‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫الدليل الفني‬
‫للخلطات اإلسفلتية المطورة المستخدمة ضمن‬
‫طبقات المعالجات السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬
 ‫يحرلا نمحرلا هللا مسب‬
‫م‬

‫الدليل الفني‬

‫للخلطات اإلسفلتية المطورة المستخدمة ضمن‬

‫طبقات المعالجات السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫جدول المحتويات‬

‫تمهيد ‪4 ...............................................................................................................................‬‬

‫مقدمة ‪4 .............................................................................................................................‬‬

‫الخلطات اإلسفلتية المطورة ‪5 .............................................................................................‬‬

‫طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات اإلسفلتية المطورة ‪5 ................................................‬‬ ‫•‬

‫كود طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات اإلسفلتية المطورة ‪5 .......................................‬‬ ‫•‬

‫طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات المطورة – التطبيق والفاعلية‪6 ..............................‬‬ ‫•‬

‫درجة الشدة والكثافة للعيوب ضمن الطبقات اإلسفلتية ‪9 ..................................................‬‬ ‫•‬

‫طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات المطورة – المواد والتصميم ‪10 ..............................‬‬ ‫•‬

‫• الركام الخشن ‪10 .....................................................................................................................‬‬

‫جدول المحتويات‬

‫• الركام الناعم (الرمل ناتج التكسير) ‪11 ...................................................................................‬‬

‫• المواد الناعمة (‪11 ..................................................................................................... )Filler‬‬

‫• البوليمر الخام ‪11 .....................................................................................................................‬‬

‫• البيتومين المحسن ‪12 ............................................................................................................‬‬

‫• التدرج ونسبة البيتومين ‪12 ....................................................................................................‬‬

‫• الخصائص الحجمية والفيزيائية للخلطات اإلسفلتية المطورة ‪14 .....................................‬‬

‫حدود السماح ضمن إنتاج الخلطات اإلسفلتية المطورة ‪15 ...................................................‬‬ ‫•‬

‫القياس والدفع لطبقات المعالجات الرقيقة ‪16 ......................................................................‬‬ ‫•‬

‫صفحة ‪ 2‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫*‬

‫الدليل الفني‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫للخلطات اإلسفلتية المطورة المستخدمة ضمن‬
‫طبقات المعالجات السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬

‫‪ .1‬الخلطة ‪7F-RA-Mega Thin‬‬

‫‪ .2‬الخلطة ‪8F-RA-Medium Thin‬‬

‫‪ .3‬الخلطة ‪9F-RA-Ultra Thin‬‬

‫صفحة ‪ 3‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫تمهيد‬
‫تم تطوير الخلطات اإلسفلتية الساخنة المطورة من قبل مركز االبتكار والجودة والبيئة – وزارة‬
‫النقل ضمن الدراسة البحثية بعوان “ تطوير خلطات إسفلتية (على الساخن) للمعالجات السطحية‬
‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫الرقيقة ضمن أعمال صيانة الطرق" (كود الدراسة لدى المركز ‪،)TMIQEC-RES-65/5794-02‬‬
‫حيث تم دراسة الخبرات والمواصفات المحلية واإلقليمية والدولية وذلك لمواد وأساليب الصيانة‬
‫والخلطات اإلسفلتية المستخدمة وطرق التصميم والتقييم مع دراسة األساليب والمعدات‬
‫الالزمة وكذلك دراسة وتقييم األداء المتوقع لطبقات المعالجة السطحية الرقيقة وقد تم تنفيذ‬
‫عدد (‪ )4‬مقاطع تجريبية (طول المقطع الواحد ‪ 400‬متر) وذلك لكامل عرض االتجاه (المسارات‬
‫واالكتاف) وذلك ضمن ثالثة طرق متنوعة من حيث التصنيف وحجم المرور (مفرد – مزدوج –‬
‫سريع) ضمن الدراسة المذكورة وتم مراقبة وتقييم جميع المقاطع التجريبية (إجمالي عدد‬
‫المقاطع التجريبية هو ‪ )12‬وإجراء أعمال المسح والتقييم ومراقبة المقاطع وتحليل النتائج خالل‬
‫فترة استمرت (‪ )365‬يوم‪ ،‬وقد جاءت جميع النتائج المعملية والحقلية وبيانات المسح والتقييم‬
‫المطورة وكذلك طبقات المعالجة الرقيقة المستخدم‬
‫مؤكدة لجودة وأداء الخلطات اإلسفلتية ُ‬
‫بها هذه الخلطات وذلك ألعمال صيانة الطرق‪.‬‬

‫مقدمة‬
‫تستخدم الخلطات اإلسفلتية الساخنة المطورة لتنفيذ طبقات رقيقة من المعالجات السطحية‬
‫ضمن أعمال صيانة الطرق مع مراعاة أن هذه الطبقات الرقيقة ال يتم احتسابها ضمن تقييم القدرة‬
‫االنشائية الكلية لقطاع الرصف )‪ ،(Total Pavement Structural Number‬تم توصيف تلك‬
‫الخلطات لتتضمن ثالثة أنواع يتم استخدامها طبقا لحالة السطح من حيث العيوب السطحية‬
‫المتواجدة (النوع والشدة والكثافة) وكذلك سماكة طبقة المعالجة المستهدفة وتتضمن‬
‫مميزات هذه الخلطات ما يلي‪:‬‬

‫• تصميم وضبط جودة وانتاج ورصف الخلطات اإلسفلتية المطورة يتم باستخدام االساليب‬
‫والوحدات اإلنتاجية والمعدات وفرق العمل المتاحة لدى المقاولين‬
‫تمهيد ‪ /‬مقدمة‬

‫• تتم أعمال السفلتة بدون الحاجة الي أعمال كشط لألسفلت القديم (فقط يتم إزالة عيون‬
‫القطط وتنظيف السطح االسفلتي ورش طبقة الصقة ‪ RC-2‬طبقا للمواصفات قبل الفرد‬
‫والدمك لطبقة المعالجة االسفلتية الرقيقة)‪.‬‬
‫• أعمال اإلصالح والمعالجات لطبقات األسفلت القديم تتم وفقط ضمن المناطق‬
‫المتضمنة عيوب سطحية متوسطة الى مرتفعة الشدة والكثافة وذلك قبل فرد ورصف‬
‫طبقة المعالجة السطحية الرقيقة‪.‬‬

‫صفحة ‪ 4‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• تتم أعمال السفلتة لطبقة المعالجة الرقيقة ضمن الظروف المناخية الموضحة‬
‫بالمواصفات (درجة حرارة الجو أعلي من ‪ 5‬درجة مئوية) دون الحاجة الى احتياطات إضافية‪.‬‬

‫• يتم الدمك لطبقة المعالجة الرقيقة مباشرة خلف الفرادة باستخدام رصاصات حديدية‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫فقط تعمل بطريقة إستاتيكية (بدون تشغيل الهزازات) دون الحاجة الى رصاصات كفرات‪.‬‬

‫• درجة الدك المستهدفة لطبقة المعالجة الرقيقة (‪ - )%96 -93‬كنسبة مئوية من الكثافة‬
‫الكلية النظرية ‪.Gmm‬‬

‫الخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫• طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫‪ .1‬طبقةةةةةةةةةةةةةةة المعالجةةةةةةةةةةةةةةة الرقيقةةةةةةةةةةةةةةة ذات السةةةةةةةةةةةةةةمك المرتفةةةةةةةةةةةةةةةةع مةةةةةةةةةةةةةةن الخرسةةةةةةةةةةةةةةانة‬

‫اإلسفلتية صنف ‪.(7F-RA-Mega Thin) 7F‬‬

‫‪ .2‬طبقةةةةةةةةةةةةةة المعالجةةةةةةةةةةةةةة الرقيقةةةةةةةةةةةةةة ذات السةةةةةةةةةةةةةمك المتوسةةةةةةةةةةةةةط مةةةةةةةةةةةةةن الخرسةةةةةةةةةةةةةانة‬

‫اإلسفلتية صنف‪.(8F-RA-Med Thin) 8F‬‬

‫مةةةةةةةةةةةةةن الخرسةةةةةةةةةةةةةانة‬ ‫‪ .3‬طبقةةةةةةةةةةةةةة المعالجةةةةةةةةةةةةةة الرقيقةةةةةةةةةةةةةة ذات السةةةةةةةةةةةةةمك المةةةةةةةةةةةةةنخف‬

‫اإلسفلتية صنف‪.(9F-RA-Ultra Thin) 9F‬‬

‫• كود طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫الخلطات اإلسفلتية المطورة ‪ /‬نظام التكويد‬

‫صفحة ‪ 5‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات المطورة – التطبيق والفاعلية‬

‫طبقا لحالة السطح األسفلتي ونوعية وشدة وكثافة العيوب توضح االشكال أدناه فاعلية تطبيق‬
‫طبقات المعالجة الرقيقة من الخلطات اإلسفلتية الساخنة المطورة وكما يلي‪:‬‬
‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫‪ .1‬طبقةةةةةةةةة المعالجةةةةةةةةة الرقيقةةةةةةةةة ذات السةةةةةةةةمك المرتفةةةةةةةةع مةةةةةةةةن الخرسةةةةةةةةانة اإلسةةةةةةةةفلتية‬

‫صنف ‪(7F-RA-Mega Thin) 7F‬‬
‫تستخدم هذه الطبقة ضمن أعمال المعالجات السطحية الرقيقة ذات السمك المرتفع ‪ 5±30‬مم‬
‫والشكل أدناه يوضح فاعلية هذه الطبقة ضمن العيوب السطحية المتعددة وذلك من حيث نوعية‬
‫وشدة وكثافة تلك العيوب حيث يتضح أن هذه الطبقة فعاله عندما تكون العيوب السطحية‬
‫المتواجدة ذات شدة وكثافة منخفضه وتقل فاعلية هذه المعالجة مع زيادة شدة وكثافة العيوب‪.‬‬

‫شدة وكثافة عيوب الطبقات اإلسفلتية‬

‫‪Extent of Problem‬‬

‫العيوب ضمن الطبقات اإلسفلتية‬ ‫منخفضة الشدة‬ ‫متوسطة الشدة‬ ‫مرتفعة الشدة‬
‫‪Asphalt Layers Distress Type‬‬ ‫‪Severity Low‬‬ ‫‪Medium Severity‬‬ ‫‪High Severity‬‬

‫تشققات الكلل ‪Cracking Fatigue‬‬

‫تشققات طولية وقالب ‪Linear or Block Crack‬‬

‫التخدد ‪( Rutting‬عمق التخدد‪ ،‬مم)‬

‫التطاير ‪Ravelling‬‬

‫التدميع ‪Bleeding‬‬

‫خشونة السطح االسفلتي ‪Roughness‬‬

‫فقدان مقاومة االنزالق للسطح ‪Texture Loss‬‬

‫التأثير الهدام للمياه ‪Damage Moisture‬‬

‫التطبيق والفاعلية ‪7F-RA-Mega Thin -‬‬

‫معالجة فعالة ‪Effective -‬‬

‫جدوى محدودة ‪Marginal -‬‬
‫غير مناسبة ‪Not Appropriate -‬‬

‫صفحة ‪ 6‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫‪ .2‬طبقةةةة المعالجةةةة الرقيقةةةة ذات السةةةمك المتوسةةةط مةةةن الخرسةةةانة اإلسةةةفلتية صةةةنف‪8F‬‬
‫)‪(8F-RA-Med Thin‬‬
‫تستخدم هذه الطبقة ضمن أعمال المعالجات السطحية الرقيقة ذات السمك المتوسط ‪5±20‬‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫مم والشكل أدناه يوضح فاعلية هذه الطبقة ضمن العيوب السطحية المتعددة وذلك من حيث‬
‫نوعية وشدة وكثافة تلك العيوب حيث يتضح أن هذه الطبقة فعاله عندما تكون العيوب السطحية‬
‫المتواجدة ذات شدة وكثافة منخفضه وتقل فاعلية هذه المعالجة مع زيادة شدة وكثافة العيوب‪.‬‬

‫شدة وكثافة عيوب الطبقات اإلسفلتية‬

‫‪Extent of Problem‬‬

‫العيوب ضمن الطبقات اإلسفلتية‬ ‫منخفضة الشدة‬ ‫متوسطة الشدة‬ ‫مرتفعة الشدة‬
‫‪Asphalt Layers Distress Type‬‬ ‫‪Severity Low‬‬ ‫‪Medium Severity‬‬ ‫‪High Severity‬‬

‫تشققات الكلل ‪Cracking Fatigue‬‬

‫تشققات طولية وقالب ‪Linear or Block Crack‬‬

‫التخدد ‪( Rutting‬عمق التخدد‪ ،‬مم)‬

‫التطاير ‪Ravelling‬‬

‫التدميع ‪Bleeding‬‬
‫خشونة السطح االسفلتي ‪Roughness‬‬
‫فقدان مقاومة االنزالق للسطح ‪Texture Loss‬‬

‫التأثير الهدام للمياه ‪Damage Moisture‬‬

‫معالجة فعالة ‪Effective -‬‬ ‫التطبيق والفاعلية ‪8F-RA-Med Thin -‬‬

‫جدوى محدودة ‪Marginal -‬‬
‫غير مناسبة ‪Not Appropriate -‬‬

‫صفحة ‪ 7‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫مةةةةن الخرسةةةةانة اإلسةةةةفلتية صةةةةنف‪9F‬‬ ‫‪ .3‬طبقةةةةة المعالجةةةةة الرقيقةةةةة ذات السةةةةمك المةةةةنخف‬
‫)‪(9F-RA-Ultra Thin‬‬

‫تستخدم هذه الطبقة ضمن أعمال المعالجات السطحية الرقيقة ذات السمك المنخف‬
‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫وحتى ‪ 15‬مم والشكل أدناه يوضح فاعلية هذه الطبقة ضمن العيوب السطحية المتعددة‬
‫وذلك من حيث نوعية وشدة وكثافة تلك العيوب حيث يتضح أن هذه الطبقة فعاله عندما‬
‫تكون العيوب السطحية المتواجدة ذات شدة وكثافة منخفضه جدا وتقل فاعلية هذه‬
‫المعالجة مع زيادة شدة وكثافة هذه العيوب‪.‬‬

‫شدة وكثافة عيوب الطبقات اإلسفلتية‬

‫‪Extent of Problem‬‬

‫العيوب ضمن الطبقات اإلسفلتية‬ ‫منخفضة الشدة‬ ‫متوسطة الشدة‬ ‫مرتفعة الشدة‬
‫‪Asphalt Layers Distress Type‬‬ ‫‪Severity Low‬‬ ‫‪Medium Severity‬‬ ‫‪High Severity‬‬

‫تشققات الكلل ‪Cracking Fatigue‬‬

‫تشققات طولية وقالب ‪Linear or Block Crack‬‬

‫التخدد ‪( Rutting‬عمق التخدد‪ ،‬مم)‬

‫التطاير ‪Ravelling‬‬
‫التدميع ‪Bleeding‬‬

‫خشونة السطح االسفلتي ‪Roughness‬‬

‫فقدان مقاومة االنزالق للسطح ‪Texture Loss‬‬

‫التأثير الهدام للمياه ‪Damage Moisture‬‬

‫معالجة فعالة ‪Effective -‬‬

‫جدوى محدودة ‪Marginal -‬‬
‫التطبيق والفاعلية ‪9F-RA-Ultra Thin -‬‬

‫غير مناسبة ‪Not Appropriate -‬‬

‫صفحة ‪ 8‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• درجة الشدة والكثافة للعيوب ضمن الطبقات اإلسفلتية‬

‫الشدة والكثافة‬ ‫العيوب ضمن الطبقات اإلسفلتية‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫شديدة‬ ‫متوسطة‬ ‫منخفضة‬ ‫‪Asphalt Layers Distress Type‬‬

‫شقوق كثيرة متداخلة مع‬

‫شقوق على شكل‬
‫بعضها وعميقة وتصبح‬ ‫شقوق طويلة شعرية‬
‫شبكة بدأ عرضها في‬ ‫تشققات الكلل‬
‫طبقة الرصف مقسمة إلى‬ ‫وموازية لبعضها مع‬
‫الزيادة ولكن ضمن الجزء‬ ‫‪Cracking Fatigue‬‬
‫أجزاء منفصلة قابلة للحركة‬ ‫تداخالت بسيطة‬
‫السطحي للطبقة‬
‫عند تعرضها لحركة مرورية‬

‫تشققات طولية وقالب‬

‫أكبر من ‪ 12‬مم‬ ‫‪ 6‬إلى ‪ 12‬مم‬ ‫أقل من ‪ 6‬مم‬
‫‪Linear or Block Crack‬‬

‫التخدد‬
‫أكبر من ‪ 25‬مم‬ ‫‪ 13‬إلى ‪ 25‬مم‬ ‫‪ 6‬إلى ‪ 13‬مم‬
‫‪Rutting‬‬

‫تطاير الحصى الخشنة‬ ‫تطاير الحصى والمواد‬ ‫تطاير الحصى الناعم‬

‫التطاير‬
‫والمواد الرابطة ويظهر‬ ‫الناعمة ويبدأ السطح‬ ‫والمواد الرابطة وظهور‬
‫‪Ravelling‬‬
‫السطح خشن جدا‪.‬‬ ‫بالخشونة‪.‬‬ ‫نتوءات بالسطح‬

‫يغطي النضح السطح‬

‫يلتصق النضح باإلطارات‬ ‫نضح خفيف وال يلتصق‬
‫بالكامل ويلتصق‬ ‫التدميع‬
‫واألحذية وذلك خالل‬ ‫بإطارات السيارات وال‬
‫باإلطارات واألحذية خالل‬ ‫‪Bleeding‬‬
‫فترة قليلة من السنة‪.‬‬ ‫بالحذاء‬
‫فترة طويلة من السنة‬

‫خشونة شديدة في‬ ‫خشونة متوسطة في‬ ‫خشونة خفيفة في‬ ‫خشونة السطح االسفلتي‬
‫السطح األسفلتية‬ ‫السطح األسفلتية‬ ‫السطح األسفلتية‬ ‫‪Roughness‬‬

‫فقدان مقاومة االنزالق للسطح‬

‫أقل من ‪40‬‬
‫‪Texture Loss‬‬
‫درجة الشدة والكثافة للعيوب األسفلتية‬
‫حفر كبيرة في طبقة‬ ‫حفر متوسطة في طبقة‬ ‫حفر صغيرة في طبقة‬ ‫التأثير الهدام للمياه‬
‫السطح األسفلتية‬ ‫السطح األسفلتية‬ ‫السطح األسفلتية‬ ‫‪Damage Moisture‬‬

‫صفحة ‪ 9‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• طبقات المعالجات الرقيقة والخلطات الخرسانية اإلسفلتية المطورة – المواد والتصميم‬

‫أ‪ .‬المواد‬
‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫تم تطوير متطلبات الخلطات اإلسفلتية الساخنة لتناسب الظروف الجيولوجية والبيئية المتنوعة‬
‫وكذا حجم ونوع االحمال المرورية على شبكة الطرق بالمملكة وفيما يلي التفاصيل‪:‬‬

‫• الركام الخشن‬

‫يتم اختيار الركام الخشن المستخدم في إنتاج الخلطات الخرسانية اإلسفلتية المطورة (مقاس‬
‫‪ "1/4‬و‪ )"3/8‬طبقا للمواصفات الموضحة بالفصل ‪ 07-4‬من المواصفات العامة لوزارة النقل مع‬
‫التأكيد على ما يلي‪:‬‬

‫‪ .1‬أن يكون الركام تم إنتاجه من تكسير صخور ناريه )‪(Diabase Igneous Rocks‬طبقا‬
‫لمتطلبات االحتكاك )‪(Friction Aggregate Requirements‬‬
‫‪ .2‬أن تكون جميع خصائص الركام مطابقة لمواصفات وزارة النقل (الفصل الرابع) من‬
‫حيث الخواص الفيزيائية والكيميائية‬
‫‪ .3‬أن يكون تدرج الركام الخشن طبقا للمتطلبات الموضحة بالجدول رقم (‪.)1‬‬

‫جدول رقم (‪ )1‬تدرج الركام الخشن‬

‫)‪Percent Passing (%‬‬

‫‪Sieve Size‬‬
‫)‪3/8” (9.5mm‬‬ ‫)‪1/4” (6.3mm‬‬
‫)‪(inch‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫‪Lower Limit‬‬ ‫‪Upper Limit‬‬ ‫‪Lower Limit‬‬ ‫‪Upper Limit‬‬
‫‪1/2‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪3/8‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪1/4‬‬ ‫‪6.3‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪#4‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪70‬‬
‫‪#8‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪25‬‬
‫المواد – الركام الخشن‬

‫‪# 16‬‬ ‫‪1.18‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪# 30‬‬ ‫‪0.6‬‬
‫‪# 50‬‬ ‫‪0.3‬‬
‫‪# 100‬‬ ‫‪0.15‬‬
‫‪# 200‬‬ ‫‪0.075‬‬

‫صفحة ‪ 10‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• الركام الناعم (الرمل ناتج التكسير)‬

‫يتم اختيار الركام الناعم من مصادر معتمدة وطبقا للمواصفات الموضحة بالفصل ‪ 07-4‬من‬
‫المواصفات العامة لوزارة النقل مع التأكيد على ما يلي‪:‬‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫‪ .1‬أن يكون الركام الناعم تم إنتاجه من تكسير صخور قوية منتظمة تخلو من المواد‬
‫الضعيفة والتربة السطحية‬
‫‪ .2‬أن تكون جميع خصائص الركام الناعم مطابقة لمواصفات وزارة النقل (الفصل الرابع)‬
‫من حيث الخواص الفيزيائية والكيميائية‬
‫‪ .3‬أن يكون تدرج الركام الناعم طبقا للمتطلبات الموضحة بالجدول رقم (‪)2‬‬

‫جدول رقم (‪ )2‬تدرج الركام الناعم – الرمل ناتج التكسير‬

‫‪Sieve Size‬‬ ‫‪% Passing‬‬

‫)‪(inch‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫‪Lower Limit‬‬ ‫‪Upper Limit‬‬
‫‪1/2‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪3/8‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪#4‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪#8‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪75‬‬
‫‪# 16‬‬ ‫‪1.18‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪# 30‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪40‬‬
‫‪# 50‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪25‬‬
‫‪# 100‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪15‬‬ ‫المواد – الركام الناعم ‪ /‬المواد الناعمة‬
‫‪# 200‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪10‬‬

‫• المواد الناعمة (‪)Filler‬‬

‫يتم استخدام غبار األسمنت )‪ - (Cement Dust‬إذا لزم االمر ‪ -‬ضمن إنتاج جميع الخلطات‬
‫اإلسفلتية المطورة وطبقا للمواصفات‪.‬‬

‫• البوليمر الخام‬

‫يتم استخدام البوليمر الخام من نوع )‪ Styrene-Butadiene-Styrene, SBS ( Radial Type‬ويتم‬

‫تخزينه واستخدامه وخلطة مع البيتومين الخام إلنتاج صنف البيتومين المحسن طبقاُ للمواصفات‪.‬‬

‫صفحة ‪ 11‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• البيتومين المحسن‬

‫صنف البيتومين المحسن المستخدم ضمن الخلطات اإلسفلتية المطورة يكون طبقا للموضح‬
‫بالخارطة الحرارية ضمن دليل (نظام تصميم الخلطات األسفلتية الساخنة باستعمال تقنية‬
‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫السوبربيف الواردة في دليل معهد اإلسفلت رقم ‪ SP-2‬الصادر في عام ‪ 2001‬ومواصفات‬

‫اآلشتو الصادرة في عام ‪ )2005‬وبدرجة صنف قياسى ‪ .Standard‬يتم خلط وانتاج وتخزين‬
‫وتقييم البيتومين المحسن طبقا لمواصفات وزارة النقل‪ .‬يتم استخدام البيتومين المحسن فقط‬
‫ضمن طبقات المعالجة الرقيقة للطرق السريعة والمزدوجة‪.‬‬

‫ب‪ .‬التصاميم‬

‫• التدرج ونسبة البيتومين‬

‫تدرج ونسبة البيتومين للخلطات الخرسانية اإلسفلتية المطورة ‪ 7F-RA-Mega Thin‬و‬

‫‪ 8F-RA-Medium Thin‬و ‪ 9F-RA-Ultra Thin‬موضحة بالجداول رقم ‪ 3‬و‪ 4‬و‪ 5‬على التوالي‪.‬‬

‫يتم تصميم الخلطات الخرسانية اإلسفلتية المطورة طبقا لمواصفات وزارة النقل (طريقة مارشال‬
‫أو نظام السوبربيف) وكما هو موضح بالدليل المطور لتصميم الخلطات اإلسفلتية الساخنة‬
‫(طريقة مارشال – نظام سوبربيف)‪.‬‬

‫جدول رقم (‪ )3‬حدود التدرج ونسبة البيتومين – خلطه المعالجة اإلسفلتية )‪(7F-RA-Mega Thin‬‬

‫‪Sieve Size‬‬ ‫)‪Percent Passing (%‬‬

‫)‪(inch‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫‪Lower Limit‬‬ ‫‪Upper Limit‬‬
‫‪1/2‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫التصاميم – التدرج ونسبة البيتومين‬

‫‪3/8‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪100‬‬

‫‪#4‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪70‬‬
‫‪#8‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪# 16‬‬ ‫‪1.18‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪40‬‬
‫‪# 30‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪30‬‬
‫‪# 50‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪# 100‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪14‬‬
‫‪# 200‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪10‬‬
‫)‪Bitumen Content (%‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬

‫صفحة ‪ 12‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫جدول رقم (‪ )4‬حدود التدرج ونسبة البيتومين – خلطه المعالجة اإلسفلتية )‪( 8F-RA-Medium Thin‬‬

‫‪Sieve Size‬‬ ‫)‪Percent Passing (%‬‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫)‪(inch‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫‪Lower Limit‬‬ ‫‪Upper Limit‬‬
‫‪1/2‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪3/8‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪98‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪#4‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪85‬‬
‫‪#8‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪55‬‬
‫‪# 16‬‬ ‫‪1.18‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪45‬‬
‫‪# 30‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪30‬‬
‫‪# 50‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪# 100‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪14‬‬
‫‪# 200‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪10‬‬
‫)‪Bitumen Content (%‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪.‬‬

‫جدول رقم (‪ )5‬حدود التدرج ونسبة البيتومين – خلطه المعالجة اإلسفلتية )‪(9F-RA-Ultra Thin‬‬

‫‪Sieve Size‬‬ ‫)‪Percent Passing (%‬‬

‫)‪(inch‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫‪Lower Limit‬‬ ‫‪Upper Limit‬‬
‫‪1/2‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪3/8‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬ ‫التصاميم – التدرج ونسبة البيتومين‬
‫‪#4‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪95‬‬
‫‪#8‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪85‬‬
‫‪# 16‬‬ ‫‪1.18‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪65‬‬
‫‪# 30‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪# 50‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪35‬‬
‫‪# 100‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪# 200‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪12‬‬
‫)‪Bitumen Content (%‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬

‫صفحة ‪ 13‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• الخصائص الحجمية والفيزيائية للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫الجدول (‪ )7& 6‬يوضح المتطلبات الحجمية والفيزيائية للخلطات اإلسفلتية (طريقة مارشال ‪/‬‬
‫نظام السوبربيف) وطبقا للدليل المطور لتصميم الخلطات اإلسفلتية الساخنة (طريقة مارشال‬
‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫– نظام سوبربيف)‪.‬‬

‫جدول رقم (‪ )6‬متطلبات تصميم خلطات المعالجات اإلسفلتية (طريقة مارشال)‬

‫‪Marshall and Volumetric Design Ranges‬‬

‫‪Property‬‬ ‫‪7F-RA-Mega Thin‬‬ ‫‪8F-RA-Medium Thin‬‬ ‫‪9F-RA-Ultra Thin‬‬
‫‪LL‬‬ ‫‪UL‬‬ ‫‪LL‬‬ ‫‪UL‬‬ ‫‪LL‬‬ ‫‪UL‬‬
‫‪# of Blows, Samples‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪75‬‬
‫‪Preparation‬‬
‫‪Stability‬‬ ‫)‪(KG‬‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪1000‬‬
‫)‪Flow (mm‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬
‫)‪Air Voids (%‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪Voids in Mineral Aggregate‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪18‬‬
‫)‪(%‬‬
‫)‪Voids Filled with Bitumen (%‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪65‬‬ ‫‪85‬‬
‫‪% Remaining Moisture ITS‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪80‬‬
‫‪Rutting, Hamburg Wheel Test‬‬
‫‪12.5‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪12.5‬‬
‫‪mm@ 15000 repetitions‬‬

‫جدول رقم (‪ )7‬متطلبات تصميم خلطات المعالجات اإلسفلتية (نظام سوبربيف)‬

‫‪Marshall and Volumetric Design Ranges‬‬

‫‪Property‬‬
‫‪7F-RA-Mega Thin‬‬ ‫‪8F-RA-Medium Thin‬‬ ‫‪9F-RA-Ultra Thin‬‬

‫‪Nini‬‬ ‫‪Ndes‬‬ ‫‪Nmax‬‬ ‫‪Nini‬‬ ‫‪Ndes‬‬ ‫‪Nmax‬‬ ‫‪Nini‬‬ ‫‪Ndes‬‬ ‫‪Nmax‬‬

‫التصاميم‪ -‬الخصائص الحجمية والفيزيائية‬

‫‪Number of Gyration‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪160‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪160‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪160‬‬
‫‪%Gmm‬‬ ‫‪≥ 89‬‬ ‫‪96‬‬ ‫‪≥ 98 ≥ 89‬‬ ‫‪96‬‬ ‫‪≥ 98 ≥ 89‬‬ ‫‪96‬‬ ‫‪≥ 98‬‬

‫)‪Air Voids (%‬‬ ‫‪4-6‬‬ ‫‪4-6‬‬ ‫‪4-6‬‬

‫)‪Voids in Mineral Aggregate (%‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪18‬‬
‫)‪Voids Filled with Bitumen (%‬‬ ‫‪65-80‬‬ ‫‪65-80‬‬ ‫‪65-80‬‬

‫‪DP Ratio‬‬ ‫‪1.5-2‬‬ ‫‪1.5-2‬‬ ‫‪1.5-2‬‬

‫‪% Remaining Moisture ITS‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪80‬‬
‫‪Rutting, Hamburg Wheel Test‬‬
‫‪12.5‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪12.5‬‬
‫‪mm@ 15000 repetitions‬‬

‫صفحة ‪ 14‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• حدود السماح ضمن إنتاج الخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫الجدول رقم (‪ ) 8‬يوضح حدود السماح ضمن تدرج ونسبة البيتومين لخلطات المعالجة اإلسفلتية‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫جدول رقم (‪ ) 8‬حدود السماح لتدرج ونسبة البيتومين ضمن إنتاج خلطات المعالجات اإلسفلتية‬

‫‪Sieve Size‬‬ ‫‪% Passing Tolerance‬‬

‫)‪(inch‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫‪7F-RA-Mega Thin‬‬ ‫‪8F-RA-Medium‬‬ ‫‪9F-RA-Ultra Thin‬‬
‫‪1/2‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪Thin‬‬

‫‪3/8‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪±4‬‬ ‫‪±4‬‬ ‫‪±4‬‬

‫‪#4‬‬ ‫‪4.76‬‬ ‫‪±4‬‬ ‫‪±4‬‬ ‫‪±3‬‬
‫‪#8‬‬ ‫‪2.36‬‬ ‫‪±4‬‬ ‫‪±3‬‬ ‫‪±3‬‬
‫‪# 16‬‬ ‫‪1.18‬‬ ‫‪±3‬‬ ‫‪±3‬‬ ‫‪±3‬‬
‫‪# 30‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪±3‬‬ ‫‪±3‬‬ ‫‪±3‬‬
‫‪# 50‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪±2‬‬ ‫‪±3‬‬ ‫‪±3‬‬
‫‪# 100‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪±2‬‬ ‫‪±2‬‬ ‫‪±3‬‬
‫‪# 200‬‬ ‫‪0.075‬‬ ‫‪±2‬‬ ‫‪±2‬‬ ‫‪±2‬‬
‫)‪Bitumen Content (%‬‬ ‫‪± 0.4‬‬ ‫‪± 0.4‬‬ ‫‪± 0.4‬‬

‫حدود السماح‬

‫صفحة ‪ 15‬من ‪16‬‬

 ‫دليل الخلطات اإلسفلتية المطورة‬
‫المملكة العربية السعودية‬
‫المستخدمة ضمن طبقات المعالجات‬ ‫وزارة النقل‬
‫السطحية الرقيقة لصيانة الطرق‬ ‫مركز االبتكار والجودة والبيئة‬

‫• القياس والدفع لطبقات المعالجات الرقيقة‬

‫وحدة الدفع‬ ‫بند الدفع‬ ‫رقم البند‬

‫الدليل الفني للخلطات اإلسفلتية المطورة‬

‫طبقة المعالجة الرقيقة ذات السمك المرتفع من الخرسانة اإلسفلتية صنف‬

‫متر مربع‬ ‫‪ – (7F-RA-Mega Thin) 7F‬طريقة مارشال ‪ /‬نظام سوبربيف‬ ‫‪40702‬‬

‫طبقة المعالجة الرقيقة ذات السمك المتوسط من الخرسانة اإلسفلتية‬

‫متر مربع‬ ‫صنف‪ – (8F-RA-Med Thin) 8F‬طريقة مارشال‪ /‬نظام سوبربيف‬ ‫‪40703‬‬

‫طبقة المعالجة الرقيقة ذات السمك المنخف من الخرسانة اإلسفلتية‬

‫متر مربع‬ ‫صنف‪ – (9F-RA-Ultra Thin) 9F‬طريقة مارشال‪ /‬نظام سوبربيف‬ ‫‪40704‬‬

‫البنود أعاله محمل عليها طبقة المواد الالصقة وال يتم الدفع عنها بصورة منفصلة وتشمل‬
‫االسعار وطريقة الدفع المحددة بأعاله وتمثل تعويضا تاما عن المواد المستخدمة وتأمين األيدي‬
‫العاملة والمواد والمعدات واالدوات وجميع البنود االخرى الالزمة إلنجاز جميع أعمال إنشاء وتنفيذ‬
‫طبقات المعالجات الرقيقة من الخرسانة اإلسفلتية‪.‬‬
‫القياس والدفع‬

‫صفحة ‪ 16‬من ‪16‬‬