Handleiding

R 1200 GS Adventure

BMW Motorrad

BMW maakt rijden

geweldig
Motorfiets-/dealergegevens

Motorfietsgegevens Dealergegevens

Model Contactpersoon in de werkplaats

Framenummer Mevrouw/de heer

Kleurnummer Telefoonnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken Dealeradres/telefoon (firmastempel)

Welkom bij BMW Voor alle vragen met betrekking
tot uw motorfiets staat uw BMW
Wij zijn blij dat u voor een mo- Motorrad dealer u op elk moment
torfiets van BMW hebt gekozen graag met raad en daad ter zijde.
en begroeten u in de kring van
BMW rijders/rijdsters. Veel plezier met uw BMW en
Maakt u zich vertrouwd met uw goede en vooral veilige ritten
machine, zodat u zich zeker en worden u toegewenst door
veilig in het verkeer kunt bewe-
gen. BMW Motorrad.
Lees deze handleiding
aandachtig door voordat u met
uw nieuwe BMW de weg op
gaat. Deze handleiding geeft u
alle belangrijke informatie m.b.t.
de bediening van uw BMW en
het gebruik van al zijn technische
mogelijkheden.
Hij bevat tevens informatie over
service en onderhoud met het
oog op de verkeersveiligheid en
bedrijfszekerheid alsmede advie-
zen om de restwaarde van uw
motorfiets zo hoog mogelijk te
houden. 01 46 8 534 016

*01468534016*
*01468534016*
*01468534016*
Inhoud
Maak eveneens gebruik van het 3 Aanduidingen . . . . . . . . . . . 19 BMW Motorrad Integral
trefwoordenregister achter in Multifunctioneel display . . . . . 20 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
deze handleiding, om een be- Betekenis van de weergege- Automatische stabiliteitsre-
paald onderwerp snel te kunnen ven informatie . . . . . . . . . . . . . . . 21 geling ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
vinden. Waarschuwings- en contro- Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1 Algemene aanwijzin- lelampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Onderhoudsmelding. . . . . . . . . 22 Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Actieradius . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Afkortingen en symbolen . . . . . 6 Omgevingstemperatuur . . . . . 23 Kuipruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Bandenspanningen . . . . . . . . . . 23 Stuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Technische gegevens . . . . . . . . 7 Oliepeilaanduiding . . . . . . . . . . . 24 Veervoorspanning . . . . . . . . . . . 55
Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . 25 Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
2 Overzichten . . . . . . . . . . . . . . 9 4 Bediening . . . . . . . . . . . . . . . 39 Elektronische demperinstel-
Totaalaanzicht links . . . . . . . . . 11 Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . 40 ling ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . 13 Elektronische wegrijblokke- Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Combischakelaar links . . . . . . . 14 ring EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Stuurarmatuur, rechts . . . . . . . 16 Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Berijders- en duo-buddy-
Onder de buddyseat . . . . . . . . 17 Weergave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 seat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Instrumentenpaneel . . . . . . . . . 18 Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . 46 5 Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Alarmknipperlichten . . . . . . . . . 47 Veiligheidsaanwijzingen. . . . . . 66
Noodstopschakelaar . . . . . . . . . 48 Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Handvatverwarming . . . . . . . . . 48 Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Gebruik in terrein . . . . . . . . . . . . 71 Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Velgen en banden . . . . . . . . . 102 Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Motorfiets afzetten . . . . . . . . . . 73 Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Voorwielstandaard . . . . . . . . . 109 Versnellingsbak. . . . . . . . . . . . 136
Motorfiets voor transport Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Luchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
6 Techniek in detail . . . . . . 77 Starten met hulpstartka- Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Remsysteem met BMW bels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Wielen en banden . . . . . . . . . 139
Motorrad Integral ABS . . . . . . 78 Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Elektrisch systeem . . . . . . . . 140
Motorregeling met BMW 9 Onderhoud . . . . . . . . . . . . 125 Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . 80 Onderhoudsmiddelen . . . . . 126 Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Bandenspanningscontrole Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Reiniging kwetsbare motor- Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . 143
Elektronische demperinstel- fietsonderdelen . . . . . . . . . . . . 126 11 Service . . . . . . . . . . . . . . . 145
ling ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . 127 BMW Motorrad Service . . . 146
7 Accessoires . . . . . . . . . . . . . 85 Conservering . . . . . . . . . . . . . . 128 BMW Motorrad Mobiliteits-
Algemene aanwijzingen . . . . . 86 Motorfiets buiten gebruik diensten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Contactdozen . . . . . . . . . . . . . . . 86 stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Onderhoudswerkzaamhe-
Koffers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Motorfiets in gebruik ne- den . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Onderhoudsbevestigin-
10 Technische gege- gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
8 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . 93
vens . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Onderhoudsbevestigin-
Algemene aanwijzingen . . . . . 94
storingstabel . . . . . . . . . . . . . . 130 gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Boordgereedschap . . . . . . . . . . 94
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Boutverbindingen . . . . . . . . . 131 12 Trefwoordenregis-
Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Algemene aanwijzingen
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Afkortingen en symbolen . . . . . . . . . . . . 6
Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 7

Algemene aanwijzingen
Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Overzicht
1 In hoofdstuk 2 van deze handlei-
6 ding vindt u een eerste overzicht
van uw motorfiets. In hoofd-
stuk 11 worden alle uitgevoerde
onderhouds- en reparatiewerk-
zaamheden gedocumenteerd.
Algemene aanwijzingen
Voor coulanceregelingen is het
absoluut noodzakelijk dat kan
worden aangetoond dat de ver-
eiste onderhoudswerkzaamheden
zijn uitgevoerd.
Mocht u uw BMW verkopen,
denkt u er dan a.u.b. aan om ook
de handleiding aan de nieuwe
eigenaar te overhandigen - de
handleiding hoort bij de motor-
fiets.
z rustingsafhankelijke infor-
Afkortingen en
symbolen
Duidt op waarschuwingen
die u beslist moet lezen
- in verband met uw veiligheid,
de veiligheid van anderen en
om schade aan uw motorfiets
te voorkomen.
Speciale aanwijzingen voor
een betere hantering bij
bedienings-, controle- en afstel-
procedures alsmede onderhouds-
werkzaamheden.
Geeft het einde van een
aanwijzing aan.
Werkinstructie.
Resultaat van een werk-
instructie.
Verwijst naar een pagina
met extra informatie.
Geeft het einde van uit-
matie aan.
Aanhaalmoment.
Technische datum.
SU Speciale uitrusting
Met BMW speciale uit-
rustingen wordt al bij de
productie van de motor-
fiets rekening gehouden.
OA Optionele accessoires
BMW optionele accessoi-
res kunnen bij uw BMW
Motorrad dealer worden
verkregen en achteraf
worden gemonteerd.
EWS Elektronische wegrijbe-
veiliging
DWA Diefstalbeveiligingsinstal-
latie.
ABS Antiblokkeersysteem.
ASC Automatische stabiliteits-
regeling.
ESA Electronic Suspension
Adjustment
Elektronische rijwielinstel-
ling.
RDC Bandenspanningscon-
trole
Uitrusting
Bij de aanschaf van uw BMW
motorfiets hebt u gekozen voor
een model met een individuele
uitrusting. Deze handleiding be-
schrijft alle door BMW aangebo-
den speciale uitrustingen (SU)
en optionele accessoires (OA).
Hebt u er a.u.b. begrip voor dat
ook uitrustingsvarianten worden
beschreven die u mogelijk niet
gekozen hebt. Tevens zijn land-
specifieke afwijkingen van de af-
gebeelde motorfiets mogelijk.
Indien uw BMW uitrustingen be-
vat die niet in deze handleiding
zijn beschreven, dan worden
deze in een afzonderlijke hand- eventuele aanspraken op grond
leiding beschreven. van de in deze handleiding voor- 1
komende gegevens, afbeeldingen
Technische gegevens en beschrijvingen niet kunnen 7
Alle gegevens t.a.v. maten, ge- worden aanvaard.
wichten en prestaties in de hand-
leiding hebben betrekking op het
Deutsches Institut für Normung
Algemene aanwijzingen
e. V. (DIN) en zijn inclusief de
hierdoor gehanteerde toleranties.
Afwijkingen zijn bij uitvoeringen
voor bepaalde landen mogelijk.
Actualiteit
Het hoge veiligheids- en kwa-
liteitsniveau van BMW motor-
fietsen wordt door een continue
doorontwikkeling van de con-
structie, uitrusting en accessoi- z
res gegarandeerd. Hierdoor kun-
nen eventuele afwijkingen tussen
deze handleiding en uw motor-
fiets ontstaan. Ook vergissingen
kan BMW Motorrad niet helemaal
uitsluiten. Daarom verzoeken wij
u er begrip voor te hebben dat
z
8
1

Algemene aanwijzingen
Overzichten
Totaalaanzicht links . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2
9
Totaalaanzicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 13
Combischakelaar links . . . . . . . . . . . . . . 14
Stuurarmatuur, rechts . . . . . . . . . . . . . . . 16

Overzichten
Onder de buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

z
z
10
2

Overzichten
Totaalaanzicht links
1 Instelling van de veervoor- 2
spanning voorzijde ( 55) 11
2 Instelling van de kuipruit
( 55)
3 Koplampinstelling (onder
het instrumentenpaneel)

Overzichten
( 62)
4 Koppelingsvloeistofreser-
voir ( 101)
5 Typeplaatje (aan het frame
achter het zijpaneel)
6 Buddyseatslot ( 62) z
7 Contactdoos ( 86)
8 Instelling demping, achter
( 57)
9 Oliepeilindicatie ( 95)
z
12
2

Overzichten
Totaalaanzicht rechts
1 Instelling veervoorspanning, 2
achter ( 55) 13
2 Benzinevulopening ( 74)
3 Remvloeistofreservoir, voor
( 99)
4 Framenummer (op bal-

Overzichten
hoofd)
5 Luchtfilter (achter de rech-
ter zijbekleding) ( 117)
6 Vulopening motorolie
( 96)
7 Remvloeistofreservoir, ach- z
ter ( 100)
 Combischakelaar links
2 1 Weergave selecteren
14 ( 43).
met boordcomputer SU
Gemiddelde waardes te-
rugzetten ( 44).
2 met verstraler SU
Overzichten

Bediening van de verstraler

( 46)
3 Bediening van het ABS
( 49)
met automatische stabili-
z teitscontrole SU
Bediening van de ASC
( 50)
4 met Electronic Suspen-
sion Adjustment (ESA) SU
Bediening van de ESA
( 58)
5 Claxon
6 Richtingaanwijzers links
( 46)
Alarmknipperlichtinstallatie
( 47)
7 Lichtsignaal en grootlicht
( 45) 2
15

Overzichten
z
 Stuurarmatuur, rechts
2 1 Noodstopschakelaar
16 ( 48)
2 Startknop ( 68)
3 met handvatverwar-
ming SU
Bediening van de handvat-
Overzichten

verwarming ( 48)
4 Richtingaanwijzers rechts
( 46)
Alarmknipperlichtinstallatie
( 47)
z 5 Richtingaanwijzers uit
( 46)
Waarschuwingsknipperlich-
ten uit ( 47)
Onder de buddyseat
1 Handleiding 2
2 Accu ( 121) 17
3 Boordgereedschap
Beladingstabel (in de ge-
reedschapsbak)
Bandenspanningstabel (in

Overzichten
de gereedschapsbak)
4 Helmhaak ( 64)

z
 Instrumentenpaneel
2 1 Snelheidsmeter
18 2 Toerenteller
3 Waarschuwings- en con-
trolelampen ( 21)
4 Multifunctioneel display
( 20)
Overzichten

5 Omgevingslichtsensor
(voor de aanpassing van
de helderheid van het in-
strumentenpaneel)
met diefstalbeveiligings-
z installatie (DWA) SU
DWA-controlelampje (zie
DWA-handleiding)
6 Bediening van de kilome-
terteller ( 43)
Bediening klok ( 42)
Aanduidingen
Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Betekenis van de weergegeven in-
formatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Waarschuwings- en controlelam-
pen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Aanduidingen
Onderhoudsmelding . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Actieradius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Omgevingstemperatuur . . . . . . . . . . . . . 23
Bandenspanningen . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 z
Oliepeilaanduiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
 Multifunctioneel
3 display
20 1 De dwarsbalken geven de
resterende brandstofhoe-
veelheid aan.
2 Versnellingsindicatie, in de
neutraalstand wordt "N"
Aanduidingen

weergegeven.
3 Bereik voor waarschu-
wingsaanwijzingen ( 25)
4 met automatische stabili-
teitscontrole SU
ASC-waarschuwings- en
z controlemeldingen ( 33)
5 Waarschuwingen ( 25)
6 De dwarsbalken geven de
hoogte van de motortem-
peratuur aan.
7 met boordcomputer SU
Meldingen van de boord-
computer ( 21)
8 met Electronic Suspen-
sion Adjustment (ESA) SU
ESA-afstelling ( 58)
9 Kilometerteller ( 43)
10 Klok ( 42) Betekenis van met bandenspanningscontrole
met boordcomputer SU de weergegeven (RDC) SU 3
Weergavebereik van de RDC P: Bandenspanningen
boordcomputer ( 43)
informatie ( 23)
21
met boordcomputer SU
Waarschuwings- en
CLOCK: Tijd
controlelampen

Aanduidingen
TEMP Omgevingstemperatuur:
( 23)

Ø SPEED: Gemiddelde snelheid

sinds laatste reset

Ø FUEL: Gemiddeld verbruik

sinds laatste reset
z

RANGE: Actieradius met res-

terende hoeveelheid benzine 1 Controlelamp voor richting-
( 23) aanwijzers, links
2 Grootlichtcontrolelampje
OIL: Oliepeilaanduiding 3 Algemene waarschuwings-
( 24) lamp, in combinatie met
waarschuwingsindicaties
op het display ( 25)
4 Controlelamp neutraal
 5 ABS-waarschuwingslampje
3 ( 33)
6 Controlelamp richtingaan-
22 wijzers rechts
Het ABS-symbool kan af-
hankelijk van het betref-
fende land zo nodig afwijkend
Aanduidingen
worden weergegeven.
Onderhoudsmelding
z komen dat het onderhoud eer-
Als de resterende tijd tot de vol-
gende service minder dan een
maand is, dan wordt de service-
datum 1 aansluitend op de Pre-
Ride-Check korte tijd weergege-
ven. In dit voorbeeld betekent de
aanduiding "maart 2012".
Als in een jaar veel kilometers
worden gereden, kan het voor-
der moet worden uitgevoerd.
Als de resterende afstand tot
de volgende service minder dan
1000 kilometer is, worden de
resterende kilometers 2 in stap-
pen van 100 km afgeteld en na
de Pre-Ride-Check kort weerge-
geven.
Als de onderhoudstermijn
is overschreden, gaat naast
de datum- resp. kilometerweer-
gave ook de algemene waarschu-
wingslamp geel branden. De on-
derhoudsmelding wordt continu
weergegeven.
Als de onderhoudsmelding
al meer dan één maand
voor de onderhoudsdatum wordt
weergegeven, dan moet de da-
tum in het instrumentenpaneel
worden ingesteld. Deze situatie
kan zich voordoen wanneer de
accu langdurig losgekoppeld is
geweest.
Voor het instellen van de datum
contact opnemen met een
specialist, bij voorkeur een
BMW Motorrad dealer.
Actieradius
De actieradius geeft aan, welke
afstand met de resterende hoe-
veelheid benzine nog kan wor-
den gereden. De berekening
geschiedt aan de hand van het
gemiddelde verbruik en de hoe-
veelheid aanwezige benzine.
Als wordt getankt nadat het peil
onder de reservehoeveelheid is
gedaald, moet de hoeveelheid
brandstof na het tanken groter
zijn dan de reservehoeveelheid
om het nieuwe peil te kunnen
herkennen. Anders kan de weer-
gave van de resterende actiera-
dius niet worden geactualiseerd.
Als de motorfiets op de zijstan-
daard staat, kan de hoeveel-
heid benzine in verband met de
schuine stand niet correct wor-
den bepaald. Daarom vindt het
berekenen van de actieradius al-
leen plaats als de zijstandaard is
ingeklapt.
De berekende actieradius
betreft slechts een globale
waarde. Daarom adviseert BMW
Motorrad om de aangegeven ac-
tieradius niet tot op de laatste
kilometer te benutten.
zonder boordcomputer SU
De actieradius wordt pas weerge-
geven als de reservehoeveelheid
benzine is bereikt.
met boordcomputer SU
Het gemiddeld verbruik voor het
berekenen van de actieradius
wordt niet weergegeven en kan
afwijken van het weergegeven
gemiddeld verbruik.
Omgevingstemperatuur
met boordcomputer SU
Als de motorfiets stilstaat kan
de warmte van de motor de me- 3
ting van de omgevingstempera-
23
tuur beïnvloeden. Als de invloed
van de warmte van de motor te
groot wordt, wordt tijdelijk --
weergegeven.
Aanduidingen
Als de omgevingstempe-
ratuur tot beneden 3 °C
daalt, knippert de temperatuur-
weergave als waarschuwing
voor mogelijke gladheid door
ijsvorming. De eerste keer
z
dat de temperatuur beneden
deze waarde daalt, wordt
ongeacht de displayinstelling
automatisch overgeschakeld op
de temperatuurweergave.
Bandenspanningen
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
 Als bovendien het sym-
3 bool 3 wordt weergegeven,
gaat het om een waarschuwings-
24 indicatie. De kritieke banden-
spanning knippert.
Als de kritieke waarde binnen het
grensgebied van de toelaatbare
tolerantie ligt, brandt bovendien
Aanduidingen

De weergegeven bandenspannin-
gen hebben betrekking op een
bandentemperatuur van 20 °C.
De linker waarde 1 geeft de ban-
z denspanning van het voorwiel
aan, de rechter waarde 2 de ban-
denspanning van het achterwiel.
Direct na het inschakelen van
het contact wordt -- -- weer-
gegeven, omdat het overdragen
van de bandenspanningswaarde
pas begint na de eerste over-
schrijding van een snelheid van
30 km/h.
de algemene waarschuwingslamp
geel. Als de gemeten banden-
spanning buiten de toelaatbare
tolerantie ligt, knippert de alge-
mene waarschuwingslamp rood.
Uitgebreide informatie over de
BMW Motorrad RDC is te vinden
vanaf pagina ( 82).
Oliepeilaanduiding
met boordcomputer SU
De oliepeilaanduiding 1 geeft in-
formatie over het oliepeil in de
motor. Deze kan alleen worden
opgeroepen als de motorfiets
stilstaat.
Voor de oliepeilcontrole moet aan
de volgende voorwaarden zijn
voldaan:
Motor op bedrijfstemperatuur.
Motor draait minimaal tien se-
conden stationair.
Zijstandaard ingeklapt.
Motorfiets staat verticaal.
De symbolen betekenen:
OK: oliepeil correct.
CHECK: bij de volgende
tankstop het oliepeil controleren.
---: geen meting mogelijk (niet
aan genoemde voorwaarden vol-
daan).
Wordt andere informatie
van de boordcomputer op-
geroepen, dan blijft dit symbool
weergegeven, tot het oliepeil
weer als correct wordt herkend.
Na het opnieuw inschakelen van
het contact wordt de laatst ge-
meten toestand gedurende 5
seconden weergegeven.
Waarschuwingen
Weergave
Waarschuwingen worden door de
betreffende waarschuwingslamp
weergegeven.
worden de waarschuwingsaanwij-
zingen afwisselend weergegeven. 3
Een overzicht van de mogelijke
waarschuwingen vindt u op de 25
volgende pagina.
Aanduidingen
Waarschuwingen waarvoor geen
eigen waarschuwingslampje be-
schikbaar is, worden door de al-
gemene waarschuwingslamp 1
in combinatie met een waarschu- z
wingsaanwijzing zoals 2 of een
waarschuwingssymbool zoals 3
op het multifunctioneel display
weergegeven. Afhankelijk van de
ernst van de waarschuwing gaat
de algemene waarschuwingslamp
rood of geel branden.
Als meerdere waarschuwingen
van kracht zijn, worden alle be-
treffende waarschuwingslampen
en -symbolen weergegeven en
3 Waarschuwingsindicatieoverzicht
26
Waarschuwingslamp Aanduidingen op het Betekenis
display
Brandt geel EWS ! wordt EWS actief ( 30)
weergegeven
Aanduidingen

Brandt geel FUEL ! wordt Benzinereserve bereikt ( 30)

weergegeven

Brandt geel Wordt weergege- Motor in noodloopfunctie ( 30)

ven

Knippert rood Wordt weergege- Motoroliedruk te laag ( 30)

z ven

Brandt rood Wordt weergege- Acculaadstroom onvoldoende ( 31)

ven

Brandt geel LAMPR ! wordt Achterlicht defect ( 31)

weergegeven

LAMPF ! wordt Gloeilampje koplamp of richtingaanwijzer

weergegeven defect ( 31)

Brandt geel LAMPS ! wordt Lampen defect ( 32)

weergegeven
Waarschuwingslamp Aanduidingen op het Betekenis
display 3
Wordt weergege- Motoroliepeil te laag ( 32) 27
ven

Check Oil
wordt weergege-

Aanduidingen
ven
wordt weergegeven IJswaarschuwing ( 32)

Knippert ABS-zelfdiagnose niet beëindigd ( 33)

Brandt ABS uitgeschakeld ( 33) z

Brandt ABS-storing ( 33)

wordt weergegeven ASC-ingreep ( 33)

Knippert snel geel wordt weergegeven Terrein-ASC-ingreep ( 33)

 Waarschuwingslamp Aanduidingen op het Betekenis
3 display
28 Knippert langzaam ASC-zelfdiagnose niet beëindigd ( 34)

Knippert langzaam Zelfdiagnose automatische stabiliteits-

controle in terreinmodus niet beëindigd
Aanduidingen

( 34)
wordt weergegeven ASC uitgeschakeld ( 34)

Brandt geel wordt weergegeven ASC-storing ( 35)

z Brandt geel wordt weergegeven Bandenspanning in het grensgebied van

de toelaatbare tolerantie ( 35)

De kritieke banden-
spanning knippert
Knippert rood wordt weergegeven Bandenspanning buiten de toelaatbare
tolerantie ( 35)

De kritieke banden-
spanning knippert
Waarschuwingslamp Aanduidingen op het Betekenis
display 3
"--" of "-- --" Overdrachtsstoring ( 36) 29
wordt weergegeven

Brandt geel wordt weergegeven Sensor defect of systeemstoring ( 36)

Aanduidingen
"--" of "-- --"
wordt weergegeven
Brandt geel RDC ! wordt Batterij van de bandenspanningssensor
weergegeven zwak ( 37)

DWALO ! wordt DWA-accu zwak ( 37)

weergegeven z
Brandt geel DWA ! wordt DWA-accu leeg ( 37)
weergegeven
 EWS actief
3 De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
30
EWS ! wordt weergegeven
Mogelijke oorzaak:
De gebruikte sleutel is niet be-
voegd als startsleutel of de com-
Aanduidingen
municatie tussen sleutel en mo-
torelektronica heeft een storing.
Reservesleutels verwijderen
van de gebruikte startsleutel.
Reservesleutel gebruiken.
De defecte sleutel het best
z bij een BMW Motorrad dealer
laten vervangen.
Benzinereserve bereikt
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
FUEL ! wordt weergegeven
Benzinegebrek kan tot een
overslaande verbranding en
het onverwacht afslaan van de
motor leiden. Een overslaande
verbranding kan de katalysator
beschadigen, het onverwacht af-
slaan van de motor kan ongeval-
len veroorzaken.
De benzinetank niet leegrijden.
Mogelijke oorzaak:
In de benzinetank bevindt ten
hoogste nog de reservevoorraad
benzine.
Reservehoeveelheid
Circa 4 l
Tanken ( 74).
Motor in noodloopfunctie
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
Het motorsymbool wordt
weergegeven.
De motor draait in de nood-
loopfunctie. Het rijgedrag
kan abnormaal worden.
Rijstijl aanpassen. Sterke ac-
celeratie en inhaalmanoeuvres
vermijden.
Mogelijke oorzaak:
De motorregeleenheid heeft een
storing geregistreerd. In uitzon-
deringsgevallen slaat de motor
af en kan niet meer worden ge-
start. Anders draait de motor in
de noodloopfunctie.
Verder rijden mogelijk, het mo-
torvermogen staat echter niet
zoals gewend ter beschikking.
Hoge belastingen en toerental-
len zo mogelijk vermijden.
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen,
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer.
Motoroliedruk te laag
De algemene waarschu-
wingslamp knippert rood.
Het oliekansymbool wordt
weergegeven.
De druk in het smeeroliecircuit is
te laag. Direct stoppen en motor
uitzetten.
De waarschuwing onvol-
doende motoroliedruk heeft
niet de functie van een oliepeil-
controle. Het correcte motorolie-
peil kan alleen via de oliepeilindi-
catie worden gecontroleerd.
Mogelijke oorzaak:
Het motoroliepeil is te laag.
Motoroliepeil controleren
( 95).
Bij een te laag oliepeil:
Motorolie bijvullen.
Mogelijke oorzaak:
De motoroliedruk is onvoldoende.
Rijden met onvoldoende
motoroliedruk kan tot mo-
torschade leiden.
Niet verder rijden.
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen,
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer.
Acculaadstroom
onvoldoende
De algemene waarschu-
wingslamp brandt rood.
Het accusymbool wordt
weergegeven.
Een ontladen accu leidt tot
uitval van verschillende sys-
temen, bijv. verlichting, motor of
ABS. Daardoor kunnen gevaar-
lijke rij-omstandigheden ontstaan.
Indien mogelijk niet doorrijden.
De accu wordt niet opgeladen.
Bij doorrijden ontlaadt de voertui-
gelektronica de accu.
Mogelijke oorzaak:
Dynamo of riem defect
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen,
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer.
Achterlicht defect
De algemene waarschu- 3
wingslamp brandt geel.
31
LAMPR ! wordt weergegeven
Een defecte lamp bij een
motorfiets vormt een vei-
ligheidsrisico, omdat de machine
Aanduidingen
door andere verkeersdeelnemers
sneller over het hoofd wordt ge-
zien.
Defecte lampen zo snel mogelijk
vervangen.
Mogelijke oorzaak: z
Gloeilamp rem- of achterlicht de-
fect.
Het diode-achterlicht moet
worden vervangen. Contact
opnemen met een specialist,
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer.
Gloeilampje koplamp of
richtingaanwijzer defect
LAMPF ! wordt weergegeven
 Een defecte lamp bij een
3 motorfiets vormt een vei-
ligheidsrisico, omdat de machine
32 door andere verkeersdeelnemers
sneller over het hoofd wordt ge-
zien.
Defecte gloeilampen zo snel mo-
gelijk vervangen; bij voorkeur al-
Aanduidingen
tijd een set geschikte reserve-
lampen meenemen.
Mogelijke oorzaak:
Een gloeilamp van een koplamp
of een richtingaanwijzer is defect.
z Gloeilampen groot- en dimlicht
vervangen ( 110).
Gloeilamp stadslicht vervangen
( 112).
Gloeilampen richtingaanwij-
zers, voor en achter, vervangen
( 113).
Lampen defect
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
LAMPS ! wordt weergegeven
Een defecte lamp bij een
motorfiets vormt een vei-
ligheidsrisico, omdat de machine
door andere verkeersdeelnemers
sneller over het hoofd wordt ge-
zien.
Defecte gloeilampen zo snel mo-
gelijk vervangen; bij voorkeur al-
tijd een set geschikte reserve-
lampen meenemen.
Mogelijke oorzaak:
Er is een combinatie van meer-
dere defecte lampen opgetreden
Lees a.u.b. de hiervoor ver-
melde storingsbeschrijvingen.
Motoroliepeil te laag
met boordcomputer SU
Het oliepeilsymbool wordt
weergegeven.
Check Oil wordt aangegeven
Mogelijke oorzaak:
De elektronische oliepeilsensor
heeft een te laag oliepeil ge-
constateerd. Bij de volgende
tankstop:
Motoroliepeil controleren
( 95).
Bij een te laag oliepeil:
Motorolie bijvullen ( 96).
Bij correct oliepeil:
Neem contact op met een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
IJswaarschuwing
met boordcomputer SU
IJskristalsymbool wordt
weergegeven.
Mogelijke oorzaak:
De bij de motorfiets gemeten
omgevingstemperatuur is lager
dan 3 °C:
 De temperatuurwaarschu-
wing sluit niet uit dat glad-
heid ook bij gemeten temperatu-
ren boven 3 °C kan voorkomen.
Bij lage buitentemperaturen moet
vooral op bruggen en schaduw-
rijke wegen rekening worden ge-
houden met ijzel.
Vooruitziend rijden.
ABS-zelfdiagnose niet
beëindigd
De waarschuwingslamp
ABS knippert.
Mogelijke oorzaak:
De zelfdiagnose is niet beëin-
digd, de ABS-functie is nog niet
beschikbaar. Om de ABS-zelfdia-
gnose te kunnen afsluiten, moet
de motorfiets minstens 5 km/h
rijden.
Langzaam wegrijden. Houd er
rekening mee dat tot het af-
sluiten van de zelfdiagnose de
ABS-functie niet beschikbaar
is.
ABS uitgeschakeld
De waarschuwingslamp
ABS brandt.
Mogelijke oorzaak:
Het ABS-systeem is door de be-
rijder uitgeschakeld.
ABS-functie inschakelen.
ABS-storing
De waarschuwingslamp
ABS brandt.
Mogelijke oorzaak:
De ABS-regeleenheid heeft een
storing opgemerkt. De ABS-
functie is niet beschikbaar.
Verder rijden mogelijk, met in-
achtneming van de uitgevallen
ABS-functie. Uitgebreide in-
formatie over situaties in acht
nemen die tot een ABS-storing
kunnen leiden ( 79).
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen, 3
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer. 33
ASC-ingreep
met automatische stabiliteits-
controle SU
Aanduidingen
Het ASC-symbool wordt
weergegeven.
Het ASC heeft een instabiliteit
van het achterwiel herkend en
vermindert het koppel. De waar-
schuwingslamp knippert langer z
dan de ASC-ingreep duurt. Daar-
mee heeft de berijder ook na de
kritieke rijsituatie nog optische
informatie over de uitgevoerde
regeling.
Terrein-ASC-ingreep
met automatische stabiliteits-
controle SU
 De algemene waarschu-
3 wingslamp knippert snel
geel.
34
Het symbool terrein-ASC
wordt weergegeven.
De terrein-ASC heeft een insta-
biliteit van het achterwiel her-
Aanduidingen
kend en vermindert het koppel.
Het waarschuwingslampje knip-
pert langer dan de ASC-ingreep
duurt. Daarmee heeft de berijder
ook na de kritieke rijsituatie nog
een optische bevestiging van de
z uitgevoerde regeling.
ASC-zelfdiagnose niet
beëindigd
met automatische stabiliteits-
controle SU
Het ASC-symbool knippert
langzaam.
Mogelijke oorzaak: Het symbool terrein-ASC
De ASC-functie is niet beschik- knippert langzaam.
baar, omdat de zelfdiagnose niet
Mogelijke oorzaak:
is beëindigd. Voor het contro-
De ASC-functie is niet beschik-
leren van de wielsensoren moet
baar, omdat de zelfdiagnose niet
de motorfiets enkele meters met
is beëindigd. Voor het contro-
minstens 5 km/h rijden.
leren van de wielsensoren moet
Langzaam wegrijden. Na en-
de motorfiets enkele meters met
kele meters moet de waar-
minstens 5 km/h rijden.
schuwingslamp ASC doven.
Langzaam wegrijden. Na en-
Blijft de waarschuwingslamp ASC
kele meters moet de waar-
knipperen:
schuwingslamp ASC doven.
Neem contact op met een spe-
Blijft de waarschuwingslamp ASC
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
knipperen:
Neem contact op met een spe-
Zelfdiagnose cialist, bij voorkeur een BMW
automatische Motorrad dealer.
stabiliteitscontrole
ASC uitgeschakeld
in terreinmodus niet met automatische stabiliteits-
beëindigd controle SU
met automatische stabiliteits-
controle SU Het ASC-symbool wordt
weergegeven.
Mogelijke oorzaak:
Het ASC-systeem is door de be-
rijder uitgeschakeld.
ASC-functie inschakelen.
ASC-storing
met automatische stabiliteits-
controle SU
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
Het ASC-symbool wordt
weergegeven.
Mogelijke oorzaak:
De ASC-regeleenheid heeft een
storing opgemerkt. De ASC-
functie en de terrein-ASC-functie
zijn niet beschikbaar.
Verder rijden mogelijk. Houd er
rekening mee dat geen ASC-
functie ter beschikking staat.
Uitgebreide informatie over si-
tuaties die tot een ASC-storing
kunnen leiden in acht nemen
( 81).
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen,
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer.
Bandenspanning in het
grensgebied van de
toelaatbare tolerantie
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
Het bandensymbool wordt
weergegeven.
De kritieke bandenspanning knip-
pert.
Mogelijke oorzaak:
De gemeten bandenspanning
ligt in het grensgebied van de
toelaatbare tolerantie.
De bandenspanning volgens de
gegevens op de achterzijde van
de omslag van de handleiding
corrigeren.
Zie voor het aanpassen
van de bandenspanning 3
de informatie over temperatuur-
compensatie en bandenspan- 35
ningsaanpassing in het hoofdstuk
"Techniek in detail".
Bandenspanning buiten
Aanduidingen
de toelaatbare tolerantie
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
De algemene waarschu-
wingslamp knippert rood.
z
Het bandensymbool wordt
weergegeven.
De kritieke bandenspanning knip-
pert.
Mogelijke oorzaak:
De gemeten bandenspanning ligt
buiten de toelaatbare tolerantie.
Banden op beschadigingen en
bruikbaarheid controleren.
Als de banden nog bruikbaar zijn:
 Onjuiste bandenspanning
3 verslechtert de rijeigen-
schappen van de motorfiets.
36 De rijstijl altijd aan de onjuiste
bandenspanning aanpassen.
Bij de eerstvolgende gelegen-
heid de bandenspanning corri-
Aanduidingen
geren.
Zie voor het aanpassen
van de bandenspanning
de informatie over temperatuur-
compensatie en bandenspan-
ningsaanpassing in het hoofdstuk
z "Techniek in detail".
De banden op beschadigingen
laten controleren bij een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Bij onzekerheid over de bruik-
baarheid van de banden:
Niet verder rijden.
Pechdienst informeren.
De banden op beschadigingen
laten controleren bij een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Overdrachtsstoring
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
"--" of "-- --" wordt weerge-
geven.
Mogelijke oorzaak:
De rijsnelheid heeft nog niet de
grens van circa 30 km/h over-
schreden. De RDC-sensoren
zenden hun signaal pas nadat
deze snelheid voor het eerst
werd overschreden ( 82).
RDC-weergave bij hogere snel-
heid observeren. Pas als ook
de algemene waarschuwings-
lamp brandt, gaat het om een
langdurige storing. In dit geval:
De storing bij een specialist
laten controleren, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer.
Mogelijke oorzaak:
De radiografische verbinding met
de RDC-sensoren is verstoord.
Mogelijke oorzaak is radiogra-
fische apparatuur in de omge-
ving die de verbinding tussen de
RDC-regeleenheid en de senso-
ren stoort.
RDC-weergave in een andere
omgeving observeren. Pas als
ook de algemene waarschu-
wingslamp brandt, gaat het om
een langdurige storing. In dit
geval:
De storing bij een specialist
laten controleren, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer.
Sensor defect of
systeemstoring
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
 Het bandensymbool wordt
weergegeven.
"--" of "-- --" wordt weerge-
geven.
Mogelijke oorzaak:
Er zijn wielen zonder RDC-sen-
soren gemonteerd.
De set wielen laten voorzien
van RDC-sensoren.
Mogelijke oorzaak:
Een of twee RDC-sensoren zijn
uitgevallen.
De storing bij een specialist
laten controleren, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer.
Mogelijke oorzaak:
Er is een systeemstoring aanwe-
zig.
De storing bij een specialist
laten controleren, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer.
Batterij van de
bandenspanningssensor
zwak
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
RDC ! wordt weergegeven.
Deze storingsmelding wordt
gedurende korte tijd alleen
in aansluiting op de Pre-Ride-
Check weergegeven.
Mogelijke oorzaak:
De batterij van de bandenspan-
ningssensor heeft niet meer zijn
volledige capaciteit. De werking
van de bandenspanningscontrole
is nu nog slechts voor een be-
perkte duur gewaarborgd.
Neem contact op met een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
DWA-accu zwak
met diefstalbeveiligingsinstalla- 3
tie (DWA) SU 37
DWALO ! wordt weergegeven
Deze storingsmelding wordt
gedurende korte tijd alleen
in aansluiting op de Pre-Ride-
Aanduidingen
Check weergegeven.
Mogelijke oorzaak:
De DWA-accu heeft niet meer
zijn volledige capaciteit. De wer-
king van de DWA is bij een los-
gekoppelde motorfietsaccu nog z
slechts beperkt gewaarborgd.
Neem contact op met een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
DWA-accu leeg
met diefstalbeveiligingsinstalla-
tie (DWA) SU
 De algemene waarschu-
3 wingslamp brandt geel.

38 DWA ! wordt weergegeven

Deze storingsmelding wordt
gedurende korte tijd alleen
in aansluiting op de Pre-Ride-
Check weergegeven.
Aanduidingen

Mogelijke oorzaak:
De DWA-accu heeft geen capa-
citeit meer. De werking van de
DWA is bij een losgekoppelde
motorfietsaccu niet meer gewaar-
z borgd.
Neem contact op met een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Bediening
Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Elektronische wegrijblokkering
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Klok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Weergave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Alarmknipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Handvatverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . 49
Automatische stabiliteitsregeling
ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
4
39
Kuipruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Stuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Veervoorspanning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Bediening
Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Elektronische demperinstelling
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
z
Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Berijders- en duo-buddyseat . . . . . . . . 62
Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
 Contact-/stuurslot
4 Sleutels
40 U ontvangt twee hoofdsleutels en
een noodsleutel. De noodsleu-
tel is klein en licht uitgevoerd om
deze bijv. in een portemonnee
mee te kunnen nemen. Hij kan
Bediening
tact opnemen met een specialist, met automatische stabiliteits-
bij voorkeur een BMW Motorrad controle SU
dealer. ASC-zelfdiagnose wordt uitge-
voerd ( 70)
Contact inschakelen
Contact uitschakelen

worden gebruikt als geen hoofd-

sleutel aanwezig is, maar is niet
geschikt voor permanent gebruik.
Neem bij verlies van een sleutel
z a.u.b. de opmerkingen over de
elektronische wegrijbeveiliging
EWS ( 41) in acht.
Contactsleutel in stand 1
Het contact- en stuurslot, het
draaien. Contactsleutel in stand 2
tankdopslot, alsmede het bud-
Stadslicht en alle circuits inge- draaien.
dyseatslot worden met dezelfde
schakeld. Licht uitgeschakeld.
sleutel bediend.
De motor kan worden gestart. Stuurslot ontgrendeld.
met aluminium koffer OA Pre-Ride-Check wordt uitge- De contactsleutel kan worden
met aluminium Topcase OA voerd. ( 69) verwijderd.
Desgewenst kunnen ook de als ABS-zelfdiagnose wordt uitge- Beperkt gebruik van accessoi-
optie leverbare koffers en de voerd. ( 69) res mogelijk.
Topcase met dezelfde sleutel Laden van accu via de contact-
worden bediend. Hiervoor con- doos mogelijk.
Stuurslot vergrendelen is herkend, wordt het starten vrij-
Als de motorfiets op de zij-
gegeven door de motorregeleen- 4
heid.
standaard staat, is het van 41
de ondergrond afhankelijk of het Indien een reservesleutel
stuur naar links of naar rechts aan de hoofdsleutel is be-
wordt gedraaid. Op een horizon- vestigd, kan de elektronica "ge-
tale ondergrond staat de motor- ïrriteerd" raken en wordt er geen
toestemming gegeven voor het

fiets echter stabieler als het stuur
tegen de linker aanslag staat in
plaats van tegen de rechter aan- Contactsleutel in stand 3
slag. draaien, hierbij het stuur wat
Op een horizontale ondergrond bewegen.
het stuur altijd tegen de linker Contact, verlichting en alle cir-
aanslag draaien om het stuurslot cuits uitgeschakeld.
te vergrendelen. Stuurslot vergrendeld.
De contactsleutel kan worden
Het stuur naar links of rechts
draaien. verwijderd.
Elektronische
wegrijblokkering EWS
De elektronica in de motorfiets
analyseert via een ringantenne
in het contact-/stuurslot de in de
sleutel opgeslagen gegevens.
Pas als de sleutel als "bevoegd"
Bediening
starten van de motor. Op het
multifunctioneel display wordt de
waarschuwing EWS weergege-
ven.
Bewaar uw reservesleutel altijd
z
apart van uw contactsleutel.
Mocht u een sleutel verliezen,
dan kunt u deze bij uw BMW
Motorrad dealer laten blokkeren.
U moet daartoe alle andere con-
tactsleutels die bij de motorfiets
horen meebrengen.
Met een geblokkeerde sleutel
kan de motor niet meer worden
gestart, maar een geblokkeerde
sleutel kan wel weer worden vrij-
geschakeld.
 Reservesleutels en extra sleutels zonder boordcomputer SU met boordcomputer SU
4 zijn alleen via een BMW Motorrad zonder bandenspanningscon- of
dealer verkrijgbaar. Deze is ver- trole (RDC) SU met bandenspanningscontrole
42 plicht uw legitimatie te controle- (RDC) SU
ren, omdat de sleutels onderdeel
van een veiligheidssysteem vor-
men.
Bediening

Klok
Klok instellen
Het instellen van de klok
z tijdens het rijden kan tot
ongevallen leiden. Toets 1 of toets 2 zo vaak be-
De klok alleen instellen als de dienen, tot de totaalkilometer- Toets INFO 2 zo vaak
motorfiets stilstaat. stand wordt weergegeven. bedienen, tot de klok wordt
weergegeven.
Contact inschakelen.

Toets bedienen tot de uren 3
gaan knipperen.
Toets zo vaak bedienen, tot de
gewenste uren worden weer-
gegeven.
Toets bedienen tot de minu-
ten 4 gaan knipperen.
Toets zo vaak bedienen, tot
de gewenste minuten worden
weergegeven.
Toets ingedrukt houden, tot de
minuten niet meer knipperen.
Instelling afgesloten.
Weergave
Weergave selecteren
Contact inschakelen.
zonder boordcomputer SU
zonder bandenspanningscon-
trole (RDC) SU
Toets 1 of toets 2 bedienen
om bij 3 een kilometerteller te
selecteren.
De volgende waarden kunnen
worden weergegeven:
Totale kilometerstand
Dagteller 1 (Trip I)
Dagteller 2 (Trip II)
Resterende actieradius (pas
na het bereiken van de 4
reservehoeveelheid)
43
met boordcomputer SU
of
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
Bediening
z
Toets 2 bedienen om bij 3 een
kilometerteller te selecteren.
De volgende waarden kunnen
worden weergegeven:
Totale kilometerstand
Dagteller 1 (Trip I)
Dagteller 2 (Trip II)
 met bandenspanningscontrole
4 (RDC) SU of
De volgende waarden kunnen
44
worden weergegeven:
met boordcomputer SU
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU

Bandenspanningen (RDC P)

Dagteller terugzetten
Bediening

Toets 1 bedienen, om de
weergave in het waardenge-
bied 4 te selecteren.
z trole (RDC) SU
met boordcomputer SU
De volgende waarden kunnen
worden weergegeven:
Klok (CLOCK)
Omgevingstemperatuur
(TEMP)
Gemiddelde snelheid
(ØSPEED)
Gemiddeld verbruik (ØFUEL)
Actieradius (RANGE)
Oliepeilaanduiding (OIL)
Contact inschakelen.
Gewenste dagteller selecteren.
zonder boordcomputer SU
zonder bandenspanningscon-
Toets 2 ingedrukt houden tot
de dagteller bij 3 teruggezet
wordt.
Gemiddelde waardes
terugzetten
met boordcomputer SU
Contact inschakelen.
Toets 1 of toets 2 ingedrukt Gemiddeld verbruik of gemid-
houden tot de dagteller bij 3 delde snelheid selecteren.
teruggezet wordt.

Toets 1 ingedrukt houden tot
de weergegeven waarde bij 4
teruggezet wordt.
Verlichting
Parkeerlicht
Het stadslicht wordt automatisch
tegelijk met het contact inge-
schakeld.
Het stadslicht belast de
accu. Het contact slechts
voor een beperkte tijdsduur
inschakelen.
Dimlicht
Het dimlicht wordt automatisch
ingeschakeld na het starten van
de motor.
Parkeerlicht
U kunt bij een afgezette
motor het licht inschakelen,
door bij ingeschakeld contact het
grootlicht in te schakelen of het
lichtsignaal te bedienen.
Grootlicht en lichtsignaal
Schakelaar 1 aan de bovenzijde
indrukken om het grootlicht in
te schakelen.
Schakelaar 1 aan de onderzijde
indrukken om het lichtsignaal 4
te bedienen.
45
Contact uitschakelen.
Bediening
z
Direct na het uitschakelen van
het contact toets 1 ingedrukt
houden, tot het parkeerlicht
wordt ingeschakeld.
Contact in- en weer uitschake-
len om het parkeerlicht uit te
schakelen.
 Extra lampen den ze in extreme gevallen zelfs
4 met verstraler SU uitgeschakeld. Na voldoende af-
koeling is de volledige verlich-
46 tingssterkte weer beschikbaar.

Richtingaanwijzers
Richtingaanwijzer
Bediening

bedienen
Contact inschakelen.
Toets 1 bedienen om de rich-
Na circa 10 seconden tingaanwijzers links in te scha-
rijden of een afstand kelen.
z van circa 300 m worden de
Schakelaar 1 links bedienen
om de extra lampen in te scha- richtingaanwijzers automatisch
kelen. uitgeschakeld.
Schakelaar 1 rechts bedie-
nen om de extra lampen uit
te schakelen.
De als optionele accessoire
verkrijgbare extra koplam-
pen met LED-techniek zijn uit-
gerust met een beveiliging tegen
oververhitting. Als een bepaalde Toets 2 bedienen om de
temperatuur wordt overschreden, richtingaanwijzers rechts in te
wordt de verlichtingssterkte van schakelen.
de verstralers verminderd en wor-
 Toets 3 bedienen om de rich-
tingaanwijzers uit te schakelen. 4
Alarmknipperlichten 47

Waarschuwingsknipper-
lichtinstallatie bedienen
Contact inschakelen.

Bediening
De waarschuwingsknip-
perlichtinstallatie belast de De toetsen 1 en 2 tegelijkertijd Toets 3 bedienen om de waar-
accu. De waarschuwingsknipper- bedienen om de waarschu- schuwingsknipperlichtinstallatie
lichten slechts voor een beperkte wingsknipperlichtinstallatie in te uit te schakelen.
tijdsduur inschakelen. z
schakelen.
Als met ingeschakeld con- Het contact kan worden uitge-
tact een richtingaanwijzer- schakeld.
toets wordt ingedrukt, dan ver-
vangt de richtingaanwijzerfunc-
tie gedurende het indrukken de
waarschuwingsknipperlichtfunc-
tie. Als de richtingaanwijzertoets
niet meer wordt bediend, is de
waarschuwingsknipperlichtfunctie
weer actief.
 Noodstopschakelaar
4 verwarming veroorzaakte
48
Bediening
1 Noodstopschakelaar
z De motor kan alleen in
Bediening van de nood-
stopschakelaar tijdens het
rijden kan een blokkerend ach-
terwiel en daardoor een val tot
gevolg hebben.
De noodstopschakelaar nooit tij-
dens het rijden bedienen.
Met behulp van de noodstop-
schakelaar kan de motor op een-
voudige wijze snel worden afge-
zet.
Het door de handgreep-
hogere stroomverbruik kan bij
ritten met lage toerentallen tot
ontlading van de accu leiden. Bij
een te lage accuspanning wordt
ter behoud van de startcapaci-
teit de handgreepverwarming
uitgeschakeld.
a Bedrijfsstand
b Motor uitgeschakeld.
de bedrijfsstand worden
gestart.
Handvatverwarming
met handvatverwarming SU
Handvatverwarming D.m.v. schakelaar 1 de ge-
bedienen wenste verwarmingsstand kie-
Motor starten. zen.
De handvatverwarming is
alleen bij draaiende motor
mogelijk.

ABS
ABS-functie uitschakelen
De stuurgrepen kunnen in twee
fasen worden verwarmd. De
tweede stand dient voor het snel
verwarmen van de handgrepen,
vervolgens moet weer de eerste
stand worden ingeschakeld. De
handvatverwarming is alleen bij
draaiende motor mogelijk.
2 geen stip zichtbaar: verwar-
ming uit.
3 een stip zichtbaar: 50 % ver-
warmingscapaciteit.
4 drie stippen zichtbaar:
100 % verwarmingscapaciteit.
BMW Motorrad Integral
Motorfiets stoppen resp. bij
stilstaande motorfiets contact
aanzetten.
Toets 1 ingedrukt houden, tot
de aanduiding van het waar-
schuwingslampje ABS veran-
dert.
met automatische stabiliteits-
controle SU
Vervolgens verandert de weer-
gave van het ASC-symbool.
Toets 1 ingedrukt houden, tot
de waarschuwingslamp ABS
reageert. In dit geval wijzigt de 4
ASC-instelling niet.
De waarschuwingslamp 49
ABS brandt.
Toets 1 binnen twee seconden
loslaten.
De waarschuwingslamp
Bediening
ABS blijft branden
ABS-functie uitgeschakeld, de
integraalfunctie blijft actief.
z
Gedrag bij uitgeschakeld
ABS
Bij uitgeschakelde ABS-func-
tie wordt in eerste instantie al-
leen de regeling van het voor-
wiel uitgeschakeld. Wordt alleen
met de remhendel geremd, dan
vindt voor het via de integraal-
functie meegeremde achterwiel
nog wel een ABS-regeling plaats.
Pas wanneer het voetrempedaal
wordt bediend, wordt de ABS-
 regeling ook voor het achterwiel
4 uitgeschakeld.
50 ABS-functie inschakelen
Bediening
z Automatische
Toets 1 ingedrukt houden, tot
de aanduiding van de waar-
schuwingslamp ABS verandert.
De waarschuwingslamp
ABS dooft, bij een niet af-
gesloten zelfdiagnose gaat deze
knipperen.
Toets 1 binnen twee seconden
loslaten.
De waarschuwingslamp
ABS blijft uit resp. knip-
pert verder.
ABS-functie ingeschakeld.
Als alternatief kan ook het con-
tact worden uit- en weer inge-
schakeld.
Als de ABS-waarschu-
wingslamp nog steeds
brandt nadat het contact
is uit- en ingeschakeld en
daarna sneller dan 5 km/h is
gereden, dan is een ABS-storing
aanwezig.
stabiliteitsregeling
ASC
met automatische stabiliteits-
controle SU
Bediening
Het BMW Motorrad ASC kan
zowel worden uit- en ingescha-
keld als ook in een terreinmo-
dus ( 80) voor grof grind en
los zand worden geschakeld.
Als geen ASC-symbool wordt
weergegeven, is de ASC actief.
Als dit symbool wordt
weergegeven, is de terrein-
ASC actief.
Als dit symbool wordt
weergegeven, is de ASC
uitgeschakeld.
Bedieningsvolgorde:
ASC overschakelen naar
terrein-ASC
ASC uitschakelen
ASC inschakelen
ASC-functie om- resp.
uitschakelen
Contact inschakelen.
De ASC-functie kan ook
tijdens het rijden worden
uitgeschakeld.

Om over te schakelen op
terrein-ASC, toets 1 ingedrukt
houden tot de aanduiding van
het ASC-symbool verandert.
Het symbool terrein-ASC
wordt weergegeven, bij een
niet afgesloten zelfdiagnose knip-
pert het symbool terrein-ASC.
Toets 1 binnen twee seconden
loslaten.
Het symbool terrein-ASC
blijft branden resp. blijft
knipperen.
Terrein-ASC ingeschakeld.
Om het ASC uit te schakelen,
toets 1 ingedrukt houden tot
de aanduiding van het ASC-
symbool opnieuw verandert.
Het ASC-symbool wordt
weergegeven.
Toets 1 binnen twee seconden
loslaten.
Het ASC-symbool wordt
nog steeds weergegeven.
ASC-functie uitgeschakeld.
ASC-functie inschakelen
Toets 1 ingedrukt houden, tot
de aanduiding van het ASC-
symbool verandert.
Het ASC-symbool wordt
niet meer weergegeven, bij 4
niet afgesloten ASC-zelfdiagnose
knippert het ASC-symbool. 51
Toets 1 binnen twee seconden
loslaten.
Het ASC-symbool wordt
nog steeds niet weergege-
Bediening
ven resp. blijft knipperen.
ASC-functie ingeschakeld.
Als alternatief kan ook het con-
tact worden uit- en weer inge-
z
schakeld.
Als de ASC-waarschu-
wingslamp nog steeds
brandt nadat het contact
is uit- en ingeschakeld en
daarna sneller dan 5 km/h is
gereden, dan is een ASC-storing
aanwezig.
 Koppeling Rem
4 Koppelingshendel Remhendel instellen
52 instellen Als de stand van het rem-
Wordt de stand van het vloeistofreservoir wordt ver-
koppelingsvloeistofreservoir anderd, kan er lucht in het rem-
veranderd, dan kan er lucht in het systeem komen.
systeem komen. Zowel de stuurhendel als het
Bediening

Zowel de stuurhendel als het stuur niet verdraaien.

stuur niet verdraaien. Stelbout 1 rechtsom draaien Het instellen van de rem-
Het instellen van de kop- om de afstand tussen de kop- hendel tijdens het rijden
pelingshendel tijdens het pelingshendel en de handgreep kan tot ongevallen leiden.
z
rijden kan tot ongevallen leiden. te vergroten. De remhendel alleen instellen als
De koppelingshendel alleen Stelbout 1 linksom draaien om de motorfiets stilstaat.
instellen als de motorfiets de afstand tussen de koppe-
stilstaat. lingshendel en de handgreep
te verkleinen.
De stelschroef kan ge-
makkelijker worden ver-
draaid, wanneer daarbij de kop-
pelingshendel naar voren wordt
gedrukt.

Stelbout 1 rechtsom draaien

om de afstand tussen de rem-
 hendel en de handgreep te
vergroten. 4
Stelbout 1 linksom draaien om
de afstand tussen de remhen- 53
del en de handgreep te verklei-
nen.
De stelschroef kan gemak-
kelijker worden verdraaid,

wanneer daarbij de handremhen-
del naar voren wordt gedrukt.
rempedaal instellen
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Bediening
Rempedaalverhoging 1 van de Rempedaalverhoging tot in de
voetsteun naar voren schuiven vergrendeling omlaagklappen
om deze te ontgrendelen. wanneer staand wordt gereden.
z
Schakelen
Schakelpedaal afstellen

Rempedaalverhoging tot in de
vergrendeling omhoogklappen
wanneer zittend wordt gereden.
Draai de bout 1 los.
 Voetsteun 2 in de gewenste Spiegels Spiegelarm verstellen
4 stand draaien.
Spiegel verstellen
54 Een te hoog of te laag in-
gestelde voetsteun kan
tot problemen met het schake-
len leiden. Bij schakelproblemen
de instelling van de voetsteun
controleren.
Bediening

Bout 1 met het voorgeschre-

ven aanhaalmoment vastzetten.
Voetsteun aan schakel-
z pedaal
8 Nm
Beschermkap 1 over de
Spiegel door verdraaien in de
schroefdraadbevestiging op de
spiegelarm omhoog schuiven.
gewenste positie brengen.
Moer 2 losdraaien.
Spiegelarm in de gewenste
stand draaien.
De moer met het juiste aan-
trekkoppel aandraaien, hierbij
de spiegelarm vasthouden.
Spiegel (contramoer) aan
adapter

22 Nm
De beschermkap over de be-
vestiging schuiven.
Kuipruit
Kuipruit instellen
Klembouten 1 links en rechts
losdraaien.
Kuipruit door draaibewegingen
naar voren of achteren in de
gewenste positie zetten.
Erop letten dat de kuipruit links
en rechts hetzelfde wordt afge-
steld.
De klembouten links en rechts
vastdraaien.
Stuur
Stuur instellen
De afstand tussen stuur en be-
rijder kan met 180° worden ver-
steld door het draaien van de
stuurklemstukken.
Positie stuur dichter bij de berij-
der.
4
55
Bediening
Positie stuur verder van de berij-
der.
Voor het afstellen van het stuur z
contact opnemen met een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Veervoorspanning
Instelling
De veervoorspanning van het
voorwiel moet aan de terrein-
omstandigheden worden aange-
past. Oneffen terrein maakt een
hogere veervoorspanning nood-
zakelijk dan vlakker terrein.
 De veervoorspanning van het
4 achterwiel moet aan de belading
van de motorfiets worden aan-
56 gepast. Een verhoging van de
belading vereist een verhoging
van de veervoorspanning, minder
gewicht een overeenkomstig la-
gere veervoorspanning.
Bediening
Veervoorspanning
voorwiel instellen
Niet-optimale instellingen
z van de veervoorspanning
en demping verslechteren het
rijgedrag van uw motorfiets.
Demping van de veervoorspan-
ning aanpassen.
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Veervoorspanning voor-
wiel
Veervoorspanning op stand
3 (Voor gebruik op grindpa-
den o.i.d. en belading)
Veervoorspanning op stand
5 (Bij gebruik in het terrein)
Om de veervoorspanning te Veervoorspanning
verlagen, de veerschotel 1 achterwiel instellen
m.b.v. het boordgereedschap
De motorfiets neerzetten en
in richting a draaien.
erop letten dat de ondergrond
Om de veervoorspanning te vlak en stevig is.
verhogen, de veerschotel m.b.v.
het boordgereedschap in rich-
ting b draaien.
Veervoorspanning voor-
wiel
zonder Electronic Suspen-
sion Adjustment (ESA) SU
Veervoorspanning op stand
2 (Bij gebruik op de open-
bare weg)
 Om de veervoorspanning
te verhogen, handwiel 1 in 4
de richting van de pijl HIGH
draaien. 57

Basisinstelling veervoor-
spanning achter

zonder Electronic Suspen-

Niet-optimale instellingen
van de veervoorspanning
en demping verslechteren het
rijgedrag van uw motorfiets.
Demping van de veervoorspan-
ning aanpassen.
Het instellen van de veer-
voorspanning tijdens het
rijden kan tot ongevallen leiden.
De veervoorspanning alleen
instellen als de motorfiets
stilstaat.
Om de veervoorspanning te
verlagen, handwiel 1 in de rich-
ting van de pijl LOW draaien.
sion Adjustment (ESA) SU
De stelknop tot de aanslag
in de richting LOW draaien
en vervolgens de veer met
10 klikken voorspannen
(Volle tank, met berijder
85 kg)
Bediening
Voor de bepaling van de ac-
tuele instelling kan het aantal
zichtbare groeven (vijf bij de
z
LOW-aanslag) worden gebruikt.
Demping
Instelling
De demping moet aan de veer-
voorspanning en de wegomstan-
digheden worden aangepast.
Een oneffen wegdek vereist
een soepelere demping dan
een effen wegdek.
Een verhoging van de veer-
voorspanning vereist een stug-
gere demping, een verlaging
 van de veervoorspanning een
4 zachtere demping.
58 Demping achterwiel
instellen
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Bediening
z demperinstelling ESA
Bij het instellen van de
demping bij een hete
uitlaatdemper bestaat kans op
brandwonden.
Schroevendraaierverlengstuk ge-
bruiken, handschoenen dragen.
Demping met boordgereed-
schap via de stelbout 1 instel-
len.
Voor een soepele demping,
stelschroef 1 in de richting van
pijl S draaien.
Voor een stuggere demping,
stelschroef 1 in de richting van
de pijl H draaien
Basisinstelling achter-
wieldemping
zonder Electronic Suspen-
sion Adjustment (ESA) SU
Basisinstelling achter-
wieldemping
De stelschroef tot de aan-
slag in de richting van pijl
H en vervolgens anderhalve
omwenteling in de richting
van pijl S draaien (Volle tank,
met berijder 85 kg)
Elektronische
met Electronic Suspension Ad-
justment (ESA) SU
Instellingen
Met behulp van de elektronische
schokdemper instelling ESA kunt
u uw motorfiets op comforta-
bele wijze aanpassen aan de ver-
schillende beladingssituaties en
ondergronden. De aanpassing
is zowel voor het gebruik op de
weg als voor op het terrein mo-
gelijk.
Bij gebruik op de weg kunnen bij 1 aangegeven, de veervoor-
drie veervoorspanningen met drie spanning bij 2. 4
bijbehorende demperinstellin-
gen worden gecombineerd; voor Bij gebruik op de weg hebben de 59
het rijden in het terrein zijn er meldingen de volgende beteke-
twee veervoorspanningen met nis:
drie demperinstellingen.
Uitgebreide informatie bij elektro- COMF: comfortabele demping

Bediening
nische demperinstelling ESA is te NORM: normale demping
vinden vanaf pagina ( 83). SPORT: sportieve demping
Toets 1 bedienen om de actu- Solo
Rijwielinstelling ele instellingen te laten weer-
geven.
weergeven Solo met bagage
z
Contact inschakelen.

Met passagier (en bagage)

Bij gebruik in het terrein hebben

de meldingen de volgende bete-
kenis:

SOFT: geringe demping

De geselecteerde demping wordt NORM: normale demping
op het multifunctioneel display HARD: sterke demping
 Overwegend vlak terrein Om de demping in te stellen:
4 Toets 1 zo vaak kort indrukken
bedienen totdat de gewenste
60 Oneffen terrein
instelling wordt weergegeven.
De demping kan tijdens het
De weergave wordt na korte
rijden worden ingesteld.
tijd automatisch weer verbor-
gen. De instelbare demping is af-
Bediening
hankelijk van de ingestelde
Rijwielgedeelte instellen veervoorspanning.
Contact inschakelen.
Om de veervoorspanning in te
z stellen:
Motor starten:
De veervoorspanning kan
niet tijdens het rijden wor-
den ingesteld.
Toets 1 zo vaak lang indrukken
totdat de gewenste instelling
wordt weergegeven.
Toets 1 eenmaal bedienen om De instelprocedure afwachten
de actuele instellingen te laten alvorens verder te rijden.
weergeven. Wordt toets 1 langere tijd niet
bediend, dan worden demping
en veervoorspanning ingesteld
zoals ze worden weergegeven.
De ESA-weergave knippert tij-
dens de instelling.
Bij zeer lage temperaturen voor
een verhoging van de veer-
voorspanning de motorfiets
ontlasten, zo nodig de duopas-
sagier laten afstappen.
Na afsluiting van de instelling
verdwijnt de ESA-weergave.
Banden
Bandenspanning
controleren
Onjuiste bandenspanning
verslechtert de rijeigen-
schappen van de motorfiets en
reduceert de levensduur van de
banden.
Zorg voor een correcte
bandenspanning.
Een radiaal geplaatst ven-
tiel heeft de neiging om bij
hoge snelheden door de centrifu-
gaalkracht vanzelf open te gaan.
Om een plotseling banden-
spanningsverlies te voorkomen,
op het achterwiel een metalen
ventieldopje met rubber
afdichting gebruiken en dit goed
vastdraaien.
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
De bandenspanning aan de
hand van de volgende gege-
vens controleren.
Bandenspanning voor
2,2 bar (Rijden zonder pas-
sagier, bij koude banden)
2,5 bar (Rijden met duo-
passagier en/of bagage, bij
koude banden)
Bandenspanning achter
2,5 bar (Rijden zonder pas-
sagier, bij koude banden)
2,9 bar (Rijden met duo-
passagier en/of bagage, bij
koude banden)
Als de bandenspanning te laag is:
Bandenspanning corrigeren.
Koplamp
Instelling voor rechts-/
linksrijdend verkeer
Bij het rijden in landen waar
aan de andere zijde van de
weg wordt gereden dan in het
land waar het kenteken van de
motorfiets is afgegeven, verblindt
het asymmetrische dimlicht het
tegemoetkomende verkeer.
Gaat u naar een specialist, bij
voorkeur een BMW Motorrad
dealer, om de koplamp aan de
betreffende omstandigheden aan
te laten passen. 4
Koplampafstelling en 61
veervoorspanning
De lichtbundel blijft in de regel
constant door de aanpassing van
de veervoorspanning aan de be-
Bediening
ladingstoestand.
Alleen bij zeer zware belading
kan de aanpassing van de veer-
voorspanning ontoereikend zijn.
In dit geval moet de koplampaf- z
stelling worden aangepast aan
het gewicht.
Twijfelt u aan de correcte
koplampinstelling, gaat
u dan naar een specialist, bij
voorkeur een BMW Motorrad
dealer.
 Koplamphoogteverstelling
4
62

Bediening

a Normale stand Sleutel 1 in het buddyseats-

1 Koplamphoogteverstelling
z Bij zeer zware belading kan de
aanpassing van de veervoorspan-
ning ontoereikend zijn. Om de
tegenliggers niet te verblinden
kan de koplamp worden versteld
met de zwenkhendel.
b Stand bij zware belading
Berijders- en duo-
buddyseat
Passagiersbuddyseat
verwijderen
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
lot rechtsom draaien en vast-
houden, hierbij de duo-buddy-
seat 2 aan de voorzijde onder-
steunend naar beneden druk-
ken.
De duo-buddyseat aan de
voorzijde optillen en de sleu-
tel loslaten.
De duo-buddyseat met het zit-
gedeelte op een schone onder-
grond leggen.

De berijders-buddyseat
verwijderen
Passagiersbuddyseat verwijde-
ren ( 62).

aanbrengen
Sleutel 1 in het buddyseatslot
linksom draaien en vasthouden;
hierbij de berijders-buddyseat 3
aan de achterzijde ondersteu-
nend naar beneden drukken.
De buddyseat aan de achter-
zijde optillen en de sleutel los-
laten.
De berijders-buddyseat met
het zitgedeelte op een schone
ondergrond leggen.
De berijders-buddyseat
De berijders-buddyseat met
de bevestigingen 4 in de hou-
ders 5 links en rechts aanbren-
gen en los op de motorfiets
leggen.
De berijders-buddyseat aan
achterzijde licht naar voren en
vervolgens krachtig naar bene-
den drukken.
De berijders-buddyseat ver-
grendelt hoorbaar.
Passagiersbuddyseat aanbren-
gen ( 63).
Passagiersbuddyseat
aanbrengen 4
De berijders-buddyseat aan- 63
brengen ( 63).
Bediening
z
Duo-buddyseat 2 in de beves-
tiging 6 aanbrengen.
Duo-buddyseat van achteren
krachtig naar beneden drukken.
De duo-buddyseat vergrendelt
hoorbaar.
Zithoogte instellen
De berijders-buddyseat verwij-
deren ( 62).
 Berijders-buddyseat omdraaien.
4 Helm aan motorfiets
64
Bediening
Buddyseatstangen 1 en 2 uit
z de houders 3 verwijderen.
Indien de beide buddyseat-
stangen zich niet in de-
zelfde positie bevinden, kan de
berijders-buddyseat uit de arrete-
ring loskomen en gaan wankelen.
Beide buddyseatstangen altijd in
dezelfde positie aanbrengen.
Buddyseatstangen in de ge-
wenste positie weer aanbren-
gen.
Positie 4: hoge zitpositie
Positie 5: lage zitpositie
De berijders-buddyseat aan-
brengen ( 63).
Helmhaak
bevestigen
De berijders-buddyseat verwij-
deren ( 62).
De kinbandsluiting kan de
bekleding beschadigen.
Bij het inhangen op de positie
van het helmslot letten.
Helm met kinband in helmhou-
der 1 aanbrengen.
De berijders-buddyseat aan-
brengen ( 63).
Rijden
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 66
5
65
Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Rijden
Gebruik in terrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 z
Motorfiets afzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Motorfiets voor transport bevesti-
gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
 Veiligheidsaanwijzin-
5 gen
66
Motorfietsaccessoires
Geen rit zonder de juiste kleding!
Draag altijd
Helm
Beschermende kleding
Rijden
Handschoenen
Laarzen
z Zware bagagestukken zo ver
Dit geldt trouwens ook voor korte
trajecten en in welk jaargetijde
dan ook. Uw BMW Motorrad
dealer kan u adviseren en heeft
voor elk gebruiksdoel de correcte
kleding.
Belading
Overbelading en ongelijk-
matige belading kan de rij-
stabiliteit van de motorfiets beïn-
vloeden.
Het maximaal toelaatbaar totaal-
gewicht niet overschrijden en de
aanwijzingen voor het beladen in
acht nemen.
Afstelling van veervoorspan-
ning, demping en bandenspan-
ning aanpassen aan het totaal-
gewicht.
met aluminium koffer OA
Zorg voor een gelijkmatige ge-
wichtsverdeling links/rechts.
mogelijk naar onder en naar
binnen aanbrengen.
Toelaatbaar totaalgewicht en
maximumsnelheid volgens
waarschuwingsplaatje in de
koffer in acht nemen.
met aluminium Topcase OA
Toelaatbaar totaalgewicht en
maximumsnelheid volgens
waarschuwingsplaatje in de
topcase in acht nemen.
met tankrugzak OA
Toelaatbaar totaalgewicht van
de tankrugzak en de overeen-
komstige maximumsnelheid in
acht nemen.
Maximale belading van
de tankrugzak
≤5 kg
Maximumsnelheid voor
het rijden met de tank-
rugzak
≤130 km/h
Snelheid
Bij het rijden met hoge snelhe-
den kunnen verschillende om-
standigheden het rijgedrag van
de motorfiets negatief beïnvloe-
den:
Instelling van het veer- en
dempersysteem
Ongelijkmatig verdeelde ba-
gage
Losse kleding
Te lage bandenspanning
Slecht bandenprofiel:
Maximumsnelheid met
terreinbanden
De voor de motorfiets aan-
gegeven topsnelheid kan
hoger zijn dan de voor de ban-
den toegestane maximum snel-
heid. Te hoge snelheden kunnen
bandbeschadigingen en daarmee
ongevallen tot gevolg hebben.
De voor de banden toegestane
maximum snelheid in acht
nemen.
Bij terreinbanden moet de maxi-
maal toelaatbare snelheid voor de
band in acht worden genomen.
Sticker met de maximaal toelaat-
bare snelheid in het gezichtsveld
aanbrengen.
Kans op vergiftiging
Uitlaatgassen bevatten het kleur-
en geurloze maar giftige koolmo-
noxide.
Het inademen van uitlaat-
gassen is schadelijk voor de
gezondheid en kan tot bewuste-
loosheid of zelfs de dood leiden.
Uitlaatgassen niet inademen.
De motor niet in een afgesloten
ruimte laten draaien.
Verbrandingsgevaar
Tijdens het rijden worden
de motor en het uitlaat-
systeem zeer heet. Er bestaat
verbrandingsgevaar bij aanraking,
vooral van de uitlaatdempers.
Na het afzetten van de motor-
fiets erop letten dat niemand
de motor en het uitlaatsysteem
aanraakt.
Katalysator
Als door overslaan van de motor
onverbrande benzine in de kata-
lysator terechtkomt, is er kans op
oververhitting en beschadiging.
Neem daarom de volgende pun-
ten in acht:
Benzinetank niet leegrijden
De motor nooit met een los- 5
getrokken bougiestekker laten
67
draaien
Als de motor afslaat direct het
contact uitschakelen
Alleen loodvrije benzine tanken
Houd de voorgeschreven on-
Rijden
derhoudsbeurten beslist aan.
Onverbrande benzine be- z
schadigt de katalysator on-
herstelbaar.
De aangegeven punten ter be-
scherming van de katalysator in
acht nemen.
Gevaar voor oververhitting
Als de motor langere tijd
stationair draait zonder dat
wordt gereden, is de koeling on-
toereikend en kan de motor over-
verhit raken. In extreme gevallen
kan de motorfiets in brand vlie-
gen.
De motor niet onnodig stationair
 laten draaien. Na het starten di-
5 rect wegrijden.
68 Manipulaties
Manipulaties aan de mo-
torfiets (bijv. motorrege-
Met regelmatige tussenpozen:
leenheid, gaskleppen, koppeling)
kunnen tot beschadiging van de
Rijden
Demping en veervoorspanning
Profieldiepte en bandenspan-
ning
Veilige bevestiging van de kof-
fer en bagage
Motoroliepeil (bij iedere
Contact inschakelen.
Pre-Ride-Check wordt uitge-
voerd. ( 69)
ABS-zelfdiagnose wordt uitge-
voerd. ( 69)
met automatische stabiliteits-
controle SU
ASC-zelfdiagnose wordt uitge-

betreffende onderdelen en het tankstop) voerd ( 70)

uitvallen van veiligheidsrelevante
z functies leiden. Bij schades die
hierdoor veroorzaakt zijn, vervalt
de garantie.
Geen manipulaties uitvoeren.
Controlelijst
Gebruik de navolgende contro-
lelijst om voor elke rit belangrijke
functies, instellingen en slijtage-
grenzen te controleren.
Remwerking
Remvloeistofpeil, voor en ach-
ter
Werking van de koppeling
Koppelingsvloeistofpeil
Remblokslijtage (bij elke derde Neutraalstand inschakelen of
tankstop) bij ingeschakelde versnelling de
koppelingshendel intrekken.
Starten
Bij een uitgeklapte zijstan-
Motor starten daard en een ingeschakelde
versnelling kan de motor niet
worden gestart. Als de motorfiets
in de neutraalstand wordt gestart
en vervolgens bij uitgeklapte zij-
standaard een versnelling wordt
ingeschakeld, slaat de motor af.
Bij koude start en lage tempe-
ratuur: De koppeling bedienen
en de gashendel iets bedienen.
De noodstopschakelaar in be-
drijfsstand a.

Startknop 1 bedienen.
Bij onvoldoende accuspan-
ning wordt de startproce-
dure automatisch afgebroken.
Voor verdere startpogingen de
accu opladen of starthulp laten
geven.
De motor slaat aan.
Als de motor niet aanslaat, kan
de storingstabel uitkomst bie-
den. ( 130)
Pre-Ride-Check
Na het inschakelen van het con-
tact voert het instrumentenpaneel
een test van de algemene waar-
schuwingslamp uit, de Pre-Ride-
Check Als de motor tijdens de
test wordt gestart, wordt de test
afgebroken.
Fase 1:
De algemene waarschu-
wingslamp brandt rood.
CHECK! wordt weergegeven
Fase 2:
De algemene waarschu-
wingslamp brandt geel.
CHECK! wordt weergegeven
Als de algemene waarschuwings-
lamp niet gaat branden:
Als de algemene waarschu-
wingslamp niet gaat bran-
den, dan kunnen enkele functie-
storingen niet worden weergege-
ven. 5
Op de algemene waarschuwings-
lamp in rood en geel letten. 69
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen,
bij voorkeur een BMW Motor-
Rijden
rad dealer.
ABS-zelfdiagnose
De juiste werking van het BMW
z
Motorrad Integral ABS wordt
door de zelfdiagnose gecontro-
leerd. De zelfdiagnose start au-
tomatisch na het inschakelen van
het contact.
Fase 1:
Controle van de systeemcom-
ponenten bij stilstand.
De waarschuwingslamp
ABS knippert.
Fase 2:
Controle van de wielsensoren
bij het wegrijden. Om de ABS-
 zelfdiagnose te kunnen afslui-
5 ten, moet de motorfiets min-
stens 5 km/h rijden.
70 De waarschuwingslamp
ABS knippert.
ABS-zelfdiagnose afgesloten
De waarschuwingslamp ABS
Rijden
dooft.
z Indien na het afsluiten van de
ABS-zelfdiagnose een ABS-sto-
ring wordt weergegeven:
Verder rijden mogelijk. Houd er
rekening mee dat geen ABS-
of Integralfunctie ter beschik-
king staat.
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen,
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer.
ASC-zelfdiagnose
met automatische stabiliteits-
controle SU
De juiste werking van het BMW
Motorrad ASC wordt door de
zelfdiagnose gecontroleerd. De
zelfdiagnose vindt automatisch
plaats na het inschakelen van het
contact.
Fase 1:
Controle van de systeemcom-
ponenten bij stilstand.
Het ASC-symbool knippert
langzaam.
Fase 2:
Tijdens het rijden controle van
de systeemcomponenten waar-
aan een diagnose kan worden
uitgevoerd. Om de ASC-zelf-
diagnose te kunnen afsluiten,
moet de motorfiets minstens
5 km/h rijden.
Het ASC-symbool knippert
langzaam.
ASC-zelfdiagnose afgesloten
Het ASC-symbool wordt niet
meer weergegeven.
Indien na het afsluiten van de
ASC-zelfdiagnose een ASC-sto-
ring wordt weergegeven:
Verder rijden mogelijk. Houd er
rekening mee dat geen ASC-
functie ter beschikking staat.
Storingen zo snel mogelijk door
een specialist laten verhelpen,
bij voorkeur een BMW Motor-
rad dealer.
Inrijden
Motor
Tot de eerste inspectie veelvul-
dig met wisselende belasting
en toerentallen rijden, langdurig
rijden met constante toerental-
len vermijden.
 Kies indien mogelijk bochtige
en licht geaccidenteerde we-
gen.
Inrijtoerentallen in acht nemen.
Inrijtoerentallen
<5500 min-1 (Kilometerstand
0...200 km)
<6500 min-1 (Kilometerstand
200...400 km)
<7500 min-1 (Kilometerstand
400...600 km)
kortdurend maximumtoe-
rental (Kilometerstand
600...900 km)
Na 500 - 1200 km de eerste
inspectie laten uitvoeren.
Remblokken
Nieuwe remblokken moeten wor-
den ingereden, voordat deze hun
optimale remvertraging bereiken.
De iets geringere remwerking kan
worden gecompenseerd door de
remhendel/het rempedaal krachti-
ger te bedienen.
Nieuwe remblokken kunnen
de remweg aanzienlijk ver-
lengen.
Vroeg remmen.
Banden
Nieuwe banden hebben een glad
oppervlak. Zij moeten dan ook
met een beheerste rijstijl door
het inrijden met wisselende over-
hellingshoeken worden ingere-
den. Pas na het inrijden is de
volledige grip van het loopvlak
bereikt.
Nieuwe banden hebben
nog niet de volle grip, bij
extreme scheefstanden bestaat
gevaar voor ongevallen.
Extreme scheefstanden
vermijden.
Gebruik in terrein
Voor terreinrijden 5
met aluminium Topcase OA 71
Bij het rijden in het terrein moet
de Topcase worden verwijderd of
moet de bij uw BMW Motorrad
dealer als optionele accessoire
Rijden
verkrijgbare topcasebekleding
worden gebruikt.
z
Na terreinrijden
BMW Motorrad adviseert, na het
rijden in het terrein, de volgende
punten in acht te nemen:
Bandenspanning
Een voor het rijden in het
terrein verlaagde banden-
spanning verslechtert de rijeigen-
schappen van de motorfiets op
verharde wegen en kan ongeval-
len tot gevolg hebben.
Zorg voor een correcte
bandenspanning.
 Remmen
5 Bij het rijden op onver-
72 harde, stoffige of modde-
rige wegen kunnen de remmen
door de vervuilde remschijven en
remblokken later aangrijpen.
Vroeg remmen, tot de remmen
Rijden
zijn schoongeremd.
Rijden op onverharde, stof-
z fige of modderige wegen
leidt tot verhoogde slijtage van
de remblokken.
Remblokdikte vaker controleren
en remblokken eerder
vervangen.
Veervoorspanning en dem-
ping
De voor ritten in het terrein
gewijzigde waarden voor
veervoorspanning en demping
verslechteren de rijeigenschap-
pen van de motorfiets op ver-
harde wegen.
Vóór het verlaten van het terrein
de correcte veervoorspanning en
demping instellen.
Velgen
BMW Motorrad adviseert, na het
rijden in het terrein de velgen
op mogelijke beschadigingen te
controleren.
Luchtfilterelement
Motorschade door een ver-
vuild luchtfilterelement.
Bij ritten in stoffig terrein het
luchtfilterelement vaker con-
troleren, reinigen en zo nodig
vervangen.
Bij gebruik onder zeer stoffige
omstandigheden (woestijnen,
steppes etc.) moeten speciale
luchtfilterelementen gebruikt wor-
den.
Remmen
Hoe wordt de kortst
mogelijke remweg
bereikt?
Bij een remactie wijzigt zich de
dynamische lastverdeling tussen
voor- en achterwiel. Hoe sterker
wordt afgeremd, hoe zwaarder
het voorwiel wordt belast. Hoe
hoger de belasting van het wiel,
hoe hoger de remkracht die kan
worden overgedragen.
Om de kortst mogelijke remweg
te bereiken, moet de voorrem
krachtig en progressief worden
bediend. Daardoor wordt de dy-
namische belastingverhoging op
het voorwiel optimaal benut. Te-
gelijkertijd moet ook de koppeling
worden bediend. Bij de vaak ge-
oefende "noodstop", waarbij de
remdruk zo snel mogelijk en met
alle kracht wordt opgewekt, kan
de dynamische aslastverdeling
de vertraging niet volgen en kan
de remkracht niet volledig op het
wegdek worden overgebracht.
Het blokkeren van het voorwiel
wordt door het BMW Motorrad
Integral ABS verhinderd.
Pasafdalingen
Indien bij pasafdalingen uit-
sluitend achter wordt ge-
remd, bestaat het gevaar van
remkrachtverlies. Onder extreme
omstandigheden kan dit tot on-
herstelbare schade aan de rem-
men door oververhitting leiden.
Voor- en achterwielrem bedienen
en motorremwerking gebruiken.
Natte en verontreinigde
remmen
Vocht en vuil op de remschijven
leiden tot een vermindering van
de remwerking.
In de volgende situaties moet re-
kening worden gehouden met
een vertraagde of slechtere rem-
werking:
Bij het rijden in de regen en
door plassen.
Na een wasbeurt van de mo-
torfiets.
Bij het rijden op wegen waarop
zout is gestrooid.
Na werkzaamheden aan de
remmen door restanten olie
of vet.
Bij het rijden op modderige
wegen of bij terreinrijden.
Slechte werking van de
remmen door nat wegdek
en vuil.
Remmen droog- resp. schoon-
remmen, zo nodig reinigen.
Vroegtijdig remmen tot de volle-
dige remwerking weer beschik-
baar is.
Motorfiets afzetten
Zijstandaard 5
Motor uitschakelen. 73
Op een losse ondergrond
staat de motorfiets niet vei-
lig.
De standaard moet altijd op
Rijden
een vlakke en vaste ondergrond
rusten.
z
De zijstandaard uitklappen en
de motorfiets op de zijstan-
daard zetten.
De zijstandaard is alleen
voor het gewicht van de
motorfiets geconstrueerd.
Bij een uitgeklapte zijstandaard
niet op de motorfiets
plaatsnemen.
Indien de schuinte van de weg
dit toelaat, het stuur naar links
draaien.
De motorfiets op hellingen in
de richting "bergopwaarts"
 neerzetten en de 1e versnel-
5 ling inschakelen.
74 Middenstandaard
Motor uitschakelen.
Op een losse ondergrond
staat de motorfiets niet vei-
lig.
Rijden
De standaard moet altijd op
een vlakke en vaste ondergrond
z rusten.
De middenstandaard kan
door te sterke bewegingen
inklappen, waardoor de motor-
fiets kan omvallen.
Niet op de motorfiets plaatsne-
men als de middenstandaard uit-
geklapt is.
De middenstandaard uitklappen
en de motorfiets op de mid-
denstandaard plaatsen.
Tanken
Brandstof is licht ontvlam-
baar. Vuur bij de benzine-
tank kan tot brand en explosie
leiden.
Bij werkzaamheden aan de ben-
zinetank niet roken en van open
vuur verwijderd blijven.
Benzine tast kunststofop-
Tankdop met de contactsleutel
pervlakken aan; deze wor-
ontgrendelen en opklappen.
den mat of lelijk.
Als kunststofonderdelen in
aanraking komen met benzine,
moeten ze direct worden
schoongeveegd.
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Tankdopklep openklappen.
Benzine zet uit onder in-
vloed van warmte. Bij een
te volle benzinetank kan benzine
naar buiten stromen en op het
wegdek terechtkomen. Dit werkt
de kans op vallen in de hand.
Aanbevolen brandstof-
kwaliteit
Nuttige tankinhoud
5
De benzinetank niet teveel
vullen. 75
Superplus loodvrij Circa 33 l
Loodhoudende benzine be- 98 ROZ/RON
schadigt de katalysator on- 91 AKI Reservehoeveelheid
herstelbaar!
alternatieve brandstof-

Rijden
Alleen loodvrije benzine tanken. Circa 4 l
kwaliteit
Benzine van de hierna ver- Tankdop krachtig aandrukken
melde kwaliteit tot maximaal Super loodvrij (geringe be- en sluiten. z
de onderkant van de vulbuis perkingen voor wat betreft Sleutel verwijderen en tankdop-
tanken. prestaties en verbruik) klep sluiten.
Als wordt getankt nadat 95 ROZ/RON
het peil onder de reser- 89 AKI Motorfiets voor
vehoeveelheid is gedaald, moet met loodvrije benzine (RON transport bevestigen
de hoeveelheid brandstof na het 91) SU
Alle onderdelen tegen kras-
tanken groter zijn dan de reser-
Loodvrij (beperkingen voor sen beschermen, daar waar er
vehoeveelheid om het nieuwe
wat betreft prestaties en ver- spanbanden langs worden ge-
peil te kunnen herkennen en het
bruik) leid. Bijv. tape of zachte doe-
brandstofwaarschuwingslampje
91 ROZ/RON ken gebruiken.
uit te schakelen.
87 AKI
5
76
Rijden
De motorfiets kan kantelen
z zijden aan de voetsteunen voor
en omvallen.
Ervoor zorgen dat de motorfiets
niet zijdelings kan kantelen.
Motorfiets op het transportpla-
teau duwen, niet op de zijstan-
daard of de middenbok zetten.
Onderdelen kunnen worden Spanbanden achter aan beide
beschadigd.
Geen onderdelen zoals de duopassagier bevestigen en
remleidingen of draadbundels spannen.
inklemmen. Alle spanbanden gelijkmatig
spannen, de motorfiets moet
Spanbanden voor aan beide
zo ver mogelijk inveren.
zijden aan het stuur bevestigen.
Spanbanden door de triangel
geleiden en spannen.
Techniek in detail
Remsysteem met BMW Motorrad
6
Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 77

Motorregeling met BMW Motorrad

ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Bandenspanningscontrole RDC . . . . . 82

Techniek in detail
Elektronische demperinstelling
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

z
 Remsysteem met BMW
6 Motorrad Integral ABS
78
Deelintegraal-remsysteem
Uw motorfiets is voorzien van
een deelintegraal-remsysteem.
Bij dit remsysteem worden met
de remhendel de voor- en ach-
Techniek in detail
terrem geactiveerd. Het rempe-
daal werkt alleen op de achter-
rem.
Het BMW Motorrad Integral ABS
past de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwielrem tij-
dens remmen met ABS-regeling
aan de belading van de motor-
z treem lage wrijvingswaarden uit-
fiets aan.
Het doordraaien van het
achterwiel bij bediende
voorwielrem (burnout) wordt door
de Integralfunctie duidelijk be-
moeilijkt. Als gevolg hiervan kan
schade aan de achterwielrem en
aan de koppeling optreden.
Geen burnouts uitvoeren.
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op het wegdek
overdraagbare remkracht
is o.a. afhankelijk van de
wrijvingswaarde van het
oppervlak van het wegdek. Grind,
ijs en sneeuw en een nat wegdek
hebben een aanzienlijk slechtere
wrijvingswaarde dan een droog
en schoon wegdek. Hoe slechter
de wrijvingswaarde van het
wegdek, hoe langer de remweg
wordt.
Indien bij een verhoging van de
remdruk door de berijder de
maximaal overdraagbare rem-
kracht wordt overschreden, be-
ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
onderuitgaan kan het gevolg zijn.
Voordat deze situatie optreedt,
grijpt het ABS in en past de rem-
druk aan de maximaal overdraag-
bare remkracht aan, zodat de
wielen blijven draaien en de rij-
stabiliteit behouden blijft.
Wat gebeurt bij
oneffenheden in het
wegdek?
Door oneffenheden in het weg-
dek kan kortstondig contactver-
lies tussen band en wegdek ont-
staan en wordt de overdraagbare
remkracht tot nul gereduceerd.
Indien in deze situatie wordt ge-
remd, moet het ABS de rem-
druk reduceren om de rijstabiliteit
bij het herstel van het contact
met het wegdek te garanderen.
Op dit moment moet het BMW
Motorrad Integral ABS van ex-
gaan (grind, ijs, sneeuw), zodat
de wielen altijd blijven draaien en
hiermee de rijstabiliteit is gega-
randeerd. Na het herkennen van
de werkelijke omstandigheden
regelt het systeem de optimale
remdruk in.
Hoe kan het BMW
Motorrad Integral ABS
door de berijder worden
opgemerkt?
Als het ABS-systeem vanwege
de hierboven beschreven om-
standigheden de remkracht moet
verminderen, dan is dit door tril-
lingen aan de remhendel voel-
baar.
Bij het bedienen van de remhen-
del wordt via de Integralfunctie
ook bij de achterwiel remdruk op-
gebouwd. Als het voetrempedaal
pas daarna wordt bediend, is de
reeds opgebouwde remdruk eer-
der als tegendruk merkbaar dan
wanneer het voetrempedaal vóór
of gelijk met de remhendel wordt
bediend.
Omhoogkomen van het
achterwiel
Bij zeer sterke en snelle vertra-
gingen kan het voorkomen dat
het BMW Motorrad Integral ABS
het omhoogkomen van het ach-
terwiel niet kan verhinderen. Dit
kan eveneens tot het over de
kop slaan van de motorfiets lei-
den.
Sterk afremmen kan ertoe
leiden dat het achterwiel
van het wegdek loskomt.
Bij het remmen er rekening mee
houden dat de ABS-regeling niet
in alle gevallen kan voorkomen
dat het achterwiel van de grond
loskomt.
Voor welke doeleinden
is het BMW Motorrad 6
Integral ABS ontworpen? 79
Het BMW Motorrad Integral ABS
garandeert de rijstabiliteit op elke
ondergrond. Het systeem is niet
ontworpen voor speciale eisen
Techniek in detail
zoals die gelden voor wedstrijd-
gebruik in het terrein of op het
circuit.
Bijzondere situaties
Voor het herkennen van de blok-
keerneiging worden o.a. de toe-
rentallen van het voor- en ach-
terwiel vergeleken. Indien over z
een langere periode niet aanne-
melijke waarden worden herkend,
wordt om veiligheidsredenen de
ABS-functie uitgeschakeld en
een ABS-storing weergegeven.
Voorwaarde voor een storings-
melding is een afgesloten zelfdia-
gnose.
Naast problemen aan het BMW
Motorrad Integral ABS kunnen
 ook ongebruikelijke rijsituaties tot
6 een storingsmelding leiden.
Ongebruikelijke rijsituaties:
80
Warmdraaien op de midden- of
hulpstandaard met ingescha-
kelde neutraalstand of inge-
schakelde versnelling.
Gedurende langere tijd rijden
Techniek in detail
met een door de motorrem-
werking blokkerend achterwiel,
bijv. bij het heuvelafwaarts rij-
den op een gladde ondergrond.
Indien vanwege een van de hier-
boven beschreven rijsituaties een
storingsmelding ontstaat, kan de
z ABS-functie door het uit- en in-
schakelen van het contact weer
worden geactiveerd.
Welke rol speelt
regelmatig onderhoud?
Elk technisch systeem is
slechts zo goed als de staat
van onderhoud.
Om er zeker van te zijn, dat het
BMW Motorrad Integral ABS
optimaal onderhouden is, moe-
ten de voorgeschreven onder-
houdsintervallen beslist worden
aangehouden.
Veiligheidsreserves
Het BMW Motorrad Integral ABS
mag door het vertrouwen op een
kortere remweg, voor de berijder
geen aanleiding zijn om risico's te
nemen. Het is in eerste instantie
een veiligheidsreserve voor nood-
situaties.
Wees voorzichtig in bochten! Het
remmen in een bocht is onder-
worpen aan bijzondere natuur-
kundige wetmatigheden die ook
het BMW Motorrad Integral ABS
niet buiten spel kan zetten.
Motorregeling met
BMW Motorrad ASC
met automatische stabiliteits-
controle SU
Hoe werkt het ASC?
Het BMW Motorrad ASC ver-
gelijkt de wielsnelheden van het
voor- en achterwiel. Uit het snel-
heidsverschil worden de slip en
daarmee de stabiliteitsreserves
aan het achterwiel berekend.
Als een bepaalde sliplimiet wordt
overschreden, wordt het motor-
koppel door de motorregeling
aangepast.
Voor welke doeleinden is
het BMW Motorrad ASC
bestemd?
Het BMW Motorrad ASC is een
hulpsysteem voor de berijder en
is voor gebruik op de openbare
weg ontworpen. Vooral in het
grensgebied van de rijfysica heeft
de berijder duidelijk invloed op de
regelmogelijkheden van het ASC
(gewichtsverplaatsing in bochten,
losse bagage).
Bij rijden in het terrein kan de
terreinmodus worden geacti-
veerd. De regelende ingreep
door het ASC vindt in deze mo-
dus later plaats, zodat een ge-
controleerd driften mogelijk is.
Het systeem is niet ontworpen
voor speciale eisen zoals die gel-
den voor wedstrijdgebruik in het
terrein of op het circuit. In deze
gevallen kan het BMW Motorrad
ASC worden uitgeschakeld.
Ook met ASC kunnen na-
tuurkundige wetten niet
buiten werking worden gesteld.
Een aangepaste rijstijl blijft altijd
de verantwoordelijkheid van de
berijder.
Het extra veiligheidspotentieel
niet door een riskante rijstijl weer
beperken.
Bijzondere situaties
Bij toenemende scheefstand
wordt het acceleratievermogen
overeenkomstig de natuurkun-
dige wetten steeds verder inge-
perkt. Daardoor is het mogelijk
dat vanuit scherpe bochten ver-
traagd wordt geaccelereerd.
Om een doordraaiend of weg-
glijdend achterwiel te herkennen
worden onder andere de toe-
rentallen van voor- en achterwiel
vergeleken. Indien over een lan-
gere periode niet aannemelijke
waarden worden herkend, wordt
om veiligheidsredenen de ASC-
functie uitgeschakeld en een
ASC-storing weergegeven. Voor-
waarde voor een storingsmelding
is een afgesloten zelfdiagnose.
Bij de volgende bijzondere rijom-
standigheden is het mogelijk dat
de BMW Motorrad ASC automa-
tisch wordt uitgeschakeld.
Ongebruikelijke rijsituaties:
Gedurende langere tijd op het 6
achterwiel rijden (wheelie) bij
81
uitgeschakelde ASC.
Het achterwiel laten draaien
bij bediende voorwielrem (bur-
nout).
Warmdraaien op de midden- of
Techniek in detail
hulpstandaard met ingescha-
kelde neutraalstand of inge-
schakelde versnelling.
Door het contact uit- en in te
schakelen en vervolgens met een
snelheid van meer dan 10 km/
h te rijden, wordt de ASC weer
geactiveerd. z
Bij banden met een extreem grof
profiel kan het vanwege een gro-
tere slip tot een ASC-ingreep ko-
men, voordat de optimale tractie
is bereikt. In deze gevallen moet
het BMW Motorrad ASC worden
uitgeschakeld.
 Als het voorwiel bij een extreme
6 acceleratie het contact met de
weg verliest, vermindert de ASC
82
het motorkoppel, tot het voorwiel
weer de weg raakt.
BMW Motorrad raadt in dit ge-
val aan de gashendel iets terug
te draaien, om zo snel mogelijk
Techniek in detail
weer een stabiele rijtoestand te
bereiken.
Op een gladde ondergrond moet
de gashendel nooit plotseling vol-
ledig worden teruggedraaid, zon-
der tegelijkertijd de koppeling te
bedienen. Het motorremkoppel
z kan tot een blokkerend achterwiel
en daarmee tot een instabiele rij-
toestand leiden. Dit kan door de
BMW Motorrad ASC niet gecon-
troleerd worden.
Bandenspanningscon-
trole RDC
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
Werking
In elke band bevindt zich een
sensor die de temperatuur en
de spanning in de band meet en
deze informatie naar de regeleen-
heid stuurt.
De sensoren zijn voorzien van
een centrifugaalkrachtregelaar die
het overbrengen van de meet-
waarden pas vanaf een snelheid
van circa 30 km/h vrijgeeft. Voor-
dat voor het eerst de banden-
spanning wordt ontvangen, wordt
op het display voor elke band --
weergegeven. Nadat de motor-
fiets stilstaat worden de meet-
waarden nog gedurende circa 15
minuten door de sensoren door-
gegeven.
De regeleenheid kan vier senso-
ren verwerken, daardoor kunnen
twee sets wielen met RDC-sen-
soren worden gebruikt. Als een
RDC-regeleenheid is gemonteerd
zonder dat de wielen zijn voor-
zien van sensoren, wordt een
storingsmelding gegeven.
Bandenspanningsberei-
ken
De RDC-regeleenheid maakt on-
derscheid tussen drie op de mo-
torfiets afgestemde bandenspan-
ningsbereiken:
Bandenspanning binnen de
toelaatbare tolerantie.
Bandenspanning in het grens-
gebied van de toelaatbare tole-
rantie.
Bandenspanning buiten de toe-
laatbare tolerantie.
Temperatuurcompensatie
De bandenspanning is afhankelijk
van de temperatuur: deze neemt
toe naarmate de bandentem-
peratuur toeneemt resp. daalt
naarmate de bandentemperatuur
afneemt. De bandentemperatuur
is afhankelijk van de omgevings-
temperatuur en de rijstijl en duur
van de rit.
De bandenspanningen worden
op het multifunctioneel display
temperatuurgecompenseerd
weergegeven, deze gelden voor
een bandentemperatuur van
20 °C. Bij de bandenspannings-
meters van tankstations vindt
geen temperatuurcompensatie
plaats, de gemeten bandenspan-
ning is afhankelijk van de ban-
dentemperatuur. Hierdoor zullen
de daarmee gemeten waarden
meestal niet overeenstemmen
met de waarden op het multi-
functioneel display.
Aanpassing van de
bandenspanning
Vergelijk de RDC-waarde op het
multifunctioneel display met de
waarde op de achterzijde van de
omslag van de handleiding. De
afwijking tussen beide waarden
moet met de bandenspannings-
meter worden gecompenseerd.
Voorbeeld: Volgens de handlei-
ding moet de bandenspanning
2,5 bar bedragen, op het multi-
functioneel display wordt 2,3 bar
weergegeven, dit is dus 0,2 bar
te weinig. De bandenspannings-
meter bij het tankstation geeft
2,4 bar aan. Deze waarde moet
met 0,2 bar worden verhoogd tot
2,6 bar, om de correcte banden-
spanning in te stellen.
Elektronische
demperinstelling ESA 6
met Electronic Suspension Ad- 83
justment (ESA) SU
Instelling van de
veervoorspanning
Techniek in detail
Om een snelle verstelling te
waarborgen, adviseert BMW
Motorrad, bij temperaturen onder
0 °C om een duopassagier pas
na afronding van de verstelling
naar "rijden met duopassagier"
plaats te laten nemen.
De ESA-melding knippert tot de
instelprocedure is afgesloten. Tij- z
dens de instelprocedure mag niet
worden gereden.
Terreininstellingen
De speciaal voor de R 1200 GS
ontwikkelde Enduro-ESA be-
schikt allereerst over de van de
andere BMW modellen bekende
wegmodi maar daarnaast over de
speciale Offroad-modi, die door
 een extra elektro-hydraulische
6 basisinstelling van het voorste
veerelement mogelijk worden ge-
84 maakt. Door de comfortabele
aanpassing van het rijwielge-
deelte aan de meest uiteenlo-
pende wegdekomstandigheden is
de motorfiets uitermate geschikt
Techniek in detail
beeld worden gebruikt, wanneer
bij oneffenheden en kuilen de
maximale weerstand tegen door-
slaan van de vering vereist is. De
grondspeling is in deze situatie
groter dan in de weg-modus "al-
leen berijder".

voor zowel toer- als offroad-ge- Niet iedere ESA-instelling is ge-

bruik. schikt voor iedere ondergrond.
Test de mogelijke combinaties
In deze modus wordt de van veervoorspanning en dem-
veervoorspanning van ping om de voor u en de onder-
het voorste veerelement circa grond passende instellingen te
50 % verhoogd. De achtervering vinden.
neemt deze instelling over. Deze
z instelling is bijvoorbeeld geschikt
voor Offroad-rijden waarbij geen
grote oneffenheden of kuilen
worden verwacht.

Met deze instelling wordt

een maximale veervoor-
spanning van het voorste en
het achterste veerelement be-
reikt. Deze instelling kan bijvoor-
Accessoires
Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 86
7
85
Contactdozen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Koffers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Accessoires
z
 Algemene
7 aanwijzingen
86 BMW Motorrad adviseert uitslui-
tend onderdelen en accessoires
te gebruiken die door BMW voor
dit doel zijn goedgekeurd.
Originele BMW onderdelen, ac-
Accessoires
Zie de opmerkingen met betrek-
king tot de wielmaten op rijwiel-
regelsystemen ( 103).
BMW Motorrad kan niet
voor ieder product dat door
derden wordt geleverd beoor-
delen of het op BMW motorfiet-
sen zonder veiligheidsrisico kan
u zich aan de officiële typegoed-
keuring.
Contactdozen
Aanwijzingen voor het gebruik
van contactdozen:
automatische uitschakeling

cessoires en overige door BMW

worden gemonteerd. Deze ga- Onder de volgende omstandighe-
goedgekeurde producten, even-
rantie wordt ook niet gegeven den worden contactdozen auto-
als het bijbehorende ter zake
wanneer in bepaalde landen van matisch uitgeschakeld:
kundige advies, zijn verkrijgbaar
overheidswege deze toestem- bij te lage accuspanning, om
bij uw BMW Motorrad dealer.
ming wel is verleend. Bij de in de startcapaciteit voor de mo-
z Door BMW voor uw motorfiets
het kader hiervan uitgevoerde tor te behouden
goedgekeurde onderdelen en ac-
tests wordt niet altijd rekening bij overschrijding van de maxi-
cessoires zijn op hun veiligheid,
gehouden met alle mogelijke be- mumbelasting zoals vermeld in
werking en deugdelijkheid getest.
drijfsomstandigheden van BMW de technische gegevens
Voor deze producten aanvaardt
motorfietsen en deze zijn daarom tijdens de startprocedure
BMW de volledige productaan-
niet altijd voldoende.
sprakelijkheid.
Voor uw eigen veiligheid vervan- met extra contactdoos OA
Voor alle accessoires en onder-
gingsonderdelen en accessoires Als meerdere contactdozen in
delen die niet zijn goedgekeurd
gebruiken die door BMW voor gebruik zijn, mag het gezamen-
door BMW kan BMW geen ver-
uw motorfiets zijn goedgekeurd. lijke stroomverbruik de maximum-
antwoordelijkheid aanvaarden.
Neem bij het aanbrengen van belasting niet overschrijden.
technische wijzigingen de wette-
lijke voorschriften in acht. Houdt
Gebruik van extra apparatuur
Extra apparatuur kan alleen bij
ingeschakeld contact worden ge-
bruikt. Wordt het contact uitge-
schakeld, blijft de extra appara-
tuur in bedrijf. Circa 15 minuten
na het afzetten van de ontsteking
worden contactdozen uitgescha-
Aluminiumslijtage Koffers openen
Om vervuiling door aluminium- 7
slijtage te voorkomen, moeten 87
kwetsbare bagagestukken in een
tas worden opgeborgen. BMW
Motorrad biedt hiervoor het op-
tionele accessoire "waterdichte
tas" voor aluminium koffer en

keld om het boordnet te ontlas-
ten.
Ligging van de bedrading
De draden van contactdozen naar
het accessoires moeten zo wor-
den aangebracht dat ze
De berijder niet hinderen
de stuuruitslag en de rijeigen-
schappen niet beperken
Niet ingeklemd kunnen worden
Koffers
met aluminium koffer OA
aluminium Topcase aan. Meer
informatie is verkrijgbaar bij uw
BMW Motorrad dealer.
Handgreepset
Voor het dragen van de koffer
en de Topcase biedt uw BMW
Motorrad dealer het optionele
accessoire "handgreepset" aan.
Dit optionele accessoire is ook
geschikt voor het bevestigen van
bagagestukken en het optionele
accessoire waterdichte tas" op
de koffer en de Topcase.
Accessoires
Sleutel 1 linksom draaien.
Het kofferdeksel kan zowel
via de linker als ook via het z
rechter slot worden geopend.
Druk het slothuis 2 omhoog
om de vergrendelingsklauw 3
te ontgrendelen.
Trek de vergrendelingsklauw 3
opzij en open het deksel.
 Koffers sluiten
7
88

Accessoires

Dekselvangkabel 1 losmaken. Dekselvangkabel 1 aanbren-

Kofferdeksel sluiten.
Plaats de vergrendelings-
z klauw 3 tegen het deksel.
Slothuis 2 omlaagdrukken,
daarbij controleren dat de
klauw in het deksel grijpt.
Kofferdeksel aanbrengen
Om te ontgrendelen de sleutel
in het kofferslot in de rijrichting
draaien en verwijderen.
Kofferdeksel verwijderen
Koffers openen ( 87).
Kofferdeksel sluiten gen.
Tweede sluiting van het koffer- Kofferdeksel sluiten
deksel openen. De tweede sluiting van het kof-
Kofferdeksel verwijderen. ferdeksel sluiten.
Kofferdeksel op de koffer leg-
gen.
Een sluiting van het kofferdek-
sel sluiten.
Het kofferdeksel richting afge-
sloten zijde openen.
Koffer verwijderen
Koffers aanbrengen
Sleutel 1 linksom draaien.
Druk het slothuis 2 opzij om
de vergrendelingsklauw 3 te
ontgrendelen.
Trek de vergrendelingsklauw 3
opzij, houd daarbij de koffer
vast.
Bij langere ritten kunnen de
linker koffer en de koffer-
houder heet worden.
Koffer en kofferhouder vóór het
verwijderen van de koffer laten
afkoelen.
De koffer tot de aanslag naar
voren trekken en naar de zij-
kant verwijderen.
De koffer tegen de kofferhou-
der plaatsen en zodanig naar
achteren schuiven dat de ver-
grendelingen aan kofferhou-
der 5 en aan koffer 4 in elkaar
grijpen.
7
89
Accessoires
Plaats de vergrendelings-
klauw 3 tegen de kofferhouder,
de koffer daarbij vasthouden.
Slothuis 2 opzijdrukken, daarbij
z
controleren dat de klauw om
de houder grijpt.
Sleutel rechtsom draaien en
verwijderen.
Topcase
met aluminium Topcase OA
 Topcase bij rijden in het Topcase sluiten Topcase verwijderen
7 terrein
90 Bij het rijden in het terrein moet
de Topcase worden verwijderd
of de als speciale accessoire ver-
krijgbare topcasebekleding wor-
den gebruikt.
Accessoires

Topcase openen

Topcasedeksel sluiten. Sleutel 1 linksom draaien.

Plaats de vergrendelings- Druk het slothuis 2 naar be-
z klauw 3 tegen het deksel. neden om de vergrendelings-
Slothuis 2 omlaagdrukken, klauw 3 te ontgrendelen.
daarbij controleren dat de Trek de vergrendelingsklauw 3
klauw in het deksel grijpt. naar onderen.
Om te ontgrendelen de sleutel De topcase eerst naar achteren
in het kofferslot in de rijrichting trekken en dan naar boven ver-
Sleutel 1 linksom draaien. draaien en verwijderen. wijderen.
Druk het slothuis 2 omhoog
om de vergrendelingsklauw 3
te ontgrendelen.
Trek de vergrendelingsklauw 3
naar achteren trekken en open
het deksel.
Topcase aanbrengen
Plaats de vergrendelings-
De topcase tegen de topca- klauw 3 tegen de drager van
sehouder plaatsen en zoda- de topcase.
nig naar voren schuiven dat de Slothuis 2 omhoogdrukken,
vergrendelingen aan topcase- daarbij controleren dat de
houder 5 en aan topcase 4 in klauw om de houder grijpt.
elkaar grijpen. Om te ontgrendelen de sleutel
in het kofferslot in de rijrichting
draaien en verwijderen.
Instelbare topcasehouder
De topcasehouder kan op het
bagagerek of in plaats van de
duo-buddyseat worden gemon-
teerd.
7
91
Accessoires
In het bagagerek zijn op de mon-
tageplaatsen 1 elk twee tegen-
over elkaar liggende boringen
aangebracht. Indien voor en ach-
ter boringen op verschillende
z
hoogte worden gebruikt, maakt
de topcasehouder een hoek naar
voren of naar achteren. In combi-
natie met de als speciale acces-
soire verkrijgbare topcasebekle-
ding kan de Topcase als rugleu-
ning worden gebruikt.
 Topcasehouder
7 ombouwen
92

Accessoires

Topcasehouder onder de ge-

wenste hoek in de boringen 1
De bouten 2, links en rechts, aanbrengen.
z losdraaien.
Passagiersbuddyseat verwijde-
ren ( 62).
Onderhoud
Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . 94
8
93
Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Onderhoud
Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Velgen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
z
Voorwielstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Luchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Starten met hulpstartkabels . . . . . . . . 120
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
 Algemene
8 aanwijzingen
94 In het hoofdstuk "Onderhoud"
worden werkzaamheden voor
het controleren en vervangen
van slijtagedelen beschreven, die
eenvoudig zijn uit te voeren.
Onderhoud
Indien bij de montage rekening
moet worden gehouden met
speciale aanhaalmomenten, dan
zijn deze eveneens genoemd.
Een overzicht van alle beno-
z digde aantrekkoppels vindt u in
het hoofdstuk "Technische gege-
vens".
Informatie over verdergaande
onderhouds- en reparatiewerk-
zaamheden is terug te vinden op
de bij uw motorfiets behorende
reparatiehandleiding op dvd-rom
die bij uw BMW Motorrad dealer
verkrijgbaar is.
Voor het uitvoeren van een aantal Boordgereedschap
van de beschreven werkzaamhe-
Standaard
den zijn speciale gereedschap-
pen en een gedegen vakkennis
gereedschapsset
op het gebied van motorfietsen
vereist. Neem in geval van twij-
fel contact op met een specialist,
bij voorkeur een BMW Motorrad
dealer.
1 Torxsleutel T15, T25, T30
Kuipdelen uitbouwen
2 Omkeerbare schroeven-
draaier met kruiskop en
platte kop
Gloeilampen richtingaan-
wijzers, voor en achter,
vervangen ( 113).
3 Steeksleutel
Sleutelwijdte 14
Spiegelarm verstellen
( 54).
4 Steeksleutel
Sleutelwijdte 8/10
Accu uitbouwen
( 123).
5 Sleutel voor olievulplug
Motorolie bijvullen
( 96).
Gereedschap voor
demperinstelling
zonder Electronic Suspension
Adjustment (ESA) SU
1 Verlengstuk voor haaksleu-
tel
2 Haaksleutel
Veervoorspanning voor-
wiel instellen ( 56).
3 Verlengstuk voor schroe-
vendraaier
Demping achterwiel in-
stellen ( 58).
Gereedschap-serviceset
met gereedschapsset OA
Voor uitgebreidere onderhouds-
werkzaamheden (bijv. wielen uit-
en inbouwen) heeft BMW Motor-
rad een op uw motorfiets afge-
stemde gereedschap-serviceset
samengesteld. Deze serviceset is
verkrijgbaar bij uw BMW Motor-
rad dealer. 8
Motorolie 95
Motoroliepeil controleren
Het oliepeil is afhankelijk
van de olietemperatuur.
Onderhoud
Hoe hoger de olietemperatuur,
des te hoger is het oliepeil in het
carter. De controle van het olie-
peil bij koude motor of na een
korte rit leidt tot een incorrecte
interpretatie van de olievoorraad. z
Voor een correcte aanduiding van
het motoroliepeil mag het peil
alleen na een langere rit worden
gecontroleerd.
De motor op bedrijfstempera-
tuur afzetten.
De motorfiets op de midden-
standaard plaatsen en erop let-
ten dat de ondergrond vlak en
stevig is.
 Vijf minuten wachten, zodat
8 de olie zich in het carter kan
verzamelen.
96
Onderhoud
Voorgeschreven motor-
oliepeil
z Tussen MIN- en MAX-mar-
Het oliepeil bij de aanduiding 1
kering
aflezen.
Bij een oliepeil onder de MIN-
markering:
Motorolie bijvullen ( 96).
Bij een oliepeil boven de MAX-
markering:
Het oliepeil door een officiële
werkplaats laten corrigeren,
bij voorkeur door een BMW
Motorrad dealer.
Motorolie bijvullen
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
De omgeving van de vulope-
ning reinigen.
Dop 1 van de vulopening voor
motorolie met behulp van het
boordgereedschap verwijderen.
Te weinig, maar ook te veel
motorolie kan tot motor-
schade leiden.
Op een correct motoroliepeil
letten.
 Motorolie tot het voorgeschre-
ven peil bijvullen.
Bijvulhoeveelheid motor-
olie
max 0,5 l (Verschil tussen
MIN en MAX)
Motoroliepeil controleren
( 95).
Dop voor de vulopening voor
de motorolie aanbrengen.
Remsysteem
Remfunctie controleren
Remhendel bedienen.
Er moet een duidelijk drukpunt
voelbaar zijn.
Rempedaal bedienen.
Er moet een duidelijk drukpunt
voelbaar zijn.
Zijn geen duidelijke drukpunten
merkbaar:
Ondeskundige reparaties
brengen de bedrijfszeker- 8
heid van het remsysteem in ge-
97
vaar.
Alle werkzaamheden aan het
remsysteem door vakkundig per-
soneel laten uitvoeren.
Onderhoud
De remmen bij een specialist
laten controleren, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer. Remblokdikte, links en rechts,
visueel controleren. Kijkrichting:
Remblokdikte, voor, tussen wiel en voorwielgelei-
controleren ding door op de remklauwen 1. z
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
 gen de remblokken niet dunner
8 worden dan de minimaal toelaat-
bare dikte.
98
Remblokken door een speci-
alist laten vervangen, bij voor-
keur door een BMW Motorrad
dealer.
Onderhoud

Remblokdikte, achter,
controleren Remblokdikte visueel contro-
Remslijtagegrens, voor
De motorfiets neerzetten en leren. Kijkrichting: vanaf de
erop letten dat de ondergrond linkerzijde op de remklauw 1.
z 1,0 mm (alleen remvoering vlak en stevig is.
zonder rugplaat. De slijtage-
markeringen (groeven) moe-
ten duidelijk zichtbaar zijn.)
Als de slijtagemarkeringen niet
meer duidelijk zichtbaar zijn:
Als de dikte van de rem-
blokken kleiner is dan de
minimumdikte, neemt de rem-
werking af en kan schade aan het
remsysteem ontstaan.
Om de bedrijfszekerheid van het
remsysteem te waarborgen mo-

Remblokslijtagegrens
achter
1,0 mm (alleen remvoering
zonder rugplaat. De rem-
schijf mag via de boring van
het binnenste remblok niet
zichtbaar zijn.)
Als de remschijf zichtbaar is:
Als de dikte van de rem-
blokken kleiner is dan de
minimumdikte, neemt de rem-
werking af en kan schade aan het
remsysteem ontstaan.
Om de bedrijfszekerheid van het
remsysteem te waarborgen mo-
gen de remblokken niet dunner
worden dan de minimaal toelaat-
bare dikte.
Remblokken door een speci-
alist laten vervangen, bij voor-
keur door een BMW Motorrad
dealer.
Remblokslijtage
De achterwielrem beschikt over
een remblokslijtage-indicator.
Tussen de remblokken bevindt
zich de as 1 met de drie ringmar-
keringen 2.
Betekenis van de
markeringen: 8
Drie ringen zichtbaar: min.
99
75 % remblokdikte
Twee ringen zichtbaar: min.
50 % remblokdikte
Een ring zichtbaar: min. 25 %
remblokdikte
Onderhoud
Geen ring zichtbaar: slijtage-
limiet bereikt, zoals hiervoor
beschreven controleren
Remvloeistofpeil, voor, z
controleren
Bij een te laag remvloeistof-
peil kan lucht het remsys-
teem binnendringen. Dat leidt tot
een sterk verminderde remwer-
king.
Het remvloeistofpeil regelmatig
controleren.
De motorfiets op de midden-
bok plaatsen en erop letten dat
de ondergrond vlak en stevig
is.
 Stuur in rechtuitstand zetten. Remvloeistofpeil, achter,
8 controleren
100 Bij een te laag remvloeistof-
peil kan lucht het remsys-
teem binnendringen. Dat leidt tot
een sterk verminderde remwer-
king.
Onderhoud

Het remvloeistofpeil regelmatig

controleren.
Remvloeistofpeil, voor De motorfiets op de midden-
Vloeistofpeil op remvloeistofre- bok plaatsen en erop letten dat
de ondergrond vlak en stevig
z servoir, voor, 1 aflezen.
Remvloeistof, DOT4 is.
Door de slijtage van de
Het remvloeistofpeil mag
remblokken daalt het rem-
niet onder de MIN-marke-
vloeistofpeil in het reservoir.
ring komen. (Motorfiets staat
verticaal, reservoir horizon-
taal)
Als het remvloeistofpeil tot onder
het toegestane peil daalt:
Het defect zo snel mogelijk
door een specialist laten ver-
helpen, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.

Vloeistofpeil op remvloeistofre-
Remvloeistofpeil, achter
servoir, achter, 1 aflezen.
Door de slijtage van de
remblokken daalt het rem- Remvloeistof, DOT4
vloeistofpeil in het reservoir. Het remvloeistofpeil mag
niet onder de MIN-marke-
ring komen. (Motorfiets staat
verticaal, reservoir horizon-
taal)
Als het remvloeistofpeil tot onder
het toegestane peil daalt:
Het defect zo snel mogelijk
door een specialist laten ver-
helpen, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Koppeling
Werking koppeling 8
controleren 101
Koppelingshendel bedienen.
Er moet een duidelijk drukpunt
voelbaar zijn.
Er is geen duidelijk drukpunt
Onderhoud
merkbaar:
De koppeling bij een specialist
laten controleren, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer.
Koppelingsvloeistofpeil z
controleren
De motorfiets op de midden-
standaard plaatsen en erop let-
ten dat de ondergrond vlak en
stevig is.
Stuur in rechtuitstand zetten.

8 kunnen tot schade aan het
102
Onderhoud
Koppelingsvloeistofpeil op re-
servoir 1 aflezen.
Door slijtage van de koppe-
z ling stijgt het vloeistofpeil
in het vloeistofreservoir voor de
koppeling.
Koppelingsvloeistofpeil
(visuele controle)
Het koppelingsvloeistofpeil
mag niet dalen. (Motorfiets
staat rechtop en stuur recht)
Daalt het koppelingsvloeistofpeil:
Ongeschikte vloeistoffen
koppelingssysteem leiden.
Er mogen geen vloeistoffen wor-
den bijgevuld.
De storing zo snel mogelijk
door een specialist laten ver-
helpen, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Velgen en banden
Velgen controleren
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Velgen visueel op defecten
controleren.
Beschadigde velgen contro-
leren en zo nodig laten ver-
nieuwen, bij voorkeur door een
BMW Motorrad dealer.
Bandenprofieldiepte
controleren
Het rijgedrag van uw mo-
torfiets kan zich reeds vóór
het bereiken van de wettelijke
voorgeschreven minimum profiel-
diepte negatief wijzigen.
De banden daarom reeds vóór
het bereiken van de minimum
profieldiepte laten vervangen.
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Bandenprofieldiepte in de
hoofdprofielgroeven met
slijtage-indicatoren meten.
Op elke band bevinden zich
slijtagemarkeringen die in
het hoofdprofiel zijn geïntegreerd.
Indien de slijtagemarkeringen
zichtbaar zijn, is de band volle-
dig versleten. De posities van de
slijtagemarkeringen zijn op de zij-
kant van de band aangegeven,
bijv. door de letters TI, TWI of
door een pijl.
Als de minimale profieldiepte is
bereikt:
Betreffende band(en) vervan-
gen.
Spaken controleren
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Met een schroevendraaier of
een vergelijkbaar voorwerp over
de spaken strijken en hierbij op
het geluid letten.
Indien een ongelijkmatig geluid is
te horen:
Spaken door een specialist la-
ten controleren, bij voorkeur
door een BMW Motorrad dea-
ler.
Wielen
Bandenadvies
Voor elke bandenmaat zijn be-
paalde bandenmerken door BMW
Motorrad getest, als verkeersvei-
lig beoordeeld en goedgekeurd.
Van andere banden kan BMW
Motorrad de geschiktheid van
het product niet beoordelen en
daarom niet instaan voor de rij-
veiligheid.
BMW Motorrad adviseert, alleen
banden te gebruiken, die door
BMW Motorrad zijn getest en
goedgekeurd.
Uitvoerige informatie krijgt u bij
uw BMW Motorrad dealer of via
internet onder "www.bmw-motor-
rad.com".
Invloed van de wielmaten
op regelsystemen 8
De wielmaten spelen bij de re- 103
gelsystemen ABS en ASC een
belangrijke rol Vooral de diameter
en de breedte van de wielen zijn
als basis voor alle noodzakelijke
berekeningen in de regeleenheid
Onderhoud
opgeslagen. Een wijziging van
deze maten door de ombouw
naar andere dan de standaard
gemonteerde wielen kan ernstige
gevolgen voor het regelkarakter z
van deze systemen hebben.
Ook de voor de wieltoerentalher-
kenning benodigde sensorwielen
moeten bij de gemonteerde re-
gelsystemen passen en mogen
niet worden vervangen.
Wilt u uw motorfiets op andere
wielen zetten, neemt u dan
vooraf contact op met een
officiële werkplaats, bij voorkeur
een BMW Motorrad dealer. In
enkele gevallen kunnen de in
de regeleenheden opgeslagen
 gegevens aan de nieuwe
8 wielmaten worden aangepast.
104 RDC-sticker
met bandenspanningscontrole
(RDC) SU
Onderhoud
z
De RDC-sensoren kunnen
bij ondeskundige bandde-
montage worden beschadigd.
De BMW Motorrad dealer of de
specialist melden dat het wiel van
een RDC-sensor is voorzien.
Bij motorfietsen met RDC be-
vindt zich op de plaats van de
RDC-sensor een overeenkom-
stige sticker op de velg. Bij ver-
vanging van de band ervoor zor- De gedeelten van de velg af-
gen dat de RDC-sensor niet plakken die bij het verwijderen
wordt beschadigd. De BMW van de remklauwen kunnen
Motorrad dealer of de specialist worden beschadigd.
op de RDC-sensor opmerkzaam
maken.
Voorwiel uitbouwen
De motorfiets op de midden-
standaard plaatsen en erop let-
ten dat de ondergrond vlak en
stevig is.
In uitgebouwde toestand
kunnen de remblokken zo
ver naar elkaar toe worden ge-
drukt, dat ze bij de montage niet
over de remschijf passen.
De remhendel bij uitgebouwde
remklauwen niet bedienen.
Twee bevestigingsclips 1 van Bevestigingsbouten 2 van de
remklauwen links en rechts
de sensorkabel van de remlei-
ding losmaken. verwijderen.

Remblokken 3 door draai-
ende bewegingen van de rem-
klauw 4 tegen de remschijf 5
iets uit elkaar drukken.
Remklauwen naar achteren en
naar buiten toe voorzichtig van
de remschijven trekken.
8
105
Onderhoud
De bout 1 verwijderen en de Asklembout 2 losmaken.
ABS-sensor uit de boring ne- Steekas 3 uitbouwen, hierbij
men. het wiel ondersteunen.
De motorfiets aan de voor- Voorwiel naar voren rollen en z
zijde omhoog brengen, totdat verwijderen.
het voorwiel vrij kan draaien.
Voor het omhoog brengen van
de motorfiets adviseert BMW
Motorrad de BMW Motorrad
voorwielstandaard.
Voorwielstandaard aanbrengen
( 109).
 Boutbevestigingen die met Voorwiel in de wielophanging
8 een onjuist aantrekkoppel rollen.
zijn vastgezet kunnen losraken
106 of de boutbevestigingen kunnen
beschadigd raken.
Aanhaalmomenten altijd laten
controleren door een specialist,
bij voorkeur een BMW Motorrad
Onderhoud

dealer.
Afstandsbus 4 uit de voorwiel-
naaf nemen.

z Voorwiel inbouwen Voorwiel optillen, steekas 3

Mogelijke storingen bij re- aanbrengen en met het voor-
gelingrepen van ABS en geschreven aantrekkoppel vast-
ASC, wanneer een ander wiel zetten.
dan het standaard wiel wordt ge- Steekas in asopname
monteerd.
Opmerkingen over de invloed Afstandsbus 4 in wielnaaf aan-
van de wielmaten op de regel- brengen. 50 Nm
systemen ABS en ASC aan het Steekasbout 2 met het voorge-
begin van dit hoofdstuk in acht Het voorwiel moet in draai-
richting worden ingebouwd. schreven aantrekkoppel vast-
nemen. zetten.
Op de draairichtingspijlen op de
band of de velg letten.

Klembout (steekas) in
buitenpoot
19 Nm
Bevestigingsbouten 2 links en
rechts aanbrengen en met het
voorgeschreven aantrekkoppel
vastzetten.
Remklauw aan buiten-
ABS-sensor in de boring plaat- poot
sen en bout 1 aanbrengen.
Voorwielstandaard verwijderen. 30 Nm
Bescherming op de velg verwij-
Remklauwen op de remschij-
deren.
ven aanbrengen.
Niet volledig tegen de rem-
schijven aanliggende rem-
blokken leiden tot een vertraagde
remwerking.
Vóór het begin van de rit con-
troleren of de remmen zonder
vertraging werken. 8
Remmen meerdere malen be- 107
dienen, totdat de remblokken
aanliggen.
Onderhoud
z
Bevestigingsclips 1 van de
sensorkabel aan de remleiding
bevestigen.
Bevestiging van de sensorkabel
aan clip 3 controleren, zo nodig
vastklikken.
De draad van de wieltoe-
rentalsensor kan doorslijten
als deze tegen de remschijf aan-
ligt.
 Op een correcte ligging van de
8 sensorkabel letten.
108 Erop letten dat de sensorkabel
zoals afgebeeld is aangebracht.
Achterwiel uitbouwen
De motorfiets op de midden-
standaard plaatsen en erop let-
Onderhoud
ten dat de ondergrond vlak en
stevig is.
De eerste versnelling inschake-
len.
z dan het standaard wiel wordt ge-
Kans op verbranding door
heet uitlaatsysteem.
Geen hete onderdelen van de controleren door een specialist,
uitlaat aanraken. bij voorkeur een BMW Motorrad
dealer.
Bouten 1 van het achterwiel
verwijderen; hierbij het wiel on- Achterwiel op de achterwiel-
dersteunen. naaf aanbrengen.
Achterwiel neerzetten en naar
achteren rollen.
Achterwiel inbouwen
Mogelijke storingen bij re-
gelingrepen van ABS en
ASC, wanneer een ander wiel
monteerd.
Opmerkingen over de invloed
van de wielmaten op de regel- Wielbouten 1 met aanhaalmo-
systemen ABS en ASC aan het ment monteren.
begin van dit hoofdstuk in acht
nemen. Achterwiel aan naafstuk
Boutbevestigingen die met
een onjuist aantrekkoppel Aanhaalvolgorde: Kruiselings
zijn vastgezet kunnen losraken aandraaien
of de boutbevestigingen kunnen 60 Nm
beschadigd raken.
Aanhaalmomenten altijd laten
Voorwielstandaard
Voorwielstandaard 8
aanbrengen 109
De BMW Motorrad voor-
wielsteun is er niet voor
bedoeld om een motorfiets zon-
der midden- of eventuele andere

hulpstandaard rechtop te houden.
Een motorfiets die alleen op de
voorwielsteun en op het achter-
wiel rust kan omvallen.
De motorfiets vóór het optillen
met de BMW Motorrad voorwiel-
steun op de middenstandaard of
een hulpstandaard zetten.
De motorfiets op de midden-
standaard plaatsen en erop let-
ten dat de ondergrond vlak en
stevig is.
Basisstandaard (83 30 0 402
241) met voorwielbevestiging
(83 30 0 402 242) gebruiken.
Onderhoud
Afstelbouten 1 losdraaien. De beide pennen 2 zo ver naar
buiten schuiven tot de voorvork
De beide pennen 2 zo ver naar
er stevig op rust.
buiten schuiven tot de voorvork
er tussen past. Afstelbouten 1 vastdraaien. z
De gewenste hoogte van de
voorwielstandaard met behulp
van de fixeerpennen 3 instellen.
Voorwielstandaard in het mid-
den van het voorwiel plaatsen
en naar de vooras schuiven.
 Lampen dimlicht 2 verwijderen door
8 Gloeilampen groot- en
linksom te draaien.

110 dimlicht vervangen

De plaatsing van de stek-
ker, van de veerbeugels en
de gloeilamp kunnen afwijken van
de volgende afbeeldingen.
Onderhoud

De motorfiets neerzetten en
Als de motorfiets op de erop letten dat de ondergrond
middenstandaard staat, en vlak en stevig is.
de motorfiets aan de voorzijde te Contact uitschakelen.
z ver wordt opgetild, komt de mid- Stekker 3 losmaken.
denstandaard los van de grond
en kan de motorfiets opzij vallen.
Erop letten dat de middenstan-
daard bij het optillen op de grond
blijft.
De voorwielstandaard gelijkma-
tig naar beneden drukken om
de motorfiets op te tillen.

De afdekking voor grootlicht 1

resp. de afdekking voor Veerbeugel 4 losmaken uit de
vergrendeling en opzij klappen.
Gloeilamp 5 verwijderen.
Defecte gloeilamp vervangen.
Gloeilamp voor dimlicht
H7 / 12 V / 55 W
Soort verlichting voor
grootlicht
H7 / 12 V / 55 W
Om het glas van de nieuwe
gloeilamp niet te verontreinigen
deze alleen bij de voet vastpak-
ken.
afwijken
Gloeilamp 5 aanbrengen, daar-
bij op de juiste positie van de
nok 6 letten.
De stand van de gloei-
lamp kan van de afbeelding
Veerbeugel 4 in de vergrende-
ling aanbrengen.
8
111
Onderhoud
Stekker 3 aanbrengen.
z
Afdekking 1 voor grootlicht
resp. afdekking 2 voor dimlicht
aanbrengen door rechtsom te
draaien. Erop letten dat het
opschrift TOP naar boven wijst.
 Gloeilamp stadslicht
8 vervangen
112 De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
Contact uitschakelen.
Het stuur tot aan de aanslag
Onderhoud

naar rechts draaien.

Gloeilamp uit de fitting trekken. De gloeilamp in de lampfitting

aanbrengen.
Defecte gloeilamp vervangen.
z Soort verlichting stads-
licht

Lamphouder 1 uit het kop-
lamphuis trekken.
W5W / 12 V / 5 W
Om het glas van de nieuwe
gloeilamp niet te verontreinigen
deze alleen met een schone en
droge doek vastpakken.

Lamphouder 1 in het koplamp-

huis aanbrengen.
Gloeilampen Defecte gloeilamp vervangen.
richtingaanwijzers, voor Soort verlichting voor 8
en achter, vervangen richtingaanwijzers voor- 113
De motorfiets neerzetten en zijde
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is. RY10W / 12 V / 10 W
met LED-richtingaanwij-

Lampglas bij de bevestiging uit
het reflectorhuis trekken.
Draai de bout 1 los.
Gloeilamp 2 door linksom
draaien uit het lamphuis
verwijderen.
Onderhoud
zers SU
LED / 12 V
Soort verlichting voor
richtingaanwijzers achter-
zijde z
RY10W / 12 V / 10 W
met LED-richtingaanwij-
zers SU
LED / 12 V
Om het glas van de nieuwe
gloeilamp niet te verontreinigen
deze alleen met een schone en
droge doek vastpakken.
8 Maximaal aantal defecte
114
Onderhoud
Gloeilamp 2 door rechtsom
draaien in het lamphuis aan-
brengen.
z Indien er in het achterlicht meer
Lampglas aan motorfietszijde
in het lamphuis aanbrengen en
sluiten.
Schroef 1 aanbrengen.
LED-achterlichten
LED's zijn uitgevallen dan in de
onderstaande technische specifi-
catie is opgegeven, dan moet het
achterlicht worden vervangen. In
dit geval:
Neem contact op met een spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad dealer.
Maximaal aantal defecte
LED's in het achterlicht
1 (Rem-/achterlicht)
LED's in het achterlicht
geen (Kentekenplaatverlich-
ting (wit))
Gloeilampen extra lampen
vervangen
met verstraler SU
De onderstaande beschrij-
ving geldt alleen voor extra
koplampen met halogeenlampen.
De extra koplampen met LED-
techniek kunnen alleen in hun
geheel worden vervangen.
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.

Stekker 1 losmaken.
Draai de bout 2 los.
Koplamphuis naar voren
draaien.
Vier schroeven 3 verwijderen.
Lampafdekking 4 naar beneden Defecte gloeilamp vervangen.
toe verwijderen.
Gloeilampen voor ver- 8
stralers 115
H11 / 12 V / 55 W
Om het glas van de nieuwe
gloeilamp niet te verontreinigen
Onderhoud
deze alleen bij de voet vastpak-
ken.
Lamphuis 5 naar beneden toe z
uit de vergrendeling trekken.
Gloeilamp 6 in de fitting aan-
brengen en door rechtsom
draaien vastzetten.
Gloeilamp 6 verwijderen, door
linksom te draaien.
 Koplamphuis naar achteren
8 draaien.

116

Onderhoud

Lamphuis 5 vanaf de onder- Zijpaneel 1 verwijderen.

zijde in de vergrendeling druk-
ken.
z Bout 2 vastzetten.
Stekker 1 aansluiten.
De koplamp zodanig instellen,
dat het tegemoetkomende ver-
keer niet wordt verblind.

Zekeringen voor extra

lampen vervangen
met verstraler SU Stekker 2 losmaken.

Lampafdekking 4 vanaf de on-

derzijde aanbrengen.
Vier schroeven 3 aanbrengen.
 Zekering voor extra ver-
straler 8
117
met verstraler SU
of
met LED-verstraler OA
7,5 A

Onderhoud
Daartoe borgklemmen 3 boven Zijpaneel 1 aanbrengen.
en onder samendrukken en
stekker verwijderen. Luchtfilter
Luchtfilter uitbouwen z
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
De berijders-buddyseat verwij-
Stekker 2 aansluiten. deren ( 62).

Zekering 4 voor koplamp

rechts resp. zekering 5 voor
koplamp links vervangen.
 Aanzuigbuis uit de houder 2
8 trekken en verwijderen.

118

Onderhoud

Lange bout 1 en korte bou- Twee bouten 6 uitbouwen en

ten 2 verwijderen en paneel tankafdekkap uit de bevestigin-
uitbouwen. gen 7 trekken.
z Luchtfilter 3 aan de onderzijde
verwijderen.

Draai de bout 3 los. Beide bevestigingsbeugels 1

Zijpanelen bij 4 en 5 uit de be- door op de achterzijde te druk-
vestigingen trekken. ken verwijderen.
Luchtfilter inbouwen
Luchtfilter 3 van bovenaf in het
luchtfilterhuis aanbrengen.
Luchtfilter onder in het luchtfil-
terhuis drukken, daarbij erop
letten, dat de lamellen niet
knikken.
Aanzuigbuis op het luchtfilter-
huis plaatsen en in de hou-
der 2 drukken.
De bevestigingsbeugel 1 in de
houder schuiven tot hij hoor-
baar vergrendelt.
8
119
Onderhoud
Asynchroon draaiende mo-
tor.
De juiste ligging van de gasklep-
kabel in acht nemen. z
Controleren of de gasklepka-
bel in de geleiding 4 van de
aanzuigbuis zit en de gasklep
tegen de aanslag staat.

8 gebruiken.
120
Onderhoud
Tankafdekkap in de bevesti- Paneel aanbrengen, korte bou-
ging 7 aanbrengen en twee ten 2 en lange bout 1 inbou-
bouten 6 aanbrengen. wen.
z De berijders-buddyseat aan-
brengen ( 63).
Starten met
hulpstartkabels
De bedrading naar de con-
tactdoos is niet berekend
op het starten van de motor
m.b.v. hulpstartkabels. Een te
hoge stroomsterkte kan tot brand
Zijpanelen bij 4 en 5 in de be-
of schade aan de boordelektro-
vestigingen aanbrengen.
nica leiden.
Breng de bout 3 aan.
Bij starthulp de contactdoos niet
Door contact tussen de
pooltangen van de start-
kabels en de motorfiets kan kort-
sluiting ontstaan.
Alleen startkabels met volledig
geïsoleerde pooltangen
gebruiken.
Starthulp met een hogere
spanning dan 12 V kan tot
schade aan de boordelektronica
leiden.
De accu van het stroomleverende
voertuig moet een spanning van
12 V hebben.
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de ondergrond
vlak en stevig is.
De berijders-buddyseat verwij-
deren ( 62).
Tijdens de starthulp de accu
niet van het boordnet losma-
ken.

bout van het veerelement worden
gebruikt.
Beschermkap 1 van de accu-
pluspool verwijderen.
De rode hulpstartkabel eerst
op de pluspool van de ontladen
accu en daarna op de pluspool
van de hulpaccu aansluiten
(pluspool op deze motorfiets:
positie 2).
De zwarte hulpstartkabel op
de minpool van de hulpaccu
en daarna op de minpool van
de ontladen accu aansluiten
(minpool op deze motorfiets:
positie 3).
Als alternatief voor de ac-
cumassapool kan ook de
De motor van de stroomle-
verende motorfiets tijdens de
starthulp laten draaien.
De motorfiets met de ontla-
den accu normaal starten. Bij
het mislukken van de startpo-
ging, ter bescherming van de
startmotor en de hulpaccu, pas
na enkele minuten weer een
nieuwe startpoging onderne-
men.
Beide motoren enkele minuten
laten draaien, voordat de hulp-
startkabels worden losgemaakt.
Maak de hulpstartkabels eerst
los van de minpool en vervol-
gens van de pluspool.
Beschermkap weer op de ac-
cupluspool aanbrengen.
Geen startspray of derge-
lijke hulpmiddelen voor het 8
starten van de motor gebruiken.
121
De berijders-buddyseat aan-
brengen ( 63).
Accu
Onderhoud
Onderhoudsaanwijzingen
Vakkundig onderhoud, lading en
opslag verlengen de levensduur
van de accu en zijn een voor-
waarde voor eventuele garantie- z
claims.
Om een lange levensduur van
de accu te bereiken, moeten de
volgende richtlijnen worden aan-
gehouden:
De bovenzijde van de accu
goed schoon en droog hou-
den
De accu niet openen
Geen water bijvullen
Voor het opladen van de accu
beslist de oplaadaanwijzingen
 op de volgende pagina's in
8 acht nemen
De accu niet ondersteboven
122 houden
Een aangesloten
accu wordt door de
boordelektronica (klok enz.)
Onderhoud
ontladen. Dit kan leiden tot een
diepte-ontlading van de accu. In
dit geval zijn garantie-aanspraken
uitgesloten.
Als de motorfiets langer dan vier
z weken niet wordt gebruikt, moet
een druppellader op de accu
worden aangesloten.
BMW Motorrad heeft een
speciaal op de elektronica
van uw motorfiets afgestemde
druppellader ontwikkeld. Met dit
apparaat kunt u de lading van uw
accu ook als de motorfiets lan-
gere tijd niet wordt gebruikt op
peil houden. Meer informatie is
verkrijgbaar bij uw BMW Motor-
rad dealer.
Aangesloten accu opladen opgeladen. Ongeschikte laad-
Het opladen van de aan-
gesloten accu direct via de
accupolen kan tot schade aan de
elektrische installatie leiden.
De accu losmaken voordat de
deze via de accupolen wordt
opgeladen.
Als geen van de controle-
lampen gaat branden en
het multifunctioneel display uit
blijft als het contact is ingescha-
keld, is de accu volledig ontla-
den (accuspanning lager dan 9
V). Het opladen van een volledig
ontladen accu via de contactdoos
kan schade aan de elektrische in-
stallatie veroorzaken.
Een volledig ontladen accu moet
altijd rechtstreeks op de polen
van de losgemaakte accu worden
opgeladen.
De accu kan alleen met
de geschikte laadappara-
tuur via de contactdoos worden
apparatuur kan schade aan de
motorfietselektronica veroorza-
ken.
Gebruik BMW laadapparaten
met de onderdeelnummers
77 02 7 722 470 (230 V),
77 02 7 729 048 (230 V) of
77 02 7 722 471 (110 V). Bij
twijfel de losgemaakte accu
direct via de polen opladen.
Aangesloten accu via de con-
tactdoos opladen.
De elektronica van de
motorfiets herkent of de
accu volledig is opgeladen. In
dit geval wordt de contactdoos
uitgeschakeld.
Hierbij de handleiding van het
laadapparaat in acht nemen.
Als de accu niet via de con-
tactdoos kan worden op-
geladen, dan is het gebruikte
laadapparaat mogelijk niet ge-
schikt voor de elektronica van uw
motorfiets. In dit geval de accu
direct aan de polen van de losge-
koppelde accu opladen.
Losgekoppelde accu
opladen
De accu met een geschikt
laadapparaat opladen.
Hierbij de handleiding van het
laadapparaat in acht nemen.
Na het beëindigen van het op-
laden de poolklemmen van het
laadapparaat van de accupolen
losmaken.
Als gedurende langere tijd
niet wordt gereden, moet
de accu regelmatig worden bij-
geladen. Hiertoe het behande-
lingsvoorschrift voor de accu
opvolgen. Vóór het weer in ge-
bruik nemen de accu volledig
opladen.
Accu uitbouwen
De berijders-buddyseat verwij-
deren ( 62).
Zo nodig de handleiding verwij-
deren.
Bout 1 verwijderen en steun
wegnemen.
met diefstalbeveiligingsinstalla-
tie (DWA) SU
Zo nodig de diefstalbeveili-
gingsinstallatie uitschakelen.
Contact uitschakelen.
8
123
Onderhoud
Bij een onjuiste losmaak-
volgorde neemt het risico
op kortsluiting toe.
Volgorde beslist aanhouden. z
Eerst de accumassakabel 1
losmaken.
Vervolgens de beschermkap
verwijderen en de accupluska-
bel 2 verwijderen.
Bout 3 van de accubevesti-
gingsbeugel verwijderen.
De bevestigingsbeugel aan de
onderzijde losmaken en verwij-
deren.
 Accu naar boven optillen; in-
8 dien dit zwaar gaat, kantelende
bewegingen maken.
124
Accu inbouwen
De accu in de accubak aan-
brengen, pluspool in rijrichting
rechts.
Onderhoud
z Voor het instellen van de da-
Bevestigingsbeugel onder inha-
ken, over de accu schuiven en
schroef 3 inbouwen.
Bij een verkeerde inbouw-
volgorde neemt het risico
op kortsluiting toe.
Volgorde beslist aanhouden.
De accu niet zonder bescherm-
kap inbouwen.
Eerst pluskabel 2 aansluiten.
Daarna minkabel 1 aansluiten.
Contact inschakelen.
Wanneer de accu van de
motorfiets langere tijd los-
gekoppeld is geweest, moet de
actuele datum voor een correcte
werking van de onderhoudsmel- De houder aanbrengen en
ding in het instrumentenpaneel bout 1 aanbrengen.
worden ingevoerd. Zo nodig de handleiding aan-
brengen.
tum contact opnemen met een De berijders-buddyseat aan-
specialist, bij voorkeur een BMW brengen ( 63).
Motorrad dealer. Klok instellen ( 42).
Onderhoud
Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . 126
9
125
Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Reiniging kwetsbare motorfietson-
derdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Onderhoud
Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Conservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Motorfiets buiten gebruik stel-
len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 z
Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . 128
 Onderhoudsmiddelen
9 BMW Motorrad adviseert
126 reinigings- en onderhoudsmidde-
len te gebruiken die bij uw BMW
Motorrad dealer verkrijgbaar
zijn. BMW CareProducts zijn op
materialen in laboratoria en in de
Onderhoud
praktijk getest en maken een
prima onderhoud en optimale
bescherming van de op uw
motorfiets toegepaste materialen
mogelijk.
z Door de toepassing van
ongeschikte reinigings- en
onderhoudsmiddelen kunnen be-
schadigingen aan onderdelen van
de motorfiets ontstaan.
Voor het reinigen geen oplos-
middelen zoals nitroverdunner,
koudreiniger, brandstof e.d. of
alcoholhoudende middelen
gebruiken.
Wassen
BMW Motorrad adviseert om in-
secten en hardnekkige vervuilin-
gen op gelakte onderdelen vóór
het wassen met BMW insecten-
reiniger te behandelen.
Om vlekvorming te voorkomen
de motorfiets niet na sterke zon-
nestraling of in de zon wassen.
Vooral tijdens de wintermaanden
de motorfiets vaker wassen.
Om wegenzout te verwijderen
de motorfiets na het beëindigen
van de rit direct met koud water
reinigen.
Na het wassen van de mo-
torfiets, na het rijden door
water of bij regen kan de rem-
werking vanwege natte remschij-
ven en -blokken vertraagd inzet-
ten.
Vroegtijdig remmen tot de rem-
schijven en -blokken zijn opge-
droogd of drooggeremd.
Warm water versterkt de
inwerking van zout.
Bij het verwijderen van strooizout
alleen koud water gebruiken.
De hoge waterdruk van een
hogedrukreiniger (stoom-
reiniger) kan leiden tot bescha-
digingen aan afdichtingen, het
hydraulisch remsysteem, aan de
elektrische installatie en aan de
buddyseat.
Geen stoomcleaners of hoge-
drukreinigers gebruiken.
Reiniging kwetsbare
motorfietsonderdelen
Kunststoffen
Indien kunststofonderdelen
met ongeschikte middelen
worden gereinigd, kan het opper-
vlak beschadigd raken.
Voor het reinigen van kunststof-
delen geen alcohol-, oplosmid-
delhoudende of schurende reini-
gingsmiddelen gebruiken.
Ook kunnen vliegensponzen of
sponzen met een hard oppervlak
krassen veroorzaken.
Kuipdelen
Kuipdelen met water en BMW
kunststofreiniger schoonmaken.
Kuipruit en koplampglazen
van kunststof
Verwijder vuil en insecten met
een zachte spons en veel water.
Hardnekkig vuil en insecten
inweken door er een natte
doek op te leggen.
Chroom
Verchroomde onderdelen bij in-
werking van wegenzout met veel
water en BMW autoshampoo
zorgvuldig reinigen. Voor een
aanvullende behandeling chroom-
poets gebruiken.
Radiateur
De radiateur regelmatig reinigen
om oververhitting door onvol-
doende koeling te voorkomen.
Gebruik hiertoe bijv. een tuin-
slang met weinig waterdruk.
Radiateurlamellen kunnen
makkelijk worden verbogen.
Bij het reinigen van de radiateur
erop letten dat de lamellen niet
verbuigen.
Rubber
Rubberonderdelen met water of
BMW onderhoudsmiddel voor
rubber behandelen.
Het gebruik van siliconen-
sprays voor het onderhoud
van rubberafdichtingen kan tot
beschadigingen leiden.
Geen siliconenspray of andere
siliconenhoudende onderhouds-
middelen gebruiken.
Lakonderhoud
Langdurige inwerking van scha- 9
delijke stoffen op de lak wordt 127
voorkomen door het regelmatig
wassen van de motorfiets, vooral
in gebieden met hoge luchtver-
ontreiniging of natuurlijke veront-
Onderhoud
reiniging, zoals bijv. boomhars of
stuifmeelpollen.
Sterk agressieve stoffen
direct verwijderen, anders kan
lakbeschadiging of lakverkleuring
z
ontstaan. Hiertoe behoren bijv.
gemorste benzine, olie, vet,
remvloeistof, vogeluitwerpselen.
Hiervoor BMW autocleaner of
BMW lakreiniger gebruiken.
Verontreinigingen van het lakop-
pervlak zijn na het wassen van
de motorfiets goed herkenbaar.
Deze plekken met wasbenzine
of spiritus op een schone doek
of poetswatten direct verwijde-
ren. BMW Motorrad adviseert
teervlekken met BMW teerverwij-
deraar te verwijderen. Vervolgens
 de lak op deze plaatsen conser-
9 veren.
128 Conservering
BMW Motorrad adviseert, voor
lakconservering uitsluitend BMW
autowas of producten te gebrui-
ken die Carnaubawas of syntheti-
Onderhoud
sche was bevatten.
Of de lak moet worden gecon-
serveerd is herkenbaar aan het
feit dat water niet meer van de
z lak afloopt.
Motorfiets buiten
gebruik stellen
Motorfiets reinigen.
Accu uitbouwen ( 123).
De draaipunten van het rem-
en koppelingshendel en van de
midden- en zijstandaard met
een geschikt smeermiddel in-
spuiten.
Blanke en verchroomde onder-
delen met zuurvrij vet (vaseline)
insmeren.
De motorfiets in een droge
ruimte zodanig plaatsen, dat
beide wielen onbelast zijn.
BMW Motorrad dealers bieden
een geschikte hulpstandaard
aan.
Motorfiets in gebruik
nemen
De aangebrachte conserve-
ringslaag verwijderen.
Motorfiets reinigen.
Opgeladen accu inbouwen.
Voor het starten: checklist vol-
gen.
Technische gegevens
storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
10
129
Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Technische gegevens
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Onderstel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 z
Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
 storingstabel
10 Motor slaat niet of pas na doorstarten aan.
130 Oorzaak Verhelpen
Noodstopschakelaar bediend Noodstopschakelaar in bedrijfsstand
Zijstandaard uitgeklapt en versnelling ingeschakeld Zijstandaard inklappen.
Versnelling ingeschakeld en koppeling niet be- De versnellingsbak in neutraal schakelen of de
Technische gegevens

diend koppeling bedienen.

Benzinetank leeg Tanken ( 74).
Accu leeg Aangesloten accu opladen ( 122).

z
Boutverbindingen
Voorwiel Waarde Geldig 10
131
Remklauw aan buitenpoot
M8 - 10.9 30 Nm
Klembout (steekas) in buiten-
poot

Technische gegevens
M8 x 35 19 Nm
Steekas in asopname
M24 x 1,5 50 Nm
Achterwiel Waarde Geldig
Achterwiel aan naafstuk
M10 x 53 x 1,25 Kruiselings aandraaien
60 Nm
z
Spiegelsteun Waarde Geldig
Spiegel (contramoer) aan adap-
ter
Linksschroefdraad, M10 x 1,25 22 Nm
 Spiegelsteun Waarde Geldig
10 Spiegel adapter aan stuurklem-
132 blok
M10 x 14 - 4.8 25 Nm
Schakelpedaal Waarde Geldig
Technische gegevens

Voetsteun aan schakelpedaal

M6 x 16 8 Nm

z
Motor
Motorconstructie in langsrichting aangebrachte tweecilinder, viertakt
10
boxermotor met dubbele bovenliggende nokken- 133
assen, vier radiaal aangebrachte kleppen per ci-
linder, luchtkoeling, oliegekoeld uitlaatgedeelte en
elektronisch motormanagement
Cilinderinhoud 1170 cm3

Technische gegevens
Cilinderboring 101 mm
Slag 73 mm
Compressieverhouding 12,0: 1
Nominaal vermogen 81 kW, Bij toerental: 7750 min-1
met vermogensreductie SU 72 kW, Bij toerental: 7750 min-1
Koppel 120 Nm, Bij toerental: 6000 min-1
Max. toerental max 8500 min-1
Stationair toerental 1150±50 min-1, Motor op bedrijfstemperatuur z
 Benzine
10 Aanbevolen brandstofkwaliteit Superplus loodvrij
134 98 ROZ/RON
91 AKI
alternatieve brandstofkwaliteit Super loodvrij (geringe beperkingen voor wat be-
treft prestaties en verbruik)
Technische gegevens

95 ROZ/RON
89 AKI
met loodvrije benzine (RON 91) SU Loodvrij (beperkingen voor wat betreft prestaties
en verbruik)
91 ROZ/RON
87 AKI
Nuttige tankinhoud Circa 33 l
Reservehoeveelheid Circa 4 l

z BMW adviseert BP brandstoffen

Motorolie
Motorolie-inhoud
door BMW Motorrad aanbevolen producten
BMW Motorrad High Performance-olie
Bijvulhoeveelheid motorolie
max 4,0 l, met oliefiltervervanging
10
135
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
max 0,5 l, Verschil tussen MIN en MAX

Technische gegevens
BMW recommends

Koppeling
koppelingsconstructie Enkelvoudige drogeplaatkoppeling

z
 Versnellingsbak
10 constructie versnellingsbak
136
Overbrengingsverhoudingen
Technische gegevens
met Enduro-versnellingsbak SU
z 0,939 (31:33 tanden), 5e versnelling
Volledig schuinvertande 6-versnellingsbak met
geïntegreerde torsiedemper, klauwschakeling via
schakelmoffen.
1,737, Primaire overbrengingsverhouding
2,375 (38:16 tanden), 1e versnelling
1,696 (39:23 tanden), 2e versnelling
1,296 (35:27 tanden), 3e versnelling
1,065 (33:31 tanden), 4e versnelling
0,939 (31:33 tanden), 5e versnelling
0,848 (28:33 tanden), 6e versnelling
1,737, Primaire overbrengingsverhouding
2,600 (39:15 tanden), 1e versnelling
1,696 (39:23 tanden), 2e versnelling
1,296 (35:27 tanden), 3e versnelling
1,065 (33:31 tanden), 4e versnelling
0,848 (28:33 tanden), 6e versnelling
Cardan
Cardan - constructie Asaandrijving met haakse tandwieloverbrenging
10
137
Achterwielophanging - constructie Enkelvoudige achterbrug van gegoten aluminium
met BMW Motorrad Paralever
Overbrengingsverhouding cardan 2,910 (32:11 tanden)

Technische gegevens
Onderstel
Voorwiel
Voorwielophanging - constructie BMW Telelever, antiduikeffect, triangel centraal
aan de motor en op de telescoopvork gelagerd,
met een centraal geplaatst veerelement aan trian-
gel en voorframe
Constructie veerelement, voor Centraal veerelement met schroefdrukveer en
dubbele gasdrukdemper; veervoorspanning me-
chanisch instelbaar
z
met Electronic Suspension Adjustment (ESA) SU Centraal veerelement met enkelvoudige gasdruk-
demper, elektrisch verstelbare demping uitgaande
veerweg en elektro-hydraulisch verstelbare veer-
voorspanning
Veerweg voor 210 mm, Bij wiel
10 Achterwiel
Achterwielophanging - constructie
138
Achterwielvering - constructie
Technische gegevens
met Electronic Suspension Adjustment (ESA) SU
Veerweg bij achterwiel
Remmen
Voorwielrem - constructie
z Remvoeringmateriaal voor
Achterwielrem - constructie
Remvoeringmateriaal achter
Enkelvoudige achterbrug van gegoten aluminium
met BMW Motorrad Paralever
Centraal veerelement met schroefveer, traploos
verstelbare demping uitgaande veerweg en hy-
draulisch verstelbare veervoorspanning
Centraal veerelement met schroefveer, elektrisch
verstelbare demping uitgaande veerweg en
elektro-hydraulisch verstelbare veervoorspanning
220 mm
Hydraulisch bediende dubbele schijfrem met vaste
remklauwen met 4 zuigers en zwevende remschij-
ven.
Sintermetaal
Hydraulisch bediende schijfrem met zwevende
remklauw met 2 zuigers en vaste remschijf
sintermetaal
Wielen en banden
Aanbevolen bandenparen Een overzicht van de actueel goedgekeurde ban-
10
den krijgt u bij uw BMW Motorrad dealer of via 139
internet onder "www.bmw-motorrad.com".
Voorwiel
type voorwiel Kruisspaakwiel met 40 spaken, MT H2

Technische gegevens
velgmaat voorwiel 2.50" x 19"
Bandcodering, voor 110 / 80 - 19
Achterwiel
constructie achterwiel Kruisspaakwiel met 40 spaken, MT H2
velgmaat achterwiel 4.00" x 17"
Bandenopschrift, achter 150 / 70 - 17
Bandenspanningen
Bandenspanning voor 2,2 bar, Rijden zonder passagier, bij koude ban- z
den
2,5 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bij
koude banden
Bandenspanning achter 2,5 bar, Rijden zonder passagier, bij koude ban-
den
2,9 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bij
koude banden
 Elektrisch systeem
10 Elektrische belastbaarheid van contactdozen 5A
140
met extra contactdoos OA max 5 A, Alle contactdozen tezamen
Zekeringen De stroomcircuits zijn elektronisch gezekerd. Als
een stroomcircuit door de elektronische zekering
is uitgeschakeld en de veroorzakende storing is
Technische gegevens

verholpen, is het stroomcircuit na het aanzetten

van het contact weer actief.
Zekering voor extra verstraler
met verstraler SU 7,5 A
of
met LED-verstraler OA
Accu
accu AGM (Absorptive Glass Mat) accu

z nominale accuspanning 12 V
accucapaciteit 14 Ah
Bougies
Fabrikant en benaming bougies NGK MAR8B-JDS
Elektrodenafstand bougie 0,8±0,1 mm
Soort verlichting
Soort verlichting voor grootlicht H7 / 12 V / 55 W
10
141
Gloeilamp voor dimlicht H7 / 12 V / 55 W
Soort verlichting stadslicht W5W / 12 V / 5 W
Soort verlichting achter-/remlicht LED / 12 V
Maximaal aantal defecte LED's in het achterlicht 1, Rem-/achterlicht

Technische gegevens
geen, Kentekenplaatverlichting (wit)
Soort verlichting voor richtingaanwijzers voorzijde RY10W / 12 V / 10 W
met LED-richtingaanwijzers SU LED / 12 V
Soort verlichting voor richtingaanwijzers achter- RY10W / 12 V / 10 W
zijde
met LED-richtingaanwijzers SU LED / 12 V
Gloeilampen voor verstralers
met verstraler SU H11 / 12 V / 55 W
z
 Frame
10 Frameconstructie
142
plaats van het typeplaatje
plaats van het framenummer
Technische gegevens
Voor- en achterframe van stalen buizen met mee-
dragende aandrijfeenheid
Linkerzijde onder zijpaneel
Voorframe midden boven

Maten
Lengte 2240 mm, Over bagagerek
Hoogte 1525 mm, boven kuipruit, bij DIN ledig gewicht
Breedte 980 mm, Over het stuur
Zithoogte berijders-buddyseat 890...910 mm, Bij ledig gewicht

z
Gewichten
Ledig gewicht 259 kg, DIN ledig gewicht, rijklaar 90 % volge-
10
tankt, zonder SU 143
Maximaal toelaatbaar totaalgewicht 475 kg
Toelaatbare belading 216 kg

Technische gegevens
Rijgegevens
Topsnelheid >200 km/h

z
z
Technische gegevens
144
10
Service
BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 146
11
145
BMW Motorrad Mobiliteitsdien-
sten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . 146

Service
Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 148
Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 153
z
 BMW Motorrad Service
11 Via ons wijdverbreide Service
146 Netwerk staat BMW Motorrad
u en uw motorfiets wereldwijd
in 100 landen bij. De BMW
Motorrad dealers beschikken
over de technische informatie
Service
en de know-how om alle
voorkomende onderhouds- en
reparatiewerkzaamheden aan
z uw BMW Partner vakkundig te
kunnen uitvoeren.
De dichtstbijzijnde BMW Motor-
rad dealer vindt u via onze in-
ternetpagina onder"www.bmw-
motorrad.com".
Bij ondeskundig uitge-
voerde onderhouds- en
reparatiewerkzaamheden be-
staat gevaar voor gevolgschade
en daarmee verbonden veilig-
heidsrisico's.
BMW Motorrad adviseert de be-
treffende werkzaamheden aan uw
motorfiets door een specialist te
laten uitvoeren, bij voorkeur een
BMW Motorrad dealer.
Om te kunnen garanderen dat
uw BMW zich altijd in optimale
conditie bevindt, adviseert BMW
Motorrad u de voorgeschreven
onderhoudsintervallen voor uw
motorfiets aan te houden.
Laat alle uitgevoerde
onderhouds- en repara-
tiewerkzaamheden in het
hoofdstuk "Onderhoud" in deze
handleiding bevestigen. Voor
coulanceregelingen buiten de
garantieperiode is het absoluut
noodzakelijk dat kan worden
aangetoond dat de vereiste
onderhoudswerkzaamheden zijn
uitgevoerd.
Informatie over de BMW Ser-
vice is verkrijgbaar bij uw BMW
Motorrad dealer.
BMW Motorrad
Mobiliteitsdiensten
Met alle nieuwe BMW motorfiet-
sen bent u met de BMW Motor-
rad Mobiliteitsdiensten in geval
van pech verzekerd van diverse
diensten als pechhulp, transport
enz.
Informeer bij uw BMW Motorrad
dealer welke mobiliteitsdiensten
worden aangeboden.
Onderhoudswerkzaam-
heden
BMW afleveringscontrole
De BMW afleveringscontrole
wordt door uw BMW Motorrad
dealer uitgevoerd voordat de mo-
torfiets aan u wordt afgeleverd.
BMW inrijcontrole
De BMW inrijcontrole moet wor-
den uitgevoerd tussen 500 km
en 1200 km.
BMW Service
De BMW servicebeurt wordt
eenmaal per jaar uitgevoerd, de
houdstermijn wordt bereikt, moet
het onderhoud eerder worden 11
uitgevoerd.
De servicemelding op het mul- 147
tifunctioneel display herinnert u
circa een maand resp. 1000 km
voor de ingevoerde waarden aan
de naderende servicetermijn.

Service
inhoud van de servicebeurt kan,
afhankelijk van de leeftijd van de
motorfiets en het aantal afge- z
legde kilometers variëren. Uw
BMW Motorrad dealer bevestigt
het uitgevoerde onderhoud en
vult de termijn voor het volgende
onderhoud in.
Bij motorfietsen die jaarlijks veel
kilometers rijden kan het noodza-
kelijk zijn de onderhoudsbeurt al
vóór de ingevulde termijn te laten
uitvoeren. In dit geval wordt bij
de onderhoudsbevestiging bo-
vendien een overeenkomstige
maximale kilometerstand inge-
vuld. Als deze kilometerstand
vóór de eerstvolgende onder-
 Onderhoudsbevestigingen
11
BMW BMW inrijcontrole
148
afleveringscontrole uitgevoerd
uitgevoerd
op
op
Bij km
Service

Volgende servicebeurt
uiterlijk
z
op
of, indien eerder bereikt,

Bij km

Stempel, handtekening Stempel, handtekening

BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
11
149
op op op

Bij km Bij km Bij km

Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt

Service
uiterlijk uiterlijk uiterlijk

op op op
of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt, z
Bij km Bij km Bij km

Stempel, handtekening Stempel, handtekening Stempel, handtekening

11 BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
150
op op op

Bij km Bij km Bij km

Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt

Service

uiterlijk uiterlijk uiterlijk

op op op
z of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt,

Bij km Bij km Bij km

Stempel, handtekening Stempel, handtekening Stempel, handtekening

BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
11
151
op op op

Bij km Bij km Bij km

Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt

Service
uiterlijk uiterlijk uiterlijk

op op op
of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt, z
Bij km Bij km Bij km

Stempel, handtekening Stempel, handtekening Stempel, handtekening

11 BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
BMW service
uitgevoerd
152
op op op

Bij km Bij km Bij km

Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt Volgende servicebeurt

Service

uiterlijk uiterlijk uiterlijk

op op op
z of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt, of, indien eerder bereikt,

Bij km Bij km Bij km

Stempel, handtekening Stempel, handtekening Stempel, handtekening

Onderhoudsbevestigingen
De tabel dient voor het aantonen van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden en van de ingebouwde 11
optionele accessoires en uitgevoerde speciale acties. 153
Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum

Service
z
 Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum
11
154

Service

z
A ASC
Aandrijving
Technische gegevens, 137
Aanhaalmomenten, 131
ABS
Bediening, 49
Bedieningselement, 14
Techniek in detail, 78
Waarschuwingen, 33
Zelfdiagnose, 69
Accessoires
Algemene aanwijzingen, 86
Accu
Aangesloten accu opladen, 122
Inbouwen, 124
Losgekoppelde accu
opladen, 123
Onderhoudsaanwijzingen, 121
Plaats op de motorfiets, 17
Technische gegevens, 140
Uitbouwen, 123
Waarschuwing acculaad-
stroom, 31
Actualiteit, 7
Afkortingen en symbolen, 6
Benzine
Bediening, 50 Tanken, 74 12
Bedieningselement, 14 Technische gegevens, 134
155
Techniek in detail, 80 Vulopening, 13
Waarschuwingen, 33 Benzinereserve
Zelfdiagnose, 70 Actieradius, 23
Waarschuwingsindicatie, 30
B Boordgereedschap
Trefwoordenregister
Bagage Inhoud, 94
Aanwijzing bij de belading, 66 Plaats op de motorfiets, 17
Banden Bougies
Advies, 103 Technische gegevens, 140
Bandenspanning Buddyseats
controleren, 60
Uit- en inbouwen, 62
Bandenspanningen, 139
Vergrendeling, 11
Bandenspanningstabel, 17
Zithoogte instellen, 63
Inrijden, 71
Profieldiepte controleren, 102 C z
Technische gegevens, 139 Claxon, 14
Topsnelheid, 67 Combischakelaar
Bandenspanningscontrole RDC Overzicht links, 14
Techniek in detail, 82 Overzicht rechts, 16
Velgsticker, 104 Contact
Inschakelen, 40
Waarschuwingen, 35
Uitschakelen, 40
Weergave, 23
 Contactdoos
12 Aanwijzingen voor het
gebruik, 86
156
Plaats op de motorfiets, 11
Controlelampen
Overzicht, 21
Controlelijst, 68
Trefwoordenregister
D Terugzetten, 44
Demping
Instelelement achter, 11
Instellen, 57
Diefstalbeveiligingsinstallatie
Controlelampje, 18
Waarschuwingsindicatie, 37
E Handvatverwarming
z Elektronica
Technische gegevens, 140
ESA
Bediening, 58
Bedieningselement, 14
Techniek in detail, 83
Extra lampen
Bedieningselement, 14
F Instrumentenpaneel
Frame
Technische gegevens, 142
Omgevingslichtsensor, 18
Overzicht, 18
Framenummer
Positie in de motorfiets, 13 K
Kilometerteller
G Bedieningselement, 18
Gebruik in terrein, 71
Terugzetten, 44
Gemiddelde waarde
Klok
Bedieningselement, 18
Gewichten
Beladingstabel, 17 Instellen, 42
Koffers
Technische gegevens, 143
Bediening, 87
H Koplamp
Handleiding Lichtbundel, 61
Plaats op de motorfiets, 17 Lichtbundelverstelling, 11
Rechts-/linksrijdend verkeer, 61
Bediening, 48 Koppeling
Hendel instellen, 52
Bedieningselement, 16
Technische gegevens, 135
Helmhaak
Helm vastzetten, 64 Vloeistofpeil controleren, 101
Plaats op de motorfiets, 17 Vloeistofreservoir, 11
Werking controleren, 101
I
Inrijden, 70
Kuipruit M Waarschuwing motorolie-
Instelelement, 11 Maten, 142
Mobiliteitsdiensten, 146
druk, 30 12
Instellen, 55 Waarschuwing motorolie-
Motor 157
peil, 32
L Starten, 68 Multifunctioneel display
Lampen Technische gegevens, 133 Bedieningselement, 14
Achterlicht vervangen, 114 Waarschuwing motorelektro- Betekenis van de symbolen, 21
Gloeilamp dimlicht nica, 30

Trefwoordenregister
Overzicht, 20
vervangen, 110 Motorfiets
Weergave selecteren, 43
Gloeilamp extra lampen Afzetten, 73
vervangen, 114 Buiten gebruik stellen, 128 N
Gloeilamp grootlicht In gebruik nemen, 128 Noodstopschakelaar, 16
vervangen, 110 Reinigen, 125 Bediening, 48
Gloeilamp stadslicht Vastbinden, 75
vervangen, 112 Verzorging, 125 O
Gloeilampen richtingaanwijzers Motorolie Omgevingstemperatuur
vervangen, 113 Bijvullen, 96 IJswaarschuwing, 32
Technische gegevens, 141 Niveau-aanduiding, 11 Weergave, 23 z
Waarschuwing defecte Oliepeilaanduiding, 24 Onderhoud
lamp, 31 Algemene aanwijzingen, 94
Peil controleren, 95
Luchtfilter Technische gegevens, 135 Onderhoudsbevestigingen, 148
Inbouwen, 119 Vulopening, 13 Onderhoudsmelding, 22
Positie in de motorfiets, 13 Onderhoudstermijnen, 146
Uitbouwen, 117 Overzichten
Instrumentenpaneel, 18
linker combischakelaar, 14
 Linkerzijde motorfiets, 11 Remvloeistof Stuur
12 Multifunctioneel display, 20 Remvloeistofpeil, voor, Instellen, 55
Onder de buddyseat, 17 controleren, 99 Stuurslot
158 Vergrendelen, 41
rechter combischakelaar, 16 Reservoir achter, 13
Reservoir voor, 13 Symbolen
Rechterzijde motorfiets, 13
Vloeistofpeil achter Betekenis, 21
Waarschuwings- en
controlelampen, 21 controleren, 100
Richtingaanwijzers T
Trefwoordenregister

Tanken, 74
P Bediening, 46
Technische gegevens
Parkeren, 73 Bedieningselement links, 14
Accu, 140
Pre-Ride-Check, 69 Bedieningselement rechts, 16
Benzine, 134
R S Bougies, 140
Remblokken Schakelpedaal Cardan, 137
Achterzijde controleren, 98 Instellen, 53 Elektrisch systeem, 140
Inrijden, 71 Service, 146 Frame, 142
Voorzijde controleren, 97 Sleutel, 40 Gewichten, 143
z Remmen Snelheidsaanduiding, 18 Gloeilampen, 141
Hendel instellen, 52 Spiegels Koppeling, 135
Slijtage-indicator, 99 Instellen, 54 Maten, 142
Technische gegevens, 138 Starten, 68 Motor, 133
Veiligheidsaanwijzingen, 72 Bedieningselement, 16 Motorolie, 135
Werking controleren, 97 Starten met hulpstartkabels, 120 Normen, 7
storingstabel, 130 Onderstel, 137
Remmen, 138
 Versnellingsbak, 136
Wielen en banden, 139
Toerenteller, 18
topcase
Bediening, 89
Typeplaatje
Plaats op de motorfiets, 11
U Waarschuwingen
Uitrusting, 7
V ASC, 33
Veervoorspanning
Instelelement achter, 13
Instelelement, voor, 11
Instellen, 55
Veiligheidsvoorschriften
Bij het rijden, 66
Remmen, 72
Verlichting
Bedieningselement, 14
Dimlicht, 45
Grootlicht bedienen, 45
Lichtsignaal bedienen, 45
Parkeerlicht, 45
Parkeerlicht bedienen, 45 Waarschuwingsknipperlichtinstal-
Verstralers bedienen, 46 latie 12
Versnellingsbak Bediening, 47
159
Technische gegevens, 136 Bedieningselement, 14, 16
Voorwielsteun Waarschuwingslampen
Aanbrengen, 109 Overzicht, 21
Wegrijblokkering
W Reservesleutel, 41
Trefwoordenregister
Waarschuwingsindicatie, 30
ABS, 33
Wielen
Alarmsysteem, 37 Achterwiel inbouwen, 108
Achterwiel uitbouwen, 108
Benzinereserve, 30 Maatwijziging, 103
Defecte lamp, 31 Spaken controleren, 103
IJswaarschuwing, 32 Technische gegevens, 139
Laadstroom, 31 Voorwiel inbouwen, 106
Motorelektronica, 30 Voorwiel uitbouwen, 104
Motoroliedruk, 30 Wielophanging
z
Motoroliepeil, 32 Technische gegevens, 137
RDC, 35
Weergave, 25 Z
Wegrijblokkering, 30 Zekeringen
Waarschuwingsindicatieover- Technische gegevens, 140
zicht, 26 voor extra verstralers
vervangen, 116
Afhankelijk van de uitvoering en
de accessoires van uw motor-
fiets, maar ook bij speciale uit-
voeringen voor bepaalde lan-
den, kunnen afwijkingen t.a.v. af-
beeldingen en teksten optreden.
Hieruit kunnen geen aanspraken
worden afgeleid.
De opgegeven maten, gewich-
ten en verbruiks- en prestatie-
opgaven kunnen binnen de ge-
bruikelijke toleranties in geringe
mate afwijken.
Wijzigingen in constructie, uitrus-
ting en accessoires voorbehou-
den.
Vergissingen voorbehouden.

© 2012 BMW Motorrad

Herdruk, ook gedeeltelijk, alleen
met schriftelijke toestemming van
BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany.
De belangrijkste gegevens bij een tankstop staan in de volgende tabel.

Benzine
Aanbevolen brandstofkwaliteit Superplus loodvrij
98 ROZ/RON
91 AKI
alternatieve brandstofkwaliteit Super loodvrij (geringe beperkingen voor wat betreft pres-
taties en verbruik)
95 ROZ/RON
89 AKI
met loodvrije benzine (RON 91) SU Loodvrij (beperkingen voor wat betreft prestaties en ver-
bruik)
91 ROZ/RON
87 AKI
Nuttige tankinhoud Circa 33 l
Reservehoeveelheid Circa 4 l
Bandenspanningen
Bandenspanning voor 2,2 bar, Rijden zonder passagier, bij koude banden
2,5 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bij koude
banden
Bandenspanning achter 2,5 bar, Rijden zonder passagier, bij koude banden
2,9 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bij koude
banden

BMW recommends

Bestelnr.: 01 46 8 534 016 *01468534016*

*01468534016*
08.2012, 5e oplage

*01468534016*
Certification Tire Pressure Control (TPC)

FCC ID: MRXBC54MA4 FCC ID: MRXBC5A4

IC: 2546A-BC54MA4 IC: 2546A-BC5A4

This device complies with Part 15 of the FCC Le présent appareil est conforme aux CNR
Rules and with Industry Canada license-exempt d'Industrie Canada applicables aux appareils
RSS standard(s). radio exempts de licence. L'exploitation est
Operation is subject to the following two
autorisée aux deux conditions suivantes:
conditions:
(1) This device may not cause harmful (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
interference, and et
(2) This device must accept any interference (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
received, including interference that may brouillage radioélectrique subi, même si le
cause undesired operation. brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.