الدليل الفني لتصميم الخلطات الاسفلتية الساخنة الما صة للإجهادات

‫المملكة العربية السعودية‬
‫وزارة النقل والخدمات اللوجيستية‬

‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬
‫الدليل الفني لتصميم الخلطات االسفلتية‬

‫الساخنة المتصاص اإلجهادات‬
‫اإلصدار األول‬
‫‪2021‬م‬
‫يحرلا نمحرلا هللا مسب م‬
‫م‬

‫الدليل الفني‬
‫لتصميم الخلطات االسفلتية الساخنة الماصة لإلجهادات‬
‫(‪)Hot Mix Asphalt Membrane, HMAM‬‬
‫اإلصدار األول‬
‫‪ 2021‬م‬
‫الساخنة المتصاص اإلجهادات )‪(Membrane‬‬
‫جدول المحتويات‬
‫جدول المحتويات‬
‫‪ .1‬المقدمة ‪4.............................................................................................................................‬‬
‫‪ .2‬المواد المستخدمة ‪4..............................................................................................................‬‬
‫مواصفات المواد ‪4 .........................................................................................................‬‬ ‫أ‪.‬‬

‫الركام (الرمل ناتج التكسير) ‪4.............................................................................................‬‬ ‫•‬
‫المواد الناعمة (‪5.................................................................................................. )Filler‬‬ ‫•‬
‫المطاط (‪5............................................................................................ )Crumb Rubber‬‬ ‫•‬
‫البوليستر فايبر )‪5................................................................................ (Polyester Fiber‬‬ ‫•‬
‫البيتومين الخام (‪5.................................................................................. )Neat Bitumen‬‬ ‫•‬
‫ب‪ .‬متطلبات تصميم الخلطة اإلسفلتية ‪6 ..............................................................................‬‬
‫التدرج ونسبة البيتومين ‪6.................................................................................................‬‬ ‫•‬
‫متطلبات تصميم الخلطة االسفلتية ‪7...............................................................................‬‬ ‫•‬
‫ت‪ .‬خصائص الخلطة اإلسفلتية ‪8 ...........................................................................................‬‬
‫ث‪ .‬حدود السماح أثناء اإلنتاج ‪9 .............................................................................................‬‬
‫‪ .3‬القياس والدفع‪10..................................................................................................................‬‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 3‬من ‪10‬‬

‫‪ .1‬المقدمة‬
‫تم تعريف هذه الخلطة االسفلتية الساخنة (‪)Hot Mix Asphalt Membrane, HMAM‬‬
‫الستخدامها كطبقة امتصاص لإلجهادات وهي مكونة من خلطة اسفلتية بيتومينية مضاف اليها‬
‫المواد المستخدمة‬
‫المطاط والفايبر‪ .‬هذه الخلطة االسفلتية جاءت بديال سهل التطبيق لطبقة امتصاص االجهادات‬
‫الموضحة بالمواصفات العامة (الفصل الرابع ضمن القسم الثامن "‪ "8-04‬طبقة امتصاص االجهاد‬
‫من المطاط والمواد البيتومينية) وتم تطوير هذه الخلطة االسفلتية الساخنة (‪ )HMAM‬ليتم‬
‫تصميمها وإنتاجها ورصفها وضبط جودتها باألساليب المعتادة والمألوفة لدى المقاولين‪.‬‬
‫يتم رصف هذه الخلطة االسفلتية بسمك ‪ 15±5‬مم أعلى طبقة االسفلت القديم (يمكن رصف‬
‫هذه الخلطة مباشرة أعلى الطبقة االسفلتية القديمة وبدون أى أعمال كشط تتم للطبقة‬
‫‪/‬للطبقات القديمة أو يتم رصفها بعد أعمال الكشط المستهدفة للطبقات االسفلتية القديمة‬
‫وطبقا الساليب االصالح والصيانة المعتمدة وتوجيهات المهندس) وذلك المتصاص االجهادات‬
‫ومقاومة تقدم أي تشققات انعكاسية بالطبقات االسفلتية التي يتم رصفها أعلى الطبقات‬
‫االسفلتية القديمة‪.‬‬
‫‪ .2‬المواد المستخدمة‬
‫أ‪ .‬مواصفات المواد‬
‫تم تطوير متطلبات الخلطة اإلسفلتية الساخنة المتصاص اإلجهادات "‪ "HMAM‬لتناسب الظروف‬
‫الجيولوجية والبيئية المتنوعة وكذا حجم ونوع االحمال المرورية على شبكة الطرق بالمملكة‬
‫وفيما يلي التفاصيل‪:‬‬
‫• الركام (الرمل ناتج التكسير)‬
‫يتم اختيار الركام الناعم من مصادر معتمدة وطبقا للمواصفات الموضحة بالفصل ‪ 07-4‬من‬
‫مواصفات المواد‬
‫المواصفات العامة لوزارة النقل مع التأكيد على ما يلي‪:‬‬
‫‪ .1‬أن يكون الركام الناعم تم إنتاجه من تكسير صخور قوية منتظمة تخلو من المواد‬
‫الضعيفة والتربة السطحية‬
‫‪ .2‬أن تكون جميع خصائص الركام الناعم مطابقة لمواصفات وزارة النقل (الفصل الرابع) من‬
‫حيث الخواص الفيزيائية والكيميائية‬
‫‪ .3‬أن يكون تدرج الركام الناعم طبقا للمتطلبات الموضحة بالجدول رقم (‪)1‬‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 4‬من ‪10‬‬

‫جدول رقم (‪ )1‬تدرج الركام‬
‫نسبة المار (‪)%‬‬ ‫المناخل القياسية‬
‫الحد األعلى‬ ‫الحد االدنى‬ ‫(مم)‬ ‫(بوصة)‬

‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫”‪3/8‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪#4‬‬
‫‪79‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪#8‬‬
‫‪67‬‬ ‫‪59‬‬ ‫‪1.180‬‬ ‫‪# 16‬‬
‫‪55‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪0.600‬‬ ‫‪# 30‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪0.300‬‬ ‫‪# 50‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪0.150‬‬ ‫‪# 100‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪# 200‬‬
‫• المواد الناعمة (‪)Filler‬‬
‫يتم استخدام غبار األسمنت )‪ - (Cement Dust‬إذا لزم االمر ‪ -‬ضمن إنتاج الخلطة اإلسفلتية‬
‫الساخنة المتصاص اإلجهادات "‪ "HMAM‬وطبقا للمواصفات‪.‬‬
‫• المطاط (‪)Crumb Rubber‬‬
‫يتم الحصول على المطاط ناتج طحن إطارات السيارات القديمة (‪ Crumb Rubber‬وإستخدامة‬
‫ضمن إنتاج الخلطة اإلسفلتية الساخنة المتصاص اإلجهادات "‪ ."HMAM‬المقاس االسمي‬
‫للمطاط المستخدم يجب أن يكون مقاس منخل رقم ‪ 0.425( 40‬مم) أو أقل وطبقا‬
‫للمواصفات‪.‬‬
‫• البوليستر فايبر )‪(Polyester Fiber‬‬

‫مواصفات المواد‬
‫يجب ان يكون الفايبر المستخدم مطابق للمواصفات ويتم إستخدامة بغرض تسليح الخلطات‬
‫االسفلتية وتحسين قدرتها على مقاومة الشد وامتصاص الطاقة‪.‬‬
‫• البيتومين الخام (‪)Neat Bitumen‬‬
‫يجب أن يكون البيتومين المستخدم ضمن انتاج الخلطة اإلسفلتية الساخنة المتصاص‬
‫اإلجهادات "‪ "HMAM‬مطابق لمواصفات وزارة النقل من حيث الخواص الفيزيائية والكيميائية‬
‫ومواصفات اآلشتو‪.‬‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 5‬من ‪10‬‬

‫ب‪ .‬متطلبات تصميم الخلطة اإلسفلتية‬
‫مواصفاتالمواد‬
‫• التدرج ونسبة البيتومين‬
‫التدرج ونسبة البيتومين للخلطة اإلسفلتية الساخنة المتصاص اإلجهادات "‪ "HMAM‬موضحة‬
‫بالجدول رقم (‪.)2‬‬
‫المواد ومتطلبات‬
‫يتم تصميم الخلطة اإلسفلتية الساخنة المتصاص اإلجهادات "‪ "HMAM‬طبقا لمواصفات وزارة‬
‫المستخدمة التصميم‬
‫النقل (طريقة مارشال أو نظام السوبربيف) وكما هو موضح بالدليل المطور لتصميم الخلطات‬
‫اإلسفلتية الساخنة (طريقة مارشال – نظام سوبربيف)‪.‬‬
‫جدول رقم (‪ -)2‬حدود التدرج ونسبة البيتومين للخلطة االسفلتية‬
‫نسبة المار (‪)%‬‬ ‫المناخل القياسية‬
‫الحد األعلى‬ ‫الحد االدنى‬ ‫(مم)‬ ‫(بوصة)‬
‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫”‪3/8‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪#4‬‬
‫‪79‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪#8‬‬
‫‪67‬‬ ‫‪59‬‬ ‫‪1.180‬‬ ‫‪# 16‬‬
‫‪55‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪0.600‬‬ ‫‪# 30‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪0.300‬‬ ‫‪# 50‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪0.150‬‬ ‫‪# 100‬‬
‫التدرح‬
‫‪16‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪# 200‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬ ‫محتوى األسفلت (‪)%‬‬ ‫الشروط‬

‫االسفلتية‬
‫واألحكام‬ ‫البيتومين ‪/‬‬
‫الخلطة‬ ‫متطلبات‬
‫ونسبة تصميم‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 6‬من ‪10‬‬

‫• متطلبات تصميم الخلطة االسفلتية‬
‫• يتم إجراء التصميم طبقا لنظام السوبربيف ‪ /‬طريقة مارشال والمتطلبات الموضحة أعاله‬
‫مع إمكانية إعداد وتقديم نتائج االختبارات والتصميم لالعتماد ضمن نماذج مختلفة عن‬
‫الموضحة ببرنامج ‪.Epave‬‬
‫• تتضمن الخلطة االسفلتية نسبة ‪ %20‬من المطاط ناتج طحن إطارات السيارات القديمة‬
‫)‪ (Crumb Rubber‬وذلك كنسبة مئوية من الوزن الكلى للبيتومين والذي يمكن حسابه‬
‫كما يلي‪:‬‬
‫نسبة المطاط × وزن البيتومين‬

‫وزن المطاط =‬
‫‪ − 100‬نسبة المطاط‬
‫• يتم إ ضافة المطاط مباشرة الي غرفة الخلط بالخالطة االسفلتية فيما يعرف بالطريقة‬
‫الجافة )‪ (Dry Process‬وعند درجة حرارة خلط ‪ 185-175‬درجة مئوية‪ .‬درجة الحرارة أثناء‬
‫فرد ودك الخلطة االسفلتية يجب أال تقل عن ‪150‬درجة مئوية‪ .‬أثناء التصميم المعملي‬
‫للخلطة االسفلتية يمكن أن يت م خلط المطاط مع البيتومين أوال ثم الخلط مع الركام‬
‫الساخن أو يمكن محاكاة طريقة االنتاج الفعلي وخلط الركام الساخن مع المطاط ويضاف‬
‫إ ليهما البيتومين الخام الساخن‪ .‬ال يلزم إجراء أي من اختبارات تصنيف البيتومين المحسن‪.‬‬
‫• تتضمن الخلطة االسفلتية أيضا نسبة ‪ %0.25‬من البوليستر فايبر )‪(Polyester Fiber‬‬
‫وذلك كنسبة مئوية من الوزن الكلى للبيتومين والذي يمكن احتسابه كما يلي‪:‬‬
‫نسبة الفايبر × وزن البيتومين‬

‫وزن الفايبر =‬
‫‪ − 100‬نسبة الفايبر‬
‫متطلبات تصميم الخلطة االسفلتية‬
‫يجب ان يكون الفايبر المستخدم مطابق للمواصفات لتسليح الخلطات االسفلتية‬ ‫•‬
‫وتحسين قدرتها على مقاومة الشد وامتصاص الطاقة‪ .‬يتم اضافة الفايبر مباشرة الي‬
‫غرفة الخلط بالخالطة االسفلتية )‪ .(Dry Process‬أثناء التصميم المعملي للخلطة‬
‫االسفلتية يتم محاكاة االنتاج الفعلي وإضافة الفايبر الى وعاء جهاز الخلط المعملي‬
‫والخلط مع الركام والبيتومين المحسن‪/‬المطاط‪.‬‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 7‬من ‪10‬‬

‫ت‪ .‬خصائص الخلطة اإلسفلتية‬
‫الجدول رقم ‪ 3‬يوضح المتطلبات الحجمية والفيزيائية للخلطة اإلسفلتية الساخنة المتصاص‬
‫اإلجهادات "‪ "HMAM‬المصممة بطريقة مارشال ونظام السوبربيف وطبقا للدليل المطور‬
‫لتصميم الخلطات اإلسفلتية الساخنة (طريقة مارشال – نظام سوبربيف)‪.‬‬
‫جدول رقم (‪ - )3‬متطلبات تصميم الخلطة اإلسفلتية‬
‫أ‪ .‬التصميم بطريقة مارشال‬
‫الحد األعلى‬ ‫الحد األدنى‬ ‫الخاصية‬
‫‪75‬‬ ‫عدد الضربات ‪ ،‬تحضير العينات‬
‫‪750‬‬ ‫الثبات (كجم)‬

‫‪8‬‬ ‫‪2‬‬ ‫االنسياب (مم)‬
‫ب‪ .‬التصميم بنظام السوبربيف‬
‫الحدود‬ ‫الخاصية‬
‫‪Nmax‬‬ ‫‪Ndes‬‬ ‫‪Nini‬‬

‫عدد الدورات‪(،‬جهاز الدك الدوراني ‪(SGC‬‬
‫‪115‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪98.5‬‬ ‫≤ ‪94‬‬ ‫نسبة الوزن النوعي األقصى (‪)Gm%‬‬
‫ت‪ .‬الخصائص الحجمية‬ ‫خصائص الخلطة االسفلتية‬
‫‪1.5‬‬ ‫نسبة الفراغات الهوائية (‪)AV%‬‬
‫‪20‬‬ ‫نسبة الفراغات في الحصمة المعدنية (‪)VMA%‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪95‬‬ ‫نسبة الفراغات المملوءة باألسفلت (‪)VFA %‬‬

‫‪80‬‬ ‫نسبة الشد غير المباشر المتبقي ‪)%( ،‬‬
‫‪2.5‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫نسبة الغبار إلى محتوى الرابط األسفلتي الفعال (‪)DP%‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬ ‫محتوى الرابط األسفلتي (‪)AC%‬‬

‫‪12.5‬‬ ‫عمق التخدد (مم) عند ‪ 10000‬دورة باستخدام اختبار عجلة هامبورج‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 8‬من ‪10‬‬

‫ث‪ .‬حدود السماح أثناء اإلنتاج‬
‫نتائج اختبارات ضبط وتحقق الجودة اليومية للخلطة االسفلتية يجب ان تكون ضمن حدود‬
‫السماح المذكورة في الجدول رقم (‪.)4‬‬
‫جدول رقم (‪ - )4‬حدود السماح أثناء إنتاج الخلطة االسفلتية‬
‫حدود السماح‬ ‫الخاصية‬
‫‪-‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 9.5‬مم ("‪)3/8‬‬

‫‪± 4.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 4.75‬مم (‪)#4‬‬
‫‪± 4.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 2.36‬مم (‪)#8‬‬
‫‪± 4.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 1.18‬مم (‪)#16‬‬

‫‪± 4.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 0.6‬مم (‪)#30‬‬
‫‪± 3.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 0.3‬مم (‪)#50‬‬

‫‪± 2.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 0.15‬مم (‪)#100‬‬
‫‪± 2.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 0.075‬مم (‪)#200‬‬

‫‪± 0.3%‬‬ ‫محتوى الرابط األسفلتي‬
‫حدود السماح أثناء االنتاج‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 9‬من ‪10‬‬

‫‪ .3‬القياس والدفع‬
‫وحدة الدفع‬ ‫بند الدفع‬ ‫رقم البند‬
‫متر مربع‬ ‫طبقة إمتصاص االجهاد المكونة من المطاط والخلطة االسفلتية البيتومينية‬ ‫‪4080101‬‬
‫القياس والدفع‬
‫البند أعاله محمل عليه طبقة المواد الالصقة وال يتم الدفع عنها بصورة منفصلة وتشمل‬
‫االسعار وطريقة الدفع المحددة أعاله تعويضا تاما عن المواد المستخدمة وتأمين األيدي‬
‫العاملة والمواد والمعدات واالدوات وجميع البنود االخرى الالزمة إلنجاز جميع أعمال إنشاء‬
‫وتنفيذ طبقة إمتصاص االجهاد المكونة من المطاط والخلطة االسفلتية البيتومينية "‪."HMAM‬‬
‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 10‬من ‪10‬‬

Kingdom Of Saudi Arabia
Ministry of Transport and Logistic Services
Innovation, Quality and Environment Center
Hot Mix Asphalt Membrane

Technical Design Manual
First Edition
2021
‫يحرلا نمحرلا هللا مسب م‬
‫م‬
Ministry of Transport and logistic services

Innovation, Quality and Environment Center
Hot Mix Asphalt Membrane (HMAM)

Technical Design Manual
)1 ‫(معدل رقم‬
First Edition
2021
Kingdom of Saudi Arabia
Innovation, Quality and Environment Center (HMAM) Technical Design Manual
Table of Contents
Table of Contents
1. Introduction .................................................................................................. 4
.2 Material......................................................................................................... 4
Material Specifications ................................................................................ 4

• Aggregate (Crush Sand) ................................................................................... 4
• Filler ....................................................................................................... 5
• Crumb Rubber..................................................................................... 5
• Polyester Fiber .................................................................................................... 5
• Neat Bitumen ....................................................................................................... 5
Mix design requirements ............................................................................. 6

• Gradation and Asphalt Content (AC%) ........................................................ 6
• Design and Production of Hot Mix Asphalt (HMAM) ............................... 7
Asphalt Mix Design Requirements ............................................................. 8

Production Tolerance Limits ....................................................................... 9
.3 Payment ...................................................................................................... 10
Page 3 of 10 2021
1. Introduction
This Hot Mix Asphalt Membrane, HMAM was defined to be used as a stress
absorbing layer and it is made up of bituminous asphalt mix with rubber and fiber
additions. This asphalt mixture is an easy to apply alternative to the stress
absorbing layer shown in the general specifications (SECTION 4.08 -
Material
BITUMINOUS-RUBBER STRESS ABSORBING MEMBRANE). This asphalt mix

(HMAM) was developed to be designed, produced, paved and quality controlled
using the usual methods familiar to contractors.
This asphalt mixture is paved with a thickness of 15±5 mm on top of the asphalt
surface to absorb stress and resist the progression of any reflective cracks in
the asphalt layers that are paved on top of the asphalt surface.
2. Material
Material Specifications
The Hot Mix Asphalt Membrane, HMAM requirements developed to suit the
various geological and environmental conditions, as well as the size and type of
traffic loads on the road network in the Kingdom, the details are as follows:
• Aggregate (Crush Sand)
The Hot Mix Asphalt Membrane, HMAM fine aggregates are selected from
approved sources and according to the specifications set in Chapter 4-07 of the
General Specifications of the Ministry of Transport, with an emphasis on the
following:
1. The fine aggregate was produced from the crushing of strong, regular rocks devoid
of weak materials and surface soil.
2. All properties of fine aggregates should be in accordance with the specifications of

the Ministry of Transport (Chapter 4) in terms of physical and chemical properties.
3. The fine aggregate must be graded in accordance with the requirements set out in
Table No. (1)
Page 4 of 10 2021
Table (1) – Aggregate Gradation
Sieves Passing (%)
)inch( )mm( Min. Max.
3/8” 9.5 100 100
Material
#4 4.76 95 100
#8 2.36 71 79
# 16 1.180 59 67
# 30 0.600 47 55
# 50 0.300 25 35
# 100 0.150 14 22
# 200 0.075 12 16
• Filler
Cement dust is used - if necessary - in the production of Hot Mix Asphalt

Membrane, "HMAM" and according to the specifications.
• Crumb Rubber
Rubber is obtained by grinding old car tires and used in the production of Hot Mix
Asphalt Membrane, "HMAM". The nominal size of the rubber used should be sieve
size No. 40 (0.425 mm) or less and according to specifications.
• Polyester Fiber
The used fiber must be in accordance with the specifications in terms of

reinforcing asphalt mix and improving their ability to resist tensile and energy
absorption.
• Neat Bitumen
The bitumen used in the production of Hot Mix Asphalt Membrane, "HMAM" must
comply with the specifications of the Ministry of Transport in terms of physical
and chemical properties and AASHTO specifications.
Page 5 of 10 2021
Mix design requirements

• Gradation and Asphalt Content (AC%)
The gradation and Asphalt Content (AC%) for the Hot Mix Asphalt Membrane,
"HMAM" are shown in Table No.)2( .
Hot Mix Asphalt Membrane, "HMAM" is designed according to the specifications

of the Ministry of Transport (Marshall Method or Superpave System) and as
described in the Developed Hot Mix Asphalt Design Manual (Marshall Method -
Superpave System).
Table No. (2) – Gradation and Asphalt Content for Mix design
Sieves Passing (%)
)inch( )mm( Min. Max.
3/8” 9.5 100 100
#4 4.76 95 100
#8 2.36 71 79
# 16 1.180 59 67
# 30 0.600 47 55
# 50 0.300 25 35
Gradation and Asphalt Content (AC%)
# 100 0.150 14 22
# 200 0.075 12 16
Asphalt Content (AC%) 5 8
Page 6 of 10 2021
• Design and Production of Hot Mix Asphalt (HMAM)
During the design and production of the asphalt mix, the following terms and conditions

are considered:
• The design is carried out in accordance with the SuperPave / Marshall system
and the requirements described above, with the possibility of preparing and
submitting the results of tests and design for approval within forms other than
those shown in the Epave program
• The asphalt mixture includes 20% of the rubber produced from the grinding of
car tires (crumb rubber) as a percentage of the total weight of the modified
bitumen, which can be calculated as follows:
𝑟𝑢𝑏𝑏𝑒𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒 ∗ 𝑏𝑖𝑡𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑤𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡

𝑅𝑢𝑏𝑏𝑒𝑟 𝑊𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡 =
100 − 𝑟𝑢𝑏𝑏𝑒𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒
• The rubber used in the asphalt mixture must be size 80 and conform to the
specifications. The rubber is added directly to the mixing chamber of the asphalt
mixer using the dry process, at a mixing temperature of 175-185 degrees
Celsius. The temperature during paving and compaction of the asphalt mixture
should not be less than 150 ° C. During the laboratory design of the asphalt mix,
rubber can be mixed with bitumen first and then mixed with hot aggregate, or
the plant production method can be simulated, and hot aggregate mixed with
rubber and hot raw bitumen is added to them. None of the modified bitumen
classification tests are required.
• The asphalt mixture also includes 0.25% of polyester fiber as a percentage of the Design and Production of HMAM
total weight of bitumen, which can be calculated as follows:
𝑓𝑖𝑏𝑒𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒 ∗ 𝑏𝑖𝑡𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑤𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡

𝐹𝑖𝑏𝑒𝑟 𝑊𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡 =
100 − 𝑓𝑖𝑏𝑒𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒
• The used fiber must be in accordance with the specifications in terms of
reinforcing asphalt mix and improving their ability to resist tensile and energy
absorption. The fiber is added directly to the mixing chamber of the asphalt mixer
(Dry Process). During the laboratory design of the asphalt mixture, the plant
production is simulated, and the fiber is added to the bowl of the laboratory mixer
and mixed with aggregate and modified bitumen/rubber.
Page 7 of 10 2021
Asphalt Mix Design Requirements

Asphalt Mix Design Requirements
Table No. 3 shows the volumetric and physical requirements for HMAM
designed by Marshall method and Superpave system, according to the
"Developed Hot Mix Asphalt Design Manual (Marshall Method - Superpave
System)".
Table No. (3) - Asphalt Mix Design Requirements
A. Design with Marshal method
Property Min. Max.
Sample Preparation, No. of Blows 75
Stability, (KG) 750
Flow, (mm) 2 8
B. Design with SuperPAVE system
Property Limits
Nini Ndes Nmax

No. of Gyrations (SGC)
7 75 115
Marshal/ SuperPAVE / Volumetrics
Gmm % 94 ≤ 98.5 100
C. Volumetrics Properties
Air Voids (AV%) 1.5
Voids in the Mineral Aggregate [%VMA] 20
Voids Filled with Asphalt [%VFA] 95 100
% Remaining Moisture ITS 80
Dust Proportion (DP) ratio 0.9 2.5
Asphalt Content [AC%] 8 9

Rutting, Hamburg Wheel Test mm@ 10,000 repetitions 12.5
Page 8 of 10 2021
Production Tolerance Limits

The results of the daily quality control and quality assurance tests of the asphalt
Production Tolerance Limits

mixture must be within the tolerance limits mentioned in Table.)4(
Table No. (3) - Production Tolerance Limits
Property Tolerance
Sieve size 9.5mm (3/8") -
Sieve size 4.75mm (#4) ± 4.0%
Sieve size 2.36mm (#8) ± 4.0%

Sieve size 1.18mm (#16) ± 4.0%
Sieve size 0.6mm (#30) ± 4.0%
Sieve size 0.3mm (#50) ± 3.0%
Sieve size 0.15mm (#100) ± 2.0%
Sieve size 0.075mm (#200) ± 2.0%
Asphalt Content (AC%) ± 0.3%
Page 9 of 10 2021
3. Payment
Item No. Payment Item Payment unit
Stress absorption layer consisting of rubber and bituminous

4080101 Square meters
asphalt mixture
Payment
The above item bears the layer of adhesive materials (Rapid Curing materials
"RC") and is not paid for separately. The prices and method of payment specified
above include full compensation for the materials used, labor, materials,
equipment, tools, and all other items necessary to complete all works of
construction and implementation of the Hot Mix Asphalt Membrane (HMAM).
Page 10 of 10 2021

الدليل الفني لتصميم الخلطات الاسفلتية الساخنة الما صة للإجهادات

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

الدليل الفني لتصميم الخلطات الاسفلتية الساخنة الما صة للإجهادات

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫المملكة العربية السعودية‬

‫وزارة النقل والخدمات اللوجيستية‬

‫الدليل الفني لتصميم الخلطات االسفلتية‬

‫وزارة النقل والخدمات اللوجيستية‬

‫‪ .2‬المواد المستخدمة ‪4..............................................................................................................‬‬

‫مواصفات المواد ‪4 .........................................................................................................‬‬ ‫أ‪.‬‬

‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 3‬من ‪10‬‬

‫أ‪ .‬مواصفات المواد‬

‫• الركام (الرمل ناتج التكسير)‬

‫المواصفات العامة لوزارة النقل مع التأكيد على ما يلي‪:‬‬

‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 4‬من ‪10‬‬

‫جدول رقم (‪ )1‬تدرج الركام‬

‫نسبة المار (‪)%‬‬ ‫المناخل القياسية‬

‫الحد األعلى‬ ‫الحد االدنى‬ ‫(مم)‬ ‫(بوصة)‬

‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫”‪3/8‬‬

‫‪100‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪#4‬‬

‫‪79‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪#8‬‬

‫‪67‬‬ ‫‪59‬‬ ‫‪1.180‬‬ ‫‪# 16‬‬

‫‪55‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪0.600‬‬ ‫‪# 30‬‬

‫‪35‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪0.300‬‬ ‫‪# 50‬‬

‫‪22‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪0.150‬‬ ‫‪# 100‬‬

‫‪16‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪# 200‬‬

‫• المواد الناعمة (‪)Filler‬‬

‫• المطاط (‪)Crumb Rubber‬‬

‫• البوليستر فايبر )‪(Polyester Fiber‬‬

‫• البيتومين الخام (‪)Neat Bitumen‬‬

‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 5‬من ‪10‬‬

‫ب‪ .‬متطلبات تصميم الخلطة اإلسفلتية‬

‫جدول رقم (‪ -)2‬حدود التدرج ونسبة البيتومين للخلطة االسفلتية‬

‫نسبة المار (‪)%‬‬ ‫المناخل القياسية‬

‫الحد األعلى‬ ‫الحد االدنى‬ ‫(مم)‬ ‫(بوصة)‬

‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫”‪3/8‬‬

‫‪100‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪#4‬‬

‫‪79‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪#8‬‬

‫‪67‬‬ ‫‪59‬‬ ‫‪1.180‬‬ ‫‪# 16‬‬

‫‪55‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪0.600‬‬ ‫‪# 30‬‬

‫‪35‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪0.300‬‬ ‫‪# 50‬‬

‫‪22‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪0.150‬‬ ‫‪# 100‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬ ‫محتوى األسفلت (‪)%‬‬ ‫الشروط‬

‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 6‬من ‪10‬‬

‫• متطلبات تصميم الخلطة االسفلتية‬

‫الموضحة ببرنامج ‪.Epave‬‬

‫نسبة المطاط × وزن البيتومين‬

‫نسبة الفايبر × وزن البيتومين‬

‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 7‬من ‪10‬‬

‫ت‪ .‬خصائص الخلطة اإلسفلتية‬

‫جدول رقم (‪ - )3‬متطلبات تصميم الخلطة اإلسفلتية‬

‫أ‪ .‬التصميم بطريقة مارشال‬

‫الحد األعلى‬ ‫الحد األدنى‬ ‫الخاصية‬

‫‪75‬‬ ‫عدد الضربات ‪ ،‬تحضير العينات‬

‫‪750‬‬ ‫الثبات (كجم)‬

‫ب‪ .‬التصميم بنظام السوبربيف‬

‫‪Nmax‬‬ ‫‪Ndes‬‬ ‫‪Nini‬‬

‫ت‪ .‬الخصائص الحجمية‬ ‫خصائص الخلطة االسفلتية‬

‫‪1.5‬‬ ‫نسبة الفراغات الهوائية (‪)AV%‬‬

‫‪20‬‬ ‫نسبة الفراغات في الحصمة المعدنية (‪)VMA%‬‬

‫‪100‬‬ ‫‪95‬‬ ‫نسبة الفراغات المملوءة باألسفلت (‪)VFA %‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬ ‫محتوى الرابط األسفلتي (‪)AC%‬‬

‫‪ 2021‬م‬ ‫صفحة ‪ 8‬من ‪10‬‬

‫ث‪ .‬حدود السماح أثناء اإلنتاج‬

‫جدول رقم (‪ - )4‬حدود السماح أثناء إنتاج الخلطة االسفلتية‬

‫حدود السماح‬ ‫الخاصية‬

‫‪-‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 9.5‬مم ("‪)3/8‬‬

‫‪± 4.0%‬‬ ‫منخل مقاس ‪ 2.36‬مم (‪)#8‬‬