‫الخــــالصــــــــــــــــــــــــــــــــــة‬

‫‪:‬‬ ‫بعد اإلنتهاء من عملية المعاينة والتشخيص لجميع األضرار الالحقة بالسيارة كما هو مبين بالصورالمعروضة‬

‫بهذا التقرير إتضح أن كل أجزاء محورها األمامي قد اصبحت غير صالحة و أن هناك أجزاء أخرى كغرفة القيادة‬

‫و أجزاء هندسة التحكم و التوجيه و تعليق السيارة و غير ذلك من القطع األخرى لم تعد صالحة تماما للقيام‬

‫بوظائفها األساسية و بالتالي لإلستعمال ‪ .‬و قد نتجت كل هذه األضرار الفادحة عن تعرض هذه السيارة الى حادث‬

‫مرور سبب لها أضرار اصابت تقفيصة السيارة كما تسبب هذا الحادث في أضرار لحقت بممسكة التوجيه و القطع‬

‫الميكانيكية التابعة للمحور األمامي و كذلك أعمدة نقل الحركة والربط بين مختلف األجزاء الميكانيكية الرئيسية‬

‫للسيارة ونظرا لوجود كل هذه األضرار الفادحة الالحقة بالسيارة وآعتمادا على ثمن كل القطع الميكانيكية واألجزاء‬

‫التابعة لتقفيصة السيارة كما هو منصوص عليه بالقائمة التقديرية ألغلبية القطع المتضررة المصاحبة لهذا التقرير‬

‫و المقدرة للقطع المتضررة بما يتجاوز السبعة عشرة ألف دينار ( ‪ )17.932.370‬هذا دون إعتبار تقدير قيمة‬

‫اليد العاملة و لذلك ننصح صاحبها بأن ال يقدم على اصالحها و تسقط من الجدول الرسمي للسيارات ويعتبر اإلسقاط‬

‫إقتصاديا وذلك نظرا لعدم جدوى اصالحها آقتصاديا و ألن نسبة األضرار الالحقة بهذه‬

‫السيارة تتجاوز السبعون بالمئة من ثمنها قبل الحادث المقدر بأربعة و عشرون ألف دينار ( ‪.) 24000.000‬‬

‫كما أننا نقدر ثمنهـا الحـالي أي بعـد الحـادث بستة آالف دينار فتصبح قيمة الضـرر مساوية‬

‫لثمانية عشرة ألف دينار (‪.) 18.000.000‬‬

‫هذا ما توصلنا اليه من نتائج و بكل تجرد و مسؤولية و لكم سديد النظر ‪.‬‬

‫اإلمضــــاء و الختــــم‬