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(∗12, ∗13)
(∗12, ∗13)
W(∗12)
W(∗14)
R(∗14)
R(∗12)
1 1 10 2P 2 2P (∗7) 1 2
(∗14)
(∗14)
1
Y
1 2P 9 2P (∗8) 11 BB1 10 BB1
Y Y
B–R
A1
L–Y
SB(B–Y)
SB(GR)
W(∗13)
R(∗13)
1
2 2B
B–W
P–L P–L 11 BB1 10 BB1
(∗12, ∗13)
(∗12, ∗13)
(∗1 ∗4) (∗1 ∗4) 19 2H (∗7)
Y
4 2H (∗8)
Junction Connector
(∗1 ∗25)
(∗1 ∗25)
BR–Y
1 2C (∗7)
W–G
6 2C (∗8) 52
8 EB1 9 IE2
B
6 2F (∗7) 12 IA2 13 IA2
(∗1 ∗4)
(∗1 ∗3)
8 2F (∗8)
J19
3 IA1 9 IA1
P–L
102
Y
6 ID1 5 ID1
(∗6)
B–R
B–R
(∗6)
(∗5)
W(H/B)
W(∗12)
R(H/B)
R(∗12)
(3ZZ–FE ∗7)
(∗5)
(∗15)
R–W
Junction Connector
B–W
L–Y
(∗2)
SB(B–Y)
(∗1 ∗25)
(∗1 ∗25)
Y
BR–Y
W–G
(∗18)
Junction Connector
Junction Connector
Junction Connector
B–W
A C B (2ZZ–GE)
(1CD–FTV ∗5)
(1CD–FTV ∗6)
4 5 AM2 IG2 6 1 A B A (3ZZ–FE ∗5)
J 8(B), J 9(A)
J 6(A), J 7(B)
D A
15 C 7 C 4 A 1 B 3 B 2 B 6 B 8 A 12 C 13 C
J20
B–W
P–L
(∗2)
Y
ST2 TAU IG +B RR+ RR– RL+ RL– ANT+ TH– TH+
A
J10
4 IE4 A R 4(A), R 5(B), R 6(C)
B B B A (2ZZ–GE) Radio and Player
C B (3ZZ–FE ∗5) ACC TX+ TX– TAUB VER1 GND VER2 VER3 FR+ FR– FL+ FL– GND
B–R
I11
(∗6)
(∗2)
(3ZZ–FE ∗7)
Ignition SW 3 A 3 C 11 C 14 C 2 C 4 C 1 C 10 C 1 A 5 A 2 A 6 A 7 A
Y
R 4(A), R 5(B), R 6(C)
1 1 Radio and Player V(∗21)
(∗15)
(∗18)
(∗15)
B–W
B–W
Y
5 1 P(∗21)
EFI
(∗22)
(∗22)
LG
Relay
V
L
(RHD ∗1)
(LHD ∗1)
21 D 1 F (2ZZ–GE)
SB(G)
SB(R)
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
Junction Connector
B–W
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
21 A 1 B (3ZZ–FE A/T) P(∗21)
3 2
16 C 12 F (3ZZ–FE M/T)
1 1 B 49 F 9 G (∗2) V(∗21)
2 E (1CD–FTV)
J18
MREL # 1(∗2)
DM(∗4) J12(A), J13(B) 4 IF1 3 IF1 4 IB3 3 IB3 (LHD)
Junction Connector
B
# 10(∗18) 5 6 Junction Connector
Combination SW
A A B B 4 IM2 3 IM2 4 IB2 3 IB2 (RHD)
W–B
J12(A), J13(B)
B
TX+ TX–
(∗15)
B–W
E13(A), E15(B)
Engine and ECT ECU (A/T)
LG(∗23)
L(∗23)
E16(C), E17(D), E18(E), E19(F), E20(G)
C15
ACC GND C A (∗16)
Engine ECU (M/T) A B A B A B A B A B
4 3 B A (∗17)
P(∗23)
V(∗23)
9 EB1 9 IE1
BR
B ∗ 1 : w/ Multi Information Display 1 2 1 2
(∗2) ∗ 2 : 4ZZ–FE
(∗6 ∗9)
∗ 3 : Gasoline
B
∗ 4 : Diesel
SB(GR)
SB(GR)
SB(GR)
W–B(∗1) T12 T11
(∗1)
∗ 5 : TMC Made
SB(W–B)
B–W B–W Tweeter Tweeter
(∗21)
(∗21)
(∗21)
(∗21)
W–B
∗ 6 : TMUK Made
(∗1)
(∗1)
I1 RH LH
V
(∗6 ∗9) (∗15) ∗ 7 : LHD TMUK Made
LG(∗24)
LG(∗23)
LG(∗20)
P(∗19)
P(∗23)
V(∗23)
V(∗19)
∗ 8 : Except LHD TMUK Made
L(∗23)
L(∗24)
L(∗20)
(∗24)
(∗24)
(∗24)
(∗24)
8 IE2 ∗ 9 : 3ZZ–FE
∗10 : 2ZZ–GE, 3ZZ–FE TMUK Made
∗11 : Except 2ZZ–GE, 3ZZ–FE TMUK Made
∗12 : W/G, S/D
∗13 : 5–Door H/B
∗14 : 3–Door H/B 49 89 80 (∗10) 1 2 1 2 7 2 1 6
∗15 : 2ZZ–GE, 3ZZ–FE TMC Made 39 79 70 (∗11)
W–B
B–W