Impresso por Carlos Eduardo Ferreira, E-mail relaxinghhour@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e nao pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 14/02/2023 01:41:55 awn. cocunse See yoopon nemuutos Observe mais alguns exemplos de QDM ¢ QDR abuixo: , om i QDR 090° Y 270° eos —e< cow cor ; Veja 08 exemplos: Exemplo n'l: A Aeronave esta mantendo (PM 360° no Giro Direcional) © (MR 0° no ADF), transferindo a (agulha do ADF para o Giro, temos QDM 360°) Fomos instruidos a cruzar os seguintes QDMs, 010° e 060° de Navegantes Primeiro passo ¢ identifica para que lado se encontta os QDMs desejados em relagio com 0 QDM atual? (© QDM deseja é 0 010° ¢ se encontra a dreita do QDM 360° atual,entio podemos definir que a nossa curva seré para esquerda, sempre para o lado contrério nas mudangas de QDM, Devemos agora tomar uma proa 030° menos que a cabega da agulha do ADE, entio a proa magnética de interceptaglo € 330°, apés curvar para PM 330°, desfaga a curva e mantenha a proa 330°", fobserve que a cabega da agulha do ADF vai caie para a direta Exemplo n°2: Ap6s manter a PM330°, transfira a agulha do ADF para o Giro e observe que estamos eruzando © QDMO10" com a MRO4O® Exemplo n°3; Apés manter a PM330°, ransfira novamente a agulha do ADF para o Giro, observe que agora estamos cruzando 0 QDMO60" com a MRO9O?. Exemplo n°4: Apés manter a PM330°, deixamos a estago de Navegante para tris, entfo passamos a cruzar agora QDR, ‘wansfira novamente a agulha do ADF para o giro, observe agora estamos cruzando o QDROSO" com a MR110°.Impresso por Carlos Eduardo Ferreira, E-mail relaxinghhour@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e nao pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 14/02/2023 01:41:55 awn cocunse DY oopon nemuuece Mudanca de QDM MENOR que 090°: ‘As mudangas que QDM © QDR geralmente acontecem por motivos de tréfego aéreo, e por esta mario, serd executada ‘normalmente com a marcagao relativa for zero e préximo da estagéo. No giro direcional observe 0 QDM desejado esta na parte esquerda da mazeagao relatva de Zero. Sendo assim curvar para o lado que FUTA do QDM desejado, deixando este sempre em baixo do ponteito do ADF. Lembre-se que: A PONTA DO ADF SEMPRE CAL, EA CAUDA SOBE, No Ex.01 A aeronave estava voando com a PM 360°, MR de 0° © QDM 360°. Foi instrufda a aproximar pele QDM 045°. © Piloto observou que © QDM desejado estava a direita do atual, entdo a curva ser para a esquerda com 030° a menos que a agulha do ADF, Proa de intereeptagio de 330°, No Fx.02 0 Piloto executou a curva a esquerda com PM 330°, a agulha do ADF comegou a cair para a dieita em diregio a0 QDM desejado, No Ex.03 0 Piloto observou que faltava 5° para chegar no QDM, no esquesa de transferir mentalmente a agulha do ADF para © Gito Ditecional, No Ex.04 0 Piloto executou a curva para a direita aproando a estagio pelo QDM desejado de 025" com PM de 045° ¢ MR O° Fique atendo durante © voo, porque quanto mais perto da estagdo estiver, mais répido eairé a agulha de ADF ¢ quanto mais longe a estagio estiver, mais devagar cairé a agulha do ADE. NAVEGANTES 20 ‘ tImpresso por Carlos Eduardo Ferreira, E-mail relaxinghhour@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e nao pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 14/02/2023 01:41:55 awn cocunse DY oopon nemuuece Mudanga de QDM MAIOR que 090° la mudanga: ‘As mudangas maiores que 090° (dupla mudanga) so rarfssimas na prética porem para efeito de estudo seré deserita Verifique se 0 QDM desejado esta mais do que 090° do afastado do QDM atual, tata-se de uma dupla mudanga, a I a Pl o ‘Voe na proa RECIPROCA a0 do QDM desejado. (Imagine um linha no Giro para determinar a proa recfproca. Ao acusar o través da estagao (dieito ou esquerdo) acione o cronometro para voar por 2 minuto ‘Apés 2 minuto, fazer uma curva de 090° para o lado da estacio, aguardando a agulha do ADF chegar quase no QDM desejado. 14 proximo ao QDM desejado, aproe a estagao. No Ex.01 A acronave estava voando na PM 090° com QDM 280°, foi informada para bloquear a estaglo pelo QDM 135°. Se calcular a diferenga entre 0 QDM atual pelo desejado, teremos 280°. 135°= 145° de diferenga, 0 que corresponde a uma ‘mudanga maior que 090° dupla © Piloto observow no giro qual seria a proa reciproca do QDM desejével, se calcular a formula é simples, QDM desejével de (135° + 180" (comrespondente ao recsproco) = 315° Observou que a proa reefproca que deverd voar 6 com curva a esquerda proa 315°, [Em seguida curvou para proa 315°, aguardando o través da estaglo para iniciar a contagem de 2 minutos no cronémetro, No Ex.02 A acronave obteve o través direito, 0 piloto iniciou a contagem no eronometto com 2 minutos de voo. No Fx.03 Apés os 2 minutos do través da estagdo na proa 315°, 0 piloto realizou uma curva a direita com mais 090°, ou seja 315°+090°=PM 045°, manteve a proa 045° até chegar préximo do QDM desejado. No Ex.04 Chegando pr6ximo ao QDM desejado o piloto fez mais uma curva a dircita ¢ chegou no QDM desejado de 135°, NAVEGANTES l2a5 NG.Impresso por Carlos Eduardo Ferreira, E-mail relaxinghhour@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e nao pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 14/02/2023 01:41:55 awn cocunse SD oopon nemuueos ANCAS DE QDR Mudanea de QDR MENOR que 09 Verifique se a marcagao relativa € de 180° e o qdr desejado. Para buscar 0 QDR desejado curvar para cima do desejado e mais ‘ou menos 030°, deixando 0 QDR desejavel acima da calda do ADF. Lembre-se que a calda da aculha sempre sobe, € s6 aguardar com a marcacio relativa adequada de (150° ou 210°) No Ex.01 A Aeronave estava mantendo PM=135° e QDRI3S°, foi instrufda a se afastar pelo QDR 090°. Primeiro passo, piloto observou para que lado se encontrava o QDR desejavel em relagio ao atual, se encontrava a ESQUERDA ea diferenga era menor que 090°. Descobriu que deveré fazer ums curva a esquerda em dires20 20 DESEJADO ¢ MENOS 030°. No Ex.02 0 Piloto colocou a aeronave na proa magnética de interceptago, que € o (QDR desejével - 030°) ou seja 090"- 030°= 060°. Jé mantendo a Proa Magnética de interceptagio de 060°, © piloto aguardou chegar proximo ao QDR desejével. Sempre comparando a calda da agula do ADF com 0 Gio. No Ex.03 Apés chegar 5° proximo do QDR desejével, 0 piloto curvou a direita para o QDR desejével, No ExO1 A Acronave estava mantendo PM=045° e QDR 045°, fol instruida a se afastar também pelo QDR 090°, Primeiro passo, o piloto observou para que lado se encontrava o QDR desejével em relaglo ao atual, se encontrava a diteita € a diferenga era menor que 090°. Descobriu que deveré fazer uma curva 8 DIREITA em diresio ao DESEJADO e MAIS 030°, No Ex.02 0 Piloto colocou a aeronave na proa magnética de interceptagao, que € o (QDR desejavel + 030") ou seja 090" 030°= 120", 34 mantendo a Proa Magnética de interceptagio de 120°, 0 piloto aguardou chegar pr6ximo ao QDR desejavel. Sempre comparando a calda da agulha do ADF com 0 Gio.Impresso por Carlos Eduardo Ferreira, E-mail relaxinghhour@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e nao pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 14/02/2023 01:41:55 tan. oocunse SD yoo pon nerves No Ex.03 Apés chegar 5° préximo do QDR desejével, o piloto curvou a esquerda para © QDR desejével Mudanca de QDR MAIOR que 090° - dupla mudanes ‘oe na proa do QDR desejado. Aguarde o través Voe por } minuto, Faca curva de 30° para o lado da estago © aguarde a marcagdo relativa de 150° ou 210° ¢ intereepte o QDR desejade, ‘A Aeronave estava mantendo QDR 315°, foi instrufda para se afastar pelo QDR 090° No Ex.01 o Piloto observou que a diferenga entre os dois QDRs (atual e o desejado) era maior que 90°, entio identfieou que se tratava de uma dupla mudanga, © piloto verificou que faria uma curva para a Direita onde se encontra o QDR desejavel, No Ex.02 Apés fazer a curva a dircita, passou a voar com a proa do QDR desejado, chegando no través da estagio, iniciou a contagem no cronometro em I minuto de voo. Ficou atento porque ap6s 1 minuto, deverd voar com a Proa Magnética de interceptagao,Impresso por Carlos Eduardo Ferreira, E-mail relaxinghhour@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e nao pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 14/02/2023 01:41:55 awn. cocunse SD oopon nemuneos No Ex.03 Apés 1 minuto, realizou uma curva para a direita com mais 030° do QDR desejével, ficou aguardando a ealda do ADF chegar préximo a $° do QDR desejado, No Ex.04 Chegando na marcagio relativa de 150° ¢ atingit o QDR desejavel,o piloto efetuou uma curva para a esquerda voando «em diregao 20 QDR desejével. voar por 1 Minuto NAVEGANTES 235 NVC 24Impresso por Carlos Eduardo Ferreira, E-mail relaxinghhour@gmail.com para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e nao pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 14/02/2023 01:41:55 awn cocunse DY oopon nemuuece (CORRECAO DO VENTO PARA MANTER 0 QDM Seguir uma trajetéria na ditegio do NDB com marcagio relativa ZERO, néo significa que estamos voando em linha reta para © auxilio, E preciso compensar 0 vento de lado se existir. Se entiver vento © nfo compensa 0 visio rd deserever um percurso em are, conhecide como CURVA DO CAO, VOANDO SEM CORRECAO DO VENTO (CURVA DO CAO} No exemplo acima o piloto estava procurando manter a agulha do ADF centrada, porem variando a proa