълзящата
искра търси пътя си през наличните носители на
заряд по върха на изолатора.
31
Bosch Super 4:
ff Първата запалителна свещ с 4 тънки
електрода за маса
ff Сигурно запалване, базирано на въздушно-
пълзящия принцип
ff Върхова динамика на мотора и висока
надеждност на запалването
ff Фабрично регулирано разстояние между
електродите
Съществени предимства на Bosch Super 4
ff Върхова динамика на мотора за по-добра
реакция
ff Висока надеждност на запалването и сигурна
защита на двигателя и катализатора
ff Висок коефициент на полезно действие
благодарение на по-високата с 60% ефективност
на свещите
ff Рискът от срив в запалването е сведен до
минимум
ff Подобрено поведение при ускорение и
оптимална ефективност на двигателя
ff Значително намаление на шума на мотора
ff Идеални за дооборудване на по-стари
автомобили
Винаги в комплект: В практични
картонени опаковки по 4 бр. или в
блистери по 4 за големите магазини.
32 Bosch Super special

Във водата, в снега, в градината: Bosch Super

special е винаги готов за действие

За любители-градинари и за професионалисти: Само няколко типа за всички видове оборудване:

Мобилните уреди с мотор стават все по-популярни Компактната Bosch програма за самообслужване
и търсенето на запалителните свещи за малки В Super special програмата за самообслужване
двигатели съответно нараства. Бош предлага винаги ще намерите необходимата свещ. И то на
компактна програма за самообслужване за малка търговска площ, тъй като компактният
градински и горски уреди: Bosch Super special. асортимент покрива всички приложения:
ff Издухвачи на листа ff Верижни триони
ff Градински трактори ff Фрези за сняг
ff Електроагрегати ff Смукачи на листа
ff Косачки ff Машини за чистене
ff Ножици за жив плет на сняг
и храсти ff Водни помпи
ff Тримери за трева ff Моторни коси

Bosch Super special – всички предимства с един поглед:

ff Превъзходно стартово поведение и надеждно запалване
през целия експлоатационен период благодарение на
хром-никеловия електрод за маса.
ff Ефективна защита от корозия и изяждане на резбата чрез
никелиране на корпуса и монтажната резба
ff Трайно, плътно свързване и добра електропроводимост
чрез спойка на централния електрод и свързващия болт.

Специални свещи за специални изисквания:
Bosch предлага пълна програма
Не само за автомобили
Бош, като изобретател и най-голям производител в
света, е пуснал на пазара повече свещи от всички
други фирми. И не само за автомобили. Бош може
да достави подходящи свещи практически за всеки
бензинов двигател. Та нали те са важен системен
компонент за икономичното, чисто и ефикасно
изгаряне на горивото.
Неограничена мобилност
Типовете Bosch Super, Super plus и платинените
запалителни свещи се използват и при:
ff Мотоциклети и скутери
ff Джетове и снегоходи
ff Яхти и лодки
33
Запалителни свещи със специални електроди
Пълната програма на Bosch завършва със
специалните запалителни свещи за специални
приложения. Те са с различна конструкция,
определена от съответните условия на работа и
монтажната позиция на дивгателя.
Мощни запалителни свещи за претенциозни
приложения
ff Запалителни свещи за автомобилния спорт:
разработени за работен режим пълно
натоварване и високо термично натоварване
ff Напълно ширмовани запалителни свещи:
изолаторът е поставен в метална защитна обвивка.
Допълнително предимство – водоустойчива
защита
ff Запалителни свещи с резистор: съпротивление
в захранващия проводник, което редуцира
провеждането на смущаващи импулси към
кабелите на запалването и предпазва от
интерферентно излъчване.
ff Запалителни свещи за стационарни двигатели и
агрегати за ток: за специални приложения при
дълготрайно натоварване и различни големини на
двигателите.
34 Определяне на типа запалителна свещ

Как да намерим подходящия тип свещ:

Индексите на типовете запалителни свещи
Bosch

1) 1)
Форма на 20,8 16 16 14* 26 14
гнездото и D F H K M S
резбата

M 18x1,5 M 14x1,25 M 14x1,25 M 14x1,25 M 18x1,5 M 12x1,25

Водоустойчи- Водоустойчива, Пълзяща искра, Пълзяща искра,
ва, за ширмо- за ширмован запалителна запалителна
Изпълнение B ван кабел на
запал-ването, C кабел на запал- E свещ без
електрод за G свещ с електрод H Половин резба
Ø 7 mm ването, Ø 5 mm маса за маса (n)

Топлинно
число ❊ 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 09 08 07 06 ✳
Дължина на
резбата
A B C
12,7 12,7 19
19
Позиция на *11,2 *11,2 17,5
искрата
HKL 1 3 1

H K L
19 17,5 19 19 17,5
17,5 17,5

7 4 5

Изпълнение
на електрода D T Q

Материал на Платина-
електрода C Мед E Никел - итрий P Платина S Сребро I иридий

Съпротивление
Изпълнение
R срещу обгаряне S T U V
0,7 0,8 1,0 1,3

SUPER
W X Y Z + plus
technology
0,9 1,1 1,5 2,0

*Дължината на резбата при запалителни свещи с форма на гнездото G и позиция на искрата A или B е
10,9 мм
 35

Бърза и лесна идентификация вместо

продължително търсене:
Тази таблица илюстрира индексацията за
и идентификация на запалителните свещи

1)

T
16

U
16

V
14

W
20,8
W 19

X
17,5

Y
16

Z
14

S
M 10x1 M 10x1 M 12x1,25 M 14x1,25 M 14x1,25 M 12x1,25 M 12x1,25 M 12x1,25

Със
Зап. свещи За
съпротивление За малки
L с въздушно-
пълзяща искра
M автомобилния
спорт
Q Quickheat R срещу S двигатели
радиосмущения

D E F G
19 9,5 7,8 9,5 7,8 12,7
17,5

3 1 3 4

M N S T
26,5 26,5 26,5 26,5
25 25 25 25

3 4 5 7

0 Отклонения от основното изпълнение

1 P0–дизайн с Ni електрод за маса
2 Двукомпонентен електрод за маса
3 Резба със специална дължина
4 Удължен връх на изолатора
9 PSA - изпълнение
0, т
ър ф
6
m ет и
,1 0,8 оже а

m ам н щ
и 1 р м ен

ин ран й
н

тр од

од

пл ерн л-и род

ен ги ри
ди тин на п трод

пл ерн ике трод

ил ож н пл трод
ил етъ Въз тин

,8 ди не

ин ран
ин ле ий
л-и тр
ий

тр

ин ле т
и 0 ен ати

ат о л-и
аз ке ект
ам ка ла

ке ек

ек

й
ат о тр

й
ас е ек

аз н ек
зм е ек

ен ги
ле

ле
ни ел

ни рен ел

с л о ни ел
пл апо ел

с л рен ел
Въ апо ел

ий
m

но ен

на ен

н ен
с з ен

на ен
с з ен

тр
m

мо рал

би рал

мо рал
съ рал

би ал
съ рал

л-и

р
ке
нт

нт

нт
нт

нт
нт

Це

Це

Це
Це

Це
Це

10 ● – ● – – –
15 ● – ● – – –
22 ● – – – ● –
222 ● – – – – ●
23 – ● – – ● –
232 – ● – – – ●
30 – ● ● – – –
302 – ● – ● – –
33 – ● – – ● –
332 – ● – – – ●

1
) Двоен шестостен
36 Запалителни свещи за газови двигатели

Надеждно запалване на газови двигатели:

Бош предлага подходящото решение

Различно гориво, различни запалителни свещи

Преди да изберат двигател на газ, автомобилистите
претеглят различни аргументи (разход, сигурност,
наличност на горивото и др). Сервизите също
трябва да познават специалното оборудване за
газови мотори. Ако автомобилът се преоборудва с
газова уредба, двигателят има нужда от нови
запалителни свещи със съответстващи качества.

Редовната смяна поддържа качествата и

предпазва двигателя
Запалителните свещи, които се използват при
газовите двигатели, са подложени на по-голямо
износване от тези за бензиновите. Затова те
трябва да се сменят на интервали от 15 000 или 30
000 км. Производителите на комплекти за смяна
не могат да дадат точна информация за
запалителните свещи, тъй като те не знаят
предварително на какъв двигател ще бъдат
монтирани те. Тук трябва да се намесят търговците
и сервизите с тяхната компетентност и опит, за да
се вземе решение коя е правилната свещ и какъв
е интервалът за смяната й.

По-високата компетентност гарантира повече

клиенти Преминаването от бензин на газ означава смяна на свещите

Струва си да научите повече за специалните

изисквания към запалителните свещи за газови
двигатели. Това е един прекрасен начин да
запазите клиентите си, да завоювате нови и да
спечелите верността на шофьорите, които минават
на газ.

Разликите между бензиновите и газовите
двигатели
При преминаването на двигателя към работа от
бензин на газ се появявят някои особености:
ff Газта изисква по-високо напрежение на
запалване от бензина. Докато при работа на
двигателя с бензин се изискват 14 kV, в същите
условия при работа на газ ще са необходими 16
kV за сигурно запалване.
ff При газов режим в горивната камера се образува
по-висока работна температура.
ff По-високото напрежение на запалване и по-
високата работна температура в горивната камера
водят до бързо износване на електродите.
Газовите двигатели пестят разходи за гориво и предпазват
околната среда. Те се нуждаят от подходящи свещи за
специалните си изисквания.
37
Напълно оборудвани за особеностите на
газовите двигатели
ff Подходящата запалителна свещ за всеки
двигател на газ
ff Идеално напаснати към особените
изисквания на газовите мотори
ff Платинените свещи помагат в борбата с
голямото износване
Адаптация на запалителните свещи към
двигателите на газ
Запалителните свещи Bosch перфектно се напасват
към изискванията на газовите мотори:
ff Необходимостта от по-високо напрежение при
запалването автоматично се компенсира от
управляващия блок на газовата уредба, ако е
интегрирана възможност за изменение на ъгъла
на изпреварване на запалването. Ако не е, се
използва запалителна свещ с разстояние между
електродите 0,7 мм или разстоянието се
регулира съответно.
ff За да се компенсира по-високата работна
температура в горивната камера, трябва да се
избират запалителни свещи с по-ниско топлинно
число.
Запалителните свещи Bosch – идеални за
двигатели на газ
Запалителните свещи Bosch печелят с високото си
качество. Освен това може да се намери
подходяща свещ за всяко превозно средство.
Особено платинените запалителни свещи Bosch се
износват в незначителна степен заради материала
и имат по-дълъг живот. Поради това те са най-
подходящи за работен режим на газ.
Диагностиката на Бош

Пълна информация за професионалисти:

Софтуерът Bosch ESI[tronic] и
сервизното оборудване

Всичко за запалителните системи от един доставчик

Сложните мрежови системи в автомобилите Всичко от един доставчик
изискват от сервизите все по-квалифицирана
диагностика и всеобхватна информация при
Диагностика Bosch Резервни части Bosch
ремонта. Поради това диагностиката на Бош
предлага на сервизите детайлизирана системна • С
 офтуер ESI[tronic]-
Software • Търговски продукти
информация и пълна гама от сервизно оборудване
• Сервизно
– всичко от една ръка. Модерните, мощни оборудване • Резервни части
диагностични уреди, техническите обучения и
горещата линия подкрепят сервизите във всички • Сервизно обучение • Нови продукти

ремонти.
• Техническа гореща • Exchange
линия
Софтуерът ESI[tronic] за диагностика и сервиз

ESI означава „Електронна сервизна информация“
и е наименованието на софтуера за извършване
на сервизни работи. Включва:
ff Търсене на системни грешки
ff Поддръжка
ff Инструкции за ремонт
Сервизното оборудване – професионална
диагностика за всички марки и модели автомобили
Бош предлага широка гама сервизно оборудване
за търсене на грешки и диагностика. Модулният
дизайн на компонентите гарантира висока
сигурност на инвестициите.
Ефективният автосервиз
на бъдещето
Създаден специално за сервизите
Софтуерът ESI[tronic] е специално разработен за
нуждите на автосервизите. Лесно обслужване, бърз
достъп и стандартен системен подход към всички
марки МПС превръщат софтуера в удобен
информационен инструмент. Софтуерните пакети са с
модулен дизайн – специалистът по запалването може
да се абонира само за модулите, от които се нуждае.

Специално за запалителните системи:

ff ESI[tronic]-C за диагностика и търсене на
дефекти
ff ESI[tronic]-M за информация по бензиновите
системи
 39

От практиката:
Съвети на Бош за запалителните свещи

Монтаж на запалителни свещи с динамометричен

Плоско гнездо Конично гнездо
ключ
121 2 12

12

Монтаж на запалителни свещи без

динамометричен ключ
Завийте на ръка запалителната свещ върху главата
на цилиндъра. Свещите с плоско гнездо и ново
уплътнение се затягат с ключ за свещи на още
около 90°.
Свещите с конично гнездо и свещите с
употребявано уплътнение на още около 15°.

Присъединителна гайка на запалителните свещи

Забележка:
Ако не са направени от производителя на автомобила или на двигателя, препоръките за запалителните свещи са установени от Бош.
Те са валидни за нормален режим на работа за модели серийно производство, но не за състезателни, специални или изпълнения
за високо натоварване (освен ако изрично не е посочено друго). Поради специфичните условия на работа може да се наложи
приложение на други топлинни числа. Ако не разполагате със запалителни свещи с предписаното разстояние между електродите, то
трябва да се регулира, като използвате калибър за запалителни свещи Bosch.
40 Речник на термините
С един поглед:
Факти и цифри за запалителните свещи
Акумулаторно-бобинно запалване
Използване на запалваща бобина за
създаване на по-високо напрежение с
цел възникване на искра.
Бедна смес
Въздушно-горивната смес съдържа
повече въздух от необходимия за
запалването. Следва невъзпламеняване.
Разходът на гориво нараства, докато
коефициентът на полезно действие
пада. От определено количество въздух
нагоре сместа вече не може да се
възпламени.
Богата смес
Въздушно-горивната смес съдържа
повече гориво, отколкото може да бъде
изгорено. За студен старт трябва да се
впръскат по-големи количества гориво,
за да се компенсират загубите,
възникващи поради конденз на
горивото.
Връх на изолатора
Той навлиза в горивната камера и
влияе съществено върху топлинната
стойност на запалителната свещ.
Въздушно-горивна смес/Ламбда
За пълно запалване на въздушно-
горивната смес в горивната камера
елементите на сместа трябва да са в
стехиометрично съотношение. То се
получава при 14,7 части въздух към 1
част гориво. Този коефициент се
нарича “Ламбда”. При стехиометрично
съотношение Ламбда е равна на 1.
Въртящ момент
Единица за сила при монтаж на
запалителните свещи.
Вътрешен уплътнителен пръстен
Оформя газоустойчивата връзка между
изолатора и металното тяло и служи за
отвеждане на топлината.
Директно впръскане на бензина
При този модерен процес бензинът се
впръсква директно в горивната камера
на цилиндъра под налягане, създадено
от системата Common-
Rail. По този начин се осъществява
смесване на слоеве с по-малко гориво,
отколкото при конвенционалното
впръскване.
Енергия на запалване
Проходящият ток и параметрите на
дизайна на запалващата бобина
определят количеството енергия, което
се натрупва в запалващата бобина и се
използва като енергия за запалване
(запалителна искра). Подходящата
енергия на запалване е важна за
възпламеняването на въздушно-
горивната смес, тъй като само
ефикасното запалване гарантира висок
коефициент на полезно действие и
ниски емисии изгорели газове.
Запалване
Запалителният процес се управлява от
двигателя. Запалителната система
генерира постоянно високо
напрежение. То предизвиква токово
изпразване под формата на искра
между електродите на запалителната
свещ. Тази искра запалва
компресираната въздушно-горивна
смес в горивната камера.
Защита от повърхностна утечка на ток
Предотвратява изтичането на високо
напрежение от външната страна на
запалителната свещ. Затова горната
част на изолатора е снабдена с
концентрични жлебове.
Изолатор
Изолаторът се състои от алуминиево-
оксидна керамика и изолира
централния електрод от заземяване до
40 000 V.
Изолираща паста
Между щекера и керамиката на
запалителната свещ. Чрез използването
на изолираща паста се предотвратяват
пробивите на ток.
Индекс на типа
Спецификациите на запалителната свещ
се съдържат в индекса на типа. Той
обозначава всички основни белези на
свещта с изключение на разстоянието
между електродите.
Моно електрод за маса
Запалителни свещи на принципа на
въздушната искра само с един електрод
за маса.
Мултиплени електроди за маса
Запалителни свещи на принципа на
пълзящата или на въздушно-пълзящата
искра с два, три или четири електрода
за маса.
Пробив по повърхността
Отклонение на високо напрежение
вследствие на замърсяване или влага.
Неравномерно прескачане на искрови
заряди.

Процедура на топлинно свиване
Чрез тази процедура никелираният
корпус на запалителната свещ се
свързва газоустойчиво с изолатора.
Път на въздушната искра
Трасето, по което искрата преминава
между електродите, за да запали
горивно-въздушната смес в горивната
камера.
Път на въздушната/пълзящата искра
Трасетата на искрите, които минават по
въздуха и по изолатора. Чрез
комбинацията от независими едно от
друго трасета на въздушните и
пълзящите искри се намалява
обгарянето на електродите. По този
начин се удължава животът на
запалителните свещи.
Път на пълзящата искра
Пътят, който изминава искрата, когато
най-напред се плъзга по горната
повръхност на върха на изолатора и
после прескача към електрода за маса.
По този начин тя изгаря пречещите
отлагания и остатъци от горенето.
Разстояние между електродите
Разстоянието между електродите е
най-краткият път между централния и
електрода за маса. При разстоянието
между електродите много важна роля
играе напрежението. Ако то е твърде
ниско, искрата не може да премине
разстоянието.
Свързваща гайка
Контактът между щекера и централния
електрод на запалителната свещ.
Провежда напрежението на запалването
към електрода.
41
Синтерован централен електрод Трайност на искрата
Чрез процедура на изпичане Трайността на горене на запалителната
централният електрод се свързва искра между електродите (около 2 ms).
трайно с керамиката. Тя трябва да е достатъчно голяма, за да
се запали въздушно-горивната смес.
Слоесто пълнене
Въздушно-горивната смес се подготвя Хомогенна смес
така, че към момента на запалване За двигатели със смукателен
само около запалителната свещ се тръбопровод.
образува смес, която може да се запали Навсякъде в горивната камера
(Lambda ~ 1). В останалата част от коефициентът ламбда е еднакъв. Дори и
горивната камера се намира много двигателите с бедна смес (голямо
слаба, трудно възпламеняваща се смес. количество въздух в горивната камера)
Това подобрява ефективността на функционират с хомогенно зареждане.
двигателя по отношение на емисиите от
изгорели газове и разхода на гориво. Шунт
Разклонение на електрическо
Температура на самозапалване паралелно свързване на консуматори
Тя е около 850 °C. Над тази граница на ток.
самозапалването може да се превърне
в проблем. Въздушно-горивната смес
може да се подпали от прегретите
компоненти и да доведе до
неконтролирани запалвания, която да
навредят на двигателя или дори да го
унищожат.
Температура на самопочистване
Висока температура, при която
остатъците от сажди изгарят.
Запалителната свещ се почиства.
Топлинно число
Топлинното число е индекс за
термичното изпълнение на
запалителната свещ. То посочва
капацитета на запалителната свещ да
издържи на термично натоварване,
базиран на равновесието между
поглъщането и отделянето на топлина.
42 Често задавани въпроси
Често задавани въпроси:
Отговори на професионалисти
за професионалисти
Каква е задачата на запалителната свещ и защо
запалителните свещи са “жизнено важни” за
двигателя?
Запалителната свещ трябва да запали с
електрическа искра въздушно-горивната смес в
горивната камера на бензиновия двигател. По
време на работа запалителната свещ се износва и
се замърсява. Поради това разстоянието между
електродите нараства и се изисква все по-високо
напрежение за запалване. Ако необходимото
напрежение надхвърля напрежението, генерирано
от запалващата бобина, се стига до отказ в
запалването.
Регулира ли се разстоянието между електродите
по време на производството?
Разстоянието между електродите се регулира при
производствения процес. При смяна на свещите
като правило не се налага нов реглаж на
разстоянието.
Подходящото разстояние между електродите за
всяко автомобилно приложение можете да
намерите в каталога “Запалителни свещи” на
Bosch. Разстоянието между електродите на
запалителната свещ е индикирано и върху
опаковката.
Какво представлява изпреварването в
запалването?
Изпреварването в запалването (самозапалване) е
неконтролируем процес на запалване, при който
температурата в горивната камера се покачва
толкова много, че настъпват сериозни щети по
двигателя и запалителните свещи. При пълно
натоварване на двигателя могат да настъпят
самозапалвания на следните места:
• На върха на изолатора на запалителната свещ
• На изпускателния вентил
• На предните уплътнения на главата на цилиндъра
• По откъсналите се от свещта отлагания
Какво означава чукане на мотора?
Под чукане (детонация) се разбира неконтролирано
изгаряне с много рязко покачване на налягането.
Подобни неконтролирани запалвания се получават при
самовъзпламеняване на части от сместа без наличие
на искра. Горенето върви много по-бързо от
нормалното.
Възникват колебания в налягането с пикове в
напрежението и високи честоти, които се наслагват
върху нормалната крива на налягането. Когато
налягането на горенето достигне стените на горивната
камера, се чува чукане по метала. Ако причината не се
отстрани своевременно, двигателят може да се повреди.
Какво е топлинно число на запалителната свещ?
В студено състояние двигателят работи с богата
въздушно-горивна смес.
При непълно изгаряне могат да се образуват сажди,
които се отлагат в горивната камера и по
запалителната свещ. Този нагар замърсява върха на
изолатора и прави електропроводима връзка между
централния електрод и корпуса на запалителната свещ.
Това “шунтово свързване” отвежда част от енергията
на запалване и редуцира енергията, необходима за
възпламеняването. Отлагането на остатъци от
изгарянето по върха на изолатора е силно зависимо от
температурата и се случва предимно при температури
под 500 °C.
При по-високи температури остатъците със съдържание
на въглен по върха на изолатора изгарят и
запалителната свещ «се самопочиства». Важно е да се
избере подходящото топлинно число за запалителната
свещ и да се осигури температурен диапазон на
свещта между 500 и 900 °C. В този диапазон
запалителната свещ се самопочиства, без да се

нагорещява дотолкова, че да предизвика силно
износване на електродите чрез оксидация или
корозия от горещи газове и изпреварване в
запалването.
Проверява ли се какво топлинно число трябва да
се прилага за определен двигател и какво
представляват оптимизираните запалителни
свещи?
Bosch разработи нов метод специално за високите
изисквания на бензиновите двигатели с директно
впръскване. Тази единствена по рода си в света
симулация се използва за виртуален дизайн на
запалителните свещи и за визауализация на
процесите в мотора. Освен това тя предлага нови
възможности за перфектно предаване на
измерените данни и за оптимизиране на
запалителните свещи.
При критични моменти в работните режими на
частично и пълно натоварване оптимизираните
свещи осигуряват:
• Повишена сигурност на запалването
• Намален разход на гориво и вредни емисии
• Оптимална защита на катализатора
Може ли да се използват същите запалителни
свещи, след като е променена мощността на
двигателя?
Ако мощността на двигателя е модифицирана,
напр. чрез турбокомпресор, компресор или друга
система, препоръчаните запалителни свещи не
могат повече да се използват. Трябва да поставят
по възможност свещи с по-студено топлинно число,
за да се компенсира допълнителната топлина,
генерирана от двигателя. При подобни случаи Бош
препопъчва да се потърси съвет от квалифициран
експерт по конструкция на двигатели с вътрешно
горене, за да се определи точното топлинно число.
43
Какви са препоръчителните интервали за смяна на
свещите?
Като правило интервалът за смяна на свещите е
посочен в инструкцията за експлоатация на дадения
автомобил. Бош препоръчва запалителните свещи да
се проверяват веднъж годишно и съответно да се
сменят, ако е необходимо, за да се осигури
максимална ефективност на мотора.
На какви типове натоварване е подложена
запалителната свещ?
Запалителните свещи са подложени на електрическо,
механично, химично и термично натоварване.
Електрически изисквания
Запалителната свещ трябва да функционира нормално
при екстремни условия. При запалване се генерират
напрежения до 40 000 V, а температурите в горивната
камера надхвърлят 1000 °C. Поради това е необходима
оптимална изолация.
Механични изисквания
Запалителните свещи трябва да издържат на
променливо налягане от около 100 bar в горивната
камера.
Те трябва да демонстрират постоянно висока
механична здравина при всякакви режими на работа.
Химични изисквания
Устойчивост срещу химикалите в горивната камера и
срещу агресивните (корозивни) остатъчни вещества от
процеса на горене
Термични изисквания
Термична шокоустойчивост (горещи изгорели газове и
студена всмукана въздушно-горивна смес). Добрата
термопроводимост на изолатора и електродите е
важно условие за надеждна работа.