E-160-100 

/ :
 ‫‪‬‬
‫مقـ مــ‬
‫تم إعداد هذا الكتاب الخاا االاليةاا الاخاةةاا ‪ E – 160 - 100 ГM‬العاملاا يام مة اا‬
‫الةسوة الةةاةةا لةكون كمةجع اولم يام متنااو المغاال ومسااعد المغاال وكا مان لاع عي اا‬
‫‪,‬الستذكاة المعلومات وتجدةدها وكةايز للاةث اتعمق عن معلومات أخةى خااة ن ااه هاذا الكتااب‬
‫الذي اةتأةنا ان ةكون ماس ا وخا من الةغو لةفم االعةض الذي أعد من اجلع ‪.‬‬
‫وةتقسم الكتاب إلى سمةن ‪:‬‬
‫القسم االو ‪ :‬عااةة عن تةجما للنسخا الةوسةا المتويةة للوثةقا التغالةلةا للاليةاا ‪E – 160 – 100 Г‬‬
‫‪ M‬وهم المةجع الةئةسم للمغال يم استثماة الاليةا ‪.‬‬
‫والقسم الثانم ‪ :‬عااةة عن مواضةع منتقاه تهم ال ا م التغالةلم وتساعده يم عملع ‪ .‬و د تم تجمةاع‬
‫مواد ومعلومات هذه المواضةع من عدة مةاجع ةوسةا وعةاةا ومن اعض الوثائق الفنةاا يام ا ااة‬
‫المة ا ‪.‬‬
‫كما اغتم هذا القسام علاى موضاون عان اهام مغااك الاليةاات يام المة اا واهام اسااااها‬
‫المةتملا ةاولنا‬
‫يةع صب ك الخاةات التم تةاكمت يم المة ا لالةض ما د تم معةيتع مان اساااب لااعض المغااك‬
‫واالجتهاد يم وضع اسااب مةتملع للمغاك االخةى ‪.‬‬
‫نةجو من هللا ان نكون د ويقنا يم اخةا هاذا الكتةاب االصاوةة الم لوااع ونةةاب ااأي مية اات‬
‫مفةذة علةا ‪.‬‬
‫وهللا المويق ‪.‬‬

‫م ‪ .‬صالح سامل علي‬

‫عدن ‪ -‬مايو ‪1999‬‬

‫( فهرس الكتاب )‬
‫الصفحة‬ ‫املوضوع‬
‫‪-------------------------------------------‬‬ ‫* املقدمة‬
‫القسم االول ‪ :‬الغالية البخارية ‪ - E – 160 – 100 Г M‬وثيقة فنية تشغيلية مرتمجة ‪--------------‬‬
‫القسم الثاين ‪ :‬مواضيع هامة ملشغل الغالية ‪:‬‬
‫‪ .1‬مقدمة عامة عن الغالايت ‪----------------------------------‬‬
‫‪----------------------------‬‬ ‫أ ) انواع الغالايت واغراضها‬
 ‫‪-----------------------------------‬‬ ‫ب) اجزاء الغالية‬
‫‪---------------‬‬ ‫‪ .2‬ابرامرتات ماء التغذية والبخار والغازات – التصميمية‬
‫أ ) صرفية وابرمرتات الوسط العامل عند ‪ % 100‬من احلمل االمسي ‪----‬‬
‫ب) صرفية وابرمرتات الوسط العامل عند ‪ % 70‬من احلمل االمسي ‪----‬‬
‫ج ) مؤشرات الغازات والوسط ( ماء ‪ ،‬خبار ) عند احلمل االمسي ‪----‬‬
‫د) بعض االرقام اهلامة للغالية ‪----‬‬
‫‪-----------------------------‬‬ ‫‪ . .3‬النظام املائي الكيميائي للغالية‬
‫‪-------------------------------‬‬ ‫أ ) شوائب ماء التغذية‬
‫ب) كيفية التخلص من الشوائب واحلد من خطورهتا ‪-------------‬‬
‫‪--------------------‬‬ ‫ج ) حتضري ماء الغالية قبل دخوله اليها‬
‫‪----------------------‬‬ ‫د ) معايري جودة البخار وماء التغذية‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ .4‬املؤشرات الفنية واالقتصادية للغالية‬
‫‪------------------------------‬‬ ‫‪ .1‬معامل الكفاءة للغالية‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫أ ) معامل الكفاءة الكلي‬
‫ب) معامل الكفاءة الصايف ‪-------------------------‬‬
‫‪------------------‬‬ ‫‪ .2‬صرفية الوقود إلنتاج واحد جيجاكالوراي‬
‫‪--------------‬‬ ‫‪ .3‬معدل االستهالك الداخلي للغالية من الكهرابء‬
‫‪ .5‬الصدأ احلمضي يف مسخن اهلواء الدوار واجراءات جتنبه ‪--------------‬‬
‫‪ .6‬أتثري زايدة اهلواء والشفط اخلارجي للهواء على نظام عمل الغالية ‪--------‬‬
‫‪-----------------‬‬ ‫أ ) أتثري زايدة كمية هواء االحرتاق يف الفرن‬
‫‪------------------‬‬ ‫ب) أتثري شفط اهلواء اخلارجي داخل الغالية‬
‫‪ .7‬اهم مشاكل الغالايت يف احملطة واسباهبا احملتملة ‪----------------- .‬‬
‫‪----------------------------‬‬ ‫‪ .8‬فحوصات الغالية وامهية اجراءها‬
‫‪ -‬انواع فحوصات الغالايت ‪-----------------------------‬‬
‫‪-----------------------‬‬ ‫‪ -‬الشروط العامة الجراء الفحوصات‬
‫‪ -‬طريقة اخذ القياسات اثناء الفحوصات التشغيلية ‪----------------‬‬
‫‪----------------------------‬‬ ‫‪ -‬نسبة الدقة يف الفحوصات‬
‫‪-----------------------------‬‬ ‫‪ -‬البطاقة التشغيلية للغالية‬

‫القسم االول ‪ :‬الغالية البخارية ‪ - E – 160 – 100 M‬وثيقة فنية تشغيلية *‬

‫فني‬ ‫فهـرس وثيق‬
‫املوضوع‬
‫الصفحة‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪. 1‬مق ـ ـدمة‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ .2‬وصف خمتصر للغالية‬
 ‫‪---------------------------‬‬ ‫‪ .3‬نظرة عامه‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ .4‬جتهيز الغالية للتشغيل‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ 1.4‬نظرة عامه‬
‫‪-------------------------------------------‬‬ ‫تسلسل وحجم املفاقده الوقائية‬ ‫‪2.4‬‬

‫‪-------------------------------------------‬‬ ‫‪ 3.4‬جتهيز خمططات اإلشعال‬

‫‪----------------------------------------------‬‬ ‫‪ 4.4‬تعبئة الغالية ابملاء‬
‫‪--------------------------------------------‬‬ ‫‪ 5.4‬جتهيز منظومة الوقود‬
‫‪---------------------------‬‬ ‫‪ . 5‬تشغيل الغالية‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ . 6‬خدمة الغالية أثناء عملها‬
‫‪-----------------------------------------‬‬ ‫نظره عامة‬ ‫‪1.‬‬‫‪6‬‬
‫‪--------------------------------‬‬ ‫األوتوماتيك والتحكم عن بعد ابلغالية‬ ‫‪2.6‬‬

‫‪-------------------------‬‬ ‫‪. 7‬إيقاف الغالية‬

‫‪-------------------‬‬ ‫‪ 1.7‬اإليقاف مع تربيد الغالية وخطوط البخار‬
‫‪--------------------‬‬ ‫‪ 2.7‬إيقاف الغالية إىل االحتياط الساخن‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ 3.7‬اإليقاف الطارئ للغالية‬
‫‪------------------‬‬ ‫‪ 4.7‬تصرف طاقم التشغيل أثناء حاالت الطوارئ‬
‫‪-------‬‬ ‫‪ 5.7‬إيقاف الغالية عند أنقطاع التغذية الكهرابئية لالحتياجات الداخلية‬
‫‪------------------------‬‬ ‫‪. 8‬تعليب الغالية‬
‫‪------------------‬‬ ‫‪. 9‬منظومة احلماايت التكنولوجية ودوائر احلصر‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ 1.9‬نظرة عامة‬
‫‪-------------------‬‬ ‫‪ 2.9‬احلماايت املؤثرة ابجتاه إيقاف الغالية‬
‫‪--------------------------‬‬ ‫‪ 4.9‬احلماايت املوقعية‬
‫‪-------------------------‬‬ ‫‪ 5.9‬دوائر احلصر‬
‫‪----------------‬‬ ‫‪ . 10‬قواعد األمن الصناعي عند استثمار الغالية‬
‫‪--------------------------------‬‬ ‫‪ .11‬االمان من احلرائق‬

‫* ترمجة عن النسخة الروسية‬

‫‪ .1‬املقـ ــد مــة‬

‫صيغت هذه الوثيقة لطاقم تشغيل الغالية ‪ E - 160 - 100 - M‬املصنعة يف ( مصنع برانؤول‬
‫للغالايت ) واملركبة يف حمطة احلسوه الكهروحرارية يف مدينة عدن _اجلمهورية اليمنية ‪.‬‬
 ‫والوثيقة تنظر يف املسائل التشغيلية التالية‪:‬‬
‫@ وصف فين خمتصر للمعدات‪.‬‬
‫@ أنظمة تشغيل الغالية من خمتلف االوضاع احلرارية‪.‬‬
‫@ االستثمار الطبيعي للغالية‪.‬‬
‫@ االيقاف‪.‬‬
‫@ حاالت الطوارىء وتصرف طاقم التشغيل‪.‬‬
‫اما خدمة املعدات املساعدة للغالية فا هنا مفندة يف واثئق اخرى منفصلة‪.‬‬
‫وقد صيغت الوثيقة هذه على أساس املصادر التالية‪-:‬‬
‫‪ .1.1‬وحدة غالايت بغالية من طراز ‪ - E-160- 100- M‬وثيقة تشغيلية ) ‪.‬مصنع برانؤول للغالايت‪.‬‬
‫‪ 2.1‬قواعد التشغيل الفين للمحطات الكهرابئية والشبكات ‪.‬‬
‫‪( 3.1‬ق واعد االمن الصناعي عند تشغيل معدات القوى احلرارية للمحطات الكهرابئية ) ‪ ,‬واملصادق‬
‫عليها من قبل قسم االمن الصناعي والصحه الصناعيه التابع لوزارة الطاقة السوفيتية يف ‪71/7/14‬م ‪.‬‬
‫‪ ( 4.1‬قواعد الرتكيب والتشغيل االمن للغالايت البخارية وغالايت تسخني املاء )‪ ،‬املصادق عليها من‬
‫قبل اهليئة احلكومية للتفتيش الفين يف االحتاد السوفييت يف ‪72/7/11‬م ‪.‬‬
‫جممع املواد االرشاديه لتشغيل انظمة الطاقة ‪ ،‬قسم التقنيه احلراريه ‪.‬‬ ‫‪.5.1‬‬
‫النشرات الدورية ملكافحة الطوارىء واملواد املعلوماتية ‪.‬‬ ‫‪.6.1‬‬
‫قواعد االمان من االنفجار عند استخدام املازوت والغاز الطبيعي يف وحدات الغالايت‬ ‫‪.7.1‬‬
‫وهذة الوثيقة ستتعرض للتعديل بعد اجراء اعمال التضبيط على وحدة الغالية وتراكم اخلربات‬
‫التشغيلية ‪.‬‬
‫ان معرفة هذة الوثيقة ملزمة لالشخاص التاليني ‪-:‬‬
‫‪ - 1‬مهندس اول توليد ‪.‬‬
‫‪ -2‬مشرف النوبة يف القسم احلراري ‪.‬‬
‫‪ -3‬املشغل االقدم يف القسم احلراري ‪.‬‬
‫‪ - 4‬مشغل الغالية ‪.‬‬
‫‪ -5‬مساعد مشغل الغالية ‪.‬‬
 ‫‪ . 2‬وصف خمتصر للغالية‬

‫متتلك الغالية ‪ E-160- 100 M‬املؤشرات التصميمية التالية ‪-:‬‬

‫‪ 160‬طن‪/‬ساعة‬ ‫االنتاجية االمسية‬
‫‪ 9.8‬م‪.‬ابسكال‬ ‫ضغط البخار احملمص‬
‫‪ 540‬م‬ ‫درجة حرارة البخار احملمص‬
‫‪ 215‬م‬ ‫درجة حرارة ماء التغدية‬
‫‪ 11‬م‪.‬ابسكال‬ ‫الضغط يف الطبل ( الدرم )‬
‫يسمح بعمل الغالية لفترة قصيرة ( ليس أكثر من ‪ 500‬ساعة في السنة ) بحمل ‪165‬‬
‫وفي هذه الحالة يجب اعطاء اهتمام خاص لتطابق جودة ماء التغذية مع‬ ‫طن‪/‬ساعة ‪.‬‬
‫معايير قواعد التشغيل الفني ‪.‬‬
‫الغالية ‪ E-160- 100 M‬ذات طبل ( ‪ )Drum‬وحبركة دوران طبيعية للماء فيها ‪,‬ومصممة‬
‫الحراق الغاز واملازوت ‪ .‬ومنفذة مبخطط ثالثي السريذات هيكليه على شكل حرف ‪ - ‬الرمسة رقم ‪. 1‬‬
‫ومكونة من الفرن وممر الغازات االنتقايل االفقي ‪ ،‬املركب فية احملمص املعلق ( ‪) Platen S.H‬ومن ممر‬
‫الغازات اهلابط املركب فية احملمص التحميلي واملوفر( االكنومايزر ) ‪.‬‬
‫يتم تسخني اهلواء يف مسخن اهلواء التجديدي الدوار (‪ ) P B ‬واملوجود خارج حدود الغالية ‪.‬‬
‫قطر روتر مسخن اهلواء ‪ 5400‬مم ‪.‬‬
‫‪ 48.7‬م‪3‬‬ ‫احلجم املائي للغالية‬
‫‪ 28.2‬م‪3‬‬ ‫احلجم البخاري للغالية‬
‫‪ .1.2‬الفرن من النوع املفتوح ‪ ،‬ذو شكل منشوري ‪ ،‬مبطن ابلكامل ابانبيب ‪ 4 x 60‬من الفوالذ ‪20‬‬
‫خبطوة ‪ 64‬مم ‪.‬‬
‫يف اسفل الفرن يشكل اجلدارين االمامي واخللفي قاع ذو ميالن خفيف مغطى ابلطوب العازل‪،‬‬
‫وسقف الفرن مبطن ابانبيب احملمص السقفي ‪.‬‬
‫مقاييس مقطع الفرن ‪ 4416x 7104‬مم ‪ .‬حجم حجرة الفرن ‪ 419‬م‪. 3‬‬
‫جدران الفرن مقسمه اىل ‪13‬حلقة دورانية مستقلة واليت حجراهتا العلوية والسفلية عبارة عن‬
‫اانبيب ‪ ( 25 x 219‬فوالذ ‪. ) 20‬‬
‫نقل ماء الغاليه من الطبل اىل احلجرات السفلية للجدران ونقل خليط البخار واملاء من احلجرات العلوية‬
‫للجدران اىل الطبل يتم عرب اانبيب ‪ ( 10 x 133‬فوالذ ‪ .) 20‬تتمدد حجرة الفرن عند التسخني‬
‫احمليط‬ ‫الى اسفل بكل حرية ‪.‬والذي يضمن صالبة ومتانة جدران حجره الفرن هي احزمه الصالبه املركبه على‬
‫‪.‬‬
‫الفرن جمهز ابربعة مواقد غازيه – مازوتية مركبة يف اجلدارين اجلانبيني على مستويني اثنني ‪:‬‬
‫موقدين يف كل مستوى ‪.‬واملستوى االول يبعد عن القاع بـ ‪ 5.2‬مرت واملستوى الثاين بـ ‪ 7.4‬مرت ‪.‬‬
‫االنتاجية احملسوبة للموقد من املازوت – ‪ 2.6‬طن‪ /‬ساعة ‪ ،‬كل موقد جمهز بنوزل مازويت ذو رش خباري‬
‫اشعال (‬ ‫ميكانيكي ابنتاجية ‪ 3.5‬طن‪/‬ساعة ‪  1‬من املازوت ( ‪ 3.5 = P‬م‪.‬ابسكال ) ‪,‬وجبهاز‬
‫ومحايه ) نوع ‪ .  Y– И - I‬وكل موقد يتمون ب ‪:‬‬
‫• وقود املازوت والديزل ‪ ,‬واالخري يستخدم كوقود اشعال عندما اليتوفرالبخار يف وحدة املازوت‪.‬‬
‫• خبار من جممع االحتياجات الداخلية ‪ 0.6‬م‪.‬ابسكال وهواء مضغوط من اجملمع العام يف قسم‬
‫ميكانيكية ‪.‬‬ ‫الغالايت والقادم من غرفة الكمربيسرات لرش املازوت والديزل عند العمل بنوزالت خبارية‬
‫• غاز املنازل ( او الربوابن ) من وحدة اسطواانت الغاز للوالعات جلهاز االشعال ‪.ЗЗ  Y – И - I‬‬
‫• هواء من خمرج دافعة اهلواء الحرتاق شعلة كبسولة االشعال ‪.‬‬
‫• هواء من انفخات هواء تربيد ‪ ) Y‬لتربيد املرسل التأيين املراقب للشعلة ‪.‬‬
‫• هواء ساخن من بعد مسخن اهلواء الدوار‪.‬‬
‫ويتصل ابملوقد ‪ ( 1NK20JO1‬املوقد السفلي االيسر ) خط العادة أحراق املازوت عند تفريغ‬
‫خطوط املازوت الداخلة للغالية واخلط العائد ( الدائري – املرتجم ) ‪.‬‬
‫كل موقد جمهز مبجموعة من الصمامات الكهرابئية على الشكل التايل ‪-:‬‬
‫• صمام مازوت ‪. 1NM10SO2‬‬
‫• صمام وقود الديزل ‪. 1NS10SO2‬‬
‫• صمام تصفية ‪1NF11SO2 , 1NF11SO1‬‬
‫• صمام تصريف ( دريناج ) ‪1NT10SO1‬‬
‫• صمام خط وسيط الرش ( خبار او هواء ) ‪.1NF10SO1‬‬
‫للغالية‬ ‫ارقام الصمامات املذكورة أعاله اتبعة للموقد ‪ (1NK10JO1‬املوقد االيسر يف املستوى العلوي )‬
‫رقم ( ‪ . ) 1‬وصمامات بقية املواقد للغاليه متتلك ارقام مناظرة هلا ] ‪.[ 2‬‬
‫ــــــــــــــــــــــــ‬
‫] ‪ - [ 1‬بعد أجراء عملية التضبيط والفحوصات مت أعتماد صرفية املازوت لنوزالت املواقد العلوية( رقم ‪ 1‬و‪ 3.4 – ) 3‬طن‪/‬ساعة‬
‫وللنوزلني السفليني ( للموقد ‪ 2‬و‪ 2.4 – ) 4‬طن‪ /‬ساعة عند ضغط املازوت ‪ 3.6‬م‪.‬ابسكال وذلك لتحسني نظام االحرتاق يف الفرن‬
‫‪ --- .‬املرتجم ‪.‬‬
‫] ‪ - [ 2‬يف الغاليتني رقم (‪ )5‬و (‪ )6‬يوجد فقط صمام تصفية واحد لكل موقد ‪ ،‬واليوجد صمام تصريف اطالقا‪ --- .‬املرتجم‪.‬‬
 ‫الضغط االسمي للمازوت قبل النوزالت _ ‪ 3.5‬م‪.‬باسكال ولوقود الديزل _ ‪ 2.0‬م‪.‬باسكال (‬
‫على ظروف عمل مضخات وقود الديزل ) ومجال التنظيم ذو الجودة للنوزالت البخارية‬
‫الميكانيكية _ ( ‪. % ) 30 ÷ 100‬‬
‫يمكن االسخدام في الغالية نوزالت مختمة ذات رش ميكانيكي كنوزالت اشعال وهي على‬
‫ثالثةانواع بانتاجية ‪ 0.7‬و ‪ 0.75‬و ‪ 0.9‬طن‪ /‬ساعة عند ضغط الوقود ‪ 2.0‬م‪.‬باسكال ‪.‬‬
‫‪ 2.2‬طبل الغالية ( الرسمة رقم ‪ ) 2‬ذو قطر داخلي ‪ 1600‬مم وطول الجزء االسطواني فية‬
‫‪ 9500‬مم ‪ ،‬وسمك جدارة ‪ 88‬مم وهو مصنوع من الفوالذ الكربوني ( ‪ . ) 22C‬المستوى‬
‫الوسطي للماء في الطبل يجب ان يثبت على ‪ 200‬مم اسفل المحور الهندسي للطبل ‪.‬‬
‫والمستويات العملية – العلوي و السفلي –تقع على التوالي ب‪ 50‬مم اعلى واسفل المستوى‬
‫الوسطي ‪.‬‬
‫لتجنب التعبئة الزائدة بالماء يوجد في الطبل انبوب للتصريف الطارئ‪ .‬ولضخ وتوزيع‬
‫الفوسفات يوجد داخل الطبل انبوب توزيع ‪ .‬ولغرض التسخين المتعادل للطبل عند االشعال يوجد‬
‫فية انبوب تسخين بخاري من مصدر خارجي للبخار المشبع بضغط ‪ 11.0 – 4.0‬م‪.‬باسكال‪.‬‬
‫يتجة كل ماء التغذية بعد الموفر الى علب التغذية في الطبل ‪.‬و ‪ %50‬من كل كمية‬
‫الماء تتجة من علب التغذية الى صفائح الغسيل ‪ ،‬وبعد أن تمر فيها تصب في الحيز المائي‬
‫للطبل ‪ .‬وبقية ماء التغذية تنصب مباشرة من علب التغذية الى الحيز المائي دون المرور‬
‫بصفائح الغسيل‪.‬‬
‫لضمان الجودة المطلوبة للبخار يستخدم في الغالية نضام التبخر الثنائي المراحل‬
‫بسيكلونات‬
‫خارجية ‪.‬المرحلة االولى للتبخير – يعتبر الطبل والحلقات الدورانية المرتبطة معة ( القسم‬
‫النظيف ) ‪ .‬اجهزة الفصل للمرحلة االولى للتبخير مركبة في داخل الطبل وهي عبارة عن‬
‫مجموعة السيكلونات الداخلية‬
‫وصفائح غسيل البخار وصفائح فصل الرطوبة وصفائح تنظيم خروج البخارمن الطبل ‪ .‬يتجة‬
‫خليط‬
‫البخار والماء من انابيب الفرن الخاصة بالمرحلة األولى للتبخير الى علب توزيع مركبة داخل‬
‫الطبل ومنها يتجة الى السيكلونات الداخلية للطبل حيث تتم عملية فصل قطرات الماء من تيار‬
‫خليط البخار والماء ‪ ،‬ويصب الماء المتجمع في السيكلونات في الحيز المائي للطبل ‪.‬‬
‫اجهزة الفصل في المرحلة الثانية للتبخير تعتبر السيكلونات الخارجية ( القسم المالح‬
‫) والمكونة من انابيب ‪. 28 x 426‬وترتبط بالمرحلة الثانية للتبخير األقسام الخلفية‬
‫للمجموعات الخلفية في الجدران الجانبية للفرن ‪.‬‬
‫في الجزء العلوي للسيكلون يوجد سطح تجميع بخاري يعمل على تساوي السرعة‬
‫الصاعدة للبخار في كل المقطع العرضي للسيكلون ‪.‬وفي الجزء السفلي يوجد مصلب لتجنب‬
‫تكون الدوامات في األنابيب الهابطة ‪ .‬يتجة البخار من السيكلونات الدخلية و الخارجية الى‬
‫الحيز البخاري للطبل ويمر خالل طبقة ماء التغذية المار في صفائح الغسيل‬

‫وبعدها يتجة الى صفائح فصل الرطوبة ومن ثم الى صفائح تنظيم خروج‬
 ‫البخار ‪ ،‬والتي تضمن العمل المتساوي لحيز البخار على طول الطبل ‪.‬وبعدها يتجة البخار الى‬
‫المحمص ( السوبرهيتر ) ‪.‬‬
‫لضمان النظام الملحي الطبيعي في الغالية توجد الخطوط التالية ‪-:‬‬
‫‪ ) 1‬خط تنظيم التركيز الملحي في مرحلة التبخير ‪ .‬ويربط هذا الخط بين الحجم المائي‬
‫للسيكلون الخارجي وبين الحجرة السفلية للمجموعة الخلفية الوسطى للفرن ‪.‬‬
‫‪ ) 2‬خطوط مساواة المحتوى الملحي بين الجهتين اليمنى واليسرى للمرحلة الثانية للتبخير ‪.‬‬
‫وتربط هذة الخطوط بين الحجم المائي للسيكلونات الخارجية وبين الحجرة السفلية للقسم‬
‫الخلفي للمجموعة الخلفية في جدار الفرن المعاكس ‪.‬‬
‫‪ ) 3‬خطوط التصريف المستمر للسيكلونات ‪.‬‬
‫‪ ) 4‬خط ضخ الفوسفات ‪.‬‬
‫تستخدم هذة الخطوط حسب تعليمات الطاقم المناوب في قسم الكيمياء ‪.‬‬
‫يعمل المخطط الدوراني ( الرسمة رقم ‪ ) 3‬على التقسيم العميق النابيب الفرن في حلقات‬
‫دورانية منفصلة مما يرفع من فعالية عملية تدوير الماء ‪.‬‬
‫‪ 3.1‬محمص الغاليه ( الرسمة ‪ ) 4‬ينقسم حسب طريقة استقبالة للحرارة الى‬
‫‪ 3‬اجزاء ‪ :‬اشعاعي ‪ ،‬واشعاعي – تحميلي ‪ ،‬وتحميلي ‪.‬الجزء االشعاعي‬
‫للفرن وممر الغازات‬ ‫مركب على شكل انابيب سقفية مبطنة للجزء العلوي‬
‫األ نتقالي األفقي ومصنوعة من الفوالذ الكربوني ) الفوالذ ‪. ) 20‬‬
‫الجزء االشعاعي التحميلي مكون من ‪ 8‬محمصات معلقة ( ‪ ) Platen s.h‬افقية مركبة‬
‫العلوي للفرن وممر الغازات األنتقالي بخطوة بينها تساوي ‪ 840‬مم ومصنوعة‬ ‫في الجزء‬
‫من الفوالذ السبائكي ( ‪. ) 12XIMФ‬‬
‫اجلزء التحميلي للمحمص مكون من حلزوانت املرحلة االوىل والثالثة واملركبة يف ممر الغازات اهلابط ‪.‬‬
‫المرحلة االولى للجزء التحميلي للمحمص مصنعة من الفوالذ الكربوني ( فوالذ ‪، ) 20‬‬
‫واألربعة‬
‫الصفوف الخارجة للحلزونات وكذلك البانالت المعلقة مصنوعة من الفوالذ السبائكي‪ ،‬والمرحلة‬
‫الثالثة –‬
‫من الفوالذ السبائكي ( ‪. ) 12XIMФ‬‬
‫حركة البخار في المحمص تتم بتيارين منفصلين يتبادال األتجاهات مرتين في عرض مجرى‬
‫الغازات ‪.‬‬
‫يخرج البخار من طبل الغالية عبر ‪ 9‬انابيب ‪ 10 x133‬ويتجه الى ثالث حجرات ‪25x219‬‬
‫تابعة للمحمص السقفي ‪ .‬ومن هذة الحجرات وعبر ‪ 175‬انبوب ‪ 4x32‬مبطنةاعلى الفرن‬
‫وممر الغازات االنتقالي االفقي والجدار الخلفي لممر الغازات الهابط يتجة البخار الى‬
‫الحجرات الداخلة‪ 13 × 133‬للمرحلة األولى للمحمص المكونة من انابيب ‪ . 4x32‬ثم يمر‬
‫البخار بتيار عكسي في ‪ 74‬حلزون للمرحلة‬
‫األولى وفي البانالت المعلقة المكونة من انابيب ‪. 4x32‬ويتجه الى ‪ 4‬حجرات ‪13x133‬‬
‫والتي منها‬
‫تخرج ‪ 8‬انابيب ‪ 10x133‬تتجه الى مبردات البخار بالرش – المرحلة األولى ‪.‬‬
 ‫حجرات مبردات البخار مصنعة من انابيب ‪ .75x273‬في مبردات البخار يحدث اختالط‬
‫للبخار كما يحدث تعاكس التجاهاتة في عرض مجرى الغازات ‪:‬‬ ‫كامل‬
‫من مبرد البخاراأليسرالى المحمصات المعلقة ) ‪ ) Platen s.h‬اليمنى ‪ ،‬ومن مبرد‬
‫البخار األيمن الىالمحمصات المعلقة اليسرى ‪.‬‬
‫كل المحمصات المعلقة ‪ ( Platen s.h‬المرحلة الثانية للمحمص ) مصنوعة من انابيب‬
‫‪. 4X32‬‬
‫بعد ها يتجة البخارعبر ‪ 8‬أنابيب ‪ 10x133‬الى مبردات البخار بالرش – مرحلة ثانية ‪،‬‬
‫والمصنعة حجراتهامن انابيب ‪. 25 x273‬وهنا يحدث التعاكس الثاني للبخار في عرض‬
‫مجرى الغازات ‪.‬‬
‫ومن مبردات بخارالمرحلة الثانية يتجة البخار الى حجرات الدخول ‪ 25x273‬للمرحلة الثالثة‬
‫من‬
‫المحمص والمصنوع من انابيب ‪ . 4x32‬ويمر بتيار مستقيم في ‪ 76‬باكت من حلزونات‬
‫المرحلة الثالثة‬
‫ويتجة الى حجرات الخروج ‪ . 36 x273‬والتي منها عبر ‪ 6‬أنابيب ‪ 13x133‬يتجةالىحجرة‬
‫تجمع‬
‫البخار ‪ 36x273‬و خروج البخار من حجرة تجمع البخار يتم بتيار واحد ‪.‬‬
‫‪ .4.2‬تنظيم درجة حرارة البخار – يتم بالتأثير المشترك على االمتصاص الحراري للمحمص ‪:‬‬
‫من ناحية الغازات بتدوير الغازات العادمة ‪ ،‬ومن ناحية البخار – برش الماء المكثف‬
‫الذاتي في مبردات البخار ( الرسمه ‪.) 5‬‬
‫تقع مبردات البخار قبل وبعد المرحلة الثانية للمحمص (‪. ) P.S.H‬للحصول على الماء‬
‫المكثف‬
‫جهزت الغالية بمكثفيين واقعين في مستوى الطبل ‪.‬‬
‫تبريد البخارالمشبع المتجة من الطبل الى المكثفات يتم بواسطة ماء التغدية الذي قد مر‬
‫من الموفر ‪.‬‬ ‫بالمرحلة االولى‬
‫وبعد مرورة في حلزونات المكثف يتجة ماء التغذية الى لوحات الموفر المبطنة للجدران‬
‫الجانبية لمجرى‬
‫الغازات االفقي ومن تم الى المرحلة الثانية للموفر ‪.‬‬
‫و يصب الماء المكثف المتحصل علية في حجرة تجميع ومنها يتجة الى مبردات البخار عبر‬
‫عقدة تنظيم‬
‫الرش ‪ .‬دفع الماء المكثف الى مبردات البخار مرحلة اولى يتم نتيجة فرق الضغط بين مبردات‬
‫البخار وحجرة‬
‫تجميع الماء المكثف ‪ ،‬والمتكون بمساعدة اجكترات بخارية مركبة داخل حجرة مبردات البخار ‪.‬‬
‫‪ .5.2‬في مجرى الغازات الهابط للغالية – النفق التحميلي – يقع المحمص التحميلي والموفر ‪.‬‬
‫الجزء العلوي‬
‫لمجرى الغازات الهابط مبطن بانابيب المحمص السقفي وباالنابيب المعلقة للمحمص ‪.‬‬
‫الموفر مصمم على شكل باكتات من الحلزونات االنبوبية ‪ ( . 4x32‬فوالذ ‪) 20‬‬
 ‫والمركب بتنظيم شطرنجي ويشغل كل عمق مجرى الغازات ‪.‬و الموفر ومحمص المرحلة‬
‫االولى مثبتة بواسطة حوامل ‪.‬و المرحلة الثالثة للمحمص مثبتة على انابيب البانالت‬
‫المعلقة ‪ .‬حوامل تثبيت باكتات الموفر ومحمص المرحلة االولى‬
‫مصممة بتبريد هوائي ‪ .‬احد طرفي كل حامل من الحوامل مرتبط بالهواء الجوي ‪.‬‬
‫ويرمى هواء التربيد يف جمرى الغازات قبل ساحبة الغازات ‪.‬مقطع النفق التحميلي ‪ 2900 x7000 -‬مم ‪.‬‬
‫‪ 6.2‬في الغالية مستخدم نظام تغذية ذي تيار واحد ( الرسمه ‪ .) 6‬عقدة التنظيم التخفيضية‬
‫مكونة من‬
‫خط التغذية الرئيسي ذى صمام تنظيم بقطر ‪ 175‬مم ومن خطين جانبيين بصمامات تنظيم ذات‬
‫اقطار‬
‫اعتبارية ‪ 65‬و ‪ 20‬مم ‪ .‬الخط الجانبي ‪ 20‬مم مخصص لتعبئة الغالية بالماءوللتعويضات‬
‫االولى اثناء عملية االشعال ‪.‬‬
‫الخط الجانبي ‪ 65‬مم يدخل في العمل عند ارتفاع المؤشرات في وقت ايقاد الغالية ‪.‬‬
‫اليسمح بعمل‬
‫صمامات التنظيم بفرق ضغط اكثر من ‪ 30‬كجم‪/‬سم‪. 2‬‬
‫‪ .7.2‬تتم تصفية اسطح التسخين للغالية بمساعدة االنظمة التالية ‪-:‬‬
‫‪ .1. 7.2‬اسطح التسخين الواقعة في مجرى الغازات الهابط – يتم تصفيتها بطريقة التصفية‬
‫بالكرات ( كريات من الحديد الزهر بقطر ‪ 5 – 3‬مم) ‪ ،‬نقل الكرات يتم بواسطة‬
‫الهواء بمساعدة‬
‫انجكتر خاص ‪.‬‬
‫‪ .2. 7.2‬سطح التسخين في مسخن الهواء الدوار – بواسطة اجهزة تصفية طراز ‪O П‬‬
‫م‪.‬باسكال ودرجة حرارة ‪0 455‬م )‪ ،‬وبواسطة نظام غسيل‬ ‫( بخاربضغط ‪1.3– 0.8‬‬
‫بالماء الحار‬
‫( درجة حرارة الماء ‪ 0 80 – 60‬م وضغطة ‪ 0.5 – 0.4‬م‪.‬باسكال ) ‪.‬‬
‫‪ 8.2‬اخذ عينات الماء والبخار ‪:‬‬
‫الجراء عملية المراقبة الكيميائية على ماء التغذية وماء الغالية والبخار والماء المكثف‬
‫الذي يرش في‬
‫مبردات البخار يوجد في الغالية نظام الخذ العينات ‪ .‬وتؤخذ العينات من النقاط التالية )‬
‫الرسمة ‪-: ) 7‬‬
‫‪ 3‬نقاط‬ ‫‪ -‬ماء الغالية من الطبل‬
‫نقطتين‬ ‫‪ -‬ماء الغالية من السيكلونات الخارجية‬
‫‪ 3‬نقاط‬ ‫‪ -‬بخار مشبع من االنابيب الخارجة من الطبل‬
‫نقطة‬ ‫‪ -‬بخار محمص من الخط العام‬
‫نقطتين‬ ‫‪ -‬الماء المكثف للبخار المشبع (بعد وحدة الماء المكثف الذاتي)‬
‫نقطة‬ ‫‪ -‬ماء التغذية في مدخل الموفر‬
 ‫‪ . 9.2‬وحدة الغالية ( الرسمة ‪ ) 8‬مجهزة بمجموعة واحدة من آالت السحب – والدفع ‪.‬‬
‫‪ . 1.9.2‬دافعة الهواء طراز ‪ B H – 20‬ذات المواصفات التالية ‪-:‬‬
‫األنتاجية ‪ 310 x 171.9‬متر‪ / 3‬ساعة‬
‫الضغط الخارج كامالً ( عند درجة حرارة الوسط العامل‪ 045‬م) ‪ 465 -‬كجم‪/‬م‪2‬‬
‫(‪) Pa 4650‬‬
‫‪ 400‬ك ‪ .‬وات‬ ‫‪-‬‬ ‫القدرة‬

‫‪ 980‬دورة‪ /‬دقيقة‬ ‫‪-‬‬ ‫عدد الدورات‬

‫االنتاجية والضغط الخارج محولين باحتياط يساوي على التوالي ‪ 10‬و ‪% 20‬‬
‫تنظيم االنتاجية – بواسطة جهاز توجية محوري الطراز ‪.‬‬
‫‪ .2. 9.2‬ساحبة الغازات طراز ‪ ДH 22 X 2 – 0.62 ГM‬بالمواصفات التالية ‪-:‬‬
‫‪ 310 x 268‬متر‪/ 3‬ساعة‬ ‫‪-‬‬ ‫االنتاجية‬
‫الضغط الخارج كامالً ( بدرجة حرارة الوسط العامل ‪0155‬م) ‪ 243.4 -‬كجم‪/‬م‪2434(2‬‬
‫‪)Pa‬‬
‫‪ 320‬ك‪ .‬وات‬ ‫‪-‬‬ ‫القدرة‬
‫‪ 745‬دورة‪ /‬دقيقة‬ ‫‪-‬‬ ‫عدد الدورات‬
‫االنتاجية والضغط الخارج محولين باحتياط يساوي على التوالي ‪ 10‬و ‪% 35‬‬
‫تنظيم االنتاجية – بواسطة جهاز توجية محوري الطراز ‪.‬‬
‫‪ 3.9.2‬مروحة الدفع الساخن ‪ ДH B – 15‬والمستخدمة كساحبة تدوير غازات تقوم بدفع‬
‫الغازات‬
‫الى انابيب الهواء قبل المواقد ‪.‬‬
‫المواصفات ‪:‬‬
‫االنتاجية ‪ 310 x 28.7 -‬متر‪ / 3‬ساعة‬
‫الضغط الخارج كامالً ‪ 459 -‬كجم‪/‬سم‪)Pa 4590( 2‬‬
‫القدرة ‪ 160 -‬ك‪ .‬وات‬
‫عدد الدورات ‪ 1480 -‬دورة‪ /‬دقيقة‬
‫االنتاجية والضغط الخارج محولين باحتياط يساوي على التوالي ‪ 5‬و ‪. % 10‬‬
‫تنظيم االنتاجية ‪ -‬بواسطة جهاز توجية محوري الطراز ‪.‬‬
‫‪ . 10.2‬التسخين األولي للهواء – بواسطة مسخنات طراز ‪ ( KBБ-12П‬عددها ‪) 8‬‬
‫وبواسطة‬
‫اعادة تدوير الهواء الساخن الى مدخل دافعة الهواء ‪.‬ضغط بخار التسخين الداخل للمسخنات‬
‫االبتدائية –‬
‫‪ 0.6‬م‪.‬باسكال ‪.‬‬
‫‪ .11.2‬وحدة الغالية محسوبة لتحمل زلزال قوته ‪ 8‬درجات ‪ .‬ومصممه لظروف المناخ‬
‫االستوائي ‪.‬‬
 ‫‪ .3‬نظرة عامة حول التشغيل‬

‫‪ .1.3‬بعد الرتكيبات وبعد الصيانة العمرية قبل ادخال الغالية يف العمل جيب تنفيد االجراءات‬
‫التالية ‪-:‬‬
‫‪ .1.1.3‬فحص هيدروليكي للغالية وازالة التسرابت اليت ستظهر وتكرار الفحص للمراقبة ‪.‬‬
‫‪ .2.1.3‬غسيل مائي وكيميائي ملمر البخار واملاء للغالية ‪.‬‬
‫‪ .3.1.3‬تصفية ابلبخار ‪.‬‬
‫‪ .4.1.3‬التاكد من احكام الغالية خبارايً وتضبيط صمامات االمان ‪.‬‬
‫يف الوثيقة مدون تسلسل وشروط اجراء العمليات التكنلوجية الرئيسية عند تشغيل وايقاف‬ ‫‪2.3‬‬
‫الغالية يف فرتة استثمارها‪.‬‬
‫‪ .3.3‬عند تشغيل الغالية جيب ضمان ‪-:‬‬
‫‪ .1.3.3‬فعالية عمل املعدات الرئيسية واملساعدة ‪.‬‬
‫‪ .2.3.3‬امكانية بلوغ االنتاجية االمسية واملؤشرات وجودة البخار واملاء ‪.‬‬
‫‪ .3.3.3‬النظام االقتصادي للعمل ‪ ،‬املوضوع على اساس االختبارات والواثئق ‪.‬‬
‫‪ .4.3‬ان توزيع مناطق خدمة املعدات وواجبات االفراد مفنذة يف واثئق مهام افراد النوبة‬
‫للمحطة ‪.‬‬
‫‪ .5.3‬الوثيقة مصاغة تطبيقياً على ظروف تشغيل الغالية مع االستخدام الكامل الجهزة القياس‬
‫واملراقبة ووسائط االتوماتيك واحلماايت واحلصر املوصوفة يف االرشادات القيادية والواثئق املقابلة ‪.‬‬
‫‪ .6.3‬تنظيم عملية االحرتاق تتم بواسطة منظمات الوقود واهلواء العام والتخلخل واليت تضمن ‪-:‬‬
‫عند ( ‪ % ) 70 – 100‬من احلمل االمسي – املؤشرات املضمونة مصنعياً للبخار‬
‫عند ( ‪ - % ) 50 – 70‬مؤشرات ابحنراف عن املضمونة مصنعياً ‪.‬‬
‫‪ .7.3‬عند احراق يف الغالية مازوت مرتفع الكربيت جيب اجراء تسخني اويل للهواء ( حىت ْ‪80‬م )‬
‫مبساعدة املسخنات االبتدائية واعادة تدوير اهلواء الساخن ‪.‬‬
‫‪ .8.3‬مكوانت ومواصفات الوقود املستخدم يف احملطة مدونة يف اجلدول رقم ‪ 1.3‬و ‪. 2.3‬‬
 ‫جدول رقم ‪ . 1.3‬مواصفات ومكوانت املازوت‪.‬‬

‫مواصفات الو ود والمكونات العملةا‬ ‫القيم التصميمية‬

‫‪% ، Cw‬‬ ‫‪ .1‬مةتوى الكةاون‬ ‫‪85.1‬‬
‫‪% ، Hw‬‬ ‫‪ .2‬مةتوى الهةدةوجةن‬ ‫‪12.0‬‬
‫‪ .3‬مةتوى االكسجةن والنتةوكةن ‪% ، Ow + Nw‬‬ ‫‪0.03‬‬
‫‪% ، Aw‬‬ ‫‪ .4‬مةتوى الةماد‬ ‫‪0.02‬‬
‫‪% ، ( Sk + So )w‬‬ ‫‪ .5‬مةتوى الكاةةت‬ ‫‪2.8‬‬
‫‪% ، Ww‬‬ ‫‪ .6‬مةتوى الة واا‬ ‫‪0.05‬‬
‫ن‪/‬م‪ ( 3‬عند ْ‪15.6‬م )‬ ‫‪ .7‬الكثايا‬ ‫‪0.943‬‬
‫ْم ( يهةنهةت )‬ ‫‪ .8‬دةجا ةةاةة التجمد‬ ‫‪) 60ْ ( 15.6‬‬
‫ْم ( يهةنهةت )‬ ‫‪ .9‬دةجا ةةاةة الومةض‬ ‫‪) 214 ( 101.2‬‬
‫‪ .10‬اللزوجا الكةناماتةكةا ‪ γ‬م‪ / 2‬ثانةا عند ْ‪37.8‬م (‬ ‫‪200 x 10-6‬‬
‫‪100‬يهةنهةت)‬
‫‪ْْ By‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪ .11‬اللزوجا االعتااةةا‬ ‫‪27.5‬‬
‫‪ ،‬ثانةا ةسب ( ‪) REDWOOD 1‬‬ ‫‪ .12‬اللزوجا االعتةادةا‬ ‫‪780‬‬
‫‪k.cal/kg‬‬ ‫‪، QLw‬‬ ‫‪ .13‬المةتوى الةةاةي‬ ‫‪9638‬‬

‫جدول رقم ‪ .2.3‬موصفات ومكوانت وقود الديزل ‪:‬‬

‫موصفات الو ود والمكونات العملةا‬ ‫القيم التصميمية‬

‫‪% ،‬‬ ‫‪ .1‬مةتوى الكاةةت‬ ‫‪1.08‬‬
‫‪% ،‬‬ ‫‪ .2‬مةتوى الة واا‬ ‫‪0.06‬‬
‫ن‪/‬م‪3‬‬ ‫‪ .3‬الكثايا عند ْ‪15.6‬م ‪،‬‬ ‫‪0.8541‬‬
‫ْم‬ ‫‪ .4‬دةجا ةةاةة الومةض ‪،‬‬ ‫‪69‬‬
‫ْم‬ ‫‪،‬‬ ‫‪ .5‬دةجا ةةاةة التجمد‬ ‫‪-15‬‬
‫م‪/3‬ثانةا عند ْ‪37.8‬م‬ ‫‪ .6‬اللزوجا الكةناماتةكةا‬ ‫‪4.8x10-6‬‬
‫‪ .7‬المؤغة الدةزلم‬ ‫‪56‬‬
‫‪ . 9.3‬رموز وارقام الصمامات املوجودة يف الوثيقة تنتسب اىل الغالية االوىل للمحطة ‪ .‬ومياثلها لبقية غالايت احملطة‬
‫( بتغيري العدد االول على التواىل ‪ 2‬و ‪ 3‬و ‪]1[ . ) 4‬‬

‫اااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا‬
‫[‪ ]1‬صيغت هذة الوثيقة بعد استكمال المرحله االولى من مشروع بناء المحطة وقبل تنفيذ المرحلة الثانيه ‪ .‬حيث‬
‫كانت الغاليات التي نفذت في المرحلة االولى رقم ‪ 4 ، 3 ، 2 ، 1‬فقط اما رقم ‪ 6 ، 5‬فقد دخلت ضمن المرحلة‬
‫الثانيه ‪.‬‬
 ‫‪ .4‬تجهيزالغالية للتشغيل‬
‫‪ .1.4‬نظـــــرة عامة ‪.‬‬
‫‪ .1.1.4‬التشغيل االول للغالية بعد انتهاء تركيبها جيب ان يتم حتت قيادة شخص مسئول ميتلك خربة‬
‫عمل ومعني من قبل قياداملرفق ‪.‬‬
‫بعد خروج الغالية من الصيانة العمرية او النصف عمرية يتم تشغيلها حتت قيادة رئيس القسم‬
‫او انئبة يف مجيع احلاالت االخرى جيب تشغيل الغالية حتت قيادة مهندس النوبة او املشغل االقدم ‪.‬‬
‫‪ .2.1.4‬بعد انتهاء اعمال الرتكيبات اليتم ادخال الغالية يف االستثمار االبعد استالم املعدات‬
‫الرئيسية واملساعدة حسب النظم املعتمدة والقواعد السارية ‪.‬‬
‫قبل تشغيل الغالية اخلارجة من الصيانة او الىت كانت يف االحتياط الطويل ( اكثر من ‪ 3‬أايم )‬ ‫‪3.1.4‬‬
‫جيب التاكد من سالمة وجاهزية التشغيل للمعدات املساعدة واجهزة املراقبة والقياس ووسائل التحكم‬
‫عن بعد ابلصمامات وامليكانيزمات واملنظمات االتوماتيكية ‪ ،‬وللحماايت ودوائر احلصر ووسائل االتصال العملياتية‬
‫‪ .‬وازالة أي خلل يظهر‪.‬‬
‫عند خلل احلماايت املؤثرة ابجتاة ايقاف الغالية مينع تشغيل الغالية ‪.‬‬
‫تسلسل وحجم املفاقدة الوقائية ‪:‬‬ ‫‪.2.4‬‬
‫التسلسل ‪ :‬قبل كل اشعال ‪:‬‬
‫‪ 1.2.4‬التاكد من غلق الصمامات احلابسة ‪1NM50SO1 ، 1NM70SO1 ، 1NM60SO1‬‬
‫‪ . 1NM50SO7 ، 1NM50SO6 ،‬على خطوط املازوت الداخل للغالية ‪.‬‬
‫والصمامات احلابسة ‪، 1NM20SO1 ، 1NM10SO2 ، 1NM10SO1‬‬
‫‪ .. 1NM20SO2‬اخل ‪ .‬قبل كل نوزل مازويت ‪ ،‬وايضاً الصمامات احلابسة ‪، 1NM80SO1‬‬
‫(‬ ‫‪. 1NM90SO1 ، 1NM80SO3‬على خط اعادة املازوت من الغالية اىل اجملمع الراجع‬
‫اخلط الدائري ‪ -‬املرتجم ) ‪.‬‬
‫‪ .2.2.4‬التاكد من غلق الصمامات احلابسة ‪1NS50SO7 ، 1NS50SO3 ، 1NS50SO1 :‬‬
‫‪. 1NS50SO8‬على خط وقود الديزل الداخل للغالية ‪ .‬والصمامات احلابسة‬ ‫‪،‬‬
‫‪ . 1NS70SO5 ، 1NS70SO3‬على خط اعادة الديزل اىل اجملمع‬ ‫‪، 1NS70SO1‬‬
‫الراجع ‪،‬‬
‫والصمامات احلابسة ‪، 1NS20SO1 ، 1NS10SO2 ، 1NS10SO1‬‬
‫‪ ..‬اخل ‪ .‬قبل كل نوزل ‪ .‬صمامات التصريف ( الدريناج ) للمواقد‬ ‫‪1NS20SO2‬‬
‫‪ 1NT40SO1 ، 1NT30SO1 ، 1NT20SO1 ، 1NT10SO1‬جيب ان تكون مفتوحة ‪.‬‬
‫يف حالة عدم عمل آلية فتح صمامات التصريف ألي موقد ‪ ،‬يتم التاكد من الغلق الكامل لصمامي‬
‫التصفية للموقد املعين ‪.. 1NF21SO2 ، 1NF21SO1 ، 1NF11SO2 ، 1NF11SO1‬‬
‫اخل‬
‫‪ .3.2.4‬التاكد من غلق الصمام ‪ 1NF60SO1‬على خط البخار الداخل للغالية وايضاً من غلق‬
‫الصمامات ‪ .NF50SO31، 1NF52SO1 ، 1NF50SO1‬على خطوط البخار اخلاصة بنفخ‬
‫‪، NF30SO11،‬‬ ‫خطوط املازوت والديزل والصمامات ‪1NF20SO1 ، 1NF10SO1‬‬
‫‪ . 1NF40SO1‬على خطوط البخار لكل موقد ‪.‬التاكد من غلق الصمام ‪1US40SO1‬‬
‫على خط اهلواء املضغوط الداخل للغالية لرش الوقود وايضاً من غلق الصمامات الفردية‬
‫‪ . 1US44SO1 ، 1US43SO1 ، 1US42SO1 ، 1US41SO1‬لكل موقد ‪.‬‬
‫‪ .4.2.4‬التاكد من غلق الصمامات على خطوط الغاز اىل والعات كل املواقد وايضاً الصمام الرئيسي‬
‫‪ 1NP80SO1‬على خط غاز كبسوالت االشعال الداخل للغالية ‪.‬‬
‫‪ .5.2.4‬مفاقدة الفرن ( كوات املواقد ‪ ،‬النوزالت املازوتية ‪ ،‬الوالعات ‪ ،‬وجدران الفرن ) واسطح‬
‫التسخني يف جمرى الغازات االفقي واهلابط ( حالة املثبتات وعدم وجود اجسام غريبة وحالة راميات‬
‫الكرات احلديدية ) ومسخن اهلواء الدوار ( التاكد من عدم وجود مواد غريبة ‪ ،‬ومن سالمة اجهزة‬
‫التصفية ابلبخار ‪) OП‬‬
‫التاكد من الوضعية السليمة للمرسالت االولية الجهزة املراقبة والقياس ( اانبيب اجهزة قياس‬
‫السحب والرتماابرات واانبيب عينات الغاز ‪ ..‬اخل ) ولتجهيزات اانبيب النبض التابعة للمنظمات‬
‫االتوماتيكية واملوجودة يف ممرات الغازات ومسخن اهلواء الدوار وبعد املفاقدة يتم احكام غلق كل‬
‫الكوات والنوافذ ‪.‬‬
‫‪ .6.2.4‬التاكد من سالمة كل الصمامات يف ممر البخار واملاء ‪ .‬والرتكيز على ان حشو االحكام‬
‫) السالنيك او اجلالند‪ )-‬موجود بشكل كايف ‪.‬‬
‫صربات الصمامات جيب ان تكون نظيفة ‪ .‬ومسامري احلشوات ( السالنيكات ‪ -‬اجلالندات) جيب‬
‫ان متتلك مسافة احتياطية للشد ‪.‬‬
‫التاكد من سالمة آليات تشغيل الصمامات ( يستثىن من ذلك آليات الصمامات اليت تفصل‬
‫الغالية عن اجملمعات الرئيسية الواقعة حتت الضغط ) ومن صحة اجتاة مؤشرات الوضعية ‪.‬‬
‫‪ .7.2.4‬مفاقدة اجهزة مستواىملاء املوقعية ) جتريب كل صماماهتا والتاكد من وجود االضاءة فيها )‬
‫‪ .8.2.4‬التاكد من سالمة صمامات االمان ابلرتكيز على صحة وضعية االثقال يف الصمامات‬
‫النبضية (االثقال جيب ان تكون مثبتةابلرباغي واذرع الصمامات جيب ان تتحرك حبرية ) والتأكد من وجود‬
‫املاء يف احلجرات العلوية لصمامات األمان الرئيسية ‪.‬‬
‫‪ 9.2.4‬التأكد من امكانية التمدد احلر الجزاء الغالية عندما تسخن حسب املخطط املصنعي للتمددات‬
 ‫احلرارية ( الرمسة رقم ‪. ) 9‬‬
‫‪ .10.2.4‬التاكد من جاهزية وحدة ضخ الفوسفات للتشغيل ‪.‬‬
‫‪ .11.2.4‬اذا جرت يف فرتة توقف الغالية اية اعمال داخل الطبل فيجب اجراء معاينة داخلية له‬
‫للتاكد من جودة تثبيث االجزاء الداخلية له ومن احكامها ‪ .‬وجيب ازالة املواد الغريبة واالوساخ من داخلة ‪.‬‬
‫‪ .12.2.4‬التاكد من جاهزية وسائل اطفاء احلرائق للتشغيل ومن وجود املاء يف اخلطوط ‪.‬‬
‫‪ .13.2.4‬التاكد من جاهزية انظمة تصفية اسطح التسخني للتشغيل وعند الضرورة يتم اضافة كرات‬
‫لقمع نظام التصفية ابلكرات ‪.‬‬
‫‪ .14.2.4‬التاكد من حالة مواد العزل يف كل الغالية وممر الغازات ‪.‬‬
‫‪ .15.2.4‬التاكد من نظافة املساحات والسالمل واملعدات نفسها وازالة املواد الغريبة والقمامة ‪.‬‬
‫‪ .16.2.4‬التاكد من سالمة وكفاية االضاءة الرئيسية واضاءة الطوارىء للغالية واملعدات املساعدة‪.‬‬
‫‪ .17.2.4‬التاكد من سالمة وسائل االتصاالت واالشارات‪.‬‬
‫‪ .18.2.4‬التاكد عن طريق الفتح والغلق من سالمة وسهولة حركة الصمامات ‪ ،‬ومن ان الكتابة اليت‬
‫عليها واليت تدل على وضعيتها صحيحة وتقابل الوضعية احلقيقية للصمام ومن سالمة آليات تشغيلها ومن صحة‬
‫وضع قواطعها ‪.‬‬
‫‪ .19.2.4‬التاكد من جاهزية كل املعدات املساعدة للتشغيل ‪ :‬دافعة اهلواء وساحبة الغازات ومسخن‬
‫اهلواء الدوار وانفخات هواء تربيد كبسوالت االشعال ( الوالعات) وانفخات هواء نظام التصفية ابلكرات ‪.‬‬
‫قبل تشغيل امليكانيزمات يتم فتح املاء من الدائرة املغلقة لتربيد البريجنات والتأكد من سراينة من‬
‫خالل الفتحات الزجاجية ‪.‬‬
‫جتهيز امليكانيزمات للتشغيل يتم حسب واثئقها اخلاصة ‪.‬‬
‫‪ .20.2.4‬جتهيز وحدة الزيت التابعة ملسخن اهلواء الدوار للتشغيل ‪.‬‬
‫‪ .21.2.4‬توصيل الدوائر الكهرابئية للمعدات املساعدة والتاكد من سالمة عمل دوائر احلصر التكنلوجية ‪.‬‬
‫‪ .22.2.4‬جتهيز كل اجهزة املراقبة والقياس للتشغيل وكذلك دوائر احلصر واملنظمات االتوماتيكية‪ .‬و يف‬
‫حالة خلل انظمة التحكم عن بعد ابلصمامات ‪،‬او اجهزة املراقبة والقياس ‪،‬اواحلماايت ‪ ،‬او دوائر احلصر‬
‫واالشارات مينع اشعال الغالية ‪.‬‬
‫‪ .23.2.4‬رفع القراءات االولية لالضلع اليت حتدد قيمة التمدد احلراري لكل جزء يف الغالية ‪.‬‬
‫‪ .24.2.4‬التأكد من وجود وقود االشعال يف خطوطة داخل قسم الغالايت ‪.‬‬
‫يف حالة عدم وجودة ‪:‬‬
‫‪ .1‬يف حالة عدم عمل وحدة مضخات املازوت مع وجود خبار يف جممع االحتياجات الداخلية ‪1.3 – 0.8‬‬
‫م‪.‬ابسكال ‪ ،‬يتم تشغيل الوحدة وضخ املازوت اىل قسم الغالايت وتدويرة يف اخلطوط الرئيسية واعادتة اىل‬
 ‫وحدة مضخات املازوت ( قسم املازوت )‪.‬‬
‫وهلذا الغرض يتم فتح الصمامات التالية ‪، ONM60SO2 ، ONM60SO1‬‬
‫‪، ONM90SO3 ، ONM90SO1 , ONM70 SO2 ، ONM70SO1‬‬
‫‪ . ONM90SO6‬مع الغلق املسبق لكل خطوط التصريف( الدريناجات ) يف اخلطوط الرئيسية ‪.‬‬
‫يتم تثبيت الضغط يف اخلطوط الرئيسية للمازوت على ضغط ‪ 4.0 – 3.5‬م‪.‬ابسكال‬
‫بواسطة صمام التنظيم ‪. ONM90SO2‬‬
‫وعند الضرورة يتم فتح الصمام ‪. ONM90SO4‬و التاكد من عدم وجود تسرابت يف‬
‫الصمامات ‪.‬‬
‫يف حالة عدم جاهزية وحدة مضخات املازوت للتشغيل بسبب عدم وجود خبار االحتياجات الداخلية‬ ‫‪.2‬‬
‫يتم تشغيل مضخات وقود الديزل وضخ وقود الديزل اىل اخلط الرئيسي يف قسم الغالايت مع اعادتة عرب‬
‫خط الدوران اىل وحدة مضخات الديزل ‪ .‬وهلذا الغرض يتم غلق كل خطوط التصريف على اخلط الرئيسي للديزل‬
‫‪ ،‬وفتح الصمامات التالية ‪:‬‬
‫‪. ONS60SO6 ، ONS60SO3 ، ONS60SO1 ، ONS50SO1‬وعرب صمام‬
‫التنظيم ‪ ONS60SO2‬يتم تثبيت ضغط الوقود يف اخلط الرئيسي ‪ 2.0‬م‪.‬ابسكال وعند الضرورة يتم‬
‫فتح الصمام ‪ . ONS60SO4‬والتاكد من عدم وجود تسرابت من الصمامات ‪.‬‬
‫يتم التاكد من وجود اهلواء املضغوط يف اخلط الرئيسي لقسم الغالايت ‪.‬‬
‫‪ .25.2.4‬التاكد من غلق الصمام ‪ 1RQ50SO1‬على خط البخار اىل مسخنات اهلواء االبتدائية وايضاً‬
‫الصمامات الفردية على خطوط البخار اىل كل قسم يف مسخنات اهلواء االبتدائية ‪.‬‬
‫جتهيز خمططات االشعال ‪:‬‬ ‫‪.3.4‬‬
‫‪ .1.3.4‬جتهيز ممر البخار واملاء لتعبئة الغالية ابملاء ‪.‬‬
‫وهلذا الغرض ‪ :‬يتم فتح ‪:‬‬
‫كل خطوط التهوية يف الغالية ويف عقدة التغذية ( اذا مل تكن واقعة حتت الضغط )‬ ‫‪.1‬‬
‫الصمامات على خطوط املاء اىل مربدات عينات البخار واملاء ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫الصمامات العلوية على خط ضخ الفوسفات ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫الصمامات العلوية على خطوط عينات البخار واملاء ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫صمامات البخار واملاء الجهزة املستوى املوقعية‬ ‫‪.5‬‬
‫صمامات تصريف حجرات احملمص ( دريناج السوبرهيرت‪ -‬املرتجم )‬ ‫‪.6‬‬
‫صمام البخار الرئيسي ‪ 1NA10SO5 )   - 1 ( 1‬والصمامات ‪، 1NC10SO1‬‬ ‫‪.7‬‬
 ‫‪ . 1NC10SO‬على خط هتويةاحملمص اىل اجلو ( بلوداون السوبرهيرت ‪ -‬املرتجم ) ‪.‬‬
‫مع التاكد املسبق من غلق الصمام الفاصل للغالية عن جممع البخار الرئيسي ( ‪–1NA10SO6 ) --2‬‬
‫‪.‬‬
‫صمام التصريف على خط البخار قبل صمام الفصل ‪. Г  -2‬‬ ‫‪. 8‬‬
‫الصمامات على اخلطوط اىل املانومرتات ‪.‬‬ ‫‪. .9‬‬
‫ويتم غلق ‪:‬‬
‫الصمامات املنظمة واحلابسة على خط التغذية الرئيسي واخلطوط اجلانبية يف عقدة التغذية‬ ‫‪.1‬‬
‫‪، 1NA20SO3 ، 1NA20SO2‬‬
‫‪،1NA22SO1 ، NA21SO31،1NA21SO2 ، 1NA21SO1 ، 1NA20SO4‬‬
‫‪. 1NA22SO2‬‬
‫والصمامات على خطوط تصريف الغالية ماعدا صمامات تصريف حجرات احملمص ‪ ،‬وغلق ايضاً‬
‫الصمام ‪. 1NA20SO1‬‬
‫الصمامات ‪ . 1NA60SO2 ، 1NA60SO1‬على خط تدوير املاء من الطبل اىل اخلط‬ ‫‪.2‬‬
‫قبل املوفر ( بعد عقدة التغذية)‬
‫الصمامات السفلية على خط ضخ الفوسفات ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫الصمامات ‪ 1NC20SO2 ، 1NC20SO1‬على خط التصريف الطارىء من الطبل ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫الصمامات ‪ . 1NC50SO3 ، 1NC50SO2 ، 1NC50SO1‬على خط التصريف‬ ‫‪.5‬‬
‫املستمر ‪.‬‬
‫الصمام احلابس ‪ 1NA20SO6‬على خط التغذية قبل املوفر ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫الصمامات السفلية على خطوط عينات البخار واملاء ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫صمامات النفخ الجهزة قياس املستوى املوقعية ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫الصمامات احلابسة واملنظمة على خطوط املاء املكثف للرش ‪:‬‬ ‫‪.9‬‬
‫‪، 1NB12SO1 ، 1NB11SO3 ، 1NB11SO2 ، 1NB11SO1 ، NB10SO1‬‬
‫‪، 1NB13SO3 ، 1NB13SO2 ، 1NB13SO1 ، 1NB12SO3 ، 1NB12S‬‬
‫‪. 1NB14SO3 ، 1NB14SO2 ، 1NB14SO‬‬
‫الصمام ‪ 1NC52SO1‬على خط تنظيم تركيز امللوحة ‪.‬‬ ‫‪.10‬‬
‫الصمامات واملنظم ‪1NA30SO5 ، 1NA30SO4 ، 1NA30SO2 ، 1NA30SO1‬‬ ‫‪.11‬‬
‫‪ . 1NA31SO1 ،‬على خط خبار تسخني الطبل ‪.‬‬
‫جتهيز خمطط خطوط الغازات واهلواء للغالية ‪ ،‬وهلذا الغرض يتم ازالة السدادات الفاصلة على مدخل‬ ‫‪.2.3.4‬‬
‫وخمرج ساحبة الغازات‬
 ‫وغلق اجهزة التوجية لساحبة الغازات ودافعة اهلواء ولساحبة تدوير الغازات ‪.‬‬
‫الصمامات على خطوط الغازات واهلواء يتم وضعها يف الوضعية التالية ‪:‬‬
‫( الرمسة رقم ‪-: ) 8‬‬
‫يتم فتح ‪-:‬‬
‫صمامات التنظيم ‪. 1NJ40SO1 ، 1NJ30SO1 ، 1NJ20SO1 ، 1NJ10SO1‬‬ ‫‪.1‬‬
‫على خطوط اهلواء الساخن لكل موقد على حدة ‪.‬‬
‫الصمام احلابس ‪ 1NG70SO2‬على اخلط العام للهواء البارد اىل كبسوالت االشعال ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫صمام التنظيم ‪ 1NG70SO1‬على اخلط العام للهواء البارد اىل كبسوالت االشعال ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫الصمام احلابس ‪ 1NJ80SO1‬على خط تدوير اهلواء الساخن اىل مدخل دافعة اهلواء ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫تعبئة الغالية ابملاء ‪.‬‬ ‫‪.4.4‬‬
‫‪ . 1.4.4‬قبل تعبئة الغالية ابملاء يتم التاكد من الغلق احملكم لكوات الطبل ‪ ،‬ويتم تشغيل اجهزة‬
‫قياس املستوى اليت يف غرفة التحكم‪.‬‬
‫يتم تعبئة الغالية ابملاء حسب اخلطوات التالية ‪-:‬‬ ‫‪.2.4.4‬‬
‫تشغيل مضخة التغذية االبتدائية ( حسب الوثيقة اخلاصة بذلك ) ‪ ،‬والتاكد من عملها الطبيعي‬ ‫‪.1‬‬
‫واملستقر ‪.‬‬
‫‪ .2‬فتح الصمام ‪ 1NA20SO1‬على خط ماء التغذية اىل عقدة التغذية للغالية ووضع خط‬
‫التغذية حتت الضغط ‪.‬‬
‫‪ 3‬فتح الصمامات ‪ . 1NA21SO3 ، 1NA22SO1‬وصمام التنظيم ‪. 1NA22SO2‬‬
‫تعبئة اخلطوط ابملاء يتم اجراءها ببطء وحذر وان تكون خطوط التهوئة مفتوحة مع عدم‬
‫السماح حبدوث هزات وضرابت ‪ ،‬وعند ظهور تدفقات مستمرة للماء من هوائيات عقدة التغذية‬
‫يتم غلقها ‪.‬‬
‫‪ 4‬البدء بتعبئة الغالية عرب اخلط اجلانيب ‪ 20‬مم بفتح الصمام احلابس ‪ 1NA20SO6‬على خط ماء‬
‫التغذية قبل املوفر‪.‬‬
‫لتعبئة الغالية جيب استخدام فقط ماء منزوع الغازات ‪.‬‬
‫‪ .5‬اثناء تعبئة الغالية ابملاء ولتجنب اجلهود احلرارية الغري مسموحة يف جسم الطبل يتم التقيد‬
‫ابالرشادات التالية ‪-:‬‬
‫اليسمح بتعبئة الطبل قبل االشعال وقبل االفراغ ‪ ،‬اذا كانت درجة احلرارة يف أي‬ ‫•‬
‫نقطة فية تزيد عن ْ‪140‬م ‪.‬‬
‫فرق درجة احلرارة بني املاء وجدران الطبل ( النقاط ‪ 12 ، 11‬والنقاط ‪ 6 ، 4 ، 2‬على‬ ‫•‬
‫التوايل حسب اجلهاز الذي يف غرفة التحكم ) عند تعبئتة جيب ان التزيد عن ‪40ْ ±‬م ‪.‬‬
‫• لتكوين ظروف مالئمة لعمل اسطح التسخني ‪ PLATEN S.H‬اثناء االشعال ‪،‬‬
‫يتم رفع درجة حرارة املاء( قبل ايقاد النوزالت ) يف اانبيب الفرن والطبل حىت ْ‪80‬م ‪ .‬عند احلرارة االكثر اخنفاضاً‬
‫يتم تغيري املاء جزئياًاو كامالً مباء اكثر سخونة عن طريق تصريفه عرب النقاط السفلى ‪.‬‬
‫‪ . 6‬يتم تعبئة الغالية ابملاء حىت املستوى االشعايل –‪150‬مم ( ادىن مستوى مرئي يف جهاز املستوى املوقعي )‬
‫وبعدها يتم غلق الصمام املنظم ‪ 1NA22SO2‬على اخلط ‪ 20‬مم‪.‬‬
‫اثناء تعبئة الغالية يتم التاكد من احكام خطوط تصريف الغالية واملوفر ( ميكن احلكم‬
‫حول اهنا مترر ام ال عربدرجة حرارة االانبيب بعد الصمامات احلابسة(‪.‬‬
‫‪ . 7‬لو كانت الغالية معبأة ابملاء فيجب تعويضها او تفريغ جزء من املاء حىت املستوى االشعايل ‪.‬‬
‫‪ .8‬بعد تعبئة الغالية يتم التاكد من ان مستوى املاء يف الطبل الينخفض و اذا كان ا ملستوى ينخفض جيب‬
‫اجياد السبب وازالتة ‪ ،‬ومن ث تعويض الغالية حىت املستوى السابق ‪.‬‬
‫‪ .9‬التاكد من احكام صمام تنظيم التغذية الرئيسي ‪ 1NA20SO3‬وهلذا الغرض يتم فتح الصمامات احلابسة‬
‫‪1NA20SO4 ، 1NA20SO2‬ومراقبة قراءات اجهزة قياس املستوى ‪.‬‬
‫اذا كان الصمام املنظم ميرر فيتم اصالحة قبل تشغيل الغالية ‪ .‬يتم اجراء اتكد مماثل للصمامات‬
‫املنظمة على اخلطوط اجلانبيةلعقدة التغذية ‪.‬‬
‫بعد التاكد من احكام الصمامات املنظمة يتم ابقاءها يف وضع غلق ‪ ،‬وغلق الصمامات‬
‫احلابسة على خط التغذية الرئيسي ‪ 1NA20SO2‬وعلى اخلط اجلانيب ‪20‬مم ‪. 1NA22SO1‬‬
‫اما على اخلط اجلانيب ‪65‬مم فيتم فتح الصمام احلابس ‪. 1NA21SO1‬‬
‫‪ .10‬يتم فتح الصمام ‪ 1NA60SO1‬على خط تدوير املاء من الطبل اىل االنبوب قبل املوفر( بعد‬
‫عقدة التغذية ) ‪.‬‬
‫‪ .11‬تسخني خط البخار اخلاص بتسخني الطبل وجتهيزة للتشغيل ‪.‬‬
‫‪ . 12‬بعد تعبئة الغالية ابملاء يتم تدوين وضعية اضالع التمدد ‪.‬‬
‫‪ ..5.4‬جتهيز منظومة الوقود ‪:‬‬
‫عند االشعال ابملازوت ‪-:‬‬ ‫‪1.5.4‬‬
‫يتم جتهيز منظومة املازوت للغالية للتشغيل وهلذا الغرض ‪-:‬‬
‫‪ .1‬يتم التاكد من وجود جمموعة النوزالت كاملة ‪ .‬وجيب ان تكون النوزالت مركبة يف املواقد ‪ ،‬وان تكون كل‬
‫النوزالت قد فحصت على اللوحة املائية ‪.‬‬
‫الفرق يف االنتاجية االمسية بني النوزل واألخر يف اجملموعة جيب ان اليزيد عن ‪. %1.5‬‬

‫فحص النوزالت على اللوحة جيب ان يتم عند ضغط املاء املقارب لضغط املازوت قبل النوزل ‪.‬‬
‫‪1NM80SO2‬‬ ‫‪ .2‬فتح صمامات القطع ‪ 1NM50SO4 :‬على خط املازوت الداخل للغالية و‬
‫على خط املازوت الراجع من الغالية وفتح الصمام املنظم ‪ 1NM50SO5‬على خط املازوت‬
‫الداخل للغالية ‪.‬‬
 ‫بفتح الصمامات احلابسة ‪، 1NM50SO1 ، 1NM70SO1 ، 1NM60SO1 :‬‬
‫‪1NM50SO7‬‬ ‫‪، NM50SO6‬‬ ‫‪1، 1NM90SO1 ، 1NM80SO3 ، 1NM80SO1‬‬
‫يتم ضخ املازوت اىل خطوط املازوت للغالية وتسخينة عن طريق اعادة تدويرة اىل اجملمع الراجع ‪ ،‬ويف هذة االثناء‬
‫يتم التاكد من عدم تسريب الصمامات ‪.‬الصمامات ‪ 1NT81SO1 ، 1NT82SO1‬على خط إعادة‬
‫احراق املازوت جيب أن تكون مغلقة‪.‬‬
‫‪ .3‬درجة حرارة املازوت جيب ان تكون يف حد التزيد عنده لزوجة املازوت عن ‪ 2.5‬درجة لزوجة اعتبارية‬
‫( ْ‪108‬م ) ‪.‬‬
‫قبل ضخ املازوت اىل الغالية يتم غلق كل صمامات التصريف للمازوت على اخلط الداخل وخط‬
‫اعادة التدوير وذلك يف حدودالغالية ‪.‬‬
‫‪ .4‬بفتح الصمامات ‪ . 1NF51SO1 ، 1NF50SO1 ، 1NF60SO1‬يتم تصريف وتسخني ووضع‬
‫حتت الضغط خط خبار رش املازوت ‪.‬‬
‫ضغط البخار يف اخلط يتم وضعة ليس اقل من ‪ 0.3‬م‪.‬ابسكال ‪ .‬و يتم رمي املاء املكثف عند‬
‫التصريف اىل جممع التصريف‪ ONT70‬ومنة اىل خزان التصريفات املازوتية ‪ ONT90BO1‬بفتح الصمام‬
‫الذي يربط اجملمع ابخلزان ‪.‬‬
‫بعد انتهاء تسخني اخلط وظهور تدفق البخار من تصريف اخلط ( اىل قمع االنصباب احلر ) يتم‬
‫غلق الصمام ‪. 1NF51SO1‬‬
‫‪ .2.5.4‬عند االشعال بوقود الديزل يتم جتهيز خمطط وقود الديزل للغالية للتشغيل على النحو التايل ‪-:‬‬
‫‪ .1‬جتهيز النوزالت حسب البند ‪.1.1.5.4‬‬
‫‪ .2‬فتح صمامات القطع ‪ 1NS50SO5‬على خط الديزل الداخل للغالية و ‪1NS70SO2‬‬
‫الداخل ‪.‬‬ ‫على خط الديزل الراجع من الغالية‪ ،‬وفتح الصمام املنظم ‪ 1NS50SO6‬على اخلط‬
‫بفتح الصمامات ‪، 1NS50SO8 ، 1NS50SO7 ، 1NS50SO3 ، 1NS50SO1‬‬
‫‪ 1NS70SO5، 1NS70SO3 ، 1NS70SO1‬يتم ضخ وقود الديزل اىل الغالية مع‬
‫رمية اىل خط اعادة التدوير ‪ ،‬مع التاكد من عدم تسريب الصمامات ‪.‬‬
‫‪ .3‬بواسطة الصمام املنظم ‪ 1NS50SO6‬يتم وضع ضغط الوقود قبل النوزالت ‪ 2.0‬م‪.‬ابسكال ‪ .‬وقبل‬
‫ضخ الوقوداىل الغالية يتم غلق كل صمامات التصريف ‪.‬‬

‫‪ . 4‬بفتح الصمام ‪ 1US40SO1‬يتم اعطاء اهلواء املضغوط للغالية لرش وقود الديزل ‪.‬ضغط اهلواء يتم‬
‫وضعة ليس اقل من ‪ 0.4 – 0.3‬م‪.‬ابسكال ‪ ( .‬عند االشعال على نوزالت خبارية ميكانيكية وعدم وجود‬
‫خباراالحتياجات الداخلية ) ‪.‬‬
‫عند وجود خبار االحتياجات الداخلية بغض النظر عن نوع النوزل بدالً من العملية ‪4.2.5.4‬‬
‫يتم تنفيذ العملية ‪.4.1.5.4‬‬
 ‫عند اشعال الغالية على نوزالت ميكانيكية اليتم تنفيذ العملية ‪. 4.2.5.4‬‬
‫‪ .3.5.4‬جتهيزجهاز االشعال ‪ ЗЗУ-И-I‬للتشغيل وكذلك وحدة اسطواانت الغازات احملتوية على الغاز املنزيل‬
‫وذلك على النحو التايل ‪:‬‬
‫‪ .1‬فتح الصمام الذي عند وحدة االسطواانت على خط الغاز الذاهب اىل قسم الغالايت ‪.‬‬
‫‪ .2‬فتح الصمام العام ‪ 1NP80SO1‬على خط غاز االشعال اىل الغالية ‪.‬‬
‫‪ .3‬فتح الصمام العام على خط اهلواء لتربيد مرسالت جهاز االشعال ( ‪. ) ЗЗУ‬‬
‫‪ .4‬يتم التجهيز للتشغيل – فتح الصمامات اليدوية على عقدة تنظيم ضغط هواء تربيد جهاز االشعال‪.‬‬
‫‪ .5‬تشغيل انفخات هواء تربيد ‪. ЗЗУ‬‬
‫‪ .6‬بواسطة الصمام املنظم ‪ 1NG70SO1‬يتم تنظيم صرفية هواء التربي ( ليس اقل من ‪ْ 35‬م‪/‬ساعة )‬
‫والضغط ليس اقل من ‪ 0.05‬م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
‫يتم تنظيم عمل املربدات على اخلط اخلارج من انفخات اهلواء حبيث التكون درجة حرارة اهلواء‬
‫الذاهب للتربيد اكثر من ْ‪30‬م ‪.‬‬
‫‪ 7‬التاكد من صحة وضعية كبسوالت االشعال يف املواقد ‪ .‬قبل تركيب كبسوالت االشعال يف املواقد جيب التاكد‬
‫من تطابقهم مع وثيقة املصنع ( ايلماريىن ) ‪.‬‬
‫عمليات جتهيز للتشغيل جيب ان تنفذ يف كل مرة تركيب فيها طقم كبسوالت اشعال جديد يف املوقد ‪.‬‬
‫‪ . 6.4‬عند توفر البخار يف جممع االحتياجات الداخلية ‪ 0.6‬م‪.‬ابسكال يتم فتح الصمام العام ‪1RQ50SO1‬‬
‫على خط البخار للكالريفايرات وتسخني اخلطوط الداخلة ملسخنات اهلواء االبتدائية ‪.‬‬
‫‪ .7.4‬تشغيل كل اجهزة املراقبة والقياس ‪ ،‬والتحكم عن بعد ‪ ،‬وكل احلماايت التكنلوجية ودوائراحلصر اليت‬
‫التعيق اشعال الغالية ‪.‬‬
 ‫‪ .5‬تشغيل الغالية‬

‫‪ .1.5‬االيقاد ورفع الضغط ‪:‬‬

‫بعد اجراء العمليات التحضريية الواردة يف الفصل ( ‪ ) 4‬يتم البدء ابشعال الغالية ‪.‬‬
‫تشغيل مسخن اهلواء الدوار ‪،‬وساحبة الغازات ‪ ،‬ودافعة اهلواء وهتوئة الفرن وممر‬ ‫‪1.1.5‬‬
‫الغازات واانبيب اهلواء‪.‬‬
‫جيب ان تستمر التهوئة ليس اقل من ‪ 10‬دقائق عند الصرفية املعطاة للهواء خالل‬
‫الفرن ( حتدد اثناء عملية التضبيط ) [‪ ، ]1‬واحملددة عرب تيار احلمل حملرك دافعة‬
‫اهلواء ‪ .‬التخلخل اعلى الفرن جيب ان يكون من‪ 30 – 20‬ابسكال ‪.‬‬
‫بعد التهوئة يتم غلق الصمامات املنظمة على خطوط اهلواء الساخن اىل املواقد اليت لن‬
‫تشعل ( الرمسة ‪. ) 8‬االشعال من الوضعية الباردة يتم ابملوقدين الذين يف املستوى‬
‫السفلي ‪.‬‬
‫يتم تنظيم صرفية اهلواء اىل الغالية ‪ .‬و ضغط اهلواء قبل املواقد جيب ان يكون تقريباً‬ ‫‪.2.1.5‬‬
‫‪ 300 – 200‬ابسكال( يدقق فيها اثناء عملية تضبيط الغالية ) [‪ ، ]2‬والتخلخل‬
‫يف اعلى الفرن ‪ 30 – 20‬ابسكال ‪.‬‬
‫بواسطة الصمام املنظم ‪ 1NG70SO1‬يتم وضع الفرق بني ضغط اهلواء قبل انبوب‬ ‫‪.3.1.5‬‬
‫املشعل وبني التخلخل يف الفرن يف مستوى املواقد ( تقريباً ‪ 170‬ابسكال عند التخلخل‬
‫يف اعلى الفرن ‪ 30 – 20‬ابسكال ) يف حدود‪ 100‬ابسكال ( قيمة فرق الضغط‬
‫فيها اثناء عملية تضبيط ‪. ]3[ ) ЗЗУ‬‬ ‫يدقق‬
‫اثناء عمل املشعل جيب احلفاظ على فرق الضغط املعطى ‪.‬‬
‫التاكد من توفر اهلواء لتربيد املرسل التأيين لل ‪ . ЗЗУ‬عند الضرورة يتم تضبيط‬ ‫‪.4.1.5‬‬
‫صرفية وضغط اهلواء على القيم املذكورة يف البند ‪. 5.3.5.4‬‬
‫ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ‪------------------------------------------------‬‬
‫( املرتجم )‬ ‫[‪ - ]1‬مل يتم تغيري املدة بعد التضبيط ‪.‬‬
‫( املرتجم )‬ ‫[‪ – ]2‬بعد التضبيط ‪ 100 – 40 :‬ابسكال ‪.‬‬
‫( املرتجم(‬ ‫[‪ – ]3‬مل يتم استخدام هذا النظام حىت وقتنا احلاضر‬
 ‫ايقاد النوزل املازويت الحدى مواقد املستوى السفلي مبساعدة ال ‪ . ЗЗУ‬التحكم ابيقاد‬ ‫‪.5.1.5‬‬
‫النوزل املازويت اثناء اشعال الغالية يتم من املوقع ( مباشرة عند املواقد ) ‪.‬‬
‫يتم مراقبة الشعله اخلاصة ابملشعل وكذلك مشـعـل النوزل املازويت ابلنظر من ملوقع عرب‬ ‫‪.5.1.6‬‬
‫فتحة املعاينة للموقد املعين ‪.‬‬
‫خطوات ايقاد النوزل املازويت كالتايل ‪-:‬‬
‫( كمثال – الشوله اليسرى يف املستوى السفلي )‬
‫ـ جتهيز النوزل للتشغيل ‪:‬‬
‫فتح الصمام اليدوي ‪ ( 1NM20SO1‬على خط املازوت اىل املوقد )‬ ‫‪.1‬‬
‫غلق صمام التصريف ‪. 1NT20SO1‬‬ ‫‪.2‬‬
‫فتح صمامات التصفية ‪ 1NF21SO2 ، 1NF21SO1‬ابلكامل ( ملدة ‪ 20‬اثنية )‬ ‫‪.3‬‬
‫‪.‬‬
‫غلق صمامات التصفية ابلكامل ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫فتح صمام التصريف ‪. 1NT20SO1‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ـ ايقاد النوزل ‪:‬‬
‫تشغيل كبسولة االشعال للموقد املختار ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫بتغيري صرفيات الغاز واهلواء يتم تضبيط استقرار احرتاق شعلة كبسولة االشعال ‪،‬‬ ‫‪7‬‬
‫وطول الشعلة وتوهجها ‪.‬‬
‫يف حالة عدم وجود الشعلة يتم قطع الغاز عن كبسولة االشعال وازالة سبب امتناع‬
‫كبسولة الشعلة عن العمل ‪.‬‬
‫التاكد من فعالية مراقبة شعلة كبسولة االشعال بواسطة املرسل التأيين ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫بعد التاكد من وجود شعلة كبسولة االشعال يتم فتح البخار واملازوت اىل النوزل‬
‫املازويت ( بفتح الصمام ‪. ) 1NM20SO2 ، 1NF20SO1‬‬
‫جيب ان حيرتق املازوت مباشرة ‪ .‬اثناء االشعال بنوزالت ميكانيكي‬ ‫‪.9‬‬
‫اليتم فـتـح الصمـام ‪. 1NF20SO1‬‬
‫ابلتاثري على كمية البخار واملازوت واهلواء يتم تنظيم االحرتاق حبيث ‪-:‬‬ ‫‪.10‬‬
‫ـ التالمس الشعلة اسطح جدران الفرن ‪.‬‬
‫ـ اليصل املازوت املرشوش اىل اسطح جدران الفرن ‪.‬‬
 ‫ـ التوجد يف الشعلة مناطق دخانية وال جزيئات كوكسية متوهجة ‪.‬‬
‫بعد تشغيل اول نوزل مازويت يتم غلق الصمام ‪ 1NM80SO1‬على خط انصباب‬ ‫‪.6.1.5‬‬
‫املازوت من حلقةاملازوت للغالية اىل اجملمع الراجع ‪.‬‬
‫خطوات ايقاد النوزل بوقود الديزل مماثلة لاليقاد ابملازوت ‪:‬‬ ‫‪.7.1.5‬‬
‫فتح الصمام اليدوي ‪ ( 1NS20SO1‬على خط وقود الديزل اىل املوقد ) ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫عند توفر خبار االحتياجات الداخلية يتم نفخ النوزل) حسب البنود ‪–1.5.1.5‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪) 5.5.1.5‬‬
‫ايقاد شعلة كبسولة االشعال ( البنود ‪) 8.5.1.5 – 6.5.1.5‬‬ ‫‪.3‬‬
‫بعد التاكد من وجود شعلة كبسولة االشعال ‪ ،‬يتم فتح الصمامات ‪، 1NS20SO2‬‬ ‫‪.4‬‬
‫‪. 1NF20SO1‬‬
‫وضخ وقود الديزل وخبار الرش اىل املوقد ‪ .‬يف حالة عدم وجود خبار االحتياجات الداخلية‬
‫اضافة لذلك يتم فتح الصمام‪ US42SO11‬واعطاء هواء لرش وقود الديزل ‪.‬‬
‫يف حالة االشعال بنوزالت ميكانيكية اليتم فتح الصمامات ‪، 1NF20SO1‬‬
‫‪. 1US42SO1‬‬
‫بعد ذلك تنظيم نظام االحرتاق يتم تنفيذة بشكل مماثل للبند ‪.10.5.1.5‬‬
‫بعد تشغيل اول نوزل بوقود الديزل يتم غلق الصمام ‪ 1NS70SO1‬على خط اعادة‬
‫تدوير وقود الديزل من الغالية ‪.‬‬

‫بنفس تلك اخلطوات يتم ايقاد النوزل املازويت الثاين يف املستوى السفلي ‪ .‬يف هذة‬ ‫‪.8.1.5‬‬
‫االثناء عند ايقاد النوزل الثايل جيب املتابعة على ان تكون صرفية اهلواء للنوزل‬
‫العامل اثبتة ‪.‬‬
‫عند ايقاد النوزالت املازوتية مينع الوقوف يف مواجهة املوقد لتجنب االحرتاق ابللهب‬
‫املتطاير فجأة ‪.‬‬
‫يتم االشعال مبوقدين على االقل يف مستوى واحد بغرض التسخني املتعادل للفرن ‪.‬‬
‫اذا حدث اثناء ايقاد اول نوزل مازويت ان املازوت ( وقود الديزل ) مل حيرتق مباشرة‬ ‫‪.9.1.5‬‬
‫او انطفأت شعلةكبسولة االشعال لذا يتم قطع الوقود والبخار ( اهلواء ) عن الفرن يف‬
‫احلال وايقاف جهاز االشعال ‪.‬‬
 ‫فقط بعد ازالة اسباب االنطفاء وبعد التهوئة الدقيقة للفرن وممرات الغازات واهلواء‬
‫للغالية ملدة التقل عن ‪ 10‬دقائق يتم البدء ابعادة االشعال حسب اخلطوات املذكورة آنفاً‬
‫اذا حدث انة اثناء عملية االشعال مل تشتعل او انطفاءت احدى املواقد العاملة ‪ ،‬فيجب‬
‫قطع الوقـودوالبخارعن هذا املوقد وايقاف جهاز االشعال وازالة سبب االنطفاء ‪ ،‬وبعد‬
‫نفخ هذا املوقد ابلبخار او اهلواءيتم البدء ابعادة ايقادة ‪.‬‬
‫عند انطفاء شعلة املازوت يف الفرن فيجب يف احلال قطع الوقود ووسيط الرش عن كل‬
‫النوزالت وايقاف كل اجهزة االشعال ‪.‬فقط بعد ازالة اسباب االنطفاء وبعد التهوئة الدقيقة‬
‫للفرن وممرات الغازات واهلواء للغالية ملدة التقل عن ‪ 10‬دقائق ‪ ،‬يتم البدء ابالشعال‬
‫حسب اخلطوات املذكورة أنفاً ‪.‬‬
‫الرفع الالحق النتاجية الغالية يتم بتشغيل مواقد املستوى العلوي ‪.‬‬
‫يسمح ابطفاء اجهزة االشعال للمواقد العاملة بعد استقرار االحرتاق يف الفرن ‪.‬‬
‫أثناء االشعال جيب القيام ابملراقبة الدقيقة ملسخن اهلواء الدوار ( عرب درجة حرارة‬
‫الغازات العادمة واهلواء قبل وبعد مسخن اهلواء الدوار وعند معاينة االسطح السفلية‬
‫والعلوية للروتر ‪ ،‬وذلك يف حالةاستالم اشارة وجود حريق ) ‪.‬‬
‫عند وجود دالئل واضحة الحرتاق السناج فيجب ايقاف الغالية بشكل طارىء‬
‫( اذا كانت احلماية التعمل ) وايقاف ساحبة الغازات ودافعة اهلواء وغلق اجهزة‬
‫توجيهها وتشغيل نظام وسائل اطفاء احلرائق يف مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫يف هذه االثناء مينع منعاً اباتً ايقاف مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫‪ 10.1.5‬اثناء اشعال الغالية جيب تثبيت مستوى املاء يف الطبل بني املستويني املسموحني السفلي‬
‫والعلوي –‪ 150‬و ‪ 150+‬مم مع الرمي الدوري للماء الزائد عرب خط التصريف‬
‫الطارىء ( الصمامات ‪. ) 1NC20SO2 ، 1NC20SO1‬‬
‫تعويض الغالية يف بداية االشعال يتم عرب اخلط ‪ 65‬مم ‪ .‬وقبل التعويض يتم‬ ‫‪10.1.6‬‬
‫الصمام‪ NA60SO11‬على خط تدوير املاء من طبل الغالية اىل‬ ‫غلق‬
‫االنبوب الذي قبل املوفر( بعد عقدة التغذية ) ‪.‬‬
‫اثناء التعويضات الجيب ان ختتلف درجة حرارة املاء الواصل اىل الطبل عن درجة‬
‫حرارة جسم الطبل أبكثرمن ْ‪40‬م ‪ .‬يتم تشغيل منظم التغذية االشعايل بعد االنتقال اىل‬
 ‫التعويض املستمر عرب اخلط ‪ 65‬مم وبشرط ان تكون مؤشرات املستوى قد شغلت ومت‬
‫التاكد من صحة عملها ‪.‬‬
‫قبل تشغيل منظم التغذية االشعايل يتم ادخال محاايت مستوى املاء يف الطبل يف العمل‪.‬‬
‫‪.‬‬
‫عند الحاجة لزيادة التعويض يتم التحول الى التنظيم االتوماتيكي لكمية‬
‫الماء الداخلة‬
‫للغالية عبر خط التغذية الرئيسي بفتح الصمام الحابس ‪1NA20SO2‬‬
‫وغلق الصمام ‪. 1NA21SO1‬‬
‫يتم تبريد الموفر في بداية االشعال اما بواسطة ماء التغذية عند تعويض‬
‫الغالية واما بواسطة ماء الغالية عن طريق تدويرة من طبل الغالية الى‬
‫االنبوب الذي قبل الموفر ( بعد عقدة التغذية ) – عندما اليوجد تعويض ‪.‬‬
‫اليتم السماح ابلتغريات احلادة يف درجة حرارة ماء التغذية الداخلة للموفر ‪ ،‬حيث قد يؤدي‬
‫هذا اىل تضرر اماكن التلحيم حللزوانت املوفر ‪.‬‬
‫عند انتقال الغالية اىل التعويض املستمر يتم غلق صمام خط التدوير ‪.‬‬
‫يسمح بغلق الصمامات على خطوط هتوئة احملمص بعد ظهور تدفقات قوية للبخار‬ ‫‪.11.1.5‬‬
‫منها ‪.‬‬
‫عند ضغط البخار يف طبل الغالية تقريباً ‪ 0.3‬م‪.‬ابسكال يتم نفخ اجهزة مستوى‬ ‫‪.12.1.5‬‬
‫املاء املوقعية والتاكد من صحة عملها ‪.‬‬
‫خطوات النفخ جيب ان تكون كالتايل ‪-:‬‬ ‫‪.12.1.6‬‬
‫فتح صمام التصريف – تنفخ اانبيب وزجاج املاء والبخار ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫غلق صمام املاء – ينفخ انبوب وزجاج البخار ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫فتح صمام املاء وغلق صمام البخار – ينفخ انبوب املاء ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫غلق صمام التصريف وفتح صمام البخار والتاكد من مستوى املاء ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫( يقارن مع جهاز املستوى املوقعي االخر ) ‪ .‬مستوى املاء جيب ان يرتفع بسرعة‬
‫وبعدها بسهولة يتذبذب حول الوضعية الوسطية ‪.‬‬
‫ان االرتفاع البطيء ملستوى املاء يدل على اتساخ خط املاء ‪ ،‬وامتالء كل‬
‫العمود ابملاء يدل على اتساخ خط البخار ‪.‬‬
‫يف كال احلالتني يتم التاكد من عملية نفخ اجهزة مستوى املاء املوقعية ‪ .‬يتم اجراء النفخ‬
‫التايل عندما يكون ضغط الغالية ‪ 3.0 – 1.5‬م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
 ‫يتم االنتقال اىل مراقبة مستوى املاء يف الطبل عرب اجهزة املستوى اليت يف غرفة التحكم‬
‫بعد تطابق قراءاهتا مع قراءات اجهزة مستوى املاء املوقعية ‪.‬‬
‫عند الضغط يف طبل الغالية تقريباً ‪ 0.7 – 0.6‬م‪.‬ابسكال يتم غلق تصريفات‬ ‫‪13.1.5‬‬
‫احملمص ‪ ( .‬دريناج السوبرهيرت – املرتجم ) ‪.‬‬
‫‪ .14.1.5‬اثناء عملية اشعال الغالية من الوضع البارد بعد الصيانة العمرية او النصف عمرية ‪،‬‬
‫وعلى االقل مرة‬
‫يف العام يتم التاكد بواسطة االضلع من تطابق انزايح اجزاء الغالية مع املخطط املصنعي‬
‫للتمددات احلرارية ‪ ( .‬الرمسة ‪. ) 9‬‬
‫عند انكماش الطبل او حجرة البخار او االجزاء االخرى جيب اجياد سبب االنكماش‬
‫وازالتة ‪.‬‬
‫‪ .15.1.5‬عند الضغط يف الطبل ‪ 0.4 – 0.3‬م‪.‬ابسكال وتكراراً عند الضغط ‪3.0 – 2.0‬‬
‫جيب القيام بنفخ احلجرات السفلية جلدران الفرن مع املراقبة ابنتباة ملستوى املاء‬ ‫م‪.‬ابسكال‬
‫الطبل ‪ .‬وعند الضرورة يتم تعويض الغالية ‪.‬‬ ‫يف‬
‫زمن نفخ النقاط السفلى للقسم النظيف يف الطبل جيب ان اليزيد عن ‪ 30‬اثنية ‪.‬‬
‫ولالقسام املاحلة‪ 5‬ثوان ‪ .‬يتم نفخ فقط نقطة واحدة يف الوقت الواحد ‪.‬‬
‫اثناء النفخ يتم التاكد ( ابلصوت وابللمس ) من ان النقاط اليت يتم نفخها تعمل بشكل‬
‫طبيعي وغري مسدودة ‪.‬‬
‫لو كان اخلط مسدوداً يتم اختاد االجراءات لتصفيتة حىت لو تطلب االمر ايقاف عملية‬
‫اشعال الغالية ‪.‬‬
‫‪ .16.1.5‬اثناء اشعال الغالية جيب القيام مبراقبة درجات حرارة معدن حلزوانت احملمص ‪.‬‬
‫يتم تنظيم نظام االشعال حبيث التزيد درجات احلرارة هذة عن املسموح بة‬
‫( انظر البند ‪) 2.2.1.6‬يف حالة عدم كفاية تربيد االانبيب ابلبخار املار فيها يتم القيام‬
‫بتغيري نظام االشعال حبيث اليتم السماح ابالرتفاع املفاجىء لدرجات حرارة الغازات يف‬
‫منطقة احملمص ‪.‬‬
‫‪ .17.1.5‬مع اشعال الغالية تتم املتابعة ابنتباة لدرجات حرارة جدران اجلزء البخاري واجلزء‬
‫املائي للطبل ‪.‬‬
 ‫جيب ان اليزيد الفرق بني درجات حرارة اعلى واسفل الطبل عن ْ‪60‬م ‪ .‬لتخفيض‬
‫االختالف يف درجات حرارة معدن الطبل جيب استخدام عند االشعال التسخني البخاري‬
‫للطبل من مصدر خارجي للبخار املشبع بضغط ‪ 11.0 – 4.0‬م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
‫فتح التسخني البخاري جيب ان يتم قبل ‪ 15‬دقيقة من ايقاد اول نوزل مازويت ‪]1[.‬‬
‫يتم تنظيم صرفية البخار الساخن ابالعتماد على فرق درجات حرارة املعدن اعلى واسفل‬
‫الطبل ‪ ( .‬تقريباً ‪ 2‬طن‪/‬ساعة ) ‪ .‬عند الضغط يف الطبل تقريباً ‪ 4.0‬م‪.‬ابسكال‬
‫( يدقق يف ذلك عند تضبيط الغالية ) ‪ ،‬وعندما يكون فرق درجات حرارة املعدن اعلى‬
‫واسفل الطبل اقل من ْ‪60‬م يتم غلق البخار لتسخني الطبل‪.‬‬
‫يتحقق التساوي الكامل لتسخني الطبل بعد بدء التدوير املتواصل للماء ‪ ،‬والذي بدورة‬
‫يبدأ بعد ظهورصرفيات للبخار من الغالية ‪.‬‬
‫‪ .18.1.5‬انطالقاً من اجلهود احلرارية املسموحة جلدران طبل الغالية ومن درجات احلرارة‬
‫املسموحة جلدران احملمص جيب ان التزيد سرعة تزايد درجات حرارة التشبع عن ْ‪2‬م‬
‫يف الدقيقة عندما يكون الضغط يف الطبل اقل من ‪ 2.0‬م‪.‬ابسكال وعن ْ‪2.5‬م يف الدقيقة‬
‫عندما يكون الضغط اكثر من ‪ 2.0‬م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
‫ٍ‬
‫عندئذ مدة‬ ‫وهذا يتحقق برفع الضغط يف الغالية مبا يطابق الرسم البياين ( الرسة ‪. ) 10‬‬
‫االشعال من الوضع البارد تكون تقريباً ‪ 1.7‬ساعة ‪.‬‬
‫يتم مراقبة سرعة االشعال عرب درجة حرارة التشبع ( النقطة ‪ 7‬جلهاز غرفة التحكم‬
‫احلراري ) ‪.‬‬
‫لتخفيض القصور يتم قياس درجة احلرارة هذة يف احد اانبيب نقل البخار للجزء‬
‫الوسطي للطبل ‪.‬‬

‫ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــ‬

‫[‪ ]1‬لم تظهر اي مشاكل من ناحية فرق درجات الحرارة هذه لذا لم يستخدم هذا النظام‬
‫حتى االن ‪.‬‬

‫‪ .19.1.5‬يف بداية االشعال يتم رمي البخار الذي يظهر اىل اجلو عرب خط هتوئة احملمص‬
 ‫(الصمامات ‪ . ) 1NC10SO2 ، 1NC10SO1‬مع منو الضغط يتم تشغيل وحدة‬
‫التخفيض والتربيد االشعالية ( ‪ ( ) PPOY‬الرو االبتدائي ‪ -‬املرتجم ) ‪.‬‬
‫يتم البدء بتسخني ال ( ‪ ) PPOY‬عند الضغط يف الغالية ‪ 0.6 – 0.5‬م‪.‬ابسكال بفتح‬
‫اخلط اجلانيب ( البايباص – املرتجم )‬
‫لصمام ختفيض الضغط ( او عن طريق الفتح اجلزئي للصمام نفسة ) وفتح الصمامات على‬
‫خط التصريف بعد صمام ختفيض الضغط ‪.‬‬
‫عند توفري البخار يف جممع االحتياجات الداخلية ‪ 1.3 – 0.8‬م‪.‬ابسكال يتم فتح‬
‫الصمامات احلابسة كاملة عندما‬
‫يكون الضغط اكرب من الضغط املقابل يف وحدة ال ‪ PPOY‬بـ ‪ 0.3 – 0.2‬م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
‫بعد تشغيل وحدة ختفيض الضغط‬
‫واحلرارة االشعالية يتم غلق الصمامات احلابسة ‪ . 1NC10SO2 ، 1NC10SO1‬على‬
‫خط هتوئة احملمص بشرط ان اليكون‬
‫فرق درجات حرارة املعدن اعلى واسفل الطبل اكثر من ْ‪60‬م ‪.‬‬
‫يتم حتديد صرفية البخار اىل ال ‪ PPOY‬ابالعتماد على ظروف تثبيث السرعة املطلوبة‬
‫الرتفاع الضغط يف الغالية ‪.‬‬
‫وعلىالتربيد الكايف حللزوانت احملمص ‪.‬‬
‫‪ .20.1.5‬يف حالة عدم توفر خبار االحتياجات الداخلية ‪ 1.3 – 0.8‬م‪.‬ابسكال وبعد تشغيل ال‬
‫‪ PPOY‬يتم اعطاء خباراىل وحدة املازوت للمحطة بفتح الصمامات ‪، ORQ81SO1‬‬
‫‪ORQ82SO‬‬
‫‪ .21.1.5‬يف حالة عدم توفر البخار يف جممع االحتياجات الداخلية ‪ 0.6‬م‪.‬ابسكال ‪ ،‬فبعد تشغيل ال‬
‫( ‪ )PPOY‬يتم‬
‫اعطاء خبار لوحدة ختفيض الضغط واحلرارة التابعة لالحتياجات الداخلية وتشغيلها واعطاء‬
‫البخار للمقطرات‬
‫وكالريفايرات الغالية ‪ ،‬وعند الضرورة يتم اعطاء البخار لرش الوقود يف النوزالت‬
‫البخارية – امليكانيكية‪.‬‬
‫‪ .22.1.5‬عند توفر االختياجات الداخلية ‪ 0.6‬م‪.‬ابسكال يتم تشغيل الكالريفاير مباشرة بعد ايقاد‬
‫مواقد املستوى السفلي وتثبيت درجة حرارة اهلواء قبل مسخن اهلواء الدوار ليس اقل من ‪80ْ – 70‬م‬
 ‫( اضافة لتدوير اهلواء الساخن ) ‪.‬‬
‫‪ .23.1.5‬عند بلوغ الضغط يف الطبل ‪ 5.5 – 5.0‬م‪.‬ابسكال يتم حتويل تغذية الغالية عرب مضخة‬
‫التغذية الرئيسية ( حسب الوثيقة اخلاصة ) ‪.‬‬
‫‪ .24.1.5‬اذا كانت الغالية تشعل ألول مرة او بعد الصيانة العمرية فعند بلوغ الضغط الكامل وقبل‬
‫ربط الغالية ابجملمع العام يتم اجراء تضبيط لصمامات االمان النبضية ‪.‬‬
‫عندئذ جيب ان تنفتح الصمامات ابلشكل التايل ‪-:‬‬ ‫ٍ‬
‫‪ .1‬الصمام املراقب ( الكنرتولين) – عند ضغط اكرب بـ ‪ % 5‬من الضغط العامل يف احلجرة‬
‫اخلارجية من احملمص ( ابشارة نبضية من هذة‬
‫احلجرة ) – ‪ 10.3‬م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
‫الصمام العامل – عند ضغط اكرب بـ ‪ % 3‬من الضغط العامل يف الطبل‬ ‫‪.1‬‬
‫( ابشارة نبضية من الطبل ) ‪ 11.9 -‬م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
‫عند ايقاف الغالية للصيانة املربجمة ‪ ،‬وعند التشغيل بعد الصيانة‬
‫( اذا مت اجراء صيانة لصمام االمان الرئيسي او اذا مت تركيب صمام جديد ) ‪ .‬وايضاً حسب‬
‫الربانمج املعتمد يف احملطة ولكن ليس اقل من مرة واحدة خالل ‪ 2000‬ساعة عمل يتم‬
‫التاكد ابلنفخ من سالمة عمل صمامات االمان الرئيسية ‪.‬‬
‫‪ .25.1.5‬عند الضغط العايل الكامل وقبل ربط الغالية ابجملمع العام يتم التاكد من عدم وجود تسرابت‬
‫يف الصمامات ومن سالمة مجيع اجزاء الغالية وذلك عن طريق اجلولة التفقدية واملعاينة‬
‫املتفحصة ‪.‬‬
‫‪ .26.1.5‬يتم اجراء عملية ربط الغالية ابجملمع العام بعد التصريف الدقيق والتسخني خلط البخار وعن‬
‫الضغط يف الغالية االقل بـ ‪ 0.3 – 0.2‬م‪.‬ابسكال عن الضغط يف اجملمع العام لتجنب‬
‫دخول املاء اىل احملمص ‪.‬‬
‫‪ .26.1.6‬يف حالة عدم توفر البخار يف اجملمع العام تتحدد حلظة الربط حسب ظروف تدوير‬
‫التوربني ‪.‬‬
‫ربط الغالية يتم اجراءة حبذر وابلفتح البطيء للخط اجلانيب ( البايباص – املرتجم ) لصمام‬
‫البخار الفاصل للغالية ( ‪. ) ГПЗ2‬‬
‫وبعد تساوي الضغط يف جانيب الصمام يتم فتحة وبعد فتحة الكامالً يتم غلق اخلط اجلانيب ‪.‬‬
 ‫اذا حدثت يف هذة االثناء اهتزازات وضرابت هيدروليكية فيجب يف احلال ايقاف عملية ربط‬
‫الغالية وختفيض الضغط يف الغالية وتسخني خط البخار بشكل دقيق وبعد ذلك يتم البدء مرة‬
‫اخرى بربط الغالية ‪.‬‬
‫بعد عملية ربط الغالية ابجملمع العام يتم القيام مبقارنة قراءات مؤشرات املستوى اليت‬
‫غرفة التحكم مع قراءات اجهزة مستوى املاء املوقعية والتأكد من مستوى املاء يف الطبل‬
‫وايضاً يتم مقارنة قراءات املانومرتات العلوي والسفلي للغالية للتاكد من قراءهتا السليمة ‪.‬‬
‫‪ .27.1.5‬بعد ربط الغالية ابجملمع العام يتم البدء برفع احلمل مع املتابعة الدقيقة يف هذة االثناء لقراءات‬
‫املانومرتات واجهزة صرفية املاء والبخار وملستوى املاء يف الطبل وايضاً لدرجات حرارة‬
‫معدن حلزوانت احملمص ولدرجات حرارة البخار ‪.‬‬
‫عمليات التغيري يف كمية الوقود واهلواء وتغيري السحب وتنظيم درجات حرارة البخار يف فرتة‬
‫االشعال يتم القيام هبا عن بعد من قبل مشغل الغالية ‪.‬‬
‫يتم ادخال منظمات حرارة البخار يف العمل عند بلوغ احلرارة االمسية للبخار ‪ .‬وبقية املنظمات‬
‫االتوماتيكية يتم ادخاهلا يف العمل عند بلوغ احلمل تقريباً ‪ % 70‬من احلمل االمسي‬
‫( يدقق يف ذلك عند تضبيط الغالية ) ‪.‬‬
‫‪ .28.1.5‬يتم تنظيم وحدة ضخ الفوسفات اىل الغالية وصرفية املاء اىل التصريف املستمر حسب‬
‫تعليمات الطاقم املناوب لقسم الكيمياء ‪ .‬يتم اخد عينات املاء والبخار منذ بداية االشعال ‪.‬‬
‫‪ .29.1.5‬عند اشعال الغالية يتم ايالء اهتمام خاص للرفع املتساوي للضغط يف النطاق صفر – ‪0.5‬‬
‫م‪.‬ابسكال ‪.‬‬
‫‪ .2.5‬عند تشغيل الغالية من احلالة الساخنة جيب ان يكون صمام البخار الرئيسي‬
‫‪) 1NA10SO5 ( ГПЗ-1‬‬
‫وصمام التصريف الذي قبل الصمام الفاصل ‪ ( ) 1NA10SO6 ( ГПЗ-2‬البند‬
‫مغلقة قبل البدء ابشعال الغالية ‪.‬‬ ‫‪) 8.1.3.4‬‬
‫ويتم فتح ‪ ГПЗ-1‬بعد بلوغدرجة حرارة البخار عند خروجة من حجرة جتميع البخار لقيمة‬
‫مساوية او اكرب قليالً من درجة حرارة خط البخار الذي بني ‪ ГПЗ-1‬و ‪. ГПЗ-2‬‬
‫وربط الغالية ابجملمع العام يتم بشكل مماثل للربط عند التشغيل من احلالة الباردة‬
‫( البند ‪. ) 25.1.5‬‬
 ‫مدة اشعال الغالية من االحتياط الساخن من حلظة ايقاد املواقد حىت الرفع الكامل للضغط‬
‫ابالعتماد على الضغط احملفوظ يف الطبل جيب ان تكون على النحو التايل ‪-:‬‬

‫مدة االشعال ابلدقيقة‬ ‫قيمة الضغط احملفوظ ‪Mpa‬‬

‫‪20‬‬ ‫‪8.0‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪6.0‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪4.0‬‬
‫‪55‬‬ ‫‪2.0‬‬
‫‪70‬‬ ‫‪1.0‬‬

‫‪ . 3.5‬يف حالة اشعال الغالية بوقود الديزل يتم حتويل الغالية اىل النوع الرئيسي للوقود – املازوت‬
‫بعد اعطاء خبارلوحدة املازوت وتسخني املازوت ‪.‬‬
‫حلظة التحويل تتحدد بواسطة درجة حرارة املازوت قبل النوزالت ‪ ،‬واليت تقابل ‪ 2.5‬درجة‬
‫لزوجة اعتبارية ‪ .‬جيب ان يتم التحويل اىل االحراق ابملازوت عند الضغط االقصى‬
‫لوقود الديزل قبل النوزالت ( تقريباً ‪ 2.0 – 1.9‬م‪.‬ابسكال ) ولكن ليس اقل من‪1.5‬‬
‫الجراء التحويل اىل املازوت يتم عمل التايل ‪-:‬‬ ‫م‪.‬ابسكال‬
‫جتهيز منظومة املازوت لقسم الغالايت للعمل حسب البند ‪. 1.24.2.4‬‬ ‫•‬
‫جتهيز منظومة املازوت للغالية للعمل حسب البند ‪. 4.1.5.4 – 2.1.5.4‬‬ ‫•‬
‫ابلدور يتم حتويل املواقد اىل املازوت بدءاً ابملستوى السفلي‬ ‫•‬
‫خطوات التحويل ( إلحدى املواقد كمثال ) ‪-:‬‬
‫فتح الصمام اليدوي على خط املازوت اىل املوقد ( ‪. ) 1NM20SO1‬‬ ‫‪.1‬‬
‫فتح الصمام الكهرابئي ‪. 1NM20SO2‬‬ ‫‪.2‬‬
‫بدون انتظار االنفتاح الكامل لصمام املازوت يتم غلق الصمام الكهرابئي ‪. 1NS20SO2‬‬ ‫‪.3‬‬
‫التاكد من االحرتاق الطبيعي للشعلة املازوتية ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫بعد حتويل كل املواقد اىل املازوت يتم حتويل مفتاح نوع الوقود اىل الوضع ( مازوت )‬ ‫•‬
‫يف حالة عمل الغالية بنوزالت خبارية – ميكانيكية يتم االنتقال اىل رش املازوت ابلبخار‪:‬‬ ‫•‬
‫‪ .1‬غلق كل الصمامات املنفردة على خطوط اهلواء لرش وقود الديزل ‪، 1US41SO1‬‬
‫‪. 1US44SO1 ، 1US43SO1 ، 1US42SO1‬‬
 ‫غلق كل الصمامات الكهرابئية ‪، 1NF30SO1 ، 1NF20SO1 ، 1NF10SO1‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪. 1NF40SO1‬‬
‫جتهيز خبار الرش للتشغيل حسب البند ‪. 5.1.5.4‬‬ ‫‪.3‬‬
‫فتح الصمامات ‪. 1NF40SO1 ، 1NF30SO1 ، 1NF20SO1 ، 1NF10SO1‬‬ ‫‪.4‬‬
‫غلق الصمامات املنفردة على خطوط الديزل اىل املوقد ‪:‬‬ ‫•‬
‫‪. 1NS40SO1 ، 1NS30SO1 ، 1NS20SO1 ، 1NS10SO1‬‬
‫فتح الصمام ‪ 1NS70SO1‬على خط تدوير وقود الديزل من الغالية ‪.‬‬ ‫•‬
‫يف حالة االحرتاق املستقر للمازوت يتم غلق كل الصمامات احلابسة املنظمة لوقود‬ ‫•‬
‫الديزل يف الغالية ‪، 1NS50SO7 ، 1NS50SO6 ، 1NS50SO3 ، 1NS50SO1‬‬
‫‪. 1NS70SO5 ، 1NS70SO3 ، 1NS70SO1 ، 1NS50SO8‬‬
 ‫‪ .6‬خدمة الغالية أثناء عملها‬

‫‪.1.6‬نظرة عامة‬
‫‪ .1.1.6‬أثناء العمل الطبيعي للغالية على املؤشرات االمسية جيب ان تكون كل املنظمات‬
‫االتوماتيكيه داخله يف العمل ‪.‬‬
‫‪ .1.1.7‬ويقوم املشغل ابحلكم على جودة عمل املنظمات من خالل قراءات االجهزة املسجلة‬
‫واملؤشرة ‪.‬‬
‫جيب ان اليرافق عملية التنظيم تذبذب جزئي وملحوظ للقيم املنظمة ‪ .‬يف حالة احنراف‬
‫القيم املنظمة عن احلدود املسموحة وعند ظهور أي خلل يف عمل املنظمات االتوماتيكية‬
‫جيب على املشغل التحول إلىالتحكم اليدوي عن بعد ‪.‬‬
‫‪ .2.1.6‬ان املهمه الرئيسية للطاقم التشغيلي هي تنفيد العمليه التشغيليه حسب البطاقه التشغيليه‬
‫املصاغه على اساس فحوصات الغالية وحسب هذه الوثيقه مبا يضمن التايل ‪:‬‬
‫احلفاظ على الضغط الطبيعي للبخار اخلارج من الغالية ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫احلفاض على احلرارة الطبيعيه للبخار ابحنراف مسموح حىت ‪5ْ+‬م و –ْ‪10‬م عن القيمة‬ ‫‪.2‬‬
‫امسيه ‪ ،‬ويف هذ احلالة جيب ان التزيد حرارة معدن حلزوانت احملمص عن القيم التاليه ‪:‬‬
‫ْ‪450‬م‬ ‫اجلزاء البارد‬
‫ْ‪540‬م‬ ‫الشريم‬
‫ْ‪560‬م‬ ‫اجلزاء احلار‬

‫في حالة االنحراف الغير مسموح لحرارة البخار في ممرات المحمص عن‬
‫القيم المحددة مسبقا ً اثناءعمليه التضبيط يتم القيام بمفاقدة عمل منظمات درجة‬
‫حرارة البخار ونظام االحتراق في الفرن وازاله السبب الذي اخل بعمل‬
‫االتوماتيك او نظام االحتراق ‪.‬‬
‫ويجب المتابعه على ان تكون درجة حرارة البخار بتياريه في المحمص‬
‫متساويه ‪ .‬فاالرتفاع لكبير لحرارة البخار في احدى جهات الغالية تدل على وجود‬
‫فرق في درجة حرارة الغازات في الفرن او على وجود توسخ موقعي في‬
‫المحمص ‪.‬‬
 ‫التغذية املتعادلة للغالية ابملاء – جيب ان اليزيد االحنراف عن القيمة الوسطيه ملستوى‬ ‫‪.3‬‬
‫املاء يف الطبل عند التحكم عن بعد ابلتغذيه عن ( ‪ 50+‬مم ) ‪ 50- ( ،‬مم ) ‪ ،‬وعند العمل‬
‫الطبيعي ملنظم التغذيه االتوماتيكييجب ان اليزيد االحنراف عن املستوى الوسطي عن‬
‫( ‪ 20+‬مم ) ‪ 20- ( ،‬مم ) ‪.‬‬
‫تشغيل الغالية بكفاءة ابقصى ختفيض أقتصادي للوقود وأبقل استهالك للطاقة الكهرابئيه‬ ‫‪.4‬‬
‫لالحتياجات الداخلية‬
‫‪ . 3.1.6‬أثناء عمل الغالية يجب القيام بالمراقبه المنظمة على التالي ‪:‬‬
‫على عمل اجهزة املراقبة احلرارية ‪.‬‬ ‫‪. 1‬‬
‫على نظام االحتراق في الفرن بمراقبة حرارة الغازات في مجرى الغازات‬ ‫‪.2‬‬
‫بحدوث فرق في درجة حرارتها يمين ويسار الغالية‬ ‫وعدم السماح‬
‫وبعد مسخن الهواء الدوار ‪.‬‬ ‫وبمراقبة حرارة وضغط الهواء قبل‬
‫في كل نطاق االحمال التشغيلية يجب ان تكون المواقد االربعة في العمل‬
‫التخلخل الطبيعي أعلى الفرن في حدود ‪30 – 20‬‬ ‫والحفاظ على‬
‫الغالية ‪.‬‬ ‫باسكال ‪ .‬واثناء هذا يجب ان التنطفي‬
‫الحفاظ على نظافة اسطح التسخين التحميلية للغالية من الترسبات وتشغيل‬ ‫‪.3‬‬
‫بشكل دوري –التصفيه بالكرات وتصفيه مسخن الهواء‬ ‫انظمة التصفية‬
‫يحدد اثناء تضبيط الغالية ويسجل في‬ ‫الدوار بالبخار ‪ .‬وعدد مرات تشغيلها‬
‫البطاقه التشغيليه للغالية ‪.‬‬
‫كما يتم تشغيلها قبل ايقاف الغالية ‪ .‬وتتابع عمليه تشغيلها يكونبالشكل التالي‬
‫بالكرات وبعدها تصفيه مسخن الهواء الدوار بالبخار ‪.‬‬ ‫‪ :‬اوالً التصفيه‬
‫على سالمة مخطط المازوت وعلى سالمة النوزالت وعلى عدم وجود‬ ‫‪.4‬‬
‫الكوات ‪.‬‬ ‫تراكمات فحميه في‬
‫لتجنب االختالل في عمل النوزالت يجب القيام بانتظام مرتين في النوبه‬
‫االشتعال في النوزالت العامله عبر فتحات المعاينه وفي‬ ‫الواحدة بمراقبة‬
‫او استبدالها ‪.‬‬ ‫حالة انسدادها يتم تصفيتها بالبخار‬
‫على وضعية العزل ‪ .‬ومطلوب القضاء التام على مصادر شفط الهواء‬ ‫‪.5‬‬
‫الكوات والنوافد ‪.‬‬ ‫ومتابعة غلق جميع‬
‫وعملية مراقبة شفط الهواء يجب ان تتم عن طريق مفاقدة الغالية وعن‬
‫الغازات( مرة على االقل في الشهر ) وايضا ً قبل وبعد‬ ‫طريق تحليل‬
‫والعمرية ‪.‬‬ ‫الصيانة الروتينية والنصف عمريه‬
‫على سالمة صمامات الغالية ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
 ‫دوريا ً يتم عمل جوالت حول مجرى الغازات التنصت ( االصغاء ) في‬ ‫‪.7‬‬
‫مناطق المحمص والموفر لغرض اكتشاف التسربات في وقتها ‪.‬‬
‫على عمل المعدات المساعدة وعدم السماح لدرجة حرارة بيرنجات ساحبة‬ ‫‪.8‬‬
‫الهواء باالرتفاعأكثر من ْ‪70‬م ‪.‬‬ ‫الغازات ودافعة‬
‫بانتظام حسب الجدول المعتمد يتم القيام بالمفاقده الخارجيه لصمامات‬ ‫‪.4.1.6‬‬
‫التأكد من وجود الماء والبخار في الخطوط ‪.‬‬ ‫خطوط اطفاء الحرائق‬
‫بانتظام يتم عمل مقارنه الجهزة مستوى الماء في الطبل التي في غرفة‬ ‫‪.5.1.6‬‬
‫النوبه على االقل يتم مقارنتها مع االجهزه الموقعيه ‪.‬‬ ‫التحكم ‪ ،‬ومرتين في‬
‫‪ . 6.1.9‬مرة ةاحدة على االقل في النوبه يتم القيام بمفاقدة اجزاء صمامات االمان‬
‫اثناء المفاقدهعلى التالي ‪:‬‬ ‫النبضيه والتركيز‬
‫التأكد من ان احلجره أعلى الصمام الرئيسي معبأة ابملاء ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫التأكد من ان الصمام النبضي الميرر خبار عرب حجرة املكبس لصمام االمان الرئيسي ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫التأكد من ان الصمامات الحابسه ذات القطر ‪ 10‬مم الموجودة قبل أجهزة‬ ‫‪.3‬‬
‫المانومترات التالمسيه االلكترونيه(‪ ) Э К М‬مفتوحه كامالً ومنزوعة المقابض و‬
‫مختمة بالرصاص ‪.‬‬
‫التأكد من ان قراءات جهازي ( ‪ ) Э К М‬المستخدمين لصمام االمان‬ ‫‪.4‬‬
‫الواحد عند عمل الغالية التختلف بأكثر من تقسيم واحد في تدريج الجهاز ‪ .‬وفي‬
‫حالة االختالف الكبير يجب فحص الجهاز من قبل قسم االجهزه الدقيقه ‪.‬‬
‫يمنع القيام بأعمال اللحام على االجزاء الواقعه تحت الضغط ‪.‬‬ ‫‪.7.1.6‬‬
‫دوريا ً بمساعدة مناوبي قسم الكيمياء يتم التأكد من الجودة الكيميائيه للماء‬ ‫‪.8.1.6‬‬
‫والبخار وعدم السماح بتجاوز القيم المحدده في قواعد التشغيل الفني ‪.‬‬
‫‪ 9.1.6‬باالعتماد على الحمل يتم تثبيت ضغط المازوت قبل النوزالت وضغط‬
‫الهواء قبل المواقد ومحتوى االكسجين في الغازات العادمة وذلك حسب البطاقة‬
‫التشغيليه ‪.‬‬
‫درجة حرارة ازوت يجب ان تكون بقيمه التزيد عندهالزوجة المازوت عن‬
‫لزوجه اعتباريه ‪.‬‬ ‫‪ 2.5‬درجة‬
‫لظروف العمل املعينه للمحطة جيب ان التقل درجة حرارة املازوت عن ْ‪120‬م ‪ .‬عند‬
‫تغري اللزوجه االوليه للمازوت جيب التأكد من درجة حرارته عند دخوله للغالية ‪.‬‬
‫يتم تنظيم حمل الغاليه عبر تغيير ضغط المازوت قبل النوزالت ‪ .‬نطاق‬ ‫‪.10.1.6‬‬
‫البخاريه الميكاتيكيه ‪ % 100 – 30‬عند الضغط الزائد‬ ‫تنظيم النوزالت‬
‫لرفع الحمل يتم اوالً زيادة السحب تم‬ ‫للبخار قبلها ‪ 0.5 – 0.3‬م‪ .‬باسكال‪.‬‬
‫زيادة كمية الهواء واخيرا ً زيادة كمية المازوت ‪.‬‬
‫ولتخفيض الحمل يتم اوالً تخفيض كمية المازوت ومن تم الهواء واخيرا ً‬
‫تخفيض السحب ‪.‬‬
 ‫عدا مجموعه النوزالت البخاريه الميكانيكيه يجب ان تتواجد في الغالية‬ ‫‪.11.1.6‬‬
‫ميكانيكيه عامله بانتاجيه ‪ 1.5‬طن‪/‬ساعه و ‪1.7‬‬ ‫مجموعة نوزالت‬
‫التحويل من النوزالت الميكانيكيه‬ ‫طن‪/‬ساعه ( بضغط ‪ 2.0‬م‪.‬باسكال ) ‪.‬‬
‫المواقد على‬ ‫الىالنوزالت البخاريه الميكانيكيه والعكس يتم في جميع‬
‫التوالي بفتح او غلق بخار الرش ‪.‬‬
‫عند تركيب مجموعة جديدة او عند تغيير موزعات النوزالت الميكانيكيه‬
‫انتاجية الواحدة عن االخرى بأكثر من ‪ ( % 1.5‬يجب‬ ‫يجب ان التختلف‬
‫النوزالت ) ‪.‬‬ ‫اختيار النوزالت حسب سجل فحص‬
‫‪ 12.1.6‬للحد من صدأ حمض الكبريتيك في مسخن الهواء الدوار ( محتوى‬
‫الكبريت في المازوت ‪ ) % 3.55 – 2.8‬يجب القيام باالحراق‬
‫الكامل للمازوت بأقل قيم لمعامل زيادة الهواء بعد المحمص ‪.‬‬
‫قبل اجراء التضبيطات والفحوصات للغالية يجب الحفاظ على معامل زيادة‬
‫االحمال االنتقالية ليس اكثر من ‪1.12‬‬ ‫الهواء عند‬
‫( ‪ ، )% 2.5 =2 0‬وعند الحمل االسمي واالحمال المقاربة لة – ‪( 1.10‬‬
‫‪. )% 2.0 = 2 0‬‬
‫‪ . 13.1.6‬الحفاظ على درجة حرارة الهواء في مدخل مسخن الهواء الدوار ليس‬
‫عبر تدويرالهواء الساخن الى مدخل دافعة الهواء او‬ ‫اقل من ‪ 80‬م وذلك‬
‫المشتركة للتسخين ‪.‬‬ ‫عبر الكالريفايرات ‪.‬ويسمح بالطريقة‬
‫عند اختيار طريقة التسخني االوىل للهواء جيب االخذ يف االعتبار النواحي التالية ‪-:‬‬
‫ان تدوير اهلواء الساخن يرفع محل دافعة اهلواء وابلتايل يزداد استهالك الطاقة‬
‫الكهرابئية لالحتياجات الداخلية ‪.‬‬
‫ان التسخني بواسطة الكالريفايرات يرفع حرارة الغازات اخلارجة مما خيفض من‬
‫اقتصادية عمل الغالية‬
‫عملية تشغيل نظام التصفية بالكرات تتم بالطريقة التالية ‪- :‬‬ ‫‪.14.1.6‬‬
‫تشغيل احدى نافخات الهواء التابعة لنظام التصفية بالكرات وقبل هذا يجب‬ ‫‪.1‬‬
‫فك دوائر الحصر المعيقة لتشغيل المحرك وذلك بالشكل‬ ‫اتخاذ اجراءات‬
‫التالي ‪- :‬‬
‫فتح صمام التنظيم ‪ ) ONV72SO3 ( ONV71SO3‬كامالً ‪.‬‬
‫غلق الصمام على املدخل ‪) ONV72SO1 ( ONV71SO1‬‬ ‫•‬
‫فتح ماء التربيد للبريجنات ( مراقبة ذلك عرب املرحل املركب يف خط ماء التربيد )‬ ‫•‬
‫بعد تشغيل نافخة الهواء وانضباط التخلخل على مدخلها عند ‪ 0.02‬م ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫المدخل اتوماتيكيا ‪) ONV72SO1 ( ONV71SO1‬‬ ‫باسكال ينفتح صمام‬
 ‫‪ ) ONV72SO2 (ONV71SO2‬وينتقل صمام‬ ‫وكذلك صمام المخرج‬
‫التنظيم الى العمل في النظام االوتماتيكي ‪.‬‬
‫يتم تحويل مفتاح " التشغيل االوتماتيكي لالحتياط " ( ‪ ) ABP‬الى الجهة‬ ‫‪.3‬‬
‫الهواء العاملة ‪.‬‬ ‫المقابلة لرقم نافخة‬
‫جتهيز انفخة اهلواء االحتياطية للتشغيل حسب البند ‪. 1.13.1.6‬‬ ‫‪.4‬‬
‫تشغيل نظام التصفية بالكرات يتم من لوحه التحكم الموقعية او من غرفة‬ ‫‪.5‬‬
‫التحكم ‪.‬‬
‫يتم عمل نظام التصفية بالكرات اتوماتيكيا ‪ .‬الوضع االبتدائي للكرات – في‬
‫وبعد تشغيل النظام يستلم المرسل الحثي العلوي اشارة عن‬ ‫القمع العلوي‬
‫وينفتح الصمام ‪ 1NV70SO2‬وتتساقط‬ ‫تواجد الكرات في القمع العلوي‬
‫وحدة رمي سقفية ومنها‬ ‫الكرات ذاتيا من القمع عبر مبطئات سرعة الى‬
‫اسطح‬ ‫خالل النفق التحميلي تصل الى القمع السفلي منظفة في طريقها‬
‫التسخين ‪.‬‬
‫وبعد استالمة اشارة بتفريغ القمع العلوي من الكرات يعطي المرسل الحثي‬
‫لغلق الصمام ‪. 1NV70SO2‬‬ ‫العلوي " اوامر "‬
‫وبعد استألم المرسل الحثي السفلي اشارة عن وجود الكرات في القمع السفلي‬
‫الصمام العلوي يقوم بفتح صمام األنجكتر ‪ 1NV71SO1‬ليمر‬ ‫وانغألق‬
‫الهواء‪.‬‬ ‫الهواء القادم من نافخة‬
‫وتبدأ الكرات مع الهواء بالصعود الي القمع العلوي ‪ .‬بعد تفريغ القمع السفلي‬
‫الحثي إشاره لغلق صمام االنجكتر ‪. 1NV71SO1‬‬ ‫يعطي المرسل‬
‫والذي بعد انغالقه تنتهي دورة العمليه ‪ .‬ويعود النظام إلى الوضغيه االبتدائيه‬
‫‪.‬‬
‫عند الحاجه لتكرار عملية التصفيه يتم إعادة الضغط على زر " اتوماتيك‬
‫التصفيهبالكرات " ‪.‬‬ ‫نظام‬
‫وبعد انتهاء عمل نظام التصفيه بالكرات يتم إيقاف نافخة الهواء وتحويلها‬
‫الى‬
‫الوضعيه االبتدائيه للتشغيل ( البند ‪. ) 1.14.1.6‬‬
‫نظام تصفية مسخن اهلواء الدوار ابجهزه من طراز ‪ ОП‬يعمل يف النظام االتوماتيكي ‪.‬‬ ‫‪.15.1.6‬‬
‫الوضعيه االبتدائيه – تكون الصمامات اليدويه التاليه مفتوحه ‪، 1NV60SO1‬‬
‫‪ ،1NV52SO1‬وصمام الدريناج ‪ 1NV52SO2‬وفتح الصمام املنظم ‪، 1NV60SO2‬‬
‫امابقية الصمامات يف عقدة التصفيه وتكون مغلقه‪.‬‬
 ‫تشغيل خمطط التصفيه يتم من املوقع او من غرفة التحكم ‪ .‬اثناء هذا ينفتح الصمام‬
‫‪ 1NV60SO3‬وحتدث عملية تسخني وتعريف خلط البخار كله التابع لنظام التصفيه‬
‫دقيقه واحدة ‪.‬‬ ‫ملدة‬
‫بعد انتهاء التسخين ينغلق صمام التصريف ( الدريناج ) ‪1NV32SO2‬‬
‫اشاره لتشغيل جهاز التصفيه السفلي ( النوزل السفلي )‬ ‫اتوماتيكيا ً ‪ ،‬وترسل‬
‫‪.‬‬
‫وتستغرق دوران العمل الكامله للنوزل السفلي ‪ 66‬دقيقه‬
‫( الحركه من الوضعيه االبتدائيه في مركز الروتر – حتى الوضعيه‬
‫يعمل النوزل العلوي مباشرة بعد بدء حركة النوزل‬ ‫الحدوديه في الطرف )‬
‫الدوره الكامله للنوزل العلوي ‪45‬‬ ‫السفلي من الطرف الى المركز ‪ .‬تستغرق‬
‫ترسل اشاره لفتح‬ ‫دقيقه ‪ .‬مع عودة النوزل العلوي الى الوضعيه االبتدائيه‬
‫صمام التصريف ‪ 1NV52SO2‬والذي بعد انفتاحه ترسل اشاره لغلق‬
‫الصمام‪ NV60SO31‬ويعود المخطط الى وضعيتهااالبتدائيه‪.‬‬
‫يؤخذ بخار تصفية مسخن الهواء الدوار من مبردات البخار مرحله اولى ‪.‬‬
‫ومؤشرات البخار الواصل الى اجهزة التصفيه ‪ ОП‬هي ‪:‬‬
‫الحراره ْ‪455‬م والضغط ‪ 1.3 – 0.8‬م‪.‬باسكال ‪ .‬ويتم تنظيم الضغط عبر‬
‫‪ ، 1NV60SO2‬وصمام االمان ‪ ( 1NV60SO4‬رمي الى‬ ‫صمام التنظيم‬
‫م‪.‬باسكال ‪.‬‬ ‫الجو ) مجلس على ضغط ‪1.7‬‬
‫االتوماتيك والتحكم االلكتروني عن بعد بالغالية ‪:‬‬ ‫‪.2.6‬‬
‫للقيام بالتنظيم االتوماتيكي لعمليات االحتراق والتغذيه والتسخين جهزت‬
‫الكترونيه وايضا ً بمعدات تحكم الكتروني عن بعد‬ ‫الغالية بتجهيزات‬
‫بالعمليات المساعدة ‪.‬‬
‫تقوم منظومة التنظيم بضمان التايل ‪-:‬‬
‫العمل يف النطاق املنظم لالمحال ‪ % 70 – 100‬من احلمل االمسي ‪.‬‬
‫التثبيت االتوماتيكي للقيم املعطاة للحمل االساسي ‪.‬‬
‫التغيري اليدوي ملهمه كل منظم مبساعدة مرسل خارجي ‪.‬‬
‫التحكم عن بعد من لوحة تشغيل الغاليه بعضو التنظيم ملنظومة التنظيم ‪.‬‬

‫التوجيه اليدوي لكل عضو تنظيم يف منظومة التنظيم من املوقع املركب فيه امليكانيزم‬
‫التنفيذي املناظر ‪.‬‬
‫مراقبة وضعيه كل عضو تنظيم من لوحة تشغيل وتوجيه الغاليه ‪.‬‬
‫للقيام بعملية التوجيه االتوماتيكي لعمل الغاليه يوجد في مخطط التنظيم‬
‫المنظمات االلكترونيه‬
‫التاليه‪-:‬‬
‫املنظم الرئيسي ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫منظم اهلواء العام ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫منظم التخلخل يف الفرن ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫منظم تغذية الغالية ابملاء ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫منظم درجة حرارة حتميص البخار ‪ -‬مرحلة اوىل ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫منظم درجة حرارة حتميص البخار ‪ -‬مرحلة اثنية ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫منظم التغذية االشعايل ( ‪ 65‬مم ) ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫منظم ضغط اهلواء اىل الوالعات ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫منظم التصريف املستمر للغالية ‪.‬‬ ‫‪.9‬‬
‫منظم صرفية املازوت ( عند عمل الغالية ابملازوت ) ‪.‬‬ ‫‪.10‬‬
‫منظم ضغط البخار لنظام تصفية مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬ ‫‪.11‬‬
‫منظم اعادة تدوير الغازات العادمة ‪.‬‬ ‫‪.12‬‬
 ‫‪.7‬ايقاف الغالية‬

‫‪ .1.7‬االيقاف مع تربيد الغالية وخطوط البخار ‪:‬‬

‫قبل ساعتين من توقيف الغالية يتم تشغيل نظام التصفية مجرى الغازات‬ ‫‪.1.1.7‬‬
‫بالبخار ونظام تصفية مسخن الهواء الدوار بالبخار ‪.‬‬
‫االيقاف المبرمج للغالية يتم بالتخفيض التدريجي للحمل بمساعدة مرسل‬ ‫‪.2.1.7‬‬
‫الوقود ‪ .‬وعند بلوغ حمل مقارب ل ‪ % 70‬من الحمل االسمي يتم تحويل‬
‫الغالية من التحكم االتوماتيكي الى التحكم عن بعد واالستمرار بتخفيض‬
‫حمل الغالية ‪.‬‬
‫يتم تخفيض الحمل الى ‪ % 50‬من الحمل االسمي عن طريق تخفيض‬
‫صرفية المازوت بمساعدة صمام التنظيم ‪ .‬يسمح بتثبيت الضغط االسمي للبخار‬
‫بعد الغالية حتى حمل اليقل عن ‪ % 50‬من الحمل االسمي ‪.‬‬
‫يفتح الصمام ‪ 1NM80SO1‬على خط انصباب المازوت من حلقة‬ ‫‪.3.1.7‬‬
‫المازوت للغالية الى المجمع الراجع الخاص بقسم الغاليات ( او الصمام‬
‫المماثل ‪ – 1NS70SO1‬عند العمل بوقود الديزل ) ‪.‬‬
‫‪ . 4.1.7‬تغلق مواقد الشول بدءا" بمواقد المستوى العلوي وذلك حسب التسلسل‬
‫التالي ‪-:‬‬
‫يغلق صمام المازوت ( صمام وقود الديزل ) ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫بعد االنغالق الكامل لصمام المازوت ( صمام الديزل ) يغلق صمام‬ ‫‪.2‬‬
‫التصريف ( الدريناج ) ‪.‬‬
‫‪ .3‬بعد الغلق الكامل لصمام التصريف تفتح صمامات التصفية – ( ‪ 20‬ثانية ) ‪.‬‬
‫تغلق صمامات التصفية ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫بعد الغلق الكامل لصمامات التصفية يفتح صمام التصريف ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫عند الضرورة يغلق الصمام على خط تموين وسيط الرش ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫يغلق الصمام اليدوي على خط المازوت للموقد ‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫بعد اغالق كل النوزالت على التوالي واحدة بعد االخرى يتم فصل خط‬ ‫‪.5.1.7‬‬
‫الغالية عن المجمع الرئيسي لقسم الغاليات – بغلق‬ ‫المازوت في حدود‬
‫الصمامات ‪, 1NM50SO1 , 1NM70SO1 , 1NM60SO1‬‬
‫‪ NM50SO71،1NM50SO6‬على الخط الداخل ‪,‬‬
‫والصمامات ‪ 1NM90SO1 , 1NM80SO3 , 1NM80SO1‬على‬
‫للغالية‪.‬‬ ‫الخط الدائري‬
‫بشكل مماثل – يتم غلق الصمامات الحابسه ‪، 1NS50SO1‬‬
‫‪1NS70SO1 ، 1NS50SO8 ،‬‬ ‫‪1NS50SO7 ، 1NS50SO3‬‬
‫‪1NS70SO5 ، 1NS70SO3 ،‬‬
 ‫عند عمل الغالية بوقود الديزل ‪.‬‬
‫‪ .6.1.7‬في حالة االيقاف الطارىء للغالية في البدايه يتم قطع المازوت عن الغالية‬
‫صمام القطع السريع ‪( 1NM50SO4‬‬ ‫( او الديزل ) عبر‬
‫‪ ) 1NS50SO5‬وبعد ذلك يتم تنفيذ كل‬
‫االجراءات المذكوره في البنود ‪5.1.7 ، 4.1.7‬‬
‫‪ .7.1.7‬بعد غلق جميع المواقد يتم تهوئه الفرن ومجرى الغازات وانابيب الهواء‬
‫الهواء وساحبة الغازات العامله وذلك لمدة عشر‬ ‫للغاليه بواسطة دافعة‬
‫الغازات وغلق اجهزة‬ ‫دقائق ‪ .‬بعدها يتم ايقاف دافعة الهواء وساحبة‬
‫توجيهها ‪.‬‬
‫مع تخفيض حمل الغالية يتم تحويل تغذيتها من الخط الرئيسي لعقدة‬ ‫‪8.1.7‬‬
‫التغذيه الى الخط الجانبي ‪ 65‬مم ‪.‬‬
‫عند الكف عن التعويض المستمر للغالية يتم فتح الصمام ‪1NA60SO1‬‬
‫التدوير من الطبل الى الموفر ‪.‬‬ ‫على خط اعادة‬
‫عند انخفاض المستوى في الطبل الى الحد االدنى المسموح ( ‪ 150-‬مم )‬
‫يتم تعويض الغالية‬
‫بأقل صرفيه ممكنه لتجنب الجهد الحراري في جسم الطبل ‪.‬‬
‫( التعويض يتم باتباع الشروط الوارده في البند‪. ) .9.1.5‬‬
‫يتم تعويض الغالية الى اعلى حد مسموح ( ‪ 150+‬مم ) وبعدها يوقف‬
‫التعويض يتم غلق الصمامات على خط التدوير‬ ‫التعويض ‪ .‬اثناء‬
‫يتم الحفاظ على الضغطفي‬ ‫الطبل – الموفر ‪ .‬تتم مراقبة المستوى الى ان‬
‫الغالية ‪.‬‬
‫يمنع القيام بتعويض الغالية الواقفه مع تصريف الماء بغرض التبريد‬
‫ذلك بكميات بسيطه من ماء التغذيه ‪.‬‬ ‫السريع للدرم حتى ولو تم‬
‫اثناء عملية تخفيض الحمل تتم مراقبة درجة حرارة البخار والتي‬ ‫‪.9.1.7‬‬
‫كمية الماء المكثف الى مبردات البخار ‪ .‬بعد‬ ‫عند انخفاضها يتم تخفيض‬
‫حسب شروط عمل‬ ‫انخفاض درجة حرارة البخار الى ادنى حد ممكن‬
‫التوربين يتم فتح وحدة تخفيض الضغط والحرارة االبتدائيه ( ‪) PPOY‬‬
‫وغلق صمام البخار الرئيسي الثاني للغالية ( ‪1NA10SO6 ) Г П З - 2‬‬
‫الرئيسي ‪.‬‬ ‫قبل خط البخار‬
‫بعد انخفاض ضغط البخار الى ادنى حد ممكن حسب ظروف المحطة ولكن‬
‫– ‪ 1.0‬ميجا‬ ‫ليس اقل من ‪1.3‬‬
‫باسكال يتم غلق الوحده االبتدائيه لتخفيض الضغط والحرارة ( ‪) PPOY‬‬
‫تهوئة المحمص ( ‪، 1NC10SO1‬‬ ‫وفتح صمامات خط‬
‫‪ ، ) 1NC10SO2‬وغلق صمام البخار الرئيسي االول‬
 ‫للغالية ( ‪ 1NA10SO5 ) Г П З – 1‬وفتح تصريف ( دريناج ) خط‬
‫البخار قبل‬
‫‪ Г П З – 2‬للغالية ‪.‬‬
‫عند الكف عن اعطاء البخار من الغالية يتم غلق خط تهوئة المحمص (‬
‫البلوداون ) ‪.‬‬
‫أثناء ايقاف الغالية كما هو اثناء تشغيلها يجب القيام بالمراقبه المستمره‬ ‫‪.10.1.7‬‬
‫الحراره لمعدن الطبل والذي اليجب ان يزيد عن‬ ‫على فرق درجة‬
‫التبريد يجب ان يتم عند‬ ‫ْ‪60‬م بين اعلى الطبل واسفله ‪ ،‬ولهذا فان‬
‫الضغط في الدرم أكثر من ‪ 10.0‬م‪ .‬باسكال بسرعة ‪ 1.5‬درجه‪/‬دقيقه‬
‫وبسرعة ‪ 2‬درجه مئويه‪/‬دقيقه عند الضغط في الدرم اقل من ‪ 10.0‬م‪ .‬باسكال (‬
‫الرسمه ‪)10‬‬
‫لتخفيض فرق درجة حرارة المعدن اعلى واسفل الطبل يجب بعد تهوئة‬ ‫‪.11.1.7‬‬
‫الصمامات في ممرات الغازات والهواء ‪ ،‬والنوافد‬ ‫الغالية غلق كل‬
‫وفتحات المعاينه ‪.‬‬
‫بعد غلق اخر موقد يتم مفاقدة الفرن وممرات الغازات للغالية‬ ‫‪.12.1.7‬‬
‫ومسخن الهواء الدوار ‪ .‬والتأكد من عدم وجود بقايا محترقه للمازوت في‬
‫الفرن او بؤر احتراق السناج في مجرى الغازات و مسخن الهواء الدوار‬
‫‪.‬‬
‫حسب تعليمات طاقم قسم الكيمياء يتم ايقاف ضخ الفوسفات الى الغالية‬ ‫‪.13.1.7‬‬
‫الحقن ومن ثم غلق الصمامات قبل طبل الغالية ‪.‬‬ ‫وايقاف مضخات‬
‫‪ .14.1.7‬يتم اجراء نفخ لخطوط عينات البخار والماء لتنظيفها من الوحل‬
‫والترسبات وبعدها يتم غلقها ‪.‬‬
‫خالل ‪ 6‬ساعات بعد ايقاف الغالية يجب اجراء نفخ للنقاط السفلى لجدران‬ ‫‪15.1.7‬‬
‫الفرن( تصريف من النقاط السفلى – المترجم ) وذلك للتخلص من الوحل‬
‫اعلى حد مسموح ‪.‬‬ ‫وبعدها يتم تعويض الغالية ببطء الى‬
‫وخالل ‪ 10-8‬ساعات تكرر عملية النفخ من النقاط السفلى والتعويض ‪.‬‬
‫عند الحاجة لتفريغ الغالية من الماء اثناء ايقافها فانه يجب اجراء‬ ‫‪. 16.1.7‬‬
‫تخفيض الضغط في الغالية الى الضغط‬ ‫التفريغ في الحال بعد‬
‫العزل لتجفيف‬ ‫الجوي واالستفادة من الحرارة المخزونة بفضل‬
‫االسطح الداخلية ‪.‬‬
‫وعند تفريغ الماء يجب ‪-:‬‬
‫فتح كل الهوائيات ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫تفريغ الماء ببطء عبر تصريفات الحجرات السفلية لجدران الفرن‬ ‫‪.2‬‬
‫والموفر وتصريفات‪.‬المحمص ‪.‬‬
 ‫‪ .17.1.7‬عند الحاجة لمفاقدة االجزاء الداخلية للطبل فبعد تفريغ الماء يجب عزل‬
‫الغالية عن كل‬
‫الخطوط ‪.‬‬
‫فتح كوة الطبل يتم بحذر ‪:‬‬
‫في البداية يتم ارخاء الصواميل بهدوء وبعد التأكد من عدم وجود البخار‬
‫والماء يتم فتح الكوة ‪.‬‬
‫‪ .18.1.7‬عند الحاجة للتبريد السريع للغالية الجراء الصيانة تستخدم طريقة تعبئة‬
‫الطبل بالماء ‪ .‬تسلسل الخطوات في مثل هذة الطريقة هو كالتالي ‪-:‬‬
‫عبر تخفيض كمية المازوت يتم تخفيض حمل الغالية تقريبا الى ‪– 0.5‬‬ ‫‪.1‬‬
‫االسمي ‪.‬‬ ‫‪ 0.6‬من الحمل‬
‫وعند التخفيض اليسمح بتخفيض درجة حرارة التشبع بسرعة اكبر من‬
‫‪ 1.5‬م ‪ /‬دقيقة‬
‫( في العشرين دقيقة االولى ) ‪.‬‬
‫في فترة التخفيض يتم تجهيز الوحدة االبتدائية لتخفيض الضغط والحرارة‬
‫( ‪ )PPOY‬للتشغيل‪.‬‬
‫عند الضغط في الطبل المساوي تقريبا ً ‪ 10.5 – 10.3‬م‪ .‬باسكال يتم‬ ‫‪.2‬‬
‫المجمع الرئيسي وفتح ال ‪ PPOY‬واالستمرار‬ ‫فصل الغالية عن‬
‫بتخفيض الضغط ‪.‬‬
‫عند الضغط في الطبل تقريبا ً ‪ 8.0 – 8.5‬م‪ .‬باسكال يتم ايقاف الغالية‬ ‫‪.3‬‬
‫دقائق وايقاف االت الدفع والسحب ‪.‬‬ ‫وتهوئتها لمدة ‪10‬‬
‫بعد التهوئه يتم البدء بتعبئة الطبل الى المستوى الواقع اعلى المحور‬ ‫‪.4‬‬
‫– ‪ 700‬مم التعبئه تتم عبر الخط الجانبي ‪20‬‬ ‫الهندسي للطبل بـ ‪650‬‬
‫عملية تعبئة الطبل يتم‬ ‫مم ‪ .‬قبل التعبئه يتم غلق ال ‪ PPOY‬اثناء‬
‫مراقبة ضغط الطبل وعدم السماح له باالرتفاع بأكثر من ‪ 0.5‬م‪.‬‬
‫باسكال‪ ( .‬عند االرتفاع الكبير للضغط في الطبل يتم تنظيم تفريغ البخار من‬
‫الغالية ) ‪.‬‬
‫بعد تعبئة الطبل يتم فتح ال ‪ PPOY‬واالستمرار بتخفيض الضغط‬ ‫‪.5‬‬
‫( سرعة تخفيض درجة حرارة التشبعيجب ان التزيد عن ْ‪2‬م ‪ /‬دقيقه ) ‪.‬‬
‫عند انخفاض الضغط في الطبل تقريبا ً الى ‪ 1.0 – 1.3‬م‪ .‬باسكال يتم غلق‬ ‫‪.6‬‬
‫خط تهوئة المحمص ( البلوداون ) ‪.‬‬ ‫ال ‪ PPOY‬وفتح‬
‫عند الضغط في الطبل تقريبا ً ‪ 0.5‬م‪ .‬باسكال ‪ ،‬ولكن ليس قبل ‪ 6‬ساعات‬ ‫‪.7‬‬
‫تشغيل ساحبة الغازات ودافعة الهواء ‪.‬‬ ‫بعد تهوئة الغالية يتم‬
‫‪ .19.1.7‬عند ايقاف الغالية بدون تعبئة الطبل يسمح بتشغيل ساحبة الغازات‬
‫ودافعة الهواء للتبريد بعد مرور ‪10‬‬
 ‫ساعات من ايقاف الغالية وتهوئتها بشرط ان التزيد فرق درجة حرارة‬
‫الطبل عنْ‪60‬م‪.‬‬ ‫المعدن اعلى واسفل‬
‫‪ .20.1.7‬يجب على الطاقم المناوب اجراء مراقبه على الغالية المتوقفه حتى‬
‫التخفيض الكامل للضغط‬

‫في الغالية وفصل الجهد عن المحركات الكهربائيه ‪.‬‬

‫يمنع اطفاء االجهزه المسجله والمؤشره التابعه لدرجة حرارة الهواء‬ ‫‪.21.1.7‬‬
‫والغازات قبل مسخن الهواء الدوار وبعده قبل مرور ‪ 24‬ساعه من ايقاف‬
‫الغالية ‪.‬‬
‫عند انخفاض درجة الحرارة في مجرى الغازات قبل مسخن الهواء‬ ‫‪.22.1.7‬‬
‫ايقاف مسخن الهواء الدوار ‪.‬‬ ‫الدوار الى ْ‪100‬م يتم‬
‫ايقاف الغالية اىل االحتياط الساخن ‪:‬‬ ‫‪.2.7‬‬
‫يتم تنفيذ اخلطوات من ‪. 7.1.7 – 1.1.7‬‬ ‫‪.1.2.7‬‬
‫مع ختفيض محل الغالية يتم حتويل تغذية الغالية ابملاءمن اخلط الرئيسي اىل اخلط ‪ 65‬مم ‪.‬‬ ‫‪.2.2.7‬‬
‫عند الكف عن التعويض املستمر للغالية يتم فتح الصمامات على خط التدوير من الطبل‬ ‫‪.3.2.7‬‬
‫املوفر ‪.‬‬ ‫اىل‬
‫عند اخنفاض مستوى املاء يف الطبل اىل أدىن مستوى مسموح ( ‪ 150 -‬مم ) يتم‬
‫تعويض الغالية أبقل صرفيه ممكنه لتجنب اجلهود احلرارية الغري مسموح يف‬
‫يتم تعويض الغالية حىت املستواىلعلوي املسموح ( ‪ 150 +‬مم )‬ ‫جسم الطبل ‪.‬‬
‫واثناء التعويض يتم غلق الصمامات على خط التربيد ‪:‬‬ ‫وبعدها يتم ايقاف التعويض ‪.‬‬
‫الطبل – املوفر ‪.‬‬
‫اثناء عملية تخفيض الحمل تتم مراقبة حرارة البخار وعند انخفاضها يتم‬ ‫‪.4.2.7‬‬
‫المكثف الى مبردات البخار ( البرسك ) ‪.‬‬ ‫تخفيض ضخ الماء‬
‫غلق الصمام الرئيسي الثاين وفتح ‪. PPOY‬‬ ‫‪.5.2.7‬‬
‫يتم ختفيض الضغط يف الغالية اىل احلد املطلوب بعد ذلك يتم غلق ‪ PPOY‬وكظم‬ ‫‪.6.2.7‬‬
‫بغلق كل الدريناجات وخطوط التهوئه ‪ ..‬اخل‬ ‫الغالية‬
‫تنفيذ كل االجراءات املذكوره يف اخلطوات من ‪. 14.1.7 – 10.1.7‬‬ ‫‪.7.2.7‬‬
‫اثناء بقاء الغالية يف االحتياط الساخن يتم مراقبة مستوى املاء يف الدرم حسب البند‬ ‫‪.8.2.7‬‬
‫‪. 3.2.7‬‬
‫مراقبة احلرارة يف جمرى الغازات والنفق التحميلي وعند اخنفاضها اىل اقل من درجة حرارة‬ ‫‪.9.2.7‬‬
‫التشبع املقابله للضغط يف الدرم يتم القيام بعمل تصريف قصري للمحمص لتجنب‬
‫تكثيف للبخار يف حلزوانت احملمص ‪.‬‬ ‫حدوث‬
‫مراقبة حرارة اهلواء والغازات بعد مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬ ‫‪.10.2.7‬‬
‫االيقاف الطارىء للغالية ‪:‬‬ ‫‪.3.7‬‬
‫حاالت الطوارىء اليت تتطلب ايقاف الغالية يف احلال ‪-:‬‬ ‫‪.1.3.7‬‬
‫جيب ايقاف الغالية يف احلال بتأثري احلماايت او من قبل املشغل يف احلاالت التاليه ‪:‬‬
‫‪ .1.1.3.7‬ارتفاع مستوى الماء في الدرم الى ‪ 150+‬مم او انخفاضه الى –‪150‬‬
‫الوسطي او عندخروج جميع اجهزة المستوى عن‬ ‫مم عن المستوى‬
‫العمل ‪.‬‬
‫‪ .2.1.3.7‬االخنفاض احلاد للمستوى يف الدرم رغم التعويض الكبري مباء التغذية ‪.‬‬
‫‪ .3.1.3.7‬توقف كل مضخات التغذية عن العمل ‪.‬‬
‫‪ .4.1.3.7‬ارتفاع ضغط البخار في الغالية ( اكثر من ‪ 11.9‬ميجا باسكال في الطبل‬
‫ميجا باسكال في حجرة البخار للمحمص ) ‪.‬‬ ‫او اكثر من ‪10.3‬‬
‫‪ .5.1.3.7‬عدم عمل ‪ %50‬من صمامات االمان ‪.‬‬
‫‪ .6.1.3.7‬انفجار انابيب الماء او البخار او عند اكتشاف تشققات او تسربات من‬
‫اماكن اللحام في االجزاء الرئيسيه للغالية ( الطبل ‪ ،‬الحجرات ‪ ،‬السيكلونات‬
‫للطبل ‪ ،‬انابيب الماء الهابطه ذات‬ ‫الخارجية ‪ ( ،‬انابيب الناقلة البخار والماء‬
‫القطر االكبر من ‪ 50‬مم ) في انابيب البخار وماء التغذية وفي صماماتها ‪.‬‬
‫‪ .7.1.3.7‬انطفاء الشعله في الفرن ومؤشرات االنطفاء ‪:‬‬
‫عتمه الفرن ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اخنفاض حاد يف االنتاجيه والضغط واحلرارة ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ .8.1.3.7‬انخفاض ضغط المازوت بعد المنظم حتى ‪ 0.8‬م‪.‬باسكال ألكثر من ‪10‬‬
‫بالمازوت ‪.‬‬ ‫ثواني عند العمل‬
‫‪ .9.1.3.7‬انخفاض ضغط الديزل بعد المنظم الى ‪ 0.8‬م‪.‬باسكال ألكثر من ‪10‬‬
‫ثواني عند العمل بالديزل‪.‬‬
‫‪ 10.1.3.7‬استياء ظروف رش المازوت ‪ -‬انخفاض ضغط بخار الرش الى ‪0.2‬‬
‫ثانيه مع انخفاض ضغط المازوت بعد المنظم الى‬ ‫م‪.‬باسكال ألكثر من ‪20‬‬
‫‪ 1.2‬م‪.‬باسكال ‪.‬‬
 ‫‪ .11.1.3.7‬استياء ظروف رش وقود الديزل – انخفاض ضغط الوقود بعد المنظم‬
‫انخفاض ضغطهواء الرش الكثر من ‪ 20‬ثانيه الى‬ ‫الى ‪ 1.2‬م‪.‬باسكال مع‬
‫‪ 0.2‬م‪.‬باسكال ‪.‬‬
‫‪ .12.1.3.7‬توقف ساحبة الغازات او دافعة الهواء او مسخن الهواء الدوار ‪.‬‬
‫‪ 13.1.3.7‬االنفجار في الفرن او مجرى الغازات او احتراق الترسبات في مجرى‬
‫حوامل الهيكل الى حد االحمار او عند أي طارىء‬ ‫الغازات او عند سخونة‬
‫يشكل ضررا ً على االفراد او المعدات ‪.‬‬
‫‪ .14.1.3.7‬الحريق الذي قد يضر االفراد او بالمعدات او دوائر التحكم عن بعد‬
‫الداخلة في مخطط حمايات الغالية ‪.‬‬ ‫الخاصه بصمامات الغلق‬
‫‪ .15.1.3.7‬ضياع الجهديه عن اجهزة التحكم عن بعد واالتوماتيك وعن كل اجهزة‬
‫المراقبه والقياس ‪.‬‬
‫‪ .16.1.3.7‬انخفاض ضغط الهواء بعد مسخن الهواء الدوار الى اقل من ‪ 200‬باسكال‬
‫ألكثر من ‪ 9‬ثواني‪.‬‬
‫‪ .17.1.3.7‬اختالل السحب ‪ -‬نشؤ ضغط زائد اعلى الفرن الى ‪ 200+‬باسكال ألكثر‬
‫من ‪ 20‬تانيه ‪.‬‬
‫‪ .18.1.3.7‬احتراق الترسبات في مسحن الهواء الدوار ‪ -‬انخفاض فرق درجة‬
‫الداخله للمسخن واهلواء اخلارج منه اىل اقل من –ْ‪30‬م ‪.‬‬ ‫الحرارة بين الغازات‬
‫حاالت الطوارى اليت تتطلب ايقاف الغالية ‪:‬‬ ‫‪.2.3.7‬‬
‫جيب ايقاف الغالية يف احلاالت التاليه ‪-:‬‬
‫‪ .1.2.3.7‬ظهور تسربات في انابيب اسطح التسخين وفي انابيب البخار والماء وفي‬
‫ماء التغذيةوايضا ً في الصمامات والمنظمات والفالنشات‬ ‫الكلكترات وخطوط‬
‫‪.‬‬
‫‪ .2.2.3.7‬ارتفاع درجة حرارة معدن اسطح التسخين فوق الحدود المسموحه‬
‫( المذكوره في البند ‪ ) 2.2.1.6‬وعدم التمكن من تخفيضها بتغيير النظام ‪.‬‬
‫‪ .3.2.3.7‬عند خروج كل اجهزة قياس مستوى الماء في الطبل في غرفة التحكم ‪.‬‬
‫‪ .4.2.3.7‬عند االستياء الحاد لجودة ماء التغذية مقارنه بالقيم المعياريه الوارده في (‬
‫للمحطات الكهربائيه و الشبكات ) ‪.‬‬ ‫قواعد التشغيل الفني‬
‫‪ .5.2.3.7‬عند خلل أي حمايه او جهاز تحكم عن بعد او تحكم توماتيكي وايضا ً‬
‫اجهزة المراقبه والقياس‪.‬‬
‫وقت ايقاف الغالية يف احلاالت املذكوره حيدده كبري مهندسي احملطة ‪.‬‬
 ‫تصرف طاقم التشغيل اثناء حاالت الطوارىء ‪:‬‬ ‫‪4.7‬‬
‫اخنفاض املستوى يف الطبل ‪-:‬‬ ‫‪.1.4.7‬‬
‫االسباب ‪:‬‬
‫خلل يف اجهزة قياس املستوى ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اخنفاض الضغط يف خط التغذية ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫خلل يف صمام التنظيم او منظم التغذية ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫مترير صمامات التصريف ( الدريناج ) بشكل كبري‬ ‫‪.4‬‬
‫تضرر اانبيب الفرن او املوفر او االانبيب اهلابطه من الطبل ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫عدم املراقبه الكافيه من قبل املشغل لتغذية الغالية ابملاء ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫التأثريات ‪:‬‬
‫يمكن ان يؤدي الى تضرر كبيرالنابيب الفرن نتيجه الرتفاع حرارة معدنها‬
‫التبريبالماء وعدم وجود الماء تماما ً ‪.‬‬ ‫بسبب عدم كفاية‬
‫التفادي ‪:‬‬
‫اذا كان ضغط الماء في خط التغذية طبيعيا ً و المستوى قد وصل الى ( ‪50-‬‬
‫مم )‬
‫( الحد االول )والزال يؤول الى النقصان عندئذ يجب عمل التالي ‪-:‬‬
‫زايدة كمية ماء التغذية للغالية وفتح خط ماء التغذية ‪ 65‬مم اىل جانب ‪ 175‬مم عند‬ ‫•‬
‫الضروره وحتوياللتنظيم اىل التحكم من بعد ‪.‬‬
‫مقارنة قراءات اجهزة املستوى املوقعيه مع اليت يف غرفة الكنرتول ‪.‬‬ ‫•‬
‫غلق كل تصريفات الغالية مبا يف ذلك التصريف املستمر ‪.‬‬ ‫•‬
‫مقارنة قراءات جهازي صرفية املاء والبخار ‪.‬ان الزايدة امللحوظه لصرفية املاء على‬ ‫•‬
‫صرفية البخار تدل على وجود تصريف جمهول للماء من الغالية ‪.‬‬
‫التأكد من ان صمامات التصريف المترر ‪.‬‬ ‫•‬
‫التأكد من عدم وجود انفجار يف اانبيب الفرن واحملمص واملوفر واالانبيب اهلابطه عن‬ ‫•‬
‫االصغاء ‪.‬‬ ‫طريق‬
‫اذا كان ضغط ماء التغذية منخفضاً يف اجملمع يتم طلب تشغيل مضخة تغذية أخرى ‪.‬‬
‫اذا وصل المستوى الى –‪ 150‬ولم تعمل الحمايه يتم ايقاف الغالية في الحال‬
‫حسب البند‬
‫‪ 6.1.7‬ويتم غلق الصمام الرئيس‪ ГПЗ-1‬للغالية وايقاف تغذية الغالية‬
‫بالماء وتهوئة الفرن ومجرى الغازات لمدة ‪ 10‬دقائق وايقاف دافعة الهواء‬
‫وساحبة الغازات وغلق ريش توجيهها ‪.‬‬
‫ارتفاع املستوى يف الطبل ‪-:‬‬ ‫‪.2.4.7‬‬
‫الدالئل ‪:‬‬
‫ارتفاع مستوى املاء يف الدرم حسب االجهزه اليت يف غرفة التحكم واالجهزه املوقعية فوق‬ ‫‪.1‬‬
‫احلد االول ‪ 50+‬مم ‪.‬‬
‫اخنفاض يف درجة حرارة البخار احملمص ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ارتفاع نسبة امللوحه يف البخار احملمص ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫االسبـ ـ ـاب ‪:‬‬
‫خلل يف اجهزة قياس املستوى ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫خلل يف صمام التنظيم على خط التغذية او يف منظمات التغذية ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫عدم املراقبه الكافية من قبل مشغل الغالية لعملية تغذية الغالية ابملاء ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫الت ـ ـأثريات ‪:‬‬
‫امكانية انتقال املاء اىل احملمص ومنه اىل اانبيب البخار من ث اىل التوربني ‪.‬‬
‫التفـ ـ ـادي ‪:‬‬
‫مقارنة اجهزة املستوى اليت يف غرفة الكنرتول مع املوقعية ‪.‬‬ ‫•‬
‫حتويل منظم ماء التغذية اىل التحكم عن بعد وختفيض كمية ماء التغذية ‪.‬‬ ‫•‬
‫غلق بقية خطوط ماء التغذية للغالية ( ‪ 65‬و ‪ 20‬مم ) ‪.‬‬ ‫•‬
‫اذا استمر املستوى ابالرتفاع يتم غلق منظم اخلط الرئيسي والتأكد من انه الميرر ‪.‬‬ ‫•‬
‫مراقبة حرارة البخار احملمص بعد الغالية بشكل مستمر ‪.‬‬ ‫•‬
‫اذا وصل املستوى اىل ‪ 100+‬مم ومل تعمل احلماية املوقعية يتم عمل الثايل ‪-:‬‬ ‫•‬
‫فتح الصمامات على خط التصريف الطارىء من الطبل ‪ .‬ويف نفس الوقت يتم ختفيض‬ ‫•‬
‫محل الغالية ‪.‬‬
‫غلق الصمام احلابس قبل منظم ماء التغذية الرئيسي ‪.‬‬ ‫•‬
 ‫فتح صمام تصريف احملمص اىل اجلو ‪.‬‬ ‫•‬
‫عند بدء اخنفاض درجة حرارة البخار احملمص يتم فصل املنظمات وغلق ماء تربيد‬ ‫•‬
‫( الربسك ) ‪.‬‬ ‫البخار‬
‫اذا وصل املستوى اىل احلد الطارىء ‪ 150+‬مم ومل تعمل احلماية يتم ايقاف الغالية يف‬ ‫•‬
‫احلال حسب البند ‪ 1.4.7‬واثناء ذلك يتم مراقبة املستوى بشكل دائم وعند‬
‫إخنفاض‬
‫المستوى الى ‪ 50+‬يتم غلق خط التصريف الطارىء للطبل ‪.‬‬
‫انفجار يف اانبيب الفرن ‪:‬‬ ‫‪.3.4.7‬‬
‫الـ ـ ـدالئل ‪:‬‬
‫ضجيج حاد للبخار املتسرب يف الفرن وجمرى الغازات ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫فرق كبري بني اجهزة صرفية املاء والبخار ( زايدة حاده يف صرفية املاء ) ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اخنفاض سريع للماء يف الطبل هبوط ضغط البخار يف الغالية ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫خروج البخار والغازات من خالل فتحات وشقوق الغالية ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫احنراف حاد يف مؤشر جهاز ( الضغط اعلى الفرن ) جهة ( ‪. ) +‬‬ ‫‪.5‬‬
‫االسبـ ـ ـاب ‪:‬‬
‫اخنفاض املستوى يف الطبل اىل اقل من –‪ 150‬مم وعدم اختاد اجراءات التفادي يف‬ ‫•‬
‫وقتها‬
‫تكون جيوب خباريه داخل اانبيب الفرن عند اختالل احلركه الدورانيه الطبيعيه للماء ‪.‬‬ ‫•‬
‫وجود ترسبات داخل االانبيب نتيجة تغذية الغالية مباء ردىء اجلوده او لعدم التنفيذ‬ ‫•‬
‫الصحيح لنظام املعاجله الكيميائيه او بسبب املراقبه الغري كافيه جلودة ماء الغالية‬
‫وماء التغذية ‪.‬‬
‫انسداد االانبيب ابجسام غريبه اثناء عملية الرتكيبات او الصيانه ‪.‬‬ ‫•‬
‫أتكل االانبيب نتيجة احتكاكها ببخار متسرب من اانبيب متضرره سابقاً مل تكتشف يف‬ ‫•‬
‫وقتها‬
‫عدم جودة معدن االانبيب او اخطاء مصنعيه يف عملية تصنيعها ‪.‬‬ ‫•‬
‫اخطاء تركيبيه او صيانيه ‪.‬‬ ‫•‬
 ‫التف ـ ـادي ‪:‬‬
‫ايقاف الغالية يف احلال حسب البند ‪ 1.4.7‬وقطع التغذية ( التعويض ) ابملاء للغالية ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫غلق كل الصمامات احلابسه يف عقدة التغذية وغلق الصمام الرئيسي االول للبخار‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ГПЗ-1‬‬
‫بعد هتوئة الغالية يتم ابقاء ساحبة الغازات يف العمل وايقاف الدافعه فقط ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫انفجار يف االانبيب اهلابطه من الطبل ‪:‬‬ ‫‪.4.4.7‬‬
‫ال ـ ـدالئل ‪:‬‬
‫ضجيج شديد يف قسم الغالايت امتالء القسم خبليط البخار واملاء ‪.‬‬ ‫•‬
‫اخنفاض سريع للمستوى يف الطبل وهبوط ضغط البخار يف الغالية ‪.‬‬ ‫•‬
‫اختالف يف قراءات اجهزة صرفية املاء والبخار – ارتفاع حاد يف صرفية املاء ‪.‬‬ ‫•‬
‫االسب ـ ـاب ‪:‬‬
‫امتصاص غري كاف للتمددات احلراريه للحجرات السفليه يف بداية االشعال ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫عدم جودة املعدن ( مبا يف ذلك اختبار فوالذ بنوعيه غري مطابقة للتصميم ) ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫تلحيم غري جيد للتوصيالت ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫متدد املعدن ( زحف املعدن ) ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫التقنيه الغري جيده لعملية جتهيز االحنناءات يف االنبوب ( تغري الرتكيبه الداخليه للمعدن‬ ‫‪.5‬‬
‫ترقيق اجلدار ‪،‬اختالل الصالبه واملرونه ) ‪.‬‬
‫التف ـ ـادي ‪:‬‬
‫ايقاف الغالية يف احلال وقطع تغذيتها ابملاء وغلق الصمام الرئيسي االول للبخار‬ ‫•‬
‫( ‪) ГПЗ-1‬‬
‫هتوئة الغالية وايقاف الساحبه والدافعه ‪.‬‬ ‫•‬
‫هتوئة قسم الغالايت ‪.‬‬ ‫•‬
‫انفجار انبوب البخار الرئيسي ‪:‬‬ ‫‪.5.4.7‬‬
‫ال ـ ـدالئل ‪:‬‬
‫ضجيج شديد للبخار املتسرب مع امتالء قاعة الغالايت ابلبخار ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ارتفاع حاد للمستوى يف الطبل يتبعه اخنفاض ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اختالف كبري يف قراءات جهازي صرفية املاء والبخار اذا كان االنفجار حصل قبل‬ ‫‪.3‬‬
‫حلقة قياس الصرفيه ‪.‬‬
‫االسبـ ـاب ‪:‬‬
‫ضرابت هيدروليكيه يف خط البخار ‪.‬‬ ‫•‬
‫امتصاص غري كاف للتمددات احلراريه ‪.‬‬ ‫•‬
‫نوعيه غري جيده للمعدن ‪.‬‬ ‫•‬
‫تلحيم غري جيد ‪.‬‬ ‫•‬
‫متدد(زحف) املعدن‪.‬‬ ‫•‬
‫التف ـ ـادي ‪:‬‬
‫ايقاف الغالية يف احلال وغلق ‪ ГПЗ-1‬للغالية ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫هتوئة الفرن وايقاف الساحبه والدافعه ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫زايدة تغذية الغالية ابملاء وعدم السماح للمستوى ابالخنفاض ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫مراقبة املستوى بشكل اضايف عرب االجهزه املوقعيه ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫هتوئة قاعة قسم الغالايت حبدة ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫تضرر انبوب ماء التغذية ‪:‬‬ ‫‪.6.4.7‬‬
‫االسب ـ ـاب ‪:‬‬
‫اهتزاز االنبوب او الضرابت اهليدروليكيه ‪.‬‬ ‫•‬
‫عدم التثبيث اجليد لالنبوب ‪.‬‬ ‫•‬
‫إهرتاء احلشوه او جلبه منع التسرب(اجلالند ابكن) للصمامات على خط انبوب‬ ‫•‬
‫التغذية ‪.‬‬
‫خلل يف الصمامات املنظمة او احلابسه او يف صمامات الالعودة ‪.‬‬ ‫•‬
‫تلحيم غري جيد ‪.‬‬ ‫•‬
‫الـ ـدالئل ‪:‬‬
‫اخنفاض الضغط يف خط التغذية ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ضجيج شديد يف منطقة اخلط ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اختالف القراءات بني اجهزة صرفية املاء والبخار ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
 ‫اخنفاض املستوى يف الطبل ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫التفـ ـادي ‪:‬‬
‫ايقاف الغالية يف احلال وغلق ‪ ГПЗ-1‬للغالية ‪.‬‬ ‫•‬
‫قطع ماء التغذية عن الغالية ‪.‬‬ ‫•‬
‫هتوئة الفرن وايقاف الدافعه و الساحبه ‪.‬‬ ‫•‬
‫هبوط الضغط يف جممع التغذية وخروج مجيع مضخات التغذية عن العمل ‪:‬‬ ‫‪.7.4.7‬‬
‫االسب ـ ـاب ‪:‬‬
‫توقف كل مضخات التغذية ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫انقطاع ضخ مضخات التغذية نتيجة اخنفاض الضغط يف الديراترات ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫انفجار خط ماء التغذية ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫خطأ الطاقم اثناء التحويالت يف خمطط االانبيب ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫التف ـ ـادي ‪:‬‬
‫بعد االملام ابلوضع يتم اختاذ كل االجراءات العادة رفع الضغط يف خط التغذية ‪.‬‬ ‫•‬
‫عند اخنفاض الضغط يف خط التغذية يتم ختفيض محل الغالية وختفيض الضغط يف‬ ‫•‬
‫اىل احلد الذي يضمن املستوى الطبيعي للماء ‪.‬‬ ‫الطبل‬
‫اذا خرجت عن العمل كل مضحات التغذية يتم ايقاف الغالية يف احلال ‪.‬‬ ‫•‬
‫خروج صمامات االمان عن العمل ‪:‬‬ ‫‪.8.4.7‬‬
‫يوجد يف الغالية اثنني من صمامات االمان النبضيه اجمللسة على الضغوطات التالية ‪:‬‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ 10.3 ( -‬ميجا ابسكال ) ‪ -‬مراقب بنبض من حجرة البخار ‪.‬‬
‫‪ 11.9 ( -‬ميجا ابسكال ) ‪ -‬عملي بنبض من الطبل ‪.‬‬
‫صمامات االمان قد التفتح اتوماتيكياً او من بعد وذلك نتيجه لالسباب التاليه ‪-:‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ضياع اجلهديه يف خمطط تشغيل صمامات االمان‬
‫اتساخ امللف اللوليب ( السالينويد – املرتجم ) الصمامات النبضيه ‪.‬‬
‫خلل ميكانيكي ( مثل احنناء صربات الصمامات النبضيه او الرئيسيه ‪ ،‬عطب يف صحون‬
‫الصمامات النبضيه ‪ ،‬اعاقة يف مكبس الصمام الرئيسي ‪ ،‬توثر قوى الزمربك‬
‫االعادة ‪ ..‬اخل )‪.‬‬
 ‫خلل يف املانومرتات االلكرتونيه التالمسيه ‪.‬‬
‫انزايح الثقل يف الصمامات النبضيه ‪.‬‬
‫ان االرتفاع الكبير للضغط في الدرم او حجرة البخار الكثر من ‪11.0‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ميجا باسكال على التوالي قد‬ ‫ميجا باسكال و ‪9.8‬‬
‫قيام مشغل‬ ‫يكون سببه الهبوط السريع والكامل الحمال التوربينات وعدم‬
‫الغالية في وقتها باتخاذ اجراءاته لقطع او ( تخفيض ) ضخ المازوت او بفتح‬
‫خط التهوئه للمحمص ‪.‬‬
‫عند الخروج عن العمل حتى ولو صمام امان واحد ( لم ينفتح ال عن بعد‬
‫وارتفع الضغط الى الحد الذي يجب ان يفتح فيه ‪ .‬يجب‬ ‫وال اتوماتيكيا ً )‬
‫التهوئه للمحمصوغلق ‪ ГПЗ-1‬وتعبئة‬ ‫ايقاف الغالية ‪ .‬وفتح صمامات‬
‫وتهوئة الغالية ‪.‬‬ ‫الغالية الى اعلى حد تشغيلي ( ‪ 150 +‬مم )‬
‫صمامات تهوئه المحمص ( البلوداون ) يجب غلقها عند انخفاض الضغط‬
‫باسكال ‪.‬‬ ‫الى ‪ 9.8‬ميجا ‪.‬‬
‫تضرر اانبيب احملمص ‪:‬‬ ‫‪.9.4.7‬‬
‫ال ـ ـدالئل ‪:‬‬
‫اختالف درجات حرارة الغازات العادمه يف عرض جمرى الغازات ‪.‬‬
‫اختالف يف قراءات اجهزة صرفية املاء والبخار ‪.‬‬
‫ضجيج يف منطقة احملمص ‪.‬‬
‫احرتاق غري مستقر ونبضان مرتفع يف الفرن ‪.‬‬
‫عند انفجار اانبيب اجلزء االشعاعي للمحمص ترتفع بشكل حاد درجة حرارة معد ن اانبيب‬
‫الشرم واجلزء التحميلي للمحمص ‪.‬‬
‫خروج غازات وخبار من شقوق جدران الغاليه ومن كواهتا ‪.‬‬
‫االسب ـ ـاب ‪:‬‬
‫عدم جودة املعدن ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اخطاء تصميمية يف احملمص مثل ‪ :‬توزيع غري متعادل للبخار يف احللزوانت ‪ ،‬سرعات‬ ‫‪.2‬‬
‫بطيئة للبخار ‪ ..‬اخل ‪.‬‬
‫عدم تنفيذ نظام االحرتاق جيدا مما يؤدي اىل ارتفاع درجة حرارة الغازات العادمة قبل‬ ‫‪.3‬‬
‫احملمص وتطويل الشعلة واقرتاهبا من منطقة احملمص واختالف حرارة الغازات يف‬
‫عرض الفرن ‪.‬‬
 ‫ترسبات داخلية يف حلزوانت احملمص نتيجة عدم جودة البخار ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫عند اكتشاف تضرر انابيب المحمص يجب ابالغ مهندس المحطة المناوب‬
‫وقيادة القسم‬

‫وحسب تعليماتهم يتم ايقاف الغالية ‪.‬‬

‫‪ .10.4.7‬احتراق الترسبات في مسخن الهواء الدوار ‪-:‬‬
‫الـ ـدالئل ‪:‬‬
‫اخنفاض الفرق بني درجات حرارة الغازات يف مدخل مسخن اهلواء الدوار واهلواء‬
‫اخلارج منه اىل اقل من ‪~30‬م ‪.‬‬
‫ارتفاع كبري يف درجة حرارة الغازات اخلارجه اىل املدخنه ( مبقدار ‪30ْ ÷ 20‬م ) وكذلك‬
‫حرارة اهلواء الساخن ‪.‬‬
‫االسبــــاب ‪:‬‬
‫عدم احتراق كيميائي او ميكانيكي في الفرن بسبب عدم كفايه الهواء او‬ ‫‪.1‬‬
‫عدم توزيعه بشكل جيد ‪.‬‬
‫رش غري جيد يف النوزالت ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫رش غري جيد للمازوت بسبب اخنفاض درجة حرارته ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اجنذاب الشعله ( تطاوهلا – املرتجم ) ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫عدم القيام بتصفية مسخن اهلواء الدوار يف وقته ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫عدم كفاية نظام التسخني االبتدائي للهواء ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫كل الحاالت المذكوره سابقا ً تؤدي الى زيادة كمية الترسبات في مسخن‬
‫واسطح التسخين التحميليه ‪.‬‬ ‫الهواء الدوار‬
‫التفــــادي ‪:‬‬
‫ايقاف الغالية يف احلال وغلق ‪ ГПЗ-1‬للغالية ‪.‬‬ ‫•‬
‫ايقاف دافعة اهلواء وساحبة الغازات وعدم هتوئة الغالية ‪.‬‬ ‫•‬
‫فتح صمامات نظام التهوئه للمحمص ‪.‬‬ ‫•‬
‫تشغيل نظام اطفاء احلريق يف مسخن اهلواء الدوار وعند الضروره وبشكل اضايف يتم‬ ‫•‬
‫فتح املاء عربغسيل مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫ضمن الوسائل االضافيه الطفاء الحريق يمكن استخدام خراطيم االطفاء‬
‫مخطط لهذاالغرض في حيز الغازات للمسخن ‪.‬‬ ‫والفتحات المصممه‬
 ‫مينع ايقاف مسخن اهلواء الدوار قبل القضاء على احلريق منعاً اباتً ‪.‬‬
‫توقف الغالية عند ضياع تغذية االحتياجات الداخليه ‪:‬‬ ‫‪.5.7‬‬
‫عند ضياع تغذية االحتياجات الداخلية ‪:‬‬ ‫‪.1.5.7‬‬
‫يبقى يف العمل مسخن اهلواء الدوار بتغذيه من مصدر الطوارىء ‪]1[ .‬‬
‫يتوقف حمرك دافعة اهلواء بواسطة دوائر احلصر ‪.‬‬
‫مجيع ابقي حمركات امليكاتيزمات والصمامات تبقى يف وضعية فتح ‪.‬‬
‫التأكد من عمل مسخن اهلواء الدوار ويف حالة عدم عمله يتم حتويل مفتاح تشغيله‬ ‫‪.2.5.7‬‬
‫وضعية غلقوترتيب عملية تدويره يدوايً ‪.‬‬ ‫اىل‬
‫قطع ضخ الوقود للغالية واملواقد ‪ .‬وكظم الغالية من انحية البخار وماء التغذيه‬ ‫‪.3.5.7‬‬
‫واهلواء ابلشكاللتايل ‪-:‬‬ ‫والغازات‬
‫‪ .1.3.5.7‬غلق خط الوقود للمواقد بغلق الصمامات اليدويه ‪:‬‬
‫‪، 1NS20SO1 ، 1NS10SO1‬‬ ‫‪ 1NM40SO1 ، 1NM30SO1 ، 1NM20SO1 ، 1NM10SO1‬للمازوت او‬
‫‪ 1NS40SO1 ، 1NS30SO1‬للديزل ‪.‬‬

‫‪ .2.3.5.7‬غلق الصمامات اليدويه على خطوط الوقود للغالية ‪:‬‬

‫‪ 1NM50SO7 ، 1NM50SO6 ، 1NM70SO1 ، 1NM60SO1‬أو‬
‫‪.1NS50SO8 ، 1NS50SO7‬‬ ‫‪، 1NS50SO1‬‬
‫‪ .3.3.5.7‬غلق الصمامات اليدويه على خط المازوت الدائري ‪ 1NM90SO1‬أو‬
‫خط الديزل الدائري‪.‬‬ ‫‪ 1NS70SO5‬على‬
‫‪ .4.3.5.7‬غلق ‪ ГПЗ-2‬للغالية وقطع البخار عن ‪ PPOY‬وغلق ‪ ГПЗ-1‬للغالية ‪.‬‬
‫‪ .5.3.5.7‬عند الضروره يتم غلق صمامات التهوئه ( الى الجو ) للمحمص ‪.‬‬
‫‪ .6.3.5.7‬تحويل مفاتيح تشغيل محركات الدافعه والساحبه الى وضع غلق‬
‫ريش تنظيمها ‪.‬‬ ‫وفصل دوائرها وغلق‬
‫ـــــــــــــــــــــــــ‬
‫[‪ - ]1‬فعليا ً اليوجد مثل هذا المصدر وال على اي غالية ‪.‬‬

‫‪ .7.3.5.7‬غلق الصمام الحابس في عقدة التغذيه على الخط الذي كانت الغالية‬
‫تتغذى عبره ( تتعوض )‬
‫‪ .8.3.5.7‬غلق البخار ( الهواء المضغوط ) لرش الوقود عبر الصمامات اليدويه‬
‫‪، 1NF60SO1‬‬
 ‫( ‪، 1US43SO1 ، 1US42SO1 ، 1US41SO1 ،1US40SO1‬‬
‫‪. ) 1US44SO1‬‬
‫‪ .9.3.5.7‬فتح الخط الدائري لماء التغذية بين الطبل والموفر ‪.‬‬
‫‪ .10.3.5.7‬تحويل مفتاح التحكم بمجموعة صمامات المواقد الى وضع غلق ‪.‬‬
‫‪ .11.3.5.7‬تشديد المراقبه على درجة حرارة الغازات والهواء في ( ذيل ) الغالية‬
‫دالئل الحريق يتم‬ ‫وفي حالة ظهور‬
‫فتح الصمامات الكهربائيه ‪ 1UJ10SO2 ، 1UJ10SO1‬على خط ماء‬
‫اطفاء حريق مسخن الهواء الدوار يدويا ً و الصمام اليدوي ‪. 1UJ12SO1‬‬

‫‪ .8‬تعليب ( حفظ ) الغالية‬

‫‪ 1.8‬لتجنب صدأ التوقف فان ممر البخار واملاء جيب ان يتعرض للتعليب وذلك عند احالة الغالية لالحتياط‬
‫او عند ايقافها للصيانة الدورية او العمرية او عند التوقفات القصرية االخرى ( الطارئه او املربجمة ) ‪.‬‬
‫ينشأ صدأ التوقف حتت أتثري اكسجني اهلواء الذي يتسرب اىل ممر البخار واملاء عند توقف الغالية‬
‫واخنفاض الضغط فيها اىل الضغط اجلوي ‪.‬‬
 ‫اخلصائص املميزه لصدأ التوقف هي ظهور قرحات على سطح املعدن وتراكم كميه كبريه من نواتج صدأ‬
‫املعدن ‪ ،‬مما يؤدي اىل تطور عمليات الصدأ عند التشغيل الالحق للمعدات ‪.‬‬
‫‪ .2.8‬ميكن تقسيم توقفات الغالية حسب مدهتا الزمنيه اىل جمموعتني ‪:‬‬
‫‪ 1.2.8‬التوقفات القصريه ( لفرته اقل من ‪ 3‬أايم ) ‪-:‬‬
‫‪ .1‬املربجمه املتعلقه ابحالة الغالية لالحتياط اثناء اايم االجازات بسبب اخنفاض االمحال او‬
‫املتعلقه ابحالة‬
‫الغالية لالحتياط يف وقت املساء ‪.‬‬
‫‪ .2‬االضطراريه ( الطارئه ) بسبب تضرر اانبيب اسطح التسخني او االجزاء االخرى للغالية‬
‫‪ .‬واليت‬
‫اصالحها اليتطلب توقف لفرته طويله ‪.‬‬
‫التوقفات الطويله ( لفرته أكرت من ‪ 3‬أايم ) ‪-:‬‬ ‫‪.2.2.8‬‬
‫‪ .1‬اخراج الغالية لالحتياط ‪.‬‬
‫‪ .2‬التوقف الجراء الصيانه الدوريه ‪.‬‬
‫‪ .3‬التوقف الجراء الصيانه العمريه ‪.‬‬
‫‪ .3.8‬باالعتماد على خصائص ومدة التوقف يمكن اجراء طرق التعليب التاليه ‪-:‬‬
‫‪ .1‬تعبئة ممرات البخار واملاء للغالية مباء منزوع الغازات مع احلفاظ على ضغط زائد يف‬
‫الغالية ‪.‬‬
‫‪ .2‬تعبئة الغالية مبحلول االمونيا ( ‪. ) pH = 10.5 – 11.0‬‬
‫‪ .3‬معاجلة اسطح التسخني مبحلول اجليدرازين ( ‪ ) 300 – 500 mkg/kg‬واالمونيا ( ‪pH‬‬
‫ليس اقل من ‪) 10.5‬‬
‫عند درجة حرارة ( ‪200ْ – 150‬م ) خالل ‪ 24 – 20‬ساعة ‪.‬‬
‫‪ .4.8‬عند توقف الغالية لفرتة قصرية بدون اجراء اعمال الصيانة على اسطح التسخني يستخدم‬
‫تعبئة الغالية مباء منزوع الغازات مع احلفاظ على ضغط زائد فيها او طريقة‬ ‫التعليب بطريقة‬
‫التعليب الغازية ‪.‬‬
‫‪ .5.8‬عند ايقاف الغالية لالحتياط او عند التوقف ملدة طويلة من ‪ 3‬اايم اىل ‪ 3‬اشهر بدون‬
‫اجراء اعمال صيانة من املالئم اجراء التعليب بطريقة التعبئة مبحلول االمونيا ‪.‬‬
 ‫‪ .6.8‬لتجنب صدأ التوقف اثناء الصيانة الدورية او العمرية تستخدم طريقة التعليب مبعاجلة‬
‫اسطح التسخني مبحلول اجليدرازين واالمونيا ‪ .‬حيث نتيجة هلذة املعاجلة تتكون على اسطح‬
‫املعدن طبقة واقية حتافظ على تكوينها ملدة شهر اىل شهرين بعد تصريف حملول التعليب ‪.‬‬
‫‪ .7.8‬عند اجراء عملية التعليب جيب اتباع التقنية واالرشادات الواردة يف التوجيهات القائدة‬
‫لعملية تعليب معدات الطاقة ‪.‬‬

‫منظومة احلماايت التكنلوجيه ودوائر احلصر‬ ‫‪.9‬‬

‫نظره عامه ‪:‬‬ ‫‪.1.9‬‬
‫الغرض من احلماايت التكنلوجيه ودوائر احلصر هو القيام ابالنذار االتوماتيكي واحلصر‬
‫والقضاء على حاالت الطوارىء يف الغالية ‪.‬‬
 ‫ابالعتماد على خصائص حالة الطوارىء يكون أتثري احلماايت ابجتاه يؤدى اىل احدى‬
‫احلاالت التاليه ‪-:‬‬
‫‪ .1‬اىل ايقاف الغالية ‪.‬‬
‫‪ .2‬اىل ختفيض محل الغالية ( تقريباً اىل ‪ % 70‬من احلمل االمسي ) ‪.‬‬
‫‪ .3‬اىل تنفيذ عمليات محايه موقعية بدون ختفيض محل الغالية ‪.‬‬
‫عند تغيير نوع الوقود المستخدم في الغالية ( مازوت او ديزل ) تتم كل‬
‫التحويالت الالزمه في مخطط الحمايات عبر مفتاح الوقود الذي له وضعيتين ‪:‬‬
‫‪ -M‬مازوت او ‪ – D‬ديزل ‪.‬‬
‫‪ .2.9‬الحمايات التي تؤثر باتجاه ايقاف الغالية ‪-:‬‬
‫‪ .1.2.9‬ان مايؤدي اىل التوقف الطارىء للغالية هو االختالالت التالية يف عملها ‪-:‬‬
‫‪ .1‬اخنفاض مستوى املاء يف الدرم اىل ( ‪ ) 150 -‬مم من املستوى الوسطي ‪.‬‬
‫‪ .2‬ارتفاع مستوى املاء يف الدرم اىل ( ‪ ) 150 +‬مم من املستوى الوسطي ‪.‬‬
‫‪ .3‬انطفاء الشعله يف الفرن ( تعمل احلماية بتأخري زمين حىت ‪ 5‬ثواين ) ‪.‬‬
‫‪ .4‬توقف حمرك دافعة اهلواء ‪.‬‬
‫‪ .5‬توقف حمرك ساحبة الغازات ‪.‬‬
‫‪ .6‬توقف حمرك مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫‪ .7‬انقطاع ضخ املازوت – اخنفاض ضغط املازوت بعد الصمام املنظم حىت ‪0.8‬‬
‫م‪.‬ابسكال ومفتاح الوقود‬
‫يكون يف وضعية ( ‪ ( ) M‬تعمل احلماية بتاخري زمين حىت ‪ 10‬ثواين ) ‪.‬‬
‫‪ .8‬استياء شروط رش املازوت – اخنفاض ضغط خبار الرش قبل النوزالت حىت ‪0.2‬‬
‫م‪.‬ابسكال مع اخنفاض‬
‫ضغط املازوت بعد املنظم يف نفس الوقت حىت ‪ 1.2‬م‪.‬ابسكال – مفتاح الوقود يف‬
‫وضعية ( ‪. ) M‬‬
‫‪ .9‬اخنفاض ضغط اهلواء بعد مسخن اهلواء الدوار حىت ‪ (Pa 200‬تعمل احلماية بتاخري زمين‬
‫حىت ‪ 9‬ثواين)‬
‫اختالل السحب ظهور الضغط الزائد اعى الفرن حىت ‪ (pa 200‬تعمل احلماية‬ ‫‪.10‬‬
‫بتاخري زمين حىت ‪20‬اثنيه)‬
 ‫انقطاع ضخ وقود الديزل – اخنفاض ضغط الوقود حىت ‪ 0.8‬م‪.‬ابسكال مفتاح‬ ‫‪.11‬‬
‫الوقود يف وضعية ( ‪) D‬‬
‫( تعمل احلماية بتاخري زمين حىت ‪ 10‬ثواين ) ‪.‬‬
‫استياء ظروف رش الديزل – اخنفاض ضغط اهلواء املضغوط اخلاص ابلرش حىت‬ ‫‪.12‬‬
‫‪ 2.0‬كجم‪/‬سم‪ 2‬مع‬
‫اخنفاض ضغط الديزل بعد املنظم اىل ‪ 1.2‬م‪.‬ابسكال – مفتاح الوقود يف وضعية ( ‪) D‬‬
‫‪.2.2.9‬العمليات املنفذه املرافقة لتوقف الغالية ابحلماايت ‪-:‬‬
‫‪ .1‬ينغلق الصمام الكهرابئي وصمام القطع السريع على خط املازوت ( الديزل )‬
‫للغالية ‪1NM50S01‬‬
‫( ‪. ) 1NS50S05 ( 1NM50S04 ، ) 1NS50S03‬‬
‫‪ .2‬تنظم اوامر ملنع فتح الصمام ‪ ) 1NS50S03 ( 1NM50S01‬على خط‬
‫املازوت ( الديزل ) اىل الغالية ملدة ‪ 10‬دقائق‪.‬‬
‫‪ .3‬ترسل اوامر غلق للصمامات ‪ ) 1NS70S01 ( 1NM80S01‬على اخلط‬
‫الدائري للمازوت ( الديزل ) من‬
‫الغالية الى الخط الراجع وايضا ً لغلق الصمامات ‪( 1NM80S03 ، 1NM80S02‬‬
‫‪. ) 1NS70S02 , 1NS70S03‬‬
‫مالحظة ‪ :‬عندما تكون الغالية في العمل فان الوضع الطبيعي للخط الدائري‬
‫للمازوت ( الديزل ) يكون مغلقا ً ‪.‬‬
‫‪ .4‬تنغلق كل مواقد املازوت حسب اخلطوات املذكورة يف البنود من ‪– .1.4.1.7‬‬
‫‪. 5.4.1.7‬‬
‫‪ .5‬ينغلق صمام خط غاز االشعال ‪ 1NP80S01‬وتنغلق اجهزة االشعال من انحية‬
‫الغاز والوالعة الكهرابئية ‪.‬‬
‫‪ .6‬ينقطع أتثري املنظم على ريش توجية دافعة اهلواء ‪. 1NG80S01‬‬
‫‪ .7‬ينغلق صمام البخار الرئيسي ‪. ) ГПЗ-1 ( 1NA10S05‬‬
‫‪ .8‬تنفتح صمامات هتوئة احملمص ‪ 1NS10S02 ، 1NC10S01‬يف حجرة جتميع‬
‫البخار ‪.‬‬
‫‪ .9‬ينغلق الصمام ‪ 1NB10S01‬على خط املاء املكثف الذايت اىل مربدات البخار ‪.‬‬
‫بتأثري احلماايت ‪ .1.1.2.9‬و ‪ .2.1.2.9‬اضافة لذلك تنغلق الصمامات‬ ‫‪.10‬‬
‫احلابسة يف عقدة التغذية ‪:‬‬
‫‪ 1NA22S01 , 1NA21S01 , 1NA20S02‬وينقطع أتثري املنظم الرئيسي (‬
‫‪ 175‬مم ) واملنظم االشعايل‬
‫(‪ 65‬مم ) على الصمامات ‪. 1NA21S02 , 1NA20S03‬‬
‫بتأثري احلماايت ‪ .6.1.2.9‬و ‪ .10.1.2.9‬بشكل اضايف حيصل توقف‬ ‫‪.11‬‬
‫حملرك دافعة اهلواء ‪.‬‬
‫من احلماايت ‪_ .11.1.2.9 ، .8.1.2.9 _ . 71. 2.9‬‬ ‫‪.12‬‬
‫‪ .12.1.2.9‬وبغض النظر عن وضعية مفتاح‬
‫الوقود ‪ ،‬ترسل اوامر ‪-:‬‬
‫• صارمة لغلق كل النوزالت املازوتية ‪.‬‬
‫• نبضية لقطع املازوت عن الغالية ‪, 1NM50S04 , 1NM50S01‬‬
‫‪, 1NM80SO2 , 1NM80SO1‬‬
‫‪. 1NM80SO3‬‬
‫• نبضية لقطع الديزل عن الغالية ‪ … 1NS20SO2 , 1NS10SO2‬اخل ‪.‬‬

‫‪ .3.9‬الحمايات التي تؤثر باتجاه تخفيض حمل الغاليه ‪:‬‬

‫حيدث التخفيض الطارى حلمل الغاليه بتاثري التايل ‪:‬‬ ‫‪.1.3.9‬‬
‫‪ .1‬ارتفاع درجة حرارة البخار المحمص الخارج من الغالية حتى ْ‪550‬م ‪( ،‬‬
‫تعمل الحمايه بتاخير زمني حتى‬
‫‪ 5‬دقائق ) ‪.‬‬
‫‪ .2‬عند عمل أي مانومتر الكتروني تالمسي لفتح صمام االمان ( بسبب عمل‬
‫كاذب لمنظم الخمل الحراري‬
‫عند اخنفاض صرفية البخار خالل جزء اخلنق يف جهاز صرفية البخار ) ‪.‬‬
‫‪ .2.3.9‬العمليات املنفذه من قبل احلماية ‪:‬‬
‫ينقطع اتثري منظم الوقود على الصمام املنظم ‪. 1NM50SO5‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ينغلق الصمام املنظم للمازوت ‪ 1NM50SO5‬ويتوقف الغلق عند وصول ضغط‬ ‫‪.2‬‬
‫املازوت قبل املواقد اىل‬
‫‪ % 50‬من الضغط االمسي ( ‪ % 70‬من االنتاجيه ) ‪.‬‬
‫‪ .3‬بواسطة منظم اهلواء العام تنقطع االشاره املرسله عن صرفية البخار وبدالً عنها‬
‫تدخل اشارة بواسطة‬
‫املرسل الراصد تقابل ‪ % 70‬من صرفية البخار ‪.‬‬
‫مالحظه ‪ :‬التنقطع االشاره املرسله عن صرفية املازوت والتستبدل أبخرى ‪.‬‬
‫‪ .4.9‬الحمايات الموقعيه ‪:‬‬
‫‪ .1.4.9‬التصريف الطارىء للماء من الطبل ‪:‬‬
‫عند ارتفاع املستوى للماء يف الدرم اىل ‪ 100‬مم عن املستوى الوسطي تنفتح الصمامات‬
‫على خط‬
‫التصريف الطارىء للماء من الطبل ‪ .‬وبعد وصول املستوى اىل ‪ 30+‬مم عن املستوى‬
‫الوسطي تنغلق‬
‫الصمامات اتوماتيكياً ‪.‬‬
‫‪ .2.4.9‬ارتفاع ضغط البخار يف الغالية ‪.‬‬
‫عند ارتفاع ضغط البخار يف حجرة البخار اىل ‪ 10.3‬م‪ .‬ابسكال ( ‪1.05‬‬ ‫‪.1.2.4.9‬‬
‫‪ ) Pw‬ينفتح صمام االمان‬
‫المراقب ‪ 1NA10SO2‬بتاثير من صمام االمان النبضي ‪ 1NA10SO1‬وعند‬
‫انخفاض الضغط الى ‪9.8 = Pw‬م‪ .‬باسكال‬
‫ينغلق صمام االمان املراقب ‪. 1NA10SO2‬‬
‫‪ .2.2.4.9‬عند ارتفاع ضغط البخار في الطبل الى ‪ 11.9‬م‪ .‬باسكال ( ‪1.08‬‬
‫‪ ) Pw‬ينفتح صمام االمان العملي‬
‫‪ 1NA10SO4‬بتاثير صمامه النبضي ‪ 1NA10SO3‬وبعد انخفاض الضغط الى‬
‫‪ 11.0 = Pw‬م‪ .‬باسكال ينغلق‬
‫صمام االمان العملي ‪. 1NA10SO4‬‬
‫‪ .5.9‬دوائر احلصر ‪:‬‬
 ‫‪ .1.5.9‬يف دافعة اهلواء ‪:‬‬
‫عند توقف حمرك دافعة اهلواء حيدث التايل ‪-:‬‬
‫• تنغلق الصمامات احلابسه للوقود اىل الغالية ‪. ) 1NS50SO3 ( 1NM50SO1‬‬
‫• ينغلق الصمام ‪ 1NP80SO1‬على خط غاز االشعال وتنغلق والعات مجيع املواقد من‬
‫انحية الغاز والشراره‬
‫الكهرابئيه ‪.‬‬
‫• تتوقف مروحة اعادة تدوير الغازات العامه ‪.‬‬
‫‪ .2.5.9‬يف ساحبة الغازات ‪:‬‬
‫عند توقف حمرك ساحبة الغازات حيدث التايل ‪-:‬‬
‫• يتوقف حمرك دافعة اهلواء ‪.‬‬
‫• ينقطع اتثري منظم التخلخل يف الفرن على ريش تنظيم الساحبه ‪.‬‬
‫‪ .3.5.9‬يف املوفر ‪:‬‬
‫بني صمام اخلط الدائري للموفر ‪ 1NA60SO2‬والصمامات احلابسه يف‬ ‫‪.1.3.5.9‬‬
‫عقدة التغذيه س‬
‫‪ 1NA22SO1 ، 1NA21SO1‬توجد دوائر حصر متنع انفتاحهم يف نفس الوقت ‪.‬‬
‫‪ .2.3.5.9‬عندما تكون جميع الصمامات الحابسه في عقدة التغذيه في وضعية‬
‫غلق ‪1NA22SO1 , 1NA21SO1 , 1NA20SO2‬‬
‫او فقط الصمام العام ‪ 1NA20SO6‬يتشكل امر لفتح الصمام ‪ 1NA60SO2‬على‬
‫الخط الدائري للموفر ‪.‬‬
‫‪ .4.5.9‬يف نوزل املازوت البخاري امليكانيكي ‪:‬‬
‫( مثال ‪ :‬يف الشوله رقم ( ‪. 1NK20SO1 ) 2‬‬
‫‪ .1.4.5.9‬يمكن ان تنفتح صمامات التصفيه ‪ 1NF21SO2‬و ‪1NF21SO1‬‬
‫فقط عندما يكون مغلقا ً صمام التصريف ‪. 1NT20SO1‬‬
‫‪ .2.4.5.9‬يمكن ان ينفتح صمام الدريناج ‪ 1NT20SO1‬فقط عندما تكون‬
‫صمامات التصفيه مغلقه ‪. 1NF21SO1 ، 1NF21SO2‬‬
‫‪ .3.4.5.9‬يمكن ان ينغلق صمام الدريناج ‪ 1NT20SO1‬فقط عندما تكون‬
‫صمامات المازوت ‪ 1NM20SO2‬او الديزل‬
‫‪ 1NS20SO2‬مغلقه كامالً ومفتاح وضعية الوقود في جهة الوقود المستخدم ‪.‬‬
 ‫‪ .4.4.5.9‬صمامات المازوت ‪1NM40SO2 , 1NM30SO2 , 1NM20SO2 ,‬‬
‫‪ 1NM10SO2‬الى جميع الشول االربع‬
‫وكذلك صمامات الديزل ‪ 1NS40SO2 , 1NS20SO2‬للشول السفليه تنغلق عند‬
‫عمل حمايات الغاليه او‬
‫بواسطة زر اغالق صمامات الوقود للمواقد ‪.‬‬
‫صمامي الديزل ‪ 1NS30SO2 , 1NS10SO2‬للمواقد العلويه تنغلق من املوقع ‪.‬‬
‫‪ .5.4.5.9‬صمامات المازوت والديزل للمواقد ممكن غلقها من لوحة التشغيل‬
‫بمفتاح واحد للموقد المعني ماعدا‬
‫صمامي الديزل للشول العلويه والتي تنغلق من الموقع ‪.‬‬
‫‪ .6.4.5.9‬صمامات الوقود للمواقد التي انغلقت بعد عمل الحمايات او بغلق‬
‫المفتاح من لوحة التشغيل يمكن فك‬
‫دوائر حصرها بالضغط على الزر الخاص لهذا الغرض في الموقد المعني ‪.‬‬

‫قواعد االمن الصناعي عند استثمار الغاليه‬ ‫‪.10‬‬

‫يجب اجراء عملية االستثمار للغاليه بما يتناسب مع هذة الوثيقه وكذلك مع (‬
‫قواعد البناء واالستثمار اآلمن للغاليه البخاريه وغاليات تسخين الماء ) الساريه‬
‫وكذلك مع ( قواعد األمن الصناعي عند خدمة معدات القوى الحراريه للمحطات‬
‫الكهربائيه ) ومع ( قواعد االستثمار الفني للمحطات الكهربائيه والشبكات ) ومع‬
‫( قواعد األمان من االنفجار عند استخدام المازوت والغاز الطبيعي في وحدات‬
‫الغاليات ) و ( قواعد االمان في المنشات الغازيه ) ‪.‬‬
‫اثناء جتهيز واستثمار املعدات جيب اتباع قواعد األمن الصناعي التالية ‪:‬‬
‫‪ .1.10‬كل االجزاء الساخنه للغاليه وكذلك االانبيب وغريها من االجزاء اليت عند ملسها‬
‫ميكن ان تسبب حرق لألفراد جيب ان متتلك عزالً حرارايً ‪.‬‬
‫‪ .2.10‬مينع اجراء أعمال الصيانه على امليكانيزمات الغري واقفه وعلى املعدات الواقعه‬
‫حتت ضغط ‪.‬‬
‫‪ .3.10‬مينع التواجد بدون داع قرب فالنشات وصمامات االانبيب وصمامات االمان‬
‫وكوات ونوافذ ممرات الغازات للغاليه ‪.‬‬
‫‪ .4.10‬مينع منعاً اباتً التأكد من وجود تسرابت الغاز ابستخدام اللهب املكشوف ‪.‬‬
‫‪ .5.10‬اليسمح بتشغيل خطوط الغاز عند وجود تسرابت غاز منها ‪ .‬وعند ظهور‬
‫تسرابت الغاز جيب اختاد االجراءات للقضاء عليها‬
‫‪ .6.10‬اليسمح ابلعمل يف الفرن وجمرى الغازات عند درجه حرارة أكثر من ْ‪50‬م ‪.‬‬
‫‪ .7.10‬املعاينه الداخليه وتنظيف وصيانه الغاليه ميكن القيام هبا مع اتباع اجراءات االمن‬
‫الصناعي التاليه ‪-:‬‬
‫‪ .1.7.10‬جيب ان تكون الغاليه واملوفر وجمرى الغازات مقطوعه من انحيه البخار‬
‫واملاء واملازوت واهلواء‬
‫والغازات عن بقية الوحدات العامله وعن اجزاء الوحدة نفسها ‪.‬‬
‫‪ .2.7.10‬جيب ان يكون خط املازوت للغاليه وتفرعاته اىل املواقد نظيفاً من املازوت بنفخة‬
‫ابلبخار ‪.‬‬
‫‪ .3.7.10‬جيب ان يكون خط املازوت للغاليه مقطوعاً عن خطوط املازوت الرئيسيه لقسم‬
‫الغالايت ( الداخله للغالايت‬
‫والدائريه والتابعه للتصريفات ) وعن خطوط النفخ وذلك بواسطه السدادات ‪.‬‬
‫‪ .4.7.10‬جيب ان تكون اجهزة الوالعات واالشعال مفصولة عن خطوط الوقود املغذي هلا‬
‫بواسطه السدادات ‪.‬‬
‫‪ .5.7.10‬جيب ان يكون قد اجريت للفرن وجمرى الغازات عمليه هتوئه ملدة ‪ 10‬دقائق على‬
‫االقل وقد أخذت عينه‬
‫من اجلزء العلوي للفرن لتحديد عدم وجود غازات ‪.‬‬
 ‫عند إكتشاف تسرابت يف ممرات البخار واملاء ملعدات القوى احلراريه لوحدة‬ ‫‪.8.10‬‬
‫الغالايت ‪ ،‬وايضاً عند‬
‫التعرض ابلبخار قرب العزل يف االانبيب املختلفه االغراض واالقطار فيجب يف احلال حتديد‬
‫منطقه اخلطر‬
‫ووضع حواجز حوهلا ملنع اقرتاب االفراد منها ‪ .‬وجيب ايقاف كل االعمال يف منطقه اخلطر واختاد‬
‫االجراءات لسحب العمال منها ‪ .‬وجيب يف احلال اشعار قيادة احملطة التشغيليه والفنية ‪.‬‬

‫‪ .11‬االمان من الحرائق‬
‫االسباب الرئيسيه لنشوب احلرائق ‪:‬‬ ‫‪.1.11‬‬
‫‪ .1‬عدم اتباع قواعد االمن من احلرائق ‪.‬‬
‫‪ .2‬عدم اجراء املفاقدة الوقائيه يف وقتها وابلشكل املطلوب ‪.‬‬
‫‪ .3‬االخالل ابلنظام التكنلوجي لعمل املعدات وبقواعد التشغيل الفين ‪.‬‬
‫‪ .4‬تسرب الغازات الساخنه والزيت واملازوت …‪ .‬اخل ‪.‬‬
‫‪ .2.11‬املصادر االوليه الحرتاق املواد القابلة لالشتعال ميكن ان تكون كالتايل ‪:‬‬
‫‪ .1‬التعامل الغري حذر مع اللهب املكشوف والتدخني يف االماكن الغري خمصصه لذلك‬
‫واجراء اعمال التلحيم‬
 ‫يف مواقع غري جمهزة ‪.‬‬
‫‪ .2‬اخللل يف املعدات الكهرابئيه أو يف االسالك واعملها حتت محل غري مسموح‪.‬‬
‫‪ .3‬اشتعال املواد القابله لالشتعال واملوضوعة قرب االسطح الساخنة للمعدات‬
‫واالانبيب ‪.‬‬
‫‪ .4‬احرتاق ترسبات السناج يف مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫‪ .3.11‬احلرائق يف مسخن اهلواء الدوار ‪:‬‬
‫ان اكثر حاالت احلرائق مصادفة يف الغالايت اليت تستخدم املازوت هي احرتاق ترسبات‬
‫السناج‬
‫يف مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫‪ .1.3.11‬ان اكثر الظروف مالئمة لتكون السناج تنشأ عندما تكون درجة حرارة الفرن غري‬
‫كافية العادة‬
‫احراق الكربون ‪ .‬ان اخلطورة الكربى تكون يف فرتة تشغيل الغالايت اليت أدخلت حديثاً‬
‫للعمل ‪ ,‬عندما‬
‫تتشابة فيها حالة عدم استقرار املعدات ونظام االحرتاق مع حالة الغالية عندما تكون يف‬
‫العمل لفرتة‬
‫طويلة على امحال منخفضة ‪.‬‬
‫مع األخذ بعني االعتبار كل املذكور اعالة جيب اجراء مراقبة دائمة منذ حلظة اشعال الغالية‬
‫على عمل املواقد واالهتمام بعدم وجود بقع دخانية يف الشعلة وال شرارات متطايرة ‪ ,‬وضمان‬
‫الصحيح للنظام اهلوائي لعمل كل موقد على حدة والغالية بشكل عام ‪.‬‬ ‫االجراء‬
‫‪ .2.3.11‬اثناء االشعال وايضاً عند عمل الغالية يف االنظمة املتغرية جيب اجراء مراقبة‬
‫مستمرة على‬
‫درجة حرارة الغازات واهلواء يف مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫‪ .3.3.11‬اشعال الغالية على املازوت جيب ان يتم مع التشغيل املسبق لنظام تسخني اهلواء‬
‫قبل مسخن اهلواء الدوار ‪ .‬جيب ان يسخن اهلواء يف الفرتة االولية اىل درجة حرارة ليس‬
‫اقل من ‪ 60‬م ‪.‬‬
 ‫‪ .4.3.11‬اثناء عمل الغالية حتت احلمل ولغرض مراقبة احرتاق الرتسبات يتم استخدام نظام‬
‫االشارات اخلاصة بفرق‬
‫درجات حرارة الغازات يف مدخل مسخن اهلواء الدوار واهلواء يف خمرجة ‪ .‬وجيب ان تعمل‬
‫االشازة عند‬
‫اخنفاض فرق درجات احلرارة اىل اقل من ‪ 30‬م ( يدقق فيها عند التظبيط ) (‪ . )1‬وجيب‬
‫اجراء املراقبة‬
‫املنتظمة على درجات حرارة الغازات اخلارجة من الغالية واهلواء الساخن ( ان االرتفاع احلاد‬
‫لدرجات‬
‫احلرارة هذة مبقدار ‪30ْ – 20‬م يدل على احرتاق الرتسبات ) ‪.‬‬
‫‪ .5.3.11‬ان ايقاف االجهزة املؤشرة واملسجلة لدرجات حرارة اهلواء والغازات قبل مسخن‬
‫اهلواء الدوار وبعدة‬
‫جيب ان تتم ليس قبل مرور ‪ 24‬ساعة من ايقاف الغالية ‪.‬‬
‫‪ .6.3.11‬عند وجود دالئل االحرتاق جيب يف احلال اجراء معاينة جملرى الغازات ‪ ،‬والتاكد من‬
‫درجات حرارة الغازات‬
‫يف كل النقاط املركبه يف جمرى الغازات واشعار فرقه االطفاء وفيما بعد يتم اجراء مراقبة‬
‫للجزء االكثر‬
‫احتماالً وجود االحرتاق فيه ‪.‬‬
‫‪ .7.3.11‬عند نشوب احلريق ‪:‬‬
‫يتم ايقاف الغاليه يف احلال ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ايقاف دافعة اهلواء وساحبة الغازات ومضخة اعادة تدوير الغازات العادمه ‪ ،‬وغلق‬ ‫‪.2‬‬
‫اجهزة توجيهها ‪.‬‬
‫غلق البوابت اليت تغلق مسخن اهلواء الدوار من انحية الغازات واهلواء ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫فتح نظام اطفاء احلريق ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫استدعاء فرق االطفاء ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫اللتأكد من احكام غلق كل الكوات والنوافذ ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫عدم ايقاف روتر مسخن اهلواء الدوار حىت القضاء الكامل على احلريق ‪ .‬ويف حالة‬ ‫‪.8.3.11‬‬
‫التوقف الذايت او‬
‫االضطراري للمحرك الكهربائي يتم تدوير روتر مسخن الهواء الدوار يدويا ً ‪.‬‬
‫‪ .9.3.11‬يف حالة انقطاع تغذية االحتياجات الذاخليه ( عدم امكانية تشغيل مضخات‬
‫اطفاء احلرئق ) يتم فتح الصمام‬
‫‪ Dy 100‬على اخلط االنتقايل الذي يربط بني اخلطوط اخلارجة من مضخات اطفاء احلرائق‬
‫وانبوب املاء‬
‫املغذي للمحطه من شبكة املدينه ‪.‬‬
‫‪ .10.3.11‬بعد القضاء على احلريق يف مسخن اهلواء الدوار يتم نزع اجملموعات املتضرره من‬
‫الصفائح وكذلك‬
‫اجملموعات اليت تعرضت جزئياً من اخلارج للتأكسد ‪ .‬ولتجنب تكرار االحرتاق يتم اعادة‬
‫االجزاء املتأكسدة فقط بعد تنظيفها جيداً ‪.‬‬
‫وسائل اطفاء احلريق ‪:‬‬ ‫‪.4.11‬‬
‫منظومة ماء اطفاء احلريق ( املضخات ‪ ،‬اخلزان ‪ ،‬اانبيب املاء ‪ ،‬حمابس احلريق ) ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫صناديق الرمل واجملارف ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫البخار والغازات اخلاملة ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫طفاايت احلريق الرغويه وبثاين أكسيد الكربون ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫وحدات الرش ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫طرابيل االسبستوس ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫القواعد العامه لألمن من احلرائق ‪:‬‬ ‫‪.5.11‬‬
‫جيب ان تكون كل املواضع مزوده بوسائل االطفاء االولية ‪.‬‬ ‫‪.1.5.11‬‬
‫كل وسائل اطفاء احلرائق جيب ان تكون دائماً نظيفه وجاهزة لالستخدام السريع‬ ‫‪.2.5.11‬‬
‫جيب ان تكون مضخات اطفاء احلرائق تكون يف وضعيه عملية ‪ .‬وجيب التأكد من‬ ‫‪.3.5.11‬‬
‫فعالية عمل مضخات‬
‫اطفاء احلرائق مرة على االقل يف الشهر ‪.‬‬
‫كل املسالك اىل ادوات اطفاء احلرائق جيب ان تكون حرة ‪.‬‬ ‫‪.4.5.11‬‬
 ‫جيب ان تكون السالمل وممرات االخالء واملخارج نظيفه وسليمة ‪.‬‬ ‫‪.5.5.11‬‬
‫جيب ان تكون مساحة القسم نظيفه من القمامة وخملفات البناء ‪ .‬وجيب ان تكون‬ ‫‪.6.5.11‬‬
‫كل الطرق وممرات‬
‫السيارات سليمه ‪.‬‬
‫جيب يف احلال ازالة كل االعطاب يف املعدات الكهرابئيه واملوصالت واليت ميكن ان‬ ‫‪.7.5.11‬‬
‫تسبب حرائق ‪.‬‬
‫املعدات الكهرابئيه احملرتقه والواقعه حتت اجلهديه مينع اطفائها ابملاء ‪ .‬عند عدم‬ ‫‪.8.5.11‬‬
‫امكانية فصل اجلهديه‬
‫عنها يتم اطفاءها بواسطه طفاايت اثين اكسيد الكربون ‪.‬‬
‫اليسمح ابلتدخني يف القسم االيف االماكن املخصصه لذلك ‪.‬‬ ‫‪.9.5.11‬‬
‫‪ .10.5.11‬مينع منعاً اباتً استخدام وقود الديزل يف الغاليه بدرجة حرارة وميض أقل من ْ‪45‬م‬

‫ــــ تمـت الوثيـقة ــــ‬

 ‫القسم الثاني ‪ :‬مواضيع هامة لمشغل الغاليات ‪:‬‬

‫‪.1‬مقدمه عامة عن الغاليات‬

‫أنواع الغلايات وأغراضها ‪-:‬‬

‫تسمى املعدات اليت تنتج البخار او املاء الساخن عامة ابلغالايت وحتديدا تسمى الغالايت اليت‬
‫تنتج البخار ابلغالايت البخارية واليت تنتج املاء الساخن بغالايت تسخني املاء ‪.‬‬
‫من انحية أغراضها تنقسم الغالايت البخارية إىل غالايت مستخدمه يف جمال الطاقة وغالايت‬
‫مستخدمة يف جمال الصناعة والتدفئة‪ .‬متتلك الغالايت البخارية املستخدمة يف جمال الطاقة قدرة كبرية‬
‫وتستخدم يف احملطات البخارية ‪ ،‬وتنتج خبارا حممصا بدرجه حرارة تصل اىل ‪ْ006‬م وضغط مرتفع‬
‫يفوق الضغط احلرج ( الضغط احلرج يساوي‪ 11.12‬م‪ .‬ابسكال) ‪ .‬أما الغالايت البخارية املستخدمة يف‬
‫جمال الصناعه والتدفئه فتنتج خبارا مشبعا او قليل التحميص ( حىت ‪ 4‬م‪ .‬ابسكال و ‪4006‬م ) والذي‬
‫يستخدم يف العمليات التكنلوجيه ملختلف فروع الصناعة ‪ ,‬وكذلك يف انظمة التدفئه ومتوين املساكن‬
‫ابملياه الساخنه يف املناطق الباردة ‪.‬‬
‫تستخدم غالايت تسخني املاء النتاج ماء ساخن بدرجة حرارة ‪1006‬م الستخدامه يف انظمه‬
‫التدفئه والتموين ابملاء الساخن للمدن يف املناطق الباردة ‪.‬‬
‫تنقسم الغالايت البخاريه من انحيه دوران املاء يف اانبيبها اىل نوعني ‪:‬‬
‫غالايت الدوران الطبيعي للماء ( الغالايت ذات الطبل – االسطوانه ‪ ) -‬وغالايت الدوران احملرض ‪.‬‬
‫حركه املاء يف اانبيب سطوح التبخري يف غالايت النوع االول تتم نتيجه لفرق الكثافه بني املاء يف‬
‫االانبيب اهلابطه من الطبل ( االسطوانه ) من جانب وبني خليط البخار واملاء يف االانبيب الصاعدة من‬
‫جانب اخر ‪ ،‬حيث كثافه االول اكرب من كثافه الثاين مما يؤدي اىل اندفاع املاء عرب االانبيب ‪ .‬اما حركه‬
‫املاء يف غالايت النوع الثاين فتتم بواسطه مضخة ‪ ،‬وعادة يُلجأ اىل هذا النوع عندما الميكن ضمان‬
‫حركه دوران طبيعيه للماء يف االانبيب وهذا حيدث مع ارتفاع الضغط فكلما ارتفع الضغط يقل فرق‬
‫الكثافه بني املاء والبخار ويعترب فرق الكثافه هذا عند الضغوطات االعلى من ‪ 11‬م‪ .‬ابسكال غري كاف‬
‫لتكوين حركه دوران طبيعيه للماء ‪.‬‬
‫من انحيه الوقود املستخدم تنقسم الغالايت اىل غالايت مازوتيه وفحميه وغازيهه وغهالايت حهرق الفهات‬
‫املصههانع واملنههازل ‪ .‬كمهها تنقسههم الغههالايت مههن انحيههه ضههغط اهلههواء والغههازات يف الفههرن ال غههالايت عاملههه ابلتخلخههل‬
‫وغههالايت عاملههه حت ه ضههغط زاايههد ‪ .‬غههالايت النههوع االول ميكههن تكههوين التخلخههل فيههها امهها طبيعيهها و صههناعيا (‬
‫مبساعده مراوح ) وغالايت النوع الثاين تعمل مبساعده املراوح ‪.‬‬
 ‫اجزاء الغاليه ‪-:‬‬
‫اهم اجزاء الغاليه تعتهرب اسهط التسهخني ‪ ،‬والهيت ههي عبهاره عهن اجههزة تبهادل حهراري اصصهه لنقهل احلهراره مهن‬
‫الوسط الناقل للحرارة ( الغازات العادمة ) اىل الوسط العامل ( البخار او املاء او خليطهما ) ‪ .‬وتنقسم اسط التسهخني‬
‫من انحيه العمليات املنتجه للوسط العامل اىل اسط مسخنه واسط تبخري واسط حتميص ‪.‬‬
‫انتقال احلرارة من الغازات العادمه اىل اسط التسخني تتم بطريقتني ‪:‬‬
‫اشعاعيه وحتميلية ‪ .‬وحسب طريقه االنتقال احلراري هذة تنقسم اسط التسخني اىل اسط اشعاعيه‬
‫واسط حتميلية واسط مشرتكه اشعاعيه _ حتميليه ‪ .‬االسط املسخنه يف الغاليه هي املوفرات‬
‫ن ههوعني‬ ‫( االكنومايزر ) وهي اصصه لتسخني ماء التغذيه او لتسخينه وجزاييا تبخريه ‪ ،‬وهلذا تنقسم املوفرات اىل‬
‫‪ :‬الغليانيه وغليانيه ‪ ،‬ويركب املوفر يف الغاليه يف منطقه احلرارة الغري عاليه نسبيا يف جمرى الغهازات وانتقهال احلهرارة اليهها‬
‫تكون بطريقه التحميل ‪ .‬اسط التبخهري يف الغاليهه ههي اانبيهب الفهرن وفيهها يهتم انتهاج البخهار وههي االسهط املكونهه مهن‬
‫االانبيب املبطنه جلدار الفرن من الداخل وتكون يف منطقه احلراره العاليهه او انتقهال احلهرارة اليهها يكهون اشهعاعيا ‪ .‬اسهط‬
‫التحمههيص يف الغاليههه هههي احملمصههات ( السههوبر هيههرتز ) وفيههها يههتم حتويههل البخههار مههن مشههبع جههاف اىل حممههص والههذي‬
‫‪PLATIN‬‬ ‫حرارت ههه تك ههون اعل ههى م ههن املش ههبع ب ههنفل الض ههغط ‪ .‬واحملمص ههات ميك ههن ان تك ههون اش ههعاعيه او مش ههرتكه (‬
‫‪ ) SUPPERHEATER‬او حتميليه ‪ .‬اسط التحميص االشهعاعيه ميكهن ان تركهب علهى جهدران الفهرن ( وتسهمى جداريهه )‬
‫او على سقفه ( وتسمى سقفيه)‪ .‬واسط التحميص الشريميه تكون اسط تسخينها عباره عن شريم مركبهه اانهب بعه‬
‫بينها مسافه تسمى خطوة ( طول اخلطوه ليل اقل من ‪ 0‬أضعاف قطر االنبوب ) وتستقبل احلراره ابالشعاع والتحميهل‬
‫تقريبا بنسهب متسهاويه ‪ .‬اسهط التحمهيص التحميليهه تركهب يف جمهرى الغهازات امها يف ا هرى االفقهي او يف بدايهه ا هرى‬
‫الرأسي للغازات ‪.‬‬
‫الفرن ‪:‬‬
‫يسمى جزء الغاليه الذي يتم فيه حرق الوقود ابلفرن والفرن عباره عن حجرة مبطنه من الداخل ابانبيب‬
‫اسط التبخري مزودة مبواقد ( شول ) ‪ .‬وتتنوع االفران حسب الوقود املستخدم فيها وطريقه حرقه ( فحم ام مازوت‬
‫ام غاز ) فطريقه حرق كل منها ختتلف عن االخرى بل ان الفحم وحده تتنوع طرق حرقه وطرق جتهيزه والتخلص من‬
‫الفاته ‪ .‬وبشكل عام ميكن تقسيم االفران حسب طريقه احلرق وذلك اىل االنواع التاليه ‪-:‬‬
‫‪. 1‬االفران الطبقاتيه _ وهي اصصه حلرق الفحم فقط ‪ ،‬حيث يفرش يف قاع الفرن على شكل طبقات و‬
‫اهلواء الثانوي ( املشارك يف االشتعال ) يضخ من اسفله ‪.‬‬
‫‪ . 1‬افران اللهب ‪ -‬تستخدم فيها املواقد وميكن حرق انواع الوقود املختلفة فيها واالختالف يكون يف نوعيه‬
‫املواقد املستخدمه فالفحم له مواقد خاصه به واملازوت والغاز ميكن ان يشرتكوا يف املواقد حلرق اى النوعني او كالمها معا‬
‫‪.‬‬

‫مسخنات اهلواء ‪:‬‬

 ‫يف الغالايت احلديثه خاصه عند حرق وقود رطب تستخدم مسخنات اهلواء بشكل واسع ‪ .‬وهي تقوم بعمليه تسخني‬
‫اهلواء قبل وصوله اىل الفرن المتام عمليه االحرتاق ‪ .‬وتسخني اهلواء يفيد يف تسريع عمليه االحرتاق وجودهتا ‪ .‬كما ان استعمال‬
‫مسخنات اهلواء يرفع من كفاءة الغاليه المتصاصه حرارة الغازات املرتفعه اخلارجه من الغاليه واالستفادة منها قبل رميها اىل اجلو‬
‫‪ .‬وتنقسم مسخنات اهلواء اىل نوعني ‪:‬‬
‫انبوبيه ودوارة ‪ .‬املسخنات االنبوبيه تركب يف اسفل جمرى الغازات اما الدوارة فتكون خارج مبىن الغالايت وتنتقل احلراره فيه من‬
‫الغازات اىل اهلواء عرب ا سط اسطوانه دوارة ‪ .‬تتفوق مسخنات اهلواء الدوارة على االنبوبيه لقله املعدن املستخدم لبناايها ومن‬
‫عيوهبا الشفط الكبري نسبيا للهواء اىل حيز الغازات وتستخدم يف الغالايت ذات االنتاجيه الكبرية ‪.‬‬
‫وتركب مسخنات اهلواء يف مناطق احلرارة املنخفضه للغازات العادمه لذا تكون معرضه للصداء خاصه اذا كان الوقود حيوي كميه‬
‫كبريه من الكربي ولتجنب هذا الصداء جيب ان تكون درجه حراره معدن اسط التسخني للمسخن اعلى من درجه حراره‬
‫الكربيتيك ‪.‬‬ ‫نقطه الندى الخبرة مح‬
‫املوفر ( االكنومايزر ) ‪-:‬‬
‫يعترب املوفر جزء الغىن عنه يف الغالايت احلديثه حيث ميتص حواي ‪ % 81‬من كل احلراره املعطاه السط التسخني ‪،‬‬
‫ويعترب من االجزاء الغري مكلفه يف الغاليه مقارنه مبا يقدمه من فاايدة ‪.‬وفيه تتم عمليه تسخني املاء القادم اىل الغاليه ابالستفادة‬
‫من حراره الغازات العادمة ‪.‬‬

‫‪.1‬بارامترات ماء التغذيه والبخار والغازات _ التصميميه *‬

 ‫صرفيه وبارامترات الوسط العامل عند ‪ % 100‬من الحمل االسمي ‪.‬‬ ‫أ)‬
‫االنابيب‬
‫المحمص‬ ‫‪Platen‬‬ ‫المحمص‬ ‫المحمص‬ ‫انابيب‬ ‫وحدة‬
‫المعلقه‬ ‫الطبل‬ ‫الموفر ‪1‬‬ ‫المكثف‬ ‫الموفر ‪1‬‬ ‫المؤشرات‬
‫الحار‬ ‫‪S.H‬‬ ‫البارد‬ ‫السقفي‬ ‫الفرن‬ ‫القياس‬
‫للمحمص‬
‫الزيادةفي‬
‫‪208.‬‬ ‫‪k.cal‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪29.1‬‬ ‫‪14.0‬‬ ‫‪12.0‬‬ ‫‪21.0‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪10.8‬‬ ‫‪14.1‬‬ ‫‪11.0‬‬ ‫المحتوى‬
‫‪9‬‬ ‫‪kg‬‬
‫الحراري‬
‫صرفيه‬
‫‪1ْ0‬‬ ‫‪1ْ0‬‬ ‫‪101.0‬‬ ‫‪101.0‬‬ ‫‪101.0‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1ْ0‬‬ ‫‪1ْ0‬‬ ‫‪1ْ0‬‬ ‫‪1ْ0‬‬ ‫‪t/h‬‬ ‫الوسط‬
‫(ماء‪،‬بخار)‬
‫‪109.‬‬ ‫‪Kg‬‬ ‫الضغط في‬
‫‪102.0‬‬ ‫‪108.0‬‬ ‫‪101‬‬ ‫‪109.0‬‬ ‫‪109.8‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪114‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪Cm2‬‬ ‫المدخل‬
‫المحتوى‬
‫‪ْ48.‬‬ ‫‪229.‬‬ ‫‪k.cal‬‬
‫‪890.8‬‬ ‫‪80ْ.0‬‬ ‫‪8ْ1.1‬‬ ‫‪ْ81.8‬‬ ‫‪ْ48.1‬‬ ‫‪102.8‬‬ ‫ْ‪129.‬‬ ‫ْ‪110.‬‬ ‫الحراري في‬
‫‪1‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪kg‬‬
‫المدخل‬
‫درجه الحرارة‬
‫‪414‬‬ ‫‪418‬‬ ‫‪420‬‬ ‫‪221‬‬ ‫ْ‪21‬‬ ‫ْ‪21‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪ْC‬‬
‫في المدخل‬
‫‪109.‬‬ ‫‪109.‬‬ ‫‪Kg‬‬ ‫الضغط في‬
‫‪100‬‬ ‫‪102.1‬‬ ‫‪108.0‬‬ ‫‪101‬‬ ‫‪109.0‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪111‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪Cm2‬‬ ‫المخرج‬
‫المحتوى‬
‫‪ْ48.‬‬ ‫‪ْ48.‬‬ ‫‪k.cal‬‬
‫‪120.8‬‬ ‫‪890.8‬‬ ‫‪8ْ8.8‬‬ ‫‪8ْ1.1‬‬ ‫‪ْ81.8‬‬ ‫‪229.4‬‬ ‫‪102.8‬‬ ‫ْ‪129.‬‬ ‫الحراري في‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪kg‬‬
‫المخرج‬
‫درجه الحراره‬
‫‪040‬‬ ‫‪414‬‬ ‫‪408‬‬ ‫‪420‬‬ ‫ْ‪21‬‬ ‫ْ‪21‬‬ ‫ْ‪21‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪ْC‬‬
‫في المخرج‬

‫‪ .‬ب ) صرفيه ومؤشرات الوسط العامل عند ‪ % 80‬من الحمل االسمي ‪:‬‬
‫االنابيب‬
‫المحمص‬ ‫‪Platen‬‬ ‫المحمص‬ ‫المحمص‬ ‫انابيب‬ ‫الموفر‬ ‫الموفر‬ ‫وحدة‬
‫المعلقه‬ ‫الطبل‬ ‫المكثف‬ ‫المؤشرات‬
‫الحار‬ ‫‪S.H‬‬ ‫البارد‬ ‫السقفي‬ ‫الفرن‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫القياس‬
‫للمحمص‬
‫الزيادة في‬
‫‪k.cal‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪40.1‬‬ ‫‪14.1‬‬ ‫‪81.0‬‬ ‫‪21.0‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪220.9‬‬ ‫‪84.1‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪12.8‬‬ ‫المحتوى‬
‫‪kg‬‬
‫الحراري‬
‫صرفيه‬
‫‪111‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪110.1‬‬ ‫‪110.1‬‬ ‫‪110.1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪T/ h‬‬ ‫الوسط‬
‫(ماء‪،‬بخار)‬
‫‪Kg/‬‬ ‫الضغط في‬
‫‪101.8‬‬ ‫‪102.8‬‬ ‫‪104‬‬ ‫‪104.8‬‬ ‫‪104.1‬‬ ‫‪104‬‬ ‫‪100‬‬ ‫ْ‪10‬‬ ‫ْ‪10‬‬ ‫‪108‬‬ ‫‪Cm2‬‬ ‫المدخل‬
‫المحتوى‬
‫‪k.cal/‬‬
‫‪100.0‬‬ ‫‪8ْ0.1‬‬ ‫‪802.0‬‬ ‫‪ْ11‬‬ ‫‪ْ49.0‬‬ ‫‪ْ49.0‬‬ ‫ْ‪212.‬‬ ‫ْ‪129.‬‬ ‫‪124.1‬‬ ‫‪110.0‬‬ ‫‪kg‬‬
‫الحراري في‬
‫المدخل‬
‫درجه‬
‫‪491‬‬ ‫‪420‬‬ ‫‪410‬‬ ‫ْ‪22‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪190‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪ْC‬‬ ‫الحرارة في‬
‫المدخل‬
‫‪Kg‬‬ ‫الضغط في‬
‫‪100‬‬ ‫‪101.8‬‬ ‫‪102.8‬‬ ‫‪104‬‬ ‫‪104.8‬‬ ‫‪104.1‬‬ ‫‪104.1‬‬ ‫‪100‬‬ ‫ْ‪10‬‬ ‫ْ‪10‬‬ ‫‪Cm2‬‬ ‫المخرج‬
‫المحتوى‬
‫‪k.cal‬‬
‫‪120.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪8ْ8.8‬‬ ‫‪802.0‬‬ ‫‪ْ11‬‬ ‫‪ْ49.0‬‬ ‫‪ْ49.0‬‬ ‫ْ‪212.‬‬ ‫ْ‪129.‬‬ ‫‪124‬‬ ‫‪kg‬‬
‫الحراري في‬
‫المخرج‬
‫درجه‬
‫‪040‬‬ ‫‪491‬‬ ‫‪441‬‬ ‫‪410‬‬ ‫ْ‪22‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪190‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪ْC‬‬ ‫الحرارة في‬
‫المخرج‬

‫ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫* حسب معطيات المصنع ‪ -‬من حسابات تصميم الغالية ‪.‬‬

‫مؤشرات الغازات والوسيط ( ماء ‪ ,‬بخار ) عند الحمل االسمي ‪-:‬‬ ‫ج)‬
 ‫‪RAH‬‬
‫المحمص التحميلي‬ ‫‪PLATEN‬‬
‫الموفر‬ ‫الموفر‬ ‫المحص‬ ‫المحمص‬ ‫وحدة‬
‫الجزء‬ ‫الجزء‬ ‫‪SUPER‬‬ ‫الفرن‬ ‫المؤشرات‬
‫(‪) 1‬‬ ‫(‪)1‬‬ ‫البارد‬ ‫السقفي‬ ‫‪HEATER‬‬ ‫القياس‬
‫البارد‬ ‫الحار‬ ‫المعلق‬ ‫الحار‬

‫درجة‬
‫حرارة‬
‫‪190‬‬ ‫‪119‬‬ ‫‪200‬‬ ‫‪ْ10‬‬ ‫‪122‬‬ ‫‪904‬‬ ‫‪904‬‬ ‫ْ‪110‬‬ ‫ْ‪110‬‬ ‫‪1010‬‬ ‫‪ْC‬‬
‫الغازات في‬
‫المدخل‬
‫درجة‬
‫حرارة‬
‫‪100‬‬ ‫‪190‬‬ ‫‪119‬‬ ‫‪200‬‬ ‫‪ْ10‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪104‬‬ ‫‪921‬‬ ‫‪984‬‬ ‫‪1108‬‬ ‫‪ْC‬‬
‫الغازات في‬
‫المخرج‬
‫درجة‬
‫حرارة‬
‫‪112‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪420‬‬ ‫‪441‬‬ ‫‪040‬‬ ‫‪221‬‬ ‫‪414‬‬ ‫ْ‪21‬‬ ‫‪ْC‬‬
‫البخار في‬
‫المخرج‬
‫درجة‬
‫حرارة‬
‫‪10‬‬ ‫‪112‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪221‬‬ ‫‪420‬‬ ‫‪414‬‬ ‫ْ‪21‬‬ ‫‪418‬‬ ‫‪212‬‬ ‫‪ْC‬‬
‫البخار في‬
‫المدخل‬
‫المحتوى‬
‫‪k.cal‬‬ ‫الحراري‬
‫‪411‬‬ ‫‪10131‬‬ ‫ْ‪1293‬‬ ‫‪229.4‬‬ ‫‪8ْ1.1‬‬ ‫‪8ْْ.1‬‬ ‫‪120.8‬‬ ‫‪ْ81.8‬‬ ‫‪890.8‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪kg‬‬ ‫للبخار في‬
‫المخرج‬

‫المحتوى‬
‫‪k.cal‬‬ ‫الحراري‬
‫‪184‬‬ ‫‪411‬‬ ‫ْ‪1103‬‬ ‫‪102.8‬‬ ‫‪ْ81.8‬‬ ‫‪8ْ1.1‬‬ ‫‪890.8‬‬ ‫‪ْ48.1‬‬ ‫‪80ْ.0‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪kg‬‬ ‫للبخار في‬
‫المدخل‬

‫الفرق في‬
‫‪k.cal‬‬
‫‪148‬‬ ‫‪21031‬‬ ‫‪1139‬‬ ‫‪10.2‬‬ ‫‪12.0‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪21.0‬‬ ‫‪291‬‬ ‫‪111.4‬‬ ‫المحتوى‬
‫‪kg‬‬
‫الحراري‬

‫معامل‬
‫‪k.cal‬‬ ‫االنتقال‬
‫‪2131‬‬ ‫‪2938‬‬ ‫‪ْ831‬‬ ‫‪84.8‬‬ ‫‪18.4‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪10.1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪21.0‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪m2.h. c‬‬ ‫الحراري‬
‫بالتحميل‬
‫معامل‬
‫‪k.cal‬‬ ‫االنتقال‬
‫‪034‬‬ ‫‪038‬‬ ‫‪231‬‬ ‫ْ‪8.‬‬ ‫‪12.9‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ْ‪1ْ.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪09.2‬‬ ‫‪1.042‬‬
‫‪m2.h. c‬‬ ‫الحراري‬
‫باالشعاع‬
‫معامل‬
‫االنتقال‬
‫الحراري‬
‫‪k.cal‬‬
‫‪2039‬‬ ‫‪2930‬‬ ‫‪8911‬‬ ‫‪1040‬‬ ‫ْ‪1ْ2‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1211‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1814‬‬ ‫‪11001‬‬ ‫من جدار‬
‫‪m2.h. c‬‬
‫االنبوب الى‬
‫الوسط‬
‫العامل‬

‫معامل‬
‫‪m2.h. c‬‬
‫‪0310‬‬ ‫‪0310‬‬ ‫‪03ْ11‬‬ ‫‪0.ْ8‬‬ ‫‪0.ْ04‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ْ‪0.‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ْ‪0.00‬‬ ‫‪0.49‬‬ ‫االتساخ‬
‫‪k.cal‬‬
‫( الفعلي)‬

‫معامل‬
‫‪k.cal‬‬
‫‪039‬‬ ‫‪830‬‬ ‫‪4834‬‬ ‫‪02.0‬‬ ‫‪08.0‬‬ ‫ْ‪04.‬‬ ‫ْ‪04.‬‬ ‫‪04.0‬‬ ‫‪04.0‬‬ ‫‪-‬‬ ‫التوصيل‬
‫‪m2.h. c‬‬
‫الحراري‬
 ‫د ) بعض االرقام الهامه للغالية ‪-:‬‬
‫‪k.cal / h‬‬ ‫‪ -‬كميه احلرارة املستفادة يف الغاليه ( او االنتاجيه احلراريه للغاليه ) – ْ‪ 98.‬مليون ‪.‬‬
‫‪ -‬نسبة كميه احلرارة الضاايعه مع الغازات العادمه – ‪% ْ.18‬‬
‫‪ -‬نسبة كميه احلرارة الضاايعه مع عدم االحرتاق الكيمياايي – ‪% 0.0‬‬
‫‪ -‬نسبة كميه احلرارة الضاايعه مع عدم االحرتاق امليكانيكي ‪0 -‬‬
‫‪ -‬نسبة كميه احلرارة الضاايعه يف اجلو احمليط – ‪% 0.ْ0‬‬
‫‪k.cal / m2.h‬‬ ‫‪ -‬نسبة اجلهد احلراري للحجم ‪102 x 101.2 = qy‬‬
‫‪k.cal / m2.h‬‬ ‫‪ -‬نسبة اجلهد احلراري للمقطع ‪10ْ x 2.20 = qf‬‬
 ‫‪ .2‬النظام المائي _ الكيميائي للغالية‬

‫لتجنيب الغاليه التأثريات الضارة للشواايب املختلفه الداخلة اليها مع ماء التغذيه وللحصول‬
‫على خبار نقي عاي اجلودة كيميااييا يتم تنفيذ إجراءات ضمن نظام يعرف ابلنظام املاايي الكيمياايي للغاليه وذلك للتخلص من‬
‫هذه الشواايب قدر املستطاع واحلد من خطورهتا ‪ .‬وللتعرف على هذه االجراءات وماهو هذا النظام وماهي امهيته جيب اوال‬
‫معرفه ماهي هذه الشواايب اليت ترافق ماء التغذيه وماهي خطورهتا على الغالية وكيف يكتسبها ماء التغذيه ‪.‬‬

‫‪ * .1‬شوائب ماء التغذية ‪:‬‬

‫هي عباره عن مركبات الصوديوم والكالسيوم واملغنسهيوم ( مثهل البيكربهوانت والسهلفات والنهرتات ‪ ..‬اا ) والسهيليكا‬
‫والشواايب العضويه املكونه ملاء الطبيعه ‪ ،‬واكاسيد احلديد والنحاس والزنك والكروم والنيكهل واملنجنيهز ‪ .‬وههذه الشهواايب بعضهها‬
‫االخر قليل الذوابن فيه ‪ ،‬وهي تتوزع بني ماء الغاليه والبخار[‪. ]1‬‬ ‫يكون ذاايبا يف املاء والبع‬

‫‪ . 1.1‬خطورة الشوائب ‪:‬‬

‫قد ينتج عن شواايب املاء التأثريات التالية الضارة ابلغالية وبتشغيل وحدة التوربني [‪-: ]1‬‬
‫‪ .1‬اخنفاض كميه احلرارة اليت ميتصها املاء نظرا لتكوين قشور على سط تسخني املاء ‪.‬‬
‫‪ . 1‬ارتفاع درجه حرارة معدن االانبيب وابلتاي تكسرها بسبب الرتسبات الداخليه اليت فيها واليت متنع عمليه‬
‫االنتقال احلراري ان تتم ابلشكل املطلوب ‪.‬‬
‫‪ .2‬أتكل وتقصف فوالذ الغاليه ‪.‬‬
‫‪ .4‬رداءة تشغيل الغاليه وحدوث فوران واسقاء ‪.‬‬
‫‪ .0‬ازدايد تكاليف التنظيف واملفاقدة والصيانه واالصالح واملعدات االحتياطيه‬
‫ْ‪ .‬فقد احلرارة لكثرة االضطرار اىل تنظيف وتصريف ماء الغالية ‪.‬‬
‫‪ . 8‬استياء جودة البخار الرتفاع نسبة الشواايب فيه وانتقاهلا اىل التوربني مما يؤدي اىل اخنفاض اقتصاد ية عمله‬
‫واىل تضرر ريشه ‪.‬‬
‫معظم هذه املضار السالفة الذكر ميكن نسبتها اىل واحد او اكثر من العوامل التاليه واليت‬
‫تسببها الشواايب ‪ :‬القشور او الرتسبات _ التأكل _ التقصف _ الفوران _ االسقاء ‪.‬‬

‫ـــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫[‪ ] 1‬س ‪ .‬م ‪ .‬جورفيتش ‪ ،‬ي ‪ .‬م ‪ .‬كوستريكين ‪ ( ،‬مشغل تحضير الماء )الطبعه التانيه – موسكو ‪ .‬انرجا‪ .‬أتم ‪ .‬ايزدات‬
‫‪ 1891‬م ‪ .‬ص ‪ ( 171 .‬باللغه الروسيه )‬
‫[‪ ] 2‬و ‪ .‬ه ‪ .‬سيفرنز واخرين ( القدرة الناتجه عن البخار والهواء والغازات )‬
‫مؤسسه فرانكين للطباعة والنشر ‪ .‬القاهرة _ نيويورك ‪ 1899‬م _ ص ‪033‬‬
‫القشور او الرتسبات _ هي رواسب صلبه طريه ترتسهب علهى االسهط الداخليهه الانبيهب الغاليهة وتتكهون مهن مهواد معدنيهه او‬
‫السههعه‬ ‫معههدل انتقههال احل هرارة خههالل اسههط التسههخني ممهها ينههتج عنههه خف ه‬ ‫وحههل او مههن االثنههني معهها ‪ .‬أتثههري القشههور هههو خف ه‬
‫احلراريه للغاليه وكفاءة تشغيلها ورمبا ادت اىل التسخني الزاايد الانبيب الغاليه وهتشمها ‪.‬‬
‫اج هزاء معههدن الغاليههه ممهها يههؤدي اىل اضههعافها ‪ .‬وينشههأ هههذا التههأثري امههاعن التحليههل‬ ‫التأكههل او الصههدأ _ هههو ازالههة بع ه‬
‫الكهريب ‪ ،‬واماعن محوضه املاء او قاعديته او وجود االكسجني ‪.‬‬
‫التقصف _ ينتج عن التأكل الغري منتظم الذي يؤدي بسرعه اىل حدوث تشققات ‪.‬‬
‫الفوران _ هو تكوين املاء لرغاوي متأل حيز البخار نتيجه الحتواء املاء على امالح صودا ذاايهب مركهزة او نتيجهه لوجهود‬
‫انواع الزيوت مع وجود امالح الصودا ‪.‬‬ ‫امالح قاعديه او مواد عضويه عالقه اوبع‬
‫االسهقاء _ ههوخروج دفعههات مهن املهاء مههع البخهار وقهد حيههدث نتيجهه لوجهود طبقههه مهن الزيه علههى سهط مهاء الغاليههه او‬
‫نتيجة لالسباب اليت تؤدي اىل الفوران ‪ ،‬او ألن مساحة السط الذي ينفصل فيه البخار عن املاء تكون صغرية ‪.‬‬

‫كيف يكتسب ماء التغذيه هذة الشوائب ‪-:‬‬ ‫‪1.1‬‬

‫ملتابعة ذلك جيب اوال معرفه انواع املياة اليت يتكون منها ماء التغذيه واليت هي على النحو التاي ‪:‬‬
‫‪ .1‬املاء املكثف الراييسي لبخار التوربني الذي مت تكثيفه يف املكثف ‪.‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪ .1‬املاء املكثف لبخار مسخنات الضغط املنخف‬
‫‪ .2‬املاء املكثف لبخار مسخنات الضغط العاي ‪.‬‬
‫والذي يتكون اساسا من ‪:‬‬ ‫‪ .4‬ماء التعوي‬
‫_ املاء املقطر املنتج يف بطارايت جممع التحليه ‪.‬‬
‫_ املاء املكثف العاايد من جممع التحليه ‪.‬‬
‫_ املاء الغري نقي املتجمع يف خزان املاء الغري نقي واليت تتجمع فيه كل تصريفات خطوط املاء والبخار‬
‫للمحطه اضافه للماء املكثف بعد كالريفايرات الغالايت وبعد مسخنات املازوت ‪.‬‬
‫فلو اتبعنا ماء التغذية منذ بداية تكونه فسنجد ان املاء املكثف الراييسي اخلارج من مكثهف التهوربني ميكهن ان يتلهوث مبهاء‬
‫البحر ( الذي يتربد به املكثف ) يف حالهة وجهود ثقهوب يف االانبيهب ‪ ،‬وبغهازات االكسهجني واتين اكسهيد الكربهون املنتقلهه اليهه مهن‬
‫اهلواء اجلوي يف حالة وجود اماكن غري حمكمهه يف منظومهة الفهاكيوم ‪ ،‬وتنتقهل اليهه الشهواايب ايضها مهن نهواتج صهدأ اانبيهب املكثهف‬
‫املصنعة من النحاس االصفر وتكون على شكل اكاسيد النحاس والزنك وااثر من الرصاص والقصدير ‪.‬‬
‫والعههاي يتلههوث بشههواايب نههواتج الصههدأ يف اانبيبههها وتكههون كههذلك علههى شههكل‬ ‫واملههاء املكثههف لبخههار مسههخنات الضههغط املههنخف‬
‫( املقطههر م املكثههف ) فانههه يكههون ملههوث ابكسههيد‬ ‫اكاسههيد النحههاس والزنههك وااثر مههن الرصههاص والقصههدير ‪ .‬وامهها مههاء التعههوي‬
‫احلديد خاصة ‪ .‬واما املاء الغري نقي املتجمع من التصريفات فانة يكون ملوث بنواتج صدأ املعادن‪ .‬كذلك فان ماء التغذية‬
‫بعد دخوله الغالية وكذلك البخهار يف التهوربني فا ها تتلهوث بنهواتج صهدأ معاد ها الهيت تكهون علهى شهكل اكاسهيد احلديهد وكميهات‬
‫قليله من الكروم والنيكل واملنجنيز واحياان الفانوديوم ‪]1[ .‬‬
‫‪ * .2‬كيفية التخلص من الشوائب والحد من خطورتها ‪:‬‬
‫قلنا فيما سبق ان شواايب ماء التغذيه تتوزع يف ماء الغاليه ويف البخار ‪ .‬ويكون مصريها اما الرتسب او االنتقال اىل‬
‫البخار او طردها عن طريق تصريفات الغاليه ذاايبه او على شكل وحل ‪]1[ .‬‬
‫لذا فان مهمة النظام املاايي الكيمياايي منع الشواايب من التحول اىل ترسبات وكذلك حتويل الشواايب القليله الذوابن اىل‬
‫وحل يسهل التخلص منه ( عن طريق ضخ حملول الفوسفات للطبل ) ‪ .‬ومبساعدة التجهيزات الداخليه للطبل وعمليه التبخر‬
‫التناايي املراحل املصممه عليها الغالايت ذات الدوران الطبيعي يتم احلد من انتقال الشواايب مع قطرات ماء الغاليه اىل البخار‬
‫تركيزها يف ماء الغاليه ‪.‬‬ ‫وخف‬

‫‪ .1.2‬منع ترسب الشوائب وضخ محلول الفوسفات الى طبل الغالية ‪-:‬‬
‫منذ بدء تشغيل الغاليه يضخ اىل الطبل حملول اثلث فوسفات الصوديوم ( ‪ ) Na3 Po4‬والذي يتحد مع الشواايب‬
‫الصعبه الذوابن اليت تكون الرتسبات ( وهي مركبات الكالسيوم واملغنسيوم ) وحيوهلا اىل وحل اليرتسب على جدران اسط‬
‫التسخني وسهل التخلص منه عن طريق التصريفات ملاء الغاليه ( التصريف املستمر والدوري )‪.‬‬
‫‪ .2.2‬انتقال الشوائب الى البخار ‪:‬‬
‫يتلوث البخار ابلشواايب اما عن طريق قطرات ماء الغاليه الصاعدة معه واليت حتوي كل الشواايب الذاايبه فيه ‪ ،‬او عن‬
‫مركبات الصوديوم ) ‪.‬‬ ‫املواد واليت درجه ذواب ا يف البخار تكون كبريه جدا ( مثل السليكا وبع‬ ‫طريق انتقال بع‬
‫وللحد من انتقال الشواايب اىل البخار جهز طبل الغالية برتكيبات داخليه خاصه لفصل الرطوبه منه‬
‫وغسله ‪.‬‬
‫( عباره عن صفااي‬ ‫تتلخص عمليه الفصل يف وضع حواج ز خاصه يف طريق البخار املشبع على طول حيز البخار يف الطبل‬
‫متموجه السط ) وكذلك اجهزه طرد مركزي ( سيكلوانت ) يف طريق خليط املاء والبخار الصاعد من اانبيب الفرن قبل دخوله‬
‫الطبل ‪ .‬وعند مرور البخار املشبع عرب هذه الرتكيبات متتص منة طاقة قطرات ماء الغاليه العالقه فبه وتتساقط اىل احليز املاايي‬
‫للطبل ‪ .‬اما عمليه غسيل البخار فتتلخص يف مترير البخار املشبع عرب طبقات من ماء اكثر نقاوه‬

‫ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه_____________________________________________‬
‫دار‬ ‫[‪ _ ]1‬س ‪ .‬م ‪ .‬جورفيتش ‪ ،‬ي ‪ .‬م ‪ .‬كوسرتبكني _ ( مشغل حتضري املاء ) الطبعه الثانيه _ موسكو ‪.‬‬
‫نشر (انرجا‪ .‬أمت ‪ .‬ايزدات )‪ 1891 .‬م ‪ .‬ص ‪( 171 .‬ابللغة الروسية ) ‪.‬‬
‫[‪ _ ]2‬يدور احلديث هنا فقط عن غالايت الدوران الطبيعي للماء ‪ .‬اما يف غالايت الدوران احملرض فاالمر خمتلف ‪،‬‬
‫حيث ان الشوائب عدا مايرتسب منها فاهنا تغادر مع البخار واليتم التخلص من جزء منها ابلتصريف ‪ .‬وهذه ميزه‬
‫تتفوق هبا غالايت النوع االول ‪.‬‬
 ‫السليكا‬ ‫من ماء الغاليه ( وهو ماء التغذيه الداخل للطبل ) وعند تالمل البخار مع ماء التغذيه تنتقل االمالح ومح‬
‫الذاايبه يف البخار واليت يف قطرات ماء الغاليه اىل ماء التغذيه الذي يتجمع يف احليز املاايي للطبل ‪.‬‬
‫والطريقه املثلي للحصول على خبار نقي اضافه لذلك هي طريقه التبخري التناايي املراحل ملاء الغاليه واليت ميكن تلخيصها‬
‫يف التاي ‪-:‬‬
‫قسم احليز املاايي للطبل مع اسط تسخينه ( احللقات الدورانيه ) اىل منطقتني حبيث يكون تركيز امللوحه يف ماء املنطقه‬
‫االوىل اقل بكثري من تركيز امللوحه يف ماء املنطقة الثانيه ‪ .‬وتسمى املنطقه االوىل ابلقسم النظيف للطبل واملنطقه الثانيه ابلقسم‬
‫( احللقه الدورانيه هي عباره‬ ‫املاحل ‪ .‬يتبع القسم النظيف السيكلوانت الداخله للطبل و( ‪ ) 11‬حلقه دورانيه اتبعه هلا‬
‫عن جمموعه اانبيب ماء الغاليه ا هلابطه اىل الفرن مع احلجرة السفليه هلا وجمموعة اانبيب جدران الفرن مع احلجرة العلويه هلا‬
‫واالانبيب اخلارجه منها والصاعدة اىل الطبل ) ‪ .‬ويتبع القسم املاحل السيكلوانت اخلارجيه ( عددها اثنني ‪ :‬امين وايسر الطبل )‬
‫وحلقتني دورانيتني ‪ ،‬حلقه لكل سيكلون ‪ ( .‬انظر الرمسه‪ 2‬يف وثيقه التشغيل الفين للغاليه ) ‪.‬‬
‫يتمون القسم النظيف مباء التغذيه الداخل للغاليه ويتمون القسم املاحل مباء الغاليه من القسم النظيف بنسبه حواي ‪0‬‬
‫‪ %‬من كميه ماء القسم النظيف وهذا يعترب تصريف داخلي للقسم النظيف اىل القسم املاحل ‪ .‬ولكن تركيز امللوحه يف ماء‬
‫التغذيه اقل مقارنه مباء الغاليه‪ .‬لذا يتم احلصول على ماء يف القسم النظيف انقى من ماء القسم املاحل ‪ .‬ويتم التخلص من‬
‫شواايب ماء الغاليه عن طريق التصريف املستمر ملاء القسم املاحل وكذلك عن طريق التصريف الدوري من احلجرات السفليه‬
‫للحلقات الدورانيه للقسمني النظيف و املاحل ‪.‬‬
‫ومبا ان البخار املتحصل عليه يكون معظمه من القسم النظيف لذا فانه يكون اكثر نقاوة وجودة ‪.‬‬
‫وتعترب عمليه التبخري الثناايي املراحل من الطرق العقالنيه لتخفي كميه ماء التصريفات ‪.‬‬
‫‪ .2.1‬التخلص من الشواايب عن طريق التصريفات ‪:‬‬
‫أ ) التصريف املستمر ‪:‬‬
‫يتم من النقاط اليت يكون فيها تركيز امللوحه يف ماء الغاليه أكثر ماميكن وهي كما راينا السيكلوانت اخلارجيه ‪ .‬وهذا‬
‫التصريف يعترب االساس لطرد الشواايب من الغاليه للحفاض على جودة ماء الغاليه يف مستوى اثب ورغم ذلك فان التصريف‬
‫املستمر اليضمن التخلص الكامل من الوحل يف ماء الغاليه‬
‫والذي يرتاكم ابستمرار ‪ .‬لذا فانه داايما مايضاف للتصريف املستمر تصريف أخر دوري ‪ .‬وكميه ماء التصريف املستمر حسب‬
‫شروط التخلص الفعال من الوحل واالمالح يف الغاليه جيب ان تكون من ‪0.0‬‬
‫إىل ‪ % 1.0‬من االنتاجيه الكليه للغاليه‪ .‬ومن املالايم وضعها يف احلد االدىن ( ‪ ) % 0.0‬نظرا لوجود‬
‫وحدة معاجله املاء املكثف الراييسي للتوربينات يف اطط احملطه‪]1[.‬‬
‫هههههههههههههههههه ههههههه‬
‫[‪ ( - ]1‬تنفيذ النظام املائي للمحطه ) وثيقه فنيه ‪.‬‬
 ‫ب ) التصريف الدوري ‪:‬‬
‫يستخدم لطرد الشواايب ( على شكل وحل ) وجترى من اسفل جزء راكد يف الغاليه وهي احلجرات السفليه للحلقات‬
‫الدورانيه واليت يكون تركيز الشواايب فيهااكثر ما ميكن ‪ .‬ويتم اجراء هذا التصريف لكل حجرة على التواي ولوق قصري ومره‬
‫يف اليوم الواحد ‪،‬و يتم حتديد كميه ماء التصريف املستمر وعدد مرات اجراء التصريف الدوري من قبل قسم الكيمياء وحسب‬
‫جودة املاء يف الطبل ‪.‬‬

‫‪ .0‬تحضير ماء الغاليه قبل دخوله اليها ‪:‬‬

‫يتعرض ماء الغاليه وانواع املياه املكونه له للمعاجلات الكيميااييه التاليه لتحضرية قبل الدخول للغاليه ‪-:‬‬
‫‪ . 1‬املاء املكثف الراييسي للتوربينات _ يتجه من مكثف التوربني اىل قسم الكيمياء حيث توجد وحدة معاجله خاصه لكل‬
‫توربني مكونه من فلرتين ‪ – H‬كاتيوني وفلرتين ‪ – OH‬انياني ‪ .‬يف فلرتات النوع االول يتم التخلص من كاتيوانت الكالسيوم‬
‫واملغنسيوم والصوديوم واستبداهلا بكاتيون ‪ . H+‬واملاء احلمضي من هذه الفلرتات يتجه اىل فلرتات النوع الثاين والىت فيها يتم‬
‫‪..‬وغريها ) واستبداهلا ابنيون ‪. OH-‬‬ ‫‪HSiO3‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪SO4‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪CL-‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪HCO3‬‬ ‫التخلص من انيوانت االمحاض القويه (‬
‫( املاء املقطر من جممع التحليه م املاء املكثف العاايد منه م ماء خزان املاء الغري نقي ) ‪-:‬‬ ‫‪ . 1‬ماء التعوي‬
‫أ ) متر جمتمعه يف وحده معاجله مكونه من فلرت ‪ – H‬كاتيوني وفلرت ‪ – OH‬انيوني ‪.‬‬
‫ب ) تتعرض لعمليه التخلص من ‪ CO2 , O2‬يف الدايراترات ‪ 0.11‬ميجا ابسكال ‪.‬‬
‫‪ .2‬ماء التغذيه ‪ -:‬يتعرض للمعاجلات التاليه ‪:‬‬
‫‪ .. CO2‬اا ) يف الديراترات ْ‪ 0.‬ميجا ابسكال ‪.‬‬ ‫‪, O2‬‬ ‫أ ) التخلص من الغازات (‬
‫ب ) املعاجله ابالمونيا ‪ :‬تضخ مادة من حملول االمونيا يف اخلط اخلارج من الديراترات ْ‪ 0.‬ميجا ابسكال‬
‫و ذلك للتخلص ايضا من غاز ‪ CO2‬ولرفع قيمة املؤشر اهليدروجيين ( ‪ ) pH‬ملاء التغذيه ‪.‬‬
‫ج ) املعاجلة ابهليدرازين ‪ :‬يضخ حملول اهليدروزين ملاء التغذيه يف خط الشفط ملضخات التغذيه ‪ ،‬وذلك للحد من‬
‫يف تفعيل عملية صدأ املعادن مما جينب املعادن صدأ االكسجني وكذلك الزالة االكاسيد من‬ ‫‪O2‬‬ ‫نشاط‬
‫سط املعادن وتقليل حمتوى نواتج الصدأ يف ماء التغذيه واحلد من تكرار عمليه الصدأ ‪.‬‬

‫‪ .4‬معايير جودة البخار وماء التغذيه للغاليه ‪:‬‬

‫يتم احلكم على جودة ماء التغذيه والبخار من خالل حمتواها من امللوحة و العسر ( الصالبه ) والقاعديه وحمتوى‬
‫السيليكا ( ‪ ) SiO2‬وتركيز ايوانت اهليدروجني ( املؤشر اهليدروجيين ‪ ) pH‬وحمتواها من الغازات النشطه لتكوين الصدأ ‪.‬‬
‫وللغاليه ‪ E-160-100 M‬هناك قيم مصنعيه تعترب معياريه للحكم على جودة البخار وماء التغذيه مدونه يف اجلدول‬
‫منها ‪-:‬‬ ‫التاي البع‬
‫البخار المشبع بعد الطبل‬ ‫ماء التغذيه‬ ‫وحدة القياس‬

‫‪-‬‬ ‫‪1.0 + 2.0‬‬ ‫‪Mg / kg‬‬ ‫المحتوى الملحي‬

‫‪-‬‬ ‫اقل من ‪1.0‬‬ ‫مجم_مكافىء ‪ /‬كجم‬ ‫الصالبه‬

‫‪> 10‬‬ ‫‪> 110‬‬ ‫ميكروجرام ‪ /‬كجم‬ ‫محتوى السيليكا ‪SiO2‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪9.1 + 0.1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪pH‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫مكروجرام ‪ /‬كجم‬ ‫محتوى غاز ‪O2‬‬

‫‪> 0.0‬‬ ‫‪> 1.0‬‬ ‫‪mΓkCm / cm‬‬ ‫التوصيل الكهربائي‬

‫‪ .4‬المؤشرات الفنية واالقتصادية للغالية‬

‫اهم املؤشرات اليت توض اقتصاديه عمل الغاليه هي ‪:‬‬
 ‫‪ .1‬معامل التأثري املفيد ( معامل الكفاءة ) وهو نوعان ‪:‬‬
‫أ ) معامل الكفاءة الكلي ( ‪, ) g‬‬
‫ب) معامل الكفاءة الصايف ( ‪. ) n‬‬
‫‪ .1‬كمية الوقود املصروف النتاج وحده الطاقة احلراريه ابجليجا كالوراي ‪.‬‬
‫‪ .2‬معدل االستهالك الداخلي للغاليه من الكهرابء ‪.‬‬

‫‪ .1‬معامل الكفاءة للغاليه ‪-:‬‬

‫عند احراق الوقود يف الغاليه النتاج البخار فان احلرارة املنبعثه التستخدم كلها لتسخني املاء وتبخريه‬
‫وانتاج البخار أي التنتقل كلها اىل البخار بل يضيع جزء منها اثناء عمل الغاليه ‪ .‬وكلما كان كميه احلراره املستفاد منها اكرب _‬
‫أي كلما قل الكميه الضاايعه كلما كان كفاءة الغاليه اكرب ‪.‬‬
‫ومعامل كفاءة الغاليه هو الذي حيدد العالقه بني كمية احلرارة املستفاده ( املنتجه ) وكمية احلرارة املعطاه وذلك يف نسب‬
‫مئويه ‪.‬‬
‫واذا نظران اىل احلراره املستفادة املنتجه من الغاليه سنجد انه ليل كلها تذهب اىل املستهلك ( التوربني ) ‪ ،‬فجزء منها‬
‫يستخدم يف االحتياجات الداخلية للغالية على شكل خبار او طاقه كهراباييه ‪ .‬فمثال على شكل خبار يذهب لالحتياجات‬
‫الداخليه جزء من احلراره لتصفية اسط تسخني الغاليه ( يف مسخن اهلواء الدوار ) وعلى‬
‫شكل طاقه كهراباييه يذهب جزء لتشغيل الساحبه والدافعه وال ‪ RAH‬وال ‪ ( DPDГ‬اذا كان يف العمل ) ‪ .‬ومفهوم الصرفيه‬
‫لالستهالك الداخلي جيب ان يؤخذ على انه صرفيه كل انواع الطاقه املستهلكه النتاج البخار ‪ .‬وهلذا فهناك نوعان من معامل‬
‫الكفاءة ‪:‬‬
‫أ ) العام او الكلي ( ‪, ) g‬‬
‫ب) الصايف ( ‪. ) n‬‬
‫فاذا كان معامل الكفاءة قد مت حتديده عرب احلراره املنتجه من الغاليه كلها بشكل عام فانه يسمى معامل الكفاءة الكلي‬
‫‪.‬واذا كان حتديده قد مت عرب احلراره املرسله ( للتوربني ) أي الصافيه فقط بعد طرح مقدار االستهالك‬
‫الداخلي من احلراره املنتجه للغاليه فانه يسمى مبعامل الكفاءة الصايف ‪.‬‬
‫والفرق بني الطاقه احلراريه املنتجة واملرسلة هو مقدار االستهالك الداخلي ‪ .‬واملعامل ( ‪ ) g‬يعطي‬
‫فكره عن مستوى االكتمال الفين للغاليه أي جودة عملها وتصميمها اما املعامل ( ‪ ) n‬فيعطي فكره عن‬
‫مستوى عملها االقتصادي التجاري ‪.‬‬

‫( ‪-: )  g‬‬ ‫أ ) كيفيه اجياد معامل الكفاءة الكلي‬

‫ميكن اجيادة عرب معادلة التوازن املباشر للحرارة او عرب معادلة التوازن العكسي ‪:‬‬
 ‫* اجياد ( ‪ ) g‬عرب معادلة التوازن املباشر ‪-:‬‬
‫= ‪g‬‬ ‫‪Qs .‬‬ ‫‪100 ,‬‬ ‫‪%‬‬
‫‪Qo w‬‬ ‫‪B‬‬
‫حيث ‪ – Qs‬هي احلرارة الكليه املستفاد منها يف الغاليه وهي تساوي‬
‫‪Qs = [ D ( IS – IF.W ) + DB.D ( IB.D – IF.W ) ] . 103 ,k.cal / h‬‬

‫‪ – DB.D‬على التواي صرفيه البخار احملمص ( انتاجيه الغاليه ) وصرفيه املاء الذاهب مع‬ ‫‪, D‬‬ ‫حيث‬
‫التصريفات ‪ ( ،‬طن ‪ /‬ساعه ) ‪.‬‬
‫‪k.cal/ kg‬‬ ‫‪ -‬انتاليب على التواي ‪ :‬البخار احملمص وماء التغذيه وماء التصريف ‪،‬‬ ‫‪IB.D , IF.W , IS‬‬

‫‪ – Qow‬احلرارة املعطاه للغاليه مع كل واحد كجم وقود وهي عباره عن جمموع ‪ :‬كميه حراره االحرتاق‬
‫الدنيا للوقود ( ‪ ) QL‬واحلراره الفيزاياييه للوقود ( ‪ ) Qv‬وحراره اهلواء املسخن يف املسخن‬
‫االبتداايي (‪ )QH‬وحراره البخار املستخدم يف عمليه رش املازوت يف الشول ( ‪ . ) QN‬اذا ‪:‬‬
‫‪Qow = Q L + Q V + QH+ QN‬‬ ‫‪, K cal / kg‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪kcal / kg‬‬ ‫‪ – QL‬قيمتها معطاه يف مواصفات املازوت ‪ .‬وهي السعة احلرارية الدنيا للوقود ‪,‬‬
‫‪ – QF‬احلراره الفيزاياييه للوقود ‪ ،‬أي كميه احلراره الىت اكتسبها املازوت عند تسخينه يف مسخنات‬
‫املازوت ‪.‬‬
‫‪QF = ( 0.415 + 0.0006 tF ) tF‬‬ ‫‪, K cal / kg‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪ – tF‬حرارة املازوت عند دخوله اىل الغاليه ‪ْC ،‬‬
‫‪ – QH‬كميه احلرارة الداخله للفرن مع اهلواء املسخن يف مسخن اهلواء االبتداايي ‪ ,‬وهي تساوي ‪:‬‬
‫‪QH = 0.35 .  tH ( 1 + 0.006 WC ) Q L . 10-3‬‬ ‫‪, Kcal / kg‬‬
‫‪ = ‬‬ ‫=‬
‫‪s.h‬‬ ‫‪-  F+  RAH‬‬ ‫حيث‬
‫‪ - =s.h‬معامل زايدة اهلواء بعد السوبرهيرت البارد ‪،‬‬
‫‪ - ‬شفط اهلواء يف الفرن ‪،‬‬ ‫‪F‬‬

‫‪ - ‬شفط اهلواء يف مسخن اهلواء الدوار ‪،‬‬ ‫‪RAH‬‬

‫‪ -‬مقدار تسخني اهلواء يف مسخن اهلواء االبتداايي ‪،‬‬ ‫‪ tH‬‬

‫‪ - WC‬نسبه الرطوبة احملولة يف الوقود ‪ ،‬وهي توجد كالتاي ‪:‬‬

‫‪WC = WP . 103‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪% . ( Kg / k cal‬‬ ‫(‬

‫‪QL‬‬
‫‪ – QN‬كميه احلراره الداخله للغاليه مع خبار رش النوزالت ‪:‬‬
‫) ‪QN = GN ( IN – 600‬‬ ‫‪. Kcal /kg‬‬
 ‫‪Kcal / kg‬‬ ‫‪ – IN‬انتاليب خبار الرش ‪،‬‬
‫‪ ،‬حيث تساوي ‪:‬‬ ‫‪Kg / kg‬‬ ‫‪ – GN‬صرفيه خبار الرش لكل كيلوجرام مازوت ‪،‬‬
‫‪GN = 52.5 . n‬‬ ‫‪10-3‬‬
‫‪B‬‬ ‫حيث ‪:‬‬
‫‪T/h‬‬ ‫‪ – B‬صرفيه املازوت للغاليه‬
‫‪ – kg / h‬صرفيه خبار الرش للموقد الواحد‬ ‫‪52.5‬‬

‫‪ – n‬عدد املواقد العامله ‪.‬‬

‫ملحوظة ‪:‬‬
‫عادة عند حساب التوازن احلراري للغالية جترى مجيع احلساابت على واحد كجم من الوقود وواحد كجم من البخار‬
‫= ‪g‬‬ ‫‪Q1 .‬‬ ‫‪100 ,‬‬ ‫‪%‬‬ ‫املنتج عندايذ فان معادلة اجياد ‪ g‬ستاخذ الشكل التاي‬
‫‪Qo w‬‬
‫‪. Kcal / kg‬‬ ‫هي احلرارة املستفاد متها مع واحد كجم خبار منتج من الغالية‪،‬‬ ‫‪Q1‬‬ ‫حيث‬
‫* اجياد ‪ g‬عرب معادلة التوازن العكسي ‪-:‬‬
‫مضافا اليها‬ ‫‪Q1‬‬ ‫تساوي كميه احلراره املستفاده املنتجه يف الغاليه‬ ‫‪Qo w‬‬ ‫كما قلنا سابقا ان كميه احلراره املعطاه للغاليه‬
‫‪Qi‬‬ ‫جمموع احلرارة الضاايعه‬

‫‪( 1 )----------- --------‬‬ ‫‪Qo w = Q1 +  Qi‬‬

‫حيث ‪:‬‬
‫‪ Q i = Q2 + Q3 + Q 4 + Q5 + Q6‬‬
‫وحيث‬
‫– كميه احلراره الضاايعه مع الغازات العادمه اخلارجه من الغاليه ‪. Kcal / kg ،‬‬ ‫‪Q2‬‬

‫‪ – Q3‬كميه احلراره الضاايعه مع عدم االحرتاق الكيمياايي للوقود ‪،‬‬

‫‪ – Q4‬كميه احلراره الضاايعه مع عدم االحرتاق امليكانيكي للوقود ( عند احراق الفحم ) ‪،‬‬
‫‪ – Q5‬كميه احلراره الضاايعه يف اجلو احمليط ‪،‬‬
‫‪ – Q6‬كميه احلراره الضاايعه مع اخلبث ‪ ( ،‬عند احراق الفحم ) ‪،‬‬
‫اذا املعادله ( ‪ ) 1‬ميكن كتابتها ابلصيغه التاليه ‪-:‬‬
‫‪) 1 ( -------‬‬ ‫‪Qo w = Q1 + Q2 + Q 3 + Q4 + Q5 + Q 6‬‬

‫فاذا أخذان ‪ Qow‬على اعتبار ا ا ‪ ، % 100‬أي اذا ضربنا كل احلدود به ‪ 100‬فان املعادله ( ‪ ) 1‬ستأخذ‬
‫‪QOW‬‬

‫الشكل التاي ‪:‬‬

‫‪100 %‬‬ ‫=‬ ‫‪q1 + q2 + q3 + q4 + q5 + q6‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫( كما رأينا يف السابق )‬ ‫= ‪g‬‬ ‫‪Q1 . 100‬‬ ‫=‬ ‫‪q1‬‬
‫‪Qo w‬‬
 ‫وهكذا ‪ q3‬و ‪.… q4‬اا ‪% ،‬‬ ‫‪Q2 . 100‬‬ ‫=‬ ‫‪q2‬‬
‫‪w‬‬
‫‪Qo‬‬
‫اذا ‪:‬‬
‫= ‪100 %‬‬ ‫‪g + q2 + q3 + q4 + q5 + q6‬‬

‫ومن هنا ميكن استخالص معادلة التوازن العكسي الجياد ‪ g η‬وذلك ابلشكل التاي ‪:‬‬

‫‪g = 100 – q2 – q3 – q4 – q5 – q6‬‬

‫ويتم اجياد ‪ ( q5 , q3 , q2‬اخلاصه بوقود املازوت ) عرب معادالت خاصه ‪.‬‬

‫تستخدم الطريقه االوىل الجياد ‪ ( g‬أي عرب معادله التوازن املباشر ) عند احلاجه حلساب كفاءة‬
‫الغاليه خالل فرته زمنيه طويله ( شهر ‪ ،‬فصل …اا ) وتستخدم الطريقه الثانيه ( أي عرب معادله التوازن‬
‫العكسي ) اثناء فحوصات الغاليه ‪ .‬والطريقة الثانية تعترب أكثر دقه لقله اخلطاء احلسايب عند قياس كميه‬
‫احلراره الضاايعه مقارنه بعمليه اجياد صرفيه الوقود املستهلك يف الغاليه الستخدامها يف معادله الطريقه االوىل‪.‬‬

‫ب) معامل الكفاءة الصايف ( ‪-: ) n‬‬

‫‪n = g _ qHEP – qHEX‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪%‬‬

‫حيث ‪:‬‬
‫‪ - qHEP‬نسبه كميه احلرارة املصروفه النتاج الطاقه الكهراباييه الالزمه لتشغيل ميكانيزمات‬
‫االحتياجات الداخليه للغاليه ( الدافعه والساحبه ومروحة اعادة تدوير الغازات‪ DPD‬ومضخة التغذيه ) ‪% ،‬‬

‫= ‪qHEP‬‬ ‫‪NBEX . qTH‬‬ ‫‪. 10-1‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪%‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪. QOW . ηH.F‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪K . W.‬‬ ‫‪ – NBEX‬جمموع القدره الكهراباييه مليكانيزمات االحتياجات الداخليه‬
‫‪Kcal / kw..h‬‬ ‫‪ – qTH‬الصرفيه النوعيه للحرارة الصافيه لوحدة التوربني‬
‫‪ - ηH.‬معامل الكفاءة للتيار احلراري ‪ % ،‬ويساوي ( ‪) % 91.0‬‬
‫‪ - B‬صرفية الوقود للغالية ‪ ،‬طن ‪ /‬ساعة ‪.‬‬
‫‪ – qHEX‬نسبه كميه احلراره املصروفه لالستهالك الداخلي للغاليه ‪% ،‬‬

‫= ‪q‬‬ ‫‪QBEX‬‬ ‫‪. 105 ,‬‬ ‫‪%‬‬

‫‪B . QOW‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪G.cal / h‬‬ ‫‪ - QBEX‬جمموع كميه احلراره املصروفه لالحتياجات الداخليه للغاليه‬
 ‫( لتصفيه مسخن اهلواء الدوار ابلبخار والضاايعه مع التصريف املستمر والتصريف الدوري )‬

‫‪ * .1‬كمية الوقود املصروفة النتاج واحد جيجاكالوري ( ‪-: ) b‬‬

‫= ‪b‬‬ ‫‪108‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪kg / Gcal‬‬

‫‪ηn . QL‬‬

‫‪ .2‬معدل االستهالك الداخلي للغالية من الكهرابء ( ‪-: ) E‬‬

‫‪E‬‬ ‫=‬ ‫‪NBEX‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪KW.h‬‬

‫‪DB‬‬ ‫‪T‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪ - NBEX‬جمموع القدرة الكهرابايية املستهلكة يف ميكانيزمات الغالية املختلفة ( الدافعة والساحبة …اا ) ‪،‬‬
‫‪ - DB‬انتاجية الغالية ‪ ،‬طن ‪ /‬ساعة ‪.‬‬

‫‪‬‬

‫‪ .0‬الصدأ الحمضي في مسخن الهواء الدوار‬

‫واجراءات تجنبه‬
 ‫يظهر الصدأ احلمضي يف مسخن اهلواء الدوار يف اجلزء البارد منه ‪ ،‬أي يف الصفااي السفليه ‪ ،‬حيث درجة احلراره‬
‫‪SO3‬‬ ‫الكربيتيك الذي يتكون نتيجة احتاد غاز‬ ‫منخفضه مقارنة ابالعلى ‪ .‬وهذا الصدأ عباره عن آتكل املعدن بواسطة مح‬
‫عندما تكون درجه‬ ‫املوجود يف الغازات العادمه مع اخبرة املاء املوجودة ايضا يف الغازات ‪ .‬وتتم عمليه تكثيف اخبره احلم‬
‫حراره معدن اسط التسخني ‪ tw‬اقل من درجه حراره نقطه الندى ‪ td‬هلا ‪.‬‬
‫ويتكون ‪ SO3‬من احتاد الكربي املوجود يف الوقود مع اكسجني هواء االحرتاق اثناء عمليه االحرتاق وذلك حسب‬
‫املعادالت التاليه ‪:‬‬

‫‪S + O2‬‬ ‫‪SO2‬‬

‫‪SO2‬‬ ‫‪+ O2‬‬ ‫‪SO3‬‬

‫على نسبه الكربي ( ‪ ) S‬املوجوده يف الوقود ويتم اجيادها حسب املعادله التاليه ‪]1[ :‬‬ ‫‪td‬‬ ‫تعتمد‬

‫= ‪td‬‬ ‫‪201‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪SC‬‬ ‫‪ tk‬م‬
‫‪119af.a.A‬‬

‫حيث ‪:‬‬
‫‪ -‬القيم احملوله على التواي للكربي والرماد يف الوقود‬ ‫‪AC‬‬ ‫‪، SC‬‬

‫‪SC‬‬ ‫=‬ ‫‪SW‬‬ ‫‪/‬‬ ‫‪QL‬‬ ‫‪،‬‬ ‫= ‪AC‬‬ ‫‪AW‬‬ ‫‪/‬‬ ‫‪QL‬‬ ‫‪، %.‬‬ ‫‪Kg/MJ‬‬

‫حيث ‪:‬‬
‫‪ -‬احملتوى العملي للكربي والرماد على التواي‪ ,‬يف الوقود ‪% ،‬‬ ‫‪AW‬‬ ‫‪، SW‬‬
‫‪ -‬نسبه الرماد اليت يف الوقود واملطروده مع الغازات ‪ ( .‬يتم اجيادها مبعادالت خاصة )‬ ‫‪a‬‬ ‫‪f.a‬‬

‫‪ - tk‬درجه حراره تكثف اخبره املاء واليت يتم اجيادها عرب الضغط الذايت لالخبره يف الغازات العادمه‬
‫وهي للمازوت تساوي ‪446‬م ‪.‬‬

‫[‪ ]1‬دفونيشنيكوف داخوين ( تصميم وحساب اتغاليات ) ‪ -‬موسكو ‪ ( -‬ماشيناسترايينيا ) ‪1911‬م ‪ -‬ص ‪. 112‬‬

‫اما درجه حراره اسط التسخني فيمكن اجيادها تقريبيا ابملعادله التاليه ‪:‬‬
 ‫‪tw = 0.0‬‬ ‫(‬ ‫) ‪ tc.‬م ‪tf.g‬‬ ‫‪_ 5‬‬

‫حيث ‪:‬‬
‫‪ - tc.a ، tf.g‬درجة حرارة على التواي ‪ :‬الغازات العادمة بعد مسخن اهلواء الدوار واهلواء البارد قبل‬
‫مسخن اهلواء الدوار ‪ ،‬م ‪.‬‬
‫‪‬اجراءات جتنب الصدأ احلمضي ‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .1‬رفع درجة حرارة الغازات اخلارجة من الغالية حبيث يتم احلفاظ داايما على ‪ tw‬اكرب من ‪ ، td‬وعند احراق مازوت‬
‫ذي حمتوى كربييت مرتفع يتم رفع درجة حرارة الغازات اخلارجة اىل ‪1006‬م او اكثر اذا تطلب االمر‪.‬‬
‫‪ .1‬تسخني اهلواء قبل دخوله اىل مسخن اهلواء الدوار بواسطه الكالريفاير اىل درجه حراره ‪1106 – 90‬م ( القيمه‬
‫الكربي واالكثر للمازوت املرتفع الكربي ) ‪.‬‬ ‫االقل للمازوت املنخف‬
‫‪ . 2‬تشغيل الغاليه أبقل نسبه من اهلواء الزاايد املسموح ( أي أبقل قيمه ملعامل اهلواء الزاايد وهي ‪. ) = 1.00‬‬
‫لتجنب تكون ‪. SO3‬‬
‫الرطوبه يف اهلواء الداخل ملسخن اهلواء الدوار ويف الغازات‬ ‫‪ . 4‬القضاء على تسرابت اانبيب الكالريفاير لتخفي‬
‫اخلارجه ‪.‬‬
‫‪ .0‬القضاء على عمليه شفط اهلواء اىل داخل مسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫ْ‪ .‬االمتناع عن تشغيل الغاليه حبمل اقل من ‪ %00‬من احلمل االمسي أي أبقل من ‪ 10‬طن‪/‬ساعه حيث يكون معامل‬
‫اهلواء الزاايد مرتفع نتيجه صعوبة تضبيط نظام االحرتاق عند هذه االمحال ‪.‬‬
‫‪ . 8‬اثناء توقف الغاليه يتم القيام بتصفيه جمرى الغازات ابنتظام وتنفيذ اجراءات احملافظه على جمرى الغازات يف‬
‫درجه حراره مرتفعه نسبيا ( حىت ‪806‬م ) اثناء توقف الغاليه يف االحتياط وذلك عرب فت خبار الكالريفاير قليال ‪.‬‬
‫‪ .1‬طالء صفااي اجلزء البارد وجدران املسخن واجزاايه املتعرضه للصدأ بطالء ضد االمحاض ‪.‬‬
‫‪ . 9‬االلتزام ابجراء عمليه التصفيه ابلبخار ملسخن اهلواء الدوار ابنتظام ‪ .‬وابلكرات احلديديه السط التسخني يف‬
‫النفق التحميلي الرأسي ‪.‬‬
‫‪ .10‬استخدام وقود بنسبة كربي منخفضة ‪.‬‬
‫‪ . 11‬عمل خط جانيب ( ابيباص ) ملسخن اهلواء الدوار من جهة حيز اهلواء ومترير جزء من اهلواء عربة قبل‬
‫دخوله املسخن وذلك لغرض رفع درجة حرارة الغازات العادمة بعد املسخن عندما تكون منخفضه والتوجد‬
‫امكانية لرفعها عرب الطرق املعروفه ( مثل رفع درجة حرارة اهلواء البارد قبل املسخن الدوار او رفع درجة‬
‫حرارة ماء التغذية الداخل للغالية ) ‪.‬‬

‫ْ‪ .‬تأثير زيادة كميه الهواء‪ ،‬والشفط الخارجي للهواء‬

‫على عمل الغالية‬
 ‫اوال ‪:‬‬
‫أتثري زايدة كميه هواء االحرتاق يف الفرن ‪:‬‬
‫من املعروف انه المتام عمليه احرتاق الوقود يف فرن الغاليه يستخدم اهلواء اجلوي ‪ .‬والكميه النظريه من اهلواء اجلوي‬
‫الالزمة الحراق واحد كيلوجرام من وقود معني ( حسب مكوانت هذا الوقود ) ‪ ،‬يتم حساهبا مبعادالت خاصه ‪ .‬وهي للمازوت‬
‫املستخدم يف احملطه ( حسب مواصفاته التصميميه ) تساوي تقريبا ‪ 10.14‬م ‪/2‬كجم وهذه الكميه تسمى ابلكميه النظريه‬
‫وسنرمز هلا ابلرمز ‪ .‬ولكن يف الواقع فان الكميه احلقيقيه ( او الواقعيه ) من اهلواء اجلوي الالزم الحراق واحد ك‪.‬جرام من‬
‫الوقود تكون أكرب من هذا نظرا لصعوبه امتام عمليه اختالط اهلواء والوقود بشكل كامل يف الفرن عند االحرتاق ‪ .‬ولتحديد‬
‫) والذي يسمى مبعامل زايدة اهلواء وهو يساوي‬ ‫نسبه زايدة كميه اهلواء الواقعيه على الكميه النظريه يستخدم املعامل (‬
‫‪ .‬وابلنسبه للغالايت ‪E-160-100 - Г‬املستخدمه يف احملطه فان هذا املعامل يساوي ‪ . 1300‬أي ان نسبه زايدة اهلواء يف الفرن‬
‫للحصول على احرتاق جيد جيب ان تكون ‪ ( % 0‬حسب املواصفات املصنعيه للغاليه ) ‪ .‬ويتم التأكد من قيمه هذا املعامل‬
‫واجياد القيمه املالايمه له وذلك اثناء فحوصات مابعد الرتكيب ‪ .‬والقيمه املالايمه ملعامل زايدة اهلواء يف الفرن يقصد هبا القيمه‬
‫اليت يكون عندها جمموع الفواقد احلراريه ‪ ( q4 + q3 + q2‬الفواقد مع الغازات اخلارجه م الفواقد مع عدم االحرتاق الكيمياايي م‬
‫الفواقد مع عدم االحرتاق امليكانيكي ) أقل ماميكن ‪ .‬حيث ان معامل زايدة اهلواء يف الفرن يؤثر على هذه الفواقد بقوة ‪.‬‬
‫وعلى‬ ‫‪q2‬‬ ‫ولكن يف نفل الوق تنخف‬ ‫ترتفع بشكل ملحوظ ‪ q3‬و ‪ q4‬وخاصه عند احلدود الدنيا لقيمه‬ ‫فمع ختفي‬
‫هي القيمه اليت تكون‬ ‫‪ q4 , q3‬ولكن ترتفع ‪ q2‬بشكل حاد ‪ .‬لذا فان القيمه املالايمه ل‬ ‫تنخف‬ ‫العكل مع ارتفاع‬
‫عندها جمموع هذه الفواقد أقل ماميكن ‪ .‬وبشكل عام ميكن حتديد أتثري معامل زايدة اهلواء يف الفرن على عمل الغاليه ابلنقاط‬
‫التاليه ‪-:‬‬
‫‪ .1‬ان اهلواء الزاايد عن القيمه الواقعيه اليشارك يف االحرتاق وامنا يعمل على زايدة حجم الغازات العادمه واليت‬
‫ازدايد حجمها يؤثر على النحو التاي ‪:‬‬
‫من كفاءة الغاليه ‪.‬‬ ‫أ ) ازدايد محل ساحبة الغازات وابلتاي زايدة استهالك الطاقه الكهراباييه داخليا مما خيف‬
‫ايضا من كفاءة الغاليه ‪.‬‬ ‫ب ) ازدايد كميه احلراره الضاايعه مع الغازات العادمه ( ‪ ) q2‬مما خيف‬
‫‪ .1‬زايدة محل دافعه اهلواء ايضا وابلتاي زايدة استهالك الطاقه الكهراباييه داخليا واخنفاض كفاءة الغاليه ‪.‬‬
‫‪ . 2‬ازدايد املقاومه يف جمرى الغازات وابلتاي زايدة محل الساحبه ‪ .‬كذلك فان ارتفاع املقاومه تؤدي اىل اخنفاض‬
‫سرعه الغازات مما يسبب يف ترسيب نواتج االحرتاق على اسط التسخني ‪.‬‬
‫تؤدي اىل اخنفاض مستوى احلراره يف الفرن وسؤ احرتاق ‪.‬‬ ‫‪ .4‬زايدة‬
‫‪ . 0‬عند احرتاق املازوت يف كميه هواء واقعيه فان الكربي الذي فيه يتأكسد ويكون ‪ SO2‬ولكن اذا زادت كميه اهلواء عن‬
‫الواقعيه فان ‪ SO2‬يتحد مع االكسجني الزاايد ويكون غاز ‪ SO3‬والذي اذا حتصل على ظروف مناسبه يف مناطق احلراره املنخفضه‬
‫يف مسخن اهلواء الدوار ( أي اذا كان حراره املعدن اقل من حراره نقطه الندى وتكثف اخبرة املاء يف الغازات ) فانه بسهوله‬
‫الكربيتيك ابحتاده مع املاء والذي يؤدى اىل أتكل املعدن ‪.‬‬ ‫يكون مح‬
‫اثنيا ‪:‬‬
 ‫) ‪-:‬‬ ‫أتثري شفط اهلواء اخلارجي اىل داخل الغاليه (‬
‫تعمل الغاليه حت الضغط السليب ( التخلخل ) والذي يكون يف اعلى الفرن ‪ 20 – 10‬ابسكال ويزداد التخلخل‬
‫كلما اجتهنا يف جمرى الغازات جهة الساحبه ‪ .‬واذا وجد اهلواء اخلارجي شقوقا او منفذا يف جمرى الغازات تسلل منه اىل داخله‬
‫ويكون أتثريه ابلشكل التاي ‪]1[ -:‬‬
‫‪ .1‬يف الفرن ‪-:‬‬
‫درجه حراره الغازات يف الفرن مما يؤدى اىل اخنفاض كميه احلراره املنتقله‬ ‫أ ) نتيجه شفط اهلواء البارد اىل الفرن تنخف‬
‫ابالشعاع ‪.‬‬
‫ب ) ان اخنفاض االمتصاص احلراري الس ط التسخني االشعاعيه يؤدى اىل ارتفاع محل االسط التحميليه اليت تليها واىل‬
‫ارتفاع درجه حراره الغازات اخلارجه من الغاليه ‪.‬‬
‫‪ .1‬يف جمرى الغازات ‪-:‬‬
‫أ ) ان شفط اهلواء يف جمرى الغازات يؤدى اىل اخنفاض درجه حرارة الغازات يف منطقه الشفط واىل اخنفاض كميه احلرارة‬
‫املعطاة السط التسخني الواقعه بعد منطقه الشفط ‪ ،‬ونتيجه هلذا ترتفع درجه حرارة الغازات العادمه يف اسط التسخني الالحقه‬
‫حسب اجتاة حركه الغازات ‪ .‬وكلما اقرتب منطقه شفط اهلواء من الفرن وكلما زادت كميتها كلما ارتفع درجه حرارة الغازات‬
‫اخلارجه ‪.‬‬
‫ب ) ان شفط اهلواء يف اسط التسخني الواقعه يف ذيل الغاليه يؤدى اىل اخنفاض درجه حرارة الغازات اخلارجه وابلتاي‬
‫الكربيتيك الذي ايكل املعدن خاصه يف مسخن اهلواء الدوار‪.‬‬ ‫حرارة املعدن مما يهىء الظروف لتكوين مح‬
‫‪ .2‬زايدة شفط اهلواء يف الفرن وجمرى الغازات يؤدى اىل زايدة محل ساحبه الغازات واخنفاض كفاءة الغاليه وكذلك يؤدى اىل‬
‫اخنفاض قدرة الغاليه حيث تصل الساحبه اىل محلها االقصى مثل الغاليه ‪.‬‬
‫والقيم املصنعيه لشفط اهلواء يف مناطق الغاليه املختلفه هي ‪-:‬‬
‫( أي ‪ % 0‬من كمية اهلواء النظريه )‬ ‫‪ -‬يف الفرن ‪= 0.00 -‬‬
‫‪ -‬يف الشريم ‪ -‬صفر‬
‫‪ -‬يف احملمص التحميلي ‪ -‬اجلزء احلار ‪0.010 -‬‬
‫‪ -‬يف احملمص التحميلي ‪ -‬اجلزء البارد ‪0.010 -‬‬
‫‪ -‬يف املوفر مرحله اوىل ‪0.01 -‬‬
‫‪ -‬يف مسخن اهلواء الدوار ‪0.1 -‬‬

‫ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه‪------------------------------------‬‬
‫[‪ ]1‬ي‪.‬ج‪.‬فالكوفسكي ‪ ،‬أ‪.‬ح‪ .‬شوسرت ‪ -‬توفري الوقود يف الغاليه ‪ -‬اينرجيا ‪ .‬موسكو ‪ 1982‬م ‪ .‬ص ‪( . 10 - 11‬ابللغة الروسية )‬

‫وميكن احلكم على كفايه اهلواء وذلك مبراقبة االحرتاق يف الفرن على النحو التاي ‪-:‬‬
‫أ ) عند االحرتاق اجليد ( كمية اهلواء مناسبة وكافية ) تكون الشعلة ابحلالة التالية ‪:‬‬
 ‫‪ -‬لو ا اصفر – مضيء ‪.‬‬
‫‪ -‬شفافة وطوهلا طبيعي ‪.‬‬
‫‪ -‬التوجد فيها اقطاب غامقة عند جذورها وال مناطق دخانية ‪.‬‬
‫‪ -‬يكون لون نواتج االحرتاق عند خروجها من املدخنة رمادي خفيف ‪.‬‬
‫ب) عند االحرتاق الغري جيد ( عدم كفاية اهلواء ) ‪:‬‬
‫‪ -‬لون الشعلة يكون اصفرا غامقا ‪.‬‬
‫‪ -‬تكون الشعلة طويلة ‪.‬‬
‫‪ -‬ظهور السنة دخانية يف اية الشعلة ‪.‬‬
‫‪ -‬لون نواتج االحرتاق بعد املدخنة يكون غامقا ‪.‬‬
‫ج) عند زايدة اهلواء املشارك يف االحرتاق ‪:‬‬
‫مبهر ‪.‬‬ ‫‪ -‬يكون لون الشعلة ابي‬
‫‪ -‬يكون طول الشعلة قصريا للغاية ‪.‬‬
‫‪ -‬لون نواتج االحرتاق بعد املدخنة ماايل للبياض ‪.‬‬
 ‫‪.8‬أهم مشاكل الغاليات في المحطة وأسبابها المحتملة‬

‫* املشكلة االوىل ‪:‬‬

‫‪ .1‬عدم امكانيه اخد احلمل االمسي للغاليه ( ‪ 1ْ0‬ط ‪ /‬س )‬
‫املظاهر املرافقه هلذه املشكله ‪:‬‬
‫أ ) عند حماولة رفع محل الغاليه عند حد معني ( خيتلف من غاليه ألخرى ) تبدأ حرارة البخار اخلارج من‬
‫الغاليه ابالخنفاض اىل أقل من ‪0206‬م ‪.‬‬
‫ب ) ريش تنظيم ساحبة الغازات مفتوحه كامال حسب مؤشر الوضعيه الذي يبني ‪. % 100‬‬
‫ج ) ريش تنظيم دافعة اهلواء مفتوحه بشكل كبري نسبيا واحياان ‪ % 100‬حسب مؤشر الوضعيه ‪ ،‬وضغط‬
‫اهلواء الساخن قبل املواقد غالبا مايكون منخفضا ‪.‬‬
‫د ) منظمات ماء الريش لتربيد البخار يف احملمص ( الربسك ) غالبا مغلقه او مفتوحه قليال ‪.‬‬
‫األسباب احملتمله ‪-:‬‬
‫‪ . 1‬عدم امكانيه زايدة كميه اهلواء الدخله للفرن اثناء رفع احلمل نتيجه ضياع جزء من اهلواء يف الغاليه وتسربه اىل جهة‬
‫الغازات ‪ ،‬مما يؤدي اىل حتمل الساحبه اىل اقصى حد ( الريش مفتوحه اىل ‪ ) % 100‬وكذلك الدافعه‬
‫درجه حرارة‬ ‫اهلواء الضاايع ) ‪ ،‬وذلك قبل ان يصل محل الغاليه اىل احلمل االمسي ‪ .‬ونتيجه لنقص اهلواء تنخف‬ ‫( لتعوي‬
‫البخار عند دخوله للمحمص ( اجلزء البارد ) عند حماوله رفع احلمل ‪ .‬واالماكن احملتمله لضياع اهلواء وتسربه اىل حيز الغازات‬
‫ميكن ان تكون التالية ‪-:‬‬
‫أ ) يف مسخن اهلواء الدوار نتيجه اتكل الواح االحكام القطريه اليت تعزل حيز اهلواء عن الغازات اعلى‬
‫واسفل الروتر او ازدايد فراغات هذه االلواح ‪.‬‬
‫ب) عرب منظمات اخلط اخلارج من مضخة اعادة تدوير الغازات العادمه ( ‪ ، ) DPDT‬اليت التكون حمكمة‬
‫الغلق ‪ ،‬حيث يتسرب اهلواء خالهلا ومير عرب املضخة عكسيا وينتقل اىل جهة الغازات ‪ .‬وهذا السبب واض يف الغاليه ( ‪، ) 0‬‬
‫حيث يالحظ خروج هواء بقوة من النافدة اليت يف مدخل املضخة ‪.‬‬
‫‪ .2‬زايدة احلمل على ساحبة الغازات اىل حد فت ريش تنظيمها اىل ‪ % 811‬ومحل الغاليه اليزال منخفضا وذلك نتيجه‬
‫شفط اهلواء اخلارجي اىل جمرى الغازات قبل الساحبه من خالل الثقوب والتاكالت الناشئه بسبب الصدأ احلمضي ( وقد كان‬
‫هذا مالحظا يف الغاليه ( ‪ ، ) 2‬واليت بعد اجراء صيانه جيده ر ى الغازات وسد الثقوب فيه استطاع الغاليه أخذ ‪ 861‬ط‬
‫‪ /‬س ) او يف مسخن اهلواء الدوار نتيجه ازدايد فراغات االحكام املركزيه والطرفيه يف حيز الغازات مما يؤدي اىل زايدة نسبه‬
‫اهلواء املشفوط من اخلارج ‪ .‬او وقد يكون زايدة محل الساحبه نتيجة الرطوبه الكبريه اليت حيملها معه اهلواء اثناءمرورة يف‬
‫الكالريفاير الذي به تسرابت كبريه ‪.‬‬
 ‫‪ .2‬عدم انفتاح ريش التوجيه لساحبه الغازات كامله نتيجه اعاقه فيها رغم ان مؤشر الوضعيه يبني ‪%100‬‬
‫وقد لوحظ ذلك يف الغاليه ( ‪ ) 1‬اليت مل تستطع أخذ اكثر من ‪ 110‬ط ‪ /‬س ومؤشر وضعيه ريش تنظيم الساحبه يبني‬
‫‪ ، % 100‬حيث بعد توقف الغاليه مت معاينه ريش التوجه ووجد انه عند الفت الكامل ( مؤشر الوضعيه يبني ‪% 100‬‬
‫وكذلك املؤشر املوقعي ) تكون معظم الريش مغلقه والتستجيب للفت وجمموع ماهو مفتوح يشكل‬
‫‪ % 40‬فقط ‪.‬‬
‫وضعيتها )‬ ‫‪ . 4‬عدم انفتاح بواابت منظمات اهلواء الساخن للمواقد ابلشكل املطلوب ( حسب مايشري اليه مؤشر‬
‫‪.‬‬ ‫نتيجه اعاقه فيها ‪ .‬مما يؤدي اىل قله اهلواء الداخل للفرن وزايدة احلمل على دافعه اهلواء للتعوي‬
‫‪ . 0‬ترسبات نواتج االحرتاق على اانبيب اسط التسخني للغاليه من اخلارج ‪ ،‬اكان يف اانبيب الفرن مما‬
‫يؤدي اىل تردي عمليه االنتقال احلراري وابلتاي اختالل العمليه الدورانيه للماء يف الغاليه واخنفاض‬
‫البخار املنتج يف االانبيب ‪ ،‬او يف اانبيب احملمص مما يؤدي كذلك اىل استياء عمليه االنتقال احلراري‬
‫وابلتاي تقل حرارة البخار اثناء زايدة كميته ( رفع احلمل ) ‪ .‬وسبب الرتسبات هذه هو سؤ االحرتاق‬
‫قي الفرن وعدم اجراء التصفيه الدوريه ابلكرات احلديديه بشكل منتظم الاسط التسخني يف النفق التحميلي ‪.‬‬
‫ْ ‪ .‬ترسبات ملحيه داخل اانبيب اسط التسخني نتيجه عدم جودة النظام املاايي – الكيمياايي للغاليه ‪.‬‬
‫‪ .8‬حرارة منخفضه يف الفرن نتيجه ‪-:‬‬
‫‪ -‬وجود رطوبه يف اهلواء الداخل للفرن اكتسبها يف الكالريفاير بسبب التسرابت فيه ‪.‬‬
‫‪ -‬كميه زاايدة من خبار الرش للمازوت يف املواقد ‪.‬‬
‫‪ -‬اخنفاض درجه حرارة املازوت ‪.‬‬
‫‪ -‬اخنفاض درجه حراره اهلواء الداخل للفرن ‪.‬‬
‫‪ -‬كميه زاايدة للهواء يف الفرن ‪.‬‬
‫‪ -‬انتاجيه منخفضه لنوزالت املواقد االربع ‪.‬‬
‫‪ .1‬رطوبه زاايدة يف البخار اخلارج من طبل الغاليه نتيجه خلل يف عمل االجزاء الداخله للطبل لسيكلوانت‬
‫او صفااي فصل الرطوبه او صفااي الغسيل وصفااي تنظيم خروج البخار ) او نتيجه ثقوب يف اانبيب‬
‫مكثفات الغاليه ( كما اتض يف الغالية رقم ‪. ) 2‬‬
‫‪ .9‬ارتفاع املقاومه االيروديناميكيه للغازات يف منطقه احملمص نتيجه تقارب اانبيب حلزوانت احملمص‬
‫كميه احلراره‬ ‫سرعتها وتقل‬ ‫بسبب تكسر حواملها او بسبب تراكم الرتسبات ‪ .‬مما يعيق مرور الغازات عربها فتنخف‬
‫املنتقله من الغازات اىل البخار ‪.‬‬
‫مما يؤدي‬ ‫‪ .10‬تراكم الرتسبات يف مسخن اهلواء الدوار نتيجه سؤ االحرتاق او عدم اجراء عملية التصفيه ابلبخارله‪،‬‬
‫اىل اخنفاض ضغط اهلواء قبل املواقد وكذلك اخنفاض كميته ‪.‬‬

‫* املشكله الثانيه ‪:‬‬

 ‫اختالف يف درجات حرارة البخار للتيارين ‪ A , B‬ويقل الفرق مع اخنفاض احلمل ‪.‬‬
‫االسباب احملتمله ‪-:‬‬
‫احلرارة أكتسبها يف طبل الغاليه نتيجه ‪:‬‬ ‫‪ .1‬رطوبه زاايدة يف خبار التيار املنخف‬
‫أ ) خلل يف عمل سيكلوانت الطبل او يف صفااي فصل الرطوبه وذلك يف اجلهه املقابله للتيار الذي‬
‫حرارته منخفضه ( أمين او أيسر الطبل ) ‪.‬‬
‫احلراره ‪ ،‬مما يؤدي اىل تسرب ماء‬ ‫ب ) تقوب يف مكثف خبار الرش ( الربيسك ) املقابل للتيار املنخف‬
‫احلرارة ويعود عكسيا اىل الطبل ويربد اجلزء الذي خيرج منه تيار البخار املنخف‬ ‫التغذيه املنخف‬
‫احلرارة ويكسبه رطوبة ‪.‬‬
‫احلراره‬ ‫ج ) سؤ عمليه تكون البخار يف اانبيب التبخري يف الفرن يف اجلهه اليت فيها التيار منخف‬
‫( أيسر او أمين الفرن ) مما يؤدي اىل وصول البخار اىل الطبل عاي الرطوبه وذلك نتيجه لالسباب‬
‫التاليه‪-:‬‬
‫‪ .1‬ترسبات خارجيه او داخليه يف هذه االانبيب ‪.‬‬
‫‪ .1‬حرارة منخفضه يف الفرن يف جهه هذه االانبيب اما نتيجه احنراف الشعله اىل اجلهه املواجهه هلا‬
‫بسبب زايدة ضغط اهلواء للمواقدين العاملني يف جهتها او سؤ اشتعاهلما ‪ .‬اوخلل يؤدي اىل عدم‬
‫اختالط جيد للهواء واملازوت فيهما ‪.‬‬
‫احلرارة وقليله يف التيار املرتفع‬ ‫‪ .2‬اختالف كميه البخار يف التيارين ( كميه كبرية يف التيار املنخف‬
‫احلرارة ) وذلك نتيجه االسباب التاليه ‪-:‬‬
‫أ ) خلل يف صفااي تنظيم خروج البخار من الطبل يف احدى جهاته ( امين او ايسر الطبل ) ‪ ،‬بشكل يؤدي‬
‫اىل اختالف كميات البخار اخلارجه من امين وايسر الطبل ‪.‬وقد لوحظ ذلك اثناء صيانه طبل الغاليه ( ‪ ) 2‬حيث وجد ان‬
‫صفااي تنظيم خروج البخار يف اجلهه اليسرى للطبل قد تساقط عدد كبري منها عكل اجلهه اليمىن اليت مل يسقط منها اال ثالث‬
‫صفااي فقط ‪.‬‬
‫ب ) خلل يف مربدات البخار ( الربيسك ) للمرحله االوىل او الثانيه يف التيار املرتفع احلرارة حبيث تتشكل‬
‫فيها مقاومه هيدروليكيه تؤدي اىل اخنفاض كميه البخار املاره عرب هذا التيار وابلتاي ازدايدها يف التيار االخر ‪ .‬وقد يكون هذا‬
‫اخللل مثال تساقط يف اجزاايه الداخليه ‪.‬‬
‫‪ .4‬خلل يف نظام االحرتاق يف الفرن يؤدي اىل اختالف درجات حرارة الغازات يف مقطع الفرن‬
‫( احلرارة يف احدى اجلهات اعلى من األخرى ) ‪ .‬انظر املشكله ( ‪. ) 3‬‬

‫* املشكله الثالثه ‪:‬‬

 ‫فرق درجات حرارة الغازات العادمه اخلارجه من الفرن يف ميني ويسار الفرن ‪.‬‬
‫االسباب احملتمله ‪-:‬‬
‫‪ .1‬احنراف الشعله يف الفرن اىل احدى اجلهات نتيجه زايدة ضغط اهلواء للمواقد يف اجلهه االخرى ‪.‬‬
‫‪ .1‬سؤ عمل احد املواقد ( او املوقدين معا ) يف احد اجلهات نتيجه خلل يف تركيبها يؤدي اىل عدم‬
‫االختالط اجليد للهواء مع املازوت او نتيجة سؤ عمليه رش املازوت او قلة اهلواء هلا ‪.‬‬
‫‪ .2‬وجود ترسبات خارجيه او داخلية على اانبيب الفرن يف احدى اجلهات اكثر من اجلهة االخرى ‪.‬‬

‫* املشكله الرابعه ‪:‬‬

‫اتكل جمرى الغازات بعد مسخن اهلواء الدوار وازدايد حدة الصدأ احلمضي يف مسخن اهلواء الدوار وتساقط‬
‫صفاايحه بشكل متكرر ‪.‬‬
‫االسباب احملتمله ‪-:‬‬
‫‪ .1‬زايدة نسبه الكربي يف املازوت عن القيمه املسموحه ‪ ،‬مع عدم اختاذ االجراءات التشغيلية الالزمة يف مثل هذه احلالة (‬
‫مثل رفع حرارة الغازات اخلارجة من الغالية اىل ‪100‬م واكثر وختفي كمية اهلواء الزاايد يف الفرن والتصفية الدورية املكثفة‬
‫لالسط ‪ ...‬وغريها من االجراءات اليت ذكرت آنفا يف ابب " الصدأ احلمضي يف مسخن اهلواء الدوار" ) ‪.‬‬
‫‪ . 1‬اخنفاض درجه حرارة املعدن عن درجه حرارة نقطه الندى وذلك كسبب مباشر الخنفاض درجه حرارة الغازات العادمه بعد‬
‫الغاليه ‪.‬‬
‫‪ . 2‬ازدايد الرطوبه يف اهلواء الداخل ملسخن اهلواء الدوار وابلتاي للفرن نتيجه التسرابت اليت يف الكالريفاير ‪ .‬وايضا نتيجه‬
‫لزايدة خبار رش املازوت او لزايدة نسبه الرطوبه يف املازوت نفسه ‪.‬‬
‫‪ .4‬ازدايد نسبه شفط اهلواء اخلارجي يف جمرى الغازات ومسخن اهلواء الدوار ‪.‬‬
‫‪ . 0‬اخنفاض درجه حرارة اهلواء الداخل ملسخن اهلواء الدوار ( اخلارج من الكالريفاير ) ‪.‬‬
‫ْ‪ .‬زايدة كميه اهلواء يف الفرن مما يؤدي اىل تكون غاز ‪ SO3‬الذي يتحد مع اخبرة املاء املوجود يف الغازات العادمه مكوان اخبرة‬
‫الكربيتيك اليت تتكثف الحقا يف املنطقه البارده ملسخن اهلواء الدوار اذا كان درجه حراره املعدن اقل من درجه حراره‬ ‫مح‬
‫نقطه الندى ( انظر اجراءات جتنب الصدأ احلمضي ) وتؤدي اىل آتكل املعدن ‪.‬‬
‫‪ .8‬تشغيل الغاليه حبمل اقل من ‪ % 00‬من احلمل االمسي ‪.‬‬
‫‪ . 1‬عدم تصفيه جمرى الغازات ومسخن اهلواء الدوار من الرتسبات بعد توقف الغاليه مما يعرضها لصدأ‬
‫التوقف ‪ .‬وعدم اختاذ اجراءات ‪.‬احلفاظ على الغاليه اثناء توقفها يف درجه حرارة مرتفعه نسبيا ( حىت ‪806‬م ) ‪.‬‬
‫‪ . 9‬عدم طالء صفااي املسخن الدوار ومعدن جمرى الغازات ابلطالء الواقي ومفاقده الطالء بشكل دوري‪.‬‬
‫‪ . 10‬عدم االلتزام ابجراء التصفيه ابلبخار ملسخن اهلواء الدوار بشكل منتظم ‪.‬‬
‫‪ .11‬ابقاء الغاليه يف العمل رغم وجود تسرابت يف اانبيب اسط التسخني ‪.‬‬

‫* املشكله اخلامسه ‪:‬‬

 ‫ازايد التسرابت يف اانبيب الكالريفاير ‪.‬‬
‫االسباب احملتمله ‪:‬‬
‫‪ .1‬عدم احاله الكالريفاير للصيانه يف بدايه ظهور التسرابت مما يؤدي اىل انتشارها ‪.‬‬
‫‪ .1‬عدم عزل القسم الذي به تسرابت وفت عوضا عنه اخلط الداايري للهواء الساخن بشكل مؤق ‪ .‬نتيجة‬
‫االعاقة الداايمه لبوابه هذا اخلط ‪.‬‬
‫‪ .2‬قد يكون السبب الصيانة الغري جيدة اثناء حلام االانبيب ‪.‬‬
 ‫‪.1‬فحوصات الغاليه وأهمية اجراءها‬

‫انواع فحوصات الغالايت ‪:‬‬

‫حسب الغرض الذي من أجله جترى الفحوصات تقسم فحوصات الغالايت اىل االنواع التالية ‪:‬‬
‫‪ .1‬فحوصات تضبيطيه ‪.‬‬
‫‪ .1‬فحوصات االستالم ‪.‬‬
‫‪ .2‬فحوصات تشغيليه ‪.‬‬
‫الفحوصات التضبيطيه – يتم اجراءها عند تشغيل غالية جديدة او غاليه مطورة ( اجري هلا تعديالت فنيه هامه ) وذلك‬
‫هبدف حتديد نظام العمل الطبيعي املناسب ( جتهيز البطاقه التشغيليه ) وكذلك لتضبيط عمل املنظمات‬
‫االتوماتيكيه ‪.‬‬
‫فحوصات االستالم – يتم اجراءها لغرض استالم املعدات اجلديدة من املصنع بعد تركيبها للتاكد من املؤشرات واالمحال‬
‫اليت ضمنها املصنع ‪.‬‬
‫الفحوصات التشغيليه – يتم اجراءها قبل وبعد الصيانه العامه او قبل وبعد أي تعديل فين على الغاليه وايضا عند وجود‬
‫خلل ما يف نظام العمل الطبيعي للغاليه ( احنراف مؤشرات العمل الراييسيه عن القيم الطبيعيه ) ‪ .‬وجترى‬
‫هذه الفحوصات يف الظروف التشغيليه الطبيعيه للغاليه ‪ .‬وعلى اساس هذا الفحوصات يتم حتديد وضعيه الغاليه بشكل عام‬
‫وحسب نتاايجها يتم اجراء التعديالت يف البطاقه التشغيليه ‪ .‬وبتحليل هذه النتاايج عند وجود خلل يف‬
‫نظام عمل الغاليه يتم حتديد االسباب واجراءات القضاء عليها ‪.‬‬
‫لذا فإن الفحوصات التشغيليه تعترب من الفحوصات اهلامه يف فرتة استثمار الغاليه حيث تؤدي اىل املتابعه‬
‫املستمرة لوضعيه الغالايت ونظام عملها هبذف حتسني كفاءهتا واطالة عمرها ‪.‬‬
‫ونتيجه هلذه االمهيه فسيتم الرتكيز على الفحوصات التشغيليه يف هذا الفصل ودراستها ابلتفصيل ‪.‬‬
‫انواع الفحوصات التشغيليه ‪:‬‬
‫أهم االنواع هي ‪:‬‬
‫‪ .1‬فحوصات التوازن ‪ :‬والغرض منها ‪-:‬‬
‫حتديد املوصفات احلراريه ( انتاجيه الغاليه ومؤشرات البخار – الضغط واحلرارة – ونسبه زايدة اهلواء‬
‫والوضعيه احلراريه ملعدن احملمص ) وكذلك مواصفات الطاقه ( كميات احلرارة الضاايعه ‪ ،‬معامل كفاءة الغاليه‬
‫ونسبه الطاقه الكهراباييه لالستهالك الداخلي … اا ) ‪.‬‬
‫‪ .1‬فحوصات دراسة وضعيه اجزاء الغاليه ( الفرن واملواقد واحملمص ومسخن اهلواء الدوار … اا ) ‪.‬‬
‫‪ . 2‬فحوصات حتديد املوصفات االيروديناميكيه ملمرات الغازات واهلواء مع رصد مواقع شفط اهلواء اخلارج اىل الغاليه‬
‫والتسرابت وحالة ساحبة الغازات ودافعه اهلواء ‪.‬‬
‫وحسب نوع الفحوصات وحجمها يتم اعداد برانمج لألمحال املختلفه اليت عندها سيتم فحص الغاليه وكذلك اطط‬
‫حيدد فيه النقاط اليت جيب وضع اجهزة القياس فيها ونقاط أخذ العينات ونوعها يف الغاليه ‪.‬‬
 ‫* فحوصات التوازن ( حتديد املوصفات احلراريه ومواصفات الطاقه للغاليه ) ‪:‬‬
‫يف هذه الفحوصات يتم حتديد كميات احلرارة الضاايعه يف الغاليه‬
‫‪ – q2‬كميه احلرارة الضاايعه مع الغازات العادمه ‪.‬‬
‫‪ – q3‬كميه احلرارة الضاايعه مع عدم االحرتاق الكيمياايي للمازوت ‪.‬‬
‫‪ – q4‬كميه احلرارة الضاايعه مع عدم االحرتاق امليكانيكي ‪.‬‬
‫‪ - q5‬كميه احلرارة الضاايعه يف اجلو احمليط ‪.‬‬
‫‪ - q6‬كميه احلرارة الضاايعه مع اخلبث ‪.‬‬
‫بعد ذلك يتم اجياد معامل الكفاءة العام للغاليه ( ‪ ) ηg‬بطريقه التوازن العكسي ( أنظر الفصل‬
‫املنوه اليه انفا ) ومعامل الكفاءة الصايف ( ‪ ) ηn‬ونسبه استهالك الطاقه الكهراباييه لالحتياجات الداخليه للغاليه ‪.‬‬

‫* فحوصات ممرات الغازات واهلواء وحتديد حالة مراوح السحب والدفع ‪-:‬‬
‫أ ) حتديد املوصفات االيروديناكيكيه ملمرات الغازات واهلواء ‪:‬‬
‫جتري هذه الفحوصات لتحديد املواقع اليت فيها مقاومة كبرية يف جمرى الغازات ( او ممر اهلواء ) وذلك‬
‫عن طريق قياس الضغط االستاتيكي بواسط االجهزة اخلاصة بذلك للغازات ( اهلواء ) قبل وبعد اجلزء املراد‬
‫املقاومه املرتفعه بعد‬ ‫فحصه والفرق بينهما هو املقاومه املراد اجيادها ‪ .‬ويتم وضع املعاجلات لتخفي‬
‫حتديد اسباهبا ‪.‬‬
‫ب) حتديد نسبه شفط اهلواء ( دلتا ‪ ) α‬يف الغاليه ‪:‬‬
‫يتم حتديد ( دلتا ‪ ) α‬عن طريق اجياد الفرق بني معامل زايدة اهلواء ‪ α‬قبل وبعد اجلزء‬
‫املراد فحصه ( جمرى الغازات التحميلي او مسخن اهلواء الدوار او الفرن … اا ) ‪.‬‬

‫والجياد (‪ ) α‬يتم اخذ عينه للغازات يف النقطه املطلوبه قبل اجلزء املراد فحصه ( او بعده )‬
‫وحتليلها كيميااييا الجياد نسبه االكسجني ‪. O2‬‬
‫او نسبه النرتوجني ‪ N2‬اونسبه الغازات ثالثيه الذرة ( ‪ ) RO2‬ووضع القيمه املستهلكه هلا يف احدى‬
‫‪-:‬‬ ‫املعادالت التاليه الجياد‬
‫ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ه ‪--------------------------------------‬‬
‫* ب‪.‬ب‪ .‬ايليزاروف ‪ ( -‬استثمار وحدات الغاليه ذات الضغط املرتفع يف احملطات الكهراباييه )‬
‫دار النشر احلكوميه للطاقه – موسكو ‪ .‬ليننجراد ‪ . 19ْ1‬ص ‪ ( . 214‬ابللغة الروسية )‬

‫=‪α‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪.1‬‬

‫‪21 - O2‬‬
 ‫( تستخدم عندما تكون نسبة ‪ N2‬يف املازوت اقل من‪)%3‬‬ ‫‪α‬‬ ‫=‬ ‫‪N2‬‬ ‫‪.1‬‬
‫‪N2‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪3.760‬‬

‫=‪α‬‬ ‫‪O2 +‬‬ ‫‪RO2‬‬ ‫‪.2‬‬

‫‪RO2‬‬

‫حيث ‪:‬‬
‫‪ -‬معامل خاص ابالوقود وهو للمازوت = ‪8.1‬‬ ‫‪RO2‬‬

‫وتعترب طريقه اجياد ‪ α‬عرب حمتوى ‪ O2‬هي االكثر دقه ( املعادله ‪ ) 1‬واذا وجد ان اجلزء املفحوص‬
‫يوجد به شفط هواء يتم التحديد الدقيق ألماكن التسرب عن طريق مشعه ( او هلب صغري ) عند التخلخل‬
‫الطبيعي يف جمرى الغازات ومع نزع مواد العزل عليه او عن طريق اهلواء املضغوط بعد تشغيل دافعه‬
‫اهلواء فقط والساحبه متوقفه ( اثناء توقف الغاليه ) واحكام غلق مجيع الفتحات والنوافذ على ان اليزيد‬
‫ضغط اهلواء يف الفرن عن ‪ 80 – 00‬مم عمود ماء ( ‪ ) Pa ْ90 – 490‬ويتم حتديد اماكن التسرابت عن‬
‫طريق الصوت او الشمعه ووضع عالمات عليها ابلطبشور ‪.‬‬
‫ج) حتديد حالة ساحبه الغازات ودافعه اهلواء ‪:‬‬
‫عند احلمل املعني الثاب يتم حتديد قدرة حمرك ساحبه الغازات ( دافعه اهلواء ) عن طريق عداد الطاقه‬
‫خالل فرتة زمنيه حمددة او مبساعدة طاقم املخترب الكهرابايي ومقارنتها ابلقيم الطبيعيه ( املصنعيه )‬
‫وحتديد نسبه الفرق بينهما ‪.‬وكذلك يتم حتديد نسبه االحتياطي انتاجيه املروحه عند احلمل االمسي للغاليه‬
‫( ‪ 1ْ0‬ط‪/‬س ) عن طريق تضبيط التخلخل الطبيعي اعلى الفرن عند هذا احلمل ورصد نسبه فت ريش‬
‫التوجيه للمروحه ( الساحبه اوالدافعه ) حسب مؤشر الوضعيه وعلى ضوايها يتم حتديد االحتياطي يف‬
‫االنتاجيه وحاله املروحه ‪.‬‬
‫الشروط العامة إلجراء الفحوصات ‪:‬‬
‫‪ .1‬ان يكون نظام عمل الغاليه مستقرا وهلذا الغرض جيب ان تكون قد مرت ‪ 41‬ساعه منذ تشغيل الغاليه‬
‫من الوضع البارد وخالل هذه الفرته جيب ان تكون الغاليه قد عمل ملدة ‪ 2‬ساعات على محل مقارب‬
‫( م ‪ % 10‬للحمل املراد فحص الغاليه عنده ‪.‬‬
‫‪ .1‬تذبذب احلمل خالل الفحوصات جيب ان اليزيد عن م ‪. % 0‬‬
‫‪ .2‬مدة اجراء فحوصات التوازن بطريقه التوازن العكسي ‪ 2‬ساعات وبطريقه التوازن املباشر ‪ 4‬ساعات ‪.‬‬
‫‪ .4‬تذبذب الضغط للبخار اخلارج عند اجراء فحوصات التوازن جيب ان اليزيد عن م ( ‪ . % ) 8 – 0‬وتذبذب‬
‫حرارة البخار جيب ان التزيد عن م ‪. % 2‬‬

‫‪ .0‬جيب ان يكون مستوى املاء يف طبل الغاليه طبيعيا واتبتا قبل وبعد الفحوصات ‪.‬‬
 ‫* طريقه أخذ القياسات اثناء الفحوصات التشغيليه ‪-:‬‬
‫يتم اجراء الفحوصات التشغيليه بطريقه التوازن العكسي عند االمحال ‪ % 100‬و ‪ % 80‬و ‪ % 00‬من احلمل‬
‫االمسي ‪ ،‬وأي أمحال اخرى مطلوبة ‪ .‬وألخذ القياسات من املالايم حسب االمكانيه االعتماد على االجهزة املركبه املوثوقة‬
‫عدد افراد طاقم الفحص والتكاليف مع امكانيه استخدام االجهزه املنتقله‬ ‫بغرض تسهيل اجراء الفحوصات وسرعتها وختفي‬
‫للمقارنه او اذا كان االجهزة املركبه التشغيليه غري موثوقة أو غري دقيقه او غري كافيه او عاطله ‪.‬‬
‫وميكن االستفادة من االجهزه املركبه التابته لتحديد املتوسط للقيم املقاسه او جمموعها اثناء اجراء الفحوصات ‪.‬‬
‫ومع ذلك فعادة تستدعي الضرورة القيام أبخذ قياسات اضافيه وتدقيقيه مساعدة مثل ‪:‬‬
‫أ – اخذ عينة للوقود وحتليلها لغرض اجياد مكوانتة ونسبها وكذلك احملتوى احلراري له ‪ ،‬او ميكن األخذ‬
‫ابلتحاليل املعتمدة السابقة على نفل نوعية الوقود ‪.‬‬
‫و ‪ O2‬ملعرفة جودة احلرتاق‬ ‫‪H2‬‬ ‫ب – عمل حتاليل لنواتج االحرتاق ( الغازات العادمة ) لتحديد نسبة ‪ CO‬و‬
‫والجياد معامل زايدة اهلواء يف النقاط املختلفة رى الغازات والذي على ضوايه يتم اجياد نسبة شفط‬
‫اهلواء دلتا‪ . α‬وتؤخذ التحاليل من ‪ 0-2‬مرات مع ثبوت نظام عمل الغالية أ ثناء الفحوصات ‪.‬‬
‫ج – اجياد صرفية اهلواء والغازات بواسطة اجهزة خاصة بذلك ‪.‬‬

‫* نسبة الدقة يف الفحوصات ‪- :‬‬

‫حسب دقة اخذ القياسات ودقة احلساابت ميكن تقسيم الفحوصات اىل درجتني ‪- :‬‬
‫‪ .1‬الدرجة االوىل للدقة – عندما تعطي الفحوصات نسبة دقة يف حتديد معامل الكفاءة تصل اىل ‪% )2.0 – 1.5( ±‬‬
‫واىل هذه الدرجه تنتمي فحوصات االستالم ‪.‬‬
‫‪ .1‬الدرجه الثانيه للدقه – عندما تكون نسبة الدقه ( ‪ % ) 2.0 – 1‬واليها تنتمي الفحوصات التشغيليه والتطبيقيه‪.‬‬

‫* البطاقة التشغيلية للغالية ‪- :‬‬

‫هي الوثيقة العملية اليت حتدد اهم املؤشرات التكنلوجية املالايمة لعمل الغالية اثناء انظمة عملها املختلفة‬
‫وتكون مصاغة بشكل يسهل استخدامها ( جداول او رسوم بيانية ) ‪ .‬وهي تعترب ارشادات ملزمة للطاقم التشغيلي‬
‫للغالية لتنفيذ العملية التشغيلية بشكل يضمن حتقيق مؤشرات تشغيلية طبيعية من الناحية االقتصادية ‪.‬‬
‫يتم اعداد البطاقة التشغيلية لكل غالية على حدة على اساس الفحوصات التشغلية اليت اجري بعد امتام‬
‫االعمال التضبيطية للغالية من قبل مؤسسات البحث اخلاصة اومن قبل فريق فحص احملطة ‪ .‬ومن النتاايج‬
‫واملعطيات املتحصل عليها بعد الفحوصات يتم اختيار القيم املالايمة ‪ ،‬وقبل نشر البطاقة للتعامل اليومي يتم التأكد‬
‫من امكانية تطبيقها يف الظروف التشغيلية من قبل الطاقم التشغيلي ‪.‬‬

‫بسم هللا الرحمن الرحيم‬

‫المحترم‬ ‫األخ ‪ /‬مدير عام المركز الفني التدريب والتصنيع – ذهبان‬

 ‫تحيه طيبه‪.....‬‬

‫الموضوع ‪ /‬كتيب " تشغيل الغاليه البخاريه " الصادر‬

‫عن مركزكم‬

‫في البدايه اهديكم تحياتي ‪ ،‬متمنيا لكم دوام التقدم والنجاح ‪ .‬وقد لفت نظري عند تصفحي كتيبكم‬

‫المعنون بـ " تشغيل الغاليه البخاريه " والذي من اعداد‪ :‬ا‪ /‬عبدالدائم سعيد ‪ ،‬سنة ‪ 2111‬م ان جزءا ً كبيرا ً منه‬

‫مأخوذ من كتابي ذي العنوان " الغاليه البخاريه ‪ " E-160-100 ΓM‬والذي سبق وان أصدرته عام‬

‫‪ 8111‬م في محطة الحسوه ‪ ،‬دون ان تشيروا الى ذلك في كتيبكم ‪ ،‬وهذا فيه ضياع لحقوقي االدبيه وكذلك‬

‫الماديه ‪ .‬فكما تعرفون فعند إعداد أو تأليف أي كتاب يمكن اقتباس عبارة أو سطر أو فقره من كتاب آخر‬

‫ويرافق ذلك االشاره إلى مصدر االقتباس في اسفل الصفحه او في قائمة المراجع ‪ ،‬ولكن ما وجدناه في كتيبكم‬

‫هو اقتباس ليس لسطر أو فقره بل ألجزاء كاملة ودون االشاره الى ذلك ‪ ،‬بل إن كتيبكم ال يحوي قائمه‬

‫للمراجع وهذا خارج عن المألوف ‪.‬‬

‫و األجزاء الماخوذه من كتيبي هي ‪:‬‬

‫‪ -‬الجلسة الثانية ‪ :‬مقدمه عامه عن الغاليات (ص ‪ - ) 38-21‬المقدمة كاملة مقتبسه من كتابي ‪.‬‬
‫‪ -‬الجلسة الثالثة عشر ‪ :‬أسس التوقيف السليم للغالية ( ص ‪ – ) 872 -868‬الجلسة كاملة تقريبا مقتبسه من كتابي وهو جزء من‬
‫ترجمه عن الروسية قمت بها لوثيقة التشغيل الفني للغاليات العاملة في محطة الحسوه في عدن واحتواها كتيبي المذكور ‪.‬‬
‫‪ -‬فقرات عديده وعبارات في" الجلسة الثامنة ‪ :‬أسس وقواعد التشغيل السليم للغالية " أيضا مقتبسه من الوثيقة ألمترجمه والذي‬
‫يضمها كتيبي المذكور آنفا ‪.‬‬

‫كلي ثقة في تفهمكم للموضوع وفي إعادة النظر في الكتيب المذكور بما يحفظ لي حقوقي االدبيه ‪.‬‬

‫مرفق مع الشكر صوره عن المقدمة والفهرس لكتيبي " الغالية البخارية ‪" E-160-100 Γ M‬‬

‫ولكم مني كل التقدير‬

‫م‪ /‬صالح سالم علي‬
‫رئيس قسم الكفاءة والفحص‬
‫في محطة الحسوه‬
‫الحرارية‬
‫‪2111/1/88‬م‬

‫نسخه مع التحيه لـالخ ‪:‬‬

‫مدير عام التوليد‬ ‫‪-‬‬
‫مدير عام محطة الحسوه‬ ‫‪-‬‬