LAPORAN TUGAS

SIB-465 PERANGKAT LUNAK TRANSPORTASI

Dosen:
Barkah Wahyu Widianto, S.T., M.T.

Disusun Oleh:
Tubagus Rizky Ahmad Fauzan (222019024)

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL
BANDUNG
 BAB I

TUGAS 1
1.1 Rincian Soal

Berikut merupakan rincian data mengenai traffic, factor pertumbuhan, umur rencana,
dan juga CBR Subgrade pesawat udara tahun 2022 bandara A dan Bandara B.

1.1.1 Data Soal No 1

Data traffic pesawat udara tahun 2022 bandara A adalah sebagai berikut:
Tabel 1.1 Data Total Pesawat Udara pada Bandara A
NRP AKHIR = 4
Aircraft Type Total
A320-200 1.486
ATR72-600 2.479
B737-800 945
B737-900ER 1.424
CESSNA 208B 84
Faktor Pertumbuhan 14%
Umur Rencana 20 tahun
CBR Subgrade 6,4%
Pertanyaan
1. Design Perkerasan Lentur untuk Runway dan Taxiway
2. Design Perkerasan Kaku untuk Apron
( 1+0,01 ×i )UR−1
R=
0,01 ×i
Keterangan:
R =faktor pengali pertumbuhan lalu lintas kumulatif
i =laju pertumbuhan lalu lintas tahunan (%)
UR =umur rencana (tahun)
1.1.2 Data Soal No 2

Data traffic pesawat udara tahun 2022 bandara B adalah sebagai berikut:
Tabel 1.2 Data Total Pesawat Udara pada Bandara B
NRP AKHIR = 4
Aircraft Type Total
A320-200 std 34
A320-300 std 364
A340-300 std 14
A400M-LH 124
B737-500 564
B737-800 1984
B747-400ER 54
B757-200 24
B777-300ER 164
C-17A 54
S-25 (CASSA C212) 64
DC3 (DOUGLAS
DC3T) 34
C-130 204
CN 295 224
Luyshin (IL-86) 14
Faktor Pertumbuhan 9%
Umur Rencana 20 tahun
CBR Subgrade 5,4%
Pertanyaan
3. Design Perkerasan Lentur untuk Runway dan Taxiway
4. Design Perkerasan Kaku untuk Apron
( 1+0,01 ×i )UR−1
R=
0,01 ×i
Keterangan:
R =faktor pengali pertumbuhan lalu lintas kumulatif
i =laju pertumbuhan lalu lintas tahunan (%)
UR =umur rencana (tahun)
1.2 Pembahasan Soal 1

Tabel 1.3 Perhitunugan Umur Rencana dan Total Derparture 20 tahun Bandara A
i= Faktor 14 % Total dept
CBRSubgrad
Aircraft UR=
Annual Departure 2022 Pertumbuhan UR 20(Tahun)
thn e
R setelah 20 Annual Departure
CBR= (i) % 6.4 % tahun
A320-200 1486 14 20 6.4% 91.025 135263 6763
ATR72-600 E= 2479 1466.18969620MPa 6.4% 91.025 225651 11283
B737-800 k= 94528,6926 c CBR^0,7788
14 20 6.4% 91.025 86019 4301
B737-900ER 1424 121.7931513
14 20lb/in2 6.4% 91.025 129619 6481
CEESNA 208B 84 33.0600302120
14 6.4% 91.025 7646 382
Perhitungan:
 Faktor pengali pertumbuhan lalu lintas kumulatif
(1+0,01𝑖)𝑈𝑅−1
𝑅 =
0,01𝑖
(1+0,01(14))20−1
=
0,01(14)
= 91,025

 Contoh perhitungan annual departuire (ATR72-600):

Total departure kumulatif setelah 20 tahun = 𝑡𝑟𝑎𝑓𝑓𝑖𝑐 ∗ 𝑅
= 2479 ∗ 91,025
= 225651

Maka, annual departure dengan 19% annual growth:

Total departure kuMulatif setelah 20 tahun
Annual departure =
𝑈𝑅
225651
=
20
= 11283

 Konversi CBR subgrade:

o Konversi ke modulus elastisitas:
E = 1500*CBR*0.689476
= 1500*(6,4%)*0.689476
= 66,189 MPa

o Konversi ke K:
K = 28.6926*CBR0.7788
= 28.6926*6,40.7788
= 121,7931 lb/in3
= (121,793/3.6839584890194) MN/m3
= 33,060 MN/m3
Berikut terlampir hasil running Runway, Taxiway dan Apron pada aplikasi

FAARFIELD
Gambar 1.1 Section Report Runway Bandara A
Gambar 1.2 Section Report dan Lapisan Perkerasan Runway Bandara A
Gambar 1.3 CDF Graph Runway Bandara A
Gambar 1.4 Tipikal Perkerasan Runway Bandara A
Gambar 1.5 Section Report Taxiway Bandara A
Gambar 1.6 Section Report dan Lapisan Perkerasam Taxiway Bandara A
Gambar 1.7 CDF Graph Taxiway Bandara A

Gambar 1.8 Section Report Apron Bandara A

Gambar 1.9 Lapisan Perkerasan Apron Bandara A

Gambar 1.10 CDF Graph Apron Bandara A

Gambar 1.10 Tipikal Lapisan Perkerasan Apron Bandara