ОСТ 1 00132-97. Dịch - Надежность изделий авиационной техники. Методы количественного анализа безотказности функциональных систем при проектировании самолетов и вертолетов

Machine Translated by Google
Để sử dụng chính thức

, số
UDC 6 2 9 .7 .0 5 /.O 6 - 1 9 2 Nhóm D 1 9
TIÊU CHUẨN HÀNG KHÔNG
ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC SẢN PHẨM CÔNG O S T 1 00132-97
NGHỆ HÀNG KHÔNG Các phương pháp

phân tích định lượng hoạt động không
Trên 6 9 trang
có sự cố của các hệ thống chức năng trong
thiết kế máy bay và trực thăng Thay vì OS T 1 0 0 1 3 2 - 8 4
OK S T U 7 5 0 2
Ngày giới thiệu 1 9 9 8 - 0 7 - 0 1
4P
C O
1-1
in lại bị cấm
OST 1 00132-97
LỜI TỰA
1. ĐƯỢC PHÁT TRIỂN bởi Viện Nghiên cứu Chuyến bay mang tên M.M. Gromov
(LII được đặt tên theo M.M. Gromov) và NIISU.
2. DUYỆT TC 3 2 3
ĐĂNG KÝ TC 3 2 3 (NIISU) Số 1 3 1 9 ngày 2 1 .1 2 .9 8
3 . THAY THẾ NGHỈ 1 0 0 1 3 2 - 8 4 ,
m
h trong * e
và
KHÔNG.
KHÔNG.
5
9
3
1
và
a o
t và
a
và
k
i m
l
d
b o
y p
d
KHÔNG. tôi
. .
"
N
TÔI
một tôi VÀ
2
3
-------------- --------- ----------------
I-4 . . . . . . . —'■
Ina.
M*
bản
gốc
, . c
đến
tôi
svà f
o
a
e
un
c
i
n
ln
s Và o
e
c
i
ns o
a
r
m f , và
N ese
g
t
và
h
kvà e
n
r với
se
o
i
t
my a
o
d
n
y Với bạn
và
x
cô
ấy họ , si
st
e
m từ
t
đến
a
zvề
trong các
loại Cũng
, MỘT yếu
tố cô
ấy từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c u
p
n
o
st
tôi từ
o
đến
o
đến Và
từ
t
đến
a
zvề
trong các
loại t
với
tôi ayu r
và
trong r
a
ssm
a
t hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c p
r
i
hi
n Như
một
vấn
đề
của
thực
tế TRONG 3.3
. d
n
o
st
tôi và
đi r c
o
n
t
ro
l
e
p Và kỹ
thuật quần
què a
t
a
c
io
no p
l
y
người
cũ , chuyến
bay sự
an
toàn r
i
st
i
k tính
cách Cũng
, MỘT c
e
l
o
m V a
sm
e
l
e
t không
tôinhím bên
trên
cô
ấy đánh
giáVà a
n
a
l
iz
a Vì dữ
liệu và
với
d
n
e
x d
tôi
m
sx x
o b KHÔNG d
o
t
o
v
ki Qua -
; hệ
thống
yếu
tố không
từ
bỏ ĐẾN quần
què b
o
v
a
ni
ert ) t
o
c
h
en
i(Tại r
e
d
e
le
n
y o
p -
; hệ
thống cho
bạn
b ĐẾN quần
què b
o
v
a
ni ert được
cho đầy
Bạn tôi
ơi r ko
n
t Và hệ
thống
S không
từ
bỏ o
w
n
tôi y
r o
u
d
e
m
og
o
: ew c
e
l
a
n
a
l
iz
a
Với
Và o
p
e
n
ki -
r
o
e
c
ti
r
o
v
an
i P
1395
p
và P r
o
v
o
d
it
si P a
sm
e
l
e
t si
st
e
m cho
bạn
b Phân
tích 3.2
lượng
Định
. MỘT tôi
và
tôi Ồ r
và
tôi P V
p
r
i
nd
e
n
s d
e
l
e
ni o
p Và t
e
r
m
in
a
m t
e st
a
n
d
ar V sử
dụng ĐẾN C
a
p
e
nt
i
o
n
. b
o
v
a
ni
me rt đứng Tại cho
bạn
b
po
ka
za
et
l quần
què giá
trị h
e
ny
x sàn
nhà sov
e
sv
i
tt
i o
b
l r ko
n
t Và , p
o
c
e
dsv
i
y
l
t Và và
h
tôi
n
r P
của
họ , si
st
e
m từ
t
đến
a
zvề
trong d
o
c trong
va a
n
a
l
iz
a e
su
l
t
a
to
v
r o
c
o
n
e TRÊN quần
què S ăn trong
bạn , si
st
e
m
TÔI0
e
o
a
o
st
kz
n
t
i
b o
a
ep
kz
t
l y
và
x khô Và o
a
o
t
ksv o
d
v trong
va quần
què e
o
se
v
r
i
tn
t a
se
r
h
t TÔI b c
e V
một
e
h
t lu VC ) với
a
o
e
o
ml
t
v - (ed
la o
e
o
r
t
lt
v e
ở Và với
a
o
e
o
ml
t
v ) sse
i
t
m - (ed
la sse
i
t
m
c
i
o
n
al
s f
u
n
k r
o
v
a
ni p
r
o
e
ct
i Và rP không
từ
bỏ Phân
tích o
l
h
e ĐẾN 3.1
QUYvà
ĐỊNH
e BSVỀ 3
, và đến
một
t
e
g
or r
a
n
sp
o
r
t
no
y t r
a
t
o
v một
pmột l
y
x
Sr trong
và
n
t
o
k d
n
o
st
tôi đi chuyến
bay giờ
phút Ô h. 2
9 -) P (MỘT P
a
art
29 . một
c
tôi
là
một rP A
v
i
a
c
io
n
s
ka
e
g
o
it
r không a
ns
p
o
r t
a
sm
e
l
e
to
v y
o
d
n
o
st
i quần
què l
e
t
n
o không
tôi
năm
r . ) 5P-2 (MỘT 25 một
t
h . một
c
tôi
là
một rP v
i
a
c
io
neMỘT
a
sm
e
l
e
to
v l
e
g
kvà
x với
kvà
x
một
d
n razh
g về
sd
n
t
và o
g quần
què e
o
l
t
n Chúng
tôi o
H
p . 3
2 -) P (MỘT một
s3
p
t
2 . một
trong
một
và
tôi rP trong
a
o
e
và
cvà
n
s MỘT
t
e
x
n
ik c
i
o
no
y một
trong
và
một quần
què và
sản
phẩm d
n
o
st
tôi và
đi o
l
e
p
r r ko
n
t Và
kỹ
thuật c
i
o
no
y bạn
là
một e
ksp
l , p
o
l
e
to
v sự
an
toàn
, không
tôi nhím bên
trên Chúng
tôi Cũng
không
: Bạn bạn
tôi
n ĐẾN
trước m
a
t
i
vn
e cũng
không Ồ xe
trượt
tuyết TRÊN tôi
với
tôi sy Với p
t
e
dùng
được st
a
n
d
a thùng
ăncái n
a
st
o TRONG
NGƯỜI
GIỚI
THIỆU A
T
IV
N
Y
E RM NHƯNG 2
' . o
a
v
n
i
r o
e
kt
i
rP p
và P sse
i
t
m f
o
a
n
ci
n
l
s e
o
a
o
st
kz
n
t
i o
ab
n
m
u
nl
i
z
số Qua
lượng người
máyMỘT r o
v
e
d
e
ni rP p
o
r
i
do
o
k Và m
e
t
o
d
y u
st
a
n
a
vl
i
v
a
et d
a
r
t t
a
n
. cuộc
hẹn r
a
d
a
nc
o
g
o g Và quân
đội máy
bay
trực
thăng
Và
a
sm
e
l
e
to
v hệ
thống chức
năng
tio
na
l TRÊN r
a
n
i
et
si r
a
sp
r
o
st p
t Đúng với
t
a
n quần
què Và cái
thùng giống
như
là h
CÁC
ỨNG
DỤNG KHU
VỰC
1
1. Với 1O
S
T
03
2
-9
7
OST 1 00132-97 p. 2
3 .4 Trong phân tích định lượng về độ tin cậy của hệ thống, tính toán
xác suất các dạng hỏng hóc của hệ thống theo giai đoạn bay, cho toàn bộ chuyến bay, cho
một giờ bay trung bình. Đối với các hệ thống có thời gian hoạt động được đo bằng chu kỳ,
các giá trị xác suất của các chế độ lỗi trong một số chu kỳ nhất định được tính toán.
Giá trị trung bình của các chỉ số và (nếu cần) tiền gốc được tính—
khoảng cách. Bình phương trung bình được sử dụng để tính khoảng tin cậy.
độ lệch tỷ lệ của các giá trị của các chỉ số ở giá trị đã chọn của hiệu trưởng
xác suất no.
3.3 Các phương pháp quy định trong tiêu chuẩn tính toán đặc tính độ tin cậy của hệ thống
chủ đề là những chủ đề chính trong việc thiết kế các hệ thống chức năng máy bay.
Chúng có thể được sử dụng để phát triển các phương pháp tính toán và phân tích độ tin cậy của các hệ
thống cụ thể, có tính đến các đặc điểm về cấu trúc và chức năng của chúng.
Để giải quyết các vấn đề riêng lẻ về phân tích và đánh giá độ tin cậy, cùng với
các phương pháp khác có thể được sử dụng như cập nhật trong tiêu chuẩn này cho
sự sẵn có của sự biện minh và kết quả phê duyệt,
3 .6 Khi phân tích độ tin cậy trong trường hợp chung, các đặc điểm sau được tính đến
/
bennostya chức năng và hoạt động của các hệ thống:
- các kết nối chức năng của các yếu tố trong hệ thống và các hệ thống trong thành phần của
mùa hè;
- sự phụ thuộc của các chế độ lỗi hệ thống vào loại, trình tự và thời gian
hư hỏng của các phần tử, bao gồm cả hư hỏng của các thiết bị điều khiển và tín hiệu
rút tiền mặt;
- Sự phụ thuộc lẫn nhau về sự xuất hiện của các kiểu hỏng hóc của các phần tử;
- sự phụ thuộc của xác suất của các chế độ lỗi vào tần suất và tính đầy đủ của kiểm soát
cho trạng thái của hệ thống, cũng như từ công việc để khôi phục hiệu suất của nó
trong quá trình bảo trì và sửa chữa (MRO).
3.7 Phân tích độ tin cậy của hệ thống được thực hiện trên cơ sở mô tả về
hoạt động trong các điều kiện hoạt động (dự kiến) nhất định. Khi phân tích
sử dụng sơ đồ chức năng, sơ đồ (và hệ thống dây điện) của hệ thống, dữ liệu
bạn
về các loại lỗi và đặc tính độ tin cậy của các phần tử của nó trong điều kiện nhất định (mong đợi
từ từ
đã cho) điều kiện và phương thức hoạt động, đặc điểm của hệ thống kỹ thuật
người bảo trì (TO), phương tiện kiểm soát, cũng như tài liệu về độ tin cậy
các hệ thống và thành phần tương tự hoặc nguyên mẫu của chúng trong quá trình thử nghiệm và vận hành.
3 .8 Tài liệu về tính toán và phân tích độ tin cậy của hệ thống được gửi tới
khối lượng và hình thức, cho phép đưa ra kết luận về tính đầy đủ của danh sách các loài và
nguyên nhân hư hỏng, độ tin cậy và độ chính xác của việc đánh giá xác suất của những hư hỏng này. Reko
Các hướng dẫn thiết kế tài liệu để phân tích độ tin cậy của hệ thống được nêu trong
Phụ lục B.
- TÔI
TÔI
-- ■ — ■ . ..
_!■_■■■■■_■
... ___________ ____________ )
4
OST 1 00132-97 s.z
3.9 Phân tích định lượng độ tin cậy của hệ thống bao gồm:
- biên soạn một mô tả của hệ thống;
- chuẩn bị dữ liệu ban đầu;
- xác định và phân tích các loại lỗi hệ thống có thể xảy ra, nguyên nhân và hậu quả của chúng
hoạt động;
- tính toán xác suất xảy ra các chế độ lỗi
- phân tích các đặc tính độ tin cậy của hệ thống và đánh giá sự tuân thủ của chúng với
các yêu cầu đã được thiết lập.
3.10 Phân tích định lượng độ tin cậy của hệ thống được thực hiện theo từng giai đoạn và
được chỉ định khi vật liệu có sẵn khi điều chỉnh thiết kế mạch
giải pháp hệ thống và nghiên cứu các vấn đề đảm bảo an toàn bay,
khả năng sản xuất hoạt động và khả năng kiểm tra.
4 PHÂN TÍCH ĐỊNH LƯỢNG ĐỘ TIN CẬY CỦA HỆ THỐNG
4.1 Biên soạn mô tả hệ thống
4 .1 .1 Mô tả hệ thống cung cấp thông tin về hệ thống cần thiết cho
phân tích độ tin cậy của nó.
Mô tả được biên soạn trên cơ sở nghiên cứu và phân tích các tài liệu, trong
mà bao gồm:
- điều khoản tham chiếu (TOR) cho sự phát triển của hệ thống;
- mô tả kỹ thuật;
- sơ đồ chức năng, cơ bản và hệ thống dây điện
m o
h s - dự thảo hướng dẫn bay, hướng dẫn vận hành;
và và
KHÔNG. KHÔNG. - mô tả phương tiện điều khiển và báo hiệu;
- các tài liệu khác cần thiết để mô tả chính xác và đầy đủ về
hoạt động của hệ thống và sự tương tác của nó với các hệ thống khác trong
điều kiện hoạt động dự kiến (được chỉ định).
Mô tả nên có liên kết đến các nguồn thông tin được sử dụng.
4.1.2 Mô tả đưa ra các thông tin sau về hệ thống:

5
9
3 - mục đích và chức năng được giao;
1
- danh sách các yếu tố bao gồm trong hệ thống;
- liên kết chức năng giữa các phần tử;
- đặc tính đầu vào và đầu ra của chức năng và khả năng của chúng trên
sự phá hủy;
- liên kết năng lượng, thông tin và chức năng với các hệ thống khác
a
k
mẹ;
i
t
n
a
n
k
i
i
- cấu trúc, nguyên tắc xây dựng và tính năng hoạt động của ứng dụng
l
l
b d
o
y
d
p phương tiện điều khiển và báo hiệu sự cố cho tổ lái;
KHÔNG. KHÔNG.
. .
e e
n n
VÀ VÀ
5
“ —
- ■ - - -
OST 1 00132-97 tr. 4
- thông tin về kiểm soát vận hành và bảo trì hệ thống, về tần suất,
độ đầy đủ và độ sâu của kiểm soát, quy trình khôi phục hiệu suất và hiệu chỉnh
hệ thống.
4 .1 .3 Theo định nghĩa hàm được coi là hàm cơ bản
các hệ thống do mục đích của nó (ví dụ, điều khiển chuyển động cho một
cánh), cũng như các chức năng cung cấp cho phi hành đoàn thông tin về trạng thái của hệ thống
và truyền thông tin này đến các hệ thống khác.
Liên kết năng lượng, thông tin và chức năng với các hệ thống khác
mi là cung cấp các hệ thống có năng lượng thủy lực, năng lượng khí nén và điện
dinh dưỡng, thông tin và hành động cần thiết (người quản lý và những người khác).
Mô tả nên chỉ ra các mối quan hệ chức năng với tất cả các
hệ thống, từ đó hiệu suất bình thường của các chức năng của hệ thống này,
cũng như những hệ thống mà hoạt động của nó phụ thuộc vào trạng thái của
hệ thống.
4 .1 .4 Để mô tả hoạt động của hệ thống, các giá trị cần thiết được đưa ra
các thông số đầu ra của hệ thống, các chương trình thay đổi của chúng trong chuyến bay và trên mặt đất
(ví dụ: tốc độ cánh đảo gió và phạm vi góc đảo cánh).
4 .1 .5 Mô tả cấu tạo, nguyên lý cấu tạo và đặc điểm hoạt động
của hệ thống được đưa ra trong một tập cung cấp một bức tranh hoàn chỉnh về thành phần và
các đặc điểm của công việc của nó ở các giai đoạn khác nhau của giáo hoàng như với một rắc rối miễn phí
khẩu phần, và trong trường hợp thất bại của các yếu tố của nó.
Đối với các hệ thống đa chế độ, các tính năng của việc thực hiện các chế độ và
m o ưu tiên cho việc sử dụng của họ.

h s
và và
"
VÀ KHÔNG.
4 .1 .6 Việc tách (phân rã) hệ thống thành các phần tử được thực hiện trên HĐH
mô tả kỹ thuật mới của hệ thống, chức năng, cơ bản và cấu hình của nó
các lược đồ mang tính xây dựng, có tính đến cấu trúc và tính năng phân cấp vốn có của nó,
nhằm đảm bảo độ tin cậy của hệ thống và máy bay nói chung.
Theo thứ bậc trong hệ thống, các thành phần được phân bổ tuần tự
các bộ phận từ các hệ thống con đến các phần tử, được xem xét trong phân tích sâu hơn
5
9 như một tổng thể.
3
1
Để có phân tích và đánh giá đầy đủ về đặt phòng được áp dụng, tiền
điều khiển và báo hiệu khi tách hệ thống xác định chính và dự phòng
các phần tử, phương tiện giám sát trạng thái của chúng, phương tiện chuyển mạch hoặc kết nối
các phần tử dự phòng, phương tiện báo hiệu cho tổ lái về trạng thái của hệ thống.
Để giảm sự phức tạp của phân tích độ tin cậy của hệ thống, cá nhân
a
k
các phần tử liên quan có thể được kết hợp thành các phần tử 'chung' khi
a i
t n
a
k
n
với điều kiện là sự kết hợp của các yếu tố sẽ không làm giảm độ chính xác và độ tin cậy
i
i
l
l
d
b
o tầm quan trọng của việc đánh giá độ tin cậy của hệ thống.
y p
d
KHÔNG.
KHÔNG.
-
* .
N
VÀ một tôi
6
OST 1 00132-97 s, c
| 4
Trong quá trình phân tích, việc phân chia hệ thống thành các phần tử có thể được
tinh chỉnh có tính đến việc xác định các tính năng bổ sung của hệ thống và phần tử®, cũng như
khi các thay đổi được thực hiện đối với hệ thống.
4.2 Chuẩn bị dữ liệu ban đầu
4.2.1 Những điều sau đây được sử dụng để định lượng độ tin cậy của hệ thống:
dữ liệu ban đầu sau đây về độ tin cậy của các yếu tố:
- các loại hư hỏng phần tử;
- đánh giá các chỉ số độ tin cậy của các yếu tố, có tính đến các chế độ, tiếp tục
trị số và điều kiện hoạt động của các phần tử.
4 .2 .2 Các nguồn dữ liệu ban đầu chính về độ tin cậy của phần tử
là tài liệu tham khảo, cũng như thông tin về độ tin cậy của các yếu tố
tương tự và nguyên mẫu trong quá trình vận hành và thử nghiệm.
Khả năng sử dụng dữ liệu ban đầu và nhu cầu tinh chỉnh chúng được xác định bằng phân tích kỹ thuật, có
tính đến việc đánh giá mức độ gần gũi của các thông số thiết kế và công nghệ của các phần tử của hệ thống được
tạo và các phần tử.
tương tự, cũng như các chế độ và điều kiện làm việc của họ.
Mức độ tin cậy của các thành phần cơ khí và cơ chế được phát triển
lần đầu tiên hoặc các chất tương tự không bị lỗi trong quá trình hoạt động bằng cách cài đặt
được dựa trên kết quả tính toán và kiểm tra sức mạnh.
4.2.3 Tỷ lệ chế độ lỗi A, tham số dòng lỗi d) hoặc xác suất chế độ
nảy trong 1 giờ bay hoặc trong một chu kỳ hoạt động.
Đặc điểm của lỗi đo các chỉ số độ tin cậy của các phần tử
được xác định bằng cách sử dụng độ lệch chuẩn <7(d.),st(co) hoặc
giá trị chỉ báo hoặc d •
4 .2 .4 Khi xác định các dạng lỗi của hệ thống, thông tin về
các loại vi phạm có thể xảy ra đối với các đặc điểm và vật liệu chính của nó đối với các loại lỗi
phương tiện điều khiển và báo hiệu. Các dạng hư hỏng này được thiết lập sơ bộ trên cơ sở phân tích bản chất vật lý
của các đặc điểm, tính năng của quá trình hoạt động của hệ thống và khái quát hóa kinh nghiệm vận hành của các hệ
tôi
thống tương tự,
và sau đó tinh chỉnh dựa trên phân tích mạch, kết quả mô phỏng,
băng ghế dự bị và chuyến bay thử nghiệm của hệ thống.
4.2.5 Các loại vi phạm đặc tính đầu vào hoặc đầu ra được mô tả
theo tham số, có thể được đặt theo độ lớn, phạm vi và hướng lệch
thay đổi tham số từ giá trị cho phép (ví dụ: bằng cách tăng nhiệt độ trong cabin từ 25 lên 35 ° C). Không phải
tất cả các khả năng được coi là sai lệch.
các giá trị, nhưng chỉ những giá trị mà hậu quả của việc vi phạm đặc tính này
Ristic là khác nhau.

số
8
Ina.
không
có
bản
gốc Ina.
số
trùng
lặp
a
e
c
kt
r
i
t
ik một
x
r trong
o
x
d
n
s e
n
i
y r
w MỘT o
v
d trong
va Và se
và
t
m
s eo
v
e
l
m
nt o
a
o
w
t
kz v
o
v
i
d n
và
tôi
trong
tôi
và
tôi Phân
tích o
v
d
i
tsi
rP d
a
ng
x và
sh
o
d
n
s Và hệ
thống o
p
i
c
an
i o
c
o
n
e TRÊN 4.3.1
hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c Sự
định
nghĩa4.3
. e
m
e
n
lt e
ny bsh o
b
o V
một e
m
e
n
ov
l
t một
vài n
e
n
e
b
e
d
i
zÔ tôi
và
tôi , p
o
el
t V si
se
m
y
t không
có
sự
thừa
nhận TRÊN trong
và
n
và
ltôi e
sv
e
no
g
o
t Với
vâng cô
ấy
u
và
x họ
Không Làm
sao
, e
n
i
y r
w TRÊN của
họ c
tôi
d
o
c hoặc và
với
t
và
k a
kt
e
r x
a
r một
số r
e
n
i r
a
cm
o
t từ h
e
n
i
e
lu từ
và
đến ,r e
r
i
m một
n
p , e
n
i
y chim
ưng yp
r Và e
n
i
y vâng o
d
p a
e
r
i
ni
m
y
xP o
b
oa
e
n
v
ni osv
d
i
t vân
i Vân
1
3
9
5
, với
h
e
t
e
và Và
r an
n
a
l
iz
e p
và P dùng
được
và
với , si
n
g
e Ô b có
điều
kiện trong
o
d
i
tsi , từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c r
i
t
e
ri ĐẾN t
với
tôi ayu U
t
a
n
av
l
i
v
. quần
què tôi
và
tôiừm n
a
r c
tôi
d
o
c o
f
n
s gp trong
khoảng
ka
n
i
e
mu
s Với si
se
m
y
t a
ke
i
si
kr
t
r
t cây
rìu n
y
d
x Ồ Bạn Và n
y
d
x trong
khoảng
x p
e
n
ir
h một
ke
t MỘT , n
o
v
e
ntôi
l
w
o
st
a Và r
o
l
tôi ko
n
t d
i
h
n
ost
i p
e
r
i
o , yếu
tố trong
d
e
n
te
n
t
e
ntÔ dữ
liệu
, từ
t
đến
a
zvề
trong Vàlà xem của
họ Với hệ
thống yếu
tố R
e
r
e
ce
n c
o
st
a
v
l
ie
t
si hệ
thống c
a
n
o
st
i
ko
i
c
h
en
o
m
an
a
n
iz
b
e
zo
l
t
u
lt
u
t Qua người
máyMỘT r bạn
và
x Ồ p
o
se
d
l p
o
n
e
ni
l Bạn tôi 4
.2
.1
0
Đ
quay
lại
không.
KHÔNG.
. chuyến
bay V hệ
thống không
tôi
f
o
t
ka
z b và
đến
và ^ ch
a
r
a
ct
e
r
tôi TRÊN rVà CÁI
ĐÓ Tại hệ
thống và
trong
n
về
với
tvà
r và
với
p Và không
tôi
b o
t
o
sp
o
so nô
lệ
R
a
st
a
n
i Qua người
máyMỘT r e kzh t
a MỘT , Bạn
điều
khiển p
o
l
n
o Và và
o
d
i
hn
o
s
t
và
r Thể
dục ảnh
hưởng trong
một
tb
giá
cảÔ cần
thiết hệ
thống không
từ
bỏ an
n
a
l
iz
e vân
Và Vân
số
lượng 4.2.9
, CÁI
ĐÓ Và vân hệ
thống yếu
tố
không
tôi o
t
o
sp
o
so
b bra R
e
a
st
i
o
n Với điều
khiển p
e
r
i
od
i
o
cn
o
st
i Ô c
o
n
t
e —
; p
o
el
t
V e
m
e
n
ov
l
t cô
ấy Và si
se
m
y
t Bạn b
o MỘT r với
o
v
i
u
li Và Và p
chúng
ta nhím , d
o
j
e
no
sr
l
t
l
t P về
p
trong
— ;
cái
này của
anh
ấy của
tháng
chín
Và ) p
o
l
e
to
v t
và
p
o
s ( chuyến
bay t
i
p
o
vg
o bạn
thành
công
P —
; o
st
n
i
t
i , sap
l
u
tstôi so
v
u
l
i bạn
và
tôiyayu o
f
e
p
dl , một
d
nm với
o
và
x
d
ns ĐẾN .8
4
.2
. hệ
thống n
o
f
i
re
a
r
in
sÔ
si
n
ag
l tôi
u
t
strong o
st Và n
e
i
sp
a
v
n
osi
r
t Ô si
n
a
y
gl o
n
e
l w
và
e ayuV bạn
zy , se
sv
r
d
t và
e
t
x
từ
t
đến
a
zvề
trong các
loại trong
một
t
stôiBạn lúc
h
và phải
, cvàtôi si
g
n
a
li
z
a Và tôi
ơir ko
n
t p
đSTV
e với Ồ p
o
m Với
đã e
ki
p o
r
m
i
ro
v
a
t f và
N x
o
d
tôi
m
o b
n
e
o sx
r koto Ô , từ
t
đến
a
zvề
trong d
o
c trong
va an
n
a
l
iz
e Tại 4.2.7
. sai
g
n
l
iz
c
i quần
què e
vẫn
ayu op
v Và quần
què EUayu nhím e
p
d
u
pr , a
o
v
r
in
y
r
e
d
st
v
a
x Với Và hệ
thống không
tôi o
t
o
sp
o
so
b bra tôi
ơi r ko
n
t d
với
t
trong
x e với
p , r
o
v
a
ni trong
va r
e
se
r không
giờ
tôi
là
tôiP
r Ô c
và
tôi về
rma f và
N Và
sử
dụng hệ
thống trong
tôi
d
o
vt
ka
z
o
v an
n
a
l
iz
e Tại 4.2.6
1
.) o
v
y
l
k r một
h
k một
đến hoặc
y
b o
v
a
và
sl
n
i với
một
o
m
p
r , a
cw
tôi từ
đến e
v
n
y
pu , tôi
m
r
e một
p
r (N ăn
o
sa
p
i
ni so
u
t a
v
a
c
dt
i a
z o
e
m
f
t svà
t
và
kvà ae
x
r
kt
r o
d
n
y Ồ Bạn tôi
n
tôi
ừm a
V
i
d
nr
. hệ
thống trong
một
n
tôi Bạn với
r
a
b
a r
o
i
n
do
m với
m
o
p V e
với
tôi
bạn
và yayu p
r
về
tôi
trong
l bút
,Tái về
t
đến
một đ' kt
i
v
n
s'MỘT Tái
bút
trong
một
e
tôi TRÊN Vì
thế Và hệ
thống quần
què chức
năng được tôi
cho nvà
n
e
u
n
el với
h
a
và
ly với
tôi ayu và
trong a
sm
a
t
r
r o
v
a
n
ir
i n
đến
c
và
on
và uh e
n
i
y vội
vàng a
n
a
i
el
z P&R
1O
C
03
2
-9
7T
6 .Với
OST 1 00132-97 C . 7
các hệ thống, do chế độ lỗi của các hệ thống khác, trên các đặc tính đầu ra
tích tắc của hệ thống. Dựa trên kết quả phân tích, một danh sách
các loại lỗi hệ thống có thể xảy ra và nguyên nhân của chúng.
4 .3 .2 Sự thay đổi trạng thái của hệ thống trong trường hợp các phần tử của nó bị hỏng được mô tả
các loại vi phạm các đặc tính đầu ra của nó, xác định các loại lỗi
các hệ thống.
Trong một số trường hợp, danh sách sơ bộ các chế độ lỗi hệ thống có thể
được xác định mà không có phân tích chi tiết về các dạng hư hỏng của các phần tử dựa trên kinh nghiệm
vận hành và thử nghiệm các hệ thống tương tự.
Trong phân tích độ tin cậy, máy bơm có thể hoạt động, không thể hoạt động được xác định.
trạng thái của hệ thống, cũng như các trạng thái có thể hoạt động một phần trong đó hệ thống
ma có thể thực hiện một phần các chức năng được chỉ định.
Khi phân tích hoạt động của hệ thống, các vi phạm liên quan đến
với sự cố của các phần tử của các hệ thống khác và các yếu tố bên ngoài ảnh hưởng đến
điều kiện hoạt động của hệ thống hoặc vi phạm điều kiện hoạt động của hệ thống khác
và phi hành đoàn (ví dụ: sự xuất hiện của khói, khí nóng, lửa, v.v.).
4.4 Phân tích các dạng hư hỏng của hệ thống và tính toán xác suất xảy ra
chế độ lỗi hệ thống
4 .4 .1 Việc phân tích các dạng lỗi của hệ thống được thực hiện bằng phương pháp lập bảng hoặc
các mạch logic.
4 .4 .2 Phương pháp bảng cho phép tính đến các loại, trình tự của
sự xuất hiện và sự phụ thuộc của các dạng hư hỏng của các phần tử. Khi sử dụng tôi này
tôi
bạn
tôi trong e và sau đó, do sự liệt kê có thứ tự các loại lỗi của các phần tử, nó được đảm bảo
t
N ? h tính đầy đủ của việc phân tích các loại lỗi của hệ thống.
Khi sử dụng phương pháp dạng bảng, một bảng cos không tương thích được biên dịch
các điều kiện hệ thống phát sinh từ các loại lỗi của các phần tử và phân tích được thực hiện
tập hợp các đặc tính đầu ra của hệ thống ở các trạng thái này.
Dạng bảng trạng thái không tương thích của hệ thống và quy trình điền khi
liệt kê trong Phụ lục B.

5
9 Điền vào bảng bắt đầu với trạng thái khỏe mạnh Không sis
3
1
chủ đề. Sau đó, bằng cách liệt kê có hệ thống các dạng hư hỏng của các phần tử theo
một, d trong một ,..., theo r, có thể hoạt động và có thể hoạt động một phần được phân tích
trạng thái Hz của hệ thống, mà hệ thống chuyển sang do sự xuất hiện của một số loại lỗi nhất định của các phần tử theo một
trình tự nhất định, trong đó
lượng và kết hợp.
a
k Số kiểu hỏng hóc của các phần tử trong hệ thống mà tại đó nó gặp sự cố
a i
t
n
a
n
k
i
i trạng thái hoạt động, xác định thứ tự lỗi của hệ thống.
l
l
b d
o
y p
d
t
N
KHÔNG.
. .
một
tôi và tôi
9
10
_TÔI -- —_ _ _ _ _ ■
giờ
-—
_ .-.......... ■ ..........
Ina
tức
là
bản
gốc Ina.
số
trùng
lặp
. si
se
m
y
t quần
què a
cm
a
i
v
ae
m
o
rt tôi
stôi
kr
t
tính
cách d
ns trong
x
o tôi
n
tôi vội
vàngĐẾN của
họ cái
thùng
đ p
r
i
v
o , si
st
e
m d
r
u
d
ix từ
t
đến
a
zvề
trong d
o
c trong
va phân
chia
e
r o
p o
e
v
z
ni
kn
v
n
và
tôiÔ e
o
e
r
d
pl
e
n
i P V a
e
h
t
m MỘT , nsb br oso
so
t
p MỘT ew o
sp
l
n
t , e
o
t
m
y
từ
và
từ quần
què d
a
no Với R
e
n
ce c
i
o
n
al
n
o f
u
n
k , hệ
thống khác, Cái
gì d
o
p
l
ene vânV ma
kho nh
e
trong
n
một , thành
công o
v
d
i
tsi rP d
o
c tôi
cung
vâ y u
a
z
ans Ồ p
o
m Với n
a
l
và
s MỘT 4
.4
.5
,g tôi
và
tôi Ồ và
tôi
P V - với
e
m
x o
và
e
với
kvà
l
g
h
x
căn
nhà tôi
cung
vâ y MỘT ,TRONG tôi
và
tôi Ồ r
và
tôi
P V Và căn
nhà tôi
cung
vâ y t
a
b
l
ich
n
y
m si
st
e
m không
từ
bỏ
1395
a
n
a
il
z
u Tại ko
i
ch
e
sve
no
m
l
t Qua người
máyMỘT r một
n
tôi
f với
o
e
d
r Và o
v
e
n
ir
d
i P P
oc
r
i
d 4
.4
.4
,e® e
n
t ăn tôi a
t
kz
o
v e®đ trong
va u
p
n
o
st
tôi từ
o
đến
o
đến e
v
o
n
ikn
o
v
n
i st
và
y b
Vì
thế hoặc yếu
tốBạnÔ nô
lệ không
từ
bỏ st
và
y sob về
t l
o
g
i
ki đại
sốtháng
bảyc b
o
y
f
un
k Vì
thế
là hệ
thống từ
t
đến
a
za c
và
e hoặc hệ Bạn
thống r
a
b
o quần
què st
i
e
no
w
on
o
f Vì
vậy,
b
. về
l
g
và
kvà S a
f
b
l
gr Ồ giờ
chiều Với o
sa
p
i
ni
' d
a
n
o
go p
r
o
st
i
o
n m
a
l
i
zo
v
a
no
m hoặc ăn
f sch Ồ hệVà
luỵ quần
què e
t
i
x
y o
p
i
sa
n
i trong
e
c
n
om
so
l , e
me
n
o
v
el
t o
c
a
o
w
tz o
v
d trong
va tôi
và
tôi o
b
e
o
ca
n
o
si
t
z
t
zt a
v
i
c
im
o
si
z
t V si
se
m
y
t o
c
a
o
w
tz H> zm
izv không
d
o
c ;trong
va phân
chia
e o
p
r in
o
n
i
ko
n
o
v
en
i quần
què bạn
sl
o
v
tôi Và st
và
y sob hoặc hệ
thống
BạnÔ bra ka
z
n
o
y
f
o
t b với
l
o
v
iyTại Và quần
què đứng so
b các
định
nghĩa
V h
a
e
t
si lu z
ak với
x
em e
t
o
d
lo
g
i
c
h m
. o
st
a vân
e
si
st
m
s một
bạn với
t
r
u
kt Và , aez
r
n f
er
d
l
n
s o
p b
u
t
y
t m
o
g e
si
st
m
s a
t
kz
o
v đs trong
va e
t
o
m
Tại
. se
và
t
m
s o
a
o
t
ksv đs trong
va MỘT e
trong
l
và
tôi
t e
n o
se
o
a
e
o
sp
l
dv
t
l
n
t của
họ , về
t
trong
e
l
e
m
en từ
t
đến
a
zvề
trong đs trong
va Khi
, tôi
m
e
n
tôi
e
t
stôi
r P với
x
em l
o
g
i
he
ski
x e
t
o
d m 4.4.3
. hệ
thống
Sđủ từ
t
đến
a
zvề
trong d
o
c
trong
va o
v
a
n
i
r r
m
vàÔ f Vì t
với
tôi Ồ và
với
p
o
lz cái
mà,X và
với
t
và
k a
kt
e
r x
a
r d
ns trong
x
o e
n
ix ừmr
TRÊN Và yếu
tố từ
t
đến
a
zvề
trong trong
n
u
trong c
o
m
e
x a
z
l
ich
n
s r p
và P hệ
thống và
với
t
và
k r
a
kt
e
r x
a
c
o
d
n
s Bạn quần
què tôi
và
tôi vội
vàng so
c
e
t
an
i của
e gp trong
khoảng t
với
tôi yayu trong
stôi
trong
l a
n
a
li
z
a tôi
t
a
t
eTại p
e
s TRONG
. và
với
t
và
k a
kt
e
r x
a
r trong
o
d
n
s Và hệ
thống so
st
o
i
n
ix a
z
l
ich
n
s Và vân
r ka
t
b
trong
o
z
n
và Có
lẽ V và
svà
kvà
r
t một
ke
t x
a
r d
n
o
y x
o Bạn Tốt
nghĩa về
t Và KHÔNG Ô e
o
m
t Và Vân
vân. và
c
l
y
b t
a V za
n
o
st
stôi c
o
t
o
y
er ,X hệ
thống x
ak
t
e
ist
i
kr trong
o
d
n
s MỘT trong
e
c
t
or giá
trị
thống
nhất
xp op n
và
r V và
với
t
và
kr a
kt
e
r x
a d
ns trong
sx
o giá
trị t
với
tôi yayu o
p
e
d
el
r a
n
a
li
z
a t
e
m
năm
7
P hệ
thống so
st
o
i
n
iy không
tương
thích và
trong
một
e
m
s i
z
r
assm
a
t
r d
o
g
o đã ĐẾN tôi Đ.
.g e
me
n
o
v
el
t o
c
a
o
w
tz trong
và
o
trong
d với
o
m
h
l
và Với si
se
m
y
t
so
so
n
i
t
i Tất
cả e
n
y
r một
sm
o
r
t tôi
là
tôi , a
e
c
t
i tro e
kr P và
c
y
l một
b
t a
p
o
n
en
i
e và
P Ô be e
P
r
. ws C v
e
l
và
hi
n
s mới
bạn
là
một hơn
trướcít b
u
d
u
t cái
mà in
o
n
i
ko
n
o
v
en
i cùng
nhau r
o
i
t
no
st
i trong
e , t
về
trong
e
l
e
m
en từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c so
c
e
t
an
i như
là chỉ
một trong
stôi
trong
tôi
t
stôiy
t m
o
g yếu
tố ka
z
o
v
về
t một
c
tôi
d
m
tôi 1g+ Với so
st
o
i
n
iy eb
e
p
r
or ăn a
e
d
l
ny
w p
và P Nếu
như hoặc , e
si
st
m
s a
đến
c
o
c
về
t đs trong
va Tất
cả t
với
tôi yayu trong
strong
tôi về
tôi ko
t
o
r và
r
n ,g từ
t
đến
a
zvề
trong tôi
sl
he và
P P t ayu e
b
o
z
an
c
hi
v
re P
.g trước 1 về
t yếu
tố từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c tôi
sl
ho
m bạn
và
tôiayu trong
e
l
và
hvà
trong
Tại thành
công Với
hệ
thống so
st
o
i
n
iy p
e
r
e
bo
r
a u
l
t
a
ta
m p
e
s Qua t yayu r
e
d
e
l o
p o
n
o
n
os tôi
ổn P
o
r
V .Với 1O
S
T
03
2
-9
7
OST 1 00132-97 se.
Trong quá trình phân tích, các vi phạm về đặc điểm đầu vào được xác định, đó là
nguyên nhân (độc lập hoặc kết hợp với các dạng hư hỏng của các phần tử
của hệ thống nhất định) các chế độ lỗi của hệ thống được xem xét.
4 .4 .6 Tính toán xác suất của các kiểu lỗi hệ thống có tính đến sự thay đổi
các đặc điểm đầu vào, giới hạn tin cậy của ước lượng xác suất và các chỉ số tin cậy cụ thể được nêu trong Phụ lục D.
4 .4 .7 Theo kết quả phân tích, danh sách cuối cùng các loài từ
các trường hợp của hệ thống, lý do cho sự xuất hiện của chúng và xác suất xảy ra được xác định.
các chế độ lỗi của hệ thống.
4.5 Phân tích đặc điểm độ tin cậy của hệ thống
4.5.1 Phân tích các đặc tính độ tin cậy của hệ thống bao gồm:
- ước tính phạm vi giá trị của các chỉ số độ tin cậy của hệ thống, có tính đến
độ chính xác của dữ liệu ban đầu;
- đánh giá tính đầy đủ của danh sách các chế độ lỗi;
- đánh giá sự tuân thủ của các chỉ số độ tin cậy của hệ thống với thiết lập
yêu cầu;
- phân tích tính hợp lý của cấu trúc của hệ thống và phát triển các đề xuất cho nó
sự cải tiến;
- phân tích, đánh giá ảnh hưởng của các phương pháp, chế độ bảo dưỡng, sửa chữa đến độ tin cậy của hệ thống
Chúng tôi;
- chuẩn bị các đề xuất sử dụng tài liệu phân tích và đánh giá
độ tin cậy của hệ thống ở các giai đoạn tạo hệ thống tiếp theo (băng ghế dự bị và
chuyến bay thử nghiệm).
4 .5 .2 Độ chính xác của dữ liệu ban đầu về độ tin cậy của các yếu tố được sử dụng
trong tính toán, được ước tính có tính đến các lỗi ước tính và những thay đổi có thể xảy ra
giá trị của các chỉ số độ tin cậy của các phần tử so với các chất tương tự hoặc
nguyên mẫu do ảnh hưởng của các tính năng thiết kế, chế độ MRO và
điều kiện hoạt động dự kiến.
4 .3 .3 Tính đầy đủ của danh sách các chế độ lỗi của hệ thống được xác định bởi tính đầy đủ của thành phần
xem xét các loại hư hỏng của các phần tử, các phương pháp kỹ thuật được áp dụng
phân tích, sự sẵn có của đầy đủ thông tin về các lỗi trong quá trình vận hành và thử nghiệm
hệ thống tương tự niyah.
4 .5 .4 Đánh giá sự phù hợp với giá trị tính toán của các chỉ tiêu độ tin cậy
các hệ thống được tạo ra bằng cách so sánh các giá trị thu được với các giá trị được chỉ định trong TOR hoặc
các giá trị cho phép được thiết lập trong 'Chỉ tiêu về độ tin cậy, an toàn
các chuyến bay, khả năng sản xuất hoạt động và khả năng thử nghiệm của các sản phẩm hàng không
kỹ thuật khó chịu'; trong A P -2 3 , ÁP -25, ÁP -29.
1
— —
_---
mười một
12
Tôi
n
g
Số
bản
gốcƯng”.
số
trùng
lặp
1
3
9
5
ISO là
chủ
nghĩa
số. K"
.e tôi
và
tôi Ồ và
tôivânV d
e
n
s
e
p
r
i
v sa
o
e
a
ml
t sse
i
t
m aa
b
e
o
ao
c
n
li
zt
kz
n
t
i o
e
se
o
c
l
ih
t
v
ng Sr e
P
r
i
m .6
4
. hệ
thống không
tôi
e
ssi
n
c
e rn
o
st
i d
o
st
o
v
e Và t
o
h
n
ost
i cô
ấy
n
tôi Bạn Qua )Vì kiểm
tra
và Và
bay
st
e
n
d
ou
s
, r
o
v
a
ni o
e
kt
i vânpvà P ( hệ
thống đến e
t
a
p
ax bạn
và
x Ồđ sau
đó TRÊN hệ
thống
không
từ
bỏ và
nghiên
cứu là
ăn
bạn xa Qua e
d
e
n
t rP t
với
tôi tôi
cho
. hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong
o
d
v trong
va e
và
cr e
kr
i
t vậy
e
và
p
lz
u
m
y
x , e
n
i
y vâng o
d
p se
và
t
m
s o
sa
p
i
ni p
và P X Bạn và
tôiP
r một
n
l
tôi
r e
su
l
t
a
ta
m Qua r
o
i
z
vo
d
i
t
siP c
a
c
he
t
a u
l
t
a
to
v Hở r sự
uy
tín Cấp 4.5.7
. yếu
tố e
x
p
l
ua
t
a
cvà d
o
c tôi
cung
vâ y e
n
e
n
e gp Và -
eo
e
l
m
nt
trong
; về
sn
t
và b b
o
so
so
t
pMỘTr o
r
l
tôi o
kn
t se
sr
d
t
v Và e
om
t
d
v ee
nigp Và -
; r
u
z
ka
x n
một
g
của
họ bsh tôi
n Và Bạn bo
Tại MỘT
r và
m
a
x rnhím V yếu
tố cách
sử
dụng
-
;hệ
thống
e yr bạn
có
biết
không với
T V e
n
e
n
i gp Và -
nhím bên
ns; trên
;b
o
el , d
và
f
yếu
tốVà
khô
S
TRÊN
ka
n
a
lo
v
e
m
e
n
ov
l
t
r p
e
trong
n
s se
c
o
d
e
ns
giới
thiệu
-
thay
thế -
:liên
quan m
e
r
o
pr
i
a
t
im t
a
ktôi
m ĐẾN
. se
và
t
m
s o
e
t
k o
a
b
d
r o
p e
o
e
p
re
n
g với
tôi Ồ e
a
r
l
is Và
t
với
tôi ayuV Bạn MỘT r
a
r
a
b , t
với
tôi tôi
hài
lòng Không b
o
v
a
niert Khi
, h
a
i
x với
tôi t
e
x TRONG 4
.5
.6
. a
t
a
c
iTại e
ksp
l cô
ấy m
e
t
o
d
am Và r
o
l
tôi
t
ko
n hệ
thống e
n
st
in
o
v
an
i
yrsh so
v
e Qua khuyến
nghị ayuđ t
với
tôi d
i
m
o
st
i n
e
o
b
xo Tại
. t
về
trong
e
m
e
n
el mặc
b o
sp
o
so
t một
b
r trong
svà
n
o
v
e
ni
t
l Và ko
n
o
t
rl
i p
e
i
o
in
o
si
r
d
h
t p
i
n
o
yr
i
t e
f
Vì
thế MỘT ,) Và
khác si
g
n
a
li
z
at
và
tôi Và điều
khiển cơ
sở
, o
v
a
n
ie r
e
se
r
v
i
r và
tôi
n vân
e (vân
hệ
thống bạn
r
y
để
t với
bạn b
bạn
r
a
nd c
i
o
n
alo
st
i MỘT
r o
p
e
n
ka r
o
v
o
d
it
siP , t
với
tôi r
yayu so
u
l
e
to
si
se
m
y
t không
có
kho
bạc sh
e
m
t
l ĐẾN b
o
v
a
niert Khi
, với
h
a
x
ly e
x
t TRONG 4.5.5
Yu .Với 1
03
-9
7
2 tôi
13
Ina.II"
số
trùng
lặp
nguyên
bản
, a
o
v
n
i e
r
z
r
vi
r p
o
c
t
và e
so
n
c
lk với
tôi yayu o
f
e
p
dl e
h
n
i lu o
p
d
k so
so
b
a
p VàTại người
máyMỘT r V e
h
n
i lu VC của
họ o
se
p
l
Và trước
BạnÔ b một
r của
họ và
m
o
v nhím
p Và yếu
tố d
i
n
e
ni so
e cơ
chế về
t svà
m
o
st
và TRONG
. cuối
cùng từ
t
đến
a
za trong
trường
hợp V yếu
tố o
sn
o
v
n
og
o
quần
què n
đến
c
và uh đầyVìBạn r
d
n
a
nc
eP , yếu
tố - t e
l
e
m
en quần
què Dự
trữ
. trong
một f
e
r
sr và
sp
o
b
o
va
n
i
lz
i chức
năng b
e
m
y
x
e
r t p
o
n
e
ni
l Bạn Vì quần
què và
tôi hộpKHÔNG
, si
se
m
y
t e
m
e
n
el
t - e
n
t tôi
tôi VỀ
với
mới 1395
. d
ro
b
u quần
què e
no tro r n
e
so
k e
no
e bạn
razh , yếu
tố ) sn
o
v
n
s(Ô trong
và
u
e
m
s h
i
sl
u
r
e
ze
r
ĐẾN yếu n
tố trong
er p
e
se tôi
là
tôi e
n
i
e osh o
t
n - và
tôi r
o
v
a
n trong
va r
e
se
r t
n
o
st K
r
. a
skr
t
n
t e
o
g e
si
c
l
it
i o
a
r
v
ni trong
va f
e
r
sr về
trong a
e
r
m
t
r một
p từ O
d
n
tôi
m
. quần
què n
đến
c
và uh tôi
là
y
x la
óe rt hoàn
thành Vì h
o
d
i
m n
e
o
b m
i
n
tôi
ma
l
n
o ĐẾN tháng
bảy côấy
o
t
n
o Qua , thặng
dư
và quần
què n
o
st tốt
e ồ gp trong
khoảng ) đất
(VàVà e
d
st
v với
p thêm
vào sử
dụng
kiểm
tra phía
sau hệ
thống cho
bạn
b se
c
u
r
io
n -
đường o
v
a
n
ie r trong
va e
se
r r
g
một về
t bạn
bè với
nó
iso lại
không.
ĐẾN?quay
. khô
một
c
và
h Không sx kot
r p
o
v
e
nil
i o
n
o
svà
nó
t trong
e
r bút
,Tái được
rồi - o
ka
y
t e e
a
v
i
ci
m
s h
. si
se
m
y
t Bạn một
b
hoặc
r o
c
e
sse
r P V p
o
c
i
si
t
i tôi
nhoặc
r o
d
n
o
c y
t m
o
g se kot
r , si
se
m
y
t so
v
u
l
hoặc yếu
tố của
tháng
chínX ) d
trong
y ít
hơne PS
(n về
t
đến
một - ot
ka
z
s e C
o
m
b
et
s
. sy
st
e
m
o
y được
choVới với
z
a
ny Nhưng
chức
năng
tio
na
l , si
st
e
m d
r
u
d
ix từ
t
đến
a
zvề
trong các
loại Cũng
, MỘT u
p
n
o
st
tôi từ
o
đến
o
đến của
họ hoặc yếu
tố
từ
t
đến
a
zvề
trong các
loại t
với
tôi ayu r
và
trong r
a
ssm
a
t hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c r
và
h
tôi
nP Như
một
vấn
đề
của
thực
tế TRONG
. hậu
quả e
ssvâng Với d
u
g
và
x
r Và Tại sự
khởi
hành ĐẾN g
o
t
o
v
no
st
i
, nhiệm
vụ chuyến
bay đầy Bạn e
c
t
i
vn
o
st quả
f
vàhiệu , p
o
l
e
to
v S
e
c
e
ri
t
i
on bạn
và
x
Ồ từ a
kt
e
r x
a
r , và
dấu
hiệu
rP cô
lập Với hệ
thống so
st
o
i
n
i n
o
r
o b
o
t
o
sp
o
so
bMỘT
r n
và
y
e vội
vàng p
i
n
ako
v
r
z so
v
o
kp
n
o
si
t Làm
sao o
km
e
n
a
ci
d
u
t o
e
kn
o
i
r
t ) (P ko
sko
y
r
u
t
r ko
n
st Và
-
kỹ
thuật n
o
r
m
at
i
v
n
oV t
với
tôi ayu st
a
n
a
vTại
l
i
v hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c và
t
e
r
và
tôiK
r
. f
n
kc
i
y được
cho ko
b
ko
l
n
e
s Tại
hoặc o
d
n so
u
t không
tôi b Tam
ta me quần
què r p
o
t
e h
a
st
i
ch
no
y hoặc đầy e
t
với
tôi t
e
i
su
r
một
kr x
a e
n
i
e TRÊN
anh Cái
đó e. ) ( yếu
tố hệ
thống b
o
t
o
cMỘT
o
b
n
ost
i r tôi
n
tôi n
a
w
r d
e
l
e
no
m
er o
p V a
f
h
t
i a
ku
z
l về
e ) ( kot
r , c
o
b
y
ie
t - e
me
n
a
el
t S si
se
m
t o
kat và
d TRONG
. trọn d
i
n
o
ee Làm
sao a
sm
a
t
r
iv
a
e
t
cir cho
bạn a
n
a
l
iz
a
b r
o
c
e
ce P V Và đến
c
và
vui
vẻ o
p tôi
là
tôiV bạn
có
t ko
t
o
r
a
i , hệ
thống -
Phần e
n
t tôi e
. quần
què c
và f
u
n
k của
họ bshÔ
được
cho
yếu
tố
S đầyVìBạn
trong
t
o
m
e
nt
i
o
n
s
n
a
n
c
reP , )
so
p
o
r
en
t - MỘT
d
r
u
d
ix Và
si
st
e
m
b
o
r
o
vVà P r ,
c
i
o
na
l
n
a
r
e
g
a
to
v một
d
bạn
không
biết
,
F
(u
z
lo
v
VÀ
NGHĨA
ĐỊNH
SỰ Tôi
N
S RM T
E
) ( r
a
v
o
ch
n
o
e với
p
MỘT ỨNG
DỤNG
Và Với . 1O
S
03
7
T
2
-9
OST 1 00132-97 p. 12
Dự trữ đã tải - dự trữ có chứa một hoặc nhiều
các phần tử dự phòng đang ở chế độ của phần tử chính.
Dự trữ chưa tải - dự trữ có chứa một hoặc nhiều
các phần tử dự trữ ở chế độ không tải cho đến khi chúng thực hiện
chức năng của phần tử chính.
Dự trữ hạng nhẹ - dự trữ có chứa một hoặc nhiều
các phần tử dự trữ ở chế độ ít tải hơn chính
yếu tố.
Dự phòng riêng biệt - dự phòng, trong đó dự phòng
các yếu tố riêng biệt của hệ thống hoặc nhóm của họ,
Dự phòng với sự thay thế - dự phòng, trong đó các chức năng
của phần tử chính chỉ được chuyển sang phần dự phòng sau khi phần tử chính bị lỗi
cảnh sát.
Dự phòng trượt - dự phòng bằng cách thay thế, tại đó
nhóm rum của phần tử chính "được dành riêng bởi một hoặc nhiều dự trữ
các phần tử, mỗi phần tử có thể thay thế bất kỳ phần tử nào bị lỗi
nhóm này.
m ở
s bãi
m cát
KHÔNG.
5
9
3
1
a
k
a i
t
n
a
n
k
i
i
l
l
b d
o
y
p
d
KHÔNG. KHÔNG.
. .
MỘT
một tôi VÀ
OST 1 00132-97 C . 13
PHỤ LỤC B
(khuyến khích)
ĐỀ XUẤT HÌNH THÀNH VẬT LIỆU PHÂN TÍCH
ĐỘ TIN CẬY HỆ THỐNG
B.1 Tài liệu phân tích bao gồm thông tin về độ tin cậy của hệ thống,
cũng như đánh giá về tính đầy đủ và độ tin cậy của kết quả phân tích độ tin cậy.
B.2 Tài liệu phân tích độ tin cậy của hệ thống nên bao gồm:
- mô tả hệ thống;
- sử dụng dữ liệu ban đầu về độ tin cậy của các yếu tố của hệ thống,
vi phạm có thể xảy ra đối với các đặc tính đầu vào và đầu ra, cũng như các điều kiện
hoạt động;
- bảng kết quả phân tích các trạng thái không tương thích hoặc điều kiện logic
lỗi và chức năng của lỗi (độ tin cậy) đối với các giá trị khác nhau của đặc tính đầu vào
cổ điển;
- một danh sách các loại lỗi hệ thống với một dấu hiệu về xác suất xảy ra của chúng
trên các chặng bay riêng lẻ, cho toàn bộ chuyến bay, trong một giờ (trung bình)
chuyến bay và các loại hỏng hóc có thể xảy ra nhất của các phần tử và sự kết hợp của chúng.
B.3 Đối với tất cả các tham số được sử dụng, các ký hiệu được giới thiệu vẫn còn
không thay đổi® trong quy trình định lượng và các nguồn được chỉ định
dữ liệu ban đầu của ngày sử dụng trong việc đánh giá độ tin cậy của tài liệu phân tích
và thực hiện các điều chỉnh khi dữ liệu nguồn thay đổi.
e
B.4 Các giả định và giả định được áp dụng trong các tính toán được nêu rõ,
m
h e
và và
*
»
VÀ ĐẾN biện minh bằng cách sử dụng kết quả của công việc trước đó, và có
có đề xuất tiến hành nghiên cứu, bao gồm phòng thí nghiệm, gian hàng
chuyến bay và thử nghiệm chuyến bay, để làm rõ kết quả phân tích tính toán đã thực hiện
không an toàn lisa.
B ,5 Dựa trên kết quả phân tích, đánh giá được thực hiện theo thứ tự lỗi của hệ thống, hiệu quả
hiệu quả của các giải pháp mạch được thông qua, việc đáp ứng các yêu cầu quy định được đánh giá
5
9 vany.
3
1
B.6 Thông tin về độ tin cậy, kiểm soát và khôi phục các phần tử hệ thống
nên trình bày dưới dạng bảng B.1 , và kết quả phân tích thất bại
thông tin - theo mẫu bảng B.2.
a
k
a i
t
n
a
k n
i i
l l
b d
o
y
p
d
»
VÀ KHÔNG.
.
» »
tôi tôi
15
------- ..... .
1
{
Ê X! nhân bản Ht meas
Ưng”. Số gốc 1395 H: nzv
Bảng B.1 - Thông tin về các chỉ số độ tin cậy, kiểm soát và phục hồi các phần tử của hệ thống
loại lỗi tỷ lệ tin cậy kiểm soát tình trạng loại bảo trì
yếu tố và được chấp nhận

chỉ định Chức vụ đặc trưng
nghĩa
Tên Nguồn
đọc TRÊN công thức chỉ định chỉ định Nghĩa trong thời
yếu tố dữ liệu trong chuyến bay chu kỳ

yếu tố cơ chế đọc đọc mắc lỗi gian bảo trì
phục hồi
Tin tức
leniya
T a b l e B,2 - Kết quả phân tích độ tin cậy của hệ thống
Nghĩa
thông tin Khuyến khích
Các loại vi phạm sự dacia Chức năng lỗi xác suất chế độ thất
loại lỗi
đặc điểm đầu ra và ảnh
Gây ra (trong trường hợp bại (theo giai đoạn
phi hành đoàn phi hành đoàn O
hệ thống và loại không vi phạm các chuyến bay, cho toàn bộ
hưởng về đặt cược S
sự thất bại
biểu tượng hoàn thành yanii đặc tính đầu vào) chuyến bay, mỗi
ing T
chuyến bay
hệ thống sự thất bại
pallet 1 giờ)
1
0
0
1
3
2
-9
7
TÔI
OST 1 00132-97 tr. 15
PHỤ LỤC B
(khuyến khích)
PHÂN TÍCH ĐỊNH LƯỢNG ĐỘ TIN CẬY CỦA HỆ THỐNG
PHƯƠNG PHÁP BẢNG
TRONG 1 . dạng bảng trạng thái không nhất quán của hệ thống và quy trình điền bảng
cái nia
B.1.1 Trước khi tổng hợp Bảng B.1 về các trạng thái hệ thống không nhất quán
đánh số liên tục các phần tử của nó (từ 1 đến w ) và các chế độ lỗi được giới thiệu cho mỗi phần tử
phần tử thứ (từ 1 đến ] ).
Khi biên soạn một bảng các trạng thái không nhất quán, những điều sau đây được sử dụng
chỉ định:
Nhưng - trạng thái hoạt động đầy đủ của hệ thống (trạng thái không
thứ tự), khi tất cả các yếu tố đang hoạt động;
2 - tập hợp các chế độ lỗi của các phần tử a, b, C, ..., C8 • Chỉ số
a,b,c,...,c c sau này được sử dụng để rút ngắn ký hiệu
chỉ định các loại lỗi của các yếu tố;
Hz là trạng thái mà hệ thống chuyển sang sau khi xuất hiện loài
lỗi a,b,c,... xảy ra theo trình tự được chỉ định
•
đúng giờ; H1 -H .b Một _.. và
Uk, b - đặc tính đầu ra của hệ thống, có số thứ tự b -th
và k - loại vi phạm;
Uo.b là đặc tính đầu ra của hệ thống, có số thứ tự b -th,

ở
m
h
bãi cát
tương ứng với giá trị đã cho;
và
KHÔNG.
KHÔNG.
d - thứ tự hỏng hóc của hệ thống;
r™ - thứ tự lỗi tối thiểu được thiết lập của hệ thống.
Trong ,1 .2 Các đặc điểm đầu vào của bảng trạng thái không nhất quán là
các dạng hư hỏng của các phần tử và trạng thái của hệ thống Ho và H2 .
Chỉ định của các phần tử và tất cả các khả năng của chúng được nhập vào tiêu đề của các cột trong bảng.
các loại hư hỏng.

5
9
3 Các tiêu đề của các hàng trong bảng chứa các trạng thái của hệ thống theo đó nó
1
vẫn hoạt động hoàn toàn Ho hoặc hoạt động một phần Ng , tùy thuộc vào
chất lượng và các loại vi phạm các đặc tính đầu ra của hệ thống.
Tại giao điểm của các hàng và cột của bảng, kết quả phân tích được ghi lại.
các đặc tính hiệu suất của hệ thống ở các trạng thái của hệ thống H1 mà nó đi vào (
đi bộ khi x -th tập hợp các chế độ thất bại của các phần tử xảy ra:
a
a
k
i
Uo, b - nếu đặc tính đầu ra của hệ thống tương ứng với giá trị đã cho
t
n
a
n
k
i
i
l
đồng thời, trạng thái của hệ thống Hr đang hoạt động,
l
b d
o
y p
Anh - * e với l và hệ thống ở trạng thái có thể hoạt động một phần tại k-m
d
vi phạm đặc tính đầu ra, trong khi nó tiếp tục hoạt động hoặc
KHÔNG.
KHÔNG.
. .
một tôi trong tôi đi vào trạng thái không thể hoạt động, trong đó nó ngừng hoạt động.
' ! ~
17
Ina. M> trùng lặp Tôi
Ina. H* bản gốc 1 3 9 5

KHÔNG.
Bảng B.1 - Dạng bảng trạng thái hệ thống không nhất quán
| Các yếu tố và chế độ thất bại của họ

có thể hoạt động
1Yếu tố 2
Yếu tố 1 Yếu tố 3 Yếu tố 4 Yếu tố 5 không thể hoạt động
(hoàn toàn hoặc
trạng thái hệ thống

loại hỏng hóc loại hỏng hóc chế độ thất bại loại hỏng hóc loại hỏng hóc
một phần)
trạng thái hệ thống
1L (một) 2.1 (b) 3.1 (s) 3.2 (f 3.3 (e) 4.1(0 5.1 (e)
Tình trạng
Y>,1 Wee Um Wal cuối tuần Wahl
thứ tự Nhưng cuối tuần
Ny=Nb
không
•
Wee Um Wo.4 Wahl Wahl trên; b > H^ a
Không = Bật Tâm trí
Những trạng thái - -

Nm“Ns Y>,1
cuối tuần
Võ.1 U1.4 Hc;S Hc;
Đầu tiên
...
đặt hàng
*
n » ^ TM Tâm trí
Gỗ Dù U1.4
Tâm trí H&a 1H&b, MỘT
, H^ e> H& /■
O S
- * - - Võ.1 trên; Với; b T 1

Cả A 1 -H trong ;s Tâm trí Võ.4
0 0
Những trạng thái

- - ■ - trên; e. b1 Hg; e> (; Bật> e ;
1
thứ tự Bật - e U.,1 , Tâm trí Tâm trí
3 2
thứ hai -9 7
...
- - * -
H&c; b" Với; g
Нз,1д,1 = Н& Với
Tâm trí Tâm trí Tâm trí
... ... “. ...
Thấp.g...L1 =
Những trạng thái -
Tâm trí
- - - Tâm trí
- Không; S....&S Bật; Với;. g.
từ
quần què
~H3 1 0 1 L
đặt hàng ... “. “. ... “. "4 “. "4

.1
đến
OST 1 00132-97 S. 17
dấu gạch ngang biểu thị một trạng thái không thể của hệ thống, hoặc nếu nó
nhà nước không được xem xét. Đây là những trạng thái của hệ thống, khi những gì
thì chế độ lỗi của phần tử không thể xảy ra vì chế độ lỗi đó đã xảy ra
hoặc phần tử này bị vô hiệu hóa và không còn được xem xét trong phân tích sâu hơn, hoặc
sự kết hợp của các lỗi không thể xảy ra cùng nhau được xem xét,
B.1.3 Hàng đầu tiên của bảng ghi các trạng thái của hệ thống Hx , trong
mà hệ thống chuyển từ trạng thái hoạt động hoàn toàn Nhưng khi
chế độ thất bại của các yếu tố. Các trạng thái này của hệ tương ứng với trạng thái
yaniyam đơn hàng đầu tiên thất bại.
Tại giao điểm của dòng này của bảng và biểu đồ với các chế độ lỗi của các phần tử của
kết quả phân tích được gọi với chỉ báo giá trị của các đặc tính đầu ra Uk.b.
Các trạng thái không hoạt động của thứ tự lỗi đầu tiên được viết trong
cột ngoài cùng bên phải của hàng đầu tiên của bảng.
B.1.4 Tất cả các trạng thái hoạt động hoàn toàn hoặc một phần cấp một
ka thất bại từ hàng đầu tiên của bảng được ghi lại liên tục như một kết quả
trạng thái trong các tiêu đề của các dòng sau ở phần bên trái của bảng cho
phân tích sâu hơn về trạng thái hệ thống trong trường hợp lỗi kép của các phần tử.
B.1.5 Trong mỗi hàng của bảng đối với các trạng thái ban đầu của lỗi thứ tự đầu tiên
kết quả phân tích các đặc tính đầu ra của hệ thống được ghi lại cho nhiều
sự kết hợp của hai chế độ lỗi của các phần tử: chế độ lỗi ban đầu tương ứng với
đến trạng thái của thứ tự khôi phục đầu tiên đang được xem xét và ở dạng bổ sung
thất bại của một trong các yếu tố trong biểu đồ được xem xét. Các trạng thái này của hệ thống
tương ứng với các trạng thái của rollback thứ tự thứ hai.
Các trạng thái không thể hoạt động của lỗi thứ hai của hệ thống của từng
các dòng được viết ở cột ngoài cùng bên phải của dòng này.
B.1.6 Tất cả các trạng thái có thể hoạt động của lỗi hệ thống bậc hai
được phân tích sâu hơn để đánh giá hiệu suất của hệ thống ở ba
thất bại của các phần tử, Cuối cùng, tất cả các trạng thái có thể hoạt động của phần tử thứ hai
đơn đặt hàng được viết tuần tự dưới dạng trạng thái ban đầu trong tiêu đề hàng
1L
O ở phía bên trái của bảng để phân tích thêm về trạng thái hệ thống
sz
với lỗi ba yếu tố. Quy trình phân tích dữ liệu trạng thái tương tự
đã nêu ở trên.
Nếu, với ba lần thất bại của các phần tử, trạng thái có thể hoạt động vẫn còn
hệ thống, sau đó phân tích được thực hiện theo cách tương tự cho bốn, năm và
và như vậy lỗi của các yếu tố hệ thống.
Phân tích kết thúc nếu tất cả các trạng thái được xem xét không
có thể hoạt động hoặc đạt đến thứ tự lỗi được xác định trước của hệ thống
chúng tôi Gdad , tại đó xác suất của các trạng thái có thể hoạt động được xem xét
thứ tự có thể được bỏ qua.
19
OST 1 00132-97 p. 18
B.1.7 Nếu mỗi chế độ lỗi hệ thống chỉ có giá trị
một đặc tính đầu ra V hoặc một trong các loại vi phạm của nó, sau đó trong bảng
các trạng thái không nhất quán tại giao điểm của các hàng và biểu đồ thay vì ký hiệu thoát
các đặc điểm, các chỉ định của các trạng thái hệ thống có thể được nhập vào, theo đó
nó hoạt động đầy đủ - 1, hoạt động một phần - K và không hoạt động
sobna (với một số loại lỗi hệ thống) - O.
B.1.8 Việc biên soạn bảng các trạng thái không tương thích phải được thực hiện
đối với mỗi sự kết hợp có thể có của các đặc điểm đầu vào của hệ thống,
3.2 Tính xác suất xuất hiện của các trạng thái
B.2.1 Xác suất xuất hiện trong thời gian 1 của trạng thái bậc r
...De là kết quả của sự xuất hiện trong hệ thống r loại lỗi của các phần tử
a > b, c, ... B Trình tự được chỉ định, với điều kiện là hệ thống sàn
trong tình trạng hoạt động tốt trước chuyến bay, " M n và ) trong trường hợp chung được xác định theo mẫu
con la
O o ( H c 0 \u003d P o (I *, b, c t ..,L (' 0 = '\/'b ■■■■' ...G )
Ở đâu X, là cường độ của chế độ lỗi a;
Xb;, - cường độ của dạng sai hỏng b trong điều kiện xảy ra
chế độ lỗi a ;
MỘT
Với
/l là cường độ của chế độ lỗi c trong điều kiện
chế độ lỗi a, b;
cường độ của chế độ thất bại 8 trong điều kiện
các chế độ lỗi a,b,c,..,D •
Trong trường hợp này, cường độ của các chế độ thất bại Hì , L ,. ■, Xv? < Le g
được xác định trong điều kiện hệ thống trong trường hợp các chế độ lỗi
b,c,...,2 nằm trong các trạng thái mà nó đã chuyển qua sau khi sự kiện xảy ra
theo đó a, a b, a b c,... các dạng hư hỏng của các phần tử.
trong Công thức tính xác suất thực tế p 0 (Нг ,х) được đưa ra
bảng B.2.
Bảng B.2 - Công thức tính xác suất của các trạng thái hệ thống tại
sự xuất hiện của các chế độ thất bại của các yếu tố của nó
Đặt hàng tổng hợp Công thức tính xác suất trạng thái của hệ (}0 (Hr ',1) khi
từ chối— chế độ thất bại của xảy ra tổng hợp
ti g các yếu tố 2 chế độ thất bại của các yếu tố
1 MỘT
( M n 4 ; 1 ) = \ . e _ h
r ( n . , b ; 0 = H - ^ / . Tại
2 ab
Ô
3 cơ bụng
' ^b/d ' ^s/db '

4 cơ bụng4
O o (I 11b1 c> ( |D ) =
20
OST 1 00132-97 p. 19
B.2.2 Sai số tuyệt đối của LS) 0 phép tính (}0 (Hr ;() do loại trừ khỏi việc
xem xét các trạng thái của hệ thống có thứ tự r ^ + 1 trở lên được ước tính từ đến
sức mạnh của tỷ lệ
rr0 = (AT 2)
'
tại Ao -
{|.t;1,tôi
“
hà k) cường độ ) -chế độ hỏng thứ của phần tử có số thứ tự
rượu sh;
tổng số tất cả các loại lỗi của các yếu tố hệ thống.
B.3 Tính toán xác suất xuất hiện chế độ lỗi hệ thống
B.3.1 Xác suất xuất hiện chế độ lỗi hệ thống Oy , với điều kiện là các đặc tính đầu
vào của nó được xác định bởi véc tơ X và nó được hiệu chỉnh hoàn toàn
bật trước khi bay, 0 0 (Оу /Х,1) được tính theo công thức
. (B.3)
p 0 (Oy /X;4) =
{n,/o^x!
Chỉ số {Нг /О У1Х} có nghĩa là tập hợp các trạng thái Нг dẫn đến chế độ lỗi của hệ thống |
Оу , Ví dụ: nếu các đặc điểm đầu vào được xác định bởi vectơ X.
- đối với một hệ thống bao gồm các phần tử được kết nối nối tiếp, trong đó
lúa mạch đen có một loại lỗi, lỗi của nó xảy ra khi xảy ra lỗi của bất kỳ phần tử nào, trong
khi hệ thống chuyển từ trạng thái hoạt động đầy đủ
vào các trạng thái lỗi thứ tự đầu tiên liên quan đến lỗi của từng
các phần tử của hệ thống;
- đối với một hệ thống bao gồm r phần tử được kết nối song song, có một loại hư hỏng,
hư hỏng của nó xảy ra khi nó chuyển từ trạng thái hoạt động đầy đủ sang trạng thái của bậc hư
( L
o co
hỏng thứ i liên quan đến hư hỏng
tất cả các phần tử r.
Xác suất của các trạng thái <20 (NJ ;1) được tính theo công thức (C.1),
B.4 Tính toán xác suất xảy ra các kiểu lỗi hệ thống ở các giai đoạn khác nhau của
chuyến bay, có tính đến tần suất điều khiển khi khôi phục công việc
khả năng yếu tố
B.4.1 Xác suất xuất hiện chế độ lỗi hệ thống Oy ở giai đoạn 1
chuyến bay, có tính đến tần suất kiểm soát với việc phục hồi khả năng làm việc
21
2
Không
phải
bản
gốcIna.
M*
trùng
lặp
. TẠI
2 tôi
và
c
e ta V
b Và , o
r
m
u
la
m f Qua t
với
tôi yayu tôi
o
p
e
d
e p
o
l
e
to
m trước hệ
thống trong
khoảng
rvới
t
và
và
với
và đầy tại
với
tôi
về
trong
và TạiP chuyến
bay thời
gian
1
tôi
a
z si
se
m
y
t quần
què so
so
n
i
t
i ) ,1g (H0(3 v
o
n
i
kn
o
v
en
i
z
i e
o
n
o
si
V
r
it .5
đến
.4
Cái
đó e
t
a
p
ov
\' ^ = d;ĐẾN Có , chuyến
bay d
u
n
i
te
n
tP
về
t chỉ
một phụ
thuộc quả
f MỘT cả p
o
l
e
to
m
t ^ ĐẾN tôi
c
tôi
e
nt hiệu về S tham
số Tất
,1 =g P
trước hệ
thống yếu
tố trong
c
e
x trong
khoảng
với
t
và
và
với
r
và đầy R
e
a
st
i
o
n hTại
af với
tôi TRONG
. từ
e
đến o
a
t
đ = a
e
c
m
ti
TÔI
1 =g> ^1
tôi
n
tôi
rP 1P p
o
p
e
at trong
e
m
r
tôi a
z o
kat c
và
một
e o
n
o
si
r
i
t trong
e tôi
se
n
tôi
c vân
l Bạn Và Vân .4
,4 .TRONG 1
3
9
5
.3 TRONG
b
i
c
el Tại V và
w
e
d
e
ny
r P tôi
c
e
n
ov quả
f
t hiệu về e
d
e
n
ir
l o
p Vì tôi
là
bạn
Ô F .4
.3 TRONG
. hệ
thống o
n
o
n
os tôi
ổn p
o
r - g
;chuyến
bay e
t
a
p
a dạng
ÔNhận —
khoảng
thời
gian
g o
at
ks một
d trong
va e
o
g VìTại
; H;
kíchtôi:
chủ
nghĩa
thước
el
m
n oso
so
b
o
st
p
n
t
i một
b
r w
o
ssa
o
ve
t
nl
n
m Với o
r
l
tôi o
kn
t e
o
spri
d
i
ch
n
t - eg
1P
)( tôi MỘT =
một
€
.6 (TRONG
) , cb=
g Với b TÔI
tôi
là: hoặc
của
tôi
f Qua r
e
d
i
em
e o
p ,Sr một
m
e nước
t hơi - ;, ,P ... ,P ,P P Ở
đâu
.5 (TRONG
) , d>) ;^
1.
g .P 1!
.. .
P,b P. (P ĐẾN = :T ka
(
chức
năng t 1^ ĐẾN c
i
e
n quả
f
tVà hiệu B
.4
.2
là Ô ĐẾN
. o
e
o
p
lt
m f d
e pr se
và
t
m
s a
r
v
n
tvà svà
p
Tại
op
l
n
y so
u
l
v
i p
và ,P VỀ se
và
t
m
s o
ad
u
t
ks trong
va ĐẾN o
p
r
i
vd
i
t oo
e
kt
r , 1p
chuyến
bay trong
e
m
r
tôi phía
sau
g h hệ
thống so
st
o
n
i in
o
n
i
ko
n
o
v
en
i v
e
o
r
t
io
st
r
i- ) P ^ (^(H
g hệ
thống so
st
o
i
n
i in
o
n
i
ko
n
o
v
en
i r
o
i
t
no
st trong
e TRÊN chuyến
bay e
t
a
p
a
;h
Ô1
d
— oe
o
s Và eo
v
e
l
m
nt b
oso
so
b
o
st
p
n
t
iMỘT r o
v
e
n
ln
m
MỘT- w
o
st Với điều
khiển p
e
r
i
od
i
o
cn
o
st
i ảnh
hưởng sh
và
thayu h
và
V Bạn lúc , tôi
c
tôi
e
n quả
f
t hiệu về — ■ , ĐẾN eg
/Ow,x}{Nzh
.4 (TRONG
) . ) P;1X (H -<b
1T X2 = ) L.., !
/X ; VÀ "
Tại
tôi tôihoặc f Qua sh
i
sl
i
e
t
si ,X trong
e
c
t
or
o
m t
với
tôi Yu
Tại
r
e
d
e
l o
p r
tôi
st
tôi
ktôi ngón
chân x
a
r ở
lối
vào Cái
gì , tại
với
tôi
về
trong
và Tại ,1 1b; ) ;1
X / (VỀ 0 yếu
tố
0
2. Với 1O
S
T
03
2
-9
7
Số trùng lặp ĐẾN? chủ nghĩa
Ine Số gốc 1 3 9 5 VÀ? đã biết
Bảng B.3 - Các hệ số K21 để tính toán xác suất chế độ lỗi hệ thống trong phân tích
độ tin cậy của hệ thống theo phương pháp bảng
hệ số K ;t Vùng đất
Đặt hàng tổng hợp g
từ chối chế độ thất bại công thức ứng

K.,., (»<•')
ti g yếu tố dụng
X = 1
Tại tại PG = 1
1 MỘT 1 V?) không giới hạn
bài đọc
không giới hạn

2 một, b P.
bài đọc
(1/2) (2p 2 -Z p, +1) 1Lg 1(1 )+(3/2)(n1 +

"p 2 Ồ) P.
MỘT
3
a,b.c
tôi
' 2 ' 2
)
VÌ THẾ
(1/2) (zp, p - p - Zp. + 1 ) ^ n + (3/2)(n, -1) Y/,' + (1/2)(Zp,p - p P .> n b
tr, 5 tr < n
b e
(n 3 -2p ? + n ) và y / ° + 2 (n ; -3 p . + 1 )\ ^ 2) + 2(n, - 1 ) ^ + \ y / 4> P'
1 hoặc O
n, thứ n ,< n b S
T
P , p, ps
(2p.Pi -Pi -Z p, p + p + p ,) \ Y ^ + (sn.p - P - Z p , + |) ^ ^ +
b ^ 1
2p .p b -p hoặc
+ 2 ( n , - 1) ^ (h) + ^ 4) < n <n^ 0

4
số Pi Với
0
a, b, c, <1
1
(2ps p. - p 2p. 2p 2 + p ,) ^ (|) + 2(p; -З p , + 1)\Y, (h) + 2 ^ 3
2n^ps - p ,p ne
n , <п„ 2
+ 2(n, -1)\Y / 3>+ X (4) -9

7
(Zp, p ps - p ps _
2
- n X - Z n p Y + p 2 + p ,) ^ ' ) +
b
^p
2 - p 2 < p.
3p, p p, - p .p ps n€ uh
(4) + (3n,n - n ^ "3n, +1)\Y;{1) + 2(n, -1)AU/ 3*+ \Y1
—..... quần què

-------------------------------------------------- ----------- _-------- — ----- -- —
OST 1 00132-97 p. 22
PHỤ LỤC D
(khuyến khích)
PHÂN TÍCH ĐỊNH LƯỢNG ĐỘ TIN CẬY CỦA HỆ THỐNG
PHƯƠNG PHÁP LOGIC
D.1 Cách thực hiện phân tích
D.1.1 Phân tích hoạt động không có lỗi hoặc phân tích các dạng lỗi của hệ thống phương pháp
nhà của các mạch logic được thực hiện theo thứ tự sau:
- các điều kiện logic của hoạt động không có lỗi hoặc các lỗi được hình thành
các hệ thống phụ thuộc vào hoạt động không có sự cố (lỗi hư hỏng) của các phần tử hệ thống;
— Các phương trình đại số của các sự kiện thời gian hoạt động được tổng hợp, hoặc
hàng loạt lỗi hệ thống sử dụng các phương pháp đại số logic;
- xây dựng các sơ đồ logic về vận hành không an toàn hoặc các chế độ hỏng hóc của hệ thống;
—các chức năng của xác suất hoạt động không có lỗi hoặc lỗi của lỗi được tổng hợp
các hệ thống dựa trên các phương trình đại số của các sự kiện và mạch logic mà không gặp sự cố
không hoạt động hoặc lỗi hệ thống wap;
—Xác suất vận hành không có sự cố hoặc các chế độ sự cố của hệ thống được tính toán
theo dữ liệu ban đầu về đặc tính độ tin cậy của các phần tử;
—phân tích các giá trị thu được của các chỉ số độ tin cậy của hệ thống được thực hiện
chúng tôi, giám sát việc thực hiện các yêu cầu cụ thể đối với các chỉ số và phát triển các yêu cầu cần thiết
thay đổi thiết kế lược đồ mờ của hệ thống.
D.2 Hình thành điều kiện logic và lập phương trình đại số
sự kiện
m o
h s
và và
1
N thứ T D.2.1 Khi tiến hành phân tích độ tin cậy bằng phương pháp mạch logic, trước tiên
một giai đoạn chuẩn bị của công việc đang được thực hiện, liên quan đến việc nghiên cứu các nguyên tắc 1
xây dựng và cấu trúc của hệ thống, mối quan hệ giữa các phần tử, chức năng,
được thực hiện bởi các yếu tố và hệ thống, cũng như định nghĩa về vùng nước đặc trưng từ
các yếu tố kazov và toàn bộ hệ thống.
Dựa trên điều này, các điều kiện hợp lý để hoạt động không có lỗi hoặc
5
chế độ thất bại của toàn bộ hệ thống.
9
3
1
D.2.2 Điều kiện logic để hoạt động không có lỗi hoặc lỗi hệ thống vado
được viết dưới dạng câu điều kiện, trong đó, dựa trên cơ sở mô tả hệ thống
các chủ đề được xác định bởi các điều kiện hoạt động không gặp sự cố của nó hoặc các lỗi hỏng hóc tùy thuộc vào
cầu nối từ lỗi an toàn hoặc lỗi phần tử.
Ví dụ
a
a
k
i
- nếu hoạt động bình thường của một hệ thống bao gồm hai yếu tố,
t
n
a
k
n
i
i chỉ được cung cấp với hoạt động bình thường của cả hai yếu tố, thì nó
l
l
b d
o
y p lỗi có thể xảy ra khi bất kỳ yếu tố nào trong số này bị lỗi;
*
d ; VÀ
.
m
r »
n tôi tôi
'
| — ----- -------------------------------------- ------ -------------------------------------------------------- ----------
24 ■
-------------------------------------------------- ------ --------
TÔI
_______________________ ____ ___
OST 1 00132-97 p. 23
- đối với một hệ thống bao gồm hai phần tử, mỗi phần tử có thể
thực hiện các chức năng của một phần tử khác bị lỗi, lỗi có thể xảy ra khi
khi cả hai yếu tố không thành công,
D.2.3 Thực hiện các điều kiện không an toàn hoặc chế độ lỗi hệ thống
và các phần tử của nó được thể hiện dưới dạng các sự kiện thời gian hoạt động hoặc chế độ lỗi
cuộc gọi của hệ thống và các sự kiện thời gian hoạt động hoặc chế độ lỗi của các phần tử của nó. Những cái này
các sự kiện được biểu thị bằng các chữ cái trong bảng chữ cái Latinh, tiếng Anh hoặc tiếng Nga.
Ví dụ: bạn có thể chỉ định sự kiện thời gian hoạt động của hệ thống bằng chữ B, với
hoạt động không có sự cố của các phần tử B, (1=1,2,3,...), sự cố hệ thống O
và các trường hợp hỏng hóc của các phần tử O;. Các sự kiện hoạt động không có lỗi của hệ thống (phần tử)
và lỗi của hệ thống (phần tử) là các sự kiện trái ngược nhau, chúng không thể
có thể xảy ra cùng một lúc.
Trên cơ sở các điều kiện logic, lập phương trình đại số
loại thời gian hoạt động hoặc chế độ lỗi của hệ thống với sự trợ giúp của các phương pháp đại số
Hợp lý. Để làm điều này, các thuật ngữ bằng lời nói về thời gian hoạt động hoặc chế độ lỗi
được thiết lập dưới dạng các sự kiện, được chuyển đổi thành các hàm của đại số logic, sử dụng lý thuyết
các vần của đại số logic và tính chất của các phép toán logic.
Ba hoạt động logic chính được sử dụng trong phân tích độ tin cậy:
phép cộng logic (liên từ) 'hoặc' phép nhân logic (liên từ) ' và ',
phủ định logic 'không *'.
Điều kiện bằng lời nói •'hoặc* tương ứng với phép cộng đại số '+*,
- điều kiện nhân đại số 'và ' điều kiện với '- đại số
phủ định.
m o
h s
và và
D.2.4 Khi lập phương trình đại số của các sự kiện thời gian hoạt động
° °
N N
bạn hoặc các chế độ lỗi của hệ thống, các quy tắc hành động sau được sử dụng trên
sự kiện! (các định luật đại số logic):
1) B1 ■. Bz \u003d Bs • B, B, + Bg \u003d Ba + - B]; luật giao hoán

01 • O2 \u003d O gO);
' Ôi + 0 2 \u003d O2 + O, ; (hoán vị)
2 ) B[ • (B2 • B3 ) = (B, - B ^ - B s ; luật kết hợp

5
B| + (Bz + Bz) \u003d (B. + B;) + Bz; 01 • (Oz (hiệp hội)
9
3
• Oz) \u003d (O! • 0 01 + (Oz + O3 ) -) (01
• Oz+ ;
1 2
Oz) + Oz ,
~ B] • B3 + Bz ■Bz ; - O, ■Oz luật phân phối (phân phối)

+ Oz ■Oz ; - (B, + Bz) ■ (Bz
+ Bz); = (01 + 0 ) ■( 0 + O e );
a ,
k 2
a i
t n
a n
k
i
i
l
l
b d
4) B) + (B1 • Bz) O. + (O] + B định luật hấp thụ
o = Bz; B | (B 2 ) = B[ ;
y p 1
d
• Oz) 01 • (0 | ■+•Oz) = Ob
KHÔNG.
t M
.
"
và
tôi một tôi
25
26
1
Inv
Từ
một
bản
sao
Inv.
H"
của
bản
gốc
.)' D.1 không
được và
với
(R n
e
m
với
o
e
d
i
ne u
d
se
n
t vân c
h
e
m
em
e
d
e
t l
o
g
i
ch
e
c
oy TRÊN h'VỀ 10T'VỀ = VỀ từ
t
đến
a
za b
y
t
i
e Vì
thế
hoặc bs ■
B
■
2 =b
B] hệ
thống
BạnÔ nô
lệ st
i
e
w
ne so
b
, tôi
là
tôir Ngủ
trưa
. c
h
e
m
e được
không
o
e
sl
g
và
h MỘT đến với
o
ee
d
i
ni o
se
o
a
e
o
ep
l
d
vt
l
n t Ồ az o
b
r , e
d
n
i o
e
r
i
zv P e
so
e
g
i
hk
tôi V và
e cái
thùng
đ trong
x
o , yếu
tố từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c hoặcBạn r
a
b
o không
từ
bỏ b
y
t
i Vì
thế —
tôi ;
một
đến
vàrP bạn
và
tôi
và Ồ xe
trượt
tuyết t
với
tôi Ồ đSTV đến
o
đến
o RU với
x
em l
o
g
i
he
ski
x r
o
e
n
i bưu
kiện Và Vân
vân D
.3
.2
. đến sự
liên
quan a
le
l
r n
một Và V
tuần
tự yayu t
với
tôi b
e
d
i
nbÔ cơ
chế
e . e
o
c
l
m V se
và
t
m
s o
at
ks xem o
ee
p
r
a
nt o
a
e
v
zn
i
c
t hoặc o
a
t br MỘT a
kz
n
i 1
3
9
5
e
o
z
t b o
b
e
c
ea
e
với
p
hi
v
t
i o
r
m okt Tại , với
o
ul
v
i
u o
e
so
l
g
i
hkm e
y
t soe
st
v
tv ) e
z
v
n
c
sự
liên
quan
S đường
( cơ
chếMỘT y
r với
t
r
u
kt MỘT , yếu
tố r
e
d
e
le
no
g
o o
p từ
t
đến
a
za c
và
e
hoặcBạn b
oMỘT r e
n
t
e
nt
i
o
n một
e
t trong
năm
r
azh cơ
chế l
o
g
i
ch
e
c
oy z
v
e
n
o Hằng
ngày
. với
e
m
y
x o
i
e
ski
e
l
g
h so
st
r
i
t
i si
se
m
y
t o
c
a
o
w
tz o
v
d trong
va tôi
và
tôi Bạn một
b
hoặc
r e
o
n
o
y
zz b
st
và
y so
b e
r
e
n
g b
r
a
i
he
ski
x một
l
g
e Và quần
què với
tôi
về
trong
và Tại l
o
g
i
he
ski
x của
một
n
d MỘT h D
.3
.1
hệ
thống từ
t
đến
a
za hoặcBạn
Ô nô
lệ ka
z
n
o
y
có
chúng
tôi
WEIKhông
;c|
r
o
i
t
no
ste
i
b
e
zo
t trong
e chức
năng c
a
n
d
er
t
i
onVà với
x
em l
o
g
i
he
ski
x o
e
n
i
e r Bưu
kiện G .Z
h VỀ 1
0
-O
s = VỀ ,Cái
đó h +
B
s+
B,b = b Nếu
như
, +
Ô52 +
Ô VỀ -) VỀ Cái
đó ,3 -B -B
2 1 b =b Nếu
như ;tôi
là vân
tôiVân
. về
t n
a
o
b
or Và , u
m
u
p
ut c
và
tôi
,- n
a
o
p
ea t
với
tôi yayu thay
thế c
o
u
n
de
n
i hoạt
động MỘT , o
p
o
st
i
o
n TRÊN t
với
tôi yayu thay
thế m
e
n
t
ov
e
l
e ;VỀ từ
t
đến
a
za Và ,b Bạn r
a
b
o quần
què không
bị
phạt kiện
sự Ai Với son
t
e
r
esV , g
a
n
a
hoặc m r
e
m
a t
e
o Và
sử
dụng ) từ
t
đến
a
za đ trong
va t
một cô
ấy họ Bạn e
l
e
m
en Và hệ
thống Nếu
như
( VỀ
từ
t
đến
a
za y
t
i
yu b Vì
thế ĐẾN b hệ
thống
Bạn r
a
b
o không
từ
bỏ và
tôisob
st về
t chuyển
khoản Tại
. l
o
g
i
ki đại
số và
tôi
m
và sob
st n
y
m
và yếu
tố
— yếu
tố ) từ
t
đến
a
zvề
trong d
o
c trong
va Bạn
( một
b
hoặc
r quần
què không
bị
phạt và
tôi
st b Vì
thế MỘT , l
o
g
i
ki a
l
g
e
by
r c
và
e
y
f
u
n
k là ) hệ
thống từ
t
đến
a
za c
và
e Bạn
( Ô nô
lệ cho
bạn
t st
i
f
b Ô VỚI
b D
.2
.5
. o
f
o
st n
e
trong
khoảng của
anh
ấy
— tôiTốt MỘT , sự
kiện n
o
st
r d
o
st
o
v
e một c
e
th E
d
i
ni - e
h
a
n
ie P
và
m
r
zm
từ
chối pháp
luật ,0- , :■
0
B 1 ;= -Ô
4 , 6)B
■ BỐ
0;= 1B 0;,= 1
+
B
tôi
d
e
m
po
t
e
n
t từ
zakona hệ
luỵ ;, 1
,,0 ,= BỐ
b- ,■
|1
O
0;
;b>=
=
| 0+
,b
(Ô +), 5)
CÔ
tôi
d
e
m
po
t
e
n
t pháp
luật
B;
1 ,= - 1
b ; ,b = +
B ,
Với
24 . 1O
S
03
7
T
2
-9
OST 1 00132-97 tr. 25
Hình D.1
- các sự kiện vận hành không hỏng hóc hoặc dạng hỏng hóc của các phần tử có trong
tổng logic, tạo thành một kết nối song song của các sự kiện trên một logic
cơ chế. Ví dụ: sự kiện B = B1 + Bz + Bz hoặc sự kiện 0 = 0 , + Oz + Ouna hợp lý
lược đồ nào sẽ được biểu diễn bằng kết nối (Hình D.2):
Hình D.2
- khi chuyển từ sự kiện thời gian hoạt động sang sự kiện lỗi hệ thống
hoặc từ một sự kiện lỗi đến một sự kiện thời gian hoạt động của hệ thống, theo
với định lý Morgan, sản phẩm logic của các sự kiện và tương ứng
kết nối nối tiếp của các phần tử được chuyển đổi thành một tổng hợp logic của các sự kiện
ty và nối song song các phần tử và ngược lại.
tôi D.3.3 Dựa trên mạch logic và phương trình đại số thu được
bạn
tôi cát
? g hoạt động không có sự cố hoặc các chế độ sự cố của hệ thống được xác định bởi các hàm xác suất
M
KHÔNG.
của thời gian hoạt động hoặc chế độ lỗi của hệ thống.
Khi suy ra và biến đổi các hàm này, các định lý của lý thuyết được sử dụng
xác suất:
- những oreks bổ sung xác suất:
1) cho các sự kiện chung (khi các sự kiện có thể xảy ra đồng thời)
5
9 R (B, + Bz + Bz) \u003d R (B,) + R (Bz) + R (B3) - R Số) - R (B, B3 ) - R (B A) + P (B1 B1 B3 ) ;
3
1
P (O! + O2 + Oe ) \u003d P (O,) + P (Og ) + P (Oz) - P (O, O2 ) - P (O (O.) - P (O2 Oz) + P ( O|O2O .),
“
Ở đâu P(B,), P(0,) - xác suất của biến cố B;, 01 (1=1,2,3);
2) cho các sự kiện không tương thích (khi các sự kiện không thể xảy ra đồng thời
Phải)
a
.
.
k
a
t . i P(B, + Bg + Bz) = P(B,) + P(B: ) + P(B3 );
n
a
k
n
i
P(01 + 0 2 + O3 ) = P(0,) + P(O2 ) + P(O3 ),
i ' l
l
b d
o
y p
d vì xác suất tạo ra các sự kiện không tương thích bằng không
KHÔNG. KHÔNG.
. .
tính
bằng m
VÀ — một tôi
27
---------------------- -------- --------------------- - --------
OST 1 00132-97 s.gv
R(B1B2 ) \u003d R (B1 Bz) \u003d R (Bg Be ) - P (B | B2 B3 ) \u003d
0; p(0,0 2 ) \u003d P (Og 01) \u003d P (O2 01) \u003d P (O | O1O1) - 0;
- định lý nhân xác suất: 1) cho các sự kiện
phụ thuộc (xác suất của một trong các sự kiện phụ thuộc vào
sự kiện khác xảy ra)
P(B1 B2 ) = P(B1)-P(B1 /B );
P(O1 O2 ) = P(O| )P (O
1 /O
2 1
),
Ở đâu P(Ba / BO; P(O2 / O,) - xác suất của các sự kiện S, O2 , với điều kiện là
các sự kiện Sb 01 đã xảy ra (các xác suất này được gọi
ngắn gọn là xác suất có điều kiện); 2) đối với các biến
cố độc lập (khi xác suất của một biến cố không phụ thuộc vào
từ sự xuất hiện của một sự kiện khác)
P (B1 B2 ) \u003d P (B1 ) P 2);

(B P (0G 0) 2\u003d
(02 ). P (0,) - P
D.3.4 Từ các định luật và định lý trên, người ta có thể xây dựng một logic
sơ đồ và rút ra một phương trình cho xác suất hoạt động không có lỗi (chế độ lỗi) của bất kỳ hệ thống
nào. Ví dụ, đối với phương trình đại số cho trường hợp hệ thống B không bị lỗi. chứa các sự kiện chung và
độc lập về hoạt động không an toàn của các phần tử B; (1-1.2, 3.4)
B = B] B2 + B3B4 , (G.1)
chúng ta có được một sơ đồ logic về hoạt động không gặp sự cố của hệ thống (Hình D.3)
Hình G.3
và phương trình xác suất của biến cố B
R(B) - RSBrB,) + R (№ ) = R(B[) •R(Bg) + R(Bz) ■R(B<) - R ^ ) ■R(B; ) ■R(Bz ) •P(B<). (Đ.2)
28
-------
OSP 00132-97 Với. 27
Nếu nhiệm vụ là xác định xác suất lỗi hệ thống, thì sau
phép biến đổi biểu thức đại số của hoạt động không có lỗi của hệ thống (D.1) bằng định lý
Morgan, ta thu được biểu thức đại số của lỗi hệ thống
0 \u003d (O, + O2) '(Oz + O4), (G.Z)
tương ứng với mạch logic (Hình D.4)
Hình D.4
Như vậy, khi chuyển từ sự kiện thời gian hoạt động sang sự kiện
Thất bại kết nối nối tiếp được chuyển thành song song và ngược lại.
Do đó, kiểu kết nối các phần tử của mạch logic không phải trong mọi trường hợp đều
trùng khớp với kiểu kết nối mang tính xây dựng (tương tác) của các phần tử thực của hệ
thống. Nếu một hệ thống có các phần tử dư thừa được xem xét, thì sơ đồ logic hoạt động
không có lỗi sẽ chứa một kết nối song song của các sự kiện hoạt động không có lỗi của các
phần tử dư thừa và sẽ trùng với sơ đồ cấu trúc của hệ thống và ngược lại - hệ thống sơ đồ
logic thất bại sẽ
giữ kết nối nối tiếp lỗi của các phần tử dự phòng và song song
kết nối các lỗi của các yếu tố không dự phòng.

TRONG
tôi EI
Kết quả của phép biến đổi biểu thức đại số (G.Z) ta thu được
0 = 0! Ôz + O 2O +0!04 + O 2O 4 . ( r -4 >
3
Phương trình xác suất lỗi hệ thống cho biểu thức (D.3) hoặc (D.4) có
xem
ô) (Đ.5)
tôi
P (0) \u003d P (0,03) + P (O! O4) + P (O2 O3) + P (O2 O 4) - P (0! 030104) - P (O! O3 O2 O 3) - P ( 0! 030 r04)
- -P (0) 04020z) - P (O O 4O; O4) - P (020 30 20 4) - P (0!0e0 1040 1030104) \u003d P (0103) + P (0,04) + +
P(O2O 3) + P(0204) - P(010304) - P(010203) - P(O, OEO2O 4) - P(0,04020 3) - P(O1O4O2 ) - - P(020304) - P( O |
O2OzO4) \u003d P (O O h) + P (0,04) + P (O2 Oz) + P (O2 O 4) - P (O1 O2 Oz) - - P (020 304) - P (0] 020
4) - P(OzOd) -P(0,020304).
29
OST 1 00132-97 p. 28
Hãy để chúng tôi giới thiệu ký hiệu về xác suất lỗi 0 của hệ thống ( ) = P (O ) Và
О, (1 = 1, 2, 3, 4 ) của phần tử Р, = Р(О,) thì phương trình (D.5) sẽ có dạng
<2 = ( không + + o + o d 2 tr 3 ,- o d d h - O D D 4 - 0 DZO, - khoảng d khoảng 4 giờ

- o .r D e O ,.
Nếu xác suất xảy ra đồng thời của ba và bốn hỏng hóc là như vậy
nhỏ đến mức có thể bỏ qua, phương trình (D.5) có dạng

+
p~ + O Dz + R L •
So sánh các biểu thức (D.1), (D.4) và các phương trình (D.2), (D.5) cho thấy
rằng việc phân tích và tính toán xác suất thất bại khi hết hạn tốn nhiều thời gian hơn,
hơn là phân tích và tính toán xác suất hoạt động không có lỗi của hệ thống. Vì vậy, trong
Trong trường hợp này (với một loại lỗi của từng phần tử), nên
phân tích và tính toán xác suất hoạt động không có lỗi của hệ thống Р và có thể xảy ra
tỷ lệ lỗi hệ thống được xác định theo công thức
0 = 1 - p. (Đ.6)
D.3.5 Phân tích định lượng độ tin cậy của các hệ thống phức tạp bằng phương pháp nhật ký
Nó là thích hợp để thực hiện các kế hoạch cal trong các phần. Để làm được điều này, trên sơ đồ logic
phân bổ các đoạn nhất định có cấu trúc phức tạp, tiến hành định lượng
phân tích độ tin cậy của các mảnh này và kết quả phân tích của từng mảnh
ment được trình bày như một yếu tố tổng quát của hệ thống. Hệ thống có thể chọn
một số yếu tố tổng quát. Trong trường hợp này, cần phải đáp ứng điều kiện: biến cố
hoạt động không có lỗi hoặc lỗi của phần tử bao gồm trong phần tử tổng quát không phải là
phải có mặt trong phần còn lại của sơ đồ logic.
D .3 .5 .1 Ví dụ về phân bổ điện tích tổng quát được thể hiện trong Hình D.5,
đâu là một đoạn mạch từ các kết nối của các phần tử 3 , 4 , 5 , 6 ,7 , 8 được trình bày dưới dạng
yếu tố tổng quát 9 .
Lược đồ nguồn Đề án với khái quát

yếu tố
Hình D.5
ba mươi
TÔI
OST 1 00132-97 s.ge
D.4 Tính toán xác suất vận hành không hỏng hóc và xác suất các loại từ
yếu tố kazov
D.4.1 Nếu phần tử không được khôi phục trong quá trình được xem xét
khoảng thời gian (ví dụ, trong chuyến bay) và thời gian hỏng hóc của nó được phân phối trên
luật hàm mũ, thì xác suất hoạt động không có lỗi Р(С) và xác suất
chế độ hỏng hóc của phần tử p(()) trong một thời gian tôi được xác định bởi các công thức:
p(O =exp(-X0; (Đ.7)
1 điểm kinh nghiệm(-XI),
trong đó X là tỷ lệ lỗi (chế độ lỗi) của phần tử.
Đối với các yếu tố có độ tin cậy cao, các công thức gần đúng được sử dụng
p(0 = 1—Chl l (Đ.8)
<X0=m.
D.4.2 Nếu phần tử có hai loại lỗi (ví dụ: loại 'break*
và 'đoản mạch'), thì điều này phải được tính đến khi phân tích định lượng
Lize độ tin cậy của phần tử và hệ thống mà nó được bao gồm. Sự kiện: B, —
hoạt động trơn tru của phần tử thứ nhất, OC | - chế độ thất bại của loại đầu tiên và 0^2 - chế độ thất
bại của loại thứ hai của phần tử này tạo thành một nhóm hoàn chỉnh các sự kiện, tổng
có xác suất bằng một, nghĩa là,
C g -9
р1 + 9m + 9,2 = 1, )
Ở đâu P, - xác suất hoạt động không có lỗi của phần tử đầu tiên *,
F tôi , ((và là xác suất của các chế độ lỗi của loại 1 và 2 phần 1
cảnh sát.
*
0
MỘT tôi
đó là lý do tại sao
1
₽1 \u003d 1-“H> + <Za).. (D.1O)
Sử dụng công thức (D.8), chúng tôi thu được
p \u003d 1-(Xi 14-X12 1), (G.11)
Ở đâu - tỷ lệ hỏng hóc của loại thứ nhất và loại thứ hai của phần tử thứ nhất.
Xt , X , 2
D .4 .3 Để cải thiện độ tin cậy của hệ thống chứa elekeites với một số
5
9 các loại lỗi, phương pháp dự phòng được chọn có tính đến các loại lỗi
3
1 '
các mặt hàng dành riêng. Loại thất bại 'phá vỡ cục bộ song song
kết nối của các phần tử dự phòng và loại lỗi của loại 'ngắn mạch'
ngăn chặn bằng cách kết nối nối tiếp các phần tử dự phòng với analog
chế độ thất bại linh hoạt. Trong cả hai trường hợp, logic lỗi hệ thống
phải chứa một kết nối nối tiếp các chế độ lỗi của các phần tử dự phòng.
a
F
t
a X
k X
i w
l s;
b
y
o b
d
KHÔNG. VÀ
át chủ
» X
tôi Và
[
3
2
Ying*
Số
bản
gốcTên.
M*
trùng
lặp
; ae
c
n
l o
v
n
m f
e
sr m
r )— V Tại
el
m
n o
g - 1 o
a
o
t
ksv e
so
c
i
n
tn
i
v
nt Và o
at
ks osi
t
n
t e
trong
r
ka
n
a
le ; o
sn
o
v
n
omV yếu
tố thứ
nhất chúng
tôi
đi r
e
r
v
ir
e , t
a
e
l
e
m
en -
đi ] từ
t
đến
a
zvề
trong Và
cường
độ
cao từ
t
đến
a
za o
i
t
n
ost trong
e
r -h ^ ,9
;con
kênh o
sn
o
v
n
omV t
a
N- e
l
e
m
e dạng
ÔNhận từ
t
đến
a
zvề
trong Và
cường
độ
cao từ
t
đến
a
za r
o
i
t
no
st trong
e “
1 -) ,T , ,
; .,1= ĐẾN
( co
o
u
n
t, e
m
e
n
ov
l
t ns
e
se
v
r r đi- ĐẾN ,Ô)-G o
ka
z
o
v
t i
n
e
nc
i
v
o
ci
t Và o
n
o
svà
nó
t trong
e
r “ R
đến
' ,.r ______________
trang
3
;con
kênh là )—
m V yếu
tố Số -
lượng
;con
kênh o
sn
o
v
n
omV yếu
tố Số 0
lượng
— P
1
3
9
5
; ,1 = m
e
n
t
a0
e
l
e d
n
o
g
o Ô từ bao
gồm kênh quần
què dự
trữ , Nếu
như hTại
af với
tôi V
yếu
tố KHÔNG. hoặc ka
n
a
l
a trong
n
o
g
o không
có
tôi
er
re
z
e
r - ]
yếu
tố;đi-1 từ
t
đến
a
zvề
trong cường
độ
cao- ;1
; yếud
—
tốÔ1 từ
t
đến
a
za o
i
t
n
ost trong
e
r ,— r
;yếu
tố o
sn
o
v
n
og
o từ
t
đến
a
zvề
trong cường
độ
cao-Ô X
; ea
e
l
m
nt o
son
v
n
g o
at
ks e
o
c
r
it
n
t — KHÔNG.
b
o
a
e
sh
n
i: e
sh
i Ồ se
l
d Bạn p
r
i
ni .eleven .1
G
— g b
a
l
và
cx Tại .5
.1
.3
DV mm
. hệ
thống
R
(1)Bạn r
a
b
o cho
bạn
t b r
o
i
t
no
st
i trong
e e
c
u
st
i
o
n sau
đó r
e
d
e
li
l
a
s o
p Raya ko
t
o
, TÔI tôi
là
tôi V phía
sau ): (( ) hệ
thống từ
t
đến
a
za o
i
t
n
ost
tôi trong
e
r a
c
h
e
ta r Vì o
r
m
u
ls f Và si
st
e
m Bạn b
o
MỘT r không
từ
bỏ cơ
chế trêu
ghẹo
não d
e
n
s r
và
trong
e P .1
1G- .1
lvà
c
a
x
D b
t
a TRONG .5
.1
D
.2
o
d
i
n
ako
s o
m
u
l
ax
r fV t
với
tôi ayu tôi
n
tôi rP yếu
tố từ
t
đến
a
zvề
trong c
a
so
v
i
int
en
c
i
on
st
về
t quần
què r
o
i
t
no
st
e trong
e giá
trị
, yếu
tố tôi
d
e
n
ttôi
ch
n
s từ của
họ cái
thùng so
st
o , si
st
e
m tôi Đ.
• 1 ;"R o
a
o
w
t
kz o
si
t
n
t
i
Ô trong
e
r của
họ Nếu
như đó
là, ns nhím h
on
a
d , si
st
e
m
u V và
e cái
thùng cổng
vào , Bạn e
l
e
m
en Nếu
như , bạn
h
a
e với
tôi V
với
tôi Ồ và
sp
o
l
z si
se
m
y
t o
c
a
o
w
tz v
e
o
n
o
se
i
ri
t a
c
e
a
t r bạn
là
tôi ông
ơi f và
e
ny
l b P&R
. hệ
thống từ
t
đến
a
za c
và
e e
t
n
o
go ko
n
kr o
i
t
n
ost
tôi trong
e
r các
định
nghĩa Vì Cũng t
với
tôi bạn
là
bạn
và
so
l tôi
làTại tôi hoặcf Những
cái
này , yếu
tố R
e
a
st
i
o
n Và tôi
ơi
r ko
n
t d
i
h
n
ost
i p
e
r
i
o trong
l
và
tôi
nvà
tôi
Tại
nhiệt không
có e
st về
t , e
d
p
o
pe
o
m
r
t Thể
dục và
sp
a
v
n
osi
r
t p
o
n
o
yl của
họ với
o
v
iu
l và
r
n o
c
a
z
at trước
yếu
tốBạnÔb một
r em
e
n
và trong
r a
sp
e
de
l
en
i
r z
a
ko
n
o
v số
mũ Và trong
o
l
n
og
o
h
— p
r
o
tôi Vì p
r
i
nd
e
n
s hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong o
i
t
n
ost
e trong
e
r r
e
d
e
le
n
y o
p Vì bạn
là Hình
thức
. eo
v
e
l
m
nt o
sa
t
l
ns sb
e
o
a
osi
t
i
ki
z
t
kz
n
t
i a
e
r
kt
r cây
rìu MỘT trong
e
l
và
tôi
t e
n ea
e
l
m
nt
b
o
lu
g o
ka
t
z . .e t , n
e
a
v
ic
i
m
s e
me
n
o
v
el
t Tái
bút được
rồi o
h
t , e
n
i
e vâng o
p
d P
i
n
im
a
e
sr
t
i
. r
i
v
a
et
si p
r
e
d
usm
a
t Không p
o
p
e
ta e
c
e
n
ce V sx ko
t
o
r sự
hồi
phục
, si
st
e
m
Vì và
v
e
d
e
ns vân p
o
a
ey
b
e
o
ca
n
o
si
z
t
lz
t
z
t a
sh
e
a
r
t Vì bạn
là
tôi Ông
Ô F D
.5
.1
.1
p
o
e
n
tôi
nói
dối và
e bsh D
.5
.1
O
với
x
em l
o
g
i
he
ski
x m
e
t
o
d
om yếu
tố sự
liên
quan mvà
với
e
a
x
m a
r
z
li
ch
n
y
mvà Với sse
i
t
m o
a
o
w
t
kz quần
què v
e
o
se
r
i
a
tn
t a
c
e
a
ht r Vì bạn
là tôi .5
Fo
G
r
so .z 1O
S
T
03
2
-9
7
OST 1 00132-97 p.31
PC - công tắc;
PK1>..., PKr ..., PKsh - chuyển sang Tôi,...,],.,.,t kênh dự phòng;
OpcApc - Xác suất Thất bại và Tỷ lệ Chuyển đổi Thất bại
thân hình;
“
RldA gsh xác suất thất bại và tỷ lệ thất bại đầu tiên về re
công tắc;
Х^.Х^ - tỷ lệ thất bại của dự trữ chính và ]-th
các phần tử, tương ứng, trong chế độ vận hành (đối với các
phần tử giống hệt nhau X^ = X]p = Xp );

x^ - tỷ lệ thất bại
) -phần tử dự trữ trong
chế độ ánh sáng (đối với các yếu tố giống hệt nhau
РvО )'Рн (О “giá trị trên và dưới của xác suất lỗi hệ thống
< x o -
D.5.2 Hệ thống các phần tử mắc nối tiếp
D .5 .2 .1 Nối tiếp khi tính xác suất không hỏng
hoạt động của hệ thống là sự kết nối của các yếu tố đòi hỏi
hoạt động không gặp sự cố của tất cả các yếu tố đã hết hạn, do lỗi của ít nhất một trong số
chúng dẫn đến sự thất bại của toàn bộ kết nối nói chung.
7 .5 .2 .2 Bảng D.1 chứa các công thức tính xác suất hư hỏng
0(d) hệ thống các phần tử mắc nối tiếp,
D.5.3 Hệ thống có dự phòng phần tử bằng cách thay thế
m ở
h bãi
và cát
D .5 .3 .1 Công thức tính xác suất hỏng hóc của hệ thống dự phòng
t <
N s
tùy thuộc vào loại dự phòng được đưa ra trong bảng D .2 -D .1 1.
D .5 .3 .2
Người ta cho rằng thời điểm chuyển đổi phần tử chính bị lỗi sang phần tử dự phòng
và thời gian phát thông tin về sự cố của các phần tử trong hệ thống là không đáng kể.
D .5 .3 .3 Trong các bảng D .2 -D .8 công thức xác định xác suất hỏng hóc
5
9 hệ thống dự phòng được đưa ra theo giả định rằng các thiết bị chuyển mạch là hoàn toàn
3
1
không an toàn và trong bảng D .9 -D .1 1 - với điều kiện là các công tắc không tuyệt đối
dữ dội không gặp rắc rối.
D.5.4 Systec® với Cơ cấu dự trữ đa số
D .5 .4 .1 Một hệ thống có cấu trúc đặt trước đa số bao gồm số lẻ
số n kênh giống hệt nhau để chuyển đổi (xử lý) thông tin - trước
a
k
a i
t
n máy phát điện Х/У(1), làm việc song song và dự trữ lẫn nhau với
a
k n
i
i
l
l
kết nối với phần lớn cơ thể M .
b d
o
y p
d
với
tôi
KHÔNG.
* *.
và và
tôi tôi
3 3
. " . -------_
_________________ b
_
S1n đâu
0=L Ở
l1 e tôi
đ
t
th
e
ntôi
n
s
ts
ia
l
n
oe
đâu
=L Ở một
0
Ex
p
o
ne
n
AC e Nhiều
“m
O
S
T
1
0013
2-9
7
O
m , e1 -
Qua 2 1 0 — Tôi
d
t
e
n
ic
h
n
e
' g^ m
không
e
P
r
ou
t
i
o
l
11 = 11 =
e Nhiều
— ---------- --
một
vị
thần một
vị
thần trong
năm C
o
ch
n
oe
l
e
n
i
e
đúng
rBạn gần
từ
t
đến
a
za
hệ
(( }(thống
) xác suất yếutố re
d
eRs
p
a hệ cơ
chếHợp
thống lý
yếu
tố di
n
e e d
nso o
v
a
t
e
ln
osau
đóQuatừ , hệthống có a
c
h
lẽ cchúng
tôi
e
t là
Vì
-1
aVìbạn so
st
lo
tôi
và
c
at
.g b từ
t
đến
a
zvề
trong tôi MỘT
se
và KHÔNG. 3
9
1
5 e
l
và
n
và
ka M
».VTRÊN
và
sm KHÔNG. d
u
l
t
bi
ka tôi
n
g
KHÔNG.
Yiv. tôi là một bản sao em không.
Yiv Số gốc 1 3 9 5 số meV
Bảng D.2 - Công thức tính xác suất hỏng hóc của hệ thống bao gồm một kênh chính chứa
^
n0 phần tử và nw kênh dự phòng chứa n} phần tử trong chế độ (dự phòng chung) = ],t ) nằm trong phần đã tải
phân bổ. Xác suất lỗi hệ thống (}(1)

Logic hệ thống yếu tố
leniya
biểu thức chính xác biểu thức gần đúng
p "w"
Khác biệt * Ech-Phở,
sản xuất
tự do
từ
giống hệt nhau
sl
' L(|
' p - c
O
rửa trôi
S
T
trong đó A0 = 2 X . .L - 2 X
1
0
lũy thừa 0
1
xã hội
3
R1 |m+ 1
2
giống hệt nhau -9

7
trong đó L = n0A.(
Mn*. số trùng lặp quay lại không.
Ina. tôi * ban đầu 1395 VÀ? IEV
Theo phần tử, mỗi phần tử được đặt trước bởi w phần tử ở chế độ đã tải
(đặt phòng riêng)
phân bổ Xác suất lỗi hệ thống <?(1)

leniya
' Dd GP - P' -
O - P O * -
Khác biệt
|=11 1=| 3
tùy tiện
không
-
giống hệt nhau
khoảng 0)
Khác biệt
'=> 1 >1 h=1 O
;=| 1
lũy thừa S
T
xã hội
P* 1
1 -[ 1 -(M) t + 1 ]
p - 1 -
giống hệt nhau 0
0
1
3
2
-9
7
VỀ
Số trùng lặp Không có em
Yiv, nt bản gốc 1 3 9 5 CT công ty
Theo phần tử, n w kênh dự phòng chứa n( phần tử = 1, m) ở chế độ không chìm (dự phòng chung)
phân bổ Biểu thức gần đúng cho * xác suất

leniya lỗi hệ thống 0v(1)
Khác biệt
giống hệt nhau
O
S
Khác biệt T
Qua "1
' L g
1
Ao ở đâu
1=1 *=1 0
lũy thừa 0
1
xã hội 3
1 L1 t+> 2
__ [|-e~ ] '
1 e 1
(t+1)!
giống hệt nhau -9
7
trong đó L = psL,
VỀ
VÀ
VỀ)
Inv. số trùng lặp

quay lại không.
Ina. Số gốc 1 3 9 5 KHÔNG.
Theo phần tử, mỗi phần tử được sao lưu bởi w phần tử ở chế độ không tải
(đặt phòng riêng)
phân bổ Biểu thức gần đúng cho xác suất lỗi hệ thống Pa(C)
leniya
Khác biệt
tùy tiện
không
giống hệt nhau
o#
Khác biệt
O S
T 1
lũy thừa
0 0
xã hội 1
3 2
-9
giống hệt nhau 7
từ .z đến
Ina. N1 trùng lặp quay lại không.
1 3 9 5
Ying*. Số gốc KHÔNG.
Bảng D.6 - Công thức tính xác suất hỏng hóc của hệ thống bao gồm một kênh chính,
chứa phần tử By, và w phần tử dự trữ đang ở chế độ nạp (trượt
sự đặt chỗ)
phân bổ Biểu thức gần đúng cho xác suất lỗi hệ thống
leniya
Giá trị thấp hơn (?n(0 Giá trị trên 0v(O
Khác biệt
sản xuất
tự do
giống hệt nhau

VÌ THẾ
không
O
m+1
Khác biệt S
T
lũy thừa 1
0
xã hội
0
giống hệt nhau
1
e-<'
không
3
2
-9
7
Inv. số trùng lặp quay lại không.
Ưng”. Số gốc 1395 KHÔNG.
Bảng D.7 - Công thức tính xác suất lỗi của hệ thống bao gồm một kênh chính,
chứa Tối đa các phần tử và các phần tử dự trữ gp ở chế độ không tải (trượt
O
S
T
0
0
1
3
2
-9
7
03
11.1 . ..
N1 im.
Ikv. số trùng lặp
Trong 1. Số gốc 1 3 9 5 KHÔNG.
Bảng D.8 - Công thức tính xác suất hỏng hóc của hệ thống bao gồm một hệ thống chính và m hệ thống dự phòng
các yếu tố, mỗi yếu tố có thể ở chế độ làm việc và ánh sáng
phân bổ Xác suất lỗi hệ thống 9(1) (biểu thức gần đúng)
leniya
* t+1 t - .
Khác biệt
lũy thừa
xã hội
.psi-1 t .
giống hệt nhau
CHÚ THÍCH 1: Nếu các

phần tử có tỷ lệ hỏng
hóc vận hành bằng nhau thì nên sử dụng những phần tử có tỷ lệ hỏng hóc cao hơn ở chế độ nhẹ.
họ, tại
O
2 S
Nếu các phần tử có tỷ lệ hỏng hóc bằng nhau ở chế độ nhẹ, thì phải sử dụng các phần tử có tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn trong điều kiện làm việc trước.
nợ T
1
0
0
1
3
2
-9
7
g)
Ô
g
quay lại không.

1 3 9 5 N1 mzv.
Inv. Số gốc
Bảng D.9 - Công thức tính xác suất hỏng hóc của hệ thống gồm một phần tử chính và m dự trữ
các phần tử ở chế độ được tải (việc bao gồm các phần tử dự trữ được thực hiện tuần tự
một công tắc)
xung đột Xác suất lỗi hệ thống (?(1)

phân công
Khác biệt 9o
[ ;=1 k=1
Sản xuất
—
tự do
giống hệt nhau
9 1[ 1 - 0 -P p ĐẾN )(1 -9G )]
không
đk>
Khác biệt
1=1 |=1 k=1
lũy thừa
xã hội O S
giống hệt nhau T 1

m {1" 0-^ n 0 [1 -(m) t ])
' 1 ' 1
(1- e~ m ){1 - e - (lần 1 )"1 1
ĐẾN
0 0
không
1 3
2
-9 7
VỀ
bạn
quay lại không.

1 3 9 5 KHÔNG.
Tôi ng Số gốc.
, Bảng D.1 0 - công thức tính xác suất hỏng hóc của hệ thống bao gồm một phần tử chính và m phần tử dự trữ,
ở chế độ tải (việc bao gồm các phần tử dự trữ được thực hiện tuần tự bởi chúng
công tắc)
phân bổ Xác suất lỗi hệ thống 0 (0

leniya
Khác biệt Po' 1- '"PN-Ote,)('-"<)) *
N -1.
1
sản xuất-*
—
tự do
giống hệt nhau

Ô
^ -^ - a - a - p p k X^ Ô ^ ) ” ]}
không
Tôi*
Khác biệt 10 b 1 - + ^ )'
(1 -e - l o')<
số mũ— L
O
xã hội
S
giống hệt nhau
(1_ e -m VÀ ]_ 1_ _ đ -(*pc+*.)*) ha 11 T
không
( ] 7 1 1 -P
1
0
_________________________________________, 0
1
3
2
-9
7
r
Không. mzm.
Inv. N1 trùng lặp
Inv. Số gốc
1 3 9 5 Izv.
Bảng D,11 - Công thức tính xác suất hỏng hóc của hệ thống bao gồm một phần tử chính, v.v.
các phần tử dư thừa ở chế độ không tải (bao gồm các phần tử dư thừa
O
S
T
0
0
1
3
2
-9
7
r
OST 1 00132-97 p.4h
Đồng thời, nếu do lỗi trong hoạt động của các kênh xử lý thông tin,
đưa ra sự khác biệt ở mọi đầu ra của VI, thì cơ quan đa số sẽ phát hành và
biến thể thông tin V , được quan sát thấy trong hầu hết các đầu ra của biến đổi
của X/Y(|) •
D .5 .4 .2 Sơ đồ của hệ thống với cấu trúc bảo lưu đa số được đưa ra
trong Hình D.6.
Biểu đồ (xem Hình D.6) hiển thị các ký hiệu sau:
X1 - tham số đầu vào của kênh thứ nhất, (= P .
U1 - tham số đầu ra của kênh thứ nhất,
Х/У(1) - đầu dò Thứ nhất về kênh,
M - cơ quan đa số,
V là tham số đầu ra của hệ thống.
m ở
h
n bãi cát
KHÔNG. KHÔNG.
Hình D.6 - Sơ đồ hệ thống có cấu trúc dự phòng đa số
D .5 .4 .3 Xác suất hoạt động không có lỗi của hệ thống có cấu trúc đa số
đám dư thừa được xác định bởi công thức
-1 2 >
r mf = Y với; • •(1 - pk )■
< r
M * m VÀ bệnh đa xơ cứng X Đk /
1=1
5
9
3
1
trong đó Рм , Рк là xác suất hoạt động không hỏng hóc của phần lớn cơ thể М và
kênh xử lý thông tin X/Y;
n là số kênh xử lý thông tin;

P!
g-1 _
C ; - hệ số nhị thức;
Với n = 3 ₽mzh \ u003d Rm ' K ~ 2Rk ) •

a
k
a i
t
n
1 5 R +
a
k
n
Với n = 5 R m f \u003d M 1 0 R ĐẾN - đến
6^ ).
i
i
l
l
d
b
o
y p
d
Với
KHÔNG.
h
tôi ,
và e n
tôi VÀ
45
OST 1 00132-97 s, 44
D.5.5 Hệ thống có cấu trúc dự phòng ghép kênh
D .5 .5 .1 Trong hệ thống có cấu trúc dự phòng ghép kênh, cùng với
dự phòng của các kênh xử lý thông tin cung cấp dự phòng
các cơ quan đa số.
Trong hệ thống này, kênh xử lý thông tin ban đầu được chia thành
các phần (lớp) kế tiếp nhau. Bộ chuyển đổi đồng nhất HAG (11), X A'(12),
XA' (13) tạo thành lớp đầu tiên, bộ chuyển đổi XA' (21), XAG (22), XAG (23) -
thứ hai và XA7 (31), XAG (32), XAG (33) ~ thứ ba. Đầu dò trong các lớp phù hợp
để chúng cùng nhau thực hiện sự biến đổi cần thiết.
Sửa lỗi liên quan đến sự cố của đa số riêng biệt.
cơ thể, không xảy ra ngay lập tức, nhưng thông qua một lớp các hệ thống con dự phòng.
D .5 .5 .2 Sơ đồ hệ thống có cấu trúc dự phòng ghép kênh
den trong Hình D.7.
Hình D.7 - Sơ đồ hệ thống có cấu trúc dự phòng ghép kênh
D .5 .5 .3 Xác suất hoạt động không có sự cố của hệ thống có cấu trúc ghép kênh
Rmp được xác định theo công thức
“n-1
p mp \u003d X e - ■ (Ps P m G '-O -P với Pm)', (GLE)
1=1
trong đó N là số lớp của kết cấu;
Рс là xác suất vận hành không hỏng hóc của kết cấu trong vòng một
lớp.
46
OST 1 00132-97 tr. 45
G.o.6 Systeier với cấu hình lại
D.5.6.1 Cấu trúc hệ thống với cấu hình lại hoặc trạng thái 'bỏ phiếu'
nó từ ba thiết bị (kênh) giống hệt nhau hoạt động song song
đến phần lớn cơ thể (xem Hình D.6).
Trong trường hợp này, trong trường hợp một trong ba thiết bị bị lỗi, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ
làm việc với một thiết bị của hai thiết bị còn lại.
D.5,6.2 Xác suất hoạt động không có lỗi của hệ thống với cấu hình lại Рмр
tùy thuộc vào độ tin cậy tuyệt đối của thiết bị chuyển mạch và hàm mũ
mô hình độ tin cậy của thiết bị (kênh) được xác định theo công thức
r
- H r — R g me Im. 2r — 1 - e (G.14)
2
trong đó Хк là tỷ lệ lỗi của một thiết bị (kênh);
TÔI
- thời gian vận hành hệ thống.
D.5.7 Hệ thống dự phòng phân số
D .5 .7 .1 Cấu trúc của hệ thống có độ dư phân đoạn bao gồm
TỪ P các phần tử (kênh) giống hệt nhau được kết nối song song trong phần không có
thực thi (hình D.8).
bạn 03"
Hình D.8 - Sơ đồ hệ thống có tỷ lệ dự phòng phân đoạn
D.5.7.2 Lỗi hệ thống xảy ra khi có m phần tử trong tổng số
tính cách n phần tử (m<n). Số phần tử cơ bản là ( t - 1 ) ,

g
V
*'
dự trữ - [n - (t -1)]. Tỷ lệ dự phòng bằng ( t - 1 )]
47
OST 1 00132-97 p. 46
D .5 .7 .3 Xác suất xảy ra sự cố hệ thống xác định bởi
công thức
0 \u003d С“ -h“. (1-che ) ° - t , (G.15)
n tôi
----
trong đó C" là hệ số nhị thức C" = m! (n-t) ! ,
chế - xác suất hỏng hóc của một phần tử.
D.6 Tính toán xác suất của các kiểu lỗi hệ thống ở các giai đoạn khác nhau
chuyến bay, có tính đến tần suất điều khiển với việc khôi phục hiệu quả của điện
cảnh sát
D.6.1 Hệ thống có kết nối song song các chế độ hư hỏng của các phần tử
D.6.1.1 Xác suất của chế độ lỗi hệ thống 0 Tại

với kết nối song song
các chế độ hỏng hóc của các phần tử trong chuyến bay 1d, với điều kiện là ký tự đầu vào
ristic được xác định bởi vectơ X , tính theo công thức
(G.16)
F y / X; 1p M -P [1 - P A / X ; sp )].
trong đó ODOU /X ;1 P ) - xác suất thất bại (loại thất bại) ) -phần tử trong thời gian
chuyến bay 1П , dẫn đến loại lỗi của hệ thống Оу , với vectơ đặc tính đầu
vào X ,] - 1 ,2,...,p.
Tại thời điểm bằng thời gian của chặng bay đầu tiên
tôi
công thức (D. 16) có dạng
MỘT
(HOu/chl^l (G.17)
giảm
Với các giá trị xác suất lỗi đã biết (chế độ lỗi) /Х;1;_| ,1; ) công thức (D.17) yếu tố trên
giá đầu
chặng bay đầu tiên (^(O

tiên 01
Tại lấy trong địa ngục
0(O y/X ;1 tôi

e) \u003d 1 -G 1 [1 -pD O y / X D _ 1,1 ; )]. (G.18)
D .6 .1 .2 Đối với hệ thống bao gồm các phần tử có độ tin cậy cao
các công thức (D.1 6 ), (D.17) và (D.18) có dạng
0(Ôy/X; 1 P ) = E D ( O Tại
/X ;1 P ), (D .1 9 )
bạn
48
OST 1 00132-97 s, 47
0(O Tại
/ X ;11 _1 l ) = ^ ( O Tại
/X,1 P )-G b - 1 H -\ (G.2O)
1=1 \ * n
hoặc
9(oy / x, r_1 l ,) -^9 1 (oy / xl1 , D,)

>1 cg>21)
D.6.2 Hệ thống® với kết nối nối tiếp các chế độ lỗi của các phần tử
D .6 .2 .1 Xác suất lỗi của hệ thống Oy mắc nối tiếp
yếu tố trên
Đoạn bay đầu tiên, có tính đến tần suất điều khiển từ
sự hình thành công suất làm việc của các phần tử (?(Oy/X; 1m,I,) miễn là
đặc tính đầu vào được xác định bởi vectơ X ■ được tính theo công thức
0 (oy /x-l; _1 l) \u003d k^0 D o /hlp ), (D .2 2 )

Tại
>1
Ở đâu K2>1 là hệ số xét đến ảnh hưởng của tần số điều khiển
với việc khôi phục khả năng hoạt động của các yếu tố có khả năng
xác suất xuất hiện chế độ lỗi của hệ điều hành sau khi
kết nối các chế độ thất bại của các yếu tố và xác định
độ dài của giai đoạn 1 của chuyến bay;
FsDOu/H; 1P ) " v e R o ya ' g n o s t chế độ lỗi ) - yếu tố cho thời gian bay
1P , dẫn đến chế độ lỗi của hệ thống O7 , với
kiểm tra xem hệ thống có hoạt động bình thường không trước khi bay với véc-tơ
đặc điểm đầu vào X •
D .6 .2 .2 Hệ số là một chức năng
ĐẾN ^ (G.23)
11g
. = n(n| ,n 2 ,n e , . . . , > ПП1 ; ^ ) ,
Ở đâu П|,пг П з,...,п ,п t - các tham số được xác định bởi công thức
P - \u003d X (G.24)
*P
TÔI*. - tần suất kiểm soát với sự phục hồi của công việc
các thuộc tính của phần tử ) -th;
- tham số, được xác định theo công thức
\y,( r ) = (G.25)
1 p
— Thời gian của chặng bay đầu tiên;
d - thứ tự lỗi của kết nối nối tiếp.
49
OST 1 00132-97 p. 48
D .6 .2 .3 Công thức xác định các hệ số K. b11 được cho trong bảng
G. 1 2 .
Khi tính toán xác suất của chế độ lỗi, thời gian bay 1P được giả định là ~ 0,1; = 1n và
sau đó là mọi thứ .
Trong trường hợp khôi phục khả năng sử dụng đầy đủ của tất cả các thành phần của hệ thống trước đó
chuyến bay, tất cả các tham số n^ - 1m và hệ số K. của các b;

chỉ phụ thuộc vào độ dài
giai đoạn sống của chuyến bay, nghĩa là K ' , • , ='i 1
( L
05 Ơ
50
Inv. N1 trùng lặp

quay lại không.
1 3 9 5 M, izv.
Ying Số gốc ]
Bảng D.12 - Hệ số K2 , l để tính toán xác suất của các chế độ lỗi hệ thống trong kết nối nối tiếp
sự kiện chế độ lỗi phần tử
Hệ số ^r.! P Vùng đất

Đặt hàng tổng hợp
otkae chế độ thất bại công thức
.P "
Tin tức yếu tố ĐẾN
X')
2 Tại = 1 Tại 1
g
(21
1 ( P 1 + n2 - 2 N , và \ h | ( n 1+ n :) x (2) không giới hạn
2 12
bài đọc
^■{[s(P1P2 + n, Ps + d g n3 )-b (n , + d2 + n3 )+2p, : + ^[3 (n ,n2 + n,ne +

2
3 1, 2, 3
n, n
2 + n -
+ n2 4-6 ] + [b(n, + n 3 ) + 1 2^ 3 )} 2
]
+ p2 p3 ) + 2p 2 + p
^■{[z(p1p2 p3 + p1 p2 p4 +p1 pne p4 + p,p3 p4 )-
+ [zSp^Pz + P1P2 p4 +
+ 2n 3 1 p3
2 (n2 + n +114 )+ p2 (2p + n4 )+ n3 (n, + n2 )~
p1 p3 p4 + p 2 p3 p4 )+ +
-6p 2 - 4p 2
- 2p3 -6(11,112 + p, p, + P, P4 + p2 p3 +
4 1.2, 3.4 (P O
+ ,2p
2 1
+ n
+ n2 n4 + n3 n4 ) + b ( n ! + n2 + n3 + 2 3 + l4 )+ n, ^n2 n
3
2 p4 S
n4 ) ] x 2 T
+ P2 (2p1 + p3 + P4 ) 4-
+ P 1
+ n2 n4 + n3 n4 ) “ 18(n, + n2 + n3 + n4 ) + 24 ]\Y^
1( P 1 + pg )]
0
+ + 12(n, + n2 + n3 + n4 - 4 ) ^ + 24\y( 4) } 0
1
3
2
-9
7
VỀ
D
< 0
OST 1 00132-97 S. 50
PHỤ LỤC D
(khuyến khích)
TÍNH TOÁN XÁC SUẤT CỦA CÁC LOẠI LỖI HỆ THỐNG CÓ TÍNH ĐẾN
THAY ĐỔI CÁC ĐẶC ĐIỂM ĐẦU VÀO, GIỚI HẠN ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC ƯỚC LƯỢNG XÁC SUẤT VÀ CÁC CHỈ SỐ
CỤ THỂ
E.1 Tính toán xác suất xuất hiện chế độ lỗi hệ thống, có tính đến
thay đổi đặc tính đầu vào
E .1 .1 Xác suất xuất hiện vô điều kiện của chế độ lỗi hệ thống Oy trong thời gian I, có tính
đến những thay đổi về đặc tính đầu vào X p(O Tại
;{X}; d) định nghĩa
theo công thức
(}(Oy ; {x}; 0 = ^ 9 ( O Tại /X;1)'P(X;()), (Đ.1)

{x}
Ở đâu
(}(Оу/Х;1) - xác suất xuất hiện chế độ lỗi hệ thống Оу cho
thời gian tôi cung cấp rằng trạng thái của vectơ là đầu vào không thay đổi
đặc điểm X ;
Р(Х;{) - xác suất xuất hiện trạng thái của các đặc tính đầu vào
X cho thời gian tôi .
{x} có nghĩa là một tập hợp các đặc điểm đầu vào X, vi phạm
dẫn đến chế độ lỗi hệ thống Оу •
E .1 .2 Xác suất 9 ( 0 Tại

/X d ) được tính theo công thức,
m
h nêu trong Phụ lục C, phần V3, B4 và Phụ lục D, phần
và trong một và
* *
h h Đ.5, Đ.6.
Xác suất P(X; 0 được xác định từ việc phân tích và tính toán xác suất của các con số
1 lỗi hệ thống, trạng thái của các đặc tính đầu ra tương ứng với trạng thái
các đặc tính đầu vào X của hệ thống đang được xem xét,
E.2 Xác định giới hạn tin cậy cho các ước tính xác suất xảy ra
chế độ lỗi hệ thống
5
9
3 E .2 .1 Trường hợp tính toán thực tế sử dụng số liệu thống kê
1
ước tính các chỉ số độ tin cậy X hoặc H của các phần tử của hệ thống đã biết
độ lệch chuẩn o(X) hoặc st(u) ^to có thể là
Ranh giới tin cậy được xác định cho xác suất ở dạng lỗi hệ thống.
Thay các đặc điểm của X hoặc 9 vào công thức để tính xác suất
các dạng lỗi của hệ thống được đưa ra trong Phụ lục B, phần B.3, B.4,
*
MỘT
a
t
i
phụ lục D, mục D.5, D.6, phụ lục D, mục D.1
a i
k n
i i
l l nok xác suất của vô số lỗi hệ thống Р* : 0* hoặc
b d
o
y p
d
được sử dụng để tính toán độ lệch chuẩn của ước tính
1
KHÔNG. N
. . xác suất vada của lỗi hệ thống o10')-
" N
trong và n VÀ
52
OST 1 00132-97 p. 51
Giá trị của cg(o*) được xác định theo công thức:
2 [-TO 2 X_ TÔI
BUỔI CHIỀU
' (Đ 2)
(D.Z)
trong đó Chsh,) “xác suất hỏng loại 1 của phần tử có số thứ tự m .
E .2 .2 Giới hạn tin cậy dưới và trên <}n và độ hiếm p đối với luật phân V
cho mật ong agaric vero
phối tùy ý được xác định theo công thức:
; ( L 4 >
<Zn \u003d 0 , -o (<) , 1 K 7
V*~Рн
, (D-5)
U1 _ Rv
trong đó Рн và Рв là giới hạn tin cậy dưới và trên của xác suất.
E.2.3 Nếu luật phân phối của ước lượng xác suất 0 thừa nhận chuẩn
az"
gần đúng, sau đó định nghĩa về độ tin cậy cắt giảm được thực hiện theo công thức
?
VÀ
mulam:
'
9 và = 0 - và
o(0'> (D đ >
r
TÔI
r V
= ( Г + « ,* ((/). (Đ - 7)
Ở đâu
cp - phân vị của phân phối chuẩn, tương ứng với một xác suất nhất định
5 P :
9
3
1
cho p - 0,9 IP = 1,282;
cho p -0,9 5 ir \u003d 1.645.
E.3 Xác định các chỉ số cụ thể (đã giảm) về độ tin cậy của hệ thống
E .3 .1 Chỉ số cụ thể (giảm) về độ tin cậy của hệ thống là
xác suất hỏng hóc (loại hỏng hóc) của hệ thống trong một giờ bay là 0(1). cái mà
a
k
i
n
n
i
l
d
o
p
) m
ông tôi
53
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------
OST 1 00132-97 p. 52
đối với các hệ thống hoạt động trong suốt chuyến bay, được xác định theo mẫu
con la
p(|)-^s (Đ.z)
Ở đâu P(^n) - xác suất thất bại (loại thất bại) trong thời gian 1d "
1P là khoảng thời gian trung bình của một chuyến bay máy bay thông thường.
Nếu hệ thống chỉ hoạt động trong một số giai đoạn nhất định của chuyến bay, thì có khả năng là
tỷ lệ hỏng hóc của nó (loại hỏng hóc) 9(1) được xác định theo công thức
đ(1)^ (Đ.9)
Ở đâu Ts - thời lượng của giai đoạn popet (thời gian hoạt động của hệ thống ở giai đoạn
chuyến bay).
E.3.2 Công thức xác định xác suất sai lỗi (chế độ sai sót) (}(()
các hệ thống được đưa ra trong Phụ lục B, phần B.3 , B.4, phụ lục D, phần
D.5, D.6, phụ lục D, mục D.1.
m
h
và chào tôi
*
VÀ t M
5
9
3
1
a
k
a i
t n
a
n
k
i
i
l
l
b d
o
y p
d
t
Số M
. .
một tôimột tôi
5 4
OST 1 00132-97 tr. zz
PHỤ LỤC E
(thẩm quyền giải quyết)
VÍ DỤ ĐỊNH LƯỢNG
AN TOÀN HỆ THỐNG MÁY BAY
E.1 Hệ thống điều khiển tự động thang máy tàu bay
E.1.1 Mô tả hệ thống
Hệ thống điều khiển tự động hai kênh (ACS) cho thang máy
máy bay bao gồm một kênh chính và một kênh dự trữ giống hệt nhau. Mọi
Mỗi kênh có bộ điều khiển riêng, được thiết kế để kiểm soát hiệu suất của kênh tương ứng.
Tín hiệu điều khiển được đưa đến thang máy từ kênh chính. Tại
lỗi của kênh chính, bộ điều khiển của nó sẽ chuyển ACS sang hoạt động từ nguồn dự trữ
kênh.
Kênh dự trữ nằm trong dự trữ được tải trước khi đưa vào hoạt động.
Nếu kênh dự phòng bị lỗi trong tương lai, thì thiết bị điều khiển của nó sẽ tắt
ACS bắt đầu từ điều khiển thang máy với quá trình chuyển đổi tiếp theo sang điều khiển thủ công
leniya.
Sơ đồ nguyên lý của hệ thống được thể hiện trong Hình E.1.
E.1.2 Dữ liệu ban đầu
Khi phân tích độ tin cậy của ACS, các yếu tố tính toán là:
- kênh chính (OK);
- kênh dự trữ (RK);
- bộ điều khiển kênh chính (BKO);
- bộ điều khiển kênh dự phòng (BK R),
Thang máy ACS lắp đặt trên máy bay thực hiện các chuyến bay tiêu chuẩn
thời lượng <n = 1,5 h. Máy bay thực hiện 4 chuyến bay tiêu chuẩn từ đến
lồng tại sân bay trung gian giữa cất cánh và hạ cánh tại sân bay cơ sở
lưu động.
Kế hoạch bảo trì ACS thiết lập:
- được phép rút khỏi sân bay quá cảnh với một kênh bị lỗi
với việc khôi phục bắt buộc hoạt động của nó tại sân bay cơ sở;
- Khả năng sử dụng của ACS được kiểm tra bằng BKO và BKR trong cơ sở
tại sân bay chính cứ sau 60 giờ bay.
Bảng E.1 cung cấp thông tin về các chỉ số độ tin cậy, kiểm soát
và tần suất kiểm soát với phục hồi khả năng làm việc yếu tố
ACS.
Cường độ chế độ lỗi của 1 phần tử ACS được lấy từ ma
tài liệu đánh giá độ tin cậy của mạch.

II" số trùng lặp quay lại không.
Ưng”. N1 gốc X 3 9 5 K: kSv
sl
O)
O
S
T
0
0
1
Hình E, 1 - Sơ đồ ACS với thang máy của máy bay 3
2
-9
7
VỀ
liên doanh
đ
g
ina n>trùng lặp quay lại không.
Ina. Số gốc 1 3 9 5 N * izv
Bảng E.1 - Thông tin về các chỉ số độ tin cậy, giám sát và tần suất giám sát có phục hồi
'phần tử C AU
Giá trị của chỉ số độ tin cậy Nghĩa

Witz từ chối
chu kỳ
Tên chỉ định Cơ hội Nguồn
điều khiển
yếu tố đọc
X-10 4 , điều khiển ban đầu
với khôi phục
công thức
yếu tố chỉ định chỉ định trong chuyến bay dữ liệu
1 / giờ leniya
(Ah
kênh chính 11.1 +

ĐƯỢC RỒI Vắng mặt mười một
tín hiệu
sự quản lý
4.0 6
Kênh dự phòng RK Vắng mặt 2.1 +
tín hiệu
nguyên vật liệu
sự quản lý
kế hoạch
Vắng mặt 3.1 20 1z.1 - 60

không thất bại
Bộ điều khiển BKO
kiểm soát tốt
Tin tức O
kênh chính
tắt sai 3,2 10 1e.z
4- 6 S
T
chuyển đổi OK
. .. .
1
Vắng mặt 4.1 20 — 60
1-4.1 0
Bộ điều khiển 0
kiểm soát RK
BKR 1
tàu vũ trụ dự phòng 3
tắt sai 4.2 10 1-4.2
4- 6
2
Nala
bao gồm RK -9
7
ghi chú
1.3nak *+' có nghĩa là điều khiển đang được thực hiện.
2. Dấu *-* nghĩa là không thực hiện việc điều khiển.

s .e z
5
8
. S
Á
U không
e b công
việc
'1 ' — lưu
ý
và rP Họ
Và*
một
bản
sao
của
Imi.
tôi"
của
bản
gốc
.
tôi
— — ,0 1 — 10 .lần
2
— — tôi
c
— 1 1 1 1
.2
4
,2
3 ; h
!0 1 — — (0 — ,2
3
h
TÔI
X.
. H"
mười
một . Hình
3.1 1 1 — 1 0? .. Và
XX
1
gam
1 1 ,0 1 — ,0 h
2 ,< |,1 h
tôi
,0 1 1 1 ,0 — N
2.1
. Và h 1
3
9
5
— 1 1 1 1 1 1 Anh
ta
S
Á
U tình
trạng 4.2 4.1 3,2 3.1 2.1 mười
một
S
Á
U tình
trạng
b
n
o
f b
o
t
o
sp
o
so r
ae h e
n
t
a ăn V
i
d
o
t
ka
z
ae
l b
n
o
f b
o
t
o
sp
o
so một
S
Á
U quần
què so
st
o
tôi e
n
so
m
st
n
s a
b
a
T
li
c - E.2 b
a
l
và
c MỘT t TÔI
. S
Á
U từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c Ô
KHÔNG d
e
n
s
r
và
trong
e P r
i
st
i
kS
A
U r
a
kt
e x
a nhưng
ngay
cuối
tuần thay
vì tôi
và
cs chuyển
hướng kl
e
t
ka
x TRONG
một K
*
iso
Y
"ism
. .2 e
tôi
và
c
e chuyển
hướng V và
v
e
d
e
ns rP so
st
o
i
n
iy không
tương
thích tôi
và
cs chuyển
hướng nội Và
dung mẹ Vì
. r
tôi
d
ka Qua r
o
r
o trong
khoảng
trước hệ
thống so
st
o
i
n
i r
o
a
n
al
i
z
ir
o
v
a
ny P r
o
th ko
t
o V , quần
què so
st
o
tôi không
tương
thíchbạn
dịu
dàng t
a dụng
và
sử o
t
ka
z
o
v
SA
U c
tôi
d
o
c o
f
n
s gp trong
khoảng a
n
a
li
z
a Và r
e
d
e
le
n
y o
p tôi Đ.
S
Á
U từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c o
f
n
s gp trong
khoảng Và
Phân
tích phân
chia
rP .1
E.3
O
.đ tôi
cung
vâ y t
a
b
l
ich
n
y r
i
m
e
ni
a
t
ci P c
a
n
o
st
i
SA
U
ab
e
o
n
li
zt o
f
e
v
d
ni rP Vì
, eo
e
l
m
nt
v cô
ấy o
a
o
t
ksv o
cc f
e
v
r
m
ni về
trong o
e
n
i
kn
v
n
i
trong
o
z trình
tự về
t phụ
thuộc N
o
st
S
A
U o
t
o
sp
o
so
b nô
lệ Cái
gì , đi tôi
là
bạn TRONG
. ka
n
a
la
S
A
U o
sn
o
v
n
og
o của
anh
ấy vsh từ
t
đến
a
za h
e
n
ie lu không
có
vấn
đề
gì - g VỀ
;S
Á
U h
e
n
i
e lu về
t
để - 1
Ô
từ
t
đến
a
za : c
và
e hai có Có
lẽ
S
Á
U và
với
t
và
k a
kt
e
r x
a
r d
ns xo Bạn quần
què tôi
và
tôi r
w TRÊN a
n
a
l
iz
a o
c
o
n
e TRÊN , o
r
a
z
om T
a
ki
m
. N
o
st
S
A
U công
việc TRÊN ảnh
hưởng sẽ Không o
t
ka
z
B
CO quần
què Và là xa
Và , a
e
r
v
ln
i
r
k yn f
e
a
sp
r
d
t Ô
B
C về
t , o
a
O
t
kz
K oe
i
z
id
t vân ae
v
n
h
l e
f với
tôi
và e
. được
rồivsh ka
z
a
h
e
n
i
eo
t lu về
t
để o
i
z
o
id
e
t
rP tấn
, o
t
ka
z
o
k trong
o
z
n
ic
n
e
t sau
đó MỘT , RỒI
ĐƯỢC o
sso
c
o
n
on
stb
r
a r
o
v
a
t tôi
và r ko
n
t khả
năngr tôi
e
t p
o
t
e lúc
đầu
B
C
O Nếu
như ,r ví
dụ.
, một
đến t
. e
me
n
o
v
el
t cô
ấy o
c
a
o
w
tz o
v
d trong
va tôi
n
tôi
r
v
e trong
khoảng
v
o
n
i
kn
o
v
en
i
z
i p
o
c
e
ov
a
e
n
osi
l
d
t
lt về
t a
b
i
ce
b
g
zt m
o
e
f
t S
Á
U b
oc
o
b
no
c
tMỘT r
.h 5
0
.2 = g-( 1
giờ ,h 1
.5
0 = b ,h 1
5
.2 = ĐẾN
( p
o
sa
d
ka -
; h =
100 -mười
một g 1 ,h )) 1
5
.2 = b ,h 0
5
.2 = (1 Tại t rsh
r
y là Qua e
p
o
l
t -
;h 0
.2
5 = -1
khoảng 1, ,h ) 0
.2
5 = !0,1
=(10 trong
chuyến
bay -
ae
t
p : ba MỘT e
d
l
và
t
với
tôi e
p
o
l
t T
và
p
về
trong
khoảng
y
o-
e 1O
S
T
03
2
-9
7
OST 1 00132-97 VỚI . 5 7
Các chế độ lỗi của ACS dẫn đến các chế độ lỗi của các phần tử, biến nó thành
trạng thái thổi:
- với lỗi đầu vào O; -H>,1- xx H1,1; 4,2; hx>; 1,1; H, |. 3 ^, H3 r _xb H3.x Hdd- |,|;H4^;
- với chế độ lỗi O1-Nm . .

tôi
E.1.4 Tính toán các đặc tính xác suất
Xác suất xảy ra các trạng thái không thể hoạt động của thứ tự thứ hai tại chúng tôi
Các điều kiện để hệ thống hoạt động hoàn toàn trước mỗi chuyến bay được tính theo công thức
B.1 (xem Phụ lục B).
R "(n.L lp ) \u003d \ Ch.4-
Phân tích kỹ thuật cho thấy rằng theo các loại lỗi của các phần tử ACS, các điều kiện
công việc của các yếu tố tiếp tục làm việc không thay đổi. Nó có nghĩa là
đó là lý do tại sao
Xx / 1 \u003d Xx và
fo( « o > 1n ) = ~2~ ■
Để tính xác suất xảy ra các dạng sai hỏng của hệ thống trong điều kiện
đầy đủ khả năng phục vụ của hệ thống trước mỗi chuyến bay, chúng tôi sử dụng công thức B.3
(xem Phụ lục B).
người
đàn
Khi đó xác suất tắt chế độ lỗi ACS O1 , bằng
trong e và
ông
KHÔNG.
; h
f o ( O b (p ) - F o (H ],| x b * d ) + < b ( H |. 1 ; w ; 1 n ) + F o ( H x 1 ; 1, b ^ n)
+ Về với C N c; 3.25 *p) +
;
+ Khoảng o(N s, :; X 1; 1 p) + F/N s. 1 4 .2 ,1 « ) + 1p) + (D Ô b .x xs ; 1p) =
+ + + ' ' +
= 2 1 P (^1.1 '^2.1 ^1.1 ' ^"4.3 ^2.1 '^1.1 ^2.1 ^3.3 ^2.1 + ^3 ,2'^4 ,2
+ -X 1 d + X 2 • X ) = 5 6 ,2 5 - 1 0
4 h đ
Xác suất không ngắt kết nối của đầu nguồn chính bị lỗi của ACS - loại
O2 thất bại là bằng
F o ( ^ 2 5 ) = Ф о И^3,1; 1.1 "C) \u003d ^-3.1 ^-1.1 \u003d 9-10
a
k
a i
d
n
a
n
k
i
m
l
d
d
b
o
y p
d
KHÔNG.
" N e n
VÀ VÀ
5 9
OST 1 00132-97 S. 58
Lỗi tính toán tuyệt đối (1П ), và do bị từ chối xem xét
ma sát của các trạng thái của hệ thống trật tự gpip + 1 \u003d 3 trở lên, được xác định bởi hình dạng
con la B.2 (xem Phụ lục B) bằng
6
( V
1 A R o ^ -. \u003d Ôi, 15-1O ~

số 8
.
3!
Lỗi tuyệt đối Ap0 không vượt quá 0,24% tổng xác suất
sự xuất hiện của các điều kiện dẫn đến các chế độ lỗi O và O, ACS, và do đó
trạng thái của thứ tự r > 3 có thể bị bỏ qua.
Để xác định xác suất xảy ra các chế độ lỗi của hệ thống điều khiển tự động, có tính đến khi
tần suất kiểm soát đã thực hiện với việc phục hồi sức khỏe của các yếu tố của
chúng tôi sử dụng công thức B.4 (xem Phụ lục B).
Chúng tôi xác định các giá trị của các hệ số hiệu chỉnh K 7!
Vì ^ ' ^ -1 sử dụng
thông tin từ bảng B.3 (xem phụ lục B):
g
đến
= ^'
^ |,1 ;2 ,1 ~ ^1 ,1 ; 4,2 = P
1.1~~
GP
1K
LK - K - p 3.2
- ■l ~\u003d
~ 2.1 4 2.1.1.1
“ ~ 2.1;
.
TP .
*ĐẾN
V - K 3.2.2.1 -
- P - tôi
4
“ “ _ ' '
L -3.2: 4.2 ~ 3.2
1 p
m ở
h bãi
và cát
1K
* ĐẾN “
K 4,2,3.2 \u003d P 4.2 \u003d ~ 1P
S t N 4.2;1.1 = = 4,
Kzlsh = 4 1 = ~ 4 0
:P
■
■
■
-■
Xác suất xảy ra trong chuyến bay có tính đến định kỳ được chấp nhận
5
khả năng giám sát với việc khôi phục khả năng hoạt động của các phần tử trong các chế độ lỗi О]
- 9
- 3 và 0 ACS tương ứng bằng nhau:

1
2
-
_
_
_
_
.
.
.
.
. .
.
.
( O ,' (u ) = K II, 2,1 ( b (H |, 1 , 2, b 1) + K M; 4.2 Ơ o (tôi).!. 4,2, Th |) K ?,)- |d 0 o (N z .1 , |D , Th1) '''
+ K-2.1; 3.2 < Eo(Iz.!; 3.2^J1) + K-3.2, 21 F 0^3.2; Jz) +^3,2,4.2 Rz (Nz,2; 4.2,Jm) +
+ K4.2; 1,1 O o (H 4,2; 1,b 1p) + Kd.2; Z d N o (H4.2, s .z; dO \ u003d 225-10;
a
k
a i
t n (n) ~ Kz, 1; 1.1 Oo (N s,1; 1 1; J1) \ u003d 360 10
a
n
k
i
i
l
l
b d
o
u _ p
d
■ _
>
M t N
.
nhà
Ông. trọ
VÀ VÀ
" 1
— 1
---------- -------- --------
60
! ?
OST 1 00132-97 tr. 59
Các giá trị của xác suất xuất hiện các chế độ lỗi của ACS theo thời gian! chuyến bay 1P ,
yari được tính với điều kiện là hệ thống hoạt động bình thường trước mỗi chuyến bay và với
có tính đến tần số điều khiển được chấp nhận với việc khôi phục hiệu suất của hệ thống điện
cảnh sát được tóm tắt trong bảng E .3 .
Bảng E.3 - Giá trị xác suất xuất hiện các chế độ hỏng hóc "ACS theo thời gian
chuyến bay
Xác suất xuất hiện chế độ lỗi ACS
chỉ định
Loại lỗi ACS
loại Hệ thống ổn Với tần số điều khiển
sự thất bại
trước mỗi được chấp nhận 0 (Ru Z p)
vào mùa hè với sự phục hồi
0 o (0 y 3 d)
Po(O y^n) 0(Oy* 4p)
5 6 .2 5 * 1 0"* 8 2 2 5 .10 " 8

Tắt Ô, 4
ACS
9 - 1 0 - 8 3 6 0 - u** 8
Không ngắt kết nối từ Ô , 4 0
ai đã chỉ ra những điều cơ bản
kênh ACS
6 5 .2 5 - 1 0 - 8 5 8 5 - 1 0 - 8
lỗi ACS 0 và O2 ~9
Bảng E.3 cho thấy xác suất xảy ra các dạng sai lỗi
trong h và ; h
TÔI
và sự thất bại của ACS trong trường hợp phụ thuộc đáng kể vào phiên bản kỹ thuật được chấp nhận
bảo trì hệ thống. Cụ thể, các giá trị của xác suất lỗi ACS, được tính toán
ở tần suất kiểm soát được chấp nhận với khả năng phục hồi khả năng làm việc
các phần tử vượt quá các giá trị của xác suất lỗi được tính toán trong điều kiện
khả năng phục vụ đầy đủ của hệ thống trước mỗi chuyến bay, theo loại lỗi O1 - 4 lần, theo loại lỗi O2 - 40
lần, theo tổng số các chế độ lỗi O! TÔI
5
9
O- - khoảng 9 lần.
3
1 Để xác định xác suất xảy ra các dạng hư hỏng của hệ thống điều khiển tự động theo các giai đoạn của
mùa hè với các loại bảo trì khác nhau, chúng tôi tính toán các giá trị của hệ số K g 1 t ,
sử dụng
sử dụng các công thức từ Bảng 0.3 (xem Phụ lục B).
Tùy chọn bởi các giai đoạn chuyến bay là bằng nhau
a
^
k
uur) ( = k g k = k k = 2^ = 0,167,
i
n *-
1Lz '1^ tôi-h
n *■ 1 P bP _
i
l
d
o <-> =
ĐẾN
k =
Ô = 0 -6 " -
p
KHÔNG.
»
tôi
61
OST 1 00132-97 p. trong khoảng
XV/ 2 '' = ^4^ -= 0,0278,
1P
R - R
^ .,2 . ' 0b67,
'
\u003d b_Lk \u003d
\ 1b_h>
X "2
1P
,2 .2
x C ^ ^ Ô
^ .
g p
Giá trị của các hệ số K g , theo các giai đoạn chuyến bay sẽ giống nhau cho tất cả
tiểu bang H (bảng E.4).

g
Bảng E.4 - Giá trị của hệ số K g , t

theo chặng bay
giá trị hệ số
Với tần suất kiểm soát được

tiếp tục
Sân khấu Hệ thống hoàn toàn chấp nhận với việc phục hồi
sân khấu
chuyến bay
sửa trước chuyến bay khả năng làm việc
chuyến bay, h
yếu tố
Chế Wad Chế Chế

độ thất bại 0, thất bại 0 độ lỗi O[ độ thất bại O2
2
Cởi 0 .2 5 0 .1 6 7 0 .1 6 7 0 .5 2 9 6,5 4 1
chuyến bay bằng 100 0 .6 6 6 0 .6 6 6 2 .6 6 8 2 6 .6 8 0
tuyến đường
Đổ bộ 0 .2 5 0 .1 6 7 0 .1 6 7 0 .8 0 7 6 .8 1 9
Có tính đến các giá trị tính toán của các hệ số từ bảng E.4 xác định
chúng tôi xác định xác suất xảy ra các chế độ lỗi ACS theo các giai đoạn chuyến bay
m
h
ở
bãi đối với các tùy chọn bảo trì hệ thống khác nhau, sử dụng công thức B.4 (xem Phụ lục B).
và cát
KHÔNG.
t
N Kết quả tính toán các giá trị xác suất xuất hiện các dạng sai hỏng
—
ACS cho các giai đoạn của popet được trình bày trong bảng E.5.
' Bảng E.5 - Giá trị của xác suất xuất hiện các chế độ lỗi ACS theo
TÔI
TÔI
■ ■
chặng bay
Giá trị của xác suất xuất hiện chế độ lỗi, 1 0 - e

Sân khấu
5 chuyến bay
Với tần suất kiểm soát được chấp
9
Hệ thống hoạt động đầy đủ trước
3
nhận với việc phục hồi sức khỏe
1 chuyến bay
của các phần tử
Chế độ thất bại 0! Chế độ thất bại 0 g

Chế độ lỗi 0] Lỗi tạm thời 0 2
0 .2 5 0 2 9 .7 5 5 8 ,8 7
Cởi 1 .5 6 4
|
6,0 0 0 1 5 0 .0 8 2 4 0 .1 2
3 7 .5 2 0
■
■
giáo hoàng bởi
■ ! _
.
a
k tuyến đường
i
t
n
a ,
2,7 5 0 4 5 ,3 7 6 1 ,3 7
k
n
i Đổ bộ 1 7 ,1 9 0
i
l
l
b d
o
y p
d
KHÔNG. KHÔNG.
"
g W
và
và m,| tôi
62
OST 1 00132-97 S. 61
E.2 Hệ thống kiểm soát ổn định máy bay
E.2.1 Mô tả hệ thống
Khi phi công di chuyển thanh điều khiển, lực được truyền qua các thanh và
ghế bập bênh để di chuyển các ống cuốn của bộ trợ lực thủy lực hai buồng. Đồng thời, quá trình làm việc
và chất lỏng đến từ hệ thống thủy lực vào một trong các khoang của xi lanh trợ lực thủy lực
bánh xe, tạo áp lực lên piston. Kết quả là có sự chuyển động KHIÊM TÚC! g
cùng với một thanh nối cứng với bộ ổn định máy bay. thủy điện'
Và
Chất lỏng làm việc được cung cấp từ hai hệ thống thủy lực - hệ thống chính
Nhân bản.
TÔI
Sự cố của hệ thống thủy lực chính không gây ra vi phạm kiểm soát ổn định
X rum, vì hoạt động của bộ trợ lực thủy lực sẽ được cung cấp bởi hệ thống thủy lực dự phòng
ma và ngược lại.
Hệ thống áp suất cũng được nhân đôi để đảm bảo bình thường
chức năng của CMS là đủ để ít nhất một hệ thống hoạt động trơn tru
g áp suất.
Sơ đồ của SCS được thể hiện trong Hình E.2.
E.2.2 Dữ liệu ban đầu
Khi phân tích độ tin cậy của CMS, các yếu tố được tính toán là:
- hệ thống thanh và ghế bập bênh;
- bộ trợ lực thủy lực;
- hệ thống áp lực chính;
- hệ thống áp suất dự phòng;
8
- hệ thống thủy lực chính;
gp TÔI
Và
| - hệ thống thủy lực dự phòng.
số
| Hệ thống kiểm soát thăng bằng được lắp đặt trên tàu bay khai thác
thời gian bay điển hình -1,5h
Máy bay thực hiện bốn chuyến bay tiêu chuẩn với hạ cánh ở độ cao trung bình
và các sân bay giữa cất cánh và hạ cánh tại sân bay nhà.
Bảng E.6 cung cấp thông tin về các chỉ số về độ tin cậy và kiểm soát
trạng thái của các phần tử hệ thống.
Một chuyến bay điển hình được chia thành ba
giai đoạn: - cất cánh (10 = 0, C - 0,25 h), I, - 10
= 0,25 h; - popet dọc tuyến (1, -0,25 4, C = 1,25 h), C -1 [= 1,0 0 h;

“
■ - hạ cánh (1: \u003d 1,25 h, C -1,5 0 h), C -G 0,2,5 giờ;
; Phương pháp mạch logic được sử dụng như một phương pháp phân tích độ tin cậy của CMS, vì tất
cả các điều kiện cho ứng dụng của nó đều được đáp ứng. .
63
Ina. số trùng lặp M" vòng quay.
Ina. Và, bản gốc 1 3 9 5 M? iso
O
S
T
Hình E.2 - Sơ đồ của WCS 1
0
0
1
3
2
-9
7
Ina. số trùng lặp quay lại không.
Inv. Số gốc 1 3 9 5 KHÔNG.
Bảng E.6 - Thông tin về các chỉ số độ tin cậy, kiểm soát và phục hồi định kỳ tình trạng của các thành phần của CMS
Giá trị của chỉ số độ tin cậy Nghĩa

loại lỗi
Cơ hội chu kỳ Nguồn
Mặt hàng
điều khiển kiểm soát với ban đầu
yếu tố
công thức 1 1O'\1/giờ
chỉ định chỉ định bay trở thành m dữ liệu
'
4 4 1
Hệ thống gió lùa cho ghế bập bênh ngắt kết nối mười một 0,0 0 5 * 1,5
gây nhiễu 12 0,0 0 5 H : - 15
tăng áp thủy lực ngắt kết nối 2.1 0 .1 5 0 ^-2.1 — 15
bằng vàng
Cổ phần
khai thác
gây nhiễu 2,2 0 .1 5 0 4 .2 — 1,5
ống chỉ
g
Cổ phần
hệ thống bắt 3.1 6 0 .0 0 0 4.1 + 1,5

mất việc làm
chủ yếu khả năng
hệ thống bắt 6 0 .0 0 0 4.1 6,0

mất việc làm 4.1
dublirukliaya khả năng
kế hoạch
1 6 0 .0 0 0 4.1 + 15
Hệ thống thủy lực chính mất việc làm 3.1
không thất bại
khả năng
Tin tức
Hệ thống thủy lực đôi mất việc làm 6.1 1 6 0 .0 0 0 4.1 + 6,0
VÌ THẾ
chà xát khả năng ge

1
đồng
Lưu ý 1. Dấu '+*

cho biết việc kiểm soát đang được thực hiện. 2. Dấu hiệu cho
biết việc kiểm soát không được thực hiện.
r
VỀ
sd
Ưng”.
bản
Để
gốcƯng”.
X*
trùng
lặp
. e
n
i
e
D ) Ồ p
r
và
l . cm G
.2
2( tại
tôi tôihoặc f Tại
ăn và
với
p
o
lz
yếu
tố không
tôi công
việc R
e
a
st
i
o
n Và điều
khiển d
i
h
n
ost
i p
e
r
i
o quần
què được
Đã
chấp
nhận
h
e
o
m
tTại Với S
U
S o
ka
z
o
v
t c
tôi
d
o
c in
o
n
i
ko
n
o
v
en
i v
e
o
n
o
se
i
ri
t e
d
e
n
ir
l o
p tôi Đ.
.5 ) 0
.2
32
5
-1
0= 2.2
K
p +^(^-1,2 = ,h
P (^ 2Ô }+9 |e
O
p về
s = ) P (Ôi
GD 9
về 1
39
5
C
0
4
-1
0 = P,(b b +^ .1^5 ,1
+h (^ + P )^ 2.1
^ + (A1.1 “
; 5
]
(*P ).1
bÔ (*P ) khoảng
4.1)
[0] P(^ (1
5
,1 P( 1 2.2 P
^)" ,VỀ) m (VỀÔ 9
= 9+ ) ) 0+ P03.1Ô [VỀ+ ;9 = P )
n
e
s yếu
tố từ
t
đến
a
zvề
trong các
loại Cái
gì , p
o
l
a
ga
i Và
p
o
l
e
to
m Khói
đãĐẾN đer Thể
dục hệ
thống trong
khoảng
với
t
và
và
với
r
và quần
què p
o
l
n
o tại
với
tôi
về
trong
và Tại P chuyến
bay thời
gian
1
phía
sau với
sta
b
il
i
z
at
o
r
o
m a
v
l
e
ni
rP Tại hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c in
o
n
i
ko
n
o
v
en
i o
i
t
n
ost
tôi trong
e
r
№ *
kzm
từ» N
r
e
d
i
em o
p ,g ) e
n
i
e Ồ p
r
và
l . cm và
D.5
( G .Z vấn
đề
là a
zr từ bạn hoặc
là tôi f TÔI Và
với
p
o
l
zu
2
3
. ,d
+
Ơ VỀ =
< , VỀ hệ
thống từ
t
đến
a
za c
và
e Vì-
0
+
4
6 ] 15 +
2]
; 1> ) )(VỀ (Ô
+
1
30 0+ về
m = Khoảng
1
,VỀ hệ
thống từ
t
đến
a
za c
và
e Vì-
d: t trong
va cô
ấy họ hệ
thống từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c st
bvà
y Vì
thế a
v
n
e
ni y
r đại
số
'2
Ô
2
Ô
si
se
m
y
t o
c
a
z
at v
i
d
o
m Với -
-VỀ
6] ; -O
5
1 ! 6
1 3
l
;VỀ -VỀ h,1
O
4 .G
,5 4 ;VỀ '® 10.1
'
•*• ,TÔI
VỀ e
si
st
m
s a
o
t
kz căn
nhà trong
va Với -
so
n
i
e
ti : oso
b
n
o
et n
e
a
b
r
y
để si
st
e
m của
họ cái
thùng e
v
o
d mỗi , yếu
tố từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c đến C
o
u
p
no
st
i
. và
E.4 E
.3 và
su
n
ka
rx TRÊN và
v
e
d
e
ns
rP c
o
t
o
y
er , hệ
thốngBạn ) một
b
hoặc
r quần
què không
bị
phạtdvà (Và
từ
t
đến
a
zvề
trong c
tôi
d
o
c cơ
chế trêu
ghẹo
não c
o
st
a
v
l
em S
U
S v
i
d
a
tka
z
a d
o
g
o ĐẾN tôiĐ.
. tôi
và
tôi Ồ sàn
nhà
d
n
o
mÔ V của
anh
ấy o
v
a
n
ie
m r và
với
f Với chào
buổi
sáng tôi
l
tôi
z
at
o c
t
a
b r
a
v
l
en
i P Tại tại
t
với
t
trong
và
e o
t
s - 2 VỀ
tôi
TÔI ; chúng
ta
hãy
ăn
một
lần
nữa po
i
z
v
on
o
g
o
rl
với
một
m
o của
anh
ấy ew o
f
n
o
stgp trong
khoảng Với tôi
l
tôi
z
at
o
r
o
m c
t
a
b u
n
g
r
en
t t
với
t
trong
và
e o
t
sy — VỀ ■)
:từ
t
đến
a
za c
và
e hai
có Có
lẽ S
U
S yếu
tố từ
t
đến
a
zvề
trong d
o
c trong
va trong
l
và
tôi
nvà
tôi a
n
a
l
iz
a o
c
o
n
e TRÊN
. tôi
l
tôi
z
at
o
r
a c
t
a
b tháng
bảy N
e chưa tôi
m
r Thể
dục Qua sie
u
l
t
li Ô tôi
muốn o
c
e
t w TRÊN siu
l
i b
e
m
y
e
y e t
r với
tôi ayu đ so
z ksp
ac
ie
l
u
t
với
l
o
v
ixTại n
o
r
m
al
s V chuyến
bay tôi
là
tôi
V phía
sau Nếu
như , f
on
o o
t
a
e
t
b nô
lệ S
U
S
SU o
a
o
t
ksv o
v
i
d
v o
f
n
s gp về
trong một
n
l
tôi
s Và eee
r
d
l
ni P VỀ .3
.2 e
6
4 . Với 1O
S
T
03
2
-9
7
■ •' - ---- -- — — ■ •■
số trùng lặp IIA quay lại không.
Ina. ban đầu 1395 ĐẾN; kza
Chế độ lỗi O, - thiếu kiểm soát bộ ổn định với khả năng chuyển động tự phát của nó
Hệ thống thanh và ghế bập bênh
(mười một )
Bộ trợ lực thủy lực
(ngắt dọc ống chỉ, thanh truyền) (2
.1)
Hệ thống Hệ thống
đánh bắt chính đánh bắt bị trùng lặp (mất khả
(mất khả năng lao động) (3 ,1 ) năng hoạt động) (4 .1 )

—
Hệ thống thủy lực Hệ thống thủy lực

chủ yếu dự phòng (mất hiệu
[mất khả năng lao động) (5 ,1 ) quả) (6.1)

""
Hình E.3 - Sơ đồ logic các chế độ lỗi của CMS

Chế độ thất bại 0 2 - thiếu kiểm soát ổn định

hình xuyến với sửa chữa nó trong một
chức vụ
00132-97
OST
1
Ưng”.
Số
gốc
..7 a
b
và
c
eE
t
l V TÔI
tôi
p
r
e
st
a
v
e
nd
l p
o
e
t
al t
a
p
a
me Qua ^ĐẾN t
về
trong vàVà f
vi c ef về Giá
trị
1
3
9
5
- 3
0
5
' ° = ) ^
;0,6
6
7
0 =] ) ^ 1 U
TÔI
= 1
0
.0
2
7
8 .; ) (TQ
- ^
° .6
6 °= )-
(một
,1
XY(mười
)
1
tôi
*
nm
; . ,)=
)- )h
\
0.1
6' ; =
h
chúng
ta và
trong
r p
o
e
a
lt p
o
a
p
am
e
t ry et P
a
am
r
. .1
Đ
2 tsy t
a
b
i
l ly hoặc
của
tôi
f và
với
p
o
y
il
z
u
tôi
c
tôi
e
nt
o
vfef về một
ch
e
n
i ăn
zn h
tôi
stôi
l Bạn v
a
r
i
an
t
a
x
T h zl ra
ta và
OX chúng Tại ;p
o
e
t
al
e
t
a
p
am Qua ot
ka
z
o
v
SU
S d
o
c trong
va và
kn
o
v
e
nizn trong
khoảng r
o
i
t
no
st
e trong
e d
e
l
e
nie o
p
r tôi
Đ.
mười
một
.5- 3
2
5
.1
O -^ P ) n
>
P
2.2
0 ^1.2 r-
) ;<2 (VỀ r
từ
t
đến
a
za
2 VỀ c
và
e -
khoảng
5
.1
.4
5 ; 1
2
.7
3
7
50 5.1;
6.1
(1p 1;5
Ô ■R 16 ĐẾN * N ,VỀ! *VỀ ĐẾN
5.1.4.]
=
) ) +
P O
H
D
6
.1
O '^ P Z
,1
4,1
( *;
Ô ,đi 3,1;
4 ,10 từ
2 P c
0 1
giờ
chiều b f(r
+
) +
) ^+ P
) + ) F) =
, VỀ từ
t
đến
a
za c
và
một
e —
:e
n
t
o
văn tôi không
tôi công
việc R
e
a
st
i
o
n Và điều
khiển không
tôi
p
e
i
o
ich
r
d quần
què p
i
n
o
ri
t h
e
o
m
tTại Với
P 1 p
o
e
a
lt TÔI ăn
r V a
z và
kn
o
v
e
nizn trong
khoảng o
n
o
svà
nó
t đ
V
p
. 2,5
=,].615 ĐẾN 2,5; , : 5,1,4 ^
=
, 2,5,= K
3!
6 -
2,5; schĐẾN
.1
D :
2 tsy a
b
t
l
tôi với
e
d
n
i với
o
b
và
pl
z
u
i
,1 = p
và P ) (trang
1
r^ĐẾN t
về
trong vi và
c quả
f
và hiệu ta
vềX chúng
| r
a
v
o
h nhạc
pop chúng
ta trong
e
l
và
hvà ăn định
nghĩa
Sự
6
7 .Với 1O
S
T
03
2
-9
7
OST 1 00132-97 tr. ev
theo chặng bay

Bảng E.7 - Giá trị của các hệ số KgDp (l
Tiếp tục giá trị hệ số '»<■>)

Sân khấu hiệu lực
giáo hoàng giai đoạn bay, Chế độ thất bại 0 , Chế độ thất bại 0 ,
h
ĐẾN
tôi
= KX1 -0,1670
K
3 ) 4 1
= 0,2783
Cởi 0 .2 5 K =0,2783 K ! = K
3>1 . b11
2 2 2 =0,1670
K
511>41 , = 0,2783
0,2783 K; |bj\u003d
6
' *
mười một
TÔI và tôi không phải vậy
-
chuyến bay bằng = ^ r' o! o o
MỘT mười một
"
tuyến đường 100 g Ô K | = K =0,6660
2 2 2
O1 II
KG _ II
g Ô
X
—
TÔI II
x o o
VÀ
K, ,= K 21 = 0,1670
K3 1; 4 ) \u003d 0,5560
Đổ bộ 0 .2 5 KZL = 0,5560 ĐẾN, 2

;6D \u003d K2 2 \u003d 0,1670
K \u003d 0,5560 ; D. 4D
K =0,5560
5D>6D
.
m ở
h bãi
và cát
- b __________
h KHÔNG.
Tính giá trị của các hệ số Kg dp xác định các giá trị của xác suất
các chế độ lỗi của CMS theo các giai đoạn chuyến bay, có tính đến tùy chọn bảo trì,
_ sử dụng công thức D,2 2 (xem Phụ lục D). Kết quả tính toán được tóm tắt trong
_
_
_
_ bảng E.8.
_
_
_ Bảng E.8 - Giá trị xác suất xảy ra lỗi SC theo giai đoạn
_
_ 5
_ 9
_ chuyến bay
_ 3
_ 1
_
_ Chế độ thất bại Giá trị xác suất
_ Sân khấu
_
_ Hệ thống tốt trước đây
_ chuyến bay
Với tùy chọn được chấp nhận
_ mọi chuyến bay
_
_
Chế độ thất bại O| Chế độ thất bại 0? Chế độ thất bại 0 | Chế độ thất bại O?
—5
0,0 6 9 1 - 10 - 5 0 .3 4 1 9 ■10" 5 0,0 3 8 8 - 1 0 -
Cởi 0,0 3 8 8 - Yu "5
0 ,8 8 1 2 - 1 0 - 5 5 0,1 5 5 0 - 10 - 5
1 .9 6 9 1 '10°
a
k
chuyến bay bằng 0,1 5 5 0 - 1 0
a i
t
n
a
n
k
i
tuyến đường
i
l 5 —5
l
d 0 .3 7 1 5 - 1 0 - 0 .0 3 8 8 '10°
b
u
o Đổ bộ 0 .0 3 8 8 1 10 0 .6 4 4 3 •
p
d ? m KHÔNG.
.
một
một tôi và tôi
70
OST 1 00132-97 s, ve
BẢNG ĐĂNG KÝ THAY ĐỔI
Số tờ (trang) 1
ngày
Con số Con số ngày
bãi bỏ-1 mang vào
thay đổi thay đổi phó Chữ ký
bến tàu lời giới thiệu
mới roan cái nia
ý kiến ngoài ý muốn ngoài ý muốn cảnh sát vòng quay
chân vòng quay
5
9
3
1
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_ a
a k
_ i
t n
a n
k i
i l l
d
o
b p
y d
|
h
.
"
ĐẾN TÔI
1
trong x tôitôi và tôi
71

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Machine Translated by Google

Để sử dụng chính thức

UDC 6 2 9 .7 .0 5 /.O 6 - 1 9 2 Nhóm D 1 9

TIÊU CHUẨN HÀNG KHÔNG

ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC SẢN PHẨM CÔNG O S T 1 00132-97

NGHỆ HÀNG KHÔNG Các phương pháp

Ngày giới thiệu 1 9 9 8 - 0 7 - 0 1

(LII được đặt tên theo M.M. Gromov) và NIISU.

ĐĂNG KÝ TC 3 2 3 (NIISU) Số 1 3 1 9 ngày 2 1 .1 2 .9 8

3 . THAY THẾ NGHỈ 1 0 0 1 3 2 - 8 4 ,

xác suất no.

sự sẵn có của sự biện minh và kết quả phê duyệt,

rút tiền mặt;

trong quá trình bảo trì và sửa chữa (MRO).

OST 1 00132-97 s.z

- biên soạn một mô tả của hệ thống;

- chuẩn bị dữ liệu ban đầu;

- tính toán xác suất xảy ra các chế độ lỗi

các yêu cầu đã được thiết lập.

4 PHÂN TÍCH ĐỊNH LƯỢNG ĐỘ TIN CẬY CỦA HỆ THỐNG

4.1 Biên soạn mô tả hệ thống

4 .1 .1 Mô tả hệ thống cung cấp thông tin về hệ thống cần thiết cho

phân tích độ tin cậy của nó.

- sơ đồ chức năng, cơ bản và hệ thống dây điện

KHÔNG. KHÔNG. - mô tả phương tiện điều khiển và báo hiệu;

- các tài liệu khác cần thiết để mô tả chính xác và đầy đủ về

điều kiện hoạt động dự kiến (được chỉ định).

4.1.2 Mô tả đưa ra các thông tin sau về hệ thống:

- danh sách các yếu tố bao gồm trong hệ thống;

- liên kết chức năng giữa các phần tử;

OST 1 00132-97 tr. 4

4 .1 .3 Theo định nghĩa hàm được coi là hàm cơ bản

và truyền thông tin này đến các hệ thống khác.

4 .1 .5 Mô tả cấu tạo, nguyên lý cấu tạo và đặc điểm hoạt động

m o ưu tiên cho việc sử dụng của họ.

4.2 Chuẩn bị dữ liệu ban đầu

- các loại hư hỏng phần tử;

trị số và điều kiện hoạt động của các phần tử.

tạo và các phần tử.

giá trị chỉ báo hoặc d •

băng ghế dự bị và chuyến bay thử nghiệm của hệ thống.

tất cả các khả năng được coi là sai lệch.

Ristic là khác nhau.

vận hành và thử nghiệm các hệ thống tương tự.

chế độ lỗi hệ thống

các mạch logic.

liệt kê trong Phụ lục B.

trình tự nhất định, trong đó

lượng và kết hợp.

OST 1 00132-97 se.

các chế độ lỗi của hệ thống.

4.5 Phân tích đặc điểm độ tin cậy của hệ thống

độ chính xác của dữ liệu ban đầu;

chuyến bay thử nghiệm).

điều kiện hoạt động dự kiến.

hệ thống tương tự niyah.

kỹ thuật khó chịu'; trong A P -2 3 , ÁP -25, ÁP -29.

Dự trữ đã tải - dự trữ có chứa một hoặc nhiều

các phần tử dự phòng đang ở chế độ của phần tử chính.

Dự trữ chưa tải - dự trữ có chứa một hoặc nhiều

chức năng của phần tử chính.

Dự trữ hạng nhẹ - dự trữ có chứa một hoặc nhiều

các phần tử dự trữ ở chế độ ít tải hơn chính

Dự phòng riêng biệt - dự phòng, trong đó dự phòng

Dự phòng với sự thay thế - dự phòng, trong đó các chức năng