‫دراسة تأثير المادة المالئة على خواص الخلطة اإلسفلتية‬

‫حسام المنير أبوخضير عبدالله‬

‫‪Hussamalmunir88@gmail.com‬‬

‫ملخـــــــــــص البحـــــــــــــث‬
‫من ضمن المواصفات الجيدة لطبقات الرصف هي نوع الخلطة اإلسفلتية المستخدمة لتعبيد الطرق بما‬
‫يالئم الظروف الطبيعية والمناخية وتنوع اآلليات المستخدمة عليها من حيث األداء والحصول على‬
‫أطول فترة خدمة لها‪ ،‬يعتمد سلوك الخلطة اإلسفلتية على الخواص الطبيعية والميكانيكية للمواد المكونة‬
‫للخلطة كل على حدة كما يعتمد على سلوك جميع مكوناتها بعد الخلط‪ ،‬أي من الضروري أن يكون‬
‫تدرج ونسب هذه المواد متناسق بحيث ينتج عن ذلك خلطة أسفلتيه ضمن الحدود التصميمية وبذلك يتم‬
‫الحصول على أفضل سلوك للخلطة وبالتالي يتبين أن تصميم الخلطة اإلسفلتية يعتمد على تدرج الركام‬
‫المستخدم في الخلطة وأيضا على نوع المادة المالئة المستخدمة حيث أن نوع المادة المالئة يؤثر في‬
‫التداخل بين حبيبات الركام وبالتالي يؤثر في كثافة الخلطة‪.‬‬

‫ولتصميم الخلطة الجيدة البد من اختيار مادة مالئة تعطي للخلطة أكبر كثافة لينعكس ذلك باإليجاب على‬
‫سلوك الخلطة اإلسفلتية‪.‬‬

‫في هذا البحث نستعرض دراسة تأثير إضافة المادة المالئة وذلك لدراسة تأثيرها على خواص الخلطات‬
‫اإلسفلتية وجاءت فكرة الدراسة لتحسين أداء الخلطة اإلسفلتية وأيضا نتيجة لتكدس هذه المادة في‬
‫المحاجر بغرض التخلص منها والعمل على حماية البيئة وأيضا التقليل من الكلفة االقتصادية إلنشاء‬
‫الطرق وكلفة الصيانة‪.‬‬

‫لهذا الغرض تم اختيار نوع من المادة المالئة وهي غبار الحجر الجيري وتم إضافتها بنسبة ‪ %10‬في‬
‫الخلطة وتم إجراء تجارب في هذا البحث تخص الخلطة اإلسفلتية وهي كثافة الخلطة المدموكة‬
‫والفراغات الهوائية والفراغات الركامية وثبات وانسياب مارشال‪.‬‬

‫بينت اختبارات الخلطة أن استخدام غبار الحجر الجيري كمادة مالئة أنها األفضل نتائجا من حيث‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل والكثافة والثبات ونسبة الفراغات الهوائية واالنسياب للخلطة اإلسفلتية‪.‬‬

‫‪1‬‬
 ‫‪.1‬المقدمة‬

‫ال أحد يجهل أهمية الطرق في نمو الحركة العمرانية واالقتصادية فهي تعتبر شرايين البلد التي تغذي‬
‫كل جزء فيه بكل احتياجاته الضرورية‪ ،‬ومن هنا تبرز الحاجة إلى أن يكون أداء الطرق على النحو‬
‫األفضل لسالمة اآلليات المستخدمة في نقل المسافرين والبضائع بشكل منفصل أو كليهما معا وذلك‬
‫لتصميمها حسب الغرض الذي أنشئت من أجله‪.‬‬

‫فالخلطة اإلسفلتية احدى طبقات الرصف المرن‪ ،‬والتي تتكون من الركام الخشن والركام المتوسط‬
‫الخشونة والركام الناعم ومن مادة مالئة للفراغات ومادة بيتومينية (أسفلت) والتي نعني بها المادة الرابطة‬
‫والمثبتة‪ ،‬يشكل الركام حوالي ‪ %94‬من وزن الخلطة اإلسفلتية‪ ،‬ويعتمد عليه في تحمل األحمال التي‬
‫تمر على طبقات رصف الطريق‪.‬‬

‫ويعتمد سلوك الخلطة اإلسفلتية على الخواص الطبيعية والميكانيكية للمواد المكونة للخلطة كل على‬
‫حدة‪ ،‬كما يعتمد على سلوك جميع مكوناتها بعد الخلط لذلك فالخواص الركام واإلسفلت مهمة عند دراسة‬
‫سلوكيات الخلطة اإلسفلتية كمخلوط‪.‬‬

‫على أنه من الضروري أن يكون تدرج هذه المواد متجانس بحيث ينتج عند خلطها تدرج يوفر الحدود‬
‫التصميمية وذلك بغرض تداخل حبيبات الركام الخشن والناعم والمادة المالئة في الفراغات مما يضمن‬
‫الوصول إلى أكبر كثافة للمخلوط وبالتالي ينعكس باإليجاب على سلوك الخلطة اإلسفلتية وللحصول‬
‫على تماسك وثبات جيد للخلطة اإلسفلتية يجب توفر عاملين أساسيين هما أوال التماسك أو االلتصاق‬
‫الجيد بين حبيبات الركام التي يوفرها اإلسفلت في الخلطة اإلسفلتية وثانيا االحتكاك الداخلي بين حبيبات‬
‫الركام الخشن بصورة رئيسية‪ ،‬واالحتكاك الداخلي للركام الناعم بصورة ثانوية وعليه فإن زيادة‬
‫االحتكاك الداخلي بين األسطح المتالمسة وتماسك حبيبات الركام واحتفاظ كل منها بمكانه وحجمه‬
‫بالخلطة يعتبر مؤشر جيد على ثبات وتماسك الخلطة اإلسفلتية(‪.)1‬‬

‫حيث بينت العديد من البحوث السابقة‪ ،‬تأثير المادة المالئة في سلوك الخلطة االسفلتية فقد الحظ (هدسون‬
‫و فوكالك ) أن ثبات مارشال يعتمد على نوع ونسبة المادة المالئة‪ ،‬وقد وجد أن درجات التفاوت في‬
‫التأثير على سلوك الخلطة اإلسفلتية يزداد مع زيادة نسبة المادة المالئة‪ ،‬كما بينت الدراسات التي قام بها‬
‫(كساني) وأخرون إلى أن نوع المادة المالئة يؤثر على مسامية الخلطة اإلسفلتية‪ ،‬فالمواد المالئة تمأل‬
‫الفراغات وتقلل المسامية‪ ،‬ولقد توصل (كابريدا وهوبكينس) إلى أن المادة المالئة داخل الخلطة االسفلتية‬
‫تنقسم الى جزئيين جزء يملئ الفراغات الهوائية وجزء يندمج مع اإلسفلت ويزيد لزوجته‪ ،‬ولقد قاما‬
‫(تراكسيلر وميللر) لتصنيف خصائص المواد المالئة على النحو التالي‪:‬‬

‫‪2‬‬
 ‫الخصائص األساسية وهي حجم الجزئيات وتوزيع األحجام وشكل الجزيئات‪.‬‬

‫الخصائص األساسية المعدنية األقل أهمية وهي القوام الصالبة‪ .‬القوة‪ .‬الوزن النوعي‪ .‬رطوبة الجزيئات‪.‬‬

‫الخصائص الثانوية وتكون معتمدة على أحد أو أكثر من الخصائص األساسية وهي محتوى الفرغات‬
‫ومتوسط قطر الفراغات والمساحة السطحية‪.‬‬

‫كما درس حسن تأثير غبار الحجر الجيري تأثير غبار الحجر الجيري على سلوك الخلطة اإلسفلتية‪،‬‬
‫فقد توصل إلى اختالف نوع المادة المالئة في ملئ فراغات الخلطة اإلسفلتية وقد توصل إلى أن المواد‬
‫المالئة تزيد من ثبات وكثافة الخلطة اإلسفلتية(‪.)1‬‬

‫األهداف‬

‫دراسة تأثير إضافة الحجر الجيري وغبار اآلجر كمادة مالئة على خواص مارشال للخلطة اإلسفلتية‪.‬‬

‫‪ -1‬تحديد نسبة المادة المالئة المضافة إلى الخلطة اإلسفلتية من خالل التعرف على نتائج االختبارات‬
‫المعملية‪.‬‬

‫‪ -2‬دراسة التأثير الذي تحدثه إضافة المادة المالئة إلى الخلطة اإلسفلتية وبالتالي على أداء وسلوك‬
‫الخلطة اإلسفلتية‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫‪.3‬الجانب العملي والمنهجية‬

‫تمثل الجانب العملي في إحضار الركام بتدرجاته المطلوبة من المصدر (كسارة البركة) وإجراء‬
‫االختبارات عليه للتأكد من مدى مطابقته للمواصفات الفنية الخاصة بتنفيذ الخلطات اإلسفلتية‪ ،‬و تم‬
‫توريد المواد المالئة (غبار الحجر الجيري‪ -‬وغبار اآلجر)‪ ،‬وكما تم توريد البيتومين (‪ )70/60‬من‬
‫مصفاة الزاوية‪ ،‬وتم تصميم الخلطة اإلسفلتية بطريقة مارشال ذات المواصفات المطلوبة وهي (الكثافة‪،‬‬
‫نسبة الفراغات الهوائية‪ ،‬نسبة الفراغات المعدنية للركام‪ ،‬نسبة الفراغات المملوءة باإلسفلت‪ ،‬الثبات‪،‬‬
‫االنسياب) وبمحتويات إسفلتية مختلفة لتحديد المحتوى األسفلتي األمثل (‪ )O.B.C‬والشكل رقم (‪)1‬‬
‫يبين البرنامج العملي‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫تجهيز المواد وتحضيرها بالمعمل‬

‫أختبارات وتحديد خواص‬

‫المواد‬

‫اختبارات التي أجريت على‬ ‫أختبارات التي أجريت على‬ ‫أختبارات خواص المادة‬
‫اإلسفلت‬ ‫الركام‬ ‫المالئة‬

‫إعدد تدرج ركامي مناسب‬

‫تجهيز عينات مارشال‬

‫للخلطات اإلسفلتية‬

‫تجهيز عينات مارشال للخلطات المواد‬ ‫تجهيز عينات مارشال للخلطة العادية‬
‫المالئة‬

‫مقارنة النتائج المتحصل عليها من‬ ‫تحديد خواص مارشال للخلطة‬

‫إضافة المواد المالئة‬ ‫العادية‬

‫تحليل النتائج ومناقشتها‬ ‫تحديد محتوى اإلسفلتي‬

‫األمثل‬

‫األستنتاجات‬

‫الشكل رقم (‪ )1‬البرنامج العملي المتبع‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫‪ .4‬النتائج والمناقشة‪:‬‬

‫‪ 1.4‬االختبارات المعملية على الركام‪:‬‬

‫تم إجراء االختبارات لمعرفة الخواص الطبيعية والميكانيكية حسب مواصفات (‪ )ASTM‬وكانت‬
‫نتائجها على النحو التالي‪:‬‬

‫‪ 1.4‬اختبار التحليلي المنخلي (التدرج)‬

‫الغرض من هذا االختبار تحديد التدرج الحبيبي للركام الخشن والناعم باستخدام مناخل قياسية وفق‬
‫المواصفات الفنية المدرجة بالجدول رقم (‪ )1‬والشكل رقم (‪ )2‬يبين التدرج داخل المواصفات‬
‫والجدول رقم (‪ )2‬يوضح الخواص الميكانيكية والطبيعية لمصدر الركام‪.‬‬

‫جدول رقم (‪ )1‬مواصفات التدرج الحبيبي للركام المستخدم في الخلطة(‪.)2‬‬

‫‪100‬‬
‫‪90‬‬
‫‪80‬‬
‫‪70‬‬
‫النسبة المئوية للمار ( ‪) %‬‬

‫‪60‬‬
‫‪50‬‬
‫‪40‬‬
‫‪30‬‬
‫‪20‬‬
‫‪10‬‬
‫‪0‬‬
‫‪0.01‬‬ ‫‪0.10‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫‪10.00‬‬ ‫‪100.00‬‬
‫مقاس فتحات المناخل ( ملم )‬

‫شكل رقم (‪ )2‬التدرج الحبيبي للركام المستخدم في الخلطة‬

‫‪6‬‬
 ‫الركام(‪)2‬‬ ‫جدول رقم (‪ )2‬الخواص الميكانيكية والطبيعية لمصدر‬
‫‪ASTEM-C128‬‬ ‫‪g/cm3(1.7-1.6‬‬ ‫‪2.355‬‬ ‫الكثافة النوعية ‪g/cm3‬‬
‫‪BS5835‬‬ ‫>‪%0.6‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫نسبة االمتصاص ‪%‬‬
‫‪ASTEM-C128‬‬ ‫>‪%30‬‬ ‫قيمة لوس أنجلوس للتآكل ‪25.2 %‬‬
‫‪BS812‬‬ ‫>‪%30‬‬ ‫‪13.321‬‬ ‫قيمة التهشيم ‪%‬‬
‫‪BS812‬‬ ‫>‪%45‬‬ ‫‪19.55‬‬ ‫قيمة الصدم ‪%‬‬

‫‪ 2.4‬التحليل المنخلي للمواد المالئة‬

‫الجدول رقم (‪3‬و‪ )4‬والشكل رقم (‪3‬و‪ )4‬يبين النسب المستخدمة في الخلطة عن إضافة المواد المالئة‬
‫بالتوالي‪.‬‬
‫جدول رقم (‪ )3‬يوضح نسب المواد المستخدمة في الخلطة عند إضافة المادة المالئة (غبارالحجرالجيري)‬

‫‪Sieve‬‬ ‫‪15/20‬‬ ‫‪5/10‬‬ ‫‪sand‬‬ ‫‪filler‬‬ ‫‪Grading‬‬ ‫‪Limits‬‬

‫‪19/10‬‬ ‫‪specification‬‬
‫‪ASTM‬‬ ‫‪100%‬‬ ‫‪0%‬‬ ‫‪100%‬‬ ‫‪22%‬‬ ‫‪100%‬‬ ‫‪28%‬‬ ‫‪100%‬‬ ‫‪40%‬‬ ‫‪100%‬‬ ‫‪10%‬‬ ‫‪100%‬‬
‫"‪1‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪22.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪28.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪40.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫"‪3/4‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪22.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪28.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪40.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫"‪1/2‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪50.3‬‬ ‫‪11.1‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪28.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪40.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪89.1‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪100‬‬
‫"‪3/8‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪26.8‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪99.7‬‬ ‫‪27.9‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪40.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪83.8‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪90‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪23.7‬‬ ‫‪6.6‬‬ ‫‪96.0‬‬ ‫‪38.4‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪56.2‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪70‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪3.1‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪12.3‬‬ ‫‪3.4‬‬ ‫‪73.8‬‬ ‫‪29.5‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪43.6‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪30‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪39.1‬‬ ‫‪15.6‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪26.2‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪29‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪28.3‬‬ ‫‪11.3‬‬ ‫‪84.5‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫‪19.8‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪16.8‬‬ ‫‪6.7‬‬ ‫‪41.0‬‬ ‫‪4.1‬‬ ‫‪10.8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪200‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.3‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫‪30.2‬‬ ‫‪3.0‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪100.0‬‬

‫‪90.0‬‬

‫‪80.0‬‬

‫‪70.0‬‬

‫‪60.0‬‬
‫‪Passings, %‬‬

‫‪50.0‬‬
‫‪combined‬‬
‫‪40.0‬‬ ‫‪grading‬‬
‫‪limits‬‬
‫‪30.0‬‬ ‫‪specification‬‬
‫‪limits‬‬
‫‪20.0‬‬ ‫‪specification‬‬
‫‪10.0‬‬

‫‪0.0‬‬
‫‪"1‬‬ ‫‪"3/4‬‬ ‫‪"1/2‬‬ ‫‪"3/8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪200‬‬
‫‪Sieves, ASTM‬‬

‫الشكل رقم (‪ )3‬يوضح نسب المواد المستخدمة في الخلطة عند إضافة المادة المالئة (غبارالحجرالجيري)‬

‫‪7‬‬
 ‫في جدول رقم (‪ )4‬يوضح نسب المواد المستخدمة في الخلطة عند إضافة المادة المالئة (غبار الياجور)‬
‫‪Sieve‬‬ ‫‪15/20‬‬ ‫‪5/10‬‬ ‫‪sand‬‬ ‫‪filler‬‬ ‫‪Grading‬‬ ‫‪Limits‬‬
‫‪19/10‬‬ ‫‪specification‬‬
‫‪ASTM‬‬ ‫‪100%‬‬ ‫‪0%‬‬ ‫‪100%‬‬ ‫‪22%‬‬ ‫‪100% 25% 100% 45% 100%‬‬ ‫‪8%‬‬ ‫‪100%‬‬
‫"‪1‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪22.0‬‬ ‫‪100.0 25.0 100.0 45.0 100.0‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫"‪3/4‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪22.0‬‬ ‫‪100.0 25.0 100.0 45.0 100.0‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫"‪1/2‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪50.3‬‬ ‫‪11.1‬‬ ‫‪100.0 25.0 100.0 45.0 100.0‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪89.1‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪100‬‬
‫"‪3/8‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪26.8‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪99.7 24.9 100.0 45.0 100.0‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪83.8‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪90‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪23.7‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪96.0 43.2 100.0‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪58.2‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪70‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪3.1‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪12.3‬‬ ‫‪3.1‬‬ ‫‪73.8 33.2 100.0‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪45.0‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪30‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪39.1 17.6 100.0‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪26.1‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪29‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪28.3 12.7 84.5‬‬ ‫‪6.8‬‬ ‫‪19.5‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪16.8‬‬ ‫‪7.6‬‬ ‫‪41.0‬‬ ‫‪3.3‬‬ ‫‪10.8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪200‬‬ ‫‪100.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.3‬‬ ‫‪2.4‬‬ ‫‪30.2‬‬ ‫‪2.4‬‬ ‫‪4.8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪10‬‬
‫الخلطة عند إضافة المادة المالئة (غبارالحجرالجيري)‬

‫‪100.0‬‬

‫‪90.0‬‬

‫‪80.0‬‬

‫‪70.0‬‬

‫‪60.0‬‬
‫‪Passings, %‬‬

‫‪50.0‬‬
‫‪combined‬‬
‫‪40.0‬‬ ‫‪grading‬‬
‫‪limits‬‬
‫‪30.0‬‬ ‫‪specification‬‬
‫‪limits‬‬
‫‪20.0‬‬ ‫‪specification‬‬

‫‪10.0‬‬

‫‪0.0‬‬
‫‪"1‬‬ ‫‪"3/4‬‬ ‫‪"1/2‬‬ ‫‪"3/8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪200‬‬
‫‪Sieves, ASTM‬‬

‫الشكل رقم (‪ )4‬يوضح نسب المواد المستخدمة في الخلطة عند إضافة المادة المالئة (غبار الياجور)‬

‫(‪)3‬‬
‫‪ 3.4‬خطوات التصميم‬

‫‪ -1‬اخذ عينة من الركام وعينة من الممادة المالئة وفق التدرج الحبيبي ونسب الخلط المحدد وفق‬
‫المواصفات‪.‬‬

‫‪ -2‬تجهيز ثالث عينات لكل محتوى أسفلتي (‪.)%7, 6.5, 6, 5.5, 5, 4.5, 4‬‬

‫‪ -3‬يتم تسخين الركام واإلسفلت والمادة المالئة إلى درجة حرارة الخلط‪.‬‬

‫‪ -4‬يتم تزيت القالب ووضع ورقة الترشيح أسفله‪.‬‬

‫‪8‬‬
‫‪ -5‬تم خلط الركام والمادة المالئة واإلسفلت بإناء الخلط ثم صب العينات في القوالب بحيث تصب العينة‬
‫على ثالثة طبقات مع دمك كل طبقة باستخدام سكين (‪ )15‬ضربة موزعة بانتظام ثم وضع ورقة ترشيح‬
‫أعلى القالب (فوق العينة) والغرض من أوراق الترشيح منع التصاق األسفلت بالقالب‪.‬‬

‫‪ -6‬يتم دمك العينات من جهتي القالب (العلوية والسفلية) باستخدام مطرقة مارشال بواقع (‪ )35‬ضربة‬
‫لكل اتجاه‪.‬‬

‫‪ -7‬يتم تبريد العينات إلى اليوم التالي (‪24‬ساعة)‪.‬‬

‫‪ -8‬يتم قياس سمك العينات باستخدام القدمة ذات الورنية وذلك لمعرفة معامالت تصحيح الثبات بالنسبة‬
‫لسمك العينة‪.‬‬

‫‪ -9‬يتم اختبار العينات في جهاز مارشال لتحديد قيمة الثبات واالنسياب والكثافة ونسبة الفراغات الهوائية‬
‫بجهاز (‪ )GMM‬ونسبة الفراغات في الركام المعدني ونسبة الفراغات المملوءة باإلسفلت وتم رسم‬
‫العالقات البيانية الموضحة في األشكال التالية رقم (‪.)10( ، )9( ، )8( ، )7( ، )6( ، )5‬‬

‫كثافة مارشال (الحجرالجيري)‬

‫كثافة مارشال (الياجور)‬

‫‪2.4‬‬
‫كثافة مارشال ‪g/cm³‬‬

‫‪2.35‬‬
‫‪2.3‬‬
‫‪2.25‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪8‬‬
‫المحتوى االسفلتي(‪)%‬‬

‫الشكل رقم (‪ )5‬يوضح العالقة بين نسبة اإلسفلت وكثافة مارشال‬

‫ثبات مارشال(حجر جيري)‬ ‫ثبات مارشال (ياجور)‬

‫ثبات مارشال (كسر الحجارة)‬

‫‪3000‬‬
‫‪2500‬‬
‫ثبات مارشال ‪kg‬‬

‫‪2000‬‬
‫‪1500‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪500‬‬
‫‪0‬‬
‫‪3.5‬‬ ‫‪4.5‬‬ ‫‪5.5‬‬ ‫‪6.5‬‬ ‫‪7.5‬‬
‫المحتوى االسفلتي(‪)%‬‬

‫الشكل رقم (‪ )6‬يوضح العالقة بين نسبة اإلسفلت والثبات‬

‫‪9‬‬
 ‫الفراغات الهوائية(الحجر الجيري)‬
‫الفراغات الهوائية (الياجور)‬
‫الفراغات الهوائية (كسر الحجارة)‬
‫‪15‬‬

‫الفراغات الهوائية(‪)%‬‬
‫‪10‬‬

‫‪5‬‬

‫‪0‬‬
‫‪3.0‬‬ ‫‪4.0‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪6.0‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪8.0‬‬
‫المحتوى االسفلتي(‪)%‬‬

‫شكل رقم (‪ )7‬يوضح العالقة بين نسبة اإلسفلت والفراغات الهوائية‬

‫الفرغات في الركام المعدني(الحجر الجيري)‬

‫الفرغات في الركام المعدني(الياجور)‬
‫الفرغات في الركام المعدني(كسر الحجارة)‬

‫‪20‬‬
‫الفرغات في الركام المعدني(‪)%‬‬

‫‪15‬‬
‫‪10‬‬
‫‪5‬‬
‫‪0‬‬
‫‪3.0‬‬ ‫‪4.0‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪6.0‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪8.0‬‬
‫المحتوى االسفلتي(‪)%‬‬

‫الشكل رقم (‪ )8‬يوضح العالقة بين نسبة اإلسفلت والفراغات في الركام المعدني‬

‫الفراغات المملؤة باالسفلت (الحجر الجيري)‬

‫الفراغات المملؤة باالسفلت(الياجور)‬
‫الفراغات المملؤة باالسفلت(‪)%‬‬

‫الفراغات المملؤة باالسفلت (كسر الحجارة)‬

‫‪100.0‬‬
‫‪80.0‬‬
‫‪60.0‬‬
‫‪40.0‬‬
‫‪20.0‬‬
‫‪3.0‬‬ ‫‪4.0‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪6.0‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪8.0‬‬
‫المحتوى االسفلتي (‪)%‬‬

‫الشكل رقم (‪ )9‬يوضح العالقة بين نسبة اإلسفلت والفرغات المملؤة باإلسفلت‬

‫‪10‬‬
 ‫انسياب مارشال(الحجر الجيري)‬
‫انسياب مارشال (الياجور)‬
‫انسياب مارشال(كسرحجارة‬
‫‪5‬‬

‫انسياب مارشال‪mm‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪0‬‬
‫‪3.0‬‬ ‫‪4.0‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪6.0‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪8.0‬‬
‫المحتوى االسفلتي(‪)%‬‬

‫الشكل رقم (‪ )10‬يوضح العالقة بين نسبة اإلسفلت واالنسياب‬

‫من العالقات البيانية السابقة تم الحصول على النتائج التالية‪:‬‬

‫‪-1‬عند استخدام غبار الياجور كمادة مالئة كانت قيمة الثبات تساوي (‪ )1237kg‬بينما كانت قيمة الثبات‬
‫عند استخدام غبار الحجر الجيري كمادة مالئة تساوي (‪ )1265kg‬وعند غبار كسر الحجار تساوي‬
‫(‪.)2040Kg‬‬

‫‪ -2‬و قيم االنسياب كانت عند استخدام غبار الياجور كمادة مالئة تساوي (‪ )2.56mm‬وعند استخدام‬
‫الحجر الجيري تساوي (‪ )3.38mm‬وعند غبار كسر الحجار كانت قيمة االنسياب تساوي (‪.)3.3‬‬

‫‪ -3‬أما بالنسبة للكثافة فكانت قيمتها عند استخدام غبار الياجور تساوي (‪ )2.343g/cm3‬وعن استخدام‬
‫غبار الحجر الجيري تساوي (‪ )2.360g/cm3‬وعند غبار كسر الحجار كانت قيمتها‬
‫(‪.)2.355g/cm3‬‬

‫‪ -4‬وفي الفراغات الهوائية كانت تساوي (‪ )5.4%‬عند استخدام غبار الياجور وعند استخدام غبار‬
‫الحجر الجيري تساوي (‪ )5%‬وعند استخدام غبار كسر الحجار تساوي (‪.)4.4%‬‬

‫‪-5‬عند الفراغات الهوائية في الركام المعدني كانت عند استخدام غبار الياجور تساوي (‪ )15.6%‬وعند‬
‫استخدام غبار الحجر الجيري تساوي (‪ )16.4%‬وعند استخدام غبار كسر الحجار كانت (‪.)17.1%‬‬

‫والجدول رقم (‪ )5‬والجدول رقم (‪ )6‬يوضح المحتوى األسفلتي األمثل للخلطة عند تغير المواد المالئة‬
‫بالتوالي‪ ،‬والشكل رقم (‪ )11‬يوضح العينات اإلسفلتية‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫جدول رقم (‪ )5‬نتائج تحديد المحتوى األسفلتي األمثل عند إضافة المادة المالئة (غبار الحجر الجيري)‬

‫‪%7‬‬ ‫‪O.B.C at max density‬‬

‫المحتوى األسفلتي األمثل عند أقصى كثافة‬
‫‪%4‬‬ ‫‪O.B.C at max stability‬‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل عند أقصى ثبات‬
‫‪%5.9‬‬ ‫‪O.B.C Air Voids 4%‬‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل عند الفراغات الهوائية ‪%4‬‬
‫‪%5.6‬‬ ‫‪O.B.C‬‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل‬

‫جدول رقم (‪ )6‬نتائج تحديد المحتوى األسفلتي األمثل عند إضافة المادة المالئة (غبار الياجور)‬
‫‪%7‬‬ ‫‪O.B.C at max density‬‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل عند أقصى كثافة‬
‫‪%4‬‬ ‫‪O.B.C at max stability‬‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل عند أقصى ثبات‬
‫‪%6.1‬‬ ‫‪O.B.C Air Voids 4%‬‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل عند الفراغات الهوائية ‪%4‬‬
‫‪%5.7‬‬ ‫‪O.B.C‬‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل‬

‫الشكل رقم (‪ )11‬يوضح العينات اإلسفلتية‪.‬‬

‫‪12‬‬
 ‫االستنتاجات‪:‬‬
‫من خالل نتائج هذه الدراسةةةةة والتي تم الحصةةةةول عليها لتحديد تأثير تغير المادة المالئة (غبار الحجر‬
‫الجيري‪ ،‬غبار الياجور) على خواص وسلوك الخلطة اإلسفلتية ونسب الخلط نستنتج حدوث األتي‪:‬‬

‫‪ .1‬تتناقص بسةةبة الفراغات الهوائية بزيادة المحتوى األسةةفلتي في الخلطة بينما تزداد نسةةبة الفراغات‬
‫المملؤة باإلسةةةفلت بزيادة المحتوى األسةةةفلتي في الخلطة وتتناقص نسةةةبة الفراغات في الركام المعدني‬
‫بزيادة المحتوى األسفلتي إلى أن تصل إلى أدنى نسبة ثم تبدأ بالزيادة‪.‬‬

‫‪ .2‬تزداد الكثافة الكلية لعينات مارشال بزيادة المحتوى األسفلتي حتى تصل إلى أقصى كثافة‪.‬‬

‫‪ .3‬يزداد انسياب الخلطة اإلسفلتية بزيادة المحتوى األسفلتي‪.‬‬

‫‪ . 4‬أن المواد المالئة تزيد الثبات وتمأل الفراغات‪ ،‬وتزيد في لزوجة اإلسةةةةةةفلت وفي حجمه‪ ،‬وتقلل من‬
‫حساسيته للحرارة‪.‬‬

‫‪ .5‬اختالف نوع المةةادة المةةالئةةة يؤثر على المحتوى األسةةةةةةةفلتي األمثةةل‪ ،‬حيةةث كةةانةةت قيمةةة المحتوى‬
‫األسةةةةةةفلتي األمثل عند إضةةةةةةافة غبار الحجر الجيري كمادة مالئة هي ‪ ،%5.6‬وعند اسةةةةةةتعمال غبار‬
‫الياجور تسةةاوي ‪ ،%5.7‬حيث كان المحتوى األسةةفلتي األمثل في الخلطة العادية يسةةاوي ‪ %5.9‬مما‬
‫أدى إلى اختالف خواص الخلطةة اإلسةةةةةةةفلتيةة في كل حالة نالحظ إن بزيادة نسةةةةةةةبة المادة المالئة يقل‬
‫المحتوى األسفلتي األمثل‪.‬‬

‫‪ . 6‬يتضح لنا أن تدرج الركام بعد االستخالص في حدود المواصفات المستخدمة في الدراسة‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫المراجع‬
‫‪ -1‬شةةةةريفة عبةةةةد السةةةةالم باألشةةةةهر (تةةةةأثير اخةةةةتالف نةةةةوع المةةةةادة المالئةةةةة فةةةةي خةةةةواص وسةةةةلوك‬
‫الخلطةةةةات اإلسةةةةفلتية) مشةةةةروع لنيةةةةل درجةةةةة الماجسةةةةتير – جامعةةةةة طةةةةرابلس – كليةةةةة الهندسةةةةة –‬
‫قسم الهندسة المدنية – خريف ‪ 2006‬م‪.‬‬

‫‪ -2‬وزارة المواصةةةةةالت والنقةةةةةل‪ ،‬الجهةةةةةاز الةةةةةوطني لألشةةةةةغال العامةةةةةة‪ ،‬خلطةةةةةة اسةةةةةفلتية طبقةةةةةة‬
‫(سطحية) لمشروع صيانة الطرق‪.‬‬

‫‪3- Marshall properties for asphalt mixture design.‬‬

‫‪14‬‬