B KATEGORIJA

KAKO POSTATI SIGURAN VOZAČ

Priručnik za kandidate
za vozače
POŠTOVANI POLAZNIČE ŠKOLE VOŽNJE !

Vaš cilj je naučitI vozitI i dobitI vozačku dozvolu.

Vozačka dozvola, automobil, neovisnost, mobilnost,
samostalnost. To je novi stil života. Dobar i siguran
vozač to je imperativ.
Kvalitetno osposobljavanje u školi vožnje najbolji
je način da se nauči dobro i sigurno voziti. Uspjeh
vozačkom ispitu tada je neminovan. Time je vaš cilj
postignut. Na taj način i Vi ćete postati dobar i
siguran vozač. Uspješno i sigurno ćete moći rješavati
svakodnevno konkretne probleme tijekom vožnje.
Vaša prva samostalna vožnja poslije položenog
ispita, bit će puna zadovoljstva ali i opasnosti.

Zato, uzmite ovaj priručnik sa sobom

na svaki sat vožnje.

Ovaj priručnik Vam pomaže u stjecanju vještina

vožnje tako što ćete se pripremiti za svaki sat vožnje.
Na ovakav način možete uspješno organizirati svoje
vrijeme učenja vožnje u školi vožnju.
Za vrijeme učenja vožnje u školi vožnje želimo vam
mnogo zadovoljstva, uspjeha na ispitu i nakon
dobivanja vozačke dozvole ugodnu i sigurnu vožnju.
Štedite vrijeme i novac, a postajete vještiji i
sigurniji.
Instruktor vožnje Vam planira i s Vama realizira
opseg praktične nastave (potreban broj sati vožnje) s
Vašim potpisom. Istodobno se mora brinuti da Vas ne
priprema samo za ispit, nego:
 da Vas upozna s mogućim opasnostima cestovnog
prometa i načinom zaštite od njih kao i
 da Vas nauči partnerskom ponašanju, uz stvaranje
pretpostavki da kasnije možete voziti s
predviđanjem, sigurno i čuvajući okoliš.
Sretna i ugodna vožnja!!!
SADRŽAJ
1 - Upoznajte automobil 5

2
2 - Položaj za vožnju 5
Sjedalo ------------------------------------------------------------------------ 6
Ogledala --------------------------------------------------------------------- 7
Sigurnosni pojas ------------------------------------------------------------- 8
3 - Ploča s instrumentima 5
Instrumenti
Prekidači …………………………………………………………………
Žaruljice …………………………………………………………………
4 - Prijenosni mehanizam 5
Prijenosna veza -----------------------------------------------------.------- 7
Spojka ------------------------------------------------------------------------ 7
Zona klizanja ---------------------------------------------------------------- 7
Mjenjač brzina-------------------------------------------------------------- 7
5 - Pravilan položaj nogu 5
Lijeva noga ------------------------------------------------------------------- 8Lijeva
Desna noga ------------------------------------------------------------------ 8
4 - Kretanje i zaustavljanje 5
Polazak s mjesta -------------------------------------------------……….. 10
Zaustavljanje --------------------------------------------------------------- 10
Spora vožnja --------------------------------------------------------------- 10
Upravljanje ----------------------------------------------------------------- 10
5 - Kretanje i zaustavljanje 5
Pokretanje -------------------------------------------------------------------
Kretanje na ravnom --------------------------------------------------------
Kretanje na uzbrdici --------------------------------------------------------
Sporo kretanje --------------------------------------------------------------
6– Upravljč č
Položaj za ravno -----------------------------------------------------------
Položaj u zavoju
Vraćanje upravljača …………………………………………………..
7 – Gledanje iz automobila e
Vožnja ravno
Skretanje udesno
Skretanje ulijevo
8 – promjena brzina a
Neutralni položaj
Raspored brzina
Mijenjanje brzina
Kočenje motorom
3
9 - provjere prometnih uvjeta 5
Ogledala
Mrtvi kutovi
Uporaba ogledala
10 - Vožnja raskrižjem 5
Prestrojavanje
Vožnja raskrižjem
Skretanje ulijevo
Skretanje udesno
Kružni tok promet
Vožnja u kružnom toku
11- Uključivanje u promet 5
Izlazak s mjesta parkiranja
Izlazak iz garaže ili dvorišta
Korištenje traka za ubrzavanje
Korištenje traka za usporavanje
12 - Postupci vozilom u prometu 5
Vožnja unatrag
Polukružno okretanje
Parkiranje
13- Pretjercanje 5
Uvjeti sigurnosti
Promjena u nižu brzinu
Mjere sigurnosti
Vraćanje u desnu traku
Ponašanje kad vas pretječu
14- Vožnja zavojima 5
Centrifugalna sila
Vožnja zavojima
Putanja
15 - Sigurnosni razmak između vozila 5
Vožnja iza drugog vozila
Procjen arazmaka u vožnji
Ostali sigurnosni razmaci

4
 1

UPOZNAJTE AUTOMOBIL

Tehničke osobine
Oprema

UPOZNAJTE AUTOMOBIL

5
 Za učenje vožnje na raspolaganju su Vam različite marke i tipovi
automobila. Razmišljajte o tom koji automobil želite voziti nakon dobivanja
vozačke dozvole. Toj želji pokušajte podrediti učenje vožnje na istom ili
sličnom tipu automobila. Imate na raspolaganju automobil s dizel motorom i s
benzinskim motorom, manjih i većih dimenzija, s dodatnom sigurnosnom
opremom (servo upravljač, ABS, centralno zaključavanje, elektronsko
podešavanje ogledala, različite izvedbe ručice mjenjača, sjedala i naslona za
glavu, zračni jastuci i drugo) i bez dodatne opreme. Uzmite u obzir svoje
materijalne mogućnosti i racionalno iskoristite novac, vrijeme i znanje. Prije
nego što se odlučite za učenje vožnje, pomislite o automobilu koji želite imati,
ili koji imate Vi ili vaša obitelj. Izaberite automobil na kojem želite učiti
voziti. Posebno vodite računa o snazi motora. Po mogućnosti izaberite
automobil koji ćete sutra voziti ili kupiti.

Tehničke osobine automobila

Na početku učenja vožnje upoznajte tehničke osobine automoila na kojem
ćete učiti voziti. Osnovni podaci o njegovim tehničkim osobinama nalaze se u
prometnoj dozvoli. Pored toga, korisno je pročitati upute o uporabi, sigurnosti
i održavanju automobila. Na Vama je da vaša vožnja bude sigurna i udobna.
Osobito imajte prijateljski odnos prema okolišu i ekonomičnoj vožnji.

Oprema automobila

Uz automobil uvijek ide propisana oprema. Upoznajte opremu koja je uz

automobil na kojem ćete učiti voziti. Svakako zapamtite da treba biti rezervni
kotač, standardizirani znak za obilježavanje vozila zaustavljenog na kolniku
ceste (sigurnosni trokut), kutija prve pomoći, rezervne žarulje, za zimske
uvjete zimska oprema (gume za zimsku uporabu M+S na pogonskim
kotačima, odnosno radijalne gume na svim kotačima ili gume s ljetnim
profilom i lancima za snijeg na pogonskim kotačima).

2
6
 ZAUZIMANJE
POLOŽAJ ZA VOŽNJU

Sjedalo
Ogledala
Sigurnosni pojas

Prije nego što otvarate vrata automobila, uvjerite se da je to sigurno za Vas

i za druge sudionike. Kad ulazite u automobil lijevom rukom se primite za
upravljač, lijevu nogu stavite na pod pokraj nožnih papučica, desnu na
papučicu gasa i ugodno se smjestite na sjedalo.

Sjedalo
7
 Prilagodba razmaka sjedala
Nakon što ste se ugodno smjestili:
 Podupri te se od poda s prvom
pedalom s lijeva (papučicom
spojke) ne dižući petu od poda.
Lijevom rukom podignite
polugu i sjedalo tijelom
pomičite naprijed-nazad.
Donja strana bedra mora biti
priljubljena uz sjedalo. Ako je
sjedalo predaleko, bedro se
previše nateže, a ako je
preblizu bedro malo ili uopće
ne dodiruje sjedalo.
 Približite ili udaljite sjedalo
kako bi ste postigli pravilan
položaj ovisno o vašoj visini,
duljini nogu, ruku i težini. Ako
postoji mogućnost sjedalo
prilagoditi po visini.

Prilagodba naslona sjedala

 Priljubite leđa uz naslon sjedala.
 Ispružite desnu ruku tako da dlan dodiruje vrh upravljača.
S obje ruke bez pomicanja
ramena držite upravljač
tako da su lagano
naslonjene na upravljač u
položaju 10 sati i 10
minuta. Prilagodite nagib
naslona sjedala prema
duljini ruku i nogu, tako da
se leđima i pojasnim
dijelom oslanjate na naslon.
Prilagodba naslona za glavu

 S obje ruke primite naslon i prilagodite visinu.

Glava treba biti točno na naslonu.
Gornji rub naslona za glavu treba
8
 stajati otprilike u visini tjemena. Za
namještanje visine, naslon povući
prema gore ili stisnuti prema dolje, a
nagib prilagoditi.

Savjeti za prilagodbu položaja za vožnju

Pravilan položaj tijela za vožnju u automobilu je u skladu s individualnim

karakteristikama svake osobe. Položaj za vožnju treba biti u optimalnim
granicama u skladu s antropometrijskim karakteristikama (visina, razmak
ruku, težina, i dr.). Prilagodite položaj kotača upravljača.

Za pravilan položaj za vožnju potrebno je da budu tri točke oslonca tijela:

1. leđa,
2. pojasni dio,
3. natkoljenica.
Pravilan položaj omogućuje vozaču da kut gledanja i zona rukovanja
komandama budu u optimalnim granicama.

Unutarnje ogledalo

9
 Prilagodite unutarnje ogledalo tako da u dnu ogledala vidite donji dio
stražnjeg stakla Vašeg vozila. Pri tome položaj tijela mora biti kao u
vožnji.
 Uvijek ostanite u položaju da vam leđa budu priljubljena uz naslon sjedala,
tako da kod provjere uvjeta iza sebe pomičete samo glavu - položaj za
vožnju.
 Pri noćnoj vožnji možete ga preklopiti s pomoću ručice 1 i tako umanjiti
odbljesak svjetala iza vas.

Vanjsko ogledalo

Lijevo ogledalo
 Lijevo ogledalo namjestite
tako da u donjem desnom
kutu vidite ručicu za
otvaranje prednjih vrata,
bez pomicanja iz položaja
za vožnju.

Desno ogledalo
 Desno ogledalo namjestite
tako da u donjem lijevom
kutu vidite ručicu za
otvaranje prednjih vrata,
bez pomicanja iz položaja
za vožnju.

Crta na lijevom ogledalu - zbog mrtvog kuta

Vanjska ogledala ovisno o izvedbi mogu biti ručno i električno podesiva.
Vanjsko ogledalo možete namjestiti s pomoću ručice 2. Za električnu
10
prilagodbu vanjskih ogledala mora biti uključen kontakt, a prilagodba se
obavlja s gumbom3. (a-lijevo, c-desno, b prekidač je neaktivan) Slike

Sigurnosni pojas

 Nakon prilagodbe ogledala slika

vežite sigurnosni pojas.
 Provjerite da pojas nije
uvijen.
 Prilagodite duljinu pojasa
prema Vašoj tjelesnoj
konstituciji, ako za to
postoji mogućnost.
 Uvijek imajte običaj vezati
pojas prije nego uključite
motor.
 Provjerite jesu li suputnici
učinili isto.
 Poprečni dio pojasa mora
napeto prijanjati uz tijelo.
Naslon sjedala ne smije
biti previše nagnut
unatrag.

11
 2

PLOČA S INSTRUMENTIMA

Instrumenti
Prekidači
Žaruljice

12
 PLOČA S INSTRUMENTIMA

Na početku je poželjno naučiti značenje simbola na ploči,

instrumentima i prekidačima. Posebno je važno naučiti značenje
kontrolnih žaruljica i simbola na njima, jer će na taj način vaša vožnja
biti sigurnija. Na taj način ćete u vožnji imati stalni nadzor nad stanjem
vašeg vozila. Ako se tijekom vožnje upali jedna od ovih žaruljica,
morate vozilo odmah zaustaviti, jer je to u neposrednoj vezi s uvjetima
vožnje.

Tijekom vožnje ćete preko kontrolnih žaruljica i instrumenata primati

informacije. Prema tim informacijama prilagođavajte vašu vožnju
uvjetima na cesti. Dobro naučite značenje standardiziranih simbola na
ploči i instrumentima jer ćete brže i sigurnije reagirati.

13
14
 3

PRIJENOSNI MEHANIZAM

Prijenosna veza
Spojka
Zona klizanja
Mjenjač brzina

15
Prijenosna veza
Snaga motora se preko spojke, mjenjača, kardanskog vratila i diferencijala
prenosi na pogonske kotače.. Prema pogonskim kotačima razlikuju se vozila s:
 prednjim pogonom (pogon na prednje kotače),
 zadnjim pogonom (pogon na zadnje kotače) i
 pogon na sve kotače (4x4).
Uobičajena su dva pogonska kotača.

Kod automobila s prednjim pogonom motor, mjenjač i diferencijal su

sastavljeni u jednom bloku.

 Motor (1), koji koristeći tlak proizveden od izgaranja goriva, pokreće

radilicu motora i time disk spojke (2).
 Točno nasuprot prvom disku nalazi se isti disk (spojka) koji je
povezan s mjenjačem (3).
 Pogonsko vratilo u jenjaču preko diferencijala pokreće ogonske
kotače.
Prednosti prednjeg pogona:
 veća težina na pogonskim kotačima poboljšava spregu
kotača s podlogom i
 time je bolje ponašanje automobila u zavojima i na
skliskom kolniku.

Spojka
16
Spojka je lijeva papučica.
Spojka omogućuje prekid ili uspostavljanje kinematske veze između
motora i pogonskih kotača.

Položaj isključenja

Kad se papučica spojke pritisne do kraja, to je položaj "isključenja" - spojka je

isključena-odvaja . Diskovi su razdvojeni, motor nije povezan s pogonskim
kotačima. Isključuje se radi mijenjanja stupnjeva prijenosa (brzina) ili da se
izbjegne isključivanje motora prilikom zaustavljanja.

Položaj "klizanja"

Kada se papučica spojke popusti

na pola, to je položaj "klizanja",
odnosno početak ostvarivanja
pogonske veze. To je trenutak gdje
se dva diska počinju dodirivati.
Popularno se to zove "vaga".

Položaj "uključenja"

Kada otpustite papučicu spojke, to

je položaj uključenja prijenosa-
spojka je uključena-spaja. Diskovi
se priljube, motor pokrene
pogonske kotače i vozilo kreće
kada se ubaci u brzinu.
Zona klizanja

17
Kada popustite papučicu spojke da bi ste krenuli, zona klizanja je položaj gdje
se diskovi počinju dodirivati (klizati). Ovaj položaj obilježava smanjenje broja
okretaja motora (smanjenje buke). Javlja se osjećaj da se vozilo zbog
pokretanja počinje lagano trzati, odnosno javlja se osjećaj da je vozilo na vagi.

Zona klizanja spojke omogućuje postupno kretanje i kontroliranje jako sporog

pomicanja vozila.
Papučica spojke se mora pritisnuti prije svake promjene brzine.

Mjenjač brzina
18
 Način rada

Kako bi ste razumjeli

uporabu mjenjača, uzet
ćemo za primjer bicikl.
Naše noge na biciklu
možemo usporediti s
motorom automobila.
Zupčanici zadnjeg
kotača bicikla imaju istu
ulogu kao i mjenjač.

Kod vožnje bicikla na uzbrdici

koristi se veliki zupčanik kako bi
se smanjio napor.
Vožnja automobila u prvoj brzini
odgovara korištenju velikog
zupčanika na zadnjem kotaču
bicikla.
Na nizbrdici ili na ravnom koristi
se mali zupčanik, tako da se pedale
manje okreću.

Na cesti, peta (četvrta) brzina se

može usporediti s malim
zupčanikom na biciklu
upotrebljenim na ravnom.
Dakle, mjenjač služi za
usklađivanje snage motora i
otpora automobilu.
Neutralan položaj mjenjača (ler)

19
Neutralan položaj mjenjača uspostavlja stalan prekid između motora i kotača.

U neutralnom položaju ni jedna

brzina nije uključena. Dakle
zupčanici u mjenjaču se okreću u
prazno (nema prijenosa snage na
kotače).
Neutralan položaj omogućava
pokretanje motora ili ga pušta da se
okreće bez pritiskanja papučice
spojke.

Ubacivanje u jednu od "brzina" - stupnjeva prijenosa

Prije svega, treba odvojiti diskove spojke (položaj "isključenja"), zbog toga da
se nijedan zupčanik ne okreće i da mjenjač ne krči.

20
 4

PRAVILAN POLOŽAJ
NOGU

Lijeva noga
Desna noga

Lijeva noga
21
 Pritiskanje papučice spojke

Smjestite stopalo lijeve

noge na papučicu spojke.
Pritišćite je prednjim
dijelom stopala, a ne
nožnim prstima. Posebno
vodite računa o tome ako
vam je obuća mokra, jer
može doći do sklizanja
stopala na papučici. Za
vožnju nastojite nositi
obuću s tanjim đonom,
zbog boljeg osjećaja za
pritisak na papučicu.

Podizanje noge s papučice spojke

Kod podizanja noge s papučice spojke morate voditi računa o veličini stopala.
 Kod malih stopala peta ostaje na podu i papučica klizi ispod đona
označavajući vrijeme zaustavljanja u zoni klizanja.
 Kod srednjih i velikih stopala prednji dio stopala se prvo diže, peta klizi po
podu označavajući vrijeme zaustavljanja u zoni klizanja.
Treba izbjeći da se prvo ne podigne peta. U protivnom bok postaje oslonac
što uzrokuje nepreciznost kod otpuštanja spojke.

 Kada se spojka ne
koristi, lijeva noga
treba biti lijevo od
papučice, na mjesto
iznad kotača. To
omogućava izvrsnu
ravnotežu u bilo
kakvim situacijama u
vožnji.

22
 Desna noga

Pritiskanje papučice kočnice i gasa

 Stavite petu desne noge nasuprot kočnice tako da prednjim dijelom stopala
možete naizmjenično pritiskati papučicu gasa i kočnice. Ako su papučice
visoko onda trebate premještati nogu s jedne na drugu papučicu.

Osobe s malim stopalima mogu kod "davanja gasa" staviti petu između dviju
pedala i od tamo je premještati za vrijeme kočenja.
Važno je da kod kočenja stopalo bude dobro postavljeno na papučicu kočnice.

 Peta mora uvijek biti na

podu za vrijeme davanja
gasa i kočenja.
Na taj se način može bolje
kontrolirati jačina pritisaka
stopala na papučice. Ako
su papučice kočnice
visoko, onda peta treba biti
u zraku.

23
24
 5

KRETANJE I ZAUSTAVLJANJE

Uključivanje motora
Polazak s mjesta
Vožnja ravno
Polazak na uzbrdici s ručnom kočnicom
Polazak na uzbrdici s nožnom kočnicom
Vožnja po nizbrdici
Spora vožnja
Zaustavljanje

25
Uključivanje motora

 Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju.

 Pritisnite papučicu spojke.

Značenje položaja brojeva na kontakt bravi:

položaj 1: odblokiranje upravljača okretanjem istovremeno ključa i
upravljača.
položaj 2: dodatni dijelovi koji omogućuju npr. slušanje radija.
položaj 3: kontakt-provjera rada svih upozoravajuća svjetla i žarulja.
položaj 4: uključivanje motora.
Kod nekih automobila položaj brojeva je drukčiji (0,1,2,3)
 Postupak uključivanja motora:
Benzinski:
ne davati gas,
Stavite ključ u bravu-položaj 1.
Ključ okrenuti do položaja 4.
Dizel:
Ne davati gas,
Ključ okrenuti do položaja 3.
kada se ugasi kontrolna žaruljica grijača ključ okrenuti do 4.

 Čim se motor uključi otpustite ključ da ne bi došlo do oštećenja

elektropokretača. Prije ponavljanja uključivanja motora ključ u bravi
vratiti na položaj1. i pričekati cca. 2 sekunde.

26
 Polazak s mjesta

 Za ubacivanje u 1.
brzinu pritisnuti do
kraja papučicu spojke.

 Dodavati gas tako da

rad motora (buka)
uvijek bude jednoličan
kako bi se postigla
potrebna snaga za
pokretanje.
 Otpustiti ručnu kočnicu
Ručku malo nadignuti.
Pritisnuti gumb za
blokadu. Ručku skroz
spustiti.

 Polako otpuštati papučicu spojke do zone klizanja. Kada se buka motora

smanji i zvuk postane jasniji, to je zona klizanja. Kako to uvježbati?
Popuštati papučicu spojke dok se automobil ne počne lagano kretati. Zatim
ponovno pritisnuti papučicu spojke da se automobil zaustavi. Tako
ponavljati dok se ne stekne osjećaj i vještina.
 Kada se automobil počne sporo kretati i dalje zadržati, bez micanja, nogu
na spojci. Tako se postupno prenosi kružno kretanje prvog diska na drugi
disk spojke.
 Nepomično držati nogu za oko 2-3 metra, dodavajući malo pomalo gas.
 Potpuno otpustiti lijevu nogu i staviti ju lijevo od papučice, iznad prednjeg
kotača. Budući se najčešće odmah prelazi u 2. brzinu, zadržati nogu na
papučici spojke, kako bi se lakše i brže promijenilo u 2. brzinu.

27
Polazak na uzbrdici s ručnom kočnicom

Ručna kočnica se naročito koristi kod većih uzbrdica. Ona isključivo djeluje
na stražnje kotače vozila. Za pravilan polazak na uzbrdici:

 Pritisnite papučicu spojke i ubacite u prvu brzinu.

 Postupno ubrzavajte (dodavajte gas).

 Otpuštajte spojku sve dok se buka motora ne smanji i dok zvuk ne postane
"jasniji". Općenito, prednji dio vozila se malo podigne (ne smije opet
previše).

 Peta stopala mora biti na podu, od trenutka kad je zona klizanja nađena
lijevu nogu ne treba više pomicati.

 Zadržite obje noge na papučicama.

 Polako otpustite ručnu kočnicu. Vozilo se mora držati u ravnoteži

(eventualno jako lagano ići naprijed), da bi se diskovi spojke dodirivali
točno toliko da ne bi više trebali kočiti.

 Popuštajte spojku skroz polako ubrzavajući još malo (inzistirajte na zoni

klizanja kako bi vozilo imalo vremena uzeti zalet).
28
 Polazak na uzbrdici s nožnom kočnicom

Ova tehnika se koristi na blagoj uzbrdici ili ravnini. Za pravilan postupak

polaska s mjesta:

 Zadržite nogu na kočnici tako da vozilo ne ide unatrag.

 Pritisnite papučicu spojke i ubacite u 1. brzinu.

 Postupno otpuštajte spojku sve do zone klizanja, i kočeći držite vozilo

nepomičnim.

 Držite nogu na spojci, petu stopala na podu, dok zvuk motora ne postane
"jasniji".

 Pustite desnu nogu da sklizne s kočnice na gas, istovremeno držeći lijevu

nogu nepomično.

 Dodavajte gas i lagano otpuštajte spojku (ostanite nekoliko metara u zoni

klizanja).

Vožnja po nizbrdici
29
Vožnja po nizbrdici je sigurno najlakši način vožnje, jer je nizbrdica ta koja u
prvom redu tjera vozilo naprijed. Za pravilan polazak na nizbrdici:

 Pritisnite papučicu kočnice.

 Pritisnite spojku i ubacite u 1. brzinu, držeći nogu na kočnici da ne bi išli

naprijed.

 Otpustite ručnu kočnicu.

 Otpuštajte kočnicu, automobil počinje ići naprijed.

 Polako otpuštajte spojku dodavajući gas dok vozilo ne postigne brzinu.

Spora vožnja

30
 Ova tehnika omogućava jako sporo kretanje vozilom (brzina hoda pješaka,
pa i sporije). Poznata je pod nazivom "vožnja s pola spojke" ili "vožnja na
spojci". Koristi se za kretanje kada je gust promet, za kretanje naprijed ili
unatrag, kod uskih prolaza, pri parkiranju i polukružnom okretanju, i u
mnogim drugim situacijama. Ona zahtijeva veliku preciznost lijeve noge u
zoni klizanja (vožnja na spojci, odnosno na pol spojke).

Postupak spore vožnje počinje slično kao polazak s mjesta.

 Pritisnuti spojku, ubaciti u 1. brzinu, ubrzati dok se ne postigne jednoličan

rad motora.
 Otpustiti papučicu spojke do zone klizanja i na toj visini je zadržati.
 Čim vozilo krene naprijed, pritisnite papučicu spojke nekoliko milimetara
kako bi izmijenili trenje diskova.
 Kada je vozilo pred zaustavljanjem, ponovno učinite da se diskovi spojke
dodiruju vračajući se u zonu klizanja (ponovno podignite papučicu spojke
nekoliko milimetara, zatim opet pritisnite, itd.). Pokušajte postići brzinu
sličnu koraku osobe koja šeta.
Sporu vožnju koristiti u 1. i 2. brzini kao i za kretanje unatrag. Koristiti ju
samo na ravnini i blagoj uzbrdici, ali ne i na nizbrdici. Koristiti ju samo u
iznimnim situacijama jer takva vožnja može štetno djelovati na dijelove
prijenosnog mehanizma.
Zaustavljanje

31
Za sigurno isključivanje iz prometa i zaustavljanje se treba pravodobno
pripremiti. Bez obzira u kojoj brzini se to obavlja, treba gledati na unutarnje
ogledalo i provjeriti uvjete iza automobila. Potom uključiti odgovarajući
pokazivač smjera.

 Odrediti mjesto zaustavljanja (tu ću stati).

 Otpustiti gas.
 Prikočiti kako bi naglasili usporavanje.
 Smanjiti pritisak na kočnicu neposredno prije zaustavljanja, ne otpuštajući
ju potpuno.
 Polako pritiskati papučicu spojke do kraja, prije potpunog zaustavljanja
kako bi se izbjeglo klizanje unatrag.

Kad ste se isključili iz prometa i zaustavili automobil:

 Stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj (oslobodite lijevu nogu).
 Povucite ručnu kočnicu (oslobodite desnu nogu).
 Isključite pokazivač smjera.
 Isključite motor.

Prije otvaranja vrata za izlazak, provjeriti da se ne ugrožavaju i ometaju drugi

sudionici prometa.

32
 RAD S UPRAVLJAČEM

Vožnja ravno
Vožnja blagim zavojem
Vožnja zavojem
Vožnja oštrim zavojemu
Vraćanje upravljača

Vožnja ravno

Položaj ruku na upravljaču utječe na brzinu i preciznost pokreta kojima

upravljate automobilom. Za sigurno upravljanje automobilom

33
 Držite upravljač u položaju 9 sati i 15 minuta ili 10 sati i 10 minuta,
ako ga uspoređujete s kazaljkama na satu.
Ovaj položaj omogućava bolje održavanje pravca vožnje
automobila u hitnim slučajevima i brže upravljanje različitim
komandama (pokazivači smjera, brisači, svjetla, ...).

 Dobro namjestite palčeve ruku podupirući krug upravljača i nemojte

ga previše stiskati.

Vožnja blagim zavojem

 Okrenite upravljač,
bez pomicanja ruku.
One moraju ostati u
položaju 9 sati i 15
minuta ili 10 sati i 10
minuta.

Vožnja zavojem

34
 Za okretanje udesno, podignite desnu ruku (više ili manje ovisi o
jačini zavoja) i vucite prema dolje. Lijeva ruka ostaje na upravljaču i
klizi.

 Kod zavoja ulijevo, podignite lijevu ruku (više ili manje ovisi o jačini
zavoja) i vucite prema dolje. Desna ruka ostaje na upravljaču i klizi.

Nikad ne pritišćite upravljač, ruka koja se nalazi na strani zavoja je ta

koja vuče prema dolje.

Vožnja oštrim zavojem

35
Za okretanje upravljača udesno pođite do položaja "9 sati i 15 minuta"
ili "10 sati i 10 minuta"

 podignite desnu ruku na

upravljač u položaj "12
sati" i vucite prema dolje
do "12 sati i 15 minuta"

 lijeva ruka prati, dolazeći u

položaj "12 sati". Ona nastavlja
svoj okret prema dolje za jednu
četvrtinu (12 sati i 15 minuta).

 Zatim desna ruka ponovno

preuzima "12 sati" i vuče
ispočetka. Ova metoda se
zove "jahanje",
"izmjenjivanje". Koristi se
zbog svoje brzine
okretanja.
 Izmjenjujte ruke u smjeru
suprotnom od poduzetog
okretanja kako biste vratili
upravljač.

Obavezno treba početi vraćati upravljač prije nego auto dođe na ravno
(predvidjeti vrijeme vraćanja upravljača).

36
 Može se također koristiti "veliko izmjenjivanje" koje dozvoljava
još brže okretanje upravljača, što je značajno za manevriranje ili u
sasvim malim ulicama. Dovoljno je napraviti izmjenu u važnijoj zoni.

Primjer: za okretanje
udesno, podignite desnu
ruku na "11 sati" i vucite
prema dolje do 5 sati itd.

Moguće je učiniti "malo izmjenjivanje", odnosno križanje ruku u jako

maloj zoni.

Koristimo ga za jako
zaokružena skretanja ili
kružni tok, koji zapravo nisu
potpuno ni skretanja ni
zavoji.

Vraćanje upravljača "poluklizeći"

37
Ova metoda se koristi za još brže vraćanje upravljača nakon oštrog
zavoja.

Ruka koja je pratila smjer okretanja, usporava vraćanje

upravljača, a palac služi za kočenje (npr. desna ruka za okretanje
udesno).
Druga ruka klizi po krugu upravljača.

Vraćanje "poluklizeći" se ne može koristiti kod jako malih brzina, zato

jer se upravljač ne vraća dovoljno brzo u početni položaj (ravna cesta).

Pazite, jačina davanja gasa na izlazu iz zavoja uvjetuje brzinu vraćanja

upravljača.

38