SREDNJA KOLA KRAPINA

ZAVRNI RAD
PREGLED SUSTAVA OVJESA VOZILA

Uenik: Dino Cvetko Razred: 3.h Zanimanje: Automehaniar

Mentor:Ivan Toverni

U Krapini, svibanj 2011

SADRAJ
1. UVOD .................................................................................1.-12. 1.1 OPIS SUSTAVA OVJESA VOZILA 2. RADNI PROSTOR .............................................................13. 3.DIJAGNOZA........................................................................14. 4. DEMONTAA ....................................................................15. 5. MONTAA ..........................................................................16. 6.ISPITIVANJE.........................................................................17. 7. PROBNA VONJA .............................................................18. 7.1 - ZAKLJUAK 8. KALKULACIJA ..................................................................19. 9. ZAHVALNICA .....................................................................20.

1.UVOD 1.1.OPIS SUSTAVA OVJESA VOZILA Zadaci ovjesa su:

-osigurati sigurnost i udobnost vozila -lagano voditi kotae sa to manjim troenjem pneumatika -smanjiti buku i vibracije

Osnovni dijelovi ovjesa su:

-vodilice kotaa -opruge -priguivai vibracija(amortizeri) -stabilizatori

1.

Vodilice kotaa:

Zadaci vodilica su:

-ostvariti spoj kotaa s karoserijom -prenijeti velike statike i dinamike sile (teret,sile koenja,poprene i pogonske sile) Gibanje kotaa odreeno je samo konstrukcijom vodilica i potpuno je neovisno o konstrukciji ostalih elemenata. Iako vodilice prenose sile, momente i udarna optereenja s kotaa na karoseriju, prvenstveni zadatak vodilica je dati optimalni zakon gibanja ili kinematike kotaa. Kako bi se osigurala sigurnost i udobnost vozila, a pri to manjem troenju pneumatika , geometrija kotaa mora se pri progibanju to manje mijenjati.

2.

Razlikujemo:
-krute osovine -polu krute -vodilice neovisnog ovjesa-pojedinani ovjes

Krute osovine:
Kruta osovina spaja lijevi i desni kota, a s karoserijom spojena je preko opruga. Osobitost krutih osovina su da pri jednakim oscilacijama oba kotaa nema promjene traga i nagiba kotaa, ime se smanjuje troenje pneumatika. Progibanjem samo jednog kotaa cijela se osovina naginje , pa se mijenja i nagib oba kotaa.

Kruta osovina s integriranim pogonomkod pogonskog mosta u jednom kuitu smjeteni su diferencijal i poluosovine. Ovakvo rjeenje ima razmjerno velike neovjeene mase , a zbog toga i smanjenu stabilnost i udobnost vozila.

-Kruta osovina

3.

Kruta osovina s odvojenim pogonomda bi se smanjile velike neovjeene mase pogonskog mosta, odvaja se pogon od krute osovine i smjeta na karoseriju. Prijenos snage odvija se polu osovinama s po dva homokinetika zgloba s dodatnim uzdunim izjednaenjem .

-Osovina s odvojenim pogonom

4.

Polukrute osovine:
Kod polukrutih osovina kotai su vrsto meusobno povezani poprenim nosaem . Zahvaljujui elastinosti poprenog nosaa, kotai mogu unekoliko neovisno jedan od drugog. Polukrute se osovine vrlo esto ugrauju kao stranje osovine za vozila s prednjim pogonom. Neovjeene su mase male. Pri jednakom progibanju kotaa polukrute se osovine ponaaju poput krutih osovina.

Razlikujemo:
-sloenu osovinu -spregnutu osovinu

5.

Sloenu osovinu- ini popreni nosa iz elika za opruge , na kojem je sa svake strane
zavarena po jedna uzduna vodilica. Popreni nosa privren je na karoseriju s gumenometalnim leajima. Osciliraju li oba kotaa jednako, popreni se nosa ravnomjerno zakree u svom leitu, a optereenje primaju elastini oslonci. Za razliit progib kotaa popreni se nosa uvija i djeluje poput stabilizatora. Pritom, nema promjene traga i nagiba kotaa.

-Sloena osovina

6.

Spregnuta osovina-obje uzdune vodilice zavarene su na osovinski nosa iz elinog Uprofila koji tvori meku torzijsku oprugu. U odnosu na sloenu osovinu kod koje su mjesta zavara na krajevima, ovdje su mjesta zavara priblino na polovici uzdune vodilice. Zbog toga se pri razliitom progibanju kotaa osovinski nosa postavlja koso i djeluje s obzirom na ponaanje nagiba kotaa poput dijagonalnih vodilica.

-Spregnuta osovina

7.

Pojedinani ovjes-neovisni ovjes:

Kod pojedinanog ovjesa mogu se znatno smanjiti neovjeene mase. Progibanje jednog kotaa ne utjee na progibanje drugog. Prednji kotai vjeaju se na dvostruke poprene vodilice, uzdune vodilice, te na McPhersonov ovjes, dok su stranji kotai na uzdunim i dijagonalnim vodilicama.

-McPhersonov ovjes

8.

-Ovjes s dijagonalnim vodilicama

-Ovjes s uzdunim vodilicama

9.

Opruge:
Najvei broj vozila ima eline opruge, a to su: -lisnate -torzijske zavojne -torzijske ravne Opruno djelovanje temelji se na elastinoj deformaciji elika pri optereenju unutar granica rastezljivosti. Znaajka opruga je linearna, ali se konstrukcijskim zahvatom moe dobiti i progresivna.

-elina opruga

10.

Stabilizator:
Stabilizator je posebna izvedba torzijske ravne opruge i zadatak mu je poveati stabilnost vozila na cesti. Najee se ugrauje kao okrugla ipka iskljuivo U-oblika. Sredinji dio stabilizatora okretan je u leajima na karoseriji, obje poluge privrene su preko gumenih elemenata na vodilice kotaa.

-Stabilizator

11.

Amortizeri:
Zadatak amortizera je priguivanje vibracija opruga, tj. ne dopustiti kotaima odvajanje od podloge. Stoga amortizeri poveavaju sigurnost i udobnost. Ugrauju se izmeu karoserije i vodilica kotaa. U amortizerima se energija oscilacija pretvara u toplinu.

-Amortizer

12.

2.RADNI PROSTOR
Radionica ima 7 dizalica: : jednu optiku dizalicu, jednu karastu dizalicu i pet stupnih dizalica. Radiona jo ima WC, blagavaonicu, vulkanizaciju, spremite, ured i duan pokraj radionice.

13.

3.DIJAGNOZA
Vozilo je nestabilno na cesti,njie se u zavojima i osjete se vibracije u vonji.to znai da su problem amortizeri,pa ih je potrebno zamijeniti.

14.

4. DEMONTAA
Rb. Zato 1. Podiem automobil na dizalicu 2. Zatita karoserije 3. Skidam kotae 4. Skidam balans tangicu 5. Odvojim glavinu od amortizera 6. Odvojim amortizer od karoserije 7. Skidam stari amortizer sa vozila Vrsta alata Ruke Plahta za zatitu karoserije Zrani pitolj i gedora 17 Zrani pitolj i 16 gedora Zrani pitolj i 18 gedora Zrani pitolj i 19 gedora Ruke Naziv operacije Podizanje Izbjegavanje oteenja na karoseriji Da skinem kotae Da skinem balans tangicu Da skinem glavinu Da skinem amortizer Skidanje amortizera

15.

5. MONTAA
1. Stavljam amortizer na vozilo 3. Privrstim glavinu na amortizer 4. Privrstim balans tangicu 5 Stavljanje kotaa Ruke Zrani pitolj i 18 gedora Zrani pitolj i 16 gedora Zrani pitolj i 17 Moment kljuem Ruka i gumb za sputanja auta Stavljane amortizera Da stavim amortizer Da privrstim glavinu Da privrstim balans tangicu gedora Da stavim kota Da stegnem kota Da spustim auto

2. Privrstim amortizer na karoseriju Zrani pitolj i 19 gedora

6. Stezanje kotaa 7. Sputanje auta s dizalice

16.

6. ISPITIVANJE
Dao sam kljueve od automobila radniku i onda je on isprobao auto te ga odvezao na tehniki pregled na kontrolu amortizera.

17.

7. PROBNA VONJA
Dao sam radniku kljueve od automobila i onda je on isprobao auto te ga odvezao na tehniki pregled na dodatnu kontrolu.Kada se vratio rekao je da je sve uredu s amortizerima i da sam dobro obavio posao.

7.1 ZAKLJUAK
Zakljuujem da sam dobro napravio svoj posao i da je sve u najboljem redu te da nakon 3 godine kolovanja mogu samostalno obavljati veinu poslova.

18.

8. KALKULACIJA

Amortizeri Posao Sveukupno

850 kuna 200 kuna 1050 kuna

19.

9. ZAHVALNICA
Zahvaljujem vlasniku Automobila Kreo Ivanu Puljeku te radniku Danijelu Halamanu i dr. zbog uloenog truda to su me uili i poduavali 3 godine.Upravo su oni zasluni za sve to znam o mehanici i zbog toga sam veoma zahvalan. Velika hvala na poduavanju!

20.

DATUM PREDAJE ZAVRNOG RADA: _____________________________ POTPIS MENTORA: ______________________________________________ OCJENA PISANOG URATKA: ______________________________________

Datum obrane zavrnog rada: ________________________________________ Ocjena obrane zavrnog rada: ________________________________________

KONANA OCJENA: ________________________________________

POVJERENSTVO: 1. 2. 3. 4. 5. MENTOR: __________________________________________________ NASTAVNIK STRUKOVNIH SADRAJA: ______________________ NASTAVNIK STRUKOVNIH SADRAJA: ______________________ LAN: _____________________________________________________ LAN: _____________________________________________________

MILJENJE ILI KOMENTAR:

KONZULTACIJSKI LIST IZRADE ZAVRNOG RADA Ime i prezime uenika/ice: _____________________________________________________ Razred: ____________________________________________________________________ kolska godina: ______________________________________________________________ Program zanimanje: _________________________________________________________ Mentor/ica: _________________________________________________________________ Naslov zavrnog rada _________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ DATUM KONZULTACIJA

SADRAJ RADA

PRIJEDLOG OCJENE ZAVRNOG RADA: ______________________________________

______________________________________
/ POTPIS MENTORA/

SREDNJA KOLA KRAPINA EVIDENCIJA KONZULTACIJA S MENTOROM

UENIK: ________________________________________, RAZRED: _______________ Naslov rada: ________________________________________________________________ Mentor: ____________________________________________________________________

DATUM KONZULTACIJA POTPIS MENTORA DATUM KONZULTACIJA POTPIS MENTORA

NAPOMENA: Tijekom izrade zavrnog rada uenik je duan konzultirati se sa svojim mentorom, zavisno od potreba uenika i zahtjeva mentora. Evidencijski list konzultacija prilae se Zapisniku i Izradbi zavrnog rada.

Napisao: Dino Cvetko,3.h 2011.