Desarmat, armat i verificacions d’un

motor de quatre temps.

DÍDAC DOMINGO DE LEMA

M01. Motors
CFGM 2022-2023
Index
Indentificació del motor 2
Components que cal fer-ne fitxa 4
Fitxa components 6-41
● COL·LECTOR D’ADMISSIÓ I COL·LECTOR D’ESCAPAMENT 6,7

● TAPA DE LA CULATA 9

● BALANCINS (si n’hi ha) NO HI HAN

● TAPES DE COIXINET DE L’ARBRE DE LLEVES (i coixinets) 12

● ARBRE DE LLEVES 14

● TAQUETS 16

● PLATETS, SEMICONS, MOLLES 18

● VÀLVULES D’ADMISSIÓ 20

● VÀLVULES D’ESCAPAMENT 22

● CULATA I JUNTA DE LA CULATA 23,25

● BOMBA DE REFRIGERACIÓ 27

● VOLANT D’INÈRCIA - x 28

1
 ● CÀRTER 29

● BOMBA DE L’OLI 30

● TAPA DE BIELA (i coixinets) 32

● BIELA 34

● PISTÓ 36

● SEGMENTS (dels diferents tipus) 38

● TAPES DE BANCADA (i coixinets) 30

● CIGONYAL 40

● BLOC 42

Distribució 43,44
Metrologia dels components de la culata 45-48
Metrologia dels components del bloc motor 49-53
Desarmat 53-55

2
IDENTIFICACIÓ DEL MOTOR I ELS SEUS COMPONENTS:

Comentaris i observacions

Otto / Diesel diesel

Nº de cilindres 4 cilindros

General Disposició dels cilindres En linea

Cilindrada 110cv

Nº o lletres de motor K9KB410D002383

Injectors 4 injectors

Bomba injecció Si

Distribuïdor Si
Sistemes Bobina Si
auxiliars
Bugies No

Altres

3
 Col·lector admissió Si

Col·lector escapament Si
Sistemes
d’admissió i Turbocompresor Si

escapament
Altres

Alternador Si

Aire condicionat Si
Sistemes
complementaris
Altres x

4
COMPONENTS QUE CAL FER-NE FITXA:
COL·LECTOR D’ADMISSIÓ I COL·LECTOR D’ESCAPAMENT
TAPA DE LA CULATA
BALANCINS (si n’hi ha) NO HI HAN
TAPES DE COIXINET DE L’ARBRE DE LLEVES (i coixinets)
ARBRE DE LLEVES
TAQUETS
PLATETS, SEMICONS, MOLLES
VÀLVULES D’ADMISSIÓ
VÀLVULES D’ESCAPAMENT
CULATA I JUNTA DE LA CULATA
BOMBA DE REFRIGERACIÓ
VOLANT D’INÈRCIA - x
CÀRTER
BOMBA DE L’OLI
TAPA DE BIELA (i coixinets)
BIELA
PISTÓ
SEGMENTS (dels diferents tipus)
TAPES DE BANCADA (i coixinets)

5
CIGONYAL
BLOC
COMPONENT: COL·LECTOR D’ADMISSIÓ - NO TENIM
FOTO:

UBICACIÓ:

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

PROCES DE DESARMAT:

6
COMPONENT: COL·LECTOR D’ESCAPAMENT
FOTO:

UBICACIÓ:
● En la majoria dels casos, el col·lector d'escapament és a prop de la culata del motor.
● El col·lector d'escapament es connecta als conductes d'escapament de cada cilindre del motor per recollir els gasos
d’escapament produïts durant la combustió.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● És important que estigui fabricat amb materials resistents a la calor, com ara acer inoxidable o acer aluminitzat.Per
evitar que es deformi hi es faci malbé.
● Un segellat deficient pot provocar fugues de gasos d'escapament, cosa que afecta el rendiment del motor i podria ser
perjudicial per a la salut i el medi ambient.

7
 ● És important inspeccionar periòdicament el col·lector d'escapament a la recerca de possibles fugues i reparar-les
immediatament per evitar problemes més grans.

PROCES DE DESARMAT:
● Utilitzarem una clau de tub o una clau anglesa per desconnectar els ancoratges del col·lector. Aquests cargols són
usualment uns braços o suports metàl·lics que fixen el col·lector a la resta del sistema d'escapament. Pot ser
necessàriament aplicar una mica de força per alliberar els cargols.
● Desconnectarem els tubs d'escapament del col·lector. Normalment, hi haurà uns cargols o abraçadors que fixen els
tubs al col·lector. I utilitzarem una clau de tub o una clau anglesa per desfer aquests cargols o abraçadors i
desconnecta els tubs.

8
COMPONENT: TAPA DE LA CULATA
FOTO:

UBICACIÓ:
● La tapa de culata sol estar ubicada a la part superior del motor, a prop de la línia de foc o l'àrea on es troben les bugies
i els cables d'encesa.
REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:
● Material resistent a la calor i la pressió
● Segellat adequat

1. Fuga d'oli
2. Fuga de refrigerant

9
 3. Dany o deformació de la tapa
4. Problemes amb els components interns

PROCES DE DESARMAT:
● Desmuntem els cargols de la tapa de la culata. Hem de seguir un patró específic de desmuntatge, com ara treballar
des del centre cap als extrems o en una seqüència predeterminada, segons les especificacions del fabricant.

10
COMPONENT: BALANCINS (si n’hi ha) NO HI HAN
FOTO:

UBICACIÓ:

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

PROCES DE DESARMAT:

11
COMPONENT: TAPES DE COIXINET DE L’ARBRE DE LLEVES (i coixinets)
FOTO:

UBICACIÓ:
● Els taps de coixinet de l'arbre de lleves i els coixinets estan ubicats al bloc del motor.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Desgast
● Danys per manca de lubricació
● Fuga d'oli
● Reemplaçament necessari durant la reconstrucció del motor
● Manteniment preventiu

12
PROCES DE DESARMAT:
● Treurem els cargols que fixen les tapes de coixinet a la culata. Utilitzarem l'eina adequada per treure aquests cargols,
seguint una seqüència específica si s'especifica al manual del fabricant.
● Amb compte, treurem les tapes de coixinet de la culata.
● Una vegada que les tapes de coixinet estaran retirades, podrem accedir als coixinets de l'arbre de lleves.

13
COMPONENT: ARBRE DE LLEVES
FOTO:

UBICACIÓ:
● L’arbre de lleves es sol ubicar en la part superior del motor. Esta en contacte directe amb els taquets..

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Material resistent i durador
● Disseny adequat de perfils de lleves

1. Desgast
2. Dany físic

14
 3. Problemes de sincronització
4. Errors dels coixinets

PROCES DE DESARMART:
● Desmuntem els cargols que fixen l'arbre de lleves a la culata. Utilitzarem l'eina adequada per desfer aquests cargols
amb els vasos corresponents.

15
COMPONENT: TAQUETS
FOTO:

UBICACIÓ:
● Els taquets estan ubicats a la part superior dels balancins, just sota les vàlvules.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Lubricació adequada
● Ajust precís

1. Errors de lubricació
2. Sorolls de taquets

16
 3. Bloqueig dels taquets
4. Desgast excessiu

PROCES DE DESARMAT:
● Per desarmar els taquets neccesitarem treure l’arbre de lleves, i seguidament els podrem retirar amb un tornavís amb
imant o amb les mans.

17
COMPONENT: PLATETS, SEMICONS, MOLLES
FOTO:

UBICACIÓ:
● Els platets es troben generalment a la part superior de les vàlvules, a la culata del motor.
● Els semicons es troben a la part superior dels platets.
● Els molles es troben a la part superior de les vàlvules, dins de la culata del motor.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Resistència i durabilitat
● Ajust precís

1. Desgast i fatiga
2. Trencament o deformació

18
 3. Pèrdua de tensió
4. Selecció incorrecta de components

PROCES DE DESARMAT:
● Per desarmar els platets semicons i molles necessitarem un extractor de vàlvules, amb aquesta eina podrem treure
totes les vàlvules sense dificultat.

19
COMPONENT: VÀLVULES D’ADMISSIÓ
FOTO:

UBICACIÓ:
● Les vàlvules d'admissió es troben a la culata, però l'arbre de lleves està ubicat directament a sobre de les vàlvules.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Segellat hermètic
● Resistència a altes temperatures
● Resistència al desgast

1. Desgast de la superfície
2. Fuga de compressió

20
 3. Acumulació de carboneta
4. Cop de vàlvules

PROCES DE DESARMAT:
● Les vàlvules les traurem amb l’extractor de vàlvules, una a una.

21
COMPONENT: VÀLVULES D’ESCAPAMENT
FOTO:

UBICACIÓ:
● Les vàlvules d’escapament es troben a la culata, però l'arbre de lleves està ubicat directament a sobre de les vàlvules.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Durabilitat i resistència
● Bona capacitat de segellat

1. Desgast de la superfície
2. Deposicions de carboneta
3. Vàlvules doblegades o danyades
4. Soroll anormal

22
PROCES DE DESARMAT:
● Igual que a les vàlvules d'admissió utilitzarem un extractor de vàlvules per el seu facil desarmat.

COMPONENT: CULATA
FOTO:

UBICACIÓ:
● Es troba ubicada a la part superior del bloc del motor.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Resistència i durabilitat
● Bona conductivitat tèrmica
● Precisió en els ajustaments

1. Fuga de junta de culata

23
 2. Danys a les rosques dels cargols
3. Esquerdes o deformacions
4. Seients de vàlvula desgastats

PROCES DE DESARMAT:
● Desmontarem els pernals de culata. Utilitzem una clau dinamomètrica per desfer els pernals de culata en
l'ordre.Treurem els pernals amb compte per no danyar la culata.

24
COMPONENT: JUNTA DE LA CULATA
FOTO:

UBICACIÓ:
● Generalment es troba a la part superior del bloc del motor, cobrint els cilindres i les càmeres de combustió a la culata.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Segellat hermètic
● Resistència a altes temperatures i pressions
● Compatibilitat amb líquids i lubricants

25
 1. Fuga de gasos de combustió
2. Fuga de refrigerant
3. Contaminació de l'oli
4. Compressió desigual

PROCES DE DESARMAT:
● La junta de la culata es fácil de desarmar només cal que quan la culata estigui descoberta amb les mans la podrem
treure fàcilment vigilant de no tallar-se.

26
COMPONENT: BOMBA DE REFRIGERACIÓ NO HI HAN
FOTO:

UBICACIÓ:

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Caudal
● Pressió
● Eficiencia i durabilitat

1. Sobreescalfament
2. Fuites de líquid refrigerant
3. Falla de la bomba d’aigua
4. Corrosió

PROCES DE DESARMAT:

27
COMPONENT: VOLANT D’INÈRCIA - NO TENIM
FOTO:

UBICACIÓ:
● El volant d'inèrcia està situat en l'extrem posterior del motor, generalment connectat al cigonyal.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Resistencia tèrmica
● Material resistent i lleuger

1. Fisures o fractures
2. Desgast i dany
3. Problemes d’arrencada

28
PROCES DE DESARMAT:

COMPONENT: CÀRTER
FOTO:

UBICACIÓ:
● En la majoria dels casos, es troba a la part inferior del motor, sota els cilindres i la culata.
REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:
● Resistència i durabilitat
● Bona dissipació de calor
1. Fuga d'oli
2. Danys al càrter

29
 3. Acumulació de residus

PROCES DE DESARMAT:
● Treurem els pernals i els cargols que pugui tenir amb els vasos corresponents.

COMPONENT: BOMBA DE L’OLI

FOTO:

UBICACIÓ:
● La bomba d'oli es troba justament a l'interior del càrter, submergida en l'oli

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Cabal d’oli adequat
● Pressió d’oli adequada
● Manteniment fácil

30
 1. Baixa pressió d’oli
2. Fuites d’oli
3. Soroll excesiu
4. Excès de desgast
PROCES DE DESARMAT:
● Desmuntades les connexions,treurem la bomba d'oli del bloc del motor.Necessitarem fer una mica de palanca o utilitzar
eines especialitzades per alliberar la bomba d'oli del seu lloc.

31
COMPONENT: TAPA DE BIELA (i coixinets)
FOTO:

UBICACIÓ:
● La tapa de la biela està situada a la part inferior del motor, en la zona del carter d'oli.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Resistència i durabilitat
● Lubricació adequada
● Ajust precís

1. Desgast dels coixinets

2. Trencament o deformació de la tapa de biela

32
 3. Ajust incorrecte
4. Falta de lubricació

PROCES DE DESARMAT:
● Un cop desmuntat els pernals de biela, treurem la tapa de biela del cigonyal.
● Un cop la tapa de biela està desmuntada, podrem accedir als coixinets de biela. Els coixinets de biela són components
que es troben dins de la biela i es col·loquen entre el cigonyal i la biela per proporcionar un funcionament suau i evitar
el desgast excessiu.

33
COMPONENT: BIELA
FOTO:

UBICACIÓ:
● Les bieles es troben ubicades juntament amb el pistó dins del bloc motor.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

● Resistència i durabilitat
● Baix pes
● Ajust precís

1. Desgast dels coixinets

2. Trencament de la biela

34
 3. Vibracions i equilibri
4. Inspecció i manteniment adequats

PROCES DE DESARMAT:
● La biela un cop haguem tret el cigonyal podrem accedir als pistons,bieles i liberarlos fàcilment.

35
COMPONENT: PISTÓ
FOTO:

UBICACIÓ:
● Els pistons es troben dins del bloc motor
REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:
● Resistència i durabilitat
● Ajust precís
● Baix coeficient de fricció
1. Desgast dels anells del pistó
2. Fissures o trencaments del pistó
3. Desgast dels pistons i dels coixinets del pistó
4. Sobrecalfament dels pistons
PROCES DE DESARMAT:

36
● Un cop desmuntat els components relacionats amb el pistó, podem treure el pistó del cilindre. Amb compte, tirar cap
amunt per alliberar el pistó del cilindre. Assegurant-nos de mantenir els pistons organitzats i etiquetes adequadament
per facilitar el muntatge posterior.

37
COMPONENT: SEGMENT (dels diferents tipus)
FOTO:

UBICACIÓ:
● El segments es solen ubicar al cap del pistó, dins del bloc motor.
REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:
● Durabilitat i resistència
● Eficiència en la combustió
● Ajust i segellat
1. Reducció de fricció
2. Reducció de soroll
3. Pes i equilibri
PROCES DE DESARMAT:
● Per desarmar els segment només farà falta el extractor de segments.

38
 ● COMPONENT: TAPES DE BANCADA (i coixinets)
FOTO:

UBICACIÓ:
● La tapa de bancada es troba a la part inferior del bloc del motor, just sota dels cilindres.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

1. Ajust i toleràncies
2. Resistència i durabilitat
3. Lubricació adequada
4. Control de la temperatura
5. Reducció de vibracions i soroll
6. Manteniment i reemplaçament

PROCES DE DESARMAT:
● Desmuntem les tapes de bancada. Utilitzem les eines adequades com claus o cargols per desfer les fixacions que
mantenen les tapes de bancada al lloc.

39
 ● Un cop les tapes de bancada estan desmuntades, podrem accedir als coixinets de bancada. Utilitzarem eines
especialitzades com una clau de coixinet per desfer els pernals o cargols que fixen els coixinets de bancada. Treuem
els coixinets amb compte, ja que poden ser fràgils.

COMPONENT: CIGONYAL
FOTO:

UBICACIÓ:
● El cigonyal está ubicat a la part inferior del motor
REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:
1. Resistència i durabilitat
2. Equilibri i vibracions
3. Ajust i alineació
4. Lubricació adequada
5. Control de la temperatura

40
 6. Pes i equilibri
7. Manteniment i reemplaçament

PROCES DE DESARMAT:
● Desmuntarem els coixinets de bancada i els casquets del cigonyal. Els coixinets de bancada són els coixinets situats
dins el bloc del motor que suporten el cigonyal. Utilitzarem eines especialitzades com una clau de coixinet per desfer
els pernals que fixen els coixinets de bancada i els casquets del cigonyal.

41
COMPONENT: BLOC
FOTO:

UBICACIÓ:
El bloc motor está ubicat al centre del motor, es on estan els pistons.

REQUERIMENTS / PROBLEMES ESPECÍFICS:

1. Resistència estructural
2. Rigidesa i estabilitat
3. Ajust i toleràncies
4. Sistema de refrigeració
5. Segellat del bloc
6. Integració de components
7. Manteniment i reemplaçament
PROCES DE DESARMAT:
● El bloc motor no feia falta desmontar-lo.

42
DISTRIBUCIÓ
Dibuixa el diagrama d’encesa del motor.
1–3–4–2

Cilindres 0 - 180º 180º - 360º 360º - 540º 540º - 720º

1 Admissió Compresión Explosion Escape

2 Compresión Explosion Escape Admissió

3 Explosión Escape Admissió Compressió

4 Escape Admissió Compressió Explosió

Dibuixa el diagrama de distribució i corretja auxiliar del teu motor.

43
Dibuixa el diagrama de la corretja auxiliar del teu motor.

44
METROLOGIA DELS COMPONENTS DE LA CULATA

Joc guia –
vlàlvula
Vàlvules Longitud
cap tija cua
Valors de
referència

Admissió

Escapament

Vàlvule Joc guia

Cilindre Longitud Observacions
s tija – vàlvula
cap cua
Admissi
3,3 0,58 0,5 10,98
ó
1
Escapa
2,9 0’6 0,44 10,3
ment
Aquesta válvula estaba una
Admissi
3,2 0,58 0,49 10,89 mica picada i es notaba que
2 ó
había caigut a terra

45
 Escapa
2,9 0,58 0,44 10,1
ment
Admissi
3,3 0,582 0,5 10,94
ó
3
Escapa
2,9 0,57 0,44 10,2
ment
Admissi
3,3 0,59 0’5 10’95
ó
4
Escapa
2,9 0,57 0,43 10,2
ment
Admissi
x x x x
ó
5
Escapa x
x x x
ment

Altura molla

Vàlvules allotjament
assentament taquet
Valors de taquet
vàlvula
referència

Admissió x x x x

46
 Escapament x x x x

Vàlvule
Cilindre Altura molla Observacions
s assentamen allotjament
taquet
t vàlvula taquet
Admissi
3,3 2,9 3,37 4,24
ó
1
Escapa
3,3 2,85 3,28 4,26
ment
Admissi
3,3 2,9 3,37 4,24
ó
2
Escapa
3,3 2,85 3,28 4,26
ment
Admissi
3,3 2,9 3,37 4,24
ó
3
Escapa
3,3 2,85 3,28 4,26
ment
Admissi
3,3 2,9 3,37 4,24
ó
4
Escapa
3,3 2,85 3,28 4,26
ment
Admissi
x x x x
5 ó

47
 Escapa
x x x x
ment

METROLOGIA DE L’ARBRE DE LLEVES

Diàmetre suports arbre de lleves

1 2 3 4 5 6

A 45,03 45,02 45,03 45,08 45,11 45,10

B 45,01 45,02 45,02 45,04 45,13 45,08

Ovalació

Diàmetre coixinets arbre de lleves

1 2 3 4 5 6

A 45,03 45,02 45,03 45,08 45,11 45,10

B 45,01 45,02 45,02 45,04 45,13 45,08

Ovalació

Amplitud
radial

48
Joc axial arbre de lleves:

Excentricitat arbre de lleves:

Valors de referència: Lleva Admissió:

Lleva Escapament:

Alçat lleves arbre 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Mesura (mm) 8,62 8,62 8,63 8,62 8,61 8,61 8,63 8,63 x x

Admissió o
Ad Es Ad Es Ad Es Ad Es x x
Escapament

Observacions x x x x x x x x x x

49
METROLOGIA DELS COMPONENTS DEL BLOC MOTOR I EL TREN ALTERNATIU

E: Esquerra
D: Dreta CILINDRES
BIELES
Conic: Conicitat
Oval: Ovalació

PISTONS
1 2 3 4 5

Diàmetre 75,25mm 75mm 75,1mm 75mm x

Altura 59 mm 60,75 mm 60,59 mm 60,80 mm x

50
SEGMENTS
1 2 3 4 5
Distànci Distànci Distànci Distànci Distànci
Espess Joc a la Espess Joc a la Espess Joc a la Espess Joc a la Espess Joc a la
a a a a a
or ranura or ranura or ranura or ranura or ranura
puntes puntes puntes puntes puntes
0.10 0.35 0.05 0.30
Foc X 0.10mm 0.80mm X 0.05mm 0.30mm X X x x x
mm mm mm mm
Compre 0.05 0.85 0.10 0.80
X X X X 0.05mm 0.80mm X X x x x
ssió mm mm mm mm
Rascad 0.65 0.05 0.05
X X X X X X X X X x x x
or mm mm mm

CILINDRES
1 2 3 4 5
A B Oval. A B Oval. A B Oval. A B Oval. A B Oval.

51
 75,99
1 76 mm 75 mm 1mm 76 mm 75 mm 1mm 76 mm 75 mm 1mm 75 mm 0,99mm x x x
mm
2 76,01 75,01 0,01 76,01 75,02 0,03 76,02 75,00 0,01 76,01 75,01 0,01 x x x
3 76,01 75,01 0,01 76,01 75,02 0,02 76,01 75,01 0,01 76,01 75,01 0,01 x x x
Conic. x x x x x x x x x x

BIELES
1 2 3 4 5
E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic.

A 44 44’79 44 44’80 44’12 44’77 44’02 44’88 x x x

B 42’55 44’81 42’60 44’87 42’54 44’93 42’77 44’80 x x x

Oval. x x x x x x x x x x

BANCADA CIGONYAL
E: Esquerra
D: Dreta
Conic.: Conicitat
Oval.: Ovalació

BANCADA

52
 1 2 3 4 5 6
E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic.
A 44 44’79 44 44’80 44’12 44’77 44’02 44’88
B 42’55 44’81 42’60 44’87 42’54 44’93 42’77 44’80
Oval. 3’05 3’07 3’04 2’92

CIGONYAL
SUPORTS
1 2 3 4 5 6
E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic.
A 47,08 47,04 x 47,08 47,05 x 47,02 47,09 x 47,00 47,03 x 47,01 46,98 47,07 47,06
B 47,04 47,00 x 47,06 47,00 x 47,03 47,05 x 47,01 47,02 x 47,02 47,00 47,05 47,00
Oval. x x x x x x x x x x x x
Joc
radial

MONYEQUETES
1 2 3 4 5
E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic. E D Conic.

A 40,01 40,01 41,01 41,02 42,05 42,00 41,03 41,00 X X

B 41,05 41,05 42,00 42,01 42,06 42,06 42,04 42,02 X X

Oval. x x x x x x x x x x
Joc
radial

53
DESARMAT
1. Preparació:
Desconnecta la bateria i drena el sistema de refredament.
Retira els components perifèrics, com ara la corretja de distribució, el sistema d'admissió i l'escapament, l'alternador i
el motor d'arrencada, entre d'altres.
2. Bloc del motor:
Drenem l'oli del càrter.
Retirem el càrter d'oli.
Desconnectem i etiquetem tots els cables, mànegues i connexions elèctriques que estiguin connectats al bloc del
motor.
Retireu la culata seguint els passos descrits anteriorment.
Retira els pistons i les bieles:
Desmunta les tapes de les bieles i retira els perns que subjecten les bieles al cigonyal.
Utilitza un extractor de pistons per treure els pistons del cilindre.
3. Culata:
Retira les vàlvules i ressorts utilitzant eines especialitzades, com ara un compressor de ressorts de vàlvules.

54
 Retira els taquis hidràulics, si n'hi ha.
Neteja totes les peces de la culata i guarda-les per a la posterior inspecció o reemplaçament.
4. Sistema de distribució:
Retireu la corretja de distribució seguint les instruccions específiques del fabricant.
Retireu les politges, tensors i bomba d'aigua, si cal.
5. Cigonyal i bloc del motor:
Retira el cigonyal seguint els passos descrits a la secció del bloc del motor.
Inspecciona el cigonyal i el bloc del motor a la recerca de desgast o danys.
6. Altres peces i components:
Desconnecta i retira els injectors de combustible.
Retireu l'arbre de lleves i els seguidors de lleves.
Retireu la bomba d'oli, la bomba d'aigua i altres peces accessòries.

55