‫اﻟﻔﺻل اﻷول‬

‫اﻟﻧﺷﺄة و اﻟﺗرﻛﯾب‬
‫اﻟﻧﻔط ‪ -‬اﻟﻧﺷﺄة ‪ -‬اﻟﺗﺻﻧﯾف‬
‫ﯾﻌرف اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﺳﺎﺋل ﻟـزج ﺗﺧﺗﻠـف ﻛﺛﺎﻓﺗـﻪ وﻟزوﺟﺗـﻪ ﺑـﺎﺧﺗﻼف اﻟﻣﻛـﺎﻣن وﺗﺷـﻛل‬
‫اﻟﻬﯾدروﻛرﺑوﻧﺎت ﻓﯾﻪ أﻛﺛر ﻣن ‪. %90‬‬
‫ﻧﺷﺄة اﻟﻧﻔط‪:‬‬
‫ﻫﻧﺎك ﻧظرﯾﺗﺎن ﺗﺑﻧﺎﻫﺎ اﻟﻌﻠﻣﺎء ‪-:‬‬
‫ﻧظرﯾﺔ اﻷﺻل ﻏﯾر اﻟﻌﺿوي‪-:‬‬
‫)اﻟﻧﻔط ﺗﻛون ﻧﺗﯾﺟﺔ ﺗﻔﺎﻋﻼت ﻛﯾﻣﺎﺋﯾﺔ ﺣﺻﻠت ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن اﻟﺑراﻛﯾن أو ﻓﻲ أﻋﻣﺎق اﻟﺑﺣﺎر(‬
‫اﻟدﻟﯾل ‪ :‬ﯾﻣﻛن ﺗﺣﺿﯾر ﺑﻌض ﻣﺷﺗﻘﺎت اﻟﻧﻔط ﻓﻲ اﻟﻣﺧﺗﺑر‬
‫ﻧظرﯾﺔ اﻷﺻل اﻟﻌﺿوي‪-:‬‬
‫ﺗ)ﻛ ــون اﻟ ــﻧﻔط ﻣ ــن ﺗر اﻛﻣ ــﺎت ﻫﺎﺋﻠ ــﺔ ﻣ ــن اﻟﻛﺎﺋﻧ ــﺎت اﻟدﻗﯾﻘ ــﺔ اﻟﺗ ــﻲ ﻛﺎﻧ ــت ﺗﻌ ــﯾش ﻓ ــﻲ اﻟﺑﺣ ــﺎر‬
‫وﺣﺑﺳ ــت ﻫ ــذﻩ اﻟﻛﺎﺋﻧ ــﺎت اﻟﻣﯾﺗـ ـﺔ ﻓ ــﻲ اﻟﻣـ ـواد اﻟطﯾﻧﯾ ــﺔ واﻟرﻣﻠﯾ ــﺔ ﻓ ــﻲ ﻗﯾﻌ ــﺎن اﻟﺑﺣ ــﺎر اﻟﺳ ــﺎﻛﻧﺔ‬
‫واﻟﺧﺎﻟﯾــﺔ ﻣــن اﻷﻛﺳــﺟﯾن وﻓــﻲ وﺟــود ﺑﻛﺗرﯾــﺎ ﻻﻫواﺋﯾــﺔ ﻋﻣﻠــت ﻋﻠــﻰ ﺳــﺣب اﻷﻛﺳــﺟﯾن ﻣــن‬
‫اﻟﻣ ـواد اﻟﻌﺿــوﯾﺔ وﺗﺣوﻟــت اﻟﻣ ـواد اﻟﻌﺿــوﯾﺔ إﻟــﻰ ﻣ ـواد ﺷــﻣﻌﯾﺔ ودﻫﻧﯾــﺔ ﻓــﻲ وﺟــود اﻟﺿــﻐط‬
‫ودرﺟﺔ اﻟﺣرارة (‬
‫اﻷدﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺻﺣﺔ اﻟﻧظرﯾﺔ ‪-:‬‬
‫‪ -‬وﺟود ﺣﻘول اﻟﻧﻔط ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن اﻟﺑﺣﺎر أو ﻓﻲ اﻟﺑﺣﺎر وﻣﻧﺎطق اﻟﺑﺣﺎر اﻟﻘدﯾﻣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﻧﻔط ﻟﻪ ﺧواص ﺿوﺋﯾﺔ ﻻ ﺗوﺟد إﻻ ﻓﻲ اﻟﻣواد ذات اﻷﺻل اﻟﻌﺿوي ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻟم ﯾﻌﺛر ﻋﻠﻰ وﺟود اﻟﻧﻔط ﻓﻲ اﻟﺻﺧور اﻟﻧﺎرﯾﺔ إﻻ ﻋر ﺿﺎً ‪.‬‬

‫‪1‬‬
‫‪ %70 -‬ﻣ ــن ﺣﻘ ــول اﻟ ــﻧﻔط ﺗوﺟ ــد ﻓ ــﻲ طﺑﻘ ــﺎت اﻟﺻ ــﺧور اﻟرﺳ ــوﺑﯾﺔ ﻟ ــدﻫر اﻟﺣﯾ ــﺎة اﻟﻣﺗوﺳ ــطﺔ‬
‫وﻋﺻر اﻟﺛﻼﺛﻲ وﻏﺎﻟﺑﯾﺔ اﻟﺑﺎﻗﻲ ﻟدﻫر اﻟﺣﯾﺎة اﻟﻘدﯾﻣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﻌﺛور ﻋﻠﻰ ﺣﻘول ﻧﻔط ﻓﻲ طﺑﻘـﺎت اﻟـدﯾﻔوﻧﻲ )ﻗﺑـل اﻟﻛرﺑـوﻧﻲ ( دل ﻋﻠـﻰ أن اﻟﻧﺑـﺎت ﻟـﯾس ﻟـﻪ‬
‫دور ﻫﺎم ﻓﻲ ﺗﻛوﯾن اﻟﻧﻔط ‪.‬‬
‫‪ -‬وﺟود ﻣﺎدة اﻟﺑو رﻓرﯾن ‪:‬‬
‫ﺗﺻﻧﯾف اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ﺣﺳب ﺗرﻛﯾﺑﻪ اﻟﻛﯾﻣﯾﺎﺋﻲ ‪-:‬‬
‫ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﺗرﻛﯾب اﻟﻬﯾدروﻛرﺑوﻧﻲ ‪ ،‬ﺻﻧف إﻟﻰ ‪:‬‬
‫‪ (1‬ﻧﻔــط ﺑراﻓﯾﻧــﻲ اﻷﺻــل ‪ :‬ﯾﺗﻛــون ﻣــن اﻟﻬﯾــدروﻛرﺑوﻧﺎت اﻟﺑراﻓﯾﻧﯾــﺔ ‪ ،‬وﻫــو ﺧــﺎل ﻣــن اﻟﻣ ـواد‬
‫اﻷﺳﻔﻠﺗﯾﺔ وﯾﻌطﻲ ﻛﻣﯾﺎت ﺟﯾدة ﻣن اﻟﺷﻣﻊ اﻟﺑراﻓﯾﻧﻲ وزﯾوت اﻟﺗزﯾﯾت ﻋﺎﻟﯾﺔ اﻟﺟودة‪.‬‬
‫‪ (2‬ﻧﻔ ــط ﻧﻔﺛﯾﺗ ــﻰ اﻷﺻ ــل ‪ -:‬ﯾﺗ ــﺄﻟف ﻣ ــن اﻟﻧﻔﺛﯾﻧ ــﺎت وﻧﺳ ــﺑﺔ ﻋﺎﻟﯾ ــﺔ ﻣ ــن اﻟﻣـ ـواد اﻹﺳ ــﻔﻠﺗﯾﺔ‬
‫وﯾﺣــوي ﻛﻣﯾــﺎت ﻗﻠﯾﻠــﺔ ﻣــن ﺷــﻣﻊ اﻟﺑـراﻓﯾن ‪ ،‬و ﻹﻧﺗــﺎج زﯾــوت اﻟﺗزﯾﯾـت ﯾﺳــﺗﻠزم إﺟـراء ﻣﻌﺎﻟﺟــﺎت‬
‫ﻛﯾﻣﺎﺋﯾﺔ ﺧﺎﺻﺔ ‪.‬‬
‫‪ (3‬ﻣﺧﺗﻠط اﻷﺻل‪ -:‬ﯾﺗﻛون ﻣن ﻣزﯾﺞ ﻣن اﻟﺑراﻓﯾﻧﺎت واﻟﻧﻔﺛﯾﺎت وﻧﺳﺑﺔ ﻗﻠﯾﻠـﺔ ﻣـن اﻟﻣرﻛﺑـﺎت‬
‫اﻟﻌطرﯾﺔ وﻣﻘﺎدﯾر ﻣﺗﻔﺎوﺗﺔ ﻣـن ﺷـﻣﻊ اﻟﺑـراﻓﯾن واﻟﻣـواد اﻷﺳـﻔﻠﺗﯾﺔ ‪ ،‬واﻟﻧﺳـﺑﺔ اﻷﻛﺑـر ﻣـن اﻟـﻧﻔط‬
‫اﻟﺧﺎم ﻓﻰ اﻟﻌﺎﻟم ﺗﻛون ﻣن ﻫذا اﻟﻧوع‬
‫‪ -‬اﻋﺗﻣﺎداً ﻋﻠﻰ اﻟﺗرﻛﯾب اﻟﻛﯾﻣﯾﺎﺋﻲ ﻟﻠﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﻣوﺟودة ﻓﯾﻪ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺑﺎراﻓﯾﻧﯾﺔ ‪ /‬ﺑﺎراﻓﯾﻧﯾﺔ ‪ :‬ﺗﻛون اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ واﻟﻣﺗوﺳطﺔ واﻟﺛﻘﯾﻠﺔ ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺑراﻓﯾﻧﻲ‬
‫‪ -2‬ﻧﺎﻓﺛﯾﻧﯾﺔ ‪/‬ﻧﺎﻓﺛﯾﻧﯾﺔ‪:‬اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ واﻟﻣﺗوﺳطﺔ واﻟﺛﻘﯾﻠﺔ ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻧﺎﻓﺛﯾﻧﻲ‬
‫‪ -3‬ﺑﺎراﻓﯾﻧﯾﺔ ‪/‬ﻧﺎﻓﺛﯾﻧﯾﺔ‪ :‬اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ ﺑﺎراﻓﯾﻧﯾﺔ أﻣﺎ اﻟﻣﺗوﺳطﺔ واﻟﺛﻘﯾﻠﺔ ﻧﺎﻓﺛﯾﻧﯾﺔ‬
‫‪ -4‬ﻧﺎﻓﺛﯾﻧﯾﺔ ‪ /‬ﺑﺎرﻓﯾﻧﯾﺔ ‪ :‬اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ ﻧﺎﻓﺛﯾﻧﯾﺔ أﻣﺎ اﻟﻣﺗوﺳطﺔ واﻟﺛﻘﯾﻠﺔ ﺑﺎراﻓﯾﻧﯾﺔ‬
‫‪ -‬اﻋﺗﻣﺎداً ﻋﻠﻰ ﻧﺳﺑﺔ اﻟﻛﺑرﯾت‪:‬‬

‫‪2‬‬
‫اﻟﻛﺑرﯾت ﻟﻪ أﺛر ﻛﺑﯾر ﻋﻠﻰ ﺗﺂﻛل اﻟﻣﻌدات واﻟﺗﺟﻬﯾـزات ﻓـﻲ ﻣﺻـﺎﻓﻲ اﻟﺗﻛرﯾـر ‪ ،‬وﻗـدرة ﻋﺎﻟﯾـﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻠوﯾث اﻟﻬواء اﻟﺟوي وﺗﺗراو ح ﻧﺳﺑﺗﻪ )ﺑﺎﻟوزن ( ﻣن ‪ 0 - %6‬وﺻﻧف إﻟـﻰ ﻧﻔـط ﺣﻠـو‪:‬‬
‫ﻧﺳ ـﺑﺔ اﻟﻛﺑرﯾــت ﻓﯾــﻪ ﻣﻧﺧﻔﺿــﺔ ‪ ،‬وﻧﻔــط ﺣﻣﺿــﻲ ‪ :‬ﻧﺳــﺑﺔ اﻟﻛﺑرﯾــت ﻓﯾــﻪ ﻋﺎﻟﯾــﺔ وﺗرﺗﻔــﻊ ﺟــودة‬
‫اﻟــﻧﻔط ﻛﻠﻣــﺎ اﻧﺧﻔﺿــت ﻧﺳــﺑﺔ اﻟﻛﺑرﯾــت ﻓﯾــﻪ ‪ .‬ﻛ ـذﻟك ﯾــﺗم ﻗﯾــﺎس ﻧﺳــﺑﺔ اﻷﻣــﻼح وﯾﻌﺑــر ﻋﻧﻬــﺎ‬
‫ﺑﻛﻣﯾــﺔ ﻛﻠورﯾــد اﻟﺻــودﯾوم ‪ ،‬ﻓــﺈذا زادت ﻋــن ‪ 1b/bbi0.001‬ﻓــﺈن ذﻟــك ﯾــؤﺛر ﻋﻠــﻰ ﺳــﻌر‬
‫اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻧﻲ‬
‫اﻟﺧواص اﻟﻔﯾزﯾﺎﺋﯾﺔ و ﺗﺻﻧﯾف اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم‬
‫‪ -1‬اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧﺳﺑﯾﺔ واﻟوزن اﻟﻧوﻋﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﯾن ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺟﺳم )وزﻧﻪ ( إﻟﻰ ﺣﺟﻣﻪ ﻓﺎﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧﺳﺑﯾﺔ ﺗـدل ﻋﻠـﻰ ﻧﺳـﺑﺔ ﻛﺛﺎﻓـﺔ اﻟﻣـﺎدة‬
‫اﻟﻣﺧﺗﺑرة ﻋﻠﻰ ‪ 25‬ﺳﻠﺳﯾوس إﻟﻰ ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻣﺎء ﻋﻠﻰ ‪ 4‬درﺟﺔ ﺳﻠﺳـﯾوس ‪ ،‬ﻓـﻲ ﻫـذﻩ اﻟظـروف‬
‫ﺗﺗﺳﺎوى اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧﺳﺑﯾﺔ ﻣﻊ اﻟوزن اﻟﻧوﻋﻲ اﻟﻧﺳﺑﻲ‪.‬‬
‫ﺗﺗـراو ح ﻛﺛﺎﻓــﺔ اﻟــﻧﻔط ﻓــﻲ اﻟﻐﺎﻟــب ﺑــﯾن ‪ 0.9 - 0.82‬ﺟــم‪ /‬ﺳــم‪ 3‬وﻗــد ﺗــﻧﺧﻔض إﻟ ـﻰ ‪0.75‬‬
‫ﺟم ‪ /‬ﺳم‪ 3‬وﻗد ﺗﺻل إﻟﻰ واﺣد‪.‬‬
‫ﺗﻌ ــﯾن ﻛﺛﺎﻓـ ــﺔ اﻟﻣﻧﺗﺟـ ــﺎت اﻟﺑﺗروﻟﯾ ــﺔ ﺑواﺳـ ــطﺔ اﻟﻬﯾـ ــدروﻣﯾﺗر ‪ ،‬اﻟﻣﯾـ ـزان اﻷﯾدروﺳـ ــﺗﺎﺗﻲ وﻗﻧﯾﻧـ ــﺔ‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ‪.‬‬
‫اﻟﻬﯾــدروﻛرﺑوﻧﺎت اﻟﺑﺎراﻓﯾﻧﯾــﺔ ﻗﻠﯾﻠــﺔ اﻟﻛﺛﺎﻓــﺔ واﻟﻧﻔﺛﯾﻧﯾــﺔ واﻷوﻟﯾﻔﯾﻧﯾــﺔ ﻟﻬــﺎ ﻛﺛﺎﻓــﺎت ﻣﺗوﺳــطﺔ أﻣــﺎ‬
‫اﻷروﻣﺎﺗﯾﺔ ﻓﻠﻬﺎ ﻗﯾم ﻛﺑﯾرة ﻟﻠﻛﺛﺎﻓﺔ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﻠزوﺟﺔ ‪-:‬‬
‫ﻹاﺣــﺔ إﺣــدى طﺑﻘﺎﺗــﻪ ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻟطﺑﻘــﺔ أﺧــر ى ﺗﺣــت ﺗــﺄﺛﯾر ﻗــوة ﺧﺎرﺟﯾــﺔ‬
‫ﻫــﻲ ﻣﻘﺎوﻣــﺔ اﻟﺳــﺎﺋل ز‬
‫وﯾﺗم اﻟﺗﻣﯾﯾز ﺑﯾن اﻟﻠزوﺟﺔ اﻟدﯾﻧﺎﻣﯾﺔ واﻟﻛﯾﻧﻣﺎﺗﯾﺔ واﻟﻧﺳﺑﯾﺔ ‪.‬‬
‫اﻟدﯾﻧﺎﻣﯾ ــﺔ )‪ (n‬ﺗﻘ ــﺎس ب)‪ (Pa.s‬اﻟﻛﯾﻧﻣﺎﺗﯾ ــﺔ )‪ (v‬وﻫ ــﻲ اﻟﻧﺳ ــﺑﺔ ﺑ ــﯾن اﻟﻠزوﺟ ــﺔ اﻟدﯾﻧﺎﻣﯾ ــﺔ‬
‫واﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧﺳـﺑﯾﺔ ﻟﻠﺳـﺎﺋل ﻋﻧـد درﺟـﺔ اﻟﺣـرارة ﻧﻔﺳـﻬﺎ ﺗﻘـﺎس ب)‪ (m2/sec‬أﻣـﺎ اﻟﻧﺳـﺑﯾﺔ ﻓﻬـﻲ‬
‫اﻟﻧﺳـﺑﺔ ﺑــﯾن زﻣـن ﺗــدﻓق ‪ 200ml‬ﻣـن اﻟﻣﻧــﺗﺞ اﻟﺑﺗروﻟـﻲ ﻋﻧــد درﺟـﺔ ﺣـرارة اﻻﺧﺗﺑـﺎر وﺑــﯾن‬
‫‪ْ20‬‬
‫زﻣن ﺗدﻓق ﺣﺟم اﻟﻣﺎء اﻟﻣﻘطر ﻧﻔﺳﻪ ﻋﻧد ‪◌ c‬‬
‫ﺗﺣﺳب اﻟﻠزوﺟﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎدة ﺑواﺳـطﺔ ﺟﻬـﺎز ‪ saybolt universal viscometer‬وﺗﺳـﺟﯾل‬
‫اﻟﻘﯾﻣﺔ ﺑواﺳطﺔ ‪universal seconds,sus saybolt‬‬

‫‪4‬‬
‫ارﺗﻔﺎع اﻟﻠزوﺟﺔ ﻣؤﺷر ﻋﻠﻰ اﻟطﺑﯾﻌﺔ اﻟﻐروﯾﺔ ﻟﻠﻧﻔط أﻣﺎ اﻧﺧﻔﺎﺿﻬﺎ ﻓﻬو ﻣؤﺷر ﻋﻠـﻰ ﺳـﯾﻼن‬
‫اﻟـﻧﻔط و ارﺗﻔـﺎع درﺟـﺔ ﻏﻠﯾﺎﻧـﻪ ‪ ،‬وﯾﻌـد اﻧﺧﻔﺎﺿـﻬﺎ ﻣؤﺷـراً ﻣﻬﻣـﺎً ﻋﻠـﻰ ﻣواءﻣـﺔ اﻟـﻧﻔط ﻟﻠﻧﻘـل ﻓــﻲ‬
‫اﻷﻧﺎﺑﯾب ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻟوزن اﻟﺟز ﯾﺋﻲ اﻟﻐراﻣﻲ ‪:‬‬
‫ﻫــو ﻣﺟﻣــوع أوزان اﻟــذرات اﻟﻣﻛوﻧــﺔ ﻟﻠﻣرﻛــب ﻣﻘــدراً ﺑوﺣــدات اﻷوزان اﻟذرﯾــﺔ ‪ .‬ﯾﺗوﻗــف اﻟــوزن‬
‫اﻟﺟز ﯾﺋﻲ ﻟﻠﺑﺗرول وﻟﻘطﻔﺎﺗﻪ ﻋﻠﻰاﻟوزن اﻟﺟز ﯾﺋﻲ ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟداﺧﻠﺔ ﻓﯾﻬﺎ وﻋﻠﻰ اﻟﻧﺳـﺑﺔ ﺑﯾﻧﻬـﺎ‪.‬‬
‫وﻷن اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ﯾﺗﻛون ﻣن ﻋدد ﻛﺑﯾر ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺎت ﺑﻌﺿﻬﺎ ﻣﻌﻘـد اﻟﺗرﻛﯾـب ﻟـذﻟك ﯾﺻـﻌب‬
‫ﺗﺣدﯾ ـداﻟــوزن اﻟﺟز ﯾﺋــﻲ اﻟﻐراﻣــﻲ ﻟــﻪ ﺑدﻗــﺔ ﺑــل ﯾﺣﺳــب ﻣﺗوﺳــطﺎت ﻫــذﻩ اﻷوزان ‪ .‬وﻏﺎﻟﺑــﺎً ﻣــﺎ‬
‫ﯾﺗـ ـراوح ﻟﻠﺧ ــﺎم ﻣ ــن ‪ 300-250‬وﯾ ــزداد اﻟ ــوزن اﻟﺟز ﯾﺋ ــﻲ ﻟﻘطﻔ ــﺎت اﻟ ــﻧﻔط ﺑﺎرﺗﻔ ــﺎع درﺟ ــﺔ‬
‫ﻏﻠﯾﺎﻧﻬﺎ ‪.‬‬
‫‪ -4‬درﺟﺔ اﻟوﻣﯾض واﻻﺷﺗﻌﺎل اﻟذاﺗﻲ ‪-:‬‬
‫درﺟـﺔ اﻟــوﻣﯾض ‪ :‬ﻫـﻲ درﺟــﺔ اﻟﺣـرارة اﻟﺗــﻲ ﺗـوﻣض ﻋﻧــدﻫﺎ أﺑﺧـرة اﻟﻣﻧــﺗﺞ اﻟﺑﺗروﻟـﻲ اﻟﻣﺳــﺧن‬
‫ﻓﻲ ظروف ﻣﺣددة ﻋﻧد ﺗﻘرﯾب ﻟﻬب ﻣﻧﻬﺎ‪ ،‬وﺗﺗﻣﯾز ﺑﺄﻧﻬﺎ ﺗﻧطﻔﺊ ﻓﻲ اﻟﺣﺎل ‪.‬‬
‫درﺟﺔ اﻻﺷﺗﻌﺎل ‪ :‬ﻫﻲ درﺟـﺔ اﻟﺣـرارة اﻟﺗـﻲ ﺗﺷـﺗﻌل ﻋﻧـدﻫﺎ أﺑﺧـرة اﻟﻣﻧـﺗﺞ اﻟﺑﺗروﻟـﻲ اﻟﻣﺳـﺧن‬
‫ﻓﻲ ظروف ﻣﺣددة ﻋﻧد ﺗﻘرﯾب ﻟﻬب ﻣﻧﻬﺎ دون أن ﺗﻧطﻔﺊ‪.‬‬
‫درﺟﺔ اﻻﺷﺗﻌﺎل أﻋﻠﻰ داﺋﻣﺎً ﻣن درﺟﺔ اﻟوﻣﯾض ‪.‬‬
‫ﻟﻛ ـﻲ ﯾــﺗم وﻣــﯾض اﻷﺑﺧ ـرة اﻟﻘﺎﺑﻠــﺔ ﻟﻼﺷــﺗﻌﺎل ﯾﺟــب أن ﺗﻘــﻊ ﻧﺳــﺑﺔ ﺗرﻛﯾز ﻫــﺎ ﻓــﻲ اﻟﻬ ـواء ﻓــﻲ‬
‫ﺣدود ﻣﻌﯾﻧﺔ ‪ .‬وﯾﻔرق ﺑﯾن اﻟﺣد اﻷﻋﻠﻰ واﻟﺣد اﻷدﻧﻰ ﻟﺗرﻛﯾز اﻷﺑﺧرة ‪:‬‬
‫اﻟﺣ ـد اﻷدﻧــﻰ ‪ :‬ﻫــو أﻗــل ﻧﺳــﺑﺔ ﻟﺗرﻛﯾــز اﻷﺑﺧ ـرة ﻓــﻲ اﻟﻬ ـواء ﯾﻼﺣــظ ﻋﻧــدﻫﺎ اﻟــوﻣﯾض ﻋﻧــد‬
‫ﺗﻘرﯾب اﻟﻠﻬب ‪.‬‬

‫‪5‬‬
‫أﻣــﺎ اﻟﺣــد اﻷﻋﻠ ـﻰ ‪ :‬ﻫــو ﺗﻠــك اﻟﻘﯾﻣــﺔ ﻟﺗرﻛﯾــز اﻷﺑﺧ ـرة ﻓــﻲ اﻟﻬ ـواء اﻟﺗــﻲ ﻻ ﯾﺣــدث اﻟــوﻣﯾض‬
‫ﺑﻌدﻫﺎ ﻟﻌدم ﻛﻔﺎﯾﺔ اﻷﻛﺳﺟﯾن‪.‬‬
‫‪ -‬ﻋﻧد ﺗﻌﯾﯾن درﺟﺔ اﻟوﻣﯾض ﻓﺈن اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ ﻟﺗرﻛﯾز اﻷﺑﺧـرة اﻟﺑﺗروﻟﯾـﺔ ﻫـو اﻟـذي ﯾؤﺧـذ ﻓـﻲ‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر ‪ .‬وﻛﻠﻣﺎ ﺧـف اﻟﻣﻧـﺗﺞ اﻟﺑﺗروﻟـﻲ ﻛﺎﻧـت ﻫـذﻩ اﻟدرﺟـﺔ أﻗـل ﻓدرﺟـﺔ وﻣـﯾض اﻟﺟـﺎزوﻟﯾن‬
‫أﻗـل ﻣـن ﺻـﻔر ‪ ،‬اﻟﻛﯾروﺳـﯾن ‪ 30‬إﻟـﻰ ‪ 50‬م ووﻗــود اﻟـدﯾزل اﻟﻣﺧﺗﻠـف اﻷﻧـواع ﻣـن ‪ 30‬إﻟـﻰ‬
‫‪ 90‬وزﯾت اﻟﺗزﯾﯾت ﻣن ‪ 130‬إﻟﻰ ‪320‬م‬
‫‪ -‬درﺟﺔ اﻻﺷﺗﻌﺎل اﻟذاﺗﻲ ‪:‬‬
‫ﻫــﻲ درﺟــﺔ اﻟﺣ ـرارة اﻟﺗــﻲ ﻋﻧــدﻫﺎ ﯾﺷــﺗﻌل اﻟﻣﻧــﺗﺞ اﻟﺑﺗروﻟــﻲ ذاﺗﯾــﺎً ﻋﻧــد ﻣﻼﻣﺳــﺔ اﻟﻬ ـواء وﻫــﻲ‬
‫ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﺛﺑﺎت اﻟﻣﻧﺗﺞ ﻟﺗﺄﺛﯾر اﻷﻛﺳﺟﯾن ‪.‬‬
‫أﻛﺛ ــر اﻟﻣﻧﺗﺟ ــﺎت ﺗﻌرﺿ ــﺎً ﻟﻼﺷ ــﺗﻌﺎل اﻟ ــذاﺗﻲ ﻫ ــﻲ ﻣﺗﺑﻘﯾ ــﺎت ﺗﻛرﯾ ــر اﻟﺑﺗ ــرول اﻟﺛﻘﯾﻠ ــﺔ ودرﺟ ــﺔ‬
‫اﻻﺷﺗﻌﺎل اﻟذاﺗﻲ ﻟﻠﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﺑﺗروﻟﯾـﺔ اﻟﻣﻧﺧﻔﺿـﺔ اﻟﻐﻠﯾـﺎن أﻋﻠـﻰ ﻣـن درﺟـﺔ اﻻﺷـﺗﻌﺎل اﻟـذاﺗﻲ‬
‫ﻟﻠﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ اﻟﻐﻠﯾﺎن ‪.‬‬
‫‪ -5‬اﻟﺧﺻﺎﺋص اﻟﺿوﺋﯾﺔ وﻣﻌﺎﻣل اﻻ ﻧﻛﺳﺎر ‪:‬‬
‫ﻟﻠون اﻟﻧﻔط أﻫﻣﯾﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﻣﻌرﻓﺔ ﻧﺳـﺑﺔ اﻟراﺗﻧﺟـﺎت واﻷﺳـﻔﻠﺗﯾﻧﺎت وﯾﺗـراوح ﻟـون اﻟـﻧﻔط ﻣـن‬
‫اﻟﻠون اﻟﺑﻧﻲ اﻟﻐﺎﻣق ﺣﺗﻰ اﻟﻠـون اﻷﺳـود وذﻟـك ﻓـﻲ اﻷﻧـواع اﻟﺗـﻲ ﺗﺣﺗـوي ﻋﻠـﻰ ﻧﺳـﺑﺔ ﻣرﺗﻔﻌـﺔ‬
‫ﻣـ ــن اﻷﺳـ ــﻔﻠت واﻟﻣ ـ ـواد اﻟﻛﺑرﯾﺗﯾـ ــﺔ وﯾـ ــﺗم ﺗﻘ ـ ـدﯾر ﻟـ ــون اﻟـ ــﻧﻔط ﺑواﺳـ ــطﺔ ﺟﻬـ ــﺎز ﻗﯾـ ــﺎس اﻟﺷـ ــدة‬
‫اﻟﻠوﻧﯾــﺔ ‪ colorimeters‬ﺣﯾــث ﺗــﺗم ﻣﻘﺎرﻧــﺔ ﻋﯾﻧــﺔ اﻟــﻧﻔط ﻣــدار اﻟدراﺳــﺔ ﻣــﻊ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻣــن‬
‫اﻟﻣﺣﺎﻟﯾل اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ ذات اﻷﻟوان اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ‪.‬‬
‫‪ o‬ﻧظـ ـراً ﻻﺣﺗـ ـواء اﻟ ــﻧﻔط اﻟﺧ ــﺎم ﻋﻠـ ـﻰ ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛﺑﯾـ ـرة ﻣ ــن اﻟﻣرﻛﺑ ــﺎت اﻟﻬﯾدروﻛرﺑوﻧﯾ ــﺔ ﻓ ــﺈن‬
‫ﻣﻌﺎﻣـل اﻻﻧﻛﺳــﺎر ﯾﺧﺗﻠــف ﻣــن ﻧــوع ﻧﻔــط إﻟـﻰ آﺧــر ﻓﺎﻟﻬﯾــدر ﻛرﺑوﻧﺎت اﻟﺑﺎراﻓﯾﻧﯾــﺔ ﯾﻛــون ﻣﻌﺎﻣــل‬

‫‪6‬‬
‫اﻧﻛﺳــﺎر ﻫﺎ ﻗﻠــﯾﻼً ﯾﻠﯾﻬ ــﺎ اﻟﻬﯾــدرﻛرﺑوﻧﺎت اﻟﻧﺎﻓﺛﯾﻧﯾ ــﺔ ﺛــم اﻷروﻣﺎﺗﯾ ــﺔ وﺑﺷــﻛل ﻋ ــﺎم ﯾــزداد ﻣﻌﺎﻣ ــل‬
‫اﻻﻧﻛﺳﺎر ﺑﺎزدﯾﺎد اﻟوزن اﻟﺟزﯾﺋﻲ ﻟﻠﻬﯾدروﻛرﺑوﻧﺎت ‪.‬‬
‫‪ -6‬ﻧﻘطﺔ اﻻﻧﺳﻛﺎب ‪-:‬‬
‫ﺗﺳﺗﺧدم ﻧﻘطﺔ اﻻﻧﺳﻛﺎب ‪ Pour point‬ﻟﻣﻌرﻓـﺔ ﺗرﻛﯾـز اﻟﻣـواد اﻟﺑﺎراﻓﯾﻧﯾـﺔ أو اﻷروﻣﺎﺗﯾـﺔ ﻓـﻲ‬
‫اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم وﻛﻠﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﻫذﻩ اﻟدرﺟﺔ ﻋﺎﻟﯾﺔ ﻛﺎﻧت ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺑﺎراﻓﯾﻧﺎت ﻛﺑﯾرة ‪.‬‬
‫ﺧﺎﻣﺎت اﻟﻧﻔط اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ‪:‬‬
‫ﯾﺧﺗﻠـف اﻟـﻧﻔط ﻓــﻲ طﺑﯾﻌﺗـﻪ ﻣــن ﻣﻛـﺎن ﻵﺧـر ﻧظـراً ﻻﺧـﺗﻼف ﻧﺳــﺑﺔ اﻟﻬﯾروﻛرﺑوﻧـﺎت اﻟداﺧﻠــﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺗرﻛﯾﺑﻪ وﻛذﻟك ﺗﻔﺎوت ﻧﺳﺑﺔ ﺑﻌض اﻟﻣواد اﻟﻛﯾﻣﺎﺋﯾﺔ اﻷﺧـرى ﻛﺎﻟﻛﺑرﯾـت واﻷﻣـﻼح وﻏﯾرﻫـﺎ‬
‫ﻣــن اﻟﻣرﻛﺑــﺎت ‪ .‬وﻗــد اﺳــﺗﺧدﻣت ﻟﺗﺻــﻧﯾف أﻧـواع اﻟــﻧﻔط اﻟﻣﺧﺗﻠﻔــﺔ وﻟﺗﺳــﻬﯾل ﺗﺳــﻌﯾرﻫﺎ ﺑﻌــض‬
‫ﺧﺎﻣــﺎت اﻟــﻧﻔط اﻟﻘﯾﺎﺳــﯾﺔ ﺣﯾ ـث ﯾــﺗم ﺗﺳــﻌﯾر اﻟــﻧﻔط اﻟﺧــﺎم ﺑﻧــﺎء ﻋﻠــﻰ ﻣــدى اﺧﺗﻼﻓﻬــﺎ ﻋــن ﺗﻠــك‬
‫اﻟﺧﺎﻣﺎت اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ‬
‫‪ /1‬ﺧﺎم ﺑرﻧت ‪:‬‬
‫ﻣن أﺷﻬر ﺧﺎﻣﺎت اﻟﻧﻔط اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ ﯾﺳﺗﺧدم ﻟﺗﺳﻌﯾر ﺛﻠﺛﻲ إﻧﺗﺎج اﻟﻧﻔط ﻓـﻲ اﻟﻌـﺎﻟم ‪ ،‬ﻣـن أﻧـواع‬
‫اﻟﻧﻔط اﻟﺧﻔﯾﻔـﺔ ‪ ،‬وزﻧـﻪ اﻟﻧـوﻋﻲ ‪ .,835‬درﺟـﺔ ﻧﺳـﺑﺔ اﻟﻛﺑرﯾـت ﻓﯾـﻪ ﻣﻧﺧﻔﺿـﺔ ‪ %.,37‬ودرﺟـﺔ‬
‫‪ Api‬ﺣ ـواﻟﻲ ‪ ، 38,06‬وﯾﺑــﺎع ﻫــذا اﻟــﻧﻔط ﻓــﻲ اﻷﺳ ـواق ﺑﺳــﻌر أﻋﻠــﻰ ﻗﻠــﯾﻼ ﻋــن ﺳــﻠﺔ ﻧﻔــط‬
‫أوﺑك وﺑﺳﻌر أﻗل ﻋن ﺧﺎم وﺳﯾط ﻏرب ﺗﻛﺳﺎس ‪.‬‬
‫‪ /2‬ﺧﺎم وﺳﯾط ﻏرب ﺗﻛﺳﺎس ‪:‬‬
‫وزﻧ ــﻪ اﻟﻧ ــوﻋﻲ ‪ .,827‬درﺟ ــﺔ وﻫ ــو ﻧﻔ ــط ﺧﻔﯾ ــف ﻧﺳ ــﺑﺔ اﻟﻛﺑرﯾ ــت ﻓﯾ ــﻪ ﻗﻠﯾﻠ ــﺔ وﺗﺑﻠ ــﻎ ‪%.,24‬‬
‫ودرﺟـﺔ ‪ API‬ﻟــﻪ ﺑﺣــدود ‪ 39,6‬وﯾﺳــﺗﺧدم ﻫــذا اﻟﺧــﺎم ﺑﺷــﻛل أﺳﺎﺳــﻲ ﻹﻧﺗــﺎج اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن ﻓــﻲ‬
‫اﻟوﻻﯾﺎت اﻟﻣﺗﺣدة اﻷﻣرﯾﻛﯾﺔ ‪.‬‬

‫‪7‬‬
‫أﻣـﺎ ﻣﻧظﻣــﺔ اﻟــدول اﻟﻣﺻــدرة ﻟـﻧﻔط أوﺑــك )‪(OPEC‬ﻓﻘــد وﺿــﻌت ﻧظﺎﻣـﺎً ﻣرﺟﻌﯾــﺎً ﺧﺎﺻــﺎً ﺑﻬــﺎ‬
‫وﯾﻌرف ﺑﺳﻠﺔ أوﺑك واﻟﺗﻲ ﺗﺿم ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن ﺧﺎﻣﺎت اﻟﻧﻔط وﻫﻲ ﻣـزﯾﺞ ﻣـن ﻋـدد ﻣـن أﻧـواع‬
‫اﻟــﻧﻔط اﻟﺧﻔﯾﻔــﺔ واﻟﺛﻘﯾﻠــﺔ وﺑﺎﻟﺗــﺎﻟﻲ ﻓــﺈن ﺳــﻌرﻫﺎ ﯾﻛــون أﻗــل ﻣــن ﺳــﻌر ﺧــﺎم ﺑرﻧــت وﺧــﺎم وﺳــﯾط‬
‫ﻏرب ﺗﻛﺳﺎس‪.‬‬

‫‪8‬‬
 ‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬
‫ﺑﻌد إﻧﺗﺎج اﻟﻧﻔط ﻣن اﻟﺣﻘول وأﺧذﻩ اﻟﻣﺻﺎﻓﻲ ﯾﻌﺎﻟﺞ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻷﻣﻼح اﻟﺗﻲ ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ‬
‫ﺣﻔﺎز ات اﻟﺗﻛرﯾر ﺣﯾث ﺗﺑطل ﻣﻔﻌوﻟﻬﺎ ﺑﻌد ذﻟك ﯾﺗم دﻓﻊ اﻟﺧﺎم إﻟﻰ وﺣدة اﻟﺗﻘطﯾر اﻟﺟوي‬
‫وﻫﻲ ﻋﻣود ﻓﺻل ﺗﺟزﯾﺋﻲ ﯾﻌﻣل ﺑﺎﻟﺿﻐط اﻟﺟوي اﻟﻌﺎدي أو ﯾﺗم ﺗﺳﺧﯾن اﻟﺧﺎم ‪ .‬ﺗﺑدأ‬
‫اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﺗطﺎﯾر أوﻻً وﻫﻲ اﻟﻐﺎزات اﻟذاﺋﺑﺔ وﺗﺷﻣل اﻟﻐﺎزات اﻟﻬﯾدروﻛرﺑوﻧﯾﺔ‬
‫)اﻟﻣﯾﺛﺎن – اﻹﯾﺛﺎن ‪ -‬اﻟﺑروﺑﺎن ‪ -‬اﻟﺑﯾوﺗﺎن( وﻏﺎزات ﻋﺿوﯾﺔ ﻏﯾر ﻫﯾدروﻛرﺑوﻧﯾﺔ ﻣﺛل‬
‫اﻟﻐﺎزات اﻟﻛﺑرﯾﺗﯾﺔ) اﻟﺛﯾوﻻت واﻟﻣرﻛﺑﺗﺎﻧﺎت ( ‪ .‬ﯾﺟﻣﻊ اﻟﻣﯾﺛﺎن واﻻﯾﺛﺎن ﻻﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻛوﻗود‬
‫ﻓﻲاﻟﻣﺻﻔﺎة وﻟﺣرق اﻟﻐﺎز ات ﻓﻲ ﻗﻣﺔ ﺑرج اﻟﺗﻘطﯾر اﻟﺟوي ﺣﺗﻰ ﻻ ﯾﺣدث ﺗﻠوث )ﺷﻌﻠﺔ‬
‫اﻟﺑرج ( ﯾﻌرف ﻣزﯾﺞ اﻟﻣﯾﺛﺎن واﻹﯾﺛﺎن ﺑﺎﻟوﻗود اﻟﻐﺎزي ‪. gas fuel‬‬
‫اﻟﺑروﺑﺎن واﻟﺑﯾوﺗﺎن ﯾﺗم ﺟﻣﻌﻬﻣﺎ وﺗﺳﯾﯾﻠﻬﻣﺎ ﺑﺎﻟﺿﻐط وﺗوزﯾﻌﻬﻣـﺎ ﻓﯾﻣـﺎ ﯾﻌـرف ﺑﺎﻟﻐـﺎز اﻟﺑﺗروﻟـﻲ‬
‫اﻟﻣﺳ ــﯾل واﺳ ــﺗﺧداﻣﻪ ﻛوﻗ ــود ﻣﻧزﻟ ــﻲ أو ﺑ ــدﻻً ﻣ ــن اﻟﺟ ــﺎزوﻟﯾن ﻓـ ـﻲ إدارة ﻣﺣرﻛ ــﺎت اﻻﺣﺗـ ـراق‬
‫اﻟداﺧﻠﻲ ‪.‬‬
‫ﺗﻐﻠﻲ اﻟﻐﺎزات ﺣﺗﻰدرﺟﺔ ﺣرارة أﻗل ﻣن ْ ‪ 60c‬ﺣﯾث ﯾﻛـون اﻟـﻧﻔط اﻟﺧـﺎم ﺧـﺎﻟﻲ ﻣـن اﻟﻐـﺎزات‬
‫اﻟﻣذاﺑﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎً ﺗﺑدأ ﺑﻌد ذﻟك اﻟﺳواﺋل اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﻐﻠﯾﺎن واﻟﺗطﺎﯾر وﯾـﺗم ﺟﻣﻌﻬـﺎ ﺣﺗـﻰ درﺟـﺔ‬
‫ﺣرار ة ‪ 180Co‬ﺗﺟﻣﻊ ﻫذﻩ اﻟﺳواﺋل ﻓﻲ ﻣزﯾﺞ واﺣد ﯾﻌرف ﺑﻣزﯾﺞ اﻟﻧﺎﻓﺛﺎ واﻟﺗﻲ ﺗﺳﺗﺧدم ﻓـﻲ‬
‫ﺷﻛﻠﻬﺎ اﻟﺧﺎم ﻛﻣزﯾﺞ ﺑﺗروﻟﻲ أو ﺗﺣﺳن ﺧواﺻﻬﺎ ﻟﺗﺻﺑﺢ وﻗـود اﻟﺟـﺎزوﻟﯾن واﻟـذي ﯾﻌﺗﺑـر أﻫـم‬
‫وأﻏﻠــﻰ ﻣﻧﺗﺟــﺎت اﻟﻣﺻــﻔﺎة واﻟــذي ﯾﺳــﺗﺧدم ﻛوﻗـود ﻟﻣﺣرﻛــﺎت اﻻﺣﺗـراق اﻟــداﺧﻠﻲ ‪ ،‬ﺗﺑــدأ ﺑﻌــد‬
‫ذﻟك ﺳواﺋل أﺛﻘل ﻓﻲ ﻛﺛﺎﻓﺗﻬﺎ ﻣـن ﻣﻛوﻧـﺎت اﻟﺟـﺎزوﻟﯾن ﻓـﻲ اﻟﻐﻠﯾـﺎن واﻟﺗﺑﺧـر وﯾـﺗم ﺟﻣﻌﻬـﺎ ﻓـﻲ‬
‫ﻣزﯾﺞ واﺣد ﯾﻌرف ﺑﻣزﯾﺞ اﻟﻛﯾروﺳﯾن واﻟذي ﺗﺣﺳن ﺧواﺻﻪ وﯾﻌرف ﺑﻣزﯾﺞ اﻟطﺎﺋرات اﻟﻧﻔﺎﺛﺔ‬
‫‪ . Jet fuel‬ﯾﺗم ﺟﻣﻊ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻛﯾروﺳﯾن ﺣﺗﻰ درﺟﺔﺣرارة ْ ‪ 230C‬ﺑﻌد ذﻟك ﺗﺑدأ ﺳـواﺋل‬
‫ﺛﻘﯾﻠــﺔ ﻓــﻲ اﻟﻐﻠﯾــﺎن واﻟﺗﺑﺧــر ﯾــﺗم ﺟﻣﻌﻬــﺎ وﺣﺗــﻰدرﺟــﺔ ﺣـرارة ْ ‪ 360C‬وﺗﻌــرف ﻣﺟﺗﻣﻌــﻪ ﺑﻘطﻔــﺔ‬

‫‪9‬‬
‫زﯾــت اﻟﻐــﺎز واﻟــذي ﯾــﺗم ﺗﻛﺛﯾﻔــﻪ ﺧــﺎرج ﺑــرج اﻟﺗﻘطﯾــر اﻟﺟــوي ﺗﺣﺳــن ﺧ ـواص اﻟﻘطﻔــﺔ ﺑﺳ ـﺣب‬
‫اﻟﻣﻛوﻧـﺎت اﻟﺷـﻣﻌﯾﺔ واﻟﻛﺑرﯾﺗﯾــﺔ ﻓﺗﺻـﺑﺢ وﻗـود زﯾــت اﻟـدﯾزل واﻟـذي ﯾﺳــﺗﺧدم ﻛوﻗـود ﻟﻠﻣﺎﻛﯾﻧــﺎت‬
‫اﻟﺛﻘﯾﻠﺔ ﯾﺗﺑﻘﻲ ﺑﻌد ذﻟـك ﻣﻛوﻧـﺎت ﺛﻘﯾﻠـﺔ ﻏﯾـر ﻗﺎﺑﻠـﺔ ﻟﻠﺗﺑﺧـر ﻋﻧـد ‪ 1‬أﺗﻣوﺳـﻔﯾر ﺗﻌـرف ﺑـﺎﻟﻣﺗﺑﻘﻲ‬
‫اﻟﺟــوي واﻟــذي ﯾﺳــﺣب ﺧــﺎرج اﻟﺑــرج ﻓﺗﻛﺳــر ﻣﻛوﻧﺎﺗــﻪ إﻟــﻰ اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن واﻟــذي ﯾﺳــﺗﺧدم ﻹدارة‬
‫ﻣﺣرﻛﺎت اﻻﺣﺗراق اﻟداﺧﻠﻲ ‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫اﻟﻔﺻل اﻷول‬
‫ﺧﺻﺎﺋص ‪ LPG‬و اﺳﺗﺧداﻣﻪ ﻛوﻗود‬
‫‪ LPG‬ﺗرﻣز إﻟﻰ ‪ liquefied Petroleum Gas :‬وﺗﻌﻧﻲ اﻟﻐـﺎز اﻟﺑﺗروﻟـﻲ اﻟﻣﺳـﺎل ‪ ،‬وﻫـو‬
‫ﺷــﺎﺋﻊ اﻻﺳــﺗﺧدام ﻓــﻲ اﻟطــﺑﺦ ‪ ،‬اﻹﺿــﺎءة ‪ ،‬اﻟﺗدﻓﺋــﺔ اﻟﻣرﻛزﯾــﺔ ‪ ،‬ﻫــذا اﻟﻐــﺎز ﯾﺣﺗــرق ﺑﺻــورة‬
‫ﻧظﯾﻔﺔ ‪ ،‬وﻫو ﻏﯾـر ﺳـﺎم وﻣوﺛـوقو ﻋـﺎﻟﻲ اﻷداء ‪ ،‬ﯾـﺗم ﺗﺧزﯾﻧـﻪ ﻓـﻲ ﺣﺎوﯾـﺎت وﻫـو ﻓـﻲ اﻟﺣﺎﻟـﺔ‬
‫اﻟﺳﺎﺋﻠﺔ ﻟﻛن ﻋﻣوﻣﺎً ﻋﻧد إﺧراﺟﻪ واﺳﺗﺧداﻣﻪ ﯾﻛون ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻐﺎزﯾﺔ ‪.‬‬
‫ﺗرﻛﯾب ‪: LPG‬‬
‫ﯾﺗواﺟـد طﺑﯾﻌﯾــﺎً ﻓــﻲ ﺣﻘـول إﻧﺗــﺎج اﻟــﻧﻔط واﻟﻐـﺎز اﻟطﺑﯾﻌــﻲ ‪ ،‬وﻛــذﻟك ﯾـﺗم إﻧﺗﺎﺟــﻪ ﺧــﻼل ﻋﻣﻠﯾــﺔ‬
‫ﺗﻛرﯾــر اﻟــﻧﻔط وﻫــو ﻋﺑــﺎرة ﻋــن ﻣ ـزﯾﺞ ﻣــن اﻟﻬﯾــدروﻛرﺑوﻧﺎت اﻟﻐﺎزﯾــﺔ اﻟﺧﻔﯾﻔــﺔ )ﻣﺛــل اﻟﺑروﺑــﺎن‬
‫واﻟﺑﯾوﺗﺎن( واﻟﺗﻲ ﺗﻛون ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻐﺎزﯾـﺔ ﻓـﻲ درﺟـﺎت اﻟﺣـرارة اﻟطﺑﯾﻌﯾـﺔ اﻟﻣﺣﯾطـﺔ واﻟﺿـﻐط‬
‫اﻟﺟوي ‪ ،‬وﻟﻛن ﺗﺗﺣول إﻟﻰ اﻟﺳﯾوﻟﺔ ﻋن طرﯾق ﺗطﺑﯾق اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻌﺗدل ‪.‬‬
‫ﯾﺗﺑﺧر ‪ LPG‬ﻋﻧد درﺟﺔ ﺣـرارة وﺿـﻐط طﺑﯾﻌﯾـﯾن ﻟـذﻟك ﯾـﺗم وﺿـﻌﻪ ﻓـﻲ أﺳـطواﻧﺎت ﻓوﻻذﯾـﺔ‬
‫ﻣﺿﻐوطﺔ ‪ ،‬وﯾﺗم ﻋﺎدة ﻣﻠؤﻫﺎ إﻟﻰ ‪ %85-80‬ﻣن ﺳﻌﺗﻬﺎ ﻟﻠﺳﻣﺎح ﺑﺎﻟﺗﻣـدد اﻟﺣـراري أﺣﯾﺎﻧـﺎً‬
‫إذا ﺗم ﻓﺻل ﻏﺎز اﻟﺑروﺑﺎن أو اﻟﺑﯾوﺗﺎن وﺣدﻩ ﯾﻣﻛن ﺗﺳﻣﯾﺗﻪ ‪ LPG‬ﺑﻌد ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻹﺳﺎﻟﺔ ‪.‬‬
‫‪ LPG‬ﻟدﯾﻪ ﺛﻼث ﺧواص ﻣﻬﻣﺔ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟط ــﺑﺦ ﺑﻔﻌﺎﻟﯾ ــﺔ ‪ :‬ﯾﺳ ــﻬل اﻟ ــﺗﺣﻛم ﻓ ــﻲ ‪ ، LPG‬ﻟ ــذا ﯾﻣﻛ ــن اﻟط ــﺑﺦ ﺑ ــﻪ ﺣﺳ ــب اﻟﺣـ ـرارة‬
‫اﻟﻣرﻏوﺑﺔ أو ﺷدة اﻟﻠﻬب اﻟﻣرﻏوﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ LPG -2‬أﺛﻘــل وزﻧــﺎً ﻣــن اﻟﻬ ـواء ‪ :‬ﻓــﻲ ﺣﺎﻟــﺔ ﺣــدوث ﺗﺳ ـرﯾب ﻣــن اﻷﺳــطواﻧﺔ ‪ ،‬ﻓــﺈن ﺑﺧــﺎر‬
‫‪ LPG‬ﺳﯾﻧﺳﺎب وﯾﺗﺟﻣﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺗوى اﻷرض ‪ ،‬ﻟذﻟك اﻟﺗﺳـرﯾﺑﺎت ﺧطـرة ‪ ،‬ﻷن ‪ LPG‬ﯾﻣﻛـن‬
‫أن ﯾﺷﺗﻌل ﻣن اﻻﺗﺻﺎل ﻣﻊ أي ﻣﺻدر اﺷﺗﻌﺎل ‪.‬‬
‫‪ LPG -3‬ﻋدﯾم اﻟراﺋﺣﺔ وﻋدﯾم اﻟﻠون ‪:‬‬

‫‪11‬‬
‫ﺣﺗﻰ ﯾﺗم ﻛﺷف اﻟﺗﺳرﯾب ‪ ،‬ﯾﺗم إﻋطﺎؤﻩ راﺋﺣﺔ ﻣﻣﯾزة ﻋـن طرﯾـق إﺿـﺎﻓﺔ ﻣـﺎدة ﻧﻔـﺎذة ﺑﺗرﻛﯾـز‬
‫ﻛــﺎﻓﻲ ﯾﺳــﻣﺢ ﺑﺎﻛﺗﺷــﺎف ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺗﺳ ـرﯾب ﺣﺗــﻰ و ﻟــو ﻛــﺎن ﻣﻌــدل اﻟﺗﺳ ـرﯾب أﻗــل ﻣــن ﻣﺳــﺗوى‬
‫اﻟﻘﺎﺑﻠﯾﺔ ﻟﻼﺷﺗﻌﺎل ‪.‬‬
‫‪ LPG‬ﻛوﻗود ﻣﺣرﻛﺎت ‪:‬‬
‫اﻟﺑروﺑﺎن وﻗود ﻣﺣرﻛـﺎت ‪ ،‬أﯾﺿـﺎً ﯾﻌـرف ب‪ ، LPG‬ﯾـﺗم إﻧﺗﺎﺟـﻪ ﻣـن ﻣﻌﺎﻟﺟـﺔ اﻟﻐـﺎز اﻟطﺑﯾﻌـﻲ‬
‫وﺗﻛرﯾــر اﻟــﻧﻔط اﻟﺧــﺎم ‪ .‬ﻓــﻲ ﻣﻌﺎﻟﺟــﺔ اﻟﻐــﺎز اﻟطﺑﯾﻌــﻲ ‪ ،‬اﻟﻬﯾــدروﻛرﺑوﻧﺎت اﻷﺛﻘــل وزﻧــﺎً واﻟﺗــﻲ‬
‫ﺗﺻــﺎﺣب اﻟﻐــﺎز اﻟطﺑﯾﻌــﻲ ﻋــﺎدة ‪ ،‬ﻣﺛــل ‪ ، LPG‬اﻟﺑﯾوﺗــﺎن ‪ ،‬اﻹﯾﺛــﺎن ‪ ،‬واﻟﺑﻧﺗــﺎن ‪ ،‬ﯾــﺗم إزاﻟﺗﻬــﺎ‬
‫ﻗﺑل إدﺧﺎل اﻟﻐﺎز اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﻧظﺎم ﺗوزﯾﻊ ﺧطوط اﻷﻧﺎﺑﯾب ‪ .‬ﻓـﻲ ﺗﻛرﯾـر اﻟـﻧﻔط اﻟﺧـﺎم ‪LPG ،‬‬
‫ﻫو أول ﻣﻧﺗﺞ ﻣن ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗﻛرﯾر ‪ ،‬ﻟذﻟك ﯾﺗم داﺋﻣﺎً إﻧﺗﺎﺟﻪ ﻋﻧد ﺗﻛرﯾر اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ‪.‬‬
‫اﻟﺑروﺑــﺎن ﻫــو ﻏــﺎز ﯾﻣﻛــن ﺗﺣوﯾﻠــﻪ إﻟــﻰ ﺳــﺎﺋل ﻋﻧــد ﺿــﻐط ﻣﻌﺗــدل ‪ 160 ،‬ﺑﺎوﻧــد ﻟﻛــل إﻧــش‬
‫ﻣرﺑﻊ )‪ ، (PSI‬وﯾﺗم ﺗﺧزﯾﻧﻪ ﻓﻲ ﺧزاﻧﺎت ﺿﻐط ‪ 200 PSI‬ﻓـﻲدرﺟـﺔ ْ ‪ .100F‬ﻋﻧـد إﺧـراج‬
‫اﻟﺑروﺑﺎن ﻣن اﻟﺧزان ﯾﺗﺣول إﻟﻰ ﻏﺎز ﻗﺑل اﺣﺗراﻗﻪ ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬
‫ﺗم اﺳﺗﺧدام اﻟﺑر وﺑﺎن ﻛوﻗود ﻧﻘل ﻣﻧذ ‪ ،1912‬وﻫـو ﺛﺎﻟـث أﻛﺛـر وﻗـود ﻣﺳـﺗﺧدم ﻓـﻲ اﻟوﻻﯾـﺎت‬
‫اﻟﻣﺗﺣدة ﺑﻌد اﻟﺟﺎزوﻟﯾن واﻟدﯾزل ‪.‬‬
‫أﻛﺛر ﻣن ‪ 4‬ﻣﻠﯾون ﻣرﻛﺑﺔ ﺣـول اﻟﻌـﺎﻟم ﺗﺳـﺗﺧدم اﻟﺑروﺑـﺎن ﻛوﻗـود ﻓـﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘـﺎت ذات اﻷداء‬
‫اﻟﺧﻔﯾــف واﻟﻣﺗوﺳــط واﻟﺛﻘﯾــل ‪ .‬اﻟﺑروﺑــﺎن ﯾﺳــﯾطر ﺗﻘرﯾﺑــﺎً ﻋﻠــﻰ ‪ %86‬ﻣــن ﻛﺎﻓــﺔ اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن ‪،‬‬
‫ﻟذﻟك ﯾﺗطﻠب ﺣﺟم ﺗﺧزﯾن أﻛﺑر ﺣﺗﻰ ﯾﺣﻘق ﻣدى ﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟﻣدى اﻟﺟﺎزوﻟﯾن‪.‬‬
‫اﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﺑروﺑﺎن ﻓﻲ ﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﻧﻘل‪:‬‬
‫ﻟـ ـ ‪LPG‬ﺗــﺎر ﯾﺦ طوﯾــل وﻣﺗﻧــوع ﻓــﻲ ﺗطﺑﯾﻘــﺎت اﻟﻧﻘــل ‪ ،‬ﺗــم اﺳــﺗﺧداﻣﻪ ﻓــﻲ اﻟﻣﻧــﺎطقاﻟر ﯾﻔﯾــﺔ‬
‫واﻟزراﻋﯾﺔ ﻣﻧذ ﺑدء اﺳﺗﺧداﻣﻪ ﻛوﻗود ﻣﺣرﻛﺎت ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت ‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫ﺑﻣرور اﻟوﻗت ﺗـم اﺳـﺗﺧدام اﻟﺑروﺑـﺎن ﻓـﻲ اﻟﻌدﯾـد ﻣـن اﻟﺗطﺑﯾﻘـﺎت ﻓـﻲ اﻟﺣﻔـر ﻣﺛـل اﻟراﻓﻌـﺎت ‪،‬‬
‫ﻛذﻟك ﻓﻲ داﺧل وﺧﺎرج اﻟﻣﺧﺎزن ‪ ،‬وﻓﻲ ﻣواﻗﻊ اﻟﺑﻧﺎء ‪.‬‬
‫اﺳﺗﺧدام اﻟﺑروﺑﺎن ﯾﻘﻠل ﻣن ﺗﻛﺎﻟﯾف ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ‪ ،‬ﻣﻊ اﻧﺑﻌﺎﺛﺎت أﻗـل وﺗﻛﻠﻔـﺔ وﻗـود أﻗـل‬
‫ﻣﻘﺎرﻧ ـ ــﺔ ﺑﺎﻟﺟ ـ ــﺎزوﻟﯾن اﻟﺗﻘﻠﯾ ـ ــدي واﻟ ـ ــدﯾزل ‪ ،‬ﺣﺎﻟﯾ ـ ــﺎً ‪ ،‬ﻗ ـ ــﺎم اﻟﻣﺻ ـ ــﻧﻌون اﻟﻣﺣﻠﯾ ـ ــون ﺑﺗﺧﻔ ـ ــﯾض‬
‫ﻋروﺿﻬم اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣل ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑروﺑﺎن وأﻧواع اﻟوﻗود اﻷﺧـرى ‪ ،‬وﻫـذا‬
‫ﺟــدد اﻟﺗﺄﻛﯾــد ﻋﻠــﻰ ﻋﻣﻠﯾــﺔ ﺗﺣوﯾــل أو ﺗﺣﺳــﯾن اﻟﻣرﻛﺑــﺎت وﺟﻌﻠﻬــﺎ ﺗﻌﻣــل ﻋﻠـﻰ وﻗــود اﻟﺑروﺑــﺎن‬
‫واﻟﻐﺎز اﻟطﺑﯾﻌﻲ اﻟﻣﺿﻐوط ‪.‬‬
‫ﺗﺣــول اﻟﻣرﻛﺑــﺎت ﻓــﻲ اﻟﺳــﺑﻌﯾﻧﯾﺎت أطﻠ ـق ﺻــﯾﺣﺔ ﺻــﺎﻋدة ﺑﺻــورة واﺳــﻌﺔ ﺟــداً ﻓــﻲ أﻋ ـداد‬
‫اﻟﻣرﻛﺑـﺎت اﻟﺗـﻲ ﺗﺳـﺗﺧدم وﻗـود اﻟﺑروﺑـﺎن ‪ ،‬وذﻟـك ﺗراﻓـق ﻣـﻊ ارﺗﻔـﺎع أﺳـﻌﺎر اﻟﺟـﺎزوﻟﯾن اﻟﺗـﻲ‬
‫اﺿطرت اﻟﺳﺎﺋﻘﯾن إﻟﻰ إﯾﺟﺎد ﻣﺻﺎدر وﻗود اﻗﺗﺻﺎدﯾﺔ أﺧرى ‪.‬‬
‫ﺻﻧﺎﻋﺔ اﻟﺑروﺑﺎن ﺗر ﻛز ﻋﻠﻰ ﺗﺣوﯾل أو ﺗﺣﺳﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺎت ‪ ،‬ﻣن أﺟل اﻟﺣﻔـﺎظ ﻋﻠﯾـﻪ ﻛوﻗـود‬
‫ﻣﺣرﻛﺎت ﻓﻌـﺎل وﻗـﺎدر ﻋﻠـﻰ ﺗـوﻓﯾر ﻛـل ﻣـن اﻻﻧﺑﻌـﺎث وﻓواﺋـد اﻹزاﺣـﺔ اﻟﺑﺗروﻟﯾـﺔ ‪ ،‬وذﻟـك ﻓـﻲ‬
‫ﻏﯾﺎب ﻋروض ﻣﺻﻧﻌﻲ اﻟﻣﺣرك اﻷﺻﻠﻲ ‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻧﻲ‬
‫ﺧﺻﺎﺋص اﻟﺟﺎزوﻟﯾن و اﺳﺗﺧداﻣﻪ ﻛوﻗود‬
‫اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن أو اﻟﺑﺗــرول ﻫــو وﻗــود ﻣﺷــﺗق ﻣــن اﻟــﻧﻔط اﻟﺧــﺎم ‪ ،‬واﻟﺟــﺎزوﻟﯾن اﻟﺗﻘﻠﯾــدي ﻣﻌظﻣــﻪ‬
‫ﻣـزﯾﺞ ﻣﺧﻠــوط ﻣــن أﻛﺛــر ﻣــن ‪ 200‬ﺳــﺎﺋل ﻫﯾــدروﻛرﺑوﻧﻲ ﺗﺗ ـراوح ﻣــﺎ ﺑــﯾن ﺗﻠــك اﻟﺗــﻲ ﺗﺣﺗــوي‬
‫ﻋﻠﻰ ‪ 4‬ذرات ﻛرﺑون وﺑﯾن اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ‪ 11‬أو‪ 12‬ذرة ﻛرﺑون ‪.‬‬
‫‪ ، 35Cْ( ْ65‬ودرﺟـﺔ ﻏﻠﯾﺎﻧﻬـﺎ اﻟﻧﻬﺎﺋﯾـﺔ‬
‫درﺟﺔ ﻏﻠﯾﺎﻧﻬـﺎ اﻻﺑﺗداﺋﯾـﺔ ﻓـﻲ اﻟﺿـﻐط اﻟﺟـوي ﻫـﻲ)‪◌ Fo‬‬
‫ﻫ ــﻲ ْ ‪ . (395Fْ) 200C‬اﻟﺟ ــﺎزوﻟﯾن ﯾﺳ ــﺗﺧدم أﺳﺎﺳ ــﺎً ﻛوﻗ ــود ﻟﻣﺣرﻛ ــﺎت اﻻﺣﺗـ ـراق اﻟ ــداﺧﻠﻲ‬
‫ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻵﻟﯾﺔ ‪ ،‬وﻛذﻟك ﻓﻲ اﻟطﯾران ﻟﺑﻌض اﻟطﺎﺋرات اﻟﺻﻐﯾرة ‪.‬‬
‫‪ mogas‬وﻫــو اﺧﺗﺻــﺎر ﻟـ ـ)‪ (Motor gas‬وﯾﺳــﺗﺧدم ﻟﻠﺗﻣﯾﯾــز ﺑــﯾن وﻗــود اﻟﻣرﻛﺑــﺎت اﻵﻟﯾــﺔ‬
‫وﺑﯾن وﻗود اﻟطﺎﺋرات اﻟﻣﻌروف ﺑـ ‪(aviation) avgas‬‬
‫ﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﺟﺎزوﻟﯾن ﻣن اﻟﺑﺗرول اﻟﺧﺎم ‪:‬‬
‫اﻟﺟﺎزوﻟﯾن واﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﻧﻬﺎﺋﯾﺔ اﻷﺧرى ﻣن اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ﻓﻲ ﻣﺻـﺎﻓﻲ ﺗﻛرﯾـر اﻟـﻧﻔط ﻟﻌـدد ﻣـن‬
‫اﻷﺳﺑﺎب ﻣن اﻟﺻﻌب ﺗﺣدﯾد ﻛﻣﯾـﺔ اﻟﺟـﺎزوﻟﯾن اﻟﻣﻧـﺗﺞ ﻋـن طرﯾـق ﺗﻛرﯾـر ﻛﻣﯾـﺔ ﻣﻌﻠوﻣـﺔ ﻣـن‬
‫اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ‪.‬‬
‫ﺗﻘدﯾر ﺧﺎﺻﯾﺔ أداء اﻟﺟﺎزوﻟﯾن ﺑواﺳطﺔ ﻣﻌدل اﻷوﻛﺗﺎن ‪:‬‬
‫أﻫــم ﺧﺎﺻــﯾﺔ أداء ﻟﻠﺟــﺎزوﻟﯾن ﻫــﻲ ﻣﻌــدل اﻷوﻛﺗــﺎن وﻫــو ﻣﻘﯾــﺎس ﻟﻣــدى ﻣﻘﺎوﻣــﺔ اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن‬
‫ﻟﻠﺿرب )‪ : Knocking‬ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗﺣدث داﺧل اﻟﻣﺣرك ( ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟواﻗﻊ ﻣﻌدل اﻷوﻛﺗﺎن ﯾﺷـﺎر‬
‫إﻟﯾﻪ ﺑﻣؤﺷر ﯾﺳﻣﻰ )‪ (anti- knock‬ﻣﺿﺎد اﻟﺿرب ‪.‬‬
‫ﻣﻌدل اﻷوﻛﺗﺎن ﻣﺑﻧﻲ ﻋﻠـﻰ ﻣﻘﯾـﺎس اﻋﺗﺑـﺎطﻲ ﻣﻔﻬـرس ‪ ،‬ﻧﺳـﺑﺔ إﻟـﻰ ﻣـزﯾﺞ ﺳـﺎﺋل ﻣـن اﻵﯾـزو‬
‫أوﻛﺗﺎن ‪ ،‬وﻫو ‪ 4,2,2‬ﺛﻼﺛﻲ ﻣﯾﺛﯾل اﻟﺑﻧﺗﺎن و اﻟﻬﺑﺗﺎن اﻟﻌﺎدي ‪.‬‬

‫‪14‬‬
‫اﻵﯾــزو أوﻛﺗــﺎن ﻋﺑــﺎرة ﻋــن ﺗرﻛﯾــب ﻣﺗﻔــرع وﻣﻘﺎوﻣﺗــﻪ ﻟﻠﺿــرب ﻋﺎﻟﯾــﺔ ‪ ،‬وﻣﻌــدل اﻷوﻛﺗــﺎن ﻟــﻪ‬
‫ﯾﺳﺎوي ‪. 100‬‬
‫أﻣــﺎ اﻟﻬﺑﺗــﺎن اﻟﻌــﺎدي واﻟــذي ﯾﺣﺗــوي ﻋﻠــﻰ ﺗرﻛﯾــب ذو ﺳﻠﺳــﻠﺔ ﻣﺳــﺗﻘﯾﻣﺔ وﻣﻘﺎوﻣﺗــﻪ ﻟﻠﺿــرب‬
‫ﺿﻌﯾﻔﺔ ‪ ،‬ﻓﻣﻌدل اﻷوﻛﺗﺎن ﻟﻪ ﯾﺳﺎوي ‪0‬‬
‫ﺿﻐط اﻟﺑﺧﺎر ‪:‬‬
‫ﺿــﻐط اﻟﺑﺧــﺎر ﻟﻠﺟ ــﺎزو ﻟﯾن ﻫــو ﻣﻘﯾــﺎس ﻟﻧزﻋﺗ ــﻪ اﻟطﺑﯾﻌﯾــﺔ إﻟــﻰ اﻟﺗﺑﺧ ــر ) ﻣﺛــل اﻟﺗط ــﺎﯾر ( ‪،‬‬
‫وﺿﻐط اﻟﺑﺧﺎر ﯾﻧﺗﺞ ﻋﻧﻪ اﻧﺑﻌﺎﺛـﺎت ﺑﺧﺎرﯾـﺔ ﻋﺎﻟﯾـﺔ ﻟﻠﻬﯾـدروﻛرﺑوﻧﺎت اﻟﻣﻛوﻧـﺔ ﻟﻠـدﺧﺎن ‪ ،‬وﻫـﻲ‬
‫ﻏﯾر ﻣرﻏوﺑﺔ ﻣن ﻧﺎﺣﯾﺔ ﺑﯾﺋﯾﺔ ‪ ،‬وﻟﻛن ﻣن ﻧﺎﺣﯾﺔ أداء اﻟﺟﺎزوﻟﯾن ‪:‬‬
‫‪ o‬ﯾﺟــب أن ﯾﻛــون اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن ﻣﺗطــﺎﯾراً ﻛﻔﺎﯾــﺔ ﻟﺟﻌــل اﻟﻣﺣــرك ﯾﻌﻣ ـل ﺑﺳــﻬوﻟﺔ ﻓــﻲ أﻗــل درﺟــﺔ‬
‫ﺣر ارة ﻣﺗوﻗﻌﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﺟﻐراﻓﯾﺔ ﻟﺳوق اﻟﺟـﺎزوﻟﯾن اﻟﻣﺗوﻗـﻊ ‪ ،‬ﻟﻬـذا اﻟﺳـﺑب ‪ ،‬ﻓـﻲ ﻣﻌظـم‬
‫اﻟﻣﻧــﺎطق ‪ ،‬ﯾــﺗم ﻓــﻲ اﻟﺷــﺗﺎء ﺗﺳــوﯾق ﺟــﺎزوﻟﯾن ذي ﺿــﻐط ﺑﺧــﺎر أﻋﻠــﻰ ﻣــن اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن اﻟــذي‬
‫ﯾﺗم ﺗﺳوﯾﻘﻪ ﻓﻲ اﻟﺻﯾف ‪.‬‬
‫‪ o‬ﺧﺎﺻﯾﺔ اﻟﺗطﺎﯾر اﻟﺷدﯾد ﻗـد ﺗﺗﺳـﺑب ﻓـﻲ اﻟﺗﺑﺧـر اﻟﻣﻔـرط ﻣﻣـﺎ ﯾـؤدي إﻟـﻰ اﺣﺗﺑـﺎس اﻟﺑﺧـﺎر ﻓـﻲ‬
‫ﻣﺿﺧﺔ اﻟوﻗود وأﻧﺎﺑﯾب اﻟوﻗود وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﯾﺟب ﻋﻠﻰ ﻣﻧﺗﺟﻲ اﻟﺟﺎزوﻟﯾن أن ﯾوﻓروا ﺟـﺎزوﻟﯾن‬
‫ﯾﺳﻬل ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وﯾﺗﺟﻧب اﺣﺗﺑﺎس اﻟﺑﺧـﺎر وﻓـﻲ ﻧﻔـس اﻟوﻗـت أن ﯾواﻓـق اﻟﺣـدود‬
‫اﻟﺗﻧظﯾﻣﯾﺔ اﻟﺑﯾﺋﯾﺔ اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻧﺑﻌﺎﺛﺎت اﻟﻬﯾدروﻛرﺑوﻧﺎت‬
‫ﻣﺣﺗوى اﻟﻛﺑرﯾت‪:‬‬
‫ﻋﻧد اﺣﺗراق اﻟﺟﺎزوﻟﯾن ‪ ،‬ﻓﺈن أي ﻣرﻛﺑﺎت ﻛﺑرﯾت ﻓﻲ اﻟﺟـﺎزوﻟﯾن ﺗﺗﺣـول إﻟـﻰ اﻧﺑﻌﺎﺛـﺎت ﻣـن‬
‫ﺛﺎﻧﻲ أﻛﺳﯾد اﻟﻛﺑرﯾـت واﻟﺗـﻲ ﺗﻛـون ﻏﯾـر ﻣرﻏوﺑـﺔ ﻣـن ﻧﺎﺣﯾـﺔ ﺑﯾﺋﯾـﺔ ‪ ،‬ﺑﻌـض ﻣـن ﺛـﺎﻧﻲ أﻛﺳـﯾد‬
‫اﻟﻛﺑرﯾت ﯾﻣﺗزج ﻣﻊ ﺑﺧﺎر اﻟﻣﺎء اﻟذي ﺗﻛون ﻋﻧد اﺣﺗراق اﻟﺟﺎزوﻟﯾن ‪ ،‬وﯾﻧﺗﺞ ﻋن ذﻟك ﻏـﺎز‬

‫‪15‬‬
‫ﺣﻣﺿﻲ ﺗﺂﻛﻠﻲ ﯾﻣﻛن أن ﯾؤذي اﻟﻣﺣرك وﻧظﺎم اﻟﻌـﺎدم ﺑﺎﻹَﺿـﺎﻓﺔ إﻟـﻰ ذﻟـك اﻟﻛﺑرﯾـت ﯾﺗـدﺧل‬
‫ﻓﻲ ﻓﻌﺎﻟﯾﺔ اﻟﻣﺣوﻻت اﻟﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣوﺟودة ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﺗــﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﻣرﻛﺑــﺎت اﻟﻛﺑرﯾــت اﻟﻣوﺟــودة ﻓــﻲ اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن ﺗﻛــون ﻏﯾــر ﻣرﻏوﺑــﺔ ﺑﺷــﻛل ﻛﺑﯾــر ‪،‬‬
‫ﺳواء ﻣن ﻧﺎﺣﯾﺔ ﺑﯾﺋﯾﺔ أو ﻣـن ﻧﺎﺣﯾـﺔ أداء اﻟﻣﺣـرك ‪ .‬اﻟﻌدﯾـد ﻣـن اﻟـدول اﻵن ﺗﺷـدد ﻋﻠـﻰ أن‬
‫ﻣﺣﺗوﯾﺎت اﻟﻛﺑرﯾت ﻓﻲ اﻟﺟﺎزوﻟﯾن ﯾﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى ﺣدود ‪ ppm 10‬ﺑﺎﻟوزن ‪.‬‬
‫اﺳﺗﻘرارﯾﺔ اﻟﺧزان ‪:‬‬
‫اﻟﺟﺎزوﻟﯾن اﻟﻣوﺟـود ﻓـﻲ ﺧزاﻧـﺎت اﻟوﻗـود وﻏﯾرﻫـﺎ ﻣـن اﻟﺣﺎوﯾـﺎت ﺳـﯾﺗﻌرض ﻣـﻊ ﻣـرور اﻟـزﻣن‬
‫إﻟﻰ اﻧﺣﻼل ﺗﺄﻛﺳدي وﺳـﯾﻛون ﻣـﺎدة ﺻـﻣﻐﯾﺔ ﻟزﺟـﺔ ﺗﻌـرف ﺑ ـ ‪ Gum‬ﻫـذﻩ اﻟﻣـﺎدة ﯾﻣﻛـن أن‬
‫ﺗﻧــدﻓﻊ ﺧﺎرﺟ ــﺔ ﻣ ــن اﻟﺟ ــﺎزوﻟﯾن و ﺗﺗﺳ ــﺑب ﻓــﻲ إﻓﺳ ــﺎد اﻟﻣﻛوﻧ ــﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔ ــﺔ ﻟﻣﺣ ــرك اﻻﺣﺗـ ـراق‬
‫اﻟداﺧﻠﻲ ‪ ،‬وذﻟك ﺳﯾﻘﻠل ﻣن أداء اﻟﻣﺣرﻛﺎت وﯾﺟﻌل ﺗﺷﻐﯾﻠﻬﺎ أﻛﺛر ﺻﻌوﺑﺔ ‪.‬‬
‫ﻧﺳــﺑﯾﺎً ‪ ،‬ﻛﻣﯾــﺎت ﻗﻠﯾﻠــﺔ ﻣــن اﻟﻣ ـواد اﻹﺿــﺎﻓﯾﺔ اﻟﻣﺿــﺎدة ﻟﻠﺗﺄﻛﺳــد ‪ ،‬ﯾــﺗم ﺗﺿــﻣﯾﻧﻬﺎ ﻓــﻲ اﻟﻣﻧــﺗﺞ‬
‫اﻟﻧﻬــﺎﺋﻲ ﻟﻠﺟــﺎزوﻟﯾن ﻟﺗﺣﺳــﯾن اﺳــﺗﻘرارﯾﺔ اﻟﺟــﺎزوﻟﯾن ﺧــﻼل اﻟﺗﺧ ـزﯾن‪ ،‬ﻋــن طرﯾــق ﻣﻧــﻊ ﺗﺷــﻛل‬
‫اﻟﻣﺎدة اﻟﺻﻣﻐﯾﺔ ‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻟث‬
‫اﻟﻛﯾروﺳﯾن و وﻗود اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺛﻘﯾﻠﺔ ) زﯾت اﻟدﯾزل (‬
‫اﻟﺧواص واﻻﺳﺗﺧدام‬
‫اﻟﻛﯾروﺳـﯾن ‪ :‬ﺳـﺎﺋل ﺻـﺎف ﺧﻔﯾـف ﻣﻛـون ﻣـن اﻟﻬﯾـدروﻛرﺑوﻧﺎت ‪ ،‬ﻛﺛﺎﻓﺗـﻪ ‪0.81 - 0.78‬‬
‫ﯾـﺗم اﻟﺣﺻــول ﻋﻠﯾـﻪﻣــن اﻟﺗﻘطﯾــر اﻟﺟزﺋﯾـﻲ ﻟﻠــﻧﻔط ﺑـﯾن درﺟــﺔ ﺣـرارة ْ ‪150 C‬‬ ‫‪gm/cm3‬‬
‫اﻟﻲ ْ ‪ ، 275C‬وﯾﻧﺗﺞ ﻋن ذﻟك ﻣزﯾﺞ ﻣـن ﺳﻼﺳـل اﻟﻛرﺑـون ﻋـﺎدة ﺗﺣﺗـوي ﻋﻠـﻰ ‪16-6‬ذر ة‬
‫◌‬
‫ﻛرﺑ ــون ﻟﻛ ــل ﺟ ــزئ ‪ ،‬ﺑﻐـ ـض اﻟﻧظ ــر ﻋ ــن ﻣﺻ ــدر اﻟ ــﻧﻔط اﻟﺧ ــﺎم أو ﺗ ــﺎرﯾﺦ اﻟﻣﻌﺎﻟﺟ ــﺔ ‪ ،‬ﻓ ــﺈن‬
‫اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﻬﻣﺔ ﻟﻛل أﻧواع اﻟﻛﯾروﺳﯾن ﻫﻲ ﻣﺗﻔرﻋﺔ وﻣﺳﺗﻘﯾﻣﺔ ‪.‬‬
‫اﻷﻟﻛﺎﻧــﺎت اﻟﺳﻠﺳــﻠﯾﺔ واﻟﻧﻔﺛﯾﻧــﺎت)اﻟﻛﺎﻧــﺎت ﺣﻠﻘﯾــﺔ( ﺗﺄﺧ ـذ ﻋــﺎدة وﻋﻠــﻰ اﻷﻗــل ‪ %70‬ﺑــﺎﻟﺣﺟم ‪.‬‬
‫اﻟﻬﯾدرو ﻛرﺑوﻧﺎت اﻷروﻣﺎﺗﯾﺔ ﻓﻲ ﻫـذا اﻟﻧطـﺎق ﻣـن اﻟﻐﻠﯾـﺎن ﻣﺛـل اﻟﻛﯾـل اﻟﺑﻧـزﯾن )ﺣﻠﻘـﺔ ﻣﻔـردة(‬
‫اﻟﻛﯾــل اﻟﻧﻔﺛ ـﺎﻟﯾن )ﺣﻠﻘــﺔ ﻣزدوﺟــﺔ( ﻻ ﺗﺗﻌــدى ﻋــﺎدة ‪ %25‬ﺑــﺎﻟﺣﺟم ﻣــن ﺳ ـرﯾﺎن اﻟﻛﯾروﺳــﯾن ‪،‬‬
‫اﻷوﻟﯾﻔﯾﻧﺎت ﻋﺎدة ﺗوﺟد ﺑﻧﺳﺑﺔ ﻻ ﺗﺗﻌدى ‪ %5‬ﺑﺎﻟﺣﺟم ‪ .‬ﻧﻘطﺔ وﻣـﯾض اﻟﻛﯾروﺳـﯾن ﻫـﻲ ﺑـﯾن‬
‫‪ . ْ220‬ﻧﻘطـﺔ‬
‫‪ ، (150 -100Fْ)(65 – ْ37‬ودرﺟـﺔ اﺷـﺗﻌﺎﻟﻪ اﻟـذاﺗﻲ ﻫـﻲ )ْ‪◌ C(428F‬‬
‫)‪◌ C‬‬
‫ﺻب اﻟﻛﯾروﺳـﯾن ﺗﻌﺗﻣـد ﻋﻠـﻰ درﺟﺗـﻪ )‪ ، (Grade‬ﻓﺑﺎﻟﻧﺳـﺑﺔ ﻟﻠوﻗـود اﻟﻣﺳـﺗﺧدم ﻓـﻲ اﻟطﯾـران‬
‫اﻟدرﺟﺔ اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ ﻫﻲ ‪ . (-53Fْ) -47Co‬ﺣرارة اﺷﺗﻌﺎل اﻟﻛﯾروﺳﯾن ﻣﺷﺎﺑﻬﺔ ﻟﺣـرارة اﺷـﺗﻌﺎل‬
‫اﻟدﯾزل ‪ ،‬ﻗﯾﻣﺔ اﻟﺣرارة اﻟدﻧﯾﺎ ‪ 43. 1MJ/kg‬اﻟﻘﺻوى ﻫﻲ ‪46. 2MJ/kg‬‬
‫اﻟﻛﯾروﺳﯾن ﻏﯾر ﻗﺎﺑل ﻟﻼﻣﺗـزاج ﻣـﻊ اﻟﻣـﺎء )ﺣـﺎر أو ﺑـﺎرد ( وﻟﻛﻧـﻪ ﯾﻣﺗـزج ﻣـﻊ ﻣـﺎ ﯾﻌـرف ﺑ ـ‬
‫‪ petroleum solvents‬وﻫﻲ ﻣذﯾﺑﺎت ﺑﺗروﻟﯾﺔ ‪.‬‬
‫ﻓــﻲ اﻟﻣﻣﻠﻛــﺔ اﻟﻣﺗﺣــدة ﺗــم ﺗﻌرﯾــف درﺟﺗــﯾن ﻟﻠــﻧﻔط ‪ BS 2869 class C1 :‬وﻫــﻲ اﻟدرﺟــﺔ‬
‫اﻷﺧ ــف وﺗﺳ ــﺗﺧدم ﻓ ــﻲ اﻟﻔـ ـواﻧﯾس أو اﻟﻣﺻـ ــﺎﺑﯾﺢ ‪ ،‬ﻣواﻗ ــد اﻟﺗﺧﯾ ــﯾم ‪ ،‬اﻟﻣ ــداﻓﺊ وﯾ ــﺗم ﺧﻠطـ ــﻪ‬
‫ﺑﺎﻟﺟﺎزوﻟﯾن ﻓﻲ ﺑﻌض ﻣﺣرﻛﺎت اﻻﺣﺗراق اﻟﻘدﯾﻣﺔ اﻟﻛﻼﺳﯾﻛﯾﺔ ‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫‪ BS 2869 Class C2‬وﻫﻲ اﻟدرﺟﺔ اﻟﻣﻘطرة اﻷﺛﻘل ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻣﻧﺎزل ﻟﻠﺗﺳﺧﯾن ‪.‬‬
‫اﻟﻛﯾروﺳــﯾن اﻟﻘــﯾم ﯾﺑــﺎع ﻓــﻲ ﺣﺎوﯾــﺎت ‪ 5‬ﻟﺗــر أو ‪ 20‬ﻓــﻲ ﻣﺗــﺎﺟر اﻟﺣــداﺋق واﻟﺗﺧﯾــﯾمو اﻷﺟﻬ ـزة‬
‫وﻋﺎدة ﯾﺗم ﺻﺑﻎ اﻟﻛﯾروﺳﯾن ﺑﺎﻟﻠون اﻷرﺟواﻧﻲ ‪ .‬اﻟﻛﯾروﺳﯾن اﻟﻘﯾﺎﺳـﻲ ﯾﺑـﺎع ﺑﺎﻟﺟﻣﻠـﺔ ﺑواﺳـطﺔ‬
‫ﻧﺎﻗﻼت وﯾﻛون ﻏﯾر ﻣﺻﺑوغ ‪.‬‬
‫اﻟﻣواﺻــﻔﺎت اﻟوطﻧﯾــﺔ واﻟﻌﺎﻟﻣﯾــﺔ ﺗﻌــرف ﺧ ـواص اﻟﻌدﯾــد ﻣــن درﺟــﺎت اﻟﻛﯾروﺳــﯾن اﻟﻣﺳــﺗﺧدم‬
‫ﻛوﻗ ــود ﻟﻠط ــﺎﺋرات ‪ ،‬ﺧـ ـواص ﻧﻘط ــﺔ اﻟ ــوﻣﯾض وﻧﻘط ــﺔ اﻟﺗﺟﻣ ــد ﻟﻬ ــﺎ ﺻ ــﻠﺔ ﻣﺣ ــددة ﺑﻌﻣﻠﯾ ــﺎت‬
‫اﻟﺗﺷ ــﻐﯾل واﻷﻣ ــن ‪ .‬اﻟﻣواﺻ ــﻔﺎت ﻛ ــذﻟك ﺗﻌ ــرف اﻟﻣـ ـواد اﻹﺿ ــﺎﻓﯾﺔ ﻣ ــن أﺟ ــل اﻟ ــﺗﺣﻛم ﻓ ــﻲ‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎء اﻟﺳﺎﻛﻧﺔ وﻏﯾرﻫﺎ ﻣن اﻷﻏراض ‪.‬‬
‫وﻗود اﻟطﯾران ‪:‬‬
‫وﻗ ــود اﻟطﯾـ ـران ﻫ ــو ﻧ ــوع ﻣﺗﺧﺻ ــص ﻣ ــن اﻟوﻗ ــود اﻟﻧﻔط ــﻲ اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدم ﻓ ــﻲ ﺗزوﯾ ــد اﻟط ــﺎﺋرات‬
‫ﺑﺎﻟطﺎﻗــﺔ ‪ .‬ﻋــﺎدة ﯾﻛــون ذا ﺟــودة أﻋﻠ ـﻰ ﻣــن اﻟوﻗــود اﻟﻣﺳــﺗﺧدم ﻓــﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘــﺎت اﻷﻗــل ﺣرﺟــﺎً‬
‫ودﻗﺔ ‪ ،‬ﻣﺛل اﻟﺗﺳﺧﯾن أو اﻟﻧﻘل ﻓﻲ اﻟطرق ‪،‬و ﻋﺎدة ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻰ ﻣواد إﺿﺎﻓﯾﺔ ﻟﺗﻘﻠﯾـل ﺧطـر‬
‫اﻟﺗﺟﻣد أو اﻻﻧﻔﺟﺎر ﺑﺳﺑب اﻟﺣرارة اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ ‪،‬ﻣن ﺑﯾن ﺧواص أﺧر ى ‪.‬‬
‫ﻣﻌظم أﻧواع اﻟوﻗود اﻟﺧﺎﺻـﺔ ﺑـﺎﻟطﯾران واﻟﻣﺗـوﻓرة ﻟﻠطـﺎﺋرات ﻫـﻲ أﻧـواع ﻣـن ) ‪Petroleum‬‬
‫‪ (spirit kerosene‬واﻟﺗــﻲ ﺗﺳــﺗﺧدم ﻓــﻲ اﻟﻣﺣرﻛــﺎت ذات اﻟﻘــﺎدح ﻣﺛــل ﻣﺣرﻛــﺎت ﺑﺳــﺗون‬
‫واﻧﻛل اﻟدوارة ‪ ،‬أو ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲاﻟﻣﺣر ﻛﺎت اﻟﺗورﺑﯾﻧﯾﺔ اﻟﻧﻔﺎﺛﺔ ‪.‬‬
‫إﻧﺗ ـﺎج وﻗــود اﻟطــﺎﺋرات ﯾﺻــﻧف إﻟــﻰ ﻓﺋﺗــﯾن ‪ :‬و ﻗــود ﻣﻧﺎﺳــب ﻟﻠﻣﺣرﻛــﺎت اﻟﺗورﺑﯾﻧﯾــﺔ ‪ ،‬و وﻗــود‬
‫ﻣﻧﺎﺳب ﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻻﺣﺗراق اﻟداﺧﻠﻲ ‪ ،‬ﻫﻧﺎك ﻣﻘﺎﯾﯾس وﻣواﺻﻔﺎت دوﻟﯾﺔ ﻟﻛل ﻧوع ‪.‬‬
‫اﻟوﻗـود اﻟﻧﻔـﺎث ﯾﺳـﺗﺧدم ﻓـﻲ ﻛـل ﻣـن طـﺎﺋرات ‪ turbo- prop‬و ‪ Jet‬ﯾﺟـب أن ﯾﺣـﺎﻓظ‬
‫اﻟوﻗود ﻋﻠﻰ ﻟزوﺟﺔ ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ﻓﻲ درﺟﺎت اﻟﺣرارة اﻟﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ‪ ،‬وأن ﯾﺣﻘق اﻟﺣدود اﻟﻣﻌروﻓـﺔ‬
‫ﻓﯾﻣــﺎ ﯾﺗﻌﻠــق ﺑﺎﻟﻛﺛﺎﻓــﺔ واﻟﻘﯾﻣــﺔ اﻟﺳــﻌرﯾﺔ‪ ،‬وأن ﯾﺣﺗــرق ﺑﺷــﻛل ﻧظﯾــف وﯾظــل ﻣﺳــﺗﻘراً ﻛﯾﻣﯾﺎﺋﯾ ـﺎ‬

‫‪18‬‬
‫ﻋﻧد ﺗﺳﺧﯾﻧﻪ إﻟﻰ درﺟﺎت ﺣرارة ﻋﺎﻟﯾﺔ ‪ .‬ﺟﺎزوﻟﯾن اﻟطﯾران واﻟـذي ﯾﺷـﺎر إﻟﯾـﻪ ﺑ ـ ‪ avgas‬ﻫـو‬
‫ﺷ ــﻛل ﻣﺣﺳ ــن ﻣ ــن اﻟﺟ ــﺎزوﻟﯾن ﻻﺳ ــﺗﺧداﻣﻪ ﻓ ــﻲ اﻟط ــﺎﺋرات ‪ ،‬ﻣ ــﻊ ﺿ ــﻣﺎن ﻧﻘﺎﺋ ــﻪ وﺧﺎﺻ ــﯾﺔ‬
‫)‪ (anti- knock‬وﺗﻘﻠﯾل اﺣﺗﻣﺎل إﻓﺳﺎد اﻟﻘﺎدح ‪.‬‬
‫ﻟﺿ ــﺑط ‪ avgas‬ﯾﺟ ــب أن ﯾﻠﺗ ــزم ﺑﺈرﺷ ــﺎدات اﻷداء ﻟﻛ ــل ﻣ ــن ﺷ ــرط اﻟﻣـ ـزﯾﺞ اﻟﻐﻧ ــﻲ اﻟ ــﻼزم‬
‫ﻟﺿــﺑط ﻗــوة اﻻﻧطــﻼق ﻋﻧــد اﻹﻗــﻼع وﻟﻠﻣ ـزﯾﺞ اﻷﻛﺛــر طــر اوة واﻟــذي ﯾﺳــﺗﺧدم أﺛﻧــﺎء اﻟرﺣﻠــﺔ‬
‫ﻟﺗﻘﻠﯾل إﺳﺗﻬﻼك اﻟوﻗود ‪.‬‬
‫وﻗود اﻟدﯾزل ‪:‬‬
‫)‪ASTM Specifications for Diesel Fuel Oils (D975-97‬‬
‫ﺧﺻـت اﻟوﻻﯾـﺎت اﻟﻣﺗﺣـدة وﻗــود اﻟـدﯾزل ﺑﻣﻌﯾـﺎر ‪ D975‬وﻫـو ‪ ASTM‬ﻫـذا اﻟﻣﻌﯾـﺎر ﯾﺣــدد‬
‫ﺧﻣس درﺟﺎت ﻟوﻗود اﻟدﯾزل ‪ ،‬ﺗم وﺻﻔﻬﺎ ﻛﺎﻵﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪: Grade No.1-D and low Sulfur‬‬
‫وﻗــود ﻣﻘط ــر ﺧﻔﯾ ــف ﻟﻠﺗطﺑﯾﻘ ــﺎت اﻟﺗ ــﻲ ﺗﺣﺗ ــﺎج إﻟ ــﻰ وﻗ ــود ﻣﺗط ــﺎﯾر ﺑﺷ ــﻛل أﻛﺛ ــر‪ ،‬ﻣ ــن أﺟ ــل‬
‫اﻷﺣﻣـ ــﺎل ﺳ ـ ـرﯾﻌﺔ اﻟﺗﻘﻠـ ــب واﻟﺳـ ــرﻋﺎت اﻟﻣﺗﻘﻠﺑـ ــﺔ ﻛﻣـ ــﺎ ﻓـ ــﻲ اﻟﺷـ ــﺎﺣﻧﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔـ ــﺔ واﻟﺣـ ــﺎﻓﻼت‬
‫ﻣواﺻــﻔﺎت ﻫــذﻩ اﻟدر ﺟــﺔ ﺗﺗــداﺧل ﻣــﻊ اﻟﻛﯾروﺳــﯾن واﻟوﻗــود اﻟﻧﻔــﺎث واﻟﺛﻼﺛــﺔ ﯾــﺗم إﻧﺗــﺎﺟﻬم ﻣــن‬
‫ﻧﻔـس اﻟﺧــﺎم اﻷﺳﺎﺳــﻲ ‪ .‬أﺣـد اﻻﺳــﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﻬﻣــﺔ ﻟﻬـذﻩ اﻟدرﺟــﺔ ﻣــن وﻗـود اﻟــدﯾزل ﻫــو أﻧــﻪ‬
‫ﯾ ــﺗم ﺧﻠطـ ـﻪ ﻣ ــﻊ اﻟدرﺟ ــﺔ اﻟﺛﺎﻧﯾ ــﺔ ﺧ ــﻼل ﻓﺻ ــل اﻟﺷ ــﺗﺎء ﻟﺿ ــﻣﺎن ﺧﺻ ــﺎﺋص اﻟﺗ ــدﻓق اﻟﺑ ــﺎرد‬
‫اﻟﻣﺣﺳن ‪ .‬اﻟوﻗـود اﻟـذي ﯾﺣـوي ﻧﺳـﺑﺔ ﻗﻠﯾﻠـﺔ ﻣـن اﻟﻛﺑرﯾـت ﺿـروري ﻟﻼﺳـﺗﺧدام ﻓـﻲ اﻟطرﯾـق‬
‫اﻟﺳرﯾﻊ ‪ ،‬ﺑﻧﺳﺑﺔ ﻛﺑرﯾت أﻗل ﻣن ‪%,05‬‬
‫‪: Grade No.2-D and low sulfur 2-D‬‬
‫وﻗود ﻣﺗوﺳط اﻟﺗﻘطﯾر‪ ،‬ﻟﻠﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﺗﻲ ﻻ ﺗﺗطﻠب وﻗود ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺗطﺎﯾر‪ ،‬اﻟﺗطﺑﯾﻘـﺎت اﻟﻣﻌﺗـﺎدة‬
‫ﻫﻲ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ واﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣل ﻓﻲ ﻓﺗرات ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻋن اﻷﺣﻣﺎل اﻟﻛﺑﯾرة ‪.‬‬

‫‪19‬‬
‫اﻟوﻗــود اﻟــذي ﯾﺣــوي ﻧﺳــﺑﺔ ﻗﻠﯾﻠــﺔ ﻣــن اﻟﻛﺑرﯾــت ﺿــروري ﻟﻼﺳــﺗﺧدام ﻓــﻲ اﻟطرﯾــق اﻟﺳ ـرﯾﻊ ‪،‬‬
‫ﺑﻧﺳﺑﺔ ﻛﺑرﯾت أﻗل ﻣن‪.%,05‬‬
‫‪: Grade No.4-D‬‬
‫وﻗود ﻣﻘطر ﺛﻘﯾل وﻟزج ‪ ،‬وﻗد ﯾﺣﺗﺎج إﻟﻰ ﺗﺳﺧﯾن ﻟﻠﺗﺣوﯾل إﻟﻰ ﺷـﻛل ذرات ﺑﺷـﻛل ﻣﻼﺋـم ‪.‬‬
‫ﯾﺗم اﺳﺗﺧداﻣﻪ ﺑﺷﻛل رﺋﯾﺳﻲ ﻓﻲ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺗوﺳطﺔ واﻟﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ‪.‬‬
‫ﺣـددت ‪ ASTM D975‬ﻗـﯾم اﻟﺧﺻــﺎﺋص اﻟﻣوﺟـودة ﻓــﻲ اﻟﺟـدول ﻟﻬــذﻩ اﻟـدرﺟﺎت ﻣــن وﻗــود‬
‫اﻟدﯾزل ‪ ،‬اﻟﺟﺎﻧب اﻟﻣﻔﺎﺟﺊ ﻫو اﻟﻌدد اﻟﻣﺣدود ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﻲ ذﻛرت‪.‬‬
‫اﻟﻣﻌﯾــﺎر ﻟــم ﯾــذﻛر ﺗرﻛﯾــب اﻟوﻗــود وﻻ ﻣﺻــدرﻩ ‪ ،‬ﻫــو ﻓﻘــط ﯾﻌــرف ﺑﻌــض ﻗــﯾم اﻟﺧﺻــﺎﺋص‬
‫اﻟﺿرورﯾﺔ ﻟﺗوﻓﯾر ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﺑﺷﻛل ﻣﻘﺑول ‪ ،‬وﻛذﻟك اﻟﺗﺧزﯾن اﻵﻣن واﻟﻧﻘل ‪.‬‬
‫‪Property‬‬ ‫‪Grade‬‬
‫‪LS#1‬‬ ‫‪LS#2‬‬ ‫‪No.1-D‬‬ ‫‪No.2-D‬‬ ‫‪No.4-D‬‬
‫‪1 - Flash point C, min‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪55‬‬
‫ﻧﻘطﺔ اﻟوﻣﯾض ‪ ،‬أدﻧﻲ‬
‫‪2 - Water and sediments% vol.max‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫اﻟﻧﺳﺑﺔ ) اﻟﺣﺟﻣﯾﺔ ( اﻷﻗﺻﻰ ﻟﻠﻣﺎء واﻟرواﺳب‬

‫‪3 - Distillation Temp ,c 90%‬‬

‫درﺟﺔ اﻟﺗﻘطﯾر‬
‫أدﻧﻲ‬ ‫‪---‬‬ ‫‪282‬‬ ‫‪---‬‬ ‫‪282‬‬ ‫‪---‬‬
‫أﻗﺻﻰ‬ ‫‪288‬‬ ‫‪338‬‬ ‫‪288‬‬ ‫‪338‬‬ ‫‪---‬‬
‫‪4 –Kinematic Viscosity‬‬
‫اﻟﻠزوﺟﺔ اﻟﺣرﻛﯾﺔ‬
‫‪Mm2 / s at 40C‬‬
‫أدﻧﻲ‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪5.5‬‬
‫أﻗﺻﻰ‬ ‫‪2.4‬‬ ‫‪4.1‬‬ ‫‪2.4‬‬ ‫‪4.1‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪5 - Ramsbottom carbon residue ,‬‬
‫‪On 10% ,% mass , max‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪0.35‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪0.35‬‬ ‫‪---‬‬
‫‪6 - Ash, %mass ,max‬‬ ‫‪0.01‬‬ ‫‪0.01‬‬ ‫‪0.01‬‬ ‫‪0.01‬‬ ‫‪---‬‬
‫‪0.1‬‬

‫‪20‬‬
 ‫ اﻷﻗﺻﻰ‬، ‫ﻧﺳﺑﺔ ﻛﺗﻠﺔ اﻟرﻣﺎد‬
7 - Sulfur,%mass,max 0.05 0.05 0.5 0.50 ---
2.00
‫ اﻷﻗﺻﻰ‬، ‫ﻧﺳﺑﺔ ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻛﺑرﯾت‬
8 - Copper strip corrosion
‫ﺗﺄﻛل اﻟﺷرﯾط اﻟﻧﺣﺎﺳﻲ‬
Max 3hours at 50C No.3 No.3 No.3 No.3 ---
9 -cetane number ,min 40 40 40 40 30
10 -One of the following properties must be met
: ‫أﺣد اﻟﺧواص اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﯾﺟب أن ﺗﺣﻘق‬
1 -Cetane index 40 40 --- --- ---
2 -Aromaticity
%Vol.max 35 35 --- --- ---

21
 ‫اﻟﻔﺻل اﻷول‬
‫ﺧزاﻧﺎت اﻟﻧﻔط‬
‫اﻟﺗﻌرﯾف‪:‬‬
‫اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻧﻔطﯾﺔ ﻫﻲ أﺣواض ﺿﺧﻣﺔ ﯾﺧزن ﻓﯾﻬﺎ اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم اﻟوارد ﻣـن ﻣﺣطـﺎت اﻟﻌـزل‬
‫ﺗﻣﻬﯾداً ﻟﻌﻣﻠﯾﺎت ﺿﺧﻪ ﺑﺎﻷﻧﺎﺑﯾب أو اﻟﺗﺻدﯾر ﻋﺑر اﻟﻧﺎﻗﻼت ‪.‬‬
‫وﺗوﺟد ﺛﻼﺛﺔ أﻧواع ﻣن اﻟﺧزاﻧﺎت ﺗﺳﺗﺧدم ﺑﺷﻛل واﺳﻊ ﻓﻲ إﻧﺗﺎج اﻟـﻧﻔط اﻟﺧـﺎم وﻛـل ﻧـوع ﻣـن‬
‫ﻫذﻩ اﻟﺧزاﻧﺎت ﻟﻪ إﺳﺗﺧداﻣﺎﺗﻪ اﻟﺧﺎﺻـﺔ ﺑـﻪ وﻣﻼءﻣﺗـﻪ ﻟﺗﻠـك اﻟﻌﻣﻠﯾـﺔ ﻣـن اﻟﻧﺎﺣﯾـﺔ اﻻﻗﺗﺻـﺎدﯾﺔ‬
‫واﻟﺗﺷﻐﯾﻠﯾﺔ وﻫذﻩ اﻷﻧواع ﻫﻲ ‪-:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺧزاﻧﺎت ذات اﻟﺳﻘف اﻟﻌﺎﺋم‬
‫‪ -2‬اﻟﺧزاﻧﺎت ذات اﻟﺳﻘف اﻟﺛﺎﺑت‬
‫‪ -3‬اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻛروﯾﺔ‬
‫وﻓﯾﻣﺎ ﯾﻠﻲ ﺷرح ﻣوﺟز ﻋن ﺗﻠك اﻷﻧواع ‪-:‬‬
‫أوﻻً ‪ :‬اﻟﺧزاﻧﺎت ذات اﻟﺳﻘف اﻟﻌﺎﺋم ‪:‬‬
‫ﺗﻌرﯾﻔﻬﺎ ‪:‬‬
‫اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﻛون ﺣرﻛﺔ اﻟﺳﻘوف ﻓﯾﻬـﺎ وﻓـق ﻣﺳـﺗوى اﻟﻣﻧﺗـوج ﻓـﻲ اﻟﺧـزان ‪ ،‬وأن اﻟﺳـﻘف‬
‫ﻗــد ﺗــرك ﻓﺳــﺣﺔ ﺿــﯾﻘﺔ ﺑﯾﻧــﻪ وﺑــﯾن اﻟﺟــدار اﻟــداﺧﻠﻲ ﻟﻠﺧ ـزان وﯾــﺗم إﺣﻛــﺎم ﻏﻠــق ﻫــذﻩ اﻟﻔﺳــﺣﺔ‬
‫ﺑواﺳ ــطﺔ ﺗﺻ ــﺎﻣﯾم ﻣﺧﺗﻠﻔ ــﺔ ﺗﺳ ــﺗﻌﻣل ﺣـ ـواﺟز ﻣطﺎطﯾ ــﺔ أو ﻗﻣﺎﺷ ــﯾﺔ ﻣﺷ ــﺑﻌﺔ ﺑﺎﻟﻣط ــﺎط ﻟﻬ ــذا‬
‫اﻟﻐرض ‪.‬‬
‫أﻧواﻋﻬﺎ ‪:‬‬
‫‪ ‬اﻟﺧزاﻧﺎت ذات اﻟﺳﻘوف اﻟﻌﺎﺋﻣﺔ اﻟﺗﻲ ﻟﻬﺎ ﺳﻘوف ﺗﺷﺑﻪ اﻟطﺑق وﻫﻲ ﺑﺎﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ‪:‬‬
‫‪ o‬ﺷﻛﻠﻪ ﯾﺷﺑﻪ اﻟطﺑق ‪.‬‬

‫‪22‬‬
‫‪ o‬ﺣﺳــﺎس ﺟــداً ﺗﺟــﺎﻩ اﻟﻧﺿــوﺣﺎت ﺣﯾــث ﯾﻣﻛــن ﻟﻠﺳــﻘف أن ﯾﻐــوص أو أن ﯾﻧﻐﻣــر ﻓــﻲ اﻟﺳ ـواﺋل‬
‫ﻋﻧد ﺣدوث أي ﻧﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺳﻘف ‪.‬‬
‫‪ o‬أرﺧص أﻧواع اﻟﺧزاﻧﺎت ‪.‬‬
‫‪ ‬اﻟﺧزاﻧﺎت ذات اﻟﺳﻘوف اﻟﻌﺎﺋﻣﺔ واﻟﺗﻲ ﻟﻬﺎ ﺳﻘوف ﺗﺷﺑﻪ اﻟﻌوام وﻣﯾزاﺗﻬﺎ ﻫﻲ‪-:‬‬
‫‪ o‬ﯾﺷﺑﻪ اﻟﻧوع اﻷول ﻣﻊ وﺟود ﻏرف إﺿﺎﻓﯾﺔ ﺣول اﻟﺳﻘف ﻟزﯾﺎدة ﻗﺎﺑﻠﯾﺔ اﻟﻌوم ‪.‬‬
‫‪ o‬ﻻ ﯾﺗ ــﺄﺛر ﺑﺎﻟﻧﺿ ــوﺣﺎت اﻟﺑﺳ ــﯾطﺔ إﻻ إذا ﻛﺎﻧ ــت اﻟﻧﺿ ــوﺣﺎت ﻛﺑﯾـ ـرة وﻛﺎﻧ ــت ﻗ ــد ﻏﻣ ــرت ﻋ ــدة‬
‫ﻏرف ‪.‬‬
‫‪ ‬اﻟﺧزاﻧــﺎت ذات اﻟﺳــﻘوف اﻟﻌﺎﺋﻣــﺔ واﻟﺗــﻲ ﻟﻬــﺎ ﺳــﻘوف ﻣزدوﺟــﺔ وﯾﺗﻛــون اﻟﺳــﻘف ﻣــن ﺳــطﺣﯾن‬
‫واﻟﻔراغ ﺑﯾﻧﻬﻣﺎ ﻣﺟزأ إﻟﻰ ﻋدد ﻛﺑﯾر ﻣن اﻟﻐرف ‪.‬‬
‫إﺳﺗﺧداﻣﺎﺗﻬﺎ ‪-:‬‬
‫ﺗﺳــﺗﺧدم ﻟﺧــزن اﻟــﻧﻔط اﻟﺧــﺎم وﻣﻌظــم اﻟﻣﺷــﺗﻘﺎت اﻟﻧﻔطﯾــﺔ ﻓــﻲ اﻟﻣﺻــﺎﻓﻲ ﻣﺛــل اﻟﺟ ـﺎزوﻟﯾن ‪،‬‬
‫اﻟﻛﯾروﺳﯾن ‪ ،‬وﻗود اﻟدﯾزل وﻏﯾر ﻫﺎ ﻣن اﻟﻣﺷﺗﻘﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ واﻟﻌﺎﻟﯾﺔ اﻟﺗطﺎﯾر ‪.‬‬
‫وﯾﻛــون ﻫــذا اﻟﻧــوع ﻣــن اﻟﺧزاﻧــﺎت ﻣﻼﺋــم ﻟﺧــزن ﺗﻠــك اﻷﻧ ـواع اﻟﺗــﻲ ﻟﻬــﺎ ﻗﺎﺑﻠﯾــﺔ اﻟﺗﺑﺧــر ﻓﻬــذﻩ‬
‫اﻟﺧزاﻧﺎت ﻻ ﺗﺳﻣﺢ ﺑوﺟود ﺣﯾز ﺑﯾن اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم واﻟﺳﻘف وﯾﻛـون اﻟﺳـﻘف ﻋﺎﺋﻣـﺎ ﻓـوق اﻟـﻧﻔط‬
‫اﻟﺧـ ـ ــﺎم وﯾﺣـ ـ ــﺎط ﺑوﺳـ ـ ــﯾﻠﺔ إﺣﻛـ ـ ــﺎم ﺑـ ـ ــﯾن اﻟﺳـ ـ ــﻘف وﺟـ ـ ــدار اﻟﺧ ـ ـ ـزان ﻟﻣﻧـ ـ ــﻊ ﺣـ ـ ــدوث ﺗﺑﺧـ ـ ــر‬
‫اﻟﻬﯾدروﻛرﺑوﻧﺎت إﻟﻰ اﻟﺟو ﻓﺎﻟﺳﻘف ﯾرﺗﻔﻊ وﯾﻬﺑط ﺗﺑﻌﺎً ﻟﺣرﻛﺔ ﻣﺳﺗو ى اﻟﻧﻔط ﻓﻲ اﻟﺧزان‪.‬‬
‫إﻧﺷﺎﺋﻬﺎ ‪-:‬‬
‫ﺗﻧﺷــﺄ ﺗﻠ ــكاﻟﺧزاﻧــﺎت ﺑﺄِ ﺷـ ـﻛﺎل أﺳــطواﻧﯾﺔ وﺑﺣﺟ ــوم ﻣﺧﺗﻠﻔــﺔ ﺗﺻ ــل إﻟــﻰ )‪ (150000‬ﻣﺗ ــر‬
‫ﻣﻛﻌــب وﺑﺄﻗط ــﺎر وارﺗﻔﺎﻋ ــﺎت ﻣﺧﺗﻠﻔ ــﺔ ﺗﺣ ــدد ذﻟــك ﻋواﻣ ــل اﻟﺣﺎﺟ ــﺔ اﻟﻔﻧﯾ ــﺔ ﻟﻠﻣﺷ ــروع وﻋﺎﻣ ــل‬
‫ﻧوﻋﯾـﺔ اﻷرض اﻟــذي ﺳﺗﻧﺷــﺄ ﻋﻠﯾﻬــﺎ ﻛوﻧﻬــﺎ ﺻـﺧرﯾﺔ ذات ﻧاﺿــﻐﺎط ﺟﯾــد أو ر ﺧــوة وﻛــذﻟك‬
‫اﻟﻌﺎﻣل اﻻﻗﺗﺻﺎدي أﯾﺿﺎً ‪.‬‬

‫‪23‬‬
‫ﯾﺟـري ﺑﻧــﺎء اﻟﺧزاﻧــﺎت ﻣوﻗﻌﯾــﺎً ﻓـﻲاﻟﻣﻛــﺎن اﻟﻣﺧﺻــص ﻟﻬــﺎ وذﻟـك ﺑﻌــد ر ﺻــف اﻷرض ﺟﯾــداً‬
‫وﺻﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﻛوﻧﻛرﯾت ﻟﻣﻧﻊ ﺣدوث اﻟﻬﺑـوط اﻟـذي رﺑﻣـﺎ ﯾـؤدى إﻟـﻰ ﻣـﯾﻼن اﻟﺧـزان ﺑﺳـﺑب ﻋـدم‬
‫ﻫﺑ ــوط اﻷرض ﺑﺷ ــﻛل ﻣﺗﺟ ــﺎﻧس وﯾﻛ ــون ﻣوﻗ ــﻊ ﻗﺎﻋ ــدة اﻟﺧـ ـزان ﻣﺣ ــدﺑﺎً ﻗﻠ ــﯾﻼً وذﻟ ــك ﺗﺣﺳ ــﺑﺎً‬
‫ﻟﺣـدوث اﻻﻧﺿــﻐﺎط وﻣﻧــﻊ ﺣــدوث اﻟﺷـد ﻋﻠــﻰ ﺻــﻔﺎﺋﺢ اﻟﻘﺎﻋــدة ‪ ،‬ﺛـم ﺗﺟﻠــب ﺻــﻔﺎﺋﺢ اﻟﻘﺎﻋــدة‬
‫ﺣﯾ ــث ﺗﻛ ــون ﻣرﻗﻣ ــﺔ وﺗرﺻ ــف ﺣﺳ ــب اﻟﻣﺧط ــط اﻟﺑﻧ ــﺎﺋﻲ اﻟﻣﯾﻛ ــﺎﻧﯾﻛﻲ ﻟﻬ ــﺎ وﺗﻛ ــون ﺣﺎﻓﺎﺗﻬ ــﺎ‬
‫ﻣﺗداﺧﻠــﺔ أي ﺑﻌﺿــﻬﺎ ﻓــوق ﺑﻌــض ﺛــم ﯾﺟــرى ﻟﺣﺎﻣﻬــﺎ‪ ،‬و ﺑﻌــد ذﻟــك ﯾﺟــرى إﻧﺷــﺎء اﻟﺻــﻔﺎﺋﺢ‬
‫اﻟﻌﻣودﯾﺔ اﻟﺳﻔﻠﻲ اﻟﺗﻲ ﺗؤﻟف اﻟﺟدار ‪ ،‬ﺣﯾث ﺗﺟﻠب ﻫذﻩ اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ وﻫﻲ ذات اﻧﺣﻧﺎء ﻣﻌـﯾن‬
‫ﺣﺳب ﻗطر اﻟﺧزان وﯾﻛون ﺳﻣك اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ أﻛﺛر ﻣـن ﺳـﻣك اﻟﺻـﻔﺎﺋﺢ اﻟﻌﻠﯾـﺎ وﯾﺗﻧـﺎﻗص ﻛﻠﻣـﺎ‬
‫ارﺗﻔﻊ اﻟﺧزان ‪ ،‬ﺛم ﯾﺟرى إﻧﺷﺎء اﻟﺳﻘف ﺑﻌد ارﺗﻔﺎع اﻟﺟدار ﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﻣﻌﯾﻧـﺔ ‪ ،‬ﯾطﻠـﻰ اﻟﺧـزان‬
‫ﺑطﻼء ﻋﺎﻛس ﻟﺿوء اﻟﺷﻣس ﺣﯾث ﯾﻣﺛـل ذﻟـك اﻟﺿـوء اﻟﺣـرارة اﻟﺗـﻲ ﻣﺻـدرﻫﺎ اﻟﺷـﻣس وا ٕ ن‬
‫ﻋﻛس اﻟﺣرارة ﺗﻠك ﯾﻌﻧﻲ ﺧﻔض ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺗﺑﺧر ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟﻬﯾدروﻛرﺑو ﻧﯾـﺔ ﻓـﻲ اﻟﺧـزان ‪ .‬وﻣـن‬
‫ﺧﻼل اﻟدراﺳـﺎت ﻟـوﺣظ أن اﺧﺗﯾـﺎر اﻟﻠـون اﻟﻣﻧﺎﺳـب ﯾـؤﺛر ﻛﺛﯾـراً ﻋﻠـﻰ ﻛﻣﯾـﺔ اﻟﻬﯾـدروﻛرﺑوﻧﺎت‬
‫اﻟﻣﺗﺑﺧرة ‪.‬‬
‫ﺗﻧﺷﺄ ﺣول اﻟﺧزان ﺳدة ﺗراﺑﯾﺔ ﻣرﺻوﻓﺔ ﺟﯾداً ﻻﺣﺗواء اﻟﻧﻔط ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺳـرﺑﻪ ﻣـن اﻟﺧـزان أو‬
‫ﻓــﻲ ﺣﺎﻟــﺔ ﺣــدوث اﻟﺣرﯾــق وﯾﻛــون اﻟﺣﺟــم اﻟــذي ﯾﺳــﺗطﯾﻊ اﻟﺳــدة اﺣﺗواﺋــﻪ ﺑﻘــدر ﺣﺟــم اﻟﺧ ـزان‬
‫ورﺑﻣﺎ أﻛﺛر ﺑﻘﻠﯾل ﻻﻋﺗﺑﺎر ﺣﺟم اﻟرﻏوة اﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ إطﻔﺎء اﻟﺣرﯾق‪.‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺧزان‪:‬‬
‫ﯾﺗﻛون اﻟﺧزان ﺑﺷﻛل رﺋﯾﺳﻲ ﻣن اﻟﻘﺎﻋدة واﻟﺟدار واﻟﺳﻘف وا ٕ ن ﻣن أﻫم ﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻪ ﺗﻛون ﻋﻠﻰ‬
‫ﺟدارﻩ وﻋﻠﻰ اﻟﺳﻘف اﻟﻌﺎﺋم وﻓﯾﻣﺎ ﯾﻠﻲ أﻫم ﻫذﻩ اﻟﻣﻠﺣﻘﺎت ‪-:‬‬

‫*ﻣﻠﺣﻘﺎت اﻟﺟدار ‪-:‬‬

‫‪24‬‬
‫‪ o‬ﺗوﺻﯾﻠﺔدﺧول وﺧروج اﻟﻧﻔط ﻣن وا ٕ ﻟـﻰ اﻟﺧـزان وﯾﻛـون ﺑﺄﻗطـﺎر ﻣﺧﺗﻠﻔـﺔ ﺣﺳـب اﺧـﺗﻼف‬
‫ﺣﺟم اﻟﺧزان ﺣﯾث ﺗوﺻل ﻫذﻩ اﻟﻔﺗﺣﺔ ﺑﺻﻣﺎم ﺑواﺑﻲ ﺛم ﺗوﺻـﯾﻠﺔ ﺧﺎﺻـﺔ ﻣرﻧـﺔ ﻟﻬـﺎ ﻗﺎﺑﻠﯾـﺔ‬
‫اﻣﺗﺻﺎص ﻫﺑـوط اﻷرض ﺛـم أﻧﺑـوب ﯾﺗﻔـرع ﻣﻧـﻪ ﻓـرﻋﯾن ﻓـرع ﯾﺗﺻـل ﺑـﺄﻧﺑوب ﻣـلء اﻟﺧزاﻧـﺎت‬
‫اﻟﻌﺎم واﻟﻔرع اﻷﺧر ﯾﺗﺻل ﺑﺎﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﻘوم ﺑﺳﺣب اﻟﻧﻔط ﻣﻧﻪ ‪.‬‬
‫‪ o‬ﺗوﺻــﯾﻠﺔ واﺣــدة أو أﻛﺛــر ﺗﻛ ـون ﻣوزﻋــﺔ ﺣــول اﻟﺧ ـزان ﻟﺗﺻ ـرﯾف اﻟﻣــﺎء اﻟﻣﺗرﺳــب داﺧﻠــﻪ‬
‫ﯾﻛــون ﻗطــر ﻫــذﻩ اﻟﺗوﺻــﯾﻠﺔ ﺛﻼﺛــﺔ أو أرﺑﻌــﺔ اﻧﺟــﺎت وﻣرﺑــوط ﻋﻠﯾﻬــﺎ ﺻــﻣﺎم ﺑ ـواﺑﻲ أﻣــﺎ ﻓــﻲ‬
‫داﺧـل اﻟﺧـزان ﻓﺗﻛـون ﻫـذﻩ اﻟﺗوﺻـﯾﻠﺔ ﻣرﺑوطـﺔ ﺑـﺄﻧﺑوب ﻣﻧﺣـرف ﺑزاوﯾـﺔ‪ ْ90‬إﻟـﻰ اﻷﺳـﻔل‬
‫وﺳط ﺻﻐﯾر ﻟﺗﺟﻣﻊ اﻟﻣﯾﺎﻩ وﺗﺳﻬﯾل ﻋﻣﻠﯾﺔ إﺧراﺟﻪ ‪.‬‬
‫‪ o‬ﺗوﺻﯾﻼت ﺻﻐﯾرة ذات أﻗطﺎر ﺑﺣدود اﻧﺞ واﺣد ﻟرﺑط أﺟﻬزة اﻟﺳﯾطرة ﻣﺛل ‪:‬‬
‫‪ -‬طواﻓﺔ ﻹرﺳﺎل إﺷﺎرة ﻣﺳﺗوى واطﺊ‬
‫‪ -‬طواﻓﺔ ﻹرﺳﺎل إﺷﺎرة إﯾﻘﺎف اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﻘوم ﺑﺳـﺣب اﻟـﻧﻔط ﻣـن اﻟﺧـزانوا ٕ ﺷـﺎرة إﻟـﻰ‬
‫ﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة‬
‫‪-‬طواﻓﺔ ﻹرﺳﺎل إﺷﺎرة ﻣﺳﺗو ى ﻋﺎﻟﻲ‬
‫‪ -‬طواﻓﺔ ﻹرﺳﺎل إﺷﺎرة ﻣﺳـﺗوي ﻋـﺎﻟﻲ ﺟـداً اﻟﺗـﻲ ﺗﻘـوم ﺑﻐﻠـق اﻟﺻـﻣﺎم اﻟﺑـواﺑﻲ ﻋﻠـﻰ أﻧﺑـوب‬
‫دﺧول اﻟﻧﻔط إﻟﻰ اﻟﺧزان وﺑﻧﻔس اﻟوﻗت ﺗرﺳل إﺷﺎرة إﻟﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة‬
‫‪ -‬ﻓﺗﺣﺗﯾن ﻣﺗﻘﺎﺑﻠﺗﯾن ﻟدﺧول اﻷﺷﺧﺎص‬
‫‪ -‬ﻓﺗﺣﺔ واﺣدة ﻹﺧراج اﻟﺗرﺳﺑﺎت اﻟﻧﻔطﯾﺔ‬
‫‪ -‬ﺗوﺻﯾﻠﺔ ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺄﻧﺑوب ﺗﺻرﯾف ﻣﺎء اﻷﻣطﺎر ﻣن ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺧزان اﻟﻌﺎﺋم‬
‫‪ -‬ﺛﻼﺛﺔ ﻓﺗﺣﺎت أو أﻛﺛر ﻓﻲ أﻋﻠﻰ ﺟدار اﻟﺧزان ﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟرﻏوة ﻟﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﺣرﯾق‬
‫‪ -‬درج إﻟﻰ أﻋﻠﻰ اﻟﺧزان‬

‫‪25‬‬
‫‪ -‬ﻣؤﺷر ﻟﺑﯾﺎن ﻣﺳـﺗوى اﻟـﻧﻔط ﻓـﻲ اﻟﺧـزان ﻣرﺑـوط ﺑﺳـﻠك ﺑﺎﻟﺳـﻘف اﻟﻌـﺎﺋم ﺑطواﻓـﺔ ﺗطﻔـو ﻓـوق‬
‫ﺳطﺢ اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم‬
‫‪ -‬ﻧﻘﺎط ﺗﺄرﯾض ﺟدار اﻟﺧزان ﻟﺗرﺳﯾب اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣﺳﺗﻘرة إﻟﻰ اﻷرض‬
‫‪ -‬ﻣﻣر وﺳﯾﺎج ﺣول ﺣﺎﻓﺔ ﺟدار اﻟﺧزان ﻣن اﻷﻋﻠﻰ ﻓﺎﺋدﺗﻬﺎ ﻟﺗﻘوﯾﺔ اﻟﺟدار ﻣن اﻷﻋﻠﻰ‬
‫* ﻣﻠﺣﻘﺎت اﻟﺳﻘف اﻟﻌﺎﺋم ‪-:‬‬
‫ﯾﻧﺷﺄ اﻟﺳﻘف ﻣوﻗﻌﯾﺎً ﻣﻊ إﻧﺷﺎء اﻟﺟدار وﯾﺻﻣم ﺑﺣﯾث ﯾطﻔو ﻓوق اﻟﻧﻔط ﺑﻔﻌل ) ‪Bouancy‬‬
‫‪ (force‬وﻷﺟــل ﺳــﻼﻣﺔ وﺿــﻣﺎن طوﻓــﺎن اﻟﺳــﻘف ﯾﻧﺷــﺄ ﺑــﺎﻧﺗون داﺋــري ﺣــول ﺣﺎﻓــﺔ اﻟﺳــﻘف‬
‫ﻣﺟزأ ﻟﻌـدة أﺟـزاء وذﻟـك ﻟﺿـﻣﺎن طوﻓـﺎن اﻟﺳـﻘف ﻋﻧـد ﺣﺻـول ﺗﺳـرب ﻟﻠـﻧﻔط ﺧـﻼل اﻟﺳـﻘف‬
‫إﻟﻰ أﺣد اﻟﺑﺎﻧﺗوﻧﺎت ‪ ،‬ﻓﻲ ﺑﻌض ﺗﺻﺎﻣﯾم اﻟﺧزاﻧﺎت ﯾﻛون ﺑﺎﻧﺗون آﺧر ﻓﻲ وﺳط اﻟﺳﻘف‪.‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﻛون ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﺳﻘف اﻟوﺳطﯾﺔ ﺑﺗﻣﺎس ﻣﺑﺎﺷر ﻣﻊ اﻟﻧﻔط ﻣن اﻟـداﺧل أي ﻻ ﯾﻛـو ن‬
‫ﻫﻧــﺎك ﺣﯾ ـزاً أو ﻣﺟــﺎﻻً ﺑــﯾن ﻣﺳــﺗوى اﻟــﻧﻔط واﻟﺳــﻘف وذﻟــك ﻟﺗﻔــﺎدي ﺣــدوث اﻟﺗﺂﻛ ـل ﻣــن ﺟ ـراء‬
‫اﻟﻐﺎزات اﻟﺣﺎﻣﺿﯾﺔ اﻟﻣﺗﺑﻘﯾﺔ ﻣﻊ اﻟﻧﻔط ﻣﺛل ﻏﺎز ﻛﺑرﯾﺗﯾد اﻟﻬﯾدروﺟﯾن ‪.‬‬
‫أﻣﺎ ﻣﻠﺣﻘﺎت اﻟﺳﻘف اﻷﺧرى ﻓﻬﻲ ‪-:‬‬
‫‪ o‬ﺣــوض ﺻــﻐﯾر ﻣــﻊ ﺗوﺻــﯾﻠﺔ ﻣــزودة ﺑﺻــﻣﺎم ﻟﺗﺻ ـرﯾف ﻣﯾــﺎﻩ اﻷﻣطــﺎر اﻟﻣﺗﺟﻣﻌــﺔ ﻓ ــوق‬
‫اﻟﺳﻘف وﯾﺗﺻل ﻣن اﻟداﺧل ﺑﺄﻧﺑوب ﻣطﺎطﻲ أو ﻣﻔﺻﻠﻲ ﯾرﺗﺑط ﺑﺟدار اﻟﺧزان ﻗرب ﻗﺎﻋدﺗﻪ‬
‫وذﻟك ﻹﺧراج ﻣﺎء اﻷﻣطﺎر‬
‫‪ o‬درج ﯾﻧزﻟق ﻋﻠﻰ ﺳك ﻋﻠﻰ اﻟﺳﻘف ﻻﺳﺗﺧداﻣﻪ ﻟﻠﻧزول ﻋﻠﻰ اﻟﺳﻘف‬
‫‪ o‬ﺳــﻠك ﻟﺗﺳـرﯾب اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾــﺔ اﻟﻣﺳــﺗﻘرة ﻣــن اﻟﺳــﻘف ﺣﯾــث ﯾـرﺑط ﻫــذا اﻟﺳــﻠك ﺑﺎﻟﺳــﻘف وﺗ ـرﺑط‬
‫اﻟﻧﻬﺎﯾﺔ اﻷﺧرى ﺑﺟدار اﻟﺧزان ﺑﺎﻟﺣﺎﻓﺔ اﻟﻌﻠﯾﺎ‬
‫‪ o‬وﺳــﯾﻠﺔ اﻹﺣﻛــﺎم ﻟﻣﻧــﻊ ﺗﺑﺧــر اﻟﻬﯾ ـدروﻛرﺑوﻧﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔــﺔ وﯾﻛــون ذﻟــك اﻹﺣﻛــﺎم ﺑــﯾن اﻟﺳــﻘف‬
‫واﻟﺟدار‬

‫‪26‬‬
‫‪o‬ﻣﻧظوﻣــﺔ ﻹطﻔــﺎء اﻟﺣرﯾــق وﺗﺗــﺄﻟف ﻣــن ﻋــدة أﺟ ـزاء ﻣــن أﻧﺑــوب ﻗطــر ﻩ واﺣــد اﻧــﺞ ﺗﻘرﯾﺑــﺎً‬
‫وﻣــزود ﺑﻔﺗﺣــﺎت ﻣﻐﻠﻘــﺔ ﺑزﺟﺎﺟــﺎت ﯾﺗﺻــل ﻛــل ﺟــزء ﻣــن اﻷﻧﺑــوب ﺑﺄﺳــطواﻧﺔ ﻣﻣﻠــوءة ﺑﻣــﺎدة‬
‫)‪ (BCF‬ﺗﻧﺷﺄ ﺗﻠك اﻷﻧﺎﺑﯾب ﺑﯾن اﻟﺟدار واﻟﺳﻘف ﻓوق وﺳﯾﻠﺔ اﻹﺣﻛﺎم‬
‫‪ o‬ﻣﺳــﺎﻧد أو أرﺟــل ﻟﻠﺳــﻘف ﻫــﻲ ﻋﻧــدﻣﺎ ﯾﻔــرغ اﻟﺧ ـزان ﻣــن اﻟــﻧﻔط ﻓــﺈن اﻟﺳــﻘف ﯾﺳــﺗﻧد ﻋﻠ ـﻰ‬
‫اﻷرﺟل و ﯾﻛون ﻣﺟﺎﻻً واﺳﻌﺎً ﺑﯾن اﻟﺳﻘف وﻗﺎﻋدﺗﻪ ﻟﻛﻲ ﺗﺳﻬل أﻋﻣﺎل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟداﺧﻠﯾﺔ‬
‫‪ o‬ﺛﻼﺛﺔ ﺻﻣﺎﻣﺎت ﻟﺗﺻرﯾف اﻟﻐﺎز واﻟﻬواء ﻋﻧد ﻣلء اﻟﺧـز ان وﺗﻘـوم ﻫـذﻩ اﻟﺻـﻣﺎﻣﺎت أﯾﺿـﺎً‬
‫ﺑﺎﻻﻧﻔﺗــﺎح ﻟﻔﺳــﺢ اﻟﻣﺟــﺎل ﻟــدﺧول اﻟﻬ ـواء إﻟــﻰ ﺗﺣــت اﻟﺳــﻘف ﻋﻧــد ﺳــﺣب اﻟــﻧﻔط وذﻟــك ﻟﻣﻧ ـﻊ‬
‫ﺣــدوث اﻟﺗﺧﻠﺧــل داﺧــل اﻟﺧ ـزان ‪ .‬ﺗﻧﻔــﺗﺢ ﺗﻠــك اﻟﺻــﻣﺎﻣﺎت ﺑﻔﻌــل ﻣﺳــﻧد ﯾرﻓــﻊ اﻟﻐطــﺎء ﻋﻧــد‬
‫ﺟﻠوس اﻟﺳﻘف ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺳﺎﻧد وﯾرﺟﻊ إﻟﻰ ﻣﻛﺎﻧﻪ ‪ ،‬وﺑﻬذﻩ اﻟطرﯾق ﺗﻧﻔﺗﺢ وﺗﻧﻐﻠق اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت‬
‫‪ o‬أﻧﺑوب واﺣد أو اﺛﻧﺎن ﯾﻘﻔﺎن ﻋﻣودﯾﺎً ﻣﺗﻘﺎﺑﻠﯾن وﯾﺧﺗرﻗﺎن اﻟﺑﺎﻧﺗوﻧﺎت ﯾﺳﺗﺧدم أﺣدﻫﻣﺎ ﻷﺧذ‬
‫اﻟﻧﻣﺎذج واﻵﺧر ﯾﺣﺗـوي ﻋﻠـﻰطواﻓـﺔ ﻗﯾـﺎس اﻟﻣﺳـﺗو ى وﺗﻛـون اﻟﻔﺎﺋـدة اﻷﺧـرى ﻟـذﻟك اﻷﻧﺑـوب‬
‫أو اﻷﻧﺑوﺑﯾن ﻫﻲ ﻟﻣﻧﻊ دوران اﻟﺳﻘف اﻟﻌﺎﺋم ﻋﻧد اﻟﻣلء أو اﻟﺗﻔرﯾﻎ‬
‫ﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻟﻠﺧزان ‪-:‬‬
‫ﯾزود اﻟﺧزان ﺑﺄﺟﻬزة ﺗﻧﺑﯾﻪ وﺳﯾطرة ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾل اﻟﺧزان وﻫﻲ ‪:‬‬
‫ـ ـ ﻣؤﺷــر ﻣﺳــﺗو ى اﻟــﻧﻔط ﻓــﻲاﻟﺧ ـزان اﻟــذي ﯾﻣﻛــن ﻣﻌرﻓــﺔ ﻣﺳــﺗو ى اﻟــﻧﻔط داﺧﻠــﻪ ﻣوﻗﻌﯾــﺎً وﻣــن‬
‫ﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة ‪.‬‬
‫ـ ﻣﻧﺑﻪ ﻓﻲ ﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻋﻧد وﺻولاﻟﻧﻔط ﻣﺳﺗو ى واطﺊ ‪.‬‬
‫ـ ﻣﻧﺑﻪ ﻓﻲ ﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻣﻊ إﺷﺎرة ﺑﺈﯾﻘـﺎف اﻟﻣﺿـﺧﺔ اﻟﺗـﻲ ﺗﺳـﺣب اﻟـﻧﻔط ﻣـن اﻟﺧـزان ﻋﻧـد‬
‫وﺻول ﻣﺳﺗو ى اﻟﻧﻔط إﻟﻰﻣﺳﺗو ى واطﺊ ‪.‬‬
‫ـ ﻣﻧﺑﻪ ﻓﻲﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻋﻧد وﺻول ﻣﺳﺗو ى اﻟﻧﻔط إﻟﻰﻣﺳﺗو ى ﻋﺎﻟﻲ ‪.‬‬

‫‪27‬‬
‫‪ -‬ﻣﻧﺑﻪ ﻓﻲ ﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻣﻊ إﺷﺎرة إﻟﻰ اﻟﺻﻣﺎم ﻋﻠﻰ أﻧﺑـوب اﻟـﻧﻔط اﻟـداﺧل ﻟﻺﻏـﻼق اﻟﺗـﺎم‬
‫ﻋﻧد وﺻول ﻣﺳﺗو ى اﻟﻧﻔط إﻟﻰﻣﺳﺗو ى ﻋﺎﻟﻲ ﺟداً ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻧﺑﻪ ﻓﻲﻏرﻓﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻋﻧد ﻫﺑوط ﺿـﻐط أو ﻣﺳـﺗو ى ﺳـﺎﺋل ﻓـﻲ ﻗﻧـﺎﻧﻲ ﻣﻧظوﻣـﺔ اﻹطﻔـﺎء‬
‫اﻷﺗوﻣﺎﺗﯾﻛﯾﺔ ﻓوق اﻟﺳﻘف ‪.‬‬
‫ﺛﺎﻧﯾﺎ ‪ :‬اﻟﺧزاﻧﺎت ذات اﻟﺳﻘف اﻟﺛﺎﺑت ‪:‬‬
‫ﺗﻌرﯾف ‪:‬‬
‫ھﻲ اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﺗﻲ ﯾﻛون ﻓﯾﮭﺎ ﺳﻘف اﻟﺧزان ﺛﺎﺑت ‪.‬‬
‫ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺣﻘول إﻧﺗﺎج اﻟﻧﻔط ﻓﻲ ﻣﺣطﺎت ﻋزل اﻟﻐﺎز ﺣﯾث ﺗﻌﺗﺑر اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻷﺧﯾرة ﻟﻌـزل‬
‫اﻟﻐﺎز وﺗوﻓر ﻫذﻩ اﻟﺧزاﻧﺎت ﻓرﺻﺔ ﺗﻌرض اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ﻟﻠﺿﻐط اﻟﺟوي اﻻﻋﺗﯾﺎدي وﯾﻧﻔﺻـل‬
‫آﺧر ﻣﺎ ﺗﺑﻘﻰ ﻣن اﻟﻐﺎز اﻟﻣوﺟود ﻣﻊ اﻟﻧﻔط اﻟﺧـﺎم وﻛـذﻟك ﺗﺳـﺗﺧدم ﻟﺧـزن اﻟﻣـﺎء ﻓـﻲ وﺣـدات‬
‫ﺣﻘــن اﻟﻣــﺎء اﻟﻣﻐﻠﻘــﺔ ﺣﯾــث ﯾﻐطــﻲ اﻟﻣــﺎء ﺑﻐــﺎز اﻟﻧﺗــروﺟﯾن ﻟﻣﻧــﻊ وﺻــول اﻟﻬ ـواء اﻟﺟــوي إﻟﯾــﻪ‬
‫وﻛذﻟك ﺗﺳﺗﺧدم ﻟﺧزن ﺑﻌض اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﻧﻔطﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﻟﻬﺎ ﻗﺎﺑﻠﯾﺔ ﺗﺑﺧر ﻣﺛل اﻟـدﻫون وﻏﯾرﻫـﺎ‬
‫وﻻ ﺗﺧزن ﻓﯾﻬﺎ اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ واﻟﺗﻲ ﻟﻬﺎ درﺟﺔ ﺗطﺎﯾر ﻋﺎﻟﯾﺔ ‪.‬‬
‫إﻧﺷﺎﺋﻬﺎ ‪-:‬‬
‫إن طرﯾﻘ ــﺔ إﻧﺷ ــﺎء اﻟﺧزاﻧ ــﺎت ذات اﻟﺳ ــﻘف اﻟﺛﺎﺑ ــت ﻣﺷ ــﺎﺑﻬﺔ ﻟطرﯾﻘ ــﺔ إﻧﺷ ــﺎء اﻟﺧز اﻧ ــﺎت ذات‬
‫اﻟﺳــﻘف اﻟﻌــﺎﺋم ﻣــن ﺣﯾــثرﺻ ــف اﻷرض وا ٕ ﻧﺷــﺎﺋﻬﺎ ﻣوﻗﻌﯾــﺎً ﺣﺳــب اﻟﻣﺧطــط اﻟﻣﯾﻛ ــﺎﻧﯾﻛﻲ‬
‫ﻋدا أن اﻟﺳﻘف ﻓﻲ ﻫذا اﻟﻧوع ﯾﻧﺷﺄ ﻓﻲ آﺧر ﻣرﺣﻠﺔ ﺑﻌد أن ﺗﻧﺷﺄ ﻟﻪ ﺗراﻛﯾب ﯾﺳﺗﻧد ﻋﻠﯾﻬﺎ‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺧزان‪:‬‬
‫‪ ‬ﻣﻠﺣﻘﺎت اﻟﺧزان ﻋﻠﻰ اﻟﺟدار‪:‬‬
‫ﻫــﻲ ﻣﺷــﺎﺑﻬﺔ ﻟﻠﻣﻠﺣﻘــﺎت ﻓــﻲ اﻟﺧزاﻧــﺎت ذات اﻟﺳــﻘف اﻟﻌــﺎﺋم ﻋــدا أن أﻧﺑــوب دﺧــول اﻟــﻧﻔط‬
‫ﻟﻠﺧـزان و أﻧﺑـوب اﻟﺧـروج ﻣــن ﺟﺎﻧـب آﺧـر وذﻟــك ﻓـﻲ اﻟﺧزاﻧـﺎت اﻟﺗــﻲ ﺗﺳـﺗﺧدم ﻛﻣرﺣﻠـﺔ أﺧﯾـرة‬

‫‪28‬‬
‫ﻣن اﻟﻌزل ﻛﻣﺎ أن أﺣد اﻷﻧﺑوﺑﯾن اﻟدﺧول أو اﻟﺧروج ﺗﻛـون ﻧﻬﺎﯾﺗـﻪ داﺧـل اﻟﺧـزان ﻓـﻲ أﻋﻠـﻰ‬
‫ﻣﺳـﺗوى اﻟــﻧﻔط وذﻟـك ﻟﻔﺳـﺢ اﻟﻣﺟــﺎل ﻟﻠﻐـﺎز ﺑــﺎﻻﻧﻌزال ﻣـن اﻟــﻧﻔط وﺧروﺟــﻪ ﻣـن أﻋﻠــﻰ اﻟﺧـزان‬
‫أﻣﺎ اﻟﻣﻠﺣﻘﺎت اﻷﺧرى ﻓﻬﻲ ﻻ ﺗﺧﺗﻠف ﻋﻣﺎ ﻫﻲ ﻋﻠﯾﻪ ﻓﻲ اﻟﺧزاﻧﺎت ذات اﻟﺳﻘف اﻟﻌﺎﺋم ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣﻘﺎت اﻟﺧزان ﻋﻠﻰ اﻟﺳﻘف ‪-:‬‬
‫ﯾﻧﺷﺄ اﻟﺧزان ﻣﺣـدﺑﺎً ﻗﻠـﯾﻼً ﻻﻋﺗﺑـﺎرات ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾـﺔ ﺗﺗﻌﻠـق ﺑﺎﻟﺿـﻐط اﻟﻣوﺟـب اﻟـذي ﯾﻛـون ﻋـﺎدة‬
‫ﻓﯾﻪ واﻟذي ﻻ ﯾﺗﺟﺎوز ﻋن )‪ (7‬أﻧﺞ ﻣﺎء ‪ ،‬ﺳواء ﻛـﺎن ﻫـذا اﻟﺿـﻐط ﻧﺎﺗﺟـﺎً ﻋـن اﻧﻌـزال اﻟﻐـﺎز‬
‫ﻣن اﻟﻧﻔط أو ﺿﻐط ﻏطﺎء اﻟﻧﺗروﺟﯾن ﻓﻲ اﻟﺧزان ‪.‬‬
‫وﻣن أﻫم ﻣﻠﺣﻘﺎت اﻟﺧزان ﻋﻠﻰ اﻟﺳﻘف ‪-:‬‬
‫‪ -‬ﺻــﻣﺎم أﻣــﺎن واﺣــد أو أﻛﺛــر ﯾﻌﻣــل ﻋﻠــﻰ ﺗﺻ ـرﯾف اﻟﻐــﺎز ﻋﻧــدﻣﺎ ﯾﻛــون اﻟﺿــﻐط داﺧــل‬
‫اﻟﺧ ـزان أﻛﺛــر ﻣــن اﻟﺣــد اﻟﻣﻘــرر وﻛــذﻟك ﯾﻌﻣــل ﻋﻠــﻰ إدﺧــﺎل اﻟﻬ ـواء ﻋﻧــد ﺣﺻــول اﻟﺗﺧﻠﺧــل‬
‫داﺧل اﻟﺧزان ﻟﻛﻲ ﻻ ﯾﻧﺑﻌﺞ اﻟﺳﻘف أو اﻟﺟدار إﻟﻰ اﻟداﺧل ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑواﺑﺔ ﻟﺧروج اﻟﻐﺎز ﻋﻧد ارﺗﻔﺎع ﺿﻐط اﻟﻐﺎز داﺧل اﻟﺧـزان وﺗﺟـﺎوز اﻟﺣـد اﻟﻣﺳـﻣوح وذﻟـك‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻔﺗﺎح ﺻﻣﺎم اﻷﻣﺎن وﻋدم إﻣﻛﺎﻧﯾﺔ ﺗﺻرﯾف اﻟﻐﺎز ﺑﻛﻣﯾﺎت ﻛﺎﻓﯾﺔ ‪.‬‬
‫‪-‬أﻧﺑــوب ﻟﺧــرو ج اﻟﻐــﺎز اﻟﻣﻧﻌــزل ﻓــﻲ اﻟﺧ ـزان ﯾﻌﻣــل ﻛﻣرﺣﻠــﺔ أﺧﯾ ـرة ﻟﻌــزل اﻟﻐــﺎز ﻣــن اﻟــﻧﻔط‬
‫اﻟﺧ ـﺎم ‪ ،‬أو أﻧﺑــوب ذو ﻗطــر ﺣــدو د )‪ (2‬اﻧــﺞ ﯾﻌﻣــل ﻋﻠــﻰ إدﺧــﺎل ﻏــﺎز اﻟﻧﯾﺗــروﺟﯾن ﺑﺿــﻐط‬
‫ﻗﻠﯾل ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﺗﺣﺔﻣﻐﻠﻘﺔ ﺗﻔﺗﺢ ﯾدوﯾﺎً ﻟﻘﯾﺎس ﻣﺳﺗو ى اﻟﻧﻔط داﺧل اﻟﺧزان ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﺗﺣــﺔ ﻛﺑﯾ ـرة ﻣﻐﻠﻘــﺔ ﻗطرﯾــﺎً ﺗﻔــﺗﺢ ﺑﺣــدود )‪ (24‬اﻧــﺞ ﺗﻔــﺗﺢ ﻋﻧــد إﺟ ـراء أﻋﻣــﺎل اﻟﺻــﯾﺎﻧﺔ‬
‫اﻟداﺧﻠﯾﺔ ‪.‬‬
‫*ﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻟﻠﺧزان‪-:‬‬

‫‪29‬‬
‫إن ﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﺳﯾطرة ﻓﻲ ﻫذا اﻟﻧوع ﻣﺷﺎﺑﻪ وﻛﻣﺎ ﻫﻲ ﻓﻲ اﻟﺧـزان ذو اﻟﺳـﻘف اﻟﻌـﺎﺋم ﻋـدا أﻧـﻪ‬
‫ﻻ ﺗوﺟد ﻋﻠﯾﻪ ﻣﻧظوﻣﺔ ﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﺣرﯾق ) ‪ (BCF‬ﺑﯾﻧﻣﺎ ﯾوﺟد ﻣﻧظوﻣﺔ ﻟﺑﯾﺎن اﻟﺿـﻐط داﺧﻠـﻪ‬
‫وﻋﻧد ارﺗﻔـﺎع اﻟﺿـﻐط إﻟـﻰ ﺣـد ﻣﻌـﯾن ﺗظﻬـر أوﻻً إﺷـﺎرة ﺿـﻐط ﻋـﺎﻟﻲ وﻋﻧـد إﺳـﺗﻣرار ارﺗﻔـﺎع‬
‫اﻟﺿـﻐط داﺧﻠــﻪ ﯾﻧﻐﻠــق ﺻــﻣﺎم دﺧـول اﻟــﻧﻔط ﻟﻠﺧـزان ﺑﺷــﻛل ﻛﺎﻣـل ﻣــﻊ ظﻬــور إﺷــﺎرة ﺿــﻐط‬
‫ﻋﺎﻟﻲ ﺟداً ‪.‬‬
‫ﺛﺎﻟﺛﺎً ‪ :‬اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻛروﯾﺔ ‪:‬‬
‫ﻣن اﻟﻣﻌروف أن اﻟﺷﻛل اﻟﻛروي ﯾﺣﺗوي ﺣﺟﻣﺎً ﺑﺄﻗل ﻣﺳﺎﺣﺔ ﺳطﺣﯾﺔ ﻣن اﻷﺷـﻛﺎل اﻷﺧـرى‬
‫وﻟذا ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻛروﯾﺔ ﺑﺷﻛل ﻋﺎم ﻟﺧزن اﻟﻐﺎز اﻟﻣﺳـﺎل واﻟـذي ﻫـو ﺧﻠـﯾط ﻣـن ﻏـﺎز‬
‫اﻟﺑروﺑﺎن وﻏﺎز اﻟﺑﯾوﺗﺎن ﺑﻧﺳب ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ‪.‬‬
‫إﻧﺷﺎﺋﻬﺎ ‪:‬‬
‫ﺗﻧﺷﺄ ﻓﻲ ﻣوﻗﻌﻬﺎ ﺑﻌد ﺟﻠب اﻟﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﻣﻧﺣﻧﯾﺔ وﯾﺟرىﻟﺣﺎﻣﻬﺎ ﻣﻊ ﺑﻌض وﺗﻘو ى ﻣن اﻟـداﺧل‬
‫ﺑﺗراﻛﯾــب ﺣدﯾدﯾــﺔ وﯾﻛــون ﻣﺳــﻧد ﻣﺗﺻــل ﺑــﺎﻟﺧزان ﻣــن وﺳــطﻪ ﻛــذﻟك ﺗر ﺻــف اﻷرض ﺟﯾــداً‬
‫وﺗﻬﯾﺄ ﻗواﻋد ﻛوﻧﻛرﯾﺗﯾﺔ ﻟﻣﺳﺎﻧد اﻟﺧزان وﯾﺣﺎط أﯾﺿﺎً ﺑﺳدة ﺗراﺑﯾﺔ أﺳوة ﺑﺎﻟﺧزاﻧﺎت اﻷﺧرى ‪.‬‬
‫*ﻣﻠﺣﻘﺎت اﻟﺧزان ‪-:‬‬
‫‪ -‬ﺻــﻣﺎﻣﺎت أﻣــﺎن ﻓــﻲ ﻗﻣﺗــﻪ ﺗوﺟــد ﺻــﻣﺎﻣﯾن أو ﺛﻼﺛــﺔ ﻷﺟــل ﺗﺻ ـرﯾف اﻟﻐــﺎز ﻋﻧــد ارﺗﻔــﺎع‬
‫اﻟﺿﻐط داﺧل اﻟﺧزان أﻋﻠﻰ ﻣن اﻟﺣد اﻟﻣﻘرر ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷﺑﻛﺔ ﺗﺑرﯾد ﺑﺎﻟﻣﺎء ﺣول اﻟﺧزان ‪.‬‬
‫‪ -‬أﻧﺑـوب ﻗطــر واﺣـد اﻧــﺞ ﻣـن أﻋﻠــﻰ اﻟﺧـزان وآﺧـر ﻣﺛﻠـﻪ ﻣــن أﺳـﻔل اﻟﺧـزان ﯾﻠﺗﻘـﻲ اﻷﻧﺑــوﺑﯾن‬
‫ﻋﻧد ﺟﻬﺎز ﻟﻘﯾﺎس ﻓرق اﻟﺿﻐط ﻟﻣﻌرﻓﺔ ﻣﺳﺗوى اﻟﺳﺎﺋل ﻓﻲ اﻟﺧزان ‪.‬‬
‫ﺛﻼﺛﺔ أﻧﺎﺑﯾب ﻣن أﺳﻔل اﻟﺧزان ﻫﻲ ‪:‬‬
‫‪ -‬أﻧﺑوب إﻟﻰ ﺟﻬﺔ اﻟﺳﺣب ﻟﻠﻣﺿﺧﺎت ‪.‬‬

‫‪30‬‬
 ‫‪ -‬أﻧﺑوب راﺟﻊ ﻟﻠﺧزان ﯾﺟﻣﻊ ﻣﺧﺎرج ﺻﻣﺎﻣﺎت اﻷﻣﺎن ‪.‬‬
‫‪ -‬أﻧﺑوب ﯾدﺧل ﻣن أﺳﻔل اﻟﺧزان وﯾﺻﻌد إﻟﻰ اﻷﻋﻠﻰ وﻟﻛن ﻣن اﻟـداﺧل ﯾﺳـﺗﺧدم ﻋﻧـد ﻣﻠـﺊ‬
‫اﻟﺳﯾﺎرات اﻟﺣوﺿﯾﺔ ﺑﺎﻟﻐﺎز اﻟﺳﺎﺋل أو ﺑﺎﻟﻌﻛس ‪.‬‬

‫‪31‬‬
 ‫اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻧﻲ‬
‫اﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻷﻣن واﻟﺳﻼﻣﺔ ﻋﻧد ﺗﺧزﯾن اﻟﻣﺷﺗﻘﺎت اﻟﻧﻔطﯾﺔ‬
‫ﻣﺧﺎطر اﻟﻌﻣل ﻓﻲ ﺧطوط اﻷﻧﺎﺑﯾب ‪:‬‬
‫ﺧطوط اﻷﻧﺎﺑﯾب ﻫـﻲ اﻟﻣﻌـدات اﻟﺗـﻲ ﺗﺳـﺗﺧدم ﻟﻧﻘـل اﻟـﻧﻔط اﻟﺧـﺎم ﺑﻌـد ﻋـزل اﻟﻐـﺎز اﻟطﺑﯾﻌـﻲ‬
‫واﻟﻣﺎء ﻋﻧﻪ ‪.‬‬
‫إن ﻣن اﻟﺿروري ﻣراﻋﺎة اﻟﻣﺑﺎدئ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﻋﻧد ﺑﻧﺎء وﺗﺷﻐﯾل ﺧطوط اﻷﻧﺎﺑﯾب ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﯾﺟب وﺿﻊ ﻣﻌﺎﺑر أﻧﺎﺑﯾب ﻋﻠﻰ ﻣﻧـﺎطق ﺗﻘﺎطﻌـﺎت اﻟﺷـوارع وﺣﻣﺎﯾـﺔ اﻷﻧﺑـوب ﻣـن اﻷﺣﻣـﺎل‬
‫اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ )وﺿﻌﻪ داﺧل أﻧﺑوب أﺧر وﺗﻬوﯾﺗﻪ ( ‪.‬‬
‫‪ -2‬وﺿﻊ ﺣﻣﺎﯾﺔ ﻛﺎﺛودﯾﺔ ﻟﻸﻧﺎﺑﯾب اﻟﻣدﻓوﻧﺔ ﻟوﻗﺎﯾﺗﻬﺎ ﻣن اﻟﺗﺂﻛل ‪.‬‬
‫‪ -3‬رﺑط اﻷﻧﺎﺑﯾب ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ وﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻸﻧﺎﺑﯾب اﻟﺳﺎﺋرة ﺑﺻورة ﻣﺗوازﯾﺔ ‪.‬‬
‫‪ -4‬وﺿﻊ ﻗطﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎر اﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟﻣدﻓوﻧﺔ ‪.‬‬
‫‪-5‬ﻣﻧﻊ اﻻﻗﺗراب ﻣن اﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟﻧﻔطﯾﺔ واﻟﻐﺎزﯾﺔ واﻋﺗﺑﺎرﻫﺎ ﻣﻧﺎطق ﻣﺣرﻣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -6‬ﻋــدم اﻟﺳــﻣﺎح ﺑﺎﻟﻘﯾــﺎم ﺑــﺄي ﻋﻣــل ﻗــرب اﻷﻧﺎﺑﯾــب اﻟﻧﻔطﯾــﺔ إﻻ ﺑﻌــد اﻟﺣﺻــول ﻋﻠــﻰ رﺧﺻــﺔ‬
‫وﺷﻬﺎدة اﻟﺳﻼﻣﺔ ‪.‬‬
‫أﺳﺑﺎب اﻟﺣوداث ﻓﻲ اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻧﻔطﯾﺔ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺻواﻋق‬
‫‪-2‬اﻟﺷرارة اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻣن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣﺳﺗﻘرة ﻧﺗﯾﺟﺔ ﺣرﻛﺔ اﻟﺳﺎﺋل ﻓﻲ ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻹﻣﻼء واﻟﺗﻔرﯾﻎ‬
‫‪-3‬ﻗﺻور وا ٕ ﺧﻔﺎق ﻓﻲ اﻷﺟﻬزة واﻟﻣﻌدات )ﺧﻠل ﻓﻧﻲ(‬
‫‪ -4‬اﻟﻧﺿوﺣﺎت ﻣن ﺟراء ﺗﻠف ﺑﻌض اﻷﺟزاء ﻓﻲ اﻟﺧزاﻧﺎت ﻧﺗﯾﺟﺔ اﻟﺗﺂﻛل‬
‫‪ -5‬ﺿﻌف ﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻌﺎﻣﻠﯾن ﻓﻲ اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﻣﻬﻧﯾﺔ‬

‫‪32‬‬
‫‪ -6‬ﺣدوث ظـﺎﻫرة اﻟطﻔـﺢ اﻟرﻏـوي اﻟﺗـﻲ ﺗﺣـدث ﻧﺗﯾﺟـﺔ اﻟﺧطـﺄ ﻓـﻲ إدﺧـﺎل اﻟﻣـواد اﻟﻧﻔطﯾـﺔ اﻟﺛﻘﯾﻠـﺔ‬
‫ﺑدرﺟﺔ ﺣرارة ﻋﺎﻟﯾﺔ إﻟﻰاﻟﺧز اﻧﺎت اﻟﺣﺎوﯾﺔ ﻋﻠﻰ ﺑﻘﺎﯾﺎ ﻣن اﻟﻣﺎء أو اﻟﻌﻛس ‪.‬‬
‫ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻧﻔﯾس وﻣﻣﯾزاﺗﻬﺎ ‪:‬‬
‫‪ (1‬ﻓﻘــدان أﺑﺧ ـرة اﻟﺳــﺎﺋل اﻟﻣﺧــزون ﺑﻛﻣﯾــﺎت ﻛﺑﯾ ـرة ﻋــن طرﯾــق ﻓﺗﺣــﺎت اﻟﺗﻧﻔــﯾس ‪ ،‬وﺧﺎﺻــﺔ ﻋﻧــد‬
‫إﻣﻼء اﻟﺧزان ﻣﻣﺎ ﯾﺳﺑب ﺧﺳﺎرة ﻓﻲ اﻟﻣﺎدة اﻟﻣﺧزوﻧﺔ ‪.‬‬
‫‪ (2‬وﺟود ﻓﺳﺣﺔ ﺑﯾن ﺳطﺢ اﻟﺳﺎﺋل واﻟﺳﻘف ﺗؤدي داﺋﻣﺎً إﻟﻰوﺟود ﻣﻧطﻘﺔ ﻓﯾﻬﺎ ﺧﻠـﯾط ﻷﺑﺧـر ة‬
‫اﻟﺳﺎﺋل ﻣﻊ اﻟﻬواء ﺿﻣن ﺣدود اﻻﻧﻔﺟﺎر وا ٕ ذا ﺗوﻓر ﻣﺻدر ﻧـﺎري أو ﺷـرارة ﻷي ﺳـﺑب ﻛـﺎن‬
‫ﻓﺈن ذﻟك ﺳوف ﯾؤدي إﻟﻰ اﻻﻧﻔﺟﺎر ‪.‬‬
‫وﺳﺎﺋل اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ ﺿد اﻟﺣرﯾق ﻓﻲ اﻟﺧزاﻧﺎت ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺗﺑرﯾد ‪ :‬ﯾﺟب ﺗﺟﻬﯾز ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﺔ ﻟﺣﻔظ اﻟﻣﻧﺗوﺟﺎت اﻟﻧﻔطﯾﺔ واﻟﻐـﺎز اﻟﻣﺳـﺎل‬
‫ﺑﻣﻧظوﻣﺎت اﻟﺗﺑرﯾد ﻟﻠﺟدار اﻟﺧﺎرﺟﻲ ﻋدا اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻣﺑردة وﺑﺧﻼف ذﻟك ﻻ ﯾﻣﻛـن اﻟﺳـﯾطرة‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺣرﯾق ‪.‬‬
‫‪-2‬ﺗﺟﻬﯾز اﻟﺧزاﻧﺎت ﺑﻣﻧظوﻣﺎت اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ ﺑواﺳطﺔ ‪:‬‬
‫‪ ‬ﻣﻧظوﻣﺎت اﻟﺳواﺋل اﻟﻣﺗﺑﺧرة ‪.‬‬
‫‪ ‬ﻣﻧظوﻣﺎت اﻟرﻏﺎوي ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﯾﻣﻧــﻊ اﻟﺻــﻌود إﻟــﻰ اﻟﺧزاﻧــﺎت اﻟﻧﻔطﯾــﺔ إﻻ ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻟﻸﺷ ـﺧﺎص اﻟﻣﺧــوﻟﯾن ﺑــذﻟك وﺑﺈﺷ ـراف‬
‫ﻣﺳؤوﻟﻲ اﻟﺳﻼﻣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﯾﺟب ﻓﺣص ﺻﻣﺎﻣﺎت اﻷﻣﺎن ﺑﺻورة دورﯾﺔ واﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺳﻼﻣﺔ اﺷﺗﻐﺎﻟﻬﺎ ‪.‬‬
‫‪ -5‬وﺟود ﺳﻼﻟم ﺟﯾدة ﻣزودة ﺑﺣواﺟز واﻗﯾﺔ ﻣن اﻟﺳﻘوط ‪.‬‬
‫‪ -6‬ﻟﺑس أﻗﻧﻌﺔ اﻟو ﻗﺎﯾﺔ ﻋﻧد ﻗﯾﺎس ﻣﺳﺗوى اﻟﻧﻔط ﺑﺎﻟﺧزان ﺑواﺳطﺔ ﺷرﯾط ﻗﯾﺎس ‪.‬‬
‫‪ -7‬ﯾﺟب أن ﯾﻛون اﻷﻧﺑوب اﻟﺧﺎرج ﻣن اﻟﺧزان إﻟﻰ اﻟﻣﺷﺎﻋل ﻣزوداً ﺑﻣﺎﻧﻊ رﺟوع اﻟﻧﺎر ‪.‬‬

‫‪33‬‬
 ‫‪ -8‬ﯾﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﯾﻊ اﻟﺗوﺻﯾﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﯾﺔ ﺣول اﻟﺧزان ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺎﻧﻊ ﻟﻠﺷر ر ‪.‬‬
‫اﻟﻣواد اﻟﻣﺳﺗﻌﻣﻠﺔ ﻓﻲ إطﻔﺎء ﺣراﺋق اﻟﺧزاﻧﺎت اﻟﻧﻔطﯾﺔ ‪:‬‬
‫ﺗﺳــﺗﺧدم اﻟرﻏــوة ﻛﻣــﺎدة أﺳﺎﺳــﯾﺔ وﻣﻬﻣــﺔ ﻓــﻲ إطﻔــﺎء ﻫــذا اﻟﻧــوع ﻣــن اﻟﺣراﺋــق وﺧﺎﺻــﺔ اﻟﻛﺑﯾ ـرة‬
‫ﻣﻧﻬﺎ إذ ﺗﻣﺗﺎز ﺑﻣﺎ ﯾﺄﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻧﺧﻔــﺎض ﻛﺛﺎﻓﺗﻬــﺎ اﻟﻧوﻋﯾــﺔ ﻧﺳــﺑﺔ إﻟــﻰ أﻏﻠــب اﻟﻣـواد اﻟﻧﻔطﯾــﺔ ) ﻋــدا اﻟﺛﻘﯾﻠـﺔ ﺟــدا ﻣﻧﻬــﺎ ( ﻣﻣــﺎ‬
‫ﯾﺟﻌﻠﻬ ــﺎ ﺗﻌﻣ ــل ﻋﻠ ــﻰ ﻋ ــزل اﻟﻣ ــﺎدة اﻟﻣﺷ ــﺗﻌﻠﺔ ﻋ ــن اﻟﻬـ ـواء )اﻷوﻛﺳ ــﺟﯾن ( وﺑﺎﻟﺗ ــﺎﻟﻲ إﺧﻣ ــﺎد‬
‫اﻟﺣرﯾق ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺗﻣﻧﻊ اﻟرﻏوة اﺳﺗﻣرارﯾﺔ ﺗﺳرب اﻟﻐﺎزات اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺗﻌﺎل ﻣﻊ اﻟﻣﺎدة اﻟﻣﺣﺗرﻗﺔ ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻟﻣﺎء اﻟﻣوﺟود ﻣﻊ اﻟرﻏوة ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰﺗﺑرﯾد اﻟﻣو اد اﻟﻣﺷﺗﻌﻠﺔ ﻓﯾﻣﻧﻊ اﺷﺗﻌﺎﻟﻬﺎ ﻣرة ﺛﺎﻧﯾﺔ ‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫اﻟﻔﺻل اﻷول‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻬدف ‪:‬‬
‫ﺗﻘدﯾر ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﺟﺎزوﻟﯾن‬
‫اﻟﻣواد ‪:‬‬
‫اﻟﻣﻧﺗﺞ اﻟﻧﻔطﻲ‬
‫اﻷﺟﻬزة واﻷدوات ‪:‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ – أداة ﺣﻘن اﻟﻌﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﻧظرﯾﺔ ‪:‬‬
‫‪.‬‬
‫= ‪API‬‬ ‫‪− 131.5‬‬
‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬

‫= اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧوﻋﯾﺔ‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧوﻋﯾﺔ = اﻟوزن÷ اﻟﺣﺟم‬
‫‪API = American Petroleum Institute‬‬
‫ﺧﻠﻔﯾﺔ ﻧظرﯾﺔ ﻋن اﻟﺟﻬﺎز ‪:‬‬
‫ﯾﺗﻛـون ﻣــن وﺣــدات ﺗﺳــﺗﺧدم ﻟﻠــﺗﺣﻛم ﻓــﻲ ﻧــوع اﻟﻌﯾﻧــﺔ ودرﺟــﺔ اﻟﺣـرارة وطﺑﺎﻋــﺔ اﻟﻧﺗــﺎﺋﺞ ) ﻓــﻲ‬
‫ﺣﺎﻟ ــﺔ وﺟ ــود طﺎﺑﻌ ــﺔ ( ‪ .‬ﺗ ــدﺧل اﻟﻌﯾﻧ ــﺔ ﻟﻠﺟﻬ ــﺎز ﺑواﺳ ــطﺔ ﺣﻘﻧ ــﺔ وﻋﻧ ــد وﺻ ــول اﻟﻌﯾﻧ ــﺔ إﻟ ــﻰ‬
‫اﻷﻧﺑوﺑ ــﺔ ﻓ ــﻲ اﻟ ــداﺧل ﯾ ــﺗم ﺗﺣوﯾ ــل اﻟﺣﺟـ ـم اﻟ ــذي أدﺧ ــل )‪ (2ml‬إﻟ ــﻰ وزن وﺑﺎﻟﺗ ــﺎﻟﻲ ﺗظﻬ ــر‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ﺑﺎﻟﺟم ‪/‬ﺳم‪ . 3‬واﻟﺛﻘب اﻷﺧر ﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﻔﺎﺋض ‪ .‬ﺟﻬﺎز اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ﯾوﺿﺣﻪ اﻟﻣﻠﺣق رﻗـم‬
‫)‪(1‬‬
‫اﻟطرﯾﻘﺔ ‪:‬‬
‫ﺳﺣﺑت اﻟﻌﯾﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺣﻘﻧﺔ وﻓرﻏت ﻓﻲ أﺣد ﺛﻘﺑﻲ اﻷﻧﺑوﺑﺔ وأﺧذت ﻗراءة اﻟﺟﻬﺎز‬

‫‪35‬‬
 ‫اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ‪-:‬‬

‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ﺟم‪/‬ﺳم‪3‬‬ ‫اﻟﻣﻧﺗﺞ‬

‫‪0.6471‬‬ ‫ﺟﺎزوﻟﯾن‬

‫اﻟﺧﻼﺻﺔ ‪-:‬‬
‫أﺟرﯾت اﻟﺗﺟرﺑﺔ ووﺟد أن ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﺟﺎزوﻟﯾن = ‪ 0.6471‬ﺟم‪/‬ﺳم‪3‬‬

‫‪36‬‬
 ‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ‬

‫اﻟﻬدف ‪:‬‬
‫ﺗﻘدﯾر ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻛﯾروﺳﯾن‬
‫اﻟﻣواد ‪:‬‬
‫ﻛﯾروﺳﯾن‬
‫اﻷﺟﻬزة واﻷدوات ‪:‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ – أداة ﺣﻘن اﻟﻌﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﻧظرﯾﺔ ‪:‬‬
‫‪.‬‬
‫= ‪API‬‬ ‫‪− 131.5‬‬
‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬

‫= اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧوﻋﯾﺔ‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧوﻋﯾﺔ = اﻟوزن÷ اﻟﺣﺟم‬
‫‪API = American Petroleum Institute‬‬
‫اﻟﻧظرﯾﺔ ‪ :‬ﺧﻠﻔﯾﺔ ﻧظرﯾﺔ ﻋن اﻟﺟﻬﺎز ‪:‬‬
‫ﯾﺗﻛــون ﻣــن وﺣــدات ﺗﺳــﺗﺧدم ﻟﻠــﺗﺣﻛم ﻓــﻲ ﻧــوع اﻟﻌﯾﻧــﺔ ودرﺟــﺔ اﻟﺣـرارة وطﺑﺎﻋــﺔ اﻟﻧﺗــﺎﺋﺞ ) ﻓــﻲ‬
‫ﺣﺎﻟ ــﺔ وﺟ ــود طﺎﺑﻌ ــﺔ ( ‪ .‬ﺗ ــدﺧل اﻟﻌﯾﻧ ــﺔ ﻟﻠﺟﻬ ــﺎز ﺑواﺳ ــطﺔ ﺣﻘﻧ ــﺔ وﻋﻧ ــد وﺻ ــول اﻟﻌﯾﻧ ــﺔ إﻟ ــﻰ‬
‫اﻷﻧﺑوﺑ ــﺔ ﻓ ــﻲ اﻟ ــداﺧل ﯾ ــﺗم ﺗﺣوﯾ ــل اﻟﺣﺟ ــم اﻟ ــذي أدﺧ ــل )‪ (2ml‬إﻟ ــﻰ وزن و ﺑﺎﻟﺗ ــﺎﻟﻲ ﺗظﻬ ــر‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ﺑﺎﻟﺟم ‪/‬ﺳم‪ 3‬واﻟﺛﻘب اﻷﺧر ﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﻔﺎﺋض ‪.‬‬
‫اﻟطرﯾﻘﺔ ‪:‬‬
‫ﺳﺣﺑت اﻟﻌﯾﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺣﻘﻧﺔ وﻓرﻏت ﻓﻲ أﺣد ﺛﻘﺑﻲ اﻷﻧﺑوﺑﺔ وأﺧذت ﻗراءة اﻟﺟﻬﺎز‬

‫‪37‬‬
 ‫اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ‪-:‬‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ﺟم‪/‬ﺳم‪3‬‬ ‫اﻟﻣﻧﺗﺞ‬
‫‪0.7115‬‬ ‫ﻛﯾروﺳﯾن‬

‫اﻟﺧﻼﺻﺔ ‪-:‬‬
‫أﺟرﯾت اﻟﺗﺟرﺑﺔ ووﺟد أن ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻛﯾروﺳﯾن = ‪ 0.7115‬ﺟم‪/‬ﺳم‪3‬‬

‫‪38‬‬
 ‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ‬

‫اﻟﻬدف ‪:‬‬
‫ﺗﻘدﯾر ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟدﯾزل‬
‫اﻟﻣواد ‪:‬‬
‫اﻟﻣﻧﺗﺞ اﻟﻧﻔطﻲ‬
‫اﻷﺟﻬزة واﻷدوات ‪-:‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ – أداة ﺣﻘن اﻟﻌﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﻧظرﯾﺔ ‪:‬‬
‫‪.‬‬
‫= ‪API‬‬ ‫‪− 131.5‬‬
‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬

‫= اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧوﻋﯾﺔ‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟﻧوﻋﯾﺔ = اﻟوزن÷ اﻟﺣﺟم‬
‫‪API = American Petroleum Institute‬‬
‫ﺧﻠﻔﯾﺔ ﻧظرﯾﺔ ﻋن اﻟﺟﻬﺎز ‪:‬‬
‫ﯾﺗﻛــون ﻣــن وﺣــدات ﺗﺳــﺗﺧدم ﻟﻠــﺗﺣﻛم ﻓــﻲ ﻧــوع اﻟﻌﯾﻧــﺔ ودرﺟــﺔ اﻟﺣـرارة وطﺑﺎﻋــﺔ اﻟﻧﺗــﺎﺋﺞ ) ﻓــﻲ‬
‫ﺣﺎﻟ ــﺔ وﺟ ــود طﺎﺑﻌ ــﺔ ( ‪ .‬ﺗ ــدﺧل اﻟﻌﯾﻧ ــﺔ ﻟﻠﺟﻬ ــﺎز ﺑواﺳ ــطﺔ ﺣﻘﻧ ــﺔ وﻋﻧ ــد وﺻ ــول اﻟﻌﯾﻧ ــﺔ إﻟ ــﻰ‬
‫اﻷﻧﺑوﺑ ــﺔ ﻓ ــﻲ اﻟ ــداﺧل ﯾ ــﺗم ﺗﺣوﯾ ــل اﻟﺣﺟ ــم اﻟ ــذي أدﺧ ــل )‪ (2ml‬إﻟ ــﻰ وزن وﺑﺎﻟﺗ ــﺎﻟﻲ ﺗظﻬ ــر‬
‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ﺑﺎﻟﺟم ‪/‬ﺳم‪ . 3‬واﻟﺛﻘب اﻷﺧر ﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﻔﺎﺋض ‪.‬‬
‫اﻟطرﯾﻘﺔ ‪:‬‬
‫ﺳﺣﺑت اﻟﻌﯾﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺣﻘﻧﺔ وﻓرﻏت ﻓﻲ أﺣد ﺛﻘﺑﻲ اﻷﻧﺑوﺑﺔ وأﺧذت ﻗراءة اﻟﺟﻬﺎز‬

‫‪39‬‬
 ‫اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ‪-:‬‬

‫اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ ﺟم‪/‬ﺳم‪3‬‬ ‫اﻟﻣﻧﺗﺞ‬

‫‪0.7629‬‬ ‫اﻟدﯾزل‬

‫اﻟﺧﻼﺻﺔ ‪-:‬‬
‫أﺟرﯾت اﻟﺗﺟرﺑﺔ ووﺟد أن ﻛﺛﺎﻓﺔ اﻟدﯾزل = ‪ 0.7629‬ﺟم‪/‬ﺳم‪3‬‬

‫‪40‬‬
 ‫اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻧﻲ‬
‫درﺟﺔ ﺣرارة اﻟوﻣﯾض‬
‫اﻟﻬدف ‪-:‬‬
‫ﻗﯾﺎس درﺟﺔ ﺣرارة وﻣﯾض اﻟدﯾزل‬
‫اﻟﻣواد ‪-:‬‬
‫اﻟﺟﺎزوﻟﯾن‬
‫اﻷﺟﻬزة واﻷدوات ‪-:‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس ﺣرارة اﻟوﻣﯾض‬
‫اﻟﻧظرﯾﺔ ‪ :‬ﺧﻠﻔﯾﺔ ﻧظرﯾﺔ ﻋن اﻟﺟﻬﺎز ‪-:‬‬
‫ﺗوﺿﻊ اﻟﻌﯾﻧﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺎوﯾﺔ ﺛم ﺗوﺿـﻊ اﻟﺣﺎوﯾـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻟﻣوﻗـد ﺑﺎﻟﺟﻬـﺎز وﯾـﺗم إﯾﻘـﺎد ﺷـﻌﻠﺔ وﻣـﻊ‬
‫اﻻﺷـﺗﻌﺎل ﯾﻘـرأ اﻟﺟﻬــﺎز ﻛـل درﺟــﺔ أو درﺟﺗــﯾن ‪ ،‬ﻟﺣظـﺔ وﻣــﯾض اﻟوﻗــود ‪ ،‬ﺗﻣﺛـل اﻟﺣـرارة ﻋﻧــد‬
‫ﺗﻠك اﻟﻠﺣظﺔ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟوﻣﯾض ‪ .‬ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس ﺣرارة اﻟوﻣﯾض ﯾوﺿﺣﻪ اﻟﻣﻠﺣق رﻗم )‪(2‬‬
‫اﻟطرﯾﻘﺔ ‪-:‬‬
‫ﺷـﻐل اﻟﺟﻬــﺎز وو ﺿـﻌت اﻟﻌﯾﻧــﺔ ﺑﺎﻟﺣﺎوﯾـﺔ ﺑﺎﻟﻣوﻗــد وأوﻗــدت اﻟﻧـﺎر وأﺧــذت ﻗـراءة اﻟﺟﻬــﺎز ﻋﻧــد‬
‫وﻣﯾض اﻟوﻗود ‪.‬‬
‫اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ‪-:‬‬
‫ﺣرارة اﻟوﻣﯾض ‪Cْ/‬‬ ‫اﻟﻣﻧﺗﺞ‬
‫‪82‬‬ ‫دﯾزل‬
‫اﻟﺧﻼﺻﺔ‪-:‬‬
‫أﺟرﯾت اﻟﺗﺟرﺑﺔ ووﺟد أن درﺟﺔ وﻣﯾض اﻟدﯾزل = ‪ 82‬درﺟﺔ ﻣﺋوﯾﺔ‬

‫‪41‬‬
 ‫درﺟﺔ ﺣرارة اﻟوﻣﯾض‬

‫اﻟﻬدف ‪-:‬‬
‫ﻗﯾﺎس درﺟﺔ ﺣرارة وﻣﯾض اﻟﻛﯾروﺳﯾن‬
‫اﻟﻣواد ‪-:‬‬
‫اﻟﺟﺎزوﻟﯾن‬
‫اﻷﺟﻬزة واﻷدوات ‪-:‬‬
‫ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس ﺣرارة اﻟوﻣﯾض‬
‫اﻟﻧظرﯾﺔ ‪ :‬ﺧﻠﻔﯾﺔ ﻧظرﯾﺔ ﻋن اﻟﺟﻬﺎز ‪-:‬‬
‫ﺗوﺿﻊ اﻟﻌﯾﻧﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺎوﯾﺔ ﺛم ﺗوﺿـﻊ اﻟﺣﺎوﯾـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻟﻣوﻗـد ﺑﺎﻟﺟﻬـﺎز وﯾـﺗم إﯾﻘـﺎد ﺷـﻌﻠﺔ وﻣـﻊ‬
‫اﻻﺷـﺗﻌﺎل ﯾﻘـرأ اﻟﺟﻬــﺎز ﻛـل درﺟــﺔ أو درﺟﺗــﯾن ‪ ،‬ﻟﺣظـﺔ وﻣــﯾض اﻟوﻗــود ‪ ،‬ﺗﻣﺛـل اﻟﺣـرارة ﻋﻧــد‬
‫ﺗﻠك اﻟﻠﺣظﺔ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟوﻣﯾض ‪.‬‬
‫اﻟطرﯾﻘﺔ ‪-:‬‬
‫ﺷـﻐل اﻟﺟﻬــﺎز ووﺿـﻌت اﻟﻌﯾﻧــﺔ ﺑﺎﻟﺣﺎوﯾـﺔ ﺑﺎﻟﻣوﻗــد وأوﻗــدت اﻟﻧـﺎر وأﺧــذت ﻗـراءة اﻟﺟﻬــﺎز ﻋﻧــد‬
‫وﻣﯾض اﻟوﻗود ‪.‬‬
‫اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ‪-:‬‬
‫ﺣرارة اﻟوﻣﯾض ‪Cْ/‬‬ ‫اﻟﻣﻧﺗﺞ‬
‫‪54.33‬‬ ‫ﻛﯾروﺳﯾن‬

‫اﻟﺧﻼﺻﺔ‪-:‬‬
‫أﺟرﯾت اﻟﺗﺟرﺑﺔ ووﺟد أن درﺟﺔ وﻣﯾض اﻟﻛﯾروﺳﯾن = ‪ 54.33‬درﺟﺔ ﻣﺋوﯾﺔ‬

‫‪42‬‬
 ‫ﺗوﺻﯾﺎت ﻧﺎﺑﻌﺔ ﻋن اﻟدراﺳﺔ‬
‫‪ .1‬ﻣـن اﻟزﯾـﺎرات اﻟﺗــﻲ ﻗﻣﻧـﺎ ﺑﻬـﺎ ﻟﻘﺳــم اﻷﻣـن واﻟﺳـﻼﻣﺔ ﺑﻣﺣطــﺔ ﻣﺣﻣـود ﺷـرﯾف ﻻﺣظﻧــﺎ‬
‫أن ﻫﻧﺎﻟك ﻛﻣﯾﺎت ﻫﺎﺋﻠﺔ ﻣـن اﻟـﻧﻔط اﻟﺧـﺎم ﻣﺗﺳـرﺑﺔ ﻣـن ﻧظـﺎم اﻟﻧﻘـل إﻟـﻰ اﻷرض ﻗﺑـل‬
‫ﻧﻘل اﻟﻧﻔط ﻋﺑر ﻧظﺎم اﻟﻧﻘـل إﻟـﻰ اﻟﺧـزان ‪ .‬وﺗﻠـك اﻟﻛﻣﯾـﺔ ﺑـﺎﻷرض ﺗﻣﺛـل ﻓﺎﻗـد ﺣﻘﯾﻘـﻲ‬
‫ﻣـن ﻛﻣﯾـﺔ اﻟـﻧﻔط اﻟﻛﻠﯾـﺔ اﻟﻣﻧﻘوﻟـﺔ ﻣﻣــﺎ ﯾﺳـﺑب ﺧﺳـﺎرة اﻗﺗﺻـﺎدﯾﺔ ﺑﺎﻻﺿـﺎﻓﺔ اﻟـﻲ ﺗﻬدﯾــد‬
‫أﻣن اﻟﻣﻧﺷﺄة واﻟﻌﺎﻣﻠﯾن‪.‬‬
‫أﯾﺎﺿــﺎ وﺑﺎﻋﺗﺑــﺎر أن اﻟﻛـرة اﻷرﺿــﯾﺔ ﺗﻣﺛــل ﻧظــﺎم ﺗﻘطﯾــر ﺑﺳــﯾط وﺣــدة ﺗﺳــﺧﯾﻧﻪ أﺷــﻌﺔ‬
‫اﻟﺷــﻣس ﻓﺎﻟﻣﺷــﺗﻘﺎت اﻟﻧﻔطﯾــﺔ اﻟﺧﻔﯾﻔــﺔ اﻟﺳــﺎﺋﻠﺔ واﻟﻐﺎزﯾــﺔ اﻟﻣﺗطــﺎﯾرة ﻣــن اﻟــﻧﻔط اﻟﺳــﺎﺋل‬
‫ﺑﺎﻷرض ﺗﻣﺛل ﺧطر ﺑﯾﺋﻲ ﺣﻘﯾﻘﻲ ‪.‬‬
‫‪ .2‬ارﺗﻔــﺎع درﺟــﺎت ﻣﻌظــم ﺷــﻬور اﻟﻌــﺎم ﺑــﺎﻟﺑﻼد ﺗﺗطﻠــب ﺑﺎﻻﺿــﺎﻓﺔ اﻟــﻲ اﻻﺧﺗﯾــﺎر ﻟﻧــوع‬
‫اﻟﺧزان وﺟود اﻋﺗﺑﺎرات ﺧﺎﺻﺔ ﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺗﺷﻐﯾل ‪.‬‬

‫‪43‬‬
 ‫اﻟﻣراﺟﻊ‬
‫‪ / 1‬د‪ .‬ﻋﻣﺎد ﻋﺑد اﻟﻘﺎدر و د‪ .‬ﻟطﯾف ﺣﻣﯾد ‪ ،‬اﻟﻧﻔط اﻟﻣﻧﺷﺄ واﻟﺗﻛﻧوﻟوﺟﯾﺎ واﻟﺗرﻛﯾب ‪ ،‬اﻟطﺑﻌﺔ‬
‫اﻟراﺑﻌﺔ ‪ ، 1998 ،‬ﻣﻧﺷورات ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﻣوﺻل ‪.‬‬
‫‪ / 2‬ﻣﺎﻫر ﺳﻌﺎدة ‪ ،‬ﻧﻘل وﺗﺧزﯾن اﻟﻧﻔط واﻟﻣﺷﺗﻘﺎت ‪ ،‬اﻟطﺑﻌﺔ اﻷوﻟﻰ ‪ ، 2000 ،‬ﻣﻧﺷورات‬
‫ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﺑﻌث ‪.‬‬
‫‪ / 3‬اﻟﻣدﺧل ﻟﺻﻧﺎﻋﺔ اﻟﻧﻔط ‪ ،‬دار ﺑﺣوث ﺷرﻛﺔ ﺷل ‪ ،‬اﻣﺳﺗردام ‪ ،‬ﻫوﻟﻧدا ‪. 1979 ،‬‬

‫‪44‬‬
 ‫اﻟﻣﻼﺣق‬

‫ﻣﻠﺣق رﻗم )‪ (1‬ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس اﻟﻛﺛﺎﻓﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق رﻗم )‪ (2‬ﺟﻬﺎز ﻗﯾﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟوﻣﯾض‬

‫‪45‬‬