‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬

‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫خطة الجــودة‬

‫مراحل ضبط الجودة‬

‫المرحلة األولي – مرحلة اإلعداد ( قبل البدء في التنفيذ )‬

‫هذه المرحلة تشمل علي ‪:‬‬

‫فحص بصري لالسفلت القائم مع أخذ جسات وكور كل ‪ 1‬كم وبالطه كل ‪ 5‬كم‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫أسماء المواد المقترح استخدامها وتحديد مصادرها وعلي سبيل المثال ال الحصر ( مواد الردم – مواد األساس‬ ‫‪.2‬‬
‫– المخلوطات االسفلتية وموادها ‪ ... -‬الخ )‪.‬‬
‫إجـراء االختبارات األولية للمواد واعتمادها مـن المهندس االستشاري ويتم إجـراء االختبارات بمعمل المـوقع‬ ‫‪.3‬‬
‫كلما أمكـن أو المعامل الخارجية المعتمدة مع تقديم النشرات الفنية والكتالـوجات مع العينات وتقديمها‬
‫للمهندس لالعتماد‪.‬‬
‫تقديم اعتماد تصميم الخلطات المختلفة ألعمال االسفلت واعتمادها‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫تقديم اعتماد تصميم الخلطات المختلفة ألعمال الخرسانه واعتمادها‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫تقديم المعايرات للخالطاتـ االسفلتية والخرسانيه لالعتماد‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫إجراء المعايرات الدورية ألجهزة معمل الموقع بمعرفة الشركات المنفذه واالستشاريوتقديم التقارير الالزمه‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫المرحلة الثانية – مرحلة التشغيل‬
‫هذه المرحلة تتعلق بإجراء االختبارات للمواد بمعمل المشروع أو المعامل الخارجية المعتمدة واعتماد اختبارات المعمل‬
‫لجميع األنشطة المختلفة وتجري االختبارات طبقاً للمعدالت باالشتراطات الفنية كما يتم اعتماد المحاجر والمواد‬
‫والخالطات طبقاً ألعمال ضبط الجودة المطلوبة ‪.‬‬
‫المرحلة الثالثة – مرحلة ما بعد التشغيل‬
‫يتم متابعة نتائج االختبارات التي تجري بمعمل الموقع وبمعامل المنطقه المشرفه طبقاً للمواصفات العامهـ للمشروع‪.‬‬

‫‪8 Page 1 of‬‬

 ‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬
‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫خطة الفحص واالختبارات المعملية لمواد الردم‬

‫التكرارية‬ ‫االختبارات القياسية‬ ‫م‬

‫عند تحديد المصدر أو عند تغييره ويتكرر كل ‪ 10000‬م‪3‬‬ ‫تحديد التصنيف‬

‫أ‬
‫أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫( التدرج – السيولة واللدونة)‬

‫عند تحديد المصدر أو عند تغييره ويتكرر كل ‪10000‬م‪3‬‬ ‫اختبار بروكتور المعدل‬
‫ب‬

‫أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫أو القياس‬

‫اختبار نسبة تحمل كاليفورنيا ‪C.B.R‬‬ ‫ج‬

‫عند تحديد المصدر أو عند تغييره أو حسب تعليمات المهندس‬

‫عند تحديد المصدر أو عند تغييره أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫نسبة االنتفاش‬ ‫د‬

‫‪ 1500‬م‪2‬‬ ‫التقل عن‬ ‫اختبار الدمك بالموقع‬ ‫هـ‬

‫خطة الفحص واالختبارات المعملية ومعدالت ضبط الجودة لطبقات األساس‬

‫‪8 Page 2 of‬‬
 ‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬
‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫التكرارية‬ ‫حدود القبول والرفض‬ ‫االختبارات القياسية‬ ‫م‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫طبقا لمواصفات المشروع‬ ‫التدرج ) أ )‬ ‫‪1‬‬

‫حد السيولة التزيد عن ‪%30‬‬

‫ال تقل عن ‪ 5000‬م‪ 3‬اوحسب تعليمات‪8‬‬
‫السيولة واللدونة‬ ‫‪2‬‬
‫المهندس‬ ‫مجال اللدونة التزيد عن ‪8‬‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال تزيد عن ‪%5‬‬ ‫التفتت‪8‬‬ ‫‪3‬‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال تزيد عن ‪%10‬‬ ‫االمتصاص‬ ‫‪4‬‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال تزيد عن ‪%50‬‬ ‫‪ %‬الفاقد بجهاز لوس انجلوس‬ ‫‪5‬‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫‪......................................‬‬ ‫بروكتور‪ 8‬المعدل‬ ‫‪6‬‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال تقل عن ‪%80‬‬ ‫‪.C.B.R‬‬ ‫‪7‬‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫عديمة االنتفاش‬ ‫االنتفاش‬ ‫‪8‬‬

‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال يقل عن ‪%45‬‬ ‫المكافئ الرملي‬ ‫‪9‬‬

‫‪1‬‬
‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال تزيد عن ‪%15‬‬ ‫نسبة الطبيعي‪8‬‬
‫‪0‬‬

‫‪1‬‬
‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال تقل عن ‪ % 85‬وجه واحد‬ ‫نسبة األوجه المكسورة ميكانيكيا‬
‫‪1‬‬

‫‪1‬‬
‫كل ‪ 5000‬م‪ 3‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫ال تزيد عن ‪%10‬‬ ‫نسبة المستطيل والمبطط‬
‫‪2‬‬

‫‪1‬‬
‫‪......................................‬‬ ‫حسب مواصفات المشروع‬ ‫سمك الطبقة بعد الدمك‬
‫‪3‬‬

‫‪1‬‬
‫كل ‪ 1500‬م‪ 2‬أو حسب تعليمات المهندس‬ ‫من ‪100 : 95‬‬ ‫اختبار الدمك الحقلي‬
‫‪4‬‬

‫تم وضع حدود القبول والرفض بصفه عامه مع الرجوع للمواصفات الخاصه بالمشروع ان وجدت‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪8 Page 3 of‬‬

 ‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬
‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫االختبارات التي تجري علي الخلطات األسفلتية‬

‫التكرارية‬ ‫االختبار‬ ‫م‬

‫التدرج واالستخالص‬ ‫‪1‬‬

‫كل يوم تشغيل‬

‫كل يوم تشغيل‬ ‫الثبات (كجم )‬ ‫‪2‬‬

‫كل يوم تشغيل‬ ‫اإلنسياب‬ ‫‪3‬‬

‫كل يوم تشغيل‬ ‫الفاقد في الثبات‬ ‫‪4‬‬

‫كل يوم تشغيل‬ ‫نسبة الفراغات بالخلطة‬ ‫‪5‬‬

‫كل يوم تشغيل‬ ‫الفراغات بالمواد الصلبة‬ ‫‪6‬‬

‫كل يوم تشغيل‬ ‫المتانة‬ ‫‪7‬‬

‫كل ‪ 1000‬م‪2‬‬ ‫كثافة الدمك‬ ‫‪8‬‬

‫كل ‪ 1000‬م‪2‬‬ ‫السمك‬ ‫‪9‬‬

‫كل يوم تشغيل‬ ‫نسبة البودرة المارة من منخل رقم ‪ 200‬إلي البيتومين‬ ‫‪10‬‬

‫‪8 Page 4 of‬‬

 ‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬
‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫االختبارات القياسية التي تجري علي الركام المستخدم بطبقات االسفلت‬

‫التكرارية‬ ‫االختبارات القياسية‬

‫الركـــام‬
‫………‪……..‬‬ ‫‪ -‬الفحص البصري‬
‫كل توريد‬ ‫أ‪ -‬وجود طفلة او شوائب عالقة‬
‫كل توريد‬ ‫ب – وجود احجام كبيرة‬
‫كل توريد‬ ‫ج‪ -‬زيادة نسبة الناعم‬
‫كل توريد‬ ‫‪ -2‬التدرج‬
‫كل ‪ 1000‬م‪3‬‬ ‫‪ -3‬التفتت‬
‫كل ‪ 1000‬م‪3‬‬ ‫‪ -4‬االمتصاص‬
‫كل ‪ 1000‬م‪3‬‬ ‫‪ -5‬لوس انجلوس‬
‫كل ‪ 1000‬م‪3‬‬ ‫‪ -6‬االلتصاق بالبيتومين‬
‫كل ‪ 1000‬م‪3‬‬ ‫‪ -7‬المواد المفلطحة‬
‫‪-8‬نسبة األوجه المكسورة ميكانيكيا‬
‫كل ‪ 1000‬م‪3‬‬ ‫‪-9‬المكافئ الرملي‬
‫المواد الناعمة‬
‫………‪……..‬‬ ‫‪ -‬الفحص البصري‬
‫وجود طفلة او مواد متحجرة او‬ ‫‪-1‬‬
‫كل توريد‬
‫شوائب عالقة او زلط‬
‫كل يوم توريد‬ ‫التدرج‬ ‫‪-2‬‬
‫كل يوم توريد‬ ‫‪ %‬المواد الطينية والغريبة‬ ‫‪-3‬‬
‫كل ‪ 1000‬م‪3‬‬ ‫حد السيولة ومجال اللدونة‬ ‫‪-4‬‬

‫‪8 Page 5 of‬‬

 ‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬
‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫طبقة التشريب البيتومينية والطبقة الالصقة‬

‫‪ /‬اسفلت مخفف سريع التطاير ( ‪) RC‬‬ ‫نوع المادة ‪ :‬اسفلت مخفف متوسط التطاير(‪) MC‬‬

‫مواصفات‬
‫التكرارية‬
‫االختبار‬
‫االختبارات القياسية‬ ‫م‬

‫اللزوجة الكينماتيكية عند(‪ 60‬م)سنتي ستوك‬ ‫‪1‬‬

‫درجة حرارة الوميض (جهاز تاج مفتوح ) م‬ ‫‪2‬‬

‫اختبار التقطير‬ ‫‪3‬‬
‫‪˚ 225‬م‬

‫‪˚ 260‬م‬
‫شهاده المنشأ من‬
‫‪˚ 315‬م‬
‫المورد ومع كل توريد‬
‫يتم اختبارها بمعمل‬ ‫المتبقي بعد التقطـير حتى درجـة‬ ‫‪4‬‬
‫المنطقه أو بالمعمل‬ ‫‪˚ 360‬م‬
‫المركزي او معمل‬
‫طبقا‬ ‫الغرز عند درجة ‪25‬م &‪ 100‬جم &‬ ‫‪5‬‬
‫خارجي معتمد وحسب‬
‫لمواصفات‬ ‫‪ 5‬ثواني‬
‫رأي المهندس المشرف‬
‫الكود المصري‬ ‫السحب عند ‪25‬م و‪5‬سم‪/‬دقيقة‬ ‫‪6‬‬
‫للطرق‬
‫‪7‬‬
‫الذوبان في ثالث كلوريد اإليثيلين‬

‫‪8‬‬

‫نسبة المياه‬

‫‪8 Page 6 of‬‬

 ‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬
‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫‪8 Page 7 of‬‬

 ‫الشركة المصرية لمشروعات الطرق االستثمارية‬ ‫قطاع االستشارات الهندسية‬
‫إحدى شركات الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري‬ ‫وضبط الجودة‬

‫‪Ecirp_Consulting@Hotmail.Com‬‬

‫‪8 Page 8 of‬‬