[2019 APGC 및 한국가스학회 봄 학술대회]

수소 스테이션용 Type 3 복합재료 압력용기 최적화 설계 및 구조해석

송귀남*김채현*․김한상**
*
가천대학교 대학원, **가천대학교 기계공학과

Optimization Design and Structural Analysis of Type 3 Composite Pressure

Vessel for Hydrogen Storage

Gwi Nam Song*․ Chea Hyun Kim *․ Han Sang Kim **

*
Grad. School of Gachon Univ.
**
School of Mechanical Engineering, Gachon Univ. 1342, Seongnam-daero, Sujeong-gu,
Seongnam-si, Gyeonggi-do, Republic of Korea

요 약
최근 수소에너지에 대한 국민적 관심이 높아지면서 국내 전기 자동차의 긴 충전
시간과 같은 단점에 대한 이목이 증가하고 있다. 이에 따라서 전기 자동차의 단점인
긴 충전시간의 문제를 해결할 수 있는 방법으로 수소 연료전지 자동차에 대한 관심
이 증가하고 연구가 활발히 이루어지는 추세이다. 이로 본 연구는 이와 같은 문제
를 해결하기 위하여 87.5MPa 급 고압 수소 저장 용기를 설계함으로써 충전시간 및
효율을 확보하며 수소 연료 전지 자동차의 한계로 지적되고 있는 충전소 인프라 구
축을 극복하기 위해서 연구를 진행하였다. 수소 스테이션용 복합재료 압력용기로써
사용되는 Type 3 복합재료 압력용기의 라이너부로는 AL6061을 사용하였으며 복합재
부로는 T700을 사용하여 설계를 하였다. 라이너 및 복합재부를 설계하기 위해서 상
용 구조해석 프로그램인 Abaqus 및 Abaqus의 Plug-in인 WCM(Wound Composite
Modeler)를 사용하여 모델링을 하였다. 이후 모델링된 데이터를 토대로 파열압 기준
인 2085bar에서 구조해석을 통해 파열압 및 파손 부위 예측에 대한 연구를 진행하였
으며 최적화를 통하여 복합재료 층의 두께를 절감하였다. 위 최적화 및 구조해석 결
과를 통해서 1MPa 이상 고압 용기 안전기준인 2.25를 만족하는 수소 저장용 복합재
료 압력용기 설계 및 안전함을 확인하였다.

본 연구는 산업통상자원부와 한국산업기술평가관리원의 “자동차산업핵심기술개발사

업”의 지원을 받아 연구한 과제입니다. (NO. 20003058)

본 연구는 산업통상자원부(MOTIE)와 한국 에너지 기술 평가원(KETEP)의 지원을 받

아 연구한 과제입니다. (NO. 20174030201530)

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