‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل

غيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫قسم القوى الميكانيكية‬

‫تخصصصيانة معدات دوارة‬ ‫الهيئة العامة للتعليم التطبيقي‬
‫والتدريب‬
‫المعهد العالي للطاقة‬

‫تشغيل معدات دوارة واثبتة‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫احمل ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـتوى‬

‫‪Pumps‬‬ ‫الباب األول ‪ :‬املضخات‬

‫‪1 -------------------------- ---‬‬ ‫تعريفات ومصطلحات هامة‬ ‫‪-1‬‬
‫‪5 -------------------------- ---‬‬ ‫‪Pumps‬‬ ‫املضخات‬ ‫‪-2‬‬
‫‪8 -------------------------- ---‬‬ ‫املضخات الطاردة املركزية ‪Centrifugal pumps‬‬ ‫‪-3‬‬
‫‪15 -----------------------------‬‬ ‫أهم األعطال اليت حتدث يف املضخات الطاردة املركزية‬ ‫‪-4‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪----------------------------‬‬ ‫مضخات اإلزاحة املوجبة ‪Positive displacement pumps‬‬ ‫‪-5‬‬
‫‪19 -----------------------------‬‬ ‫‪ -6‬مميزات وعيوب املضخات الرتددية‬
‫‪21 -----------------------------‬‬ ‫املضخات الدوارة ‪Rotary pumps‬‬ ‫‪-7‬‬
‫‪29 -----------------------------‬‬ ‫الواجبات األساسية املطلوبة عند تشغيل املضخات‬ ‫‪-8‬‬
‫‪30 ----------------------- ------‬‬ ‫أسئلة للمناقشة للباب األول‬ ‫‪-9‬‬
‫الباب الثاين ‪ :‬الضواغط ‪Compressors‬‬
‫‪32 -----------------------------‬‬ ‫تعاريف هامة‬ ‫‪-1‬‬
‫‪33 -----------------------------‬‬ ‫الضواغط والغرض منها‬ ‫‪-1‬‬
‫‪34 -----------------------------‬‬ ‫أنواع الضواغط‬ ‫‪-2‬‬
‫‪36 -----------------------------‬‬ ‫الضواغط الطاردة املركزية‬ ‫‪-3‬‬
‫‪39 ----------------------------‬‬ ‫‪ -4‬الضواغط الرتددية‬
‫‪44‬‬ ‫‪----------------------------‬‬ ‫مكوانت الضواغط الرتددية‬ ‫‪-6‬‬
‫‪----------------------------‬‬ ‫أسئلة على الباب الثاين‬ ‫‪-7‬‬
‫الباب الثالث الرتبينات ‪Turbines‬‬
‫‪48 ------------------------------‬‬ ‫التوربينات البخارية‬ ‫‪-1‬‬
‫‪50 ------------------------------‬‬ ‫أنواع التوربينات البخارية‬ ‫‪-2‬‬
‫‪61 ------------------------------‬‬ ‫التوربينات الغازية‬ ‫‪-3‬‬
‫‪65 ------------------------------‬‬ ‫األجهزة املساعدة للتوربينات‬ ‫‪-4‬‬
‫‪69 ------------------------------‬‬ ‫الصياانت اليت تتم على الرتبينات‬ ‫‪-5‬‬
‫‪70‬‬ ‫أسئلة على الباب الثالث‬ ‫‪-6‬‬
‫‪Heat Exchangers & Valves‬‬ ‫الباب الرابع ‪ :‬املبادالت احلرارية والصمامات‬
‫‪73 ------------------------------‬‬ ‫أنواع املبادالت احلرارية ووظائفها‬ ‫‪-1‬‬
‫‪75 ------------------------------‬‬ ‫تصنيف املبادالت حسب التدفق‪parallel and counter flow.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪77‬‬ ‫‪-----------------------------‬‬ ‫أنواع الصمامات‬ ‫‪-3‬‬
‫‪-----------------------------‬‬ ‫مميزات وعيوب كل نوع – صمامات عدم الرجوع – وظائفها – أنواعها‬ ‫‪-4‬‬
‫املراجع‬ ‫‪-5‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫مقدمة‬
‫تعترب املعدات الدوارة والرتددية ركيزة أساسية يف الصناعة بصفة عامة وىف حمطات إنتاج الكهرابء واملاء بصفة‬
‫خاصة وكذلك يف جمال صناعة النفط ‪ ،‬ألهنا الوسيلة املستخدمة لنقل السوائل والغازات من مكان إىل أخر كذلك‬
‫تستخدم لزايدة أو إنقاص احلجم والضغط طبقا الحتياجات العمليات الصناعية‬
‫ونظرا الن هذه املعدات حتتوى على أجزاء متحركة ‪ ،‬لذلك يتعني االهتمام بتربيد و تزييت هذه اآلالت وإجراء‬
‫عمليات الصيانة الدورية والوقائية حىت نتجنب املشاكل اليت قد تنجم عن عدم االهتمام هبذه املعدات ‪.‬‬
‫ونظرا الرتفاع مثن هذه املعدات ابملقارنة ابملعدات الثابتة ( أبراج – خزاانت – مبادالت حرارية‪ ........‬اخل ) إذا‬
‫ما قورنت من حيث مثن الكيلوجرام من املعدة وذلك ملا حتتويه من تكنولوجيا عالية ودقة شديدة يف التصنيع‬
‫والرتكيب ‪.‬‬
‫وخالصة القول إن املعدات الدوارة والرتددية معدات حيوية يف الصناعة النفطية وغري النفطية ومثنها مرتفع لذلك‬
‫جيب العناية إبتباع الطرق الصحيحة يف تشغيلها وصيانتها ‪.‬‬
‫لتقليل األعطال وفرتات توقف املعدة وكذلك ختفيض نفقات الصيانة واإلحالل للمعدات جيب أن يكون املتدرب‬
‫على علم ودراية كافية للحفاظ على هذه املعدات ‪ ،‬وهذا ما سنحاول أن نكسبه للمتدرب من خالل دراسة هذا‬
‫اجلزء الذي سوف نتناول فيه دراسة مبادئ هامة عن املعدات الدوارة والرتددية ‪.‬‬
‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫الباب األول‬
‫تشغيل املضـ ــخات‬
‫‪Pumps‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫تعريفات ومصطلحات هامة‬ ‫أوال ‪:‬‬

‫‪ )1‬أحوال املادة ( ‪) States of matter‬‬
‫توجد املادة يف ثالث حاالت رئيسية هي الغازات والسوائل واجلوامد ‪ ،‬واخـتالف املـادة مـن حالـة إىل حالـة يرجـع إىل اختالفهـا يف‬
‫املسافات اجلزئية وىف قوى التماسك بني جزئياهتا ‪ ،‬وىف كيفية حترك هذه اجلزئيات وسنتعرض يف دراستنا إىل احلالة الغازية والسائلة‬
‫‪.‬‬
‫أ) احلالة الغازية ‪Gas state :‬‬
‫تتميز املادة يف حالتها الغازية مبا يلي ‪:‬‬
‫‪ )1‬املســافات اجلزيئيــة كبــرية جــدا وبــذلك تكــون قــوى التجــاذب بــني جزيئــات الغــاز ــعيفة جــدا إىل احلــد الــذي ميكــن معــه‬
‫إمهاهلا ولنفس السبب ميكن إمهال حجم اجلزيئات نفسها لصغره املتناهي ابلنسبة حلجم احليز الذي يشغله الغاز ويسمى‬
‫الغاز يف هذه احلالة ابلغاز املثايل أو التام ‪Ideal or Perfect gas‬‬
‫‪ )2‬طاقة حركة اجلزيئات للغاز كبرية جدا ‪ ،‬يف حني أن الفـرق بـني طـاقيت و ـع جزيئـات الغـاز أعلـى اإلانء وأسـفله صـغرية ‪،‬‬
‫وابلتايل ميكن إمهال طاقة الو ع ابملقارنة لطاقة حركة اجلزيئات ‪.‬‬
‫ونتيجة لذلك ال يكون للغاز شكل اثبت حيث انه ال يقاوم القوى اليت تعمل على تغيـري كـل مـن شـكله أو حجمـه ‪ ،‬فتشـغل‬
‫جزيئات الغاز احليز الكلى لإلانء الذي حيويه ‪.‬‬

‫‪Liquid State‬‬ ‫ب) احلالة السائلة ‪:‬‬

‫تتميز السوائل ابخلواص التالية ‪:‬‬
‫‪ )1‬املســافات اجلزيئيــة اصــغر نســبيا مــن احلالــة الغازيــة ‪ ،‬و لــذلك تكــون قــوى التماســك اجلزيئيــة اكــرب نســبيا وابلتــايل‬
‫تكون طاقة الو ع الناجتة عن هذه القوى اكرب نسبيا ‪.‬‬
‫‪ )2‬احلركة العشوائية للجزيئات اصغر نسبيا منها يف الغازات ‪ ،‬ونتيجة لذلك تعجز طاقـة حركـة اجلزيئـات عـن التغلـب‬
‫على طاقة و عها ‪ ،‬فتظل اجلزيئات مرتبطة ببعضها ارتباطا عيفا وتبدأ يف جتمعات صغرية‬
‫‪ )3‬ال تستطيع القوى اخلارجية املعتادة أن تغري من حجم السـائل ولكـن ميكنهـا تغيـري شـكله فقـط ونظـرا الن جزيئـات‬
‫السائل ميكنها أن تنزلق بعضها ابلنسبة لبعض ‪ ،‬وبذلك يتخذ السائل شكل اإلانء الذي حيتويه ‪.‬‬

‫‪ )2‬أنواع احلرارة الكامنة ‪-:‬‬

‫احلرارة الكامنة تنقسم إىل عدة أنواع هي ‪:‬‬
‫‪Latent Heat Of Fusion‬‬ ‫‪ .1‬احلرارة الكامنة لالنصهار‬
‫هي كمية احلرارة املضافة الالزمة لتحويل املادة من احلالة الصلبة إىل احلالة السائلة ‪.‬‬
‫‪Latent Heat of Vaporization‬‬ ‫‪ .2‬احلرارة الكامنة للتبخري‬

‫هي كمية احلرارة املضافة الالزمة لتحويل املادة من احلالة السائلة إىل احلالة الغازية ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Latent Heat of Condensation‬‬ ‫‪ .3‬احلرارة الكامنة للتكثيف‬

‫هي كمية احلرارة املمتصة الالزمة لتحويل املادة من احلالة الغازية إىل احلالة السائلة ‪.‬‬

‫‪Latent Heat of Solidification‬‬ ‫‪ .4‬احلرارة الكامنة للتجمد‬

‫هي كمية احلرارة املمتصة الالزمة لتحويل املادة من احلالة السائلة إىل احلالة الصلبة‬

‫‪Energy‬‬ ‫‪ )3‬الطاقة وأنواعها ‪-:‬‬

‫تعرف الطاقة أبهنا القدرة على أداء الشغل وأتخذ الطاقة صورا وإشكال متنوعة وتتحول من صورة إىل أخرى ‪.‬‬
‫ومن أنواع الطاقة ‪-:‬‬
‫‪Kinetic energy‬‬ ‫أ‪ -‬طاقة احلركة‬
‫وهى تلك الطاقة اليت أيخذها اجلسم نتيجة الندفاعه بسرعة معينة ‪.‬‬
‫‪Potential Energy‬‬ ‫ب‪ -‬طاقة الو ع‬
‫هي الطاقة اليت حيتفظ هبا اجلسم أو خيتزهنا نتيجة و عه ومن أمثلتها سقوط املياه من شالل على توربينات تتولد نتيجة‬
‫حركة دورانية ومن مث ميكن توليد كهرابء ‪ ،‬وهذا ميثل أيضا حتوال من صورة ألخرى من صور الطاقة‬
‫‪Power‬‬ ‫ت‪ -‬القدرة‬
‫هي معدل الشغل ابلنسبة للزمن اى أن ‪:‬‬

‫‪power = work‬‬
‫‪time‬‬ ‫=‬ ‫‪sec = w‬‬
‫‪J‬‬

‫واالستخدام الشائع ميجاوات ‪Mw‬‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Pumps‬‬ ‫اثنيا ‪ :‬املضخات‬

‫الوظيفة األساسية للمضخة‬

‫تستخدم املضخات يف عدة أغراض منها ‪:‬‬
‫نقل السوائل من مكان إىل آخر ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫زايدة معدل سراين السوائل ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫نقل السوائل من مكان منخفض إىل مكان مرتفع‬ ‫‪-3‬‬
‫أنواع املضخات‪:‬‬
‫توجد عدة نظرايت تستخدم يف تشغيل املضخات وهناك العديد من املضخات اليت تصمم من اجل خدمة العديد من اإلغراض‬
‫الصناعية ولكن أكثر األنواع انتشارا مها ‪-:‬‬
‫‪Centrifugal pumps‬‬ ‫‪ – 1‬املضخات الطاردة املركزية‬
‫‪Positive Displacement pumps‬‬ ‫‪ – 2‬مضخات اإلزاحة املوجبة‬

‫مقارنة يف الشكل (‪ )1‬بني أداء املضخات الطاردة املركزية واملضخات االجيابية‬

‫‪Centrifugal pumps‬‬ ‫أوال ‪ -:‬املضخات الطاردة املركزية‬

‫تعمل هذه املضخات على أساس نظرية القوة الطاردة املركزية‬

‫‪Centrifugal Force‬‬ ‫نظرية القوة الطاردة املركزية‬

‫(( إذا حترك جسم يف مسار دائري فإنه تتولد على هذا اجلسم ‪ ،‬قوة طاردة تدفعه خارج مركز الدوران وتتوقف هذه القوة على مدى‬
‫سرعة دوران اجلسم ))‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Type of Centrifugal pumps‬‬ ‫أنواع املضخات الطاردة املركزية‬

‫لالختيار بني األنواع املختلفة من املضخات الطاردة املركزية يلزم حتديد السرعة النوعية‬
‫‪: Specific speed‬‬ ‫السرعة النوعية‬
‫هي عالقة سعة املضخة مع الضغط وسرعة الدوران إلعطاء أفضل كفاءة للدفاع املروحي ‪Impeller‬‬
‫وتعرف من املعادلة ‪:‬‬

‫= ‪NS‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪Q‬‬
‫‪3‬‬
‫‪H4‬‬
‫حيث ؛‪-‬‬
‫= ‪NS‬‬ ‫السرعة النوعية‬ ‫=‪Q‬‬ ‫معدل السراين عند أفضل كفاءة (‪) Kg/S‬‬
‫= ‪N‬‬ ‫سرعة دوران املضخة ( ‪RPM‬‬ ‫=‪H‬‬ ‫‪m‬‬ ‫االرتفاع ( غط السائل )‬

‫تقسيم املضخات الطاردة املركزية‬

‫أوال ‪ :‬تصنف املضخات الطاردة املركزية علي حسب شكل وخصائص القالب الدوار( الدافعة )‬
‫(‪ )Impeller‬إىل ‪:‬‬

‫‪Radial flow Pumps‬‬ ‫‪ .1‬مضخات ذات سراين قطري وفيه ينساب املاء من املروحة قطراي‬
‫‪Axial flow Pumps‬‬ ‫‪ .2‬مضخات ذات سراين حموري وفيه ينساب املاء حموراي‬
‫‪.Mixed flow pumps‬‬ ‫‪ .3‬مضخات سراين خمتلط وفيه ينساب السائل يف اجتاه مابني القطري واحملوري‬
‫اثنيا ‪ :‬ميكن تصنيف املضخات حسب التصميم واالستخدام إىل ‪:‬‬
‫‪Volute pumps‬‬ ‫‪ – 1‬املضخة احللزونية‬
‫‪Diffuser‬‬ ‫‪ – 2‬املضخة الناشرة‬
‫‪Turbine pumps‬‬ ‫‪ – 3‬املضخة التوربينية‬
‫‪Propeller pumps‬‬ ‫‪ – 4‬املضخة املروحية‬

‫اثلثا ‪ :‬تصنف املضخات حسب عدد مداخل السحب ‪-:‬‬

‫هناك تقسيم حديث للمضخات الطاردة املركزية ‪ Sub-classification‬على أساس عدد مداخل املياه إىل الريشة‪:‬‬
‫‪ .1‬ريش وحيدة السحب ‪Single suction impellers‬‬
‫‪ .2‬ريش مزدوجة السحب ‪ Double suction impellers‬كما يف املضخات احللزونية ‪.Volute pumps‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫شكل (‪ )3‬رسم تو يحي للمضخة الطاردة املركزية‪Centrifugal pumps‬‬

‫شكل (‪ )4‬يو ح مكوانت مضخة طاردة مركزية‬

‫‪Pump parts of single‬‬ ‫أجزاء املضخة الطاردة املركزية ( ذات املرحلة الواحدة )‬
‫‪stage‬‬
‫تتكون املضخة من أجزاء اثبتة وأخرى متحركة ‪:‬‬
‫‪Stationary parts‬‬ ‫‪ .1‬األجزاء الثابتة ‪:‬‬
‫وتتكون من ‪:‬‬
‫‪Casing‬‬ ‫‪ )1‬الغالف‬
‫وهو اجلزء الذي حيتوى على ابقي أجزاء املضخة وهو ذو شكل حلزوين مبعىن أن املسافة بني الغالف من الداخل واحمليط‬
‫اخلارجي للدفاع املروحي تزداد تدرجييا حىت تصل إىل فتحة الطرد وذلك لكي يتم تقليل السرعة وتنظيم حركة سراين السائل‬
‫حبيث يتحول جزء كبري من طاقة احلركة (السرعة ) إىل طاقة الضغط ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Casing Water rings‬‬ ‫‪ )2‬حلقات منع التآكل للغالف‬

‫وهى عادة تصنع من معدن لني اقل صالبة من معدن الغالف وحمور الدوران ‪Shaft‬‬
‫والغرض منها ‪ :‬هو محاية حمور الدوران ‪ Shaft‬من اخلدوش والتآكل كنتيجة احتكاك حمور الدوران املباشر ابلغالف‬
‫و جتهز املضخات عادة حبلقات من آتكل مثبتة على فوهة الدفاع وتدور معه حبيث يكون االحتكاك إذا حدث بني حلقات‬
‫الغالف الثابتة وحلقات الدوارة ‪.‬‬

‫‪Seal or Packing‬‬ ‫‪ )3‬احلشو وموانع التسرب‬

‫والغرض منها هو منع تسرب السائل من حول حمور اإلدارة ‪ shaft‬وذلك يف املكان الذي خيرج فيه الغالف وتكون املوانع‬
‫غالبا احد نوعني مها ‪:‬‬
‫✓ احلشو ‪Packing :‬‬
‫✓ وهى عبارة عن صندوق خاص حول حمور الدوران كما ابلشكل رقم (‪ ) 3‬حبيث يو ع بداخلها جدائل مقطعها‬
‫وتصنع غالبا من الكتان والقطن املتشرب بدهون عضوية أو عجائن من مادة اجلرافيت املسحوق‬ ‫مربع الشكل‬
‫كذلك ميكن أن تصنع املواد اخلاصة مثل مادة التفلون ‪ Teflon‬وذلك يتوقف على نوع السائل الذي تضخه‬
‫وكذلك درجة حرارته وقابليته للتفاعل مع املواد األخرى أو املعادن ‪.‬‬
‫✓ تركب احلشو داخل الصندوق على شكل حلقات متتابعة تلتف حول حمور الدوران على شكل جمموعتني يفصل‬
‫بينهما حلقة معدنية مثقوبة يطلق عليها اسم حلقة املصباح (العر ية) ‪ Lantern ring‬والغرض من هذه‬
‫احللقة هو توجيه ثقوهبا يف اجتاه فتحات دخول سائل التربيد ليمر لتربيد احلشو ‪.‬‬
‫✓ تثبت احلشو داخل الصندوق يسمى ‪ Stuffing box‬بواسطة حلقة إحكام ‪ Gland‬تثبت يف غالف‬
‫احلشو بواسطة مسامري تستخدم يف التحكم يف مقدار الضغط على احلشو ‪.‬‬

‫انحية املضخة‬ ‫انحية احملرك‬

‫شكل (‪ )3‬رسم تو يحي لصندوق احلشو‬

‫شكل رقم (‪ )3‬يو ح احلشو ومكوانته‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Mechanical Seal‬‬ ‫✓ مانع التسرب امليكانيكي ‪- :‬‬

‫وهو يقوم بنفس عمل احلشو إال أن من أهم مميزاته يدوم أطول ‪ ،‬كما انه مينع التسرب متاما ويعتمد يف تشغيله على مدى‬
‫اإلحكام بني حلقتني من الكربون والصلب النيكلي أحدامها تدور مع عمود الدوران واألخرى اثبتة حبيث تكوانن ملتصقتني‬
‫متاما طوال فرتة التشغيل وال يسمحان بتهريب اى جزء من السائل بينهما ‪.‬‬

‫‪Bearings‬‬ ‫‪ -4‬كراسي التحميل‬

‫عندما يدور عمود الدوران (حمور الدوران ) ‪ Shaft‬بسرعة عالية فإنه تتولد عليه جمموعة من القوى املختلفة وتكون يف اجتاهات‬
‫خمتلفة والقوى األساسية املؤثرة على عمود اإلدارة ‪ ،‬هي القوة اليت تؤثر يف اجتاه أقطار مقطع العمود وهى تكون رأسي وافقي وتسمى‬
‫احلركة القطرية ‪Radial Movement‬‬
‫وهناك قوة أخرى تدفع املروحة والعمود يف اجتاه حمور عمود الدوران وتسمى احل ــركة املروحيـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــة ‪Axial‬‬
‫‪ ، Movement‬وابلتايل تستخدم ‪:‬‬
‫✓ كراسي قطرية ‪ Radial Bearings‬واليت تستخدم يف احلد من احلركة القطرية‬
‫✓ كراسي الدفع ‪ Thrust Bearings‬واليت تستخدم يف احلد من احلركة احملورية‬
‫✓ نظرا لوجاملتحركة‪:‬بني معدن الكراسي وأجزاء عمود الدوران فإنه يستخدم وسيلة مناسبة لتشحيم وتزييت الكراسي‬
‫ابستمرار للتقليل من معامل االحتكاك وملنع رفع درجة حرارة الكراسي ويتوقف نوع التزييت على حجم الكراسي‬
‫ونوعها وسرعة الدوران ودرجة حرارة التشغيل ‪.‬‬

‫الكراسي‬ ‫شكل (‪ ) 4‬يوضح موقع الكرسي‬

‫القطري وكرسي الدفع‬

‫‪Rotating Parts‬‬ ‫‪ .2‬األجزاء املتحركة ‪-:‬‬

‫وتتكون من ‪:‬‬
‫‪Shaft‬‬ ‫‪ )1‬حمور الدوران‬
‫وهو يصنع عادة من الصلب املطروق ويثبت عليه الدافعة ‪ ، Impeller‬وقد يصنع من الصلب غري قابل للصدأ يف‬
‫استخدام السوائل اليت تؤثر عليه وجتعله عر ة للتاكل أو األكسدة ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Impeller‬‬ ‫‪ )2‬الدافعة ( املروحة )‬

‫وهى عبارة عن مروحة تصنع عادة من معدن الصلب أو األملنيوم أو النحاس وذلك على حسب نوع السائل الذي ستتعامل‬
‫معه املضخة وهو يتكون من جمموعة من الريش ‪ vans‬يكون هلا زاوية ميل معينة كما هو مبني يف الشكل رقم (‪، )7‬‬
‫وتكون الريش من النوع املفتوح ( ‪ ) open‬أو مركبة على قرص معدين من جهة واحدة ويسمي يف هذه احلالة النصف‬
‫مفتوح ‪ ، semi open‬أو تكون الريش حمصورة بني قرصني من اجلهتني ويسمى ابلدافعة املغلقة ‪Enclosed‬‬
‫‪. Vanes‬‬
‫‪ )3‬حلقات منع التآكل للدافعة ‪Impeller Wear Rings‬‬

‫شكل (‪ ) 6‬مكوانت املضخة الطاردة املركزية‬ ‫شكل (‪ ) 5‬مقطع ىف مضخة طاردة مركزية‬

‫‪ )4‬قرص االتزان (يف بعض املضخات ) ‪Balancing Disc‬‬

‫وهو اجلزء املسئول عن عمل توازن للقوى احملورية للمضخة وذلك لتقليل حجم كراسى الدفع ‪Thrust bearings‬‬
‫وتؤثر زاوية الرش مباشرة علي األداء النظري للمضخة‪:‬‬

‫شكل (‪ )7‬ريش اجلزء‬

‫الدوار (الدافعة ) ثالثة‬
‫أشكال رئيسية‬

‫▪ املضخة ذات الريش النصف قطرية‪ :‬ال يتأثر فيها غط املاء اخلارج من املضخة بتغري معدل تصرفه‬
‫▪ الريش األمامية ‪ :‬يزداد غط املاء مع زايدة معدل التصرف ويبدو ذلك ميزة جيدة إال أن تشغيل املضخة يصاحبه‬
‫اهتزازات قوية وعدم استقرار خصوصا يف بداية التشغيل مما يؤثر علي عمرها االفرتا ي‪ .‬و تكون كفاءة املضخة منخفضة‬
‫▪ الريش العكسية و املنحنية للخلف‪ :‬تكون حركة املياه خالل الدافعة ‪ Impeller‬انسيابية ويقل فاقد الطاقة نتيجة‬
‫اال طراب وتكون الكفاءة أعلى‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫شكل (‪ ) 8‬يو ح أتثري زاوية الريش‬

‫شكل (‪ )9‬أنواع الدافعة‬

‫مميزات املضخة الطاردة املركزية ‪:‬‬

‫تتميز املضخات الطاردة املركزية بعدة مميزات نذكر بعض منها ك‬
‫‪ )1‬صغرية احلجم ابملقارنة مع األنواع األخرى واليت متاثلها يف القدرة ‪.‬‬
‫‪ )2‬تعطى تصريف للسائل بشكل منتظم‬
‫‪ )3‬رخيصة الثمن‬
‫‪ )4‬سهولة الصيانة‬
‫‪ )5‬اقل و اء من األنواع األخرى ‪.‬‬
‫ومن ابرز عيوهبا إهنا ال تسمح بضغط مرتفع للسائل ولكن ذلك أمكن التغلب عليه بتصميم مضخات حتتوى على عدة دافعات‬
‫‪ Impellers‬موصلة داخل املضخة مع بعضها على التوايل حبيث تعمل كل دافعة على رفع الضغط مبقدار معني مث يسلمه إىل‬
‫الدافعة التالية ‪ ،‬ويقوم هذا إب افة طاقة جديدة إليه وهكذا ‪ ،‬يف هناية الدافعات يكون الضغط قد تضاعف بشكل يتناسب مع عدد‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫الدافعات وحجمها وسرعتها ‪ ،‬وتسمى يف هذه ابملضخات متعددة املراحل ‪ Multistage pumps‬كذلك من املمكن أن‬
‫تتضاعف الكمية اليت تضخها املضخة وذلك ابستعمال مضختني متصلتني مع بعضها على التوازي وىف هذه احلالة تضاف الكمية مع‬
‫ثبوت الضغط ‪.‬‬
‫أما إذا كانت املضختان متصلتان مع بعضها على التوايل فان الضغط يتضاعف مع ثبوت الكمية اليت تضخها املضختان‬

‫)‪Net positive suction head (NPSH‬‬ ‫غط السحب املوجب الصايف‬

‫هو الضغط السحب املطلق عند مدخل املضخة بعد طرح غط التبخر املطلق للسائل الذي سيضخ‬

‫‪NPSH = hsa − hvpa‬‬

‫الضغط املطلق للسائل‬ ‫غط التبخر املطلق للسائل‬

‫‪Suction piping connection‬‬ ‫توصيالت خط السحب‬

‫يراعى عند توصيل خط السحب للمضخات عدم تكون جيوب هوائية يف اخلط ‪ ، Air pockets‬كذلك يراعى ان حيمل‬
‫خطى السحب والطرد على املضخة ألهنا تفقدها االتزان ولذلك البد ان تكون اخلطوط حمملة جيدة‬
‫أهم األعطال اليت حتدث يف املضخات الطاردة املركزية‬
‫من أهم األعطال اليت حتدث أثناء عمل املضخات الطاردة املركزية هي ‪:‬‬
‫العالج‬ ‫األسباب‬ ‫املشكلة‬ ‫ت‬
‫التأكد من ذلك ابلكشف على املصفاة‬ ‫‪ )1‬وجود بعض املواد الغريبة خمتلطة ابلسائل‬ ‫النقص يف قدرة‬ ‫‪1‬‬
‫‪ strainer‬وتنظيفها‬ ‫املضخة تدرجييا‬
‫الكشف على احملرك والتأكد من ثبات‬ ‫‪ )2‬الفقد يف سرعة احملرك الذي يدير املضخة‬
‫السرعة‬
‫تغيري حلقات منع التآكل‬ ‫‪ )3‬حدوث أعطال يف حلقات منع التآكل مما يسبب‬
‫رجوع السائل من مرحلة الطرد ‪Discharge‬‬
‫افحص الريش وبدهلا إذا لزم األمر‬ ‫‪ )4‬حدوث أتكل يف ريش الدافعة ‪Impeller‬‬
‫وذلك يقلل من كمية السائل الذي يتحرك مع‬
‫الريش‬
‫افحص أنبوب الطرد وأتكد من فتح‬ ‫‪ )5‬انسداد يف خط الطرد ‪Discharge line‬‬
‫صمام الطرد بطريقة صحيحة‬
‫نظف فتحة السحب أو املصفاة‬ ‫‪ )1‬انسداد فتحة السحب أو املصفاة اخلاصة هبا‬ ‫املضخة تعمل جيدا‬ ‫‪2‬‬
‫‪Strainer‬‬ ‫عند احلمل املنخفض‬
‫نظف االنسداد‬ ‫‪ )2‬انسداد جزئي يف مدخل الدافعة ‪Impeller‬‬ ‫وينخفض السحب‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫العالج‬ ‫األسباب‬ ‫املشكلة‬ ‫ت‬

‫اخفض درجة حرارة السائل ابلطريقة‬ ‫‪ )3‬زايدة حرارة السائل املسحوب عن احلد املسموح‬ ‫عند رفع محل املضخة‬
‫املناسبة‬ ‫به‬
‫اخفض محل املضخة‬ ‫‪ )1‬زايدة حتميل املوتور أكثر من املسموح به‬
‫افحص رابط احلشو‬ ‫‪ )2‬احلشو حمكمة الربط زايدة عن اللزوم وذلك يؤثر‬
‫على العمود مما يؤدى إىل توقف احملرك‬
‫‪ )3‬حدوث تغيري يف شكل غالف املضخة ‪ Casing‬افحص مقاسات الغالف‬ ‫توقف املوتور فجأة‬
‫مما ال يسمح للدافعة ابلدوران حبرية‬ ‫‪3‬‬
‫ولعدة مرات‬
‫افحص وبدل ما يلزم‬ ‫‪ )4‬التواء الدافعة أو كسرها‬
‫‪ )5‬حدوث أعطال يف كراسي التحميل مما اليسمح‬
‫للدافعة ابلدوران حبرية‬

‫‪ )1‬عدم حتضري املضخة (متال ابلسائل كليا لكي يطرد‬

‫اهلواء )‬
‫‪ )2‬وجود فقاعات غازية يف خط السحب‬
‫‪ )3‬تسرب هواء إىل خط السحب مما يسبب نقص‬ ‫فقدان السحب‬
‫‪4‬‬
‫مستوى السائل املسحوب يف اخلزان‬ ‫ابستمرار‬
‫‪ )4‬تكون مواد على املصفاة تسبب انسدادها تدرجييا‬
‫‪ )5‬اخنفاض مستوى السحب يف وعاء السحب‬
‫‪ )6‬هروب السائل يف خط السحب‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫إرشادات عامة لصيانة املضخات الطاردة املركزية‬

‫يف صيانة املضخات الطاردة املركزية هناك بعض اإلرشادات الواجب إتباعها وهى كاالتى ‪- :‬‬
‫‪ )1‬عند اكتشاف جزء اتلف أو مكسور جيب مراجعة مجيع االحتماالت اليت أدت إىل هذا التلف ومعاجلتها قبل تغيري‬
‫اجلزء التالف ‪.‬‬
‫‪ )2‬قبل بدء العمل ابملضخة جيب تنظيفها جيدا لسهولة اكتشاف الكسور أو اخلدوش أو الشروخ ‪.‬‬
‫‪ )3‬عند فك الدافعة ‪ Impeller‬جيب قياس اخللوص بني أطراف ريش الدافعة واملضخة ‪.‬‬
‫‪ )4‬أتكد من تركيب الدافعة على العمود حبيث ال يكون هناك احنناء عن املركز الن ذلك يؤثر على اتزان األجزاء الدوارة‬
‫أثناء التشغيل ‪.‬‬
‫‪ )5‬أتكد من تركيب الدافعة ‪ Impeller‬على العمود حبيث ال يكون هناك احنناء عن املركز الن ذلك يؤثر على اتزان‬
‫األجزاء الدوارة أثناء التشغيل ‪.‬‬
‫‪ )6‬جيب فحص حلقات منع التآكل جيدا للتأكد من استدارهتا الكاملة ‪.‬‬
‫‪ )7‬اذا اكتشفت اى اتكل ىف حلقات منع التسريب وليس ابلتساوى فيكون احتماالت ذلك هى ‪- :‬‬
‫أ‪ -‬وجود عيب ىف كراسى التحميل‬
‫ب‪ -‬وجود دفع نصف قطرى على العامود‬
‫ت‪ -‬هناك خطا ىف عملية تسوية احملاور‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Positive displacement Pumps‬‬ ‫اثنيا ‪ :‬مضخات اإلزاحة‬

‫يعمل هذا النوع من املضخات على نظرية اإلزاحة املوجبة ‪ ،‬فما هي اإلزاحة املوجبة ‪ Positive Displacement‬؟‬
‫إذا و عت قطعة من احلديد يف وعاء مملوء ابملاء فإن قطعة احلديد تزيح كمية من املاء وحتل حملها وتكون كمية املاء اليت إزاحتها‬
‫قطعة احلديد مساوية هلا يف احلجم ‪ ،‬وعلى هذا بنيت فكرة عمل املضخات ذات اإلزاحة املوجبة حبيث أن السائل يتحرك وخيرج‬
‫من املضخة نتيجة إحالل جسم معدين يتحرك مكان السائل ‪.‬‬

‫وهذا النوع من املضخات ينقسم إىل قسمني مها ‪-:‬‬

‫‪Rotary Pumps‬‬ ‫أ) املضخات الدوارة‬
‫‪Reciprocating Pumps‬‬ ‫ب) املضخات الرتددية‬

‫‪:Reciprocating pump‬‬ ‫‪ -‬املضخة الرتددية‬

‫وهناك نوعان من املضخات الرتددية ‪:‬‬
‫النوع األول ‪ :‬هو املضخة ذات املكبس ‪ Piston Type‬وهو النوع أكثر شيوعا يف عامل الصناعة ‪.‬‬
‫النوع الثاين ‪ :‬هو املضخة ذات الغاطس ‪ Plunger Type‬وهى تستعمل يف بعض احلاالت اخلاصة وعندما يكون الضغط‬
‫املطلوب من املضخة مرتفعا جدا وذلك الن الغاطس اقدر من املكبس على حتمل الضغوط العالية و كذلك تستخدم يف حالة ما إذا‬
‫كان السائل املستخدم يف املضخة يسبب آتكل االسطوانة نتيجة االحتكاك أو يسبب التصاق املكبس ابالسطوانة ‪.‬‬

‫شكل (‪ )10‬يبني املضخة الرتددية اليدوية ‪Reciprocating pump‬‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫األجزاء الرئيسية للمضخة الرتددية ‪- :‬‬

‫تتكون املضخة الرتددية من األجزاء الرئيسية اآلتية كما هو مو ح يف الشكل (‪) 11‬‬
‫‪- : Cylinder‬‬ ‫‪ )1‬االسطوانة‬
‫وهى الوعاء أو األنبوبة املعدنية اليت يتحرك بداخلها املكبس أو الغاطس وتكون مغلقة من الداخل بقميص (‪) Liner‬‬

‫‪-: Cylinder Head‬‬ ‫‪ )2‬رأس االسطوانة‬

‫وهو اجلزء الذي يغطى هناية االسطوانة ويشكل حيز حبيث يسمح للمكبس أبن حيول الطاقة امليكانيكية إىل طاقة غط‬

‫‪ )3‬املكبس أو الغاطس ‪: Piston or Plunger‬‬

‫ومها اللذان يقومان بطرد السائل من االسطوانة إىل خط الطرد عرب صمام الطرد بعد أن حيال حمله يف شوط الطرد‬
‫‪. Discharge Stroke‬‬

‫‪ )4‬حلقات املكبس ‪- : Piston Rings‬‬

‫وهى تعمل كعنصر مانع لالحتكاك والتسريب بني كل من املكبس واالسطوانة‬

‫‪ )5‬صمام السحب ‪Suction Valve :‬‬

‫وهو الذي يعمل على إدخال السائل إىل االسطوانة ليملؤها عند رجوع املكبس أو الغاطس يف شوط السحب‬

‫‪ )6‬صمام الطرد ‪-: Discharge Valve‬‬

‫وهو الذي يقوم ابلفتح عند ارتفاع الضغط داخل االسطوانة ليصل إىل اعلي من غط الطرد وتصريف السائل املزاح‬
‫بواسطة املكبس أو الغاطس ‪.‬‬

‫‪: Packing Gland‬‬ ‫‪ )7‬سدادة احلشو‬

‫وهى ما تعرف عادة ابسم صندوق احلشو ‪ Stuffing Box‬ويركب بداخلها حلقات مانع التسريب ‪Packing‬‬
‫‪ Rings‬اليت متر من خالهلا ذراع املكبس أثناء حركته الرتددية داخل االسطوانة وذلك ملنع تسريب البخار او السائل‬
‫من االسطوانة ‪.‬‬

‫‪ )8‬ذراع التوصيل ‪- : Connecting Rod‬‬

‫وهو الذراع املتصل ابملكبس والذي يقوم بنقل احلركة الرتددية إليه ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫شكل (‪ ) 11‬يو ح مكوانت مضخة‬

‫ترددية‬
‫‪ ‬الصمامات ‪: Valves‬‬
‫ويوجد منها جمموعتان‬
‫✓ جمموعة صمامات القسم القائد وهى تعمل ميكانيكيا ‪.‬‬
‫✓ جمموعة صمامات قسم الضخ وهى تعمل بواسطة حركة السائل ‪.‬‬
‫وعندما نتحدث عن املضخة الرتددية فأننا نستعمل كثريا كلمة الشوط ‪ Stroke‬كأن نذكر مثال شوط السحب أو شوط الطرد فما‬
‫هو الشوط ؟‬
‫تعريف الشوط ‪: Stroke‬‬
‫الشوط هو مقدار املسافة اليت يقطعها وجه املكبس داخل االسطوانة عند دوران عامود املرفق نصف دورة ‪.‬‬
‫ولطول الشوط أمهية كربى يف حساب كمية السائل اليت تضخها املضخة يف وحدة زمن معينة ويعرف هذا مبعدل التدفق ‪.‬‬
‫طريقة عمل املضخة الرتددية‬
‫✓ تعمل هذه املضخة كما ذكران سابقا على نظرية اإلزاحة املوجبة ‪ ،‬وهى تعرف ابلرتددية وذلك الحتوائها على عنصر معني‬
‫يتحرك إىل اإلمام واخللف يف حركة ترددية ‪.‬‬
‫✓ وهناك مثال بسيط وشائع جدا للمضخة الرتددية وهى (( احلقنة الطبية )) وهى عبارة عن اسطوانة مغلقة حتتوى على‬
‫✓ تو ع الصمامات ذات االجتاه الواحد ابملضخة للتأكد من أن السائل ينساب يف اجتاه واحد فقط سواء كان السائل‬
‫مسحواب أو مطرودا من املضخة ‪.‬‬
‫وميكن شرح طريق العمل يف اخلطوات التالية ‪:‬‬
‫أ) مشوار السحب ‪ ،‬وفيه يتم سحب املكبس إىل اخللف فيدخل السائل إىل جسم االسطوانة بسبب حدوث خلخلة‬
‫‪ Vacuum‬من عملية سحب املكبس ‪.‬‬
‫ب) عند حترك املكبس للخلف ينساب السائل خالل أنبوب السحب دافعا الصمام ذو االجتاه الواحد املركب على‬
‫فتحة السحب ‪ Suction‬ومير منه إىل اسطوانة وميلؤها ويكون يف هذه احلالة الصمام املركب على فتحة الطرد‬
‫‪ Discharge‬مغلقا متاما ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫ت) عند دفع املكبس لألمام يضغط السائل احملبوس يف االسطوانة من مجيع اجلهات وينتقل هذا الضغط إىل الصمام ذو‬
‫االجتاه الواحد املركب على قسم السحب ويغلقه وىف نفس الوقت يضغط على الصمام املركب جهة الطرد ويفتحه‬
‫وخيرج من خالله متأثرا ابلضغط املتولد من قوة حتريك املكبس ‪.‬‬

‫كيف ميكن تغيري معدل التدفق يف املضخات الرتددية ؟‬

‫من املعروف أن معدل التدفق يتناسب طرداي مع سرعة الدوران و طول الشوط و مساحة مقطع املكبس ‪ .‬وحيث أن مساحة مقطع‬
‫املكبس أو الغاطس تكون اثبتة ‪ ,‬ولتغيري معدل التدفق من املضخة الرتددية نلجأ إىل إحدى الطريقتني ‪:‬‬
‫‪ )1‬تغيري سرعة دوران احملرك وابلتايل سرعة دوران املضخة أو تغيري سرعة املضخة مع ثبات سرعة احملرك وذلك بوسائل ميكانيكية (‬
‫انقل احلركة اهليدروليكية ) ‪.‬‬
‫‪ )2‬تغيري طول الشوط الغاطس كما هو احلال يف مضخات حقن املواد الكيماوية إىل الغالايت واملفاعالت وخالفها واليت تتطلب‬
‫تغيري كمية املواد الكيماوية املضافة بني احلني واألخر حسب احلاجة إليها ومن املمكن أن يتم ذلك عن الطريق استخدم جلبة‬
‫مسننة بني ذراع الغاطس وذراع التوصيل الذي يكون مسننا ومتداخال مع مسننات اجللبة ‪.‬‬
‫فإذا أدران اجللبة يف اجتاه يباعد بني ذراعي الغاطس وذراع التوصيل فان مشوار شوط الغاطس يزداد وابلتايل يزداد معدل التدفق‬
‫‪.‬‬
‫إما إذا أدران اجللبة يف االجتاه العكسي حبيث نقرب بني ذراع التوصيل وذراع الغاطس فان طول الشوط يصغر ويقل معه معدل‬
‫التدفق‬

‫مميزات املضخات الرتددية ‪:‬‬

‫تتميز املضخات الرتددية عن الطاردة املركزية ابلتايل ‪:‬‬
‫✓ تعمل بكفاءة نسبية عالية عند خ سوائل ذو لزوجة عالية‬
‫✓ تعمل حتت غط سحب منخفض‬
‫✓ تعطى غط خروج عايل مع كميات خ خمتلفة ‪.‬‬
‫✓ ال حتتاج إىل حتضري ( مليء املضخة وخط السحب )‬
‫من عيوب هذه املضخات‪:‬‬

‫‪ )1‬املكبس يكون معرض للتآكل بسرعة‪.‬‬

‫‪ )2‬صعوبة معايرة معظم املضخات الكابسة و حتتاج وقت‬
‫‪ )3‬تعديل معدل احلقن يتطلب إيقاف املضخة وتعديل طول الضربة أو املشوار ‪ stroke‬ميكانيكيا‪( .‬بعض النماذج هبا‬
‫سرعات متغرية لضبط معدالت احلقن)‪.‬‬
‫‪ )4‬املضخات الكابسة تفقد قدرهتا على السحب نسبيا مع نقص طول مشوار املكبس ‪ stroke‬لضخ كميات صغرية‪.‬‬
‫‪ )5‬تكون أكثر كفاءة عند تشغيلها عند السعة املتوسطة للمضخة‪.‬‬
‫‪ )6‬معقدة ميكانيكيا من صمامات ومكابس‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )7‬املساحة الداخلية واملعر ة للكيماوايت كبرية مما يسرع من آتكلها‪ ،‬وزايدة تكاليف الصيانة‪ ،‬ونقص عمرها‪ ،‬ومشاكل‬
‫للتسرب إيل الرتبة احمليطة ينتج عنها أ رار غري آمنة‪.‬‬

‫‪ -2‬املضخات الكابسة‪:Piston pumps :‬‬

‫✓ شائعة االستعمال‪،‬‬
‫✓ تشبه حمركات االحرتاق الداخلي‪،‬‬
‫✓ حترك املكبس تردداي داخل االسطوانة لتحدث شوط سحب وشوط طرد‪.‬‬
‫✓ قد تكون وحيده أو ثنائية املفعول‬

‫شكل (‪ )13‬يبني املضخات الكابسة املضخات ثنائية املفعول‬

‫شكل (‪ )12‬يبني املضخات الكابسة ‪Piston pumps‬‬

‫‪-3‬مضخة ذات الرداخ ( الغشاء ) ‪diaphragm‬‬

‫✓ متاثل يف تشغيلها املضخات ذات املكبس‬
‫✓ املعايرة غري خطية‪،‬‬
‫✓ أغلى مثنا من املضخات الكابسة لكن هلا مميزات أكثر من مضخات احلقن األخرى‪،‬‬
‫✓ ومن هذه املميزات ‪:‬‬
‫❖ عدد األجزاء املتحركة قليل‪.‬‬
‫❖ إمكانية استخدام املواد املستحلبة أو املعلقات‪.‬‬
‫❖ املساحات املعر ة للكيماوايت احملقونة صغرية وهذا يقلل من‪:‬‬
‫❖ سهولة بط معدل احلقن أثناء تشغيل املضخة بدقة‪.‬‬
‫❖ احلقن متجانس ومستمر‪.‬‬
‫❖ تعتمد احلركة الرتددية علي كامة أو مكبس‪،‬‬
‫❖ تعطي تصرف من ‪ 60 – 40‬ل‪/‬دقيقة ‪ ،‬غط يرتاوح من ‪ 11 – 9‬ابر‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫شكل (‪ )14‬يبني مضخة ذات الرداخ ‪Diaphragm Pump‬‬

‫‪ -4‬املضخات الدوارة ‪Rotary pumps‬‬

‫‪ .1‬أحد أنواع مضخات اإلزاحة اإلجيابية اليت أيخذ اجلزء الدوار هبا أشكاالً متعددة منها شكل الرتس أو الفص أو احللزون‬
‫أو ريش‪ .‬و يصل معدل تصرف إيل ‪ 2000 m3/h‬والضغط إىل ‪.350 bar‬‬
‫‪ .2‬لكن املدي العملي هلذه املضخات يرتاوح بني ‪ 35 – 2‬ابر‪.‬‬
‫‪ .3‬أما املضخات موجبة اإلزاحة فأهنا الحتدث سراين فقط بل أيضا تدعمه حيث يكون السراين اخلارج من فتحة اخلروج‬
‫حمكما ومينع تسربه إيل اجلانب اآلخر‪،‬‬
‫‪ .4‬يالحظ يف الشكل إحكام العزل ملنطقة تالمس الرتوس واليت تقوم مبنع تسربه أثناء احلركة‪.‬‬
‫‪ .5‬هذا اإلحكام هو اجلزء املوجب يف اإلزاحة وبواسطته يستطيع السائل أن يتغلب علي مقاومة أجزاء الدائرة األخرى‬
‫للسراين‪.‬‬
‫‪ .6‬عندما يكون الضغط العايل مطلواب يف الدائرة فيجب أن تكون هناك مضخة موجبة اإلزاحة‪.‬‬

‫شكل (‪ )15‬يبني املضخات الدوارة ‪Rotary pumps‬‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫مقارنة بني املضخات الدوارة واملضخات الطاردة املركزية‪:‬‬

‫املضخات الدوارة‬ ‫املضخات الطاردة املركزية‬

‫تصرف املضخة مستقل عن غط خروج املائع‪.‬‬ ‫تصرف املضخة مرتبط بضغط خروج املائع‪.‬‬

‫ميكن تغيري تصرف املضخة بدون التأثري على كفاءة املضخة‪.‬‬ ‫ترتبط كفاءة املضخة ابلتصرف‪.‬‬

‫ذاتية التحضري‪.‬‬ ‫حتتاج إىل حتضري‪.‬‬

‫تتعامل مع املوائع ذات اللزوجة العالية‪.‬‬ ‫تزداد كفاءهتا كلما اخنفضت لزوجة السائل‪.‬‬

‫يعتمد التصرف على سرعة املضخة أما الضغط فهو مفتوح إىل أن‬
‫يتغري التصرف بزايدة السرعة ويالزم ذلك تغري يف الضغط‪.‬‬
‫تصل إىل القدرة الكاملة للمضخة‪.‬‬

‫تعطى تشغيل خايل من االهتزازات‬ ‫قد يشوهبا بعض االهتزازات‬

‫بعض أنواع املضخات الدوارة‪:‬‬

‫‪ -1‬املضخة الرتسية ‪:Gear pump‬‬
‫✓ تتكون مضخة الرتوس من ترسني معشقني يدوران يف اجتاهني متعاكسني داخل حيز حمكم متاماً ( شكل أ)‪.‬‬
‫✓ يسمى الرتس املتصل مبحرك اإلدارة ابلرتس القائد بينما يسمى اآلخر ابلرتس التابع‪.‬‬
‫✓ ملضخات الرتوس نوعان مها‪:‬‬
‫مضخة الرتوس اخلارجية ‪ :‬وفيها تتصل أسنان الرتسني عند إطاريهما اخلارجني ‪.‬‬
‫مضخة الرتوس الداخلية ‪ :‬وفيها يعشق الرتسني من إطاريهما الداخلني‪.‬‬

‫شكل (‪ )16‬املضخة الرتسية ‪Gear pump‬‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫مميزات املضخة الرتسية ‪:Gear pump‬‬

‫‪ )1‬عند التشغيل حيدث تفريغ جزئي يعمل علي سحب السائل مع حركة الرتوس إيل فتحة الطرد‪،‬‬
‫‪ )2‬تعشيق الرتوس يعمل علي منع ارتداد السائل‪.‬‬
‫‪ )3‬يتم تركيب صمام ختفيف غط لتجنب ازدايد الضغط يف خط التصريف عن حدود األمان‪ ،‬وصمام عدم رجوع لضبط‬
‫اجتاه السراين‪.‬‬
‫‪ )4‬املضخة تعطي تصرف اثبت مع ثبات السرعة الدورانية‪.‬‬
‫‪ )5‬استمرارية التدفق يعتمد علي عدد الرتوس ‪،‬‬
‫‪ )6‬ميكن بط معدل التدفق ‪ Flow rate‬أثناء التشغيل‪،‬‬
‫‪ )7‬معدل التدفق ‪ Flow rate‬يعتمد علي غط النظام‪،‬‬
‫‪ ‬مضخة الرتوس اخلارجية‪:‬‬
‫ترتكب من ترسني معشقني متوافقني بدقة داخل جسم املضخة (الغالف) يدير عمود اإلدارة الرتس القائد‪.‬‬
‫إلحكام تركيب الرتوس ومنع الرتسب يستخدم جلب العمود وألواح العزل امللساء‪.‬‬

‫شكل (‪ )17‬مضخة الرتوس اخلارجية‪:‬‬

‫طريقة عمل مضخة الرتوس اخلارجية‪:‬‬

‫• عندما يدور الرتسان يدخل السائل ليمأل الفراغ املوجود بني أسنان الرتسني والغالف حيث يتم إزاحته حىت يصل إىل خمرج‬
‫املضخة‪.‬‬
‫• املضخة ال تؤدى بذاهتا إىل رفع غط السائل ولكنها تضخ السائل يف حيز مغلق مما يسبب ارتفاع غطه ابستمرار‬
‫لذا جيب استخدام صمام لتنظيم ارتفاع الضغط‪.‬‬ ‫•‬
‫• مدى تشغيل هذه املضخة حول غط ‪ 35 bar‬و تصرف ‪300 m3/h‬‬
‫• تستخدم غالباً لضخ السوائل ذات اللزوجة العالية مثل الزيوت‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ ‬مضخة الرتوس الداخلية‪:‬‬

‫تستخدم أيضا ترسان أحدمها عبارة عن ترس عدل اسطواين صغري يسمى (الرتس القائد) يتم تركيبة داخل ترس أكرب و الرتس‬
‫الصغري معشق يف جانب واحد من الرتس األكرب‪ .‬يف اجلانب اآلخر يكون كال الرتسان منفصالن عن بعضهما بفاصل علي شكل‬
‫هالل‪.‬‬
‫• تشغيل املضخات الرتسية اخلارجية والداخلية متماثل والفارق الرئيسي بينهما أنة يف حالة التعشيق الداخلي يدور الرتسان يف‬
‫نفس االجتاه‪ ،‬عندما يكون الرتسان خارج التعشيق حيجز السائل بني أسنان الرتسني والفاصل اهلاليل مث ينتقل هذا السائل‬
‫إيل غرفة اخلرج‪.‬‬
‫• عندما تعشق الرتوس مرة أخري يتكون إحكام مينع السائل من الرجوع‪.‬‬
‫• تواصل تدفق السائل إيل خارج املضخة يدفع السراين إيل بقية أجزاء الدائرة‪.‬‬
‫• تعمل اجلاذبية علي إمداد مدخل املضخة (ذي الضغط السالب) ابلسائل لتمأل التفريغ اجلزئي الناجم عن سحب السائل‬
‫إيل الرتوس‪.‬‬

‫شكل (‪ )18‬مضخة الرتوس الداخلية‬

‫مكوانت مضخة الرتوس الداخلية‪:‬‬

‫• اجلزء الدوار الداخلي يرتكز علي أحد اجلوانب الداخلية حللقة اجلزء الدوار اخلارجي ‪.‬‬
‫• عدد ريش اجلزء الدوار الداخلي أقل بواحدة عن عدد ريش حلقة اجلزء الدوار اخلارجي‪ ،‬لذلك يوجد بصفة دائمة ريشة‬
‫واحدة فقط يف حالة تعشيق كامل مع احللقة اخلارجية مما يسمح ابلريش ابالنزالق‬
‫• انزالق الفصوص الداخلية علي الفصوص اخلارجية يؤدي إيل إحكام السائل ومنعة من االرتداد‪.‬أثناء انزالق الفصوص ايل‬
‫أعلي يتم سحب السائل فوق فصوص احللقة اخلارجية‪ .‬حينما تقع فصوص الدوار الداخلي داخل فراغات احللقة ستضغط‬
‫السائل إيل اخلارج‪.‬‬

‫‪ -2‬املضخة الدوارة ذات الريش املنزلقة ‪:Sliding vane rotary pump‬‬

‫ميكن أن تصمم املضخة الريشية مفردة أو مزدوجة أو ثالثية الوحدات‪،‬‬
‫• تتكون من عضو دوار ذات جماري أو شقوق عميقة حمفورة علي السطح حيث تنزلق خالهلا ريش‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫• كل ريش املضخة حترك السائل‪.‬‬

‫• هناك نوعان من تلك املضخات األكثر استخداما مها‪:‬‬
‫‪ o‬مضخة الريش املتزنة ‪ :‬وهي مضخة اثبتة اإلزاحة دائما‬
‫‪ o‬مضخة الريش غري املتزنة‪ :‬وهي مضخة إما اثبتة أو متغرية اإلزاحة‪.‬‬
‫• املضخة الدوارة ذات رايش منزلقة حرة احلركة داخل جمارى نصف قطرية حمفورة ابجلزء الدوار الذي يدور حول مركز يبعد‬
‫مسافة معينة عن مركز الغالف مما ينشأ عنه غرف متغرية احلجم تنحصر بني اجلزء الدوار والغالف وكل ريشتني متتاليتني‪.‬‬

‫شكل (‪ )19‬املضخة الدوارة ذات الريش املنزلقة ‪Sliding vane rotary pump‬‬

‫• عندما يدور اجلزء الدوار فإن قوى الطرد املركزي تعمل على إحكام غلق الريش مع الغالف‪ ،‬ومن مث يدخل املائع إىل‬
‫املضخة فيمأل تلك الغرف احملكمة اليت يقل حجمها تدرجيياً فيزداد غط السائل حىت يصل إىل خمرج املضخة‪.‬‬
‫• يصل تصرف و غط هذا النوع من املضخات إىل ‪ 200 m3/h‬و ‪ 10 bar‬ومتتاز بذاتية التحضري واخنفاض الضو اء‬
‫الصادرة منها وخلو السائل اخلارج من النبضات‪.‬‬
‫• يو ح الشكل مضخة الريش املتزنة ‪،‬‬
‫• يدور اجلزء الدوار داخل حلقة بيضاوية عن طريق عمود اإلدارة‪.‬‬
‫• الريش مركبة إبحكام داخل شقوق اجلزء الدوار ‪.‬‬
‫• الريش حرة احلركة وتنزلق داخل أو خارج الشقوق‪.‬‬
‫• اجلزء املتزن يف املضخة يو ح موا ع فتحات السائل‪.‬‬
‫• املضخة هبا فتحتان للدخول أمام بعضهما ومتصلتان مبدخل املضخة املركزي وهلا فتحتان للخروج أمام بعضهما أيضا يف‬
‫جانيب املضخة ومتصلتان مبخرج املضخة املركزي‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫شكل (‪)20‬طريقة تشغيل املضخة الدوارة ذات الريش املنزلقة ‪Sliding vane rotary pump‬‬

‫• حينما يدور اجلزء الدوار تدفع الريش إيل اخلارج يف جهة السطح الداخلي للحلقة ابلقوة الطاردة املركزية فتالمس الريش‬
‫سطح احللقة البيضاوية‪.‬‬
‫• تقسم الريش املساحات اليت علي شكل هالل بني اجلزء الدوار واحللقة البيضاوية إيل حجرتني منفصلتني‪،‬‬
‫• يتغري حجم احلجرتني ابستمرار مابني االتساع والضيق إيل ما يقرب من عف احلجم أثناء كل دورة‪.‬‬
‫• تو ع فتحات الدخول حبيث تبدأ عندها كل حجرة يف التمدد واالتساع وفتحات اخلروج مو وعة حبيث تبدأ عندها كل‬
‫حجرة يف االنكماش والضيق‪.‬‬
‫• حينما تبدأ احلجرة يف االتساع يندفع السائل الداخل ليمأل التفريغ اجلزئي وحيمل هذا السائل بواسطة الريش‬
‫• وبينما يبدأ سائل احلجرة يف التناقص فإن السائل يف مكانة الضيق احملكم يدفع خارجا عند فتحة اخلروج‪،‬‬
‫• يف النصف الثاين من الدورة يتكرر ما سبق للمجموعة الثانية من فتحات الدخول واخلروج‪.‬‬

‫‪ -3‬مضخة الريش غري املتزنة‪:‬‬

‫‪ .1‬تستخدم نفس القاعدة السابقة‪،‬‬
‫‪ .2‬هبا عمود إدارة مشقوق ذو ريش يدور داخل‬
‫‪ .3‬حلقة اثبتة‪.‬‬
‫‪ .4‬دورة التشغيل تتم مرة واحدة كل لفة‪،‬‬
‫‪ .5‬لذا فاملضخة هلا مدخل واحد وخمرج واحد‪.‬‬
‫‪ .6‬العمود الدوار املشقوق مو وع يف اجلانب البعيد من احللقة الدائرية‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .7‬أثناء التشغيل تبدأ غرفة السائل (الزيت) يف االتساع عند فتحة الدخول وأتخذ يف االنكماش حيث ينتهي عند فتحة‬
‫اخلروج‪.‬‬
‫‪ .8‬يسحب السائل إيل الداخل بسبب التفريغ اجلزئي الناجم عن اتساع الغرفة‪.‬‬
‫‪ .9‬يندفع السائل إيل اخلارج حينما أتخذ الغرفة يف االنكماش كما يف املضخة ذات الريش املتزنة‪.‬‬

‫شكل (‪ )21‬مضخة الريش غري املتزنة‬

‫مقارنة بني مضخة الريش املتزنة وغري املتزنة‪:‬‬

‫✓ من الشكل نري تكرار اهنيار كراسي حماور مضخات الريش غري املتزنة نتيجة الضغط علي اجلزء الدوار وعمود املضخة ‪.‬‬
‫✓ سبب االهنيار هو وجود قوة مؤثرة علي العمود وكراسي احملاور انجتة من الضغط اخللفي للسائل املطرود عند جانيب الطرد‬
‫للمضخة‪.‬‬
‫✓ ال توجد قوة مؤثرة مساوية موجودة علي اجلهة املقابلة وذلك الخنفاض غط السائل الداخل حيث أنة غط منخفض‬
‫ورمبا بدون غط‪.‬‬
‫✓ املضخة املتزنة تعترب حال لتلك املشكلة نظرا ألهنا أعادت توزيع غوط اخلروج علي العمود‪.‬‬
‫✓ مت إستخدام فتحتني للخروج كل منهما يف مواجهة الثانية مباشرة وبذلك تتعادل القوي املؤثرة مما يؤدي إيل زايدة عمر‬
‫كراسي احملاور ويطيل عمر املضخة الفعلي‪.‬‬
‫✓ بينما حلت مضخة الريش املتزنة تلك املشكلة إال أهنا سببت مشكلة أخري هي‪:‬‬
‫أهنا ال ميكن أن تستخدم إال لإلزاحة الثابتة فقط‪.‬‬ ‫أ‪-‬‬
‫ب‪ -‬الميكن تغيري موا ع فتحات اخلروج وإذا حدث ذلك فإن االتزان ينهار‪.‬‬
‫✓ أما املضخات ذات الريش غري املتزنة فيمكن أن تستخدم إما اثبتة أو متغرية اإلزاحة وبتصميم خاص ميكن تغيري و ع‬
‫حلقة اجلزء الدوار‪ ،‬فتحات السائل ابلنسبة إيل اجلانب البعيد للعضو الدوار فتتغري أحجام الغرف اليت حتدثها الريش‬
‫وابلتايل كمية السائل اليت حتملها وبذلك تصري مضخة متغرية اإلزاحة‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫✓ علي ذلك فإن نوعي مضخات الريش يوفران خياران ‪:‬‬

‫أ‪ -‬إما عمر خدمة أطول‬
‫ب‪ -‬أو تشغيل أكثر مرونة‬
‫✓ االختيار النهائي ألي منهما يعتمد علي الوظيفة املطلوبة من النظام اهليدروليكي‪.‬‬

‫مضخة النفث ‪:Jet pump‬‬

‫تتكون مضخة النفث من‪:‬‬
‫‪ )1‬جمموعة نفث مسئولة عن سحب املاء من قاع البئر‪ .‬وتتكون من‪:‬‬
‫‪ )2‬انشر مثبت به عند عنقه تقريباً بوق تقاريب ‪ Converged diffuser‬يدخله املاء حتت غط عايل فيخرج منه‬
‫بسرعة عالية مث يدخل إىل الناشر فتزداد سرعته وينخفض غطه كلما اقرتب من عنق الناشر حىت يصل إىل اقل من الضغط‬
‫اجلوى فينتج عن ذلك سحب املاء من قاع البئر (ذي الضغط املرتفع) إىل عنق الناشر (ذي الضغط املنخفض) مث خيتلط‬
‫كال املائعني يف الناشر وميران خالل اجلزء املتسع منه فتنخفض سرعة اخلليط ويزداد غطه‪.‬‬
‫منخفض ويرتاوح بني ‪m3/h 6 - 1‬‬
‫ً‬ ‫‪ )3‬تصرف هذه املضخات‬
‫‪ )4‬كفاءهتا قد تصل إىل ‪ 50%‬فقط‪.‬‬

‫شكل (‪ )22‬مضخة النفث ‪Jet pump‬‬

‫بعض مشاكل التشغيل للمضخات الرتددية وكيفية التغلب عليها ‪:‬‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )1‬إذا حدث وأغلق الصمام اليدوي املركب على خط الطرد فإن السائل املزاح لن جيد له مكاان للتصريف و سيدفع الضغط‬
‫داخل خط الطرد وداخل االسطوانة يف نفس الوقت وبشكل سريع جدا مما يؤدى إىل أ رار جسيمة للمضخة وخلط الطرد‬
‫‪.‬‬
‫العالج ‪ :‬تزود املضخات الرتددية بصمام أمان يو ع على خط يصل بني خط السحب وخط الطرد حبيث يفتح هذا‬
‫الصمام عند ارتفاع غط وقبل وصولة إىل احلد األقصى املسموح به ‪.‬‬
‫‪ )2‬آتكل احلشو بسرعة مع الوقت ونتيجة للحرارة الناجتة عن االحتكاك ويبدأ السائل يف التسرب إىل خارج املضخة ‪.‬‬
‫العالج ‪:‬‬
‫✓ حيتاج احلشو إىل التربيد ابملاء أو الزيت وخاصة املضخات ذات السرعة العالية أو اليت تكون درجة حرارة السائل‬
‫عالية‬
‫✓ إذا استمرت املشكلة مع احلشو فأهنا تستبدل عنها مبوانع التسرب امليكانيكية ‪Mechanical Seal‬‬
‫‪ )3‬ابلنسبة للصمامات يف املضخات فان عيوب الصمامات تؤدى إىل اخنفاض يف معدل التدفق وتنحصر العيوب الشائعة يف‬
‫الصمامات كالتايل ‪-:‬‬
‫✓ أتكل قاعدة الصمامات‬
‫✓ كسر الزنربك ‪.‬‬
‫العالج ‪ -:‬يف كال احلالتني جيب تغيري الصمامات و إصالح القاعدة ‪.‬‬
‫‪ )4‬عدم قدرة املضخة على السحب ‪ :‬أحياان نالحظ إن إحدى املضخات اليت تعمل بكفاءة اتمة حيدث هبا فجأة هبوط يف‬
‫قدرهتا على سحب السائل و خة وعادة يكون هذا األمر بسبب وجود أوساخ بداخلها ا وان جزء من السائل املوجود‬
‫بداخل املضخة قد تبخر مما أدى إىل حدوث جيوب غازية ‪.‬‬

‫الواجبات األساسية الواجب مراعاهتا يف تشغيل املضخات‬

‫‪ )1‬بعد إجراء الصيانة حملرك املضخة جيب التأكد من اجتاه دوران عامود اإلدارة قبل وصل احملرك ابملضخة ‪ ،‬الن دوران املوتور ىف‬
‫االجتاه املعاكس ينتج عنه مشاكل خطرية خاصة ىف املضخات الرتددية وعادة يقوم رجال الصيانة الكهرابئية هبذا العمل ‪.‬‬
‫‪ )2‬قبل تشغيل اى نوع من املضخات جيب التأكد من اى الصمامات على خطوط السحب مفتوحة وان السائل يصل اىل املضخة‬
‫وميلؤها وكذلك العمل على طرد الغازات واألخبرة من املضخة وذلك بفتح خطوط التنفيس والتأكد من خروج السائل منها ‪.‬‬
‫‪ )3‬جيب تشغيل مضخة الطرد املركزي وصمام الطرد مغلقا حبيث يتم فتحه بعد ذلك وهذا ابستثناء املضخة الطاردة املركزية متعددة‬
‫املراحل ‪ ،‬أما املضخات ذات اإلزاحة املوجبة سواء الرتددية أو الدوارة فيمنع منعا ابات تشغيلها وخط الطرد مغلقا ‪ .‬وهذا ينطبق‬
‫على املضخات املركزية متعددة املراحل واليت تعطى غوط عالية الن ذلك يؤدى إىل تدمري املضخة أو خط الطرد إذا مل يعمل‬
‫صمام األمان ‪.‬‬
‫أسئلة على الباب األول‬
‫اجب على األسئلة التالية مستعينا ابملذكرة أو الكتب يف مكتبة املعهد أو االنرتنت‬
‫‪ .1‬اذكر احلاالت اليت تكون عليها املادة مع ذكر مميزات كل حالة ؟‬
‫‪ .2‬ماهى أنواع احلرارة اليت تكتسبها اى مادة عند إ افة احلرارة ؟‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .3‬اذكر الوظيفة الرئيسية للمضخة ؟‬

‫‪ .4‬ماهى أنواع املضخات مع شرح كل نوع من األنواع ؟‬
‫‪ .5‬اشرح نظرية القوة الطاردة املركزية ؟‬
‫‪ .6‬اذكر مكوانت املضخة الطاردة املركزية ؟ ووظيفة كل جزء ؟‬
‫‪ .7‬ماهو الفرق بني احلشو ‪ Packing‬ومانع التسرب امليكانيكي ‪ Mechanical seal‬؟‬
‫‪ .8‬اذكر مميزات املضخات الطاردة املركزية ؟‬
‫‪ .9‬ارسم منحىن األداء املطابق ملضخة طاردة مركزية ‪ Typical Performance curve‬؟‬
‫غط السحب املوجب الصايف )‪Net Positive Suction Head (NPSH‬‬ ‫عرف‬ ‫‪.10‬‬
‫؟‬
‫اذكر أهم األعطال اليت حتدث يف املضخات وكيفية العالج ؟‬ ‫‪.11‬‬
‫ماهى أنواع املضخات ذات اإلزاحة املوجبة ؟‬ ‫‪.12‬‬
‫اذكر األجزاء الرئيسية للمضخات الرتددية ؟ و ح إجابتك ابلرسم ؟‬ ‫‪.13‬‬
‫اشرح طريقة عمل املضخة الرتددية ؟‬ ‫‪.14‬‬
‫كيف ميكنك تغيري معدل التدفق يف املضخات الرتددية ؟‬ ‫‪.15‬‬
‫اذكر مميزات املضخات الرتددية ؟‬ ‫‪.16‬‬
‫اذكر أهم املشاكل اليت حتدث أثناء التشغيل للمضخات الرتددية وكيفية التغلب عليه ؟‬ ‫‪.17‬‬
‫اذكر األجزاء الرئيسية للمضخات الرتسية ؟‬ ‫‪.18‬‬
‫قارن بني مضخات الريش املتزنة والغري متزنة مع تو يح إجابتك ابلرسم ؟‬ ‫‪.19‬‬
‫اذكر كل ماتعرفه عن املضخات النفاثة ‪ Jet pumps‬؟ مع رسم خمطط هلا ؟‬ ‫‪.20‬‬
‫قارن بني املضخة الرتددية واملضخة الطاردة املركزية ؟‬ ‫‪.21‬‬
‫عرف اإلزاحة املوجبة ؟‬ ‫‪.22‬‬
‫ماهى األسباب اليت تؤدى إىل آتكل احلشو ‪ packing gland wear‬؟‬ ‫‪.23‬‬
‫اذكر الواجبات الالزمة لتشغيل املضخات ؟‬ ‫‪.24‬‬
‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫الباب الثاين‬
‫الضواغط‬
‫‪Compressors‬‬

‫تعاريف هامة‬
‫‪Compressibility‬‬ ‫‪ )1‬قابلية االنضغاط‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫تتكون املادة اى مادة سواء صلبة أو سائلة أو غازية من جمموعة من اجلزيئات تفصل بينها مسافات وفراغات بينية معينة‬
‫ويعتمد حجم هذه الفراغات على حالة املادة فبينما جند أهنا صغرية يف األجسام الصلبة وكذلك السائلة فإهنا تكون كبرية‬
‫جدا يف الغازات ‪ ،‬وعلى سبيل املثال فلو أحضران ‪ 1‬جرام من املاء النقي ( والذي يتكون من جزيئات معينة ) فان احلجم‬
‫هلذا اجلرام من املاء يساوى ‪ 1‬سم ‪ 3‬بينما لو حولنا هذا اجلرام من املاء إىل البخار ( غاز ) فان حجمه يصبح ‪1640‬ىسم‬
‫‪ 3‬وهذا يو ح حجم الفراغات اليت فاصل جزيئات عن تلك اليت يف املاء ‪.‬‬

‫عند زايدة الضغط على السوائل كاملاء زايدة كبرية فان حجمها ال يكاد يتأثر مهما كانت قيمة الضغط الواقع عليها ويعود‬
‫ذلك إىل صغر حجم الفراغات البينية بني جزيئات السائل إذا ماقورنت حبجم جزيئات السائل نفسها وهلذا ال يتأثر احلجم‬
‫ولذا فان السوائل غري قابلة لالنضغاط ( ‪ ) Incompressible‬أما يف حالة الغازات فان الو ع خمتلف متاما إذا أن‬
‫حجم الفراغات البينية بني جزيئات الغاز الفعلية ‪ .‬وعليه فان الغازات عند زايدة الضغط الواقع عليها يقل حجمها بشكل‬
‫ملموس نظرا لتقارب اجلزيئات وصغر حجم الفراغات ‪ ،‬وهلذا يقال أن الغازات قابلة لالنضغاط ( ‪) compressible‬‬
‫وإذا زدان الضغط الواقع على كمية من الغاز فان حجمها يقل ابستمرار وعدد التصادمات بني هذه اجلزيئات يزداد مما ينتج‬
‫عنه زايد يف درجة حرارة الغاز والعكس صحيح‬

‫‪ )2‬نسبة االنضغاط ‪:‬‬

‫عند زايدة غط كمية من الغاز من غط معني إىل غط اكرب فان النسبة أو حاصل قسمة الضغط األكرب على الضغط األول‬
‫تسمى نسبة االنضغاط اى إن ‪:‬‬

‫نسبة االنضغاط = الضغط املطلق للغاز بعد عملية الضغط ‪ /‬الضغط املطلق للغاز قبل عملية االنضغاط‬

‫وظيفة الضواغط ‪:‬‬

‫الضـ ـاغط معدة ميكانيكية تستعمل لزايدة غط الغازات يف الصناعة وهذه الزايدة يف غط الغازات تكون مطلوبة لألغراض التالية‬

‫‪ )1‬نقل الغازات من مكان إىل أخر‬

‫‪ )2‬زايدة معدل سراين الغازات‬

‫‪ )3‬إسالة الغازات ( تكثفيها )‬

‫‪ )4‬تقليل حجم الغازات هبدف تقليل حجم املعدات وخطوط األانبيب اليت سيمر هبا الغاز‬

‫غط اهلواء الستعماله تشغيل أجهزة التحكم‬ ‫‪)5‬‬

‫وتنقسم الضواغط إىل ‪-:‬‬

‫‪Centrifugal compressors‬‬ ‫أوال ‪ :‬واغط طاردة مركزية‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Reciprocating Compressors‬‬ ‫اثنيا ‪ :‬واغط ترددية‬

‫‪Centrifugal compressors‬‬ ‫أوال ‪ :‬واغط طاردة مركزية‬

‫متتاز الضواغط املركزية عن الضواغط الرتددية ابن األوىل تستطيع أن تضغط كميات كبرية من الغازات إذا ما قورنت مع الضواغط‬
‫الرتددية ‪ ،‬كما أن مشاكل التشغيل وتكاليف الصيانة للضواغط املركزية اقل منها يف الضواغط الرتددية وكذلك متتاز بصغر املكان‬
‫الذي تشغله نسبيا ‪ ،‬أما العوامل اليت حتد من استخدام الضواغط املركزية فهي عدم قدرهتا على إعطاء غوطا عالية كما هي احلال‬
‫ابلنسبة للضواغط املركزية ال ميكن استعماهلا إذا كانت كميات الغاز املراد غطها تقل عن حدود معينة ‪.‬‬

‫?‪How the centrifugal compressor operate‬‬ ‫كيف يعمل الضاغط املركزي ؟‬

‫لو جعلنا الغاز يدور يف دائرة بسرعة عالية داخل الضاغط فان فعل القوة الطاردة املركزية ( ‪ . ) Centrifugal force‬اليت‬
‫تتولد يف الغاز تزيد من طاقة حركته و ابلتايل من طاقته اإلمجالية ‪.‬‬

‫? ‪What is the centrifugal force‬‬ ‫ماهى القوى الطاردة املركزية‬

‫إذا دار جسم على حميط دائرة حول مركز فانه يتولد قوة حتاول أن أتخذ هذا اجلسم بعيدا عن مركز الدائرة اى تتولد فيه قوة تدفعه‬
‫إىل اخلارج بعيدا عن مركز الدوران وهذه القوة هي املسماة ابلقوة الطاردة عن املركز وهذه القوة تكون يف اجتاه نصف القطر من‬
‫املركز إىل احمليط ‪.‬‬

‫ماذا يتم ابلتحديد داخل الضاغط ؟‬

‫يدخل الغاز أو اهلواء إىل اجلزء الدوار يف الضاغط وعند إدارة هذا اجلزء بواسطة حمرك توربين أو كهرابئي فان الغاز يدور معه متولدا‬
‫فيه قوة طاردة مركزية تدفعه إىل اخلارج الدوار ‪ Rotor‬بسرعة كبرية مما يزيد من طاقة احلركة تتناسب طرداي مع مربع السرعة ‪.‬‬

‫بعد خروج الغاز أو اهلواء من اجلزء الدوار بسرعة عالية مير الغاز أو اهلواء عند خروجه من هذه األجزاء الثابتة واليت تسمى الناشر‬
‫‪ diffuser‬حيث تقل سرعته ويزداد غطه ‪.‬‬

‫‪Centrifugal compressor‬‬ ‫مكوانت الضاغط املركزي‬

‫األجزاء املتحركة ‪:‬‬

‫‪ .1‬العمود ‪: Shaft‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫ويصنع من املعدن ومثبت من طرفيه حبيث يسمح ابلدوران احلر حول حموره فقط وأما احلركة األفقية فهي مقيده يف اجتاه حموره‬
‫ونصف قطره بواسطة كراسي التحميل وكراسي الدفع ‪.‬‬

‫‪: Impeller‬‬ ‫‪ .2‬الدافعة‬

‫هو العمود الفقري للضاغط الطارد املركزي ويتكون من قرصني ( ‪ ) Plates‬امامى وخلفي بينهما جمموعة من الريش ( ‪Vanes‬‬
‫) والقرص اخللفي مثقوب من املنتصف ليسمح بتثبيت الدافعة على العمود ‪ ،‬والقرص االمامى مفتوح من الوسط ليسمح بدخول‬
‫الغاز إىل الفراغ بني القرصني حمدودا ابلريش ‪.‬‬

‫وبدوران العمود والدافعة يدور معهما الغاز أو اهلواء بداخله ويكتسب طاقة احلركة وقد يكون على العمود دافعة واحدة ويسمى يف‬
‫هذه احلالة اغط ذو مرحلة واحدة ( ‪ ) Single stage compressors‬وإذا كان عليه عدة دافعات فيسمى اغط ذو‬
‫مراحل متعددة ( ‪ ) Multi stage compressor‬كما هو مو ح ابلشكل رقم (‪) 23‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 23‬يو ح مقطع يف اغط طرد مركزي‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .3‬اسطوانة االتزان ‪ : Balancing Drum‬هي قرص يتم تركيبه على العمود خلف أخر دافعة لتقليل الدفع احملوري‬
‫على الريش الدوارة نتيجة لفرق غط السحب عن غط اخلروج ‪.‬‬

‫ويكون حماطا بغرف موصلة مع خط السحب خبط يسمى خط االتزان ( ‪ ) Balancing line‬ويسمى العمود بعد جتميع‬
‫الدافعات كلها عليه ابال اىف إىل قرص االتزان ( اجملموعة الدوارة ‪) Rotor‬‬

‫األجزاء الثابتة ‪:‬‬

‫‪ .1‬الغالف ‪: Casing‬‬

‫وهو اجلسم اخلارجي املثبت على القاعدة واحملتوى على مجيع أجزاء الضاغط بداخله ‪ ،‬ففي أماكن خاصة فيه ترتكز األجزاء الثابتة ‪.‬‬

‫إذا كان الضاغط متعدد املراحل ( ‪ ) Multi stage compressor‬فان كل دافعة هي مرحلة مستقلة تقوم إب افة كمية من‬
‫الطاقة إىل الغاز الداخل إليها ‪ .‬وابلتايل فان غط الغاز داخل الضاغط خيتلف من مرحلة إىل أخرى ‪ ،‬لذلك فالبد من الفصل بني‬
‫هذه املراحل ‪ ،‬وهذه هي وظيفة الغشاء ‪.‬‬

‫وخالل الغالف توجد ممرات حتويل مسار الغاز عند اخلروج من مرحلة إىل دخوله يف املرحلة التالية ‪ .‬وىف بداية كل ممر توجد قواطع‬
‫تسمى ( الناشر ‪ ) Diffuser‬يتم فيها حتويل طاقة احلركة إىل طاقة الضغط ‪.‬‬

‫‪: Journal bearings‬‬ ‫‪ .2‬كراسي التحميل‬

‫وهى مراكز التثبيت اليت يستقر عليها العمود حبيث ميكننا إدارته حبرية حول حموره وىف نفس الوقت حتد من حركته يف اجتاه‬
‫نصف قطره خروجا من املركز ( ‪ ) Radial movement‬وىف اجتاه حموره ( ‪ ) Axial movement‬كما هو‬
‫ابلشكل (‪)25‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫شكل (‪ ) 25‬يو ح كراسي‬

‫التحميل املختلفة للضواغط‬

‫ونتيجة لالحتكاك بني العمود وبني كراسي التحميل فان كال السطحني املتالمسني يتآكل ‪ ،‬كما تتولد كمية كبرية من احلرارة مما قد‬
‫يغري خواص معدهنا ‪ .‬لذا فأننا ندخل زيت مناسب بينهما ليكون طبقة حاملة تسهل انزالق السطحني املتالمسني وتقلل احتكاكهما ‪،‬‬
‫كما انه يتوىل امتصاص احلرارة املتولدة ‪.‬‬

‫ويبطن السطح الداخلي لكراسي التحميل بقشرة رقيقة من سبيكة معدنية خاصة تقاوم التآكل ابالحتكاك وتتحمل درجات حرارة‬
‫مرتفعة بدون تغيري يف خواصها ‪ ،‬وتسمى القشرة ( ‪ ) Babbitt‬وهى عبارة عن سبيكة (خليط ) من االنتيمون والقصدير والنحاس‬
‫‪.‬‬

‫وهذه القشرة تكون اقل صالبة من العمود حىت إذا حدث التآكل ‪ ،‬يكون هبذه الطبقة وليس العمود ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫ويتكون كرسي التحميل من ‪ 3‬أجزاء رئيسية ‪:‬‬

‫‪ .1‬جزء اثبت على العمود أو العمود نفسه ‪.‬‬

‫‪ .2‬جزء اثبت على القاعدة أو الغالف‬

‫‪ .3‬عناصر تقلل التآكل ومنع احلركة القطرية أو احملورية وهى حرة احلركة نسبيا بني اجلزأين الثابتني ‪ .‬وخيتلف شكل وحجم كل‬
‫عنصر حسب االستخدام وظروف التشغيل ‪ .‬وسنو ح األنواع املستخدمة يف الضواغط املركزية عادة ‪- :‬‬

‫‪Radial bearings‬‬ ‫✓ كراسي التحميل النصف قطرية‬

‫وهى كراسي حتد من حركة اجملموعة الدوارة يف اجتاه نصف القطر‬

‫‪Thrust bearings‬‬ ‫✓ كراسي التحميل احملورية‬

‫وهى اليت حتد من حركة اجملموعة الدوارة يف االجتاه احملوري ‪.‬‬

‫‪ .4‬موانع التسرب ‪-: Seals‬‬

‫نظرا الختالف قيمة الضغط بني الغاز أو اهلواء املوجود داخل الضاغط واهلواء اجلوى احمليط به فان هذا الغاز مييل للتسرب للخارج ‪.‬‬

‫كما انه نظرا الختالف قيم الضغط بني املراحل املتعددة ( ‪ ) Multistage‬داخل نفس الضاغط ( ‪ ) Compressor‬إىل‬
‫مناطق الضغط األقل ( ‪ . ) Low Pressure‬ولذلك كان البد من إقامة حواجز تفصل الضغوط املختلفة ملنع تسرب الغاز أو‬
‫اهلواء بينها ‪.‬‬

‫وميكن حتديد أماكن منع التسرب كما يلي ‪-:‬‬

‫‪Labyrinth seals‬‬ ‫أ‪ -‬موانع التسرب املسننة ‪:‬‬

‫لتقليل كمية الغاز املتسربة إىل أدىن حد ممكن ‪ .‬وتتوىل هذه املوانع مهمة تعطيل وتقليل تدفق الغاز بني األجزاء الدوارة‬
‫واألجزاء الثابتة يف الضاغط ‪ .‬وتصنع موانع التسرب املسننة من معدن لني نسبيا وتكون على شكل حلقات أو أسنان‬
‫متعاقبة ‪ ،‬وحميطة ابلعمود حيثما كان التسرب غري مرغوب فيه وتكون أطرافها املواجهة للعمود حادة حىت يقل احتكاكها‬
‫ابلعمود إذا المسته ‪ .‬وعند مرور الغاز أو اهلواء بني العمود والسن األول إىل الغرفة احملصورة بني السنني األول والثاين فان‬
‫الغاز أو اهلواء يدور مع دوامات مما يقلل من غطه وبتكرار نفس العملية عند عبور الغاز لألسنان األخرى فان غطه‬
‫أيخذ يف التناقص حىت يفقد غطه ‪ ،‬وابلتايل فان كمية الغاز أو اهلواء املتسرب أتخذ يف التناقص ابستمرار مروره عرب أسنان‬
‫مانع التسرب حىت تصل إىل ادين حد ممكن ويتغري عدد األسنان تبعا لكمية الغاز املتسرب املمكن قبوهلا ‪.‬‬

‫وتنقسم موانع التسرب املسننة إىل نوعني ‪:‬‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪: Straight Laby. Seals‬‬ ‫✓ موانع التسرب املستقيمة‬

‫وتستخدم إذا كانت سرعة انسياب الغاز داخل الضاغط ‪ ،‬منخفضة نسبية حبيث تسمح بدوران الغاز داخل غرف مانع‬
‫التسرب وابلتايل يقل التسرب وهنا يتكون املانع من جزء واحد مثبت على الغشاء أو الغالف يكاد يالمس حميط سطح‬
‫أملس من اجملموعة الدوارة ‪.‬‬

‫‪Interlocking laby. Seals‬‬ ‫✓ موانع التسرب املتداخلة‬

‫إذا كانت سرعة انسياب الغاز داخل الضاغط ‪ ،‬كبرية فانه مير بسرعة خالل الفراغ بني مانع التسرب والعمود بدون أن‬
‫يدور داخل غرف املقاومة وابلتايل فان تسرب الغاز ال يقل وىف هذه احلالة وإلجبار الغاز على تغيري مساره فأننا نلجأ إىل‬
‫تشكيل سطح العمود حبيث تتكون عليه أسنان تتداخل مع أسنان مانع التسرب ويضطر الغاز إىل تغيري اجتاهه وابلتايل تنشأ‬
‫املقاومة ويقل التسرب ‪.‬‬

‫ب‪ -‬موانع التسرب ابلزيت ‪ -:‬ملنع التسرب متاما ‪.‬‬

‫يستخدم هذا النوع يف األماكن املطلوبة منع التسرب خالهلا متاما قبل غرف كراسي التحميل ‪، House bearings‬‬
‫وعند هناايت اتصال العمود ابلغالف فإذا كان الغاز ساما أو ارا أو خيشى من تفاعله مع اهلواء فأننا نستخدم هذا النوع‬
‫من املوانع حيث ميكن إيقاف تسرب الغاز متاما‬

‫يو ع مانع التسرب ابلزيت حيث غالفه مثبت يف غالف الضاغط وبداخله حلقتان ( ‪ ) A, B‬بينهما زنربك يدفعها‬
‫لاللتصاق ابلغالف ومينع التسرب بينهما ‪ .‬وبني القطر الداخلي للحلقات واخلارجي للعمود يوجد فراغ كي يدور العمود ‪.‬‬

‫احللقة ( ‪ ) A‬تسمى حلقة الضغط العايل لوجودها انحية الضاغط ( ‪ ) Compressor‬حيث غط الغاز مرتفع ‪.‬‬
‫واحللقة ( ‪ ) B‬تسمى حلقة الضغط املنخفض لوجودها انحية هناية الضاغط حيث اجلو اخلارجي ‪.‬‬

‫و إبدخال زيت ذو غط اعلي من الغاز املوجود داخل الضاغط فان الزيت سوف يتسرب ابجتاه داخل الضاغط من‬
‫الفراغ املوجود بني العمود واحللقة (‪ ) A‬دافعا الغاز أو اهلواء أمامه وخيرجان سواي من فتحة اخلروج للزيت ‪oil drain‬‬
‫‪.‬‬

‫‪Lubricants Oil System‬‬ ‫‪ -4‬نظام زيت التزييت‬

‫يو ــح الشــكل رقــم ( ‪ ( 26‬دورة تزييــت بســيطة لضــاغط طــارد مركــزي ( ‪)Centrifugal Compressor‬‬
‫ويالحــظ هنــا إننــا نســتخدم مضــختني لتغذيــة الزيــت إىل الــدورة أحــدامها أساســية واألخــرى مســاعدة تعمــل عنــدما تتوقــف‬
‫املضخة األساسية نتيجة الى عطل طارئ ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫ويتكون نظام زيت التزييت من األجزاء التالية ‪- :‬‬

‫‪Oil Tank‬‬ ‫‪ )1‬خزان زيت التزييت‬

‫‪Oil Pumps‬‬ ‫‪ )2‬مضخات الزيت‬

‫‪Oil Cooler‬‬ ‫‪ )3‬مربدات الزيت‬

‫‪Oil Filters‬‬ ‫‪ )4‬فالتر الزيت‬

‫‪Bearings‬‬ ‫‪ )5‬كراسي التحميل‬

‫‪Coolers‬‬ ‫‪Filters‬‬

‫‪Coolers‬‬ ‫‪Filters‬‬
‫‪Main oil pump‬‬

‫‪M‬‬
‫‪Bearing 1‬‬ ‫‪Bearing 2‬‬ ‫‪Bearing 3‬‬ ‫‪Bearing 4‬‬

‫‪Compressors‬‬

‫)‪( 26‬‬
‫‪Auxiliary pump‬‬
‫‪Oil reservoir‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ ‬ظاهرة عدم االتزان يف الضواغط املركزية ‪-: Surge‬‬

‫من املشاكل اليومية اليت تواجهنا يف تشغيل الضواغط املركزية ظاهرة عدم االتزان أو عدم االستقرار ( ‪ ) Surge‬واليت حتدث إذا‬
‫قل مع دل سراين الغاز إىل الضاغط املركزي عن مقدار معني ( يعتمد على سرعة الدوران للضاغط ‪ R.P. M‬وكذلك خواص الغاز‬
‫املار يف الضاغط )‬

‫وهذا حيدث إذا زاد فرق الضغط بني غوط الطرد ( ‪ ) Discharge Pressure‬و غط السحب ( ‪Suction‬‬
‫‪ ) Pressure‬عن مقدار معني خيتلف من سرعة إىل أخرى ‪.‬‬

‫عند حدوث عدم االتزان فان معدل التدفق من الضاغط وكذلك الضغط يتذبذابن بشكل عنيف مما ينتج عنه زايدة كبرية يف‬
‫الذبذابت احملورية والقطرية ‪ ) Axial & redial surge( ،‬لعمود الدوران ( ‪ ) Shaft‬إذا استمر هذا الو ع لبضع ثوان‬
‫فرمبا أدى إىل رر ابلغ للضاغط‬

‫تزود واغط الطرد املركزي بصمام إىل يركب على خط من خط الطرد ( ‪ ) Discharge line‬إىل اجلو يف اغطات اهلواء أو‬
‫على خط يصل بني خط الطرد وخط السحب ويسمى هذا الصمام ‪ ،‬بصمام التحكم يف عدم االتزان ( ‪Anti surge‬‬
‫‪) control valve‬‬

‫‪ ‬إدارة الضواغط املركزية ( ‪) Centrifugal Compressor Drive‬‬

‫تعمل واغط الطرد املركزي على سرعات عالية تصل يف بعض األحيان إىل ( ‪ ) 14000 RPM‬حىت تعطى الضغط‬
‫ومعدل التدفق املطلوبني وتستخدم ‪:‬‬

‫✓ التوربينات البخارية ‪Steam turbine‬‬

‫✓ التوربينات الغازية ‪Gas turbine‬‬

‫✓ حمرك كهرابئي ويستخدم معه صندوق تروس لرفع السرعة ( ‪) Gear Box‬‬

‫‪Reciprocating Compressors‬‬ ‫اثنيا ‪ -:‬الضواغط الرتددية‬

‫ومكوانت الضواغط الرتددية‬

‫تتكون الضواغط الرتددية بشكل عام من األجزاء التالية ‪:‬‬

‫‪cylinder‬‬ ‫‪ .1‬االسطوانة‬

‫‪piston‬‬ ‫‪ .2‬املكبس‬

‫‪rings‬‬ ‫‪ .3‬احللقات‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪connecting rods‬‬ ‫‪ .4‬ذراع التوصيل‬

‫‪crankshaft‬‬ ‫‪ .5‬عمود املرفق أو الكرنك‬

‫‪seals‬‬ ‫‪ .6‬مانعات التسرب‬

‫‪suction and discharge valves‬‬ ‫‪ .7‬صمامات السحب والتصريف‬

‫وسوف نقوم بشرح كل جزء ابلتفصيل‬

‫‪ .1‬االسطوانة‪:‬‬

‫يف الضواغط الصغرية املغلقة تسكب االسطوانة أما من‬

‫حديد الزهر( حديد الصب ‪) cast-iron‬أو من األملنيوم‬
‫‪.‬وقد تسكب االسطوانة مع زعانف لزايدة املساحة املعر ة‬
‫لتربيد الضاغط ‪ .‬وتصب االسطوانة مع علبة املرفق كقطعة‬
‫واحدة ‪.‬‬

‫أما اسطواانت الضواغط الكبرية املفتوحة ذات السعة العالية‬

‫فتصب االسطوانة من حديد الزهر وأحياان يضاف إليها‬
‫النيكل ‪ ،‬ملنع تسرب وسيط التربيد خالل االسطوانة ‪.‬‬
‫وتصب االسطوانة وحدها وكذلك علبة املرفق على انفراد ‪،‬‬
‫مع عمل شفة لكل منهما لربطهما ببعض ‪ ،‬ابلرباغي‬
‫شكل رقم (‪ ) 27‬يو ح األجزاء الرئيسية ملكوانت اغط ترددي‬ ‫والصاموالت ‪.‬‬

‫وتركب القمصان الداخلية ‪ liners‬أو اجللبة يف جسم‬

‫االسطوانة الداخلي لتقليل آتكل املكبس واحللقات ‪ ،‬وميكن استبدال هذه القمصان فيما بعد عند تلفها ‪.‬‬

‫كما أن هذه الضواغط تربد من خالل سراين املياه يف جما ٍر أو قنوات بداخل جسم االسطوانة‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .2‬املكبس‪:‬‬

‫تصنع املكابس يف الضواغط الكبرية واملفتوحة من حديد الصب ‪ ،‬بينما يف الضواغط الصغرية واملغلقة ذات السرعات العالية من‬
‫األملنيوم ‪.‬‬
‫املكابس املستعملة يف الضواغط الرتددية نوعان ‪:‬‬

‫األول ‪ :‬مكابس تعرف مبحركات السيارات ‪ auto-motive ,‬وفيها يدخل وسيط التربيد من خالل صمام السحب‬ ‫•‬

‫املوجود يف رأس اسطوانة الضاغط ‪.‬‬

‫الثاين ‪ :‬مكابس تعرف ابجلذع املزدوج ‪ double trunk ,‬وتستخدم هذه يف الضواغط املتوسطة والكبرية ‪ ,‬وفيها‬ ‫•‬

‫يدخل وسيط التربيد من خالل فتحات يف حائط االسطوانة ‪ ,‬ومنها إىل جسم املكبس عرب صمام السحب املتواجد يف رأس‬ ‫•‬

‫املكبس ‪ .‬ويستخدم يف هذه املكابس حلقات ملنع تسرب وسيط التربيد إىل صندوق املرفق حيث يتواجد الزيت لتزييت‬
‫عمود املوفق وذراع التوصيل‪.‬‬

‫شكل (‪ ) 28‬يو ح املكبس وذراع التوصيل‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ -3‬احللقات‪:‬‬
‫تصنع احللقات من حديد الزهر ‪.‬‬
‫يف الضواغط الصغرية ‪ ،‬اندراً ما تستعمل حلقات يقل قطرها عن ‪ 50‬مم ‪ ،‬وعادة تزود املكابس بتجاويف للزيت ‪oil grooves‬‬
‫لتسهيل تزييت اجلدران ‪ ،‬حيث تكون طبقة الزيت كافية ملنع تسرب الزيت من االسطوانة ‪.‬‬
‫إما يف الضواغط الكبرية اكرب من قطر( ‪ )"2‬وعالية الضغط فرتكب من ‪ 2‬إىل ‪ 3‬حلقات إحكام الضغط ‪compression‬‬
‫‪rings‬وحلقة واحدة إحكام الزيت ‪oil ring .‬‬

‫يف الضواغط ذات مكابس اجلذع املزدوج تزود من ‪ 1‬إىل ‪ 3‬حلقات إحكام الضغط يف اجلزء العلوي من املكبس ‪ ،‬وحلقة واحدة أو‬
‫اثنتني من حلقات إحكام الزيت يف أسفل املكبس ‪.‬‬

‫شكل ‪ 29‬يو ح املكبس وحلقات الضغط‬

‫والزيت‬

‫‪ -4‬أذرع التوصيل‪:‬‬
‫يقوم ذراع التوصيل بنقل حركة عمود املرفق (الكرنك) الدورانية إىل حركة ترددية للمكبس ‪.‬‬
‫يربط ذراع التوصيل ابملكبس مبسمار املكبس ‪ ،‬ومن جهة عمود املرفق‬
‫مبسمار عمود املرفق ‪ ،‬حيث تكون هذه النهاية مشقوقة ‪.‬‬
‫وتكون الكراسي ‪ bearing‬اليت يرتكز عليها الذراع انعمة وصلدة ‪،‬‬
‫وتصنع من الربونز ‪.‬‬
‫كما تصنع األذرع أبشكال خمتلفة مثل ‪ : I‬أو ‪ H‬أو جموفة ‪ ،‬وتصنع من‬
‫سبائك النحاس أو األملنيوم أو احلديد املطاوع ‪.‬‬

‫شكل رقم ‪ 30‬يو ح اذرع التوصيل‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ -5‬عمود املرفق ‪:‬‬

‫وظيفة عمود املرفق حتويل احلركة الدورانية للمحرك إىل حركة ترددية للمكبس بواسطة ذراع التوصيل ‪ .‬وهناك نوعان من عمود املرفق‬
‫‪:‬‬

‫‪ -1‬عمود املرفق ذو املرمى ‪ throw crank‬ويستخدم غالباً يف الضواغط الكبرية ‪ ،‬ويصنع من احلديد املطاوع ‪forged‬‬
‫‪steel‬أو الصلب املش ّكل ‪cast steel‬‬

‫‪ -2‬عمود املرفق الالمركزى ‪ eccentric‬يتكون من حمور مستقيم من الفوالذ يرتبط مع ذراع التوصيل من خالل الالمتمركز من‬
‫احلديد املصبوب ‪ ،‬وهذا عبارة عن جزء من املرفق ‪ ،‬وله مركز دوران خيتلف عن احملور ‪.‬‬

‫شكل ‪ 31‬يو ح مقرنة بني نوعى عمودي مرفق‬

‫‪crank shaft seal‬‬ ‫أحكام عمود املرفق‪:‬‬

‫يف الضواغط من النوع املفتوح واليت ميتد فيها عمود املرفق خارج علبة املرفق ‪ ،‬حتتاج إىل مانع تسرب حول املرفق يف مكان خروجه‬
‫من علبة املرفق ‪ ،‬وذلك ملنع تسرب وسيط التربيد والزيت للخارج أو اهلواء للداخل ‪.‬‬
‫يتكون مانع التسرب من صندوق حشو فيه انف من الربونز مضغوط بنابض حمكم اإلغالق حول املرفق وجبلد الكسكيت ‪ ،‬يف حني‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫يعمل النابض على تثبيت انف اإلغالق على صفيحة مستوية ‪ ،‬حيث يشكل غشاء الزيت بني هذين السطحني مانعاً ممتازاً لتسرب‬
‫البخار ‪ ،‬ويكون املائع مغموراً ابلزيت ابستمرار إثناء التوقف والتشغيل ‪.‬‬

‫شكل رقم (‪ ) 2‬يو ح مانع التسرب لعمود املرفق‬

‫‪ -6‬صمامات السحب والتصريف‪:‬‬

‫يدخل وسيط التربيد إىل الضاغط من خالل صمام السحب ‪ ،‬يف حني خيرج الغاز املضغوط من خالل صمام التصريف ‪ .‬وتؤثر‬
‫مواصفات هذه الصمامات وتركيبها بشكل كبري على فعالية وأداء الضاغط ‪ .‬فرتكب الصمامات حبيث ال تعمل على زايدة حجم‬
‫اخللوص ( وهو احلجم يف االسطوانة عندما يكون املكبس يف النقطة امليتة العليا ) ‪ .‬ويكون تدفق الغاز فيها سلساً وال تسبب فقداانً‬
‫كبرياً يف الضغط خالهلا‬
‫وميكن تقسيم الصمامات إىل ثالث أنواع رئيسية ‪:‬‬
‫‪poppet valves‬‬ ‫‪ )1‬الصمامات القفازة‪:‬‬
‫تشبه هذه الصمامات املوجودة يف حمرك السيارات ‪ ،‬وتستخدم مع الضواغط ذات السرعات املنخفضة ‪ .‬من مزاايها قلة حجم‬
‫اخللوص الناتج يف االسطوانة وابلتايل زايدة الكفاءة احلجمية ‪.‬‬

‫شكل رقم ‪ 33‬يو ح الصمام القفاز‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Ring plate valves‬‬ ‫‪ )2‬صمامات الصفيحة احللقية‪:‬‬

‫يوجد عدة أشكال من هذه الصمامات ‪ ،‬احدها مبني يف الشكل أدانه ‪ .‬تستعمل هذه الصمامات يف الضواغط الكبرية ذات‬
‫السرعات العالية أو املنخفضة ‪.‬‬

‫وتتكون هذه الصمامات من كرسي الصمام وانبض مبسط أو أكثر وصفيحة‬

‫حلقية ‪ ،‬وتستند هذه جيداً إىل صفيحة كرسي الصمام بسبب النابض املبسط‬
‫‪ ،‬والذي يثبت يف مكانه حبلقة االحتجاز ‪.‬‬

‫حتتوي جمموعة الصفيحة احللقية على صمام السحب وعادة يكون يف احللقة‬
‫شكل رقم ‪ 34‬يو ح صمام حلقي‬ ‫اخلارجية ‪ ،‬بينما صمام التصريف يف احللقة الداخلية كما يف الشكل أدانه ‪:‬‬

‫‪ )3‬الصمامات املرنة‪flexible valves :‬‬

‫توجد عدة أنواع من الصمامات املرنة من أمهها صمام الريشة والصمام القالب وتناسب هذه الضواغط الصغرية‪.‬‬
‫تزييت الضواغط‬
‫طرق التزييت‪:‬‬
‫يف الضواغط الصغرية تستعمل طريقة الطرطشة الناجتة عن حركة عمود املرفق ‪ ،‬حيث يقوم عمود املرفق إثناء دورانه بطرطشة الزيت‬
‫املوجود ونثره يف علبة املرفق ‪ .‬تستعمل هذه الطريقة يف الضواغط الصغرية كما ذكران حىت االستطاعة الـ ‪ 15‬حصان ‪.‬‬
‫إما يف الضواغط الكبرية فتستعمل طريقة التزييت ابلتغذية القسرية ‪ ،‬حيث تقوم مضخة الزيت من نوع املسننات "الرتوس " بتدوير‬
‫الزيت ‪ ،‬وهذه الطريقة تعطي تزييتاً أفضل ‪ ،‬حيث يستطيع الزيت بفعل املضخة املرور عرب اجملاري والثقوب يف عمود املرفق وذراع‬
‫التوصيل ‪.‬‬
‫مواصفات الزيوت‪:‬‬
‫تستعمل الزيوت يف واغط دارات التربيد من اجل تقليل االحتكاك بني األجزاء املتحركة ‪ ،‬وإلزالة احلرارة الناجتة عن االحتكاك ‪،‬‬
‫وكذلك إلحكام اإلغالق ومنع تسرب الغاز ‪.‬‬
‫جيب توفر املواصفات التالية يف الزيوت املستخدمة ‪:‬‬
‫‪ .1‬التوافق مع وسيط التربيد حبيث ال تتفاعل معه ‪.‬‬

‫‪ .2‬توفري التزييت الالزم بوجود االختالط مع وسيط التربيد ‪.‬‬

‫‪ .3‬عدم التجمد أو تكون مواد صلبة يف ظروف التشغيل ‪.‬‬

‫‪ .4‬عدم وجود شوائب أو رطوبة تؤثر على أداء دارة التربيد ‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .5‬عدم تكون حماليل رغوية ‪.‬‬

‫‪ .6‬أن تكون مقاومة للتأكسد ‪.‬‬

‫‪ .7‬أن يكون غطها البخاري منخفضاً ‪.‬‬

‫‪ .8‬أن تكون لزوجته منخفضة‬

‫فصل الزيت عن وسيط التربيد‪:‬‬

‫ميكن لوسيط التربيد أن يتسرب لعلبة املرافق ‪ ،‬وهناك خيتلط مع الزيت ‪ ،‬ويكون حملوالً رغوايً حسب الضغط ودرجة احلرارة ‪.‬‬
‫تستعمل طرق خمتلفة لفصل الزيت عن وسيط التربيد ‪ ،‬من بينها و ع صمام زيت بني خط السحب وعلبة املرفق حيث يتواجد‬
‫الزيت ‪.‬‬
‫كما ميكن استخدام سخان كهرابئي يف قاع علبة املرفق ‪ ،‬حيث يعمل هذا على تبخري وسيط التربيد من الزيت خاصة أثناء توقف‬
‫الضاغط عن العمل ‪.‬‬
‫ويف الضواغط الكبرية فوق الـ ‪ 10‬طن تربيد ‪ ،‬يشغل السخان الكهرابئي قبل ‪ 6‬ساعات من عمل الضاغط لتسخني الزيوت‬
‫واحلصول على اللزوجة املناسبة ‪.‬‬
‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫أسئلة للمناقشة‬

‫‪ )1‬عرف كل من ‪-:‬‬
‫أ‪ -‬قابلية االنضغاط‬
‫ب‪ -‬نسبة االنضغاط‬
‫‪ )2‬اذكر الغرض من الضواغط واستخداماهتا ؟‬
‫‪ )3‬ماهى تصنيفات الضواغط املستخدمة ىف حمطات توليد الطاقة ىف دولة الكويت ؟‬
‫‪ )4‬اشرح طريقة عمل الضواغط املركزية ؟‬
‫‪ )5‬اذكر مكوانت الضواغط املركزية مع ذكر وظيفة كل جزء ؟‬
‫‪ )6‬ارسم نظام زيت التزييت للضواغط املركزية مع كتابة االجزاء على الرسم ؟‬
‫‪ )7‬اكتب كل ماتعرفه عن ظاهرة عدم االتزان الىت حتدث ىف الضواغط املركزية ؟‬
‫‪ )8‬ماهى الطرق املستخدمة ىف ادارة الضواغط الطاردة املركزية ؟‬
‫‪ )9‬اذكر مكوانت الضواغط الرتددية ؟‬
‫ماهى انواع الصمامات املستخدمة ىف الضواغط الرتددية ؟‬ ‫‪)10‬‬
‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫الباب الثالث‬
‫التوربينات‬
‫‪Turbines‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪:STEAM TURBINE‬‬ ‫التوربني البخاري‬

‫هو آلة احرتاق خارجي يدخل إليه خبار املاء بكمية منتظمة وبدرجة حرارة تصل إىل( ‪ ) 550 C0‬و غط معني يصل حبدود‬
‫‪ 180 bar‬على شكل تيار مستمر ويتمدد داخل التوربني ويصطدم بريش دوالب دوار مركب على حمور دوار فيقوم بتدويره‪.‬‬
‫وهكذا يتحول طاقة البخار احلرارية إىل طاقة حركيه ويقوم احملور الدوار(‪ )Rotor‬بتدوير مولد الكهرابء أو مضخة نفط خام أو‬
‫كابسة غاز أو لتسيري السفن‪ .‬وقد تطور التوربني البخاري نتيجة لقابليته يف االستفادة القصوى من متدده إىل أحجام تعادل عدة‬
‫مئات من املرات من حجمه األصلي بعد مروره بريش الدوارة وبذلك تستطيع امتصاص اكرب قدر ممكن من طاقته احلرارية وحتويلها‬
‫إىل طاقة حركية ومل يكن ذلك ممكنا يف ماكينة البخار املكبسية ألن متدده فيها كان حمدداً حبجم االسطوانة فال ميكن متدد البخار‬
‫واالستفادة من طاقته القصوى كما يف التوربني‪.‬‬
‫* مميزات التوربني البخاري ‪ -:‬ميتاز التوربني البخاري مبا يلي‪:‬‬
‫حجمه اصغر وحيتاج إىل مساحة اصغر وعناية اقل‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫عزمه التدويري منتظم‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫أي احتكاك‪.‬‬
‫ليس بني أجزائها ّ‬ ‫‪.3‬‬
‫لديه قابليه كبريه على التحمل األمحال الزائدة عن حد املقرر للتوربني‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫تكاليف صيانته قليله ابملقارنة ابألنواع األخرى ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫كفائتة تساوي كفاءة املاكينة املكبسية ابلنسـبة لألحجـام الصـغرية (‪ )%35_%40‬ولكنهـا اكـرب مـن املاكينـ ة املكبسـية‬ ‫‪.6‬‬
‫عندما تزداد األحجام أي تصبح كبرية‪.‬‬
‫تــوربني خبــاري واحــدة تســتطيع إنتــاج قــدرة ال تســتطيعها أي ماكينــة أخــرى وهنــاك توربينــات ذات قــدرة حصــانيه اكــرب يف‬ ‫‪.7‬‬
‫احملطات املركزية مثل حمطات التوليد الطاقة الكهرابئية‪.‬‬
‫‪ )1‬الدورة احلرارية األساسية للتوربني البخاري‪_:‬‬

‫يشتغل التوربني البخاري على أساس دورة (‪ )Rankin cycle‬وميكن متثيل الدورة املبسطة‪:‬‬

‫‪1/1‬‬
‫توربين بخاري‬
‫الشغل‬
‫شغل‬ ‫المبذول‬
‫مولد البخار‬ ‫لماكنة‬
‫حرارة من‬ ‫‪Steam‬‬
‫‪Wr‬‬
‫الحمل‬
‫جراء‬ ‫‪generator‬‬ ‫‪2/2‬‬
‫الوقود‬ ‫‪QR‬‬
‫حرارة ممتصة من‬
‫‪A‬‬ ‫قبل برج التبريد‬
‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪WP‬‬
‫مكثف‬
‫مضخة‬ ‫‪Condenser‬‬

‫شكل رقم (‪ ) 36‬يوضح خمطط للدورة احلرارية البسيط حملطة خبارية‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫تصنيف التوربينات البخارية‪-:‬‬

‫تصنف التوربينات البخارية بعدة طرق منها‪-:‬‬
‫اوال ‪ -:‬حسب طريقة التصميم‪ /‬وميكن تصنيفها إىل صنفني رئيسيني مها‪-:‬‬
‫‪.1‬التـوربني الـدفعي ‪ -: Impulse Turbine‬يف النـوع األول (‪ )Impulse Turbine‬يتمـدد البخـار كليـاً ويفقـد‬
‫غطهُ ابلكامل يف الفوهات (‪ )nozzles‬ويصطدم البخار السريع جداً ابلريش الدوارة فيقوم بتدويرها‪.‬‬
‫ني‬
‫ـغطه بـني ممـرات الـريش أو‬ ‫‪ .2‬التوربني الرجعي ‪ -: Reaction Turbine‬يف هذا النوع فإن البخار يفقد قسـم مـن‬
‫الزعانف الثابتة وبقية غطهُ بني ممرات الريش املتحرك‪.‬‬
‫اثنيا ‪ -:‬حسب غط البخار اخلارج من التوربني‪:‬‬

‫‪.1‬توربن تكثيفي ‪-: Condensing Turbine‬‬

‫حيث يكون غط البخار اخلارج منهُ أقل من الضغط اجلوي حبدود‪ 0.04‬غط جو‪.‬‬

‫ريش متحركة‬
‫ريشة ثابتة (التوجيهية)‬
‫صمام التحكم بكمية جريان البخار‬

‫دخول‬
‫البخار‬
‫‪stea‬‬
‫‪m‬‬ ‫ماكينة حمل‬
‫‪Load‬‬
‫‪inlet‬‬ ‫‪machine‬‬

‫البخار املكثف بضغط مطلق ‪ 0.04‬ضغط‬

‫جو‬
‫شكل رقم (‪ )36‬يو ح توربني خباري (البخار املكثف حتت غط اجلوي)‬
‫‪Condensing Turbine‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .1‬الضغط املكثف الراجع فوق الضغط اجلوي ‪-: Back Pressure Turbine‬‬

‫حيث يكون غط البخار اخلارج منهُ أكثر من غط جو واحد‬

‫ريش متحركة‬
‫ريش ثابتة (التوجيهية)‬
‫صمام التحكم بكمية جريان البخار‬

‫دخول‬
‫البخار‬
‫‪steam‬‬
‫‪inlet‬‬ ‫ماكينة حمل‬
‫‪Load machine‬‬

‫البخار المكثف فوق الضغط الجوي‬

‫ضغط جوي > ‪1bar‬‬

‫شكل رقم (‪ ) 37‬توربين بخاري (البخار المكثف أعلى من الضغط الجوي ‪)Back Pressure Turbine‬‬

‫‪ .2‬توربني االستنزاف(الطريق اجلانيب)‪Extraction or by pass T‬‬

‫وفيها يؤخذ قسم من البخار عند املراحل الوسطية ألغراض أخرى مثل التدفئة واألغراض الصناعية‬

‫صمام التحكم بكمية جراين‬ ‫ريش‬ ‫صمام‬

‫البخار‬ ‫اثبتة‬ ‫التحكم‬
‫ريش‬
‫دخول‬ ‫متحركة‬
‫البخار‬
‫‪stea‬‬
‫‪mm‬‬ ‫‪Load‬‬
‫‪inlet‬‬ ‫‪machi‬‬
‫‪ne‬‬

‫سحب البخار من مرحلة وسطية لتلبية متطلبات أخرى‬

‫خروج خبار مكثف‬

‫شكل رقم(‪ )38‬يو ح توربني االستنزاف األوتوماتيكي األحادي‬

‫‪Single Automatic Extraction Turbine‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫اثلثا ‪ -:‬حسب عدد املراحل‪:‬‬

‫حيث يكون التوربني متعدد املراحل يف التوربينات املتوسطة والكبرية نسبياً أما يف التوربينات الصـغرية فيكـون ذو مرحلـة واحـدة‬
‫ُ‬

‫واملرحلة تتكون من صف واحد من الزعانف (الريش) الثابتة أو موسعات البخـار (‪ )nozzles‬يتبعـهُ صـف واحـد مـن الـريش‬

‫الــدوارة واملثبتــة علــى حمــور الــدوران أو الطبلــة (‪ )Drum‬وهنــاك بعــض التوربينــات يوجــد عليهمــا صــفني أو أكثــر مــن الــريش‬

‫املثبت ــة عل ــى حم ــور ال ــدوران (‪ )Rotary Disk‬ويس ــمى ه ــذا الت ــوربني ابلت ــوربني ذو الس ــرعة املركب ــة ( ‪Velocity‬‬

‫‪ )Compound‬وكما مو ح يف املخطط‪-:‬‬
‫صمام‬
‫التحكم‬

‫املقصود هو‬
‫إما مضخة أو‬
‫دخول‬
‫اغط أو‬
‫البخار‬ ‫مولد‬
‫‪steam‬‬ ‫كهرابء…‬
‫‪inlet‬‬
‫…أخل‬

‫الحمل‬

‫خبار‬ ‫خبار‬
‫مكثف‬ ‫مكثف‬

‫شكل رقم (‪ )39‬يو ح خمطط لتوربينني مربوطني على التوايل احدمها خبار موزع ابجتاهني‬
‫‪Tandem – Double Flow‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫رابعا ‪ -:‬حسب اجتاه سراين البخار داخل التوربني أو حسب طريقة ربطهُ‪-:‬‬
‫هناك عدة أنواع من التوربينات تنفل من هذا التعريف منها‪-:‬‬
‫‪Radial Flow‬‬ ‫‪ )1‬سراين قطري‬
‫‪Axial Flow‬‬ ‫‪ )2‬سراين حموري‬
‫‪Double Flow‬‬ ‫‪ )3‬سراين ثنائي‬
‫‪Tandem Flow‬‬ ‫‪ )4‬سراين مركب‬
‫وفيما يلي خمططات تو يحية ابلنسبة لكل حالة من احلاالت أعاله‪.‬‬
‫‪ -‬ابلنسبة للسراين القطري (‪ )Radial Flow‬يكون سري البخار ابجتاه نصف قطري وهي توربينات اندرة االستعمال ‪.‬‬
‫‪ -‬ابلنســبة للســراين احملــوري(‪ )Axial Flow‬والــذي يكــون ســري البخــار فيـ له مــوازايً للمحــور الــدوار وهــذه األنــواع شــائعة‬
‫االستعمال يف الوقت احلا ر‪.‬‬
‫‪ -‬ابلنسبة للسراين الثنائي يدخل البخار يف هذا النوع من وسط التوربني ويسري ابجتاهني متعاكسني مييناً ويسـاراً مـوازايً للمحـور‬
‫الدوار بني الزعانف الثابتـة واملتحركـة والغايـة منـهُ جعـل القـوى احملوريـة (‪ )Axial Thrust‬يف التـوربني ختتـزل بعضـها بـبعض‬
‫اآلخر‪.‬‬
‫‪ -‬ابلنسبة للتوربني من النوع املركب هو الذي يربط فيه التوربني أو أكثر على نفس احملور الدوار الذي يؤدي إىل ماكينة احلمل‬
‫( املولد )‪.‬‬

‫‪ ‬توربني الرجعي والدفعي‪-:Reaction Turbine & Impulse Turbine‬‬

‫لقد تطور التوربني البخاري نتيجة جهود عدة خمرتعني منهم (دي الفال)السويدي و(جاركس ابرسون) االنكليزي و(راتــو) الفرنسي‬
‫و(وكـرتس) األمريكي‪.‬بــدأ دي الفــال بصـنع تــوربني نــوع (‪ )Reaction‬ذو مرحلــة واحـدة صــغرية ســرعتهُ ‪ 42000‬دورة \دقيقــة‬
‫وجـ ــدها غـ ــري عمليـ ــة فتحـ ــول إىل تطـ ــوير تـ ــوربني الـ ــدفع ذو املرحلـ ــة الواحـ ــدة وحيمـ ــل ا ـ ــه ولـ ــه الفضـ ــل يف اسـ ــتخدام ممـ ــر فوهـ ــة‬
‫للبخار(‪)nozzle‬يستخدم يف هذا النوع من التوربينات وقد مت اختيار أول وحدة توربينية من هذا النوع سنة ‪ 1890‬م ومت صنع‬
‫واحدة منها يف عام ‪ 1891‬م ُركبت على سفينة ويف عـام ‪ 1892‬م مت صـنع وحـدة توربينيـة ذات دواريـن كـل واحـد منهـا ذو قـدرة‬
‫(‪ 15‬حصاانً) واحدة لسري السفينة إىل األمام واألخرى لسريها إىل اخللف‪.‬‬
‫تتكون املرحلة الواحدة من فوهة (ممر يق مث فوهة أخرى )توجد عدد منها حول احملور الدوار حيث يفقد فيها البخار الضغط‬
‫كله وتتحول طاقتهُ احلرارية إىل سرعة عالية يف هناية الفوهة ويرتطم هذا البخار السريع بصف من الزعانف (الريش املثبتة على حمور‬
‫الدوران فيفقد طاقته احلركية بفعل االصطدام بزعانف اليت تتحرك وتزداد سرعتهُ إىل أن تصل إىل نصف سرعة البخار ففي هذا النوع‬
‫من التوربني تصل سرعة الريش ابجتاه الدوران إىل سرعة ‪ 800 m/sec‬فيفقد البخار معظم سرعته ويبقى غطهُ اثبتاً أثناء مـروره‬
‫وتقارب (‪ ) 200‬وكما مبني يف املخطط أدانه‪:‬‬
‫ابلريش وميتاز هذا النوع من التوربينات لكوهنا معقدة ومتساوية الزوااي من احلافتني ل‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫السرعة املركبة (‪:)velocity compound‬‬ ‫أ‪-‬‬

‫وذلك ابستخدام عدة مراحل لتحويل كافة طاقة البخار إىل سرعة عالية بدالً من حتويل هذه الطاقة إىل سرعة يف مرحلة واحدة وقد‬
‫وجد من الناحية العملية إن استخدام مرحلتني فقط من الريش املتحركة على حمـور دوران واحـد مشـرتك هـو األفضـل ‪ ,‬وقـد اخـرتع‬
‫هذه احلالة املخرتع األمريكي (كرتس)ويف ما يلي خمطط من الزعانف واخنفاض الضغط والسرعة على مرحلتني فقط‪:‬‬

‫‪Direction of‬‬
‫ريش‬
‫‪Rotation‬‬
‫اجتاه الدوران‬ ‫ثابتة‬

‫‪Nozzle‬‬

‫دخول‬
‫البخار‬

‫الضغط ثابت على طول المراحل ثالث‬

‫مخطط ضغط‬
‫البخار‬

‫مخطط ‪Steam velocity‬‬

‫سرعة البخار‬

‫السرعة المطلقة‬
‫شكل رقم (‪ )40‬ميثل توربني دفعي ذو مرحلتني من نوع (‪ )Velocity Compounded‬اخرتعهُ العامل (كرتس)‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫وقد اخرتع العامل الفرنسي (راتو) نوع آخر من أنواع ختفيض سرعة توربني الـدفعي (‪ )Impulse‬ابسـتخدام مـرحلتني مـن‬ ‫ب‪-‬‬

‫الفوهة وكما مبني أدانه‪:‬‬

‫اجتاه الدوران‬ ‫‪Direction of‬‬
‫‪Rotation‬‬ ‫‪Nozzle‬‬

‫‪Nozzle‬‬

‫دخول البخار‬

‫مخطط ضغط البخار‬

‫‪Steam velocity‬‬
‫مخطط سرعة البخار‬

‫السرعة املطلقة‬

‫شكل رقم (‪ ) 41‬ميثل الضغط وسراة البخار يف التوربني من النوع ‪ Impulse‬ذو مرحلتني من الفوهات ( ‪) Nozzles‬‬

‫قوة الدفع احملوري ‪-:Axial Thrust‬‬

‫✓ يف حالة كون التوربني من النوع الدفعي (‪ )Impulse‬فالال يوجالد فالرغ ضالغط الالي الالريش املتحركالة حيالث يفقالد البخالار ضالغط يف‬
‫الفوهة ‪,‬الل وهناك فرغ ضغط بسيط بسبب اختالف دفع البخار اند املدخل واملخرج من الريش ج لاللل سالتكون القالوة الدفعيالة‬
‫احملورية (‪ ) Axial thrust‬صغرية ميكن التغلب اليها أبي نوع من احملامل احملورية االاتيادية‪.‬‬
‫✓ يف حالالالة كالالون التالالوربني مالالن النالالوع الرجعالالي (‪ )Reaction‬فيوجالالد اافالالات مسالالتمر يف الضالالغط الالريش املتحركالالة قالالا ينالالت انال قالالوة‬
‫دفعيالالة كب الالرية وميك الالن التغل الالب ال الالي ذل ال يف التوربين الالات ال الالغرية س الالتعمال احملام الالل (‪ )bearing‬مض الالافال هليه الالا اس الالتخدام املك الالب‬
‫املتماثل (‪ )Dummy Piston‬مركبال الي احملور الدوار واليت تسلط اليها ضغط خبار من جهة واحدة معاك للقوة الدفعية ‪,‬‬
‫أما يف التوربينات الكبرية من هلا النالوع فتسال تخدم توربينالات يالدخلها البخالار مالن املنت الف ويسالري البخالار ًالا ميينالال وهالاالل جتالاهني‬
‫متعاكسني حىت ختتزل القوى احملورية الدفعية فيما بينها‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫حاكم السرعة)‪(Speed Governor‬‬

‫وظيفـة هـذا اجلهـاز ‪ -:‬الالتحكم سالالراة التوربينالة مالع تغالري احلمالل اليال ةايد لة أو نق الالاول وهالو م المم الالي ت الاميم خمتلفالة( ميكانيكيالالة ‪,‬‬
‫هيدروليكية ‪ ,‬هيدروليكية‪ /‬هلكرتونية ‪ ,‬كهر ئية‪ /‬هلكرتونية) ‪ .‬ويقوم هلا اجلهاة لتحكم يف كمية البخار املار من صمام التوربني ( ‪steam‬‬
‫‪ ) in let valve‬وذل بتغري سعة فتحتال ‪ ,‬وهنالاك حالاكم خالر للسالراة الزائالدة (‪ )Over Speed Governor‬يتالدخل انالدما تالزداد‬
‫س الالراة الت الالوربني ب الالورة ف ائي الالة هىل أكث الالر م الالن (‪ )% 10‬م الالن الس الالراة احملكوم الالة وذل ال لغل الالق ص الالمام دخ الالول البخ الالار أو ص الالمام خ الالر يف طري الالق‬
‫البخار‪.‬وحت ل هله احلالة اندما يكون هناك خلل يف أداء امل حاكم السراة قا جيعل غري قادر الي السيطرة الي التوربني يف هله احلالال ة‬
‫يتم هيقاف التوربني فورال ان العمل منعال إلنفالت سراة التوربني هىل سرع أالي من ذل ْحتدث ضررال لألجزاء الداخلية للتوربني البخاري‪.‬‬

‫وهناك نوعني رئيسيني من أنواع حاكم السرعة سوف يتم التطرق إليها يف ما يلي‪-:‬‬

‫أ‪ .‬حاكم السرعة امليكـانيكي‪-:‬حتالدث يف هاللا النالوع مالن ا لت الميم سالراة التالوربني الفعليالة رقالدار القالوة املركزيالة الاليت تالدفع كمواالة الكالرات‬
‫املرتبطة والدوارة مع كمواة احملور الدوار للتوربني بعيدال ان اخلط املركزي أما السراة املطلوبالة مالن قَبْ ْالل املشالغل فتحالدد بواسالطة (مكالان )‬
‫أو درجة دوران ا لة املوضع بزايدة أو نق ان السراة ‪ A‬اليت حترك العتلة ‪B‬املوضحة يف املخطط رقم (‪ )10‬واليت تتسبب يف ةايدة أو‬
‫نق ان فتحة خبار املاء يف ال مام ‪ C‬فتزداد أو تنقص سراة التوربني حىت تعود هىل السراة األصلية‪.‬‬

‫‪A‬‬ ‫شكل رقم (‪ ) 42‬يوضح حاكم السراة امليكانيكي‬

‫‪Typical mechanical governor‬‬

‫‪Turbine shaft‬‬
‫‪Speed‬‬
‫‪Mechanical shaft‬‬ ‫‪changer‬‬
‫‪governor‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪Rotating balls‬‬

‫اتلة تثبيت‬
‫‪To Turbine‬‬
‫‪nozzle‬‬ ‫‪C‬‬
‫خبار هىل موسعات التوربني‬

‫‪Steam in let‬‬
‫‪Governor valve‬‬ ‫‪valve‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ -2‬احلاكم اهليدروليكي(‪-: )Hydraulic Governor‬‬

‫فيال تالالزداد سالالراة التالالوربني لالالدى تقليالالل احلمالالل معهالالا تالالزداد سالالراة مضالالخة ةيالالت الالالتحكم ويالالزداد ضالالغط ةيالالت الالالتحكم فينالالتفا املنفالالاخ املعالالد‬
‫(‪ )Bellowers‬فرتتفالالع الرافعالالة (‪ )B‬لتقليالالل فتحالالة صالالمام البخالالار(‪ )C‬فتقالالل سالالراة التالالوربني وتعالالود هىل السالالراة األصالاللية املقالالررة مالالن قبالالل‬
‫املشغل ‪.‬أما هذا أراد املشغل ةايدة سراة التوربني فيقوم بتدوير ا لة تغالري السالراة (‪ )D‬الاليت تقالوم بتالدوير الرافعالة (‪ )B‬لالزايدة فتحالة صالمام‬
‫البخار (‪ )C‬فتزداد كمية البخار وتزداد سراة التوربني هىل املقدار اللي يريده املشغل وكما موضح يف املخطط أدوه‪-:‬‬

‫عجلة تغير‬ ‫‪D‬‬ ‫العتلة ‪B‬‬

‫السرعة‬

‫بخار‬
‫إلى‬
‫التوربين‬

‫المنفاخ‬
‫المعدني‬

‫صمام البخار‬
‫‪Spring‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪C‬‬
‫‪Gear‬‬ ‫بخار من‬
‫‪pump‬‬ ‫المرجل‬

‫إبرة استنزاف ضغط‬

‫مضخة دهن‬ ‫دهن السيطرة‬
‫دهن‬
‫السيطرة‬ ‫السيطرة‬
‫خمطط رقم (‪ )42‬يو ح حاكم السرعة‬
‫اهليدروليكي ‪Speed Hydraulic‬‬
‫‪Governor‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫بعض أجزاء التوربني البخاري ‪-:‬‬

‫‪ .1‬احملور الدوار( ‪: )Rotor Turbine‬‬
‫مبا أن التوربني البخاري يشتغل حتت درجات عالية و بسرع عالية فإن املادة اليت تصنع منهـا احملـور الـدوار جيـب أن تكـون متجانسـة‬
‫ونقيـة مـن الشـوائب الـيت تسـبب الشـقوق حتـت الضـغط ودرجـات احلـرارة العاليـة كمـا جيـب أن تكـون املـادة ذات صـالبة عاليـة وجتـري‬
‫الفحوصات املختربية ومنها فحص (شاريب للصالدة) لتأكد من صالدة معدن احملـور الـدوار ويصـنع هـذا احملـور بصـهر الفـوالذ يف فـرن‬
‫كهرابئي مث يصب الفوالذ املنصهر يف قالب مو وع يف غرفة مفرغة من اهلواء لضمان عدم دخول الشـوائب إىل الفـوالذ‪ .‬ويضـاف إىل‬
‫هذا السبيكة من ا لفوالذ عدة معادن لزايدة الصالدة ومقاومتها للصدأ والتآكل منها معدن الكروم ‪ Cr‬والنيكل ‪Ni‬والفناديوم ‪Va‬‬
‫املويدينوم ‪ . Mo‬ويكون حمور الدوار أما على شكل أقراص ُمزعنفة (‪ )Rotary disk‬مشدودة براغي شد ( ‪Through‬‬
‫تكون وحدة تسمى (الطبلة ‪.)Drum‬‬
‫‪ )Bolts‬أو أقراص ملحومة ّ‬

‫‪ .2‬غطاء التوربينة والرباغي ‪:‬‬

‫ويسمى الغطاء (‪ ) Casing or cylinder‬ويصنع الغطاء مـن مـواد قابلـة للصـب أبشـكال معقـدة وحسـب مـا يتطلبهـا غطـاء‬
‫التــوربني وهلــا قابليــة اللحــام وذات خــواص فيزايويــة جيــدة مــن حيــث املتانــة وحتــدد هــذه اخلــواص املطلوبــة ابلضــغط ودرجــة احل ـرارة‬
‫للبخار الداخل إىل التوربني وتصنع الرباغي من فوالذ خاص‪.‬‬

‫‪ .3‬الريش أو الزعانف (‪:)Blades‬‬

‫تكون الريش يف التوربينات الدفعية ذات الضغط العايل قصرية فال حتتاج إذاً إىل تغري يف شكل املقطع حيـث إن طـول الريشـة مـن‬
‫جـذرها (‪ )Root‬إىل قمتهـا(‪ )Top‬ال يشـكل تغـرياً يُـذكر ابلنسـبة لطـول قطـر القـرص الـدوار املزعنـف( ‪Bladed Rotors‬‬
‫‪ .) disk‬أما يف حالة ريش التوربني الرجعي فإن الريشة طويلة وتصل يف بعض التوربينات البخارية إىل ما يقارب‬
‫مرت واحد طـوالً فـإن ذلـك يتطلـب تغـرياً يف زاويـة دخـول البخـار وخروجهـا مـن حافـة الريشـة للحصـول علـى سـرعة متغـرية تتناسـب مـع‬
‫التغري يف طول الريشة من جذرها إىل قمتها وهذا يتطلب تغـرياً يف مقطـع الريشـة حيـث تكـون متسـاوية زاويـة الـدخول واخلـروج يف قعـر‬
‫الريشة ويكـون االخـتالف يف هـذا الزاويـة علـى أشـده يف قمتهـا هلـذا يكـون شـكل الريشـة ملتـوايً (‪ )Twisted‬يف التوربينـات البخـار‬
‫الرجعية ذات الريش الطويلة ‪.‬‬
‫وتصنع هذه الزعانف من الصلب املقاوم للصدأ ذا نسبة منخفضة من الكربون مركب على الشكل اآليت‪-:‬‬

‫شكل (‪ ) 43‬يو ح تصميم مرحلة يف الرتبينة‬

‫‪Rotary Turbine‬‬

‫ريش طويلة ما‬ ‫✓ كروم ‪%14-%12 Cr‬‬

‫يقارب المتر واحد‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫✓ كربون ‪%0.12-%0.10 C‬‬

‫✓ مغنيسيوم ‪max.% 0.08 Mg‬‬
‫✓ سليكون ‪max. % 0.015 Si‬‬
‫أما ابلنسبة للزعانف اليت تتحمل أقصى درجات حرارة يف التوربينات الكبرية احلجم فتصنع هذه الزعانف من سبيكة الكروم والفـوالذ‬
‫للحصول على متانة أعلى ومقاومة أفضل للصدأ والتآكل‪.‬‬

‫مانع التسرب ‪ -:‬يستخدم مانع التسرب لغرض ‪-:‬‬ ‫‪.4‬‬

‫‪ .1‬ملنــع دخــول اهلــواء مــن اخلــارج إىل داخــل التــوربني عنــدما ــغط البخــار يف داخلــه ابملراحــل األخــرية أقــل مــن الضــغط‬
‫اجلوي كما يف التوربينات نوع البخار املكثف حتت الضغط‪.‬‬
‫‪ .2‬ملنع خروج البخار من داخل التـوربني إىل خـارج مـن نقطـة خـروج حمـور الـدوار مـن غطـاء التـوربني عنـدما يكـون ـغط‬
‫البخار يف املراحل األخرية أعلى من الضغط اجلوي كما يف التوربينات فوق الضغط اجلوي ويكـون مـانع التسـرب هـذا‬
‫ميكـانيكي (‪ ) Mechanical cell‬يف التوربينـات الصـغرية احلجـم أمـا يف التوربينـات الكبـرية فـال ميكـن اسـتعمال‬
‫مـانع تسـرب ميكـانيكي مـع تزويـده ببخـار مـن مصـدر آخـر ـغطه أعلـى مـن ـغط البخـار يف املرحلـة األخـرية ‪ .‬ويف‬
‫احلا لة األوىل أعاله خيتلط هذا البخار مـع اهلـواء الـداخل مـن منطقـة بـروز احملـور الـدوار وميـتص مـن قبـل جهـاز يسـمى‬
‫جهاز(انطالق البخار‪ )Packing Exhaust‬ختلص التوربني منهُ‪.‬‬
‫ب على احلاجز بني املرحلتني‬
‫‪ .3‬كذلك يستخدم مانع التسرب نوع البرنث ‪ Labyrinth‬بني مرحلة واليت تليها ويـُ َرَك ل‬
‫وقريباً جداً من احملور الدوار ملنع تسرب البخار بني احملور الـدوار واحلـاجز وإجبـار البخـار علـى املـرور يف املمـرات بـني‬
‫الريش للحفاظ على كفاءة التوربني ‪.‬‬

‫بعض األعطال اليت حتدث يف التوربينات البخارية‬

‫متتاز التوربينات البخارية أبن هلا قابلية االشتغال لفرتة طويلة من الزمن وألمحال فوق املقرر وبدرجات عالية من االعتمادية‬
‫واحلاجة القليلة إىل الصيانة إذا رعيت بعض األمور الالزمة أثناء نصبها وتشغيلها وفيها ما يلي‪-:‬‬

‫‪ )1‬تغري يف درجات حرارة البخار وتغري احلمل ‪-:‬‬

‫إن تغري يف درجات حرارة البخار حتت محل اثبت أو تغري احلمل بثبـوت درجـة حـرارة البخـار يُعـرض احملـور الـدوار وغطـاء التـوربني إىل‬
‫ا اللتواء احلراري فقد حيصل تغري يف درجات حرارة البخار أو تغري احلمل خالل ثواين معدودات بينما يغرق إمحـاء غطـاء التـوربني إىل‬
‫عدة ساعات ونتيجةً لذلك حيصل فرق إجهاد يف غطاء التوربني أو يف احملور الدوار ويسبب ذلك التـواء أو اعوجـاج اس ني‬
‫ـتقامته (احملـور‬
‫الــدوار) أو حــد وث أي شــقوق يف غطــاء التــوربني عليــه جيــب زايدة أو خفــض درجــة ح ـرارة البخــار أو زايدة أو خفــض احلمــل بصــورة‬
‫تدرجيية وحسب املعدل املسموح به للتوربني من قنيبل اجلهة املصنعة‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )2‬نظافة ونقاوة زيت التزييت ‪-:‬‬

‫يوجد يف التوربني مضخة ميكانيكية مركبة على حمور الدوار نقوم بتزويد زيـت التزييـت وزيـت الـتحكم الـذي يقـوم بتشـغيل‬
‫صمامات البخار حتت سيطرة حاكم التحكم وأجهزة السيطرة علل وجيب احملافظة على نقاوة الزيت وخاصةً من املاء وعـدم‬
‫ني‬
‫اتساخه ألن املاء يسبب حدوث صدأ للصمامات وأجهزة السيطرة مما يسبب خلالً يف أداء عملها كما يسبب اتساخ الزيت‬
‫انسداد بعض اجملاري مما ينتج عنهُ عدم وصول الزيت بكميـات كافيـة للمحامـل وهـذا بـدورهني يـؤدي إىل تلـف احملامـل وتوقـف‬
‫التوربني ‪ ,‬ني‬
‫وعليه جيب فحص زيت التزييت من فرته إىل أُخرى‪.‬‬

‫‪ )3‬معاجلة مياه تغذية املراجل‪-:‬‬

‫لغــرض ــمان عــدم ترســب املــواد الكلســية علــى أانبيــب املراجــل الــيت تســتعمل النتقــال احل ـرارة ولغــرض منــع أو تقليــل آتكــل‬
‫األانبيب‪ .‬وجيب احملافظـة علـى نسـبة معينـة مـن حامضـية مـاء التغذيـة كمـا جيـب فحـص مـاء التغذيـة يف املختـرب بـني احلـني واآلخـر‬
‫للمحافظة على هذه النسبة ‪.‬‬

‫صيانة التوربني البخاري ‪-:‬‬

‫تفكيك التوربني‪:‬‬

‫اخلطوة األوىل ‪ :‬رفع غطاء التوربني‪-:‬‬

‫لغرض القيام هبذا العمل جيب إتباع اخلطوات التالية ‪-:‬‬
‫‪ .1‬حتضري كافة اخلرائط وكتلوجات الشركة املصنعة لتوربني البخاري وأي تقارير مسبقة أُخرى‪.‬‬
‫‪ .2‬حتضري رافعة (‪)CRANE‬والتأكد من قابلية أمحاله واتريخ انتهاء شهادة الفحص‬

‫‪ .3‬رفع غطاء التوربني العلوي حببال حديدية من جهة وحبال حديدية ومعدة سحب (‪ )Chain Block‬من جهة أُخرى‬
‫بشكل متوازي والسيطرة عليه أثناء الرفع‪.‬‬

‫‪ .4‬فصل كافة األانبيب املرتبطة بغطاء التوربني حبيث ال تؤثر على عملية الرفع وإزالة براغي الغطاء واألغطية احلرارية عليها‪.‬‬

‫‪ .5‬رفع النصفني العلويني لصندوق احلشو لصندوق احلشو من جهيت الغطاء وكذلك رفع حلقات الكربون من صندوقي احلشو‬
‫‪.‬‬

‫‪ .6‬االستمرار برفع الغطاء بشكل هادئ ومتوازي ومالحظة عدم احتكاك الريش الدوارة ابلـريش الثابتـة للجـزء العلـوي للغطـاء‬
‫مث يقلب اجلزء العلوي للغطاء حبيث ميكن مالحظة الريش الثابتة وموانع التسرب فيه‪.‬‬

‫اخلطوة الثانية ‪:‬رفع احملور الدوار ‪-:‬‬

‫ويتم ذلك إبتباع اخلطوات التالية ‪-:‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )1‬فتح األجزاء العلوية للمحامل القطرية والدفعية وتفكيك الوصلة الرابطة (‪)Coupling‬بني حمور التوربني واملاكنة‬
‫املدارة(ماكنة احلمل)‪.‬‬
‫‪ )2‬رفع احملور الدوار بشكل أفقي وبطيء بعد تعليقهُ من طرفيه ابلرافعة ويتم ذلك بتحريك احملور الدوار حركة خفيفة عند رفعه‬
‫أبي جزء مستقر كالريش املستقرة(الثابتة) للجزء السفلي‪.‬‬
‫لتأكد من أن أجزاء احملور حرة طليقة غري حمتكة ّ‬
‫‪ )3‬نضع احملور الدوار على مساند اثبتة حبيث جيلس على املسند وحتته قطع من النحاس والقصدير حىت ال ختدش األوجهُ‬
‫الصقيلة للمحور الدوار‪.‬‬

‫اخلطوة الثالثة ‪ :‬فحص احملور الدوار ‪-:‬‬

‫جيب فحص اجلزاء التالية من احملور الدوار‪-:‬‬
‫‪ )1‬الريش ‪:‬ويفحص هذا اجلزء فيما إذا كان هناك أي تنقر أو تلف والتأكد كذلك من سالمة الربط على قرص احملور الدوار ‪.‬‬
‫‪ )2‬التأكد من حالة أقراص احملور وعدم وجود آاثر احتكاك عليها ومعرفة سبب االحتكاك يف حالة وجوده ‪.‬‬
‫‪ )3‬جيب التأكد من سالمة الربط بني الريش واألحزمة احمليطة‪.‬‬
‫ـتدارته وعـدم بيض ني‬
‫ـويته ومقـدار السـلبة ( ‪ )taper‬للمحـور عنـد منطقــة‬ ‫‪ )4‬جيـب فحـص احملـور الـدوار بشـكل ومالحظـة متـام اسـ ني‬
‫احملام ــل ويس ــتخدم (‪) Micrometer‬لقي ــاس قط ــرين متعام ــدين عن ــد البداي ــة وهناي ــة احملام ــل لتحدي ــد مق ــدار االس ــتدارة‬
‫البيضاوية ومقدار السلبة وجيب أن ال يزيد مقدار االحنناء عند متام اسـتدارة قطـر احملـور الـدوار عنـد قيـاس البيضـاوية علـى‬
‫("‪ )0.002‬وأن ال يزيد مقدار احنراف عند قياس السلبة على ("‪)0.015‬وبعكسه فيجب‬
‫‪ )5‬تشغيل احملور الدوار ميكانيكياً حىت تزال البيضاوية أو السلبة أو كنيالمها حسب احلالة كما مبني يف الشكل أدانه‪:‬‬

‫‪A‬‬

‫‪B‬‬ ‫شكل ‪ 44‬يوضح قياس‬

‫السلبة املسموح ًا‬

‫“‪A-B ≤ 0.015‬‬

‫“‪A-B ≤ 0.002‬‬
‫مقطع لمحور دوار عند المحمل‬
‫‪ )6‬فحص احملور الدوار عند منطقة موانع التسرب‪-:‬‬

‫يف حالة وجود آتكل يف هذه املنطقة أو يف حالة وجود آتكل يف احملور الدوار وحك لغاية ("‪ )0.005‬فيجب تشغيل احملور الدوار‬
‫إلزالة هذا احلك أو التآكل‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )7‬فحص موقف انفالت السرعة امليكانيكي(‪ )Over Speed Trip‬والتأكد من عدم اعوجاجه أو تلفه وكذلك حرية‬
‫حر ني‬
‫كته‪.‬‬

‫‪ )8‬فحص الوصلة الرابطة(‪ )Coupling‬وابألخص أسناهنا والتأكد من عدم وجود حك أو كسر أو فطر يف األسنان‬

‫‪ )9‬تُغلف األجزاء الصقيلة من احملور الدوار مثل منطقة احملامل وأماكن الوصلة الرابطة الصقيلة وموقف انفالت السرعة‬
‫(‪ )Over Speed Trip‬مث تُنظف بقية أجزاء احملور الدوار بواسطة طريقة النفخ عليه ابستخدام رمل درجة(‪)50‬‬
‫والذي مير من خالل مشبك رقم(‪ )80/120‬وذلك للتخلص من احلصى والقطع الصلبة الكبرية املوجودة على الريش‬
‫واألقراص ‪.‬‬

‫‪)10‬فحص أسطح األقراص والريش لـتأكد من عدم وجود فطور (شقوق) ابستخدام طريقة (الزايطلو )واحملاليل الكيماوية النافذة‬
‫وطريقة الربادة املغناطيسية‪.‬‬

‫إجراء القياسات التالية على احملور الدوار بعد و عه على املساند عند منطقة احملامل وتدويره وذلك ابستخدام‬ ‫‪)11‬‬
‫املقياس املؤشر الذي يشبه الساعة (‪ )Deal Gage‬والذي نسميه ابملقياس املؤشر وهذه القياسات هي‪-:‬‬

‫‪ )1‬مقدار تقوس خط مركز حمور الدوار عند منطقة موانع التسرب وجيب أن ال يزيد هذا القياس عن ("‪. )0.002‬‬

‫‪ )2‬متوج سطح القرص الدوار ابلقرب من القطر اخلارجي وجيب أن ال يزيد هذا القياس عن ("‪)0.001‬يف حالة جتاوز‬
‫هذهني املقاييس أو وجود احنناء يف قطر مركز احملور الدوار أو متوج يف سطح القرص الدوار جيب استبدال هذه األجزاء‬
‫التالفة ‪.‬‬

‫اخلطوة الرابعة ‪ :‬تفكيك احملور الدوار لغرض التصليح‪-:‬‬

‫يف حالة وجوب استبدال حمور الدوار أو أقر ني‬
‫اصه فيجب تفكيكهُ كما مبني أدانه‪-:‬‬
‫أ‪ -‬إن احملور الـدوار للتـوربني البخـاري مصـنوع مـن الفـوالذ مقـدار التـداخل (‪)Clearness‬بينـهُ وبـني أجـزاء األخـرى يـرتاوح بـني‬
‫("‪ ) 0.002"-0.0025‬مــن قطــر حمــور الــدوار ‪ ,‬عليــه جيــب اســتعمال احلـرارة أو التربيــد أو االثنــني معـاً لغــرض فصــل احملــور‬
‫الدوار عن األقراص‪,‬‬
‫ب‪ -‬اســتخدام هلــب شــعلة (األوكســي اســتلني )إلمحــاء األق ـراص قــرب قطرهــا اخلــارجي حــول اللهــب تــدرجيياً حنــو داخــل القــرص‬
‫(منطقة العنق) حىت يتمدد القرص حنو اخلارج وميكن إخراج احملور الدوار من كل قرص ‪ ,‬يتم محايـة الـريش مـن اللهـب بواسـطة‬
‫تغطيتها بقماش اسبسيت ‪.‬‬
‫ج‪ -‬رس ــم خارط ــة للمح ــور ال ــدوار وأجزائ ــه ونق ــوم برتق ــيم األق ـراص وحتدي ــد مس ــافاهتا م ــن جه ــة احملم ــل ال ــدفعي ( ‪Thrice‬‬
‫‪ )bearing‬أو من جهة الوصلة الرابطة (‪)Coupling‬مث نقوم بتفكيك كافة األقراص‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪9‬‬

‫‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪.‬‬ ‫ترقيم‬
‫القرص‬

‫‪Gas Turbines‬‬ ‫اثنيا ‪ :‬التوربينات الغازية‬

‫التــوربني الغــازي (‪ -:)Gas turbine‬هـو حمـرك رئيسـي دوار ميـر بـه مـائع شـغال س ً‬
‫ـواء كـان هـواء أو غـاز جتـري عليـه مراحـل‬
‫االنضغاط والتسخني مث التمدد إلنتاج القدرة‪.‬‬
‫• وعلــى الــرغم مــن تطــور الفعلــي للتــوربني الغــازي حصــل خــالل حــرب العامليــة الثانيـ ة وبعــدها ‪ ،‬إال إن فكــرة إنتــاج التــوربني‬
‫صنع توربني غازي قدمت من قبل شخص يدعى(جون‬ ‫ني‬
‫الغازي هي أقدم األفكار ومن املتفق عليه إن أول براعة اخرتاع هو ُ‬
‫ابربر ) سنة ‪1791‬م يف بريطانيا ُمعنونة بـ(طريقة إلنتاج هواء ساخن لتوليد احلركة)‪.‬‬
‫• وقد صنعت براعة االخرتاع هذه جهازاً يقـوم بضـغط مث تسـخينهُ وقذفـه كتيـار مسـتمر مـن الغـاز تصـطدم بزعـانف الـدوالب‬
‫الدوار فيقوم بتدوير الدوالب أو إلنتاج غاز نفاث خيرج من هناية أنبوب الفوهـة (‪)nozzle‬تنـتج رد فعـل كسـري السـفن‬
‫يف البحار (كما حيدث اآلن يف الطائرات النفاثة) ولكن جهاز جون ابربر مل يتعدى مرحلة اإلنتاج للنموذج فقط‪.‬‬
‫تطور صناعة التوربني الغازي ‪-:‬‬
‫وقد قام شركة (براون بوفري) يف سويسرا إبنتاج أول توربني غالاةي صالنااي وجالح ‪1938‬م بقالدرة (‪ )4MW‬وايل كانالت تعتالق قالدرة كبالرية‬
‫يف ذل الزمن ولكن تطور التوربني الغاةي خطي خطوات السريعة أثناء احلرب العامليالة الثانيالة ألن فنالون منالاورات الطالائرات العسالكرية كانالت‬
‫تتطلب طائرة سريعة ‪ ،‬وقد تبني أن ةايدة القدرة احل انية للماكينة املكبسية املركبة الي الطائرة مل تكن تؤدي هال يف ةايدة طفيفة يف سراتها‬
‫نظرال لثقل وح م املاكينة املكبسية للا بدأ مهندسي الطريان العسكري يبحثون الي ماكينة أخف وةول وأصغر ح مال ومل تكن تل املاكينة‬
‫هال التوربني الغاةي وقد ركز الباحثون الي هجياد معادن ت لح ل نااة ةاانف (الريش)الدوالب الدوار حملور التوربني الغاةي تتحمل درجات‬
‫حرارة أالي لتقليل كمية هواء التقيد الالةمة وجعل الكابسة أصغر ح مال والتوربني أكثر كفاء لة وذل لتدوير محل خارجي كمروحة الطائرة‬
‫أو لتوليالد غالالاةات سالالاخنة ذات طاقالالة أكالالق االالر روسالالعة الطالالائرة النفاثالالة وقالد بالالدأ التالالوربني كالالدوالب لتالالدوير الضالالاغطة فقط(كابسالالة هالواء فقالالط)‬
‫واند خروج الغاةات الساخنة من توربني الكابسة مير خالل أنبالوب الفوهالة واخالتالف قطالر الفوهالة انالد دخالول الغالاةات وخروجهالا ختتلالف‬
‫سالالراة الغالالاةات فيختلالالف ضالالغطها انالالد املالالدخل واملخرج(حسالالب قالالانون فت الالوري)وينت االالن ذلال قالالوة دافعالالة هىل األمالالام تالالدفع جسالالم املاكينال ة‬
‫والطائرة حنو األمام وقد تطورت هله املاكينة إبضافة مروحة يف مقدمة الضاغطة ارر تيارال ضخمال من اهلواء حتت أجنحة الطائرة فتولالد رفعالال‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫هىل األالالي ودفعالال هىل األمالام مضالالافال هىل األمالام مضالالافال هىل دفالع الغالالاةات السالاخنة وتسالالمي هالله الطالالائرات لطالائرات املروحيالالة ( ‪Turbo‬‬
‫‪ )prop Engine‬ويقع الفرغ بينها وبني الطائرة النفاثة (‪.)Turbo Jet Engine‬‬

‫غاةات العادم‬
‫‪fuel‬وقود‬

‫‪C.‬‬
‫‪C‬‬
‫هواء‬
‫خارجي‬

‫توربني الضاغطة‬
‫‪fan‬مروحة‬ ‫‪Comp.‬‬
‫‪Power Turbine‬توربني القدرة‬
‫‪Turbine‬‬
‫خمطط رقم (‪ )46‬لتوربني غاةي يف طائرة نفاثة‬

‫غرفة اإلحرتاغ‬
‫هواء مضغوط‬
‫هواء خارجي‬ ‫‪C.C‬‬
‫‪Ambient Air‬‬

‫حمور الدوار‬

‫توربني ضاغطة‬

‫ضاغطة هواء مركزية‬ ‫بوغ نفاث مثبت يف مؤخرة جسم الطائرة‬

‫‪Centrifugal or Axial Compressor‬‬ ‫)‪(Exhaust Gasses Nozzle‬‬
‫❖‬

‫خمطط رقم (‪ )45‬لتوربني غاةي يف طائرة مروحية‬

‫❖ هالاللا وقالالد وجالالد أن مال ن األفضالالل اقت الالاداي تطالالوير تالالوربني الطالالائرات هىل التالالوربني صالالنااي بالالدالل مالالن ت الالميم وتطالالوير وصالالنااة تالالوربني‬
‫صنااي من األساس ألن هلهَ األامال تتطلب مبالغ طائلة ‪ ،‬وميكن تطوير توربني الطائرات هىل توربني صنااي إبضافة ما يلي‪-:‬‬
‫‪ .1‬حمامل أمنت من التوربني ال نااي ‪.‬‬
‫‪ .2‬جعل غرفة االحرتاغ لتوربني ال نااي قادرال الي حرغ وقود أكثر رخ ال من الوقود الطائرات‪.‬‬
‫‪ .3‬هضافة توربني القدرة (احلمل) لتوربني ال نااي لتدوير ماكينة احلمل مع هضافة صندوغ تروس لتخفالي سالراة تالوربني احلمالل أي‬
‫سراة املاكينة املدارة يف معظم احلاالت‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫❖ موقع التوربني الغاةي من مكائن االحرتاغ‪-:‬‬

‫مكائن االحتراق‬

‫مكائن االحرتاغ اخلارجي‬ ‫مكائن االحرتاغ الداخلي‬

‫توربني خباري‬ ‫ماكنة مكبسية خبارية‬ ‫ماكينة مكبسي‬ ‫توربني غاةي‬

‫ماكنة بنزين‬ ‫ماكينة ديزل‬

‫خمطط رقم(‪ )48‬يُبني موقع التوربني الغازي يف مكائن االحرتاق‬

‫مقارنة بني مزااي التوربني الغازي وماكينة الديزل‪-:‬‬

‫لقد أخلت ماكينة التوربني الغاةي حتل حمل ماكينة الديزل يف كثري من االستعماالت نظرال للمزااي التالية‪-:‬‬
‫‪ .1‬هن ماكينال ة التالالوربني الغالالاةي أخالالف وةول وأصالالغر ح مالال الوايل (‪)4-3‬مالرات مالالن وةن وح الالم ماكينال ة الالالديزل الالاليت تولالالد نفال‬
‫القدرة احل انية‪.‬‬
‫‪ .2‬هن سااات اليت تشتغلها ماكينة الديزل بني ال يانة الشاملة واليت تليها ألفضل ماكينة ال تزيد ان اشرة الف سااة امل‬
‫بينمالالا تزيالالد هالالله الفالالرتة الالالي ثالثالالني ألالالف سالالااةْ امالالل لنسالالبة لتالالوربني صالالنااي وررالالا تزيالالد الالالي ذلال وهالاللا يعالالأ أن توقفالالات‬
‫التوربني ان العمل تكون الي املدى الطويل وهنتاجية أفضل‪.‬‬
‫‪ .3‬كلفة املواد وقطع الغيار الالةمة ل يانة شاملة ملاكينة ديزل هي دود ثالث مرات ‪.‬‬
‫‪ .4‬ادد العمال الالةمني ألجراء صيانة شاملة الي التوربني ال نااي ذو قدرة (‪ )8000HP‬مثالل دود أثنا اشر اامالل ملدة‬
‫ثالثة أشهر بينما حتتاج صيانة شاملة ملاكينة الديزل ذات نف القدرة احل انية هىل ثالثني اامالل ملدة ثالثة أشهر‪.‬‬
‫‪ .5‬تس الالتهل ماكين ال ة دي الالزل ذات ق الالدرة(‪ )3000HP‬الالدود(‪2000‬ك الالالون)يف الس الالنة الواح الالدة م الالن ده الالن التزيي الالت حت الالرتغ م الالع‬
‫الغاةات وخترج مع غاةات العادية بينما ال يستهل التالوربني أي كميالة مالن دهالن التزييالت نظالرال لت الميم الاللي يسالمح بعالودة‬
‫الدهن من احملامل هىل خزان الدهن وال يدخل الدهن هىل غرفة االحرتاغ ليحرتغ مع الغاةات كما يف ماكينة الديزل ويستبدل‬
‫دهن التزييت فقط يف حالة تلوث َ أو اند هجراء صيانة الشاملة‪.‬‬
‫• استعماالت التوربني الغازي ‪-:‬‬
‫يوجال الالد يف الال الالدول ال ال الالنااية مال الالا يقال الالارب (‪)85‬م ال الالنعال إلنتال الالاج(‪)500‬منوذجال الال مال الالن التال الالوربني الغال الالاةي الال الاليت تال الرتاوح قو ال الالا احل ال الالانية صال الالعودال هىل‬
‫(‪)100000HP‬ولقالالد القالالت التوربينالالات واحالال واسالالعال يف صالالنااة الطالريان املالالد والعسالالكري حيالالث تسالالتواب ثلثالالي التوربينالالات الغاةيالالة والالاليت‬
‫يزداد هنتاجها رعدل (‪ )50%-30%‬سنوايل وهو معدل يدل الي منو سريع يف استعماالت التوربني املتنواة وفيما يلي أهم استعماال ا‪-:‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .1‬الط ـريان العســكري‪-:‬كالالل الطالالائرات تسالالتخدم التالالوربني الغالالاةي وكالاللل تسالالتخدم طالالائرات املروحيالالة(هيلكوبرت) ‪ ،‬معظالالم الطالالائرات‬
‫املقاتلالالة تسالالتخدم احمل الالرك النفالالاث واالجت الالاه احلالالايل هالالو حن الالو احل الالول ال الالي طالالائرات أسالالرع ذات هق الالالع امالالودي وذل ال يتطلالالب م الواد‬
‫لزاالالانف (الالريش) تتحمالالل درجالالات حراريالالة أالالالي مالالن تلال الالاليت للتالالوربني ال الالنااي وت الالمم ريالالش تالالوربني الطالالائرات وغالالرف احرتاقهالالا‬
‫لتحمل هجهادات كل اشرة الف سااة امل بدالل من مخسني ألف سااة امل لتوربني ال نااي‪.‬‬
‫‪ .2‬الطريان املدين‪ -:‬أثبتت الطائرات املدنية النفاثة واملروحية جدار ا من حيث االاتمادية وقلة امل روفات التشغيلية وقالد نت الت االن‬
‫ذلال ال توسال الالع كبال الالري يف اسال الالتخدام الطال الريان كوسال الاليلة فعالال الالة لنقال الالل العال الالام وتسال الالتخدم ا ن طال الالائرات مروحيال الالة ونفاثال الالة ذات دفال الالع حمال الالوري‬
‫مقالالداره(‪ )180000 N‬وهنالالاك توسالالع يف اسالالتخدام طالالائرات خاصالالة لنقالالل البضالالائع فقالالط تسالالتخدم توربينالالات غاةيالالة ضالالخمة وحلالالد‬
‫سالالنة(‪1971‬م) كالالان االالدد الطالالائرات املدنيالالة النفاثالالة حالوايل (‪)400‬طالالائرة واالالدد الطالالائرات املروحيالالة الالدود(‪)2000‬طالالائرة يف العالالامل‬
‫الغريب ‪.‬‬
‫‪ .3‬توليـد الطاقــة الكهرابئيــة‪ -:‬هن أكثالر مالالن ثلثالي التوربينالالات ال النااية املنت الالة يف العالامل تسالالتخدم لتوليالد الطاقالالة الكهر ئيالة وتسالالتخدم‬
‫هله املولدات الكهر ئية لتلبية الزايدة ا نية أو محل اللروة(‪ )Peak Load‬اللي حي ل يف فرتة معينة من النهالار وملالدة سالااات‬
‫فقط وذل لسراة تشغيل التوربني‬
‫وحتميلال خالالالل االالدة دقالالائق األمالالر الالاللي ال ميكالالن حتقيقال مالالع معالالدات أخالالرى كمالالا ميكالالن ن الالبها يف أمالالاكن وئيالالة وتشالالغيلها بواسالالطة‬
‫سيطرة بعيدة املدى كلل تستخدم التوربينات الغاةية كمولدات طاقة أساسية اندما تكون هناك حاجة لتوليد هله الطاقة حيث‬
‫ميكن تشغيلها وربطها لشبكة القطرية (املركزية)بسراة لتعويضها ان توقالف أحالد املولالدات األساسالية كاللل نسالتخدم التوربينالات‬
‫كمولدات لكهر ء انالدما يكالون وقودهالا متالوفرال أبسالعار رخي الة كالغالاة الطبيعالي كمالا يف األقطالار العربيالة املنت الة لالنفط أو الغالاة أو‬
‫اندما ميكن االستفادة من حرارة غاةات العادم من التوربني ألغرات أخرى مثل التدفئة املركزية للبناايت ‪.‬‬
‫‪ .4‬نقل الغاز عرب شبكات األانبيب‪-:‬تسالتخدم التوربينالات لتالدوير كابسالات الغالاة وتسالتخدم هالله ال النااة حالوايل سالدس التوربينالات‬
‫ال نااية ذات القدرة العالية حنو(‪)30000 HP‬وهلا االستخدام هو من أفضل اجملاالت حيث هن الوقود متوفر يف حقول الغاة‬
‫الطبيعي ‪.‬‬
‫‪ .5‬نقل النفط اخلام عرب شبكات األانبيب ‪ -:‬يزداد استخدام التوربينات الغاةية يف هلا اجملال نظرال لسهولة تغالري سالراتها قالا يزيالد أو‬
‫يقلالل كميالالات الضالالا حسالالب الطلالالب إلضالالافة هىل سالالهولة اسالالتخدام الغالالاة الطبيعالالي كوقالالود رخالاليص ونظيالالف ومتالالوفر يف حقالالول نفالالط‬
‫اخلام أو بقرًا‪.‬‬
‫‪ .6‬استعمال التـوربني يف النقـل‪ -:‬لنظالر يف ارتفالاع نسالبة ا لقالدرة احل الانية ‪/‬الالوةن فقالد أصالبحت التوربينالات هالي احملركالات املفضاللة يف‬
‫السالالفن الت اريالالة ألقالالا حتقالالق سالالراة أالالالي للسالالفينة ووقتالال اق الالر للرحلالالة واالالدد أكالالق للالالرحالت خالالالل السالالنة قالالا ينالالت انال ربالالح أالالالي‬
‫للشركة املالكة لسفينة كلل أثبتت التوربينات الغاةية فعاليتهالا يف السالفن األسالاطيل البحريالة وكاللل يف قطالارات الشالحن واحلمولالة‬
‫واسالتعمال يف قطالالارات املسالالافرين حيالالث يعطالالي سالالراة أفضالالل وقالد اسالالتعمل التالالوربني يف سالاليارات الشالالحن بشالالكل واسالالع هال أن هنالالاك‬
‫اوائالالق اديالالدة حالالول اسالالتعمال َ لسالاليارات املسالالافرين نظالرال ل الالوت َ العالالايل ودرجالالة حالرارة العالالادم املرتفعالالة واسالالتخدام يف هالالله السالاليارات‬
‫يتطلب توظيف أمواالل للتطوير ال ترغب الشركات األهلية يف هنفاقها اك ما حي ل يف تطوير الطائرات حيث يالتم االتفالاغ الالي‬
‫التطوير من قبل اسكرية حكومية ‪.‬‬
‫‪ .7‬اسـتخدامه يف نظــام الطاقـة املتكاملــة‪ -:‬هنالالا يقالوم التالالوربني بتالدوير مولالالدة كهالر ء بينمالالا يسالتفاد مالالن حالرارة غالالاةات العالادم يف تدفئالالة‬
‫املياه ألغرات التدفئة املركزية أو يف جتهيالز احلالرارة الالةمالة يف أجهالزة التقيالد املتاحالة أو يف توليالد البخالار لتشالغيل تالوربني خبالاري إلوالاة‬
‫مهام أخرى الي فإن هلا النظام املتكامل للطاقة يوفر اإلضاءة والكهر ء والتدفئة والتقيد لبناايت مثل (كلية ‪،‬معهد ‪،‬مستشفي)‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .8‬اســتخدامهُ يف الصــناعات الكيماويــة ‪-:‬تتطلالالب بعال ال الالنااات الكيماويالالة اسالالتخدام بعال غالالاةات السالالاخنة حتتالالوي الالالي نسالالبة‬
‫االية من األوكس ني احلر ويوجد هاللا األوكسال ني يف غالاةات العالادم لتالوربني الغالاةي وذلال السالتخدام كميالات كبالرية مالن اهلالواء يف‬
‫دورة التوربني لتقيد الريش أصالل وخيرج مع هله الغاةات للل ي لح التوربني هللهَ ال نااات‪.‬‬
‫‪ .9‬كضــاغطة هــواء يف أفـران صــهر احلديــد‪ -:‬حيالالث أن غالالاةات هال َ‬
‫الله األفالران تسالالتخدم لتالالدوير التالالوربني ويقالالوم التالالوربني بالالدورَه بتالالدوير‬
‫كابسة اهلواء اليت هي جزء من املاكنة حيث يستنزف قسم من هوائها ال يستخدم يف أفرا صهر احلديد‪.‬‬
‫• دورة التوربني الغازي احلراري األساسي‪-:‬‬
‫‪C.C‬‬ ‫‪ .1‬الدورة املفتوحة‪.‬‬

‫ماكنة‬
‫الحمل‬

‫خمطط رقم (‪ )49‬ميثل دورة التوربني‬

‫الغاةي من النوع املفتوح البسيط‬

‫وصف دورة توربني الفعلية من النوع البسيط املفتوح‪-:‬‬

‫هن الغالبية العظمي من التوربينات ال نااية تشتغل الي دورة التوربني البسيط املفتوح وال تستعمل دورة التالوربني املغلقالة نظالرال لتعقيالدها‬
‫واحل م الكبالري الاللي حتتاجال واليال َ فسالوف ال ى الالي ذكالر تفاصاليلها ‪،‬يسالحب اهلالواء مالن اجلالو وميالر خالالل مرشالحة هالواء مكونالة مالن‬
‫ألواح جافة رطبة أو مرطبة بنوع من أنواع الزيوت م مم ملسال ذرات الغبالار ومنعهالا مالن دخالول التالوربني ‪ ,‬ويالدخل اهلالواء هىل الضالاغطة‬
‫احملورية أو املركزية ومير اهلواء اند دخول َ هىل الضاغطة الي الريش لتوجي اهلالواء(‪)Inlet Guide Vance‬بعالدها ميالر خالالل ثالثالة‬
‫اش الالر مرحل الالة يف الض الالاغطة وتتك الالون ك الالل مرحل الالة م الالن ص الالف م الالن ال الريش أو الزا الالانف ال الالدوارة املثبت الالة ال الالي احمل الاليط ال الالدائري لق الالر ال الالدوار‬
‫(‪)Rotor Disk‬يتبعال صالالف مالالن الال ريش أو الزاالالانف الثابتالالة املثبتالالة الالي بالالدن الضالالاغطة (‪ )Compressor Casing‬ويف كالالل‬
‫مرحلة تقوم الزاانف املتحركة بضرب اهلواء املار وهكساب طاقة حركية بينما تقوم الزاانف الثابتة اليت تليها يف نف املرحلة بتحويل هله‬
‫مرحلة‪.‬‬
‫الطاقة احلركية هىل طاقة ضغط فيزداد هلا الضغط بنسبة (‪ )1.25bar-1.25bar‬لكل‪Comb.‬‬
‫غاةات العادم‬
‫‪2‬‬ ‫‪Chamber‬‬
‫وهكلا يزداد الضغط خالل املراحل حىت ي ل يف النهاية هىل ضالغط مقالداره أكثالر مالن أربعالة ضالغوط جويالة ( ‪)4.43Kg\cm‬وتالزداد‬
‫‪4‬‬
‫الاغطة ويالالدخل‬ ‫درجالالة حالرارة اهلالواء املضالالغوط بسالالبب االنضالالغاط غالالري األيزنرتوبيالالة لت الالل هىل (◦‪ )244C‬وانالالدما يالالرتك اهلالواء املضالالغوط الضال هواء‬
‫‪1‬‬
‫‪Am‬خارجي‬ ‫‪2‬‬
‫‪bient‬حرار ال الالا هىل‬
‫تتوولال الارالد فيال ال غال الالاةات ت ال الالل‪Air‬درجال الالة‬ ‫غرفال الالة االحال الرتاغ تضال الالاف هليال ال َ حال الرارة إبضال الالافة وحال الالرغ الوقال الالود فيال ال َ وكنتي ال الالة ‪3‬هلال الاللا االحال الرتاغ‬
‫احملور الد‬
‫‪Shaft‬امليالة االحالرتاغ يف غرفالة مفتوحالة اجلوانالب‬ ‫‪Load‬أضالعاف ح مال املضالغوط قبالل االحالرتاغ ‪،‬وتالتم‬ ‫( ◦‪ )Tmax.=825C‬ويالزداد ح مال االدة‬
‫‪ -1‬مولدة كهر ء‪.‬‬
‫مضخةيالةنفط(احالرتاغ حتالت ضالغط اثبالت ) "‪ "Constant Pressure combustion‬وتالرتك‬ ‫اللهَ‪-‬العمل‬
‫لاللل يبقالي الضالغط اثبتالال وتعتالق ه ‪2‬‬
‫الضاغطة ‪.‬وهنا تفقد قسمال من طاقتها احلركية وضغطها وذل لتمدد إلدارة ريش‬ ‫بني‪ -‬كابسة غاة‬‫غاةات غرفة االحرتاغ وتقاد هىل تور ‪3‬‬

‫‪ )Compressor‬وختالرج الغالاةات مالن تالوربني الضالاغطة‬ ‫قالر احملالور الالدوار لتالوربني الضالاغطة (‪Tow Rotor Disk of Comp. Turbine‬‬
‫‪Air‬‬
‫‪Power‬‬ ‫‪Compressor‬‬ ‫بني القال الالدرة أو احلمال الالل (‬ ‫وقال الالد اافال ال ضال الالغطها هىل (‪ )1.75Kg\cm2‬ودرجال الالة حال الرارة (◦‪ )646C‬وتال الالدخل هىل تال الالور‬
‫‪Turbine‬‬
‫‪Power‬‬
‫‪Turbine‬ار الالا لتالالدوير قالالر تالالوربني القالالدرة ( ‪Tow Rotary Disk of‬‬ ‫‪ )Turbine‬وهنالالا تفقالالد بقيالالة ضالالغطها وقسالالمال كبالريال مالالن حر‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )power Turbine‬وختالالرج الغالاةات مالالن تالالوربني القالدرة ودرجالالة حرار الالا (◦‪)526 C‬وضالالغطها يقالالارب الضالغط اجلالالوي ( ‪1.03‬‬
‫‪)kg\cm2‬ومن هىل مدخنة غاةات العادم ( ‪. )Exhaust Gas chimney‬‬
‫أجزاء التوربني الغازي الرئيسية‪-:‬‬
‫يتكون التوربني من أربعة أجزاء رئيسية كما تبني حلد ا ن ‪:‬‬
‫‪ .1‬ضاغطة أو كابسة هواء وهي هما مركزية أو حمورية الرتكيب‪.‬‬
‫‪ .2‬غرفة االحرتاغ أو غرف االحرتاغ‪.‬‬
‫‪ .3‬توربني الضاغطة واللي يقوم بتدوير ضاغطة اهلواء ويتكون من مرحلة أو ادة مراحل ‪.‬‬
‫‪ .4‬توربني القدرة أو احلمل واللي يقوم بتدوير صندوغ الرتوس لتخفي السراة واللي يقالوم بالدورهَ بتالدوير ماكينال ة احلمالل كال ن تكالون‬
‫مضخة نفط خام أو كابسة غاة أو مولدة كهالر ء ويتال لف التالوربني أيضالال مالن مرحلالة أو االدة مراحالل وميكالن أن ينالدم حمالور تالوربني‬
‫الضاغطة مع حمور توربني احلمل يف التوربني ذو احملور الواحد (‪ )Single Shaft Turbine‬وكما مبني يف املخطط‪-:‬‬

‫غاةات العادم‬
‫غرفة االحرتاغ‬
‫هواء مضغوط‬ ‫غاةات ساخنة‬
‫هواء خارجي‬ ‫‪C.C‬‬
‫‪Fuel‬وقود‬
‫‪Ambient Air‬‬

‫اجتاه الدوران‬

‫ماكنة‬ ‫مولد كهر ء فقط‬

‫احلمل‬
‫توربني ضاغطة‬
‫ضاغطة هواء‬
‫‪Air champers‬‬
‫شكل رقم (‪ )50‬متثل توربني غازي وحيد احملور الدوار‬

‫ويتم تشغيل التوربني ذو احملور الواحد بسرع معينة كما يف حالة استخدام َ كمولد كهالر ء ذات محالل اثبالت تقريبالال ومالن املعالروف تشالغيل‬
‫بسرع خمتلفة‪ .‬أما التوربني ذو احملور املزدوج (احملوريني) فيمكن تشغيل ردى واسع من السرع املختلفة للا فهو ي لح لضالا الالنفط اخلالام‬
‫أو كب الغاة أو مولدة كهر ء ذات محل متغري كما موضح يف خمطط أدوه‪:‬‬
‫غاةات العادم‬
‫‪C.C‬‬
‫هواء خارجي‬

‫ماكنة احلمل‬
‫‪Load‬‬
‫اجتاه الدوران‬

‫اجتاه الدوران‬

‫توربني الضاغطة‬
‫توربني القدرة‬

‫ضاغطة هواء‬

‫شكل رقم (‪ )51‬ميثل توربني غازي ذو حموري دوران (‪)Double Shaft Turbine‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ .1‬ضاغطة أو كابسة هواء املركزية واحملورية(‪-:)Axial and Centrifugal Compressor‬‬

‫تستخدم الضاغطات املركزية يف التوربينات ال غرية أما احملورية تستخدم يف التوربينات املتوسطة الكبرية ونورد أدوه شرطال لكل نوع‬
‫منها ‪-:‬‬
‫أ‪ -‬الضاغطة املركزية(‪-:)Centrifugal Compressor‬‬
‫وهي ضاغطة حيتوي غطائها الي جزئيني رئيسيني مها ‪-:‬‬
‫• الدافعة املروحية (‪.)Impeller‬‬
‫• الناشر (‪.)Diffuser‬‬

‫يتم سحب اهلواء يف الضاغطة املركزية بواسطة فعل الدافعة (‪ )Impeller‬ودفعها بشكل كتلة واحدة من اهلواء بشكل قطري بواسالطة القالوة‬
‫املركزيالة بالني الالريش الدافعالة حيالث يكتسالالب اهلالواء ضالغطال وسالراة ‪.‬ويف الناشالر (‪ )diffuser‬تالنخف سالالراة اهلالواء بالني الريشالة لتتحالول الطاقالالة‬
‫احلركية هىل طاقة ضالغط فيتكالون الضالغط الكلالي للضالاغطة ونسالبة انضالغاط اهلالواء يف الضالاغطة هالي (‪ )4:1‬وأمكالن ةايد الا لت الل هىل (‪)6:1‬‬
‫بعد استخدام سبائ التيتانيوم للتغلب الي االجهادات العالية للدافعة ‪.‬قيزات الدافعة املروحية‪-:‬‬
‫‪ .1‬تشغل طوالل أق ر من الضاغطة احملورية ‪.‬‬
‫‪ .2‬خفة وةقا‪.‬‬
‫‪ .3‬سالهولة صالالنعها وبسالالاطة ت الالميمها مقارنالةل لضالالاغطة احملوريالالة لالاللل اسالالتخدمت لالاللا نسالالتخدم يف توربينالالات الطالالائرات بسالالبب خفالالة الالالوةن‬
‫وق ر الطول ‪.‬‬
‫‪ .4‬حتافظ الي كفاء ا ضمن مدايت واسعة ملعدالت اجلراين وأبية سراة وتكون الدافعة املروحية مناسالبة لتالوربني ذو قالدرة ح الانية صالغرية‬
‫مثل توربني سيارات الشحن حيث هن كفاءة الضاغطة احملورية هلله القدرات احل انية ال غرية هي منخفضة وغري مناسبة‪.‬‬
‫‪ .5‬ادم أتثر أداءها وك فاء ا لرتسبات اليت حت ل الي الريش من جراء التشغيل الطويل كما حي ل يف الضاغطة احملورية‪.‬‬
‫ايوًال ال ال ال ال ال ال الالا‪-:‬‬

‫‪ .1‬اافات كفاء ا قياسال لضاغطة احملورية‪.‬‬

‫‪ .2‬كق املساحة األمامية اليت تشغلها ‪.‬‬
‫‪ .3‬التواء كاري اهلواء فيها اند الرغبة يف ةايدة ضغطها وذل بزايدة ادد مراحلها والتواء اجملاري من مرحلة هىل أخرى‪.‬‬

‫شكل الدافعة املروحية‪-:‬‬

‫‪ .1‬ذات الريش املنحنية حنو األمام (‪B < 90◦ )flow-bladed Impeller‬‬
‫‪ .2‬ذات الريش املستقيمة (‪B = 90◦ )Radial bladed‬‬
‫‪ .3‬ذات الريش املنحنية حنو اخللف (‪B > 90◦ )Back-bladed Impeller‬‬
‫وتسالالتخدم الالالدفااات ذات الالريش املسالالتقيمة يف توربينالالات الطالالائرات لسالالهولة صالالنعها وكميالالات اهلالواء العاليالالة الالاليت جتهزهالالا أمالالا الضالالاغطات ذات‬
‫الدفااات منحنية الريش حنو اخللف فهي ذات كفاءة االية وجراين مستقر وذات استخدامات واسعة أيضال‪.‬‬

‫شكل رقم (‪ ) 52‬يوضح هشكال الدافعة‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫دخول‬
‫‪Rotary‬‬

‫ريش اثبتة‬

‫ريش توجي‬ ‫ريش متحركة‬

‫شكل رقم (‪ ) 53‬يو ح‬

‫الضاغط احملوري‬

‫الضاغط احملورية (‪-:)Axial Compressor‬‬

‫لقد تطلبت الكفاءة الواطئة لضاغطة املركزية وتعقيد شكل املمرات بني املراحل املتعددة هلا واملساحة الوجهيالة الكبالرية هلالا البحالث االن حتسالني‬
‫ت اميم وطرغ صنع الضاغطة احملورية ذات الكفاءة العالية واملساحة الوجهية ال غرية (‪.)Law frontal area‬‬
‫مشاكلها‪-:‬‬

‫تت كون الضاغطة احملورية من مراحل اديدة وتتكون كل مرحلة منها من صالف واحالد مالن الالريش أو الزاالانف املتحركالة يتبعهالا صالف واحالد مالن‬
‫الزاانف أو الريش الثابتة ويقوم صف الزاانف املتحركة اليت تدور مع احملالور الالدوار للضالاغطة يضالرب اهلالواء وهكسالاب طاقالة حركيالة بينمالا يقالوم‬
‫صف الزاانف املثبتة الي بدن الضاغطة بتحويل هلهَ الطاقة احلركية هىل ضغط بنسبة انضغاط جيب أن ال تكون االية و دود (‪ )6:1‬وهي‬
‫تتطلب وجود (‪ )17‬مرحلة لتحقيق هلهَ النسبة أما يف الت اميم األكثالر حداثالة فقالد أمكالن حتقيالق نسالبة انضالغاط الدود(‪ )13:1‬سالتخدام‬
‫(‪ )10‬مراحل فقط‬

‫املميزات‪-:‬‬
‫‪ )1‬كفاء ا العالية ملكائن التوربني املتوسطة والعالية القدرة احل انية كما يف التوربينات ال نااية‪.‬‬
‫‪ )2‬قدر ا الي هنتاج معدالت االية جدال من جراين اهلواء‪.‬‬
‫‪ )3‬صغر املساحة الوجهية اليت حتتاجها‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )4‬سهولة وبساطة كاري اهلواء بني مرحلة وأخرى‪.‬‬

‫العيوب‪-:‬‬
‫‪ )1‬تتطلب ت اميم دقيقة وصعوبة يف ت نيع األجزاء وخاصة الزاانف ‪.‬‬
‫‪ )2‬حدوث ظاهرة التالطم املفاجئ االيروديناميكي‪.‬‬
‫‪ )3‬طالول املسالافة بالالني بدايالة الضالاغطة وقايتهالالا قالا يسالبب ليونالالة يف احملالور الالدوار ويعالالرت الضالاغطة لالهتالزاةات غالالري مرغالوب فيهالالا هذ مل‬
‫ت مم بعناية‪.‬‬
‫تركيب الضاغط احملورية‪-:‬‬
‫‪ .1‬جسم مدخل الضاغط (‪-:)Air Inlet Casing‬‬
‫وهو اجملرى الدائري املوصل بني كرى اهلواء الداخل وبني بدن الريش الثابتة وهو م نوع من سبيكة من األملنيوم ويف معظالم التوربينالات‬
‫يوجالالد بالالداخل بالالدن مالالدخل الضالالاغطة صالالف مالالن الالريش التوجيال الثابتالالة أو املتحركالالة لوجيال اهلالواء الالالداخل الالالي الالريش املتحركالالة للمرحلالالة‬
‫األوىل لضاغطة حيمل بدن املدخل للضاغطة صندوغ احملامل األمامية للمحور الدوار ويف بع الت اميم حيمل البدن قاادة حمرك بدء‬
‫التشغيل أو صندوغ تروس وي نع صندوغ احململ األمامي من احلديد ال ب ومثبت الي َ ملف مقياس سراة الضاغطة‪.‬‬
‫‪ .2‬جسم الريش الثابتة (‪-:)Compressor Static Casing‬‬
‫وي الالنع هالاللا البالالدن مالالن حديالالد ال الالب االالايل النقالالاوة مالالن جالزئيني الالالوي وسالالفلي ويف بعال الت الالاميم كالالل جالالزء منهالالا يتال لف مالالن جالزئيني‬
‫أمالامي وخلفالي فالالاجلزء السالفلي مثبالت الالالي قااالدة التالوربني أمالالا اجلالزء العلالوي فالاليمكن رفعهالا بسالهولة ألغالرات الفحالص وال اليانة ويلتقالالي‬
‫اجلزأين األمامي واخللفي يف هحدى املراحل حيالث يوجالد فالرال حلقالي دائالري يف البالدن ألخالل جالزء مالن هالواء الضالاغطة بعالد هالله املرحلالة‬
‫ألغالرات التقيالد ويالرتاوح االدد الالريش الثابتالة يف املرحلالة الواحالدة مالابني (‪)50 – 60‬ريشالة وهالو يسالاوي االدد الالريش املتحركالة يف نفال‬
‫املرحلة أما الريش التوجيهية يف بداية البدن فهي دود (‪ )20‬ريشة وكل ريشة من هلهَ الريش مثبتة يف أخدود ببدن الضاغطة بواسطة‬
‫جلر الريشة اللي يشب ذيل احلمام‪.‬‬
‫‪ .3‬احملور الدوار للضاغطة (‪-:)Compressor Rotary‬‬
‫وهو حمور دوار مثبت الي َ مراحل متتالية من األقالرا (‪)Disks‬وكالل قالر هالو مرحلالة مثبالت اليهالا صالف واحالد مالن الالريش املتحركالة‬
‫وكل هلهَ األقرا كمعالة كلهالا ومشالدودة يبعضالها الالي حمالور واحالد خيرتقهالا براغالي تثبيالت وانالد ربالط هاللهَ األقالرا املزانفالة كلهالا الالي‬
‫هلا احملالور في الب مواةنتهالا الالي ماكينال ة خاصالة ( ‪ )Balancing machine‬مث حتفالظ يف صالندوغ خشالأ أو حديالدي خالا ًالا‬
‫حلني تركيبها الي حمامل الضاغطة(‪ )Compressor Bearing‬ويستند حمالور الضالاغطة الالي احملمالل األمالامي ومالن اخللالف يسالتند‬
‫احملالالور الالالي احملمالالل اخللفالالي والالالي حممالالل الالالدفع احملالالوري الالاللي يتحمالالل القالالوة الدفعيالالة احملوريالالة الالالي الضالالاغطة وتوربينهالالا معالال وقايالالة اخللفيالالة‬
‫للمحور الدوار للضاغطة يت ل حملور الدوار لتوربني الضاغطة اللي يقوم بتدوير الضاغطة أثناء امل التوربني‪.‬‬
‫‪ .4‬ظاهرة التموج املفاجئ أو التالطم األيرو ديناميكي ) [‪-:]Surge Phenomenon‬‬
‫ت مم الضاغطة احملورية للعمل اند مدى معني لسراة والضغط مقارب لنقطة معينة تسمي (نقطة الت ميم لتوربني) ( ‪Designing‬‬
‫‪ )Point‬وانالالد مالالرور الضالالاغطة أثنالالاء املهالالا بسالالرع اقالالل مالالن السالالراة الت الالميمية (انالالد بالالدء التشالالغيل) تكالالون سالالراة اهل الواء منخفضالالة‬
‫ولوجالالود نسالالبة االنضالالغاط بالالني ريالالش الضالالاغطة مالالن بالالدايتها هىل قايتهالالا يعالالود قسالالم مالالن هوائهالالا لل الراين جتالالاه معالالاك ( جتالالاه اافالالات‬
‫ضغط اهلواء حنو مدخل الضاغطة ) وينت ان ذل فقدان انسيابية حركة جزيئات اهلواء وحدوث اهتزاةات انيفة هذا استمرت تسبب‬
‫حتطالالم ريالالش الضالالاغطة وتسالالمي هالاللهَ الظالالاهرة بظالالاهرة الالالتالطم أو التمالالوج املفالالاجئ وجيالالب الالالتخلص منهالالا بسالالراة ملنالالع حالالدوث مثالالل هالاللا‬
‫التلف وميكن ذل إبتباع هحدى الطرغ التالية‪-:‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫أ‪ -‬استعمال صمام هستنزاف (‪.)Bleed of Valve‬‬

‫ب‪ -‬استعمال ريش توجي متحركة اند مدخل لضاغطة (‪.)Rotary inlet Guide Valve‬‬
‫ج‪ -‬اسالالتعمال ضالالاغطة يتال لف مالالن جالزئيني ‪ ،‬اجلالالزء األمالالامي يسالالمي ضالالاغطة الضالالغط اجلالالوي الالواطئ واجلالالزء اخللفالالي منهالالا يسالالمي‬
‫ضاغطة الضغط العايل‪.‬‬

‫أ‪ -‬استعمال صمام استنزاف‪-:‬‬

‫اند وصول سراة توربني الضاغطة هىل (‪ ) 70%‬من السراة الت ميمية ينفتح صمام االستنزاف حيث يؤخل هواء من املرحلة السادسة أو‬
‫السابعة لضاغطة احملورية وخيرج مع غاةات العادم والغاية من ذل ةايدة سراة اهلواء يف املرحلة األوىل للضاغطة ملنع حدوث ظاهرة التموج‬
‫املفالالاجئ أو الالالتالطم األيالالرو دينالالاميكي أمالالا يف التوربينالالات األكثالالر حداث الةل مالالن حيالالث ت الالميمها ذات نسالالبة انضالالغاط االيالالة الالدود (‪)13:1‬‬
‫واملراحل األقل اددال مثل اشالرة مراحالل فقالط فالال يكفالي صالمام اسالتنزاف واحالد بالل يسالتخدم صالمامات اسالتنزاف واحالد بعالد املرحلالة الثانيالة‬
‫وا خر بعد املرحلة اخلامسة وكما مبني يف املخطط أدوه‪:‬‬

‫ب‪ -‬استعمال ريش التوجيه املتحركة‪-:‬‬

‫دخول اهلواء‬ ‫وتستخدم هلهَ الريش املثبتة يف مدخل بدن الضاغطة بواسطة حتريكها لغرت ةايدة سراة اهلواء ملنع حدوث هلهَ الظاهرة‪.‬‬
‫اخلارجي‬
‫ج‪ -‬استخدام اغطة تتكون من جزئيني‪-:‬‬
‫ويف هلا الرتتيب تتكالون الضالاغطة مالن جالزئيني حيالث تشالتغل الضالاغطة ذات الضالغط الالواطئ (‪)Low Pressure Compressor‬‬
‫غرفة االحرتاق‬
‫اشتغال التوربني ذو الضغط العايل اللي يقوم بتدوير‬ ‫لتشغيل توربني الضغط الواطئ (‪ ) L.P.Turbine‬واند اجتياة سراة معينة ببدء‬
‫الضال ال الالاغطة ذات الضال ال الالغط العال ال الالايل ويكال ال الالون حمال ال الالور اجملمواال ال الالة (الضال ال الالاغطة‪/‬التوربني ) اال ال ال ايل الضال ال الالغط مشال ال الالتغالل يف دوران اال ال الالن حمال ال الالور اجملمواال ال الالة‬
‫(الضاغطة‪/‬التوربني) واطئ الضغط‪ ،‬ويف ل بني احملورين حمامل‪C.C‬لغة الدقة االية السراة ذات معامل احتكاك منخف جدالكما مبني يف‬
‫املخطط‪:‬‬

‫‪L.P Comp.‬‬
‫توربني الضغط الواطئ‬
‫)‪(L.P Turbine‬‬
‫‪comp.‬‬
‫‪H.P‬‬

‫اغطة الضغط الواطئ‬ ‫‪H.P‬توربني الضغط العايل (‬

‫)‪Turbine‬‬
‫اغطة الضغط العايل‬

‫اغطة هواء متكونة من جزأين ملعاجلة ظاهرة التموج املفاجئ (التالطم اإليروديناميكي)‬ ‫خمطط رقم (‪ )55‬يوضح‬
‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫الباب الرابع‬
‫املبادالت احلرارية والصمامات‬
‫‪Heat exchangers & valves‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫المبادالت الحرارية‬

‫هي أجهزة لنقل الحرارة من المائع الساخن إلى المائع البارد وهي تطلق عادة عند وجود حاجز أو فاصل بين‬
‫المائعين ألنه توجد حاالت تنتقل فيها الحرارة بين الموائع دون وجود جدران مثل التقاء الهواء الساخن بالسائل‬
‫البارد (مثل مبردات المياه الصناعية)‪ ،‬وهذه الصيغة األخيرة يطلق عليها انتقال حرارة مباشرة ‪direct heat‬‬
‫‪ transfer‬والغالب هو النوع األول وهو المعتمد عند تسمية المبادالت الحرارية‪ .‬وللمبادالت الحرارية تطبيقات‬
‫عديدة مثل التسخين والتبريد في المنازل وكذلك في السيارة أما في الصناعة فهي متعددة سواء في إنتاج الطاقة‬
‫أو الصناعات الكيمائية والبتروكيماوية وتكرير البترول‪.‬‬

‫عادة ما تتضمن عمليات انتقال الحرارة بالمبادالت بالتوصييل والحميلف فالثياني يحيدل خيمل الميائع واألول‬
‫خمل الجدار الفاصل بين المائعينف وهذا يسيتدعي اسيتخدام معاميل عيام لوصيق انتقيال الحيرارة ‪(overall heat‬‬
‫)‪.transfer coefficient ,U‬وهي ذات أنواع عديدة تختلق بالتطبيق المراد وطبيعة الموائع المستخدمة‪.‬‬

‫‪ .1‬أنواع المبادالت الحرارية ‪:‬‬

‫▪ ما هو انتقال الحرارة؟‬

‫هو علم يهدف إىل دراسة انتقال الطاقة (احلرارة) من منطقة إىل أخرى نتيجـة فـرق درجـات احلـرارة ويهـدف أيضـا إىل حسـاب معـدل‬
‫انتقال احلرارة مع الزمن ويدرس االتزان احلراري لألجسام‪.‬‬

‫▪ طرق انتقال الحرارة‪:‬‬

‫‪ .1‬انتقال الحرارة بالتوصيل‪ -:‬حيدث عن طريق األجسام الصلبة و السوائل والغازات الساكنة‪.‬‬

‫تنتقل خالل السوائل والغازات املتحركة‪.‬‬ ‫‪ .2‬انتقال الحرارة بالحمل‪-:‬‬

‫اى جسم درجة حرارته فوق ‪ 0‬كلفن ينقل حرارة ابإلشعاع‪.‬‬ ‫‪ .3‬انتقال الحرارة باإلشعاع‪-:‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 35‬يوضح انتقال احلرارة لطرغ الثالث‪ :‬توصيل ومحل وهشعاع‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫األنواع هي‪:‬‬
‫‪ )1‬المبادل ذو األنبوبة المزدوجة ‪Double pipe‬‬

‫وهو أشهر وأقدم األنواع على اإلطمق حييل يسيير الميائع األول داخيل األنبوبية والثياني داخيل الفيرا بيين‬
‫األنبوبة األولى والثانية (أنبوبة داخل أنبوبة) وحركة المائعان قد تكيون فيي نفيال االتجياه )‪ (cocurrent‬أو فيي‬
‫اتجاه معاكال )‪ (countercurrent‬كما هو مبين بالرسم‪.‬‬

‫شكل رقم (‪ (56‬أعمه يبين المبادل ذو األنبوبة المزدوجة‬

‫‪ )2‬المبادل الصدفي‪:‬‬

‫وهو األشهر استخداما يف ال نااات حيث القدرة الكبرية لتسخني ‪ /‬تقيد كميات ضخمة من املوائع حيث يتكون من صدفة كبرية داخلها كمواة كبرية‬
‫من األوبيب م فوفة الي التواةي‪ ,‬وقد تكون هناك أكثر من كمواة مالن األوبيالب ميالر املالائع داخالل ال الدفة اليهالا أكثالر مالن مالرة واحالدة وتسالمي قالرات‬
‫‪ pass‬فالإن كالان واحالدا الي ‪ single pass‬أو ‪ 1-1 exchanger‬وأن كانالت ال الدفة حتالوي قالران الي ‪ 1-2 exchanger‬كمالا هالو موضالح‬
‫لرسم‪.‬أحياو قليلة قد يكون لدينا أكثر من صدفة )‪ (shell‬ومن أشهرها نوع مكون من صدفتني وأربعة قرات لألوبيب ‪ .2-4 exchanger‬وةايدة‬
‫املمرات اادة ما تستخدم إلاطاء فرصة أكق لاللتقاء بني املائعني و لتايل نقل أكقكمية من احلرارة وأشهر األنواع يف املبادالت ال دفية هو ‪ 1-2‬و ‪2-‬‬
‫‪ 4‬وتستخدم بكثرة يف ال نااة‪.‬‬

‫الشكل رقم (‪ ) 57‬أعمه يبين المبادل الصدفي‬

 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Cross Flow‬‬ ‫‪ )3‬المبادل ال َعرضي‬

‫اادة ما يستخدم للغاةات (لتقيدها غالبا) حيث ارر الي كمواة معرتضة من األوبيب حتوي سائال (يراد تسخين )‪ ،‬وهو غري خمتلط حيث مير السائل يف‬
‫‪ unmixed‬أو قد يف ل بني أجزائ أبلواح ااةلة ويسمي غري خمتلط )‪(mixed‬كمواة األوبيب وتسخن مجيعها‪ .‬لنسبة للغاة قد يكون خمتلطا‬
‫(شكل رقم ‪ )60‬ومن أشهر تطبيقات استخدام الغاةات احملرتقة من بع ال نااات يف تسخني املياه والتدفئة وأيضا تستخدم يف املكيفات بشكل‬
‫‪ ,‬واليت تتكون من كمواة من األلواح املتقاربة جدا )‪(plate exchanger‬واسع‪ .‬لطبع هناك أنواع أخرى مستخدمة يف ال نااة مثل النوع اللوحي‬
‫يث يكون السائل الساخن يف قر يلي البارد يف املمر األخر‪( .‬أنظر الشكل)‬

‫الشكل رقم (‪ ) 60‬يبين المبادل العَرضي‬

‫معامل انتقال احلرارة الكلي والعزل احلراري‪:‬‬

‫‪ )1‬معامل انتقال الحرارة الكلي‪:‬‬

‫‪ U‬احلرارة معامل نقل العام هو قياس القدرة الشاملة من سلسلة من احلواجز واحلمل احلراري موصل لنقل احلرارة‪heat .‬‬
‫‪ exchangers‬يطبق اادة يف حساب انتقال احلرارة يف املبادالت احلرارية‪.‬‬

‫وميكن أن حيسب ‪ U‬من املعادلة التالية‪:‬‬

‫العزل الحراري‪:‬‬ ‫‪)2‬‬

‫هو مادة أو كمواة من املواد تستخدم لتقاوم سراين احلرارة وت نع من مواد ذات موصلية حرارية منخفضة وتكون من طبقة واحدة‬
‫أو ادة طبقات وغالبا تكون بينها ف وات من اهلواء الن اهلواء ذو موصلية حرارية ضعيفة‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪ )3‬معامل الترسيب ‪:Fouling Factor‬‬

‫يف كثري من ال النااات ميثالل الرتساليب داخالل األوبيالب وخارجهالا‪ -‬امالا بسالبب العوالالق أو بسالبب املالواد اللائبالة أو بسالبب املالواد العضالوية أو نتالائ الت كالل‪-‬‬
‫مشكلة كبرية لنسبة لعمليات انتقال احلرارة‪.‬‬

‫أول أتثري هو هضافة مقاومة جديدة‪ ,‬وقد تكون االية النتقال احلرارة داخل املبادالت احلرارية والت ثري يتفاوت سب طبيعة املادة املرتسبة و اكتهالا وأيضالا‬
‫سب املوائع املوجودة وقيم معامل انتقال احلرارة هلا‪.‬‬

‫هنالالاك أيضالالا أتثالريات سالاللبية أخالالرى لكنهالالا أقالالل أمهيالالة وهالالي اثالالل اافالالات يف قطالالر األنبوبالالة‪ ,‬رعالالق أخالالر أن املسالالاحة العموديالالة النتقالالال املالالائع خالهلالالا سالالتقل‬
‫‪ Frontal area‬وهلا يعأ ةايدة يف الفرغ يف الضغط )‪ (press drop‬و لتايل حيتاج هىل تعوي ان طريق ةايدة الضا وهلا أيضا ميثل طاقة هضافية‬
‫هلا تكلفتها‪.‬‬
‫هله السلبيات للرتسبات جيب أخلها الاتبار دائما وهلا يقتضي هةالتها بشكل دوري أو منع تكوقا أصال أن أمكن ذل سواء بتحسني ظروف‬
‫التشغيل أو هضافة مواد ملنع الرتسبات‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫أنواع الصمامات‬
‫الصمام ‪valve‬‬

‫هو جهاة ميكانيكي يستخدم للتحكم يف جراين سائل أو غاة يف منظومة جراين معينة‪ ،‬أو يف تنظيم الضغط يف مواقع معينة من هله‬
‫املنظومة‪ ،‬ويتدرج قياس ال مامات من صمامات قطرها ادة سنتمرتات كاليت تستخدم يف التمديدات ال حية املنزلية‪ ،‬هىل صمامات قطرها‬
‫ادة أمتار كاليت تستخدم يف السدود‪.‬‬

‫تستخدم ال مامات يف شبكات توةيع املياه يف املدن لتحقيق أغرات متنواة‪ ،‬كعزل أنبوب من أوبيب الشبكة‪ ،‬أو لت ريف املياه من ‪ ،‬أو‬
‫لتغيري معدل جراين املاء يف أنبوب ما‪ ،‬أو للتحكم يف منسوب املاء يف اخلزاوت اليت تغلي الشبكة‪ ،‬أو لطرد اهلواء املت مع داخل أوبيب‬
‫الشبكة‪ ،‬أو ملنع اجلراين العكسي‪ ،‬أو لغريها من األغرات‪.‬‬

‫فعلي سبيل املثال يف حال حدوث كسر يف أحد أوبيب الشبكة‪ ،‬تستخدم صمامات العزل ‪ isolation valves‬لعزل منطقة الكسر‬
‫وهيقاف جراين املاء هليها يف أثناء هجراء امليات اإلصالح‪ ،‬يف حني تستمر قي أجزاء الشبكة يف العمل طبيعيال‪ .‬كلل فقد تنش احلاجة‬
‫ألن يكون اجلراين يف أحد أوبيب الشبكة يف اجتاه واحد فقط‪ ،‬كما هي احلال يف وصالت خدمة املشرتكني‪ ،‬اند ذل تركب الي هله‬
‫األوبيب صمامات ادم رجوع ال تسمح جلراين هال يف االجتاه املطلوب فقط‪.‬‬

‫أنواع الصمامات ومبدأ عمل كل منها‬

‫تتضمن ال مامات اليت تستخدم بكثرة يف شبكات توةيع املياه األنواع ا تية‪:‬‬

‫صمام البوابة‪ :‬يعد صمام البوابة ‪ gate valve‬أكثر ال مامات استخدامال يف شبكات األوبيب ‪ ،‬وهو جهاة ميكانيكي يستخدم يف‬
‫ازل جزء معني من منظومة اجلراين يف أثناء هجراء أامال ال يانة أو اإلصالح‪ .‬حيتوي ال مام الي بوابة الي شكل قر يتحرك حنو‬
‫األالي وحنو األسفل بوساطة ذراع ملولب يفتح ال مام أو يغلق ‪ .‬واندما يكون ال مام مفتوحال لكامل‪ ،‬يسمح باملرور ب ورة مستقيمة‬
‫وأبقل قدر من اإلااقة‪ .‬غري أن صمامات البوابة غري م ممة لتنظيم اجلراين أو معايرت ‪ .‬فهي هما تكون مفتوحة لكامل أو مغلقة‪..‬‬

‫صمام الفراشة‪ :‬يتكون صمام الفراشة ‪ butterfly valve‬من جسم حيتوي الي حمور يدور حول قر دائري لفتح ال مام أو هغالق‬
‫‪ .‬واندما يكون ال مام يف حالة الفتح أألاظمي‪ ،‬يكون القر مواةايل حملور األنبوب‪ .‬ورا أن القر يبقي يف مسار اجلراين حىت يف وضع‬
‫االنفتاح‪ ،‬فإن صمام الفراشة يتسبب يف ٍ‬
‫فاقد أكق من طاقة اجلراين من صمام البوابة‪.‬‬

‫احلاالت أيضال لتنظيم اجلراين‬ ‫والي الرغم من أن االستخدام الرئيسي هللا ال مام هو ألغرات العزل‪ ،‬هال أن ميكن أن يستخدم يف بع‬
‫ومعايرت ‪.‬‬

‫صمام التحكم يف املنسوب‪ :‬يستخدم صمام التحكم يف املنسوب ‪ altitude control valve‬للتحكم رنسوب املاء يف خزان َّ‬
‫يغلى‬
‫من الشبكة‪ .‬واندما ي ري اخلزان قتلئال ملياه‪ ،‬يغلق ال مام فيمنع فيضان اخلزان‪ .‬واندما ينخف الضغط يف الشبكة هىل ما دون ضغط‬
‫اخلزان املمتلئ‪ ،‬يفتح ال مام ويسمح بت ريف املاء من اخلزان هىل شبكة التوةيع‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫صمام خفض الضغط‪ :‬يقوم صمام خف الضغط ‪ pressure reducing valve‬بتخفي الضغط يف جزء األنبوب الواقع‬
‫بعد ال مام ألية قيمة مرغوب فيها‪ .‬ويكون ذل خبنق اجلراين املار اقه ومعايرت للمحافظة الي قيمة الضغط املطلوبة‪ .‬وغالبال ما يركب‬
‫صمام ختفي الضغط الي األوبيب الداخلة هىل املناطق املنخفضة من شبكة توةيع املياه حيث ميكن لضغط املاء يف الشبكة يف حال ادم‬
‫وجود هلا ال مام‪ ،‬أن يرتفع هىل قيمة قد تشكل خطرال الي األوبيب ووصال ا وملحقا ا‪.‬‬

‫صمام تنفيث الضغط‪ :‬تستخدم صمامات تنفيث الضغط ‪ pressure relief valves‬حلماية أوبيب الشبكة من الضغوط‬
‫املرتفعة اليت ميكن أن تنش يف احلاالت الطارئة‪ .‬حيتوي صمام تنفيث الضغط اامة الي فتحة مغلقة بوساطة مكب يرتكز الي وب ‪ ،‬أو‬
‫بوساطة بوابة مثقلة بوةن خارجي‪ ،‬فإذا ةاد ضغط السائل اجلاري يف األنبوب الي حد مسبق التعيني (وهو الضغط األاظمي املسموح‬
‫لألنبوب حتمل )‪ ،‬يتحرك اند ذل املكب أو البوابة فتنكشف الفتحة وخيرج منها السائل‪ ،‬وخيف بلل الضغط‪ .‬يعود بعد ذل املكب أو‬
‫البوابة هىل وضعهما األصلي بفعل الناب أو الثقل اخلارجي‪.‬‬

‫صمام عدم الرجوع‪ :‬تنش احلاجة يف العديد من حاالت ت ميم شبكات املياه املدنية وال نااية هىل أن يكون اجلراين يف أحد‬
‫األوبيب أو يف جزء من الشبكة جتاه واحد فقط‪ ،‬وتستخدم صمامات ادم الرجوع ‪ check valves‬أساسال لتحقيق هلا الغرت وملنع‬
‫السائل من اجلراين بعك االجتاه املقرر ل ‪ .‬فعلي سبيل املثال‪ ،‬اند توقف مضخة ااملة‪ ،‬تبدأ سراة جراين السائل املوجود يف أنبوب الضا‬
‫لتباطؤ والتالشي تدرجييال‪ .‬ويف حال ادم وجود صمام ادم رجوع مركب الي أنبوب دفع املضخة‪ ،‬فإن اجلراين خالل سراان ما يعك‬
‫اجتاه مسببال دوران املضخة اكسيال‪ ،‬فيلحق ذل أضرارالكبرية بكل من املضخة واحملرك‪ .‬للا فمن الشائع جدال أن نرى صمامات ادم‬
‫الرجوع مركبة الي أوبيب ت ريف املضخات ملنع اجلراين املعاك وتفادي أضراره‪.‬‬

‫يعد ال مام األحادي البوابة ‪ ، swing check valve‬صمام ادم الرجوع التقليدي واألكثر انتشارال يف العامل‪ .‬يتكون هلا‬
‫ال مام من ب يدور حول مف ل الوي‪ ،‬ويقوم وةن الباب اللا بت مني العزم الالةم إلغالق اند تباطؤ اجلراين‪ .‬وميكن ةايدة ازم‬
‫حمملة الي ذراع خارجية مت لة بباب ال مام‪ .‬ص َمم ال مام املتعدد األبواب ‪multi-door‬‬ ‫اإلغالغ ان طريق وضع أثقال هضافية َّ‬
‫‪ ، check valve‬ليحل حمل ال مام األحادي البوابة يف األوبيب ذات األقطار الكبرية حيث ي بح وةن الباب الالةم لت مني ازم‬
‫اإلغالغ كبريال جدال وغري املي‪ .‬وهللا ال مام مبدأ امل ال مام األحادي البوابة نفس ‪ ،‬لكن فتحت مقسمة هىل ادة فتحات لكل منها‬
‫ًا املستقل‪.‬‬

‫صمام ‪ :drain‬حتتاج أوبيب الشبكة لت ريف املياه منها دورايل‪ ،‬إلجراء أامال ال يانة أو لإلصالح‪ .‬يوفر صمام ‪drain valve‬‬
‫اللي يركب يف املناطق املنخفضة من هله األوبيب قا يسمح بعزهلا و تنظيفها من املواد املرتسبة فيها‪ ،‬وهجراء أامال ال يانة الضرورية هلا‪.‬‬

‫تشغيل الصمامات أو عملها‬

‫ميكن تشغيل صمامات العزل بعدة طرائق‪ :‬يدوايل أو كهر ئيال أو هيدروليكيا أو بوساطة اهلواء املضغوط‪ .‬وتعتمد الطريقة املتبعة يف‬
‫التشغيل الي موقع استخدام ال مام ووظيفت وم در الطاقة املتوفر‪ .‬ويعد التشغيل اليدوي أكثر الطرائق شيواال لتشغيل ال مام‪ ،‬ويستخدم‬
‫يف شبكات األوبيب حينما يكون تشغيل ال مام مقت رال الي وضعييت الفتح أو اإلغالغ‪ ،‬وكلل حني يكون تشغيل ال مام ارضيال‪ .‬أما‬
‫لنسبة لل مامات اليت تعمل ب ورة متكرر فتشغَّل كهر ئيال أو هدروليكيال أو بوساطة اهلواء املضغوط‪ .‬تعتمد طريقة التشغيل الكهر ئية الي‬
‫استخدام حمرك كهر ئي يوفر فتح ال مام وهغالق ‪ .‬أما طريقة التشغيل اهليدروليكية فتكون ستخدام سائل حتت ضغط كم در للطاقة‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫املواد اليت تصنع منها الصمامات‬

‫ت نَّع ال مامات اليت تستخدم يف شبكات مياه الشرب وال رف ال حي اامة من احلديد ال ب ‪ cast iron‬أو الفوالذ‪steel‬‬
‫أو احلديد املطاوع ‪ ،ductile iron‬وذل من أجل األوبيب اليت ال يقل قطرها ان ‪100‬ملم أو أكثر‪ ،‬ومن القونز ‪ bronze‬من أجل‬
‫األوبيب اليت يقل قطرها ان ‪100‬ملم‪ .‬ويستخدم الفوالذ امل نَّع ‪ fabricated steel‬أحياول يف ال مامات ذات القطر اللي يزيد الي‬
‫‪1800‬ملم‪.‬‬
 ‫طبعة أوىل ‪2010‬‬ ‫املعهد العايل للطاقة – قسم القوى امليكانيكية ‪ -‬تشغيل معدات دوارة واثبتة – ختصص تشغيل توربينات غازية ‪ ----‬املستوى الثالث ‪-‬‬

‫‪Typical parts of valve‬‬ ‫األجزاء الرئيسية للصمام ‪:‬‬

‫وتركب أي صمام عموما من‬

‫‪ )1‬اجلسم‬

‫هو اجلزء السفلي من اجلسم وهو اجلزء اللي يوصل ألوبيب‪ .‬ت نع أجسام ال مامات من مواد كثرية تعتمد الي نواية املائع املتوقع‬
‫مروره خالل ال مام والي ظروف العملية من ضغط وحرارة وقابلية أتكسد وحدوث آتكل وغريها ‪ .‬يتم اختيار مادة جسم ال مام‬
‫ااتمادا الي مادة األنبوبة اليت يركب ال مام اليها‪.‬‬

‫وأكثر املواد استعماال هي الفوالذ الكربو ‪ Carbon Steel‬واحلديد الزهر ‪ Cast iron‬والقونز كما يستعمل بع املواد القوية‬
‫للتطبيقات اخلاصة كالفوالذ اللي ال ي دأ ‪ stainless steel‬وسبائك ‪ :‬ويف الواقع فإن املواد املستعملة قد تكون أي مادة ميكن‬
‫سبكها أو طرقها أو حلامها وتتبع مقايي خاصة يف هله العمليات مثل مقايي ‪ ( ASTM‬اجلمعية األمريكية للفحص واملواد )‬
‫وي نع جسم ال مام اادة ليتحمل أق ي ضغط ودرجة حرارة معينة ويسمي الضغط األالي اللي ي نع ال مام لتحمل الضغط‬
‫املقدر ( ‪ )Rated pressure‬أو الضغط التقديري ‪.Pressure rating‬‬

‫‪Valve Stem‬‬ ‫‪ )2‬العمود ( الساق )‬

‫هو ساغ معد يت ل من أااله بع لة اإلدارة ويت ل أبسفل قر ال مام ( السدادة ) ( ‪. Valve Disc ) plug‬‬

‫‪DISC OR PLUG‬‬ ‫‪ . 3 )3‬القرص أو السدادة‬

‫لفتح وغلق‬ ‫من أهم أجزاء ال مام وهو اللي يتحكم يف انسياب السائل أو هيقاف وهو اجلزء املتحرك اللي يرتفع وينخف‬
‫ال مام ويرتكز الي جزء من اجلسم يسمي املعقد ‪.SEAT‬‬