Preizkus strokovne usposobljenosti za

KROŽNE ŽIČNICE

Seminarska naloga

Naloge strojnika na žičniški napravi:

Enosedežnica Šija

Kandidat: Jure Jeršič

Bohinjska Češnjica 69
4267 Srednja vas

23.10.2017
Izjava o avtorstvu

Spodaj podpisani Jure Jeršič , izjavljam, da sem seminarsko nalogo izdelal samostojno.

Bohinjska Češnjica,23.10.2017 Podpis avtorja:

Vodja obratovanja:

2
Kazalo

1.Uvod...............................................................................................................4

Tehnični podatki o žičniški napravi................................................................5

2.SKLOPI ŽIČNIŠKE NAPRAVE.................................................................6-24

3.NALOGE STROJNIKA PRED,MED OBRATOVANJEM TER ZAKLJUČEK

REDNEGA OBRATOVANJA.....................................................................25-26

4.NALOGE STROJNIKA MED IZVAJANJEM VZDRŽEVALNIH DEL......26-27

5.NALOGE STROJNIKA MED REŠEVANJEM..............................................28

6 TVEGANJA OB OBRATOVANJU IN IZVAJANJU VZDRŽEVALNIH DEL

NA ŽN..............................................................................................................29

7.ZAKLJUČEK................................................................................................30

8.VIRI IN LITERATURA...................................................................................31

3
1.UVOD
Enosedežnica šija je bila izdelana leta 1967 od proizvajalca AEG avstrija ter
postavljena na Voglu.Sestavljena je iz spodnje pogonske postaje,desetih
stebrov ter zgornje obračalne postaje,na vrvi so pripeta 104 vozila z fiksnimi
prižemkami.

4
Razmere na napravi Enota

Nadmorska višina vrvi v zgornji postaji 1791,8 m

Nadmorska višina vrvi v spodnji postaji 1661,5 m
Višinska razlika 130,30m
Horizontalna dolžina naprave 1060,30m
Poševna dolžina naprave 1075,10m
Povprečni naklon 12 %
Maksimalni naklon 14 %
Število objektov na trasi 11
Širina trase 3m
Premer transportne vrvi Ø22 mm
Premer napenjalne vrvi Ø23 mm
Pogon
- lega Gibljivi jekleni most
- sistem glavnega pogona Asinhronski elektromotor AEG

- moč motorjev 28 kW
- sistem zasilnega pogona Verižni prenos na reduktor
(dvoredna veriga)
- moč zasilnega pogona 18 kW
Vrsta in lega napenjalne naprave Napenjalna utež na spodnji 11650 kg
pogonski postaji
Sedeži:
- vrsta enosedežnica
- število 104
- kapaciteta 1 oseba
- nosilnost 80 kg
- razmak na transportni vrvi 20 m
Obratovanje:
- nazivna hitrost vožnje 2,5 m/s
- najmanjše časovno sosledje vozil 8s
- najmanjši prostorski razmak vozil 21 m
- čas vožnje 7,1 min
- kapaciteta 450 os/h

5
2.SKLOPI ŽIČNIŠKE NAPRAVE

2.1 Vrv
Na napravi uporabljamo dve različni vrvi:transportno vrv ter napenjalno vrv.
Transportna vrv je sestavljena iz jedra ter pramenov žic,ki obdajajo jedro.

-transportna vrv premera 22mm,ki nosi tovor ter prenaša pogonsko silo.

Prvi steber ter transportna vrv

-napenjalna vrv premera 23mm,ki napenja transportno vrv

Napenjalna vrv na pogonski postaji

-med vrvne zveze pa spadajo tudi prižemke(vrvne sponke).Na napravi so

prižemke fiksno pritrjene na transportno vrv.

Prižemka na transportni vrvi

6
2.2 POGON IN ZAVORE

-pogon na žičnic je sestavljen iz asinhronega elektromotorja proizvajalca AEG

z močjo 28kW ,delovne zavore ter reduktorja pogonskega kolesa ter varnostne
zavore in dizelskega agregata za pomožni pogon

Asinhronski elektromotor

Delovna zavora

Reduktor

7
Dizelski agregat za pomožni(zasilni) pogon

Varnostna zavora

Pogonsko kolo ter varnostna zavora

-ker sta pogonska ter napenjalna postaja združeni v eno se napenjanje

transportne vrvi opravlja z gibljivim jeklenim mostom.za napenjanje poskrbi
11650 kilogramska utež.

Utež

8
Škripčevje napenjalnega sistema

Tečaj ter tirnica

2.3 strojna oprema

-Baterije ter stebri

Oporni stebri na progi so gradbeni objekti, ki so postavljeni med postajami.

Oporni stebri služijo za nošenje vrvi ter da vrv obdržijo v normalni legi.
Gradbeni element za žičniške naprave ter prevoz ljudi je zapisan v standardu:

- EN 13017Varnostne zahteve za žičniške naprave za prevoz oseb-Gradbeni

elementi.

Oporne stebre pritrdimo s sidrnimi vijaki na temelje, ki so ponavadi iz betona in

iz armaturnega jekla. Sidrne vijake moramo občasno priviti, navoje pa moramo
ustrezno zaščititi pred rjo (mazila). Da bi podaljšali življensko dobo stebrov, jih
moramo redno premazati z antikerozijskimi sredstvi. Oporni stebri so
sestavljeni iz temeljev, sidrišča opornega trupa ter valjčnih baterij.

Valčne baterije so sestavljene iz telesa pesta, stranskih pasnic in gumijastega

obroča ter stranskih ležajev. Pritisk na valjčne baterije je omejen. Pritisne
vrednosti valjčnih baterij so določene po zakonu in so odvisne od premera in
hitrosti vrvi.

9
Sklop štirih podpornih koles

Dvojni Pločevinast škatlasti podorni steber

Pločevinast škatlasti podorni steber

10
Zgornja obračalna postaja

Tipanje opletanja pogonskega kolesa

Lomljivo varnostno stikalo

2.4 VOZILA
Vozila so sestavljena iz:
-droga za obešanje
-sedeža
-prižemk

Vozilo

2.5 ELEKTROTEHNIČNE NAPRAVE

11
Močnostna omara-komandna plošča

stikala

Zunanji stebriček

12
2.6 REŠEVALNA OPREMA

Reševalna oprema je sestavljena iz:

1-plezalnega pasu
2-varovalne zanke
3-vponke z vijakom
4-tračne zanke
5-tekalnega kolesa za spuščanje po vrvi

Oprema za reševanje

Varovalno opremo sestavljajo:

1-plezalni pas
2-vponka
3-vrvna zavora

Reševalna oprema za osebo,ki varuje

13
Reševalna oprema za reševanje potnikov (reševalni trikotnik)
1-vrvi
2-vrvne zavore
3-vponke
4-nastavljive tračne vezi
5-ne nastavljive tračne zanke
6-reševalni trikotnik

Reševalna oprema za spuščanje

3. NALOGE STROJNIKA PRED,MED OBRATOVANJEM IN ZAKLJUČEK

REDNEGA OBRATOVANJA

14
-NALOGE STROJNIKA:
Strojnik mora na svojem delovnem mestu izvajati tiste naloge ,za katere ga je
zadolžil vodja obratovanja in pri tem navodila in zahteve ,ki sledijo.Preverjati
mora ustreznost stanja njemu dodeljene naprave,skrbeti za njeno varno
obratovanje in dajati osebju te naprave portebna navodila.

3.1 Dnevni pregled in preizkusna vožnja pred začetkom obratovanja.

- delovanje varnostnih tokokrogov v postaji in varnostnih tokokrogov na trasi,ki

direktno aktivirajo naprave za zasilni izklop,nadzornih naprav za kontrolo
uvoza in izvoza vozil pri vstopanju in izstopanju iz postaje

-preizkus delovanja električnega ustavljanja iz maksimalne hitrosti vožnje.

-preveritev,da so vse prikazane vrednosti v dopustnih mejah.

-kontrola lege vrvi na kolutih

- izvede kontrolo premikajočih se delov, v kolikor je to potrebno,

- ugotovi delovanje in lego napenjalne naprane,

- izvede preizkus delovanja telefonske in signalne naprave, zaviralne naprave

in vseh možnosti izklopa,

- izvede kontrolo varnostnega tokokroga na trasi,

- izvede kontrolo vklopnih in izklopnih naprav, pospeševalcev in zaviralcev ter

transporterje v postaji.

Strojnik mora v dnevnik obratovanja vnesti vse zapise, za katere je pristojen in

priskrbeti za vse potrebne naloge drugega osebja na napravi.

-pregled stanja vozil ni vlačil

3.2 PRESKUSNA VOŽNJA

Pred začetkom obratovanja pa mora biti izvedena tudi preizkušna vožnja kjer
se pregleduje:
-pravilnost delovanja vrnih podpor,nastavitev in vrtenje kolutov
-da je prehod vozil ali vlačil preko stebrov neoviran brez zadrževanja
-da led,sneg ali druge ovire na trasi ne ogrožajo vozil
-da merilnik vetra pravilno deluje
-da na vrveh ni vidnih nepravilnosti
-da so zaščitne naprave (blazine,vraovalne mreže,lovilna korita) in ograje v
dobrem stanju
-da so nameščene in čitljive zahtevane označbe

15
3.3 KONTROLE MED OBRATOVANJEM
-prikazane vrdnosti napetosti in toka električnega pogona
-druge indikatorje in signalno opremo
-tek pogonskega mehanizma,kolutov in tekalnih koles v postajah
-stanje vstopnega in izstopnega mesta ter vlečne poti
-gibanje vozil ali vlačil v postajah in njihovi bližini
-stanje vozil in vlačil

4. NALOGE STROJNIKA MED IZVAJANJEM VZDRŽEVALNIH DEL

4.1 REDNO VZDRŽEVANJE

-redno vzdrževanje obsega čisščenje ,zaščito,mazanje,dopolnjevanje,zamenjavo in

nastavitve sklopov

-vsa redna vzdrževalna dela je potrebno izvajati skladno z navodili za redno

vzdrževanje,ki jih mora zagotoviti proizvajalec žičniške naprave

-po zaključku rednih vzdrževalnih del je potrbno izvesti predpisane preglede

-obseg vzdrževalnih del na gradbenih objektih je odvisen od rezulatatov pregleda

Ne glede in neodvisno od periodičnih pregledov in preskusov v skladu s

predhodno navedenimi členi, je potrebno izvajati redna in izredna vzdrževalna
dela, ki se izkažejo potrebna glede na stanje naprave, na osnovi navodil
proizvajalca in pripravljene načrta vzdrževalnih del, ki je del obratovalne
dokumentacije.

-Vse stavbe, stebre in druge nosilne konstrukcije je potrebno posebej

pregledati po možnosti po končani zimski sezoni, nujno pa po izrednih
dogodkih. Posebno pozorno je potrebno pregledati sidrišča stebrov na temelje.
Temelje je potrebno pazljivo pregledati glede na razpoke, luščenje in lomljenje
zaradi zmrzovanja.

-V kolikor ugotovljene poškodbe ne vplivajo na stabilnost konstrukcije jih je

potrebno ob primernih vremenskih pogojih popraviti. V nasprotnem primeru je
potrebno nastanek razpok in druge opažene spremembe (npr. posedanje ali
premiki terena v bližini temeljev) sporočiti pristojnemu inšpektorju.

-Skrbeti je potrebno za ohranjanje zaščitnih premazov lesenih in jeklenih

konstrukcij. Potrebno je pregledati trdost vijačnih zvez. Ohranjati je potrebno
vodotesnost streh.
-Primerno je potrebno vzdrževati ograje.

16
-Napisi, navodila in druge označbe morajo biti dobro čitljivi, opozorilne table,
obvestilne table in table za prepovedi morajo biti jasno razpoznavne.

-Prometne poti je potrebno vzdrževati v neoporečnem stanju oziroma jih je

potrebno glede na vremenske razmere (npr. poledica) primerno vzdrževati.

-Mehanske naprave, ki niso pokrite, je potrebno očistiti snega in ledu. Z

ustreznimi ukrepi je potrebno preprečevati drsenje snega iz streh na prometne
poti.

Strelovodne naprave je potrebno vzdrževati in preizkušati skladno z zadnjo

verzijo ustreznih standardov.

Upravljavec žičniške naprave mora biti seznanjen z vsemi gradbenimi

aktivnostmi v vplivnem območju žičniške naprave. Posebno pozornost je
potrebno tistim aktivnostim, ki lahko ogrožajo žičniško napravo. Med nje sodijo
še posebej minerska dela, skladiščenje oziroma distribucija vnetljivih snovi.
Vse te aktivnosti morajo biti nemudoma sporočena upravljavcu žičniške
naprave.

5. NALOGE STROJNIKA MED REŠEVANJEM

5.1 REŠEVANJE
-če pride do ustavitve in vodja obratovanja določi ,da bo potrebno reševanje
strojnik dela po navodilih,ki mu jih zada vodja obratovanja oz. Vodja reševanja

17
-Vodja obratovanja mora v prve pol ure, ki sledijo ustavitvi naprave začeti:

- ali z vračanjem vozil z enim od za to razpoložljivih pogonov ali;

- s postopkom reševanja na način, kot je za vsak del trase predvideno z

načrtom reševanja, ki je v prilogi tega obratovalnega predpisa.

Vračanje vozil je dovoljeno le takrat, če delujejo vse za to predvidene

varnostne naprave. Če se izkaže za potrebno, je potrebno varnostne naprave
delno ali v celoti premostiti. Če varnostne naprave ne delujejo v celoti, je
potrebno sprejeti vse potrebne ukrepe, ki zagotavljajo enak nivo varnosti, kot
pri obratovanju pod normalnimi pogoji. Pri tem je dovoljeno kontrolo
avtomatskih varnostnih naprav nadomestiti z neposredno kontrolo osebja.

Vodja obratovodja lahko:

-prestavi začetek reševanja, če je prepričan, da bo lahko v danih okoliščinah

izvedel vračanje vozil;

-nadaljuje s pripravami za vračanje potnikov med postopkom reševanja in

reševanje prekine takoj, ko je vračanje vozil mogoče.

-Predviden celotni čas za vse postopke reševanja ne sme presegati 3,5 ur, pri
čemer se začne računati čas z ustavitvijo naprave in traja do trenutka, ko
zadnji potnik prispe na varno zbirno mesto.

-Osebje mora med celotnim postopkom reševanja pomagati potnikom, ob tem

pa ne sme biti vprašljiva varnost tistih potnikov, ki čakajo na reševanje.

-Reševalno osebje mora reševance iz zbirnega mesta spremljati toliko časa,

da so lahko sami brez nevarnosti zapustijo mesto izrednega dogodka.

Reševanje mora potekati v skladu z navodili in nalogami po načrtu reševanja,

ki ga mora izdelati upravljavec žičniške naprave.

6 TVEGANJA OB OBRATOVANJU IN IZVAJANJU VZDRŽEVALNIH DEL

NA ŽN

-ZŽNPO v 1. Odstavku 49.člena določa:

18
Osebje,ki izvaja obratovanje in vzdrževanje žičniških naprav,mora imeti
strokovno izobrazbo,biti strokovno usposobljeno za delo ,ki ga opravlja ter
izpolnjevati posebne zdravstvene in psihofizične pogoje,skladno z določbami
tega zakona in na njegovi podlagi izdanimi predpisi ,s katerimi se zagotavlja
varno obratovanje žičniške naprave.

-SIST EN 12397:2004-OBRATOVANJE
Strojnik mora izvajati naloge,ki mu jih poveri vodja obratovanja na
vsakokratnem delovnem mestu in upoštevati predpise in navodila .Preveriti
mora stanje naprave,ki mu je poverjena,zagotavljati varno obratovanje
naprave in dajati potrebna navodila ostalemu obratovalnemu osebju na tej
napravi.

Še posebej mora strojnik:

-Izvesti ali zagotoviti izvedbo pregledov obratovanja navedenih v EN 1709
-dnevno voditi dnevnike obratovanja
-tako obvestiti vodjo obratovanja o vsaki opkvari ali nepravilnosti obratovanja.

Nepravinosti in izredni dogodki :

-pri vsaki nepredvideni zaustavitvi naprave,sproženi avtomatsko ali
ročno,mora strojnik ugotoviti vzrok zaustavitve.Vzrok zaustavitve je lahko
tak,da se mora obvestiti vodjo obratovanja in da je zahtevana izvedba
dodatnih ukrepov.

Obratovanje v normalnih pogojih se izvaja z:

-glavnim ali pomožnim pogonom
-napravo pripravljeno za obratovanje
-v meteoroloških pogojih ki ne zahtevajo posebnih ukrepov

Obratovanje v posebnih okoliščinah

-če pogoji za obratovanje v normalnih okoliščinah niso več zagotovljeni,lahko
naprava nadaljuje z obratovanjem le,če to ne ogroža oseb ali naprave.V
nasprotnem mora biti obratovanje prekinjeno z vračanjem vozil ali z
reševanjem

7.ZAKLJUČEK
-za nemoteno ter varno obratovanje žičniške naprave je vedno treba zagotoviti
varnost potnikom ter osebju. Osebje mora biti ustrezno izobraženo.Upoštevati

19
morajo navodila vodje obratovanja ter se držijo standardov in varnostnih
napotkov le tako lahko naprava nemoteno deluje.

8.VIRI IN LITERATURA
-CPU gradivo
-gradivo žičnice vogel

20
-praktični del usposabljanja na napravi

21