C

IS
F
AS
TI

2021
D

Part-2
EL
H
I
 INDEX

Module
Subject Page Number
No.
SCREENING AND SEARCHING OF PASSENGERS 3-29
10

11 CONVENTIONAL X-RAY 30-45

PROTECTION AND SEARCH OF PARKED AIRCRAFT 46-65

12

13 PHYSICAL INSPECTION OF BAGGAGE 66-78

HANDLING OF FIREARMS FOR CARRIAGE BY AUTHORISED 79-97

14 PASSENGERS

EMERGENCIES & CONTINGENCIES 98-126

15
ESCORTING PEOPLE AND CONSIGNMENT 127-137

I
16

H
PROTECTING AIRCRAFT CATERING UPLIFT 138-142
17

18
EL
PROTECTING CARGO, MAIL AND COURIER 143-159
D
19 BEHAVIOR DETECTION AND SECURITY ENVIRONMENT 160-176
TI

PROTECTION AGAINST INSIDER THREATRestricted

177-189
20
AS

CYBER THREAT 190-199

21

22 PASSENGER PROFILING AND SECURITY ENVIRONMENT 200-217

F
IS
C

2
 Module – 10
SCREENING AND SEARCHING OF PASSENGERS
Module Objectives
The purpose of this module is to:
• Describe how access control procedures for Security Restricted Areas are applied to
passengers and their baggage
• Understand the procedures that apply to passenger screening areas and the use of Walk
through Metal Detectors. Know key elements of an effective search of passengers and
baggage
• Describe procedures for discovery of restricted articles on passengers and in baggage
• Rough Metal Detectors & Hand Held Metal Detectors
• Be familiar with procedures for screening and searching of passengers and baggage
according to local Standard Operating Procedures

इस मॉड्यूल का उद्दे श्य है :

• वर्णन करें कक सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्रों के लिए ,sDlsl तनयंत्रर् प्रकियाएं यात्रत्रयों और उनके सामान पर

I
H
िागू होिी हैं

EL
• यात्री स्क्िीतनंग क्षेत्रों पर िागू होने वािी प्रकियाओं और मेटि डिटे क्टरों के माध्यम की प्रकिया को समझें
और सामान की प्रभावी सर्ण के महत्वपूर्ण ित्वों को जानें
D
• यात्रत्रयों और सामानों पर प्रतिबंधिि oLrqvksa की सर्ण के लिए प्रकियाओं का वर्णन करना
• esVy fMVsDVj vkSj gSaM gsYM esVy fMVsDVj
TI

• स्क्थानीय मानक पररर्ािन प्रकियाओं के अनुसार यात्रत्रयों और सामानों की स्क्िीतनंग और सर्ण के लिए
Restricted

प्रकियाओं से पररधर्ि रहें

AS

International Legislation
Annex 17
F

Standard 3.4.3 “Each Contracting State shall ensure that the persons carrying out screening
IS

operations are certified according to the requirements of the national civil aviation security
programme to ensure that performance standards are consistently and reliably achieved.”
C

"प्रत्येक करार ns”k यह सुतनश्चर्ि करे गा कक बाहर िे जाने वािे व्यश्क्ि राष्ट्रीय नागररक उड्ियन
सुरक्षा कायणिम की आवचयकिाओं के अनुसार स्क्िीतनंग संर्ािन प्रमाणर्ि ककया जािा है िाकक
यह सुतनश्चर्ि हो सके कक प्रदर्णन मानकों को िगािार और ववचवसनीय िरीके से हालसि ककया
जा सके। "

Standard 4.4.1 “Each Contracting State shall establish measures to ensure that originating
passengers of commercial air transport operations and their cabin baggage are screened prior to
boarding an aircraft departing from a security restricted area.”

"प्रत्येक करार ns”k यह सतु नश्चर्ि उपाय स्क्थावपि करे गा कक वाणर्श्ययक एयर रांसपोटण ऑपरे र्न से पहिे
यात्रत्रयों और उनके केत्रबन सामान को एक सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्र से प्रस्क्थान करने वािी ववमान में आने से
पहिे जांर् की जािी है। "

3
Recommendation 2.3 “Each Contracting State should whenever possible arrange for the security
controls and procedures to cause a minimum of interference with, or delay to the activities of, civil
aviation provided the effectiveness of these controls and procedures is not compromised.”

"प्रत्येक करार ns”k को जब भी संभव हो िो सरु क्षा तनयंत्रर्ों और प्रकियाओं की व्यवस्क्था करनी
र्ाहहए िाकक कम से कम हस्क्िक्षेप हो, या गतिववधियों में दे री हो, नागररक उड्ियन से इन
तनयंत्रर्ों और प्रकियाओं की प्रभावर्ीििा को कमजोर नहीं ककया

National Legislation

Aircraft Rule 1937

Rule 8A Security Checks of persons boarding aircraft

The Aircraft (Security) Rules, 2011

Rule 21 Security Checks before Embarkation
Rule 23 Prohibition on carriage of certain goods

I
H
NCASP
Chapter 7.1 Screening of Passengers and carry-on baggage

Aviation Security Order / Circular EL

D
Order 05/2005 List of banned items
Order 15/2011 Prohibition of articles in Security Restricted Area of airports
Circular 23/ 2005 Procedure for passenger & carryon baggage screening
TI

Circular 16/2010 Screening of Passenger through ETDs

Restricted

Circular 01/2017 Measures to facilitate transport/Transfer of Organs at Airport

AS

विमानन सुरक्षा आदे श / पररपत्र

आदे श 05/2005 प्रतिबंधिि िस्िुओं की सूची
F

आदे श 15/2011 हिाई अड्डों की सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्र में oLrqvksa का तनषेि
IS

पररपत्र 23/2005 यात्री और कैरी बैगेज स्रीतनंग के लिए प्रक्ररया

पररपत्र 16/2010 ETD के माध्यम से यात्री की स्रीतनंग
C

पररपत्र 01/2017 हिाई अड्डे पर अंगों के पररिहन / स्थानांिरण की सुवििा के लिए उपाय

Access Control Procedure And Passenger Screening

Sterile area is the area between any passenger inspection or screening control point and aircraft
into which access is strictly controlled.

Passengers and their baggage are required to undergo pre embarkation checks before entering
the Sterile area, wherein they are screened (passenger frisking and baggage screening) so as to
prevent prohibited articles being carried aboard aircraft. The sterility of this area is maintained
by searching, securing and ensuring that any personnel or items other than the passengers
entering the sterile area also undergo the same type of security checks.

Pre embarkation check at an airport and maintaining the sterility of the SHA is the responsibility
of the state and is carried out by ASG / APSU.

4
 प्रक्ररया और यात्री स्रीतनंग

यात्री तनरीक्षर् या स्क्िीतनंग तनयंत्रर् त्रबंद ु और ववमान के बीर् का क्षेत्र है श्जसमें

सख्िी से तनयंत्रत्रि है।

यात्रत्रयों और उनके सामानों को क्षेत्र में प्रवेर् करने से पहिे पूवण जांर् से गुजरना
पड़िा है , श्जसमें उन्हें जांर् की जािी है (यात्री fQzfLdax और बैगेज स्क्िीतनंग) ववमानों पर ककए
गए प्रतिबंधिि को रोकने के लिए। इस क्षेत्र की sterility को सर्ण, सरु क्षक्षि और
सतु नश्चर्ि करके ककया जािा है कक ककसी भी कमणर्ारी या क्षेत्र में प्रवेर् करने वािे
यात्रत्रयों के अिावा अन्य सामान भी एक ही प्रकार की सरु क्षा जांर् से xqtjrk gks A

हवाई अड्िे पर पव
ू ण lqj{kk जांर् र्रू
ु करने और एसएर्ए की LVsfjfyfV बनाए रखना ns”k की
श्जम्मेदारी है और इसे एएसजी / एपीएसयू द्वारा ककया जािा है ।

I
H
Levels of Search

EL
There are various levels of search. The table below details the various types and the degree of
intrusiveness.
D
Level Remove Touch Comments
of Clothes? Passenger?
TI

Search Restricted

Level 1 No Yes This is a hand search of the यह व्यश्क्ि के कपड़ों के

AS

outer levels of the persons

clothing (as worn and बाहरी स्क्िर (पहना और
without removing them) and उन्हें हटाने के त्रबना) की
a hand search of the हाथ सर्ण है A
F

passenger’s body through

IS

that clothing.
C

It may involve the use of a

इसमें vkpZos मेटि डिटे क्टर
Hand Held Metal Detector
(HHMD) to indicate items अिामण fn;s tkus ij
which may have caused the हैंि हैं ि मेटि डिटे क्टर
Archway Metal Detector to
alarm. (एर्एर्एमिी) के उपयोग
Passengers may request a को र्ालमि ककया जा
private search. सकिा है।
यात्री
izkbosV lpZ ds fy,
vyx dejs esa lpZ ds fy,
अनुरोि कर सकिे हैं

5
 Level 2 Yes Yes Used after a level 1 search if
(outer suspicions till exist that the
layers person may still be in
only) possession of a prohibited
item, or there is any other
reason to search the person
to a greater depth than a
level 1 search allows. May
also be used when person
requests a private search.
Carried out in private away
from the view of other
persons/passengers.
Requires the persons consent
and a witness of the same sex
as the person being
searched.
Level 3 Yes Yes This level of search is usually
Lrj &1 dh tkap ds ckn
Hkh vxj izfrcaf/kr oLrq gksus
dh laHkkouk dk lansg gksrk
gS ;k xgjkbZ ls tkap dh
t:jr eglwl gksrh gS rks
Lrj&2 dk lpZ fd;k tkrk
gS A ;g tkap vdsys esa ;k
vyx dejs esa ;k=h dh
lgefr ls leku fyax ds
lk{; ds ekStwnxh esa dh
tkrh gS A
bl Lrj dh tkap iqfyl ;k

I
H
only carried out by personnel dLVe }kjk mu ;kf=;ksa
who have had specialist ij dh tkrh gS ftuls fdlh
EL
training i.e Police or customs.
It is carried out on persons
suspected of attempting to or
vijk/k djus dk lansg gksrk
gS A blesa diM+s gVkdj Hkh
D
xgjkbZ ls “kjhj dh tkap dh
committing a crime.
tkrh gS A t:jr iM+us ij
It may involve the removal of
TI

all clothes examination of

Restricted
,Dljs ;k nwljs midj.kksa dh
body orifices and the use of lgk;rk yh tkrh gS A
AS

x-ray or other detection t:jr iM+us ij ,sls ;k=h

equipment. dks jksdk tk ldrk gS vkSj
fuxjkuh esa j[kk tkrk gS
It may also include detention mlds ey&ew= dks Hkh tkapk
F

of the person and placing

tkrk gS A
IS

that person under

observation for a number of
C

days to allow the

examination of body waste.
SEARCH PRINCIPLES
• All hand carried items must be screened and/or searched. Preferably pass through x-ray
equipment.
• It is important to adopt a systematic approach so that no part of the body, items of
clothing or areas of the bag are overlooked.
• Search should normally be carried out in open but should not be exposed to public view:
Classified or Private documents. Large amounts of currency, jewelry etc.
For female passengers privacy shall be maintained.
• Private search used when necessary to search in sufficient depth to establish if prohibited
article is present.
• Two searchers of the same sex as person being searched.
• All indications of metal on the person by technical equipment must be resolved.
• Persons who cannot be cleared by normal screening process must be searched by hand.
• Any person who cannot be cleared by the total screening process must be denied access
to the security restricted area and/or not be allowed to board an aircraft.

6
lpZ ds fl)kar
• सभी gkFk esa ys tkus okys lkekuksa dh tkap ,Dljs ls dh tkrh gS A
• यह एक व्यवश्स्क्थि िाकक र्रीर का कोई भी हहस्क्सा, कपड़ों के सामान या
बैग के क्षेत्रों को अनदे खा न ककया जाए।
• सर्ण को आम िौर पर खि
ु े में ककया जाना र्ाहहए, िेककन इसे सावणजतनक दृचय में नहीं जाना र्ाहहए:
वगीकृि या तनजी दस्क्िावेज़ बड़ी मात्रा में मुद्रा, आभूषर् इत्याहद, महहिा यात्रत्रयों की
गोपनीयिा cjdjkj j[kh tk,xh A
• vxj प्रतिबंधिि वस्क्िए
ु मौजदू है ;k पयाणप्ि गहराई में सर्ण करने आवचयक होने पर तनजी सर्ण
का उपयोग ककया जािा है।
• एक ही लिंग के दो सर्णकिाणओं
• िकनीकी उपकरर्ों द्वारा व्यश्क्ि पर िािु के सभी संकेिों का समािान ककया जाना र्ाहहए।
• सामान्य स्क्िीतनंग प्रकिया से साफ नहीं ककया जा सकिा है व्यश्क्ि हाथ से
सर्ण की जानी र्ाहहए।

I
H
• कोई भी व्यश्क्ि, जो iw.kZ स्क्िीतनंग प्रकिया प्रतिबंधिि क्षेत्र िक पहुंर्
से इनकार कर हदया जाना र्ाहहए और / या ककसी ववमान को बोिण करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
EL
Passenger Screening Locations (Refer Module 08 for details)
D
Sterile Holding Area concepts / Basic Screening plans:
• Decentralized, usually at the aircraft boarding gate
• Semi-centralized, usually after the duty-free shop area
TI

Restricted

• Centralized, usually before the duty-free shop area

AS

Sterile होश््िंग क्षेत्र अविारर्ाओं / बेलसक स्क्िीतनंग योजनाएं:

• आमिौर पर ववमान बोडििंग गेट पर fMlsV
a ªykTM
• lseh&lsUVªykbZTM, आमिौर पर Duty मुक्ि दक ु ान क्षेत्र के बाद
F

• किणव्य मुक्ि दक
ु ान क्षेत्र से पहिे आम िौर पर lsUVªykbZTM
IS

SCREENING POINT LAYOUT

C

7
Departure Area Access Control
Passengers will require valid boarding pass and identification documents to enter security
restricted areas through the passenger search area.

Family and friends should NOT be allowed to accompany passengers into the Security Restricted
Area.
Stages Involved In Passenger Inspection / Screening Process
• Passenger Screening with technical equipment
• Physical search of Passengers
• X-ray examination of baggage
• Physical inspection of baggage
• Searching and Securing Sterile holding area

यात्रत्रयों को सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्रों में प्रवेर् करने के लिए वैि बोडििंग पास और
पहर्ान दस्क्िावेजों की आवचयकिा gksrh gS A
पररवार और दोस्क्िों को सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्र में यात्रत्रयों के साथ जाने की अनुमति नहीं दी जानी

I
H
र्ाहहए।
यात्री तनरीक्षर् / स्क्िीतनंग प्रकिया में र्ालमि र्रर्
• तकनीकी उपकरण ों के साथ यात्री स्क्रीननोंग
यानत्रय ों की
EL
D
•
• सामान की एक्स-रे
TI

• सामान का भौतिक Restricted

• LVsjkbZy होश््िंग क्षेत्र की सर्ण और सरु क्षक्षि

AS

Location No. 1

Direct passengers through walk-through metal detector and ensure baggage loaded correctly on
F

the X-Ray conveyor belt

IS

;g lqfuf”pr djrk gS fd ;k=h dk lkeku ,Dljs dh dUos;j csYV ij lgh izdkj ls yksM fd;k
x;k gS ,oa ;k=h dks Mh,Q,eMh dh rjQ tkus ds fy, funsZf”kr djrk gS A
C

Location No. 2
Monitor walk-through metal detector and conduct check with hand-held metal detector
मेटि डिटे क्टर मॉतनटर करें और gSaM gsYM मेटि डिटे क्टर के साथ जांर् करें

Location No. 3
Observe X-Ray monitor and identify items to be inspected
एक्स-रे मॉतनटर dh lgk;rk ls izfrcaf/kr oLrqvksa dh igpku djsa A
Location No. 4
Physically inspect items requiring attention
lansg okyh oLrqvksa dk HkkSfrd tkap djsa A
Location No. 5
Supervise busy screening point
व्यस्क्ि स्क्िीतनंग त्रबंद ु की तनगरानी करें

8
Screening Checkpoint Manpower Ac 23/2005
• Travel Document Checker / X-ray Load officer
• Passenger Searcher
• X-ray Officer (Operator)
• Bag Searchers / ETD Operators

स्क्िीतनंग र्ेकपॉइंट एसी 23/2005

• यात्रा दस्क्िावेज़ जांर्किाण / एक्सरे िोि अधिकारी
• यात्री सर्णकिाण
• एक्स-रे अधिकारी (ऑपरे टर)
• थैिा सर्णकिाण / ईटीिी ऑपरे टसण

Equipment’s required for Screening स्क्िीतनंग के लिए आवचयक उपकरर्ों

• Equipment designed to scan persons व्यश्क्ियों को स्क्कैन करने के लिए डिज़ाइन उपकरर्
o DFMD
o HHMD

I
o Body Scanners

H
o ETD

•
o X-ray BIS
EL
Equipment designed to screen baggage सामान को स्क्िीन पर
D
TI

• ववस्क्फोटकों का पिा िगाने के लिए डिजाइन

Restricted

Equipment designed to detect explosives

उपकरर्
AS

o Explosive Trace Detectors ववस्क्फोटक रे स डिटे क्टर

o Explosive Vapour Detectors ववस्क्फोटक भाप डिटे क्टर
F
IS

• Frisking booths बथ
ू
• Search table सर्ण
C

• Room for discreet / consent search ववर्ारर्ीि / सहमति सर्ण के लिए कक्ष
• Disposal bins डिस्क्पोजि डिब्बे
• Discreet alarm system वववेकपर्
ू ण अिामण प्रर्ािी
• Communication devices – RT / Telephones संर्ार उपकरर्ों - आरटी / टे िीफोन
• Security check stamp सुरक्षा जांर् हटकट
• Hand gloves हाथ के दस्क्िाने

Screening Equipments Checks And Operating Procedure स्क्रीन ग

िं उपकरणों की ज ाँच और सिंच ल
प्रक्ररय
HHMD
DFMD
Explosive detectors

9
Door Frame Metal Detector (DFMD)/ Walk Through Metal Detector (WTMD):
The DFMD also known as Walk Through Metal Detector is a screening
equipment which is used to detect metallic items carried by
passenger on person. It detects metallic items which weigh 30gms or
above.

Operators Test Piece is used to check the serviceability of DFMD.

DFMD gives an audio and visual alarm.

वॉक थ्रू मेटि डिटे क्टर के रूप में जाना जािा है

एक स्क्िीतनंग उपकरर् है श्जसे यात्री द्वारा गए िािु के सामान
का पिा िगाने में उपयोग ककया जािा है । यह िािु के सामान का
पिा िगािा है जो 30 ग्राम या इससे ऊपर का वजन करिा है

ऑपरे टसण टे स्क्ट पीस का उपयोग िीएफएमिी की सेवा की जांर् करने

के लिए ककया जािा है । िीएफएमिी एक ऑडियो और ववज़ुअि अिामण दे िा है ।

I
H
Advantages:
• Helps to identify metallic item
EL
• Gives a rough idea of the location of the metallic item
• Faster way to check a passenger
D
• Easy to operate
• Safe for pregnant ladies, heart patient with pace makers
TI

लाभ: Restricted

• िािु आइटम की पहर्ान करने में मदद करिा है

AS

• िािु आइटम के स्क्थान का प्रदान करिा है

• यात्री की जांर् के लिए िेज़ िरीका
F

• पररर्ािन में आसान

IS

• गभणविी महहिाओं, के लिए सरु क्षक्षि

Disadvantages:
C

• Cannot detect IED or replicas of weapons made of non-metallic material.

• Detects the metallic items in a specified range only (above 30 gms)
• Not portable
• Expensive
• False alarm

नुकसान:
• गैर-िािु सामग्री से बने हधथयारों के आईईिी या प्रतिकृतियां का पिा िगा सकिा है।
• केवि एक ववलर्ष्ट्ट श्रेर्ी में िािु वस्क्िओ
ु ं का पिा िगािा है (30 ग्राम से ऊपर)
• पोटे बि नहीं
• महँगा
• झठ
ू ी र्ेिावनी

10
Hand Held Metal Detector (HHMD)

HHMD is used to detect the metallic items on a person’s

body. HHMD gives an audio and visual alarm.
It is safe for pregnant women and person with cardiac
pacemakers..
एर्एर्एमिी का उपयोग ककसी व्यश्क्ि के र्रीर पर िािु की
वस्क्िुओं का पिा िगाने के लिए ककया जािा है। एर्एर्एमिी एक ऑडियो
और ववज़ुअि अिामण दे िा है । यह गभणविी महहिाओं और काडिणयक पेसमेकर वािे व्यश्क्ि के लिए
सुरक्षक्षि है .
Advantages
• Helps to identify metallic item including ferrous and non-ferrous metal
• Detects even 0.5 grams of metal
• Gives exact location of the metallic item
• Convenient to passenger since it is touch free concept

I
• Safe for all passengers including pregnant women, passengers with cardiac pace makers.

H
िाभ

• िौह और अिौह िािु सहहि िािु की EL

िस्िु की पहचान करने में मदद करिा है
D
• 0.5 ग्राम िािु का भी पिा िगािा है
• िात्विक आइटम का सटीक स्थान दे िा है
TI

• यात्री के लिए सवु ििाजनक है क्योंक्रक यह स्पशश मक्

ु ि है
Restricted

• गभशििी महहिाओं, हृदय गति तनमाशिाओं के साथ यात्रत्रयों सहहि सभी यात्रत्रयों के लिए सरु क्षक्षि।
AS

Disadvantages:
• Cannot detect any non-metallic prohibited items.
F

• False alarm
IS

नुकसान:
C

• क्रकसी भी गैर-िािु तनवषद्ि िस्िुओं का पिा नहीं िगा सकिा

• झूठी चेिािनी

Pre operation checks :

Switch on the HHMD and check battery is fully charged.
[

Move it on any metallic item on your body and ensure it is giving audio visual alarm.
• Check the HHMD before use
• Greet the passenger
• Ask passenger to remove all metal objects
• Ensure passenger to remove all metal objects
• Ask passenger to stand on platform
• Hold detector 2.5cm (1”) from passenger’s body, commence search as demonstrated
• Always use systematic method of search
• Do not touch the passenger with the detector.

11
ऑपरे शन पूिश की जााँच :
एर्एर्एमिी dks श्स्क्वर् करें और बैटरी पूरी िरह से र्ाजण की जांर् करें

इसे अपने र्रीर पर ककसी िािु आइटम पर िे जाएं और सुतनश्चर्ि करें कक यह ऑडियो ववजुअि अिामण दे
रहा है।
• उपयोग करने से पहिे एर्एर्एमिी की जांर् करें
• यात्री को नमस्क्कार
• सभी िािु की वस्क्िुओं को तनकािने के लिए यात्री से पूछें
• सभी िािु की वस्क्िुओं को तनकािने के लिए यात्री को सुतनश्चर्ि करें
• यात्री को मंर् पर खड़े होने के लिए कहें
• यात्री के र्रीर से 2.5 सेमी (1 ") डिटे क्टर , प्रदर्णन के रूप में सर्ण र्ुरू करें
• सर्ण का व्यवश्स्क्थि िरीका हमेर्ा उपयोग करें
• डिटे क्टर के साथ यात्री को स्क्पर्ण न करें

I
Hand Search

H
Due to limitations of technical equipments additional manual hand search of passengers by
Reasoned Selection may be required.
EL
सर्ण: िकनीकी उपकरर्ों की सीमाओं के कारर् उधर्ि र्यन से यात्रत्रयों की अतिररक्ि
D
मैनुअि हाथों की सर्ण की आवचयकिा हो सकिी है।
TI

Advantage of hand search Restricted

AS

Hand search of people or baggage has following advantages.

• No special equipment required
• Most senses may be used
• Direct interpretation
F

सर्ण के तनम्नलिणखि िाभ हैं

IS

• कोई ववर्ेष उपकरर् आवचयक नहीं

C

• अधिकांर् इंहद्रयों का उपयोग ककया जा सकिा है

• प्रत्यक्ष व्याख्या
Limitations of hand search

• It requires consent and co-operation from person who is being hand searched;
• Electrical, electronic or mechanical items will need to be examined by technical equipment
such as x-ray or trace detection e.g. mobile phones, laptop computers, cameras etc.;
• It can be time consuming compared to technical screening equipment when many
passengers or bags are involved;
• Hand search is vulnerable to human failings such as bad habits, inconsistency, tiredness
etc.; and
• It can be unpleasant and unhygienic for the searcher.

12
हाथ की सर्च की सीमाएं
• उस व्यश्क्ि से सहमति और सहयोग की आवचयकिा होिी है

• इिेश्क्रकि, इिेक्रॉतनक या मैकेतनकि वस्क्िुओं को िकनीकी उपकरर्ों जैसे एक्स-रे या रे स

डिटे क्र्न जैसे जांर् की जानी र्ाहहए। मोबाइि फोन, िैपटॉप कंप्यूटर, कैमरे आहद;
• िकनीकी जांर् उपकरर् के मुकाबिे यह समय िेने वािा हो सकिा है जब कई यात्री या बैग र्ालमि
होिे हैं;
• बुरी आदिों, असंगििा, थकान आहद जैसी मानव असफििाओं के लिए हाथों की सर्ण कमजोर है ; िथा
• सर्णकिाण के लिए यह अवप्रय और हातनकारक हो सकिा है

Hand search of passengers is also known as Pat Down Search

There are two types of pat-down searches.
➢ Whole body pat-down search.
➢ Pat-down search limited to the area of an alarm

I
H
यात्रियों की हाथों की सर्च को पैट डाउन सर्च के रूप में भी जाना जाता है
इसमें दो प्रकार के पैथ-िाउन सर्ण हैं
➢ पूरे र्रीर में पैट-िाउन सर्ण
➢ पैट-िाउन सर्ण एक अिामण के क्षेत्र िक ही सीलमि है
EL
D
TI

Special Category Passengers Restricted

There is another type of passenger known as Special Category passengers. These include:
AS

• Passengers with Diplomatic Status

• VIPs
• Potentially Disruptive Passengers-
• Persons in custody
F

• Dangerous Prisoners and Persons Suffering from Mental Illness

IS

• Deportees
C

विशेष श्रेणी
एक और ववर्ेष श्रेर्ी यात्रत्रयों के रूप में जाना जािा है र्ालमि है :
• राजनतयक
• वीआईपी
• संभाववि ववघटनकारी यात्रत्रयों-
• हहरासि में व्यश्क्ि
• मानलसक बीमारी से पीडड़ि खिरनाक कैहदयों और व्यश्क्ियों
• fMiksVhZ

Diplomats and Diplomatic Pouches

A passenger may be granted diplomatic immunity under the Vienna Convention, some States
require that such persons should be subjected to screening. However, sealed diplomatic
pouches in their possession must not be manually or physically searched. All other carry-on
items shall be processed in the normal manner.

13
र ज नयक और र ज नयक प उच
यात्री को ववयना सम्मेिन के िहि राजनतयक प्रतिरक्षा प्रदान ककया जा सकिा है , कुछ ns”kksa us
ऐसे व्यश्क्ियों को स्क्िीतनंग vko”;d dj j[kh gS । हािांकक, अपने कब्जे में सीि कूटनीतिक
पाउर् मैन्युअि रूप से या र्ारीररक रूप से नहीं tkaps tkrs। सभी अन्य dSjh&vkWu lkekuksa को
सामान्य िरीके से tkapk tkrk gS ।
Searching Baggage (Reference Documents: Avsec Circular 23/2005 & 34/2005)
You should take the same methodical approach to searching bags as is required for searching
people, but bag search is easier in that close personal contact with the person or passenger is not
necessary.
Because of the lack of personal contact with the passenger the bag searcher may be male or
female, irrespective of the sex of the owner of the bag.
s (सिंदर्भ दस्क्त वेज: अवसेक पररपत्र 23/2005 और 34/2005)
lfpZax cSxt
िोगों ds jftLVMZ lkeku dh tkap djus ds fy, एक पद्ितिगि दृश्ष्ट्टकोर् िेना र्ाहहए, िेककन
व्यश्क्ि या यात्री के साथ तनकट व्यश्क्िगि संपकण में बैग सर्ण आवचयक नहीं है।

I
यात्री के साथ तनजी संपकण की कमी के कारर् बैग सर्णक पुरुष या महहिा हो सकिा है , र्ाहे बैग

H
के मालिक के लिंग dqN Hkh gks।
Physical Inspection of Baggage required:
•
EL
When an X-Ray examination has not been able to accurately determine the contents of
D
baggage
• When a prescribed percentage check of baggage is required
TI

• In the event of the breakdown of X-Ray equipment Restricted

• As prescribed in local Standard Operating Procedures and conducted when higher level of
AS

threat exists either locally or internationally

आिश्यक सामान की शारीररक ननरीक्षण:
• जब एक एक्स-रे परीक्षा सामानों की सामग्री को सही ढं ग से तनिाणररि करने में सक्षम नहीं हुई है
F

• जब सामान की तनिाणररि प्रतिर्ि जांर् आवचयक है

IS

• एक्स-रे उपकरर्ों के [kjkc gksus की श्स्क्थति में

• जैसा कक स्क्थानीय मानक पररर्ािन प्रकियाओं में तनिाणररि ककया गया है और जब उच्र् स्क्िर के खिरे
C

स्क्थानीय स्क्िर पर या अंिरराष्ट्रीय स्क्िर पर मौजूद हैं

Sequence of Search
In outline, when you search a passenger's bag the correct sequence is:-
1. Start the search with the bag and it’s owner in front of you. During the search the bag must
remain in the view of the passenger.
2. Ask the passenger for permission to search the bag.
3. When given permission to search, ask the passenger to unlock and open the bag.
4. Turn the bag so that it faces you.
5. Check the outside appearance and construction of the bag for signs of interference or
tampering that might indicate the presence of an IED. Also check the contents of any
outside pockets.
6. Check the contents and the inside of bag for prohibited items and dangerous goods.
7. On completion of your search, replace all the contents neatly, close and fasten the bag.
Return the bag to the passenger and thank them for their cooperation.

14
सर्च का अनुक्रम
यात्री के बैग की सर्ण करिे हैं िो सही अनुिम होिा है : -
1. बैग dk ekfyd tc lkeus gks rHkh cSx dh lpZ izkjaHk djuh pkfg, A सर्ण के दौरान बैग यात्री
के utj esa रखना र्ाहहए।
2. बैग सर्ण के लिए यात्री से पूछें
3. जब सर्ण की अनुमति दी गई gks, िो यात्री को अनिॉक करने और बैग dks खोिने के लिए कहें ।
4. बैग dks bl izdkj ?kqek,a rkfd cSx dk Qsl vkidh rjQ gks A
5. हस्क्िक्षेप या छे ड़छाड़ के संकेिों के लिए बैग के बाहर उपश्स्क्थति और तनमाणर् की जाँर् करें , जो कक
आईईिी की उपश्स्क्थति का संकेि दे सकिा है। ककसी भी बाहरी जेब की सामग्री भी जांर्ें।
6. प्रतिबंधिि वस्क्िुओं और खिरनाक सामान के लिए सामग्री और बैग के अंदर की जाँर् करें ।
7. अपनी सर्ण के पूरा होने पर, सभी सामग्री को व्यवश्स्क्थि रूप से j[ksa, बैग को बंद djsa ।

यात्री को बैग िौटाएं और उनके सहयोग के लिए उनका िन्यवाद करें ।

I
H
Discovery of Explosive Device
• Remain calm
• Call supervisor covertly
• Supervisor to call for police assistance EL
D
ववस्क्फोटक डिवाइस की सर्ण
• र्ांि रहे
TI

• पयणवेक्षक को गुप्ि रूप से

Restricted

ladsr nsa
AS

• पयणवेक्षक सहायिा के लिए पुलिस को कॉि

Discovery of Weapon (Reference Document AvSec Circular 08/2017)

• Close the bag
F

• Remove it from passenger’s reach or

• Keep the bag within the x-ray equipment tunnel.
IS

• Ask for relevant documents.

C

हधथयार की tkap (संदभश दस्िािेज़ AvSec पररपत्र 08/2017)

• बैग बंद करें
• इसे यात्री की पहुंच से दरू करें या
• cSx dks एक्स-रे उपकरण Vuy esa jgus nsa
• lacaf/kr दस्िािेजों के लिए पूछें।

If Passenger is holding the relevant documents, then:

a) Examine the weapon to see it is unloaded and packed as per prescribed norms
b) Get the baggage checked-in
c) No need to detain the passenger
d) Complaint to be made to DGCA.
e) Local police to be informed.

15
यहद यात्री ds ikl संबंधिि दस्िािेज gks, िो:

a) lqfuf”pr djsa fd हधथयार तनिाशररि मानदं डों के अनुसार अनिोड और पैक क्रकया गया है
b) सामान dks jftLVMZ gksYM cSxt
s dh rjg Hkstsa
c) यात्री को हहरासि में िेने की आिश्यकिा नहीं है
d) DGCA को लशकायि ntZ djsa।
e) स्थानीय पुलिस को सूधचि क्रकया जाए।

If Passenger is not holding relevant documents, then:

a) Not allowed to proceed.
b) Detained and handed over to Police.

यहद यात्री ds ikl lacaf/kr दस्िािेज नहीं है, िो:

a) आगे बढ़ने की अनुमति नहीं है।
b) का पिा िगाया और पुलिस को सौंप हदया।

I
H
If Passenger neither has a license nor claims to possess one, then:

EL
a) Detain the passenger
b) Handover to police for legal action under Arms Act 1959 and Aircraft Act 1934.

यहद यात्री के पास न िो िाइसेंस है और न ही mlds पास होने का दािा djrk है, िो:
D
क) यात्री dks jksdsa
TI

ख) शस्त्र अधितनयम 1959 और विमान अधितनयम 1934 के िहि कानूनी कारशिाई के लिए पुलिस को
Restricted

lkSaisa।
AS

If Passenger is a serving Police/ Defence Service/ Central Armed Forces Personnel, then
a) Confirm his identify through a valid photo Identity card issued by the Department/ Ministry
F

concerned.
b) Check the movement order/ Authority slip.
IS

c) If identity beyond doubt, obtain necessary declaration from him.

d) No need to detain the passenger
C

e) Get the baggage checked-in

f) Inform local police
g) Copy of complaint to be forwarded to the controlling authority of the person.

यहद यात्री एक सेिारि पुलिस / रक्षा सेिा / केंद्रीय सशस्त्र बि कालमशक है , िो

a) संबंधिि विभाग / मंत्रािय द्िारा जारी िैि फोटो पहचान पत्र के माध्यम से उसकी पहचान की पुत्टट
करें ।
b) lapyu vkns”k@vkWFkksfjfV fLyi dh tkap djsa
c) यहद पहचान lansgkLin ugha gS rks उससे आिश्यक घोषणा QkeZ प्राप्ि करें ।
d) यात्री को हहरासि में िेने की आिश्यकिा नहीं है
e) सामान चेक-इन करिाएं
f) स्थानीय पुलिस को सूधचि करें
g) लशकायि की प्रतिलिवप व्यत्क्ि के तनयंत्रक प्राधिकारी को अग्रेवषि की जाएगी।

16
Security Procedures for Screening of Passengers with Special Needs and Medical
Condition (Reference document AVSEC CIRCULAR 04/2014)

विशेष आिश्यकिा और धचक्रकवसा त्स्थति के साथ यात्रत्रयों की स्रीतनंग के लिए सुरक्षा प्रक्ररया (संदभश
दस्िािेज AVSEC CIRCULAR 04/2014)

Persons with special needs:

Certain passengers who will require handling in a special manner when being processed through
the passenger screening checkpoint. These may include the following classes of person:

• Babies in strollers and Children (will require consent of adult);

• Pregnant women;
• Differently able persons (physically challenged);
• Passengers in wheelchairs;
• Persons with medical conditions [limbs in plaster]; and
• Passengers with religious reasons that effect how they are searched by hand.

कुछ यात्री ववर्ेष आवचयकिा होिी है, इनमें

I
H
व्यश्क्ियों के तनम्नलिणखि वगण र्ालमि हो सकिे हैं:

•
• गभणविी महहिा;
EL
(वयस्क्कों की सहमति );
D
• र्ारीररक रूप से ववकिांग;
• व्हीिर्ेयर ;
TI

Restricted

• धर्ककत्सा र्िों [अंगों में प्िास्क्टर] के व्यश्क्ि; िथा

AS

• िालमणक कारर्ों से यात्री जािा है

Screening of Wheelchair Passengers

F

1) When a passenger arrives at a screening point in a wheelchair / scooter, he/she must be

IS

accompanied either by another travelling passenger or a representative of the airline before he

proceeds through security. The accompanying passenger or representative of the airline is
C

responsible for the passenger throughout the whole process of screening;

2) If a passenger arrives at a screening point in a wheelchair and he/she is not accompanied by
another travelling passenger or Airline representative, the airline’s Customer Service should be
contacted for assistance;
3) At the screening point, depending upon the ability of the passenger to walk, he/she will be
requested to walk through the DFMD unaided. If he/she cannot walk, it is the responsibility of
the accompanying travelling passenger or airline representative to push the passenger in the
wheelchair unless it is self-driven;
4) There may also be non-travelling support personnel in attendance to board the aircraft and lift
the passenger into his / her seat. This support person must be accompanied.
5) If there is a requirement for the passenger to be lifted at the screening point, the support
person or the airline representative will perform the lifting for the passenger.
6) The support person will be escorted by an airline representative at the time of boarding/
disembarkation.
7) If the passenger can stand but cannot walk, he/she can be screened by undergoing a pat-
down while he/she stands beside the wheelchair or scooter.

17
8) If a passenger cannot stand, he/she should be offered a chair for screening and subjected to a
pat-down thereafter.
9) If there is an alarm by the DFMD, HHMD or other technology, the same must be resolved. If
the alarm cannot be resolved, the passenger will not be permitted beyond the checkpoint.
10) The passenger’s wheelchair or scooter will be inspected, including the seat cushions and any
pouches/ pockets. It will be tested for traces of explosives. Removable pouches will be x-ray
screened.
11) Any carry-on bag or document with the wheelchair passenger shall be passed through the x-
ray screening.
12) If a person objects to proceeding through the DFMD on justified medical or other ground,
he/she will be allowed passage through alternative way by the frisking officer and then subjected
to screening by pat down search and HHMD where permissible.
13) If a person refuses to undergo screening, the frisking officer will inform the supervisor, who
will direct what further action is to be taken. The concerned passenger will not be allowed entry
past the screening point.
14) Only when satisfied that a person is not carrying any prohibited or dangerous article, the
screening officer shall allow the person to proceed beyond the screening point.

I
H
व्हीिचेयर यात्रत्रयों की स्रीतनंग
1) जब कोई यात्री व्हीिचेयर / स्कूटर में स्रीतनंग पॉइंट पर आिा है , िो सुरक्षा के साथ आगे बढ़ने से पहिे

यात्री के साथ
EL
उसे या िो क्रकसी अन्य यात्री या एयरिाइन के प्रतितनधि के साथ आना चाहहए। स्रीतनंग की पूरी प्रक्ररया में
प्रतितनधि
D
TI

2) यहद कोई यात्री व्हीिचेयर में स्रीतनंग पॉइंट पर आिा है और िह क्रकसी अन्य यात्री या एयरिाइन
Restricted

प्रतितनधि के साथ नहीं है, िो एयरिाइन की ग्राहक सेिा से सहायिा के लिए संपकश क्रकया जाना चाहहए;
AS

3) स्रीतनंग पॉइंट पर, यात्री के चिने की क्षमिा के आिार पर, उसे DFMD के माध्यम से चिने के लिए
अनुरोि क्रकया जाएगा। यहद िह नहीं चि सकिा है , िो यह यात्री या एयरिाइन के प्रतितनधि के साथ
व्हीिचेयर में यात्री को त्जम्मेदारी है, जब िक क्रक यह स्ि-चालिि न हो;
F

4) विमान में चढ़ने और यात्री को उसकी सीट पर चढ़ाने के लिए गैर-यात्रा सहायिा कमी भी हो सकिे हैं। इस
IS

व्यत्क्ि को साथ होना चाहहए।

C

5) यहद स्रीतनंग पॉइंट पर यात्री को उठाने की आिश्यकिा होिी है, िो यात्री के लिए व्यत्क्ि या
एयरिाइन प्रतितनधि ।
6) व्यत्क्ि को बोर्डिंग / असेंबिीकरण के समय एक एयरिाइन प्रतितनधि द्िारा बचा लिया
जाएगा।
7) यहद यात्री खडा हो सकिा है , िेक्रकन चि नहीं सकिा है , िो व्हीिचेयर या स्कूटर के पास खडा होने के
दौरान, उसे ट-डाउन करके दे खा जा सकिा है।
8) यहद कोई यात्री खडा नहीं हो सकिा है, िो उसे स्रीतनंग के लिए एक कुसी की की जानी चाहहए
और उसके बाद पैट-डाउन ।
9) यहद DFMD, HHMD या अन्य िकनीक द्िारा अिामश , िो इसे हि क्रकया जाना चाहहए। यहद
अिामश को हि नहीं क्रकया जा सकिा है, िो यात्री को अनुमति नहीं दी जाएगी।

18
10) यात्री के व्हीिचेयर या स्कूटर का तनरीक्षण क्रकया जाएगा, त्जसमें सीट कुशन और क्रकसी भी पाउच / जेब
शालमि हैं। विस्फोटकों के तनशान के लिए इसका परीक्षण क्रकया जाएगा। हटाने योग्य पाउच एक्स-रे जांच की
जाएगी।
11) व्हीिचेयर यात्री के साथ क्रकसी भी कैरी-ऑन बैग या दस्िािेज को एक्स-रे स्रीतनंग के माध्यम से
।
12) यहद कोई व्यत्क्ि उधचि धचक्रकवसा या अन्य आिार पर DFMD के माध्यम से चाहिा है,
िो उसे क्रित्स्कंग अधिकारी द्िारा िैकत्पपक रास्िे से गज
ु रने की अनम
ु ति दी जाएगी और
और HHMD के द्िारा स्रीतनंग
13) यहद कोई व्यत्क्ि स्रीतनंग से गुजरने से इनकार करिा है , िो क्रित्स्कंग अधिकारी पयशिेक्षक को सूधचि
करे गा, जो तनदे लशि करे गा क्रक आगे क्या कारशिाई की जानी है। संबंधिि यात्री को स्रीतनंग पॉइंट पर प्रिेश
करने की अनुमति नहीं होगी।
14) जब संिुटट हो क्रक कोई व्यत्क्ि क्रकसी तनवषद्ि या खिरनाक नहीं िे रहा है, स्रीतनंग
अधिकारी व्यत्क्ि को स्रीतनंग प्िाइंट से आगे बढ़ने की अनुमति दे गा।

I
H
Screening of Passenger with Prosthetics

circumstances. EL
1) During screening of prosthetics ASG may use X-ray, ETD and visual check depending on the

2) The passenger should inform the ASG of the existence of a prosthetic, his or her ability and of
D
any need for assistance before screening begins. Passengers can use Notification Card to
communicate discreetly with security officers. However, showing this card or other medical
TI

documentation will not exempt a passenger from additional screening when necessary.
Restricted

3) Dignity and privacy of the passengers should be borne in mind during the entire process of
AS

security screening. Where the officer needs to see the prosthetic, care should be taken against
exposing any sensitive areas. ASG will also use technology to test the prosthetic for traces of
explosive material. If explosive material is detected, the passenger will have to undergo
additional screening.
F

4) Passenger with prosthetics or braces/support appliances must be accompanied by an airline

IS

representative, preferable of the same gender as the passenger.

5) The airline staff and any other accompanying person shall be frisked and checked before
C

allowing them access to the passenger with prosthetics at the screening point.
6) The passenger will first pass through the DFMD and necessary security checks.
7) The passenger should then be taken to a private screening point and made to sit comfortably.
He/she will receive additional screening including a pat-down. If necessary, screening through
ETD trace will be adopted. While dealing with prosthetic device and during taking off and putting
on of clothes, privacy of the passenger should be maintained.
8) Screening of the prosthetic appliance will include x-ray screening, ETD detection and visual
inspection. During visual inspection, care should be taken that sensitive parts are not exposed.
9) The screening in the private screening area will be carried out by two officials, one to handle
the HHMD and pat-down and the other to inspect the prosthetics, braces and support appliance
and subject them to additional screening.

प्रोस्थेहटक्स के साथ पैसेंजर की स्रीतनंग

1) प्रोस्थेहटक्स की स्रीतनंग के दौरान एएसजी पररत्स्थतियों के आिार पर एक्स-रे , ईटीडी और दृश्य जांच
का उपयोग कर सकिा है।

19
2) यात्री को स्रीतनंग शुरू होने से पहिे एक कृत्रत्रम, उसके या उसकी क्षमिा और सहायिा की आिश्यकिा के
बारे में ASG को सूधचि करना चाहहए। यात्री सुरक्षा अधिकाररयों के साथ वििेक से संिाद करने के लिए
अधिसूचना काडश का उपयोग कर सकिे हैं। हािााँक्रक, इस काडश या अन्य मेर्डकि डॉक्यूमेंटेशन को हदखाने
पर, आिश्यक होने पर यात्री को अतिररक्ि स्रीतनंग से छूट नहीं लमिेगी।
3) सुरक्षा स्रीतनंग की पूरी प्रक्ररया के दौरान यात्रत्रयों की गररमा और गोपनीयिा को ध्यान में रखा जाना
चाहहए। जहां अधिकारी को प्रोस्थेहटक दे खने की जरूरि है, क्रकसी भी संिेदनशीि क्षेत्रों को उजागर करने के
खखिाफ दे खभाि की जानी चाहहए। विस्फोटक सामग्री के तनशान के लिए कृत्रत्रम अंग का परीक्षण करने के
लिए एएसजी भी िकनीक का उपयोग करे गा। यहद विस्फोटक सामग्री का पिा िगाया जािा है , िो यात्री को
अतिररक्ि स्रीतनंग से गुजरना होगा।
4) प्रोस्थेहटक्स या ब्रेलसज़ / समथशन उपकरणों के साथ यात्री को एक एयरिाइन प्रतितनधि के साथ होना
चाहहए, यात्री के समान लिंग ।
5) एयरिाइन स्टाफ और साथ आने िािे क्रकसी भी व्यत्क्ि को स्रीतनंग त्रबंद ु पर प्रोस्थेहटक्स के साथ यात्री
िक पहुंचने की अनुमति दे ने से पहिे उन्हें जाएगा।

I
6) यात्री पहिे DFMD और आिश्यक सुरक्षा जांच से गज
ु रे गा।

H
7) यात्री को क्रफर एक तनजी स्रीतनंग पॉइंट पर िे जाना चाहहए और आराम से चाहहए। िह
पॅट-डाउन सहहि अतिररक्ि स्रीतनंग EL
। यहद आिश्यक हो, िो ETD ट्रे स के माध्यम से स्रीतनंग
को अपनाया जाएगा। प्रोस्थेहटक र्डिाइस के साथ काम करिे समय और कपडे उिारने और रखने के दौरान,
D
यात्री की गोपनीयिा बनाए रखी जानी चाहहए।
TI

8) प्रोस्थेहटक उपकरण की स्रीतनंग में एक्स-रे स्रीतनंग, ईटीडी का पिा िगाना और होगा।
Restricted

दृश्य तनरीक्षण के दौरान, इस बाि का ध्यान रखा जाना चाहहए क्रक संिेदनशीि हहस्से उजागर न हों।
AS

9) तनजी स्रीतनंग क्षेत्र में स्रीतनंग दो अधिकाररयों द्िारा की जाएगी, एक एचएचएमडी और पैट-डाउन को
संभािने के लिए और दस
ू रा प्रोस्थेहटक्स, ब्रेसेस और सपोटश अप्िायंस का तनरीक्षण करने और उन्हें
F

अतिररक्ि स्रीतनंग के अिीन करने के लिए।

IS

Screening of Passengers who cannot remove Shoes, Medical Device or Bandages

C

1) Passengers who cannot remove their shoes due to a medical condition should inform the
supervisor, SHA before screening.
2) Passenger can be screened using DFMD and/or a whole body pat-down.
3) The shoes may be subjected to additional screening like ETD, etc.
4) Passengers can be screened without disconnecting external medical devices and submitting
them for x-ray. Such devices include Insulin pumps, Hearing aids, Cochlear implants, Spinal
stimulators, Bone growth stimulators and Ostomies.
5) Under most circumstances, a passenger can conduct a self-pat-down of these devices
followed by ETD screening of his/her hands.
6) The devices should also be physically checked against any outside interference in the
manufacturing.
7) Casts, braces and support appliances will be thoroughly inspected without exposing sensitive
areas as far as possible. ETD screening will also be used to test for traces of explosive materials,
where possible.
8) In case of bandages and/or dressing, while caution will be observed during pat-down, it needs
to be ensured that the covered area is free of threat item. Metal detector, observation and self-
pat-down followed by ETD checks may suffice in most cases.

20
9) Passengers with metal implants will be subjected to a thorough pat-down, and the metal
alarm should be resolved satisfactorily. The full body pat-down should include the following:
a) It should concentrate on upper legs and torso;
b) Special attention should be given to the chest and abdomen areas of the body;
c) Particular focus should be on any skin surface abnormalities or wires or tubes exiting the body
that may be signs of an implanted device.

यात्रत्रयों की स्रीतनंग जो जूिे, धचक्रकवसा उपकरण या पट्हटयााँ नहीं हटा सकिे हैं
1) जो यात्री धचक्रकवसा हािि के कारण अपने जूिे नहीं तनकाि सकिे, उन्हें स्रीतनंग से पहिे पयशिेक्षक,
एसएचए को सूधचि करना चाहहए।
2) पैसेंजर को DFMD और / या पूरे बॉडी पैट-डाउन का उपयोग करके
3) जूिे अतिररक्ि स्रीतनंग जैसे ईटीडी, आहद के ।
4) यात्रत्रयों को बाहरी धचक्रकवसा उपकरणों को र्डस्कनेक्ट क्रकए त्रबना और एक्स-रे के लिए प्रस्िि
ु करने के
त्रबना जांच की जा सकिी है। इस िरह के उपकरणों में इंसलु िन पंप, श्रिण यंत्र, कोक्िेयर प्रवयारोपण,
स्पाइनि उत्तेजक, अत्स्थ िद्
ृ धि उत्तेजक और अस्थमा शालमि हैं।

I
5) ज्यादािर पररत्स्थतियों में, यात्री इन उपकरणों कर सकिा है, उसके बाद

H
उसके हाथों की ईटीडी स्रीतनंग होिी है।

EL
6) क्रकसी भी बाहरी हस्िक्षेप के खखिाफ उपकरणों को शारीररक रूप से जांचना चाहहए।
7) जहां िक संभि हो संिेदनशीि क्षेत्रों को उजागर क्रकए त्रबना ब्रेलसज़ और समथशन उपकरणों का पूरी िरह
D
से तनरीक्षण क्रकया जाएगा। जहां संभि हो, विस्फोटक सामग्री के तनशान के परीक्षण के लिए ईटीडी
TI

स्रीतनंग का भी उपयोग क्रकया जाएगा। Restricted

8) पट्हटयों और / या ड्रेलसंग के मामिे में , पैट-डाउन के दौरान साििानी बरिी जाएगी, यह सुतनत्श्चि
AS

करना होगा क्रक किर क्षेत्र खिरे की िस्िु से मुक्ि है। मेटि र्डटे क्टर, ऑब्जिेशन और सेपफ-पैट-डाउन के
बाद ETD चेक ।
9) िािु प्रवयारोपण िािे यात्रत्रयों को पूरी िरह से थपथपाया जाएगा, और िािु अिामश को संिोषजनक ढं ग
F

से हि क्रकया जाना चाहहए। पूणश बॉडी पैट-डाउन में तनम्नलिखखि शालमि होना चाहहए:
IS

ए) इसे ऊपरी पैरों और िड पर ध्यान केंहद्रि करना चाहहए;

C

ख) शरीर के छािी और पेट के क्षेत्रों पर विशेष ध्यान हदया जाना चाहहए;

ग) विशेष रूप से ध्यान क्रकसी भी विचा की सिह पर असामान्यिाएं या शरीर से बाहर तनकिने िािे िारों
या ट्यूबों पर होना चाहहए जो एक प्रवयारोवपि र्डिाइस के संकेि हो सकिे हैं।

Ambulance Passengers

Due to exigencies of their exceptional medical conditions/illness, some passengers are directly
taken through the security gates to the aircraft for boarding. In such cases, as far as possible, the
Airport Operator should provide its own ambulance.

1) The passenger and all occupants of the vehicle should be subjected to a pre-embarkation
security check at the security gate by the ASG staff under the supervision of an officer not
below the rank of an Inspector. The ambulance should be permitted to proceed to the
aircraft only after this check has been completed;

21
 2) In case the ambulance is privately owned or hospital provided, it must be led by follow- me
vehicle of the airport operator. The ASG staff shall check to ensure that the vehicles do not
carry anything objectionable and are not being accompanied by unauthorized persons or
persons who have no need to be in the vehicles. Such ambulance will be escorted by ASG
staff;
3) All occupants of the vehicles, unless exempted, must be screened at the gate before
allowing entry into the airport;
4) The movement of the ambulance should be coordinated well in advance by the airline with
CASO and airport operator.
एम्बि
ु ेंस यात्री
असािारण धचक्रकवसा त्स्थतियों / बीमारी के कारण, कुछ यात्रत्रयों को सीिे बोर्डिंग के लिए विमान में सरु क्षा
द्िार के माध्यम से िे जाया जािा है। ऐसे मामिों में , जहां िक संभि हो, एयरपोटश ऑपरे टर को अपनी
एम्बुिेंस उपिब्ि करानी चाहहए।
1) यात्री और िाहन के सभी को एक इंस्पेक्टर पद के अधिकारी की दे खरे ख में ASG
स्टाफ द्िारा सुरक्षा द्िार पर प्री-एम्बाकेशन सुरक्षा जांच के अिीन क्रकया जाना चाहहए। इस जााँच के

I
पूरा होने के बाद ही एम्बुिेंस को विमान के लिए आगे बढ़ने की अनुमति दी जानी चाहहए;

H
2) यहद एम्बुिेंस तनजी स्िालमवि में है या अस्पिाि प्रदान करिा है , िो इसका पािन एयरपोटश ऑपरे टर

EL
के िाहन द्िारा क्रकया जाना चाहहए। एएसजी कमशचारी यह सुतनत्श्चि करने के लिए जांच करे गा क्रक
िाहन आपवत्तजनक कुछ भी नहीं िे जािे हैं और अनधिकृि व्यत्क्ियों या व्यत्क्ियों के साथ नहीं हैं,
D
त्जन्हें िाहनों में होने की कोई आिश्यकिा नहीं है। इस िरह की एम्बुिेंस को ASG स्टाफ द्िारा
एस्कॉटश क्रकया जाएगा;
TI

Restricted

3) िाहनों हिाई अड्डे में प्रिेश करने से पहिे गेट पर जांच की जानी
AS

चाहहए;
4) एम्बुिेंस की आिाजाही को CASO और एयरपोटश ऑपरे टर के साथ एयरिाइन द्िारा अधग्रम रूप से
समत्न्िि क्रकया जाना चाहहए।
F
IS

Screening of Medication and Associated Supplies

1) All medications and associated supplies (i.e. syringes, sharps disposal container, pens,
C

infusers … etc) are allowed through the checkpoint only after they have been screened.
2) Medication and related supplies are normally x-rayed.
3) Passengers have the option of requesting a visual inspection of medications and associated
supplies with due reason.
4) Any medication that cannot be cleared visually must be submitted for x-ray screening.
दिा और एसोलसएटे ड आपूतिश की स्रीतनंग
1) सभी दिाओं और संबंधिि आपूतिश (यानी सीररंज, शाप्सश र्डस्पोजि कंटे नर, पेन, इन््यूसर ... आहद)
को जांच के बाद ही अनुमति दी जािी है।
2) दिा और संबंधिि आपतू िश सामान्य रूप से एक्स-रे की जािी है।
3) यात्रत्रयों के पास उधचि कारणों के साथ दिाओं और संबंधिि आपतू िश के दृश्य तनरीक्षण का अनरु ोि
करने का विकपप है।
4) कोई भी दिा जो उसे एक्स-रे स्रीतनंग

22
BCAS has issued detailed guidelines regarding carriage of liquids, aerosols and gel
(LAGs) on board vide AVSEC Circular No. 18/2006. Medically necessary LAGs are
permitted in excess of 100 ml on need basis after they have been screened. These items
are subject to additional screening through visual inspection and ETD swipe, if necessary.

If a passenger has medically necessary LAGs, he or she needs to :

1) Limit the amount to what is reasonably necessary for the itinerary;
2) Separate these items from the other LAGs;
3) Declare the items; and,
4) Present these items for additional inspection on reaching the security check point.

बीसीएएस ने पररपत्र संख्या 18/2006 के िरि पदाथश, एरोसोि और जेि

(एिएजी) की ढुिाई के संबंि में विस्िि
ृ हदशातनदे श जारी क्रकए हैं। स्रीतनंग के बाद vxj t:jh gS
rks fo”ks’k ifjfLFkfr;ksa esa एिएजी को 100 लमिीिीटर से अधिक की अनुमति दी जा ldिी है। यहद
t:jh हो िो ये आइटम दृश्य तनरीक्षण और ईटीडी स्िाइप के माध्यम से अतिररक्ि स्रीतनंग

I
H
यहद क्रकसी यात्री को धचक्रकवसकीय रूप से एिएजी t:jh हैं, िो उसे तनम्न की आिश्यकिा होगी:
1)
2) इन िस्िुओं को अन्य एिएजी से अिग करें ;
EL
सीलमि करें जो यात्रा के लिए यथोधचि है;
D
3) आइटम घोवषि करें ; िथा,
TI

4) सुरक्षा जांच त्रबंद ु िक पहुंचने पर अतिररक्ि तनरीक्षण के लिए इन िस्िुओं को प्रस्िुि करें ।
Restricted
AS

X-ray Screening of Respiratory Equipment

1) Supplemental oxygen and other respiratory related equipment are permitted through the
check-point once they have been screened. This will be subject to DGCA regulations also.
2) If a passenger can disconnect from the oxygen, the oxygen container will undergo x-ray
F

screening.
IS

3) Passengers who cannot disconnect from respiratory equipment will be screened by

undergoing a pat-down.
C

4) Respiratory equipment that is not x-rayed will be visually and physically inspected, and will be
subject to ETD screening.

श्िसन उपकरणों की एक्स-रे स्रीतनंग

1) सप्िीमेंटि ऑक्सीजन और अन्य श्िसन संबंिी उपकरणों को जांच के त्रबंद ु के माध्यम से अनुमति दी
जािी है, जब िे जांच की गई हो। यह DGCA तनयमों के अिीन भी होगा।
2) यहद कोई यात्री ऑक्सीजन से र्डस्कनेक्ट सकिा है , िो ऑक्सीजन कंटे नर एक्स-रे
स्रीतनंग से होगा।
3) यात्री सांस के उपकरणों से र्डस्कनेक्ट नहीं कर सकिे हैं, उन्हें पैट-डाउन से गज
ु रना होगा।
4) श्िसन उपकरण एक्स-रे नहीं और ईटीडी स्रीतनंग

23
Transportation of Human Organ
All 'Human Organs/Tissues for Transplant' shipped or distributed through airlines shall be
securely packaged with proper labeling, maintenance of preservation and biohazard precautions
will be ensured. 'Human Organs / Tissues for Transplant' shall be carried as an accompanied
baggage provided they meet the appropriate packaging requirements.
Infectious substances, as classified in category A or B vide UN 28141UN 2900/ UN 3373 in ICAO
Technical Instructions for 'the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, 2005-2006' and as per
The Aircraft (Carriage of dangerous Goods) Rules, 2003 are not permitted for transport in carry-
on or checked baggage and must not be carried on a person. Ministry of Health / NOTTO will
sensitize all authorized hospitals/medical institutes/eye banks accordingly.
'Human Organs / Tissues for Transplant' that have a minimal likelihood of containing pathogens
must be packaged and marked appropriately to further minimize the risk of exposure as under:
• A leak proof primary receptacle (s);
• A leak-proof secondary packaging; and
• An outer packaging of adequate strength for its capacity, mass and intended use, and
with at least one surface having minimum dimensions of 100 mm x 100 mm.

I
H
मानि अंग का पररिहन
सभी 'मानि अंगों / ऊिकों
EL
ftudks प्रवयारोपण के लिए' iz;ksx esa yk;k tkuk gS mUgsa ,;jykbal ds
ek/;e ls mfpr ysofyax ,oa iSfdax] lqjf{kr :i ls ,oa ckW;ksgtkMZ lko/kkfu;ka cjrrs gq, Hkstk
tk ldrk gS A ;g vdEiuhM cSxt s dks mfpr iSfdax ds :Ik ys tk;k tk,xk A
D
os संरामक पदाथश, tks 'ए' और बी Js.kh esas vkrs gSa vkSj UN 28141/UN2900/UN3373 में आईसीएओ ds
TI

}kjk rduhdh fn”kkfunsZ”k QkWj lsQ VªkaLiksVZ vkWQ MsatjlZ xqM~l esa lwfpr fd;k x;k gS mUgsa
Restricted

psfdax cSxst ds :i esa gh ys tk;k tk,xk A gSaM cSxt s esa ys tkus dh vuqefr ugha gS A
AS

स्िास््य मंत्रािय / NOTTO िदनुसार सभी अधिकृि अस्पिािों / धचक्रकवसा संस्थानों / नेत्र बैंकों को
संिेदनशीि करे गा।
F

'मानि अंगों / ऊिकों के प्रवयारोपण के लिए' त्जसमें रोगजनकों की कम से कम संभािना है पैक क्रकया जाना
IS

चाहहए और इसके िहि जोखखम को कम करने के लिए उधचि रूप से धचत्ननि क्रकया जाना चाहहए:

• एक ररसाि प्रूफ प्राइमरी ररसेप्टे कि ;

C

• एक ररसाि प्रूफ माध्यलमक पैकेत्जंग; िथा

• इसकी क्षमिा, द्रव्यमान और इत्छछि उपयोग के लिए पयाशप्ि शत्क्ि की एक बाहरी पैकेत्जंग, और
100 लममी x 100 लममी के न्यूनिम आयाम िािे कम से कम एक सिह के साथ।
For liquids, absorbent material in sufficient quantity to absorb the entire contents must be
placed between the primary receptacle(s) and the secondary packaging so that, during
transportation, any release or leak of liquid substance will not reach the outer packaging and will
not compromise the integrity of the cushioning material.

When multiple fragile primary receptacles are placed in a single secondary packaging, they must
be either individually wrapped or separated to prevent contact between them.

If refrigerated or frozen specimens are to be transported, the following conditions must be met:

24
िरि पदाथों के लिए, पूरी सामग्री को अिशोवषि करने के लिए पयाशप्ि मात्रा में शोषक सामग्री को
प्राथलमक ररसेप्सन और माध्यलमक पैकेत्जंग के बीच रखा जाना चाहहए िाक्रक पररिहन के दौरान, िरि
पदाथश का कोई भी ररिीज या ररसाि बाहरी पैकेत्जंग िक नहीं पहुंचे।

जब कई नाजुक प्राथलमक fjlsIVscy माध्यलमक पैकेत्जंग में रखे जािे हैं, िो उनके बीच संपकश को रोकने
के लिए उन्हें या िो व्यत्क्िगि रूप से िपेटा जाना चाहहए या अिग होना चाहहए।
यहद प्रशीतिि या जमे हुए नमूनों को िे जाया जाए, िो तनम्नलिखखि शिें पूरी होनी चाहहए:

When dry ice or liquid nitrogen is used to keep specimens cold, all applicable
requirements of these instructions must be met. When used, ice or dry ice must be
placed outside the secondary packaging or in the outer packaging. Interior supports must be
provided to secure the secondary packaging in the original position after the ice or dry ice has
dissipated. If ice is used, the outside packaging must be leak proof. If carbon dioxide, solid (dry
ice) is used, the packaging must be designed and constructed to permit the release of carbon
dioxide gas to prevent build-up of pressure that could rupture the packaging;

I
जब सूखी बफश या िरि नाइट्रोजन का उपयोग नमन
ू ों को ठं डा रखने के लिए क्रकया जािा है , िो इन तनदे शों की

H
सभी िागू आिश्यकिाओं को पूरा क्रकया जाना चाहहए। जब उपयोग क्रकया जािा है , िो बफश या सूखी बफश को

EL
माध्यलमक पैकेत्जंग के बाहर या बाहरी पैकेत्जंग में रखा जाना चाहहए। बफश या सूखी बफश के विघटन के बाद
मूि त्स्थति में माध्यलमक पैकेत्जंग को सुरक्षक्षि करने के लिए आंिररक समथशन प्रदान क्रकया जाना चाहहए।
D
यहद बफश का उपयोग क्रकया जािा है, िो बाहर की पैकेत्जंग को िीक प्रफ
ू होना चाहहए। यहद काबशन
डाइऑक्साइड, ठोस (सख
ू ी बफश) का उपयोग क्रकया जािा है, िो पैकेत्जंग को बनाने और दबाि को रोकने के
TI

Restricted

लिए काबशन डाइऑक्साइड गैस को छोडने की अनम

ु ति दे ने के लिए पैकेत्जंग का र्डज़ाइन और तनमाशण क्रकया
AS

जाना चाहहए;

The primary receptacle and the secondary packaging must maintain their integrity at the
F

temperature of the refrigerant used as well as the temperatures and the pressures which could
result if refrigeration were lost.
IS

प्राथलमक ररसेप्टर और द्वििीयक पैकेत्जंग को रे क्रिजरें ट के िापमान के साथ-साथ िापमान और दबािों पर

C

अपनी अखंडिा बनाए रखनी चाहहए।

Hospitals/Medical Institutes shall ensure that the shipping container will maintain required
temperature for a minimum of 24 hours to avoid any deterioration effect of human
organs/tissues during transportation. Such packaging must be marked as under:

• Label which says: "Human Organs / Tissues for Transplant".

• Date & Time of departure from the Hospital/Medical Institute/Eye Bank
• Donor/Tissue Information Form or Tissue Detail Form
• Address to be delivered with contact person name and phone number
• Address of the Hospital/Eye bank with contact person name and phone number.
• this label should be kept in water proof condition.

25
अस्पिाि / धचक्रकवसा संस्थान यह सुतनत्श्चि करें गे क्रक पररिहन के दौरान मानि अंगों / ऊिकों के क्रकसी भी
त्रबगडने िािे प्रभाि से बचने के लिए लशवपंग कंटे नर न्यूनिम 24 घंटे के लिए आिश्यक िापमान बनाए
रखेगा। ऐसी पैकेत्जंग को तनम्नानुसार धचत्ननि क्रकया जाना चाहहए:

• िेबि जो कहिा है: "मानि अंग / प्रवयारोपण के लिए ऊिक"।

• अस्पिाि / धचक्रकवसा संस्थान / नेत्र बैंक से प्रस्थान की तिधथ और समय
• दािा / ऊिक सच
ू ना प्रपत्र या ऊिक विस्िार प्रपत्र
• संपकश व्यत्क्ि dk नाम] irk और फोन नंबर हदया tkuk pkfg,
• संपकश व्यत्क्ि dk नाम] irk और फोन नंबर के साथ अस्पिाि / नेत्र बैंक का पिा fn;k tkuk pkfg,।
• इस िेबि को okVjizqQ त्स्थति में रखा जाना चाहहए।

Packaging shall be secured using a tamper-evident seal.

Screening: Such organs/tissues shall be exempted from security screening and will be security
cleared

I
H
By means of physical checking of the container as mentioned in Para above. Such packages, if

EL
not accompanied, must be treated as an 'express cargo' and due procedures will be followed.

Passenger carrying such container shall not be exempted from Pre-embarkation security check.
D
Passenger's Responsibilities: The passenger who intends to carry such organ/tissue shall carry
the following documents in original:
TI

Restricted

a. Valid Identity Proof of the passenger;

AS

b. Valid travel documents;

c. A certificate in triplicate with signature, full name, designation and office seal of the
F

Competent Authority of Hospital/ Medical Institution /Eye Bank in its letter head
specifically mentioned that " The organs/tissues which are supposed to be transported by
IS

air is/are free from pathogens. Packaging was done and sealed under supervision of a
responsible officer of the hospital/medical institution/eye bank and it does not contain
C

anything other than human specimens. Carriage of such organ by air will not endanger the
aircraft and the passengers on board"

(i) Applicable permission of Customs authority for such carnage (in case of carrying to a
foreign country);
(ii) Applicable permission of Indian Mission for such carriage (in case of carrying from a
foreign country);

पैकेत्जंग को VsEiMZ ,foMsVa मुहर का उपयोग करके सरु क्षक्षि क्रकया जाएगा।
स्रीतनंग : ऐसे अंगों / ऊिकों को सुरक्षा स्रीतनंग से छूट दी जाएगी और flD;qfjfV Dyh;j ekuk tk,xk
जैसा क्रक ऊपर पैरा में उत्पिखखि है कंटे नर की भौतिक जााँच dh tk,xh vkSj vxj dksbZ lkFk esa tkus
okyk ;k=h ugh ra ks mUgsa 'एक्सप्रेस कागो' के रूप में माना जाना चाहहए A ऐसे कंटे नर को िे जाने िािे
यात्री को प्री-एम्बाकेशन सुरक्षा जांच से छूट नहीं दी जाएगी।

26
य त्री की जजम्मेद ररय िं: यात्री जो इस िरह के अंग / ऊिक को िे जाने का इरादा रखिा है , िह
तनम्नलिखखि दस्िािेजों को में िे जाएगा:
a) यात्री की िैि पहचान प्रमाण;

b) िैि यात्रा दस्िािेज;

c) अपने िेटर हे ड में सक्षम प्राधिकारी, अस्पिाि / धचक्रकवसा संस्थान / नेत्र बैंक के हस्िाक्षर, परू ा
नाम, पदनाम और कायाशिय मुहर के साथ िीन प्रतियों में एक प्रमाण पत्र विशेष रूप से उपिेख
क्रकया गया है क्रक "त्जन अंगों / ऊिकों को द्िारा िे जाया जाना है / िे स्ििंत्र हैं
रोगजनकों से। पैकेत्जंग अस्पिाि / धचक्रकवसा संस्थान / नेत्र बैंक के एक त्जम्मेदार अधिकारी
की दे खरे ख में की गई थी और इसमें मानि नमूनों के अिािा कुछ भी शालमि नहीं था। हिाई
मागश से इस िरह के अंग को िे जाने से विमान और यात्रत्रयों को कोई खिरा नहीं होगा। "

(i) इस िरह के नरसंहार के लिए सीमा शुपक प्राधिकरण की िागू अनुमति (क्रकसी विदे शी
दे श में िे जाने के मामिे में );

I
H
(ii) ऐसी गाडी (क्रकसी विदे शी दे श से िे जाने के मामिे में ) के लिए भारिीय लमशन की िागू
अनम
ु ति;
EL
The passenger carrying such human organ/tissue shall inform the concerned Airlines at
D
the earliest so that proper and urgent facilitation may be provided on the day of air travel.
Airlines shall endorse the status in passenger's ticket.
Upon reaching airport the passenger has to inform the airline regarding carriage of exempt
TI

Restricted

human specimens.
Airlines Responsibilities:
AS

1. Airline shall make a provision that carriage of human organs/tissues/corneas will be

incorporated in the passenger's ticket while booking is made online or otherwise;
F

2. Airline security staff will check and verify all required documents as stated above and being
satisfied will act as under without waste of time:
IS

3. If the package is an accompanied cabin baggage Airline security staff will escort the
C

passenger till his/her boarding at the aircraft.

4. Security Hold Area (SHA) In-charge of ASG shall be intimated by the airline security
regarding such carriage of live human organ / brain tissues etc. to avoid any delay in
security checks.
5. Pilot In-Command and cabin crew will also be intimated so that proper arrangement may
be made for carrying of such organs in the passenger cabin of the aircraft.
6. Flight Captain/Commander may request Air Traffic Control to accord priority landing and
taking off for the aircraft carrying human organs/tissues for transplant so as to avoid its
deterioration.
7. Airline security shall keep a copy of the certificate issued by the authorized
hospitals/medical institute/eye bank for future record.
8. The container should be kept in the correct position / orientation as indicated.
9. If there is any doubt about the content of the package/box airlines security staff will inform
his/her supervisor for taking further necessary action.

27
ऐसे मानि अंग / ऊिक को िे जाने िािा यात्री संबंधिि एयरिाइंस को जपद से जपद सूधचि करे गा िाक्रक
हिाई यात्रा के हदन उधचि और िवकाि सुवििा प्रदान की जा सके। एयरिाइंस यात्री के हटकट में त्स्थति का
समथशन करे गा।
हिाई अड्डे पर पहुंचने पर यात्री को छूट िािे मानि नमूनों की गाडी के बारे में एयरिाइन को सूधचि करना
होगा।
एयरिाइंस :

1. एयरिाइन यह प्राििान करे गी क्रक बक्रु कं ग करिे समय या ऑनिाइन बक्रु कं ग के दौरान मानि अंगों /
ऊिकों / कॉतनशया की गाडी को यात्री के हटकट में शालमि क्रकया जाएगा;
2. एयरिाइन सरु क्षा कमशचारी उपरोक्ि सभी आिश्यक दस्िािेजों की जााँच और सवयापन करें गे और
संिटु ट रहें गे जो समय की बबाशदी के त्रबना कायश करें गे।

3. यहद पैकेज एक कैत्रबन बैगेज है िो एयरिाइन सुरक्षा कमशचारी विमान में सिार होने िक यात्री को
एस्कॉटश करें गे।

I
H
4. लसक्योररटी होपड एररया (SHA) ASG के प्रभारी को सरु क्षा जांच में क्रकसी भी दे री से बचने के लिए िाइि

EL
मानि अंग / मत्स्िटक के ऊिकों आहद की ऐसी गाडी के बारे में एयरिाइन सुरक्षा द्िारा सूधचि क्रकया
जाएगा।
D
5. पायिट इन-कमांड और केत्रबन रू को भी सधू चि क्रकया जाएगा िाक्रक विमान के यात्री केत्रबन में ऐसे
अंगों को िे जाने के लिए उधचि व्यिस्था की जा सके।
TI

Restricted

6. ्िाइट कैप्टन / कमांडर एयर ट्रै क्रफक कंट्रोि से अनुरोि कर सकिे हैं क्रक िे अपने खराब होने से बचने
AS

के लिए मानि अंगों / ऊिकों को िे जाने िािे विमानों के लिए प्राथलमकिा से उिरने और उिारने के
लिए प्राथलमकिा दें ।
F

7. एयरिाइन सरु क्षा भविटय के ररकॉडश के लिए अधिकृि अस्पिािों / धचक्रकवसा संस्थान / नेत्र बैंक द्िारा
IS

जारी प्रमाण पत्र की एक प्रति रखेगा।

C

8. कंटे नर को संकेि के अनस

ु ार सही त्स्थति / अलभविन्यास में रखा जाना चाहहए।

9. यहद पैकेज / बॉक्स एयरिाइंस की सामग्री के बारे में कोई संदेह है , िो सुरक्षा कमशचारी आगे की
आिश्यक कारशिाई करने के लिए अपने पयशिेक्षक को सूधचि करें गे।

ASG Responsibility:
1. The package/container marked as "Human Organ/Tissue for Transplant" should not be
security screened.
2. ASG security personnel shall security clear such package by means of physical inspection as
mentioned in Para above.
3. ASG security personnel in the SHA shall keep a copy of the certificate issued by the authorized
hospitals/medical institutes (Annexure-II) for future record.
4. If there is any doubt about the contents, Screener will inform it to SHA In-charge for taking
further necessary action.

28
एएसजी dh त्जम्मेदारी:

1. "मानि अंग / प्रवयारोपण के लिए ऊिक" के रूप में धचत्ननि पैकेज / कंटे नर को सरु क्षा जांच नहीं की
जानी चाहहए।

2. एएसजी सुरक्षाकमी भौतिक तनरीक्षण के माध्यम से ऐसे पैकेज को स्पटट करें गे जैसे क्रक ऊपर पैरा में
उपिेख क्रकया गया है।

3. SHA में ASG सुरक्षा कमी भविटय के ररकॉडश के लिए अधिकृि अस्पिािों / धचक्रकवसा संस्थानों
(अनुबंि- II) द्िारा जारी क्रकए गए प्रमाण पत्र की एक प्रति रखेंगे।

4. यहद सामग्री के बारे में कोई संदेह है, िो इसे आिश्यक कारशिाई करने के लिए SHA प्रभारी को
सूधचि करे गा।

Miscellaneous:

I
a. Airport operator will display a signage in a suitable location of the airport depicting the

H
procedures for passengers' awareness.

EL
b. Airport Manager on receipt of such information regarding carriage of human organs for the
purpose he/she will extend all possible facilities to the bonafide passenger and shall
D
intimate the airlines concerned.
TI

c. ASG (CISF/State Police) and Airlines will train their security personnel accordingly.
Restricted
AS

felysfu;l ¼कई िरह का)

ए) एयरपोटश ऑपरे टर यात्रत्रयों की जागरूकिा के लिए प्रक्ररयाओं को दशाशिे हुए हिाई अड्डे के उपयक्
ु ि
F

स्थान पर एक साइनेज प्रदलशशि करे गा।

IS

बी) हिाई अड्डा प्रबंिक मानि अंगों की ढुिाई के संबि

ं में ऐसी जानकारी प्राप्ि करने के उद्दे श्य से िह
C

बोनाफाइड यात्री को हर संभि सुवििा प्रदान करे गा और संबंधिि एयरिाइंस को सूधचि करे गा।

सी) एएसजी (CISF / राज्य पुलिस) और एयरिाइंस अपने सुरक्षाकलमशयों को िदनस

ु ार प्रलशक्षक्षि करें गे।

29
 Module-11
CONVENTIONAL X-RAY
Module Objectives

• X-ray Examination of Baggage – Introduction, Principles & Characteristics

• Requirements of X-ray Baggage Inspection System (XBIS)
• Specifications of XBIS
• Use of Combined Test Piece (CTP)
• Threat Image Projection (TIP)
• Switch on a typical x-ray machine and operate it safely
• Interpret images on an x-ray monitor and identify items that may be prohibited or
dangerous
• Know the safety precautions to be followed when using or working around x-ray
equipment
• Select Baggage for Physical Examination according to SOP

I
H
• सामान की एक्सरे - पररर्य, लसद्िांि और ववर्ेषिाएं
•
• एक्सबीआईएस के स्क्पेलसकफकेर्न EL
एक्स-रे बैगेज इंस्क्पेक्र्न लसस्क्टम (एक्सबीआईएस) की आवचयकिाएँ
D
• कंबाइंि टे स्क्ट पीस (सीटीपी) का उपयोग
• थ्रेट इमेज प्रोजेक्र्न (टीआईपी)
TI

• एक ववलर्ष्ट्ट एक्सरे मर्ीन पर श्स्क्वर् करें और इसे सुरक्षक्षि रूप से संर्ालिि करें
Restricted
AS

• एक्स-रे मॉतनटर पर छववयों की व्याख्या करना और उन वस्क्िुओं की पहर्ान करना जो प्रतिबंधिि या

खिरनाक हो सकिे हैं
• एक्स-रे उपकरर् के उपयोग या काम करिे समय सरु क्षा साविानी बरिें
F

• एसओपी के अनस
ु ार के लिए सामान र्न
ु ें
IS

International Legislation
C

Annex 17
Standard 3.4.3 “Each Contracting State shall ensure that persons carrying out screening
operations are certified according to the requirements of the national civil aviation security
programme to ensure that performance standards are consistently and reliably achieved.”

मानक 3.4.3 प्रत्येक करार करने वािा दे र् यह सतु नश्चर्ि करे गा कक प्रदर्णन करने वािे व्यश्क्ि को
राष्ट्रीय नागररक उड्ियन सरु क्षा कायणिम की आवचयकिाओं के अनस
ु ार प्रमाणर्ि ककया जािा है
िाकक प्रदर्णन मानकों को िगािार और ववचवसनीय िरीके से हालसि ककया जा सके।"

Standard 4.4.1 “Each Contracting State shall establish measures to ensure that originating
passengers of commercial air transport operations and their cabin baggage are screened prior to
boarding an aircraft departing from a security restricted area.”

30
मानक 4.4.1 "प्रत्येक करार करने वािा दे र्, यह सुतनश्चर्ि करने के लिए उपायों की स्क्थापना करे गा
कक वाणर्श्ययक एयर रांसपोटण ऑपरे र्न के र्ुरुआिी यात्रत्रयों और उनके केत्रबन सामान को एक
सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्र से प्रस्क्थान करने वािी एक ववमान को र्िाने से पहिे जांर् की जािी है।"

Standard 4.5.1 Each Contracting State shall establish measures to ensure that originating
hold baggage is screened prior to being loaded onto an aircraft engaged in commercial air
transport operations departing from a security restricted area.

मानक 4.5.1 प्रत्येक करार करने वािा दे र्, यह सुतनश्चर्ि करे गा कक वाणर्श्ययक वायु पररवहन
पररर्ािन के सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्र में िगे ककसी ववमान पर िोि होने से पहिे पहिे
ओररधगनतिंग हो्ि बैगेज की सुरक्षा जांर् हो ।

Standard 4.5.4 Each Contracting State shall ensure that transfer hold baggage is screened
prior to being loaded onto an aircraft engaged in commercial air transport operations, unless it
has established a validation process and continuously implements procedures, in collaboration
with the other Contracting State where appropriate, to ensure that such hold baggage has been

I
H
screened at the point of origin and subsequently protected from unauthorized interference from
the originating airport to the departing aircraft at the transfer airport.

EL
मानक 4.5.4 प्रत्येक करार करने वािा दे र् यह सतु नश्चर्ि करे गा कक रांसपोटण हो्ि सामान को
D
वाणर्श्ययक एयर रांसपोटण ऑपरे र्न में िगे एक ववमान पर िोि होने से पहिे जांर् की जािी है ,
जब िक कक एक वैििा प्रकिया स्क्थावपि नहीं की जािी है और अन्य करार करने वािा दे र् के
TI

सहयोग से, जहां उधर्ि हो, यह सतु नश्चर्ि करने के लिए इस िरह के सामान के सामान को
Restricted

ओररधगनतिंग पॉइंट पर हदखाया गया है और बाद में स्क्थानांिरर् हवाई अड्िे से प्रवासी ववमान से
AS

अनधिकृि हस्क्िक्षेप से संरक्षक्षि ककया गया है ।

Standard 4.6.1 Each Contracting State shall ensure that appropriate security controls,
F

including screening where practicable, are applied to cargo and mail, prior to their being loaded
IS

onto an aircraft engaged in passenger commercial air transport operations.

मानक 4.6.1 प्रत्येक करार करने वािा दे र् यह सुतनश्चर्ि करे गा कक यात्रत्रयों की व्यावसातयक वायु
C

पररवहन पररर्ािनों में िगे ककसी ववमान पर िोि होने से पहिे, उधर्ि सुरक्षा तनयंत्रर्, जहां
परस्क्पर योग्य हैं, कागो और मेि पर िागू होिे हैं।

National Legislation
NCASP
7.1 Screening of Passengers and carry-on baggage
7.7.3 Screening of hold baggage
7.8.1 to 7.8.3 Air cargo screening
Aviation Security Order / Circular
Circular 25/2004 Minimum Specification for X-BIS
Circular 11/2017 Specification of X-BIS
Circular 23/2005 Procedure for Passenger and carryon Baggage screening
Circular 34/2005 Procedure for screening of Hold Baggage
Circular 31/2006 Security Measures of Unaccompanied baggage

31
X-ray Examination of Baggage – Introduction, Principles & Characteristics

X-rays were invented by Wilhelm Conrad Roentgen, a German physicist when he was
experimenting on Cathode rays in 1895. The standard unit for measuring the quantity of ionizing
radiation is ‘Roentgen’ denoted by ‘R’.

सामान की एक्सरे परीक्षा - पररर्य, लसद्िांि और

1895 में कैथोि ककरर्ों पर प्रयोग कर रहे वव्हे म कॉनराि रोन्टजेन, एक जमणन भौतिकववद्
द्वारा एक्स-रे का आववष्ट्कार ककया गया था। ववककरर् की मात्रा को मापने के
लिए मानक इकाई ‘Roentgen’ “R”
Principles of X-ray System

If an x-ray beam is projected on to a fluorescent screen, the coating on that screen will glow.
When an object is placed between the beam and the screen, the object will absorb some of the
x-ray, causing a shadow to appear on the screen. Denser the object, darker will be the shadow.

I
Example: A revolver absorbs a high proportion of the x-rays and will therefore case a dark

H
shadow.

EL
A hair dryer, although similar in shape, absorbs fewer x-rays and so produces a lighter image.

यहद एक एक्सरे ककरर् को फ्िोरोसेंट स्क्िीन पर पेर् ककया गया है , िो उस स्क्िीन पर कोहटंग
D
र्मक जाएगी जब ककरर् और स्क्िीन के बीर् एक ऑब्जेक्ट रखा जािा है , िो ऑब्जेक्ट कुछ
एक्स-रे को अवर्ोवषि करे गी श्जससे स्क्िीन पर छाया हदखाई दे गी।
TI

Restricted
AS

उदाहरर्: एक ररवॉ्वर एक्सरे के उच्र् अनप

ु ाि को अवर्ोवषि करिा है और इसलिए एक
होगा।
एक हे यर ड्रायर, हािांकक आकार में समान है , कम एक्स-रे अवर्ोवषि करिा है और इसलिए ह्का
F

छवव उत्पन्न करिा है

IS
C

32
GUIDELINES FOR THE CONTENTS OF A LOCAL STANDARD OPERATING PROCEDURE (SOP)
DETAILING THE PROCEDURE FOR THE STARTING UP OF AN X-RAY MACHINE
एक एक्स-रे मशीन के स्टाहटिं ग अप के लिए एक स्थानीय मानक संचािन प्रक्ररया (एसओपी) के तनयंत्रण के
लिए गाइड।
The local SOP should ideally contain the following instructions: Before operating the X-Ray
equipment:

• Check that nothing is obstructing the conveyor belt.

• Make sure there is a table available for physically searching baggage.
• Make sure that the conveyor belt and monitor screen are not dirty.
• Check the exterior of the X-Ray machine for loose wires or connections.

स्थानीय एसओपी में आदशश रूप से तनम्नलिखखि तनदे श होने चाहहए: एक्स-रे उपकरण के संचािन से पहिे:

• जांचें क्रक कन्िेयर बेपट में कुछ भी बािा नहीं है।

• सुतनत्श्चि करें क्रक सामान के लिए एक िालिका उपिब्ि है।

I
H
• सुतनत्श्चि करें क्रक कन्िेयर बेपट और मॉतनटर स्रीन गंदी न हो।

EL
• ढीिे िारों या कनेक्शन के लिए एक्स-रे मशीन के बाहरी की जााँच करें ।
D
Switching on the X-Ray machine:
• Check that machine is plugged in.
TI

• Insert key into control panel and switch machine on.

Restricted

• Adjust brightness and contrast controls.

AS

• Test the forward, stop and reverse movement of the conveyor belt.

X-Ray मशीन पर त्स्िच करना:

• जााँचें क्रक मशीन प्िग इन है।
F

• तनयंत्रण त्स्िच में कंु जी डािें।

IS

• ।
• कन्िेयर बेपट के आगे, बंद और ररिसश
C

का परीक्षण करें ।

Main Properties of X-rays

• They are Invisible

• Move in a straight line and at the speed of light
• Cannot be deflected by means of a lens or prism
• Pass through matter. The degree of penetration depends on the kind of matter and the
energy of the X-ray concerned.
• Impair or destroy living cells
• X-rays wavelengths are extremely short, only 1/10,000 that of light rays.
• X-rays are produced when electrons, travelling at high speed collide with matter.

33
एक्स-रे की मख्
ु य गुर्
• वे अदृचय हैं
• एक सीिी रे खा में और प्रकार् की गति पर
• िेंस या वप्रयम के माध्यम से नहीं ककया जा सकिा
•

• जीववि कोलर्काओं को कम करना या नष्ट्ट करना

• एक्स-रे िरं ग दै ध्यण बहुि कम हैं, केवि 1 / 10,000
• एक्स-रे िब उत्पाहदि होिे हैं जब पदाथों के साथ उच्र् गति से टकरा जािा है।
Requirements of X-ray BIS
Any equipment that we would use at our airports to help us perform our work in a better
manner has to satisfy certain requirements. As per BCAS the X-ray machine should satisfy the
following requirements :
• A high detection rate
• An un equivocal differentiation between hazardous and non-hazardous substances has to

I
H
be ensured.
• Low false alarm rate

EL
• Inspection of entire bag as well as partial bag areas
• Integrated image device
D
• Detection category of small amounts even below ICAO/TSA standard
• Throughput up to 400 bags per hour for Hold Baggage and 200 pieces per hour for Cargo
TI

भी उपकरर् जो हम अपने हवाई अड्िों पर इस्क्िेमाि

Restricted

BCAS के अनुसार एक्स-रे मर्ीन तनम्नलिणखि आवचयकिाओं को परू ा करना

AS

र्ाहहए:
• एक उच्र् पहर्ान दर
F

• खिरनाक और गैर-खिरनाक पदाथों के बीर् एक समान ववभेदक भेदभाव सतु नश्चर्ि करना है।
IS

• अिामण दर
• परू े बैग के साथ ही आंलर्क बैग क्षेत्रों का तनरीक्षर् करना
C

• एकीकृि छवव डिवाइस

• आईसीएओ / टीएसए मानक के नीर्े भी छोटी मात्रा की जांर् श्रेर्ी
प्रति घंटा 400 बैग और 200 बैग प्रति घंटे के माध्यम से
Safety Measures in an X-ray BIS
Although X-ray machines may vary in type and manufacture, there are certain inbuilt safety features
provided by the manufacturer of XBIS.
• Low X-ray Dose - Radiation emitted from the x-ray system shall not exceed an exposure of 0.1
mR/hr at any point 5 cms outside the external surface
• Lead Curtains - Lead curtains prevent scattered X-rays from escaping out of the tunnel
• Lead Shielding - Lead shielding in the unit prevents the emission of scattered x-rays independent
of the covering panels. This ensures safe operation even with external panels removed.
• Interlocks - If an attempt is made to generate X-rays with a critical panel missing an interlock will
sense this and prevent X-rays from being generated.

34
X-ray BIS में सुरक्षा उपायों

एक्स-रे मर्ीन प्रकार और तनमाणर् में लभन्न हो सकिे हैं, हािांकक एक्सबीआईएस के तनमाणिा द्वारा प्रदान
की गई कुछ इनत्रब्ट सुरक्षा ववर्ेषिाएं
• एक्स-रे की कम मात्रा - एक्स रे प्रर्ािी से उत्सश्जणि ववककरर् बाहरी सिह के बाहर ककसी भी त्रबंद ु 5
सेमी 0.1 mR/hr के एक्सपोजर से अधिक नहीं होनी र्ाहहए
• -
• िीि लर्श््िंग - यूतनट में बर्ाव का नेित्ृ व कवर पैनिों से अिग त्रबखरे एक्स-रे की उत्सजणन को रोकिा
है। यह बाहरी पैनिों के साथ भी सुरक्षक्षि संर्ािन सुतनश्चर्ि करिा है।
• इंटरिॉक - यहद एक पैनि के साथ एक्स-रे बनाने के लिए एक प्रयास ककया गया है जो एक
इंटरिॉक िापिा है िो इसका अथण होगा और एक्स-रे को उत्पन्न होने से रोकना होगा।

Film Safe:
• Low X-ray Dosage
• Constant speed of conveyor belt

I
H
• Fan beam geometry

फिल्म सरु क्षक्षत:

• कम एक्सरे खुराक
EL
D
कन्िेयर बेल्ट की ननरं तर गनत
• फैन बीम ययालमति
TI

Restricted
AS

Use of Combined Test Piece (CTP)

CTP is a test kit to check the performance of X-ray BIS as per BCAS specifications.

CTP is to be used as a quick routine test carried out daily to ensure that equipment is working
F

properly and satisfactory image is obtained. The results of the tests should be recorded. The CTP
IS

should be placed on the belt and passed through the belt at least once in a day before the
baggage is screened or after the X-Ray equipment is switched on to ensure that the equipment is
C

working properly.
A record of the tests conducted should be maintained for a period of One Year.

सीटीपी BCAS ववतनदे र्ों के अनुसार एक्स-रे बीआईएस के प्रदर्णन की जांर् करने के लिए एक
परीक्षर् ककट है।

सीटीपी तनयलमि रूप से दै तनक परीक्षर् ककया जािा है िाकक यह सतु नश्चर्ि हो सके कक
उपकरर् ठीक से काम कर रहे हैं और संिोषजनक छवव प्राप्ि की जा रही है। परीक्षर्ों के
पररर्ाम दजण ककए जाने र्ाहहए। सीटीपी को बे्ट पर रखा जाना र्ाहहए और सामान को जांर्ने
से पहिे एक हदन में कम से कम एक बार बे्ट से र्ाहहए या एक्स-रे उपकरर् र्ािू
होने के बाद यह सुतनश्चर्ि करने के लिए कक उपकरर् ठीक से काम कर रहा है ।
एक वषण की अवधि के लिए आयोश्जि ककए गए परीक्षर्ों का ररकॉिण बनाए रखा जाना र्ाहहए।

35
CTP TEST/सीटीपी टे स्ट REQUIREMENT/DEFINITION SIGNIFICANCE OF THE
OF THE TEST / टे स्क्ट की TEST /परीक्षर् केमहत्व
आवचयकिापररभाषा/ /
Test no 1 Single Wire 40 SWG wire not covered by The ability of x-rays to display
Resolution test/लसंगि वायर aluminium step wedge should be thin wires which can be used in
visible. IED etc.
ररसोिर्
ु न टे स्क्ट
40एस.िब्य.ू जी का तछिा हुआ एक्स-रे बी.आई.एस द्वारा पििे
A set of un-insulated tinned
copper wire of size 26, 30, कॉपर का िार हदखाई दे ना र्ाहहए िारों,जो आईईिी
35, 38, 40 and 42 SWG are जो की ककसी भी र्ीज़ से ढका ना आहदमेंइस्क्िेमाि ककया जासकिा
placed on a Perspex sheet.
The wires are laid out in S हो। है ,को प्रदलर्णि करने कीक्षमिाको
shaped curves. दर्ाणिा हैं।
Test no 2Useful Penetration 30 SWG wire should be seen This test defines what level of
test/यूजफूल पेनीरे र्न टे स्क्ट under second step aluminium details can be seen behind a
The CTP has different gauges wedge (5/16”). thickness of known materials.
of wire behind varying 30एस.िब्यू.जी का कॉपर का इस टे स्क्ट के माध्यम से

I
H
thickness of aluminium िार ए्यूमीतनयम िािु की ए्यूमीतनयम िािु के नीर्े
दस
ू रीपरि, श्जसकी मोटाई 5/16 हदखने वािी वस्क्िुओ के

र्ाहहए।
EL
इंर् हो,के नीर्े हदखाई दे ना वववरर्का स्क्िर बिाया गया हैं।
D
Test no 3Multi-Energy Test / Sugar should be seen in orange The ability of x-ray machine to
TI

म्टी एनश्जण टे स्क्ट या and salt should be seen in green distinguish objects as per their
Restricted

colour. atomic numbers.

मटे ररयि हदस्क्िी मेर्न टे स्क्ट
AS

र्ीनी नारं गी में दे खना र्ाहहए एक्स-रे बी.आई.एस द्वारा

(Material discrimination
Test) और नमक हरे रं ग में दे खना परमार्ुसंख्या के अनुसार
The CTP has samples of र्ाहहए वस्क्िुओं को अिग-अिग रं ग में
F

sugar and salt kept in a

transparent container. प्रदर्णन करने की क्षमिा।
IS

Test no 4 Simple Penetration Lead strip should be visible What thickness of metal, x-ray
test beneath 30 mm steel. is able to penetrate to detect
C

लसंपि पेनीरे र्न टे स्क्ट िैि की छड़, 30 mm स्क्टीि की items behind such
परि के नीर्े हदखाई दे नी र्ाहहए objects.एक्स-रे बी.आई.एस
िािु की ककिनी मोटाई को
भेदने की श्रमिा रखिा हैं
िाकक उसके पीछे तछपी वस्क्िु
दे ख सके।
Test no 5Spatial Resolution 8 Vertical and 8 horizontal The ability to display and
test / स्पेशियल ररसोिुर्न gratings should be seen on distinguish objects which are
copper plate lying close together in the
टे स्क्ट
कॉपर की प्िेट पर बनी 8 खड़ी baggage
एवं 8 पड़ी कटाव हदखने र्ाहहए बैग में पास-पास रखे वस्क्िुओं
को भी अिग-अिग पहर्ान
सके।

36
Test no 6Thin metal imaging 0.1 mm thickness of steel The ability to make image of a
test / धथन मेटि ईमेश्जंग plate should be seen thin metal.
टे स्क्ट 0.1mm. की मोटाई वािी स्क्टीि एक पििे से पििे िािु की
प्िेट हदखाई दे ना र्ाहहए छवव बनाने की क्षमिा रखिा
हैं।

I
H
EL
D
TI

Restricted
AS
F
IS

Threat Image Projection (TIP)

Threat image projection is a software programme that is installed on modern X-ray machines. It
C

projects fictional images of threat articles (gun/knife/IED) within X-ray image of a real bag
under examination

Threat Image Projection एक सॉफ्टवेयर प्रोग्राम है जो आिुतनक एक्स-रे मर्ीनों पर स्क्थावपि है।
जांर् के िहि एक असिी बैग की एक्स-रे छवव के भीिर (बंदक
ू / र्ाकू /
आईईिी) के का्पतनक धर्त्रों को प्रस्क्िुि है

Standard Operating Procedure (SOP)

Deployment of manpower at X-ray BIS:

Each X – BIS requires to be manned by four-trained personal per shift:

01 – Load Officer
01 – X-ray Officer
02 – Officer for manual hand search of baggage / explosive detection test

37
 एक्स - बीआईएस लर्फ्ट में र्ार प्रलर्क्षक्षि व्यश्क्िगि तनयुक्ि ककया
जाना र्ाहहए:

01 - िोि अधिकारी
01 - एक्सरे अधिकारी
02 - सामान / ववस्क्फोटक पहर्ान परीक्षर् की मैनुअि हाथ की सर्ण के लिए अधिकारी

The load officer must be positioned at the ‘input’ end of the X-Ray machine to enable him to
observe and assist with the flow of persons proceeding through the screening process. He also
profiles the passengers.
He will ensure that bags are placed correctly on the conveyor with a distance of 1 feet or 30 cms
between two bags.

िोि अधिकारी को एक्स-रे मर्ीन के 'इनपुट' अंि ( )

र्ाहहए िाकक स्क्िीतनंग प्रकिया के माध्यम से र्िने वािे व्यश्क्ियों के प्रवाह को दे ख
और सहायिा कर सकें । वह यात्रत्रयों की प्रोफाइि भी है

I
वह यह सतु नश्चर्ि करे गा कक दो बैग के बीर् 1 फीट या 30 सेंटीमीटर की दरू ी के साथ

H
कन्वेयर पर बैग िगाए गए हों।

EL
X-ray officer will operate the XBIS. He will study the X-ray image and examine contents of each
bag. If any unauthorized articles are present, or if there is doubt as to the contents of the bag,
D
the bag will be referred for manual hand search and/or explosive detection test.

एक्स-रे अधिकारी एक्सबीआईएस को संर्ालिि करे गा वह एक्स-रे छवव का अध्ययन

TI

Restricted

और प्रत्येक बैग सामग्री की जांर् करे गा। अगर कोई अनाधिकृि सामान मौजूद है ,
AS

या बैग की सामग्री के रूप में संदेह है , िो बैग को मैन्युअि सर्ण और / या ववस्क्फोटक

पहर्ान परीक्षर् के लिए भेजा जाएगा।
F

In case of any doubt in the X-ray image or presence of Prohibited article other than IED or where
a physical check of bag is required the search officer will examine the bag physically. Physical
IS

check may be limited to the area of alarm or it can be conducted on the entire bag. In case there
is a suspicion about presence of Explosive then EVD/ETD should be used on the bag.
C

एक्स-रे छवव में ककसी भी संदेह या IED के अिावा प्रतिबंधिि वस्क्िुए की उपश्स्क्थति के मामिे में
या जहां बैग की एक जांर् आवचयक है , सर्ण अधिकारी बैग की जांर् करे गा
भौतिक जांर् अिामण के क्षेत्र िक सीलमि हो सकिी है या यह पूरे बैग पर आयोश्जि कक जा
सकिा है। अगर ववस्क्फोटक की मौजूदगी के बारे में संदेह है िो बैग पर ईवीिी / ईटीिी का
इस्क्िेमाि ककया जाना र्ाहहए।

The X-ray operator function will be performed in rotation so that any one person does not
monitor X – ray image for more than 20 minutes at one stretch and resume only after 40
minutes.
Stock of security band / sticker should be kept in secured conditions under the custody of
designated official who will be held responsible if these are found lying unsecured.

38
एक्स-रे ऑपरे टर फंक्र्न रोटे र्न में ककया जाएगा िाकक ककसी भी व्यश्क्ि 20 लमनट से
अधिक समय के लिए एक्स-रे छवव की तनगरानी न और 40 लमनट के बाद ही कफर से
र्ुरू करें ।

सुरक्षा बैंि / स्क्टीकर का स्क्टॉक नालमि आधिकाररक हहरासि के िहि सुरक्षक्षि श्स्क्थतियों में रखा
जाना र्ाहहए, यहद इन्हें असुरक्षक्षि झूठ पाया हुआ है िो उन्हें श्जम्मेदार ठहराया जाएगा।

“Do's” & Don’ts for screeners

List of “Do's” for screeners

• DO check conveyor belt before operating equipment;
• DO check X-Ray chamber before operating equipment;
• DO make sure leaded curtains are not damaged;
• DO check leaded curtains are hanging straight down; and
• DO check exterior of X-Ray for loose wires/connections.

I
H
स्क्रीनसच के ललए “Do's” की सूर्ी

EL
•
• एक्स रे र्ैम्बर की जांर् करें ;
• सुतनश्चर्ि करें कक क्षतिग्रस्क्ि नहीं होिे हैं;
D
• जांर् करें कक सीिे नीर्े िटक रहे हैं; िथा
TI

• ढीिी िारों / कनेक्र्नों के लिए एक्स-रे की बाहरी जांर् करें

Restricted
AS

List of “Don’ts” for screeners

• DO NOT reach into the chamber when X-Ray is on;
• DO NOT allow passengers to reach inside the chamber for their baggage;
• DO NOT allow any person to loiter in the area to observe the screening process;
F

• DO NOT allow children to play with the leaded curtains or touch the conveyor belt; and
IS

• DO NOT place objects such as coffee, plants and bottles on top of the X-Ray machine.
C

स्क्रीनर के ललए "न करें " की सूर्ी

• एक्स-रे र्ािू होने पर कक्ष में नहीं पहुंर्ें;
• यात्रत्रयों को अपने सामान के लिए र्ैम्बर के अंदर की अनुमति न दें ;
• स्क्िीतनंग प्रकिया को दे खने के लिए ककसी भी व्यश्क्ि को क्षेत्र में नुमति न दें ;
• बच्र्ों को िीि पदे के साथ खेिने या कन्वेयर बे्ट को छूने की अनुमति न दें ; िथा
• एक्स-रे मर्ीन के र्ीषण पर कॉफी, पौिों और बोििों जैसी वस्क्िुओं को न रखें।

Following log books / registers / files shall be maintained at each X – BIS as detailed below: -

a. X – Ray BIS maintenance register –It will contain the details of maintenance work done on
XBIS.

b. Dangerous goods register - Details of dangerous goods detected or not permitted to be

carried or permitted to be carried in safe condition will be entered.

39
तनम्न एक्स पुस्क्िकों / रश्जस्क्टरों / फाइिों के बाद प्रत्येक एक्स-बीआईएस पर रखे गए होंगे, जैसा
कक नीर्े बिाया गया है: -

a) एक्स - रे बीआईएस रखरखाव रश्जस्क्टर - इसमें एक्सबीआईएस पर ककए गए रखरखाव

कायण का वववरर् होगा।

b) खिरनाक वस्क्िुओं का पंजीकरर् - खिरनाक सामानों का वववरर् श्जसे सुरक्षक्षि श्स्क्थति में
िे जाने की अनुमति या अनुमति नहीं दी गई है , दजण की जाएगी।

Components and Switches of a typical X-ray BIS

X-BIS Components
• X-ray Generator
• Monitor
• Key Board
• Lead Coated Curtains
• Emergency Stop Buttons

I
H
• Inspection Tunnel

एक विलशष्ट एक्सरे बीआईएस के अियि और स्स्िर्ेस

एक्स-बीआईएस
EL
D
• एक्सरे जेनरे टर
• मॉतनटर
TI

Restricted

• कंु जी बोिण
AS

• िीि िेवपि पदे

• आपािकािीन बटन
• तनरीक्षर्
F
IS
C

Interpretation of Image

40
The X-ray Operator interprets the images presented on the X-Ray monitor, by viewing the monitor
and identifying any item that appears to be suspect or prohibited, such as a knife.

The objects inside a bag are displayed in 03 colours. Orange colour is given to all organic items.
Green colour to medium heavy metals. Blue colour to heavy metals. Items through which X-ray
cannot penetrate are shown as opaque.

The correct interpretation of the X-Ray image is crucial and requires a high degree of skill, which
can only be contained through training and experience.

एक्स-रे ऑपरे टर एक्स-रे मॉतनटर पर प्रस्क्िुि छववयों की व्याख्या करिा है , मॉतनटर को दे खकर
और उस आइटम को पहर्ानिा है जो संदेह या प्रतिबंधिि प्रिीि होिा है , जैसे र्ाकू

बैग के अंदर की वस्क्िओ

ु ं को 03 रं गों में प्रदलर्णि ककया जािा है । ऑरें ज रं ग सभी काबणतनक
वस्क्िओ
ु ं । मध्यम भारी िािओ
ु ं से हरे रं ग का रं ग भारी िािओ
ु ं के लिए
रं ग श्जन आइटम

I
H
EL
एक्स-रे इमेज की सही व्याख्या महत्वपूर्ण है और इसमें उच्र् स्क्िर की कौर्ि की आवचयकिा
होिी है, जो कक प्रलर्क्षर् और अनुभव के माध्यम से ही हो सकिा है ।
D
Categorization of Bags:
TI

Restricted

On interpretation of the X-ray image the bags can be categorised as

AS

SAFE सुरक्षक्षि
SUSPECT संहदग्ि
THREAT खिरा
F
IS

एक्स-रे इमेज की व्याख्या पर बैग को वगीकृि ककया जा सकिा है

C

If the X-Ray operator cannot identify an item or has any doubt about an object, the bag will be
subjected for physical examination.

यहद एक्स-रे ऑपरे टर ककसी आइटम की पहर्ान नहीं कर सकिा है या ककसी ऑब्जेक्ट के बारे में
कोई र्क नहीं है , िो बैग ककया जाएगा।

Advantages and Disadvantages of X-ray BIS

X-Ray Screening – Advantages
• Less manpower engaged
• Film safe
• Does not cause any hazard to food and drugs
• Time saving
• Convenience to passengers
• Prohibited items can be easily detected without opening the bag.

41
एक्स-रे स्क्रीननंग - िायदे
• कम िगे
• कफ्म
• भोजन और दवा के लिए कोई खिरा नहीं है
• समय बर्ाने वािा
• यात्रत्रयों की सुवविा
• बैग को खोिे त्रबना प्रतिबंधिि िस्िुओं का आसानी से पिा िगाया जा सकिा है।

X-Ray Screening – Disadvantages / Limitations

• Cost of equipment
• Lack of penetration of X-rays makes it difficult to screen dense items
• Operator skills lost if not used regularly
• Human factor is vulnerable
• High maintenance cost
• Clarity of image of the baggage depends upon the orientation/ positioning of the baggage

I
on conveyor belt.

H
एक्स-रे स्क्रीननंग - नुकसान / सीमाएं
• उपकरर् की िागि
• एक्स-रे के
EL
की कमी ने घने वस्क्िुओं को स्क्िीन करना मुश्चकि बना हदया है
D
•
• तनयलमि रूप से उपयोग न करने पर ऑपरे टर कौर्ि
TI

• उच्र् रखरखाव िागि

Restricted
AS

• सामान की छवि की स्पटटिा कन्िेयर बेपट पर सामान के अलभविन्यास / त्स्थति पर तनभशर करिी है।
Computed Tomography X-ray
F

It is one of the most efficient automated explosive detection

IS

systems in the world today. It provides high resolution 3D images

of the entire bag. The CT technique provides maximum sensitivity
and accuracy for material detection and identification and can be
C

used to specifically to identify explosives.

कंप्यूटर टोमोग्रािी यह आज दतु नया में सबसे प्रभावी स्क्वर्ालिि ववस्क्फोटक पहर्ान प्रर्ािी में से
एक है। यह पूरे बैग के उच्र् संक्प 3 D छववयाँ प्रदान करिा है। कंप्यूटर टोमोग्राफी िकनीक
सामग्री की पहर्ान सटीकिा करिा है और ववर्ेष रूप से ववस्क्फोटकों की पहर्ान करने के लिए
इस्क्िेमाि ककया जा सकिा है।

In-line Baggage Screening System for Hold Baggage Screening

Inline hold baggage handling system (HBS) is a multi level X-Ray screening system and has been
installed at various international airports. The inline hold baggage handling system (HBS) has
been integrated with airport baggage handling in order to provide complete hold baggage
processing and screening system

42
इनिाइन सामान प्रबंिन प्रर्ािी (एर्बीएस) एक बहु स्क्िरीय एक्स-रे स्क्िीतनंग प्रर्ािी है
और इसे ववलभन्न अंिरराष्ट्रीय हवाई अड्िों पर स्क्थावपि ककया गया है।
(एर्बीएस) को
एयरपोटण बैगेज हैंिलिंग से एकीकृि ककया गया है

I
H
EL
There are various levels of search in an In Line Screening Systems.
Level 1
D
Level 1 screening is to be undertaken by a high speed multi view / computer sliced X-ray machine
with automatic explosives detection facilities. The decision is to be fully automatic and the
TI

operator intervention is only required in start-up and shut down procedures. Un-cleared
Restricted

baggage will go to Level 2, and cleared bags will proceed to the baggage make-up area.
AS

स्तर 1 स्क्िीतनंग एक उच्र् गति बहु दृचय / स्क्वर्ालिि ववस्क्फोटक पहर्ान सवु विाओं के साथ
एक्स-रे मर्ीन कंप्यट
ू र द्वारा ककया । तनर्णय परू ी िरह से स्क्वर्ालिि है और
F

ऑपरे टर हस्क्िक्षेप केवि स्क्टाटण अप और र्ट िाउन प्रकियाओं में आवचयक है। सामान
IS

िेवि 2 पर जाएंगे, और सामान बैगेज मेक-अप एररया में आगे बढें गे।
C

Level 2
Level 2 screening is remote workstation(s) whereby operator(s) can analyze the image generated
by the Level 1 CT-EDS machine. The workstation is equipped with enhanced imaging /
manipulation systems to assist operator to diagnoses the screened image. 100% of level-l
screened baggage images should be referred to level 2.

The conveying system allows 15-20 seconds to for an operator to analyse the images.
Cleared bags shall proceed to the baggage makeup area. Any bag not cleared within a pre-
determined time by the level 2 operators, are considered ‘time-outs’ and automatically
forwarded to level 3. In addition any miss tracked bags on the conveying system are defaulted to
the level 3 area.

Any bag considered suspect by the operator are to be flagged and rejected by operator, these
will automatically go to Level 3.

43
लेवल 2 स्रीतनंग ररमोट िकशस्टे शन है त्जससे ऑपरे टर िेिि 1 सीटी-ईडीएस मशीन द्िारा उवपन्न छवि
का विश्िेषण कर सकिे हैं। कायश केंद्र स्रीन की छवि का तनदान करने के लिए ऑपरे टर की सहायिा के लिए
बढ़ाया इमेत्जंग / हे रफेर लसस्टम से िैस है। स्िर-एि स्रीन िािे सामान की छवियों का 100% स्िर 2 को
संदलभशि क्रकया जाना चाहहए।

संचािक प्रणािी छवियों के विश्िेषण के लिए एक ऑपरे टर के लिए 15-20 सेकंड की अनम
ु ति दे िा है। साफ
क्रकए गए बैग बैगेज मेकअप क्षेत्र में आगे बढ़ें गे। क्रकसी भी बैग को स्िर 2 ऑपरे टरों द्िारा पि
ू -श तनिाशररि
समय के भीिर साफ नहीं क्रकया जािा है , उन्हें 'टाइम-आउट' माना जािा है और स्िचालिि रूप से िेिि 3
पर भेज हदया जािा है। इसके अिािा संदेश प्रणािी पर क्रकसी भी लमस ट्रै क क्रकए गए बैग को िेिि 3 क्षेत्र में
र्डफॉपट क्रकया जािा है।

ऑपरे टर द्िारा संहदग्ि माने जाने िािे क्रकसी भी बैग को ऑपरे टर द्िारा हरी झंडी हदखाकर खाररज कर
हदया जािा है , ये स्िचालिि रूप से स्िर 3 पर जाएंगे।

I
H
Level 3

EL
There are several technologies available for level 3 screening, and the selection usually depends
upon BCAS regulations and / or budget constraints. These include:
D
1) A workstation may be installed at level -3 to retrieve the image created by Level - I CT-EDS.
should be able to pull the image of the baggage created by Level-l machine by a barcode reader/
TI

scanner.
Restricted

2) A standalone Dual Energy and dual view X-BIS shall be installed at Level-3 to screen the
AS

baggage again.
3) Explosive Trace / Particle detection Check.
4) Explosive Sniffer Dogs.
F

Cleared bags will be sent to BMA. Unclear baggage shall be sent to Level 4.
IS

स्क्तर 3 स्रीतनंग के लिए कई प्रौद्योधगक्रकयां उपिब्ि हैं, और चयन आमिौर पर बीसीएएस

तनयमों और/या बजट बािाओं पर तनभशर करिा है। इसमें शालमि है :
C

1) स्िर -3 द्िारा बनाई गई छवि को पन

ु ः प्राप्ि करने के लिए स्िर -3 पर एक
िकशस्टे शन स्थावपि क्रकया जा सकिा है - मैं सीटी-ईडीएस। एक बारकोड रीडर /
स्कैनर द्िारा िेिि-एि मशीन द्िारा बनाए गए सामान की छवि को खींचने में सक्षम
होना चाहहए।
2) सामान को क्रफर से स्रीन करने के लिए एक स्टैंडअिोन दोहरी ऊजाश और दोहरे दृश्य
X-BIS को िेिि -3 पर स्थावपि क्रकया जाएगा।
3) विस्फोटक ट्रे स / कण का पिा िगाने की जााँच करें ।
4) विस्फोटक त्स्नफर डॉग।
साफ क्रकए गए बैग BMA को भेजे जाएंगे। अस्पटट सामान स्िर 4 पर भेजा जाएगा।

44
Level 4
All un-cleared / suspected bags at level 3 are reunited with their owners for further inspection
and interview. This process is normally manual and should be done in a safe area outside the
boundaries of the baggage handling system.

स्तर 4 पर सभी / संहदग्ि बैग उनके मालिकों के साथ

कफर से लमिेंगे। यह प्रकिया आम िौर पर मैनअ
ु ि है और सामान प्रबंिन प्रर्ािी की सीमाओं के
बाहर एक सरु क्षक्षि क्षेत्र में ककया जाना र्ाहहए।

Any bag that is still deemed to be suspect after passenger interview, or if the passenger cannot
be located, are normally handled according to the BCAS instructions till arrival of explosives
experts. Bomb detection and disposal squad shall be summoned where available or the bag shall
be shifted to cooling off pit.

बैग यात्री साक्षात्कार के बाद भी संदेह माना जािा है , या यहद यात्री नहीं लमि सकिा
है, िो आम िौर पर ववस्क्फोटक ववर्ेषज्ञों के आने िक बीसीएएस के तनदे र्ों के अनुसार संभािा

I
जािा है। बम का पिा िगाने और तनपटान दस्क्िे को वहां बि
ु ाया जाएगा जहां उपिब्ि है या बैग

H
को में स्क्थानांिररि ककया जाएगा।

EL
D
TI

Restricted
AS
F
IS
C

45
 Module 12
PROTECTION AND SEARCH OF PARKED AIRCRAFT
Module Objectives:
• Understand the need for protection of parked aircraft.
• Explain security procedures used to protect unattended aircraft.
• Describe the reasons for aircraft security checks and searches / aircraft access points.
• Define the types and timing of aircraft security checks and searches
• Describe appropriate action to be taken if aircraft security measures are compromised.
• पाकण ककए गए ववमानों की सुरक्षा की आवचयकिा को समझें
• अनधिकृि ववमानों की सुरक्षा के लिए उपयोग की जाने वािी सुरक्षा प्रकियाओं का वर्णन करें
• ववमान सुरक्षा जांर् और सर्ण / ववमान पहुंर् त्रबंदओ
ु ं के कारर्ों का वर्णन करें ।
• ववमान सुरक्षा जांर् और खोजों के प्रकार और समय तनिाणररि करें
• यहद ववमान सुरक्षा उपायों से समझौिा ककया गया है िो उधर्ि कारणवाई का वर्णन करें ।

I
International Legislation

H
Annex 17
Standard 4.3.1 Each Contracting State shall ensure that aircraft security checks of originating

EL
aircraft engaged in commercial air transport movements are performed or an aircraft security
search is carried out. The determination of whether it is an aircraft security check or a search
D
that is appropriate shall be based upon a security risk assessment carried out by the relevant
national authorities.
TI

प्रत्येक करार ns”k यह सतु नश्चर्ि करे गा कक वाणर्श्ययक हवाई पररवहन आंदोिनों में िगे ववमानों
Restricted

की ववमान सुरक्षा जांर् की जािी है या ववमान सुरक्षा सर्ण की जािी है। यह िय करना है कक
AS

यह एक ववमान सुरक्षा pasd ;k foeku lqj{kk lpZ उपयुक्ि है , संबंधिि राष्ट्रीय अधिकाररयों द्वारा
ककए गए सरु क्षा जोणखम मू्यांकन के आिार पर होगा।
F

Standard 4.3.2 Each Contracting State shall ensure that measures are taken to ensure that any
IS

items left behind by passengers disembarking from transit flights are removed from the aircraft
or otherwise dealt with appropriately before departure of an aircraft engaged in commercial
C

flights.

प्रत्येक करार ns”k यह सतु नश्चर्ि करे गा कक पररवहन उड़ानों से उिरने वािे यात्रत्रयों द्वारा ववमान
से तनकाि हदया गया हो या अन्यथा व्यावसातयक उड़ानों में िगे ववमान से प्रस्क्थान करने से
पहिे उपयुक्ि िरीके से तनपटाए गए ककसी भी आइटम को छोड़ने के लिए कदम उठाए गए हैं।

Standard 4.3.3 Each Contracting State shall require its commercial air transport operators to
take measures as appropriate to ensure that during flight unauthorized persons are prevented
from entering the flight crew compartment.
प्रत्येक करार ns”k को इसके वाणर्श्ययक वायु पररवहन ऑपरे टरों को उधर्ि कदम उठाने की
आवचयकिा होगी िाकक यह सुतनश्चर्ि हो सके कक उड़ान अनधिकृि व्यश्क्ियों के दौरान फ्िाइट
िू dEikVZesaV में प्रवेर् करने से रोका जा सके।

46
National Legislation
Aviation (Security) Rules 2011
Rule 27 Security Search of an Aircraft

NCASP
Chapter 6.6 Protection of Aircraft

Aviation Security Order / Circular

Order 05/2009 Norms for deployment of Security Personnel
Circular 09/2018 Procedure for aircraft security checks and search

Responsibility of protecting aircraft lies with the aircraft operator (airline).

The Security Principle Defense in Depth

• Levels or layers of security measures build upon each other to protect aircraft and airline
operations
• First line of defense is the integrity of the airport perimeter and landside / airside
boundaries

I
H
• Security Restricted Area measures provide another layer
• Security staff operating in immediate proximity of aircraft or patrolling the apron provide
another layer
EL
• Crew and other airline staff on board the aircraft provide another layer.
D
j{kk esa गहराई ds सुरक्षा लसद्िांि
TI

Restricted

• ववमान और एयरिाइन के संर्ािन की रक्षा के लिए स्क्िरों या सरु क्षा उपायों के स्क्िर एक-दस
ू रे पर
AS

तनमाणर् करिे हैं

• रक्षा की पहिी पंश्क्ि हवाई अड्िे पररधि और भलू मगि / हवाई सीमा की सीमाओं की अखंििा है
• सरु क्षा प्रतिबंधिि क्षेत्र के उपाय एक और परि प्रदान करिे हैं
F

• ववमान के ित्काि तनकटिा में कायणरि सरु क्षा कमणर्ारी या एप्रन को गचि करिे हुए एक अन्य परि
IS

प्रदान करिे हैं

C

• र्ािक दि और बोिण के अन्य एयरिाइन कमणर्ाररयों ने ववमान को एक और परि प्रदान ककया।

PROTECTION OF AIRCRAFT
Procedures for normal conditions
• Aircraft crew and maintenance staff to challenge and identify all persons attempting to
board the aircraft to ensure only authorized people allowed on board.
• Where security staff are operating in the on or around the aircraft they should identify all
persons approaching, or attempting to access the aircraft or any part thereof
• SRA pass holders are obligated to challenge persons without appropriate identification on
display while in the SRA or attempting to board an aircraft
• Aircraft not in service should have all access points secured, access stairs or passenger
loading bridges removed. Stairs left near aircraft should be immobilized.

47
ववमान र्ािक दि और रखरखाव के कमणर्ाररयों को र्ुनौिी दे ने और सभी व्यश्क्ियों को बोिण पर जाने के
लिए केवि बोिण पर अनुमति अधिकृि िोगों को सुतनश्चर्ि करने के लिए प्रयास करने की पहर्ान।

• जहां सुरक्षा कमणर्ारी ववमान के र्ारों ओर या आसपास र्ि रहे हैं, उन्हें ववमान के ककसी भी हहस्क्से िक
पहुंर्ने,
• एसआरए पासिारकों को एसआरए में या ककसी ववमान को र्िाने का प्रयास करिे समय उधर्ि
पहर्ान के त्रबना िोगों को र्न
ु ौिी दे ने के लिए बाध्य है
• सेवा में नहीं होने वािे ववमान के पास सभी पहुंर् त्रबद
ं ु सरु क्षक्षि हो सकिे हैं, सीहढयों िक पहुंर् या यात्री
िोि करने वािे पि
ु को हटाया जाना र्ाहहए। ववमान के नजदीक सीहढयां श्स्क्थर होनी र्ाहहए।

Procedure for Increased threat condition

• Increased threat situation requires the airline concerned to coordinate all security
measures and ensure procedures and measures are properly implemented.
• Dedicated point guards in close proximity to each aircraft
• Increased frequent random foot or mobile security patrols
• Additional portable security lighting and backup power supply.

I
H
खतरे की स्स्थनत में िद्
ृ धि से संबंधित

EL
• सभी सुरक्षा उपायों के समन्वय से संबंधिि एयरिाइन की आवचयकिा होिी है और यह सुतनश्चर्ि
करने के लिए कक प्रकियाएं और उपायों को ठीक से िागू ककया जािा है
D
• प्रत्येक ववमान ds करीब तनकटिा में गािण
• िगािार jSaMe iSny या मोबाइि सुरक्षा गचिी बढ जािी है
TI

Restricted

• अतिररक्ि पोटे बि सुरक्षा प्रकार् और बैकअप त्रबजिी की आपूतिण

AS

Control of Access to the aircraft

• During periods of increased threat, security staff must be positioned to observe,
challenge, identify and authorize access.
F

• Check the credentials of all persons seeking access to the immediate vicinity or to the
IS

interior of the aircraft and confirming that each has a legitimate requirement for that
access
C

• Search persons, bags, tools and cleaning equipment to ensure they do not conceal
weapons, explosives and/or their components.
• Detect and/or deter unauthorized access, and report to the captain, airline
representatives or security authorities any attempted or unauthorized access and /or
discovery of suspect or prohibited items.

ववम तक पहिं च क न यिंत्रण

• c<+s gq, खिरे
की अवधि के दौरान, सुरक्षा कलमणयों को पहुंर्, र्ुनौिी, पहर्ान और पहुंर् के लिए
अधिकृि ककया जाना र्ाहहए।
• ित्काि आस पास या igqap के लिए सभी व्यश्क्ियों के िेिेंलर्य्स को जांर्ें और यह सुतनश्चर्ि
करने के लिए कक प्रत्येक के पास उस igqap के लिए एक वैि आवचयकिा है
• वे हधथयार, ववस्क्फोटक और / या उनके घटकों को तछपाना न करने के लिए सर्ण व्यश्क्ि, बैग,
उपकरर् और सफाई उपकरर्

48
 • अनधिकृि izos”k का पिा िगाने और / या रोकना, और कप्िान, एयरिाइन के प्रतितनधियों या
सुरक्षा अधिकाररयों को ककसी भी प्रयास या अनधिकृि पहुँर् और / या संहदग्ि या प्रतिबंधिि
वस्क्िुओं की सर्ण के लिए ररपोटण करें ।

Airline Procedures for Unattended Aircraft

• Aircraft are parked in a well-lit area
• The area should be easily observed
• All external doors must be closed
• Aircraft should be parked away from fences or buildings to prevent easy access
• Access stairs, passenger loading bridges and hold loading equipment must be removed
from the vicinity of the aircraft and immobilized

अ अटें डेड एयरर फ्ट के ललए एयरल इ प्रक्ररय

•एक अच्छी िरह से रोर्नी वािे क्षेत्र में ववमान खड़ी हो रहे हैं
• क्षेत्र आसानी से दे खा जाना र्ाहहए
• सभी बाहरी दरवाजे बंद होना र्ाहहए

I
H
• आसान पहुंर् को रोकने के लिए ववमान को बाड़ या इमारिों से दरू रखा जाना र्ाहहए

EL
• एक्सेस सीहढयों, यात्री िोडिंग पुि और िोि होश््िंग उपकरर् को ववमान के आस-पास से हटा हदया
जाना र्ाहहए और श्स्क्थर नहीं होना र्ाहहए
D
Guarding Duties
• Establish the integrity of the aircraft upon taking up duty
TI

• Search for suspect explosive devices in immediate area.

Restricted

• Challenge all persons approaching aircraft

AS

• Check authorization of persons claiming a need to access the aircraft

• Make visual inspection of the exterior

रखव ली कतभव्य
F

• ड्यट
ू ी िेने पर ववमान की अखंििा की स्क्थापना
IS

• ित्काि क्षेत्र में संहदग्ि ववस्क्फोटक उपकरर्ों की सर्ण करें

C

• ववमान के आने वािे सभी व्यश्क्ियों को र्न

ु ौिी दें
• ववमान िक पहुंर्ने के लिए दावा करने वािे व्यश्क्ियों की प्राधिकरर् की जांर् करना
• बाहरी के दृचय तनरीक्षर् करना

Aircraft Intrusion
• A Security Search of aircraft must be conducted
• Carried out by airline personnel or security staff who are properly trained for aircraft type
• In accordance with airline’s specific procedures

विमान की एक सरु क्षा सर्च का आयोजन फकया जाना र्ाहहए

• ववमान कलमणयों या सरु क्षा कमणर्ाररयों द्वारा संर्ालिि ककया जािा है जो ववमान प्रकार के लिए ठीक से
प्रलर्क्षक्षि होिे हैं
• एयरिाइन की ववलर्ष्ट्ट प्रकियाओं के अनुसार

49
Aircraft Security Checks / Searches
Why must an aircraft search be carried out?
There are legal and business reasons for carrying out aircraft searches
ववमान सर्ण क्यों ककया जाना र्ाहहए?
ववमान खोजों को र्िाने के लिए कानूनी और व्यावसातयक कारर् हैं

What should the Searchers look for?

• That should not be there / out of place tks ml जगह नहीं होना र्ाहहए
• That cannot be accounted for ftldh fxurh ugha fd;k tk lds
When to search?
There are 4 instances when searches are usually conducted:
• Pre-flight;
• Transit Flight;
• Post flight; and
• When the Aircraft is under increased threat.

I
H
कब lpZ fd;k जाए?
ऐसे 4 उदाहरर् हैं जब सर्ण आम िौर पर आयोश्जि ककए जािे हैं:
• पव
ू -ण उड़ान;
• रांश्ज़ट उड़ान;
EL
D
• पोस्क्ट उड़ान; िथा
TI

• जब ववमान खिरे में वद्

ृ धि के िहि होिा है
Restricted
AS

Guidelines for Pre Flight Security Check

The search should normally be carried out just prior to the time that the aircraft is taken into
service.
• Regular search of aircraft for suspect explosive devices and weapons shall be conducted
F

prior to commencing each flight. A similar search will be required when an aircraft is
IS

suspected of being the target of an act of unlawful interference.

• Aircraft operators shall conduct pre-flight security checks only after all maintenance and
C

cleaning staff have vacated the aircraft and prior to passengers embarking;
• Flight and cabin crew, besides engineering and security staff, may conduct these checks
provided they are adequately trained.
• A security checklist shall be use by airlines staff during such pre flight security checks.
• Aircraft operators shall ensure that an aircraft is protected from unauthorized
interference from the time the aircraft search or check has commenced until the aircraft
departs.

आम िौर पर इस सर्ण को सामान्यिः उस समय से पहिे ककया जाना र्ाहहए जब ववमान को सेवा में लिया
जािा है।
• प्रत्येक उड़ान र्रू
ु करने से पहिे संहदग्ि ववस्क्फोटक उपकरर्ों और हधथयारों के लिए ववमान की
तनयलमि सर्ण का आयोजन ककया जाएगा। एक समान सर्ण की आवचयकिा होगी, जब ककसी ववमान
को गैर-कानन
ू ी हस्क्िक्षेप के कायण के िक्ष्य का संदेह हो।

50
 • एयरिाफ्ट ऑपरे टसण पूव-ण फ़्िाइट सुरक्षा र्ेक का संर्ािन करें गे और सभी रखरखाव के बाद ही सफाई
कमणर्ारी ने ववमान को खािी कर लिया है और यात्रत्रयों को र्ुरू होने से पहिे;
• उड़ान और केत्रबन र्ािक दि, इंजीतनयररंग और सुरक्षा स्क्टाफ के अिावा, ये र्ेक प्रदान कर सकिे हैं
कक वे पयाणप्ि रूप से प्रलर्क्षक्षि हैं।
• पूवण सरु क्षा जांर् के दौरान एयरिाइंस कमणर्ाररयों द्वारा सुरक्षा जांर् सूर्ी का उपयोग ककया जाएगा।

• ववमान संर्ािकों को यह सुतनश्चर्ि करना होगा कक ववमान को समय से अनधिकृि हस्क्िक्षेप से

संरक्षक्षि ककया गया है , जब िक कक ववमान सर्ण न हो जाए या जब िक ववमान प्रस्क्थान न हो जाए।

Guidelines on Pre Flight Security Check for Transit Flights

Searches for Transit Flights are necessary when:
• Passengers disembark at the transit station.
• Any catering supplies or stores are loaded.
• Passengers remaining on board must identify their belongings before the search
commences.
• If no passengers disembark, remain in a sterile area and access is limited to persons

I
H
authorized and supervised by the airline or its handling agent, no search may be required

रांश्ज़ट उड़ानों की सर्ण आवचयक होिी है जब:

• यात्री रांश्जट स्क्टे र्न ij उिरिे हैं। EL
D
• कोई खानपान आपतू िण या भंिार foeku esa Hkjk tkrk gS
• सर्ण र्रू
ु होने से पहिे बोिण पर रहने वािे यात्री अपने सामान की पहर्ान करिे हैं।
TI

Restricted

• यहद कोई यात्री उिरिा है, foeku LVsjkbZy ,fj;k esa jgrk gS vkSj izos”k vkWFkksjkbZTM O;fDr;ksa
AS

dks gh fn;k tkrk gS ,oa ,;jykbZu ds lqijokbtj ;k gSaMfyax ,tsVa ds lqijfotu esa
dkjZokbZ gksrh gS rks lpZ djus dh vko”;drk ugha gksrh A
Guidelines on Pre Flight Security Check for Post Flights
F
IS

• Post-flight searches are usually conducted of the areas to which passengers may have
had access to ensure that nothing is left on board that may cause a hazard to the aircraft.
C

• When an aircraft that has disembarked passengers and has had a post-flight search it may
not need to be searched again before departure provided that access has been controlled
throughout the time it is on the ground. (local procedures will apply)

पोस्क्ट फ्ल इट्स के ललए प्री फ्ल इट लसक्योररटी चेक पर ददश न दे श

• पोस्क्ट-फ्िाइट की सर्ण आम िौर पर उन क्षेत्रों का आयोजन करिी है श्जनके यात्रत्रयों को यह
सुतनश्चर्ि करने के लिए पहुंर् हो सकिी थी कक बोिण पर कुछ भी नहीं छोड़ा गया हो श्जससे ववमान के
खिरा पैदा हो सके।

• जब एक ववमान ls lkjs ;k=h mrj tkrs gSa vkSj mlds i”pkr foeku dk lpZ gks pqdk gksrk
gS bl voLFkk esa nwljs ;kf=;ksa ds p<+us ls igys lpZ djus dh vko”;drk ugha gS A
बर्िे यह जमीन पर पूरी िरह से तनयंत्रत्रि ककया गया हो। (स्क्थानीय प्रकियाएं िागू होंगी)

51
When the Aircraft is under increased threat
Apply SOP

Note: The Security Supervisor shall ensure that the Aircraft Release certificate is signed by all the
concerned departments and signature is obtained from the Commander of the flight.
A copy of the signed aircraft release certificate shall be kept for record with the security
department, and will be put up for scrutiny during checks and audit by the BCAS officers.

जब ववम खतरे में है

एसओपी ल गू करें
नोट: सरु क्षा पयणवेक्षक यह सतु नश्चर्ि करे गा कक ववमान ररिीज प्रमार् पत्र सभी संबंधिि ववभागों
द्वारा हस्क्िाक्षररि ककया गया है और हस्क्िाक्षर उड़ान के कमांिर से प्राप्ि ककया गया है।
हस्क्िाक्षररि ववमान ररहाई प्रमार् पत्र की एक प्रतिलिवप को सुरक्षा ववभाग के साथ ररकॉिण के लिए
रखा जाएगा, और बीएसीए अधिकाररयों द्वारा fujh{k.k vkSj vkWfMV के दौरान जांर् के लिए रखा
जाएगा।

I
H
Responsibility for Searches
Searches are to be conducted by the staff members most familiar with the area they are
searching, therefore:
EL
Flight crew and designated airline engineer staff are usually responsible for searching all those
D
areas that have a direct bearing on the safe operation of the aircraft including:

सर्णकिाणओं द्वारा खोजे जाने वािे क्षेत्र से पररधर्ि स्क्टाफ सदस्क्यों द्वारा सर्ण की जािी है ,
TI

Restricted

इसलिए:
AS

उड़ान के र्ािक दि और नालमि एयरिाइन इंजीतनयर कमणर्ारी आमिौर पर ववमान के सुरक्षक्षि

संर्ािन पर प्रत्यक्ष असर वािे उन सभी क्षेत्रों की सर्ण के लिए श्जम्मेदार होिे हैं श्जनमें र्ालमि
F

हैं:
IS

• Aircraft cockpit; Wheel bays;

C

• Exterior of the aircraft and control surfaces;

• Engine nacelles; and
• Technical areas.

52
Cabin Crew and/or trained Security staff are usually responsible for searching the interior of the
aircraft including:

• Passenger cabins;
• Seats;
• Baggage storage lockers
• Lavatories / WC;
• Galleys; and
• Other areas such as the baggage hold A Checklist should be employed and samples will
be provided later in module.

यात्री केत्रबन; • सीटें ; • सामान संग्रहर् िॉकर • र्ौर्ािय / िब््यूसी; • गैिी; िथा • सामानों जैसे अन्य
क्षेत्रों में एक र्ेकलिस्क्ट को तनयोश्जि ककया जाना र्ाहहए और नमूने बाद में मॉड्यूि में उपिब्ि कराए
जाएंगे।

Action on locating a SUSPECT ITEM

I
Action by Searcher:

H
• Do not touch
• Notify supervisor
• Evacuate Aircraft
• Remember description of object/item EL
D
• Mark area where object item is located
TI

एक SUSPECT ITEM का पिा िगाने पर कारणवाई

Restricted

• सर्णकिाण द्वारा कारणवाई:

AS

• छुओ मि
• पयणवेक्षक को सूधर्ि करें
F

• ववमान dks [kkyh djk,a

IS

• ऑब्जेक्ट / आइटम का वववरर् याद रखें

• क्षेत्र धर्श्ननि करें जहां वस्क्िु श्स्क्थि है
C

Action by supervisor:
• Inform airline manager
• Inform crew if already on board
• Inform airport manager(Airport Opertaor)
• Inform BDDS

पयणवेक्षक द्वारा कारणवाई:

• एयरिाइन प्रबंिक को सूधर्ि करें
• बोिण पर पहिे से मौजूद र्ािक दि को सूधर्ि करें
• हवाई अड्िे के प्रबंिक (हवाई अड्िा ऑपरे टर) को सूधर्ि करें
• बीिीिीएस को सूधर्ि करें

53
Appendix 39

AIRCRAFT SECURITY SEARCH CHECKLIST

➢ Regular search of aircraft for suspect explosive devices and weapons may be conducted
prior to commencing each flight, based on a risk assessment conducted by the
appropriate authority. A similar search is required when an aircraft is suspected of being
the target of an act of unlawful interference. The difference between the two types is
only in the degree and thoroughness of the search undertaken, and these will be dictated
by the total circumstances applicable to each situation.

➢ The large number of aircraft in service throughout the world makes it impossible to
provide guidance for recommended aircraft inspection procedures that will be adequate
in all cases. Aircraft operators should develop an aircraft search procedure checklist for
each type of aircraft in service and include this checklist as part of flight crew security
kits. Use of such a checklist by ground crews is particularly helpful at locations where the
only persons familiar with the particular type or configuration of aircraft are flight crew
compartment and cabin crew members.

I
H
➢ An isolated aircraft parking position may be the best location at an airport in which to

EL
search an aircraft subjected to a specific threat, but contingency plans should recognize
that it may not always be possible to access this location.
D
➢ Aircraft searches should be carried out in good lighting conditions. This may require the
use of auxiliary power units or the attachment of ground power lines to an aircraft.
TI

Restricted

➢ To avoid duplication of effort, a search of an aircraft should be conducted systematically

AS

by staff familiar with the particular aircraft, provided with a checklist and assigned to
specific areas of the aircraft. Attention should be given to those areas to which
passengers have had access, such as main cabins, galley areas and toilets, but a search
should also include the flight crew compartment exterior and cargo holds.
F
IS

➢ Control of access to the aircraft should be imposed before starting a search, which should
be carried out with the minimum number of persons on board. Control of access is
C

necessary in order to ensure that devices are not introduced into an aircraft once it has
been cleared, and should be maintained until aircraft doors are closed prior to push back.

➢ Searchers should be briefed not to touch suspicious objects but to notify the search
coordinator, mark the location with a prominent object not touching the device, and
withdraw from the immediate area to await further instructions. If a suspect device is
discovered, the possibility of secondary devices should not be discounted.

➢ Hand-held communications are useful for coordination of a search and are often the only
way of ensuring appropriate and rapid lifesaving procedures for search and evacuation.
However, if a suspect device has been located, those using hand-held communications
should immediately move away and ensure that they and anyone else in the area move
outside the cordon as quickly as possible. Radios should not be used to transmit within 25
m of a suspect device.

54
 ➢ All entrance doors, hatches, inlet and exhaust ducts, service and access doors, etc.,
should be opened to allow the necessary access to all areas to be inspected. However, a
check should be made to ensure that all doors and covers that were opened for
inspection purposes are closed on conclusion of the search.
➢ It is difficult to give guidance to search teams about the appearance of suspect explosive
devices as they can be disguised in many ways. Search teams should be briefed to look
for unidentified objects or anything that:
• should not be there;
• cannot be accounted for; or
• is out of place.

पररलशष्ट 39
,;jdzk¶V lqj{kk lpZ psdfyLV
➢ उपयुक्ि izkf/kdkjh द्िारा क्रकए गए जोखखम मूपयांकन के आिार पर, प्रवयेक उडान को शुरू करने से
पहिे संहदग्ि विस्फोटक उपकरणों और हधथयारों के लिए विमान की तनयलमि खोज की जा सकिी
है। एक समान खोज की आिश्यकिा होिी है जब क्रकसी विमान को गैरकानूनी हस्िक्षेप के एक

I
H
अधितनयम का िक्ष्य होने का संदेह होिा है। दो प्रकारों के बीच अंिर केिि खोज क्रकए गए खोज की
र्डग्री और संपूणि
श ा में है , और ये प्रवयेक त्स्थति पर िागू कुि पररत्स्थतियों द्िारा तनिाशररि क्रकए
जाएंगे। EL
D
➢ दतु नया भर में सेिा में विमान की बडी संख्या अनश
ु ंलसि विमान तनरीक्षण प्रक्ररयाओं के लिए
मागशदशशन प्रदान करना असंभि बनािी है जो सभी मामिों में पयाशप्ि होगी। विमान ऑपरे टरों को
TI

Restricted

सेिा में प्रवयेक प्रकार के विमानों के लिए एक विमान खोज प्रक्ररया चेकलिस्ट विकलसि करनी
AS

चाहहए और इस चेकलिस्ट को उडान चािक दि सरु क्षा क्रकट के हहस्से के रूप में शालमि करना
चाहहए। ग्राउं ड रू द्िारा इस िरह की चेकलिस्ट का उपयोग उन स्थानों पर विशेष रूप से सहायक
होिा है जहां केिि विशेष प्रकार के या विमान के विन्यास से पररधचि व्यत्क्ि फ़्िाइट रू कंपाटश मेंट
F

और केत्रबन रू सदस्य होिे हैं।

IS

➢ vkblksysVsM ,;jdzk¶V ikfdZax iksft”ku fdlh Hkh fof”k’V [krjs ds v/khu foeku dks lpZ
C

djus dk loksZre LFkku gS A िेक्रकन आकत्स्मक योजनाओं को यह पहचानना चाहहए क्रक इस

स्थान िक पहुंचना हमेशा संभि नहीं हो सकिा है।

➢ विमान की lpZ को अछछी रोशनी की त्स्थति में क्रकया जाना चाहहए। इसके लिए सहायक विद्यि
ु
इकाइयों के उपयोग की आिश्यकिा हो सकिी है या क्रकसी विमान को जमीनी त्रबजिी िाइनों के
िगाि की आिश्यकिा हो सकिी है।

➢ प्रयास के दोहराि से बचने के लिए, एक विमान की lpZ को विशेष विमान से पररधचि कमशचाररयों
द्िारा व्यित्स्थि रूप से आयोत्जि क्रकया जाना चाहहए, चेकलिस्ट के साथ और विमान के विलशटट
क्षेत्रों को सौंपा गया है। उन क्षेत्रों पर ध्यान हदया जाना चाहहए त्जन िक यात्रत्रयों की पहुंच है , जैसे क्रक
मुख्य केत्रबन, गैिी क्षेत्र और शौचािय, िेक्रकन एक खोज में उडान चािक दि के र्डब्बे बाहरी और
कागो होपड भी शालमि होने चाहहए।

55
 ➢ खोज शुरू करने से पहिे विमान िक पहुंच पर तनयंत्रण िगाया जाना चाहहए, त्जसे बोडश पर न्यूनिम
संख्या में िोगों के साथ क्रकया जाना चाहहए। पहुंच को तनयंत्रत्रि करने के लिए यह सुतनत्श्चि करना
आिश्यक है क्रक उपकरणों को एक विमान में पेश नहीं क्रकया जािा है क्योंक्रक यह साफ हो गया है ,
और इसे िब िक बनाए रखा जाना चाहहए जब िक क्रक विमान के दरिाजे पीछे िकेिने से पहिे बंद
न हो जाएं।

➢ lpZdrkZ को संहदग्ि िस्िओ

ु ं को छूने के लिए नहीं बत्पक lpZ समन्ियक को सधू चि करने के लिए
क्रकया जाना चाहहए, र्डिाइस को नहीं छूने िािी एक प्रमख
ु िस्िु के साथ स्थान को धचत्ननि करें
और आगे के तनदे शों का इंिजार करने के लिए िवकाि क्षेत्र से िापस िे िें। यहद एक संहदग्ि
र्डिाइस की खोज की जािी है , िो माध्यलमक उपकरणों की संभािना को छूट नहीं दी जानी चाहहए।

➢ gSaMgsYM संचार एक lpZ के लिए उपयोगी होिे हैं और अक्सर lpZ और boSD;q,”ku के लिए उपयक्
ु ि
और िीव्र जीिन प्रक्ररया सतु नत्श्चि करने का एकमात्र िरीका होिे हैं। हािांक्रक, यहद कोई संहदग्ि
र्डिाइस त्स्थि है , िो हाथ से पकडे गए संचार का उपयोग करने िािों को िुरंि दरू जाना चाहहए और

I
यह सुतनत्श्चि करना चाहहए क्रक िे और क्षेत्र में कोई भी व्यत्क्ि त्जिनी जपदी हो सके कॉडशन के

H
बाहर चिे जाएं। एक संहदग्ि र्डिाइस के 25 मीटर के भीिर प्रसाररि करने के लिए रे र्डयो का
उपयोग नहीं क्रकया जाना चाहहए।
EL
➢ सभी प्रिेश द्िार, हैच, इनिेट और एग्जॉस्ट डक्ट, सविशस और एक्सेस डोर इवयाहद सभी क्षेत्रों में
D
आिश्यक पहुंच के तनरीक्षण के लिए खोिे जाने चाहहए। हािांक्रक, यह सुतनत्श्चि करने के लिए एक
TI

चेक बनाया जाना चाहहए क्रक तनरीक्षण के उद्दे श्यों के लिए खोिे गए सभी दरिाजे और किर खोज
Restricted

के समापन पर बंद हो गए हैं।

AS

➢ संहदग्ि विस्फोटक उपकरणों की उपत्स्थति के बारे में खोज टीमों को मागशदशशन दे ना मुत्श्कि है
क्योंक्रक उन्हें कई िरीकों से प्रछछन्न क्रकया जा सकिा है। अज्ञाि िस्िुओं या क्रकसी भी चीज़ की
F

ििाश के लिए खोज टीमों को ब्रीफ क्रकया जाना चाहहए:

IS

• िहााँ नहीं होना चाहहए;

• इसका हहसाब नहीं हदया जा सकिा; या
C

• जगह से बाहर है।

The following areas should be searched:

aircraft interior:
• seats, including pouches, cushions and undersides;
• log book and flight manual stowage;
• crew oxygen mask stowage;
• entire floor, including area forward of rudder pedals and beneath all flight crew
compartment seats;
• ceiling, side and rear walls;
• life jacket stowage;
• crew coatroom and baggage stowage area;
• table and drawer of third crew member’s position;
• area around rudder and/or brake pedals; and
• inside first aid kit;

56
तनम्नलिखखि क्षेत्रों को खोजा जाना चाहहए:
विमान का इंटीररयर:
• सीटें , पाउच, कुशन और अंडरसीड सहहि;
• िॉग बुक और ्िाइट मैनुअि स्टॉज;
• चािक दि ऑक्सीजन मास्क स्टोिेज;
• पूरी मंत्जि, त्जसमें पििार पैडि के आगे का क्षेत्र और सभी ्िाइट रू कम्पाटश मेंट सीट के नीचे;
• छि, ओर और पीछे की दीिारें ;
• जीिन जैकेट स्टोिेज;
• चािक दि के अिमारी और सामान स्टोिेज क्षेत्र;
• िीसरे चािक दि के सदस्य की िालिका और दराज;
• पििार और / या ब्रेक पैडि के आसपास का क्षेत्र; िथा
• प्राथलमक धचक्रकवसा क्रकट के अंदर;

I
forward entrance:

H
• stairway, including underside;
•
•
•
escape chute stowage; EL
connection of stair to fuselage, as well as shelf at this point;

cabin attendant seat, life raft stowage and seat back;

D
• forward windscreen and storage unit, including compartments;
TI

आगे क प्रवेश द्व र:

Restricted
AS

• सीढ़ी, अोंडरlkbZM सहहि;

• सीढ़ी का िड, साथ ही इस त्रबंद ु पर शेपफ का कनेक्शन;
• ,Ldsi LVksost;
F

• केत्रबन पररचर सीट, ykbZQ jk¶V स्टोिेज और पीछे की सीट;

IS

• आगे विंडस्रीन और भंडारण इकाई, र्डब्बों सहहि;

C

oxygen mask compartment;

• walls and ceiling; and

• fire extinguisher stowage;
• flight deck companionway:
• walls, ceiling and floor;
• coatroom;
• overhead baggage storage – entire area with baggage removed;
• compartments above baggage rack and coatroom;
• drinking fountain, cup dispenser, cup disposal compartment and drain valve access; and
• area above and along sidewall of stowage compartment, forward side of forward toilet;

57
ऑक्सीजन मास्क dEikVZeV
sa ;
• दीिारें और छि; िथा
• आग बुझाने िािा स्टोि;
• उडान डेक साथी:
• दीिारें , छि और फशश;
• कोट:e;
• ओिरहे ड बैगेज भंडारण - हटाए गए सामान के साथ परू े क्षेत्र;
• सामान रै क और कोटरूम के ऊपर र्डब्बों;
• पीने के फव्िारे , कप तनकािने की मशीन, कप तनपटान र्डब्बे और नािी िापि का उपयोग; िथा
• स्टोिेज र्डब्बे के ऊपर और बगि का क्षेत्र, आगे शौचािय का आगे का भाग;
Forward Compartment:
• coatrooms and enclosed mask and vest stowage;
• flight attendant and passenger seats, including undersides;

I
•

H
passenger berth(s);
• walls, ceiling and floor;
•
•
•
crew and passenger life vest stowage;
portable oxygen stowage cupboard; EL
seats, including pouches and oxygen mask compartments;
D
• table between rear lounge chairs and its compartment;
• escape chute stowage; and
TI

•
Restricted

literature containers;
आगे dk कम्पाटश मेंट:
AS

• अिमारी और osLV LVksost;

• ्िाइट अटें डेंट और यात्री सीटें ;
F

• यात्री बथश
IS

• दीिारें , छि और फशश;
• चािक दि और यात्री जीिन osLV LVksost;
C

• पोटे बि ऑक्सीजन स्टोिेज अिमारी;

• सीटें , पाउच और ऑक्सीजन मास्क र्डब्बों सहहि;
• ररयर िाउं ज कुलसशयों और उसके र्डब्बे के बीच की मेज;
• cpko LVksost
• साहहवय कंटे नर;

Forward Galley:
• remove all containers, food boxes and ovens, if not already removed;
• open and inspect all galley compartments, bar and refrigerator;
• inspect containers removed from galley and bar;
• oxygen mask stowage at bar;
• galley service door, including tape stowage and hinge recess;
• escape chute stowage; and
• compartments above service doors;

58
आगे dh xSyjh :

• पहिे से हटाए नहीं जाने पर, सभी कंटे नरों, खाद्य बक्से और ओिन को हटा दें ;
• सभी गैिी र्डब्बों, बार और रे क्रिजरे टर को खोिना और तनरीक्षण करना;
• गैिी और बार से हटाए गए कंटे नरों का तनरीक्षण करें ;
• बार में ऑक्सीजन मास्क स्टोिेज;
• गैिी सेिा द्िार, टे प स्टोिेज और काज अिकाश सहहि;
• cpko LVksost
• सेिा दरिाजे के ऊपर र्डब्बों;

forward toilets:
• remove soiled and waste material not already removed;
• remove containers under sinks and inspect contents and areas around sink;
• towel container and tissue dispenser;
• toilet, including seat, lid, shroud, etc.;

I
• mirror and compartments;

H
• walls, ceiling and floor;
•
•
•
door;
oxygen mask stowage;
access to drinking fountain; and
EL
D
• waste water receptacle;
TI

आगे dk शौचािय: Restricted

• पहिे से नहीं हटाए गए गंदे और बेकार सामग्री को हटा दें ;

AS

• लसंक के िहि कंटे नरों को हटा दें और लसंक के आसपास की सामग्री और क्षेत्रों का तनरीक्षण करें ;
• िौलिया कंटे नर और ऊिक तनकािने की मशीन;
F

• शौचािय, त्जसमें सीट, ढक्कन, कफन, आहद शालमि हैं;

IS

• दपशण और र्डब्बे;
• दीिारें , छि और फशश;
C

• दरिाजा;
• ऑक्सीजन मास्क स्टोिेज;
• पीने के फव्िारे िक पहुाँच; िथा
• अपलशटट जि ग्रहण;

MAIN CABIN:
• seats, including pouches, oxygen mask stowage, cushions and undersides;
• pillow racks, blankets and handrail;
• floor – do not remove carpet unless presence of foreign object is suspected;
• side walls, including windows and curtains;
• bulkheads and foot recesses and oxygen mask stowage;
• ceiling;
• light recesses;
• compartments at aft end of each handrail and behind rear cabin seats;

59
 • stretcher equipment stowage above hat rack;
• demonstration life vest stowage;
• emergency escape rope compartments;
• escape chute stowage;
• main door and recess with door closed;
• magazine racks;
• life raft stowage;
• life vest pouches;
• passenger berths;

मुख्य केत्रबन:

• सीटें , त्जसमें पाउच, ऑक्सीजन मास्क स्टोिेज, कुशन और अंडरसीड्स शालमि हैं;
• िक्रकया रै क, कंबि और रे लिंग;
• मंत्जि - जब िक विदे शी िस्िु की उपत्स्थति का संदेह नहीं होिा िब िक कािीन को न हटाएं;
• खखडक्रकयों और पदे सहहि साइड की दीिारें ;
• bulkheads और पैर recesses और ऑक्सीजन मास्क स्टोि;

I
H
•अधिकिम सीमा;
• प्रकाश की कमी;
EL
• प्रवयेक रे लिंग के पीछे के छोर पर और पीछे की केत्रबन सीटों के पीछे र्डब्बे;
D
• टोपी रै क के ऊपर स्ट्रे चर उपकरण स्टोिेज;
• प्रदशशन जीिन osLV
LVksost;
TI

Restricted

• आपािकािीन cpko रस्सी dh txg

AS

• cpko LVksost;
• मुख्य दरिाजा और बंद दरिाजे के साथ;
• पत्रत्रका रै क;
F

• ykbZQ jk¶V LVksost;

IS

• ykbZQ osLV LVkssost;

• यात्री बथश;
C

OXYGEN CABINET;
• cargo tie-down stowage;
• literature containers;
• first aid kit, only if unsealed;
• passenger oxygen service units – drop them down and inspect;
• oxygen and CO2 cylinder stowage drawers, forward sides of numbers 1 and 3 galleys and
aft toilets;
• overwing emergency exit release covers;
• aft entry door cabin attendant’s seat;
• drinking fountain, cup dispenser, cup disposal compartment and drain valve access at
floor; and portable emergency exit lights – remove light and inspect;
• centre galley and bar:
• remove all containers, food boxes and ovens, if not already done;
• open and inspect all galley compartments, bar and refrigerator;

60
 • inspect all containers removed from the aircraft;
• walls, ceiling and floor;
• glass stowage in bulkhead forward of bar;
• first aid kit in compartment aft side of aft unit, only if unsealed;
• compartment above service door;
• service door and recess;
• escape chute stowage;
• cabin attendants’ seats in aisle no. 2 galley;
• oxygen mask compartment in ceiling; and
• portable emergency exit light – remove light and inspect;
ऑक्सीजन कैत्रबनेट;

• कागो टाई-डाउन LVksost;

• साहहवय कंटे नर;
• प्राथलमक धचक्रकवसा क्रकट, flQZ vuf”kYM;
• यात्री ऑक्सीजन सेिा इकाइयााँ - उन्हें नीचे धगराएाँ और तनरीक्षण करें ;

I
H
• ऑक्सीजन और CO2 लसिेंडर LVksost Mªk;j, संख्या 1 और 3 गलियारों के आगे की िरफ और
शौचािय की िरफ;
• आपािकािीन तनकास ररिीज किर को ओिरिेट करना;
• fiNys प्रिेश द्िार केत्रबन पररचर की सीट;
EL
D
• पीने के फव्िारे , कप मशीन, कप तनपटान र्डब्बे और फशश पर नािी िापि का उपयोग; और पोटे बि
TI

आपािकािीन तनकास रोशनी - प्रकाश को हटा दें और तनरीक्षण करें ;

Restricted

• केंद्र गैिी और बार:

AS

• पहिे से ही नहीं क्रकया है, िो सभी कंटे नरों, खाद्य बक्से और ओिन को हटा दें ;
• सभी गैिी र्डब्बों, बार और रे क्रिजरे टर को खोिना और तनरीक्षण करना;
F

• विमान से हटाए गए सभी कंटे नरों का तनरीक्षण करें ;

IS

• दीिारें , छि और फशश;
• बार के आगे बपकहे ड में ग्िास स्टोिेज;
C

• वपछाडी इकाई के कम्पाटश मेंट वपछे साइड में प्राथलमक धचक्रकवसा क्रकट, केिि अगर अनसॉपव्ड;
• lfoZl Mksj ds mij dk dEikVZeV sa ;
• lfoZl Mksj ,oa jslsl;
• ,Ldsi D;qV LVksost
• केत्रबन अटें डेंट की सीटें - 2 गैिी;
• छि में ऑक्सीजन मास्क dEikVZeV
sa ; िथा
• पोटे बि आपािकािीन तनकास प्रकाश - प्रकाश को हटा दें और तनरीक्षण करें ;

Rear galley area and bar:

• flight attendants’ seat;
• galley – remove all containers;
• open and inspect all compartments;
• walls, ceiling and floor;

61
ररयर गैली क्षेत्र और ब र:

• ्िाइट अटें डेंट की सीट;

• गैिी - सभी कंटे नरों को हटा दें ;
• खुिे और सभी dEikVZeV
sa का तनरीक्षण;
• दीिारें , छि और फशश;

Compartments in front bulkhead;

• inspect containers removed from aircraft;
• diplomatic mail locker;
• galley service door hinge recess;
• escape slide stowage at each door;
• aft entrance door hinge recess;
• life raft stowage; and
• oxygen bottle ceiling stowage;
सामने िािे बपकहे ड dEikVZeV
sa

I
H
• विमान से हटाए गए कंटे नरों का तनरीक्षण करना;
• राजनतयक मेि िॉकर;
• गैिी सेिा द्िार fgUt jslsl; EL
D
• प्रवयेक दरिाजे पर ,Ldsi स्िाइड ;
• fiNys प्रिेश द्िार काज jslsl;
TI

• ykbZQ jk¶V स्टोिेज; िथा

Restricted

• ऑक्सीजन बोिि की छि LVksost;

AS

Craft Toilets:
• remove soiled and waste material not already removed;
F

• remove containers under sinks and inspect contents and areas around sink;
IS

• towel container and tissue dispenser;

• toilet, including seat, lid, shroud, etc.;
C

• mirror and compartments;

• walls, ceiling and floor;
• door;
• oxygen mask stowage;
• access to drinking fountain; and
• waste water receptacle;

dzk¶V शौचािय:
• पहिे से नहीं हटाए गए गंदे और बेकार सामग्री को हटा दें ;
• लसंक के िहि कंटे नरों को हटा दें और लसंक के आसपास की सामग्री और क्षेत्रों का तनरीक्षण करें ;
• िौलिया कंटे नर और ऊिक तनकािने की मशीन;
• शौचािय, त्जसमें सीट, ढक्कन, कफन, आहद शालमि हैं;
• दपशण और र्डब्बे;
• दीिारें , छि और फशश;

62
 • दरिाजा;
• ऑक्सीजन मास्क स्टोिेज;
• पीने के फव्िारे ; िथा
• अपलशटट जि ग्रहण;
Craft wardrobes and coatrooms:
• remove coats and cabin baggage and inspect entire area;
• sky cots and flight cradles;
• oxygen mask stowage;
• first aid kit, only if unsealed; and
• life vest stowage;
dzk¶V िाडशरोब और dksV:e:
• कोट और केत्रबन सामान को हटा दें और पूरे क्षेत्र का तनरीक्षण करें ;
• आकाश खाट और उडान पािना;
• ऑक्सीजन मास्क स्टोिेज;

I
H
• प्राथलमक धचक्रकवसा क्रकट, केिि अगर अनसुिझा; िथा
• जीिन बतनयान स्टोि;
EL
Aircraft exterior – fuselage – areas behind and/or in the following doors and openings hold be
D
checked:
• ground pneumatic connector panel;
• cabin compressor air inlets, access panels and air outlets;
TI

Restricted

ववम dh ब हरी - धड़ - पीछे के क्षेत्रों और / य न म् ललखखत दरव जों और खल े व ले छे दों की ज च

ाँ की
AS

ज ी च दहए:
• ग्राउं ड न्यम
ू ेहटक कनेक्टर पैनि;
• केत्रबन कंप्रेसर एयर इनिेट, एक्सेस पैनि और एयर आउटिेट;
F
IS

Doppler navigation antenna door;

• heat exchanger control access panels and outlet guide vanes;
C

• radio rack air outlet;

• beacon holder with beacon removed;
• security locker and contents;
• flashlights – also check batteries;
• seals of first aid kits and life raft panels for proper condition;
• accessory compartment door;
• auxiliary tank fuel sump doors;
• cabin pressure safety valves and regulator valve;
• aft waste water service panel and waste system service panels;
• access door to stabilizer mechanism;
• tail cone access door;
• aft and forward potable water service panels;
• aft and forward cargo doors;
• ground air conditioning connector door; and
• external power fuser door and receptacle;

63
डॉपिर नेविगेशन एंटीना दरिाजा;

• हीट एक्सचें जर तनयंत्रण पहुंच पैनि और आउटिेट गाइड िैन;

• रे र्डयो रै क एयर आउटिेट;
• बीकन gksYMj बीकन fjeqOM के साथ;
• सुरक्षा िॉकर और सामग्री;
• ्िैशिाइट्स - बैटरी की भी जांच करें ;
• उधचि त्स्थति के लिए प्राथलमक धचक्रकवसा क्रकट और बेडा पैनि;
• ,lsljh dEikVZesaV दरिाजा;
• सहायक टैंक ईंिन दरिाजे;
• केत्रबन सुरक्षा िापि और jsxqyV
s j िापि;
• अपलशटट जि सेिा पैनि और अपलशटट प्रणािी सेिा पैनि;
• स्टे बिाइजर िंत्र िक पहुंच द्िार;
• पूंछ प्रिेश द्िार;

I
H
• fiNys और आगे पीने योग्य पानी सेिा पैनि;
• fiNys और आगे के कागो दरिाजे;
• जमीन एयर कंडीशतनंग कनेक्टर दरिाजा; िथा EL
D
• बाहरी शत्क्ि ¶;qtj दरिाजा और ररसेप्सट;
TI

cabin compressor compartment – entire compartment, especially area of hollow paces and
Restricted

cavities; accessory compartment – entire compartment as well as all installations;

AS

Cargo compartments:
• forward cargo compartment, especially area underneath hinge snap panel of cargo door;
• waste water tank compartment;
F

• flight kit boxes;

•
IS

aft cargo compartment, especially area of cargo door hinge joints; and
• zone immediately behind aft cargo compartment;
C

केत्रबन कंप्रेसर कम्पाटश मेंट - पूरे र्डब्बे, विशेष रूप से खोखिे पेस और गुहाओं का क्षेत्र;
गौण र्डब्बे - पूरे र्डब्बे के साथ-साथ सभी प्रतिटठानों; कागो र्डब्बे:

• आगे कागो र्डब्बे, विशेष रूप से कागो दरिाजे के काज स्नैप पैनि के नीचे का क्षेत्र;
• अपलशटट जि टैंक dEikVZeV
sa ;
• उडान क्रकट बक्से;
• fiNys कागो र्डब्बे, विशेष रूप से कागो दरिाजे काज जोडों का क्षेत्र; िथा
• कागो dEikVZesaV ds िुरंि बाद का क्षेत्र;

Landing gear wheel wells and gears:

• nose wheel well – area behind access and zip fastener panels;
• entire main wheel wells and zone of wing roots; and

64
िैंर्डंग धगयर व्हीि osYl और धगयर:

• ukst Oghy osy - त्ज़प फास्टनर vkSj पैनिों के पीछे का क्षेत्र;

• पूरे esy Oghy osYl और tksu vkWQ विंग :V~l

Gears And Wheels, Including Tires, Rims, Brakes And Other Parts Such As Struts, Drag Braces,
Beams, arms, actuators, frames and trucks; wings:

• trailing edge flap sections;

• snap covers to fuel x-feed tube and to fire extinguisher bottles;
• pressure refuelling adapters; and
• fuel vent openings; and

टायर, ररम्स, ब्रेक और अन्य भागों जैसे स्ट्रट्स, ड्रैग ब्रेसेस, बीम, हधथयार, एक्चुएटर, िेम और ट्रक सहहि
धगयर और पहहए; पंख:

I
• ट्रे लिंग एज ्िैप सेक्शन;

H
• एक्स-फीड ट्यूब को ईंिन दे ने और बुझाने की बोििों को आग िगाने के लिए स्नैप किर;
• दबाि ईंिन भरने िािे एडेप्टर; िथा
• ईंिन िेंट उद्घाटन; िथा
EL
D
Engines and pylons:
TI

Restricted

•
AS

engine air intake, exhaust and fan duct;

• engine oil and pneumatic heat exchanger air inlet scoop;
• engine oil refill cover and heat exchanger air outlet door;
• constant speed drive oil refill cover; and
F

• open engine cowl doors and fan cascade vanes – entire engine installation and all
IS

openings n cowl doors and pylons to be checked.

C

इंजन और ikbZyksUl:

• इंजन हिा, तनकास और पंखा डक्ट;

• इंजन िेि और िायिीय हीट एक्सचें जर एयर इनिेट स्कूप;
• इंजन ऑयि ररक्रफि किर और हीट एक्सचें जर एयर आउटिेट दरिाजा;
• तनरं िर गति ड्राइि िेि क्रफर से भरना; िथा
• खुिे इंजन काउि दरिाजे और प्रशंसक कैस्केड िैन - पूरे इंजन की स्थापना और सभी ओपतनंग ,oa
काउि दरिाजे और ikbZyksu की जांच djukA

65
 MODULE 13
PHYSICAL INSPECTION OF BAGGAGE

Module Objectives

• Search of various types of carry-on baggage in presence of passenger physically

• Recognize prohibited and dangerous items that may be camouflaged, contained or
hidden in carry-on baggage with specific concerns relating to electronic items
• SOP to deal with prohibited and dangerous items detected in baggage
• Behaviour of search team personnel / selection of bags for physical search and
techniques

• र्ारीररक रूप से यात्री की उपश्स्क्थति में ववलभन्न प्रकार की dSjhvkWu cSxt

s dk lpZ
• इिेक्रॉतनक वस्क्िओ
ु ं से संबंधिि ववलर्ष्ट्ट ds साथ िेय-ऑन सामान में तछपी हुई, तनहहि या
तछपी हुई प्रतिबंधिि और खिरनाक वस्क्िओ
ु ं को पहर्ानें
• सामान में प्रतिबंधिि और खिरनाक वस्क्िुओं से तनपटने के लिए एसओपी

I
H
• सर्ण टीम कलमणयों का व्यवहार / भौतिक सर्ण और िकनीकों के लिए बैग का र्यन

International Legislations
Annex 17
EL
D
Standard 4.4.1 Each Contracting State shall establish measures to ensure that originating
passengers of commercial air transport operations and their cabin baggage are screened prior to
TI

boarding an aircraft departing from a security restricted area.

Restricted
AS

प्रत्येक संववदाकारी ns”k यह सुतनश्चर्ि करने के लिए उपायों की स्क्थापना करे गी कक वाणर्श्ययक
एयर रांसपोटण ऑपरे र्न के र्ुरुआिी यात्रत्रयों और उनके केत्रबन सामान को एक सुरक्षा प्रतिबंधिि
क्षेत्र से प्रस्क्थान करने वािी एक ववमान में आने से पहिे जांर् की जािी है।
F
IS

National Legislation
Aircraft Rule 1937
C

Rule 8A

Aviation (Security) Rules 2011

Rule 14 (iv) Duties of CASO
Screening of passenger and their hand baggage
Rule 21 Security Check before Embarkation

NCASP 2018
Chapter 7.1.8 Screening of Hand Baggage

Aviation Security Order / Circular

Order 05/2005 Permissible & Prohibited Items to be carried by the passenger
Circular 19/2003 Physical checks of hand baggage
Circular 21/2004, Use of hand gloves for frisking passages and physical check of their
baggage
Circular 23/2005 Procedure for passenger & carryon baggage screening

66
Circular 08/2017 Procedure for dealing with cases wherein arms and /or ammunition
are detected during screening of a passenger or his baggage
Circular 34 / 2005 Procedure for Screening of Hold Baggage
आदे श 05/2005 यात्री द्िारा अनुमि और तनवषद्ि आइटम
सकुशिर 19/2003 हैंड बैगेज की क्रफत्जकि चेक
पररपत्र 21/2004, क्रित्स्कंग मागश के लिए हाथ के दस्िाने का उपयोग और उनके सामान की भौतिक जांच
पररपत्र 23/2005 यात्री और कैरी बैगेज स्रीतनंग के लिए प्रक्ररया
पररपत्र 08/2017 हधथयारों और / या उन मामिों से तनपटने की प्रक्ररया क्रकसी यात्री की स्रीतनंग के
दौरान गोिा बारूद का पिा िगाया जािा है या उसका सामान
पररपत्र 34/2005 होपड बैगेज की स्रीतनंग के लिए प्रक्ररया

Technical equipment used for the screening of persons and baggage has limitations. Walk-
through metal detectors and hand-held metal detectors, for example, cannot detect non-
metallic weapons and explosives and even conventional X-ray equipment has difficulty in
imaging or defining explosive material effectively.

I
H
व्यश्क्ियों और सामानों की स्क्िीतनंग के लिए प्रयुक्ि िकनीकी उपकरर् की सीमाएं हैं वॉक-थ्रू
मेटि डिटे क्टर और हाथ से आयोश्जि मेटि डिटे क्टर, उदाहरर् के लिए, गैर-िािु हधथयार और
EL
ववस्क्फोटक का पिा नहीं िगा सकिे हैं और यहां िक कक पारं पररक एक्स-रे उपकरर् को इमेश्जंग
या ववस्क्फोटक सामग्री को प्रभावी रूप से पररभावषि करने में कहठनाई होिी है।
D
To compensate for such limitations or to introduce a random element into the selection process,
TI

Restricted

an additional manual hand search of passengers and cabin baggage is required after being
screened by technical means.
AS

ऐसी सीमाओं के लिए क्षतिपूतिश करने या चयन प्रक्ररया में एक jSaMe िवि को पेश करने के लिए, िकनीकी
सािनों द्िारा जांच क्रकए जाने के बाद यात्रत्रयों और केत्रबन सामानों की एक अतिररक्ि मैनअु ि HkkSfrd lpZ
F

की आिश्यकिा होिी है।

IS

Reasoned selection means that the selection is based on the X-ray image, concentrating the
C

effort on those bags most likely to conceal a prohibited item.

िकशपूणश चयन का मििब एक्स-रे ij vk/kkfjr छवि है, उन बैगों को ध्यान में रखिे हुए एक तनवषद्ि िस्िु
को तछपाने की संभािना है।
Random selection should be used for hand searching 10% in case of registered baggage; 15% in
case of Cargo and 10% in case of hand bag. You should take the same methodical approach to
searching bags as is required for searching people. During high alert 25-30% and during specific
threat 100%.

पंजीकृि सामान के मामिे में हर 10% को HkkSfrd lpZ djus के लिए jSaMe चयन का उपयोग क्रकया जाना
चाहहए; कागो के मामिे में 15% और हैंड बैग के मामिे में 10% । आपको cSaxksa
dks lpZ करने के लिए एक ही
िरीका अपनाना चाहहए। gkbZ ,yVZ dh fLFkfr esa 25&30% ,oa LisflfQd FkzsV dh fLFkfr esa 100%A
Cabin baggage of a female passenger will be searched by a female screener only.
महहिा यात्री के केत्रबन सामान को केिि महहिा यात्री द्िारा खोजा जाएगा।

67
Cardinal Rules
• Courtesy
• Tact and
• Caution
क र्डभ ल न यम
• dVZlh
• टै क्ट और
• dkW”ku
Method for Hand Search
In the interest of effective security and passenger facilitation, a manual search of the baggage
should be conducted in accordance with the following basic guidelines:
a) The physical inspection of cabin baggage should always be carried out in the presence of
the person presenting it;
b) Ask the passenger for permission to search the bag. When given permission to search,
ask the passenger to unlock and open the bag. Turn the bag so that it faces you.
c) Baggage should be opened, and examined to ensure that there is no false bottom. A

I
H
straightedge gauge-rule, rod or other device should be used to establish whether there is
a significant discrepancy in external and internal measurements.
d)
EL
Particular attention should be paid to the lining, trim, seams, rims, studs, zip fasteners,
locks, hinges, wheels and handles to identify signs of tampering or repair which may
indicate the concealment of a prohibited article;
D
e) The contents of the bag should be removed layer by layer, each being examined until the
bag is empty. The empty bag should then be lifted by hand and assessed for balance and
TI

empty weight. If there is suspicion that the bag is not of uniform weight, or not of a
Restricted

weight consistent with being empty, the bag itself should be examined for concealment
AS

of prohibited items, if necessary, it should be screened by X-ray;

f) Electrical items that might conceal a firearm, weapon or explosive device (e.g. razors,
calculators, radios, clocks, cameras, personal stereos and their cassettes) should be
examined to ensure they have not been tampered with, or of the expected weight, are
F

balanced and have no additional batteries. If necessary an item should be screened by X-

IS

ray to ensure that it has no additional power source or that there is no organic material
within what should be an inorganic shell;
C

g) Articles such as vacuum flasks, books, umbrellas and crutches should be examined in
sufficient depth, by X-ray if necessary, to establish their bonafides;
h) Attention should be given to the contents of containers and bottles capable of holding
volatile liquids. Liquids shall be rejected when there are grounds for suspecting that they
may be used to commit an unlawful act;
i) Screener should examine for greasy stains and small holes in the exterior of the case and
for the smell of almonds, nail polish, glue, perfume or other masking vapours, which
might indicate the presence of explosives;
j) While checking the hand baggage physically, it should be ensured by the screener that
the hand baggage are repacked properly in the presence of the passengers and their
belongings are not left around or tampered with.
k) It shall also be ensured that hand baggage of female passengers are checked by a female
screener only;

68
HkkSfrd@gkFk ls lpZ dh ववधध
प्रभावी सुरक्षा और यात्री सवु विा के हहि में , सामान की एक मैनुअि सर्ण तनम्न बुतनयादी हदर्ातनदे र्ों के
अनुसार आयोश्जि की जानी र्ाहहए:

a) कैत्रबन सामान का भौतिक तनरीक्षर् हमेर्ा उस व्यश्क्ि की उपश्स्क्थति में ककया जाना र्ाहहए जो उसे पेर्
कर रहा है ;
b) यात्री को बैग की सर्ण करने की अनम
ु ति के लिए पछ
ू ें जब सर्ण की अनम
ु ति दी जािी है , िो यात्री को
अनिॉक करने और बैग खोिने के लिए कहें । cSx dks ,sls eksM+sa श्जससे कक यह आपके सामने आ जाए।
c) सामान खोिे जाना र्ाहहए और यह सुतनश्चर्ि करने के लिए जांर् की जानी र्ाहहए कक कोई झूठा िि नहीं
है । बाहरी और आंिररक माप में एक महत्वपूर्ण ववसंगति है या नहीं, यह स्क्थावपि करने के लिए एक सीिा
गेज-तनयम, रॉि या अन्य उपकरर् का उपयोग ककया जाना र्ाहहए।
d) छे ड़छाड़ या मरम्मि के संकेिों की पहर्ान करने के लिए अस्क्िर, हरम, सीवन, ररम्स, स्क्टि, श्ज़प फास्क्टनरों,
िािे, हटका, पहहयों और हैंिि के लिए ववर्ेष ध्यान दे ना र्ाहहए जो एक प्रतिबंधिि वस्क्िए
ु की तछपाना का
संकेि दे सकिा है ;

I
e) cSx को ys;j okbZ ys;j psd fd;k tkuk pkfg,, जब िक कक बैग खािी न हो जाए। खािी बैग को

H
हाथ से उठाया जाना र्ाहहए और र्ेष out और खािी वजन के लिए मू्यांकन ककया जाना र्ाहहए। अगर

EL
संदेह है कक बैग dk एक समान वजन नहीं है , या ररक्ि होने के अनुरूप वजन नहीं है, िो आवचयक रूप से
यहद प्रतिबंधिि आइटमों को िपेटने के लिए बैग में जांर् की जानी र्ाहहए, lkFk gh एक्स-रे द्वारा जांर्
D
की जानी र्ाहहए;
f) त्रबजिी के सामान जो आग्नेयास्क्त्र, हधथयार या ववस्क्फोटक डिवाइस (जैसे कक रे जर, कैिकुिेटर, रे डियो,
TI

Restricted

घडड़यां, कैमरे , व्यश्क्िगि स्क्टीररयो और उनके कैसेट) को छुपा सकिे हैं, उन्हें यह सुतनश्चर्ि करने के लिए
AS

जांर् करनी र्ाहहए कक उन्हें छे ड़छाड़ नहीं हुई है , संिुलिि हैं और कोई अतिररक्ि बैटरी नहीं है यहद जरूरी है
िो एक्स-रे द्वारा एक आइटम को जांर्ना र्ाहहए िाकक यह सुतनश्चर्ि हो सके कक उसका कोई अतिररक्ि
ऊजाण स्रोि नहीं है या यह कक ककसी अकाबणतनक खोि के भीिर कोई काबणतनक पदाथण नहीं है ;
F

g) वैक्यूम फ्िास्क्क, ककिाबें, छिररयों और बैसाखी जैसे िेखों को पयाणप्ि मात्रा में एक्स-रे द्वारा
IS

जांर् की जानी र्ाहहए यहद आवचयक हो, िो उनके वास्क्िववकिा स्क्थावपि करें ;
h) कंटे नरों और बोििों की सामग्री को अश्स्क्थर िरि पदाथण रखने में सक्षम होना र्ाहहए। जब
C

कोई संदेह है कक उनका उपयोग गैरकानूनी कायण करने के लिए ककया जा सकिा है , िो िरि
पदाथण को अस्क्वीकार कर हदया जाएगा;
i) स्क्िीनर को धर्कनाई दाग और मामिे के बाहरी हहस्क्सों में छोटे छे द और बादाम की गंि, नेि
पॉलिर्, गोंद, इत्र या अन्य माश्स्क्कंग वाफसण की जांर् करना र्ाहहए, जो ववस्क्फोटकों की उपश्स्क्थति
का संकेि दे सकिा है;
j) र्ारीररक रूप से हाथ से सामान की जांर् करिे समय, यह Ldzhuj द्वारा सुतनश्चर्ि ककया जाना
र्ाहहए कक यात्रत्रयों की उपश्स्क्थति में gSaM cSxst ठीक से दोबारा iSd dj हदया गया है और
उनके सामान आसपास नहीं छोड़े गए हैं या छे ड़छाड़ नहीं ककए गए हैं
k) यह भी सुतनश्चर्ि ककया जाएगा कक महहिा यात्रत्रयों के हाथ सामान केवि एक महहिा Ldzhuj
द्वारा जांर् की जाए;

69
The Passenger must be present and the Bag Must Be Kept In View of the Passenger. Why?
There are two reasons for this:-
• To prevent any accusation of the planting a prohibited item which is found during the
search.
If you find a prohibited item such as a weapon, explosive or incendiary material, or even an
IED, this will need to be proved in court. If the bag is removed from the sight of the
passenger, it could be difficult to rebut a charge of the item being planted, or to disprove a
claim of innocence by the passenger.
• To prevent any accusation of theft from the baggage.
If the bag is lost to sight, and the passenger claims that you had stolen some item from the
bag, it could be difficult to disprove this claim. Even if the accusation could not be supported
by evidence, suspicion could be damaging to both you and your employers reputation.
There are three reasons for asking the passenger to unlock the bag.
• It emphasises the fact that you have been given permission to search.
• It offers you some protection against activating a non-terrorist security protection system:
activating an alarm system (in a courier security bag), a self- destruct mechanism, or a
spoiler dye spray built into the locking mechanism.

I
H
• It offers you some protection against activating a terrorist anti-handling device. The owner
of the bag is unlikely to open it, if the owner knows it will endanger him/her.
इसके ललए दो कारण हैं:-
EL
• रोपर् के ककसी भी आरोप को रोकने के लिए एक प्रतिबंधिि आइटम जो सर्ण के दौरान पाया जािा है।
D
यहद आप एक हधथयार, ववस्क्फोटक या आग िगने वािी सामग्री, या यहां िक कक एक आईईिी जैसे
प्रतिबंधिि वस्क्िु पािे हैं, िो उसे न्यायािय में सात्रबि करना होगा। यहद बैग को यात्री की दृश्ष्ट्ट से हटा
TI

Restricted

हदया गया है, िो उस वस्क्िु को िगाया जा सकिा है श्जसे िगाया जा सकिा है या यात्री द्वारा बेगुनाही
AS

के दावे का खंिन करना मुश्चकि हो सकिा है।

• सामान से र्ोरी के ककसी भी आरोप को रोकने के लिए अगर बैग दृश्ष्ट्ट से खो गया है, और यात्री का दावा
है कक आपने बैग से कुछ वस्क्िु र्ुरा िी है , िो इस दावे को खाररज करना मुश्चकि हो सकिा है यहां िक
F

कक अगर आरोप सबूि द्वारा समधथणि नहीं ककया जा सकिा है , संदेह आप और आपके तनयोक्िा
IS

प्रतिष्ट्ठा दोनों के लिए हातनकारक हो सकिा है। यात्री को बैग को अनिॉक करने के लिए पछ
ू ने के िीन
C

कारर् हैं
• यह इस िथ्य पर बि दे िा है कक आपको सर्ण करने की अनुमति दी गई है
• यह आपको गैर-आिंकवादी सुरक्षा सुरक्षा प्रर्ािी को सकिय करने के णखिाफ कुछ सुरक्षा प्रदान करिा
है : एक अिामण लसस्क्टम (एक कूररयर सुरक्षा बैग में ), एक आत्म-ववनार् िंत्र या िॉककं ग िंत्र में तनलमणि
स्क्पॉइिर िाई स्क्प्रे को सकिय करना।
• यह एक आिंकवादी ववरोिी हैंिलिंग डिवाइस को सकिय करने के ववरुद्ि कुछ सरु क्षा प्रदान करिा है।
बैग के मालिक इसे खोिने की संभावना नहीं है, अगर मालिक जानिा है कक उसे उसे खिरा होगा

During the search, withdraw from non essential social contact with the passenger, remain polite,
but discourage small talk. A terrorist may try to distract you:-
• by offering to help you in your search
• by keeping up a stream of distracting conversation or talk
• by trying to establish a positive rapport with you or try to annoy you with the aim of making
you carry out a less thorough search.

70
Consider wearing surgical/ disposable gloves when you are searching. There are two reasons for
wearing gloves. First, they can help to make any search more impersonal and secondly, they
offer you some protection.

सर्ण के दौरान, यात्री के साथ अतनवायण सामाश्जक संपकण से पीछे हटना, ववनम्र रहें , िेककन छोटी
बाि को हिोत्साहहि करना। एक आिंकवादी आपको ववर्लिि करने की कोलर्र् कर सकिा है: -
• अपनी सर्ण में आपकी सहायिा करने के लिए पेर्कर् करके
• ध्यान भंग वािाणिाप या बाि की एक िारा रखने के द्वारा
• आपके साथ एक सकारात्मक संबंि स्क्थावपि करने का प्रयास करके या आपको कम गहन
सर्ण करने के उद्दे चय से आपको परे र्ान करने का प्रयास करें

जब आप सर्ण रहे हों िो सश्जणकि / डिस्क्पोजेबि दस्क्िाने पहने पर ववर्ार करें । दस्क्िाने पहनने के
दो कारर् हैं। सबसे पहिे, वे ककसी भी अधिक सामान्य और दस
ू री सर्ण करने में मदद कर सकिे
हैं, वे आपको कुछ सुरक्षा प्रदान करिे हैं

I
H
Before Opening the Bag
Check the construction of the bag for signs of interference or tampering that might indicate the

EL
presence of an IED. Is the balance of the bag right for its size and shape? Does the bag feel
lopsided? Also at this time check all outside pockets.
D
बैग खोलने से पहले
हस्क्िक्षेप या छे ड़छाड़ के संकेिों के लिए बैग के तनमाणर् की जांर् करें , जो कक आईईिी की
TI

उपश्स्क्थति का संकेि दे सकिा है। अपने आकार के लिए सही बैग का संिुिन है ? क्या बैग
Restricted
AS

एकिरफा महसूस करिा है ? इसके अिावा इस समय सभी बाहरी जेब की जांर् करें ।
F

4
IS
C

2
3 2

1
2

71
When you examine the outside of the bag look for these things:-
1. Are there signs of tampering with, or repair to the outside of the bag? Look for any loose
wires, studs or rings which could be a safety-switch for an IED. Small holes through which
an IED could be armed by pushing a thin rod e.g. a knitting needle through the shell of
the bag.
2. Have the handles been changed or altered?
3. Are all screws, nuts, and rivets used in the construction of the bag the originals or have
they been replaced with other types or altered in some way?
4. Does the bag have more locks than is normal for the type of bag?
जब आप इन र्ीजों के ललए बैग के बाहर की जांर् करते हैं: -
1. क्या बैग के बाहर छे ड़छाड़, या मरम्मि करने के संकेि हैं? ककसी ढीिी िारों, स्क्टि या ररंगों
के लिए दे खो जो IED के लिए सुरक्षा-श्स्क्वर् हो सकिा है। छोटे छे द श्जसके माध्यम से
एक आईईिी को एक पििी रॉि को दबाकर सर्स्क्त्र ककया जा सकिा है बैग के खोि के
माध्यम से एक बुनाई सुई।
2. क्या हैंिि बदि गया है या बदि हदया गया है ?

I
3. क्या सभी लर्कंजा, नट्स, और ररव्केट बैग के तनमाणर् में प्रयुक्ि होिा है या क्या उन्हें

H
अन्य प्रकारों से बदि हदया जािा है या ककसी िरह से बदि हदया जािा है ?
EL
4. क्या बैग में बैग के प्रकार के लिए सामान्य से अधिक िािे हैं?
D
Open the Bag
• When the bag is opened, is there a strong smell, e.g. acid, almonds, nail polish, glue,
TI

aftershave or scent, which might hide the smell of explosive or incendiary material?
Restricted

• जब बैग खोिा जािा है , वहाँ एक मजबि

ू गंि है , उदा। एलसि, बादाम, नेि पॉलिर्, गोंद,
AS

आफ़्टरर्ेव या गंि, जो ववस्क्फोटक या आग िगानेवािा सामग्री की गंि को तछप सकिा है ?

Look at the lining of the bag:-
•
F

Is the lining original? Has the lining been repaired? Are there traces of glue?
• Some explosives leave greasy marks. Are there signs of handling on the fabric of the
IS

lining? Are there oil stains on the lining?

• Feel the lining. Is there a difference, in texture and feel, of any part of the bag?
C

• If while checking the bag you find something that does not seem quite right about the
bag structure, you should empty the bag completely and have the bag passed through
the x-ray machine again. Tell the x-ray operator what you suspect and the areas to
inspect more closely.
बैग के अस्क्तर को दे खो
• मूि परि क्या है? क्या अस्क्िर की मरम्मि की जा रही है ? क्या गोंद के तनर्ान हैं?
• कुछ ववस्क्फोटक धर्कना अंक छोड़ दे िे हैं। वहाँ अस्क्िर के कपड़े पर हैंिलिंग के संकेि हैं? क्या अस्क्िर पर
िेि के दाग हैं?
• अस्क्िर को महसूस करना क्या बैग में ककसी भी हहस्क्से के बनावट और महसूस में कोई अंिर है?
• यहद बैग की जांर् करिे समय आपको कुछ ऐसी र्ीज़ लमििी है जो बैग संरर्ना के बारे में त्रब्कुि सही
नहीं िगिी है , िो आपको बैग पूरी िरह से खािी करना र्ाहहए और बैग को एक्स-रे मर्ीन के माध्यम से
कफर से भरना र्ाहहए। एक्स-रे ऑपरे टर को बिाएं कक आपको क्या संदेह है और क्षेत्र अधिक बारीकी से
तनरीक्षर् करने के लिए।

72
Are there any signs of a false bottom?
Make a check on the bag for a false bottom. Use a straight edged rod to check internal and
external measurements. There should not be excessive thickness.

क्या फकसी झूठे तल के कोई लक्षण हैं?

झूठे िि के लिए बैग पर एक जांर् करें आंिररक और बाहरी माप की जांर् करने के लिए सीिी
िार रॉि का उपयोग करें । अत्यधिक मोटाई नहीं होना र्ाहहए

I
H
Search Principles
EL
D
• All hand carried items must be screened and/or searched preferably passed through x-
ray equipment
TI

• It is important to adopt a systematic approach so that no part of the body, items of

Restricted

clothing or areas of the bag are overlooked

AS

• Search should normally be carried out in open but should not expose to public view:
– Classified or Private documents.
– Large amounts of currency.
– Valuable items. ( jewellery etc.)
F

• Private search used when necessary to search in sufficient depth to establish if

IS

prohibited article is present.

• 2 searchers of the same sex as person being searched required.
C

• All indications of metal on the person by technical equipment must be resolved

• Persons who can not be cleared by normal screening process must be searched by hand.

lpZ ds fl)kar
• सभी हाथों से सामानों को जांर्ना और / या एक्स-रे उपकरर् के माध्यम से अधिमानिः खोजा जाना
र्ाहहए
• एक व्यवश्स्क्थि दृश्ष्ट्टकोर् अपनाने के लिए महत्वपर्
ू ण है िाकक र्रीर का कोई भी हहस्क्सा, कपड़ों के
सामान या बैग के क्षेत्र को अनदे खा न ककया जाए
• सर्ण को आम िौर पर खुिे में ककया जाना र्ाहहए, िेककन इसे सावणजतनक रूप से प्रदलर्णि नहीं करना
र्ाहहए:
- वगीकृि या तनजी दस्क्िावेज़
- बड़ी मात्रा में मुद्रा
- मू्यवान वस्क्िुओं। (आभूषर् आहद)

73
 • प्रतिबंधिि वस्क्िुए मौजूद है िो स्क्थावपि करने के लिए पयाणप्ि गहराई में सर्ण करने के लिए आवचयक
होने पर तनजी सर्ण का उपयोग ककया जािा है।
• एक ही लिंग के 2 सर्णकिाणओं की आवचयकिा के अनुसार खोजा जा रहा है
• िकनीकी उपकरर्ों द्वारा व्यश्क्ि पर िािु के सभी संकेि हि ककए जाने र्ाहहए
• सामान्य स्क्िीतनंग प्रकिया से साफ नहीं ककया जा सकिा है जो व्यश्क्ि हाथ से सर्ण की जानी र्ाहहए।

Check the contents of the bag for an IED or weapon.

Throughout your search of the bag contents, remain cool and disassociated from the passenger.
Do not make any verbal comment on the contents, either in admiration or disgust. Your
complimentary comments on an expensive item of clothing or electronic item are just as
uncalled-for as less complimentary remarks you might make on the state of any soiled clothing.

Start your search of the bag contents by feeling round the outer edge of the contents. Make
sure that you reach right into the corners of the bag and right down to the bottom.

You will find that, by using your fingertips, the contents of the bag will separate into definite

I
H
layers. Feel between these layers and press them firmly from above and below searching for
hidden items.

EL
Certain bags such as duffle type bags or where the size and contents of the bag makes a layer
search impossible will need to be emptied and the contents searched before being replaced in
D
the bag.
TI

If you find rolled up clothing or soiled clothing from the bag, unroll and unwrap the clothing
Restricted

discreetly, an innocent passenger will not thank you for airing ‘dirty linen’ in public.
AS

Attention should be given to the contents of containers and containers capable of holding
liquids. Liquids shall be rejected when there are grounds for suspecting that they may be used
to commit an unlawful act.
F

एक IED य हधिय र के ललए बैग की स मग्री की ज ाँच करें

IS

बैग सामग्री की अपनी सर्ण के दौरान, र्ांि रहने और यात्री से अिग। सामग्री पर कोई मौणखक हटप्पर्ी न
C

करें , या िो प्रर्ंसा या घर्

ृ ा में। कपड़ों या इिेक्रॉतनक मदों की एक महंगी आइटम पर आपका मानाथण
हटप्पर्ी उिनी ही अमानि है श्जिनी कम प्रर्ंसापर्
ू ण हटप्पर्ी के लिए आप ककसी भी गंदे कपड़े की श्स्क्थति
पर बना सकिे हैं।

सामग्री के बाहरी ककनारे को गोि करके महसूस करके बैग सामग्री की अपनी सर्ण र्ुरू करें सुतनश्चर्ि करें कक
आप सीिे बैग के कोने में और दाहहनी ओर नीर्े िक पहुंर् जाएं।

आपको िगिा है कक, अपनी उं गलियों का उपयोग करके, बैग की सामग्री तनश्चर्ि परिों में अिग हो जाएगी
इन परिों के बीर् में िग रहा है और उन्हें ऊपर से और नीर्े तछपा वस्क्िुओं के लिए सर्ण से दबाएं।

िफि प्रकार बैग जैसे कुछ बैग या जहां बैग के आकार और सामग्री को एक परि सर्ण असंभव बना दे िा है उसे
ररक्ि करने की आवचयकिा होगी और बैग में प्रतिस्क्थावपि होने से पहिे सामग्री की सर्ण की जाएगी।

74
यहद आप बैग से कपड़ों या गंदे कपड़ों को िुढकािे हैं, कपड़ों को अनसुखे ढं ग से खोिना और खोिना, एक
तनदोष यात्री सावणजतनक रूप से 'गंदे लिनेन' के प्रसारर् के लिए िन्यवाद नहीं करें गे।

कंटे नरों और कंटे नरों की सामग्री को िरि पदाथण रखने में सक्षम होना र्ाहहए। लिश्क्वि को अस्क्वीकार कर
हदया जाएगा, जब संदेह के आिार पर ऐसा ककया जाए कक उनका इस्क्िेमाि गैरकानूनी कृत्य करने के लिए
ककया जा सकिा है।

Remember only limited amounts of liquids are allowed in cabin baggage.

Items that could conceal an IED, e.g. a pair of binoculars, a vacuum flask, a book which might be
hollowed out, collapsible umbrella, a camera, a soft toy which seems unusually heavy, an aerosol
which dents easily (because it is no longer pressurized) , remove it from the bag and examine it
closely. When examining the item be careful. Accidental damage to an expensive camera or
similar item can be caused quite easily.

If, when checking an item, you find something not seem quite right, you should have that item
passed through the x-ray machine again. Remember to tell the x-ray operator what you suspect

I
about the item.

H
You should pay special attention to any electrical or electronic items which could be used to
conceal an IED. For example:-
EL
• Personal electronic equipment. (Laptop computers)
• Calculators
D
• Radios
• Clocks
TI

• Personal music equipment.

Restricted

• Battery powered cameras

AS

The best option for all electrical and electronic items is to pass them through x-ray equipment or
to use trace detection equipment.
Simply turning on an electrical item either using it’s own power source or external electrical
F

outlet is not satisfactory since the fact that an item appears to function does not mean it has not
IS

been tampered with or conceals an IED.

आइटम जो आईईिी को छुपा सकिे हैं, उदा। दरू बीन की एक जोड़ी, एक वैक्यम
ू फ्िास्क्क, एक
C

ककिाब जो खोखिा हो सकिी है , खुिने योग्य छािा, एक कैमरा, एक नरम णखिौना जो असामान्य
रूप से भारी िगिा है , एक एयरोसोि जो आसानी से िेंट करिे हैं (क्योंकक यह अब दबाव नहीं है),
इसे बैग से हटा दें और इसकी बारीकी से जांर् करें आइटम की जांर् करिे समय साविान रहें
महंगे कैमरा या समान वस्क्िु के लिए दघ
ु ट
ण नात्मक क्षति काफी आसानी से हो सकिी है ।

यहद, ककसी वस्क्िु की जांर् करिे समय, आपको िगिा है कक कुछ सही नहीं िगिा है , आपको वह
आइटम एक्स-रे मर्ीन के माध्यम से कफर से होना र्ाहहए। एक्स-रे ऑपरे टर को बिाइए कक
आपको आइटम के बारे में क्या संदेह है।

आपको ककसी भी ववद्युि या इिेक्रॉतनक वस्क्िुओं पर ववर्ेष ध्यान दे ना र्ाहहए जो एक आईईिी

को तछपाने के लिए इस्क्िेमाि ककया जा सकिा है। उदाहरर् के लिए:-

75
 • व्यश्क्िगि इिेक्रॉतनक उपकरर् (िैपटॉप कंप्यूटर)
• कैिकुिेटर
• रे डियो
• घडड़यों
• व्यश्क्िगि संगीि उपकरर्
• बैटरी संर्ालिि कैमरे

सभी ववद्युि और इिेक्रॉतनक वस्क्िुओं के लिए सबसे अच्छा ववक्प उन्हें एक्स-रे उपकरर् के
माध्यम से पास करना या रे स डिटे क्र्न उपकरर् का उपयोग करना है।

बस एक त्रबजिी के आइटम को बदिकर या िो उसका स्क्वयं का त्रबजिी स्रोि या बाहरी ववद्यि

ु
आउटिेट का प्रयोग करना संिोषजनक नहीं है , क्योंकक यह िथ्य है कक ककसी वस्क्िु को काम
करना प्रिीि होिा है , इसका यह अथण नहीं है कक आईएिी को छे ड़छाड़ या छुपा नहीं हदया गया है ।

I
H
When a person requests hand search of a computer, Video camera or similar articles, the articles

EL
must be examined by following means :-
(i) That the equipment being searched operates satisfactory and,
(ii) There is no sign of the case being tempered with or modified including case holding screw
D
damage and,
(iii) The behavior of the passenger does not give cause for concern and ,
TI

(iv) There is no other reason to be concerned as to the items or its contains.

Restricted

On completion of your search, close and fasten the bag, then return it to the passenger.
AS

जब कोई व्यश्क्ि कंप्यूटर, वीडियो कैमरा या इसी िरह के िेखों की सर्ण का अनुरोि करिा है, िो
तनम्नलिणखि िरीकों से िेखों की जांर् होनी र्ाहहए: -
F

(i) कक खोजा जा रहा उपकरर् संिोषजनक होिा है और,

IS

(Ii) मामिे में कोई भी संकेि नहीं लमिा है , श्जसमें बदिाव या क्षतिग्रस्क्ि होने के मामिे में ,
(iii) यात्री का व्यवहार धर्ंिा का कारर् नहीं दे िा है और,
C

(Iv) वस्क्िओ
ु ं या इसके र्ालमि होने के संबंि में कोई और कारर् नहीं है।

अपनी सर्ण को परू ा करने के बाद, बैग को बंद करें और जकड़ें, कफर उसे यात्री को िौटें

The passenger should leave the search area:-

• With the impression that you were thorough and efficient in your search.
If you are cursory in your inspection, and skimp the search, the passenger may well
wonder just why you did bother searching in the first instance and how safe it is to travel.

• Without cause for complaint.

If you carry out the search impartially, without emotion other than politeness, and hand
the bag back in the same order as you found it, then even the most unreasonable
passenger will find it difficult to fault you.

76
यािी को सर्च क्षेि छोड़ना र्ाहहए: -
• इस िारणा के साथ फक आप अपनी सर्च में पूरी तरह से और कुशल थे।
यहद आप अपने तनरीक्षर् में सरसरी हैं, और सर्ण को सफििा दे िे हैं, िो यात्री यह सोर् सकिा है कक
आपने पहिे उदाहरर् में क्यों सर्ण की थी और यात्रा करने के लिए ककिना सुरक्षक्षि है।

• लशकायत के कारण त्रबना

यहद आप तनष्ट्पक्ष रूप से सर्ण करिे हैं, िो सभ्यिा के अिावा अन्य भावनाओं के त्रबना, और बैग को
उसी िम में वापस िे िें, जैसा कक आपने पाया, कफर भी सबसे अनुधर्ि यात्री आपको गििी करना
मुश्चकि िगेगा
Standard Operating Procedure
• Cabin baggage of a female passenger will be searched by a female screener only.
• 10% of hold baggage will be physically searched at random after screening by X-ray BIS.
• In case of cabin baggage 20 % of bags will be searched at random after screening by X-ray
BIS.

I
• 25% to 30% during alerts

H
म क सिंच ल प्रक्ररय
•
•
EL
महहिा यात्री की केत्रबन सामान केवि महहिा स्क्िैनर द्वारा खोजा जाएगा।
एक्स-रे बीआईएस द्वारा स्क्िीतनंग के बाद 10% िार सामान र्ारीररक रूप से याद ककया जाएगा।
D
• केत्रबन सामान के मामिे में एक्स-रे बीआईएस द्वारा स्क्िीतनंग के बाद 20% बैग बेिरिीब ढं ग से
खोजा जाएंगे।
TI

Restricted

• अिटण के दौरान 25% से 30%

AS

Procedure When a Prohibited or Dangerous Article is found During Screening:

The dangerous goods and prohibited articles shall not be allowed for carriage on persons or in
cabin baggage on board an aircraft. These will be seized by the screening officer. However, if the
F

screening officer suspects that a person was trying to carry such items on board with the
IS

intention to commit an act of unlawful interference with aviation, the screener will inform his
supervisor, who will take further action, as deemed appropriate.
C

Different procedure will apply for weapons found on the person and those detected in cabin
baggage. Detection of explosive devices in cabin baggage may dictate yet another different
response.
It is important for the searcher to remain calm and not cause a panic among other passengers,
which may make the situation worse. The searcher’s supervisor should be summoned covertly
and should in turn take action to summon assistance from the local policing authority.
The discovery of a weapon in passenger’s cabin baggage may be dealt with by simply closing the
bag and removing it from the passenger’s reach. If the item is confirmed as a suspect explosive
device DO NOT TOUCH IT but carry out standard suspect explosive device procedures.
In the case of a weapon or explosive device being detected during the screening process, the
relevant person shall be handed over to local police for further action in case he is not in
possession of valid documents. However, in case he is in possession of necessary documents, no
need to detain the passenger. Check the documents, verify the arm is in unloaded condition,
properly packed. The bag shall be checked-in and same procedure will be followed as in the case
of declared weapon. A report shall be sent to DGCA and Local Police will be informed.

77
प्रक्ररया जब स्रीतनंग के दौरान एक तनवषद्ि या खिरनाक oLrq पाया जािा है

खिरनाक सामान और प्रतिबंधिि वस्क्िु को ककसी ववमान पर व्यश्क्ियों या कैत्रबन सामान में कैरी
के लिए अनम
ु ति नहीं दी जाएगी। इन्हें स्क्िीतनंग अधिकारी द्वारा जब्ि कर लिया जाएगा।
हािांकक, यहद स्क्िीतनंग अधिकारी को संदेह है कक ककसी व्यश्क्ि को ववमान में गैरकानन
ू ी हस्क्िक्षेप
करने के इरादे से बोिण पर ऐसी मदों को र्िाने की कोलर्र् कर रहा है , िो स्क्केयर अपने पयणवेक्षक
को सधू र्ि करे गा, जो उधर्ि समझा जाएगा,

व्यश्क्ि और कैत्रबन सामान में पाए गए हधथयारों के लिए अिग प्रकिया िागू होगी। केत्रबन
सामान में ववस्क्फोटक उपकरर्ों की जांर् अभी िक एक और अिग प्रतिकिया को तनयंत्रत्रि कर
सकिी है।

सर्णकिाण को र्ांि रहना और अन्य यात्रत्रयों में आिंक नहीं होने के लिए यह महत्वपर्
ू ण है , श्जससे
श्स्क्थति खराब हो सकिी है। सर्णकिाण के पयणवेक्षक को गप्ु ि रूप से बि
ु ाया जाना र्ाहहए और

I
H
बदिे में स्क्थानीय पलु िस प्राधिकरर् से सहायिा को बि
ु ाने के लिए कारण वाई करना र्ाहहए।

EL
यात्री केत्रबन सामान में एक हधथयार की सर्ण के लिए बस बैग को बंद करने और यात्री की पहुंर्
से इसे हटाकर पेर् ककया जा सकिा है। यहद आइटम को संहदग्ि ववस्क्फोटक डिवाइस के रूप में
D
पुश्ष्ट्ट की गई है , िो उसे स्क्पर्ण न करें , िेककन मानक संहदग्ि ववस्क्फोटक डिवाइस प्रकियाओं को
बाहर करना।
TI

Restricted
AS

स्रीतनंग प्रक्ररया के दौरान क्रकसी हधथयार या विस्फोटक उपकरण का पिा चिने पर, संबंधिि
व्यत्क्ि को िैि दस्िािेजों के कब्जे में नहीं होने की त्स्थति में आगे की कारश िाई के लिए स्थानीय
पुलिस को सौंप हदया जाएगा। हािांक्रक, यहद िह आिश्यक दस्िािेजों के कब्जे में है , िो यात्री को
F

हहरासि में िेने की आिश्यकिा नहीं है। दस्िािेजों की जांच करें , सवयावपि करें क्रक हाथ अनिोड
IS

त्स्थति में है , ठीक से पैक क्रकया गया है। बैग की जााँच की जाएगी और घोवषि हधथयार के
C

मामिे में उसी प्रक्ररया का पािन क्रकया जाएगा। एक ररपोटश DGCA को भेजी जाएगी और
स्थानीय पलु िस को सधू चि क्रकया जाएगा।

78
 Module 14
HANDLING OF FIREARMS FOR CARRIAGE BY AUTHORISED PASSENGERS
Module Objectives
• Search of various types of carry-on baggage in presence of passenger physically
• Recognize prohibited and dangerous items that may be camouflaged, contained or
hidden in carry-on baggage with specific concerns relating to electronic items
• SOP to deal with prohibited and dangerous items detected in baggage
• Behaviour of search team personnel / selection of bags for physical search and
techniques
• शारीररक रूप से यात्री की उपत्स्थति में विलभन्न प्रकार के कैरी-ऑन सामान की खोज
• इिेक्ट्रॉतनक िस्िओ
ु ं से संबंधिि विलशटट धचंिाओं के साथ कैरी्िड, तनहहि या कैरी-ऑन बैगेज
में तछपाए जाने िािे खिरनाक और खिरनाक िस्िुओं को पहचानना
• सामान में प्रतिबंधिि और खिरनाक िस्िुओं से तनपटने के लिए एसओपी
• खोज दि के कलमशयों का व्यिहार / शारीररक खोज और िकनीकों के लिए बैग का चयन

I
H
International Legislations
Annex 17
EL
Standard 4.4.1 Each Contracting State shall establish measures to ensure that originating
passengers of commercial air transport operations and their cabin baggage are screened prior to
D
boarding an aircraft departing from a security restricted area.
TI

म क 4.4.1 प्रवयेक अनब

ु ंधिि राज्य यह सतु नत्श्चि करने के लिए उपायों की स्थापना करे गा क्रक
Restricted

िाखणत्ज्यक हिाई पररिहन संचािन के यात्रत्रयों और उनके केत्रबन के सामान की सरु क्षा सरु क्षा िािे क्षेत्र से
AS

प्रस्थान करने िािे विमान में सिार होने से पहिे जांच की जाए।

National Legislation
F

Aviation (Security) Rules 2011

Rule 14 (iv) Duties of CASO:- Screening of passenger and their hand baggage
IS

Rule 21 Security Check before Embarkation

विमानन (सुरक्षा) तनयम 2011
C

तनयम 14 (iv) CASO के किशव्यों: - यात्री और उनके हाथ सामान की स्रीतनंग

तनयम 21 सुरक्षा जांच से पहिे bEckjds”ku
NCASP 2018
Chapter 7.1.8 Screening of Hand Baggage
अध्याय 7.1.8 हैंड बैगज
े की स्रीतनंग
Aviation Security Order / Circular
Order 05/2005 Permissible & Prohibited Items to be carried by the passenger
Circular 19/2003 Physical checks of hand baggage
Circular 21/2004 Use of hand gloves for frisking passages and physical check of their baggage
Circular 23/2005 Procedure for passenger & carryon baggage screening
Circular 08/2017 Procedure for dealing with cases wherein arms and /or ammunition are
detected during screening of a passenger or his baggage.
Circular 34 / 2005 Procedure for Screening of Hold Baggage

79
ववम सरक्ष आदे श / पररपत्र
आदे श 05/2005 यात्री द्िारा अनुमि और तनवषद्ि आइटम
सकुशिर 19/2003 हैंड बैगेज की क्रफत्जकि चेक
पररपत्र 21/2004 क्रित्स्कंग मागश और उनके सामान की भौतिक जांच के लिए हाथ के दस्िाने का
उपयोग
पररपत्र 23/2005 यात्री और कैरी बैगेज स्रीतनंग के लिए प्रक्ररया
पररपत्र 08/2017 ऐसे मामिों से तनपटने की प्रक्ररया त्जसमें क्रकसी यात्री या अन्य सामान की
स्रीतनंग के दौरान हधथयारों और / या गोिा-बारूद का पिा िगाया जािा है।
पररपत्र 34/2005 होपड बैगेज की स्रीतनंग के लिए प्रक्ररया
Procedure for Carriage of Arms and ammunition
On person or in hand baggage:
• PSO’s of VVIP’s can carry weapon in unloaded condition in the cabin baggage. The weapon
and ammunition should be kept separately.
• SPG’s when accompanying SPG Protectee can carry weapon in unloaded condition in the

I
H
cabin baggage. The weapon and ammunition should be kept separately.

EL
• Sky Marshals can carry weapon on board aircraft. They should possess the Weapon
Authorization Card issued by BCAS and id card issued by NSG. They travel as per scheduled
given by BCAS and are issued with Orange AEP. They need to undergo Breath Analysis test
D
conducted by respective airline medical department at the originating station.

हधिय रों और गोल -ब रूद की ढल ई की प्रक्ररय

TI

Restricted

व्यस्क्त या हाथ से सामान पर:

AS

• वीवीआईपी के पीएसओ का केत्रबन सामान में उिार-र्ढाव की श्स्क्थति में हधथयार िे जा सकिे हैं।
हधथयार और गोिा-बारूद को अिग से रखा जाना र्ाहहए।
F

• एसपीजी संरक्षक के साथ होने पर एसपीजी केत्रबन सामान में उिार-र्ढाव की श्स्क्थति में हधथयार िे जा
IS

सकिे हैं। हधथयार और गोिा-बारूद को अिग से रखा जाना र्ाहहए।

• स्क्काई मार्णि बोिण ववमान पर हधथयार िे जा सकिा है उनके पास बीएसीए द्वारा जारी हधथयार
C

प्राधिकरर् कािण और एनएसजी द्वारा जारी ककए गए आईिी कािण के पास होना र्ाहहए। वे BCAS द्वारा
तनिाणररि अनुसूधर्ि के अनुसार यात्रा करिे हैं और ऑरें ज एईपी के साथ जारी ककए जािे हैं। उन्हें
प्रारं लभक स्क्टे र्न पर संबंधिि एयरिाइन मेडिकि ववभाग द्वारा आयोश्जि चवास ववचिेषर् परीक्षा से
गुजरना पड़िा है।

80
 I
H
EL
D
1
TI

AUTHORITY TO CARRY ARMS

Restricted
AS

This is to authorise (Name)___________________ of ___________________ (Unit/

Police Station) to carry Weapon Number _____________ Details (i.e. Pistol/Sten
F

Gun etc.), whilst performing the duties of PSO to Shri _________________

(VIP/Z Cat).
IS

He will be required to carry this arm when accompanying Shri _____________.

C

He is also carrying ________ numbers of ammunition.

His weapon will be kept in the Baggage hold; when travelling in a Civil
Commercial ________________________

[Signature)
Name : _________________
(Seal) Designation : ____________
Date: …………. of Superior Govt. Authority aircraft

81
In registered baggage:
• PSO’s of VIP’s
• Can carry weapon in registered baggage. Should produce valid identity card and duty slip /
movement order authorizing them to carry specific weapons and ammunition while on
bonafide duty traveling by air.
• Dignitaries of high risk category
• Can carry authorized weapon and ammunition in registered baggage.
• Any person on bonafide duty
• Can carry weapon in registered baggage. Should produce valid identity card and travel order
authorizing them to carry specific weapons and ammunition while on bonafide duty traveling
by air.
• Bonafide passenger holding valid license
− As per the existing instructions, one licensed firearm (revolver/pistol/shot gun) and/ or
50 cartridges are allowed to be carried by a passenger in his/her hold baggage.
− Passenger has to declare carriage of weapon to the airline and fill up a Weapon
Declaration Form. The airline station manager authorizes the carriage of weapon.
− The passengers license will be checked for expiry date, area of jurisdiction, weapon

I
number, make and model number, number of cartridges allowed etc.

H
− The weapon and ammunition is stowed in area inaccessible to the passengers and crew

EL
members during the flight. In case of an aircraft that does not have separate cargo holds
the airline should inform passengers that the weapons cannot be allowed for carriage in
registered baggage of passenger. However if the weapon and ammunition is required to
D
be carried necessary arrangements for a securely locked, tamper proof container for
keeping registered baggage containing weapon / ammunition shall be made by the
TI

aircraft operator. Keys of such container to be handed over to pilot.

Restricted

पंजीकृत सामान में :

AS

• वीओपी के पीएसओ का
• पंजीकृि सामान में हधथयार िे जा सकिे हैं वैि पहर्ान पत्र और किणव्य पर्ी / आंदोिन के आदे र् को
ववलर्ष्ट्ट हधथयार और गोिा-बारूद करने के लिए प्राधिकृि करना र्ाहहए, जबकक वास्क्िववक हवाई यात्रा से
F

यात्रा करना र्ाहहए।

IS

• उच्र् जोणखम वािे वगण के सम्मान

C

• पंजीकृि सामान में प्राधिकृि हधथयार और गोिा-बारूद िे सकिे हैं।

• वास्क्िववक ड्यट
ू ी पर कोई भी व्यश्क्ि
• पंजीकृि सामान में हधथयार िे जा सकिे हैं वास्क्िववक पहर्ान पत्र और यात्रा आदे र् का प्राविान करना
र्ाहहए िाकक उन्हें ववलर्ष्ट्ट हधथयार और गोिा-बारूद िे जाने के लिए प्राधिकृि ककया जा सके,
• बोनाफाइि यात्री वैि िाइसेंस िारर् करना

– मौजूदा तनदे शों के अनुसार, एक िाइसेंसी बन्दक

ू (ररिॉपिर / वपस्टि / शॉट गन) और /
या 50 कारिूस को एक यात्री अपने बैग में रखने की अनुमति दे िा है।
– यात्री को एयरिाइन को हधथयार की घोषणा करनी होगी और एक हधथयार घोषणा पत्र
भरना होगा। एयरिाइन स्टे शन प्रबंिक हधथयार की गाडी को अधिकृि करिा है।
– यात्रत्रयों का िाइसेंस एक्सपायरी डेट, क्षेत्राधिकार का क्षेत्र, हधथयार संख्या, मेक और मॉडि
नंबर, कारिूस की संख्या आहद की जांच की जाएगी।

82
 – उडान के दौरान यात्रत्रयों और चािक दि के सदस्यों के लिए दग
ु म
श क्षेत्र में हधथयार और
गोिा बारूद रखा जािा है। ऐसे विमान के मामिे में , त्जनके पास अिग-अिग कागो नहीं
हैं, एयरिाइन को यात्रत्रयों को सूधचि करना चाहहए क्रक यात्री के पंजीकृि सामान में गाडी
चिाने के लिए हधथयारों की अनुमति नहीं दी जा सकिी है। हािााँक्रक, यहद हधथयार और
गोिा-बारूद को सुरक्षक्षि रूप से बंद करने के लिए आिश्यक व्यिस्था की जानी चाहहए, िो
हधथयार / गोिा-बारूद रखने िािे पंजीकृि सामान के लिए छे डछाड करने िािे सबूि को
विमान ऑपरे टर द्िारा बनाया जाएगा। ऐसे कंटे नर की चाबी पायिट को सौंप दी जािी है।

Procedure for carriage of licensed arms/ ammunition in hold baggage:

• Station Managers/ Airport Managers of all airlines are permitted to allow the carriage of
one licensed fire arm and/ or fifty cartridges belonging to a bonafide passenger, provided
that:
• The passenger carrying firearms and/ or ammunition is in possession of valid license in
accordance with The Arms Act, 1959. In the case of a foreign national checking of
documents like permission from Government of India and the Government of the

I
concerned country for carriage of firearms and/ or ammunition by air.

H
• A passenger can carry his authorized or licensed fire-arm and/ or ammunition in his

EL
accompanied hold baggage, after declaring it to the check-in staff of the airline operator
if screening of hold baggage is done after the check-in process, or to the screener at the
security check point if the screening is done prior to check in process.
D
• If the passenger does not have a hold baggage, the firearm is stored inside a locked
container that is placed in a tamper – proof stowage receptacle in the baggage
TI

compartment, and is inaccessible to unauthorized persons on the ground or during flight.

Restricted

•
AS

On declaration by the passenger, the check-in staff or security screener, as the case may
be, will refer the passenger to security supervisor of the airline operator.
• The security supervisor will ask the passenger to fill and sign a prescribed form for
carriage of arms/ammunition. The supervisor will verify all the relevant documents to
F

ensure that the weapon is licensed or authorized in the name of the passenger
IS

concerned.
• The Station Manager/ Airport Manager shall verify all the relevant documents to ensure
C

that the arms and/ or ammunition are licensed in the name of the passenger concerned.
• The arms and/ or ammunition shall be carried only in the registered baggage of the
passenger
• The registered baggage containing arms and/ or ammunition shall be carried only in
aircraft having separate cargo holds so as not to be accessible to passenger.
• The arms and/ or ammunition are so packed, protected and secured so as to avoid the
possibility of their being a source of danger.
• Ammunition is transported separately from the firearm in a suitable container, is placed
in the aircraft baggage compartment, and is inaccessible to unauthorized persons on the
ground or during flight.
• Ammunition for personal firearms is carried as hold baggage, in accordance with ICAO
DOC 9284 and the Aircraft (Carriage of Dangerous Goods) Rules, 2003.
• The firearm should be unloaded and, if necessary, dismantled based on threat
perception.

83
 • Fire-arm will be checked by a trained staff of the airline operator or Aviation Security
Group to ensure that it is not loaded.
• The fire-arm will be carried in a hard sided container which must be locked.
• Transported ammunition must be securely packed in fiber (such as cardboard), wood or
metal boxes or other packaging specially designed to carry small amounts of ammunition.
• Fire - arm magazines/ clips do not satisfy the packaging requirement unless they provide
a complete and secure enclosure of the ammunition.

• The ammunition may also be located in the same hard sided case as the fire- arm, as long
as it is properly packed as described above.
• The nature of the goods is clearly and conspicuously marked on the package containing
them.
• Black powder and percussion caps used with black powder type fire-arms are not
permitted in cabin baggage as well as in hold baggage.
•

I
The baggage containing fire-arm and/or ammunition will not be conveyed to baggage

H
make-up area through the conveyor belt. After the baggage has been subjected to
prescribed security controls and cleared, the security staff of the concerned airline

•
EL
operator will escort it till it is loaded onto the aircraft hold.
The registered baggage containing fire – arm and/ or ammunition shall be handed over to
D
the passenger at the destination only in the arrival hall and not on the tarmac.

सामान रखने में िाइसेंस प्राप्ि हधथयारों / गोिा-बारूद की ढुिाई की प्रक्ररया:

TI

Restricted

• स्टे शन प्रबंिकों / हिाई अड्डा सभी एयरिाइनों के प्रबंिकों को एक िाइसेंस प्राप्ि फायर आमश और
AS

/ या एक अिाि यात्री से संबंधिि पचास कारिूस की गाडी की अनुमति दी जािी है , बशिे क्रक:
• आग्नेयास्त्र और/या गोिा-बारूद िे जाने िािा यात्री द आम्सश एक्ट, 1959 के अनुसार िैि िाइसेंस
के कब्जे में है। भारि सरकार से अनुमति और संबधं िि दे श की सरकार जैसे दस्िािेजों की एक
F

विदे शी राटट्रीय जााँच के मामिे में गाडी चिाने के लिए आग्नेयास्त्र और / या गोिा बारूद हिा से।
IS

• एक यात्री अपने साथ रखे गए सामान में अपने अधिकृि या िाइसेंस प्राप्ि फायर-आमश और / या
C

गोिा-बारूद को िे जा सकिा है, अगर चेक-इन प्रक्ररया के बाद होपड बैगेज की स्रीतनंग की जािी
है , िो एयरिाइन ऑपरे टर के चेक-इन स्टाफ को यह घोवषि करने के बाद, या स्रीतनंग प्रक्ररया में
जांच करने से पहिे क्रकया जािा है, िो सुरक्षा जांच त्रबंद ु पर स्रीनर िक।

• यहद यात्री के पास एक सामान नहीं है , िो बन्दक

ू को एक बंद कंटे नर के अंदर संग्रहहि क्रकया जािा
है , जो सामान र्डब्बे में एक छे डछाड - सबि
ू स्टोिेज ररसेप्शन में रखा जािा है , और जमीन पर या
उडान के दौरान अनधिकृि व्यत्क्ियों के लिए दग
ु म
श है।

• यात्री द्िारा घोषणा पर, चेक-इन स्टाफ या सुरक्षा पें चदार, जैसा भी मामिा हो, यात्री को एयरिाइन
ऑपरे टर के सुरक्षा पयशिेक्षक को संदलभशि करे गा।

84
• सरु क्षा पयशिेक्षक यात्री को हधथयारों / गोिा-बारूद की गाडी के लिए तनिाशररि फॉमश भरने और
हस्िाक्षर करने के लिए कहें गे। पयशिेक्षक यह सुतनत्श्चि करने के लिए सभी संबंधिि दस्िािेजों का
सवयापन करे गा क्रक हधथयार संबंधिि यात्री के नाम पर िाइसेंसीकृि या अधिकृि है।
• स्टे शन प्रबंिक / हिाई अड्डा प्रबंिक यह सुतनत्श्चि करने के लिए सभी संबंधिि दस्िािेजों को
सवयावपि करे गा क्रक संबंधिि यात्री के नाम पर हधथयार और गोिा-बारूद का िाइसेंस है या नहीं।
• हधथयारों और / या गोिा-बारूद को केिि यात्री के पंजीकृि सामान में िे जाया जाएगा
• हधथयारों और / या गोिा-बारूद िािे पंजीकृि सामान को केिि उन विमानों में िे जाया जाएगा
त्जनके पास अिग-अिग कागो हैं, िाक्रक यात्री िक पहुंच न हो।
• हधथयार और / या गोिा-बारूद इिने पैक, संरक्षक्षि और सुरक्षक्षि हैं िाक्रक उनके खिरे का स्रोि बनने
से बच सकें।
• गोिा बारूद को एक उपयुक्ि कंटे नर में अिग से िे जाया जािा है, विमान के सामान के र्डब्बे में
रखा जािा है, और जमीन पर या उडान के दौरान अनधिकृि व्यत्क्ियों के लिए दग
ु म
श होिा है।

I
• व्यत्क्िगि आग्नेयास्त्रों के लिए गोिा-बारूद को सामान के रूप में रखा जािा है , ICAO DOC

H
9284 और विमान (खिरनाक माि की ढुिाई) तनयम, 2003 के अनस
ु ार।
• बन्दक
EL
ू को अनिोड क्रकया जाना चाहहए और, यहद आिश्यक हो, िो खिरे की िारणा के आिार पर
विघहटि क्रकया जाना चाहहए।
D
• यह सुतनत्श्चि करने के लिए क्रक यह िोड नहीं है, एयरिाइन ऑपरे टर या एविएशन लसक्योररटी ग्रुप
के प्रलशक्षक्षि कमशचाररयों द्िारा फायर-आमश की जााँच की जाएगी।
TI

Restricted

• फायर-आमश को एक सख्ि पक्षीय कंटे नर में िे जाया जाएगा त्जसे िॉक होना चाहहए।
AS

• पररिहन क्रकए गए गोिा-बारूद को फाइबर (जैसे काडशबोडश), िकडी या िािु के बक्से या अन्य
पैकेत्जंग में सुरक्षक्षि रूप से पैक क्रकया जाना चाहहए, जो विशेष रूप से गोिा-बारूद की छोटी मात्रा को
िे जाने के लिए र्डज़ाइन क्रकया गया हो।
F

• अत्ग्न - हाथ पत्रत्रकाओं / त्क्िप पैकेत्जंग की आिश्यकिा को पूरा नहीं करिे हैं जब िक क्रक िे गोिा
IS

बारूद का एक पूणश और सुरक्षक्षि संिग्नक प्रदान नहीं करिे हैं।

C

• गोिा बारूद आग के समान कठोर पक्षीय मामिे में भी त्स्थि हो सकिा है , जब िक क्रक यह ऊपर
िखणशि ठीक से पैक क्रकया गया हो।
• माि की प्रकृति स्पटट रूप से और विलशटट रूप से उन्हें युक्ि पैकेज पर धचत्ननि है।
• ब्िैक पाउडर टाइप फायर-आम्सश के साथ उपयोग क्रकए जाने िािे ब्िैक पाउडर और पक्यश
ुश न कैप्स
को केत्रबन सामान के साथ-साथ होपड बैगेज में भी अनुमति नहीं है।
• फायर-आमश और / या गोिा-बारूद िािे सामान को कन्िेयर बेपट के माध्यम से सामान मेकअप
क्षेत्र में नहीं भेजा जाएगा। सामान को तनिाशररि सुरक्षा तनयंत्रणों के अिीन क्रकए जाने और साफ
करने के बाद, संबंधिि एयरिाइन ऑपरे टर का सरु क्षा कमशचारी इसे िब िक एस्कॉटश करे गा, जब
िक यह विमान की पकड में नहीं आ जािा।
• आग से यक्
ु ि पंजीकृि सामान - हाथ और / या गोिा-बारूद को केिि आगमन हॉि में गंिव्य पर
यात्री को सौंपा जाएगा, न क्रक टरमैक पर।

85
 I
H
EL
D
In order to streamline the procedure for carriage of weapons and ammunition by
TI

Personal Security Officers (PSOs) of VVIPs /VIPs and/ or persons / passengers, and to
Restricted

prevent unauthorized carriage of weapons, explosives or any other dangerous devices

AS

within India which may be used to commit an act of unlawful interference on an aircraft
engaged in civil aviation operations, operating to and from civil airports in India, the following
instructions are issued for compliance by all concerned:-
•
F

VVIPs like President, Vice President, Prime Minister and SPG protectees:
• The Personal Security Officers shall carry their weapons and ammunition on their person
IS

or in their hand baggage in fully unloaded condition

• SPG Personnel are hereby permitted to carry One Pistol with 60 cartridges; and one Sub
C

Machine Gun/ Assault Rifle with 150 cartridges.

िीिीआईपी / िीआईपी और / या व्यत्क्ियों / यात्रत्रयों के व्यत्क्िगि सुरक्षा अधिकाररयों (पीएसओ) द्िारा
हधथयारों और गोिा-बारूद की ढुिाई की प्रक्ररया को कारगर बनाने के लिए और भारि के भीिर हधथयारों,
विस्फोटकों या क्रकसी अन्य खिरनाक उपकरणों की अनधिकृि गाडी को रोकने के लिए त्जसका उपयोग
क्रकया जा सकिा है नागररक उड्डयन कायों में िगे एक विमान पर गैरकानूनी हस्िक्षेप करने के लिए,
भारि में नागररक हिाई अड्डों से पररचािन और संचािन सभी संबंधििों द्िारा अनुपािन के लिए
तनम्नलिखखि तनदे श जारी क्रकए गए हैं: -
• राटट्रपति, उपराटट्रपति, प्रिानमंत्री और एसपीजी सुरक्षा जैसे िीिीआईपी:
• व्यत्क्िगि सुरक्षा अधिकारी अपने हधथयार और गोिा-बारूद अपने व्यत्क्ि पर या अपने सामान को
पूरी िरह से अनिोड त्स्थति में िे जाएंगे
• एसपीजी कालमशकों को 60 कारिूस के साथ एक वपस्िौि िे जाने की अनुमति है; और 150 कारिूस
के साथ एक सब मशीन गन / असॉपट राइफि।

86
 I
H
EL
D
TI

Restricted
AS
F
IS
C

In Flight Security Officers (IFSOs):

In order to provide adequate security coverage to aircrafts registered in India and engaged in
civil aviation operations to and from all civil airports in India, permission has been granted by the
Central Government to IFSO while on duty in such aircraft, for carriage of weapons and
ammunition on board such an aircraft.
o The IFSO shall be in possession of their Identity Cards and authorization, issued by Director
General, BCAS from time to time, for carriage of weapons and ammunition on board an
aircraft.

o Station Manager / Airport Manager of the concerned airlines shall ensure that the pilot- in-
command is notified as to the number of armed persons and their seat allocation on board
the aircraft.

87
उड़ में सरक्ष अधधक ररयों (IFSO):

भारि में पंजीकृि हिाई जहाजों को पयाशप्ि सरु क्षा किरे ज प्रदान करने के लिए और भारि में सभी नागररक
हिाई अड्डों से नागररक उड्डयन कायों में संिग्न होने के लिए, केंद्र सरकार द्िारा IFSO को अनुमति दी गई
है, जबक्रक ऐसे विमानों में , हधथयारों और गोिा-बारूद की ढुिाई के लिए ड्यट
ू ी पर है tks इस िरह के एक
विमान में सिार।

o IFSO समय-समय पर BCAS महातनदे शक, द्िारा जारी क्रकए गए उनके पहचान पत्र और प्राधिकरण
एक विमान में हधथयारों और गोिा-बारूद की ढुिाई के लिए के कब्जे में होगा।

o संबंधिि एयरिाइंस के स्टे शन प्रबंिक / एयरपोटश मैनेजर यह सुतनत्श्चि करें गे क्रक पायिट-इन-
कमांड को सशस्त्र व्यत्क्ियों की संख्या और विमान में उनके सीट आिंटन के रूप में अधिसूधचि
क्रकया जाए।

PSO(s) of other VIP / dignitary of high risk category:

I
H
Whenever allowed by the government of India to accompany such a VIP/ dignitary during his/
her journey by air or any person on bonafide duty with weapon and ammunition while travelling

the manner specified below:

•
EL
by air shall carry the authorized weapons and ammunition in his/ her registered baggage only in
D
The Personal Security Officers or the persons on duty mentioned in para above shall carry
with them their valid Identity Cards and Duty Slips / Movement Orders authorizing them
to carry specific weapons and ammunition while on bonafide duty travelling by air and
TI

Restricted

shall produce the same to the Airport / Airlines Security Officers/ Manager.
•
AS

Chief Aerodrome Security Officer of Aviation Security Group (ASG)/ In-charge Airport
Security Unit shall check the Identity Card and Duty Slip/ Movement Order of the PSOs of
VVIP/ SPG protectees and shall ensure their genuineness.
• Concerned Airlines Security Manager / Officer shall check the Identity Card and Duty Slip/
F

Movement Order of the PSOs and persons mentioned above and shall ensure their
IS

genuineness.
C

उछच जोखखम श्रेणी के अन्य िीआईपी / गणमान्य व्यत्क्ियों के पीएसओ:

जब भी भारि सरकार द्िारा हिाई / यात्रा के दौरान ऐसे क्रकसी िीआईपी / गणमान्य व्यत्क्ि के साथ जाने
की अनुमति दी जािी है या हिाई जहाज से यात्रा करिे समय क्रकसी भी व्यत्क्ि को हधथयार और गोिा-बारूद
के साथ ड्यूटी पर रखा जािा है, िो िह अधिकृि हधथयार और गोिा-बारूद अपने पंजीकृि सामान में ही िे
जाएगा नीचे हदए गए िरीके:

• व्यत्क्िगि सुरक्षा अधिकारी या उपरोक्ि पैरा में उत्पिखखि ड्यूटी पर जाने िािे व्यत्क्ि अपने िैि
पहचान पत्र और ड्यूटी त्स्िप / मूिमें ट आदे श अपने साथ िे जाएंगे, जो हिाई जहाज से यात्रा करिे
समय विलशटट हधथयारों और गोिा-बारूद के लिए अधिकृि हैं िे हिाई अड्डा / एयरिाइंस सुरक्षा
अधिकारी / प्रबंिक dks izLrqr करें गे।

88
 • एविएशन लसक्योररटी ग्रुप (ASG) / प्रभारी एयरपोटश सुरक्षा इकाई के मुख्य एयरोड्रम सुरक्षा अधिकारी
िीिीआईपी / एसपीजी सुरक्षा के पीएसओ के पहचान पत्र और ड्यूटी त्स्िप / मूिमें ट ऑडशर की जांच
करें गे और उनकी िास्िविकिा सुतनत्श्चि करें ग।े

• lacaf/kr एयरिाइंस सुरक्षा प्रबंिक / अधिकारी पीएसओ और उपयक्

ुश ि व्यत्क्ियों के पहचान पत्र और
ड्यूटी त्स्िप / मूिमें ट ऑडशर की जांच करें गे और उनकी िास्िविकिा सुतनत्श्चि करें गे।
In the case of regular passengers the Station Manager/ Airport Managers of all airlines are
authorized to allow carriage of only one licensed revolver or pistol or shotgun and fifty cartridges
belonging to a bonafide passenger. In case, a passenger is having more than one weapon and /or
50 cartridges, the passenger must have written approval from DGCA.
The following conditions shall be strictly followed for carriage of weapons and ammunition in the
Registered Baggage by a bonafide passenger, PSOs or VIPs or any dignitary or high risk category
or any person who has been allowed to carry his weapon and ammunition on duty while
travelling by air. Henceforth such categories of persons have been referred to as passengers:-
• Such a passenger shall declare the carriage of his/ her authorized/ licensed weapon and

I
ammunition to the concerned air carrier in writing on the prescribed form to be provided

H
by the airlines operator before security check of his / her Registered Baggage. Original

•
EL
copy of such declaration shall be retained at the Boarding Station, second copy shall be
kept in the flight’s file and third copy shall be given to the passenger.
Prior to acceptance of weapon and ammunition from a bonafide passenger having valid
D
license or authorization issued by the competent authority as mentioned above, the
concerned airlines operator shall ensure that the carriage of weapons and ammunition in
TI

Registered Baggage of such a passenger is allowed only when an authorized and duly
Restricted

qualified person of the airlines has determined that the weapon is not loaded.
AS

• The Station Manager / Airport Manager of the concerned airlines shall verify all the
relevant documents to ensure that the weapon(s) and ammunition is / are licensed /
authorized in the name of the passenger concerned and shall ensure that only authorized
F

number(s) of weapon and ammunition are allowed in the Registered Baggage.

IS

• The weapons and ammunition shall be stowed in an area that is inaccessible to any
person including air crew while the aircraft is in flight and shall not be carried in the
C

cockpit or retained by a member of the crew. Therefore, the weapons and ammunition
shall be carried only in the Registered Baggage of the passenger and such baggage shall
be stored in a securely locked, tamper-proof container which shall be located in the
baggage compartment of aircraft or in aircraft having separate cargo holds so as not
accessible to passengers.
• In case an aircraft does not have separate cargo / baggage hold for safe and secure
storage of a securely locked, tamper-proof container for keeping passengers Registered
Baggage containing their authorized weapons and ammunitions, concerned airlines shall
be responsible to inform their passengers not to carry arms and ammunition with them
as the same shall not be allowed to be carried in the Registered Baggage in such an
aircraft. However, if weapons/ ammunition are required to be carried in such an aircraft
which does not have cargo / baggage hold, necessary arrangements for a securely locked,
tamper-proof container for keeping Registered Baggage containing authorized weapons /
ammunition shall be made by the aircraft owner /airlines operator. The Registered
Baggage shall be handed over to the concerned person/ passenger at destination in the
arrival hall only.

89
 • The above procedures are also applicable to Private Aircraft owners (Corporate Aviation/
General Aviation) and their body guards carrying weapons also.
• At foreign airports, where Indian registered aircraft are operating, the discretion to
permit the carriage of personal weapon and ammunition in the Registered Baggage will
vest with the Airport Manager of the concerned airlines in consultation with the Airlines
Security Officer if available. Same will be the case vice-a-versa for foreign aircraft
operating from India. In all such cases, the passenger shall carry valid documents and also
subject to the provision that such carriage do not violate the local /national and
International laws, rules and regulations.
• The above instructions shall be subject to any further restrictions applicable in countries
of transit and destination.
तनयलमि यात्रत्रयों के मामिे में सभी एयरिाइनों के स्टे शन प्रबंिक / एयरपोटश प्रबंिक केिि एक िाइसेंस
प्राप्ि ररिॉपिर या वपस्िौि या एक यात्री से संबधं िि पचास कारिस
ू ys tkus ds gsrq अनम
ु ति दे ने के लिए
अधिकृि हैं। यहद क्रकसी यात्री के पास एक से अधिक हधथयार और / या 50 कारिस
ू हैं, िो यात्री को DGCA से
लिखखि स्िीकृति िेनी होगी ।

I
बोनाफाइड यात्री, पीएसओ या िीआईपी या क्रकसी भी गणमान्य या उछच जोखखम िािे श्रेणी या क्रकसी भी

H
व्यत्क्ि को हधथयार और गोिा बारूद की ढुिाई के लिए तनम्नलिखखि शिों का कडाई से पािन क्रकया

EL
जाएगा, जो यात्रा करिे समय अपने हधथयार और गोिा बारूद को िे जाने की अनम
ु ति दी गई है। िायु। इस
प्रकार के व्यत्क्ियों की श्रेखणयों को यात्रत्रयों के रूप में संदलभशि क्रकया गया है : -
D
• ऐसा यात्री अपने अधिकृि / िाइसेंसिारी हधथयार की घोषणा करे गा और संबंधिि एयर dSfj;j को
TI

लिखखि रूप में एयरिाइन ऑपरे टर द्िारा उसके पंजीकृि बैगेज की सरु क्षा जांच से पहिे प्रदान की
Restricted

जाएगी। इस िरह की घोषणा की मूि प्रति बोर्डिंग स्टे शन पर रखी जाएगी, दस

ू री प्रति उडान की फाइि
AS

में रखी जाएगी और िीसरी प्रति यात्री को दी जाएगी।

• उपयक्
ुश िानुसार सक्षम प्राधिकारी द्िारा जारी क्रकए गए िैि िाइसेंस या प्राधिकरण द्िारा जारी क्रकए
F

गए एक बोनाफाइड यात्री से हधथयार और गोिा-बारूद की स्िीकृति से पहिे, संबंधिि एयरिाइंस

IS

ऑपरे टर यह सुतनत्श्चि करे गा क्रक ऐसे यात्री के पंजीकृि बैगेज में हधथयारों और गोिा-बारूद की ढुिाई
की अनुमति केिि िभी होगी एयरिाइंस के एक अधिकृि और विधििि योग्य व्यत्क्ि ने तनिाशररि
C

क्रकया है क्रक हधथयार िोड नहीं है।

• संबंधिि एयरिाइनों के स्टे शन प्रबंिक / हिाई अड्डे के प्रबंिक यह सुतनत्श्चि करने के लिए सभी
संबंधिि दस्िािेजों को सवयावपि करें गे क्रक हधथयार (एस) और गोिा बारूद संबंधिि यात्री के नाम पर
िाइसेंस / अधिकृि हैं और यह सुतनत्श्चि करे गा क्रक केिि अधिकृि संख्या (ओं) पंजीकृि सामान में
हधथयार और गोिा बारूद की अनुमति है।
• हधथयारों और गोिा-बारूद को ऐसे क्षेत्र में रखा जाएगा जो एयर रू सहहि क्रकसी भी व्यत्क्ि के लिए
दग
ु म
श है, जबक्रक विमान उडान में है और उसे कॉकवपट में नहीं िे जाया जाएगा या चािक दि के क्रकसी
सदस्य द्िारा अनुरक्षक्षि नहीं क्रकया जाएगा। इसलिए, हधथयारों और गोिा-बारूद को केिि यात्री के
पंजीकृि बैगेज में िे जाया जाएगा और इस िरह के सामान को सुरक्षक्षि रूप से िॉक, टै म्पर प्रूफ कंटे नर
में संग्रहहि क्रकया जाएगा जो विमान के बैगेज र्डब्बे में या विमान में अिग-अिग कागो रखिा है।
यात्रत्रयों के लिए सुिभ नहीं है।

90
 • यहद विमान में सुरक्षक्षि रूप से बंद, सुरक्षक्षि और सुरक्षक्षि भंडारण के लिए अिग-अिग कागो / सामान
रखने की जगह नहीं है, िो यात्रत्रयों को अपने अधिकृि हधथयारों और गोिा-बारूद के साथ पंजीकृि
सामान रखने के लिए छे डछाड करने िािे कंटे नर, संबंधिि एयरिाइनों को अपने यात्रत्रयों को सूधचि
करने की त्जम्मेदारी नहीं होगी। अपने साथ हधथयार और गोिा-बारूद िे जाएं क्योंक्रक ऐसे विमान में
पंजीकृि सामान को िे जाने की अनुमति नहीं होगी। हािांक्रक, अगर हधथयार / गोिा-बारूद को ऐसे
विमान में िे जाना आिश्यक है, त्जसमें कागो / सामान रखने की जगह नहीं है, िो सुरक्षक्षि रूप से बंद
रखने के लिए आिश्यक व्यिस्था, पंजीकृि हधथयार रखने के लिए अधिकृि हधथयार / गोिा बारूद
रखने के लिए विमान द्िारा क्रकया जाएगा। मालिक / एयरिाइंस ऑपरे टर। पंजीकृि बैगेज को संबंधिि
व्यत्क्ि / यात्री को केिि आगमन हॉि में गंिव्य के लिए सौंप हदया जाएगा।

• उपरोक्ि प्रक्ररयाएं तनजी विमान मालिकों (कॉपोरे ट एविएशन / जनरि एविएशन) पर भी िागू होिी हैं
और उनके बॉडी गाडश हधथयार भी िे जािे हैं।

• विदे शी हिाई अड्डों पर, जहां भारिीय पंजीकृि विमान पररचािन कर रहे हैं, पंजीकृि बैगेज में
व्यत्क्िगि हधथयार और गोिा-बारूद की ढुिाई की अनुमति दे ने का वििेक, यहद उपिब्ि हो, िो

I
H
एयरिाइंस सुरक्षा अधिकारी के परामशश से संबंधिि एयरिाइंस के हिाई अड्डा प्रबंिक के साथ laidZ

EL
करे गा। िही, भारि से संचालिि होने िािे विदे शी विमानों के लिए मामिा इसके विपरीि होगा। ऐसे
सभी मामिों में, यात्री िैि दस्िािेज िे जाएगा और इस प्राििान के अिीन होगा क्रक ऐसी गाडी स्थानीय
D
/ राटट्रीय और अंिराशटट्रीय कानूनों, तनयमों और वितनयमों का उपिंघन नहीं करिी है।
TI

• उपरोक्ि तनदे श पारगमन और गंिव्य के दे शों में िागू प्रतिबंिों के अिीन होंगे।
Restricted
AS

The Units of Armed forces/ para-military forces

While traveling on duty by a civil commercial flight in domestic sectors within India may be
allowed by the concerned aircraft operator to carry their service fire-arms and ammunition in
F

hold baggage subject to the following conditions:-

IS

• The Unit Commander or his authorized representative must submit to the Chief
Aerodrome Security Officer and to the station In-charge of concerned airlines security the
C

Unit’s official travel orders and an inventory of weapons and ammunition being
transported.
• The Unit commander must declare in writing the weapons & ammunition to the airline
operator.
• Weapon must be unloaded and collectively secured in a crate and banded or individually
locked in a hard-sided case.
• Ammunition must also be securely packed in fibre (such as cardboard), wood or metal
boxes or other packaging specifically designed to carry small amounts of ammunition.
• The Unit commander must certify to the station in-charge of the airlines security at the
airport that the weapons are unloaded.
• Live grenades, mines, bombs, explosives, black powder and percussion caps used with
black powder type fire-arms, tear gas shells and munitions and other dangerous
goods/devices shall not be allowed on board the aircraft (neither in Cabin nor in Hold
baggage), without specific written permission from Director General of Civil Aviation,
Govt. of India.

91
सशस्क्त्र बलों / अधभ-सैन्य बलों की इक इय ाँ

भारि के भीिर घरे िू क्षेत्रों में एक नागररक िाखणत्ज्यक उडान द्िारा ड्यट
ू ी पर यात्रा करिे समय संबंधिि
विमान ऑपरे टर द्िारा तनम्नलिखखि शिों के अिीन अपनी सामान रखने की सेिा अत्ग्न-शस्त्र और गोिा-
बारूद िे जाने की अनुमति दी जा सकिी है : -

• यूतनट कमांडर या उनके अधिकृि प्रतितनधि को मुख्य एयरोड्रम सुरक्षा अधिकारी और संबंधिि
एयरिाइंस के स्टे शन प्रभारी को यूतनट के आधिकाररक यात्रा आदे शों और हधथयारों और गोिा-बारूद
के पररिहन की एक सूची भेजनी होगी।

• यूतनट कमांडर को एयरिाइन ऑपरे टर को हधथयार और गोिा बारूद लिखने की घोषणा करनी चाहहए।

• हधथयार को अनिोड क्रकया जाना चाहहए और सामूहहक रूप से एक टोकरा में सुरक्षक्षि और बंिुआ या
व्यत्क्िगि रूप से एक हाडश-साइड मामिे में बंद होना चाहहए।

• गोिा बारूद को फाइबर (जैसे काडशबोडश), िकडी या िािु के बक्से या अन्य पैकेत्जंग में सुरक्षक्षि रूप से

I
पैक क्रकया जाना चाहहए जो विशेष रूप से गोिा बारूद को िे जाने के लिए र्डज़ाइन क्रकया गया हो।

H
• यूतनट कमांडर को हिाई अड्डे पर एयरिाइंस सुरक्षा के स्टे शन प्रभारी को प्रमाखणि करना चाहहए क्रक
हधथयार अनिोड हैं।
EL
• िाइि ग्रेनेड, माइंस, बम, विस्फोटक, ब्िैक पाउडर और पक्यश
ूश न कैप का इस्िेमाि ब्िैक पाउडर टाइप
D
फायर-आम्सश, आंसू गैस के गोिे और िुन और अन्य खिरनाक सामानों / उपकरणों के साथ विमान
TI

पर नहीं होने हदया जाएगा (न िो केत्रबन में और न ही होपड में ) सामान), नागररक उड्डयन
Restricted

महातनदे शक से विलशटट लिखखि अनुमति के त्रबना। भारि की।

AS

Carriage of licensed firearm and / or ammunition by a sportsperson while traveling by air.

F

As per the existing instructions, one licensed firearm and/ or 50 cartridges are allowed to be
IS

carried by a passenger in his/ her hold baggage. If a sportsperson is traveling by air in domestic
sectors to participate in some shooting event within India for which he/ she is required to carry
C

more than one licensed firearms and/ or more than 50 cartridges, such sportsperson may be
allowed by the concerned aircraft operator to carry the required number of licensed firearms
and/ or ammunition in his hold baggage subject to the following conditions: -

The sportsperson must declare orally or in writing about carriage of the firearms and/ or
ammunition and will produce the following documents at the security check point of hold
baggage for inspection by the screener of concerned aircraft operator:
• Valid license/ authorization of fire arms and ammunition;
• Evidence of identity which can be established by a photo identity card issued by a
government agency or the sponsoring sports club.
• Bonafide for carriage of arms and ammunitions on the basis of a written document issued
by the president or secretary of the sports club sponsoring him/ her for the shooting
event.
• The fire-arm must be unloaded.

92
 • The fire-arm must be carried in a hard-sided container.
• The container must be locked.
• Transported ammunition must be securely packed in fibre (such as cardboard), wood or
metal boxes or other packaging specially designed to carry small amounts of ammunition.
• Fire -arm magazines/clips do not satisfy the packaging requirement unless they provide a
complete and secure enclosure of the ammunition.
• The ammunition may also be located in the same hard sided case as the fire- arm,
as long as it is properly packed as described above.
• Black powder and percussion caps used with black powder type fire arms are not
permitted neither in cabin nor hold baggage.
• Authorization for carriage of firearms and ammunition by the sports persons in an aircraft
shall be obtained from DGCA in accordance with provisions of the Aircraft (Carriage of
Dangerous Goods) Rules 2003.
• Procedure for dealing with cases wherein arms and/ or ammunition are detected during
screening of a passenger or his baggage.
• The following procedure shall be followed for dealing with cases wherein arms and/ or

I
ammunition are detected during screening of a passenger or his baggage.

H
• There may be following possibilities regarding carriage of arms and ammunition together
or separately:
•
EL
Arms and/ or ammunition are detected in the registered baggage of a passenger at the
time of X-ray screening and the passenger has failed to declare the same to the Airlines
D
Security staff as required under the Aircraft (Carriage of Dangerous Goods) Rules 2003.
• Arms and/ or ammunition are detected in the hand baggage or on the person of a
passenger at the time of frisking / x-ray screening of hand baggage in the Security
TI

Restricted

Restricted Area (SRA) or at the ladder point.

AS

हव ई य त्र करते समय क्रकसी खखल ड़ी द्व र ल इसेंस प्र प्त बन्दक
ू और / य गोल -ब रूद की ढल ई।

मौजद
ू ा तनदे शों के अनस
ु ार, एक िाइसेंसी बन्दक
ू और / या 50 कारिस
ू को एक यात्री अपने सामान के साथ िे
F

जाने की अनम
ु ति दे िा है। यहद कोई खखिाडी भारि के भीिर कुछ शहू टंग इिेंट में भाग िेने के लिए घरे िू क्षेत्रों
IS

में हिाई यात्रा कर रहा है , त्जसके लिए उसे एक से अधिक िाइसेंसी आग्नेयास्त्र और / या 50 से अधिक
C

कारिूस िे जाने की आिश्यकिा होिी है, िो ऐसे स्पोट्शसपसशन को संबंधिि कंपनी संचािक द्िारा अनुमति
दी जा सकिी है। तनम्नलिखखि शिों के अिीन उसके सामान में िाइसेंसिारी आग्नेयास्त्रों और / या गोिा-
बारूद की आिश्यक संख्या को िे जाने के लिए: -

खखिाडी को मौखखक रूप से या / या गोिा-बारूद की गाडी के बारे में मौखखक रूप से या लिखखि रूप में घोषणा
करनी चाहहए और संबंधिि विमान ऑपरे टर के त्स्रनर द्िारा तनरीक्षण के लिए होपड बैगेज की सरु क्षा जांच
त्रबंद ु पर तनम्नलिखखि दस्िािेज प्रस्िि
ु करें ग:े

• अत्ग्न शस्त्र और गोिा बारूद का िैि िाइसेंस / प्राधिकरण;

• पहचान के साक्ष्य जो एक सरकारी एजेंसी द्िारा जारी फोटो पहचान पत्र या प्रायोजक स्पोट्शस क्िब
द्िारा स्थावपि क्रकए जा सकिे हैं।

93
• शूहटंग क्िब के लिए स्पॉन्सर क्िब के अध्यक्ष या सधचि द्िारा जारी क्रकए गए लिखखि दस्िािेज के
आिार पर हधथयारों और गोिा-बारूद की गाडी के लिए बोनाफाइड।
• फायर-आमश को अनिोड क्रकया जाना चाहहए।

• फायर-आमश को एक हाडश-साइड कंटे नर में िे जाना चाहहए।

• कंटे नर बंद होना चाहहए।

• पररिहन क्रकए गए गोिा-बारूद को सरु क्षक्षि रूप से फाइबर (जैसे काडशबोडश), िकडी या िािु के बक्से या
अन्य पैकेत्जंग में विशेष रूप से पैक क्रकया जाना चाहहए जो विशेष रूप से गोिा बारूद को िे जाने के लिए
र्डज़ाइन क्रकया गया हो।

• जब िक िे गोिा-बारूद का एक पण
ू श और सरु क्षक्षि संिग्नक प्रदान नहीं करिे हैं, िब िक अत्ग्न-
पत्रत्रकाएं / त्क्िप पैकेत्जंग आिश्यकिा को परू ा नहीं करिे हैं।

• गोिा बारूद आग के समान कठोर पक्षीय मामिे में भी त्स्थि हो सकिा है , जब िक क्रक यह ऊपर िखणशि

I
ठीक से पैक क्रकया गया हो।

H
• ब्िैक पाउडर टाइप फायर आम्सश के साथ इस्िेमाि होने िािे ब्िैक पाउडर और पक्यश
ुश न कैप को न िो

EL
केत्रबन में रखने की अनुमति है और न ही सामान रखने की।

• एक विमान में खेि व्यत्क्ियों द्िारा आग्नेयास्त्रों और गोिा-बारूद की ढुिाई के लिए प्राधिकरण
D
विमान (खिरनाक माि की ढुिाई) तनयम 2003 के प्राििानों के अनुसार DGCA से प्राप्ि क्रकया जाएगा।
TI

• ऐसे मामिों से तनपटने की प्रक्ररया त्जसमें क्रकसी यात्री या उसके सामान की स्रीतनंग के दौरान
Restricted
AS

हधथयारों और / या गोिा-बारूद का पिा िगाया जािा है।

• ऐसे मामिों से तनपटने के लिए तनम्नलिखखि प्रक्ररया का पािन क्रकया जाएगा त्जसमें क्रकसी यात्री या
अन्य सामान की स्रीतनंग के दौरान हधथयारों और / या गोिा-बारूद का पिा िगाया जािा है।
F

• हधथयार और गोिा-बारूद के एक साथ या अिग-अिग होने के संबंि में तनम्नलिखखि संभािनाएाँ हो

IS

सकिी हैं:
C

• एक्स-रे स्रीतनंग के समय क्रकसी यात्री के पंजीकृि सामान में हधथयार और / या गोिा-बारूद का पिा
िगाया जािा है और विमान (सरु क्षा के खिरनाक सामान) तनयम 2003 के िहि आिश्यकिानस
ु ार
एयरिाइंस सरु क्षा कमशचाररयों को घोवषि करने में विफि रहा है।
• सरु क्षा प्रतिबंि क्षेत्र (एसआरए) या सीढ़ी त्रबंद ु पर हैंड बैगेज की क्रित्स्कंग / एक्स-रे स्रीतनंग के समय
हाथ के सामान में या क्रकसी यात्री के हाथ में हधथयार और / या गोिा-बारूद का पिा िगाया जािा है।

94
 I
H
EL
D
Course of Action:
TI

Authorized arms and/ or ammunition are allowed to be carried only in the hold of an aircraft.
Restricted

Even if the arms and/ or ammunition are detected in the hand baggage or on person with valid
AS

license/ authorization, the carriage of the same shall be allowed in the hold baggage only and
the following course of action shall be followed by the ASG (CISF/ State Police)/ Airline operator/
Airport operator (wherever ILBS installed), as the case may be, to deal with the situations as
mentioned in paras above:
F
IS

• If the passenger is having a valid license with him, the ASG (CISF/ State Police)/ Airline
operator/ Airport operator security staff, as the case may be, shall examine the weapon
C

physically to see that it is unloaded and packed as per the prescribed norms, obtain
declaration from the passenger as required under the Aircraft (Carriage of Dangerous
Goods) Rules 2003 and thereafter allow him to proceed for check-in etc. There is no need
to detain the passenger. However, a complaint shall be made about the incident to the
Director General, DGCA for necessary action at their end under the Aircraft (Carriage of
Dangerous Goods) Rules 2003. Local police shall also be informed.

• If the passenger does not have a valid arms license with him at that time but claims to
possess the same, he cannot be allowed to proceed. The passenger shall be detained and
handed over to local police for necessary legal action in this regard.

• If the passenger claims that he is a serving Police/ Defence Services/ Central Armed
Forces
• personnel and is entitled to carry his service arms and ammunition, the ASG (CISF/ State
Police)/ Airline operator / Airport operator security staff shall confirm his identity
through a valid photo identity card issued by the Department/ Ministry concerned and

95
 movement order/ authority slip. If his identity and bonafides are beyond doubt, the ASG
(CISF/ State Police)/ Airline operator/ Airport operator security staff can obtain necessary
declaration from him as required under the Aircraft (Carriage of Dangerous Goods) Rules
2003 and thereafter allow him to proceed for check-in etc. There is no need to detain the
passenger. However, a complaint shall be made about the incident to the Director
General, DGCA for necessary action at their end under the Aircraft (Carriage of
Dangerous Goods) Rules 2003. Local police shall also be informed and a copy of such
complaint shall also be forwarded to the controlling authority of such person.

• In case the passenger neither has a valid arms license with him nor claims to possess the
same, the ASG (CISF/ State Police)/ Airline operator / Airport operator security staff shall
hand him over to the local police along with the arms and ammunition with a complaint
about the incident for taking necessary legal action under the Arms Act 1959 and Aircraft
Act 1934 and the rules framed there under.

कारशिाई के दौरान:

अधिकृि हधथयारों और / या गोिा-बारूद को केिि एक विमान की पकड में िे जाने की अनुमति

I
H
है। यहां िक क्रक अगर हधथयार और / या गोिा-बारूद को हैंड बैगेज में या िैि िाइसेंस /
प्राधिकरण िािे व्यत्क्ि पर पाया जािा है , िो
EL mls ys tkus ds fy, होपड बैगेज में ही अनम
दी जाएगी और कारशिाई के बाद एएसजी (सीआईएसएफ) द्िारा पीछा क्रकया जाएगा। / राज्य
ु ति
D
पलु िस) / एयरिाइन ऑपरे टर / एयरपोटश ऑपरे टर (जहााँ भी ILBS स्थावपि हो), जैसा क्रक ऊपर के
पैरा में िखणशि त्स्थतियों से तनपटने के लिए हो सकिा है :
TI

Restricted

• यहद यात्री के पास िैि िाइसेंस है, िो ASG (CISF / राज्य पलु िस) / एयरिाइन ऑपरे टर
AS

/ एयरपोटश ऑपरे टर सुरक्षा कमशचारी, जैसा भी मामिा हो, यह दे खने के लिए हधथयार की
भौतिक रूप से जांच करे गा क्रक यह अनिोड क्रकया गया है और उसके अनुसार पैक क्रकया
F

गया है तनिाशररि मानदं ड, विमान (खिरनाक माि के कैररज) तनयम 2003 के िहि
IS

आिश्यक के रूप में यात्री से घोषणा प्राप्ि करिे हैं और उसके बाद उसे चेक-इन आहद के
लिए आगे बढ़ने की अनुमति दे िे हैं। यात्री को हहरासि में िेने की कोई आिश्यकिा नहीं
C

है। हािांक्रक, विमान के नीचे (खिरनाक माि की ढुिाई) तनयम 2003 के िहि आिश्यक
कारशिाई के लिए महातनदे शक, DGCA को घटना के बारे में एक लशकायि की जाएगी।
स्थानीय पुलिस को भी सूधचि क्रकया जाएगा।

• यहद यात्री के पास उस समय िैि हधथयार िाइसेंस नहीं है, िेक्रकन उसी के पास होने का
दािा करिा है, िो उसे आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी जा सकिी है। इस संबंि में
आिश्यक कानूनी कारशिाई के लिए यात्री को हहरासि में लिया जाएगा और स्थानीय पुलिस
को सौंप हदया जाएगा।

• यहद यात्री दािा करिा है क्रक िह एक सेिारि पुलिस / रक्षा सेिा / केंद्रीय सशस्त्र बि है

96
• कालमशक अपनी सेिा शस्त्र और गोिा-बारूद िे जाने के हकदार हैं, ASG (CISF / राज्य
पुलिस) / एयरिाइन ऑपरे टर / एयरपोटश ऑपरे टर सुरक्षा कमशचारी संबंधिि विभाग / मंत्रािय
द्िारा जारी िैि फोटो पहचान पत्र और आंदोिन रम / के माध्यम से अपनी पहचान की
पुत्टट करे गा। अधिकार पची। यहद उसकी पहचान और cksukQkbZM lfVZfQdsV lansgkLin हैं,
िो ASG (CISF / राज्य पुलिस) / एयरिाइन ऑपरे टर / एयरपोटश ऑपरे टर सुरक्षा कमशचारी
विमान (खिरनाक सामान का तनयम) तनयम 2003 के िहि उससे आिश्यक घोषणा प्राप्ि
कर सकिे हैं और उसके बाद उसे अनुमति दे सकिे हैं चेक-इन आहद के लिए आगे बढ़ें ।
यात्री को हहरासि में िेने की कोई आिश्यकिा नहीं है। हािााँक्रक, इस घटना के बारे में
महातनदे शक, DGCA को विमान (खिरनाक माि के कैररज) तनयम 2003 के िहि
आिश्यक कारशिाई के लिए लशकायि की जाएगी। स्थानीय पुलिस को भी सूधचि क्रकया
जाएगा और ऐसी लशकायि की एक प्रति भी अग्रेवषि की जाएगी।

• यहद यात्री के पास न िो िैि हधथयार िाइसेंस है और न ही उसके पास होने का दािा है , िो
ASG (CISF / राज्य पुलिस) / एयरिाइन ऑपरे टर / एयरपोटश ऑपरे टर सुरक्षा कमशचारी

I
H
उसे हधथयार और गोिा-बारूद के साथ स्थानीय पुलिस को सौंप दें गे। आम्सश एक्ट 1959

EL
और एयररा्ट एक्ट 1934 के िहि आिश्यक कानूनी कारशिाई करने के लिए घटना के बारे
में एक लशकायि के साथ और तनयमों के िहि बनाया गया।
D
TI

Restricted
AS
F
IS
C

97
 MODULE – 15
EMERGENCIES & CONTINGENCIES

Module Objective
• List the different types of emergency/ emergencies involving aircraft / airport and
response
• Describe typical response to a bomb threat involving an aircraft / airport
• Describe the procedure for searching an area in respect to a bomb threat
• Specify the action to be taken when a suspect item is located.
• Contingency plan to deal with unlawful interference

ववमान / हवाई अड्िे और प्रतिकिया से जड़

ु े ववलभन्न प्रकार के आपािकािीन / आपािकािीन श्स्क्थति की
सर्
ू ी
• ववमान / हवाई अड्िे से जड़
ु े बम के खिरे की सामान्य प्रतिकिया का वर्णन करें
• ककसी बम िमकी के संबंि में ककसी क्षेत्र की सर्ण के लिए प्रकिया का वर्णन करें
• जब कोई संहदग्ि वस्क्िु श्स्क्थि होिी है िो उस पर कारणवाई करने के लिए तनहदणष्ट्ट करें

I
H
• अवैि हस्क्िक्षेप से तनपटने के लिए आकश्स्क्मक योजना

International Legislations
Annex 17 EL
D
Standard 5.1.4 Each Contracting State shall ensure that contingency plans are developed
and resources made available to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference.
The contingency plans shall be tested on a regular basis.
TI

प्रत्येक करार रायय यह सुतनश्चर्ि करे गा कक आकश्स्क्मक योजनाएं ववकलसि की जा रही हैं और
Restricted
AS

गैरकानूनी हस्क्िक्षेप के कृत्यों के णखिाफ नागररक उड्ियन की रक्षा के लिए संसािन उपिब्ि
कराए गए हैं। आकश्स्क्मक योजनाओं को तनयलमि आिार पर परीक्षर् ककया जाएगा।

Standard 5.1.5 Each Contracting State shall ensure that authorized and suitably trained
F

personnel are readily available for deployment at its airports serving civil aviation to assist in
IS

dealing with suspected, or actual, cases of unlawful interference with civil aviation.
प्रत्येक करार ns”k यह सतु नश्चर्ि करे गा कक नागररक उड्ियन के साथ गैर-कानन
ू ी हस्क्िक्षेप के
C

संहदग्ि, या वास्क्िववक मामिों के तनपटने में सहायिा के लिए नागररक ववमानन सेवा प्रदान करने
वािे हवाई अड्िों पर प्राधिकृि और उपयक्
ु ि प्रलर्क्षक्षि कमणर्ारी आसानी से उपिब्ि हैं।

Standard 5.3.1 Each Contracting State concerned with an act of unlawful interference shall
provide ICAO with all pertinent information concerning the security aspects of the act of
unlawful interference as soon as practicable after the act is resolved.
गैरकानूनी हस्क्िक्षेप के एक d`R; से संबंधिि हर करारकारी ns”k आईसीएओ को अवैि रूप से
हस्क्िक्षेप के कायण के सुरक्षा पहिुओं के बारे में सभी उधर्ि जानकारी प्रदान करे गा, कारणवाई का
समािान हो जाने के बाद

Recommendation. 5.3.2 Each Contracting State should exchange information with other
Contracting States as considered appropriate on the management of response to an act of
unlawful interference, at the same time supplying such information to ICAO.

98
लसफाररश करना 5.3.2 प्रवयेक अनुबंधिि राज्य को अन्य अनुबंधिि राज्यों के साथ सच
ू ना का आदान-
प्रदान करना चाहहए, जैसा क्रक गैरकानूनी हस्िक्षेप के एक d`R; के जिाब में उधचि माना जािा है , उसी समय
आईसीएओ को इस िरह की जानकारी की आपूतिश करना।

Standard 3.4.8 Each Contracting State concerned with an act of unlawful interference
shall require its appropriate authority to re-evaluate security controls and procedures and in a
timely fashion take action necessary to remedy weaknesses so as to prevent recurrence. These
actions shall be shared with ICAO.
गैरकानन
ू ी हस्क्िक्षेप के d`R; से संबंधिि प्रत्येक करार ns”k को सरु क्षा तनयंत्रर्ों और प्रकियाओं का
पन
ु : म्
ू यांकन करने के लिए अपने उपयक्
ु ि प्राधिकारी की आवचयकिा होगी और समयबद्ि रूप
में कमजोररयों को दरू करने के लिए आवचयक कारण वाई करना िाकक पन
ु रुत्थान को jksdk tk lds
। इन कायों को आईसीएओ से साझा ककया जाएगा।
National Legislation
The Aircraft (Security) Rules, 2011
Rule 10 Handling of unattended or suspect baggage

I
H
Rule 16 Contingency Plan
Rule 45 Reporting of Security Accidents or Incidents to the

NCASP
Chapter 10
DG,BCAS
EL
Management of response to acts of unlawful interference
D
Aviation Security Order / Circular
TI

Order 07/2010 Responsibilities of BDDS/ Dog Squad

Restricted

Order 08/2010 Deployment of IFSO- Sky marshals

AS

Order 02/2011 Deployment of suitably trained personnel to deal with case

of Unlawful interference
Order 08/2011 Potentially disruptive passengers
Order 17/2011 Bomb Threat Contingency Plan
F

Order 19/2011 Contingency Plan for handling hijacked aircraft

IS

Order 05/2016 Information to other agencies on receipt of bomb threat calls

Order 06/2016 Establishing and maintaining data base of Hoax Bomb
C

Threat calls
Circular 43/2005 Contingency Plan for handling aircraft hijack situation.
Circular 29/2006 Anti-hijacking Mock Exercise at Airports.
Circular 01/2009 Counter terrorist Plan at Airports
Circular 08/2009 Formation of CC at IGI Airport
Circular 19/2009 Contingency Plan for handling Hijack Situation
Circular 25/2009 Arrangements in case of hijacked aircraft landing at
defense controlled airports
Circular 08/2010 Operations/ Mock exercise by NSG
Circular 18/2010 Minimum standards for BDDS equipment
Circular 20/2010 BDDS equipment for BDDS squads
Circular 21/2010 Prompt Communication of incidents
Circular 03/2017 Minimum standards/ Specification with regard to Bomb
Suit
Circular 12/2017 Provision for Bullet Resistant Vehicles to QRT at airports
Circular 13/2017 Prioritizing of BDDS equipment- reg

99
TYPES OF AIRPORT EMERGENCIES
Emergencies involving aircraft. These include:
• Accident-Aircraft on airport
• Accident-Aircraft off airport
• Incident-Aircraft in flight
• Incident-Aircraft on ground
• Sabotage, including bomb threat
• Unlawful seizure

gokbZ vM~Ms ij vkikrdky ds izdkj

ववमान से जुड़े gq, आपािकाि इसमें र्ालमि है:
• हवाई अड्िे पर ववमान दघ
ु ट
ण ना
• हवाई अड्िे से ckgj ववमान दघ
ु टण ना
• ?kVuk tc foeku mM+ku esa gks
• ?kVuk tc foeku tehu ij gks
• बम की िमकी सहहि सबोटे ज

I
H
• गैरकानूनी जब्िी

EL
Emergencies not involving aircraft. These include:
• Fire
D
• Sabotage, including bomb threat at airport
• Natural disaster
TI

• Terrorist attack of ATC/terminal building Restricted

• Terrorist attack of airport

AS

• Breakdown of runway
• Emergencies at airport(fire, collapse of airport building

विमानों को शालमल नहीं करने िाली आपातकाल इसमें शालमल है :

F

• आग
IS

• हवाई अड्िे पर बम की िमकी सहहि lScksVst,

C

• प्राकृतिक आपदा एटीसी / टलमणनि भवन का आिंकवादी हमिा

• हवाई अड्िे ij आिंकवादी हमिे
• रनवे का टूटना
• हवाई अड्िे पर आपाि श्स्क्थति (अश्ग्न, हवाईअड्िा इमारि का पिन)

Medical emergencies. These include:

• Collapsed person
• Sudden death
• Industrial accidents
• Delivery of newborn
• Communicable disease alert
• Collective food poisoning.

100
मेडिकि आपाि श्स्क्थति। इसमें र्ालमि है :
• dksyIs lM व्यश्क्ि
• अर्ानक मौि
• औद्योधगक दघ
ु ट
ण नाएं
• नवजाि लर्र्ु dh Mssfyojh
• संर्ारी रोग र्ेिावनी
• सामूहहक भोजन ववषाक्ििा

BOMB THREAT
Bomb threat can be given to any aircraft which is on ground or in flight, any airport or any civil
aviation facility like ATC, cargo facility, navigational aid area or any person. The call received can
be genuine, politically motivated hoax, malicious call to disturb safe operation of flight or any
helpful person can inform concerned airline or airport agencies regarding bomb threat.

dksbZ भी ववमान tc tehu ij gks] उड़ान ij gks, ककसी भी हवाई अड्िे ij या एटीसी, कागो

I
H
सुवविा, usfoxs”ku ,sM क्षेत्र या ककसी भी व्यश्क्ि की िरह ककसी भी नागररक ववमानन सुवविा पर

EL
बम िमकी दी जा सकिी है। प्राप्ि कॉि वास्क्िववक, राजनीतिक रूप से प्रेररि िोखा हो सकिा है ,
उड़ान के सुरक्षक्षि संर्ािन को परे र्ान करने के लिए दभ
ु ाणवनापूर्ण कॉि या कोई सहायक व्यश्क्ि
D
संबंधिि ववमान या एयरपोटण एजेंलसयों को बम खिरे के बारे में सूधर्ि कर सकिा है ।
TI

Bomb Threat Calls are made by Restricted

•
AS

Terrorist in order to check the efficiency of airport security.

• Mentally ill, practical jokers or those who want to play prank.
• Delayed passenger / Disgruntle passenger can give malicious bomb threat call to civil
aviation.
F

बम खतरा कॉल fduds }kjk dh tkrh gS

IS

• vkradoknh }kjk हिाई अड्डे की सुरक्षा की दक्षिा की जांच करने के लिए

C

• मानलसक रूप से बीमार, व्यािहाररक etkfd;k या जो िोग शरारि djuk चाहिे हैं।
• वििंत्रबि यात्री/असंिुटट यात्री नागररक उड्डयन को दभ
ु ाशिनापूणश बम िमकी कॉि दे सकिे हैं।

Whenever we received bomb threat call for any aircraft or any civil aviation facility, there are
four phases of handling that bomb threat
• Receipt
• Report
• Risk Assessment
• Response

जब भी हम ककसी ववमान या ककसी नागररक उड्ियन सुवविा के लिए बम खिरे का सामना करिे हैं, िो उस
बम के खिरे से तनपटने के र्ार र्रर् होिे हैं
• fjflIV • ररपोटण • जोणखम आकिन • ररस्क्पांस

101
Bomb Threat and its response Action in case of Bomb Threat Call:

Considering that the safety of lives / property under circumstances of a bomb threat is directly
linked to the prompt and appropriate decision of the BTAC, it shall be the moral obligation on
the part of senior most officials within each agency to attend the BTAC whenever possible.
However, also considering that the senior most official within each agency may not be present at
the airport round the clock due to the nature of official duty / routine work performed, the next
senior most official within such agency authorized as alternate member of BTAC may attend the
BTAC.
We often get hoax calls at airport Analysis of these calls reveals that such calls are given by
delayed passengers, those who has been denied seats by airlines, drunken people, trickster,
media crazy people, jilted lovers, dismissed or suspended employees, love birds, competitors,
politically motivated people etc.
In case if you ask these callers about the details of bomb or reason for bombing, their name,
place or telephone number etc they will immediately put the receiver down.
It is therefore suggested that telephone operators, Control room staff etc are to be trained to
ask following questions:-
• Where is the bomb?

I
H
• When will it go off?
• What does it look like?/What type of device is used?
• Who are you?
• Why are you doing this? EL
D
बम धमकी और उसकी प्रनतक्ररय बम धमकी कॉल के म मले में क रभव ई
यह ध्यान में रखिे हुए कक बम की िमकी के पररश्स्क्थति में जीवन / संपवि की सुरक्षा सीिे बीटीएसी के र्ीघ्र
TI

Restricted

और उधर्ि तनर्णय से जुड़ी हुई है, जब भी संभव हो िो बीटीएसी में भाग िेने के लिए प्रत्येक एजेंसी के वररष्ट्ठ
AS

वररष्ट्ठ अधिकाररयों के हहस्क्से पर नैतिक दातयत्व होगा। हािांकक, यह भी ववर्ार करना है कक प्रत्येक एजेंसी
के अंदर वररष्ट्ठ अधिकारी आधिकाररक किणव्य / तनयलमि कायण ककए जाने की प्रकृति के कारर् हवाई अड्िे
पर घड़ी में उपश्स्क्थि नहीं हो सकिे हैं, बीटीएसी के वैकश््पक सदस्क्य के रूप में अधिकृि होने वािे अगिे
F

एजेंसी के भीिर वररष्ट्ठ वररष्ट्ठ अधिकारी बीटीएसी

IS

हम अक्सर इन कॉिों के हवाईअड्िा ववचिेषर् पर िोखािड़ी करिे हैं, जो बिािा है कक ऐसी कॉिें दे री से
C

यात्रत्रयों द्वारा दी जािी हैं, श्जन्हें एयरिाइंस, र्राबी िोगों, र्ािबाज, मीडिया पागि िोग, जिादी हुई
प्रेलमयों, बखाणस्क्ि या तनिंत्रबि कमणर्ाररयों, प्रेम पक्षक्षयों, प्रतियोधगयों, राजनीतिक रूप से प्रेररि िोगों आहद
यहद आप इन कॉिसण से बम के ब्योरे या बमबारी, उनके नाम, स्क्थान या टे िीफोन नंबर आहद के बारे में पूछिे
हैं िो वे िरु ं ि ररसीवर को नीर्े रखेंगे।

इसलिए सुझाव हदया जािा है कक तनम्नलिणखि प्रचन पूछने के लिए टे िीफोन ऑपरे टर, कंरोि रूम स्क्टाफ
आहद को प्रलर्क्षक्षि ककया जाना र्ाहहए: -
• बम कहाँ है ?
• यह कब र्िेगा?
• वो कैसा हदखिा है?/ ककस प्रकार की डिवाइस का उपयोग ककया जािा है ?
• िम
ु कौन हो?
• आप यह क्यों कर रहे हैं?

102
Actions on Receiving a Bomb Threat Call
• Remain calm
• Ensure caller ID has registered calling number and note it down
• Switch ON voice recording facility(if it is not automatic)
• Allow the caller to complete his conversation first without interruption.
• Note exact time of call
• Try to prolong call (if possible) with leading questions to assess the geniality of call
• Alert colleagues and supervisors who can also listen to conversation and alert security
• Observe callers sex, voice, language, approx age, background noise etc.
• Note actual words and Record other details
• Do not restore the hand set on the cradle switch until calling number is properly noted
• Inform all details to supervisor

Supervisor to interview the receiver of threat call in order to complete the bomb threat report
form (BTRF) and relay the information without delay to the BTAC coordinator.

बम िमकी कॉि प्राप्ि करने पर कारणवाई

I
• र्ांि रहे

H
• सुतनश्चर्ि करें कक कॉिर आईिी ने कॉलिंग नंबर पंजीकृि ककया है और इसे नीर्े नोट करें

EL
• वॉयस ररकॉडििंग सुवविा पर श्स्क्वर् करें (यहद यह स्क्वर्ालिि नहीं है )
• त्रबना ककसी रुकावट के कॉिर को अपनी बािर्ीि पूरी करने की अनुमति दें ।
D
• कॉि का सही समय नोट करें
• कॉि की गतिर्ीििा का आकिन करने के लिए प्रमख
ु प्रचनों के साथ कॉि को िम्बा करने का प्रयास
TI

Restricted

करें (यहद संभव हो)

AS

• अिटण सहकलमणयों और पयणवेक्षकों जो वािाणिाप और सिकण सुरक्षा सुन सकिे हैं

• कॉि करने वािे लिंग, आवाज, भाषा, िगभग उम्र, पष्ट्ृ ठभूलम र्ोर आहद दे खें।
• वास्क्िववक र्ब्दों को नोट करें और अन्य वववरर् दजण करें
F

• ब्रैि श्स्क्वर् पर हाथ सेट को बहाि न करें , जब िक कक फोन नंबर ठीक िरह से नोट नहीं ककया जािा है
IS

• सभी वववरर्ों को पयणवेक्षक को सधू र्ि करें

C

बम िमकी ररपोटण फॉमण (बीटीआरएफ) को परू ा करने के लिए िमकी कॉि के ररसीवर का साक्षात्कार करने के
लिए पयणवेक्षक और बीटीएसी समन्वयक को दे री के त्रबना जानकारी ररिेयर करना।

Other information to be reported by the recipient of a Bomb Threat Call

• The background noise from where the call is been made
• Identification of gender
• Exact time of call
• Actual wording
• Approximate age

The response to the above questions and background details will help the bomb threat
assessment committee members to evaluate the call to “SPECIFIC” or “NON SPECIFIC”

103
बॉम्ब थ्रेट कॉि के प्राप्िकिाश द्िारा ररपोटश की जाने िािी अन्य जानकारी
• जहां से कॉि ककया गया है वहां dh cSdxzkmaM vkokt
• लिंग की पहर्ान
• कॉि का सही समय
• वास्क्िववक र्ब्दांकन
• अनम
ु ातनि आयु
उपरोक्ि प्रचनों और पष्ट्ृ ठभलू म के वववरर् की प्रतिकिया बम की िमकी म्
ू यांकन सलमति के सदस्क्यों को
"ववर्ेष" या "गैर ववलर्ष्ट्ट" को कॉि का मू्यांकन करने में मदद करे गी

As per BCAS mandates all publically advertised telephone number must have:-
a) Caller Line Identification Procedure (CLIP) facility.
b) BTRF

I
H
बीसीएएस के अनस
ु ार सभी सािशजतनक रूप से विज्ञावपि टे िीफोन नंबर होना अतनिायश है: -

EL
a) कॉिर िाइन आइडेंहटक्रफकेशन प्रोसीजर (CLIP) सवु ििा।
b) BTRF
D
Actions to be taken by the Aircraft Operator
On receipt of the call the air carrier will take immediate actions as under
TI

Restricted

Rush to attend the BTAC meeting after leaving instructions to next senior official to execute
actions given as under
AS

(a) Rush to attend the BTAC meeting after leaving instructions to next senior official to :
execute actions given as under
F

(b) Where passengers have fully/partially boarded, quickly disembark such passengers/
crew in an orderly manner with hand baggage and bring them back to SHA through
IS

departure hall for further action.

(c) Ask crew and ground staff on board / in cargo hold to look for and report any
C

unidentified article before they themselves finally disembark due to bomb threat. (The
crew and ground staff should be cautioned not to touch, open or attempt to remove
any unclaimed article/device but report to the coordinator).
(d) Ask airline Engineers / staff to keep aircraft in ready to tow position for removal to
Isolation Bay/Area in case BTAC declares the threat call as specific
(e) Identify passenger’s joining the check in Queue after receipt of bomb threat call and
refer such passengers to Airport Security for inquiry/investigation.
(f) Mobilize sufficient staff even if it is recess / relief time to ensure their availability to
empty aircraft holds and to layout all unloaded baggage/stores for their anti-sabotage
check as required under specific/ non specific threat.
(g) Actively participate in the evaluation of threat by BTAC and in deciding follow up
actions.
(h) Move to the aircraft under threat and get the tasks performed from the staff as decided
in the BTAC and in a coordinated manner with other agencies.

104
विमान ऑपरे टर द्िारा फकए जाने िाले कायच

कॉि प्राप्ि होने पर हवाई वाहक ित्काि कारणवाई करे गा जैसा बीटीएसी की बैठक में र्ालमि होने के लिए
आग्रह करें कक अगिे वररष्ट्ठ अधिकारी को तनदे र् हदए जाने के बाद के िहि हदए गए कायों को तनष्ट्पाहदि
करें .

(ए) अगिे िररटठ अधिकारी को तनदे श छोडने के बाद बीटीएसी बैठक में भाग िेने के लिए:
तनम्न के अनुसार हदए गए कायों को तनटपाहदि करें
(बी) र्ािक दि और ग्राउं ि स्क्टॉड्णस बोिण / कागो हो्ि में पूछें िाकक ककसी अज्ञाि सामान को दे खने और
ररपोटण करने से पहिे वे स्क्वयं बम खिरे के कारर् उिर जाएं। (र्ािक दि और ग्राउं ि स्क्टाफ को
र्ेिावनी दी जानी र्ाहहए कक वे ककसी भी िावाररस सामान / उपकरर् को छूने, खोिने या कोलर्र् न
करें िेककन समन्वयक को ररपोटण करें )।

(सी) एयरटे ि इंजीतनयसण / स्क्टाफ से पूछें कक एयरिाइंस बे / एररया को हटाने के लिए ववमान को िैयार
करने के लिए िैयार होने के मामिे में बीटीएसी ने िमकी कॉि को ववलर्ष्ट्ट बिाया

I
H
(िी) यात्री की िमकी लमिने के बाद यात्री की किार में जांर् में र्ालमि होने की पहर्ान करें और ऐसे

EL
यात्रत्रयों को जांर् / जांर् के लिए हवाई अड्िे सुरक्षा के लिए दे खें।

(ई) खािी ववमानों की उनकी उपिब्ििा सुतनश्चर्ि करने के लिए पयाणप्ि / पयाणप्ि समय िक भिे ही
D
कमणर्ाररयों को पयाणप्ि सुरक्षा लमििी है , िाकक वे सभी असुरक्षक्षि सामान / भंिार को अपने ववरोिी
TI

िोड़फोड़ जांर् के लिए ववलर्ष्ट्ट / गैर ववलर्ष्ट्ट खिरे के िहि रख सकिे हैं।
Restricted

(र्) बीटीएसी द्वारा खिरे के मू्यांकन में सकिय रूप से भाग िेना और अनुविी कारणवाइयां िय करने
AS

में।
(छ) ववमान को खिरे के नीर्े िे जाएं और बीटीएसी में िय ककए गए कमणर्ाररयों और अन्य एजेंलसयों के
F

साथ समश्न्वि िरीके से ककए गए कायों को प्राप्ि करें ।

IS

Evaluation of Call
C

The Bomb Threat Assessment Committee (BTAC) shall be established at each airport in India in
accordance with the Bomb Threat Contingency Plan notified by the BCAS vide AVSEC Order
17/2011:

बीबीएसी द्वारा एवीएसईसी आदे र् 17/2011 के द्वारा अधिसूधर्ि बम िमकी आकश्स्क्मकिा

योजना के अनुसार भारि में प्रत्येक हवाई अड्िे पर बम िमकी आकिन सलमति (बीटीएसी) की
स्क्थापना की जाएगी

105
The Bomb Threat Assessment Committee (BTAC)
Bomb Threat Assessment Committee shall consist of the following officials with respective status
as mentioned against each:-

No Officials Agency Status

(a) Airport Director or Airport Operator Co-ordinator

Director operations or his representative

(b) CASO or his representative ASG Member

(Not below the rank of (CISF or State Police)
Deputy Commandant)

(c) Security Manager / Aircraft Operator Member

Station Manager

(d) Watch Supervisory ATC Member

Officer (WSO)

I
H
(e) Airworthiness Officer DGCA Member

(f) Representative of local police EL

State Police Member
D
(g) Officer I/C BDDS ASG/State Police/ Member
NSG (where ever located)
TI

Restricted

(h) FRRO/Asst FRRO * Immigration Member

AS

(i) Deputy Commandant * Customs Member

* (Should be present in case threat relates to international terminal, international airlines or

F

import/export cargo terminal)

IS

(j) COE or his representative BCAS Observer

C

(Wherever located)

(k) RDCOS or his representative BCAS Observer

(Wherever located)

EVALUATION OF THREAT CALL

The BTAC uses the “Bomb Warning Assessment Form (BWAF) as a guideline for systematic and
scientific evaluation of the Bomb Threat Call.
The procedure of building of an assessment system to lead the bomb warning assessors to a
logical conclusion to classify the threat is called as POSITIVE TARGET IDENTIFICATION (PTI)

Accordingly the call is classified as under:-

106
SPECIFIC THREAT (RED THREAT): A warning where the threat permits identification of a specific
target, or where the caller has positively identified himself or the organization involved and is
judged credible.
The BTAC evaluates the call based on the information given by the caller and threat perception.
The call is evaluated as “Specific”, if the information is of serious and elaborate nature.
NON SPECIFFIC THREAT (AMBER THREAT): A warning that can be related to one or more targets
but where there is doubt about its credibility or about the effectiveness of the existing counter
measures.
The call is evaluated as “Non Specific”; if the call is of general nature such as there is a bomb in
the evening flight ‘or’ flight going to Mumbai has a bomb.
HOAX CALL (GREEN): A warning that may not identify a target or a specific group of targets or
which otherwise lacks credibility.

धमकी कॉल का मूल्ाांकन

बीटीएसी "बम र्ेिावनी आकिन फॉमण (बीिब््यूएएफ) का उपयोग बम िमकी कॉि के व्यवश्स्क्थि
और वैज्ञातनक मू्यांकन के लिए एक हदर्ातनदे र् के रूप में करिा है ।
खिरे को वगीकृि करने के लिए िकणसंगि तनष्ट्कषण पर बम र्ेिावनी मू्यांकनकिाणओं का नेित्ृ व

I
H
करने के लिए मू्यांकन प्रर्ािी के तनमाणर् की प्रकिया को सकारात्मक िक्ष्य पहर्ान (पीटीआई)
कहा जािा है
EL
िदनुसार कॉि को तनम्नानुसार वगीकृि ककया गया है : -
D
विलशष्ट िमकी (रे ड थ्रेट): एक र्ेिावनी जहां िमकी एक ववलर्ष्ट्ट िक्ष्य की पहर्ान की अनुमति
TI

Restricted

दे िा है , या जहां कॉि करने वािे ने खुद को या संगठन में र्ालमि होने की पहर्ान की है और
AS

उसे ववचवसनीय माना जािा है।

बीटीएसी कॉिर और िमकी िारर्ा द्वारा दी गई जानकारी के आिार पर कॉि का मू्यांकन
करिा है। अगर कॉि की जानकारी गंभीर और व्यापक प्रकृति की है , िो कॉि को "ववलर्ष्ट्ट" के
F

रूप में मू्यांकन ककया जािा है ।

IS

गैर विलशष्ट हहत (एम्बर थ्रेट): एक र्ेिावनी जो एक या अधिक िक्ष्य से संबंधिि हो सकिी है
C

िेककन जहां इसकी ववचवसनीयिा के बारे में संदेह है या मौजद

ू ा काउं टर उपायों की प्रभावर्ीििा
के बारे में है।
कॉि का मू्यांकन "गैर ववलर्ष्ट्ट" के रूप में ककया जािा है ; अगर कॉि सामान्य प्रकृति का है
जैसे कक र्ाम उड़ान में एक बम है या 'मंब
ु ई जाने वािी उड़ान' एक बम है
होक्स कॉल (ग्रीन): एक र्ेिावनी जो ककसी िक्ष्य या ककसी ववलर्ष्ट्ट समह
ू के िक्ष्यों की पहर्ान
नहीं कर सकिी है या जो अन्यथा ववचवसनीयिा की कमी नहीं है

Action in case of Specific Bomb Threat Call

• The aircraft will be shifted to isolated parking bay.
• ASG/APSU will cordon the aircraft from a safe distance of 50m and control the movement
of unauthorized people.
• Deploy airline security staff at ladder point to frisk/check belongings of all authorised
persons entering isolation bay / affected aircraft.

107
• Airline (GSD) will ensure sufficient loaders, bus trolleys are available for speedy off
loading.
• All registered baggage, cargo; unaccompanied baggage will be off loaded and kept 100
meters away from aircraft. The registered baggage will be line up properly for re-
identification by passengers (with sufficient gap for dogs to move around and also for
movement of passengers during re-identification) unclaimed baggage to be opened /
kept in cooling off pit by BDDS.
• Offload Catering items/ bonded stores and place them in the catering vehicle. Catering
vehicle to be parked 100 meters away from the aircraft and searched.
• First aid kits and Engineering stores to be subjected to thorough search. First aid kit may
be opened and resealed by BDDS if doctors are not available for resealing.
• Detail and ensure that senior airline officials from Security, Flight Crew, Engineer,
Catering Cargo, Commercial, GSD, etc. with sufficient staff are available to assist anti
sabotage check.
• Thorough search of aircraft will be conducted by BDDS, Airline Engineers, Airline Security,

I
ASG/APSU, Airworthiness Officer, etc. They work as a team and conduct aircraft search

H
with checklist.
•
•
EL
Prevent refuelling of aircraft till completion of anti- sabotage check of aircraft.
Cargo, unaccompanied baggage, mail will not be reloaded unless it is X-rayed or sniffed
D
by dog. It will be kept in a protected.
• Re- issue of fresh boarding cards and hand baggage tags to passengers who have
TI

Restricted

deplaned and brought back to departure hall.

• Crowding of too many employees and parking of vehicles near aircraft to be avoided.
AS

• Radios should not be used to transmit within 25 meter of a suspect device

• Agencies carrying out search will sign a completion certificate and which is given to ATC
by airline.
F

• Rescreen passengers and their 100% hand baggage check by airport security and hold
IS

crew/ passengers in security hold until clearance is received from the coordinator from
isolation bay.
C

• Deploy sufficient staff to cross check baggage tag numbers on hold baggage, with
counterfoils held with crew/ passengers and ensure proper and uniform marking of
identified hold baggage.
• Upon receiving clearance from coordinator at isolation bay, arrange to escort crew in
airline coaches to isolation bay. Ensure crew alights from bus at a safe distance of 100 M
and after identification of hold baggage, crew proceed towards aircraft for secondary
ladder point frisking /100% hand baggage check by airline security before boarding the
aircraft.
• Gets clearance for passenger boarding from the crew
• Arrange to escort passengers in airline coaches (one coach at a time) to isolation bay.
Ensure passengers alight at a safe distance of 100 M and not more than 10 passengers at
a time should proceed with their baggage coupons/boarding pass to identify their hold
baggage without carrying their hand baggage.
• Upon identification of hold baggage, ensure that crew / passengers proceed to aircraft
under airline escort and do not loiter on airside.

108
 • Secondary ladder point frisking /100% physical hand baggage check by airline.
• Ensure that only identified hold baggage is reloaded in baggage containers for loading
into the aircraft.
• Ensure that hold baggage containers are not released for loading in cargo hold until
passengers / baggage reconciliation is done and head count of passengers in aircraft
matches with those checked in and number of boarding card stubs collected at the ladder
point.
• Make efforts to track the passenger of hold baggage which remain unidentified from
details of passenger on baggage tag and through announcement inside aircraft.
• Note: Under no circumstance will unidentified baggage be taken inside the aircraft for
identification by the passenger or baggage loaded on aircraft with verbal reconciliation
arrived on board between the passengers and airline staff).
• Report details of baggage finally left unidentified, to the coordinator.
• Detail a security officer to accompany BDDS when unidentified baggage is decided to be
moved to explosive disposal area.

I
H
• Suspend loading of unaccompanied / rush tag baggage.
•
EL
Cargo, mail, courier, catering, bonded stores, medical / first aid boxes, company stores
etc, which is searched/checked/cleared by anti-sabotage check team only will be loaded
in the aircraft.
D
• If any of the above mentioned stores cannot be searched / checked / cleared the same
will not be loaded on the aircraft. Such stores will be further subjected to 24 hrs cooling
TI

Restricted

off under airline arrangement and shall be subjected to a thorough screening/physical

check.
AS

• Execute any additional security measure as directed by coordinator / BTAC.

• Arrange to get clearance certificate and get the same signed off by airline engineer,
F

airline security, ASG, airworthiness (DGCA), BDDS, coordinator and hand over one copy of
IS

the same to coordinator for giving RT/telephone clearance to ATC. Thereafter, hand over
one copy each to ATC, BDDS and other agencies for their record.
C

विलशष्ट बम िमकी कॉल के मामले में कारचिाई

• ववमान को पथ
ृ क पाककिंग बे में स्क्थानांिररि ककया जाएगा।
• एएसजी / एपीएसयू ववमान को 50 मीटर की एक सुरक्षक्षि दरू ी से घेरने और अनधिकृि िोगों के
आंदोिन को तनयंत्रत्रि करे गा।
• अिगाव बे / प्रभाववि ववमानों में प्रवेर् करने वािे सभी अधिकृि व्यश्क्ियों के फर्ण / र्ेक सामान के
लिए सीढी त्रबंद ु पर एयरिाइन सुरक्षा कमणर्ारी को िैनाि करना।

• एयरिाइन (जीएसिी) ;g सुतनश्चर्ि करे गा fd yksMlZ Rofjr ynku ds fy, vkSj बस रॉलियां
उपिब्ि हैं।

• सभी पंजीकृि सामान, कागो; बेमानी सामान बंद हो जाएगा और ववमान से 100 मीटर दरू रखा
जाएगा। यात्रत्रयों द्वारा पन
ु : पहर्ान करने के लिए पंजीकृि सामान ठीक से िाइन के लिए होगा (कुिों

109
 के लिए पयाणप्ि अंिर के साथ और कफर से पहर्ान के दौरान यात्रत्रयों की आवाजाही के लिए) बीिीिीएस
द्वारा खुिने के लिए खोिे जाने / खोिे जाने वािे िावाररस सामान।

• ऑफिोि केटररंग आइटम / बंिआ

ु भंिार और खानपान वाहन में उन्हें जगह। कैटररंग वाहन को
ववमान से 100 मीटर की दरू ी पर पाकण ककया गया और खोजा गया।

• पूरी िरह से सर्ण के अिीन होने वािी प्राथलमक धर्ककत्सा ककट और इंजीतनयररंग स्क्टोर प्राथलमक
धर्ककत्सा ककट को बीिीिीएस द्वारा खोिा जा सकिा है और र्ोि ककया जा सकिा है अगर MkWDVj
र्ोिन के लिए उपिब्ि नहीं हैं।

• ववस्क्िार और सुतनश्चर्ि करें कक सुरक्षा, फ्िाइट िू, अलभयंिा, कैटररंग कागो, वाणर्श्ययक, जीएसिी
आहद से सीतनयर एयरिाइंस के अधिकारी पयाणप्ि सफििा के साथ उपिब्ि हैं, जो ववरोिी िोड़फोड़
जांर् की सहायिा के लिए उपिब्ि हैं।

• बीिीिीएस, एयरिाइन इंजीतनयसण, एयरिाइन लसक्योररटी, एएसजी / एपीएसयू, वायुसेना अधिकारी,

I
H
इत्याहद द्वारा ववमानों की पूरी सर्ण आयोश्जि की जाएगी। वे एक टीम के रूप में काम करिे हैं और

EL
र्ेकलिस्क्ट के साथ ववमान सर्ण का संर्ािन करिे हैं।

• ववमान के ववरोिी िोड़फोड़ जांर् के पूरा होने िक ववमान के ईंिन भरने को रोकें
D
• कागो, अकेिा सामान, मेि को पुनः िोि नहीं ककया जाएगा जब िक कक यह एक्स-रे या कुिे द्वारा
TI

सूँघना न हो। यह एक संरक्षक्षि में रखा जाएगा।

Restricted
AS

• उन यात्रत्रयों को िाजा बोडििंग कािण और हाथ से सामान टै ग के पुनः जारी करना जो डिप्िॉन्टे ि हैं और
प्रस्क्थान हॉि में वापस िाए गए हैं।
F

• बहुि से कमणर्ाररयों की भीड़ और ववमान के पास वाहनों की पाककिंग से बर्ा जाना र्ाहहए।
IS

सर्ण करने वािी एजेंलसयां एक पूर्ि

ण ा प्रमार् पत्र पर हस्क्िाक्षर करे गी और जो एयरिाइन को एटीसी को
दी जािी है।
C

• हवाईअड्िों की सरु क्षा के द्वारा रे िस्क्िीन यात्रत्रयों और उनके 100% हाथ सामान र्ेक और सरु क्षा पकड़
में यात्रत्रयों को पकड़ िेना जब िक अिगाव बे से समन्वयक से प्राप्ि नहीं ककया जािा है।
• पकड़ सामान पर र्ेक सामान की संख्या को पार करने के लिए पयाणप्ि कमणर्ारी िैनाि करें , र्ािक
दि / यात्रत्रयों के साथ काउं टरफॉ्स के साथ, और पहर्ाने गए सामानों के उधर्ि और समान अंकन
सुतनश्चर्ि करें ।

• अिगाव बे पर समन्वयक से मंजूरी लमिने पर, एयरिाइंस के कोर्ों में अिगाव बे में र्ािक दि की
व्यवस्क्था करें । 100 एम की सुरक्षक्षि दरू ी पर बस से र्ािक दि की उड़ानें सुतनश्चर्ि करें और पकड़
सामान की पहर्ान के बाद, र्ािक दि ववमान पर जाने से पहिे एयरिाइन की सुरक्षा के माध्यम से
द्वविीयक सीढी त्रबंद ु के लिए ववमान / 100% हाथ सामान र्ेक के लिए आगे बढिे हैं। र्ािक दि से
यात्री बोडििंग के लिए मंजूरी लमििी है

110
• एयरिाइंस कोर् ls ;kf=;ksa dks vkbZlksys”ku os rd अनरु क्षर् करने की व्यवस्क्था करें (एक समय
में एक कोर्) । यात्रत्रयों को 100 मीटर सुरक्षक्षि दरू ी परys tk;k tk,xk और एक समय में
vf/kdre 10 यात्रत्रयों को अपने cksfMZax ikl ds lkFk vius lkekuksa dh igpku ds fy, fcuk
gSaM cSxts ys tk;k tk,xk A
• lkeku ds igpku ds Ik”pkr dzq lnL;ksa ,oa ;kf=;ksa dks ,;jykbZu lqj{kk ds }kjk ,LdkMZ
djds ,;jlkbZM esa fcuk fdlh O;o/kku ds foeku rd yk;k tk,xk A
• एयरिाइन }kjk ;kf=;ksa vkSj muds lkeku dh f}rh; Lrj dh lqj{kk tkap ¼ 100% fQzLdhax
,oa lkekuksa dh izR;{k tkap dh tk,xh½
• यह सुतनश्चर्ि fd;k tk,xk fd ftl lkeku dh igpku dh tk pqdh gS mls gh iqu% yksM
fd;k tk, A
• सुतनश्चर्ि करें कक सामान रखने के लिए सामान कंटे नरों को मािवाहक ds हहस्क्से में िदान के लिए
जारी नहीं ककया जािा है जब िक कक यात्री / सामान dk feyku नहीं ककया जािा है और यात्रत्रयों के
की गर्ना और vkSj muds बोडििंग कािण ySMj IokbaV ij tek ugh adj fy;k tkrk A

I
• ftu ;kf=;ksa ,oa lkekuksa dh feyku ugha gks ikbZ gS mls ;kf=;kssa ,oa lkekuksa dh lwph ds

H
}kjk ?kks’kuk djrs gq, feykus dk iz;kl fd;k tk,xk A

EL
नोट: ककसी भी पररश्स्क्थति में ववमान के अंदर यात्री }kjk ekSf[kd igpku ds fy, cSx dks rHkh
yksM fd;k tk, tc mldh igpku ns[kdj lqfuf”pr dj yh x;h gks A
D
• ftu lkekuksa dh igpku ugha gqbZ gS mldh fMVsYM fjiksVZ dksfMZusVj dks Hksth tk,xh A
TI

• बीिीिीएस के साथ जाने के लिए एक सरु क्षा अधिकारी dks fu;qDr fd;k tk,xk tks fd
Restricted

अज्ञाि सामान dks ,DlIyksflo fMLiksty ,fj;k esa ys tk,xk A

AS

• ftl lkeku ds lkFk dksbZ ;k=h u gks mldh yksfMax jksd nh tk,xk A
• कागो, मेि, कूररयर, खानपान, ckWUMsM LVksj, धर्ककत्सा / प्राथलमक धर्ककत्सा बक्से, कंपनी भंिार
F

आहद, जो कक जांर्-पड़िाि/जांर् /तनष्ट्कासन ववरोिी दि द्वारा जांर् की जािी है , केवि mUgsa

IS

gh ववमान में िोि की जाएगी।

C

• यहद उपरोक्ि ककसी भी स्क्टोर को सर्ण नहीं ककया जािा है िो उसे ववमान पर िोि नहीं
ककया जाएगा। ऐसी LVkslZ को 24 घंटे िक एयरिाइन व्यवस्क्था के िहि dqfyax vkWQ dh
dkjZokbZ dh tk,xh A और उन्हें पूरी स्क्िीतनंग / भौतिक जांर् के अिीन रखा जाएगा।
• समन्वयक / बीटीएसी द्वारा तनदे लर्ि ककसी भी अतिररक्ि सुरक्षा उपाय को तनष्ट्पाहदि करें

• मंजूरी प्रमार् पत्र प्राप्ि करने और एयरिाइन इंजीतनयर, एयरिाइन लसक्योररटी, एएसजी,
एयरवलिणटी (िीजीसीए), बीिीिीएस, समन्वयक द्वारा उसी पर हस्क्िाक्षर ककए और एटीसी को
आरटी / टे िीफोन क्िीयरें स दे ने के लिए समन्वयक को एक ही कॉपी प्रदान करें । उसके
बाद, एटीसी, बीिीिीएस और अन्य एजेंलसयों को अपने ररकॉिण के लिए एक प्रतिलिवप पर हाथ
लमिाएं।

111
Action of Non-specific threat call to an aircraft
Action in case of Non-Specific Call By Co-ordinator

• Inform every agency and ask them to search their own area and report.
• Get confirmation from all about the search having been completed.
• Request BDDS and DGCA to stand-by near aircraft / building under threat until search is
over and clearance certificate is signed by all agencies.

समन्ियक द्िारा गैर-विलशष्ट कॉल के मामले में कारचिाई

• हर एजेंसी को सूधर्ि करें और उन्हें अपने क्षेत्र और ररपोटण की ििार् करें ।

• पूरा ककए गए सर्ण के बारे में सभी से पुश्ष्ट्ट करें ।
• बीिीिीएस और िीजीसीए को खड़े होने िक ववमान / इमारि के पास खड़े होने की मांग करें जब िक कक
सर्ण समाप्ि हो जाए और सभी एजेंलसयों द्वारा तनकासी का प्रमार् पत्र हस्क्िाक्षररि हो।

By Air Carrier

I
H
• Alert staff at X - ray.
• Carry out inspection of aircraft.
• Look for suspected baggage.
EL
• Increase physical inspection of registered baggage / mail / cargo.
• Proper baggage identification by passengers and crew.
D
• Ground engineering to carry out scheduled anti sabotage checks.
• Ensure proper Gate- No- show.
TI

• Thoroughly screen air mail.

Restricted

• Suspend airlift of unaccompanied baggage and rush tag baggage.

AS

• Frisk staff / passengers at ladder point.

• Proper passenger baggage reconciliation.
F

एयर कैररयर द्िारा

IS

एक्स-रे में अिटण स्क्टाफ

• ववमान का तनरीक्षर् करना
C

• संहदग्ि सामान के लिए दे खो

• पंजीकृि सामान / मेि / कागो का र्ारीररक तनरीक्षर् बढाएं यात्रत्रयों और र्ािक दि द्वारा उधर्ि
सामान पहर्ान
• र्ेड्यूि ककए गए ववरोिी िोड़फोड़ जांर् को पूरा करने के लिए ग्राउं ि इंजीतनयररंग।
• उधर्ि गेट-नो-र्ो सुतनश्चर्ि करें
• एयर मेि को अच्छी िरह से स्क्िीन करें
• अकेिा सामान की एयरब्फ को तनिंत्रबि करना और टै ग की जािी में िेजी
• सीढी त्रबंद ु पर करं क स्क्टाफ / यात्रत्रयों
• उधर्ि यात्री सामान सुिह।

112
Search of Aircraft under non specific Bomb Threat
• Airlines Security and Airlines agencies will carry out search of aircraft under Non Specific
Bomb Threat.
• Coordinator, Air carrier and ASG will ensure action as prescribed for their individual
agencies as per Bomb Warning Assessment Form (BWAF).
• Airline will organize clearance certificate and obtain signatures of all official agencies
involved in search.
• Coordinator after ensuring that all officials/agencies have signed the clearance certificate,
will convey the clearance to ATC for release of aircraft.
• BDDS, fire tender and Ambulance must remain stand by near the aircraft until clearance is
conveyed to ATC by the coordinator.

गैर विलशष्ट बम िमकी के तहत विमान की सर्च

• एयरिाइंस सरु क्षा और एयरिाइंस एजेंलसयों को गैर-ववलर्ष्ट्ट बम िमकी के िहि ववमान की सर्ण
करना होगा।
• समन्वयक, एयर वाहक और एएसजी बम र्ेिावनी आकिन फॉमण (बीिब््यए
ू एफ) के अनस
ु ार अपनी

I
व्यश्क्िगि एजेंलसयों के लिए तनिाणररि कारणवाई सतु नश्चर्ि करे गा।

H
• एयरिाइन क्िीयरें स सहटण कफकेट आयोश्जि करे गा और सर्ण में र्ालमि सभी आधिकाररक एजेंलसयों के
हस्क्िाक्षर प्राप्ि करे गा। EL
• समन्वयक, यह सुतनश्चर्ि करने के बाद कक सभी अधिकाररयों / एजेंलसयों ने क्िीयरें स सहटण कफकेट पर
D
हस्क्िाक्षर ककए हैं, ववमान की fjfyt के लिए एटीसी को मंजूरी दे दें गे।
TI

• समन्वयक द्वारा एिीसी dh मंजूरी लमिने िक बीिीिीएस, फायर टें िर और एम्बुिेंस ववमान के पास
Restricted

खड़े रहना र्ाहहए।

AS

Threat to terminal building

Action on specific threat to terminal building
F

• Coordinator will make continuous announcement on central PA system and in different

IS

languages for evacuation of the terminal building.

• Announcement made should be deliberate and tactful so as to avoid panic ex. “due to
security reasons all passengers/staff are requested to evacuate the terminal building and
C

proceed to safe holding area.”

• All heads of airlines, agencies and departments should evacuate their passengers/staff
quietly to the pre designated safe assembly areas.
• Passengers who are not security checked will evacuate to city side.
• Passengers/staff in Security Hold will evacuate to airside.
• All heads of airlines, agencies and departments will ensure to hold back few staff who are
thoroughly familiar with their work area for subsequent search.
• All passengers/staff will carry their baggage/personal belongings with them.
• Staff will leave all doors and windows open and switch off AC’s/unwanted lights.
• Coordinator will ensure to switch off central AC.
• Coordinator will ensure to open all Emergency doors.
• Unclaimed suspect article if spotted during search shall not be handled but reported to
BDDS.

113
टलमचनल त्रबस्ल्डंग पर खतरा
टलमणनि त्रबश््िंग के लिए ववलर्ष्ट्ट खिरे पर कारणवाई
• समन्वयक टलमणनि त्रबश््िंग को तनकािने के लिए केंद्रीय पीए लसस्क्टम पर और ववलभन्न भाषाओं में
तनरं िर घोषर्ा करे गा।
• िैयार ककए गए घोषर्ापत्र जानबूझकर और सामतयक होना र्ाहहए श्जससे कक आिंक पूवण से बर्ें ।
"सुरक्षा कारर्ों से सभी यात्रत्रयों / कमणर्ाररयों से अनुरोि है कक वे टलमणनि त्रबश््िंग को खािी करें और
सुरक्षक्षि होश््िंग क्षेत्र पर जाएं।"
• एयरिाइंस, एजेंलसयों और ववभागों के सभी प्रमख
ु ों को अपने पसंदीदा यात्रत्रयों / कमणर्ाररयों को
र्ुपर्ाप पूवण तनिाणररि सुरक्षक्षि vlsEcyh क्षेत्रों में तनकािना र्ाहहए।
• यात्री जो सुरक्षा की जांर् नहीं कर रहे हैं वे र्हर की ओर से तनकि जाएंगे।
• सुरक्षा पकड़ में यात्री / कमणर्ारी एयरसाइि से तनकि जाएंगे।
• एयरिाइंस, एजेंलसयों और ववभागों के सभी प्रमुख, कुछ कमणर्ाररयों को वापस रखेंगे जो बाद के सर्ण के
लिए अपने कायण क्षेत्र से पूरी िरह से पररधर्ि हैं।

I
• सभी यात्रत्रयों / कमणर्ाररयों के साथ उनके सामान / तनजी सामान िे जाएगा।

H
• कमणर्ारी सभी दरवाजे और णखड़ककयां छोड़कर एसी / अवांतछि रोर्नी बंद कर दे गा।
• समन्वयक केंद्रीय एसी बंद करना सुतनश्चर्ि करे गा EL
• समन्वयक सभी आपािकािीन दरवाजे खोिने के लिए सुतनश्चर्ि करे गा।
D
• सर्ण के दौरान दे खा गया अगर दावा न ककए गए संहदग्ि सामान को संभािा नहीं जाएगा, िेककन
TI

बीिीिीएस को सूधर्ि ककया जाएगा। Restricted

AS

Action on non-specific threat to terminal building

• Evacuation of terminal building not required
• All heads of airlines, agencies & departments should inform their staff of the received
F

bomb threat
• Search of terminal building to be undertaken by airlines, agencies & departments in their
IS

respective work areas

• Search of common areas to be undertaken by coordinator through his care takers, cleaners
C

& watch and ward staff.

• Upon locating an unclaimed article during search, the terminal building will be evacuated
as in the case of a specific area.
• Unclaimed article if located will not be handled but reported to BDDS

टलमचनल त्रबस्ल्डंग के ललए गैर-विलशष्ट खतरे पर कारचिाई

• टलमणनि त्रबश््िंग को तनकािने की आवचयकिा नहीं है
• एयरिाइंस, एजेंलसयों और ववभागों के सभी प्रमुखों को अपने कमणर्ाररयों को प्राप्ि बम खिरे के बारे में
सूधर्ि करना र्ाहहए
• एयरिाइनों, एजेंलसयों और ववभागों द्वारा अपने संबंधिि क्षेत्रों में टलमणनि त्रबश््िंग की सर्ण की जाए
• उनके दे खभाि करने वािे, क्िीनर और घड़ी और वािण स्क्टाफ के माध्यम से समन्वयक द्वारा ककए
जाने वािे सामान्य क्षेत्रों की सर्ण करें ।

114
 • सर्ण के दौरान एक िावाररस सामान ढूंढने पर, टलमणनि त्रबश््िंग को एक ववलर्ष्ट्ट क्षेत्र के मामिे में
तनकािा जाएगा।
• यहद श्स्क्थि है िो दावा न ककया गया सामान को तनयंत्रत्रि नहीं ककया जाएगा बश््क बीिीिीएस को
सूधर्ि ककया जाएगा

The contents of the Bomb Threat contingency plan are as follows.

• Airport Director designated as coordinator

• Establishment of Bomb Threat Control room
• Evaluation of call by Bomb Threat Assessment Committee guided by Bomb Warning
Assessment Form (BWAF)
• Questioning Technique
• Duties and Responsibilities of various agencies bat airport such as AAI, ASG / APSU,
Airlines, BDDS, DGCA, Customs and Immigration.
• Search Procedure
• Evacuation of building under threat.

I
• Procedure to deal with unidentified / suspected baggage.

H
बम िमकी आकस्स्मकता योजना की सामग्री इस प्रकार है:

• समन्वयक के रूप में नालमि हवाई अड्िा तनदे र्क

EL
D
• बम िमकी तनयंत्रर् कक्ष की स्क्थापना
• बम र्ेिावनी आकिन फॉमण (बीिब््यूएएफ) द्वारा तनदे लर्ि बम िमकी आकिन सलमति द्वारा कॉि
TI

Restricted

का मू्यांकन
AS

• िकनीक का सवाि
• एएआई, एएसजी / एपीएसयू, एयरिाइंस, बीिीिीएस, िीजीसीए, सीमा र्ु्क और इलमग्रेर्न जैसे
ववलभन्न एजेंलसयों के हवाई अड्िे पर किणव्यों और श्जम्मेदाररयां
F

• सर्ण प्रकिया
IS

• िमकी के िहि तनमाणर् की तनकासी।

C

• अज्ञाि / संहदग्ि सामान से तनपटने की प्रकिया

Bomb Threat Review Committee (BTRC)

To ensure installation / working of necessary infrastructure and smooth implementation of
bomb threat contingency plan each airport is required to constitute a BTRC. The committee will
meet once in three months.

बम िमकी की समीक्षा सलमनत (बीटीआरसी)

आवचयक बुतनयादी ढांर्े की स्क्थापना / कामकाज सुतनश्चर्ि करने और बम खिरे की आकश्स्क्मकिा योजना
के सुर्ारू रूप से कायाणन्वयन के लिए प्रत्येक हवाई अड्िे को बीटीआरसी का गठन करना आवचयक है।
सलमति िीन महीने में एक बार बैठक करे गी।

115
Action to be taken on finding Suspect Explosive Device
All airports are required to have dedicated BDDS and dog squads. The BDDS should be well
equipped with necessary manpower and equipment to deal with any type of threat.
The four generic steps to be taken by BDDS on finding a suspicious item during a search is as
under :
• CONFIRM that the item found actually look like a suspicious item and needs attention of
security
• CLEAR the area by evacuating all persons including search teams to a safe distance of 100
meters
• CORDON the area to prevent anyone gaining access to the suspect item
• CONTROL the situation until specialised staff arrive and take command

संहदग्ि विस्िोटक डडिाइस सर्चने पर कारचिाई की जाएगी

सभी हवाई अड्िों को समवपणि बीिीिीएस और कुिे दस्क्िों की आवचयकिा होिी है। बीिीिीएस को ककसी
प्रकार के खिरे से तनपटने के लिए आवचयक जनर्श्क्ि और उपकरर् से सुसश्यजि होना र्ाहहए। सर्ण के
दौरान एक संहदग्ि वस्क्िु को सर्णने के लिए बीिीिीएस द्वारा लिया जाने वािा र्ार सामान्य कदम

I
H
तनम्नानुसार है:

EL
• पुश्ष्ट्ट करें कक वस्क्िु वास्क्िव में एक संहदग्ि वस्क्िु की िरह हदखिी है और सुरक्षा की आवचयकिा है
• सर्ण टीम सहहि सभी व्यश्क्ियों को 100 मीटर की दरू ी िक सुरक्षक्षि दरू ी पर तनकािने के द्वारा क्षेत्र
D
को साफ करें
TI

• संहदग्ि आइटम िक पहुंर् पाने वािे ककसी को रोकने के लिए क्षेत्र कांिन
Restricted

• जब िक ववर्ेष कमणर्ारी आिे हैं और कमांि िेिे हैं िब िक श्स्क्थति का तनयंत्रर्

AS

Counters measures for Bomb Incidents at Airports

• Installation of caller ID (CLIP)
F

• Give wide publicity in local newspaper if caller is identified.

• Prompt evaluation of call with help of BWAF
IS

• Training of employees
• Conduct periodical mock up exercise
C

• Up gradation of EDS / EDDS.

• Centralized monitoring of CCTV by APSU, Customs, Immigration
• Installation of EVD / ETD

हिाई अड्डे पर बम घटनाओं के ललए काउं टर उपाय

• कॉिर आईिी की स्क्थापना (CLIP)
• यहद कॉिर की पहर्ान की जािी है िो स्क्थानीय समार्ार पत्र में व्यापक प्रर्ार करें ।
• बीिब््यूएएफ की सहायिा से कॉि का र्ीघ्र मू्यांकन
• कमणर्ाररयों के प्रलर्क्षर्
• आवधिक नकिी व्यायाम का संर्ािन करें
• ईिीएस / ईिीिीएस का उन्नयन
• एपीएसयू, सीमा र्ु्क, आप्रवासन द्वारा सीसीटीवी की केंद्रीय तनगरानी
• ईवीिी / ईटीिी की स्क्थापना

116
 I
H
EL
D
TI

Restricted
AS
F
IS
C

117
 I
H
EL
D
TI

Restricted
AS
F
IS
C

118
CONTINGENCY PLAN TO HANDLE AIRCRAFT HIJACK SITUATION
Contingencies related to unlawful seizure of aircraft:
For Hijacking / Forcible seizure of aircraft on ground, a contingency may arise in one of the
following forms:-
• An aircraft registered in India may be hijacked either within India or abroad and may land
in one of the airports in India or abroad.
• A foreign registered aircraft may be hijacked while in India and may land in India or abroad.
• A foreign registered aircraft hijacked in some other country may land in India or in one of
the neighbouring countries, such as Afghanistan, Bangladesh, Myanmar, China, Nepal,
Pakistan, Bhutan, Male and Sri Lanka, raising the possibility of its take-off and likely landing
in India.

विमान अपहरण की स्स्थनत को संभालने की आकस्स्मक योजना

ववमानों की गैरकानन
ू ी जब्िी से संबंधिि vkdfLedrk,a :
ववमान के अपहरर् / जबरन जब्िी के लिए, तनम्नलिणखि रूपों में से एक में आकश्स्क्मकिा उत्पन्न हो
सकिी है: -

I
H
• भारि में पंजीकृि एक ववमान भारि या ववदे र्ों में या िो हाईजैक हो सकिा है और भारि या ववदे र्ों में
हवाई अड्िे में से एक हो सकिा है।
EL
• भारि में एक ववदे र्ी पंजीकृि ववमान का अपहरर् ककया जा सकिा है और वह भारि या ववदे र् में हो
D
सकिा है।
• ककसी अन्य दे र् में अपहृि एक ववदे र्ी पंजीकृि ववमान भारि में या पड़ोसी दे र्ों में से एक हो सकिा है
TI

जैसे अफगातनस्क्िान, बांग्िादे र्, म्यांमार, र्ीन, नेपाि, पाककस्क्िान, भट

ू ान, परु
ु ष और श्रीिंका, बंद
Restricted
AS

और भारि में संभाववि िैंडिंग

Management Occurrences
F

To deal with acts of interference with Civil Aviation, the following Group/ Committee have been
established:
IS

Cabinet Committee on Security (CCS) -Apex Body

Committee of Secretaries on Aircraft Hijack (COSAH) - Advisory Role
C

Central Committee (CC) -Executive Authority/ Command

Aerodrome Committee (AC) -Operational Command

प्रबंिन की घटनाएं
नागररक उड्ियन के साथ हस्क्िक्षेप के कायण से तनपटने के लिए तनम्नलिणखि समूह / सलमति की स्क्थापना
की गई है:
कैत्रबनेट सलमति ऑन लसक्योररटी (सीसीएस) - एपेक्स बॉिी
ववमान हॉजैक (कोसाह) पर सधर्वों की सलमति - सिाहकार भूलमका
केंद्रीय सलमति (सीसी) - कायणकारी प्राधिकरर् / कमांि
हवाई अड्िा सलमति (एसी) - आपरे र्नि कमांि

119
Cabinet Committee on Security (CCS)

The CCS is an apex body headed by the Prime Minister, which decides policies and takes
decisions on strategic issues like response to hijacker’s demands involving national security,
foreign policy, political implications, strategy / approach to negotiations, forcible termination of
hijack etc. It will be advised by COSAH for this purpose. Minister of Civil Aviation would also be
included in the CCS for management of aircraft hijack situations. The composition of the CCS is
as under:
• Prime Minister : Chairman/Convener - Assembles at PMO Office/Wherever PM wants
• Minister Finance
• Minister Home Affairs
• Minister Defence
• Minister External Affairs
• Minister Civil Aviation

सरु क्षा पर कैत्रबनेट सलमनत (सीसीएस)

सीसीएस प्रिानमंत्री की अध्यक्षिा वािी सवोच्र् संस्क्था है , जो नीतियों का तनर्णय करिी है और राष्ट्रीय

I
सरु क्षा, ववदे र् नीति, राजनीतिक तनहहिाथण, रर्नीतियों / वािाण के दृश्ष्ट्टकोर्, अपहरर् के जबरन समापन

H
आहद से जड़
ु ी हाईजैकसण की मांगों की प्रतिकिया जैसे रर्नीतिक मद्
ु दों पर तनर्णय िेिी है। इस प्रयोजन के

EL
लिए COSAH द्वारा सिाह दी जाएगी ववमान अपहरर् संबंिी श्स्क्थतियों के प्रबंिन के लिए नागररक उड्ियन
मंत्री को सीसीएस में भी र्ालमि ककया जाएगा। सीसीएस की संरर्ना तनम्नानुसार है :
D
• प्रिान मंत्री : अध्यक्ष / संयोजक - पीएमओ कायाशिय / जहां पीएम चाहिे हैं,
• मंत्री ववि
TI

Restricted

• मंत्री गह
ृ मामिों
AS

• मंत्री रक्षा
• मंत्री ववदे र् मामिों
• लसववि एववएर्न मंत्री
F
IS

Committee of Secretaries on Aircraft Hijack (COSAH)

The COSAH is an advisory body, which deliberates on the problems arising out of the
C

contingency. It will brief and advise CCS about developments and decisions to be taken, and
communicate Govt. decisions / directions/ guidance to the CC. The composition of the COSAH is
as under:
• Cabinet Secretary Chairman
• Addl. Secretary Cabinet Secretariat Convener
Assembles at Cabinet Secretariat, Rashtrapati Bhawan

विमान अपहरण पर सधर्िों की सलमनत (COSAH)

कोसाह एक सिाहकार तनकाय है , जो आकश्स्क्मकिा से उत्पन्न होने वािी समस्क्याओं पर ववर्ार करिा है।
यह ववकास और फैसिे िेने के बारे में सीसीएस को सिाह दे गी, और सरकार से संवाद करे गी सीसी के लिए
तनर्णय / तनदे र् / मागणदर्णन कोसाह की संरर्ना तनम्नानुसार है:
• कैत्रबनेट सधर्व के अध्यक्ष
• अपर। सधर्व कैत्रबनेट सधर्वािय संयोजक
कैत्रबनेट सधचिािय, राटट्रपति भिन में लमििे हैं

120
Central Committee (CC)

The CC is the executive authority responsible for dealing with the contingency of hijacking,
forcible seizure of the aircraft on ground or any other acts of unlawful interference with civil
aviation.
Director General, Civil Aviation (DGCA) – Chairman
DG,BCAS - Convener
Assembles at CCCR, ATC Building, IGI Airport New Delhi

The Central Committee shall manage the contingency situation till it is terminated. It is
empowered to deal with the situation in all respects and take appropriate decisions on its own
on the basis of the guidelines of the COSAH. They will maintain a panel of negotiators,
psychiatrists and linguists.

It shall guide the Aerodrome Committee (AC) for handling the situation on ground including
negotiations with the hijackers /terrorists and /or forcible termination of Hijack in the light of the
policy guidelines laid-down by COSAH / CCS.

I
H
केंद्रीय सलमति (सीसी)

EL
सीसी कायणकारी अधिकारी है जो ववमान के अपहरर्, जमीन पर ववमान के जबरन जब्िी या
नागररक उड्ियन के साथ गैर-कानूनी हस्क्िक्षेप के ककसी भी अन्य कृत्य से तनपटने के लिए
D
श्जम्मेदार है।
महातनदे र्क, नागररक उड्ियन (िीजीसीए) - अध्यक्ष
TI

Restricted

DG,बीसीएएस - संयोजक
AS

जब िक ,slh fLFkfr dks समाप्ि नहीं ककया जािा िब िक केंद्रीय सलमति आकश्स्क्मक श्स्क्थति का
प्रबंिन djsxh। यह सभी मामिों में श्स्क्थति से तनपटने के लिए और COSAH के हदर्ातनदे र्ों के
F

आिार पर उधर्ि तनर्णय िेने का अधिकार है। वे वािाणकारों, मनोधर्ककत्सकों और भाषाववदों के एक

IS

पैनि को बनाए रखेंगे।

C

यह सीओएसएएर् / सीसीएस द्वारा तनिाणररि नीतिगि हदर्ातनदे र्ों के प्रकार् में अपहिाणओं /
आिंकवाहदयों और / या जब्िी के अपहरर् के साथ जवाबी सहहि श्स्क्थति को संभािने के लिए
हवाई अड्िा सलमति (एसी) को मागणदर्णन करे गा।

Aerodrome Committee (AC)

The AC is established at every airport and shall be activated on the occurrence of the emergency
at the affected airport. The composition of the AC depends upon the situation of the airport i.e.
at State capital, district headquarters, outside the district headquarters, defence controlled
airports and international airports as given in the Contingency Plan.
The composition of the AC depends upon the situation of the airport
State Capital - Home Secretary of the state,
District headquarters - District Magistrate
Outside the district headquarters - District Collector
Defence controlled airports - Station Commander
In all the above cases, Airport Director or his representative will be the Convener

121
The AC of the affected airport shall meet at a place earmarked as Aerodrome Committee Control
Room (ACCR). It shall assemble immediately on receipt of information of a contingency and take
appropriate steps as described in the functions of the AC. The control room of the AC should
have a couple of independent telephone lines, hotline to the Police Control Room / Police
Station and RT facility.

हवाई अड्िा सलमति (एसी)

एसी हर हवाई अड्िे पर स्क्थावपि है और प्रभाववि हवाई अड्िे पर आपािकाि की घटना पर
सकिय हो tk,xh। एसी की संरर्ना हवाई अड्िे की श्स्क्थति पर तनभणर करिी है , जो रायय की
राजिानी, श्जिा मुख्याियों पर, श्जिा मुख्यािय के बाहर, रक्षा तनयंत्रत्रि हवाई अड्िों और
आकश्स्क्मक योजना में हदए गए अंिरराष्ट्रीय हवाई अड्िों पर तनभणर करिी है।

एसी की संरचना हिाई अड्डे की त्स्थति पर तनभशर करिी है

राज्य की राजिानी - राज्य के गह
ृ सधचि,
त्जिा मख्
ु यािय - त्जिा मत्जस्ट्रे ट

I
H
त्जिा मख्
ु यािय के बाहर - त्जिा किेक्टर
रक्षा तनयंत्रत्रि हिाई अड्डे - स्टे शन कमांडर
EL
उपरोक्ि सभी मामिों में , हिाई अड्डे के तनदे शक या उनके प्रतितनधि संयोजक होंगे
D
प्रभाविि हिाई अड्डे के एसी को एयरोड्रम कमेटी कंट्रोि रूम (ACCR) के रूप में एटीसी त्रबश््िंग
TI

के लिए तनिाणररि स्क्थान पर लमिना होगा। यह आकश्स्क्मक जानकारी प्राप्ि करने पर िुरंि
Restricted

इकट्ठा करे गा और एसी के कायों में बिाए अनस

ु ार उपयुक्ि कदम उठाएगा। एसी के कंरोि रूम
AS

में कुछ स्क्विंत्र टे िीफोन िाइन, पुलिस कंरोि रूम / पुलिस थाने और आरटी सुवविा के लिए
हॉटिाइन होना र्ाहहए।
F

Members of Aerodrome Committee:

IS

• Home Secretary of the State/ District Collector / District Magistrate/ Chairman

Station Commander
C

• Airport Director or his representative Convener

• Representative from R&AW (on arrival)
• A senior most executive of the affected airline

हिाई अड्डा सलमनत के सदस्य:

• राज्य / त्जिा किेक्टर / त्जिा मत्जस्ट्रे ट / के गह
ृ सधचि - अध्यक्ष
स्टे शन कमांडर
• हिाई अड्डे के तनदे शक या उनके प्रतितनधि - संयोजक
• R & AW से प्रतितनधि (आगमन पर)
• प्रभाविि एयरिाइन का सबसे िररटठ कायशकारी

122
 COMMITTEES ON HIJACKING

Name of Type of Body Venue Chairman Convener Members

committee

CCS (Cabinet Apex body As PM PM PM PM, DM, MEA, MHA,

Committee on decides MCA.(FM is not
Security) member but will
attend if called by
PM)
COSAH/ Advisory body Cabinet Cabinet Addl. Principal Secretary
CMG. Secretariat in secretary Secretary to PM, Secretaries of
(Committee of Rashtrapati cabinet all concerned
Secretaries on Bhawan secretariat ministries, DG(CISF),
Aircraft New Delhi DG(NSG), Director
Hijacking) (IB), Secretary
(RAW), Chief of air
staff ops ( AIF)

I
H
CC (Central Executive CCCR at New DGCA DG,BCAS Joint secretary
Committee) body ATC Building (MCA), ADG/IG(CISF
IGI Airport
New Delhi EL – airport sector),
CASO IGI airport.
IG(NSG), Joint
D
Director (IB), Special
secretary (RAW),
TI

Restricted

Asst chief of air staff,

Negotiators
AS

(Psychiatrist,
Interpreter,
Linguistics)
AC (Aerodrome Implementing/ Affected Home APD Representative from
F

Committee) on the ground / airport secretary Airline, APSU/ASG,

IS

(At state capital) Operational IB, Army, Navy, Air

body force
C

AC Implementing Affected District APD Commissioner of

(At District Head body airport magistrate police, SP/DCP,
quarter) Representative from
Airline, APSU/ASG, IB.
AC Implementing Affected APD APD Representative from
( Outside body airport DM, Police, Airline,
District Head APSU/ASG,IB
quarter)
AC Implementing Affected Station Station Representative from
(At Defense body airport command command DM, Police, Airline,
Controlled or er er APSU/ASG,IB
civil enclave
Airport)

*COSAH is known as CMG (Crisis Management Group) at the time of crisis other than Hijacking.

123
Contingency Plan – For Indian Registered Aircraft
The National Contingency Plan for various contingencies is prepared by the BCAS. Each airport is
required to develop the under mentioned contingency plans for managing any acts of Unlawful
Interference. The same is required to be approved by the BCAS
• Bomb Threat Contingency Plan
• Hijack Threat Contingency Plan
• Counter Terrorist Contingency Plan
• Airport Emergency Plan

आकस्स्मकता योजना - भारतीय पंजीकृत एयरक्राफ्ट के ललए

ववलभन्न आकश्स्क्मकिाओं के लिए राष्ट्रीय आकश्स्क्मकिा योजना बीसीएएस द्वारा िैयार की जािी है।
प्रत्येक हवाई अड्िे को गैरकानूनी हस्क्िक्षेप के ककसी भी कृत्यों के प्रबंिन के लिए उश््िणखि आकश्स्क्मक
योजनाओं को ववकलसि करने के लिए आवचयक है। यह भी बीएसीए द्वारा अनुमोहदि होना आवचयक है

• बम िमकी आकश्स्क्मकिा योजना

I
• अपहरर् ख़िरा आकश्स्क्मकिा योजना

H
• काउं टर आिंकवादी आकश्स्क्मकिा योजना
• हवाई अड्िे की आपािकािीन योजना
EL
D
The Airport Management will take the following actions for a hijacked aircraft:
On landing, the aircraft is to be directed to the designated isolated aircraft parking position.
Aircraft will not be allowed to take off unless its departure is necessitated by the overriding duty
TI

to protect human life. The aircraft may be immobilized by:

Restricted

• Positioning of vehicles / fire tenders on runway

AS

• Deflating tyres
• Putting of lights of runway / taxi track

हवाई अड्िा प्रबंिन अपहृि ववमानों के लिए तनम्नलिणखि कायण करे गा:
F

िैंडिंग पर, ववमान को तनहदणष्ट्ट पथ

ृ क ववमान पाककिंग श्स्क्थति को तनदे लर्ि ककया जाना है। ववमान को िब
IS

िक िे जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी जब िक मानव जीवन की रक्षा करने के लिए ओवरराइडिंग किणव्य
C

से उसके प्रस्क्थान की आवचयकिा न हो। ववमान को fuEufyf[kr ds }kjk jksd हदया जा सकिा है :
• रनवे पर वाहन / फायर टें िर की श्स्क्थति
• िीफ़्िेहटंग टायर
• रनवे / टै क्सी रै क की रोर्नी िािना

Aircraft Operators Responsibilities:

On receipt of threat Call the receiver will immediately inform his / her supervisor. The Supervisor
will in turn inform the Airport Director / Office / senior most person of airport management: The
following actions will be taken by the aircraft operator:

ववमान संर्ािक श्जम्मेदाररयां:

िमकी लमिने पर ररसीवर को िुरंि अपने सुपरवाइजर को सूधर्ि करें । सप
ु रवाइजर हवाई अड्िे के
तनदे र्क / कायाणिय / सीतनयर सबसे अधिक हवाई अड्िे के प्रबंिन को सूधर्ि करे गा: ववमान
ऑपरे टर द्वारा तनम्नलिणखि कायणवाही की जाएगी:

124
For Flights not yet boarded
• Interiors of pax cabin to be checked.
• 100% manual checks of hand baggage.
• 100% physical frisking of pax / crew.
• Access control.
• Frisking of all personnel entering the aircraft.
• Maintenance of ladder point register.
• Pax reporting after hijack call to be questioned by Aviation Security Group.
mM+ku ds fy, rS;kj ugha gq, foeku ds fy,
• पैक्स केत्रबन के अंदरूनी जाँर् की जानी र्ाहहए।
• हाथ ds सामान dh 100% मैनुअि र्ेक
• पैक्स / र्ािक दि के 100% भौतिक lpZ
• पहुँर् तनयंत्रर्।
• ववमान में प्रवेर् करने वािे सभी कलमणयों को fQzLdhax
• YkSMj IokbaV रश्जस्क्टर का रखरखाव।

I
• ववमानन सुरक्षा समूह द्वारा पूछिाछ के लिए अपहृि कॉि के बाद पैक्स ररपोहटिं ग

H
For Flights in the process of boarding

• Interiors of pax cabin to be checked

• 100% manual checks of hand baggage
EL
• Pax to be deplaned with Hand baggage if already boarded
D
• 100% physical frisking of pax / crew
• Access control
TI

• Frisking of all personnel entering the aircraft

Restricted

• Maintenance of ladder point register

AS

• Pax reporting after hijack call to be questioned by Aviation Security Group

• Pax headcount to be taken
• No need to offload baggage / cargo etc.
F

• Pax should not have access to registered baggage

• Security measures to be supervised by senior most security staff
IS

बोडडिंग की प्रफक्रया में उड़ानें के ललए

C

• पहिे से ही सवार होने पर हाथ से सामान के साथ डिपाइि ककया जा सकिा है

• पैक्स केत्रबन के अंदरूनी जाँर् की जानी र्ाहहए
• हाथ सामान के 100% मैनअ
ु ि र्ेक
• पैक्स / र्ािक दि के 100% भौतिक lpZ
• पहुँर् तनयंत्रर्
• ववमान में प्रवेर् करने वािे सभी कलमणयों को fQzLdhax
• सीढी त्रबद
ं ु रश्जस्क्टर का रखरखाव
• ववमानन सुरक्षा समूह द्वारा पूछिाछ के लिए अपहृि कॉि के बाद पैक्स ls iqNrkN
• िे जाया जाने वािा पैक्स हे िकाउं ट
• सामान / कागो इत्याहद को ऑफिोि करने की कोई आवचयकिा नहीं है।
• पैक्स को पंजीकृि सामानों िक पहुंर् नहीं होनी र्ाहहए
• वररष्ट्ठ सुरक्षा कमणर्ाररयों द्वारा तनगरानी के लिए सुरक्षा उपाय

125
 For aircrafts in-flight
• Security measures to be reviewed
• Set up Reception centre
• Documents related to flight to be sealed
• Pax manifest at reception centre
• Assistance to be provided to the meeters and greeters

विमान में उड़ान के ललए

• सुरक्षा उपायों की समीक्षा की जाएगी

• ररसेप्शन सेंटर स्थावपि करें
• उडान से संबंधिि दस्िािेजों को सीि करना
• ररसेप्शन सेंटर में पैक्स प्रकट
• बैठककिाशओं और अलभिादनकिाशओं को प्रदान की जाने िािी सहायिा

I
H
EL
D
TI

Restricted
AS
F
IS
C

126
 Module-16
ESCORTING PEOPLE AND CONSIGNMENT
Module Objective

• Escort disruptive / inadmissible / deportees in the restricted areas of an

airport
• Escort consignments over a predetermined route.
• Maintain radio communication with security control centre
• Apply contingency plans for emergencies involving disruptive/inadmissible/
deportees and consignments under escort.
• Primary reason for escorting typical categories of people requiring escort.

मॉड्यल
ू उद्दे श्य

• एक हवाई अड्िे के प्रतिबंधिि क्षेत्रों में ववघटनकारी / अप्रासंधगक / तनवाणलसि एस्क्कॉटण

I
• एक पूवतण निाणररि मागण पर एस्क्कॉटण खेप

H
• सुरक्षा तनयंत्रर् केंद्र के साथ रे डियो संर्ार बनाए रखें

EL
• एस्क्कॉटण के िहि ववघटनकारी / अपररमेय / तनवाणलसि और खेप से जुड़े आपािकाि के
लिए आकश्स्क्मक योजनाएं िागू करें
D
• एस्क्कॉटण की आवचयकिा वािे ववलर्ष्ट्ट श्रेणर्यों के एस्क्कॉहटिं ग के लिए प्राथलमक कारर्।
TI

Restricted

International Legislations
AS

Annex 17
Standard 4.7.1 Each Contracting State shall develop requirements for air carriers for the
carriage of potentially disruptive passengers who are obliged to travel because they have been
the subject of judicial or administrative proceedings.
F

प्रत्येक करार संभाववि वाहक यात्रत्रयों हवाई वाहक के लिए आवचयकिाओं को

IS

ns”k dks ys tkus

ववकलसि करे गा जो यात्रा करने के लिए बाध्य हैं क्योंकक वे न्यातयक या प्रर्ासतनक कायणवाही का
C

ववषय हैं।

Standard 4.7.3 Each Contracting State shall ensure that the aircraft operator and the pilot-in-
command are informed when passengers are obliged to travel because they have been the
subject of judicial or administrative proceedings, in order that appropriate security controls can
be applied.

प्रत्येक करारns”k यह सतु नश्चर्ि करे गा कक ववमान ऑपरे टर और पायिट-इन-कमांि ;g सधू र्ि
djsxk ;fn fdlh ;k=h को यात्रा करने के लिए बाध्य ककया tk, क्योंकक ;g न्यातयक या
प्रर्ासतनक कायणवाही का ववषय हैं, िाकक muij उधर्ि सुरक्षा तनयंत्रर् िागू fd;k जा सकें।

127
National Legislation
Aircraft (Security) Rules 2011,
Rule 17 Procedures of disembarkation of unruly passengers.

NCASP
Chapter 7.6 Carriage of prisoners / person under judicial custody /
Administrative control.

Aviation Security Order / Circular

Order 08/2011 Instructions to handle potentially disruptive passengers.

Circular 42/2005 Instructions for carriage of prisoners / person under judicial

custody / administrative control.

Typical categories of people requiring escort:

• Authorised visitors
• Deportees and inadmissible passenger

I
H
• Medical patients and accompanying personnel
• Persons in custody
• VIPs.
EL
एस्कॉटच की आिश्यकता िाले लोगों की विलशष्ट श्रेणणयां:
D
• अधिकृि आगंिुकों
TI

• fMiksVhZ और bu,Mfe”ksoy यात्री

Restricted

• मेडिकि रोधगयों और साथ-साथ कलमणयों

AS

• हहरासि में व्यश्क्ि

• वीआईपी।
F
IS

The primary responsibility for the movement of people is that of the agency as mentioned
below.
• Authorized visitors -
C

• Deportee - Immigrations
• Inadmissible pax - concerned Airlines
• Persons in custody/ - Law enforcement Officer
Administrative Custody (State Police)
• Medical Pax - Airline
• VVIPs/VIPs - Personal Security officers & Special Cell of State Police

Disruptive / Unruly Passenger

128
POLICY FOR UNRULY PASSENGER
Unruly passengers – Persons who commit on board a civil aircraft, from the moment when the
aircraft door is closed prior to take-off to the moment when it is reopened after landing ,an act
of :
• Assault, intimidation, menace or wilful recklessness which endangers good order or the
safety of property or persons;
• Assault, intimidation, menace or interference with a crew member in the performance of
duties or which lessens the ability to perform duties;
• Wilful recklessness or damage to an aircraft, its equipment ,or attendant structures and
equipment such as to endanger good order and safely of the aircraft or its occupants;
• Communication of information which is known to be false, there endangering the safely
of an aircraft in flight;
• Disobedience of lawful commands or instructions for safe, orderly or efficient operations.

vu:yh यािी के ललए पॉललसी

अतनयंत्रत्रि यात्रत्रयों – tks O;fDr एक लसववि ववमान esa lokj gq, gSa, उस क्षर् से जब ववमान mM+ku Hkjus
ls igys दरवाजा बंद gksrk gS vkSj जब िैंडिंग के बाद इसे कफर से खोिा जािा है, िो इसका कायण :

I
H
• आिमर्, िमकी, खिरे या अनौपर्ाररक िापरवाही जो आदे र् या संपवि या व्यश्क्ियों की सुरक्षा को
खिरे में िाििी है;
EL
• किणव्यों के प्रदर्णन में र्ािक दि के सदस्क्य के साथ आिमर्, िमकी, िमकी या हस्क्िक्षेप या जो
किणव्यों का पािन करने की क्षमिा को कम करिा है ;
D
• एक ववमान, उसके उपकरर्, या पररर्र संरर्नाओं और उपकरर् जैसे ककसी भी अच्छे ववमान को
TI

सरु क्षक्षि करने और mlij lokj gksus वािों को सरु क्षक्षि करने के लिए;
Restricted

• ऐसी जानकारी का संर्ार श्जसे झठ

ू ा कहा जािा है, वहां ववमान dks खिरे में िाििा है;
AS

• सुरक्षक्षि, व्यवश्स्क्थि या कुर्ि संर्ािन के लिए वैि आज्ञाओं या तनदे र्ों की अवज्ञा।

Who is considered as a disruptive and unruly passenger?

F

The passenger who creates or has the potential to create disturbance either on board the
IS

aircraft or on ground and in the process could endanger the safety of the aircraft, fellow
passengers, crew members, airline staff or property thereby hampering the operations.
C

Although such incidents are small as compared to number passengers we carry, it must be
recognized that some of these disruptive and unruly passengers have the potential to jeopardize
the safety and security of our operations.

एक ववघटनकारी और अतनयंत्रत्रि यात्री के रूप में कौन माना जािा है ?

यात्री जो ववमान या ववमान पर या िो बोिण पर या िो अर्ांति पैदा करने की क्षमिा रखिा है
और इस प्रकिया में ववमान, साथी यात्रत्रयों, र्ािक दि के सदस्क्यों, एयरिाइन कमणर्ाररयों या संपवि
की सुरक्षा को खिरे में िाि सकिा है श्जससे आपरे र्नों में बािा आ गई है।

यद्यवप इस िरह की घटनाओं dh संख्या यात्रत्रयों की िुिना में छोटी होिी है , िेककन इन्हें
मान्यिा दी जानी र्ाहहए कक ,slh ववघटनकारी और अतनयंत्रत्रि यात्रत्रयों में से कुछ हमारे
पररर्ािनों की सुरक्षा को खिरे में िाि सकिे हैं।

129
Besides other factors, the following are the main causes for a passenger becoming unruly,
• Excessive drinking
• Nicotine starvation due to smoking restriction
• Resentment of authority.
• Unreasonable high expectations
• Flying phobia and
• Travelling in crowded environment for extended time.

अन्य कारकों के अिावा, तनम्नलिणखि यात्रत्रयों को अतनयंत्रत्रि बनने के मख्

ु य कारर् हैं,
• अत्यधिक पीने
• िम्र
ू पान प्रतिबंि के कारर् तनकोटीन dh yr
• प्राधिकरर् का अपमान
• अनधु र्ि उच्र् उम्मीदें
• फ्िाइंग फोत्रबया और
• ववस्क्िाररि समय के लिए भीड़ भरे वािावरर् में यात्रा करना।

I
H
Passenger Disturbance Threat Level:
Level 1 : Unruly / verbal abusive Behavior
Level 2 : Physically abusive Behavior
EL
Level 3 : Life-threatening behavior and attempted or actual breach of flight crew
D
compartment door.
Unruly passengers are the concern of airline staff involved in one of the many activities of a flight
TI

operation. It begins at check-in and ends at the arrival of a flight at the destination. It is therefore
Restricted

necessary to have a coherent policy and procedures for all services involved, be it on ground and
AS

in the air.

ववमान ऑपरे र्न की कई गतिववधियों में र्ालमि कमणर्ाररयों ds fy, vu:yh ;k=h एक धर्ंिा का
ववषय है। यह र्ेक-इन पर र्ुरू होिा है और गंिव्य पर उड़ान के आने पर समाप्ि होिा है। इसलिए आवचयक
F

है कक सभी सेवाओं के लिए एक सुसंगि नीति और प्रकियाएं हों, यह जमीन पर और हवा में हों
IS

Procedure on ground:
C

• Staff should at all the times be observant during check-in/lounge/boarding of any unusual
passenger behaviour, if noticed the same should be promptly brought to the notice of the
immediate supervisor.
• If the station manager/Duty manager considers him unfit to fly and safety risk he/she
should be denied boarding.
• Also offload the baggage of said passenger.
जमीन पर प्रफक्रया:
• ककसी भी असामान्य यात्री व्यवहार के र्ेक-इन / िाउं ज / बोडििंग के दौरान कमणर्ारी को हर समय
र्ौकस रहना र्ाहहए, अगर ऐसा दे खा जाए िो िरु ं ि ित्काि पयणवेक्षक के ध्यान में िाया जाना र्ाहहए।
• यहद स्क्टे र्न मैनेजर / ड्यूटी मैनेजर उसे उड़ान भरने के लिए अयोग्य और सुरक्षा जोणखम को मानिे हैं
िो उन्हें बोडििंग से वंधर्ि होना र्ाहहए।
• ml यात्री की सामान को ऑफिोि करें

130
Procedure in air:

• Oral warning to be given to the passenger by senior crew member and also remove any
alcohol.
• A printed warning letter by the commander to be issued to the unruly passenger by the In-
flight Manager.

If passenger becomes too violent to be controlled, a restraint should be used on the passenger
until the passenger is handed over to the Law Enforcement Authorities on landing into the next
station of arrival.

हवा में प्रकिया:

• वररष्ट्ठ र्ािक दि के सदस्क्य द्वारा यात्री को हदया जाने वािा ekSf[kd र्ेिावनी और ककसी
भी र्राब को हटा दें ।

I
• इन-फ्िाइट मैनेजर द्वारा vu:yh यात्री को जारी ककए जाने वािे कमांिर द्वारा fyf[kr

H
र्ेिावनी पत्र।

EL
यहद यात्री तनयंत्रत्रि करने के लिए हहंसक हो जािा है , िो यात्री को आगमन के अगिे स्क्टे र्न पर
D
उिरने पर कानून प्रविणन प्राधिकरर् को सौंपे जाने िक यात्री पर एक संयम का इस्क्िेमाि ककया
जाना र्ाहहए।
TI

Restricted

Persons in Judicial/ Administrative custody- Carriage of Prisoners

AS
F
IS
C

The following general guidance material refers to persons in lawful custody i.e. persons under
arrest or convicted criminals under escort.

Procedure:
• No aircraft operator shall allow a prisoner and escorting officers as passengers unless
prior permission is obtained from the BCAS by the concerned policing authority that is
responsible for transportation of such prisoner with escorts by air.

• The policing authority requiring transportation of a prisoner by air shall send their
request in writing to the Commissioner/Regional Dy Commissioner of Security(CA),BCAS
at least 7(seven) days in advance.

131
• The policing authority responsible for carriage of a prisoner by air shall indicate
classification of such prisoner as dangerous or otherwise in their application addressed to
BCAS.
• A prisoner should not be transported on board an aircraft unless escorted by one or more
policing authority officers.
• Policing authority officers or other authorized persons should notify a responsible
representative of the operator well before the date it is proposed to transport a prisoner
or as soon as practicable in an emergency, the identity of the person being escorted, the
flight on which transportation has been arranged, and whether or not the escorted
person is considered dangerous.
• Escorting officers shall ensure that a prisoner does not carry contraband, weapons,
matches or other potentially dangerous items.
• Escorts shall be equipped with adequate restraining devices to be used in the event they
determine that restraint is necessary .Under normal circumstances a prisoner should not
be shackled to any part of the aircraft, including seats, tables etc.

I
H
• Escorts shall not carry arms, mace, teargas or similar incapacitating gas generating
devices or any dangerous goods /prohibited items specified by the BCAS on board the

EL
aircraft. Weapon and ammunition if any may be allowed in registered baggage as per
instructions in force.
D
• Escorts shall adequately identify themselves to security personnel, security check points,
flight attendants and pilot in command.
TI

Restricted

• Any other security personnel and passengers authorized to carry firearms on board the
AS

aircraft should be made aware of the transportation of a prisoner and escorts and their
location.

• A prisoner along with escorts should be boarded before all other passengers and
F

disembarked after all other passengers have left the aircraft.

IS

• They should be seated as far as to the rear of the passenger cabin as is possible but not in
a lounge area or next to /directly across from an exit.
C

• They should only be seated in a row for two or more seats and at least one escort should
sit between the escorted person and any aisle.

• They should be accompanied at all times and kept under surveillance including visits to
the lavatory.

• No intoxicating beverage shall be served to escorts or prisoner while on board the

aircraft.

• Prisoner may be served food at the discretion of escorts by should not be provided with
metal utensils or a knife.
• Aircraft operator should not accept a prisoner and escort(s) as passengers unless
concurrence has been obtained in advance from the BCAS and other operators that may
be involved en route and at the intended final destination. In such cases sufficient
advance notification must be given to operator so that prior agreements can be obtained.

132
तनम्नलिणखि सामान्य मागणदर्णन सामग्री का अथण कानूनी कानून में व्यश्क्ियों को संदलभणि करिा है i.e.
धगरफ्िारी के िहि व्यश्क्ि या अनुरक्षर् के िहि nks’kh अपरािी ।
प्रफक्रया:
• कोई एयरिाफ्ट ऑपरे टर कैदी और अनुरक्षर् अधिकाररयों को यात्रत्रयों के रूप में अनुमति नहीं दे िा
जब िक कक संबंधिि प्रर्ासतनक अधिकाररयों द्वारा बीसीएसी से पूवण अनुमति प्राप्ि नहीं की जािी है ,
जो हवाई द्वारा एस्क्कॉट्णस के साथ इस िरह के कैदी के पररवहन के लिए श्जम्मेदार है।
• एक कैदी के हवाई जहाज से पररवहन की आवचयकिा के लिए पुलिस प्राधिकरर् को कम से कम 7
(साि) हदन पहिे से आयक्
ु ि / क्षेत्रीय उपायुक्ि सुरक्षा (सीए), बीसीएएस को लिणखि रूप में अपने
अनुरोि भेजना होगा।
• foeku द्वारा कैदी की गाड़ी के लिए श्जम्मेदार पुलिस प्राधिकरर्, ऐसे कैदी के वगीकरर् को
खिरनाक के रूप में वगीकृि करे गा या अन्यथा उनके आवेदन बीसीएएस को संबोधिि करें गे।
• एक कैदी को एक ववमान पर िे जाया जाना र्ाहहए, जब िक कक एक या एक से अधिक पुलिस
अधिकारी अधिकाररयों द्वारा अनुरक्षक्षि नहीं ककया जाए।

I
• पुलिस अधिकारी या अन्य अधिकृि व्यश्क्ियों को ऑपरे टर के एक श्जम्मेदार प्रतितनधि को उस

H
िारीख से पहिे सूधर्ि करना र्ाहहए जो ककसी कैदी को पररवहन के लिए प्रस्क्िाववि ककया गया हो या
EL
आपािकाि में ज्द ही व्यावहाररक, उस व्यश्क्ि की पहर्ान, श्जस पर पररवहन होिा है व्यवस्क्था की
गई है , और र्ाहे एस्क्कॉटण ककए गए व्यश्क्ि को खिरनाक माना जािा है
D
• एस्क्कॉहटिं ग अधिकाररयों को यह सुतनश्चर्ि करना होगा कक एक कैदी, oftZr हधथयार, ekfpl या
TI

अन्य संभाववि खिरनाक वस्क्िओ

ु ं को नहीं ys tk lds।
Restricted

• एस्क्कॉट्णस को पयाणप्ि रोकथाम के उपकरर्ों से सस

ु श्यजि ककया जाएगा िाकक वे तनिाणररि हो सकें कक
AS

संयम आवचयक है। सामान्य पररश्स्क्थतियों में कैदी को ववमान के ककसी भी हहस्क्से में सीटों, टे बि
इत्याहद को ढं कना नहीं र्ाहहए।
F

• एस्क्कॉट्णस हधथयार, गदा, आंसू या इसी िरह की अक्षम गैस उत्पादन उपकरर्ों या ककसी खिरनाक
IS

माि / ववमान पर बोिण पर बीसीएएस द्वारा तनहदणष्ट्ट प्रतिबंधिि आइटम नहीं िे जाएगा। हधथयार और
गोिा-बारूद यहद कोई भी बि में तनदे र् के अनुसार पंजीकृि सामान में अनुमति हो सकिी है।
C

• एस्क्कॉट्णस पयाणप्ि रूप से खुद को सुरक्षा कलमणयों, सुरक्षा जांर् त्रबंदओ

ु ं, फ्िाइट एटें िेंट और पायिट को
कमांि में पयाणप्ि रूप से पहर्ान दे गी।
Dangerous Prisoners

At least two escorts should be required for each prisoner considered dangerous by the escorting
agency or in the judgment of a responsible representative of the operator. Not more than one
such prisoner and escorts should be carried on any one flight.

खिरनाक कैदी
एस्क्कॉहटिं ग एजेंसी द्वारा या ऑपरे टर के एक श्जम्मेदार प्रतितनधि के फैसिे में खिरनाक माना
जाने वािे प्रत्येक कैदी के लिए कम से कम दो एस्क्कॉट्णस की आवचयकिा होनी र्ाहहए। एक ls
vf/kd [krjukd Js.kh ds dSnh dks foeku esa नहीं िे जाना र्ाहहए।

133
Persons suffering from mental illness
A person suffering from mental illness that is deemed to be a threat to the safety of a flight may
be accepted for transportation if accompanied by an attendant physically capable of coping with
untoward actions by that person during the flight and skilled in administering sedatives as
required and authorized by an appropriate doctor. If a mentally disturb person requires sedation
prior to departure each portion of the flight should last no longer than the effective duration of
the sedative administered. The aircraft operator, on the advice of representatives of the
operators medical and security staffs, as appropriate, should be permitted to deny boarding to
such a person.

मानलसक बीमारी से पीडड़त व्यस्क्तयों

og व्यश्क्ि tks मानलसक बीमारी से पीडड़ि gks mls ककसी foeku dh उड़ान की सुरक्षा के लिए
खिरा माना जािा gks, यहद पररवहन के लिए स्क्वीकार ककया जा सकिा है , िो उस व्यश्क्ि द्वारा
उड़ान के दौरान उस व्यश्क्ि द्वारा अवांतछि कायों से मक
ु ाबिा करने में सक्षम एक पररर्र के
साथ और आवचयकिानस
ु ार संर्ालिि करने ds fy, कुर्ि उपयक्
ु ि धर्ककत्सक द्वारा अधिकृि,
अगर एक मानलसक रूप से परे र्ान व्यश्क्ि प्रस्क्थान से पहिे र्मन की आवचयकिा होिी है िो

I
H
उड़ान के प्रत्येक भाग को र्ामक प्रर्ालसि हदये जाने की प्रभावी अवधि से ययादा नहीं रहना

EL
र्ाहहए। ऑपरे टर धर्ककत्सा और सुरक्षा कमणर्ारी के प्रतितनधियों की सिाह के अनस
ऑपरे टर को ऐसे व्यश्क्ि को बोडििंग से इनकार करने की अनम
ु ति दी जानी र्ाहहए।
ु ार, ववमान
D
Deportees
A person who had legally been admitted to a State by its authorities or who had entered a State
TI

illegally, and who at some later time is formally ordered by the competent authorities to leave
Restricted

that State.
AS

Each request for transportation should be evaluated and the operators consulted to determine if
the person is threat to the safety of the flight or if additional measures such as escorts are
necessary.
F

The administrative and financial arrangements for removal of such persons are the responsibility
IS

of the government ordering the deportation.

C

The primary responsibility of escorting a deportee is of immigration Law Enforcement Agency of

the deporting country

fMiksVhZ
एक व्यश्क्ि श्जसे कानूनी िौर पर अपने अधिकाररयों द्वारा रायय में भिी कराया गया था या जो
ककसी रायय में अवैि रूप से प्रवेर् कर र्ुके थे, और जो बाद में कुछ समय बाद औपर्ाररक रूप
से सक्षम अधिकाररयों द्वारा उस रायय को छोड़ने का आदे र् हदया जािा है। पररवहन के लिए
प्रत्येक अनुरोि का मू्यांकन ककया जाना र्ाहहए और ऑपरे टरों ने यह तनिाणररि करने के लिए
परामर्ण ककया कक क्या व्यश्क्ि उड़ान की सुरक्षा के लिए खिरा है या यहद एस्क्कॉटण जैसे अतिररक्ि
उपाय आवचयक हैं ऐसे व्यश्क्ियों को हटाने के लिए प्रर्ासतनक और वविीय व्यवस्क्थाएं दे र् की
तनवाणसन को िेकर सरकार की श्जम्मेदारी है। एक दे र् छोड़ने की प्राथलमक श्जम्मेदारी, दे र् के
तनवाणसन कानून के प्रवासी कानून प्रविणन एजेंसी का है

134
Inadmissible persons (sometimes referred to as “refusals’’).
A passenger who is refused admission to a State by the authorities of that State, or who is
refused onward carriage by a State authority at a point of transfer (e.g. due to lack of visa,
expired passport etc).

Refusal Room: A separate refusal room for the purpose shall be earmarked by the Airport
Operator in consultation with the immigration authorities at each international airport.
Whenever there is a passenger in the guard room it will be guarded by CISF to ensure that the
passenger does not escape from custody and is deported out of India.
The following instruction shall be implemented by all concerned:-

1. The entire infrastructure for the refusal room will be provided by the Airport Operator. The
design of the Refusal Room will be sent to BCAS by Airport Operator for security vetting.
2. Necessary facilities in the Refusal Room will be provided by the concerned Airport
Operator.
3. Guarding of the Refusal Room is the responsibility of CISF for which a guard of one Head
Constable and 04 Constables will be provided.
4. Food and other facilities to the INAD will be provided by the concerned airlines.

I
H
5. No charges will be levied for the Refusal Room on the Bureau of Immigration.

vLohdk;Z
EL
व्यजक्तयों (कर्ी-कर्ी "व पसी" के रूप में ज ज त है )।
एक यात्री त्जसे उस राज्य के अधिकाररयों द्िारा क्रकसी राज्य में प्रिेश दे ने से मना कर हदया जािा है , या त्जसे
D
हस्िांिरण के एक त्रबंद ु पर राज्य प्राधिकरण द्िारा आगे की गाडी दे ने से मना कर हदया जािा है (जैसे क्रक
िीजा, समाप्ि हो चुके पासपोटश आहद की कमी के कारण)।
TI

Restricted

कक्ष: प्रवयेक अंिरराटट्रीय हिाई अड्डे पर आव्रजन अधिकाररयों के परामशश से हिाई अड्डे के
AS

fj¶;qty
संचािक द्िारा इस प्रयोजन के लिए एक अिग खंडन कक्ष स्थावपि क्रकया जाएगा। जब भी गाडश रूम में कोई
यात्री होिा है, िो यह सुतनत्श्चि करने के लिए सीआईएसएफ द्िारा गाडश क्रकया जाएगा क्रक यात्री हहरासि से
F

नहीं बचिा है और भारि से बाहर तनकाि हदया जािा है।

IS

तनम्नलिखखि तनदे श को सभी संबंधििों द्िारा कायाशत्न्िि क्रकया जाएगा: -

C

1. इनकार कक्ष के लिए संपूणश बुतनयादी ढांचा हिाई अड्डा संचािक द्िारा प्रदान क्रकया जाएगा। सुरक्षा
िेहटंग के लिए एयरपोटश संचािक द्िारा रर्यूजy रूम का र्डजाइन बीसीएएस को भेजा जाएगा।
2. रर्यूजy रूम में आिश्यक सुवििाएं संबंधिि एयरपोटश ऑपरे टर द्िारा प्रदान की जाएंगी।
3. इंकार कक्ष की सुरक्षा CISF की त्जम्मेदारी है त्जसके लिए एक हे ड कांस्टे बि और 04 कांस्टे बिों का
एक गाडश उपिब्ि कराया जाएगा।
4. आईएनएडी को खाद्य और अन्य सुवििाएं संबंधिि एयरिाइंस द्िारा प्रदान की जाएंगी।
5. ब्यूरो ऑफ इलमग्रेशन पर मना कमरे के लिए कोई शप
ु क नहीं लिया जाएगा।

Typical consignments requiring security escort

• Valuable cargo and mail
• Diplomatic Bags / Mail
• Dangerous goods

135
 • Vulnerable cargo during high threat situations
• Registered baggage
• Catering.

ककसी भी पररश्स्क्थति में स्क्काई मार्णि की उपश्स्क्थति बोिण पर ककसी और को अपनी पहर्ान प्रकट नहीं की
जाएगी। सुरक्षा अनुरक्षर् की आवचयकिा वािे ववलर्ष्ट्ट खेप
• मू्यवान कागो और मेि
• राजनतयक बैग / मेि
• खिरनाक माि
• उच्र् खिरे की श्स्क्थति के दौरान कमजोर कागो
• पंजीकृि सामान
• खानपान।

PRIMARY responsibility for movement of consignment will be that of the airline or agency

I
involved.

H
माि की आवाजाही के लिए प्राथलमक श्जम्मेदारी होगी श्जसमें एयरिाइन या एजेंसी र्ालमि होगी।

consignment. EL
SECURITY is responsible to assist airline/police/other agency for the safe movement of the

सुरक्षा को माि की सुरक्षक्षि आवाजाही के लिए एयरिाइन / पुलिस / अन्य एजेंसी की सहायिा
D
करने के लिए श्जम्मेदार है।
TI

Restricted

Procedure for Escorting Consignment:-

AS

Responsible agency for escorting of consignment should ensure that:

• The movement is planned in advance
• The consignment and escort proceed along a pre-determined route
• The route is varied from consignment to consignment
F
IS

अनरु क्षण अनज्ञ

ु स्प्त के ललए प्रफक्रया: -
खेप के अनुरक्षर् के लिए उिरदायी एजेंसी सुतनश्चर्ि करनी र्ाहहए कक:
C

• आंदोिन अधग्रम में योजना बनाई है

• खेप और एस्क्कॉटण पूवण तनिाणररि मागण के साथ आगे बढें
• मागण माि से माि िक अिग-अिग है

Register Baggage / Accompanied Baggage

Personal Property of passengers or crew for which the sole custody is taken by the aircraft
operator & claim tagged is issued.
रश्जस्क्टर सामान / साथ में सामान
यात्रत्रयों या र्ािक दि की तनजी संपवि श्जसके लिए एकमात्र हहरासि ववमान ऑपरे टर द्वारा
लिया जािा है और दावा टै ग जारी ककया जािा है।

136
Categories of baggage required escort

➢ Bags Containing Arms / Ammunition

➢ Bags Containing High value items
➢ Baggage of VVIP’s

सामानों की श्रेणर्यां आवचयक अनुरक्षक

➢ Aining र्स्क्त्र / गोिा-बारूद वािे बैग

➢ Aining उच्र् मू्य वािे आइटम वािे बैग
➢ वीवीआईपी के सामान

Any baggage which has weapon in it will be escorted in restricted area.

ककसी भी सामान श्जसमें उसमें हधथयार है, प्रतिबंधिि क्षेत्र में िे जाया जाएगा।

I
H
EL
D
TI

Restricted
AS
F
IS
C

137
 Module-17
PROTECTING AIRCRAFT CATERING UPLIFT
Module Objective
• Describe the need for security checks of catering uplift
• Explain typical methods for protection of catering facilities equipments and uplift
• Describe a system for sealing catering containers
• Inspection of HLV before entering operational area.

मॉड्यूल उद्दे श्य

• खानपान vify¶V की सरु क्षा जांर् की आवचयकिा का वर्णन करें
• खानपान सुवविाएं उपकरर्ों और vify¶V के संरक्षर् के लिए ववलर्ष्ट्ट िरीके समझाएं
• खानपान के कंटे नरों को सीि करने के लिए एक लसस्क्टम का वर्णन करें
• पररर्ािन क्षेत्र में प्रवेर् करने से पहिे एर्एिवीवी का तनरीक्षर्

I
International Legislation

H
Annex – 17
Standard 4.6.5
EL
Each Contracting State shall ensure that catering, stores and supplies
intended for carriage on passenger commercial flights are subjected to appropriate security
controls and thereafter protected until loaded onto the aircraft.
D
प्रत्येक करार ns”k यह सतु नश्चर्ि करे गा कक यात्री वाणर्श्ययक उड़ानों पर ys tkus के लिए
TI

खानपान, भंिार और आपतू िण उधर्ि सरु क्षा तनयंत्रर्ों के अिीन होिी है और उसके बाद ववमान पर
Restricted

िोि होने िक सुरक्षक्षि नहीं होिा है।

AS

Standard 4.6.6 Each Contracting State shall ensure that merchandise and supplies
introduced into security restricted areas are subject to appropriate security controls, which may
F

include screening.
IS

प्रत्येक करार ns”k यह सुतनश्चर्ि करे गा कक सुरक्षा प्रतिबंधिि इिाकों में पेर् ककए गए माि और
आपूतिण उपयुक्ि सुरक्षा तनयंत्रर्ों के अिीन हैं, श्जसमें स्क्िीतनंग र्ालमि हो सकिी है
C

National Legislations
Aviation (Security) Rules 2011
Part VII – Catering Supplies & Stores
Rule 43 Catering Supplies
Rule 44 Supply of other stores

NCASP
Chapter 4.13 Catering Establishments
Aviation Security Order / Circular
Order 07/2004 Catering Security
Order 13 /2011 Security Programme of Catering Companies
Circular 25/2006 Security controls for catering supplies.

138
Security Controls by the Caterer
• Officer to supervise Security Controls
• Premises secured
• Access control
• Personnel employed for preparation and delivery of catering supplies – regular employee
and should have undergone Security Awareness Training
• Deliveries of Raw material and equipment to be X-rayed or physically checked
• Chilling rooms and refrigerators under strict control
• Catering carts should have proper locking systems
• Security certificate for each consignment to be loaded in aircraft
• HLV’s should be securable

कैटरर द्िारा सरु क्षा ननयंिण

• सुरक्षा तनयंत्रर् के पयणवेक्षर् अधिकारी

• पररसर सुरक्षक्षि

I
H
• पहुँर् तनयंत्रर्

जागरूकिा प्रलर्क्षर् EL
• खानपान आपूतिण की िैयारी और वविरर् के लिए तनयोश्जि कमणर्ारी - तनयलमि कमणर्ारी और सुरक्षा

• कच्र्ी सामग्री और उपकरर्ों के वविरर् एक्स-रे या र्ारीररक रूप से र्ेक ककए जाने के लिए
D
• सख्ि तनयंत्रर् के िहि र्ीििन कक्ष और रे करजरे टर
TI

• कैटररंग काटण में उधर्ि िॉककं ग लसस्क्टम होना र्ाहहए

Restricted

• ववमान में िोि होने वािे प्रत्येक खेप के लिए सरु क्षा प्रमार्पत्र
AS

• एर्एिवी की सरु क्षा योग्य होना र्ाहहए

F

No airline operator shall accept any catering items for loading in the aircraft unless a written
contract is signed between both the agencies (Air operator & the caterer)
IS

Stages of Catering Security

C

1. Preparation
2. Pre-Setting
3. Hi-lift/ Transportation

कोई भी एयरिाइन ऑपरे टर ववमान में िोि होने के लिए ककसी भी खानपान के सामान को स्क्वीकार नहीं
करे गा जब िक कक दोनों एजेंलसयों (एयर ऑपरे टर और कैटरर) के बीर् लिणखि अनब
ु ंि पर हस्क्िाक्षर नहीं
ककया जािा है

खानपान सुरक्षा के र्रर्ों

1. िैयारी
2. पूवण सेहटंग
3. gkbZ-लिफ्ट / पररवहन

139
1. Preparation Stage 2. Pre-Setting

3. Hi-lift/ Transportation

I
H
EL
Role of Airline Security D
• The airline security personnel will be present at the catering facility to closely supervise
TI

the preparation, packing, pre-setting of the catering uplift and while placing them into
Restricted

the meal carts / containers.

• They will ensure that no unauthorized personnel have access to the catering uplift.
AS

• All security checked / cleared catering uplift will be sealed prior to loading into the hi-lift
van/ vehicle.
• Hi-lift van / vehicle will be checked for any prohibited and dangerous item prior to
F

loading of the security cleared catering uplift

IS

• The HLV should be properly maintained and the rolling shutters on both sides should
have provision for locking arrangements and during an operation the shutters should be
C

locked and sealed.

• The transportation of the catering uplift from the catering facility to the airport /aircraft
shall be done under escort and strict supervision by the airline security officials/ catering
officials.
• While transferring the catering uplift from the HLV to the aircraft, airline security official
shall check the seals affixed at catering facility for any traces of tampering and then
handover the same to the cabin crew.
• All security stickers/ seals will be kept under safe custody at all times and a proper record
of the security seals used for sealing the catering uplift and HLV will be maintained.
Record to be maintained for a minimum of 07 Days.

• खानपान की िैयारी, पैककं ग, प्री-सेहटंग की बारीकी से तनगरानी के लिए खानपान सुवविा में एयरिाइन
सुरक्षाकलमणयों उपश्स्क्थि रहें गे और उन्हें खाने के बिणन / कंटे नरों में िाििे रहें ग।े
• वे यह सुतनश्चर्ि करें गे कक कोई अनधिकृि कलमणयों को खानपान vify¶V िक पहुंर् नहीं है।

140
 • हाbZ-लिफ्ट वैन / वाहन में िोि होने से पहिे सभी सुरक्षा र्ेक / श्क्ियररंग खानपान vify¶V को बंद
कर हदया जाएगा।
• हाbZ-लिफ्ट वैन / वाहन की सरु क्षा के लिए खानपान dks foeku esa p<+kus ls पहिे ककसी भी प्रतिबंधिि
और खिरनाक आइटम की जांर् की जाएगी
• एर्एिवी को ठीक से बनाए रखा जाना र्ाहहए और दोनों पक्षों पर रोलिंग र्टर िॉककं ग व्यवस्क्था के
लिए प्राविान होना र्ाहहए और ऑपरे र्न के दौरान र्टर िॉक और सीि करना र्ाहहए।
• एयरिाइन / ववमान को खानपान सुवविा से खानपान का पररवहन एस्क्कॉटण के िहि ककया जाएगा और
एयरिाइन सुरक्षा अधिकारी / खानपान के अधिकाररयों द्वारा सख्ि पयणवेक्षर् ककया जाएगा।
• एर्एिवी से िेकर ववमान िक की खानपान बढाने का स्क्थानांिरर् करिे समय, एयरिाइन सुरक्षा
अधिकारी एयरिाइन सुरक्षा अधिकारी को छे ड़छाड़ के ककसी भी तनर्ान के लिए कैटररंग सुवविा पर
धर्पकाए गए lhyksa की जांर् करे गा और कफर उसी केत्रबन र्ािक दि को भेज दे गा।
• सभी सुरक्षा श्स्क्टकर / lhyksa को हर समय सुरक्षक्षि हहरासि में रखा जाएगा और खानपान और
एर्एिवी को सीि करने के लिए इस्क्िेमाि की जाने वािी सुरक्षा मुहरों का उधर्ि ररकॉिण बनाए रखा

I
जाएगा। न्यूनिम 7 हदनों के लिए बनाए रखने के लिए ररकॉिण।

H
Systematic Search of a Food Trolley
• Search under the food trolley and check locks. EL
D
• Open both ends of the trolleys and look for anything unusual inside the trolley.
• Check the trays for unusual weight.
• Search the top part of the trolley namely the ice tray.
TI

Restricted

• Seal the trolley once it has been security cleared.

AS
F
IS
C

एक खाद्य ट्रॉली की व्यिस्स्थत सर्च

• भोजन रॉिी dk lpZ और िॉक की जांर् करें
• रॉलियों के दोनों लसरों को खोिें और रॉिी के अंदर असामान्य कुछ खोजें।
• असामान्य वजन के लिए रे दे खें
• रािी के र्ीषण भाग अथाणि बफण रे में खोजें
• vxj रॉिी dh lqj{kk tkap gks xbZ gks rk mldks lhy dj nsa

141
Security Controls for Newspapers and Cleaning supplies etc

Newspapers, magazines, cleaning stores and supplies or any other item for loading in the aircraft
has to be subjected to the following security controls:-
• The stores and supplies have been obtained from an establishment with whom the air
operator has a written contract for the purpose;
• The stores and supplies have been searched by hand or X-ray screened to prevent the
introduction of any prohibited article;
• Before allowing access to the aircraft, the cleaning staff shall be frisked and all the articles
carried by them checked properly by the airline operator; and
• Any other security controls prescribed by the DG, BCAS.

समार्ार पिों और सिाई आपूनतच आहद के ललए सुरक्षा ननयंिण

ववमानों में िदान के लिए समार्ार पत्र, पत्रत्रकाएं, सफाई वािे स्क्टोर और आपूतिण या ककसी अन्य वस्क्िु को
तनम्नलिणखि सरु क्षा तनयंत्रर्ों के अिीन होना र्ाहहए: -

I
• एक ऐसी प्रतिष्ट्ठान से दक
ु ानों और आपतू िणयां प्राप्ि की गई हैं श्जनके साथ एयर ऑपरे टर के उद्दे चय

H
के लिए एक लिणखि अनब
ु ंि है;
• ककसी भी प्रतिबंधिि वस्क्िए
tkap dh गई है;
ु की र्रू EL
ु आि को रोकने के लिए स्क्टोर या आपतू िण हाथ या एक्स-रे द्वारा
D
• ववमान िक पहुंर् की अनम ु ति दे ने से पहिे, सफाई deZpkfj;ksa dh lqj{kk tkap dh tk,xh और
TI

उनके द्वारा ककए गए सभी सामान एयरिाइन ऑपरे टर द्वारा ठीक से जाँर् ककए जाएंगे; िथा
Restricted

• DG,BCAS द्वारा तनिाणररि ककसी भी अन्य सुरक्षा तनयंत्रर्।

AS

Response to Tampering Of Security Seals/ Stickers

• Inform the supervisor immediately
F

• Carry out a thorough check of the HLV, catering uplift for any suspicious items
• Record the incident.
IS

सुरक्षा जवानों / श्स्क्टकर के छे ड़छाड़ का उिर

C

• पयणवेक्षक को िुरंि सूधर्ि करें

• एर्एिवी की पूरी जांर्, ककसी संहदग्ि वस्क्िुओं के लिए खानपान vify¶V
• घटना को ररकॉिण करें

142
 Module-18
PROTECTING CARGO, MAIL AND COURIER
Module Objective

• Define airline responsibility for acceptance of cargo and mail consignments.

• Describe typical airline security procedures for protecting cargo and mail consignments
after acceptance.
• Explain the physical security measures and access control for cargo and mail facilities.
• Conduct a physical search of a sterile cargo area for prohibited items and deal with
suspect items as per SOP.
• Maintain sterility of cargo SHA.

कागो और मेल कंसाइनमेंट की स्िीकृनत की एयरलाइन की स्जम्मेदारी को पररभावषत करें

• स्क्वीकृति के बाद कागो और मेि कंसाइनमेंट्स की सुरक्षा के लिए ववलर्ष्ट्ट एयरिाइन सुरक्षा प्रकियाओं
का वर्णन करना।

I
H
• भौगोलिक सुरक्षा उपायों और कागो और मेि सुवविाओं के लिए अलभगम तनयंत्रर् समझाएं।

EL
• प्रतिबंधिि वस्क्िुओं के लिए एक LVsjkbZy कागो क्षेत्र की भौतिक सर्ण का संर्ािन करें और एसओपी के
अनुसार संहदग्ि वस्क्िुओं के साथ सौदा करें ।
D
• कागो एसएर्ए की LVsjfyfV बनाए रखें।
TI

International Legislation Restricted

Annex 17
AS

4.6 Measures relating to cargo, mail and other goods

National Legislations
The Aircraft (Security) Rules 2011
F

Rule 35 Carriage of cargo, mail, catering items and other stores

Part –VI Cargo, courier bags, mail and regulated agent
IS

Rule 37 Security control for cargo & courier bag

Rule 38 Registration of Courier agency
C

Rule 39 Identification or reconciliation of the accompanied courier bags

Rule 40 Prohibition on carriage of certain goods
NCASP 2018
Chapter 7.8 Air Cargo & Mail
Aviation Security Order / Circular

Order 01/2010 & Security of Cargo Complex at airports in the country

05/2010
Order 01/2006 Security measures for Air Cargo
Order 06/2005 Consignment Security Declaration
Circular 20/2004 Security of Courier bags & unaccompanied consignments
by courier companies
Circular 08/2008 Comprehensive security procedures in respect of cargo,
express cargo, mail and courier bags

143
 Corrigendum Security of Courier bags/ unaccompanied consignment
dated 23.6.17 forwarded by courier companies

Corrigendum Security screening of mail

dated 02.7.11
Order 11/2015 Security Measures for Regulated Agents

Order 10/2011 Security measures for Company Mail (COMAIL) and

Company Material (COMAT)

Order 01/2009 Regulated Agent cargo security programme

Definition:

“Any property carried on board an aircraft other than mail, stores and accompanied or mishandled
baggage.” Is termed as Air Cargo

I
H
Types of Cargo
• General Cargo
• Perishable Cargo (PER)
• Valuable Cargo (VAL)
• Live animals (AVI)
EL
D
• Diplomatic mail (DIP)
• Company Stores ( Comail / Comat)
TI

• Human Remains (HUM)

Restricted

• Transshipment Cargo
AS

• Express cargo / parcel

• Consolidated Cargo

पररभाषा:
F

"बोिण पर ककसी भी संपवि, मेि, भंिार और इसके अिावा या mishandled के अिावा एक ववमान पर िे गए
IS

सामान" को एयर कागो कहा जािा है

C

कागो के प्रकार
• सामान्य माि
• नार्हीन कागो (प्रति)
• मू्यवान कागो (वैि)
• िाइव पर्ु (एवीआई)
• राजनतयक मेि (िीआईपी)
• कंपनी स्क्टोर (कॉमेट / कॉमेट)
• मानव अवर्ेष (एर्एम)
• रांससाइर्न कागो
• एक्सप्रेस कागो / पासणि
• समेक्रकि ¼dkaflysVsM½ कागो

144
Consignments that are treated as cargo
• Courier
• Postal mail

माि जो कागो के रूप में माना जािा है

• कूररयर
• िाक

Transportation of Air Cargo

Air cargo may be transported by air, both on passenger and cargo-only aircraft. Many large airlines
have very few cargo-only aircraft in comparison to the size of their fleet. Air cargo may also be
transport by truck/haulier on a pre or post flight sector, depending on regional or national legislation.

एयर कागो का पररिहन

कागो को foeku से, यात्री और कागो-केवि ववमान दोनों पर िे जाया जा सकिा है कई बड़े एयरिाइंस अपने बेड़े

I
के आकार की िि ु ना में बहुि कम कागो ववमान हैं A क्षेत्रीय या राष्ट्रीय कानन
ू के आिार पर, पव
ू ण या बाद के

H
उड़ान क्षेत्र पर रक / okgu द्वारा हवाई माि पररवहन भी हो सकिा है।

EL
Transportation of Air Cargo involves operations at three levels:
• Consignors (individual or companies) who send items of cargo by air,
D
• Agents who provide a link between consigners and airlines;
• Airlines, which carry the Cargo.
TI

Restricted

एयर कागो के पररवहन में िीन स्क्िरों पर संर्ािन र्ालमि है :

AS

• कंसाइनर (व्यश्क्िगि या कंपतनयां) जो हवा से कागो की वस्क्िुओं को भेजिे हैं,

• एजेंटों जो कंसाइनरों और एयरिाइंस के बीर् एक लिंक प्रदान करिे हैं;
F

• एयरिाइंस, जो कागो िे जािी है

IS

How cargo moves

C

Why is cargo vulnerable / attractive target for terrorist attacks?

• Volume carried increasing – Aircraft is seen as fastest mode of transportation
• Cargo system well known
• Able to target specific flights
• Difficult to screen – Nature and size of cargo
• Low risk to terrorist – cannot be identified after the attacks.

145
कागो कमजोर / आतंकिादी हमलों के ललए आकषचक लक्ष्य क्यों है ?
• वॉ्यूम बढिी जा रही है - ववमान पररवहन का सबसे िेज़ िरीका है
• कागो लसस्क्टम प्रलसद्ि
• ववलर्ष्ट्ट उड़ानों को िक्षक्षि करने में सक्षम
• स्क्िीन के लिए मुश्चकि - कागो की प्रकृति और आकार
• आिंकवादी को कम जोणखम- vVSd ds ckn पहर्ान नहीं की जा सकिी।

Need For Cargo Security:

Security standards throughout the civil aviation industry have improved over the years and that
the potential terrorist has had to adjust accordingly, choosing a softer (more vulnerable) point of
attack.

कागो सरु क्षा के लिए आवचयक:

नागररक उड्ियन उद्योग में सरु क्षा मानकों ने वषों में सि
ु ार ककया है और संभाववि आिंकवादी
को िदनस
ु ार समायोश्जि करना पड़िा है , नरम (अधिक कमजोर) हमिे का र्यन करना।

I
H
Regulated Agent

EL
An agent, freight forwarder or any other entity who conducts business with an operator and
provides security controls that are accepted or required by the appropriate authority in respect
of cargo or mail.
D
The aircraft operator may engage Regulated Agent for carriage of cargo, courier or mail to be
TI

carried by air, who shall function as per the procedure laid down by the Director General, BCAS
Restricted

in writing from time to time. (Ref. Rule 42 of Aircraft (Security) Rules, 2011).
AS

Known Consignor. A consignor who originates cargo or mail for its own account and whose
procedures meet common security rules and standards sufficient to allow the carriage of cargo
or mail on any aircraft
F

Known Cargo. A cargo consignment received from a regulated agent or known consignor to
IS

which appropriate security controls have been applied; or a consignment of unknown cargo
which has been subjected to appropriate security controls
C

Unknown Cargo. A Cargo consignment received from an unknown consignor will be considered
unknown cargo, which must be subjected to appropriate security controls. Known cargo can also
be considered unknown cargo, if security of the consignment was not maintained after security
controls had been applied.
Consolidated cargo. A consignment of multiple packages which has been originated by more
than one person, each of whom has made an agreement for carriage by air with another person
other than a scheduled aircraft operator.

रे गलेटेड एजेंट
एक एजेंट, िेट फारिडशर या कोई अन्य संस्था जो एक ऑपरे टर के साथ कारोबार करिी है और कागो या मेि
के संबंि में उपयुक्ि प्राधिकारी द्िारा स्िीकृि या आिश्यक सुरक्षा तनयंत्रण प्रदान करिी है।

विमान पररचािक माििाहक, कूररयर या डाक द्िारा गाडी के लिए वितनयलमि एजेंट संिग्न कर सकिा है ,
जो समय-समय पर लिखखि रूप से महातनदे शक, बीसीएएस द्िारा तनिाशररि प्रक्ररया के अनस
ु ार कायश
करे गा। (Ref। तनयम 42 एयररा्ट (सरु क्षा) तनयम, 2011)।

146
ज्ञ त किंस इ र : एक खेप जो अपने स्ियं के खािे के लिए कागो या मेि उवपन्न करिा है और त्जसकी
प्रक्ररया सामान्य सुरक्षा तनयमों और मानकों को पूरा करिी है िाक्रक क्रकसी भी विमान पर कागो या मेि की
ढुिाई की अनुमति लमि सके
ज्ञ त क गो : एक वितनयलमि माि या ज्ञाि खेप से प्राप्ि कागो खेप त्जसमें उधचि सरु क्षा तनयंत्रण िागू क्रकए
गए हैं; या अज्ञाि कागो की खेप जो उधचि सुरक्षा तनयंत्रण के अिीन है
अज्ञ त क गो : एक अज्ञाि खेप से प्राप्ि कागो खेप को अज्ञाि कागो माना जाएगा, त्जसे उधचि सरु क्षा
तनयंत्रण के अिीन होना चाहहए। ज्ञाि कागो को अज्ञाि कागो भी माना जा सकिा है , अगर सुरक्षा तनयंत्रण
िागू होने के बाद खेप की सरु क्षा को बनाए नहीं रखा गया था।
समेक्रकत क गो : कई पैकेजों की एक खेप जो एक से अधिक िोगों द्िारा उवपन्न की गई है, त्जनमें से प्रवयेक
ने एक तनिाशररि विमान ऑपरे टर के अिािा क्रकसी अन्य व्यत्क्ि के साथ हिाई मागश से गाडी चिाने का
समझौिा क्रकया है।

Preventive Security

I
A degree of security can be achieved by a number of complimentary measures including but not

H
limited to:
• Prevention of explosive devices being placed into consignments at source;

EL
• The maintenance of the security of consignments once declared secure; and
• The devotion of maximum effort to screening cargo consignments whose security cannot be
readily determined.
D
ननिारक सुरक्षा
TI

एक डिग्री की सुरक्षा के साथ कई मानाथण उपायों द्वारा प्राप्ि ककया जा सकिा है , िेककन इसमें
Restricted
AS

सीलमि नहीं है:

• ववस्क्फोटक उपकरर्ों की रोकथाम स्रोि पर खेप में रखा जा रहा है ;
• माि की सरु क्षा के रखरखाव को एक बार सरु क्षक्षि घोवषि ककया गया; िथा
F

• मािवाहक माि की जांर् के लिए अधिकिम प्रयास की भश्क्ि श्जसका सरु क्षा ित्काि
IS

तनिाणररि नहीं ककया जा सकिा है।

C

Cargo Acceptance Procedures:

• Visual inspection of consignment to establish evidence of tampering
• Check of shipping documentation
• Establishing the identity of the consignor/ person delivering
• Protecting the consignment from unlawful interference from the time of acceptance
• Consignment security declaration form to be filled by the consignor delivering the goods.

कागो स्िीकायच प्रफक्रया:

छे ड़छाड़ के साक्ष्य स्क्थावपि करने के लिए माि की दृचय तनरीक्षर्
• लर्वपंग दस्क्िावेजों की जांर्
• कन्साइनर / व्यश्क्ि की पहर्ान की पहर्ान करना
• स्क्वीकृति के समय से अवैि हस्क्िक्षेप से माि की रक्षा करना
• माि वविररि करने वािे कन्साइनर द्वारा भरा जाने वािा माि सुरक्षा सुरक्षा घोषर्ा।

147
Protection of Cargo
• Cargo and mail to be carried on an aircraft are protected from unauthorized
interference from the point security controls are applied until departure of the aircraft.
• Before cargo is loaded into the aircraft, aircraft operator’s security, staff to ensure that
no cargo consignment is allowed unless it has passed through the prescribed security
control.
• After security check of the cargo consignments, security sticker to be pasted / affixed.
• Security measures as mentioned above shall be specifically indicated in the cargo
manifest which should signed by Airlines Security & APSU/ASG before it is loaded in the
aircraft.

कागो का संरक्षण
• एक ववमान पर िे जाने के लिए कागो और मेि ववमान से तनकिने िक पॉइंट सुरक्षा तनयंत्रर्ों से
अनधिकृि हस्क्िक्षेप से सुरक्षक्षि होिे हैं।
• ववमान, ववमान ऑपरे टर की सरु क्षा, कागो में िोि होने से पहिे स्क्टाफ यह सुतनश्चर्ि करने के लिए कक
कोई तनिाणररि माि नहीं है जब िक कक तनिाणररि सुरक्षा तनयंत्रर् के माध्यम से पाररि नहीं ककया

I
H
जािा है।
• मािवाहक माि की सुरक्षा जांर् के बाद, धर्पकाए जाने / धर्पकाने के लिए सुरक्षा स्क्टीकर।
EL
• ऊपर वणर्णि सुरक्षा उपायों कागो मैतनफेस्क्ट में ववर्ेष रूप से तनहदणष्ट्ट ककया जाएगा, श्जसे ववमान में
िोि होने से पहिे एयरिाइंस लसक्योररटी और एपीएसयू / एएसजी द्वारा हस्क्िाक्षर ककए जाने र्ाहहए।
D
TI

Methods for Screening Cargo: Restricted

• Profiling
AS

o Visual Checks of cargo including document checks

• Screen by X-ray
o For prohibited / objectionable items
F
IS

• Search by Hand
o In case X-ray Machine is not available / cannot be x-ray screened due to size etc.
C

o Cargo which is segregated from X-ray BIS must be physically examined to confirm that
it is not hazardous
o While the physical check is being carried out and if the security staff notices some
explosive material with allied gadgets, it should not be further examined. Such items
must be segregated and immediate superior must be informed.

• Cooling Off
o In case X-ray & physical checks is not possible then the cargo is required to be cooled
off and adequate entry in register for the same is to be made. Cooling off may also be
required on the cargo consignment which is doubtful. Such consignment is left for 24
hrs cooling off on ground, before it is sent to the aircraft. If this cargo contains an IED
with time/delay mechanism it explodes on the ground, thus ensuring the aircraft is
safe.

148
कागो स्क्रीननंग के ललए तरीके:
• रूपरे खा
दस्क्िावेज़ र्ेक सहहि माि के दृचय र्ेक
• एक्स-रे द्वारा स्क्िीन
प्रतिबंधिि / आपविजनक वस्क्िुओं के लिए
• हाथ से खोजें
o यहद एक्स रे मर्ीन उपिब्ि नहीं है / आकार आहद के कारर् एक्स-रे ls जांर् नहीं की जा सकिी
है। कागो जो एक्स-रे से अिग है, बीआईएस को र्ारीररक रूप से जांर्ने के लिए जांर् करनी र्ाहहए
कक यह खिरनाक नहीं है
o भौतिक जांर् की जा रही है और अगर सुरक्षा कमणर्ारी lacaf/kr उपकरर्ों के साथ कुछ ववस्क्फोटक
सामग्री का नोहटस करिे हैं, िो इसे आगे की जांर् नहीं करनी र्ाहहए। इस िरह की वस्क्िुओं को अिग
djuk र्ाहहए और ित्काि श्रेष्ट्ठ जानकाररयों को सूधर्ि ककया जाना र्ाहहए।
• ठं िा बंद करना

I
H
यहद एक्सरे और भौतिक जांर् संभव नहीं हैं िो कागो को dqYM vkWQ ककया जाना आवचयक है और इसके
EL
लिए रश्जस्क्टर में पयाणप्ि प्रवेर् ककया जाना है। र्ीििक बंद का माि माि पर भी आवचयक हो सकिा है जो
D
संहदग्ि है। ववमान को भेजा जाने से पहिे, इस िरह की खेप 24 घंटों के लिए जमीन पर ठं िा हो जािा है। यहद
इस माि में समय / वविंब िंत्र के साथ एक आईईिी होिा है िो यह जमीन पर फट पड़िा है, इस प्रकार
TI

Restricted

ववमान सुतनश्चर्ि करना सरु क्षक्षि है

AS

NOTE: This will only be resorted to when all the other tests mentioned above could not be
carried out or still doubt exists in the mind of the security staff, even after carrying out the test,
that the consignment could be dangerous.
F
IS

• Use of ETD / EVD - As per regulation

• Metal detectors
C

नोट: इसका उपयोग िब ककया जाएगा जब उपयक्

ुण ि अन्य सभी परीक्षर्ों को परू ा नहीं ककया जा सकिा है या
कफर सुरक्षा कमणर्ाररयों के हदमाग में संदेह मौजूद है, यहां िक कक परीक्षर् करने के बाद भी, यह माि
खिरनाक हो सकिा है
• ईटीिी / ईवीिी का उपयोग - ववतनयमन के अनुसार
• िािु संसूर्क

Flight Simulation chamber (Decompression Chamber)

o Flight simulation chamber is specially designed to simulate / reproduce the changes in

physical conditions encountered in an aircraft in flight on the ground itself. e.g. pressure ,
temperature, movement and altitude thus reducing the risk of attacks in the air. Explosive if
present in a bag will get triggered on ground itself thus saving the passengers and aircraft.

149
 फ्िाइट लसमुिेर्न र्ैम्बर ववर्ेष रूप से जमीन पर उड़ान में ववमान में हुई भौतिक
पररश्स्क्थतियों में बदिावों को अनुकरर् / पुन: उत्पन्न
करने के लिए िैयार ककया गया है। जैसे दबाव,
िापमान, आंदोिन और ऊंर्ाई इस प्रकार हवा में हमिों
के जोणखम को कम करिे हैं। ववस्क्फोटक अगर एक बैग
में मौजूद हो िो खुद को जमीन पर हरगर ककया
जाएगा श्जससे यात्रत्रयों और ववमानों को बर्ाया जा
सके।

Security Control of Normal / General Cargo (As per Avsec Circular 08/2008)

Cargo can be security cleared by

- X-Ray Screening
- Physical Checking
- If not cleared by above two methods then to be cooled off for 24 Hours.

I
H
Apart from the above security measures staff will also ensure following aspects:

EL
- Affixing of prescribed security sticker on the cleared consignments
- Prescribed Security Declaration from Cargo Agent
- Manifest indicating Security control against each consignment
D
- Protection of security cleared cargo
- Escorting of cargo consignment.
TI

सामान्य / सामान्य कागो के सुरक्षा तनयंत्रर् (एवीसीईसी पररपत्र 08/2008 के अनुसार)

Restricted
AS

कागो द्वारा सरु क्षा को साफ ककया जा सकिा है

- एक्स-रे स्क्िीतनंग
F

- र्ारीररक जांर्
IS

- अगर दो िरीकों से ऊपर से साफ नहीं ककया जािा है िो 24 घंटों के लिए ठं िा ककया जा
सकिा है।
C

उपरोक्ि सुरक्षा उपायों के अिावा स्क्टाफ तनम्नलिणखि पहिुओं को भी सुतनश्चर्ि करे गा:
- मंजूरी दे दी गई खेपों पर तनिाणररि सुरक्षा स्क्टीकर का िात्पयण
- कागो एजेंट से तनिाणररि सुरक्षा घोषर्ा
- प्रत्येक माि पर सुरक्षा तनयंत्रर् का संकेि प्रकट करिा है
- सुरक्षा का सुरक्षा कागो साफ ककया गया
- कागो माि का अनुरक्षर्।
HUM : Security Measures for carriage of Dead bodies/human Cremated Remains
Following security controls will be applied by the aircraft operator for carriage of dead
body/Human/ Crematal.
Station Manager/Station Security Manager of the Aircraft Operator will examine and validate
accompanying documents as below:-

150
In case of movement from a station within India
• Death Certificate from a competent Medical Authority;
• Embalming Certificate by the Hospital/competent Authority;
• Permission by the local Police Authorities for carrying dead body/human remains;
• Any document like Driving licence or Passport or any other Photo ID Card issued by a
Govt./semi-Govt. agency to establish identity of the deceased.

HUM : मत
ृ शरीर / मानि फक्रलमत अिशेषों की गाड़ी के ललए सुरक्षा उपायों

ननम्नललणखत सुरक्षा ननयंिणों को मत

ृ शरीर / मानि / फक्रमलेट की गाड़ी के ललए विमान ऑपरे टर द्िारा
लागू फकया जाएगा।

ववमान ऑपरे टर के स्क्टे र्न प्रबंिक / स्क्टे र्न सुरक्षा प्रबंिक नीर्े हदए गए दस्क्िावेजों की जांर् और मान्य
करे गा: -भारि के भीिर एक स्क्टे र्न से आंदोिन के मामिे में
• एक सक्षम धर्ककत्सा प्राधिकरर् से मत्ृ यु प्रमार् पत्र;
• अस्क्पिाि / सक्षम प्राधिकारी द्वारा bEckfYeaax सहटण कफकेट;
• मि
ृ र्रीर / मानव अवर्ेष रखने के लिए स्क्थानीय पुलिस अधिकाररयों द्वारा अनुमति;

I
H
• ककसी भी दस्क्िावेज जैसे ड्राइववंग िाइसेंस या पासपोटण या सरकार द्वारा जारी ककए गए ककसी अन्य
फोटो आईिी कािण। एजेंसी ने मि
EL
ृ क की पहर्ान स्क्थावपि करने के लिए
In case of transportation from a Foreign Station
D
• Death Certificate from a competent Medical Authority;
•
TI

Embalming Certificate by the Hospital/competent Authority;

Restricted

• Certificate by the local Police Authority for carriage of dead body/human remains;
•
AS

Permission from the Indian Mission for carriage;

• Copies of cancelled passport of the deceased.

1. Identity of the relative/person who accompanies the dead body/human remains shall be
F

established.
IS

2. In case no relative/person accompanies the dead body/human remains the consignment will
be screened through X-ray, to ensure that it does not contain any prohibited/dangerous
C

item.
3. In the absence of X-ray machine at a particular station, dead body/human remains shall be
inspected visually by a responsible employee of the aircraft operator to ensure that the
consignment has dead body/human remains only and nothing else which may endanger
safety of the flight.

विदे शी स्टे शन से पररिहन के मामले में

• एक सक्षम धर्ककत्सा प्राधिकरर् से मत्ृ यु प्रमार् पत्र;

• अस्क्पिाि / सक्षम प्राधिकारी द्वारा ls bEckfYeax सहटण कफकेट;
• मि
ृ र्रीर / मानव अवर्ेषों की गाड़ी र्िाने के लिए स्क्थानीय पुलिस प्राधिकरर् द्वारा प्रमार् पत्र;
• कैररज के लिए भारिीय लमर्न से अनुमति;
• मि
ृ क के रद्द ककए गए पासपोटण की प्रतियां

151
1. मि
ृ र्रीर / मानव अवर्ेष के साथ आने वािे ररचिेदार / व्यश्क्ि की पहर्ान स्क्थावपि की जाएगी।

2. यहद कोई ररचिेदार / व्यश्क्ि मि

ृ र्रीर / मानव अवर्ेषों के साथ जुड़ा हुआ है , िो उसे एक्स-रे के माध्यम
से जांर् की जाएगी, यह सुतनश्चर्ि करने के लिए कक इसमें कोई प्रतिबंधिि / खिरनाक आइटम र्ालमि नहीं
है।

3. ककसी ववर्ेष स्क्टे र्न पर एक्स-रे मर्ीन की अनप

ु श्स्क्थति में , मि
ृ र्रीर / मानव अवर्ेषों को ववमान
ऑपरे टर के एक श्जम्मेदार कमणर्ारी द्वारा तनरीक्षर् ककया जाएगा िाकक सुतनश्चर्ि ककया जा सके कक माि
में मि
ृ र्रीर / मानव अवर्ेष हैं और कुछ नहीं जो खिरे में पड़ सकिा है उड़ान की सुरक्षा
Security Measures for Mail
Security Controls for Mail bags by Postal Authorities will be
as under:
The acceptance, processing and handling of mail to be
carried by air shall be done by regular and duly trained staff
of the Postal authorities
पोस्क्टि अधिकाररयों द्वारा मेि बैग के लिए सरु क्षा तनयंत्रर्

I
H
तनम्नानस
ु ार होंगे:

EL
मेि द्वारा स्क्वीकायण, प्रसंस्क्करर् और मेि को संभािने के लिए िाक अधिकाररयों के तनयलमि और
ववधिवि प्रलर्क्षक्षि स्क्टाफ द्वारा ककया जाएगा
D
Letters or parcels weighing less than 200 grams
• These may not be X-ray screened or may not be subjected to cooling off period.
TI

• A Certificate to the effect that the postal bag does not contain any letter or parcel which
Restricted

weighs more than 200 grams, shall be obtained by the airline operator from the Postal
AS

authorities.
• Airline Operator will ensure that the postal bags with suspected sign of tampering en-route
shall be segregated and subjected to additional security controls; and
• If the suspicious bag cannot be checked physically it shall not be accepted for carriage.
F

200 ग्राम से कम िजन िाले पि या पासचल

IS

• यह एक्स-रे जांर् नहीं हो सकिा है या कूलिंग ऑफ अवधि के अिीन नहीं ककया जा सकिा है।
C

• इस आर्य के एक प्रमार् पत्र है कक िाक बैग में 200 से अधिक ग्राम वजन वािे कोई पत्र या पासणि
नहीं होिा है, जो एयरिाइन ऑपरे टर द्वारा िाक अधिकाररयों से प्राप्ि ककया जाएगा।
• एयरिाइन ऑपरे टर यह सुतनश्चर्ि करे गा कक एन-रूट में छे ड़छाड़ की संहदग्ि संकेि के साथ िाक बैग
अिग-अिग और अतिररक्ि सुरक्षा तनयंत्रर्ों के अिीन होंगे; िथा
• अगर संहदग्ि बैग को र्ारीररक रूप से नहीं दे खा जा सकिा है िो इसे गाड़ी के लिए स्क्वीकार नहीं ककया
जाएगा।
Letters or parcels weighing 200 grams and above
Duties of the postal authorities
• The postal authorities will screen the postal mail bags by X-ray machine at their premises.
• If X-ray machine is not available, the mail shall be subjected to cooling off for at least 24
hours.
• The Postal authorities shall issue a Certificate to the airline operator certifying that the
security measures have been fully complied with and the mail or speed post, as the case
may be, does not contain any prohibited item.

152
200 ग्राम या उससे अधिक िजन िाले पि या पासचल
िाक अधिकाररयों के किणव्यों
• िाक प्राधिकारी अपने पररसर में एक्स-रे मर्ीन द्वारा िाक मेि बैग स्क्िीन पर हदखाएंगे।
• यहद एक्स-रे मर्ीन उपिब्ि नहीं है, िो मेि को कम से कम 24 घंटों के लिए कूलिंग बंद कर हदया
जाएगा।
• िाक प्राधिकरर्, एयरिाइन ऑपरे टर को प्रमार् पत्र जारी करे गा कक सरु क्षा उपायों का परू ी िरह से
अनप
ु ािन ककया गया है और मेि या स्क्पीि पोस्क्ट, जैसा भी मामिा है, में कोई प्रतिबंधिि आइटम नहीं
है

Airline duties

(a) The mail is handled by the regular and duly trained staff of the airline operator;
(b) The security staff of the airline operator shall check the condition of the mail bags and
accompanied security certificate(s) as specified in these rules. Postal bags with suspected

I
H
sign of tampering en-route shall be segregated and subjected to additional security
controls; and

EL
(c) The airline operator shall x-ray screen all the mail bags.
(d) In case of suspicious on such baggage shall be checked physically in the presence of an
official of the postal authority. If the suspicious bag cannot be checked physically due to
D
one reason or the other, the same shall not be accepted by Aircraft Operator.
(e) If any prohibited article is detected during screening of mail/ speed post, the aircraft
TI

operator shall withhold such mail initiate legal action.

Restricted
AS

एयरलाइन vkWijsVj ds dRRkZO;

(ए) मेि को एयरिाइन ऑपरे टर के तनयलमि और ववधिवि प्रलर्क्षक्षि कमणर्ाररयों द्वारा संभािा जािा है;
F

(बी) एयरिाइन ऑपरे टर के सुरक्षा कमणर्ारी मेि बैग की श्स्क्थति और इन तनयमों में तनहदणष्ट्ट सुरक्षा
IS

प्रमार्पत्र (एस) के साथ-साथ जांर् करें गे। jkLrs में छे ड़छाड़ की संहदग्ि संकेि के साथ िाक बैग
अिग और अतिररक्ि सुरक्षा तनयंत्रर्ों के अिीन होंगे;
C

(सी) एयरिाइन ऑपरे टर एक्स-रे सभी मेि बैग को स्क्िीन करें गे।
(िी) ऐसे सामान पर lansg होने के मामिे में र्ारीररक रूप से िाक प्राधिकारी के एक अधिकारी की
उपश्स्क्थति में जांर् की जाएगी। अगर ककसी कारर् या अन्य के कारर् संहदग्ि बैग को र्ारीररक रूप
से नहीं दे खा जा सकिा है, िो ववमान ऑपरे टर द्वारा उसे स्क्वीकार नहीं ककया जाएगा।
(ई) यहद मेि / स्क्पीि पोस्क्ट की स्क्िीतनंग के दौरान ककसी प्रतिबंधिि वस्क्िुए का पिा िगाया गया है, िो
ववमान ऑपरे टर मेि को कानूनी कारणवाई र्ुरू करने से रोक दे गा।

Diplomatic mail bag (Reference Avsec Order 05/2002)

The following points must be verified while

accepting diplomatic mail bag:

153
 • Visible external marks of their character
• Contain only diplomatic documents or articles intended for official use.
• Name and address of the consignee as well as that of the Foreign Diplomatic Mission /
Consular Post a sender.
राजननयक मेल बैग स्िीकार करते समय ननम्न त्रबंदओ
ु ं का सत्यापन होना र्ाहहए:
• उनके र्ररत्र के दर्णनीय बानय धर्नन
• आधिकाररक उपयोग के लिए केवि राजनतयक दस्क्िावेज या सामान र्ालमि हैं
• प्रेषक के साथ-साथ ववदे र् डिप्िोमेहटक लमर्न / कॉन्सायिर पोस्क्ट izkIr djus okys dk नाम
और पिा।
Security Controls for Diplomatic Bag:
1. Diplomatic bags to be transported as cargo / registered baggage
• Screened by X-ray
• In case of serious doubts / suspicion about the contents of these bags, the matter shall be
brought to the notice of the Protocol Division of the Ministry of External Affairs who would
take appropriate action.
• Such suspicious baggage shall not be transported until and unless the doubts are cleared to

I
H
the satisfaction of security staff.
2. Diplomatic bags carried as hand baggage

EL
• Diplomatic Bags carried as hand baggage is exempted from Security Checks
• Concerned courier / person will be allowed to go till the boarding gate to hand over / receive
D
the diplomatic bag
• Pre-embarkation security checks shall be carried out on the person accompanying the
diplomatic bags and other bags carried by him should be security checked
TI

• The holder of a diplomatic bag must submit a certificate by concerned diplomatic mission
Restricted

stating that the packages constituting the diplomatic bag do not contain any substance which
AS

would be dangerous and harmful to the aircraft or its passengers.

राजननयक बैग के ललए सरु क्षा ननयंिण:
1. कागो / पंजीकृत सामान के रूप में पररिहन के ललए राजननयक बैग
F

• एक्स-रे द्वारा जांर् की tk,xh

IS

• इन बैगों की सामग्री के बारे में गंभीर संदेह के मामिे में ववदे र् मंत्रािय के प्रोटोकॉि डिवीजन के
C

नोहटस में िाया जाएगा जो उधर्ि कारणवाई करे गा।

• इस िरह के संदेहास्क्पद सामान को िब िक नहीं पहुंर्ाया जाएगा जब िक कक सुरक्षाकलमणयों की
संिुश्ष्ट्ट के लिए संदेह साफ न हो जाए।
2. हाथ से सामान के रूप में फकए गए राजननयक बैग
• s के रूप में ककए गए राजनतयक बैग सरु क्षा जांर् से छूट हदए गए हैं
gSaM cSxt
• संबंधिि कूररयर / व्यश्क्ि को राजनतयक बैग को सौंपने / प्राप्ि करने के लिए बोडििंग गेट िक जाने की
अनुमति दी जाएगी
• राजनतयक बैग के साथ आने वािे व्यश्क्ि पर प्री-bEckjds”ku सुरक्षा जांर् की जाएगी और उसके द्वारा
उठाए गए अन्य सामान की सुरक्षा की जांर् होनी र्ाहहए
• एक राजनतयक बैग के िारक को संबंधिि राजनतयक लमर्न द्वारा एक प्रमार् पत्र प्रस्क्िि
ु करना होगा
श्जसमें कहा गया है कक राजनतयक बैग esa कोई lafnX/k ugha gS जो ववमान या यात्रत्रयों के लिए खिरनाक
और हातनकारक होगा।

154
Courier and Express Consignments
For acceptance of courier loads by an airline:
• The courier company has been duly registered with the airline operator; and
• It has established and implemented a security programme approved by the Appropriate
Authority.

कूररयर और एक्सप्रेस खेप

एक एयरिाइन द्वारा कूररयर िोि की स्क्वीकृति के लिए:
• कूररयर कंपनी को एयरिाइन ऑपरे टर के साथ पंजीकृि ककया गया है; िथा
• यह उधर्ि प्राधिकरर् द्वारा स्क्वीकृि एक सुरक्षा कायणिम को स्क्थावपि और िागू ककया है।

The airline will ensure that :

• the consignment has been handed over personally by a responsible person of the
organization;
• Consignment is accompanied by a Courier Certificate from the authorized signatory of
such organization.
• The courier bag has been properly marked externally to facilitate identification with the

I
H
relevant courier;
• The courier to whom such bag belongs has checked-in for the flight on which it is to be
carried ;
EL
• If a courier checked-in for a flight is not on board the aircraft, his bags shall be off-loaded
from the aircraft and shall not be carried on that flight.
D
एयरलाइन यह सुननस्श्र्त करे गी फक:
TI

Restricted

संगठन के एक श्जम्मेदार व्यश्क्ि द्वारा व्यश्क्िगि िौर पर माि सौंप हदया गया है;
AS

•
• इस िरह के संगठन के प्राधिकृि हस्क्िाक्षरकिाण से एक कूररयर प्रमार् पत्र के साथ माि भेजा जा रहा है।
• प्रासंधगक कूररयर के साथ पहर्ान की सुवविा के लिए कूररयर बैग को बाहरी रूप से धर्श्ननि ककया गया है;
F

• श्जस कूररयर के पास इस िरह के बैग हैं, उस उड़ान के लिए र्ेक-इन ककया गया है श्जस पर उसे िे
IS

जाना है;
• अगर ववमान के लिए उड़ान भरने के लिए एक कूररयर र्ेक-इन नहीं होिा है , िो उसके बैग ववमान से
C

िोि ककए जाएंगे और उस उड़ान पर नहीं जाएंगे।

Security Measures
- Screening through x-ray
- Each baggage/ bag being viewed from two different angles and
- 15 % Physical check on continuous random basis.

सुरक्षा के उपाय
- एक्सरे के माध्यम से स्क्िीतनंग
- प्रत्येक सामान / बैग को दो अिग-अिग कोर्ों से दे खा tk,xk
- तनरं िर jSaMe आिार पर 15% HkkSfrd जांर्

155
• Unaccompanied courier bags shall be treated as express cargo and shall be subjected to the
same security controls as specified for express cargo.
• If any prohibited article is detected during the course of screening, such consignment shall not
be allowed to be loaded into the aircraft and legal action initiated against the consignor
.
• After application of the prescribed security controls, sterility of the cargo/ express cargo/
courier bags etc, whether inside or outside the aerodrome premises, shall be maintained until
such time that these are placed on board aircraft. The screened items shall not be left
unguarded at any stage until departure of the aircraft.
• Tamper-proof security stickers bearing serial number and date shall be affixed on the screened
cargo/ express cargo/ courier bags, indicating clearly the type of security controls applied to
them.

• vudEiuhM dqfj;j बैग को व्यक्ि माि के रूप में माना जाएगा और एक्सप्रेस माि के लिए तनहदणष्ट्ट के
अनस
ु ार ही सरु क्षा तनयंत्रर्ों के अिीन होगा।
• यहद स्क्िीतनंग के दौरान ककसी प्रतिबंधिि वस्क्िए
ु का पिा िगाया गया है, िो इस िरह के माि को
ववमान में िोि होने की अनम
ु ति नहीं दी जाएगी और कन्साइनर के णखिाफ कानन
ू ी कारणवाई “kq: की

I
H
जाएगी।
• तनिाणररि सरु क्षा तनयंत्रर्ों के आवेदन के बाद, कागो / एक्सप्रेस कागो / कूररयर बैग आहद की LVsfjfyfV,
EL
र्ाहे एरोिाम पररसर के अंदर या बाहर, उस समय िक बनाए रखा जाए जब िक कक इन्हें बोिण के ववमान
पर रखा गया हो। ववमान के प्रस्क्थान के समय िक ककसी भी स्क्िर पर स्क्िीन ककए गए आइटम अनजान
D
नहीं छोड़े जािे।
TI

• flfj;y नंबर और िारीख esa ,aVh&gSaMfyax सुरक्षा श्स्क्टकर स्क्िीतनंग कागो / एक्सप्रेस कागो / कूररयर
Restricted

बैग पर धर्पकाए जाएंगे, जो उन पर िागू सुरक्षा तनयंत्रर्ों का स्क्पष्ट्ट रूप से दर्ाणिा है।
AS

Security Controls for Trans-shipment cargo

Trans-shipment cargo is a consignment of Cargo originating from an airport within or outside
F

India which arrives at an aircraft operator / Regulated Air Cargo agent’s premises in India, with a
IS

valid flight number for carriage on another flight from any airport in India.

रांस-लर्पमेंट कागो के लिए सुरक्षा तनयंत्रर्

C

रांस-लर्पमेंट कागो भारि के भीिर या बाहर हवाई अड्िे से आने वािे कागो का एक माि है जो
भारि में ककसी एयरिाइन का ऑपरे टर / ववतनयलमि एयर कागो एजेंट के पररसर में आिा है ,
भारि में ककसी भी हवाईअड्िे से वैि उड़ान संख्या ij ys tkus ds fy, gS A
For cargo originating from India for a foreign station:
- Consignment Security Declaration
- All security measures to be followed as originating cargo
- Escorted till aircraft

ववदे र्ी स्क्टे र्न के लिए भारि से होने वािे कागो के लिए:
- माि सुरक्षा घोषर्ा
- कागो उत्पवि के रूप में पािन करने के लिए सभी सुरक्षा उपाय
- ववमान िक पहुंर्े

156
For bonded cargo transiting at an Indian airport for further transportation to a foreign
station:
- Appropriate documentation will be examined and confirmed as accurate.
- Escorted to departure aircraft

ववदे र्ी हवाई अड्िे के लिए आगे के पररवहन के लिए भारिीय हवाई अड्िे पर बंिे हुए बंिन के
लिए:
- उधर्ि प्रसामानन की जांर् की जाएगी और सही के रूप में पुश्ष्ट्ट की जाएगी।
- प्रस्क्थान ववमान को िे जाया गया

For cargo originating from a foreign station:

- Appropriate documentation will be examined and confirmed as accurate.
- In case of any discrepancy in the documentation, this will be resolved and a record made of
the discrepancies.
- In case the discrepancies remain unresolved, the consignment will be treated as Unknown
Cargo and screened accordingly.

I
- Escorted to departure aircraft

H
- In case the bonded / transhipment cargo moves through landside, it will be treated as
originating cargo and screened accordingly.

फकसी विदे शी स्टे शन से होने िाले कागो के ललए: EL

D
- उधर्ि nLrkost की जांर् की जाएगी और सही रूप में पुश्ष्ट्ट की जाएगी।
- दस्क्िावेज़ीकरर् में ककसी भी िरह की ववसंगति के मामिे में , इसे सुिझाया जाएगा और ववसंगतियों
TI

एक ररकॉिण बनाया जाएगा।

Restricted

dk
- यहद ववसंगतियां अनसि
ु झे रहिी हैं, िो माि को अनजान कागो माना जाएगा और िदनुसार जांर् की
AS

जाएगी।
- प्रस्क्थान ववमान को ,LdkVZ fd;k tk,xk
F

- यहद ckWUMsM / Vªkalf”kiesV

a कागो ySaMlkbZM के माध्यम से र्ििा है, िो इसे कागो के रूप में माना
IS

जाएगा और िदनुसार जांर् की जाएगी।

C

Security Measures for Perishable Cargo:

Articles Which Are Liable To Deteriorate Or Perish Due To Changes

In Climate, Altitude, Temperature Or Any Other Normal Exposure
Inherent To Carriage Of Cargo By Air, Or Length Of Time Etc.

सामान जो tYn u’V gksus okyk gS या जिवायु, वायुमि

ं िीय, िापमान
या ककसी अन्य सामान्य एक्सपोजर में पररविणन के कारर् हवा से या
कागो की कैररज के कारर् नष्ट्ट होिे हैं, आहद।

Security Measures
• Security Declaration by the consignor
• X-ray Screening
• Physical Checks
• EDS

157
सुरक्षा के उपाय
• कन्साइनर द्वारा सुरक्षा घोषर्ा
• एक्स-रे स्क्िीतनंग
• र्ारीररक जांर्
• ईिीएस

Security measures for Company mail (Comail) and Company material (Comat)

Comail: Aircraft operator company mail, shipped within the

company’s network of stations.

Comat: Aircraft operator company materials, shipped within the

company’s network of stations.

dksesy : एयरिाइंस ऑपरे टर कंपनी मेि, स्क्टे र्नों के कंपनी के नेटवकण में भेज हदया गया।

I
dkseSV % एयरिाइंस ऑपरे टर कंपनी की सामधग्रयां, जो स्क्टे र्नों के कंपनी के नेटवकण के भीिर

H
भेजिी हैं।

Security Measures EL
D
• Security Declaration by concerned department signed by a responsible person
• X-ray Screening or
TI

• Physical Checks Restricted

Note: Comail / Comat containing Dangerous Goods to be referred to personnel qualified in

AS

handling Dangerous Goods for carriage.

सरु क्षा के उपाय

• एक श्जम्मेदार व्यश्क्ि द्वारा हस्क्िाक्षररि संबंधिि ववभाग द्वारा सरु क्षा घोषर्ापत्र
F

• एक्सरे स्क्िीतनंग या
IS

• र्ारीररक जांर्
नोट: खिरनाक वस्क्िओ
ु ं को संभािने में योग्य dehZ संदलभणि djsa
C

tks gSa mUgsa gh ys tkus ds fy,

Security Measures for Live animals (AVI)

Live animals may be carried as Cargo or as registered baggage.

Adequate security measures needs to be carried out for
transportation of the same.

• Certificate from Veterinary Doctor – if carried as registered baggage

• Cage / Box to be examined
Physical / X-ray
• Items attached to the body of animal to be examined
• Live Animals not to be put through X-ray

158
ftfor पर्ु dks कागो या पंजीकृि सामान के रूप में ys tk;k जा सकिा है। mlds पररवहन के लिए
पयाणप्ि सुरक्षा उपायों की आवचयकिा है।

• पर्ु धर्ककत्सक से प्रमार् पत्र - यहद पंजीकृि सामान के रूप में ककया जािा है
• वपंजरे / बॉक्स की जांर् के लिए HkkSfrd / एक्स-रे
• जानवरों के र्रीर से जड़
ु ी वस्क्िओ
ु ं की जांर् के लिए
• ftfor पर्ु dh tkap एक्सरे के माध्यम से नहीं fd;k tk,xk

Security of Cargo Complex at airports

• Entry/Exit to Cargo Complex and Sterile Area beyond cargo screening points at the
airports shall be guarded by ASG / APSU at all airports.

• All airport operators to create a Sterile Hold Area in the Cargo Complex at airports by
erecting concrete walls or wire mesh.

I
H
हिाई अड्डों पर कागो कॉम्प्लेक्स की सुरक्षा

EL
• हवाई अड्िों पर कागो स्क्िीतनंग अंक से परे कागो कॉम्प्िेक्स और स्क्टे ररयि एररया में प्रवेर्
/एसीजी/एपीएसयू द्वारा सभी हवाई अड्िों पर संरक्षक्षि ककया जाएगा।
D
• सभी एयरपोटण ऑपरे टर को कंिीट की दीवारों या िार जाि बनाने के द्वारा हवाई अड्िों पर
TI

Restricted

कागो कॉम्प्िेक्स में एक LVsjkbZy हो्ि एररया बनाने के लिए।

AS
F
IS
C

159
 Module-19
BEHAVIOR DETECTION AND SECURITY ENVIRONMENT
Module Objective
• Passenger Behaviour Detection
• Courtesy and Behaviour
• Improving attitude of security staff for pax interface

International Legislation
Annex 17

Recommendation 4.1.3 Each Contracting State should consider integrating behaviour detection
into its aviation security practices and procedures.
लसफाररश 4.1.3 प्रवयेक अनब
ु ंधिि ns”k को अपने विमानन सरु क्षा प्रथाओं और प्रक्ररयाओं में व्यिहार का पिा
िगाने को एकीकृि करने पर विचार करना चाहहए।

I
H
Recommendation 4.1.2 Each Contracting State should promote the use of random and
unpredictable security measures. Unpredictability could contribute to the deterrent effect of
security measures.
EL
लसफाररश 4.1.2 प्रवयेक अनुबंधिि ns”k को यादृत्छछक और अप्रवयालशि सुरक्षा उपायों के उपयोग को बढ़ािा
D
दे ना चाहहए। अप्रवयालशििा सुरक्षा उपायों के प्रभािी प्रभाि में योगदान कर सकिी है।
TI

Restricted

National Legislation
AS

NCASP 2018

7.1.1.2 Each entity responsible for implementation of security controls relating

F

to pre-embarkation security checks of passengers and entry of non-

IS

passengers.
C

9.4.6 The Director General, BCAS shall ensure training of Behaviour Detection into aviation
security practices & procedures in accordance with NCASTP.

7.1.7.2 Procedure for persons with special needs:

(f) All possible and due courtesy shall be extended to them without compromising on security

7.7.2.6 In the interest of effective security and passenger facilitation, a manual search of the
hold baggage should be conducted in accordance with the following basic guidelines:

(a) The searcher should be tactful, courteous and use caution.

6.4.6.3 All ground handling staff while leaving aerodrome from any gate (s) / designated gate (s)
shall be subjected to security check (frisking / baggage search). All other staff, when exiting the
security restricted area of airport shall be frisked on a random basis,
7.1.8.2 (vi) Random Search: - In addition to suspect bags, all bags should be subjected to random
searches. On an average one bag in ten should be hand searched. This number may be changed
in cases of higher risk.

160
7.1.7 (f) 100% pat down search of a person will be carried out whenever the screener deems it
necessary. However, at least one out of every five persons will be subjected to pat down (whole
body) search on a continuous random basis.

Order 24/2011 Random Screening at the entry gate to Terminal Building

7.1.1.2 प्रवयेक इकाई सुरक्षा तनयंत्रण के कायाशन्ियन के लिए त्जम्मेदार है जो यात्रत्रयों की पूि-श सुरक्षा जांच
और गैर-यात्रत्रयों के प्रिेश से संबंधिि है।

9.4.6 महातनदे शक, BCAS NCASTP के अनस

ु ार विमानन सरु क्षा प्रथाओं और प्रक्ररयाओं में व्यिहार जांच का
प्रलशक्षण सतु नत्श्चि करें गे।

7.1.7.2 विशेष आिश्यकिाओं िािे व्यत्क्ियों के लिए प्रक्ररया:

(च) सुरक्षा से समझौिा क्रकए त्रबना सभी संभि और उधचि लशटटाचार dks बढ़ाया जाएगा

7.7.2.6 प्रभािी सुरक्षा और यात्री सुवििा के हहि में, तनम्नलिखखि मूि हदशातनदे शों के अनुसार होपड बैगेज

I
H
की मैन्युअि खोज की जानी चाहहए।

EL
(ए) खोजकिाश को विनम्र, विनम्र होना चाहहए और साििानी बरिनी चाहहए।
D
6.4.6.3 क्रकसी भी गेट / नालमि गेट से एयरोड्रम छोडिे समय सभी ग्राउं ड हैंडलिंग स्टाफ को सुरक्षा जांच
TI

(क्रित्स्कंग / बैगेज सचश) के अिीन क्रकया जाएगा। अन्य सभी कमशचारी, जब हिाई अड्डे के सरु क्षा प्रतिबंधिि
Restricted

क्षेत्र से बाहर तनकििे हैं, उन्हें jSaMe आिार पर हटा हदया जाएगा,
AS

7.1.8.2 (vi) रैंडम सचश: - संहदग्ि बैग के अिािा, सभी बैग को रैंडम खोजों के अिीन क्रकया जाना चाहहए। दस
में औसिन एक बैग हाथ से खोजा जाना चाहहए। अधिक जोखखम के मामिों में इस संख्या को बदिा जा
F

सकिा है।
IS

7.1.7 (एफ) एक व्यत्क्ि की 100% iSV Mkmu lpZ क्रकया जाएगा जब भी त्स्रनर dks आिश्यक हो।
हािांक्रक, प्रवयेक पांच व्यत्क्ियों में से कम से कम एक dk jSaMe आिार पर lpZ (संपूणश तनकाय) की जाएगी।
C

vkns”k 24/2011 टलमशनि त्रबत्पडंग में प्रिेश द्िार पर रैंडम स्रीतनंग

161
 I
H
EL
Behavior Detection Within an aviation security environment, the application of techniques
D
involving the recognition of behavioural characteristics, including but not limited to physiological
or gestural signs indicative of anomalous behaviour, to identify persons who may pose a threat
TI

to civil aviation Restricted

AS

Unpredictability. The implementation of security measures in order to increase their deterrent

effect and their efficiency, by applying them at irregular frequencies, different locations and/or
with varying means, in accordance with a defined framework.
F

Behavioural detection techniques are used to identify persons who may pose a threat to civil
IS

aviation. Such persons needs to undergo enhanced security screening.

Based on the threat perception, all passengers are classified as two:-
C

➢ Threatening
➢ Non- threatening

Threatening:- Are those passengers who have/ possess potential threat to the flight. These are
the passengers we need to keep a vigil on.

Non- Threatening:- Are those passengers who does not pose any threat to the flight.

It is not only the passenger who possess threat to aviation industry. Even the non-travelling
public are also a concern. Hence, we also need to consider informally interacting with non-
passengers, which involves interactive dialogue (including security interviews, casual
conversation and targeted questioning) between trained staff and non-passengers to assess the
legitimacy of the non-passengers’ presence and their activity.
Depending on the result of the assessment, such non-passengers may be subjected to additional
screening.

162
In the framework of a risk-based approach to aviation security, behavioural detection is used to
identify persons who may pose a threat to civil aviation and should be subjected to additional
security measures. This technique involves the recognition of behavioural characteristics,
including but not limited to, physiological or gestural signs indicative of anomalous behaviour,
and can be applied to the general public, passengers and persons other than passengers (also
referred to as non-passengers or staff).

Behavioural detection programme are based on the premises that people attempting to evade
security measures typically display signs of anomalous behaviour compared to the behaviours of
the legitimate travelling population. Such programme pinpoint individuals on the sole basis of
their behaviour and not on the basis of their nationality, ethnicity, race, gender or religion.
While baggage screening focuses on finding prohibited items, behavioural detection should be
concerned with identifying a potential intent to commit an act of unlawful interference. A review
of existing behavioural detection programmes shows that choosing persons for additional
security controls on the basis of anomalous behaviour can be more effective than selecting
persons randomly, and is more likely to lead to further actions such as arrests, seizures and
onward referrals to authorities.

I
H
Through its focus on the intention of individuals instead of prohibited items carried by
passengers, behavioural detection potentially allows for the detection of unknown threats not

EL
currently addressed by other measures in aviation security like human trafficking, smuggling etc.

व्यवह र का पिा िगाने के लिए एक विमानन सुरक्षा िािािरण के भीिर, व्यिहार विशेषिाओं की मान्यिा
D
को शालमि करने िािी िकनीकों का अनुप्रयोग, त्जसमें शारीररक या गभशकािीन संकेिों िक सीलमि नहीं है ,
TI

जो विसंगतिपूणश व्यिहार के संकेि दे िा है , उन िोगों की पहचान करने के लिए जो सभ्यिा के लिए खिरा
Restricted

पैदा कर सकिे हैं

AS

vuizhMsfDVfofyfV@अप्रवयालशििा :- एक पररभावषि ढांचे के अनुसार, अतनयलमि आिवृ त्तयों, विलभन्न

स्थानों और / या अिग-अिग सािनों पर िागू करके, उनके हातनकारक प्रभाि और उनकी दक्षिा को बढ़ाने
F

के लिए सुरक्षा उपायों का कायाशन्ियन।

IS

व्यवह र पहच िकनीक का उपयोग उन िोगों की पहचान करने के लिए क्रकया जािा है जो नागररक
C

उड्डयन के लिए खिरा पैदा कर सकिे हैं। ऐसे व्यत्क्ियों को बढ़ी हुई सुरक्षा स्रीतनंग से गुजरना पडिा है।
खिरे की िारणा के आिार पर, सभी यात्रत्रयों को दो के रूप में िगीकृि क्रकया गया है : -

➢ िमकी दे ना
➢ गैर- िमकी

धमकी: - ;g िे यात्री हैं ftuls उडान के लिए संभाविि खिरा है / हैं। ;k िे यात्री, त्जन पर हमें सिकशिा
बरिने की जरूरि है।

गैर-धमकी: - ;g िे यात्री हैं जो उडान के लिए कोई खिरा पैदा नहीं करिे हैं।

163
यह केिि यात्री नहीं है जो विमानन उद्योग के लिए खिरा हैं। यहााँ िक क्रक गैर-यात्रा करने िािी जनिा भी
एक धचंिा का विषय है। इसलिए, हमें गैर-यात्रत्रयों के साथ अनौपचाररक बािचीि करने पर भी विचार करने
की आिश्यकिा है, त्जसमें गैर-यात्रत्रयों की उपत्स्थति और उनकी गतिविधि की िैििा का आकिन करने के
लिए प्रलशक्षक्षि कमशचाररयों और गैर-यात्रत्रयों के बीच इंटरै त्क्टि संिाद (सुरक्षा साक्षावकार, आकत्स्मक
बािचीि और िक्षक्षि पूछिाछ सहहि) शालमि है। ।

मूपयांकन के पररणाम के आिार पर, ऐसे गैर-यात्रत्रयों को अतिररक्ि स्रीतनंग के अिीन क्रकया जा सकिा है।
विमानन सुरक्षा के लिए एक जोखखम-आिाररि दृत्टटकोण के ढांचे में, व्यिहार का पिा िगाने का उपयोग
उन िोगों की पहचान करने के लिए क्रकया जािा है जो नागररक विमानन के लिए खिरा पैदा कर सकिे हैं
और उन्हें अतिररक्ि सुरक्षा उपायों के अिीन होना चाहहए। इस िकनीक में व्यिहार संबंिी विशेषिाओं की
मान्यिा शालमि है , िेक्रकन सीलमि या शारीररक व्यिहार के संकेि िक सीलमि नहीं है , और आम जनिा,
यात्रत्रयों और यात्रत्रयों के अिािा अन्य व्यत्क्ियों (त्जसे गैर-यात्री या कमशचारी के रूप में भी जाना जािा है ) पर
िागू क्रकया जा सकिा है। ।

I
H
व्यिहार पहचान कायशरम उस पररसर पर आिाररि होिे हैं जो सुरक्षा उपायों से बचने के लिए िोग आम िौर
EL
पर िैि यात्रा आबादी के व्यिहारों की िुिना में विषम व्यिहार के संकेि प्रदलशशि करिे हैं। ऐसे कायशरम
व्यत्क्ियों को उनके व्यिहार के आिार पर इंधगि करिे हैं न क्रक उनकी राटट्रीयिा, जािीयिा, नस्ि, लिंग या
D
िमश के आिार पर।
TI

Restricted

जबक्रक बैगेज स्रीतनंग तनवषद्ि िस्िओ

ु ं को खोजने पर केंहद्रि है , गैर-कानन
ू ी हस्िक्षेप के एक अधितनयम
AS

के लिए संभाविि इरादे की पहचान करने के साथ व्यिहार का पिा िगाने का संबंि होना चाहहए। मौजद
ू ा
व्यिहार का पिा िगाने िािे कायशरमों की समीक्षा से पिा चििा है क्रक असंगि व्यिहार के आिार पर
F

अतिररक्ि सरु क्षा तनयंत्रण के लिए व्यत्क्ियों का चयन करना यादृत्छछक रूप से व्यत्क्ियों का चयन करने
IS

की िि
ु ना में अधिक प्रभािी हो सकिा है , और अधिकाररयों को धगर्िारी, बरामदगी और आगे की ओर
रे फरि जैसे आगे की कारशिाई की संभािना है।
C

यात्रत्रयों द्िारा क्रकए गए तनवषद्ि िस्िुओं के बजाय व्यत्क्ियों के इरादे पर अपना ध्यान केंहद्रि करने के
माध्यम से, व्यिहाररक पहचान संभाविि रूप से अज्ञाि खिरों का पिा िगाने की अनुमति दे िी है , जो
ििशमान में मानि िस्करी, िस्करी आहद जैसे अन्य उपायों द्िारा संबोधिि नहीं क्रकए जािे हैं।

Aviation Security Order / Circular

Order 06/2009 Exemption from Pre-embarkation security checks at civil airports

Circular 36/2005 Access of vehicles upto the tarmac area of the civil airports in
the country on protocol/ medical / security grounds

164
Profiling is described as a systematic observation to categorize each passenger by creating a
short biographical character sketch to study certain characteristic personal manner or attitude,
in order to decide whether the passenger is a threat to the airline or not.

I
H
प्रोफाइललंग प्रत्येक यात्री ds िघु O;fDrRo dk स्क्केर् बनाकर वगीकृि अविोकन के रूप में वणर्णि
ककया गया है िाकक यह तनिाणररि ककया जा सके कक यात्री एयरिाइन के लिए खिरा है या नहीं।
Behavior detection is done to detect the following:
• A terrorist with intent to harm the airline
EL
D
• A terrorist with intent to cause damage to the terminal building, aircraft etc.
• Asylum seekers
TI

• criminals
Restricted

• Detection of fraudulent travel documents

AS

• Traffickers of drugs, contraband and

तनम्नलिणखि को पिा िगाने के लिए प्रोफाइलिंग ककया जािा है:

• एयरिाइन को नुकसान पहुंर्ाने के इरादे से एक आिंकवादी टलमणनि भवन, ववमान इत्याहद को
F

नुकसान पहुंर्ाने के इरादे से एक आिंकवादी

IS

• र्रर् र्ाहने okys

C

• अपराधियों
• िोखािड़ी यात्रा दस्क्िावेजों की जांर्
• दवाओं के िस्क्कर, प्रतिबंधिि और
Behavior detection is carried out on
Passenger
Non-traveling public
Staff
व्यवह र क पत लग य ज त है
यात्री
गैर-यात्रा सािशजतनक
कमशचारी

165
Detection depends on the effectiveness of the “Behavior detection Process” because of the fact
that most individual(s) involved or in the process of doing illegal activities are unable to speak
the truth and may present fraudulent documents in order to mask their true intentions and
identity.

र्डटे क्शन "व्यिहार का पिा िगाने की प्रक्ररया" की प्रभािशीििा पर तनभशर करिा है क्योंक्रक इस ि्य के
कारण क्रक अधिकांश व्यत्क्िओं को शालमि क्रकया गया था या अिैि गतिविधियों को करने के लिए सच
बोिने में असमथश हैं और अपने सछचे इरादों को नाकाम करने के लिए िोखािडी के दस्िािेज पेश कर सकिे
हैं।

Behaviour detection is a continuous process. A person may display any abnormal sign in his
behavior while:
a) Entering inside the terminal building
b) While waiting at the check-in counter queue
c) While check-in
d) While screening

I
e) While waiting at the queue at SHA

H
f) At boarding gate

EL
g) While boarding
h) Inside the aircraft, while on ground.

व्यिहार का पिा िगाना एक सिि प्रक्ररया है। एक व्यत्क्ि अपने व्यिहार में कोई भी असामान्य संकेि
D
प्रदलशशि कर सकिा है:
TI

a) टलमशनि त्रबत्पडंग के अंदर प्रिेश करना

Restricted

b) चेक-इन काउं टर किार में प्रिीक्षा करिे समय

AS

c) चेक-इन करिे समय

d) स्रीतनंग के दौरान
F

e) एसएचए में किार में इंिजार करिे हुए

IS

f) बोर्डिंग गेट पर
g) बोर्डिंग करिे समय
C

h) विमान के अंदर, जमीन पर रहिे हुए

The flexibility inherent in the deployment of security staff for behavioural detection at different
locations makes it an ideal tool when unpredictable security measures are intended to be
implemented in various locations of an airport.
A) At entry gates:- in case a person shows any abnormal sign, the ASG staff shall resolve
anomalous behaviours through targeted conversation with persons and/or through
additional screening at the x-ray machines so installed near the entry gates for the purpose.

B) Any other location:- staff shall resolve anomalous behaviours through targeted
conversation with persons and/or through additional screening at the nearest location.

If anomalous behaviours cannot be resolved, refer those persons to appropriate authorities such
as local law enforcement

166
विलभन्न स्थानों पर व्यिहार का पिा िगाने के लिए सरु क्षा कमशचाररयों की िैनािी में तनहहि िचीिापन इसे
एक आदशश उपकरण बनािा है जब क्रकसी हिाई अड्डे के विलभन्न स्थानों में अप्रवयालशि सुरक्षा उपायों को
िागू करने का इरादा होिा है।

ए) प्रवेश द्व र पर: - यहद कोई व्यत्क्ि कोई असामान्य संकेि हदखािा है , िो एएसजी कमशचारी
व्यत्क्ियों के साथ िक्षक्षि बािचीि के माध्यम से और / या एक्स-रे मशीनों पर अतिररक्ि स्रीतनंग के
माध्यम से विसंगतिपूणश व्यिहार का समािान करे गा िाक्रक प्रिेश द्िार के पास स्थावपि क्रकया जा
सके।

बी) कोई अन्य स्क्ि : - कमशचारी व्यत्क्ियों के साथ िक्षक्षि बािचीि के माध्यम से और / या तनकटिम
स्थान पर अतिररक्ि स्रीतनंग के माध्यम से विषम व्यिहार का समािान करे गा।

यहद विसंगतिपण
ू श व्यिहार को हि नहीं क्रकया जा सकिा है, िो उन व्यत्क्ियों को स्थानीय कानन
ू प्रििशन
जैसे उपयक्
ु ि अधिकाररयों को lwfpr djsa A

I
H
Steps for Behavior detection
• Threat assessment
• Profile of your passenger
• Profile of potential terrorist
• Interviewing process
EL
D
Passenger appearance and behavior – Suspicious signs (as mentioned below). The staff needs to
TI

Restricted

ensure all the signs displayed by the person is resolved.

AS

व्यवह र क पत लग े के ललए कदम

• खिरे का आकिन
• अपने यात्री का प्रोफाइि
F

• संभाविि आिंकिादी की प्रोफाइि

IS

• साक्षावकार प्रक्ररया
C

य त्री उपजस्क्िनत और व्यवह र - संहदग्ि संकेि (जैसा क्रक नीचे उपिेख क्रकया गया है )। स्टाफ को यह
सुतनत्श्चि करने की आिश्यकिा है क्रक व्यत्क्ि द्िारा प्रदलशशि सभी संकेिों को हि क्रकया जाए।
A passenger who is a possible threat may be identified by the following suspicious signs:
• Sweating • Shaky voice
• Nervousness • Stammering
• No eye contact • Deep sighs
• Fumbling • Grinds teeth
• Curiosity • Un-cooperating
• Gestures • Undue interests in security procedures
• Face turns pale or white • Contact with other passengers through signals
• Shivering • Cannot open his bag
• Biting lips • First pax
• Biting nails • Last pax
• Restless • Inability to answer a question or reluctance

167
यािी उपस्स्थनत और व्यिहार - संदेहास्पद संकेत
एक यात्री जो संभाववि खिरा है वह तनम्नलिणखि संहदग्ि संकेिों से पहर्ाना जा सकिा है :
• पसीना • अश्स्क्थर आवाज
• घबराहट • हकिाने
• कोई आंखों का संपकण नहीं • xgjh lkal ysuk
• फूलमलिंग • दांि ihluk
• श्जज्ञासा • संयुक्ि राष्ट्र के सहयोग
• इर्ारों • सुरक्षा प्रकियाओं में अनावचयक रुधर्यां
• र्ेहरा ihyk या सफेद हो tkuk • संकेिों के माध्यम से अन्य यात्रत्रयों के साथ संपकण करें
• कंपकंपी • अपना बैग नहीं खोि सकिा
• gksB काटने • पहिे पैक्स
• uk[kqu dkVuk • आणखरी पैक्स
• बेर्ैन • एक सवाि या अतनच्छा का जवाब दे ने में असमथणिा

I
H
SIGNS OF STRESS
➢
➢
➢
Late for flight
Avoid eye contact with Security person
Yawning
EL
D
➢ Excessive fidgeting
➢ Excessive perspiration
TI

➢ Face pale from shaving (neck & face different color/ Fresh shaving after long time
Restricted

➢ Facial Flushing (on neck & ear (pink &red)

AS

➢ Faster eye blink rate (increases at stress point more)

➢ Increased breathing rate (faster/harder /Deeper & mouth opening)
➢ Adams Apple jump (audible gulp)
➢
F

Protruding Neck arteries

➢ Repetitive face touching
IS

➢ Strong body odor

➢ Sweaty palms
C

➢ Trembling
➢ Whistling

LVªsl क सिंकेत

➢ उडान के लिए दे र
➢ सुरक्षा व्यत्क्ि के साथ आाँख से संपकश से बचें
➢ जम्हाई िेना
➢ अवयधिक फाइर्डंग
➢ अवयधिक पसीना आना
➢ शेविंग से चेहरा पीिा (गदशन और चेहरा अिग रं ग / िंबे समय के बाद िाजा शेविंग)
➢ फेलशयि ्िलशंग (गदशन और कान पर (गुिाबी और िाि)
➢ िेज़ आाँख झपकना दर (िनाि त्रबंद ु पर अधिक बढ़ जािा है )
➢ श्िास की दर में िद्
ृ धि (िेज / कहठन / गहरा और मुंह खोिना)

168
 ➢ एडम्स एप्पि जंप (श्रव्य गुिदस्िा)
➢ गदशन की िमतनयों को संरक्षक्षि करना
➢ Ckkjckj psgjk Nwuk
➢ शरीर की मजबूि गंि
➢ पसीने से िर हथेलियााँ
➢ कांपना
➢ सीटी बजाना

SIGNS OF FEAR FACTOR

➢ Bag appears to be heavier and does not suit the passenger
➢ Bag heavier and requires more efforts (Lift/Carrying/Hold or move and suggest or will
sag, hang or stress
➢ Bulges in clothing
➢ Cold penetrating stare
➢ Pure hatred in the eyes towards security personals
➢ Looking at others traveling associates

I
H
➢ Exaggerated emotions (excessive Laughter or chatter/swings/shift to one another)
➢ Repetitive grooming
➢ Hesitation
EL
➢ Identical dress or Luggage (not traveling together)
➢ Powerful Grip on bag
D
➢ Rigid posture (limited or restricted range of movement or hiding something on torso)
➢ It may be mentioned that we need to understand that all signs displayed by the
TI

passenger may not be threating.

Restricted

➢ Looking for security or ASG

AS

➢ Unusual Interest on security

➢ Display arrogance (shows superior)
➢ Improper attire (does not match with geographical background)
F

➢ Widely opening staring eyes (white in eye very much visible)

IS

fQ;j QSDVj के सिंकेत

o बैग भारी प्रिीि होिा है और यात्री को सट
ू नहीं करिा है
C

o भारी होना और अधिक प्रयासों की आिश्यकिा है (लि्ट / कैरी करना / पकडना या िे जाना और
सझ
ु ाि दे ना या लशधथि करना, िटकाना या िनाि दे ना
o कपडों में उभार
o शीि ममशज्ञ घरू ना
o सरु क्षा dfeZ;ksa के प्रति आंखों में घण
ृ ा
o यात्रा करने िािे अन्य िोगों को दे खिे हुए
• अतिरं त्जि भािनाएं (अवयधिक हाँसी या बकबक / झूिे / एक-दस
ू रे पर लश्ट होना)
o ckjckj viuk psgjk laokjuk
o संकोच
o vlkekU; igukok ;k lkeku (एक साथ यात्रा नहीं करना)
o बैग पर शत्क्िशािी पकड
o कठोर मुद्रा (आंदोिन की सीलमि या प्रतिबंधिि सीमा या िड पर कुछ छुपाना)

169
 o यह उपिेख क्रकया जा सकिा है क्रक हमें यह समझने की आिश्यकिा है क्रक यात्री द्िारा प्रदलशशि सभी
संकेि खिरे में नहीं पड सकिे हैं।
o सुरक्षा या एएसजी की ििाश
o सुरक्षा पर असामान्य रुधच
o प्रदशशन अहंकार (बेहिर हदखािा है )
o अनुधचि पोशाक (भौगोलिक पटृ ठभूलम के साथ मेि नहीं खािा)
o व्यापक रूप से खुिने िािी आंखें (सफेद आंखें बहुि ज्यादा हदखाई दे ना)

SIGNS OF DECEPTION

➢ Appear to be confused or disoriented

➢ Pax. continued distracted
➢ Appear to be in disguise
➢ Pax. has taken observable steps to alter his/her appearance

I
H
➢ Ask security related questions
➢ Does not responds to authoritative commands
➢
➢
Maintain covert ties with others
Pax. Pats upper body with hand EL
D
न णभय क सिंकेत
TI

• भ्रलमि या अस्ि-व्यस्ि होना प्रकट होिा है

Restricted

• पैक्स विचलिि होिा है

AS

• भेस में होना प्रकट होिा है

• पैक्स अपनी उपत्स्थति को बदिने के लिए अििोकन योग्य कदम उठाए हैं
F

• सुरक्षा संबंिी प्रश्न पूछें

IS

• आधिकाररक आदे शों का जिाब नहीं दे िा है

• दस
ू रों के साथ गुप्ि संबंि बनाए रखें
C

• पैक्स। ;k=h ds “kjhj dks vius mijh Hkkx dks mBkuk

A passenger may be displaying a sign of nervousness as he might be a first time traveler or may
not be feeling well etc. Hence the staff needs to know that all signs displayed by a person may
have a threatening as well as a non-threatening reason.

एक यात्री घबराहट का संकेि प्रदलशशि कर सकिा है क्योंक्रक िह पहिी बार यात्री हो सकिा है या अछछी िरह
से महसूस नहीं कर रहा है आहद इसलिए कमशचाररयों को यह जानना होगा क्रक क्रकसी व्यत्क्ि द्िारा प्रदलशशि
क्रकए गए सभी संकेिों के साथ-साथ एक िमकी और गैर-िमकी का कारण हो सकिा है।

170
 Sign/ behavior
Passenger or those
accompanying passenger
display unusual
nervousness or fear.
यात्री या साथ जाने िािे यात्री
असामान्य घबराहट या भय
का प्रदशशन करिे हैं।
Passenger unable to speak
language of country of
Threatening reason Non-Threatening reason
The terrorist or drug Fear of flying. Passenger
smuggler or their may be intoxicated or
accomplices may display under the influence of
this Sign as they know that drugs.
they are doing something उडान का डर। यात्री नशे में हो
illegal and do not want to
सकिा है या दिाओं के प्रभाि
get caught. आिंकिादी या
में हो सकिा है।
ड्रग िस्कर या उनके साथी इस
धचन्ह को प्रदलशशि कर सकिे हैं
क्योंक्रक उन्हें पिा है क्रक िे कुछ
अिैि काम कर रहे हैं और िे
पकडे esa ugha vkuk pkfg, A
A terrorist/drug smuggler Some countries recognize
may have been given a several different national

I
passport. stolen foreign passport in languages and it is possible

H
पासपोटश की दे श की भाषा बोिने order to hide their true that the passenger is from

EL
identity but does not know a region in the country
में असमथश यात्री। how to speak the national that speaks a dialect
language associated with different to the principal
D
the document. one.
एक आिंकिादी / ड्रग िस्कर कुछ दे श कई अिग-अिग
TI

को अपनी असिी पहचान Restricted

राटट्रीय भाषाओं को पहचानिे

तछपाने के लिए चोरी का हैं और यह संभि है क्रक यात्री
AS

विदे शी पासपोटश हदया tk दे श के एक क्षेत्र से हो जो एक

ldrk है, िेक्रकन दस्िािेज़ से बोिी को मख्
ु य से अिग
F

जड
ु ी राटट्रीय भाषा को बोिना करिा है।
IS

नहीं जानिा है ।
Passenger refuses to The terrorist/smuggler is Passenger considers the
C

cooperate with security trying to pressure or screening process to be an

staff. intimidate the security invasion of their privacy.
यात्री सुरक्षा कमशचाररयों के साथ agent into bypassing यात्री स्रीतनंग प्रक्ररया को अपनी
security procedures that
सहयोग करने से इनकार करिा might reveal their true गोपनीयिा का आरमण मानिे
है। identity and purpose. हैं।
आिंकिादी / िस्कर सुरक्षा
प्रक्ररयाओं को दरक्रकनार करने
के लिए सुरक्षा एजेंट पर दबाि
बनाने या डराने की कोलशश
कर रहे हैं त्जससे उनकी
िास्िविक पहचान और
उद्दे श्य का पिा चि सके।

171
Passenger maintains Large groups generate Secret love affair.
covert ties (secret contact) attention therefore गप्ु ि प्रेम संबंि।
with others. terrorists/drug smugglers
यात्री दस
ू रों के साथ गुप्ि may split up in order to
draw less attention to
संबि
ं (गुप्ि संपकश) रखिा है। them. If one of the groups
is caught during the
security check the other
members may still be able
to continue with the
operation. Coded signals,
such as nodding, may be
used in order to signal the
progress of the mission.
बडे समूह इसलिए ध्यान
आकवषशि करिे हैं क्रक
आिंकिादी / ड्रग िस्कर उन

I
H
पर कम ध्यान आकवषशि करने

EL
के लिए अिग हो सकिे हैं।
यहद सुरक्षा जांच के दौरान
D
समूहों में से एक पकडा जािा
है, िो अन्य सदस्य अभी भी
TI

ऑपरे शन को जारी रखने में

Restricted

सक्षम हो सकिे हैं। लमशन की

AS

प्रगति का संकेि दे ने के लिए

कोर्डंग लसग्नि, जैसे क्रक
F

नोर्डंग, का उपयोग क्रकया जा

IS

सकिा है।
Passenger rushes security The terrorist/ drug Passenger is late for the
C

staff to complete smuggler is trying to flight. Passenger may also

procedures. pressure the security agent
यात्री सुरक्षा स्टाफ को into overlooking details
that may lead to their
प्रक्ररयाओं को पूरा करने के capture.
लिए िे जािा है। आिंकिादी / ड्रग िस्कर
सुरक्षा एजेंट को उन वििरणों
को दे खने के लिए दबाि बनाने
की कोलशश कर रहे हैं जो उनके
कब्जे में िे जा सकिे हैं।
want to make business
calls or shop for duty free
items before the flight.
्िाइट के लिए पैसेंजर िेट है।
यात्री उडान से पहिे ड्यूटी िी
आइटम के लिए व्यािसातयक
कॉि या दक
ु ान बनाना चाहिे हैं।

172
Passenger displays In preparation for an First time fliers who are
exceptional interest in attack or movement of unfamiliar with airline
security. यात्री सुरक्षा में narcotics, the terrorist/ security, or possibly
drug smuggler will send passengers that are in the
असािारण रुधच हदखािा है। members of the security business
organizations to check out themselves.
the security operation of पहिी बार उडान भरने िािे
an airline.
This is designed to जो एयरिाइन सुरक्षा से
ensure the success of an अपररधचि हैं, या संभिि: ऐसे
operation. यात्री जो स्ियं सुरक्षा
मादक पदाथों के एक हमिे
व्यिसाय में हैं।
या आंदोिन की िैयारी में ,
आिंकिादी / ड्रग िस्कर
संगठनों के सदस्यों को एक
एयरिाइन के सरु क्षा

I
H
संचािन की जांच करने के
लिए भेजेंगे।
यह एक EL
ऑपरे शन
सफििा सतु नत्श्चि करने
की
D
के लिए बनाया गया है।
TI

Passenger arrives unusually The terrorist/drug

Restricted

Passenger is genuinely late

late for flight. smuggler is trying to put for the flight, or is hoping
AS

यात्री उडान के लिए असामान्य pressure on the security for a last minute upgrade.
रूप से दे री से आिा है।
agent to overlook details यात्री िास्िि में उडान के लिए
that may lead to their
capture. दे र से है , या अंतिम लमनट के
F

आिंकिादी/ड्रग िस्कर सरु क्षा उन्नयन के लिए उम्मीद कर रहा

IS

एजेंट पर उन वििरणों को है।

नजरअंदाज करने का दबाि
C

बनाने की कोलशश कर रहे हैं जो

Passenger insists on
boarding a specific flight for
no valid reason.
यात्री त्रबना क्रकसी िैि कारण के
एक विलशटट उडान में सिार
होने पर जोर दे िा है।
उनके कब्जे में िे जा सकिे हैं।
The terrorist has targeted a
specific flight or needs to
meet with other members
of the operation at a
specific time and place.
आिंकिादी ने एक विलशटट
उडान को िक्षक्षि क्रकया है या
एक तनत्श्चि समय और स्थान
पर ऑपरे शन के अन्य सदस्यों
के साथ लमिने की जरूरि है।
Passenger is travelling with
others or has an important
business meeting that they
can’t miss.
यात्री दस
ू रों के साथ यात्रा कर रहे हैं
या उनके पास एक महविपण
ू श
व्यािसातयक बैठक है जो उन्हें
याद नहीं कर सकिे हैं।

173
Baggage and/or contents
of baggage inconsistent
with passenger’s
appearance, profession,
ticket class or description
of contents.
बैगेज और / या यात्री की
उपत्स्थति, पेशे, हटकट िगश या
के साथ असंगि सामान की
सामग्री अंििशस्िुओं का
वििरण।
Passenger claims not to
AS
have baggage keys or does
not know how to open
baggage.
F
यात्री के पास सामान की चाबी
IS
नहीं होने का दािा है या
सामान को खोिने का िरीका
C
नहीं जानिा है।
Name on Baggage does not
match name on ticket or
passport. बैगेज पर नाम
हटकट या पासपोटश पर नाम से
मेि नहीं खािा है।
Baggage being carried by a The passenger may have
terrorist/drug smuggler is borrowed the baggage.
not always packed by the हो सकिा है यात्री ने सामान
same person completing
the mission. It is therefore उिार लिया हो।
possible that the person
carrying the bag is not
familiar with its contents
or dressed in a manner
consistent with the cost of
the actual baggage.
आिंकिादी / ड्रग िस्कर
द्िारा िे जाए जा रहे सामान
को हमेशा लमशन पूरा करने
िािे व्यत्क्ि द्िारा पैक नहीं
क्रकया जािा है। इसलिए यह
I
H
संभि है क्रक बैग िे जाने िािा
व्यत्क्ि इसकी सामग्री से
EL
पररधचि न हो या िास्िविक
सामान की कीमि के अनरू
ु प
D
हो।
TI
Restricted
It is not his baggage, may Might have forgotten the
be belonging to terrorist or code number or left the
is carrying an IED. keys at home.
यह उसका सामान नहीं है, कोड नंबर भूि गए होंगे या घर
आिंकिादी से संबंधिि हो ij चाबी छोड दें गे।
सकिा है या आईईडी िे जा
सकिा है।
Baggage belongs to third May have borrowed a
party i.e. Terrorist baggage from someone.
बैगेज थडश पाटी यानी Maybe the bag belongs to
some family member.
आिंकिादी का है
क्रकसी से सामान उिार लिया
tk सकिा है। हो सकिा है क्रक
बैग पररिार के क्रकसी सदस्य
का हो।
174
Amount of baggage This sign indicates the May be transferred or on
unusual to ticketed possibility that the immigration visa.
Itinerary. passenger is not carrying आव्रजन िीजा पर या
हटकट यात्रा कायशरम के लिए his own baggage, or is
स्थानांिररि क्रकया जा सकिा है।
carrying no baggage at all.
असामान्य सामान की मात्रा। His true intentions and the
purpose of journey is to
hijack.
यह संकेि इस संभािना को
दशाशिा है क्रक यात्री अपना
सामान नहीं िे जा रहा है, या
कोई सामान नहीं िे जा रहा है।
उसका असिी इरादा और
यात्रा का उद्दे श्य अपहरण
करना है।

I
Appearance and behavior Past experience has shown Company sponsored ticket.

H
not consistent with price that when planning an कंपनी प्रायोत्जि हटकट
of ticket.
उपत्स्थति और
हटकट की कीमि के अनरू
ु प
व्यिहार EL
attack the ideal place for
the terrorist to be is in the
front of the plane, as near
D
the cockpit as possible.
नहीं है। Due to high price, assures
TI

the passenger a definite

Restricted

seat in case of over

AS

booking.
अिीि के अनुभि से पिा चिा
है क्रक हमिे की योजना बनािे
F

समय आिंकिादी के लिए

IS

आदशश स्थान विमान के

सामने है, त्जिना संभि हो
C

कॉकवपट के पास। अधिक

कीमि के कारण, यात्री को
ओिरबक्रु कं ग के मामिे में एक
तनत्श्चि सीट का आश्िासन
दे िा है।
Passenger appears to be Maybe partly naïve Asylum seeker.
lying or withholding passenger, framed or a शरण ििाशने िािा।
information. terrorist. Will accompany
यात्री झूठ बोि रहा है या with 1 or more signs.
जानकारी रोक रहा है। शायद आंलशक रूप से भोिे
यात्री, फंसाया या आिंकिादी
1 या अधिक संकेिों के साथ
होगा।

175
 Passenger possesses A terrorist. Definite Bonafides passenger with
prohibited items such as Hijacker. valid license
weapons, ammunition, एक आिंकिादी। तनत्श्चि िैि िाइसेंस के साथ बोनाफाइड
explosives etc.
अपहरणकिाश। यात्री
यात्री के पास हधथयार, गोिा-
बारूद, विस्फोटक आहद जैसे
तनवषद्ि िस्िए
ु ाँ हैं।
Passenger wearing loose Terrorist planning a hijack. Maybe not feeling well.
clothing or clothing that Hiding weapons. May be travelling to a
can conceal weapons आिंकिादी अपहरण की colder place or may be
strapped up to body. carrying excess baggage.
योजना बना रहा है। हधथयार
ढीिे कपडे या कपडे पहने हुए शायद अछछा नहीं िग रहा है।
छुपाना।
यात्री जो शरीर के ऊपर बंिे अधिक ठं डी जगह पर जा
हधथयारों को तछपा सकिे हैं। सकिे हैं या अतिररक्ि सामान
िे जा सकिे हैं।

I
H
Action to be taken in case a suspicious passenger is detected

•
•
EL
Keep surveillance on the passenger (preferable electronic)
Inform Supervisor
D
• Check baggage thoroughly
• Ask questions
TI

• Verify documents Restricted

• Inform ASG
AS

• Frisk thoroughly

सिंददग्ध य त्री क पत चल े पर क रभव ई की ज एगी

F

• यात्री पर तनगरानी रखें (बेहिर इिेक्ट्रॉतनक)

IS

• पयशिेक्षक को सूधचि करें

C

• सामान की अछछी िरह से जांच करें

• सिाि पूछो
• दस्िािेजों को सवयावपि करें
• ASG को सूधचि करें
• अछछी िरह से फेंटें

176
 Module 20
PROTECTION AGAINST INSIDER THREAT

Module Objectives
• Describe Threat
• Understand Types of threat
• Describe what is Insider threat
• Describe who can be a insider threat
• Describe the factors that make Insider threat a Challenge
• Risk mitigation against insider threat

मॉड्यूल उद्दे श्य

• िमकी का वर्णन
• िमकी के प्रकार को समझें
• इनसीिर थ्रेट खिरा क्या है इसका वर्णन करें
• वर्णन करें कक अंदरूनी खिरा कौन हो सकिा है

I
H
• इनसीिर थ्रेट खिरे को र्न
ु ौिी दे ने वािे कारकों का वर्णन करें
• इनसीिर थ्रेट के णखिाफ जोणखम कम करना

International Legislation
EL
D
Annex 17
Recommendation 4.1.2 Each Contracting State should promote the use of random and
TI

Restricted

unpredictable security measures. Unpredictability could contribute to the deterrent effect of

security measures.
AS

Standard 4.2.3 Each Contracting State shall ensure that identification systems are established in
respect of persons and vehicles in order to prevent unauthorized access to airside areas and
security restricted areas. Identity shall be verified at designated checkpoints before access is
F

allowed to airside areas and security restricted areas.

IS

Standard 4.2.4 Each Contracting State shall ensure that background checks are conducted on
persons other than passengers granted unescorted access to security restricted areas of the
C

airport prior to granting access to security restricted areas.

Standard 4.2.5 Each Contracting State shall ensure that the movement of persons and vehicles
to and from the aircraft is supervised in security restricted areas in order to prevent
unauthorized access to aircraft.
Standard 4.2.6 Each Contracting State shall ensure that persons other than passengers, together
with items carried, prior to entry into airport security restricted areas serving international civil
aviation operations, are subject to screening and security controls.
Recommendation 4.2.8 Each Contracting State should ensure that identity documents issued to
aircraft crew members provide a harmonized and reliable international basis for recognition and
validation of documentation to permit authorized access to airside and security restricted areas
by conforming to the relevant specifications set forth in Doc 9303, Machine Readable Travel
Documents.

177
अंिराशटट्रीय वििान
अनुिग्नक 17
लसफ ररश 4.1.2 प्रवयेक अनुबंधिि ns”k को यादृत्छछक और अप्रवयालशि सुरक्षा उपायों के उपयोग को बढ़ािा
दे ना चाहहए। अप्रवयालशििा सुरक्षा उपायों के प्रभािी प्रभाि में योगदान कर सकिी है।
म क 4.2.3 प्रवयेक अनुबधं िि ns”k यह सुतनत्श्चि करे गा क्रक पहचान प्रणािी व्यत्क्ियों और िाहनों के
संबंि में स्थावपि की जािी है िाक्रक हिाई क्षेत्रों और सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्रों में अनधिकृि पहुंच को रोका जा
सके। हिाई क्षेत्र और सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्रों में प्रिेश की अनुमति दे ने से पहिे पहचान को तनहदशटट चौक्रकयों
पर सवयावपि क्रकया जाएगा।
म क 4.2.4 प्रवयेक अनुबधं िि ns”k यह सुतनत्श्चि करे गा क्रक सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्रों में पहुाँच दे ने से पहिे
हिाई अड्डे के सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्रों में अप्रकालशि पहुंच के अिािा अन्य यात्रत्रयों पर पटृ ठभूलम की जााँच की
जाए।
म क 4.2.5 प्रवयेक अनब
ु धं िि ns”k यह सतु नत्श्चि करे गा क्रक विमान के अनधिकृि उपयोग को रोकने के
लिए व्यत्क्ियों और िाहनों की आिाजाही की सरु क्षा और तनगरानी विमान में की जािी है।

I
H
म क 4.2.6 प्रवयेक अनुबधं िि ns”k यह सुतनत्श्चि करे गा क्रक अंिराशटट्रीय नागररक उड्डयन कायों की सेिा

EL
दे ने िािे हिाई अड्डे के सुरक्षा प्रतिबंधिि क्षेत्रों में प्रिेश करने से पहिे यात्रत्रयों के अिािा अन्य व्यत्क्ियों को
साथ में रखा जाए, जो स्रीतनंग और सुरक्षा तनयंत्रण के अिीन हैं।
D
अ शिंस 4.2.8 प्रवयेक अनब
ु ंधिि ns”k को यह सुतनत्श्चि करना चाहहए क्रक विमान चािक दि के सदस्यों को
जारी क्रकए गए पहचान दस्िािेज, डॉक में तनिाशररि विलशटट वितनदे शों के अनुरूप एयरसाइड और सुरक्षा
TI

Restricted

प्रतिबंधिि क्षेत्रों में अधिकृि पहुंच की अनुमति दे ने के लिए मान्यिा और प्रिेखन की मान्यिा के लिए एक
AS

सामंजस्यपूणश और विश्िसनीय अंिराशटट्रीय आिार प्रदान करिे हैं। 9303, मशीन पठनीय यात्रा दस्िािेज।

National Legislation
F

The Aircraft (Security) Rules 2011

IS

Rule 18 Entry into aerodrome

Rule 19 Entry into security restricted area
C

Rule 20 Prohibition to carry weapons or explosive

Rule 26 Deployment of staff
Rule 28 Access control to aircraft

INSIDER THREAT

A decade and a half after the 11 September 2001 terrorist attacks that involved four hijacked
aircraft crashing into and destroying the World Trade Center Twin Towers and severely
damaging the Pentagon, aviation remains a staple target for terrorists. Although fatal hijackings
and attacks on aircraft occurred well before these attacks, 9/11 sparked the international
community into launching new aviation security, procedures, regulations, and operations. There
are political, economic, and social implications that act as motives of terrorism. Some terrorists
claim that acts of violence are the better alternative to other forms of political protesting and
promotion. Some join terrorist groups for financial reasons, such as providing for their families.
Other people join terrorist groups because they are otherwise outcasts and lack a place in
society.

178
इ स इड थ्रैट

11 लसिंबर 2001 के आिंकिादी हमिों के एक दशक बाद, त्जसमें चार अपहृि विमान शालमि थे, जो िपडश
ट्रे ड सेंटर ट्विन टािसश को नटट करने और नटट करने और पेंटागन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाने में
शालमि थे, उड्डयन आिंकिाहदयों के लिए मुख्य िक्ष्य बना हुआ है। हािााँक्रक इन हमिों से पहिे विमान पर
घािक अपहरण और हमिे हुए, िेक्रकन 9/11 ने अंिराशटट्रीय समुदाय को नए विमानन सुरक्षा, प्रक्ररयाओं,
तनयमों और संचािन को शुरू करने के लिए प्रेररि क्रकया। राजनीतिक, आधथशक और सामात्जक तनहहिाथश हैं
जो आिंकिाद के उद्दे श्यों के रूप में कायश करिे हैं। कुछ आिंकिादी दािा करिे हैं क्रक हहंसा के कायश
राजनीतिक विरोि और प्रचार के अन्य रूपों के लिए बेहिर विकपप हैं। कुछ वित्तीय कारणों से आिंकिादी
समूहों में शालमि हो जािे हैं, जैसे क्रक उनके पररिारों के लिए प्रदान करना। अन्य िोग आिंकिादी समूहों में
शालमि हो जािे हैं क्योंक्रक िे अन्यथा बहहटकृि हैं और समाज में जगह की कमी है।

The insider is rising as one of the key threats to the aviation industry in relation to terrorism.
Motives for malicious and intentional insider activity can be political, economic, social, cultural,

I
and personal. Malicious insiders seeking revenge, sabotage, or espionage, and intentional

H
insiders seeking a self-benefiting profit are aware that their access to materials, systems,

EL
networks, and infrastructure is valuable to terrorists. They can provide terrorists with access to
information about a company or significant building that would aid in an attack, such as the
layout of an airport. Terrorists can also recruit insiders to act on their behalf or attempt to
D
become the insider to carry out an attack by gaining authorized access to facilities, systems, and
data.
TI

Restricted

आिंकिाद के संबंि में विमानन उद्योग के लिए महविपूणश खिरों में से एक के रूप में अंदरूनी सूत्र बढ़ रहा
AS

है। दभ
ु ाशिनापूणश और जानबूझकर अंदरूनी गतिविधि के लिए उद्दे श्य राजनीतिक, आधथशक, सामात्जक,
सांस्कृतिक और व्यत्क्िगि हो सकिे हैं। विद्रोही, िोडफोड, या जासूसी, और स्ि-िाभकारी िाभ की मांग
करने िािे जानबूझकर अंदरूनी िोग, सामग्री, लसस्टम, नेटिकश और बुतनयादी ढांचे िक उनकी पहुंच
F

आिंकिाहदयों के लिए मूपयिान है। िे एक कंपनी या महविपूणश इमारि के बारे में जानकारी के लिए
IS

आिंकिाहदयों को प्रदान कर सकिे हैं जो एक हमिे में सहायिा करे गा, जैसे क्रक हिाई अड्डे का िेआउट।
आिंकिादी अपनी ओर से कारशिाई करने के लिए अंदरूनी सूत्रों की भिी कर सकिे हैं या सुवििाओं,
C

प्रणालियों और डेटा के लिए अधिकृि पहुाँच प्राप्ि करके हमिे को अंजाम दे ने के लिए अंदरूनी सूत्र बनने का
प्रयास कर सकिे हैं।

In this Module, we will emphasis on the following points

• Describe Insider Threat
• Categories of people who can be a potential insider threat, motivating factors of insider
threat
• Past incidents of Insider threat
• Factors that make an insider threat a challenge in Civil Aviation
• Risk Mitigation against Insider threat

179
इस मॉड्यूि में, हम तनम्नलिखखि त्रबंदओ
ु ं पर जोर दें गे

• इनसाइडर थ्रेट का िणशन करें

• उन िोगों की श्रेखणयां जो एक संभाविि अंदरूनी सूत्र खिरा हो सकिे हैं, जो अंदरूनी खिरे के कारकों को
प्रेररि कर सकिे हैं
• इनसाइडर खिरे की वपछिी घटनाएं
• एक अंदरूनी सूत्र बनाने िािे कारक नागररक उड्डयन में चुनौिी दे िे हैं
• इनसाइडर खिरे के खखिाफ जोखखम शमन

To define the insider threat more clearly, we first need to understand what constitutes an
‘insider’ within an aviation context. Essentially in an airport environment, an insider is an
individual who exploits their knowledge or access to their airport, airline, or organisation’s
assets, for unauthorised purposes. So, the insider could be virtually anyone, including an
employee, contractor, consultant or anyone else who has legitimate access to their
organization’s information or assets. This problem is especially difficult to manage when you

I
consider the interdependencies and wealth of information that moves around an airport.

H
Insider threat is the risk posed by workers with inside access and knowledge to exploit
vulnerabilities in the Civil aviation systems.
EL
अंदरूनी सूत्र के खिरे को अधिक स्पटट रूप से पररभावषि करने के लिए, हमें पहिे यह समझने की जरूरि है
D
क्रक विमानन संदभश में ’अंदरूनी सूत्र’ क्या है। हिाई अड्डे के िािािरण में अतनिायश रूप से, एक अंदरूनी
TI

व्यत्क्ि एक व्यत्क्ि होिा है जो अनधिकृि उद्दे श्यों के लिए अपने हिाई अड्डे, एयरिाइन, या संगठन की
Restricted

संपवत्त िक अपने ज्ञान या पहुंच का उपयोग करिा है। इसलिए, अंदरूनी सूत्र िस्िुिः कोई भी हो सकिा है ,
AS

त्जसमें एक कमशचारी, ठे केदार, सिाहकार या कोई भी व्यत्क्ि हो सकिा है , त्जनके पास अपने संगठन की
जानकारी या संपवत्त िक िैि पहुंच हो। यह समस्या विशेष रूप से प्रबंधिि करने में मुत्श्कि होिी है जब आप
F

एक हिाई अड्डे के चारों ओर घूमने िािी सूचनाओं की अन्योन्याश्रयिा और िन पर विचार करिे हैं।
IS

इनसाइडर खिरा श्रलमकों द्िारा नागररक उड्डयन प्रणालियों में कमजोररयों का फायदा उठाने के लिए पहुंच
C

और ज्ञान के साथ उवपन्न जोखखम है।

Why are insiders so dangerous?

The danger presented by an aviation insider is that they already understand the external security
of airports and aviation assets and will be able to exploit their knowledge of these security
measures. Many aviation insiders potentially also have access to the most critical and sensitive
parts of an airport. They are already in a position of trust and might hold an access badge to an
airport’s airside, for example. Given this enhanced level of access, they are more likely to be able
to identify vulnerabilities and target the weakest areas within their airport.

Insiders pose a great risk to security and safety of the aviation industry by challenging security
countermeasures, exploiting potential vulnerabilities and increasing their knowledge of security
procedures for nefarious purposes.

180
Potential Insider Threats within the Aviation Industry include a wide variety of individuals
involved with the aircraft and passengers, including, but not limited to, the following categories:
• Airline employees
• Concession and restaurant employees
• Cleaning and catering crews
• Construction and maintenance crews
• Law enforcement, military and/or security personnel
• Taxi cab, shuttle bus and/or other transportation specialists
• Current and/or former employees
• Current and/or former contract government employees
• Air Traffic Controllers

अिंदरू ी सूत्र इत े खतर क क्यों हैं?

एक विमानन अंदरूनी द्िारा प्रस्िुि खिरा यह है क्रक िे पहिे से ही हिाई अड्डों और विमानन पररसंपवत्तयों
की बाहरी सुरक्षा को समझिे हैं और इन सुरक्षा उपायों के अपने ज्ञान का दोहन करने में सक्षम होंगे। कई

I
H
विमानन अंदरूनी िोगों के पास संभििः हिाई अड्डे के सबसे महविपूणश और संिेदनशीि हहस्सों िक पहुंच
होिी है। िे पहिे से ही भरोसे की त्स्थति में हैं और उदाहरण के लिए, हिाई अड्डे के हिाईअड्डे िक पहुाँच बैज
EL
रख सकिे हैं। पहुंच के इस संिधिशि स्िर को दे खिे हुए, िे कमजोररयों की पहचान करने और अपने हिाई
अड्डे के भीिर सबसे कमजोर क्षेत्रों को िक्षक्षि करने में सक्षम होने की अधिक संभािना रखिे हैं।
D
TI

अंदरूनी सूत्रों ने सुरक्षा प्रतििादों को चुनौिी दे कर, संभाविि कमजोररयों का फायदा उठाकर और नापाक
Restricted

उद्दे श्यों के लिए सुरक्षा प्रक्ररयाओं के अपने ज्ञान को बढ़ाकर विमानन उद्योग की सुरक्षा और सुरक्षा के लिए
AS

एक बडा खिरा पैदा कर हदया है।

विमानन उद्योग के भीिर संभाविि अंदरूनी खिरों में विमान और यात्रत्रयों के साथ शालमि विलभन्न प्रकार
F

के व्यत्क्ि शालमि हैं, त्जनमें तनम्न श्रेखणयां शालमि नहीं हैं :

IS

• एयरिाइन के कमशचारी
C

• ररयायि और रे स्िरां के कमशचारी

• सफाई और खानपान चािक दि
• तनमाशण और रखरखाि चािक दि
• कानन
ू प्रििशन, सैन्य और / या सरु क्षा कमी
• टै क्सी कैब, शटि बस और / या अन्य पररिहन विशेषज्ञ
• ििशमान और / या पि
ू श कमशचारी
• ििशमान और / या पूिश संविदा सरकारी कमशचारी
• हिाई यािायाि तनयंत्रक

181
What are the Types of Intent Behind an Insiders act?
Historically, the insider threat is considered to be a malicious insider or group who seeks to do
harm; however, it is important to remember that the insider threat can be unintentional as well.
Personality, behavioral, and lifestyle indicators may alert us to the malicious insider; however,
the unwitting or complacent insider could go undetected by peers and supervisors.
a. Malicious: Insider seeks to aid or conduct an act that is malicious and intentional in nature
to cause damage
b. Complacent : Insider takes a lax approach to policies, procedures, and potential security
risks
c. Unwitting : Insider is not aware of security policies, procedures and protocols which
expose the organizations/agency to external risks.
अिंदरू ी सूत्र अधधन यम के पीछे इर दे के प्रक र क्य हैं?

ऐतिहालसक रूप से, अंदरूनी सूत्र खिरे को एक दभ

ु ाशिनापूणश अंदरूनी सूत्र या समूह माना जािा है जो नुकसान
करना चाहिा है; हािांक्रक, यह याद रखना महविपूणश है क्रक अंदरूनी सूत्र का खिरा अनजाने में भी हो सकिा
है। व्यत्क्िवि, व्यिहार और जीिनशैिी संकेिक हमें दभ
ु ाशिनापूणश अंदरूनी सूत्र के लिए सचेि कर सकिे हैं;

I
H
हािााँक्रक, अतनछछुक या शािीन अंदरूनी सूत्र साधथयों और पयशिेक्षकों द्िारा अतनिाशररि क्रकया जा सकिा है।
ए) दर् भव पूण:भ अंदरूनी सत्र
ू नक
कायश की सहायिा या संचािन करना चाहिा है EL
ु सान पहुंचाने के लिए प्रकृति में दभ
ु ाशिनापण
ू श और जानबझ
ू कर एक ऐसे
D
बी)श ली त : अंदरूनी सूत्र नीतियों, प्रक्ररयाओं और संभाविि सुरक्षा जोखखमों के लिए एक ढीिा
दृत्टटकोण िेिा है
TI

सी) अ व इदटिंग: इनसाइडर को सुरक्षा नीतियों, प्रक्ररयाओं और प्रोटोकॉि के बारे में पिा नहीं होिा है जो
Restricted
AS

संगठनों / एजेंसी को बाहरी जोखखमों के बारे में बिािे हैं।

Types of Insider Threats

The insider threat to the aviation sector spans across all realms of the threat vector to include
F

cyber, criminal, and terrorism. Some of the more notable examples of aviation insider threat
IS

across the globe include terrorism/sabotage, security compromise, and physical property theft.
अिंदरू ी सूत्र धमकी के प्रक र
C

उड्डयन क्षेत्र के लिए इनसाइडर खिरा साइबर, आपराधिक और आिंकिाद को शालमि करने के लिए सभी
खिरे के दायरे में फैिा हुआ है। दतु नया भर में विमानन अंदरूनी खिरे के कुछ और उपिेखनीय उदाहरणों में
आिंकिाद / िोडफोड, सुरक्षा समझौिा और भौतिक संपवत्त की चोरी शालमि हैं।

Terrorism आिंक Use of insider access to facilitate an act of violence as a means

Espionage जासूसी
of disruption or coercion for political purposes
राजनीतिक उद्दे श्यों के लिए विघटन या जबरदस्िी के सािन के रूप में
हहंसा के एक अधितनयम को सुवििाजनक बनाने के लिए इनसाइडर
एक्सेस का उपयोग
Use of insider access to obtain sensitive information for
exploitation.
शोषण के लिए संिेदनशीि जानकारी प्राप्ि करने के लिए इनसाइडर
एक्सेस का उपयोग

182
 Security Compromise Use of insider access to facilitate and circumvent security
सरु क्षा समझौिा controls
सुरक्षा तनयंत्रण को सुवििाजनक बनाने और रोकने के लिए इनसाइडर
एक्सेस का उपयोग
Sabotage िोड-फोड Use of insider access to destroy equipment or materials.
उपकरण या सामग्री को नटट करने के लिए इनसाइडर एक्सेस का
उपयोग
Physical Property Theft Use of insider access to steal material items
भौतिक संपवत्त की चोरी भौतिक िस्िुओं को चुराने के लिए इनसाइडर एक्सेस का उपयोग
Information/Intellectua Use of insider access to steal information or intellectual
l Property सूचना / property
बौद्धिक संपदा जानकारी या बौद्धिक संपदा चरु ाने के लिए इनसाइडर एक्सेस का
उपयोग
Workplace Violence Use insider access to conduct violence in the workplace.
कायशस्थि हहंसा कायशस्थि में हहंसा का संचािन करने के लिए अंदरूनी सूत्र का उपयोग

I
H
करें ।

What motivates an insider?

EL
The motives of an insider can be varied and can include gaining financial advantage through low-
D
level or organised crime activities. They can be issue-driven (e.g. environmentalist groups),
terrorism focused, or an individual may become an insider simply because they are disgruntled
or unhappy with the way they have been treated by their organisation. However, the motivation
TI

Restricted

may also be due to a combination of the above factors. Motivation is a complex issue, as two
employees may be faced with an identical situation, while only one may decide to act against the
AS

interests of their organisation. Insider threat motivators are:-

• Radicalization- The process by which people come to support terrorism and violent
extremism and, in some cases, then join terrorist groups.”
F

• Financial Gain- Some insider threat activity has been motivated by greed or financial need.
IS

• Anger/Revenge- Insider threat activity has been conducted by employees who were
disgruntled to the point of wanting to retaliate against the organization
C

• Problems at work- Some insider threats have been individuals who felt a lack of recognition
at work, has disagreements with co-workers or managers and were dissatisfied with the job,
or upset by a pending layoff.
• Divided loyalty- Insider threat activity has also been conducted by individuals who have
pledged allegiance to another person or company or to a country besides India.
• Adventure/Thrill Seeker- A person who wants more excitement in life and who in intrigued
by covert or sneaky activity is probably motivated by fame. He or she generally has an
inflated ego
• Blackmail/Extortion- Blackmail is when a person is easily manipulated due to fear of
sensitive information getting out such as gambling, fraud, or illicit relationships.
• Extortion is when a person is coerced through force or threat.
• Destructive Behaviour- On occasions individual threat activity was related to an individual’s
problems with substance abuse.
• Family Problems- In the past, there also have been incidents when a person who was
experiencing the stress of family or marital conflicts, or separation from loved ones became
involved in insider threat activity.

183
एक अिंदरू ी सूत्र क्य प्रेररत करत है?

एक अंदरूनी सूत्र के इरादे विविि हो सकिे हैं और इसमें तनम्न-स्िरीय या संगहठि अपराि गतिविधियों के
माध्यम से वित्तीय िाभ प्राप्ि करना शालमि हो सकिा है। उन्हें मुद्दा-चालिि क्रकया जा सकिा है (जैसे
पयाशिरणिादी समूह), आिंकिाद केंहद्रि, या एक व्यत्क्ि केिि इसलिए एक अंदरूनी सूत्र बन सकिा है
क्योंक्रक िे त्जस िरह से उनके संगठन द्िारा व्यिहार क्रकया गया है , उससे असंिुटट या नाखुश हैं। हािांक्रक,
प्रेरणा उपरोक्ि कारकों के संयोजन के कारण भी हो सकिी है। प्रेरणा एक जहटि मुद्दा है , क्योंक्रक दो
कमशचाररयों को एक समान त्स्थति का सामना करना पड सकिा है, जबक्रक केिि एक ही अपने संगठन के
हहिों के खखिाफ कायश करने का तनणशय िे सकिा है। इनसाइडर खिरा प्रेरक हैं: -

• कट्टरपंथीकरण - िह प्रक्ररया त्जसके द्िारा िोग आिंकिाद और हहंसक अतििाद का समथशन करिे हैं
और कुछ मामिों में आिंकिादी समूहों में शालमि हो जािे हैं। "
• वित्तीय िाभ- कुछ अंदरूनी सूत्रों की िमकी गतिविधि िािच या वित्तीय आिश्यकिा से प्रेररि है।
• गुस्सा / बदिा- अंदरूनी िमकी की गतिविधि उन कमशचाररयों द्िारा की गई है जो संगठन के खखिाफ
जिाबी कारशिाई करने के लिए असंिुटट थे

I
H
• काम पर समस्याएं- कुछ अंदरूनी खिरे ऐसे व्यत्क्ि रहे हैं त्जन्हें काम में पहचान की कमी महसूस हुई,

EL
सह-कलमशयों या प्रबंिकों के साथ असहमति है और िे नौकरी से असंिुटट थे, या एक िंत्रबि छं टनी से
परे शान थे।
D
• विभात्जि िफादारी- इनसाइडर खिरे की गतिविधि उन व्यत्क्ियों द्िारा भी की गई है त्जन्होंने भारि
के अिािा क्रकसी अन्य व्यत्क्ि या कंपनी या क्रकसी दे श के प्रति तनटठा रखने का िचन हदया है।
TI

Restricted

• एडिेंचर / धथ्रि सीकर- एक व्यत्क्ि जो जीिन में और अधिक उवसाह चाहिा है और जो गुप्ि या डरपोक
AS

गतिविधि से सात्ज़श करिा है, शायद प्रलसद्धि से प्रेररि होिा है। िह या िह आम िौर पर एक फुिाया
अहंकार है
• ब्िैकमेि / एक्सटॉशशन- ब्िैकमेि िब होिा है जब संिेदनशीि जानकारी जैसे जुआ, िोखािडी, या
F

अिैि संबंिों से बाहर आने के डर से क्रकसी व्यत्क्ि को आसानी से हे रफेर क्रकया जािा है।
IS

• जबरन िसूिी िब होिी है जब क्रकसी व्यत्क्ि को बि या िमकी के जररए ज़ब्ि क्रकया जािा है।
C

• विनाशकारी व्यिहार- ऐसे मौकों पर व्यत्क्िगि िमकी की गतिविधि क्रकसी व्यत्क्ि की मादक द्रव्यों
की समस्याओं से संबंधिि थी।
• पाररिाररक समस्याएं- अिीि में, ऐसी घटनाएं भी हुई हैं जब एक व्यत्क्ि जो पररिार या िैिाहहक संघषश
के िनाि का अनभ
ु ि कर रहा था, या वप्रयजनों से अिगाि अंदरूनी खिरे की गतिविधि में शालमि हो
गया।

Past Incidents of Insider Threat

OCTOBER 2010
Two packages containing plastic/non-metallic explosives and a detonating mechanism, were
found on separate cargo planes travelling from Yemen to the United States. One week later, al-
Qaeda took responsibility for the plot.

MARCH 2011
A London based British Airways IT engineer plotted with AQAP’s leader Anwar Al-Awlaki to blow
up an aircraft.

184
The investigation uncovered hundreds of encoded messages between the British Airways
employee and his AQAP handlers.

Messages expressed interest in getting a bomb onboard an aircraft, crashing British Airways
computer system to cause international disruption and circumventing security measures.

DECEMBER 2013
At an airport in Wichita, KS a 58 year-old contract avionics worker was arrested for attempting to
explode a vehicle-borne improvised explosive device at the airport.
He stated he was inspired by the teachings of Al-Qaeda’s Osama bin Laden and Anwar Al-Awlaki.
The worker was arrested while circumventing security measures

DECEMBER 2014
At the Atlanta airport, two airline workers, one of them a former employee, were arrested for
trafficking over 100 firearms onboard multiple aircraft from Atlanta to New York involving
circumventing security measures

AUGUST 2015

I
H
At the airport in New York, four contact cargo handlers were arrested for stealing $250,000 om
currency (yen) from international mail of Japan Airlines flights.

OCTOBER 2015 EL
Metrojet Flight 9268, a Russian charter flight from Egypt crashed killing all 224 people onboard.
D
ISIS claims they circumvented airport security and published a photo online of the alleged
improvised explosive device (can of soda). Other theories state the bomb was placed in the
TI

cargo hold near the fuel lines. An Egypt Air mechanic, two police officers, and a baggage handler
Restricted

were arrested.
AS

FEBRUARY 2016
An explosion blew a hole through the fuselage of (Somali) Daallo Airlines inflight on #3159, from
Mogadishu to Djibouti.
F
IS

Somali authorities arrested 20 suspects, including two airport workers, seen on CCTV footage
passing a laptop to the suspected suicide bomber
C

March 2016
Three suicide bombings ripped through the Zaventem Airport and the Maelbeek Metro station in
Brussels, Belgium. The blasts left 31 dead and 270 injured.
ISIS has claimed responsibility for the attacks. A known ISIS explosives expert, recorded by an
airport surveillance camera, is alleged to have built the bombs used in the attacks and to be one
of the suicide bombers that died at the airport.

इ स इडर थ्रेट की वपछली घट एिं

अक्टूबर 2010
यमन से संयक्
ु ि राज्य अमेररका जाने िािे अिग-अिग कागो विमानों पर प्िात्स्टक / गैर-िािु विस्फोटक
और एक विस्फोट िंत्र िािे दो पैकेज पाए गए थे। एक सप्िाह बाद, अि-कायदा ने सात्जश की त्जम्मेदारी
िी।

185
म चभ 2011
एक िंदन त्स्थि त्रब्रहटश एयरिेज आईटी इंजीतनयर ने विमान को उडाने के लिए AQAP के नेिा अनिर अि-
अििाकी के साथ सात्जश रची।
जांच में त्रब्रहटश एयरिेज कमशचारी और उनके AQAP संचािकों के बीच सैकडों एन्कोडेड संदेशों को उजागर
क्रकया गया।

संदेशों ने एक विमान को बम पर चढ़ाने, त्रब्रहटश एयरिेज कंप्यट

ू र लसस्टम को दघ
ु ट
श नाग्रस्ि करने,
अंिरराटट्रीय व्यििान और सरु क्षा उपायों को दरक्रकनार करने में रुधच व्यक्ि की।

ददसिंबर 2013
विधचटा में एक हिाई अड्डे पर, केएस एक 58 िषीय अनुबंि एविओतनक्स कायशकिाश को हिाई अड्डे पर एक
िाहन-जतनि िावकालिक विस्फोटक उपकरण में विस्फोट करने के प्रयास के लिए धगर्िार क्रकया गया था।
उन्होंने कहा क्रक िह अि-कायदा के ओसामा त्रबन िादे न और अनिर अि-अििाकी की लशक्षाओं से प्रेररि थे।
सरु क्षा उपायों को दरक्रकनार करिे हुए कायशकिाश को धगर्िार कर लिया गया

I
H
ददसिंबर 2014
EL
अटिांटा हिाई अड्डे पर, दो एयरिाइन कमशचाररयों, उनमें से एक पूिश कमशचारी, सरु क्षा उपायों को दरक्रकनार
करने िािे अटिांटा से न्यूयॉकश िक कई विमानों में 100 से अधिक आग्नेयास्त्रों की िस्करी के लिए
D
धगर्िार क्रकए गए थे।
TI

Restricted

अगस्क्त 2015
AS

न्यूयॉकश में हिाई अड्डे पर, जापान एयरिाइंस की उडानों के अंिराशटट्रीय मेि से $ 250,000 ओम मुद्रा (येन)
चोरी करने के लिए चार संपकश कागो हैंडिर को धगर्िार क्रकया गया।
F

अक्टूबर 2015
IS

मेट्रोजेट उडान 9268, लमस्र से एक रूसी चाटश र उडान दघ

ु ट
श नाग्रस्ि हो गई त्जससे सभी 224 िोग मारे गए।
C

आईएसआईएस का दािा है क्रक उन्होंने हिाई अड्डे की सुरक्षा को दरक्रकनार कर हदया और कधथि
इम्प्रोिाइज्ड एक्सप्िोलसि र्डिाइस (सोडा का कैन) का एक फोटो ऑनिाइन प्रकालशि क्रकया। अन्य
लसद्िांिों के अनुसार बम को ईंिन िाइनों के पास कागो पकड में रखा गया था। एक लमस्र एयर मैकेतनक, दो
पुलिस अधिकारी, और एक बैगेज हैंडिर को धगर्िार क्रकया गया था।

फरवरी 2016
मोगाहदशु से त्जबूिी िक # 3159 पर (सोमािी) डािो एयरिाइंस की बाढ़ के कारण एक विस्फोट से एक
विस्फोट हुआ।

संहदग्ि आवमघािी हमिािर को िैपटॉप दे िे हुए सीसीटीिी फुटे ज पर दे खे गए दो हिाईअड्डों के कमशचाररयों

सहहि सोमािी अधिकाररयों ने 20 संहदग्िों को धगर्िार क्रकया

186
म चभ 2016
बेत्पजयम के ब्रसेपस में ज़ेिेंिेम हिाई अड्डे और मैिबेक मेट्रो स्टे शन के माध्यम से िीन आवमघािी
विस्फोट हुए। विस्फोटों में 31 िोग मारे गए और 270 घायि हुए।
ISIS ने हमिों की त्जम्मेदारी िी है। हिाई अड्डे के तनगरानी कैमरे द्िारा ररकॉडश क्रकए गए एक ज्ञाि
आईएसआईएस विस्फोटक विशेषज्ञ पर आरोप है क्रक उसने हमिों में इस्िेमाि क्रकए गए बमों का तनमाशण
क्रकया और हिाई अड्डे पर मारे गए आवमघािी हमिािरों में से एक था।

MITIGATING INSIDERS’ THREAT: Proposed Solution

The advantage of someone working at an airport possessing sufficient knowledge of routine

security systems may be significantly reduced if unpredictable measures are in place like random
screening of staff, Surprise check of AEP.

Security measures also contribute towards mitigating the risk associated with the insider threat,
and include background checks, selection procedures, security awareness training for airport

I
identification holders and training of staff implementing other security controls, as well as

H
perimeter security, access controls, surveillance, aircraft security and quality control
In all cases, screening and other security controls carried out in a random and unpredictable

EL
manner should achieve outcomes to combat the insider threat.
D
o Proactive approach to reporting suspicious activities

o Pre‐employment background checks: Comprehensive background check of all personnel

TI

Restricted

selected for hiring/ employment at the airport should be carried out by the relevant State’s
security agencies base on the risk assessment.
AS

o The policy should focus on preventing the recruitment of a person who is not able to
provide a background check which is compliant with the operator’s requirements.
F

o Criminal records, detailed review of employment history, travel history, correct

IS

identification etc. can provide a reasonable picture of a potential employee. Operators

should have a process to ensure that all new entrant staff complete the requirements of
C

the vetting process prior to employment. These measures may be varied depending on the
level of risk that is posed by the person’s role and the access to the operator’s sensitive
areas.
o In addition, re‐vetting of airport workers such as the cleaners, duty free shop personnel,
catering staff and concessionaire need to be carried out frequently to mitigate collusion to
commit acts of unlawful interference.
o Practical vetting techniques
o Spot and Stop measures: Operators should consider what measures exist to identify an
insider at the earliest stage and to stop or deter him.
SPOT measures: measures aim to identify behaviors or activities of concern, and to identify
any changing or suspicious behavior patterns that might help to detect a potential insider.

STOP measures: should aim to prevent or deter an insider from exploiting, or intending to
exploit their role for unauthorized purposes.

187
fefVxsfVax bulkbZMj FkzsV % izLrkfor lek/kku

तनयलमि सुरक्षा प्रणालियों की पयाशप्ि जानकारी रखने िािे हिाई अड्डे पर काम करने िािे क्रकसी व्यत्क्ि
का िाभ बहुि कम हो सकिा है यहद अप्रवयालशि उपायों को कमशचाररयों की यादृत्छछक जांच, एईपी के
आश्चयश जांच जैसे स्थान पर क्रकया जाए।

सुरक्षा उपाय इनसाइडर खिरे से जुडे जोखखम को कम करने की हदशा में भी योगदान करिे हैं, और इसमें
पटृ ठभूलम की जांच, चयन प्रक्ररया, हिाई अड्डे के पहचान िारकों के लिए सुरक्षा जागरूकिा प्रलशक्षण और
अन्य सुरक्षा तनयंत्रणों को िागू करने िािे कमशचाररयों के प्रलशक्षण के साथ-साथ पररधि सुरक्षा, अलभगम
तनयंत्रण, तनगरानी, विमान शालमि हैं। सुरक्षा और गुणित्ता तनयंत्रण
सभी मामिों में , बेिरिीब और अप्रवयालशि िरीके से क्रकए गए स्रीतनंग और अन्य सुरक्षा तनयंत्रणों को
अंदरूनी खिरे को रोकने के लिए पररणाम प्राप्ि करने चाहहए।

संहदग्ि गतिविधियों की ररपोहटिं ग के लिए सक्ररय दृत्टटकोण

I
o पूिश रोजगार पटृ ठभूलम जांच: हिाई अड्डे पर काम पर रखने / रोजगार के लिए चुने गए सभी कलमशयों

H
की व्यापक पटृ ठभूलम की जांच जोखखम मूपयांकन के आिार पर संबंधिि राज्य की सुरक्षा एजेंलसयों
द्िारा की जानी चाहहए। EL
o पॉलिसी को उस व्यत्क्ि की भिी को रोकने पर ध्यान केंहद्रि करना चाहहए जो एक पटृ ठभूलम की जांच
D
प्रदान करने में सक्षम नहीं है जो ऑपरे टर की आिश्यकिाओं के अनुरूप है।
TI

o आपराधिक ररकॉडश, रोजगार इतिहास की विस्िि

ृ समीक्षा, यात्रा इतिहास, सही पहचान आहद एक
Restricted

संभाविि कमशचारी की एक उधचि िस्िीर प्रदान कर सकिे हैं। ऑपरे टरों के पास यह सुतनत्श्चि करने
AS

के लिए एक प्रक्ररया होनी चाहहए क्रक सभी नए प्रिेशी कमशचारी रोजगार से पहिे पशु धचक्रकवसक
प्रक्ररया की आिश्यकिाओं को पूरा करें । ये उपाय जोखखम के स्िर पर लभन्न हो सकिे हैं जो व्यत्क्ि
F

की भूलमका और ऑपरे टर के संिेदनशीि क्षेत्रों िक पहुंच के कारण होिा है।

IS

इसके अिािा, क्िीनर, ड्यट

ू ी िी शॉप कमी, कैटररंग स्टाफ और ररयायिकिाश जैसे हिाई अड्डे के
कमशचाररयों की पन
ु रािवृ त्त को गैरकानन
ू ी हस्िक्षेप के कृवयों को कम करने के लिए बार-बार क्रकए जाने
C

की आिश्यकिा है। प्रैत्क्टकि िेहटंग िकनीक

o स्पॉट एंड स्टॉप के उपाय: ऑपरे टसश को विचार करना चाहहए क्रक शरु
ु आिी चरण में एक अंदरूनी सत्र
ू
की पहचान करने और उसे रोकने या रोकने के लिए क्या उपाय मौजद
ू हैं।

स्क्पॉट उप य: उपायों का उद्दे श्य व्यिहार या धचंिा की गतिविधियों की पहचान करना है, और क्रकसी भी
बदििे या संहदग्ि व्यिहार पैटनश की पहचान करना है जो संभाविि अंदरूनी सूत्र का पिा िगाने में मदद
कर सकिा है।
STOP उप य: एक अंदरूनी सूत्र का शोषण करने से रोकना या रोकना या अनधिकृि उद्दे श्यों के लिए
अपनी भूलमका का फायदा उठाने का इरादा रखना चाहहए।

188
Due to changing circumstances in their lives, every person may potentially become vulnerable to
being an insider, and if so, their attitudes or behaviors are significantly affected.

Such circumstances range from stressful personal crises to deliberate targeting and recruitment
by malicious third parties. Circumstances leading to vulnerability might be subtle and difficult to
recognize.

However the reality would suggest that most such circumstances are caused by financial
difficulty, undue pressure from peers and family, perceptions of unfairness at work, or, other
inducement or coercion from third parties.

Governance: Within the insider threat policy the operator should consider identifying a summary
of the roles and responsibilities of relevant departments.

उनके जीिन में बदििी पररत्स्थतियों के कारण, प्रवयेक व्यत्क्ि संभििः एक अंदरूनी सूत्र होने के लिए
कमजोर हो सकिा है, और यहद ऐसा है, िो उनके दृत्टटकोण या व्यिहार काफी प्रभाविि होिे हैं।

I
ऐसी पररत्स्थतियााँ िनािपण
ू श व्यत्क्िगि संकटों से िेकर जानबूझकर िक्ष्यीकरण और दभ
ु ाशिनापूणश िि
ृ ीय

H
पक्षों द्िारा भिी िक होिी हैं। भेद्यिा की ओर िे जाने िािी पररत्स्थतियााँ सूक्ष्म और पहचानने में मुत्श्कि
हो सकिी हैं। EL
D
हािााँक्रक िास्िविकिा यह बिाएगी क्रक इस िरह की पररत्स्थतियााँ वित्तीय कहठनाई, सहकलमशयों और पररिार
के अनधु चि दबाि, काम के दौरान अनधु चििा की िारणा, या िीसरे पक्ष से अन्य अभद्रिा या जबरदस्िी के
TI

Restricted

कारण होिी हैं।

AS

शासन: अंदरूनी खिरे की नीति के भीिर, ऑपरे टर को संबंधिि विभागों की भूलमकाओं और त्जम्मेदाररयों के
सारांश की पहचान करने पर विचार करना चाहहए।
F
IS
C

189
 Module 21
CYBER THREAT

Objective

After completion of this module you will be able to understand and can

• Describe Protection of Critical Aviation Information and Communication Technology

System
• Describe the Governance and responsibilities
• Describe the criteria for Identification of Critical Information System
• Describe the Risk Assessment
• Describe the Impact Assessment
• Describe the protection of critical information and communication technology systems
• Describe the Risk response: Planning and readiness

इस मॉड्यूि को पूरा करने के बाद आप समझ पाएंगे और कर सकिे हैं

I
H
• किहटकि एववएर्न सर्
ू ना और संर्ार प्रौद्योधगकी प्रर्ािी के संरक्षर् का वर्णन
•
•
र्ासन और श्जम्मेदाररयों का वर्णन
गंभीर सर्
EL
ू ना प्रर्ािी की पहर्ान के लिए मानदं िों का वर्णन करें
D
• जोणखम आकिन का वर्णन करें
प्रभाव आकिन का वर्णन करें
TI

• Restricted

• महत्वपूर्ण सूर्ना और संर्ार प्रौद्योधगकी प्रर्ालियों के संरक्षर् का वर्णन करें

AS

• जोणखम प्रतिकिया का वर्णन: योजना और ित्परिा

International legislation
F

Annex 17
IS

Recommendation 4.9.1 Each Contracting State shall ensure that operators or entities as
C

defined in the national civil aviation security programme or other relevant national
documentation identify their critical information and communications technology systems and
data used for civil aviation purposes and, in accordance with a risk assessment, develop and
implement, as appropriate, measures to protect them from unlawful interference.

Recommendation 4.9.2 Each Contracting State should ensure that the measures implemented
protect, as appropriate, the confidentiality, integrity and availability of the identified critical
systems and/or data. The measures should include, interalia, security by design, supply chain
security, network separation, and the protection and/or limitation of any remote access
capabilities, as appropriate and in accordance with the risk assessment carried out by its relevant
national authorities.

190
अंिराशटट्रीय कानून
अनि
ु ग्नक 17
लसफ ररश 4.9.1 प्रवयेक अनुबंधिि ns”k यह सुतनत्श्चि करे गा क्रक ऑपरे टरों या संस्थाओं को राटट्रीय
नागररक उड्डयन सुरक्षा कायशरम या अन्य प्रासंधगक राटट्रीय प्रिेखन में पररभावषि क्रकया गया है जो उनकी
महविपूणश जानकारी और संचार प्रौद्योधगकी प्रणालियों और नागररक उड्डयन उद्दे श्यों के लिए उपयोग
क्रकए जाने िािे डेटा और जोखखम मूपयांकन के अनुसार पहचान करिे हैं, विकास और िागू करना, उधचि रूप
से, उन्हें अिैि हस्िक्षेप से बचाने के लिए उपाय।

लसफ ररश 4.9.2 प्रवयेक अनुबंधिि ns”k को यह सुतनत्श्चि करना चाहहए क्रक कायाशत्न्िि क्रकए गए उपाय,
उपयक्
ु ि, गोपनीयिा, अखंडिा और पहचानी गई महविपण
ू श प्रणालियों और / या डेटा की उपिब्ििा को
सुरक्षक्षि रखें। उपायों में शालमि होना चाहहए, र्डजाइन के आिार पर इंटरलिया, सुरक्षा, आपूतिश श्रंख
ृ िा
सुरक्षा, नेटिकश पथ
ृ क्करण, और क्रकसी भी दरू स्थ पहुंच क्षमिाओं का संरक्षण और / या सीमा, जैसा क्रक

I
H
उधचि और इसके प्रासंधगक राटट्रीय अधिकाररयों द्िारा क्रकए गए जोखखम मप
ू यांकन के अनुसार।

National Legislation
NCASP EL
D
6.12 Measures relating to cyber threats
AVSEC Order
03/2011 Procedure for protection and handling of security information
TI

Restricted

What is CYBER THREAT?

AS

• Cyber Threat can be defined as the possibility of a malicious attempt to damage or

disrupt a computer network or system.
• In Aviation Industry it has been categorized as new and emerging threat.
F

• What is Cyber Security?

IS

• Cyber security is the practice of protecting systems, networks and programs from digital
attacks. These attacks are usually aimed at accessing, changing or destroying sensitive
C

information; extorting money from users or interrupting normal business process

Why Aviation Information & Communication Technology System needs to be protected
1) Rapid growth of civil aviation and significant use of data and use of new technologies.
2) Manual processes are shifting to more efficient automated processes.
3) Paperless and environment friendly approach
4) Huge number of stakeholders
5) Cyber-attack can endanger the safety of an aircraft.
6) Hackers, cyber criminals, “hacktivists” and terrorists are focused on malicious intent, theft
of information, profit and disruption.

राटट्रीय कानून
एनसीएएसपी
6.12 साइबर खिरों से संबंधिि उपाय

191
AVSEC ऑडशर
03/2011 सुरक्षा जानकारी की सुरक्षा और हैंडलिंग के लिए प्रक्ररया
CYBER THREAT क्य है?
• साइबर खिरा को कंप्यूटर नेटिकश या लसस्टम को नुकसान या बाधिि करने के लिए एक दभ
ु ाशिनापूणश
प्रयास की संभािना के रूप में पररभावषि क्रकया जा सकिा है।
• विमानन उद्योग में इसे नए और उभरिे खिरे के रूप में िगीकृि क्रकया गया है।
• साइबर सुरक्षा क्या है ?
• साइबर सरु क्षा र्डत्जटि हमिों से लसस्टम, नेटिकश और कायशरमों की रक्षा करने का अभ्यास है। ये
हमिे आमिौर पर संिेदनशीि जानकारी िक पहुाँचने, बदिने या नटट करने के उद्दे श्य से होिे हैं;
उपयोगकिाशओं से पैसा तनकािना या सामान्य व्यािसातयक प्रक्ररया में बािा डािना

क्यों विमानन सूचना और संचार प्रौद्योधगकी प्रणािी को संरक्षक्षि करने की आिश्यकिा है

I
1) नागररक उड्डयन का िीव्र विकास और डेटा का महविपण
ू श उपयोग और नई िकनीकों का उपयोग।

H
2) मैनअ
ु ि प्रक्ररयाएं अधिक कुशि स्िचालिि प्रक्ररयाओं में स्थानांिररि हो रही हैं।
3) पेपरिेस और पयाशिरण के अनक
ु ू ि दृत्टटकोण
4) हहििारकों की विशाि संख्या
EL
D
5) साइबर हमिे से क्रकसी विमान की सरु क्षा खिरे में पड सकिी है।
6) हैकसश, साइबर अपरािी, "हैत्क्टविस्ट" और आिंकिादी दभ
ु ाशिनापण
ू श इरादे , सच
ू ना की चोरी, िाभ और
TI

Restricted

व्यििान पर केंहद्रि हैं।

AS

Governance and responsibilities:

F

States, governments, Airport Operator, and relevant entities should work collaboratively
towards the development of an effective and coordinated framework for civil aviation
IS

stakeholders working at the airport to address the challenges of cyber threats, and increase the
resilience of the global aviation system to cyber threats that may jeopardize the safety of civil
C

aviation operation at the airport.

The confidentiality, integrity and availability of all Information and Technology systems of the
airport shall be maintained.
• Each entity involved in Civil Aviation
• Access control and alarm monitoring system
• Departure control systems
• Passenger and baggage reconciliation system
• Screening system and/or explosive detection system
• Regulated agent and/or known consignor
• Air Traffic Managemnet systems
• Reservation and passenger check-in system
• CCTV surveillance systems
• Security Command, control and dispatch system

192
श स और जजम्मेद ररय िं:

राज्यों, सरकारों, हिाई अड्डे के संचािक, और संबंधिि संस्थाओं को साइबर खिरों की चन

ु ौतियों का
समािान करने के लिए हिाई अड्डे पर काम करने िािे नागररक विमानन हहििारकों के लिए एक प्रभािी
और समत्न्िि ढांचे के विकास की हदशा में सहयोगावमक रूप से काम करना चाहहए, और िैत्श्िक खिरे से
तनपटने के लिए साइबर खिरों के प्रति िचीिापन ugha viukuk चाहहए। जो हिाई अड्डे पर नागररक
उड्डयन संचािन की सरु क्षा को खिरे में डाि सकिा है।

हिाई अड्डे की सभी सूचना और प्रौद्योधगकी प्रणालियों की गोपनीयिा, अखंडिा और उपिब्ििा को बनाए
रखा जाएगा।

• नागररक उड्डयन में शालमि प्रवयेक इकाई

• ,sDlsl daVªksy और अिामश तनगरानी प्रणािी
• प्रस्थान तनयंत्रण प्रणािी

I
H
• यात्री और सामान सामंजस्य प्रणािी
• स्रीतनंग लसस्टम और / या विस्फोटक पहचान प्रणािी
• वितनयलमि एजेंट और / या ukWu&dUlkbZuj
• िायु यािायाि प्रबंिन प्रणािी
EL
D
• आरक्षण और यात्री चेक-इन प्रणािी
TI

• सीसीटीिी तनगरानी प्रणािी

Restricted

• सुरक्षा कमान, तनयंत्रण और प्रेषण प्रणािी

AS

Identification
F

DG, BCAS shall define criteria for identification of critical information systems. An
IS

information system is considered to be critical when it contains or uses sensitive or

privacy data and/or assets; or its operation is indispensable for the safe and secure
C

operation and availability of aviation activities. The identification of critical systems should
be conducted through classification of all data and/or assets according to a predefined
data policy or classification, and the development of a business impact analysis on the
criticality for each of the individual system.

Airport Operator, ATS, aircraft operators, communications service providers, ground handling
agents, maintenance, repair and overhaul service providers, and Security service providers
should identify additional critical data and information systems software and hardware used in
their operation, which may include, but are not limited to:

a) Systems and data identified as critical from an aviation safety perspective, such as:
i) Air traffic management systems;
ii) Departure control systems;
iii) Communication, navigation and other safety-critical systems of an aircraft;
iv) Aircraft command, control and dispatch systems;

193
 b) Systems and data identified as critical from an aviation security perspective, such as:
i) Regulated agent and/or known consignor databases;
ii) Access control and alarm monitoring systems;
iii) Closed-circuit television surveillance systems;
iv) Passenger and baggage reconciliation systems; and
v) Screening systems and/or explosive detection systems, whether networked or
operating in a stand-alone configuration;

c) Systems and data identified as critical from an aviation facilitation perspective, such as:
i) Aircraft operator reservation and passenger check-in systems;
ii) Flight information display systems;
iii) Baggage handling and monitoring systems; and
iv) Border crossing and customs systems.

Each stakeholder working in aviation industry needs to identify critical information vital to their
operations and the consequences of its being misused.

पहच

I
H
महातनदे शक, बीसीएएस महविपण
ू श सच
ू ना प्रणालियों की पहचान के लिए मानदं ड तनिाशररि करें गे। एक
सच
ू ना प्रणािी को िब महविपण
EL
ू श माना जािा है जब उसमें संिेदनशीि या गोपनीयिा डेटा और / या
संपवत्तयााँ होिी हैं; या इसका संचािन विमानन गतिविधियों के सुरक्षक्षि और सुरक्षक्षि संचािन और
D
उपिब्ििा के लिए अपररहायश है। महविपूणश प्रणालियों की पहचान एक पूितश निाशररि डेटा नीति या िगीकरण
के अनुसार सभी डेटा और / या पररसंपवत्तयों के िगीकरण के माध्यम से आयोत्जि की जानी चाहहए, और
TI

Restricted

प्रवयेक व्यत्क्िगि प्रणािी के लिए महविपूणि

श ा पर एक व्यिसाय प्रभाि विश्िेषण का विकास।
AS

एयरपोटश ऑपरे टर, एटीएस, विमान ऑपरे टर, संचार सेिा प्रदािा, ग्राउं ड हैंडलिंग एजेंट, रखरखाि, मरम्मि
और ओिरहाि सेिा प्रदािा, और सुरक्षा सेिा प्रदािाओं को अपने ऑपरे शन में उपयोग क्रकए जाने िािे
F

अतिररक्ि महविपूणश डेटा और सूचना प्रणािी सॉ्टिेयर और हाडशिय

े र की पहचान करनी चाहहए, त्जसमें
IS

शालमि हो सकिे हैं, िेक्रकन हैं िक सीलमि नहीं:

क) विमानन सरु क्षा के दृत्टटकोण से महविपण

ू श के रूप में पहचाने जाने िािे लसस्टम और डेटा, जैस:े
C

i) िायु यािायाि प्रबंिन प्रणािी;

ii) प्रस्थान तनयंत्रण प्रणािी;
iii) संचार, नेविगेशन और एक विमान की अन्य सुरक्षा-महविपूणश प्रणालियााँ;
iv) विमान कमान, तनयंत्रण और प्रेषण प्रणािी;

b) विमानन सुरक्षा के दृत्टटकोण से महविपूणश के रूप में पहचाने जाने िािे लसस्टम और डेटा, जैस:े
i) वितनयलमि एजेंट और / या ज्ञाि कंसाइनर डेटाबेस;
ii) ,sDlsl daVªksy और अिामश तनगरानी प्रणािी;
iii) Dykst-सक्रकशट टे िीविजन तनगरानी प्रणािी;
iv) यात्री और सामान सामंजस्य प्रणािी; िथा
v) स्रीतनंग लसस्टम / या विस्फोटक र्डटे क्शन लसस्टम, चाहे स्टैंड-अिोन कॉत्न्फगरे शन में
ऑपरे हटंग हो या नेटिकश;

194
 c) लसस्टम और डेटा को विमानन सुवििा के दृत्टटकोण से महविपूणश के रूप में पहचाना जािा है , जैस:े
i) विमान ऑपरे टर आरक्षण और यात्री चेक-इन लसस्टम;
ii) उडान सूचना प्रदशशन प्रणािी;
iii) बैगेज हैंडलिंग और मॉतनटररंग लसस्टम; िथा
iv) सीमा पार और सीमा शुपक प्रणािी।

उड्डयन उद्योग में काम करने िािे प्रवयेक हहििारक को अपने संचािन के लिए महविपूणश महविपूणश
सूचनाओं की पहचान करने और इसके दरु
ु पयोग के पररणामों की आिश्यकिा होिी है।

Risk Assessment

When applying security considerations in airport design, it will be necessary to conduct an

airport threat and risk assessment. The Airport Operator shall be responsible to ensure threat
and risk assessments of a particular airport and shall approach the Director General, BCAS well in
time.

I
H
Factors to be considered:-
•
•
•
Threat assessment and risk management
Extent of Airport Operation EL
Frequency and volume of aircraft operations
D
• Volume of cargo and mail or catering operations
• Likelihood of an act of unlawful interference
TI

• Outcome of previous monitoring activities

Restricted

• Finding of internal quality control measures

AS

• New and emerging needs

जोखखम आकल
F

हिाई अड्डे के र्डजाइन में सुरक्षा कारणों को िागू करिे समय, हिाई अड्डे के खिरे और जोखखम मूपयांकन
IS

का संचािन करना आिश्यक होगा। एयरपोटश ऑपरे टर क्रकसी विशेष हिाई अड्डे के खिरे और जोखखम
आकिन को सुतनत्श्चि करने के लिए त्जम्मेदार होगा और समय में महातनदे शक, बीसीएएस से संपकश
C

करे गा।

विचार क्रकए जाने िािे कारक: -

• खिरे का मूपयांकन और जोखखम प्रबंिन

• हिाई अड्डे के संचािन की अधिकिा
• विमान संचािन की आिवृ त्त और मात्रा
• कागो और मेि या खानपान संचािन की मात्रा
• गैरकानन
ू ी हस्िक्षेप के एक अधितनयम की संभािना
• वपछिी तनगरानी गतिविधियों का पररणाम
• आंिररक गण
ु ित्ता तनयंत्रण उपायों की खोज
• नई और उभरिी जरूरिें

195
Impact Assessment

Impact assessment shall be carried out for the appraisal of the positive and negative effects of
the introduction of new and/or modified mitigation measures on the existing aviation security
systems and on all relevant stakeholders taking an active part in those systems keeping in view
aircraft and airport operation and the security, safety and facilitation of passengers and goods.
Following areas to be covered while assessing the impact:-
a) Effectiveness
b) International and communication considerations
c) Wider economic considerations
d) Operations
e) Facilitation
f) Aviation Security System in place
g) Technology
h) Health and safety
i) Environment
j) Costs

I
H
प्रभाि आकिन

EL
मौजूदा विमानन सुरक्षा प्रणालियों पर नए और / या संशोधिि शमन उपायों की शरू
ु आि के सकारावमक और
नकारावमक प्रभािों के मूपयांकन के लिए प्रभाि मूपयांकन क्रकया जाएगा और सभी संबंधिि हहििारकों ने
D
विमान और हिाई अड्डे को ध्यान में रखिे हुए उन प्रणालियों में सक्ररय भाग लिया है। संचािन और यात्रत्रयों
TI

और माि की सुरक्षा, सुरक्षा और सुवििा।

Restricted

प्रभाि का आकिन करिे समय तनम्नलिखखि क्षेत्रों ij /;ku nsuk चाहहए: -

AS

a) प्रभािशीििा
b) अंिराशटट्रीय और संचार विचार
F

c) व्यापक आधथशक विचार

IS

d) संचािन
e) सुवििा
C

f) विमानन सुरक्षा प्रणािी

g) प्रौद्योधगकी
h) स्िास््य और सुरक्षा
i) पयाशिरण
j) िागि

Detection
The Service provider shall ensure the following for detection, protection and maintaining
electronic records:
• IT Data Center: Firewall to cover risky user activity by identifying anomalous behavior.
• Investigate suspicious user activity
• Reduce risk and real-time user notifications and blocking
• Anonymize user data to protect employee and outsourced privacy and meet regulations.
• IT Policy for external drive.

196
 • Networks used for critical aviation information and communication technology systems
and data are physically and/or logically separated into zones based on function, use and
security levels. If separation is not possible, connection and access should be monitored at
all times. Appropriate policies and practices should be in place to reduce the number of
connections to the minimum required.

fMVsDlu

• सेवा प्रदािा इिेक्रॉतनक ररकॉिण की पहर्ान, सुरक्षा और रखरखाव के लिए तनम्नलिणखि

सुतनश्चर्ि करे गा:
• आईटी िाटा सेंटर: असंिुलिि व्यवहार की पहर्ान करके जोणखम वािे lafnX/k उपयोगकिाण dh
गतिववधि को igpku djus ds fy, फायरवॉि gksuk pkfg,।
• संहदग्ि उपयोगकिाण गतिववधि की जांर् करें
• जोणखम और रीयि-टाइम उपयोगकिाण सूर्नाएं और CykWfdax
• कमणर्ारी और आउटसोसण की गोपनीयिा और तनयमों को पूरा करने के लिए उपयोगकिाण िेटा का

I
अनावरर् करना

H
• बाहरी ड्राइव के लिए आईटी पॉलिसी

EL
• महत्वपूर्ण ववमानन सूर्ना और संर्ार प्रौद्योधगकी प्रर्ालियों और िेटा के लिए उपयोग ककए जाने वािे
नेटवकण भौतिक और / या िाककणक रूप से फंक्र्न, उपयोग और सुरक्षा स्क्िरों के आिार पर क्षेत्र में
D
ववभाश्जि हैं। यहद vyx djuk संभव नहीं है
rks, कनेक्र्न और पहुंर् की तनगरानी हर समय होनी
र्ाहहए। कम से कम आवचयक कनेक्र्नों की संख्या को कम करने के लिए उधर्ि नीतियka और fu;e
TI

Restricted

होना र्ाहहए।
AS

Protection

There should be appropriate provisions for the protection of critical information and
F

communication technology systems (including their hardware and software) and data, against
IS

cyber-attacks and interference, in relevant national programmes. The programme shall envisage
measure to:
C

• Protect the systems and data against unauthorized access, modification and use;
• Prevent lack of availability and integrity due to flaws in software compilation and/or
misuse of configurations; and
• Prevent tampering with the systems and their data.

सरक्ष
प्रासंधगक राटट्रीय कायशरमों में साइबर हमिों और हस्िक्षेप के खखिाफ महविपूणश सूचना और
संचार प्रौद्योधगकी प्रणालियों (उनके हाडशिेयर और सॉ्टिेयर सहहि) और डेटा की सुरक्षा के लिए
उपयुक्ि प्राििान होने चाहहए। इस कायशरम की पररकपपना तनम्नानुसार की जाएगी:
• अनधिकृि पहुंच, संशोिन और उपयोग के खखिाफ लसस्टम और डेटा को सुरक्षक्षि रखें;
• सॉ्टिेयर संकिन और / या विन्यास के दरु
ु पयोग में खालमयों के कारण उपिब्ििा और
अखंडिा की कमी को रोकना; िथा
• लसस्टम और उनके डेटा के साथ छे डछाड रोकें।

197
Response: Planning and Readiness
Risk response includes the development of a comprehensive approach to reducing or eliminating
the vulnerabilities identified, as well as the techniques of risk avoidance, mitigation, transfer and
acceptance. Continual review of risk mitigation efforts is an essential element in a cyber security
risk management programme and shall include, to a minimum the following:
• Hacking: an illegal intrusion into a computer system and/or network
• Virus dissemination which includes malicious software that attaches itself to other
software (virus, worms, Trojan horse, web jacking, e-mail bombing etc.)
• Computer vandalism by damaging or destroying data rather than stealing and/or
transmitting virus
• Cyber terrorism: Use of internet based attacks in terrorism activities. Technology savvy
terrorists are using 512-bit encryption which is impossible to decrypt
• Software piracy: Theft of software through the illegal copying of genuine programme.
Distribution of products intended to pass for the original.

प्रनतफक्रया: योजना और तैयारी

I
H
जोणखम प्रतिकिया में पहर्ाने जाने वािे कमजोररयों को कम करने या नष्ट्ट करने के लिए एक व्यापक

EL
दृश्ष्ट्टकोर् के ववकास, साथ ही साथ जोणखम पररहार, र्मन, हस्क्िांिरर् और स्क्वीकृति की िकनीक र्ालमि
है। जोणखम उठाने के प्रयासों की िगािार समीक्षा एक साइबर सरु क्षा जोणखम प्रबंिन कायणिम में एक
D
अतनवायण ित्व है और इसमें न्यूनिम तनम्न र्ालमि होगा:

• हैफकं ग: कंप्यट
ू र लसस्क्टम और / या नेटवकण में एक अवैि घस
ु पैठ
TI

Restricted

• िायरस का प्रसार श्जसमें दभ

ु ाणवनापर्
ू ण सॉफ़्टवेयर र्ालमि होिा है जो स्क्वयं को अन्य सॉफ़्टवेयर
AS

(वायरस, कीड़े, रोजन हॉसण, वेब जैककं ग, ई-मेि बमबारी आहद) से जोड़िा है।
• र्ोरी और / या िायरस प्रेवषत करने के बजाय िेटा को हातन igqapkuk या नष्ट्ट djuk
• साइबर आतंकिाद: आिंकवाद गतिववधियों में इंटरनेट आिाररि हमिों का उपयोग। प्रौद्योधगकी
F

आिंकवादी 512-त्रबट एश्न्िप्र्न का उपयोग कर रहे हैं जो डिकिप्ट करना असंभव है

IS

• सॉफ्टिेयर की र्ोरी: वास्क्िववक कायणिम के अवैि प्रतिलिवप के माध्यम से सॉफ्टवेयर की र्ोरी। मूि
C

izfr वािे उत्पादों का वविरर्

Reporting
Any act or breach in the protection of the confidentiality, integrity and availability of critical
information and communications technology systems and data used for civil aviation purposes
from interference that may jeopardize the safety of civil aviation shall be immediately reported
to the DG, BCAS by the concerned entity.

ररपोदटिं ग

महविपूणश सूचना और संचार प्रौद्योधगकी प्रणालियों की गोपनीयिा, अखंडिा और उपिब्ििा की सुरक्षा में
कोई भी अधितनयम या उपिंघन, नागररक उड्डयन उद्दे श्यों के लिए उपयोग क्रकए जाने िािे डेटा, जो
नागररक उड्डयन की सुरक्षा को खिरे में डाि सकिे हैं, िुरंि संबंधिि महातनदे शक, बीसीएएस को सूधचि
क्रकया जाएगा।

198
Analysis

As and when any act of cyber threat is noticed, it should be immediately reported and analyzed.
It may have resulted maliciously or inadvertently.
• Malicious threat has Common Goals and includes Sabotage, Intellectual property theft,
Espionage and Fraud.
• Inadvertent threat results due to situations caused by Human error, Bad judgment,
Phishing, Malware, Unintentional aiding and abetting, Stolen credentials Convenience
• During any quality control activities, including audits, inspections and tests conducted by
BCAS, the following shall be monitored:
• Hardware and software supply chain security;
• Disaster, emergency and contingency plans;
• Security reviews and audits;
• Interdependencies with critical services supply chain; and
• Systems configuration control and management.

विश्लेषण

I
जब साइबर िमकी के ककसी भी काम को दे खा जािा है, िो इसे ित्काि सूधर्ि और ववचिेषर् ककया जाना

H
र्ाहहए। यह दभ
ु ाणवनापर्
ू ण रूप से या अनजाने में हो सकिा है

• दभ EL
ु ाणवनापूर्ण खिरे में सामान्य िक्ष्य हैं और इसमें सैबोटाज, बौद्धिक संपदा र्ोरी, जासूसी और
D
िोखािड़ी र्ालमि है।
• मानव त्रुहट, बुरे तनर्णय, कफलर्ंग, मैिवेयर, अनजाने में सहायिा और प्रोत्साहन, र्ोरी की पहर्ान की
TI

वजह से होने वािी पररश्स्क्थतियों के कारर् अनजाने खिरे के पररर्ाम

Restricted
AS

• बीसीएस द्वारा आयोश्जि ककए गए ऑडिट, तनरीक्षर् और परीक्षर् सहहि ककसी भी गर्
ु विा तनयंत्रर्
गतिववधियों के दौरान तनम्नलिणखि पर नजर रखी जाएगी
• हािणवेयर और सॉफ्टवेयर आपूतिण श्रंख
ृ िा सुरक्षा
F

• आपदा, आपािकािीन और आकश्स्क्मक योजना;

IS

• सरु क्षा समीक्षा और िेखा परीक्षा;

• महत्वपर्
ू ण सेवाओं की आपतू िण श्रंख
ृ िा के साथ परस्क्पर तनभणरिा; िथा
C

• लसस्क्टम कॉश्न्फगरे र्न तनयंत्रर् और प्रबंिन

199
 Module 22
PASSENGER PROFILING AND SECURITY ENVIRONMENT

Module Objective
• Passenger Behavior detection, Baggage & documents profiling
• Safety regulation for person and vehicle movement in the operational area
• Improving attitude of security staff for pax interface
• VVIP security – laid down procedure

International Legislation
Annex 17
Recommendation 4.1.3 Each Contracting State should consider integrating behaviour detection
into its aviation security practices and procedures.

Recommendation 4.1.2 Each Contracting State should promote the use of random and
unpredictable security measures. Unpredictability could contribute to the deterrent effect of

I
security measures.

H
Recommendation 2.3 Security and facilitation Each Contracting State should whenever possible

EL
arrange for the security controls and procedures to cause a minimum of interference with, or
delay to the activities of, civil aviation provided the effectiveness of these controls and
D
procedures is not compromised.

मॉड्यूल उद्दे श्य

TI

Restricted

• यात्री ds व्यिहार का पिा िगाने, सामान और दस्िािेज dh रूपरे खा

AS

• पररचािन क्षेत्र में व्यत्क्ि और िाहन vkokxeu के लिए सुरक्षा वितनयमन

• पैक्स इंटरफेस के लिए सरु क्षा कमशचाररयों के रिैये में सुिार
• िीिीआईपी सरु क्षा - तनिाशररि प्रक्ररया
F
IS

अिंतर भष्रीय ववध

अ लग् क 17
C

लसफ ररश 4.1.3 प्रवयेक अनुबंधिि ns”k को अपने विमानन सुरक्षा प्रथाओं और प्रक्ररयाओं में व्यिहार का पिा
िगाने को एकीकृि करने पर विचार करना चाहहए।

लसफ ररश 4.1.2 प्रवयेक अनुबंधिि ns”k को jSaMe और अप्रवयालशि सुरक्षा उपायों के उपयोग को बढ़ािा दे ना
चाहहए। अप्रवयालशििा सुरक्षा उपायों के प्रभािी प्रभाि में योगदान कर सकिी है।

अ शिंस 2.3 सुरक्षा और सवु ििा प्रवयेक अनुबंधिि ns”k को जब भी संभि हो, सुरक्षा तनयंत्रण और प्रक्ररयाओं
के लिए न्यूनिम व्यििान उवपन्न करने या उनकी गतिविधियों में दे री के लिए व्यिस्था करना चाहहए,
नागररक उड्डयन ने इन तनयंत्रणों और प्रक्ररयाओं की प्रभािशीििा से समझौिा नहीं क्रकया tkuk pkfg,।

200
National Legislation
NCASP 20118
7.1.1.2 Each entity responsible for implementation of security controls relating to pre-
embarkation security checks of passengers and entry of non-passengers into the security
restricted area shall consider integrating behavior detection into its aviation security practices
and procedures
9.4.6 The Director General, BCAS shall ensure training of Behaviour Detection into aviation
security practices & procedures in accordance with NCASTP.
7.1.7.2 Procedure for persons with special needs:
(f) All possible and due courtesy shall be extended to them without compromising on security
7.7.2.6 In the interest of effective security and passenger facilitation, a manual search of the
hold baggage should be conducted in accordance with the following basic guidelines:
(b) The searcher should be tactful, courteous and use caution.
6.4.6.3 All ground handling staff while leaving aerodrome from any gate (s) / designated gate (s)
shall be subjected to security check (frisking / baggage search). All other staff, when exiting the
security restricted area of airport shall be frisked on a random basis,

I
H
7.1.8.2 (vi) Random Search: - In addition to suspect bags, all bags should be subjected to random
searches. On an average one bag in ten should be hand searched. This number may be changed
in cases of higher risk.
EL
7.1.7 (f) 100% pat down search of a person will be carried out whenever the screener deems it
D
necessary. However, at least one out of every five persons will be subjected to pat down (whole
body) search on a continuous random basis.
TI

Order 06/2009 Exemption from Pre‐embarkation security checks at civil airports

Restricted

Order 24/2011 Random Screening at the entry gate to Terminal Building

AS

Circular 23/2005 procedure for passenger and carryon baggage screening.

Profiling is described as a systematic observation to categorize each passenger by creating a
short biographical character sketch to study certain characteristic personal manner or attitude,
F

in order to decide whether the passenger is a threat to the airline or not.

IS

Profiling is done to detect the following:

• A terrorist with intent to harm the airline
C

• A terrorist with intent to cause damage to the terminal building, aircraft etc.
• Asylum seekers
• criminals
• Detection of fraudulent travel documents
• Traffickers of drugs, contraband and Human Trafficking
Characteristics of Profiler
• Alertness
• Awareness
• Experience
• Endurance
• Sufficient knowledge
• Flexible
• Good Interpersonal Skills
• Good Team Member and
• Quick decision maker.

201
न म् ललखखत क पत लग े के ललए प्रोफ इललिंग की ज ती है :
प्रोफाइलिंग को एक व्यित्स्थि अििोकन के रूप में िखणशि क्रकया गया है िाक्रक प्रवयेक यात्री को कुछ
विलशटट व्यत्क्िगि िरीके या दृत्टटकोण का अध्ययन करने के लिए एक संक्षक्षप्ि जीिनी चररत्र धचत्रण
बनाकर िगीकृि क्रकया जा सके, िाक्रक यह िय हो सके क्रक यात्री एयरिाइन के लिए खिरा है या नहीं।

तनम्नलिखखि का पिा िगाने के लिए प्रोफाइलिंग की जािी है :

• एयरिाइन को नुकसान पहुंचाने के इरादे से एक आिंकिादी

• टलमशनि भिन, विमान आहद को नुकसान पहुंचाने के इरादे िािा आिंकिादी।
• शरण चाहने िािों
• अपरािी
• कपटपूणश यात्रा दस्िािेजों का पिा िगाना
• ड्रग्स, कॉन्ट्रै बंड और नयूमन ट्रै क्रफक्रकं ग के िस्कर

Profiler के लक्षण

I
• सिकशिा

H
• जागरूकिा
• अनुभि
• िीरज
EL
D
• पयाशप्ि ज्ञान
TI

• िचीिा Restricted

• अछछा पारस्पररक कौशि

AS

• अछछी टीम के सदस्य और

• विररि तनणशय तनमाशिा।
F

Profiling is carried out on

IS

• Passenger
- Business travelers
C

- Couples
- Traveling alone
- Traveling with Family
- Traveling with group
- Tourists
- Students
- Officials and VIPS
- Unaccompanied
- Pilgrimage
- Mourners
- Sick
- Prisoners
- Immigration deportees

202
रूपरे खा िैयार की जािी है
• यात्री
- व्यापार यात्रत्रयों
- जोडे
- अकेिे यात्रा
- पररिार के साथ यात्रा
- समूह के साथ यात्रा करना
- पयशटक
- छात्र
- अधिकारी और िीआइपी
- बेहहसाब
- िीथश यात्रा
- शोक करने िािे

I
H
- बीमार
- कैदी
- आप्रिासन तनिाशलसि EL
D
• Baggage
– Carry on baggage
– hold baggage
TI

Restricted

– Other items
सामान
AS

- र्ेक-इन सामान
- सामान पकडड़ए
F

- यात्री के प्रोफाइि से मेि नहीं खािा

IS

• Travel documents
o Passport (expired; forged; alterations;etc.)
C

o Visa;
o Ticket (last minute purchase; one way ticket; uneconomical routing; etc)
यािा दस्तािेज
➢ पासपोटण (समाप्ि हो गया, जािी; पररविणन; आहद)
➢ वीजा;
➢ हटकट (आणखरी लमनट की खरीद, एक िरफा हटकट; असीलमि राउहटंग आहद)
Equipment or tools used for profiling:
• X-BIS
• Explosive detectors
• Metal detectors
• Machine to check passport
• Ultra violet light
• Biometrics ( Iris Scan; facial recognition; voice recognition; hand geometry; finger print)

203
प्रोिाइललंग के ललए उपयोग उपकरण या उपकरण:
• एक्स-बीआईएस
• ववस्क्फोटक डिटे क्टर
• िािु संसूर्क
• पासपोटण की जांर् करने के लिए मर्ीन
• पराबैगनी प्रकार्
• बायोमेहरक्स (आईररस स्क्कैन; र्ेहरे की पहर्ान; आवाज पहर्ान; हाथ ययालमति; उं गिी वप्रंट)

Five Steps for Profiling

• The Interviewing process
• Threat assessment
• Visual profile of potential terrorist
• Knowledge of the information in the accompanying documents of the traveller
• Knowledge of the average traveller

I
H
प्रोिाइललंग के ललए पांर् कदम
• साक्षात्कार प्रकिया
• खिरे का आकिन EL
D
• संभाववि आिंकवादी के दृचय प्रोफाइि
• यात्री के साथ-साथ दस्क्िावेजों में जानकारी का ज्ञान
TI

• औसि यात्री का ज्ञान

Restricted
AS

Tools essential to the successful performance

a. Deviations from the norm. Any abnormality displayed either by the passenger, his travel
F

documents and/or his baggage.

IS

b. Lessons from the Past. It is a known fact that terrorist use forged, altered or stolen
passports and tickets to hide their identity. The tickets are mostly purchased in the last
C

minute and in cash.

c. Suspicious Signs. Any deviation from the norm along with lessons of the past is good
enough to rise a suspicion. These deviations may either be in passenger’s appearance and
behavior, documentation and/or baggage. At times in case we see a person in possession
on a weapon, it can be for a specific reason for acts of unlawful interference with civil
aviation, then it is termed as critical sign and calls for the passenger to be handed over to
the law enforcement.
d. Questioning Guidelines. Is used to confirm or resolve any suspicious sign observed during
the profiling process.
e. Positive Signs.

204
सफल प्रदशभ के ललए आवश्यक उपकरण

a) आदशश से विचिन। क्रकसी भी असामान्यिा को यात्री, उसके यात्रा दस्िािेज और / या उसके सामान
द्िारा प्रदलशशि क्रकया जािा है।

b) अिीि से सबक। यह एक ज्ञाि ि्य है क्रक आिंकिादी अपनी पहचान तछपाने के लिए जािी,
पररितिशि या चोरी क्रकए गए पासपोटश और हटकट का उपयोग करिे हैं। हटकट ज्यादािर अंतिम समय
में और नकदी में खरीदे जािे हैं।

c) संदेहास्पद संकेि। अिीि के सबक के साथ आदशश से कोई भी विचिन काफी अछछा है , त्जससे संदेह
पैदा होिा है। ये विचिन या िो यात्री की उपत्स्थति और व्यिहार, प्रिेखन और / या सामान में हो
सकिे हैं। क्रकसी मामिे में जब हम क्रकसी व्यत्क्ि को हधथयार पर कब्जा करिे हुए दे खिे हैं, िो यह
नागररक उड्डयन के साथ गैरकानूनी हस्िक्षेप के कृवयों के लिए एक विलशटट कारण हो सकिा है , क्रफर
इसे महविपूणश संकेि कहा जािा है और यात्री को कानन
ू प्रििशन को सौंपने के लिए कॉि क्रकया जािा है।

d) गाइडिाइंस पर सिाि उठाया। प्रोफाइलिंग प्रक्ररया के दौरान दे खे गए क्रकसी भी संहदग्ि संकेि की

I
H
पुत्टट या हि करने के लिए उपयोग क्रकया जािा है।

e) सकारावमक संकेि।
EL
D
1. Diplomats have been through a strict security clearance process and are well known to the
Government, therefore, they are unlikely to carry out a terrorist act.
TI

Restricted

2. Designated VIPs or guests of the airline. These are people who are well known to the airline
AS

and the public. They may be famous artists, CEO’s, politicians, etc. There is little risk of these
people being involved in a terrorist organization.

3. Direct employees of the Airlines who present a valid employee ID card and a valid ticket. All
F

the airline employees go through background checks to verify the possibility of being involved
IS

with a terrorist organization prior to begin hired.

C

4. Military personnel and their families usually live in secure military compounds. They are more
security conscious and it would be more difficult for terrorists groups to have contact with them.

5. Frequent flyers are exposed to the airline security personnel, Immigration and Customs
officials very often. The Company has a lot of information about these people such as addresses,
phone numbers, etc.

6. A child under 12 years is unlikely to be involved with or used by a terrorist organization to

carry out an attack due to their maturity level and lack of experience.

7. Group traveling together. It would be difficult for a terrorist to infiltrate a group without
raising suspicion as they all have a common background, known to each other, ticket
issued from the same agent etc. Terrorists would not want to be part of a group because
of the advance reservations and information they would have to supply.

205
1. राजनतयकों को एक सख्ि सुरक्षा मंजूरी प्रक्ररया के माध्यम से क्रकया गया है और सरकार को अछछी िरह
से जाना जािा है, इसलिए, िे एक आिंकिादी कायश को अंजाम दे ने की संभािना नहीं रखिे हैं।

2. नालमि िीआईपी या एयरिाइन के मेहमान। ये ऐसे िोग हैं जो एयरिाइन और जनिा से अछछी िरह से
पररधचि हैं। िे प्रलसद्ि किाकार, सीईओ, राजनेिा आहद हो सकिे हैं। इन िोगों के आिंकिादी संगठन में
शालमि होने का बहुि कम जोखखम है।

3. एयरिाइंस के प्रवयक्ष कमशचारी जो एक िैि कमशचारी आईडी काडश और एक िैि हटकट पेश करिे हैं। सभी
एयरिाइन कमशचारी पहिे से ही काम पर रखने के लिए आिंकिादी संगठन के साथ शालमि होने की
संभािना को सवयावपि करने के लिए पटृ ठभूलम की जांच से गुजरिे हैं।

4. सैन्यकमी और उनके पररिार आमिौर पर सुरक्षक्षि सैन्य पररसर में रहिे हैं। िे अधिक सुरक्षा के प्रति
सचेि हैं और आिंकिादी समूहों के लिए उनके साथ संपकश करना अधिक कहठन होगा।

I
5. बार-बार उडने िािे यात्रत्रयों को एयरिाइन सुरक्षा कलमशयों, आव्रजन और सीमा शुपक अधिकाररयों द्िारा

H
बहुि बार उजागर क्रकया जािा है। कंपनी के पास इन िोगों के बारे में बहुि सारी जानकारी है जैसे पिे, फोन
नंबर आहद। EL
D
6. 12 िषश से कम आयु के बछचे को उनके पररपक्ििा स्िर और अनभ
ु ि की कमी के कारण क्रकसी आिंकिादी
संगठन के साथ शालमि होने या हमिे की संभािना नहीं है।
TI

Restricted
AS

7. समूह में यात्रा करना। एक आिंकिादी के लिए एक समूह को घुसपैठ करने के लिए संदेह के त्रबना घुसपैठ
करना मुत्श्कि होगा क्योंक्रक उनके पास एक आम पटृ ठभूलम है, एक दस
ू रे के लिए जाना जािा है, एक ही एजेंट
से जारी क्रकया गया हटकट आहद आिंकिादी अधग्रम आरक्षण के कारण एक समूह का हहस्सा नहीं बनना
F

चाहें गे। और जानकारी उन्हें आपूतिश करनी होगी।

IS

The Mandatory Baggage Control Questions (MBCQ).

C

1. Is it your baggage?
2. Did you pack it yourself?
3. Do you know the contents?
4. Was the bag in your custody throughout?
5. Are you carrying any electronic / electrical goods?
- If yes, since how long have you owned it?
- Did you lend it to someone in the recent past?
- Has it ever been repaired?
6. Did you accept any gift / packets etc from any other person to be carried on their behalf?
Note: From now till the time you board the aircraft, do not leave your hand baggage
unattended or accept any parcel from anyone.

206
अन व यभ स म न यिंत्रण प्रश् (MBCQ)
1. क्या यह आपका सामान है?
2. क्या आपने इसे खद
ु पैक क्रकया?
3. क्या आप सामग्री जानिे हैं?
4. क्या बैग आपकी हहरासि में था?
5. क्या आप कोई इिेक्ट्रॉतनक / इिेत्क्ट्रकि सामान िे जा रहे हैं?
- यहद हााँ, िो आपके पास कब से है?
- क्या आपने हाि के हदनों में इसे क्रकसी को उिार हदया था?
- क्या इसकी कभी मरम्मि की गई है ?

6. क्या आपने अपनी ओर से क्रकए जाने िािे क्रकसी अन्य व्यत्क्ि से कोई उपहार / पैकेट आहद स्िीकार
क्रकया?
नोट: अब से जब िक आप विमान में चढ़िे हैं, िब िक अपने हाथ से बने सामान को ना छोडें या क्रकसी से

I
भी पासशि स्िीकार न करें ।

H
Detection depends on the effectiveness of the Profiling Process because of the fact that most

EL
individual(s) involved or in the process of doing illegal activities are unable to speak the truth and
may present fraudulent documents in order to mask their true intentions and identity.
D
Passenger Classification
Correct classification of passenger is the key element in security system. All passengers can be
TI

classified as non-threatening and Threatening based on the suspicious sign in appearance and
Restricted

behavior displayed by them

AS

Non- Threatening :- Are those passengers who does not pose any threat to the flight.
Threatening :- Are those passengers who have/ possess potential threat to the flight. These
are the passengers we need to keep a vigil on.
F

Threatening passengers are again of two types. The first type is that who does not know that
IS

they pose a threat to the flight. While the other type of passenger are aware of this.
- UNAWARE
C

- AWARE
जांच इस ि्य के कारण प्रोफाइलिंग प्रक्ररया की प्रभािशीििा पर तनभशर करिी है क्रक अधिकांश व्यत्क्ि
(एस) शालमि थे या अिैि गतिविधियों को करने की प्रक्ररया में सच बोिने में असमथश हैं और अपने सछचे
इरादों और पहचान को विफि करने के लिए फजी दस्िािेज पेश कर सकिे हैं।

य त्री वगीकरण
सुरक्षा प्रणािी में यात्री का सही िगीकरण प्रमुख िवि है। सभी यात्रत्रयों को उनके द्िारा प्रदलशशि उपत्स्थति
और व्यिहार में संहदग्ि संकेि के आिार पर गैर-िमकी और िमकी के रूप में िगीकृि क्रकया जा सकिा है

गैर-धमकी: - क्या िे यात्री हैं जो उडान के लिए कोई खिरा पैदा नहीं करिे हैं।

धमकी: - क्या िे यात्री हैं त्जनके पास उडान के लिए संभाविि खिरा है / हैं। ये िे यात्री हैं त्जन पर हमें
सिकशिा बरिने की जरूरि है।

207
 िमकी दे ने िािे यात्री क्रफर दो िरह के होिे हैं। पहिा प्रकार यह है क्रक कौन नहीं जानिा क्रक िे उडान के
लिए खिरा पैदा करिे हैं। जबक्रक दस
ू रे प्रकार के यात्री इससे अिगि हैं।
- vuvिेयर
- अिेयर

Unaware passenger:
- Naïve :- Who is unaware that his/ her baggage is in- filtered with explosives.
- Partly Naïve :- Who does not have any link with the terrorist organization, but is not aware
that he is carrying explosives. Example, a passenger carrying an item on behalf of someone
without checking the contents. He knows that the package is not his but is totally unaware
that the package given to him is actually an IED.
- Framed terrorist :- Is one who has connection with a terrorist organization, is carrying
materials for them, but is not aware what will be the consequences of carrying the same. He
is being used by his own organization.

अ ज य त्री:

I
- नाओिे: - कौन इस बाि से अनजान है क्रक उसका सामान विस्फोटक से क्रफपमाया गया है।

H
- आंलशक रूप से नाओिे: - त्जसका आिंकिादी संगठन के साथ कोई संबंि नहीं है , िेक्रकन इस बाि की
EL
जानकारी नहीं है क्रक िह विस्फोटक िे जा रहा है। उदाहरण के लिए, सामग्री की जांच क्रकए त्रबना क्रकसी की
ओर से एक आइटम िे जाने िािा यात्री। िह जानिा है क्रक पैकेज उसका नहीं है , िेक्रकन इस बाि से पूरी
D
िरह अनजान है क्रक उसे हदया गया पैकेज िास्िि में एक आईईडी है।
TI

- फंसाया गया आिंकिादी: - क्या िह जो क्रकसी आिंकिादी संगठन से संबंि रखिा है, उनके लिए सामग्री
Restricted

िे जा रहा है, िेक्रकन यह पिा नहीं है क्रक उसे िे जाने के क्या पररणाम होंगे। उसका उपयोग उसके ही
AS

संगठन द्िारा क्रकया जा रहा है।

Aware passenger
F

- Terrorist/ Hijacker :- is one who will harm by creating unlawful interference and escapes
IS

from the target to save his/ her own life. Example bombing of Kanishka, Pan Am etc
- Suicidal Terrorist :- is one who is ready to sacrifice his own life while creating unlawful
C

interference. Example Suicide incident in Moscow airport.

ज गरूक य त्री
- आिंकिादी / अपहरणकिाश: - िह है जो गैरकानूनी हस्िक्षेप करके नुकसान पहुंचाएगा और अपनी जान
बचाने के लिए िक्ष्य से भाग जाएगा। कतनटक, पैन एम आहद का उदाहरण बमबारी
- आवमघािी आिंकिादी: - िह है जो गैरकानूनी हस्िक्षेप करिे हुए अपने जीिन का बलिदान करने के
लिए िैयार है। उदाहरण मॉस्को हिाई अड्डे में आवमहवया की घटना।

208
 I
H
Purpose of Questioning

EL
A person can be an innocent non- threatening passenger if has a logical reason for the sign. To
D
eliminate this we need to question. Asking questions will identify signs that are truly suspicious.
It is a process of asking a passenger, questions to determine whether he potentially possess a
threat to flight.
TI

Restricted

RESOLVE To find a logical, legitimate reason behind a suspicious sign which you can believe,
AS

therefore the sign is no longer considered suspicious. The passenger is then classified as regular/
non-threatening passenger.
F

CONFIRM Unable to find a logical, legitimate reason behind a suspicious sign, therefore the sign
is considered truly suspicious. The passenger is then classified as selectee or threatening
IS

passenger and will be subjected to enhanced security procedure.

C

प्रश् कर े क उद्दे श्य

एक व्यत्क्ि एक तनदोष गैर-िमकी दे ने िािा यात्री हो सकिा है अगर हस्िाक्षर का िाक्रकशक कारण हो। इसे
खवम करने के लिए हमें सिाि उठाने की जरूरि है। सिाि पछ
ू ने से उन संकेिों की पहचान होगी जो िास्िि
में संहदग्ि हैं। यह एक यात्री से सिाि पछ
ू ने की एक प्रक्ररया है, यह तनिाशररि करने के लिए क्रक क्या िह
संभाविि रूप से उडान के लिए खिरा है।

पररणाम एक संहदग्ि संकेि के पीछे एक िाक्रकशक, िैि कारण खोजने के लिए त्जस पर आप विश्िास कर
सकिे हैं, इसलिए संकेि को अब संहदग्ि नहीं माना जािा है। यात्री को िब तनयलमि रूप से िगीकृि क्रकया
जािा है /गैर-िमकी दे ने िािा यात्री।

209
CONFIRM एक संहदग्ि संकेि के पीछे एक िाक्रकशक, िैि कारण खोजने में असमथश है , इसलिए संकेि को
िास्िि में संहदग्ि माना जािा है। यात्री को िब चयतनि या िमकी दे ने िािे यात्री के रूप में िगीकृि क्रकया
जािा है और इसे बढ़ाया सुरक्षा प्रक्ररया के अिीन क्रकया जाएगा।

Baggage (Check-in / Hand baggage) – Suspicious signs

The baggage of a passenger who is a possible threat may also provide

signs for suspicion. These may be:
• Profile of passenger not matching to the type of baggage
• Baggage not matching with profession
• Baggage not matching with class of travel or duration of trip.
• Baggage contents are confusing – not matching travel requirements.
• Passenger not having the baggage keys or does not know how to open the baggage
• Name on the baggage does not match with the name on the ticket
• Passenger carrying weapons, explosives and other prohibited articles

I
एक यािी का सामान जो संभावित खतरा है िह संदेह के संकेत भी दे सकता है। ये हो सकता है:

H
• सामान के प्रकार से लमिान नहीं करने वािे यात्री का प्रोफाइि
• पेर्े के साथ लमिान नहीं ककया गया सामान EL
• यात्रा के वगण या यात्रा की अवधि के साथ मेि नहीं खािी सामान
D
• सामान की सामग्री भ्रलमि हैं - यात्रा की आवचयकिाओं से मेि नहीं खािी
TI

• यात्री को सामान की र्ात्रबयाँ नहीं हैं या नहीं पिा कक सामान कैसे खोि सकिा है
Restricted

• सामान पर नाम हटकट के नाम से मेि नहीं खािा है

AS

यात्री यात्री हधथयार, ववस्क्फोटक और अन्य प्रतिबंधिि वस्क्िुए

Questions asked about the baggage while profiling

F

• Is it your baggage?
IS

• Did you pack it yourself?

• Do you know the contents?
C

• Was the bag in your custody throughout?

• Are you carrying any electronic / electrical goods?
• Did you accept any gift / packets etc from any other person?

प्रश्न पछ
ू े जाने पर सामान के बारे में पछ
ू ा गया
• क्या यह आपकी सामान है?
• क्या आपने इसे स्क्वयं पैक ककया?
• क्या आप सामग्री को जानिे हैं?
• क्या आपकी हहरासि में बैग भर गया था?
• क्या आप ककसी भी इिेक्रॉतनक / इिेश्क्रकि सामान िे रहे हैं?
• क्या आप ककसी भी अन्य व्यश्क्ि से कोई उपहार / पैकेट स्क्वीकार करिे हैं?

210
Documents - Suspicious Signs in
The travel documents of a passenger may also provide signs for
suspicion. The signs may be:
• Last minute purchase of ticket
• One way ticket
• Unusual / uneconomical routing of the ticketed
• Ticket appears to be forged or stolen
• Passport appears to be forged, altered or otherwise invalid
• Name on the passport does not match with the name on
ticket
• Personal identification information does not match with that on Passport
• Passenger not familiar with the details in travel documents
• Passenger originating from a suspicious country
• Passenger’s nationality does not matches with his / her profile

ककसी यात्री के यात्रा दस्क्िावेज संदेह के लिए संकेि भी प्रदान कर सकिे हैं। संकेि हो सकिे हैं:
• हटकट की आणखरी लमनट की खरीद

I
• एकिरफा हटकट

H
• हटकटों की असामान्य / असीलमि रूहटंग
• हटकट जािी या र्ोरी होने िगिा है EL
• पासपोटण जािी, पररवतिणि या अन्यथा अमान्य प्रिीि होिा है
D
• पासपोटण पर नाम हटकट के नाम से मेि नहीं खािा है
TI

• व्यश्क्िगि पहर्ान की जानकारी उस पासपोटण से मेि नहीं खािीRestricted

• यात्रा दस्क्िावेजों में वववरर् से पररधर्ि नहीं यात्री

AS

• एक संहदग्ि दे र् से होने वािा यात्री

• यात्री की राष्ट्रीयिा उसकी प्रोफाइि से मेि नहीं खािी
F

Action to be taken in case a suspicious passenger is detected

• Keep surveillance on the passenger
IS

• Inform Supervisor
• Check baggage thoroughly
C

• Ask questions
• Verify documents
• Inform ASG
• Frisk thoroughly

एक संहदग्ि यािी का पता लगाया जाने पर कारचिाई की जानी र्ाहहए

• यात्री पर तनगरानी रखें
• पयणवेक्षक को सूधर्ि करें
• सामान अच्छी िरह से जांर्ें
• सवाि पूछो
• दस्क्िावेजों को सत्यावपि करें
• एएसजी को सूधर्ि करें
• अच्छी िरह से fQzLd djsa
211
COURTESY AND BEHAVIOUR
Courtesy and Behaviour at the airport:
• Image of the organization
• Satisfied customer is the best goodwill promoter
• High Profile personnel travel through airport
• Larger Media publicity

dVZlh और व्यिहार
हिाई अड्डे पर dVZlh और व्यिहार:

• संगठन की छवव
• संिष्ट्ु ट ग्राहक सबसे अच्छी सद्भावना प्रमोटर है
• उच्र् प्रोफाइि के कमणर्ारी हवाई अड्िे के माध्यम से यात्रा करिे हैं
• बड़ी मीडिया प्रर्ार
Personal Presentation:
• Good Appearance

I
• Posture / gesture while dealing with the passenger.

H
• Clothing – pressed, neat and clean (good turnout)
• Facial expression / body language
• Good and effective communication skills. EL
• Conversation with passenger- Fresh breath, voice tone /voice modulation
D
• Right staff at right place at the right time.
TI

व्यस्क्तगत प्रदशचनी: Restricted

• अच्छी उपश्स्क्थति
AS

• यात्री के साथ काम करिे समय मुद्रा / इर्ारा।

• वस्क्त्र - दबाया हुआ, साफ और स्क्वच्छ (अच्छा मिदान)
• र्ेहरे की अलभव्यश्क्ि / र्रीर की भाषा
F

• अच्छे और प्रभावी संर्ार कौर्ि

IS

• यात्री के साथ वािाणिाप - िाज़ा सांस, आवाज स्क्वर / आवाज मॉिुिन

C

• सही समय पर सही जगह पर सही कमणर्ारी।

Passenger Profile:
• VVIPs/ VIPs / CIPs
• Diplomats
• Business Traveler
• Celebrities
• Tourists
• Group travelers
• Airline / airport employees
• Families
• Emergency Traveler
• Students
• Unaccompanied Minors

212
यािी प्रोिाइल:

• वीवीआईपी / वीआईपी / सीआईपी

• राजनतयकों
• व्यापार यात्री
• हश्स्क्ियाँ
• पयणटकों
• समूह यात्रत्रयों
• एयरिाइन / हवाई अड्िे के कमणर्ारी
• पररवार
• आपािकािीन यात्री
• छात्र
• त्रबना साथ के नाबालिग

I
H
Why does a passenger get upset?

EL
A passenger may get upset for a wide range of reasons from personal to impersonal. Sometimes
their anger is justified, sometimes not. Some of the reasons are as under:
• Already upset at someone / something/ somewhere
D
• Tired, stressed, frustrated.
• Travel expectations have not been met. e.g Seat allocation; meal request;
TI

• Feels nothing is right for him Restricted

• Feels unpleasant attitude

AS

एक यािी परे शान क्यों होता है?

एक यात्री को व्यश्क्िगि से अवैयश्क्िक िक ववस्क्िि

ृ कारर्ों के लिए परे र्ान हो सकिा है कभी-कभी उनके
F

गुस्क्से को उधर्ि ठहराया जािा है, कभी-कभी नहीं। कुछ कारर् तनम्नानुसार हैं:
IS

• पहिे से ककसी को / कुछ / कहीं पर परे र्ान

C

• थक गए, जोर हदया, तनरार्

• यात्रा की उम्मीदें पूरी नहीं हुई हैं। सीट आबंटन; भोजन अनुरोि;
• उसके लिए कुछ भी सही नहीं है
• अवप्रय व्यवहार महसस
ू करिा है

Effects of courtesy and behaviour:

• Professional competency / survival
• Recommendation of high level
• Good reputation of security staff
• Confidence of passenger on security staff
• Image of airlines in comparison to other

213
लशष्टार्ार और व्यिहार के प्रभाि:
• पेर्ेवर योग्यिा / उिरजीवविा
• उच्र् स्क्िर की लसफाररर्
• सुरक्षा कमणर्ारी की अच्छी प्रतिष्ट्ठा
• सुरक्षा कमणर्ाररयों पर यात्रत्रयों का ववचवास
• अन्य की िुिना में एयरिाइंस की छवव

DOS AND DONTS:

DO’s
• Positive Attitude
• Well conversation
• Smiling face
• Honesty
• Cooperation with the passenger

I
क्या करें और क्या नहीं:

H
क्या करें
•सकारात्मक रवैया
• अच्छी बािर्ीि
EL
D
•मुस्क्करािा र्ेहरा
TI

• ईमानदारी Restricted

• यात्री के साथ सहयोग

AS

DON”T’s
• Don’t chew, eat during dealing with passenger
F

• Don’t give wrong information

IS

• Don’t relax during duty

• Don’t irritate on the behavior of pax.
• Don’t lose temper
C

क्या नहीं करें

• यात्री के साथ तनपटने के दौरान [kk,a ;k pok,a ugha
• गिि जानकारी न दें
• ड्यूटी के दौरान आराम न करें
• पैक्स के व्यवहार पर परे र्ान मि gksa ।
• गुस्क्सा नहीं खोना

214
Never ignore a bad security impression. VVIP / VIP SECURITY PROCEDURES
VVIP / VIP SECURITY PROCEDURES

Certain categories of VVIP/VIPs while travelling by air through the civilian airports in the country
are exempted from security checks as per the directions issued by the regulatory authorities
from time to time.

वीवीआईपी / वीआईपी की कुछ श्रेणर्यां, जो कक दे र् में नागररक हवाई अड्िों के माध्यम से यात्रा
करिे हैं, समय-समय पर तनयामक प्राधिकरर् द्वारा जारी ककए गए तनदे र्ों के मुिात्रबक सुरक्षा
जांर् से छूट प्राप्ि होिी है ।

I
H
Exemption from pre-embarkation security checks at civil airports.

EL
The Bureau of Civil aviation security vide their circular has exempted the following VVIPs / VIPs
from pre embarkation security checks all civil airports in the country.
D
The pre embarkation checks involve screening of passengers and their carryon /hand baggage at
the security hold area by the APSU/ASG and the secondary ladder point checks carried out by the
TI

Restricted

aircraft operator prior to boarding.

AS

नागररक हिाई अड्डों पर पूि-च प्रारं लभक सुरक्षा जांर् से छूट

अपने पररपत्र में नागररक उड्ियन सुरक्षा ब्यूरो ने तनम्नलिणखि वीवीआईपी / वीआईपी को पव
ू ण
F

सुरक्षा जांर् से दे र् में सभी नागररक हवाई अड्िों से छूट दी है।

IS

पूवण र्ािन की जांर् में एपीएसयू / एएसजी द्वारा सुरक्षा पकड़ क्षेत्र में यात्रत्रयों और उनके वाहक
/ हाथ सामान की जांर् र्ालमि होिी है और बोडििंग से पहिे ववमान संर्ािक द्वारा ककए गए
C

माध्यलमक सीढी त्रबंद ु जांर्।

As per BCAS AVSEC Order 06/2015, following are the categories of personnel who are
exempted from pre-embarkation security checks.

1. President
2. Vice President
3. Prime Minister
4. Governors of States
5. Former Presidents
6. Former Vice-President
7. Chief Justice of India,
8. Speaker of Lok Sabha
9. Union Ministers of Cabinet rank
10. Chief Ministers of States

215
11. Deputy Chief Ministers of States
12 Deputy Chairman, Niti Aayog
13. Leader of Opposition in Lok Sabha & Rajya Sabha
14. Holders of Bharat Ratna Decoration
15. Ambassadors of foreign countries, Charge D’ Affairs and High Commissioners and their
spouses
16. Judges of Supreme Court
17. Chief Election Commissioner
18. Comptroller & Auditor General of India
19. Deputy Chairman Rajya Sabha & Deputy Speaker of Lok Sabha
20. Minister of State of the Union Council of Ministers
21. Attorney General of India
22. Cabinet Secretary
23. Lt. Governors of Union Territories
24. Chiefs of staffs holding the rank of full General or equivalent rank
25. Chief Justices of the High Courts
26. Chief Ministers of Union Territories
27. Deputy Chief Ministers of Union Territories

I
H
28. Visiting Foreign dignitaries of the same status as at Sl. Nos. 1 to 4,7,8,9 above
29. His Holiness the Dalai Lama
30.
31.
SPG Protectees
EL
Former Prime Minister of India are also exempted from pre-embarkation checks at all
civilian airports in the country.
D
32. Spouse of the president of India is exempted from pre-embarkation security checks at all
civil airports even when he/she is not accompanying the president.
TI

Addendum-I Restricted

33. Chairperson Lokpal

AS

Addendum-II
34. Shri Ajit Doval, National Security Advisor
Addendum-III
35. Spouse of Vice-President of India is exempted from pre-embarkation security checks at all
F

civil airports even when he/she is not accompanying the Vice-President.

IS

It is reiterated that except the categories specified above, all other categories of passengers,
C

travelling by air through the civilian airports in the country, are to be subjected to pre-
embarkation security checks without making any exception in any particular case.

बीसीएएस एवीएसईसी आदे र् 06/2015 के अनस

ु ार, तनम्नलिणखि कलमणयों की श्रेणर्यां हैं श्जन्हें पव
ू -ण
प्रारं लभक सुरक्षा जांर् से छूट दी गई है।
1. राष्ट्रपति
2. उपराष्ट्रपति
3. प्रिान मंत्री
4. राययों के गवनणसण
5. पूवण राष्ट्रपति
6. पूवण उपराष्ट्रपति
7. भारि के मख्
ु य न्यायािीर्,
8. िोक सभा के अध्यक्ष

216
9. कैत्रबनेट रैंक के केंद्रीय मंत्री
10. राययों के मुख्य मंत्री
11. राययों के उप मुख्यमंत्री
12. नीति आयोग के उपाध्यक्ष
13. िोकसभा और राययसभा में ववपक्ष के नेिा
14. भारि रत्न के िारक
15. ववदे र्ी दे र्ों के राजदि
ू , प्रभारी D मामिों और उच्र् आयुक्ि और उनकी पश्त्नयों
16. सुप्रीम कोटण के न्यायािीर्
17. मुख्य र्ुनाव आयुक्ि
18. भारि के तनयंत्रक एवं महािेखा परीक्षक
19. िोक सभा के उपाध्यक्ष रायय सभा और उप सभापति
20. केन्द्रीय मंत्रत्रपररषद रायय मंत्री
21. भारि के अटॉनी जनरि

I
22. कैत्रबनेट सधर्व

H
23. संघ र्ालसि प्रदे र्ों के िेश्फ्टनेंट गवनणसण

25. उच्र् न्यायाियों के मख्

ु य न्यायािीर्
EL
24. पूर्ण सामान्य या समकक्ष रैंक के रैंक वािे कमणर्ारी के प्रमुख
D
26. संघ रायय क्षेत्रों के मुख्य मंत्री
TI

27. संघ रायय क्षेत्रों के उप मख्

ु यमंत्रत्रयों
Restricted

28. स्क्िो के अनस

ु ार उसी श्स्क्थति के ववदे र्ी गर्मान्य व्यश्क्ियों का दौरा संख्या 1 से 4,7,8,9 ऊपर
AS

29. परम पावन दिाई िामा

30. एसपीजी संरक्षक्षि
F

31. राष्ट्रपति के साथ नहीं होने पर भी, भारि के राष्ट्रपति के पति-पत्नी को सभी नागररक हवाई अड्िों पर
IS

पव
ू ण सरु क्षा जांर् से छूट दी गई है।
32. भारि के पूवण प्रिान मंत्री को दे र् के सभी नागररक हवाई अड्िों पर पूव-ण प्रारं लभक जांर् से छूट दी गई है।
C

पररलशटट- I
33. अध्यक्ष िोकपाि
पररलशटट- II
34. श्री अजीि डोभाि, राटट्रीय सुरक्षा सिाहकार
पररलशटट-III
35. भारि के उपराटट्रपति के जीिनसाथी को सभी नागररक हिाई अड्डों पर प्री-एम्बाकेशन सुरक्षा
जांच से छूट दी जािी है, यहां िक क्रक िह उपराटट्रपति के साथ भी नहीं जा रहा है।

यह दोहराया जािा है कक ऊपर तनहदणष्ट्ट श्रेणर्यों को छोड़कर, अन्य सभी श्रेणर्यों के यात्रत्रयों,
जो कक दे र् में नागररक हवाई अड्िों के माध्यम से यात्रा करिे हैं, को ककसी ववर्ेष मामिे
में कोई अपवाद न ककए त्रबना पव ण प्रारं लभक सरु क्षा जांर् के अिीन ककया जाना र्ाहहए।
ू -

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