TEST  03   IDENTIFICATION      
Welcome  to  the  Santos  Dumont  English  Assessment.  I  am  (name)  and  this  is  (name).  (He/she)  will  
not  interact  with  us  during  the  test.    

1) Please  tell  me  your  full  name.  

2)  Please  sign  here  the  same  way  you  signed  your  ID.  Remember  to  make  sure  your  signature  in  
SACI  is  the  same,  and  also  that  your  photo  is  recent.  
3) May  I  see  your  pilot’s  license  and  your  ID?  State ANAC’S CODE (Thank you)
4) Do  you  have  any  electronic  devices  with  you?  
5)  Look  at  the  camera,  please.  (Thank you)  
 
The  test  has  four  parts.  It  takes  approximately  thirty  minutes.  Responses  should  be  immediate,  
appropriate  and  informative.  During  the  test,  if  you  don’t  understand  an  instruction  or  question,  
please  ask  me  for  clarification.  Are  the  instructions  clear?  

________________________________________________________________________  
 
PART  1:  AVIATION  TOPICS  
Part  One:  “Aviation  Topics”.  In  this  part,  you  have  to  answer  questions  related  to  aviation.  You  
should  take  approximately  one  minute  to  answer  each  question  and  I  will  tell  you  when  to  stop  if  
necessary.    

1) Why  pilots  need  to  have  a  medical  certificate?  How  is  it  conducted?

2) What  changes  can  we  expect  regarding  communication  between  pilots  and  controllers  in  the  
future?  

3) Tell  me  about  the  advices  your  flight  instructor  gave  you  before  your  check  ride.  

                                                                                       Possible  follow-­‐  up  questions  to  be  asked  if  necessary:  

Can  you  say  that  once  again,  please?                                
Can  you  tell  me  a  little  bit  more  about  that?  
Can  you  give  me  an  example/or  some  examples?  
Why?  /  Why  not?  /  How?  
 

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  One.  Let’s  now  move  on  to  Part  Two.    

_________________________________________________________________________________________________________  

 
 
  

PART  2:  INTERACTING  AS  A  PILOT  

Part  Two:  “Interacting  as  a  Pilot”.  In  this  part  you  have  to  interact  with  the  Air  Traffic  Control  in  five  
different  situations.  You  may  ask  the  controller  to  say  again  once  (and  you  will  not  be  penalized  for  that).  
After  listening  to  the  controller,  you  should  interact  as  the  pilot.  All  information  is  important.  

You  are  the  pilot  of  a  twin-­‐engine  aircraft.  Your  call  sign  is  ANAC  123.    

Please  put  the  headphones  on.  Let  ́s  check  the  volume.    

     AUDIO  CHECK    

Situation  1)  You  are  approaching  Manchester  Airport.  Listen  to  the  ATC  and  read  back.  
01  
ANAC  123,  [DESCEND  TO  FLIGHT  LEVEL  090].  [FLY  HEADING  FOX  ALFA  VOR]  [AND  
ADJUST  SPEED  TO  TWO  ZERO  ZERO  KNOTS].  [3]  

Minimum  Interaction:  “Anac  123,  roger.  Descend  to  FL  090,  heading  Fox  Alpha  VOR  and  
adjusting  speed  to  200kt.’”  

Now,  during  approach,  ATC  instructed  you  to  hold  over  Fox  Alfa  VOR,  but  you  don’t  have  much  fuel  and  
you  are  not  able  to  keep  holding  for  too  long.  Contact  Control  and  tell  them  you  have  to  land  within  15  
minutes.  Then  listen  and  interact  appropriately.  

Minimum  interaction:  “Control,  we  don’t  have  much  fuel  to  keep  holding  for  more  than  20  minutes,  ANAC  
123.”  

02   ANAC  123,  [YOU’LL  BE  GIVEN  PRIORITY  TO  LAND]  [EXPECT  LANDING  ON  RUNWAY  18  LEFT]  
[CONFIRM  IF  YOU  HAVE  ONLY  FIFTY  MINUTES  OF  REMAINING  FUEL].  [3]  

                                               Minimum  interaction:  “NEGATIVE,  we  have  to  land  within  fifteen  (15)  minutes…,  Anac  123.”    

What  did  the  controller  say?  

Minimum  interaction:  “The  controller  told  me  to....  and  asked  me  to  confirm  if....”    

Thank  you.  Now,  situation  number  2.    

_________________________________________________________________________________________________________  

2  
 
 
  

Situation  2)  You  are  ready  to  initiate  descent  to  land  at  Lisbon  Airport.  Listen  to  ATC  and  read  back  all  
information.  
03  
ANAC  123,  LISBON  CONTROL.  [EXPECT  BINA  2  ARRIVAL,  TO  RUNWAY  ONE  ONE  RIGHT].  
[CLEARED  TO  DESCEND  TO  5  THOUSAND  FEET]  [REPORT  OVER  OUTER  MARKER].  [QNH  
ONE  ZERO  ONE  ONE]  [4]  

Minimum  interaction:  “ANAC  123,  Expecting  BINA  2  arrival  to  rwy  11R…”  

Now,  during  the  descent,  you  lose  hydraulic  system.  Because  of  that,  you  will  need  assistance  to  taxi  after  
landing.  You  will  not  have  nose  wheel  steering  capability.  Call  Lisbon  Control  and  inform  them  about  your  
problem  and  intentions.  Then  listen  to  the  ATC  and  interact.  

Minimum  interaction:  “PAN  PAN,  PAN  PAN,  PAN  PAN,  Lisbon  Control,  ANAC  123.  We  have  lost  hydraulics  
and  we  will  need  to  be  towed  to  the  gate  after  landing.  “  

04   ANAC  123,  ROGER  PAN  PAN,  [CLEARED  STRAIGHT-­‐IN  ILS  APPROACH]  [RUNWAY  ONE  ONE  
RIGHT].  [REPORT  ESTABLISHED].  [I  UNDERSTOOD  YOU  LOST  HYDRAULIC  CAPABILITY,  
COULD  YOU  CONFIRM?]  [4]  

                   Minimum  interaction:  “AFFIRM,  we  have  lost  hydraulics…,  ANAC  123.’’  

What  did  the  controller  say?  

Minimum  interaction:  “The  controller  asked  me  to  confirm  if...and  he  told  me....”    

Thank  you.  Now  situation  number  3.    

 
_________________________________________________________________________________  
Situation  3)  You  are  on  cruise  flight  heading  Toronto  at  flight  level  three  six  zero.  You  are  not  able  
to  fly  above  flight  level  four  one  zero  due  to  weight  limitations.  And  below  flight  level  two  nine  zero  can  
compromise  your  fuel  endurance.  Listen  to  the  ATC  and  read  back.  
05  
ANAC  123,  TORONTO  CONTROL.  [SQUAWK  IDENT  ON  TRANSPONDER]  [WE’VE  BEEN  
INFORMED  OF  SEVERE  ICING  CONDITIONS  [50  MILES  AWAY  FROM  YOUR  PRESENT  
POSITION],  [FROM  FLIGHT  LEVEL  TWO  EIGHT  ZERO  UP  TO  FLIGHT  LEVEL  FOUR  ONE  ZERO].  
[ACKNOWLEDGE  AND  SAY  INTENTIONS].  [5]      

Minimum  interaction:  “Toronto  Control,  Anac  123,  ident  on  transponder,  we  are  aware  of  
the  stormy  area.  We  intend  to…”  

 
 
  

Now,  due  to  severe  icing  conditions  ahead,  you  activated  your  deicing  systems  and  it  is  intermittent.  To  
avoid  severe  problems,  inform  this  problem  to  the  ATC  and  request  descent  to  FL  230  and  to  divert  to  
Hamilton  Airport.  Then  interact  appropriately.  

  Minimum  interaction:  Toronto  Control,  our  deicing  system  is  not  working  properly,  so  we  
request  immediate  descent  to  FL  230  and  to  divert  to  Hamilton  Airport,  ANAC  123.”  

06                                    ANAC  123,  [TRANSMISSION  WAS  POOR]  [CONFIRM  YOU  ARE  ABLE  TO  KEEP  FLIGHT  LEVEL  
THREE  SIX  ZERO]  [KEEP  PRESENT  HEADING  TO  TORONTO  AIRPORT]  .  [3]  

                                                             Minimum  interaction:  “Control,  NEGATIVE,  we  request  to…”  

Thank  you.  Now  situation  number  4.  

_____________________________________________________________________________________  
Situation  4)  You  are  ready  to  taxi  at  Madrid  Airport.  Listen  to  Madrid  Ground  and  read  back.  

07  
ANAC  123,  [TAXI  APPROVED  VIA  HOTEL  1  AND  JULIET  TO  HOLDING  POINT  RUNWAY  ONE  
FOUR.]  [GIVE  WAY  TO  ALITALIA  BOEING  LEAVING  KILO  TO  YOUR  RIGHT]  [WAIT  FOR  
TOWER  INSTRUCTIONS  TO  CROSS  THE  RUNWAY].  [CALL  THEM  ON  ONE  TWO  SEVEN  
DECIMAL  FIVE  ZERO].    [4]  

Minimum  interaction:  “Madrid  Ground,  roger…  Anac  123”.    

Now,  while  taxing  on  Hotel  1  transition  to  Juliet,  this  happens  to  you.  Call  ground,  inform  them  about  your  
problem  and  say  intentions.  Then,  listen  to  the  controller  and  interact.    

4  
 
 
  

 Minimum  interaction:  Ground,  ANAC  123.  While  taxiing,  we  veered  off  the  taxiway  and  got  stuck  on  the  
grass.  We  need  to  be  towed  back.  

08                                    ANAC  123,  [MAINTAIN  POSITION].  [AFTER  ALITALIA  YOU  CAN  CONTINUE  TAXIING  VIA  
JULIET].  [WHEN  READY  TO  CROSS,  CONTACT  TOWER].  [3]    

                                                             Minimum  interaction:  “Ground,  ANAC  123,  NEGATIVE,  we  are  stuck  on  the  grass  and  we  
need  assistance  here.”  

What  did  the  controller  say?    

Minimum  interaction:  “The  controller  asked  to  confirm  if...and  she  told  me  to....”    

 
Thank  you.  Now  situation  number  5.    
 Situation  5)  You  are  on  final  approach  to  Confins  Airport.  Listen  to  the  ATC  and  read  back  all  information.

09  
ANAC  123,  [CONTINUE  ILS  APPROACH]  [TO  RUNWAY  ONE  SIX]  [FOLLOWED  BY  CIRCLING  
TO  RUNWAY  THREE  FOUR].  [REPORT  BASE  LEG]  [4]  

Minimum  interaction:  “Roger,  continue  ILS  approach  to  rwy  16  followed  by  circling  to  rwy  
34.  Report  base  leg,  ANAC  123.’’  

 
Now,  on  short  final  to  runway  34,  you  see  this.  Report  the  situation  and  say  intentions.  Then,  listen  to  the  
controller  and  interact.  
 

 
 
 
 
 
 
 

 
 
  

  Minimum  interaction:  “Confins  Tower,  we  are  going  around  due  to  a  truck  on  the  runway,  
ANAC  123”.  

10                                    ANAC  123,  [CLIMB  TO  THREE  THOUSAND  FEET]  [REPORT  UPWIND  LEG]  [I  UNDERSTOOD  YOU  
ARE  PERFORMING  A  MISSED  APPROACH  DUE  TO  A  RUNWAY  INCURSION]  IS  THAT  RIGHT?  
[3]  

                                                             Minimum  interaction:  “Confins  Tower,  AFFIRM.  We  are  going  around  because  there  is  a  truck  
on  the  runway…”  

What  did  the  controller  say?    

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  2.    Let’s  move  on  the  third  part  of  the  test.  

______________________________________________________________________________________  

PART  3  –  UNEXPECTED  SITUATIONS  

Part  Three:  “Unexpected  Situations”.  In  this  part  of  the  test,  you  will  listen  to  three  different  
communications  between  pilots  and  air  traffic  controllers.  The  recordings  will  be  played  twice.  There  is  a  
five-­‐second  pause  before  the  recording  is  repeated.  After  listening  to  the  recording,  you  should  tell  me  
everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.  I  will  then  ask  you  a  question.    

At  the  end  of  Part  3,  I  will  ask  you  to  compare  the  three  situations,  so  please  take  notes.    

Do  you  have  any  questions?  

Situation  1)  Listen  to  Situation  number  One:    

11   ATC:  SKYJET  291,  BRASILIA  CENTER.  [TURN  RIGHT  HEADING  ONE  FIVE  ZERO  
IMMEDIATELY].  [THE  AREA  AHEAD  OF  YOU  IS  RESTRICTED].  [IT  IS  A  MILITARY  AREA]  [3]  

                                                   PILOT:  BRASILIA  CENTER,  SKYJET  291.  [WE  CANNOT  DEVIATE  TO  THE  RIGHT  NOW].  [WE  
NEED  TO  KEEP  PRESENT  HEADING  TO  AVOID  A  VERY  SEVERE  STORMY  AREA]  [TO  OUR  
RIGHT].    

                           Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    

1.)  Is  it  allowed  to  disobey  ATC  instructions?  In  which  cases?  

6  
 
 
  

Situation  2)  Listen  to  Situation  number  two:    

12   PILOT:  RIO  CONTROL,  PR-­‐CFT.  [WE  HEARD  A  STRONG  NOISE]  [FOLLOWED  BY  AN  
INDICATION  OF  AUTOPILOT  FAILURE].  [WE  NEED  TO  DESCEND  TO  A  VISUAL  ALTITUDE].    

                                                   ATC:  PR-­‐CFT,  ROGER.  [CLEARED  TO  DESCEND  TO  FLIGHT  LEVEL  080].  

Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    

2.)  What  are  the  advantages  and  disadvantages  of  flying  with  Autopilot?  

_______________________________________________________________________________________  

Situation  3)  Listen  to  Situation  number  three:    

13   PILOT:  [MAYDAY  MAYDAY  MAYDAY],  LONDON  CENTER.  SPEED  BIRD  97.  [WE  WERE  
STRUCK  BY  LIGHTNING.]  [WE  LOST  ENGINE  NUMBER  FOUR].  [REQUEST  IMMEDIATE  
DESCENT  AND  PRIORITY  TO  LAND].  

                                                     ATC:  SPEED  BIRD  97,  ROGER  MAYDAY.  [CLEARED  TO  FLY  HEADING  BRONX  VOR]  AND  
[DESCEND  TO  FLIGHT  LEVEL  ONE  ZERO  ZERO].  [WE  WILL  REQUEST  ASSISTANCE  ON  THE  
GROUND].  

Now  tell  me,  in  your  own  words,  everything  that  the  pilot  and  the  controller  said.    
 
Wait  for  interaction  
 
3.)  What  kind  of  damages  can  a  bolt  of  lighting  cause?  Give  some  examples.  
______________________________________________________________________________________  
 
Now,  considering  the  three  situations  you  heard  in  part  3:    

-­‐ How  would  you  compare  them?  You  may  want  to  compare  them  in  terms  of  severity,  possible  
solutions  and  ways  of  prevention.  Which  one  do  you  think  is  the  most  difficult  to  deal  with?  
Why?    

Thank  you.  That  is  the  end  of  Part  Three.  Let’s  move  on  to  the  last  part  of  the  test,  part  four.  

 
 
  

PART  4  –  PICTURE  DESCRIPTION  AND  DISCUSSION  

In  this  part,  you  will  tell  me  what  you  can  see  in  this  picture  (show  the  picture  to  the  test  taker)  and  
what  you  think  is  happening  in  it.  After  that,  I  will  ask  you  some  questions.  (Pause)  Look  at  the  picture  
carefully.  You  may  take  a  few  moments  to  think  before  you  start  talking.  

 Are  instructions  clear?    

Wait  for  interaction  

1   Please  describe  this  picture  to  me.  If  necessary:  -­‐What  do  you  think  was  happening  when  this  picture  
was  taken?  /  What’s  happening?  
2   Choose  one:  
         What  do  you  think  happened  before  this  picture  was  taken?;  or  
         What  do  you  think  these  people  were  doing  before  this  picture  was  taken?    
         What  do  you  think  was  happening  before  this  picture  was  taken?  
         Can  you  create  a  short  story  based  on  this  picture?  Use  your  imagination.  
 
3   Imagine  that  this  picture  has  just  been  taken:  
What  do  you  think  will  happen  next?  
 

8  
 
 
  

4) Have  you  ever  been  trained  in  flight  simulator?  How  does  it  improve  safety?  

             

5) What  is  the  worst  kind  of  emergency  a  pilot  might  have?  Why?    

           6)  “Although  simulators  can  teach  pilots  unexpected  emergencies,  dealing  with  them  in  real  life  is  much        
more  challenging  than  in  simulation  training.”  

               To  what  extent  do  you  agree  or  disagree  with  this  statement?    

Ok,  thank  you!  So  this  is  the  end  of  the  test.  Thank  you  very  much  for  coming.    

END  OF  THE  TEST