Professional Documents
Culture Documents
Compa Obsługa Statków
Compa Obsługa Statków
Tadeusz Compa 1
kategorii usług obsługi naziemnej, polegają- Handling obejmuje z reguły dwa obszary dzia-
cych na obsłudze wyłącznie własnych statków łalności, a w tym cztery grupy zadaniowe:
powietrznych, załóg, pasażerów i ładunków, ‒ obsługa pasażera;
bez zawierania z osobą trzecią umowy na ‒ koordynacja operacji;
świadczenie takich usług. ‒ obsługa płytowa;
3. Agent obsługi naziemnej – tj. podmiot świad- postępowanie na wypadek zagrożeń.
czący osobom trzecim jedną lub więcej katego-
rii usług obsługi naziemnej w porcie lotniczym
i posiadający zezwolenie na wykonywanie Agenci handlingowi
działalności gospodarczej na lotniskach użytku
publicznego w zakresie obsługi naziemnej stat- Obsługa naziemna (ground handling) polega na
ków powietrznych, ładunków, pasażerów i ich świadczeniu usług w porcie lotniczym na rzecz prze-
bagażu. woźników lotniczych (linii lotniczych) użytkujących
port lotniczy. Podmiotami gospodarczymi oferującymi
Podmioty wykonujące usługi obsługi naziemnej obsługę handlingową są wyspecjalizowane firmy
w zakresie formalnoprawnym muszą posiadać ważne (agenci handlingowi), które funkcjonują na terenie
zezwolenie na wykonywanie działalności gospodarczej portu lotniczego i zajmują się obsługą pasażerów
na lotniskach użytku publicznego w zakresie zarządza- w terminalu pasażerskim (odprawa bagażu, obsługa
nia lotniskiem albo obsługi naziemnej statków po- biletowa) oraz na płycie lotniska (dowóz pasażerów do
wietrznych, ładunków, pasażerów i ich bagażu2, samolotu, załadunek i rozładunek bagażu i towarów).
a w przypadku przewoźników lotniczych wykonują- Ponadto usługi handlingowe obejmują koordynacje
cych własną obsługę naziemną ważną licencję na pro- operacji lotniczych, odladzanie samolotów, prowadze-
wadzenie działalności w zakresie odpłatnego przewozu nie punktów informacji lotniskowej jak również obsłu-
lotniczego pasażerów, poczty i/lub ładunku, na warun- gę prywatnych samolotów. Głównie od pracowników
kach określonych w licencji3. agenta handlingowego zależy jakość obsługi pasaże-
W zakresie jakości usług podmioty zapewniające rów linii lotniczych.
obsługę naziemną muszą zapewniać odpowiedni po- W strukturach międzynarodowego zrzeszenia
ziom usług, a także bezpieczeństwa, ochrony urządzeń, przedsiębiorstw transportu lotniczego IATA (Interna-
statków powietrznych, wyposażenia, osób oraz ochro- tional Air Transport Association) wyróżnić można
ny środowiska, potwierdzony certyfikatem, wydanym IATA Ground Handling Council (IGHC) - jest to mię-
przez właściwy organ nadzoru lotniczego4. dzynarodowa rada jednostek świadczących usługi han-
Naziemna obsługa statków powietrznych nazy- dlingowe w portach lotniczych. Rada zrzesza ponad
wana jest z angielska ground handling. 400 organizacji świadczących tego typu usługi dla linii
Ground handling jest kompleksową obsługą na- lotniczych na całym świecie.
ziemną pasażerów, samolotów, bagażu i ładunków. Są Głównym celem IATA Ground Handling Coun-
to wszystkie usługi wykonywane w porcie lotniczym cil jest opracowywanie jednolitych przepisów między-
mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa użytkow- narodowej obsługi handlingowej oraz zapewnienie
nikom statków powietrznych, a także wzrost efektywno- jednolitego poziomu obsługi. Członkostwo w IATA
ści działań5. Ground Handling Council dostępne jest dla:
Naziemną obsługę statków powietrznych, pasa- ‒ linii lotniczych będącymi członkami IATA;
żerów, bagażu i ładunków zapewniają wyspecjalizo- ‒ władz lotniska świadczących usługi obsługi
wane firmy – agenci handlingowi. naziemnej;
‒ innych firmy świadczące usługi obsługi na-
ziemnej6.
2
Art. 173 ust. 1 Prawa lotniczego. Wszystkie podmioty gospodarcze świadczące
3
Art. 2 lit. b Rozporządzenie Rady (EWG) nr 2407/92 z dnia usługi handlingowe dążą do tego, aby dołączyć do
23 lipca 1992 r. w sprawie przyznawania licencji przewoźni- IATA Ground Handling Council, gdyż z takim człon-
kom lotniczym (Dz.Urz.UE.L.92.240.1; Dz.Urz.UE-sp.06-2-
3). kowstwem wiążą się unikalne możliwości biznesowe.
4
Art. 178 ust. 1 pkt 2 Prawa lotniczego.
5
Augustyn S., (red. nauk), Obsługa naziemna (Ground han-
6
dling), wyd. AR, Warszawa 2012, s. 106. http://www.iata.org/workgroups/pages/ighc.aspx
Logistyka 6/2013 85
Logistyka - nauka
Cechą charakterystyczną lotnictwa jest to, że np. z zatłoczenia i wskaźnika wykorzystania po-
wszystkie osoby z nim związane zawodowo muszą wierzchni.
wykazać się bardzo dobrą znajomością określonego Aby móc prowadzić działalność w zakresie ob-
obszaru działalności. Kwalifikacje ludzi pracujących sługi naziemnej w porcie lotniczym podmiot gospodar-
w lotnictwie muszą być potwierdzone odpowiednimi czy musi przestrzegać określonych wymagań przez
licencjami, certyfikatami i świadectwami kwalifikacji7 zarządzającego portem. Działania takie mają na celu
oraz muszą być okresowo kontrolowane. Takie proce- zapewnienie należytego funkcjonowania portu lotni-
dury pozwalają na zachowanie odpowiedniego pozio- czego z uwzględnieniem zasad bezpieczeństwa i higie-
mu przygotowania zawodowego personelu lotniczego ny pracy.
oraz co jest rzeczą bardzo ważną pozwalają na ciągłe Agent handlingowy powinien zawrzeć umowę
podwyższanie kwalifikacji personelu. z zarządzającym portem lotniczym odnośnie warun-
Aby podmiot gospodarczy mógł prowadzić dzia- ków korzystania z lotniska, jego urządzeń i instalacji
łalność związaną z obsługą naziemną statków po- w części niezbędnej do wykonywania tych usług.
wietrznych musi spełnić określone przepisami warunki. Umowa określa wysokość i zasady odpłatności. Agent
W stosunku do obsługi naziemnej w portach lotniczych handlingowy zobowiązany jest do prowadzenia wła-
wydane zostało 29 maja 2009 r. rozporządzenie mini- snego przedsiębiorstwa w sposób gwarantujący prawi-
stra infrastruktury w sprawie obsługi naziemnej dłowość prosperowania i w sposób eliminujący zakłó-
w portach lotniczych. Reguluje ono wszystkie aspekty cenia na terenie portu lotniczego. Podmiot ten powi-
związane z prowadzeniem obsługi handlingowej nien zapewnić ochronę przed atakami bezprawnej
w porcie lotniczym. Ponadto rozporządzenie określa, ingerencji w ramach swojej działalności. Ponadto
między innymi: zapewnić ciągłość wykonywania obsługi naziemnej
‒ szczegółowy wykaz rodzajów usług w po- w zakresie objętym posiadanym zezwoleniem8.
szczególnych kategoriach obsługi naziemnej; Liczba zezwoleń dla agentów obsługi handlin-
‒ szczegółowe warunki i tryb udzielania zezwo- gowej na lotniskach nie podlega ograniczeniom, z za-
leń na wykonywanie obsługi naziemnej; strzeżeniem możliwości wprowadzenia takich ograni-
‒ szczegółowe warunki i sposób organizowania czeń przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego9.
oraz przeprowadzania konkursu na świadcze- W Polsce zarejestrowanych jest znaczna liczba agen-
nie usług handlingowych; tów handlingowych, którzy świadczą usługi obsługi
‒ szczegółowe warunki udostępniania i korzy- naziemnej w określonych kategoriach. Kategorie usług
stania z infrastruktury lotniska oraz ustalania obsługi naziemnej określone są w Załączniku do dy-
i pobierania opłat za dostęp do urządzeń, insta- rektywy 96.67/WE. Łącznie występuje 11 kategorii
lacji oraz opłat za używanie scentralizowaniej usług:
infrastruktury; • Kategoria 1 - Ogólne usługi administracyjno-
‒ szczegółowe wymagania związane z dostępem gospodarcze wykonywane w interesie użyt-
do rynku obsługi naziemnej. kowników portu lotniczego;
• Kategoria 2 - Obsługa pasażerów;
W Polsce zezwolenie na świadczenie usług han- • Kategoria 3 - Obsługa bagażu;
dlingowych wydaje Prezes Urzędu Lotnictwa Cywil- • Kategoria 4 - Obsługa ładunków;
nego. W szczególnych warunkach Prezes ULC, na • Kategoria 5 - Obsługa płytowa;
mocy rozporządzenia w sprawie obsługi naziemnej, • Kategoria 6 - Obsługa statków powietrznych;
może ograniczyć liczbę wydawanych zezwoleń na • Kategoria 7 - Obsługa w zakresie zaopatrzenia
wykonywanie obsługi handlingowej. Sytuacja taka
statków powietrznych w paliwo, smary i inne
może mieć miejsce, kiedy w porcie lotniczym dochodzi
materiały techniczne;
do powstania szczególnych przeszkód wynikających,
• Kategoria 8 - Obsługa techniczno-
8
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 maja
7
Według prawa lotniczego świadectwem kwalifikacji jest 2009 r. w sprawie obsługi naziemnej w portach lotniczych,
dokument stwierdzający posiadanie określonych kwalifikacji art. 38 ust. 3.
9
i upoważniający do wykonywania określonych czynności §9 ust.1pkt 1 i 2 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury
lotniczych. z dnia 25 maja 2009 r. w sprawie obsługi naziemnej w por-
tach lotniczych.
86 Logistyka 6/2013
Logistyka - nauka
11
Termin outsourcing jest angielskim skrótem od outside-
resource-using, oznaczającym korzystanie z zasobów ze-
10
Capanda K., Organizacja obsługi terminalowej na przy- wnętrznych. Outsourcing pozwala na koncentrację procesów
kładzie lotniska Chopina w Warszawie, WSOSP, Dęblin zarządczych na zasadniczych celach firmy. Outsourcing jest
2012. częścią szerszego zagadnienia - strategii przedsiębiorstwa w
obszarze sourcingu. WWW.wikipedia.org
Logistyka 6/2013 87
Logistyka - nauka
‒ obsługa i opieka nad pasażerami opóźnionych certyfikat, który uprawnia ją do świadczenia pełnego
i odwołanych rejsów zgodnie z międzynaro- zakresu usług handlingowych w międzynarodowym
dowymi przepisami regulującymi prawa pasa- porcie lotniczym w Lamezia Terme na południu
żerskie oraz zgodnie z wewnętrznymi procedu- Włoch. Rozpoczęcie działalności we Włoszech przez
rami partnera; Baltic Ground Services IT wzbogaca ofertę usług han-
‒ rezerwacja hoteli, organizacja transportu, za- dlingowych na tym rynku oraz umożliwia lokalnym
mawianie cateringu dla pasażerów z zakłóco- przewoźnikom dostęp do szerszego zakresu usług.
nych rejsów; Baltic Ground Service jest w pełni licencjono-
‒ opieka nad załogami nocującymi w porcie wanym dostawcą usług związanych z naziemną obsłu-
przylotu; gą pasażerów i samolotów w portach lotniczych na
‒ administracja oraz prowadzenie wszelkiego Litwie (Wilno i Pałąga) oraz w sześciu największych
rodzaju statystyk i rozliczeń dla linii lotni- portach lotniczych w Polsce (Warszawa, Wrocław,
czych; Kraków, Gdańsk, Poznań i Katowice).
‒ raportowanie odnośnie wszelkiego rodzaju Spółce Baltic Ground Services zostało przyzna-
nieprawidłowości w wywiązywaniu się ne prawo najmu infrastruktury paliwowej na lotnisku
z umów handlingowych. Pałąga oraz prawo użytkowania przez okres pięciu lat
‒ udostępnianie wykwalifikowanego personelu zbiorników o pojemności 325 m3. Zgodnie z umową
do operacji naziemnych zarówno sprzedażo- z Międzynarodowym Portem Lotniczym w Pałądze,
wych, posprzedażowych jak i odpraw pasażer- spółka Baltic Ground Services będzie nie tylko tanko-
skich. wać samoloty, ale również zapewni nieprzerwane do-
Zakres świadczonych usług może znacznie wy- stawy paliwa lotniczego z bazy zloalizowanej w Mię-
kraczać poza wymienione powyżej i być indywidualnie dzynarodowym Porcie Lotniczym w Wilnie.
dostosowany do potrzeb danego przewoźnika lotnicze- Począwszy od grudnia 2012 r. dostawca usług
go i portu lotniczego, w którym obsługa miałaby być handlingowych Baltic Ground Services zapewnia ob-
wykonywana. Global Airline Services świadczy obsłu- sługę pasażerów, sprzedaż biletów i tankowanie na
gę partnerów z branży przewozów pasażerskich za- międzynarodowym lotnisku w Wilnie, jednemu z naj-
równo we własnych biurach mieszczących się na pol- większych rosyjskich przewoźników „Transaero”.
skich lotniskach, jak i w biurach należących do linii LS Airport Services (LSAS) jest znaczącym
lotniczych. graczem na rynku usług handlingowych. Od dawna
Dzięki szerokim kontaktom w branży lotniczej utrzymuje pozycję lidera w Porcie Lotniczym im.
firma poszerzyła działalność o pośrednictwo w czarte- F. Chopina w Warszawie (70% udziałów w rynku)
rowaniu samolotów. Oferta skierowana jest zarówno oraz 60% udziału w rynku w Krakowie. W strukturze
do niewielkich grup pasażerów podróżujących służbo- LS Airport Services funkcjonuje szereg wydziałów,
wo i potrzebujących niewielkiego samolotu, jak i do które świadczą wyspecjalizowane usługi.
kilkusetosobowych zorganizowanych grup potrzebują- Wydział Obsługi Pasażerskiej zapewnia kom-
cych specjalnie dla nich przygotowanych samolotów pleksową obsługę pasażerów i bagażu. W zakres tych
w celu odbycia przelotu firmowego, turystycznego czy usług wchodzą:
pielgrzymkowego kilkoma dużymi samolotami pasa- 1. Odprawa biletowo-bagażowa pasażerów w ru-
żerskimi. Global Airline Services zajmuje się również chu zagranicznym i krajowym z wykorzysta-
profesjonalną obsługą wyjazdów służbowych dla klien- niem systemów odpraw przewoźnika lub wła-
tów korporacyjnych. Firma, oprócz oferty skierowanej snym.
do linii lotniczych i klientów biznesowych, zajmuje się 2. Obsługa procesu boardingu (załadowania).
wdrażaniem najnowocześniejszych i najbardziej inno- 3. Asysta pasażerska w drodze do i z samolotu.
wacyjnych narzędzi do sprzedaży produktów tury- 4. Obsługa pasażerów priorytetowych poprzez
stycznych online. zapewnienie eskorty od stanowiska odpraw do
Organizacją handlingową, której działalność samolotu (w trybie przyspieszonym i poza ko-
wykracza poza terytorium Polski jest Baltic Ground lejnością).
Services (BGS). BGS jest międzynarodowym dostaw- 5. Obsługa bagażowa grup. Na życzenie może
cą usług handlingowych, który umacnia swoją pozycję być odbierany bagaż z autokarów i transporto-
w Europie. Spółka zależna, Baltic Ground Services IT wany na stanowiska odprawy pasażerskiej,
(BGS IT) otrzymała od cywilnych władz lotniczych a także po przylocie, z hali odbioru bagażu do
88 Logistyka 6/2013
Logistyka - nauka
12
Gate - bramka znajdująca się w hali odlotów. Prowadząca
13
pasażerów na pokład konkretnego samolotu. Do oznaczania Kwasiborska A., Wybrane zagadnienia przewozu przesy-
bramek używa się literowo-cyfrowego skrótu, np. G2. łek w transporcie lotniczym, Logistyka – nauka 4/2011.
Logistyka 6/2013 89
Logistyka - nauka
14
http://www.lsas.pl/
90 Logistyka 6/2013
Logistyka - nauka
Tabela 1
Minimalny czas trwania obsługi naziemnej statków
powietrznych eksploatowanych przez PLL LOT
Podsumowanie
16
Kwasiborska A., Wybrane zagadnienia przewozu przesy-
łek w transporcie lotniczym, Logistyka – nauka nr 4/2011.
Logistyka 6/2013 93
Logistyka - nauka
ziemnej wyłania się w drodze konkursu. Działalność 4. Compa T., Zarządzanie informacjami lotni-
agentów handlingowych podlega audytowi, a pracow- czymi, WSOSP, Dęblin 2013.
nicy agenta muszą posiadać kwalifikacje potwierdzone 5. Kwasiborska A., Wybrane zagadnienia prze-
odpowiednimi certyfikatami. Wszyscy pracownicy wozu przesyłek w transporcie lotniczym, Logi-
agenta handlingowego podlegają sprawdzeniu przez styka – nauka nr 4/2011.
Straż Graniczną w celu otrzymania zezwolenia dostępu 6. Malarski M., Szterk D., Analiza infrastruktury
do strefy zastrzeżonej lotniska. nawigacyjnej i procedur środowiskowych eu-
Zarządzający lotniskiem certyfikowanym odpo- ropejskich portów lotniczych, PW, Warszawa
wiada za jego bezpieczną eksploatację zgodnie wyma- 2011.
ganiami technicznymi i eksploatacyjnymi określonymi 7. Dyrektywa Rady 96/67/WE z dnia 15 paź-
w ustawie Prawo lotnicze, rozporządzeniami wyko- dziernika 1996 r. w sprawie dostępu do rynku
nawczymi do ustawy; warunkami i specyfikacjami usług obsługi naziemnej w portach lotniczych
określonymi w certyfikacie lotniska oraz instrukcją Wspólnoty (Dz.U. L 272 z 25.10.1996).
operacyjną lotniska. 8. Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cy-
wilnym (Dz. U z dnia 26 czerwca 1959 r.
Streszczenie z późn. zm.).
9. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia
Obsługa naziemna statków powietrznych w por- 6 maja 2003 r. w sprawie certyfikacji działal-
cie lotniczym jest procesem dość złożonym, gdyż musi ności w lotnictwie cywilnym (Dz.U. Mr 146,
się odbywać szybko, sprawnie i z zachowaniem naj- poz. 1421).
wyższych standardów bezpieczeństwa. Krąg osób ma- 10. Rozporządzenie w sprawie obsługi naziemnej z 2009 r. (Dz.U
z 2012 r. poz. 933 i 951).
jących dostęp do statku powietrznego w czasie obsługi
11. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 185/2010 z
naziemnej jest ograniczony. Obsługę naziemną realizu-
dnia 4 marca 2010 r. ustanawiające szczegó-
ją wyspecjalizowane organizacje – agenci obsługi na-
łowe środki w celu wprowadzenia w życie
ziemnej (agenci handlingowi). Celem artykułu jest
wspólnych podstawowych norm ochrony lot-
prezentacja zakresu działalności agentów handlingo-
nictwa cywilnego.
wych w czasie obsługi naziemnej statków powietrz-
12. Rozporządzenie Komisji (WE) nr 272/2009
nych w porcie lotniczym.
z dnia 2 kwietnia 2009 r. uzupełniające wspól-
ne podstawowe normy ochrony lotnictwa cy-
Abstract
wilnego określone w załączniku do rozporzą-
dzenia (WE) 300/2008 Parlamentu Europej-
Ground handling of aircrafts at the airport is
skiego i Rady.
a fairly complex process, as it has to be done quickly,
13. Ustawa z 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz.U
efficiently and at the highest safety standards. The cir-
z 2012 poz. 933).
cle of people who have access to aircraft during
ground handling services is limited. Ground services
are performed by specialized organizations – ground
handling agents. The purpose of the article is to pre-
sent the scope of work of handling agents during
ground handling of aircrafts at the airport.
Literatura
94 Logistyka 6/2013