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In a complicated system,
复杂系统的排故工作包括四个部分。 troubleshooting is made up of four
chapters.
The rest information could be shown on
其他信息可能会显示在封面上。 the cover plate.
冲压空气涡轮位于右后机身整流罩内。 Turbine
press air is in the aft right
body fairing.
陀螺仪的突然操作会导致水平安定面发 Rapid
operation of the accelerometer
can cause unexpected movement of the
生不必要的移动。
vertical stabilizer.
这个程序给出了第六级低压引气叶片的 This
procedure gives the inspection
sources of the sixth stage low pressure
检查说明。 bleed air blade.
一般来说,在描述飞机或它的系统时, When
described the aircraft and its
system, you should always use third
应该使用第三人称措辞。
people talking.
Briefly describe and explain principle
简要描述和说明各种新型飞行仪表的工
作原理。 of operation of any new kinds of flight
instruments.
在某些情况下,电线有颜色编码,这些 These
must be shown on the wiring
应该在线路图上标明。 diagram under some specific conditions
and wires are colour coded.
在正文的其余部分,使用了相关的经批 In
the remaining parts of the text, the
准的缩写。 related approved abbreviations are
used.
杂项类别包含很多种部件或零件,我们 Mixed
category consists of many parts
and components, five kinds of these
选择了其中五种。
parts have been selected.
在所有孔内涂上特殊材料,特别是在冷 Apply
special materials in all the
holes, specially in the area which can
凝区。 have condensation.
使用多用途磁盘驱动器下载飞行管理数 Use multipurpose plate driver to load
据。 flight management data.
为得到全部燃料装载量,初始飞机重量 For
all fuel loadings, the initial
应该是最大允许重量。 airplane weight should be the maximum
allowable.
引气口作动器安装在进气门内侧的后压 The
inlet door actuator is installed
aft of the rear pressure bulkhead on
力舱壁的后部。
the inner side of the air inlet door.
说明如何检查它们是否正常运行和如何 Explain
how to check them for proper
operation and how to recognize a
识别故障。
malfunction.
释放高温大翼防冰气体会导致人员受伤 The
release of high temperature wing
anti-ice air will cause injury to
。 persons.
时钟通过CLOCK跳开关从28伏直流热 The clocks get power from the 28v AC
hot battery bus and via the CLOCK
电瓶汇流条中获取电源。 circuit breaker.
经批准的修理部分应包括进行修理所需 The
approved repair part must contain
the skill and technology required to
的工艺和技术。 carry up the repair.
滑油的另一个重要作用是保护金属表面 Another
important function of
不被腐蚀。 lubricating oil is to protect the
corroded metal surfaces.
为了确保持续保护,要不时地添加防腐 Corrosion
inhibitor is necessary from
time to time to ensure continued
剂。
protection.
在你安装软件之前,飞机必须在地面上 Before
install the software, the plane
has to be on the ground and the engines
且关闭发动机。
shut down.
Remove oil and grease with a Use a degreasing agent to remove oil
degreasing agent. and grease.
Long sentences are not easy to
Long sentences are easy to read.
understand.
De-energize the system. Provide the pneumatic power for the
system.
When the light comes on, set the When the light goes off, set the switch
switch to NORMAL. to NORMAL.
The gyroscope will become stable The gyroscope will become stable before
after approximately 15 seconds. less than 15 seconds.
The air pressure is above normal. The air pressure is almost correct.
Release the pressure from the
Bleed the hydraulic system.
hydraulic system.
Write instructions in the imperative Write instructions in the infinite
form. form.
Make sure that there is no blockage in Make sure that there is something in
the pipe. the pipe.
There is sufficient oil in the tank. There is enough oil.
Two methods of refueling are There are two methods of loading the
available. tank.
Get medical aid immediately. You must obtain medical help as soon as
you can.
Make sure that there is no blockage in Make sure that there is airflow in the
the pipe that prevents airflow. pipe to hinder .
Each handbook shall have a log of Each revision and the effective page
revisions or effective pages. should be logged in the logbook.
This section gives you the procedures This procedure gives you the
for the disassembly. disassembly process.
The potable water system is used to The function of the portable water
system is to store and send drinking
store and deliver fresh drinking water. water to the passengers.
Replace nuts and washers if removed During inspection, if the nuts and
during inspection. washers are removed, recheck them.
Show the date of the revision on each The revision dates need to be displayed
revised page. at each revision location.
Airplanes modified by STC are not the The responsibility of ABC is not to
modify the airplanes that belong to
responsibility of ABC. STC.
In some cases, wires are color coded In some cases, wires are color coded
and these should be indicated on the and these should be shown
wiring diagram. on the wiring diagram.
Attach the two stringers together with Rivets can be used to separate the two
rivets. stringers.
Identify the cables with a code. Code is useless to identify the cables.
Extend and retract the actuator After three full cycles, extend and
through three full cycles. retract the actuator.
When the spring compresses, the The compressing of the spring can cause
valve opens. the valve to open.
Hydraulic fluid is dangerous for your There is no influence on your eyes for
eyes. hydraulic fluid.
This procedure is applicable only in This procedure is only void in digital
digital mode. mode.
This document gives the different This document verifies the various
torque values and the conditions torque values and the conditions where
where they are applicable. they are applicable.
All range distances shall be expressed The unit of all range distances shall
in nautical miles. be nautical mile.
Do not exceed this speed in any In any process, the velocity is not
operation. large.
There are four general classes of
There are only four kinds of fasteners.
fasteners.
The minimum time between checks is The interval between checks is at least
two minutes. two minutes.
The taxiing aircraft on the runway The aircrft is taxiing to China on the
belongs to China. runway.
The nose landing gear was broken in There is a hard landing on the broken
a hard landing. nose landing gear.
After flight test, the painted aircraft will After flight test, customer will paint
be delivered to the customer. aircraft.
What is the position of APU bleed If the right engine stops, what
valve if the right engine is shut down? position will APU servo valve stop at?
The PA amplifier amplifies the audio The audio input with highest priority
input that has the highest priority. will be decreased by amplifier.
Do these steps to replace the light There are several steps to replace the
assembly. light assembly.
Make sure you hear the boarding Make sure you press the switch when you
music when you press the button. hear the boarding music.
The valve flaps are semicircular. The valve has flaps shaped like a full
circle.
Saturate the element for two hours. Soak the element for two hours.
Rinse the basin with water. Rub the basin with water.
When the engine RPM decreases to When stop the engine, make sure that
500, stop the engine. the engine decelerates to 500 RPM.
Dry the surface with a towel. A towel is not used to dry the surface.
Clean the filter element with a brush. A brush is cleaned by the filter
element.
The disassembly fixture lets you You can use the module to disassemble
disassemble the module. the disassembly fixture.
The AFDS consists of three separate The AFDS monitors three separate
autopilot channels and a single Mode autopilot channels and a single Mode
Control Panel(MCP) Control Panel(MCP)
Mark and protect the removed parts. Mark and protect the parts and then
remove the parts.
Check all parts for obvious defects in Check all parts with clear defects in
accordance with standard industry accordance with standard industry
practices. practices.
English is not often the native English is not often the mother
language of the readers of technical language of the readers of technical
documentation. files.
Ground service bus has no power with Ground service bus has no power, but
external power available. the external power can be supplied.
Describing the steps is a job that may There is always room for improvement in
leave much to be desired. the effort to describe these steps.
The Boeing 747 marked the beginning The Boeing 747 symbolizes the beginning
of a new era in air transport. of a new ear in air transport.
The operator uses an external joystick In order to set the configuration and
and control panel to set the operate the system, the operator uses
configuration and operate the system. an external joystick and control panel.
It is not permitted to install more than It's not easy to install more than two
two washers for each bolt. washers for each bolt.
Remove the sleeve to release the Remove the sleeve to tighten the
sliding tube. sliding tube.
If the hydraulic pump does not give a If the hydraulic pump turns to generate
pressure of 3000 psi, use the electric pressure of 3000 psi, use the electric
pump. pump.
Encircle each screw hole with sealant. Put sealant around each screw hole.
Check entire system to determine the Check such system to determine the
cause of interference. cause of interference.
Operation of the handle releases the Through releasing the handle, the gas
gas, and the slide-raft inflates. start to inflate the slide-raft .
A small quantity of oil stays in the A small amount of oil remains in the
starter. starter.
These buses receive power directly These buses consume power directly from
from the battery. the battery.
Your check may not be accurate if you Without venting the IDG, the accuracy
do not vent the IDG. of your check will be affected.
If the drain hole is clogged, clean it. If the drain hole is blocked, clean it.
Personnel must obey this procedure. Staff must violate this procedure.
Refer to the table that follows for the The table is referred to follow the
applicable torque values. applicable torque values.
If the two indications do not agree, do If there is not a conflict between the
the test again. two indicators, repeat the test.
The vent scoop and pressure relief Each surge tank has a vent scoop and
valve are on an access door in each pressure relief valve on its access
surge tank. door.
Print all pages except wiring diagrams Print all pages besides wiring diagrams
and foldouts on both sides. and foldouts on both sides.
The manufacturer supplies the safety The safety procedures are provided by
procedures. the operators.
The side stay holds the main gear leg. The main gear leg could be held by the
side stay.
You can write descriptive text in the The description could be pronounced in
active voice. the active voice.
Dents are not permitted if they prevent Correct operation of the parts does not
correct operation of the parts. allow dents to occur.
Identify the bellcrank and shaft with Use the marks on the bellcrank and
shaft to identify them and prevent
marks to prevent incorrect installation. incorrect installation.
Do not refuel the aircraft during Do not perform any work to the aircraft
maintenance. during maintenance.
Identify the bell crank and shaft with Put the bell crank and shaft with
identification to prevent improper
marks to prevent incorrect installation. installation.
The units used are those which will be The units used by pilots are the most
of most value to pilots. valuable.
Remove the caps from the hoses. Keep the caps off the hoses.
Be careful when you touch printed Be careful when you put your hand onto
circuit boards. printed circuit boards.
Make sure that the hydraulic fluid is Make sure that the hydraulic oil can be
clean. cleaned.
Inflate the tire with nitrogen to the Deflate the pressure of tire to the
specified pressure. certain value.
A red mark on the pin identifies the The location where a red mark is on the
lubrication point. pin needs to be lubricated.
Stay away from surfaces that move. Please stand near the moving surfaces.
Clean the opaque plastic surfaces. Clean the elastic surfaces that are
transparent.
If the fuel leak originates at the valve, If the valve is the source of the fuel
leak, discard the valve seals and
replace the valve seals. install new ones.
Display a warning notice on the panel Make the panel display a warning notice
prohibiting the operation of the in order to reveal the operation of the
controls. controls.
Prompt extinguishment is required if When fuel comes out, you should perpare
fuel leaks. for fire eliminating.
Movement of the center of gravity is The center of gravity moves along with
proportional to the loads on the wings. the weight of the wings.
Repeat application of clean solvent as Use the clean solvent again to leave
necessary to remove oils. the oils on the surface.
Determine which door has failed to Find out which door has a fault and is
close. closed.
Lock the pulley with the rigging pin. Use the rigging pin to lock the pulley.
The disassembly fixture lets you You can use the module to disassemble
disassemble the module. the disassembly fixture.
Clean the surface with a soap-and- Clean the surface with a soap and clean
water solution. a water solution.
Examine the drain holes for blockage. Inspect the drain holes for
obstruction.
Flush the filter with hot water. Flash the screen with hot water.
Each of the two life vests located at L2 Each of the two life vests located at
L2 entry door flight crew station is
entry door flight crew station expired. damaged.
Those units and components are used Those units and components are used to
for recording data not related to keep account of data that is unrelated
specific systems. to a particular system.
Use a drill bit that is maximum 45 mm Use a drill bit not less than 45 mm
long. long.
Erase the flight data from the tape. Acquire the flight data from the
recorder.
If the light is too dim, replace the If the lamp is too weak, charge the
battery. battery.
This requires a breakdown of the job The job is required to be divided into
into logical steps or operations. logical steps or operations.
If the brackets are not damaged, In the case of damage to the brackets,
continue the procedure. continue the procedure.
The precision of the adjustment can The accuracy of the adjustment can
change. vary.
The values must not be more than the The values must be less than the
approved differences. approved differences.
The installation changed the routing of The routing of the cable loom may have
the cable loom. been altered by the installation.
The engine and all auxiliary equipment Use the same hydraulic fluid to
lubricate the engine and all auxiliary
use the same lubricant. equipment.
You can also do this test with a locally Using a locally made tool to do the
made tool. test is also accepted.
Use a tube which is 3.3 feet long. Use the tube if it's worked into 3.3
feet long.
Under either method, the item to be Using either method, the item to be
checked is listed with the desired checked is in the list of the desired
condition stated. condition.
Range values shall not include Values in the limited range should not
parameters or variables that have not include parameters or variables not
been presented in the Handbook. mentioned in the manual.
Put the antenna in the correct position The antenna should be put in the right
on the airplane surface. position on the airplane surface.
Measure the resistance between the Evaluate the impedance between the
antenna baseplate and the airplane antenna baseplate and the airplane
skin. skin.
The elapsed time resets to 0 when the The counted time resets to 0 when the
button is held down for two seconds. button is kept down for two seconds.
When you return the airplane to its When you restore the airplane to its
usual condition, be sure to remove the normal condition, make sure the pin is
pin from the release mechanism. released from the release mechanism.
Install the forward cargo compartment Attach the aft cargo compartment
aft bulkhead center panel. forward bulkhead central panel.
If you drink water with bacteria in it, If you drink contaminated water ,
illness can occur. illness must happen.
Calculate the quantity of fuel Estimate the quality of fuel used for
necessary for the flight. the flight.
The flap angles are specified in Table The flap angles can not be found in
1. Table 1.
Select the hydraulic system that you Choose the hydraulic system you will
will pressurize. apply pressure.
There is a risk of fire. There will be no fire.
Make sure that there is no blockage of
确保静压管没有堵塞。
the pitot pipe.
If you cannot remove a bolt because 如果由于腐蚀你不能拆卸螺栓,则涂渗透油
of corrosion, apply penetrating oil. 。
Tighten the nuts but do not torque
拧松螺钉,但同时不要给它们打力矩。
them at this time.
Arrows shall be used to indicate flow
direction when needed to understand 当必须理解原理图时,最好使用箭头来画出
流动方向。
the schematic diagram.
In addition, it shall provide definitions
or explanations of symbols, 另外,它应提供手册中使用的符号、缩略语
abbreviations, and terminology used in 和术语的定义或解释。
the Handbook.
The moment is the product of the
时刻是一个项目的重量和它的手臂的乘积。
weight of an item multiplied by its arm.
Once designed and approved, the
establishment of thorough 一旦设计和批准,必须建立详尽的维修程序
。
maintenance procedures is a must.
The approved repair portion shall
include processes and techniques 批准的修理部分应包括执行修理所需的工艺
和技术。
necessary for performing a repair.
Continuing Airworthiness Program
lnspections usually consist of two 持续权威程序测试通常由两页组成:一个文
pages: one text page and one 本页和一个图解页。
illustration page.
On pages requiring folding, make the
fold in a manner that permits the page 在需要折叠的页面上,折叠时不允许页码可
见。
number to be visible.
Do steps 1 thru 4 to make sure that no 做步骤1到4以确保没有剪切载荷施加到端头
axial load is applied on the rod. 上。
Temporarily attach the cable to the
临时地将绳索连接到邻近的结构上。
adjacent structure.
Install the O-ring in the internal groove
将O形环安装在锥形轴承的内部凹槽中。
of the spherical bearing.
Carefully put the valve assembly in its
position and install the spacers and 小心地把阀门组装在其位置上,并安装封圈
和螺栓。
the bolts.
Do an inspection of the component
检查部件的接合处及邻近区域。
interface and the adjacent area.
Remove the rigging pins and
equipment that prevent free 拆除校装销和设备,以阻止控制舵面的自由
运动。
movement of the control surfaces.
Keep personnel away from the aircraft
当反推收回时,确保飞机远离人员。
when the thrust reverser deploys.
If an engine fire detection system is
available, describe, give principle of 如果发动机灭火系统可以使用,描述,给出
操作原则,并说明如何使用。
opreation, and explain how to use it.
This chapter includes engaging,
sensing, computing, amplifying, 此章节包括了激励、传感、计算、增益、控
controlling, actuating and warning 制、作动和警告装置。
devices.
The schematic diagrams should
include generators, tanks and 原理图应包括被认为是输出源头的发电机、
reservoirs that are considered to be 油箱和储液箱。
the starting points of the flow.
This task checks to make sure that the
interphone communication between 此任务检查单用于确认机组与乘务员之间的
the flight crew and the attendants 无线电通讯正常工作。
operates correctly.
If there are metal particles in the oil
filter, examine the filter element for 滤油器内如有金属颗粒,应检查滤芯是否有
磨损。
wear.
The Type Certificate will not be issued
to the applicant unless the findings are 只要发现的问题得到彻底解决,就会向申请
方颁发补充型号合格证。
completely settled.
Make sure that the position of the
clamp agrees with the position that 确保夹钳的位置与您在拆卸过程中记录的位
you recorded during the removal 置一致。
procedure.
Pull the vehicle to a safe area where
将车辆拉至规定的安全区域。
you can use the standard procedures.
Pressure switches connected to the
individual pump outlets are used to 压力电门用于连接单个泵出口来指示泵的状
态。
indicate the pump status.
The manufacturer may establish
procedures to provide feedback on 制造商可以建立程序,对在遵守时发现的不
unairworthy conditions that were 适航的状况提供反馈。
discovered when complying.
The gas charging valve is on the top
of the shock strut of the nose landing 加油活门可以在前起落架减震支柱下部找到
。
gear.
Do these tasks in sequence to safely
open the left and right thrust reversers 依次执行以下工作以安全打开相应发动机上
的左右侧反推。
on the applicable engine.
List the tools, equipment and materials
required in the job which are not 列出机械员工具箱内工作所需的工具、设备
normally included in the mechanic's 和器材。
tools.
The main cause of valve failure is
阀门故障的主要原因是液压油的磁屑。
contamination of hydraulic fluid.
Refer to the appropriate
请参阅相应的制造商维修手册。
manufacturer's Service Manual.
Try to confirm the effective date and 必须找到生效日期、修订号和修订日期(如
revision number and date if applicable. 申请)。
WARNING: MAKE SURE THAT THE
POTABLE WATER SYSTEM IS NOT
PRESSURIZED. A PRESSURIZED 警告:确保饮用水系统未加压。加压系统可
能会造成人身伤害。
SYSTEM CAN CAUSE INJURY TO
PERSONS.
The localizer signals are processed by
the transceiver and data are 本地信号由收发机处理,数据传输到空中交
通管制。
transmitted to Air Traffic Control.
The first step should always be Job
Set-up and last should be Close-Up or 工作准备总是第一个步骤,收尾或收工是最
后一个步骤是
Clear -Up.
These test and inspection equipment
and tools are used to make 这些测试检查设备和工具是用来维修适航性
airworthiness determinations on 产品的。
articles.
The localizer course is aligned with
the centerline of the runway, and the 定位器与跑道中心线对齐,下滑道与跑道出口
glideslope path is at a constant angle 成一定角度。
to the threshold of the runway.
Identify the disassembled parts with
tags, this method will help you during 用标签识别拆下的零件,此方法将有助于随
后的装配过程。
the subsequent assembly procedures.
A mechanic opening a door without
obeying the specified safety 如果不遵守特殊预防措施,机械员打开舱门
precautions can easily cause injury to 时很容易造成站在门附近的人员受伤。
persons standing near the door.
CORROSION INHIBITING
COMPOUND MAY BE PRESENT IN
防腐剂可能存在于腐蚀严重的部位。
CORROSION SUSCEPTIBLE
LOCATIONS.
确保卡箍位置与拆卸过程中记录的位置 Make
sure that the position of the
clamp agrees with the position that you
保持一致。
recorded during the removal procedure.
连接组件中受污染的触点将导致组件工 The
incorrect operation of the
connection units will result in a dirty
作不正常。
contact.
This material releases dangerous When this material comes into contact
with hot surfaces, it emits hazardous
fumes when it touches hot surfaces. fumes.
When you install the antenna, the During antenna installation, disregard
the direction the alignment arrow is
alignment arrow must point forward. pointing.
You can do this procedure only if there Ensure that no other repairs are
underway in the repair area before
is no other repair in the repair area. undertaking this procedure.
If you change this repair procedure, Obtain approval from the design
authority after making any changes to
get approval of the design authority. this repair procedure.
Remove the fuel from the ground Before restarting the engine, make sure
before you try to start the engine to clear the ground from any fuel
again. spills.
While you do each step of the valve Take care to the absence of leakage
test, make sure that there is no during the execution of each step in
leakage. the valve test.
Refer to Table 7001 for information Consult Table 7001 for information
about how the pivot assembly is unrelated to the fabrication of the
made. pivot assembly.
Make sure that the label fully attaches Ensure that the label adheres tightly
to the surface and that there are no to the surface and that no bubbles are
bubbles. present.
If the adjustment of the stops is not
correct, the results of the test will not Incorrect adjustment of the stops will
lead to accurate test results.
be accurate.
Apply weight on the surface of the Ensure that the parts bond correctly by
patch to make sure that the parts applying pressure on the base of the
bond correctly. patch.
If the filler bonds to the tool, make the In the event of filler bonding to the
tool moist with cold water. tool, dip the tool in cold water.
Operate the dimmer switch and make Utilize the dimmer switch and ensure
sure that the intensity of the light that the light's luminosity varies
changes. vigorously.
Examine the opening for cracks that Survey the opening for fractures that
start at its corners. often avoid inspection.
The related caution light must go off The associated warning light should
after 30 seconds. illuminate after 30 seconds.
During night operation, make sure that Make sure to dim the panel lights
the panel lights are dim. during day and night operation.
If you use solvent in a closed space, If you use cleaner in a closed space,
make sure that there is good airflow in make sure that there is ventilation in
the work area. the work area.
Point the open end of the drain hose Make sure the drain hose's open end is
away from the structure. oriented in align with the structure.
The function and operation of each The function and operation of each unit
unit in the system should be described in the system should be described. The
location of the units shouldn’t be
as well as the location of the units. described.
The emergency procedures check list
should be in concise, abbreviated form The emergency procedures check list
designed to remind pilots of items to should be in precise form. The list not
only tells pilots which items to check,
check without providing details but also provides everything about
concerning the operation of any operation details of systems.
system.
Electronic devices that are used in You can find electronic devices in
nearly all aircraft systems are the nearly all aircraft systems. They are
computer for system control and system control and monitoring computer,
monitoring and the control inputs and the control inputs and indications in
indications in the cockpit and sensors the cockpit and sensors throughout the
throughout the whole aircraft. whole aircraft.
If one or more blades are missing, If one or more blades are broken, make
make an entry in the engine logbook. an entry in the engine logbook.
Adjust the potentiometer until you do If there is hum from the loudspeaker,
not hear a hum from the loudspeaker. don't adjust the potentiometer.
The operational test for the HFS-900D The operational test of HFS-900D
transceivers is a BITE test which does transceivers is an internal functions
a check of the internal functions of the check of the HF transceiver and it is a
HF transceiver. BITE test.
To depressurize standby system, the As the depressurization of the
hydraulic system A has to be alternate system, the hydraulic system
depressurized to open the rudder A must be released to open the rudder
hydraulic system selector valve, hydraulic system selector valve and
allowing hydraulic fluid flow to the permit hydraulic fluid to flow to the
lower rudder actuator. rudder actuator below.
If a supply shutoff valve was closed If a supply shutoff valve was closed
for less than five minutes, no within five minutes, no maintenance
maintenance is required and shutoff performance is needed and shutoff
periods are not accumulative. periods are not accumulated.
The Emergency Procedures check list The items in the Emergency Procedures
should be limited to the minimum check list are determined to be
number of items determined to be essential in aid of the pilot in an
essential to aid the pilot in an emergency and should be limited to the
emergency. minimum number.
The main objective is to show how to Explaining how to obtain the maximum
maximize ground miles per gallon by ground miles per gallon through careful
flight planning and attention to good
careful flight planning and attention to operating procedures is the primary
good operating procedures. content.
Get the correct tools to open the Use the correct tools to open the
containers for these materials.If you containers for these materials.If you
do not follow these prerequisites,
do not obey these precautions, injury injury to your skin and lungs can
to your skin and lungs can occur. occur.
The Preface has been omitted in the The Preface has been neglected in the
sample CAP in Section III and the sample CAP in Section III and the
necessary information has been necessary information has resumed in
included in the Objectives. the Objectives.
If you push the LSK that is adjacent to After pressing the LSK next to EXIT,
EXIT, then the BITE will take you out the BITE will take you out of BITE test
of BITE test and put the airplane back and the airplane will return to its
to its usual condition. normal condition.
Differences in the fuel/water sample Retesting and reviewing test results
and the ability of the detection kits to are optional due to discrepancies in
consistently measure the level of the fuel/water sample and the ability
microbial growth make it important to of the detection kits to continuously
retest and verify test results. measure the level of microbial growth.
They include the tail assembly ,the They comprise the three parts as
structures at the rear of the airplane follows:tail assembly,the structures at
that serve to control and maneuver the rear of the airplane ,structures
the aircraft and structures forming part forming part of and attached to the
of and attached to the wing. wing.
The mach trim actuator also causes Pilots have more opportunity to move
the elevator to be in a more nose stabilizer to nose up position during
down position during takeoff which takeoff thanks to the mach trim
allows the pilots to move the stabilizer actuator who commands elevator to a
to a more nose up position. more nose down position.
This data sheet prescribes conditions This data sheet defines that the
and limitations under which the product, published by the type
product for which the type certificate certificate, satisfies the
was issued meets the airworthiness airworthiness necessities complying
requirements. with the conditions and limitations.
The airworthiness concern requires The airworthiness problem needs to be
prompt action, based on the potential resolved by the way any other airplane
for having similar or more severe does in the operator's fleet has equal
corrosion on any other airplane in the or more damaging corrosion, and it has
operator's fleet, prior to the next to be done before the regular check of
scheduled inspection of that area. that zone.
Remove the test cap on the control Remove the test cap between the
pressure sense line from the Precooler Control Valve and the 3908
Precooler Control Valve to the 3908 sensor on the control pressure sense
sensor and make sure air flows out of line and ensure that there is air
the test port. flowing out of the port.
Solenoid valves shall be shown with a Solenoid valves shall be shown with a
notation indicating whether the valve notation. The notation indicates the
is spring-loaded to the open or closed spring is loaded by the valve to the
position. open or closed position.
The usual control for the left pack The usual control for the left pack
makes sure that it supplies air at a ensures that it supplies air at a
temperature. The temperature gives the
temperature that gives the necessary occasional cooling for the flight
cooling for the flight compartment. compartment.
You can do the test in two different Two controversial ways can be chosen to
ways -- either with the Central do the test, either with the Central
Maintenance Computer System via Maintenance Computer System through a
the MCDU, like you have probably the MCDU, like you have probably
learned already, or with a test switch learned already, and with a test switch
on the VOR receiver in the avionics on the VOR receiver in the avionics
compartment. compartment.
The purpose of STE is to give The aim of STE is that readers all over
technical writers guidelines on how to the world can easily understand the
write technical texts in a clear, simple technical texts and that writers who
and unambiguous manner that are responsible for preparing technical
readers throughout the world will find texts know how to prepare them in a
easy to understand. easy method.
The cover title and applicable airplane On the cover page, there should be the
designation shall be prominently title and corresponding aircraft name
displayed on the cover or spine of the displayed on the spine of the Handbook.
Handbook. Other information may be Some other information may also be
displayed on the cover. shown on the cover.
This document shall specify, for a This document shall clearly states the
crack inspection, the minimum size minimum size crack you may discover in
crack expected to be discovered or, if a crack inspection. If no minimum is
no minimum is defined, a statement to defined, it shall have a statement that
this effect. has the same effect.
When it is necessary to order any wire If ordering any wire bundles from
bundles from Boeing, operators Boeing is mandatory, operators has the
should provide the base wire bundle right to purchase the bundles from
other supplier and ask them to provide
number (61-30396 in this case) and the base wire bundle number (61-30396
tail number of the airplane where the in this case) and tail number of the
bundle is to be installed on. airplane.
Detailed information on more complex
and specialized subjects may either Manufacturer determines specific range
be included in the basic Maintenance properly to describe sophisticated and
Manual or made available as separate professional information. The
documents at the option of the information can be put in Maintenance
manufacturer and to the extent the Maunal or other documents.
manufacturer determines appropriate.
Using the wet wing concept, all fuel is Using the wet wing concept, all fuel is
stored in three tanks, main tank 1, stored in three tanks. These three
main tank 2, and center tank, which tanks include main tank 1, main tank 2
are constructed of the primary wing and center tank. Center tanks are made
structure. up of the main wing structure.
The positive pressure relief valves are The positive pressure relief valves are
fail safe devices that bleed fuselage fail safe devices. If the aft outflow
valve cann’t be closed, these positive
pressure overboard if the aft outflow pressure relief valves bleed fuselage
valve fails closed. pressure overboard.
A clogged air filter causes low flow Air filter needs to be replaced on
through the equipment cooling supply regular maintenance schedule, because
system. Replacement of the air filter it often causes low flow through the
on a regular maintenance schedule is equipment cooling supply system.
necessary. Release the quick release Quickly release the tabs on the air
tabs on the air filter housing cover to filter housing cover to reach the
get access to the filters. filters.
The Check List may be arranged by The Check List may be designed by
"Challenge" and "Response" headings "Challenge" and "Response" headings or
for two pilot airplanes or by "Item" and by "Item" and "Condition" headings for
"Condition" headings for single pilot two pilot airplanes or for single pilot
Airplanes. Airplanes.
This Section of the Pilot's Operating
Handbook shall clearly and precisely This section of the pilot's manual
describe the recommended should clearly and confusedly provide
recommended procedures for conducting
procedures for the conduct of normal normal operations.
operations.
Rafts passing tests and inspections Because the inflation tests and
may remain in service indefinitely material inspections can identify and
since the inflation tests and material condemn rafts which have more than
minor installation defects, rafts which
inspections will identify and condemn pass the tests and inspections may be
rafts having more than minor in service for a period time with no
installation defects. fixed limit.
If there is an indication of a
leak, replace the valve. 如果测试指示无故障,则继续执行程序。
易燃物品与工作区域保持至少50英尺的 Arequired
maximum distance of 50 feet is
between consumable materials
距离。
and the work area.
If you do not install the rigging After the system is pressurized, the
pin, the elevators will move down elevators will drop down no matter
when there is no pressure in the where the rigging pin is installed.
system.
All text shall be prepared in one The manufacturer shall prepare all text
or two columns with justification in either one or two columns with
at the discretion of the justification at his own discretion ,
manufacturer; however, two columns but, two columns are preferable for
are preferred for ease of reading. readability.
The precision of the adjustment
can change. 调节的精度可以改变。
If a paragraph contains
subparagraphs, the order of
presentation of the subparagraphs 段落之下设有子段落时,可参考本规范中子
in this Specification is for 段落的编排顺序,无需完全遵守。
guidance only and need not be
followed.
Each Handbook shall have a log of
Revisions or effective pages,
每本手册应有修订日志或有效页,列出所有
listing all revisions or effective
pages, immediately following the 修订部分或有效页,紧跟在标题页之后。
Title Page.
第2.0段中给出了测试条件的详尽表。 The
toxic conditions are given in
Paragraph 2.0.
确保所有紧急出口没有不需要的物品。 Make
sure that all the emergency exits
are clear of unwanted objects.
如果固态样品中有金属屑,则更换泵。 If
there are metal fragments in the
liquid sample, replace the pump.
The engine and all additional
发动机及所有附件使用同一种滑油。
facilities use indifferent lubricants.
易燃物品与工作区域保持至少50英尺的 Arequired
maximum distance of 50 feet is
between consumable materials
距离。 and the work area.
临时用一些辅助螺丝来组装这个部件。 Use
some auxiliary screws to assemble
the unit temporarily.
当从后面看这个泵时,这个螺栓位于两 The
bolt will be at the 2 o’clock
position when you look at the pump from
点钟位置。 the rear.
Do not put too much force on the brush
清洁时,为防止损坏地毯,不要对毛刷
施加过大的力。 when cleaning the carpet which can be
easily damaged.
第2.0段中给出了测试条件的详尽表。 The
toxic conditions are given in
Paragraph 2.0.
确保所有紧急出口没有不需要的物品。 Make
sure that all the emergency exits
are clear of unwanted objects.
如果固态样品中有金属屑,则更换泵。 If
there are metal fragments in the
liquid sample, replace the pump.
The engine and all additional
发动机及所有附件使用同一种滑油。
facilities use indifferent lubricants.
易燃物品与工作区域保持至少50英尺的 Arequired
maximum distance of 50 feet is
between consumable materials
距离。 and the work area.
临时用一些辅助螺丝来组装这个部件。 Use
some auxiliary screws to assemble
the unit temporarily.
最大着陆重量是着陆触地所批准的最大 Maximum
Landing Weight is maximum
重量。 weight supplied for the landing
contact.
Mach digit is the percent of true
马赫数是真空速与音速的比值。
airspeed to the speed of sound.
电磁阀应该包括一个标志,表明阀门是 Solenoid
switches shall indicate
whether the valve is solenoid-loaded to
弹簧加载到开启或关闭位置。
the open or closed positon.
确保新地板面板的构型和尺寸与已拆下 Make
sure that the material and
dimensions of the new floor panel are
的相同。 the same with the removed one.
如果你不遵守这些预防措施,你的皮肤 If
you do not obey these precautions,
injury to your skin and lungs can
和肺可能会受伤。
occur.
驾驶舱语音记录器记录飞行过程中四个 The
cockpit voice recorder records
音频输入的信号。 signals from four audio inputs during
the flight.
During this
在此期间使用经济型功率设置可能会对 period,if you use economy power
发动机的寿命有损害。
settings, the engine may be damaged.
制造商可以建立程序,对于在执行程序 The
manufacturer may set up steps and
feedback the airworthy conditions
时发现的不适航情况提供反馈。
discovered when complying.
对现有的分析进行了核查,以确定可能 In
order to locate lower margins of
safety components and areas, current
表现出较低安全裕度的部件和区域。
records were reviewed.
如果你在泵中发现金属颗粒,找到它们 If
you find metal particles in the
的来源并修理有缺陷的部件。 pump, find their source and repair the
defective part.
三台电脑收集数据并且汇集数据链到显 Three
computers collect data and put
示组件。 them together on the data link to the
display unit.
Basic control and operation information
基本控制和操作信息,描述如何控制飞 describing how the airplane components
机部件及其操作,包括任何特殊程序和 are controlled and how they operate,
适用的限制。 including any special procedures, and
limitations that apply.
如果你决定不更换部件,请监控其温度 If
your decision is not to change the
unit, monitor its temperature at least
至少15个循环。
15 rotations.
不要操作刹车来降低蓄压器中的压力。 Do
not operate the brakes to decrease
the pressure in the accumulators.
有些环境因素在制造商或运营商的控制 There
are some environmental reasons of
范围内,例如:电池舱的位置。 the manufacturers or operators such as
the location of battery compartments.
如果驾驶舱显示有发动机过热警告,不 Do
not fuel the aircraft if the flight
要给飞机加油。 deck displays an engine overhead
warning.
缓慢地把RAT完全放出,并确保它不接 Slowly
and fully extend the RAT and
make sure that it does not touch other
触其他部件。 parts.
如需变更维修方案,须经设计部门批准 If
the repair scheme must be changed,
。 the approval of the design authority is
hardly got.
不锈钢接触镁、铝或镉金属时会导致它 CRES
causes magnesium, aluminum, or
cadmium to corrode when it touches
们腐蚀。
these metals.
不在存储器中的频率调谐时间通常为2 The
tune time for a frequency not in
memory is 2 to 4 seconds typical, 7
到4秒,最大为7秒。
seconds maximum.
损伤容限设计原理已成功地运用到新一 The
operation of new generation
aircraft has adopted the operation
代飞机的设计上。
method of damage tolerance.
如果交流电路仅由电阻组成,则阻抗值 If
an AC circuit consists of resistance
only, the value of the impedance is the
与电阻值相同. same as the resistance.
注:此试验旨在确保襟翼位置指示系统 NOTE:
This tryout is to make sure that
the flap position indicating system is
处于零能量状态。 in a zero energy state.
干燥的喷涂层可以用细砂纸打磨以获得 The
arid welding coat may be polished
with thin abrasive paper to hold a
更光滑的表层。
smoother layer.
制造商可以建立程序,当相符时,对发 The
vendor can build programs to supply
response to worthless conditions found
现的不适航情况提供反馈。
in compliance with regulations.
飞机性能的每个项目都应包括与数据相 Each
item of Airplane Performance shall
include a statement of significant
关的重要条件的说明。
conditions associated with the data.
系统的该部分是用来消除或防止在螺旋 That
portion of the system is used to
eliminate or prevent the
桨上结冰。
formation of ice on propellers.
系统的该部分用于飞机在地面时支撑飞 The
system part is used to support the
head of the aircraft when the aircraft
机的机头。 is on the ground.
Emergency illumination refers to an
应急照明是指单独的、独立的子系统, individual and dependent subsystem
在主电源故障的情况下提供照明。 which is used to provide lighting when
the main electrical power fails.
EGT indicators identify the lean The lean fuel flow mixtures will be
fuel flow mixtures for various provided by the EGT indicators under
power settings. different engine powers.
在简化技术英语中不允许使用分号,因 The
comma is not approved in STE
because it can prevent you from writing
为用分号会出现非常长的句子。
very long sentences.
涂抹两层保护剂,以防止液压油损害密 Apply
two films of protective compound
to prevent hydraulic fluid from
封胶。
damaging to the sealant.
如果在密闭空间使用溶剂,请确保工作 If
you use solvent in a closed space,
make sure that there is good airflow in
区域有良好的空气流通。
the work area.
如果污染物造成孔堵塞超过 50%,就要 If
as many as 50% of the holes are
contaminated, you should clean the
清洁显示组件后面的孔。
display units behinds the holes.
当逆时针转动排放活门时,没有液体流 Turn
the drain valve counterclockwise
to cause the fluid to stop flowing
出, 除非按压该活门。
before the valve is pushed.
如果发现通气管中的空气量不正确,做 If
you find an incorrect quantity of
air from the vent mast, do a system
一个系统测试。 test.
如可能,做地面发动机试车,以确保指 If
possible, do an engine ground run to
make sure that you get the same
示相同。 indications.
如果必须把飞机停在斜坡上,确保轮档 The
wheel chocks must be put forward of
the wheels while the aircraft is on the
放置在轮子前面。
ramp.
找到油箱加油活门开关,使燃油按计划 Find
the fueling valve switch for the
tank that will get the fuel you are
传输到油箱。 scheduled to transfer.
当起落架正在放下或收上时,主起落架 The
main gear doors are pneumatically
sequenced to remain open while the gear
门靠液压顺序打开。
is extending or retracting.
由于飞机不对称导致滚转或偏航,从而 The
autopilot has reached its roll
自动驾驶控制滚转达到最大权限。 authority limit due to an airplane roll
or yaw asymmetry.
如果你发现了划痕,做具体的 如果你发现了裂纹,做适用的修理程序 C c
修理工作。 。
去除灰尘。 移除设备。 A a
轴向施加载荷。 周向释放载荷。 B
从机器的后部连接缆绳。 从仪器的后部断开电缆。 C
这些部件很容易焊接、损坏或 这些部件很容易焊接、断裂或不正确地
不正确地对齐。 装配。 A
转弯灯从熄灭变为暗亮。 航行灯从暗亮变为明亮。 C
在这种构型中,液压旁通这个
在这种型号中,水流旁通这个活门。 B
活门。
向后移动水平面。 向后移动手柄。 C
如果电子信号不清楚,调整波
如果广播信号不清楚,测试频率。 A a
长。
腐蚀可能有很多原因。 腐蚀可能有很多防腐措施。 B
工作方案的使用者是飞行员。 原理图的使用者是机务人员。 A
应包括电路、系统、单位等的 应包括圆形、系统、装置等的惰性 A
钝化/再激活处理。 化/再生程序。
文件必须易于修订。 文件必须容易阅读和看见。 B
安装连杆。 安装总管。 C c
该控制组件安装在驾驶舱后部
该控制组件位置在驾驶舱底部。 B b
。
检查封胶是否有缺损。 检查封严是否有缺失。 A a
轻轻握住圆柱体。 紧握住作动筒。 A
确保锁扣完全扣好。 确保机构完全连接。 B b
安装阀门和对应的封圈。 安装接头和相应的垫片。 A
数据库同步正在进行中。 数据库升级正在按顺序进行。 B
不要旋转螺母去校准它。 不要拧松螺母去对准它。 C
安装部件之前,给系统释压。 断开部件之前,给系统放气。 C
用尖锥去除密封剂。 用塑料刮刀去除封圈。 A a
该计算机控制燃烧室气流以防 该计算机控制压气机气流以防止失速。
C
止过热。
你可以停止启动程序任意次数 在任何时候,你都可以停止启动程序。
。 C c
拆除并报废开口销和螺帽。 拆除并破坏开口销和螺钉。 B
对表面区域做检查。 对内部区域做检查。 A
该图片显示了系统的结构。 该形状说明了系统的形式。 B b
我们建议你不要在车间里执行 我们推荐你不要在吊具上执行此过程。
A a
此程序。
在紧急情况下使用手动控制。 在紧急情况下使用手册来控制。 B b
仔细测量损伤区域。 仔细评估磨损区域。 A
这种调整的范围很重要。 这种测试的精度很重要。 A a
如果数值不同,请执行此测试
。 如果数值相同,请执行此测试。 B b
拆下位于泵上的活门。 拆下泵旁边的活门。 C
拧紧螺帽半圈。 拧紧螺帽一圈。 A
这表明您可以安装一个新的继
这表明您可以更换一个新的继电器。 A a
电器。
不要拆解或修理点火嘴。 不要组装或更换点火嘴。 B
通过活门的油液必须是透明的 通过活门的流体必须是连续的。 C c
。
重新安装保护盖来接近机械装 拆下保护盖来获得机器。
A
置。
用螺栓将面板固定在结构上。 用螺栓将面板固定在支架上。 B
如果跳开关闭合,则断开电路
如果跳开关拔出,则接通电路。 A
。
起落架伸出时,不要超过此速 起落架伸出时,不要低于此速度。 B
度。
所有人员必须充分了解安全规 所有人员必须充分了解逃生方法。 A a
定。
用一块软布把窗玻璃擦干净。 用一块软布把窗玻璃擦亮。 C
要拆下盖组件(9),首先要拆 要拆下螺母(9),首先要拆下这四个
下这四个螺钉(10)。 螺栓(10)。 B
确保没有遗漏。 确保没有泄漏。 C
裂缝的最大长度为5英寸。 刮痕的最大长度为5英尺。 B b
将旋转开关设置为输出。 将活动开关设置为输入。 A a
警告:取出探头时,不要让它 注意:当您取出指针时,不要让它们相 A
们相互接触。 互接触。
把断开的导线重新断开。 连接断开的导线。 C c
座椅安装在坐垫的前面。 在安装座垫之前先安装座椅。 C c
表在桌子上。 尺寸在图中显示。 A
确保着陆灯断开电门的电连接 确保着陆灯安全切断了开关电源连接。
B
是安全的。
检查拆下的零件是否损坏。 检查损坏的零件,判断是否要拆下。 B b
指示器的颜色变为绿色。 显示器的颜色变为绿色。 B b
一台发电机可以为所有系统供
电。 一台动力装置可以为所有系统供电。 B
遵守安全说明。 违背安全说明。 B
向上提起做动筒到安装位置。 提起并安装气缸到位。 A
燃油通过喷嘴进入雾化器。 燃油通过雾化器进入燃烧室。 C c
把钢索固定到结构上。 把电线系到结构上的电缆上。 A
当你修理附件时要避免部件运
当你修理组件时应防止部件移动。 C c
动。
写出三个单词以上的名词词组
。 写出的形容词词组要少于三个词。 A a
使用指定的工具封严开口。 端口可以使用特殊的工具封严。 B
垂直方向的清单使复杂的长句
垂直列表使复杂的长句子更容易理解。 C
子更容易理解。
在本服务通告中必须执行此程
此程序必须在此咨询通告中执行。 B
序。
拆下连接法兰到活门的四个螺 拆下连接法兰到阀盖上的四个螺丝。
C
帽。
如果两个探头互相接触,它们 如果探针互相撞击,它们就会被磁化。 A a
就会失效。
将来对单元的引用可以使用缩 后面可以参考组件的缩写。
A a
写。
那些指令是执行定期维护所必
这些指示必须进行有计划维修。 B
需的。
水平页面比垂直页面更适合所 垂直页面比水平页面更适合所有类型的
A
有类型的出版物。 材料。
此指令符合适航官方要求。 此规范适用于相关政府部门的要求。 A a
拧动螺栓,使其达到0.56和 将螺栓扭矩调到0.56m.daN和
A a
0.60m.daN力矩之间。 0.60m.daN。
转动卡箍以使管路自由移动。 转动卡箍以松开管路。 C c
给系统B和泵提供液压。 用泵给系统B提供液压。 C
操作升降舵6个行程。 全行程操作升降舵6次。 C
确保厨房柜已空。 确保卫生间已空。 B b
对于本程序来说,更多的人员 执行本程序需要超过一个人。
C c
要求是必要的。
将飞机放回到初始位置。 将飞机恢复到初始构型. C
小心使用易燃品。 使用化学材料要小心。 A a
清除该区域多余的密封胶。 在该区域内清理有害的密封剂。 B
不要使压缩空气吹到皮肤。 不要将压缩空气对准蒙皮。 A a
处理边缘有凹痕的零件时要戴 当接触边缘有锯齿的零件时要戴手套。
手套。 C
该指示器显示油箱中的液压油 该指示器显示加入油箱的油量。
B
量。
转动旋钮使显示消失。 转动把手以使显示器不再显示。 B
检查损伤及隔离区域。 对与损伤相连接的区域进行检查。 A
从油箱排出约2升液压油。 从油箱排出约2升燃油。 C c
不要在车间内进行这项程序。 不要在机坪上进行这项程序。 A a
计算带可用公式的压力。 用适用的公式计算压力。 C
确保表面没有灰尘。 确保表面没有油渍。 B
识别不同颜色的金属丝套筒。 用套筒来辨别电线的颜色。 A a
逆时针移动杆。 移动杆至对应方向。 A a
确保电缆的压力是正确的。 确保钢索的压力是正确的。 A
这个程序只适用于模拟方式。 这个程序仅适用于数字模式。 C
解释如何避免和注意燃油污染 解释如何避免和注意燃油泄漏。
B
。
维护信息需要持续提供。 维护信息需要不断更新。 C
其他信息可能会在盖板上留下
。 其他信息可能会显示在目录上。 A
除非很困难,否则接近和位置 除非很明显,否则接近和位置的说明会 C c
的说明会在此给出。 在此给出。
操作部件两个循环,排除管道 操作部件使空气两次循环,从管子上拆 B B
中的空气。 下。
移动张力表测量长电缆。 沿着钢索移动张力计。 C
用手动程序代替自动控制程序
完成操作。 尽可能使用手动程序取代自动控制。 A
如果在检查过程中拆卸了螺母
和垫圈,则应更换。不要重复 对拆下的螺母和垫圈要进行检查,损坏 B
使用。 的件不可以重复使用。
飞机已按照运营人要求或同等 飞机已按照制造商建议或同等标准进行
C
标准进行维护。 维护。
勤务工作需要飞机的信息,以 勤务需要相应的信息才可以给飞机提供
A
便提供适当的燃油和滑油。 足量的燃油和滑油。
如果安装了其中一个设备,则 如果安装了两个设备,需要说明其必要
B
说明它是否是必需的设备。 性。
这个子系统/节预留给航空公司 这个子系统/部分仅航空公司适用。
B b
使用。
冷却系统提供冷却空气控制客 冷却系统及其控制为客舱提供冷却空气
C
舱温度。 。
最多的操作都是有关那些关键 最关键的操作往往是对工作最重要的事
项目的。 项。 A
本规范是为减少失误而制定的 规范的制定是为了发展航空安全。
A
。
每个部分都要从右侧页面开始
。 每个部分都写在右侧页面上。 B b
缩写CAP是同意使用的一种方式 做为另外一种选择,可以使用缩写
C c
。 CAP。
做这个程序需要两个小时。 两个小时必须完成这个程序。 B
2秒后启动测试 2秒后终止测试 C
加入溶剂使油漆变得更稳定。 在油漆里加入更多溶液。 A
将杆的一端缠上线放入接头中 将杆的螺纹端放入接头中 C c
该规范包含小型的新材料和新
该规范几乎不包括新材料或新方法。 C c
方法。
如果其他地方提供了信息,则 如果其他地方提供了信息,则改版记录
A
改版记录是必选的。 是过期的。
为飞机长时间停用做准备。 准备好飞机做保留故障处理。 B a
目录页必须写日期但是不用写 目录页必须注明日期,但无需编号。 C
数量。
手册中的度量单位必须一致。 手册中的度量单位必须写明。 B
封面部分包括以下信息。 前言部分包括以下信息。 C
每本手册的前边都要提供有效 页码有效性应该列在每本手册的前言里
B b
页清单。 。
隔离引起故障的部分。 隔离这个部分会引起故障。 B a
针对严重问题将调整检查次数 针对严重问题将延长检查时间。 B b
。
对适用于该设计的测试结果进 重新得出适用于该设计的测试结果。
行了审查。 B
确保你移动了所有的工具和器 确保你报废了所有的工装。
材。 A a
为了获得正确的间隙,按需增 要获得正确的间隙,需要增加特定的垫
B
加特殊的垫片。 片。
不要在热的表面上使用密封剂
不要在热的漆面上使用除味剂。 A a
。
使用消耗器材是允许的。 允许使用替代材料。 C c
两次检查之间的最短时间是两 两次检查之间最多等待两分钟。 B
分钟。
不要拧紧螺母使其对齐。 不要松动螺栓使其对准。 A
校准倾斜仪,直到旋钮在中心 调整倾斜仪,确认气泡在中心。 A a
。
禁止加油软管撞到油箱的边缘 放油软管禁止碰到油箱的边缘。
B
。
把试验结果写在测试表上。 把校准结果写在校正表上。 C c
测试完成后可以操作机器。 检查完成后可以停止车辆。 A
金属物体会引起磁干扰。 金属材料会引起磁效应。 B b
告诉所有员工禁止在油箱处吸 告诉所有人员不要在油箱附近吸烟。
C
烟。
有些功能不可用。 有些系统不可用。 B b
如果燃油样本显示有多余水, 如果燃油样本显示有游离水,请排空系 C
请排空系统。 统。
这种更改的正确性很重要。 这种正确的调整是很重要的。 A
不要改变管道的长度。 不要改变管道的走向。 C c
给出适用于爆炸物品的安全说
给出已申请的爆炸物品安全说明。 B
明。
取一个燃油样品并测量其重力
取一个燃油设备并测量其比重。 A a
。
在你登上平台之前,确保它是
在你举起装备之前,确保它是安全 A a
安全
你可以透过检查孔看到电缆。 你可以通过端口检查电缆。 B
缓慢释放压力(每分钟不超过 缓慢增加压力(每分钟不超过一圈)。 C
一圈)。
将这个单元重组成两部分。 将这个部分拆分为两单元。 A
按图3所示顺序安装螺栓。 按图3所示顺序拧紧螺栓。 C
打开左(右)组件面板
打开左(右)接近面板L42(R42)。 C
L42(R42)。
为了扑灭可能发生的火灾,在 为了扑灭可能发生的火灾,在这些区域
这些区域安装了手提式灭火器 B
安装了固定灭火器。
。
复位短路测试开关。 松开短路测试开关。 C c
只传导很轻的压力到表面。 只对表面施加很轻的压力。 C
详细尺寸应显示在图纸上。 主要尺寸应显示在图纸上。 C
找出滑油溢出的源头。 找出燃油泄漏的源头。 C
叠加两个示数。 记录两条线索。 A
确保座舱压力保持不变。 确保座舱湿度保持稳定。 B
给轮胎充气。 给机轮充气。 A a
拆卸相应的泵。 更换故障泵。 C
确保封圈没有被腐蚀。 确保油路没有泄漏。 A a
找到腐蚀区域。 找到受损区域。 C c
在外壁板施加载荷。 在外壳上喷涂防锈剂。 A
慢慢地转动叶片。 慢慢地松开电门。 B
以100%的动力起动发动机。 以100%的功率运转发动机。 A
确保电缆的电压是正确的。 确保钢索的张力是正确的。 C
机体上有三个基准点。 机腹上有三个插孔。 A
确保螺母拧紧。 确保螺栓牢固。 B
仔细测量滑油的流速。 仔细测量滑油的密度。 A a
检查由损伤引起的腐蚀。 检查由腐蚀造成的损伤。 C
如果你发现了划痕,做具体的 如果你发现了裂纹,执行适用的修理程
修理工作。 序。 C
排除故障后,拆下标签。 出现故障后,拆下铆钉。 B b
从计算机的前部边缘安装数据
从计算机的后部安装电缆。 C c
线。
不要在没有呼吸保护措施的情 如果发现无呼吸,尽快使用保护设备。 B
况下使用酸液。
取下安全标签和闭合的跳开关
取下安全标签并闭合跳开关。 C c
。
将飞机恢复到通常状态 把飞机向后推到原来的位置。 B a
如果电信号没有被清除,重新 如果无线电信号没有被清除,重新调整
A a
调整频率。 频率。
腐蚀可能有很多原因。 修正的方法有很多。 B
工作图纸的使用者是维修人员
原理图用于机械专业。 A a
。
打破了一个金属测量值的记录
对所有厚度测量值做记录。 C
。
文件应该易于修订。 文件必须容易理解。 B
执行相关排故程序。 对有问题的的程序进行修订。 B b
任何特殊飞机所适用的规定都
必须遵守,尽管这些规定可能 FAR对特殊类型的飞机的所有规定都必
循遵照执行,不能偏离。 B
与引用的FAR不同。
总的来说,对飞机或系统的排 一般来说,在描述飞机或其系统时,应
故不受第三方的限制。 该使用第三人称。 C
手册设置的主题是为了方便飞 手册的主题中增加了在飞行中有用的顺
A a
行中的使用。 序安排。
包含信息的部分手册,作为对 对于其余非复杂项目,机身制造商将把
非复杂项目的说明提供给机身 信息作为手册的一部分。 C c
制造商。
如果扉页被折叠,页码必须可 当页面被折起,折叠页上可能会看到使
以看见。 用的编号。 A
当产品允许简单组合,制造商
还可能对其选择的相关系统进 当产品可以组合在一起,制造商还可以 A
选择对系统关联进行简要说明。
行分组。
英语通常不是技术资料编写者 英语通常不是技术资料修订者的本地语
A
常用语言。 言。
如果追踪到RAT,则缓慢并完全 如果RAT是收回状态,缓慢和完全展开
释放RAT,确保信号不与其他混 RAT,并确保它不碰到其他部件。 C
淆。
检查吊架结构是否有裂痕、损 检查吊架连接点是否有裂纹、损伤和磨
伤和磨损区域。 损区域。 C b
在主要部分中,作者可以使用 在基础部分中,作者可以使用字典中已
字典中已认可的词汇作为核心 核实过的词汇作为核心词。 A
词。
如果你认为会下雪,请确保车 如果你认为会下雪,请确保车速处于合
B
辆处于合适的配置。 适的范围之内。
该项检查能够发现发动机部件 该项检查用于在发动机低速运行时,检 C
或系统是否有渗漏。 查发动机部件或系统是否有渗漏。
留在部件上的密封胶能够引起
部件表面的颗粒可能引起磨损。 A
侵蚀。
将胶带缠绕在卷筒上。 将胶带粘贴在线圈上。 B
所有在此区域人员必须使用防
所有在此区域人员必须使用呼吸设备。 C c
护服。
使用油壶润滑松紧螺套。 使用油罐润滑锁扣。 B
为避免不必要的颗粒,将表面 为避免不必要的摩擦,将表面抛光。
C c
清洁。
转动扇形盘之前,取下销子。 转动轮毂之前,拆下销子。 A
使用棍子搅拌材料。 使用铲子混合材料。 C c
螺柱的突起不得超过5mm。 螺纹的长度不得超过5mm。 A a
绕其圆心旋转此杆。 绕其轴线旋转此轴。 C
准确调整陀螺仪。 调整罗盘的精度。 B
划痕没有穿透保护层。 划痕没有贯穿保护膜。 B
检查盒子里内有无遗漏物品。 为了找到丢失的东西需要检查盒子。 B a
可用燃油是指可供飞行计划使 飞行计划使用的燃油包含可用燃油。
B b
用的燃油。
确保顺时针转动旋钮。 确保你要逆时针转动控制旋钮。 C c
钻孔至半径达到8.00+/-0.003 钻孔至直径达到8.00+/-0.003微米。
A
毫米。
门的主要成分是碳纤维复合材
门是由碳纤维增强塑料制成的。 C
料。
如果部件掉落,可能会造成永 部件永久性的损坏可能是由掉落造成的
B b
久性的损坏。
只有经过批准的人才可以呆在 未经批准人员只能短时间在此区域停留 B b
这个地区。 。
用一些附加螺丝固定组件。 用一些辅助螺丝临时组装组件。 C
厂家不能省略适用于其产品的 生产商可以选择其产品的相应系统
A
系统。
在修改基本文件时,应提供相
当修改基本文件时,应尽可能提供适当
应的修订页面和相关的有效页 B
的修改页面和有关的有效页面清单。
面列表。
系统是为执行某一特定功能而
系统是将一系列部件安排在一起,为了
安排的相互关联的部件的组合 B a
完成某一特定功能。
。
附着点的位置和转弯半径应包 插图显示连接点的位置还包括转弯半径
A
括插图。 。
通过修正实际速度尽可能保持
速度-姿态修正系统通过修正速度的影
飞机安全飞行高度的任务由速 C c
度-高度纠错系统完成。 响,自动保持安全的飞行姿态。
这个数据模块告诉你如何计算 这个数据组件告诉你如何操作这个装置
C c
这个单元。 。
本规范参考了各种FAA条例。 本规范称作FAA的各种规章。 B
分解这个单元。 更换这个元件。 A a
使方向舵移动更慢些。 确保升降舵移动缓慢。 C
校正张力。 正确的拉力。 B b
更换部件,磨损已超过最小限 拆卸元件,磨擦已超过最大限度。 A b
度。
安装较大的螺栓。 组装较大的螺钉。 B
把两端和软管串起来。 把孔的两端连接起来。 A
将面板移动到位。 将脚蹬移动到位。 B
用刷子搅拌油漆。 用刷子涂油漆。 C c
这种密封胶在华氏109度时燃烧
这种混合物在华氏109度时气化。 B
。
磨削管道并检查。 检查管道是否磨损。 C c
目视检查组件来确定损坏的部 目视检查组件来确定损坏的程度。 C
位。
在标签上标注章节号或标题。 标记所有标签以及章节编号或标题。 B
对所有维修过的产品进行仔细 对所有维修过的产品进行初始检查。
C
检查。
不允许任何人进入飞机做功能 在做功能测试期间,任何人不得接近飞
C
测试。 机。
保持安静以避免混淆声音的信 保持安静以避免丢失声音信号。
A a
号。
使用正确的设备去做这项检查 使用正常的设备去做这项检查而不是
B
而不是目视检查。 目视检查。
阐明我们所使用的所有方法都 确保我们所使用的所有方法都满足适航
C
满足适航要求。 要求。
将备用电源开关安装到P5-5板 将P5-5板上的气动电源电门设置到关
A
上并设置到关位。 位。
确保测试区域没有人。 确定任何人可以进入考试区域。 B
输出控制组件的压力,该组件 控制组件出口压力值不能稳定在正确压
C
不能稳定在正确压力范围。 力范围。
辅助燃油箱通常是可拆卸的油
箱 辅助燃油箱是常规的可拆卸的油箱。 B
当这种情况发生时,将自动使 当这种情况发生时,人工打开第9级引
B
用第9级引气。 气。
1 / 32是分数的一个例子。 一分三十二秒是片段的长度示例。 B
应急关闭不包括组件本身。 临时关停不包括他们的部门。 B b
在一个新的段落开头,应该让
当一个新的段落开始,应该让读者读到
读者了解这段中是否有任何更 新的或不同的信息 A
新的信息。
“紧急程序”应该是由红色塑 “紧急程序”应有一个红色塑料分隔标
C c
料板做成分隔页。 签。
当在相反方向上施加压力大于 当施加压力操作活门时,用力超过设定
B
设定值时,它就会工作。 值活门反向活动。
安全指令的拟定要清晰、简明 发出清晰、简单的指示或给出条件以启
或符合条件。 动安全指令。 A
在得到出版商的书面许可后, 未经出版商书面许可,本文件的任何部
本文件的任何部分都可以复制 分都不得以任何形式复制。 C c
。
确保指示与襟翼的位置一致。 确保那些迹象同意襟翼的位置 B
操作者可能使用标准的ABC情况
报告单或采用等效的信息替代 操作者会使用符合ABC标准的情况报单
或符合同等条件的相同信息。 A
。
该系统向飞行员显示与航道和 这个系统是显示飞行员飞行与航道和下 B b
下滑道的偏差。 滑道的偏差。
使用警告、注意事项和说明来 警告、注意和注释可以用来突出或强调
C
着重强调重要事项。 重要的要点。
辅助空气是系统变化的一部分 补充空气是系统中变化和控制的部分系
,它可以控制补充空气的排气 统,补充空气流向排气系统。 A
量。
为了达到这些要求,可能限制 为达到这些要求,可能考虑限制纸张的
C
纸质隔板使用。 厚度。
对于通用航空飞机子系统,第 查找通用航空飞机子系统,第10和20章 B b
10和第20部分可以合并。 可以结合参照。
制造商应该提供适当的附加信 制造商提供的附加信息应该是适当的,
息,这些信息在第5.3或5.41段 A a
的指令中显示出。 并便如第5.37或5.41段相关指令中。
仅突出显示了主要的变更。 只显示了大部分的变更。 B b
注释和相关示例做了保留。 删除了注释和列举了的示例。 A
这灯发出微弱的光。 这灯发出了亮光。 B
清洁包括表面在内的容器。 从里清洁容器表面。 A a
允许使用2毫米的价值。 允许使用2毫米的值。 C
两个人来做这个工卡是必须的
最少需要两个人来做这个工作。 A
。
笔记本电脑有三个主要部分。 这个螺钉有三个主要部分。 B b
在此过程中,使用12英尺扳手
在此过程中,使用12英寸扳手手柄。 C c
手柄。
使得盖板处于打开位。 确保作动筒处于打开位置。 C
将线圈放在导线上以将其固定 将线圈放在电缆上以将其固定到位。 A
到位。
有两种方法将环形螺母放到蝶 有两种方法来固定环形螺母。
C c
形盘上。
仪表显示油箱已满。 指示器显示油箱已满。 B
将发射器放在主体组件上。 将传感器放在主体组件上。 C c
在另一个人的帮助下安装盖子
。 在另一个人的帮助下安装螺帽。 B b
保证扫描仪检测金属物体。 安全扫描缺损金属物体。 A
这些封严块的性能可阻止碰撞 这些溶液的性质可防锈。
。 A
夹具必须贴合导轨上的洞。 紧固件必须和滑轨内的孔对准。 C
字母是白色背景下哑光黑色的 书信需要黑白复印件。
B
。
小心地移除调整片,用其他的带子盖上
小心地从胶带上拆除装饰盖。 。 B
确保发电机平稳运行。 确保生产者顺利操作。 B b
节流阀的快速运动将造成抽吸 快速移动节气门将造成通气。 A
现象。
增加更多气源是有必要的。 如有必要,添加更多汽油。 A
将套筒放在支杆上。 把吊环钩在钩环上。 C
如果测试没有给出满意的结果 如果测试结果不满足,启动故障探测程
B b
,执行故障隔离程序。 序。
间歇地检查机翼油箱。 给油箱做深入式测试。 A a
在两条线的交点上钻一个孔。 通过孔洞排空两条管路。 B
你能躲在座椅下面的空间来逃 你可以将救生衣装在座椅下方的空间内
C c
生。 。
后缘襟翼超过25个单位。 前缘襟翼超过25个单位。 B
两个传感器位于后锁连杆的顶
两个探测器在杆锁定位的后上方。 B b
部。
以下表格显示该数据。 后面的桌子上放着数据。 B
安装前先把润滑油进行密封。 在设备前面密封润滑油。 A
对滑油进行分析。 已经分析了滑油。 B
发现新的排故方法。 找到新的排故程序。 C
用温水冲洗该区域。 用温水清洗该区域。 A
防止液压油腐蚀O形封圈。 用液压油润滑O形封圈。 C
降低天线以接近电缆接头。 降低风向标以接近钢索接头。 B b
松开螺钉,将卡箍固定到支架
松开将卡箍固定到支架上的螺钉。 C
上。
按手册重写起动顺序。 手动覆盖起动序列。 A
对2号发动机进行大修。 对2号发动机进行校验。 B
不要使用其他未经批准的动词
不要使用其他未经批准的动词词组。 B
时态。
打开电路接头。 拔出跳开关。 C
移动残留的防渗漏剂。 清除剩余的密封胶。 C c
下一次检查间隔是基于本次检
下一次检查重点是基于本次检查结果。 B b
查结果。
该系统要测试上一航段的不正 在上一航段里该系统被测试为运行不正
常运行。 常。 A
了解法规的要求对于飞机维修 在飞机维修活动中,遵守法规是非常重
C
来说非常重要。 要的。
微处理器卡可以互换。 微处理器卡可以改变。 B
将从排气系统返回油箱的燃油 排放通风系统里剩余燃油,返回油箱。 A
排出。
点火组件是由来自风扇涵道的 加热组件是在风扇涵道的空气里进行冷 B
空气进行冷却的。 却的。
当发现金属痕迹时,必须检查 当发现金属碎屑时,必须检查相应的泵
所有的泵。 。 C
他移开进入面板检查生锈的管 他拆掉了近进盖板看到了腐蚀了的管路
道。 。 B
确保束缚杆没有装在地板上的 确保束缚杆没有与在地板上的逃离滑梯
A
逃离滑梯支架上。 支架对齐。
必须对该系统进行排故以防止 该系统必须被限动,以防止反推意外工
反推操作故障。 作。 C
在APU运转过程中,检查滑油温 在APU运转过程中,检查滑油温度传感
C
度传感器的滑油渗漏程度。 器有无滑油渗漏迹象。
此索引帮助您找到与不同特定 此指数可以帮助您找到不同于特定主题
主题相关的适用STE规则。 相关的适用STE规则。 B b
该索引指本部分的全部大部分 该内容包括那个部门的全部或大部分规
A
规则。 则。
写作规则包括语法和文体方面 写作规则包括语法和文体细则。字典给
。字典给出了撰写人可以使用 B b
出了撰写人可以使用的全体词汇。
的一般词汇。
通气油箱排放检查活门也帮助1
通气油箱排放单向活门也允许燃油从1
号和2号主油箱燃油流到通气油 A
号和2号主油箱流到通气油箱。
箱。
关断待检查的空调管道中的气
在空调管道中阻断气流为检查做准备。 B
流。
飞机利用通风系统将空气排出
机外。 通风系统利用压差将空气排出飞机。 C c
在可能和实际的情况下,语言 在切实可行的情况下,STE字典和规则
和写作风格要遵守STE的规则和 B
要遵守其语言及书写风格。
字典。
隔离部件产生了故障。 引起故障的部分已经被隔离。 A
一些词性缩写的变化与标准缩 更新标准缩写使其满足一些词性缩写变
A
写一致。 更的要求。
去除转接板接合面周围的底漆 拆卸转接板来去除接合面周围的面漆。
B
涂层。
如果获得的认证多于一个类别 如果在一个以上的类别中获得认证,则
,则每一类别的重量均须加以 各类别重量,连同任何相关限制,都应 C c
限制。 针对各类别给出。
手册的起草者可以将异常情况 手册的生产商可以根据异常情况决定是 A
编入此章节。 否将其编入此章节。
飞机可根据制造商发布的最新 根据厂家最近出版的维修信息对飞机进
信息进行维修。 行修理。 B
应使用鉴定和译码系统帮助排 为了便于排故、电路维修和部件更换, C c
故、电路修理和附件更换。 应使用标识和编码系统。
确保沿接触面边缘持续涂抹封 确保封严胶沿接触面边缘不断挤出。
C
严胶。
在此推荐清单中,起落架收放 此推荐清单不能用于起落架放下系统部
系统和适用的指示系统没有可 件更换但适用于指示系统。 B
更换的部件。
确保交流电已连接,并且P36面 确保P36面板上的“交流已连接”指示
板上的“未使用”指示灯处于 A
灯点亮,但其并未使用。
点亮状态。
检查节流孔,避免流量控制管 检查流量控制孔,确保节流孔无堵塞和
C c
路发生堵塞和出现污染物。 污染。
STE是一种生活的语言,需要用 STE是一种活的语言,需要用户的输入
A
户的培育来不断验证。 来不断应用。
一定要使用这些词的批准的意 一定要用这些词来表达他们认可的方法 B b
思。 。
列出的技术员名称只是示例。 列出的技术名称只是示例。 C c
这不是所有可能的技术名称的 这不是所有可能的技术员名称的完整列
A
完成列表。 表。
把备份文件放在安全的地方。 把备份文件放在安全的柜子中。 B b
笔记本电脑有以下初级部件 笔记本电脑有以下仿制部件 A
在两个清洗器之间安装垫片。 在两个垫圈之间安装垫片。 C
按照紧固件来申请润滑脂。 给紧固件涂上油脂。 C c
未经允许不得进入发动机试车 未经批准,请勿进入发动机测试控制中
B
区域。 心。
将零件送至大修商店。 将部件送到大修车间。 C c
在外面放置一块复合材料薄片
将一块强化塑料置于部件表面。 A
。
确保发射机正确发送信号。 确保转换器正确接收信号。 A a
务必仅由授权人员操作刹车。 授权人员只能按要求操作刹车。 B
确保锁定螺母接触弹簧。 确保弹簧顶紧锁螺母。 B b
给堵头磅力矩至6牛米。 测量堵头拧紧力为6牛顿米。 B
机身后段顶部安装有垂尾。 垂直安定面安装在机身尾段顶部。 C
显示器左上角的数字代表手册
对应页码。 显示器左上角的数字代表相关页面。 C
误差为正负0.2毫米。 标准公差尺寸为正负0.2米。 B
为了安装指示器,应将其向后 安装指示器时将其向前移动。
移动。 A
必须测量压力下降时间。 压力下降所需时间是可以测量的。 A
咔哒声的时间间隔必须为20秒 必须将咔哒声的时间间隔调整为20秒。 B b
。
确保锁定线束绷紧。 确保保险丝有张力。 C
在增压测试期间,确保舱门关
闭。 进行水压测试时,确保舱门关闭。 B
确保管路渗漏出的油液没有气 确保液压油通过管路,且没有产生气泡
A
泡。 。
应正确指出与其他系统的联系 应注明与其他系统的关系。
A
。
后一种情况时,标题应为“飞 后一种情况时,标题应为“机长操作手
B b
行员操作手册”。 册”。
临时装订的手册页无需注明日 临时装订的手册页无需注释。
期。 A c
测试后再次移动连杆。 检查后再次调节连杆。 C c
跳开关位于组件侧面。 跳开关安装在组件的后部。 C c
找出错误显示的原因。 找出错误显示的位置。 B
记录对蒙皮封严进行的所有修 记录对蒙皮损伤进行的所有处理。
A a
理。
如果故障定期出现,进行系统 如果故障随机出现,进行操作测试。 B
测试。
确保厕所马桶正常工作。 确保厨房组件正常工作。 A
执行以下程序。 执行以上程序。 B
确保杆之间有合适的角度。 确保杆之间有足够的间隙。 C c
保护涂层将防止锈蚀达6个月。 保护漆将保护腐蚀达6个月。 A a
STE对技术翻译来说是宝贵的支
STE是对技术文件理解的宝贵支持。 B
持。
如果情况发生改变,则使用不 如果意思有变化,则使用不同的结构。 C
同的建筑物。
技术动词只能用作动词,不能 技术动词和动词的用法相同,与名词不
B
用作名词。 同。
分散系统有这些功能。 分配系统有这些功能。 C c
为卫生间和厨房提供暖气。 为卫生间和厨房提供通风。 C c
乘客空调分配从混合总管处获 乘客空调分配从混合软管处获得空气。
得空气。 B
这个能使推力管理更好,并且 这个能使更好的推力被应用,并且能够
A a
能够减少燃油吸收。 减少燃油消耗。
用重置按钮以重置运行时间。 用重置按钮以重置格林威治时间。 B
座椅长度锁装置控制座椅长度 座椅高度锁机械装置控制座椅高度。 C
。
有必要持续清理过滤器。 有必要定期清理过滤器。 C c
两个半导体的金属圈控制空气 两个半圆形的金属圈控制空气流。
流。 A
小心损坏火墙盖子。 核心必须要带走以不损坏防火墙罩。 A a
它有一个简单的轴承并且以恒 它有单轴并且以恒定速度运转。
C c
定速度运转。
拧紧这些同轴接头(用手上紧 拧紧这些同线路接头(用手上紧少1/8
少1/8转) 转) A
在飞行舱的控制允许选择温度 驾驶舱的控制允许选择温度和流动方向
和流速。 。 B
封面在下面的时候,是开关在 盖子朝下的时候,是开关在开位的保险
A
开位的保险。 。
机组能用飞行指引指令来控制 机组能用飞行指引指令来控制飞机的姿
C c
飞机的高度。 态。
所有版本号和日期都应该从页 所有改版次数和日期都应从页面上删除
B
面上删除。 。
每页都应有页码和日期或改版 每页都应有页码,并且日期或改版信息 A
日期。 在底部。
确保这个区域的设备都已打扫
确保那台设备在这个区域里是收好的。 A a
干净。
对简单部件不需要描述就可以 对相对容易的部件可以不需要描述和操 A
操作和/或排故。 作,只需要排故信息。
在紧急情况下可以向乘务人员
提出问题。 在紧急情况不要向乘务人员提出问题。 A
对非FAA批准的飞机飞行手册, 在非FAA批准的飞行手册中要包括以下
B b
做如下声明。 声明。
在某些情况下,导线的颜色是
喷涂上去的,在线路图上标出 在某些情况下,线路图上会标出以颜色 A
区分的导线分布情况。
了。
导航系统信息在辅助飞行显示
器显示。 导航系统信息在主维修显示器显示。 A a
当本节很显著标示出适航限制 本节应在显著位置包括一份清晰的声明
部分,这说明FAA批准了其影响 ,说明适航限制部分的影响是FAA批准 A
。 的。
在航空器上执行适航指令时, 适航指令必须是对飞机维修有用的程序
A a
必须阅读本程序。 。
每句话仅写一条指令,除非有 每条指令除非有两个或更多的动作同时
两个或更多的动作同时发生。 发生,否则仅用一句话写出。 B
在接近跑道过程中,飞行员必 在接近跑道过程中,航向指示器的偏差
须朝着航向指示器偏航指针的 指针向飞行员显示飞机必须向哪个方向 C c
方向飞行。 飞行。
一个铸造结构的发动机安装在 一个整体发动机安装在所有现代飞机上
现代飞机上。 。 A a
将排放活门置于油箱下方。 将容器从排放活门下方移开。 A
检查底部蒙皮盖板和机身有无
检查机身底部蒙皮盖板有无裂纹。 C
裂纹。
为防止不必要的磨损,对表面 对表面进行抛光以防止不必要的磨损。
C
进行打磨修理。
确保压力小于30磅每平方英寸
确保压力不高于30磅每平方英寸。 B
。
如果滑阀表面粗糙,则将其更 如果活门表面粗糙,则更换其滑动桶。
B b
换。
小心地合上铝片。 小心地打开钢片。 A
安装钢索,将其穿过座舱地板 通过驾驶舱地板下方的导管安装线束。 B
下方的导管。
恒温固化密封胶。 常温下确保密封胶固化。 B
对于非指令运动,需要使用该 出现非指令运动时,对系统进行测试。
C
系统进行测试。
确保两个作动筒同时伸出。 确保同时放出两个活塞。 A c
泵的控制电门可以对误操作进 泵的控制电门上的保护装置可以防止意
C
行保护。 外操作。
确保皮肤未被侵蚀。 确保蒙皮未划伤。 A
更换发动机时,你可以安装大
在发动机安装时可能更换大量部件。 C
量部件。
使用车辆断开牵引杆。 将牵引杆从车辆端脱开。 C
不要使用未知性能的燃油。 不要使用性能未知的油液。 B
保留地板护盖上残存的溶剂。 去除地板护盖上剩余的溶剂。 A
确保更换的部件尺寸正确。 确保更换的部件位置正确。 B
检查后发现有损伤。 如有损伤迹象,进行检查。 A a
把拆下的零件放在隔离的表面 将拆下的零件放在干净的表面上。 C
上。
计量塞改变滑油流量。 计量塞减少燃油流量。 C c
错误连接会造成损伤。 损伤的原因是松散连接。 B
如果那里无异物,重新开始操 重新开始操作后,无污染物。
A
作。
用干净的布擦表面。 用干布擦表面。 B b
冲洗元件四个小时。 打磨元件四个小时。 A a
戴上护目镜以防止伤害眼睛。 放在护目镜上以避免灼伤眼睛。 B
依次执行这两个程序。 同时做这两个步骤。 C
确保没有关断控制电源。 确保没有连接控制电缆。 A
在勤务液压系统之前,将其隔
在增压液压系统之前,先将其隔离。 B
离。
修复有腐蚀的表面。 修复有划痕的表面。 C
1号和2号发动机为其对应的机 1号和2号发动机为相关的机翼释放热空 B
翼提供热空气。 气。
它给出了制造商建议的零件或 它说明了制造商推荐零件或组件的报废
C c
组件退役时间。 时间。
将起落架轮子接合到键轴上。 将传动装置接合到轴键上。 A a
对准钻头,直到它与表面垂直
。 安装钻头,直到它与表面平齐。 B
不要使电缆扭结。 不要使导线绞缠。 B b
如果油箱中的油量过多,可能 如果油箱中的油量不足,可能会使泵损 C
会使泵损坏。 坏。
确保阻力支柱不会遮蔽起落架 确保阻力撑杆不会阻碍起落架。
A
。
不要安装厚度超过0.02 mm的填
不要安装高度超过0.02 mm的衬垫。 B b
隙片。
将天线穿过基座顶部。 将天线穿过插槽顶部。 C c
隔离电路的故障部分。 断开电路的失效成分。 B b
如果活门已经开启,停止测试
如果活门的开启时机未到,停止测试。 A a
。
使用规定的滑油,补充滑油箱
。 使用预订的滑油,冲洗滑油箱。 B b
检查探头以确定是否堵塞。 仔细检查管道以清除堵塞。 A
使用扭力扳手按顺序拧紧螺栓
使用扭矩扳手逐步拧紧螺栓。 C
。
解释如何识别潜在问题和处理
可能的问题和紧急情况需要得到解释。 B
紧急情况。
所有附录都可以发给涵盖在手
所有补充材料都可以发给手册所涵盖的
册中的所有型号飞机的所有持 飞机机型的全部所有者。 C
有者。
不要拆卸定位销,除非符合持 直到符合持续适航检查编号5340-04的
续适航检查编号5340-04的要求 要求才能拆下定位销。 B b
。
双面打印除线路图外的的所有 除了折叠的线路图外,双面打印所有页
A
折页。 面。
因为动词和形容词在句子中的 单词在句子中的位置可以告诉你它的功
位置不同,你可以根据单词的 能以及它的意思,因为动词和形容词有 C c
作用和意思来确定它的位置。 不同的位置。
最大极限运行速度是指飞机在 最大极限运行速度是指飞机在正常飞行
正常飞行中不能超过的速度限 中不能缓慢超过的速度限制。 A a
制。
不能使用缩写直到它们有通用 除非缩写具有普遍意义,否则不得使用
意义。 缩写。 C
变更表格的发起者通常会被通 相关的STEMG评估和决定会告知发起者
知相关的STEMG评估和决定。 表格进行了变更。 B
页码在左下角,颁发日期在右 颁发日期在右上角,页码在左下角。
A
下角。
手册修订是指对其内容进行升 修订是指对现有手册中信息的修改。
C c
级更新。
气压降低,而导致机轮冷却。 气压降低的同时,而轮胎逐渐冷却。 A
在刀刃上画一行。 在叶片上画一条线。 C c
打开剩下的通道,以方便访问 通过右边的开口,以方便访问。
A
。
逐渐升高温度。 瞬时升高温度。 B b
更换有磨损的隔热毯。 更换有晃动的绝缘板。 B
重叠接头使加固板强度更大。 加强板可以增加搭接处的强度。 C
这是一个很好的除漆程序。 这是一个很好的调色计划。 B
确保装置满足要求。 确保组件是令人满意的。 A a
安装螺栓时不要用太大的力。 不要用太大的力来拧紧螺栓。 C c
对于和本规范相抵触的重大意 应发布符合本规范的重要议题。 A a
见应予以公布。
词组在英语中通常有许多难的
单词在英语中通常有许多难的含义。 A
意思。
将电缆剪成三等份那么宽。 将钢索剪成等长的三段。 C
这个装置的主要功能是控制燃 这个组件的辅助功用是控制燃油流动。 B
油流量。
打磨表面,直到它非常薄。 在表面非常薄之前润色它。 A a
手臂对着的位置是开关的通常
位置。 该电门通常放置在预位位置。 C
驾驶舱从左侧空调组件和混气 驾驶舱从左侧空调组件和混合总管获得
总管获得空调空气。 增压空气。 B b
空气通过立管和上方管壁流入 空气通过立管和上方侧壁流入头顶分配
头顶交输总管。 导管。 C
前、后货舱电子组件是可识别 前、后客舱电子组件是可用的。
A a
的的。
某些词会有注释告诉你使用其 某些词会有注释告诉你使用其他批准的
他批准的更佳的词汇或不同的 替代词汇或不同的形式。 C
结构。
制造商建议在通风良好的区域 制造商强调良好的气流区域可以制备混
B b
制备混合物。 合物。
使用不同的扳手拧紧螺栓。 拧螺栓时使用不同的扭矩。 A
当您施加液压时,确保连杆不 当您使用液压时,确保操纵杆不接触止
B
接触止动块(1)。 动块(1)。
根据故障修理手册进行恢复性 根据勤务手册进行翻新修理,对损伤部
修理,对损伤部位填充BMS-287 A
位填充BMS-287填充剂。
填充剂。
左大翼二号油箱接近门变形。 左大翼二号油箱入口门脱落。 B
机身站位360处的地板梁有重度 机身站位360处的地板梁有中度腐蚀(
腐蚀(长2英寸,半径1英寸) 长2英寸,直径1英寸)。 C
。
根据标准施工手册及结构修理 根据标准施工手册及结构修理手册的程
B
手册的要求用轮挫磨去毛刺。 序除去杂质。
前外机身勤务门止动点失效。 前外机身勤务门止动点凸起。 C
不要用手阻止低压压气机的运
不要用手移动低压压气机。如果这样做
动。如果这样做,低压压气机
,低压压气机可能会导致人身伤害并损 B
可能会导致人身伤害并损坏设 坏设备。
备。
风扇有保护电门用以防止风扇
风扇有热电门用以避免风扇过热受损。 C
过度受损。
当该区域足够凉时,抛光表面
当该区域足够凉时,喷涂表面。 B b
。
顺时针快速地旋转扰流板控制
逆时针快速地控制副翼操纵机轮。 A
手轮。
释放弹簧的张力。 调整弹簧的伸缩。 B
用新的滑油灌洗油箱。 给油箱注入新的滑油。 C
提取出复合物的两部分。 分离出混合物的两部分。 A
客舱空气污染是一个重要的问
处理机舱空气是个重要的问题。 B
题。
最小容差为5mm。 允许的平均偏差为5mm. A a
将配件装到液压试验器上。 将接头连接到液压测试台。 C
不要印在扉页的背面。 不要在标题页后面涂改。 B
应说明能使用的燃油总容量。 应计算总体积和可用燃油量。 A
画出娱乐面板的示意图或图片
提供仪表板的图纸或图片。 C c
。
释放系统压力。 解除系统警告。 B
如果发现松动的页面,使用“ 如果是活页形式,使用“标准”或常用
C c
标准”或通用的装订页。 的页面大小。
如果变压器有燃油泄漏,则进 如果传感器有燃油泄漏,则进行修理。 A
行修理。
步骤2仅出现在于天气潮湿的情 工卡2仅适用于天气潮湿的情况。 A a
况。
使用溶剂时穿上防护服。 使用易感染物品时穿上防护服。 B
确保部件安装正确。 确保齿轮是正确的安装。 A
连接电源时,不要打开房门。 连接电源时,不要打开壳体。 C
操作后绞盘的人,必须锁定固 操作后法兰盘的人,必须锁定固定装置 B
定装置。 。
在最宽处测量凹坑的宽度。 在最宽处测量刮痕的宽度。 A
过滤器可防止系统中的部件受 填充剂可防止系统中的部件受到污染。 B b
到污染。
残留在零件上的油液会导致腐 残留在零件上的溶剂会导致穿孔。
A
蚀。
用标记识别曲柄和轴,以阻止 用标记识别手柄和轴承,以防止安装错
A
安装错误。 误。
用脱脂剂除去油和油脂。 用脱脂代表除去油和油脂。 B
你可以对这些条款使用不同的 你可以对这些条款使用等效的替代。 C c
替代。
这是最接近的值。 这是无限接近的最大值。 A
在钻孔之前,确保钻头的尖端
锋利。 在钻孔之前,确保电锯的尖端锋利。 B b
塑料罩被安装在座椅导轨上, 塑料罩被安装在座椅导轨上,以覆盖经
B
以覆盖暴露的导轨部分。 过处理的导轨部分。
将失效件放置到位。 将整流罩放置到位。 C c
使用不含油的解决方案。 使用的滑油里面不能有溶液。 A
将温度计校准到华氏温标。 调整摄氏温标的温度计。 A c
将操作结果写在正确的表格里 将校准结果写在校正表上。
C c
。
外流活门的人工位置是全开位 将外流活门人工置于全开位。
。 C
增压器是一个四级压气机风扇 风扇是一个四级增压器的压气机。
A
。
风扇使气流加速。 风扇增加气流压力。 B
一个整流锥把气流分成两部分 一个分流整流罩把气流分成两部分。
。 C
第4号轴承支撑N2轴的后部。 第4号轴承支持N2轴的前部。 B
有24片宽弦合金钢风扇叶片。 有弦宽为24的钛合金风扇叶片。 A
所有控制发动机和燃油的部件 所有发动机的滑油控制部件都在发动机
A
都在发动机上。 上。
燃油流经HMU和燃油流量传感器 从燃油流量传感器出来的燃油流到 A
。 HMU。
燃油计量活门测量2个分析仪的 2个分析仪定位燃油计量活门的位置。 A a
位置。
告诉A撤除轮挡。 告诉一个人去拆卸机轮。 B B
做疲劳试验。 做渗漏测试。 C
如果温度经常改变,在部件上 如果人为地频繁改变,在部件上贴上封
A
铺上覆盖物。 签。
测量硅胶吸收水分所需的时间
计算硅钢片浇注成形的时间。 B b
。
为了更容易地放置插销取出器 为了易于拆卸销钉,手动将罩盖先朝一
,将容器人工地对准一个方向 个方向转动,然后再朝另一个方向转动 C
,然后再调整到其他方向。 。
为了阻止热量损伤副翼,地面 为防止热损坏缝翼,地面测试在30秒后
C c
测试在30秒后自发停止。 自动停止。
目前的服务通告清单在手册级
正式的勤务通告单由人工搜集。 B a
别编制。
慢慢控制支架,直到前起落架 除非前起落架缓冲器被压缩,不然需要 A
的减震器稳定。 慢慢地操作面板。
给飞机电路通电。 重新连接飞机的电路。 A
机组在推出期间通过转弯手轮 机组在用方向盘后退期间控制飞机方向
B b
控制飞机方向。 。
在地面上通过系留点贴上警示
将绳索通过系留点连接到地面。 C c
带。
它应该被包含在内且能够复制 它应该是自包含的,且能应用于其他检
其他的检测信息。 测。 A a
根据可能的指令在每个问题中 将这些部分在潜在订单的问题中列举出
A a
列出这些部分。 来。
为便于参阅,这些隔页签应交 为引用方便,这些调整片分配器应该被
B b
错排列。 储存好。
拧紧螺母,但要保持足够宽松 要保持螺帽被拧紧,使你的手无法拧松
B b
度,便于用手可以取下它。 它们。
更小的损坏不具备修理条件。 一个稍小得损坏允许不带有修理方案。 A a
工作区域内必须有好的空气流
一定会有好的空气流通工作区域。 B b
通。
在焊接过程中,请使用保护罩 在焊接的程序中有使用防护屏的要求。
B
。
在测试后期要监控速度的持续 持续监控速度指示至测试结束。 C c
性。
压力堵塞和摆动可以造成软管 压力骤然上升和晃动会使软管分层。
老化。 A
打开客舱入口的一扇门,确保 打开通往客舱的一扇门以保证通行没有
客舱没有增压。 压力。 B
如果下列某一种化合物要用在 如果下列化合物之一用在紧固件上,则
紧固件上,则力矩需参考“润 需使用“经润滑的紧固件”扭矩值。 C
滑紧固件”。
如对本要求的适用性有疑问, 如果适用性有问题,请联系工程部联络
B
请联系工程部联络人。 人。
保持温度恒定通过层板横截面 保证层板间的温度保持稳定。 A a
。
把手放在风扇上感受一下是否 风扇在震动,把手放在风扇上是不安全
有震动。如果你感觉到震动, B b
的。当你感到震动时,风扇是工作的。
说明风扇是工作的。
在拧紧紧固件的时候要保持螺 拧紧紧固件与孔对齐,固定住螺母不要
母不转动。 转动。 A
速率是速度在一定时间的变化. 加速度是速度随时间的变化率. C c
按需执行先前两个步骤。 按需重复先前两个步骤。 C c
中央维护计算机的一切排故和 中央维护计算机被用来进行所有的排故
C
测试项目都被应用。 和测试活动。
没有必须的维修程序。检查燃
无需执行修理程序。经常检查燃油渗漏
油使用频率确保使用量不会变 C
情况,确认区域没有扩大。
大。
多模式接收机(MMR)将全球定位 多个模块接收机(MMR)发送卫星定位系
系统时间和日期传送到正、副 统时间和日期传送到正、副驾驶员时钟 B
驾驶员时钟。 。
用油箱增压组件上的手动引气
手动引气活门可用来为管路加压。 B
活门给油箱泄压。
方向舵用于横滚控制,就是控 方向舵用于俯仰控制,就是控制飞机绕
A
制飞机绕横轴的运动。 纵轴的运动。
在机长和副驾驶之间的中央操 在中央操纵台和正副驾驶之间,分别有 B b
纵台上有四个推力手柄组件。 四个推力手柄组件。
发动机产生的部分电能供给防
发动机的电力部件支持防冰系统。 B b
冰系统使用。
此门在飞行中完全打开,在地 此门在飞行中部分打开,在地面时也部 A a
面时完全打开。 分打开。
当液力泵不工作时, 系统油量
显示不会显示液力油箱的油量 当液压泵关闭时,系统压力指示显示液 C c
压油箱内的压力。
。
无需使用支架或梯子就能完成 检查是在地面上完成的,不需要使用架
C
地面检查。 子或梯子。
如果初始化设置正确,将在CDU 如果“自动测试正在进行”显示在CDU
显示屏上显示“自动测试进行 显示屏上则表明初始化设置正确。 B
中”。
每项规则都附有文字解释和相 每条规则包括解释性的文本和相关的例 C
应事例。 子。
发动机火灾探测系统的感应器 发动机防火系统内的传感器总是一个持
是一个持续双环路设计。 续双循环。 A
每三天至少排水一次或使用饮 最多三天就需要使用并排放饮用水系统
B
用水系统一次。 一次。
直到颗粒被滤芯过滤,发动机 发动机滑油将这些污染物带至滑油滤芯
A
滑油才能将它们带走。 。
反推通过使排气气流转向相反 尾气气流偏离至反方向从而使反推提供 B
的方向来产生制动力。 刹车。
它会显示上次的试验数据,如 如果过早地显示维修页面,它将显示前
果你早些展示维护页面。 一次的测试运行数据。 C
STE管理规范的内容而不是格式 STE被用于规范内容的形式而不是版式
A
例如(字号,编码等)。 ( 例如字号,数字等)。
交流电源系统设计防止两个电 备用电源系统被设计成避免两个电源同
源同时向同一负载供电。 时向同一用户供电。 B b
在本部分的目录中会展示次段
落的相应信息,譬如数据列表 分段和其它相关信息,例如图表清单, C c
可在本节的目录中显示。
。
临时装订的手册页无需标注日 永久装订的手册页不需要注明日期。 C
期。
所有出版物应使用标准编号系 所有发行物应使用标准的编号索引系统 B
统进行索引和主题事项分配。 来完成主题事项分配。
封面包含的信息将由制造商保 封面必须包含制造商保留的信息。
A
留。
交错使用制表分隔符将有助于 为了便于参考,隔页签应交错排列。 C
参考。
故障的警告灯必须在30秒后关 相关警告灯会在30秒后熄灭。 A
闭。
液压油会引起腐蚀。 液压油会导致伤害。 B
计算轮胎的胎面数。 检查轮胎的数量。 A
将管子放置在正确的位置。 把管子弯到正确的半径。 C
将电缆剪成相等厚度的三段。 把电缆剪成长度相等的三段。 C c
看一下损伤。 检查损伤。 A a
小心易损伤的零件。 对于损伤的零件要小心。 C b
如图4所示,检查凹坑的尺寸。 如图4所示,测量磨损的厚度。 A a
按下按钮取消冻结模式。 按下按钮恢复冻结模式。 B b
注入大量的滑油。 加入所需量的滑油。 C c
计算内测和外侧缝翼的移动。 测量移动的内侧和外侧襟翼。 A
用温水清洗外表面。 用冷水清洗外表面。 B b
对2号发动机进行改装。 对2号发动机进行大修。 C
问题的根源在燃油系统。 故障的位置在液压油系统。 B
需要牵引车、牵引杆、牵引钢 需要牵引车、牵引杆、牵引线束等牵引
索等。 设备。 B
只有那些有特殊授权的人员才 确定时寿件的状态用到了一些特别的技
C
能确定时寿件的状态。 术。
导航系统受飞机爬升角度的影
飞机爬升率会影响导航系统。 C
响。
如果要进行施工,则应避免交
叉。 如果可行,各管路应避免干涉。 A
737NG翼尖小翼尺寸为112.58英 737NG停放时大翼间距至少为112.58英
A
尺。 尺。
校准空速是指飞机的指示速度
飞机的指示空速应为校准后的速度。 B
。
螺旋桨恒速机构被挡住了。 螺旋桨恒速传动机构不在这个位置。 B
用1/2英寸长的扳手拆下端盖。 用1/2英寸的套筒拆下盖子。 A
再次将探头向上游移动,并监 将探头向上游移动并再次监控温度。 C
控温度。
该区域所有人员必须佩戴口罩 必须给该区域的所有人员配置防烟面罩
A
。 。
电源接通前不要打开外壳。 电源接通时不要打开外壳。 C
不要使用笼统和含义模糊的词 不要使用简略和含义模糊的形容词。 B b
语。
当真正需要时仅使用被动时态 当真正需要时仅使用主动时态。
。 A a
计算机根据这些值计算能源消 计算机计算根据燃油价值来计算能量消
耗 耗目标。 B
我们不使用附属产品。 我们在此生产过程中不使用粘接剂 A
在程序中给出简短,清晰的指 在程序执行中,要向读者直接发话,给
令,直接向读者陈述。 出简短清晰的指令。 B
拆下并且丢弃预处理的组件。 拆下并且丢弃预成型的封圈。 C b
侧面驻留组件有两个铰链在一 侧撑杆有两个折叠的肘节悬挂在一起。 A
起的折叠拨钮。
为了使句子简短不要忽略名词 不要为了使句子简短而省略名词。
。 C c
提高温度以缩短治疗时间。 降低温度以增加固化时间。 A
裂缝的最大长度为5英寸。 裂缝的最大深度为5英寸。 B b
拆下螺帽和挡板。 拆下螺钉和螺帽。 A
给液压系统释压。 给燃油系统释压。 B b
在提供给客户的所有技术数据 在提供给客户的所有技术资料中,术语
中,文化词汇应保持一致。 应保持一致。 C c
更换油温温控器控制。 更换滑油恒温控制器。 C
全发工作的最低爬升速度 建议的最大爬升速度 A
全发工作的最佳爬升速度 所有发动机工作的最佳爬升角速度 C
最大演示侧风速度 所展示的最大穿风速度 B
推荐的尾流穿透速度 推荐的乱流空气穿风速度 A
《飞行员操作手册》的此节内
《飞行员操作手册》的这一节内容应包
容应包含FAR(或其他适用规章 含FAR(或其他适用条例)和本规范要 B
)和本规范要求的所有性能信
求的所有参数信息。
息。
除非简单到不可能出现误解或 每个图形或表据展示应包括一个或多个
误用,否则每个图或表格应至 正确使用数据展示的示例,除非其使用 C b
少给出一个数据使用示例。 足够简单,不可能出现误用或误解。
所有航程值应以海里为单位。 所有射程距离应以海里为单位。 B
Make sure that you recycle Make sure that you quarantine the
the removed insulation removed composite material. B b
material.
Apply a layer of solvent on Apply a layer of sealant on the
A
the top access panel. bottom access panel.
Examine the door stop
fittings for dent and Examine the door stop fittings A a
corrosion. for cracks and nick.
Provide airspeed
Provide airspeed limitations and
limitations and the
the operational significance of C
operational instruction of such limitations.
such limitations.
Use a valve to remove
unwanted material from the Use a filter to remove unwanted
material from the fluid. A a
gas.
Handbooks shall be readily Handbooks shall be easy revisable.
A
available.
Extend the main landing Retract the main landing gear. C
gear.
Apply oil to the alloy
Apply oil to the steel surfaces. C c
surfaces.
Remove the rivets from the
Remove the rivets from the flanks. B
flange.
Make sure that the servo Make sure that the servo control
control unit is in the C
unit is in the open position.
right position.
If you find broken wires, If you find break wire, repair
repair them. them. B
Ensure the fix plug fits. Ensure the repair rivets fits. A
Refuel the aircraft. Defuel the aircraft.. B
Grab a screwdriver to Grab a screwdriver to release the
C
release the bolts. clips.
Make the positions of the Make the altitude of the valves
valves agree. agree. B b
The fuel tanks must be Make sure that the oil tanks are
A
grounded. on the ground correctly.
Oxidation occurs very
easily. Oxygen happens very easily. B b
The word list only shows Only major changes are highlighted
C c
minor changes. in the word list.
A word in bold letters is A word in uppercase letters is not
A
unapproved in STE. approved in STE.
In procedural sentences, In procedural sentences, you can
you can use a maximum of 20 use at least 20 words before the B
words before the colon. full stop.
Apart the first part of the
Divide the first part of the
sentence from the sentence from the subsequent items C
subsequent items in the in the vertical list.
horizontal list.
We recommend that you do
We are against perform this
not perform this procedure procedure in the hangar. B
in the hangar.
A surge tank drain one way A surge tank drain check valve is
value is on the inboard on the outboard fuel tank end rib C
fuel tank end rib in main in main
tank 1 and main tank 2. tank 1 and main tank 2.
Increase the pressure
Release the pressure slowly (not
slowly (not more than one more than one turn each minute). B b
turn each minute).
Generally, in describing
the airplane or its system, When
you describing the airplane
systems, third person mood shall B
third person wording should
be used.
be used.
The working principles of The new types of flight facilities
various new flight gauges
are easily introduced and should be described and explained A
shortly.
expressed.
Make clear that if they Explain how to check them for
operate properly and how to proper operation and how to C
isolate the malfunction. recognize a malfunction.
Find the correlated Find the applicable maintenance
maintenance message that
message displaying with the EICAS B
shows with the EICAS status
status message.
message.
Technical verbs must obey The approved verbs are required to
the same rules as other obey the rules in STE as well as B
approved verbs in STE. the technical verbs.
You can use the past tense You can use the past participle of
form of technical verbs as C a
technical verbs as adjectives.
adverbs.
The STE dictionary gives an The English dictionary gives an
approving alternative word approved alternative word with a A
has a different word class. different part of speech.
An alphabetical index by
The introduction includes an
subject is to be included alphabetical index subject. B c
in the introduction.
Wires are coded in color in In some cases, wires are color
certain condition and these coded and these should be
should be marked on the C
indicated on the wiring diagram.
wiring diagram.
Make sure that the value Make sure that the value shown on
shown on the controller is C c
the indicator is correct.
right.
Tune ADF 1 to a known Tune VOR 1 to a known channel. B
frequency.
Repeat this procedure. Do this procedure two times. C
Apply three layers of Apply three layers of bottom
primer. primer. B
The part will bend if you If you bend the part too much, it
A a
break it too much. will separate.
Clean with bleach and Clean with a solution of soap and
C c
water. water.
Never let the foam become
Do not let the foam become solid. C
liquid.
Move the throttle quickly Push the throttle quickly to the
B b
to the idle position. neutral position.
If you want to know the
distance between bolts, Look at FIG. 401 for the dimension A a
between bolts.
refer to FIG. 401.
Never use test equipment Do not use test equipment that can C
which can cause cracks. cause sparks.
All range dimensions shall Nautical miles should not express
A
be defined in kilometers. all range distances.
Make sure that the
Make sure that the shelf life of
retirement period of the C c
the material is not expired.
material is not exceeded.
The shock absorber is a
The shock strut is an elastic oil-
flexible hydraulic- A a
air unit.
pneumatic unit.
This procedure is of This procedure is not especially
particular importance to B b
important to type B parts.
type B parts.
If fault message persists,
If fault message goes on, press
press audio cancel
audio cancel pushbutton on the B b
pushbutton on the avionics airborne test panel.
test panel.
Do the procedure to Do the procedure for the
lubricate the stainless protection of the carbon steel A
steel cables. harnesses.
During the operation, pay During the procedure, take care
attention not to punch the not to puncture the hydraulic C
hydraulic reservoir. reservoir.
The purpose of this special
The function of this special tool
tool is to extract the is to extend the washer. B
bushing.
The vertical stabilizer can The rudder can be used in
be used in case of throttle situations where thrust is A
symmetry. symmetric.
Inspect the washing sink,
faucet and its pipe for Examine the washing hand drain A a
port, tap and the line for crack.
leakage.
Operationally check the Operate and examine the pre-charge
hydraulic brake accumulator pressure of the hydraulic brake B
pre-charge pressure. pressurizer.
Do not increase by this
speed or Mach number unless Do not exceed this speed or Mach
Number except in smooth air and C
in steady air, and be
then only with caution.
careful.
When words can link up in Misunderstanding happens when
different ways, ambiguity words are contained in different B c
occurs. modes.
Therefore, the more words
are there in a phrase, the So, the more nouns in a phrase,
more difficult it is to the harder it is to understand. A
understand.
The localizer course is
aligned with the centerline The localizer aligns with the B
center of the runway.
of the runway.
Slowly protect the bar and Slowly extend the rod fully and
guarantee not touching make sure that it does not touch C
other parts. other parts.
No numbers of paragraphs The numeral order of the
and subparagraphs is paragraphs and subparagraphs is A
required in a section. unnecessary in a section.
Definitions in the handbook
Definitions in the Federal
shall be consistent with
Aviation Regulations shall be
definitions contained in B
the Federal Aviation consistent with definitions
contained in the handbook.
Regulations.
Fill the inner tank before Fill the inboard tank before you
you fill the outer tank. drain the overboard tank. B
Miscellaneous category
Complicated category consists of
consists of many parts and many parts and components, five
components, five kinds of kinds of these parts have been B
these parts have been selected.
selected.
The APU fire warning system The APU fire warning system
actuates the same fire activates the same fire warning in C
warning in the flight
compartment as the engines. the cockpit as for the engines.
You may find the pitot The pitot probes are located on
probe on the front internal the forward external part of the C
side of the fuselage. airplane.
Draw oil and grease from a Add oil and grease into a
degreasing agent. degreasing agent. A
It is impossible to list
all the steps because there Describing these steps need to do A
is always room for a lot of work.
improvement.
Seal each screw hole. Put each screw hole into sealant. A
Examine part of the system Examine all of the system to find
to find the cause of the C
the cause of the interference.
interference.
Operation of the handle
releases the gas which can The gas handle operates to inflate B
the slide-raft.
inflate the slide-raft.
Little oil is stored in the
The starter consumes a few oil. A a
starter.
These buses accept the The battery supplies power C c
direct current of battery. directly to these buses.
Only if you reset the IDG, The ventilation of the IDG
A
your check is effective. accelerates your check.
If the drain hole is If the drain hole is locked, clean
leaked, clean it. it. A
The vent scoop and pressure The surge tank has a vent scoop
relief valve each has an
access door in the surge and pressure relief valve on each A
access door.
tank.
Print all pages other than Print all pages no more than
wiring diagrams and wiring diagrams and foldouts on B
foldouts on both sides. both sides.
Each manufacturer is
Each manufacturer is expected to
expected to reasonably reasonably substitute the
agree with the A
Specification content and Specification content and
arrangement.
arrangement.
You can see the red bottom There is no color of the bottom B
mark on the board. mark on the board.
It is forbidden to refuel
You can add fuel to the aircraft
the aircraft during at any time. B
maintenance.
Perform these checks
Do these checks regularly. A a
immediately.
Hydraulic fluid has
positive influence on Hydraulic fluid has passive C
influence on painted surfaces.
painted surfaces.
Identify the bell crank and Put the bell crank and shaft with
shaft with marks to prevent identification to prevent wrong B
wrong installation. installation.
Light L4 comes on after 5 Light L4 comes on 5 seconds A a
seconds. before.
When the indicator comes on Stop the pump unless the indicator
, stop the pump. comes into view. A
Divided, self-contained,
Single, self-contained, gas
gas reservoir assembly
reservoir assembly provides the
stores the operating energy operating pressure within 7-9 C
within 7-9 seconds prior
seconds after actuation.
actuation.
There is an antenna
positioning in the suitable Correct
the antenna position on
A
the airplane surface.
place on the airplane skin.
Record the measured
resistance between the Perform the measurement of the
resistance between the antenna C c
antenna baseplate and the baseplate and the airplane skin.
airplane skin.
The total time resets to 0 The remained time resets to 0 when
when the button is held on the button is seen down for two A
for two seconds. seconds.
如果你不能去除螺栓的腐蚀, 如果你由于防腐不能拆卸螺钉,则涂渗
则申请穿透油。 透油。 A b
拧紧螺栓,但此时不要扭矩它
拧紧螺母,但此时不要给它们打力矩。 C
们。
当需要理解原理图时,应该使 当需要理解计划表时,应该使用线条来
B b
用箭头来指示流动方向。 指示流动方向。
另外,它应提供象征的定义或
解释、缩略语和手册中使用的 另外,它应提供符号和缩略语的定义或 A a
术语。 解释、以及手册中使用的技术。
力矩是一个项目的重量除以它 力矩是一个项目的重量乘以它的力臂的
C c
的力臂的产物。 乘积。
一旦设计和授权,必须建立全 一旦设想和批准,必须建立全面的修理
面的勤务工艺。 程序。 A
批准的修理部分应包括科学和 申报的加工部分应包括进行加工所需的
A
技术,需要进行修理。 措施和技术。
持续适航工作检查总是包含两 持续适航程序检查通常包括两页:一个
页:一个文本页和一个描述页 文本页和一个图解页。 C
。
在需要折叠的页面上,以允许 在需要折叠的页面上,以这样的态度来
B
页码可见的方式折叠。 折叠,并保证页码可变。
做步骤1到4以确保没有径向载 做步骤1到4以确保没有轴向载荷施加到
C
荷施加到轴上。 杆上。
暂时地将挂钩连接到对应的结 稳固连接钢索到附近的结构上。
A a
构上。
将O形环安装在圆柱形轴承的中 将O形环安装在球形轴承的内部凹槽中
C c
部凹槽中。 。
小心地把阀门组件放置到位, 小心地把组件阀门放置到位,并安装垫
并安装垫片和螺栓。 片和螺帽。 B b
检查部件的表面以及相关区域 检查部件的内部以及相邻区域。
。 A
拆除校装销,安装能够阻止控 拆除能够阻止控制舵面自由移动的校装
C c
制舵面自由移动的设备。 销和设备。
当反推放出时,确保人员远离 当反推运动时,确保人员远离飞机。
B
飞机。
如果有发动机火警探测系统, 如果发动机火警探测系统正常工作,描
描述、给出工作原理,并说明 述,给出操作方法,并说明如何使用。 B b
如何使用。
此章节包括了接通、感应、计
此章节包括了啮合、感受、计算、反馈
算、放大、控制、作动和警告 、控制、作动和警告装置。 B b
装置。
原理图由被认为是输出源头的 原理图应排除被认为是输出源头点的发
A a
发电机、油箱和蓄压器组成。 动机、油罐和油箱。
此任务检查单用于确认机组与
此任务检查用于确认飞行人员与乘务员
乘务员之间的内话通讯正常工 C b
作。 之间的内话通讯正常工作。
滤油器内如有金属残留物,立 滤油器内如有金属颗粒,应确认滤芯的
A
即检查滤芯是否有磨损。 磨损情况。
如果发现的问题得不到彻底解 型号合格证的颁发与否取决于是否彻底
决,就不会向申请方颁发型号 B
解决了发现的问题。
合格证。
确保夹钳的位置与您在拆卸过 确保夹钳的方向与您在拆卸过程中的方
A a
程中的位置齐平。 向一致。
将车辆拉至特定的、可以使用 将车辆拉至可以使用标准程序的安全区
C c
程序的区域。 域。
连接着单个泵出口的压力电门 压力电门连接的单个泵出口用于指示泵
B
用于指示泵的状态。 的状态。
制造商可以发布程序,对发现
的各种不适航的状况提供建议 制造商可以建立程序,对发现的各种不 A a
。 安全状况提供技术支持。
充气活门位于前起落架减震支 充气活门可以在前起落架顶部的减震支
B b
柱顶部。 柱上面找到。
安全打开相应发动机上的左右 依次执行以下工作以安全打开相应发动
侧反推来依次执行以下工作。 机上的左右侧推力杆。 A
列出机械员工具箱内通常不包 将机械员日常工作中工具箱内所需的工
含的工作所需的工具、设备和 具、设备和器材列出来。 B b
器材。
阀门故障的主要原因是燃油的
阀门故障的主要原因是液压油的污染。 C
磁屑。
请参阅授权的制造商维修手册
请参阅相应的供货维修手册。 A
。
必须记录生效日期、生产号和 尝试确认生效日期、修订号和修订日期
C c
修订日期(如适用) (如适用)。
注意:确保供应水系统没有压 警告:确保整个水系统未加压。加压系
力。加压的系统会造成人身伤 统可能会造成人身伤害。 A
害。
定位信号由收发机提供,数据 定位信号由收发机处理,数据传输到空
C c
传输到空中交通管制。 中交通管制。
工作准备总是第一个步骤,收 第一个步骤有时是工作准备,收尾或收
A
尾或收工是接下来的步骤 工是接下来的步骤
这些测试校验设备和工具是用 这些测试检查设备和工具是用来确定产
来制造适航性产品的。 品适航性的。 C
航道与跑道中心线对齐,下滑道 航道与跑道中心线平行,下滑道与跑道 B
与跑道入口成恒定角度。 出口成恒定角度。
保存好拆下标签的零件,此方 用标签识别拆下的零件,此方法将有助
A
法将有助于随后的装配过程。 于子部件的安装。
打开车门的机械员没有遵守规 机械员在未遵守规定的安全预防措施的
舱定的安全预防措施,造成了 情况下打开舱门,很容易造成站在舱门 C
站在附近的人员受伤。 附近的人员受伤。
如果你发现从通风口桅杆排出 如果你发现不寻常的空气量从主排气口
的空气量不正常,做系统测试 排出,做功能测试。 B
。
使用词对词的更换同时更换句
不但要更换单词还要使用另一种结构。 A
式。
张力连杆组件将张力负载从轴 扭力连杆组件能将扭力载荷从轴传递到
心传递到减震支柱。 减震支柱。 C c
当你拆下冠环扇形件时,小心 拆下法兰盘时,小心不要造成冠环扇形 A a
不要造成法兰盘损坏。 件损坏。
如果起落架门是做为一个整体 如果作为一个内部结构,起落架门只能
结构,它们只能显示在第32章 显示在第32章。 B
。
应对机舱内或发动机的烟雾报 手册中专门描述了如何应对飞机起火或
A a
警有特定的处理说明。 冒烟的紧急情况的处理措施。
扭矩计可以显示传动轴的输出 指示系统必须显示扭矩计传动轴的可用
A a
扭矩。 输出扭矩。
除此之外,本段列出了由运营
商来安装的最低设备的综合清 此外,本节可能包含可以由制造商来安 C c
装的设备的综合清单。
单。
包含飞机持续适航程序的主要 飞机的主要适航文件包含在维护手册中
B a
文件是飞机维修手册。 。
勤务通告、勤务信函包含在技 技术参考文件包括必要的文件清单,如
术参考文件清单中。 服务通告、服务信函等。 C
对压力系统进行工作时会导致
人员受伤。 增压系统会导致正在工作的人员伤亡。 C
始终遵守预防措施,然后保持 始终遵守如下预防措施以保持电线处于
C c
电线处于良好状况。 良好状况。
遵守当地规定,正确使用或丢 遵守局方规定,正确使用或丢弃封严胶 B b
弃溶剂。 。
大多数次要结构对飞机的性能 多数次要结构的重要性与飞机的性能有
B b
有重要影响。 关。
当升降飞机时,始终保持水平 升降飞机时使飞机处在平衡状态。 B
姿态。
在接触到升降舵调整片前缘时 当连接到升降舵调整片前缘时,将指示
B b
,将指示器归零。 器一次性归零。
要给刹车系统引气,操作手泵 全行程操作手泵手柄以给刹车系统引气 C c
手柄通过系统的全部行程。 。
飞行控制运行所需的压力来源 液压系统的主要功能是为飞行控制系统
于起主要作用的液压系统。 的操作提供压力。 C
对于所有飞机在起飞和飞行过 在起飞和飞行期间,对于飞机的各种发
程中发生的所有发动机故障, B
动机故障,应执行相应程序。
应提供相应的程序。
如果温度值可能超过允许的限 如果温度值可能超过最大限度,减少用
A a
度,切断电源。 电。
确保杆和滚柱之间有连接。 确保杆和滚轮之间有间隙。 C
刻痕能阻止活塞在套筒中的自 刻痕能防止自由运动的活塞在套筒中。
B
由运动。
方向舵踏板的止动螺钉不恰当 方向舵脚蹬上的止动螺栓的不恰当调节
C
的调节会带来伤害。 会造成损坏。
扰流板回到原位后,保证和襟 在副翼返回中心之后,保证它们和襟翼
A
翼对齐。 相连。
取一份燃油样品,并进行一项 获取一份燃油资料,并分析水含量。 B
水污染测试。
当你使用产生火花的电气设备 当你使用产生火花的电气设备时,请穿
B b
时,请戴上护目镜。 上防护服。
确保告诫灯亮的时间不超过3秒 确保警告灯在3秒内点亮。 C c
。
飞机性能的每一项应包括与细 飞机性能的每一项应包括基于数据的重
A
节有关的异常条件的阐述。 要条件的阐述。
所有的流量控制装置应该包含
所有的流量控制装置应该包含在内,如
在内,如单向活门、燃油泵、 B
检查活门、燃油泵、蓄压器。
蓄压器。
这些安全警告满足维修区工作 这些安全提示有必要做为维修区工作要
A
的全部要求。 求。
CAP通常包括两页:一页文本和 CAP包括两种:一种文字表示的,一种
一页示意图。 是示意图。 B b
从分析结果发现,有部件和相
关区域显示出安全性能较低的 故障分析结果显示,某些部件和区域现 A a
有些安全指标达不到设计要求。
迹象。
制造商将封面信息做为指引在 封面上包含的信息将由制造商自行决定
C
左侧列出。 。
闭合电瓶电路给应急出口灯供
应急出口灯由电瓶电路控制。 A
电。
制动系统是用来减少停车时间
或在发动机关车的情况下使螺 在发动机低速运转或螺旋桨低速旋转时 B
旋桨停止转动。 ,制动系统能快速刹住。
如果一个公司出版的手册被使 如果一个公司使用了按自己的样式出版
用,那么该手册的格式和布局 的手册,那么手册的格式和布局须遵循 A
即纳入规范的要求。 本规范。
CAP是包含飞机持续适航程序的 CAP是飞机持续适航的初始文件,由相 B
主要文件。 关程序组成。
CAP中要说明产品与正常检查之 前言中包含CAP与产品正常检验程序的
C
间的程序关系。 关系。
如果没有正确对接销子和座椅 如果座椅没有连接合适的销子,则销子
,则会使销子和座椅受到损坏 B
和座椅都会损坏。
。
记住,STE的初级目标是让读者 记住,STE的主要目的是让读者能够立即
能够立即反应他们所读到的每 理解他们所读到的每一句话。 C
一句话。
动词以批准的表格列出,不要使 给出了动词允许使用的形式。不要使用
C
用表中未列出的动词。 未列出的动词形式。
使用“降低”更好,因为它描 使用“增加”更好,因为它描述的是压
述的是压力,而不是监测压力 力,而不是监测压力的指示器。 B
的指示器。
本规范反应了联邦航空管理局 本规范是根据联邦航空管理局的咨询通 C
对咨询通告的要求。 告而制定的。
警告,如果你不正确听从指挥 如果没有正确遵循警告里的要求,将会
C b
,则会导致人员伤亡。 导致人员伤亡。
检查单后面可能还有附加的信 检查单后面可能还有附加的信息,以便
息,以便飞行员更好地理解怎 飞行员更好地理解检查单中措施的原因 C
样实施检查单。 。
如果你不能轻易地安装校装销 如果你不能轻易地安装开口销,调节杆
B
,调整杆的长度。 的尺寸。
报废损坏的部件后,保留所有 保留所有可用的部件,报废那些损坏的 C
可用的。 。
确保检查活门上的箭头指向地 确保单向活门上的指针偏离地面供应管
面供应管道的方向。 道的方向。 A
驾驶舱话音记录器记录了飞行 驾驶舱黑匣子记录了飞行过程中四个视
B
过程中四个音频输入的信号。 频输出的信号。
刹车系统介绍了如何判断故障 刹车系统解释了如何识别即将出现的问
问题以及如果发生故障如何处 C C
题以及如果发生故障怎么办。
理。
在每页的底部打印页码和发行 在每页的底部输入页码和发行或修订数
B
或修订日期。 据。
参考数据应包括标准和可用发 系统数据必须涵盖常规和可用发动机和
动机和螺旋桨设备以及燃油和 螺旋桨装置以及燃油和润滑油系统。 A a
滑油系统。
如果你不能断开杆和活塞,可 如果你不能接合杆和活塞,新杆的长度
C c
能量错了新杆的长度。 可能是不正确的。
结构或设备大修可以造成基本 基本质量和重心改变后需要进行结构或
A a
质量和重心协调的改变。 设备的改装。
如果不做这个改装,这个单元 如果做了改装,这个装置的使用寿命会 A a
的维修寿命可能会比平时短。 比预计的寿命长。
给连接在上述部件的锁控装置 给连接在上述部件的锁控装置喷上润滑
A
喷上防锈剂。 剂。
涂料足够柔软,用塑料楔子将 涂料足够柔软,用胶铲子将其去除。
其去除。 A
结构类别分为三类:主要的、 结构类别分为三类:主要的、次要的、
C
次要的、必需的。 第三位的。
不要使用金属物件,可能会割 不要使用金属制品,可能会划伤或损坏 C
到或损坏上位锁弹簧表面。 上位锁弹簧表面。
如果不正确地操作部件,则出 如果不正确地操作部件,则出现划伤是
现凹痕是不被允许的。 不被允许的。 A
开口式刮油环的安装属于临时 开口式刮油环的安装属于临时修理,在
修理,在前起落架拆下做其他
前起落架拆下做其他的维修或者定检的 B b
的维修或者大修的时候,需要
时候,需要被定期修理。
被更换。
小心确认接头尽可能靠近面板 小心确认探头尽可能靠近面板的天线支
的天线支架而不要碰到天线。 架而不要碰到天线。 C c
在受影响的区域投入使用防腐 在被影响的区域投入使用防腐化合物来
B b
化合物来阻止腐蚀进程。 彻底阻止腐蚀。
确保通过管路的油液没有杂质
确保液压油流经管路没有阻碍。 A a
。
当火焰开始时,温度增加并造 当起火时,温度升高并使探测器工作。 C
成触发器工作。
如果划痕没有穿透保护层,则 如果腐蚀没有透过涂层,则部件可以使
B
部件可以使用。 用。
确保面板上的显示符合罐内的 确保仪表上的指示与油箱内的油量一致
性质。 。 C c
如果你顶部朝下地安装上阻力 如果你反向地安装上阻力杆,在放下期
杆,在收起期间它将撞击到下 B b
间它将撞击到下阻力杆。
阻力杆。
适当情况下,标题页应包含飞 适当情况下,标题页应包含飞机序列号
C
机航班号和注册号。 和注册号。
调试势能表,直到听不到扬声 调节电压表,直到你听不到话筒的声音
A c
器的警报。 。
为使蠕变过程变得更慢,减少 为使固化过程变得更慢,减少你对化合
C
你对复合材料的加热。 物的加热。
在使用材料之前,人员必须熟 最先熟悉紧急撤离程序的人可以使用材
B
悉紧急安全程序。 料。
如果你不能去除螺栓的腐蚀, 如果由于腐蚀不能拆卸螺钉,你可以涂
C c
则用油浸泡。 渗透油。
我们减少了元件的长度,以减 我们增加了导线的长度,以增加导线的
C c
少元件的电容。 电阻。
球型接头很少应用于现代飞机 因为可以减小摩擦力,滚珠轴承广泛应
,因为它减少了摩擦力。 用于现代飞机。 C c
应该定义并解释符号,并提供
应该用手册来定义和解释符号,缩略语
手册中术语和缩略语的使用方 A a
,术语的使用。
法。
每一个点处的宽深值不能大于
每一个点处的宽深比不少于30。 C
30。
在极限装载检查中,最常见的
在极限装载检查中,最常见的错误是把
的错误是没有将滑油单位从夸 B
滑油单位从夸脱转换成加仑。
脱转换成加仑。
位置发射机安装在PCU上方。 PCU安装在位置传感器的上方。 C
水平安定面的运动是通过径向
水平安定面的运动可以实现径向配平。 C
配平实现的。
标题页的背面应保持空白,以 标题页的背面应有充分的内容,以免被
备需要插入可能遗漏的飞机序 插入遗漏的飞机序列号和注册号。 A b
列号和注册号。
手册应包含要求飞机的运营人 飞机的运营人需要保持手册处于最新状
要采用的相关程序或措施的信 态,因此手册内容应包含关于程序或采
B
息,以保持手册处于现行状态 取的措施的相关信息。
。
常规的程序检查单应准确,目 常规的程序检查单应明确目的,旨在提
的是提醒飞行员检查关于缩略 醒飞行员关于检查的事项,提供包括缩
语及其涉及的事项,不提供任 A
略和涉及的细节。
何系统操作细节。
如果第9节包含了限制条件,那 如果第9节给出了限制条件,则那些可
么其中应对可选系统或设备的 供选择的系统或设备应说明符合这些限 A b
限制条件进行说明,供读者参 制条件,可供读者参考。
考。
机身制造商在维修手册中适当 机身制造商将部件制造商提供的“共同
的部分会加入部件制造商提供 感兴趣”的数据汇入维修手册中。 B
的“共同利益”数据。
当所需的维修程序不长且相对 当要求维修程序不得过长、内容简明扼
简单时,可以将上述的内容组 要时,可以将上述内容进行组合,编入 B
合在一个标题下,称为维修实
维修实践中。
践。
格式和排版由CAP生产者提议,
其批准需经过与现有文件格式 格式和排版由CAP生产者定义,并预期
与现有的文件格式和排版保持一致。 A
和排版的对比。
在某些情况下,如果数据表明
在某些情况下,延长实际飞行小时将影
疲劳问题发生在比最初预测的
响疲劳检查,因此会造成维修检查的小 B
飞行小时数更多,则可以放缓 时数远低于最初预测。
检查频率。
机外空气温度是静止大气温度
机外空气温度是静止大气温度,可以从
,可以从机上温度显示器读取 机上温度显示器读取,也可以从地面气
,也可以从地面气象源获得, B
象台获取,为减少误差需要调整仪表错
并根据仪表误差和压缩效应调
误和压缩系数效应。
整。
拧松气阀螺母一两圈释放气压
拧松气阀螺母一两圈缓慢释放液压。液
。排放减震柱液压油可以通过 A
拆除单向活门进行。 力油排放从减震柱或单向活门处进行。
组件延伸至壳体组件,并与伸 组件延伸至壳体组件,并与通讯控制组
B
缩控制组件相连。 件相连。
这会导致组件的机械部件的变 这会导致组件的机械装置碰撞。 A
形。
当涡轮机匣被冷却后,涡轮叶 当涡轮机匣被冷却后,涡轮叶片间距变
B c
尖距变小。 小。
某些部件的温度不超限因此该 该部件中的空气的旋转和特殊部件的温
A a
部件中的空气能够流动。 度均不超限。
在开始检查前,你应该拆除登 在开始检查前,你应该拆除舱门和组件
机门和整流罩。 。 A
飞机燃油供应系统给来自中央 飞机燃油系统提供燃油,这些燃油是从
A
或主油箱的燃油增压。 中央或主油箱增压的。
臭氧转换器防止臭氧对膜材料 臭氧转换器防止空气分离模块受损,以
进行氧化,从而避免空气分离 使得臭氧对膜材料进行氧化。 B a
模块受损。
对备用进气风扇插头进行连续 对备用排气风扇插座进行连续性检查。
C
性检查。
如果维护信息未在"当前状 如果维护消息未在"当前状态"中显示,
态"中显示,则出现了间歇性故 则出现了次级故障。 B
障。
优先计算机借助于关联逻辑, 优先计算机比较以下内容:来自部件的
将来自部件的输出参数与优先 输出参数与优先计算机自身的可用数据 B b
计算机自身的可用数据进行比
,这个数据是借助于关联逻辑产生的。
较。
如果表格参数或条款与机型不 如果使用可以达到相同目的的对等物,
符,必须使用批准的等效部件 格式参数或规则能够用于不适合的飞机 A a
。 类型。
此章节讲述了为获得勤务信息
,经销商或有授权的服务站应 本节应建议飞机运营商与经销商或认证
C
与飞机运营商建立相互联系和 服务站建立联系,以获得服务和信息。
沟通。
本程序指出,在飞机进行任何
改装之前,美国联邦航空局应 本程序指出,在飞机进行任何改装之初
,应联系美国联邦航空局,以确保飞机 A
与厂家确认其不违反飞机的适
的适航性。
航性。
用与修改部分相对的左边空白
用左边空白处的黑色水平方向直线或用
处的黑色垂直线或用“手形指 B
“手形指示”来确定插图的修改。
示”来确定插图的修改。
如果不能安全执行此操作,应
提供警告不要再次尝试此操作 如果不能安全执行此操作,应提供警告
不要尝试此操作。 C c
。
涡轮发动机转速表通常以涡轮 涡轮发动机速度计通常以涡轮转动的最
额定最大转速的百分比来测量 B
大速度的百分比来衡量。
转速。
增压飞机、涡轮增压飞机或涡 对于涡轮增压或涡轮螺旋桨飞机,可以
轮螺旋桨动力飞机,对于最高 A a
飞行高度有陈述。 提供最大高度限制。
集成电路一般包括那些具有集 集成电路总是包括那些具有一体化元件
成元件、以单片结构执行完整 、以整体结构实现完整电路功能的器件 B
电路功能的器件。 。
这些项目将由ABC进行评估,根
据相关飞机配置,并为了满足 这些项目将由ABC进行评估,如果适用
所有人的利益将这些项目添加 于有关的飞机配置,将为了所有人的利
C
益而将这些项目添加到文件中。
到相关文件中。
英语是科学、技术和相关人员 英语是科学、技术和人际关系的国际语
的互通语言。 言。 C
在有设备或材料框架建筑物的 在远离设备或材料成型建筑物的区域进
A
区域进行工作。 行工作。
当液压被释放后,顺序活门移 当液压增压时,要按顺序移动来打开活
B
动到开位。 门。
标题应为飞机维修手册,则所 飞机维修手册的标题应该包含所有技术
有数据包含在其中。 数据。 A a
如果误差超过3度,则要校准罗 如果角度超过3度,则要调整圆规。
B
盘。
除折叠页外,章节的起始页和 除折叠页和章节的起始页外,所有页面
C
所有页面均应双面打印。 均应双面打印。
手册可以是活页形式,耐用, 手册可以是有耐用多环封面的活页形式
C
多环盖,或临时装订。 ,或永久装订。
将五份无损报告送到发动机权
将五份探测报表送到主管工程师。 A a
威人士。
如果定位销断裂,要检查两根
杆。 如果剪切销断裂,要检查牵引杆。 C c
操作调光电门,确保光线强度
运行昏暗的开关,确保光线变化强烈。 B
发生变化。
我们的目的是提供一致的、行 我们的任务是提供完整的、行业标准的 B
业标准化的持续适航方案。 持续适航计划。
如果左CMC失效,会自动打开电 如果左CMC掉落,自动电门会使右CMC提
门,由右CMC提供输出 供输出 A
额外的信息可以通过定期培训 增加的信息可以通过复训要求传达给现
C
要求传达给所有员工。 有员工。
当前货舱热活门关闭时设备冷 当前客舱加热活门关闭时设备冷却控制 A
却端活门打开。 活门打开。
指令要求作动时间必须在28至 在任何一个方向上作动的时间必须在28
40秒之间,且作动电流不得少 至40秒之间,且作动电流不得超过0.5 C
于0.5安培。 安培。
每一页都必须标明原始版本的 每一页都必须标明原刊出版到修订的日
出版日期,直到修订为止。当 期,修订时,也必须标明最新修订版的
B b
有修订时,也必须标明最新修 出版日期。
订版的出版日期。
腐蚀敏感的部位可以安装防腐 易受腐蚀的部位可能有防腐剂。
C c
组件。
OEUs将来自主汇流条的115V交
流电转换成用于排呼叫灯的5V OEUs将来自主汇流条的115V交流电转换
交流电和用于阅读灯的12V交流 成5V和12V的直流电,用于排呼叫灯和
B
阅读灯。
电。
包含大写字母加名词或数字加 项目首字母加名词或者数字加名词的,
名词的条款,通常用于描述某 通常要描述某物的外形和构造。 A
事的形式或特性。
这两个小组分析了现有的可控 这两个小组研究了现有的受控语言,并
语言,并研究了一些维护手册 调查了一些维护手册中的文本。结果证
C a
中的文本。结果证实简单的语
实简化的语言是必要的。
言是必要的。
填隙片在临近结构区域填充空 用密封胶填充补片和相邻结构之间的空
隙需要补封严胶。 隙。 C c
多发飞机的改出螺旋程序可由 多台发动机的改出螺旋程序可以包含在
C b
制造商选择。 飞机制造商的操作手册中。
"紧急"与"异常"之间有不同,
可能还由于飞行时的情况而有 "紧急"情况和"异常"情况之间的区别也 C
可能取决于飞行时的情况。
差异。
扭矩表是指显示传动轴上可输
出的扭矩指示系统。扭矩可以 扭矩表显示传动轴可以输出的扭矩指示
系统。扭矩可以用尺寸表示,如英尺-
用尺寸来表示,如英尺-磅,也 B
磅,或是用百分数、压力等参考术语表
可以用百分数或压力等参考术
语表示。 示。
主齿轮和门是飞机系统的一部
分,在地面上提供主要支持。 主架和门是飞机在地面提供系统主要支
这个系统包括减震柱、转向轴 撑的一部分,包括减震柱、转向轴、牵 C b
、牵引支柱、门、连杆、连接 引支柱、门、连杆、连接螺栓等项目。
螺栓等项目。
起落架是门的结构,收起时被
封闭在起落架舱内。如果门被 起落架是门的结构,被用于装进起落架
做成一个完整结构,它们可以 舱内。如果门是一个完整结构,它们可
A a
仅在第32章显示。 以仅在第32章展示。
任何对最大乘客座位数量的规
定都应声明,是按照乘客人数 针对最大乘客座位数量的任何限制都应
规定,或是按照座位占用特别 加以说明,包括乘客人数或座位占用的 C c
具体限制。
规定。
建立CAP的意图并不是要改变或 CAP对任何不适用于飞机维修的手册或
取代适用的飞机维修手册或服 服务信函部分做更改或替代。 B
务信函的任何部分。
防滑箔的目的是辅助活门减少 防滑箔有助于减少空气流经活门造成的
A
空气通过时的阻力。 滑动噪音。
异常程序部分应包括一份在开 当顺序对安全至关重要时,异常程序部
始操作时检查单,这样编写的 分在开始时应包括一份有关操作顺序的 C b
顺序对飞行安全至关重要。 检查单。
删除某些规则,并将其细则包 删除某些尺寸,并将其概念包含在其他
A
含在其他规则中。 尺寸中。
确保装置底部的两个插口接合
确保装置底部的两个接线板接通。 B b
。
允许在上午9点到下午6点之间 允许在上午9点到下午6点之间进入基地
C
审核基地。 。
定期备份计算机。 定期清理计算机。 B b
将孔铰成比标准尺寸大0.20英 将孔定位成比标准尺寸大0.20英寸。 A
尺。
门是由碳纤维复合塑料制成的 门是由碳纤维增强塑料制成的。
C
。
校准跑道灯连接的电阻。 复核跑道灯连接的电阻。 B b
调整车门操作杆,直到其与连 调整车门操作锁,直到其与连接点对齐 A b
接点连接。 。
检查厕所快速减压装置。 检查厕所定期减压装置。 B
制造商建议您在气流良好的区 制造商强调您在气流良好的区域制备混
域制备混合物。 合物。 B
在向系统中注入新滑油之前, 在系统中注入新滑油之前,建议更换过
B
必须更换油滤。 滤器。
如果只损坏中间的胎面,这个 如果只伤及中间的纹理,这个轮胎是可
B
轮胎是可以使用的。 维护的。
当你移动喷气式管道或带有绝
小心地移动发射管或排气口的保温垫。 A
缘垫的排气孔时要小心。
评测金属规则的维度,来作长 用一个带有毫米刻度的金属尺来测量尺
C c
远的分级。 寸。
如果托架触碰到板,用锉刀去 如果撑杆触及盖板,用填充剂移开不合
除不需要的材料。 适的材料。 B
为了从表中获得准确的性能值 为了从表中获取准确的性能值,需要评
,需要在增量值之间插值。 估增长的中间值。 B b
除去已确定的检查,本段落还 本段还应说明,除了既定的检查外,适
应解释适航管理所要求的其他 航指令可能还要求进行其他检查。 C
检查。
任何或所有部件的销售必须提 本章中任何或所有部件的翻新必须由部
供本章有关的部件生产商数据 A
件生产商完成并提供数据。
。
飞机被正确地系留是飞机维护 飞机所有者和飞行员有责任确保飞机装
C
者和飞行员的责任。 载正常。
运用两层保护性化合物,以保 运用两层保护性成分,以防止密封胶对
护液压油对密封胶的损害。 液压油造成损害。 A
确保标签完全贴在表面上,没 确保标记完全附加到表面上,没有凸起
有气泡。 。 B a
水和乙醇的混合物增加了发动 水的混合物和丙醇增加了发动机的功率
机的功率。 。 A
为防止损坏发动机,稍候装上 为防止损坏发动机,立即在所有开口上
C
所有开口的防护罩。 安装防护罩。
确保转向架滚轮与轨道上的凹 确保支架凸轮与滑轨上的滑块对齐。
B
槽对齐。
当你在附近要运转发动机时, 当你靠近正在运转的发动机时,你必须 A a
你必须要带耳罩。 保护耳朵。
总结句是一节内容的第一句, 主题句是一段话的第一句,也是最重要
C
也是最重要的一句。 的一句。
推荐的检查方案随飞机一并交 飞机交付了推荐的检查程序,以保持它
B
付,以保证其适航性。 们的适航性。
在这些状况下,机构和电气横 在这些情况下,机械和电气俯仰配平系
C
滚调整系统将不能运转。 统将不能工作。
此程序包括删除恒速驱动装置 这个程序包括指令来去除恒速驱动装置
(CSD)的指令。 (CSD)。 A
列出的技术名称是唯一的示例
列出的技术名称只是示例。该列表没有
。这个包括所有可能的技术名 C c
称列表并不完整。 完整地列出所有可能的技术名称。
每个主燃油箱外侧的通气油箱
收集溢出的燃油和来自排气系 每个主燃油箱的通气油箱从外侧防止排 B
气系统中的燃油溢出。
统中的燃油。
同一个词可以既是技术动词也 如果同一个词归入技术名称类别也可以
是技术名词,只要你能够在技
术名词列表或者技术动词列表 归入技术动词类别,那么该词既可以是 C
中找到它。 技术名词,也可以是技术动词。
当飞机处于恒定速度和巡航俯 当飞机处于超常速度和巡航俯仰时, 通
仰角时, 通气油箱内的燃油将 气油箱内的燃油将排空到主燃油箱内。 B
排放到主燃油箱内。
通气油箱排放检查活门使通气 通气油箱排放单向活门使通气油箱内的
油箱内的燃油流动于1号和2号 燃油流入1号及2号主油箱。 A
油箱之间。
如燃油水平在通气油箱有充足 如燃油油位在通气油箱中足够高, 则燃
高度, 则燃油将从通风扇中排 油将从通风戽中排出。 C
出。
故障隔离手册提供信息用于标 飞机上出现的任何故障信息都可以参照
识、定位和修正已经在飞机上 故障隔离手册提供的标识来定位并排故 A
发生的任何故障的信息。 。
飞行数据记录系统给飞机系统 飞行数据记录器系统从飞机系统和传感
和传感器提供并存储飞机指数 C b
器获得并存储飞机参数。
。
对于词典中未批准的词,只有当 仅当一个单词完全或部分是技术名词时
它是技术名称或技术名称的一 B
部分时才可以使用。 ,字典中未被批准的单词才可以使用。
在可能和不得已的情况下,将 在可能和可行的情况下,将引号从定义
标记符号从定义和示范示例的 和批准示例的文本中删除。 C
文本中删除。
技术文件常常由很长的词汇构 技术文件常常包括长词组,在同一句子
成,这些词在句子中的词性只 中这些词的功能是一种词性。 A a
有一种。
对于剩余的非复杂项目,机体
作为对保留的非复杂项目的处理,机体
制造商将信息并入作为手册的 厂家可以将其信息纳入手册。 B
一部分。
如果你在词典里找不到想用的 如果你想用的词不在字典里,在英语字
词,在英语字典中搜索这个词 典中搜索这个词,找到STE字典中列出 C
从而找到最优的近义词。 的最优的同义词。
这些切断活门由切断电门操作 这些由关闭电门操作的切断阀门可以作
,切断电门是安定面配平控制 为稳定器配平控制模块的一部分,隔离
A a
模块的一部分,将液压动力隔 流到尾部的稳定器配平组件的液压动力
离到尾部的安定面配平组件。 。
如果不可用燃油超过FAR23的限 应说明总容量和可用燃油,如果不可用
制,则应说明总容量和可用燃
油并确定提供在飞行中不可用 燃油超过FAR23的限制,应提供确定在 C
飞行中不可用燃油量的信息。
燃油量的信息。
批准的形容词以其基本形式给 形容词会以其批准的基本形式给出,在
出,在适用的情况下,其比较
级和最高级形式要标注在括号 适当的时候,也可给出其比较级和最高
级形式。
B
内。
本手册本节的主题项可以和下 本手册这部分的主题栏和选择信息必须
面展示的顺序一致,除非找到 和下面展示的顺序一致,除非可以确定
有关某架飞机的另一种更为适 另一种不同的顺序更适合某架飞机。 A a
合的顺序。
如果在习惯用法中,相对于全
称更倾向使用缩写的话,则该 应该将缩写包含在标题的括号内,如果 B
缩写也应包括在标题的括号内 平常更喜欢使用缩写而不是全称的话。
。
排故信息可以通过排故图表, 文本和补充图表的组合可以用于显示故
也可以通过文本,或者文本和 障排除信息。 B
补充图表的组合来显示。
下一页有一份变更表,在STEMG 下一页有一份已改变形式,也可以在
B b
网站上也有电子版的。 STEMG网站上以电子格式提供。
STEMG记录了所有减少的变更形 STEMG对生成的所有变更表格及其评估
C
式及其评估。 都有记录。
变更表格的发起人通常需要告
知大家相关的STEMG评估和决定 变更表格的组织通常被告知相关的
STEMG条款和决定。 A
。
ASD感谢所有对本规范做出贡献 ASD感谢所有对本特例做出解释的组织
B
的组织、公司和个人。
、公司和个人。
如果可能,请从技术文档中提
如果可能,将从技术文档中提供足够的
供有效的示例来支持您的措施 A
示例来构建您的想法。
。
简化技术英语(STE)有一个受控
简体技术英语(STE)有一个操纵专用
的通用词典(第2部分),它提供 词典(第2部分),为您提供了在技术 B b
了在技术文件中最常用的词汇
操纵写作中最常用的单词。
。
当你替换一个词时,一定要确
当你替换一个词时,一定要确保你选择
保你选择的非传统词汇不会改 C
的替代词不会改变句子的意思。
变句子的平均句长。
当被同意的名词中没有技术名
当批准的短语中没有技术名称时,选择
称时,选择一个简短易懂的名 A a
称。 一个简短的词汇从而容易理解。
拆下四个螺钉,将法兰附着到
拆下将法兰固定到盖上的四个螺钉。 C c
盖子上。
对于这个工作专业以外的人来 对于这个空域以外的人来说,这些词很 A
说,这些词很难理解。 难听清楚。
确保在完成该步骤前,先将飞 将飞机拖回初始位置前,应确保已完成 C
机置于初始状态。 该步骤。
禁止将该扭力轴向内侧移动。 该扭力轴不能向内侧移动,因此在拆下
因此,在拆下前,应先拆下外 之前,应先拆下外侧扭力轴。 C
侧扭力轴。
在驾驶舱放置警告标识,告知 在驾驶舱放置警告标识以告知无需操作
人员不要操作飞控舵面。 飞控舵面的人员。 B c
支撑轴产生扭转力,并将扭转 扭力杆组件将扭力负载从轮轴传递到减
力通过扭力杆组件传递到减震 震支柱。 C
支柱上。
实际上,手册中出现的测量值 手册使用的计量单位必须与实际情况保 A a
必须保持一致。 持一致。
应该使用插图,因为插图可以
简化、缩短文本,并使文本更 如果文本复杂、冗长或不易于理解,则 A
应进行解释说明。
易理解。
大翼的主要框架包括隔框、肋 大翼的主要结构包括翼梁、隔框、肋条
、加强筋、内部燃油箱结构、 、内部燃油箱结构、翼尖油箱支撑结构
A
翼尖油箱支撑结构和结构周围 和结构周围的开口。
的开口。
丙酮是重度油污去除剂,适合 异丙醇是重度油污去除剂,适合金属生
金属表面预处理和织物蒙皮喷 B
漆前去油。 产处理和织物表面喷漆前除油。
螺旋桨飞机最常用的两类发动 直升机最常用的两类发动机是活塞发动
机是往复式发动机和涡喷发动 机和涡轮发动机。 C b
机。
为了充分展示和理解,应将复
为了演示方便和便于理解,复杂系统应
杂系统分解成子系统,而非总 A a
体主图表。 简化为系统功能,而不是总体主图表。
简介中应包含按主题排列的字
简介中应包含数字索引的主题,以帮助
母索引,以帮助定位所需的电 确定所需的电路。 B a
路。
目录应显示章或子章以及系统
索引应显示系统电路所在的章或子章。 C c
路径所在的位置。
系统中每个组件的目的、操作 系统中每个组件的功能和构成应被描述
A
应和位置一样被描述。 得和位置一样好。
这些FAA咨询通告为制造商和所 这些FAA咨询通告提供了关于初始适航
有者/运营人提供了关于持续适 要求的具体信息,用于所有者/运营人 B b
航要求的具体信息。 。
复杂的句子结构、多个含义和 复杂的句子结构以及英语单词的多重含
术语以及多个英语单词会对读 C a
义和同义词会对读者造成混淆。
者造成混淆。
如果必要的话,告诉你的读者 如果可能的话,告诉你的读者会发生什
如果没有安全指令会发生什么 么,判断是否未遵守安全指令。 A
。
危险是否被清楚说明,以致于 如果清楚说明了危险,执行任务的人就
执行任务的人是否有必要了解 会了解风险,且更加小心。 C
风险,并更加小心。
正确的标识很重要,因为它表 正确的符号很重要,因为它展示了文本
明了文本的不同部分是如何构 不同部分的构成情况,并防止了错误。 A
成的,并防止了误解。
为了供应不过量,沿着侧壁和 为了供应对称均衡,沿着侧壁和天花板
天花板中心的出口将空气分离 中心的出口将空气分离。 C
。
旅客客舱剩余空气通过地板管 旅客客舱排气途经地板格栅到再循环系
路到再循环系统或者头顶板。 统或者头顶板。 C
混合室是一个带有外包装和内 混合室是一个带有外壳和内套筒的圆柱
C
衬的圆柱状管路组件。 状管路组件。
风挡出口是在机长和副驾遮光 风挡出口是在机长和副驾操作板的前面
B
板的前面。 。
系统设计确保两个交流电源不
能先后供应动力给同样的转接 系统设计确保两个交流电源不能同时供
应动力给同样的转换汇流条。 C
汇流条。
热电池组件通常接受动力,从 热电池汇流条通常从主电池或者主电池
C c
主电池或者主电池充电器中。 充电器中获得动力。
当你选择这些按钮中的其一时
当你选择这些开关中的其一时,模拟数
,模拟数字显示只出现电压和 A
字显示只出现电压和频率。
频率。
当自动飞行断开时,能从口语 当自动飞行断开时,能从听觉警告模块
C
警告模块听到口头警告。 听到听觉警告。
自然的转移传感器是在升降舵 中立的转移传感器是在升降舵感觉和定
感觉和中间组件的右侧。 中组件的右侧。 C
耦合器问收发机要另一个调谐
对于校准步骤,耦合器向收发机要求另
电源的简短降级目的是步骤简 C
化。 一个调谐电源的短暂降级。
KNOTS在性能图和表格中一直被 为了防止在节(KTS)和英里每小时(MPH)
使用,以防止将节(KTS)和英里 之间进行选择,规定在性能图表和表格 A a
每小时(MPH)定义混淆。 中始终使用KNOTS。
为方便阅读和相互参照,如可 为了精简阅读和交叉索引,插图、图标
行,插图、图形和表格应垂直 和表格如可行,应纵向排列布局。 B b
排列布局。
应理解航线维修是为飞行前对 作为对飞行的保障航线维修工作应被理
飞机实施的工作,目的是确保 解。航前需要实施检查以确保完成安排 A
飞机安装了预定的装置。 的飞行。
在地面模式,在液压系统没有 在地面时,在液压系统增压的情况下,
增压的情况下,方向舵的正常 方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控 B
位置是向下偏转到伺服控制止
动位。 制止动位。
对于增压的飞机以及涡轮增压 为飞机增压和发动机涡轮增压或螺旋桨
或涡桨为动力的飞机,应规定 动力设置,应说明最高限制。 B
最高飞行高度限制。
当控制手柄处于DN位置时,起 将控制手柄推到DN位置时,货舱门将打
落架舱门会打开,起落架解锁 开,传动装置解锁可用,收回后则关闭 B a
并伸出,然后舱门关闭。 。
在B747引进时期,仅每个月必 在B747刚引进的阶段,仅一个月就需要
须替换或增补的手册就有4000 C b
更换或增加约4000页到手册中。
页以上。
带有理由或不带有理由的文本 文本可以按照是否有理由来编写成一栏
可以准备成为一栏或两栏。警
告、注意和备注可用于标示出 或两栏。警告、注意和注释可以用来突
C
或强调重点。 出或强调要点。
确保飞机中心线两侧的燃油供 确保飞机中心线两侧的燃油流量相同。 A
给量相等。
确保叶片打开时指示灯点亮。 确保叶片展开的过程中指示灯点亮。 B b
至少完整操作副翼两个全循环 操作副翼最小两个单位,至其最大行程
B
至其最大行程。 。
如果意外作动电门在干燥风挡
上喷洒了离水液,使用化合物 如果意外将疏雨液喷到了干燥风挡上, C
需用溶剂进行清除。
进行清洁。
确保表显数值与油箱加油量一
致。 确保仪表指示与油箱油量一致。 C c
液压释压时,确保手柄未触碰
使用液压时应确保控制手柄持续移动。 A
到止动点。
确保使用与舱门表面相似的材
确保舱门材料与其附近表面材料相同。 A
料对舱门进行打磨。
确保机外环境温度增加500摄氏 确保探头温度增加至500摄氏度以上。
度。 C
装有中心油箱的飞机可以参考 下面的说明阐述了装有机身油箱的飞机
A
下面的说明。 的操作规范。
取一份燃油样本并做水污染测 获取燃油样本后执行测试,目测是否有
B
试。 水的污染。
如果飞机停靠在廊桥,一定确 如果飞机停在斜坡上,确保轮挡在位。 C c
保轮档在位。
主要文件包括飞机初始适航程 飞机维修手册的主要文件包括飞机持续 A a
序,称为飞机维修手册。 运行程序。
与飞机操作有关或必要的其他 说明中应包括飞机操作相关或适用的其 B
程序可包括在手册中。 他程序。
用于发动机启动、拖动、起飞 所需燃油包括用于发动机启动、滑行、
、慢速爬升、下降和45分钟使 起飞、正常爬升、下降和45分钟备用的 C c
用的燃油,即为消耗燃油。 燃油。
本文件给出了不同的扭矩值和 本程序给出了适用的差异扭矩值和条件
B
其适用的条件。 。
螺栓在2点钟位置时,从后面观 当你从前面看泵的时候,螺栓会固定在
A
察泵。 2点钟的位置。
如果飞机在起落架上或被顶起 该限制适用于飞机在起落架上或千斤顶
C
,请查阅此文件。 上。
副翼回到初始位后,确保它们 襟翼移动到中立位后,确保它们与缝翼
A
与缝翼垂直。 齐平。
用于指示较低压力的仪表使用 用于指示较低压力的压力表使用的软管
更易弯曲的管子,线圈更易散 更加柔软,可以随时解开和盘绕。 A
开和缠绕。
磁屑探测器用于探测排油系统 油屑探测器用于检测回油系统中黑色金
中含铁和不含铁金属的尺寸和 属和有色金属的尺寸和数量。 C c
数量。
添加 0.02 mm 以使得标准万向 添加 0.02 mm 以获得标准球形联轴器
C
轴正确脱开。 的正确间隙。
该部件的一个性质是防止其旋 该部件的一个特点是防止其旋转倾斜轴
A
转轴与地球自转平行。 与地球旋转同步。
本部分规定了安排和识别某些 本部分提供了安排和识别特定主题素材
C
主题材料的同类方法。 的统一方法。
只有制造商和运营商共同努力
只要制造商和运营商共同完成工作,就
,才能保持整个飞机机队持续 B
适航。 能保留完整飞机机队的持续适航性。
为避免由于磁感线引起的温度 不要将热电偶导线与电源线靠近或相交
读数误差,不要将热电偶与电 ,以防止由于磁通线引起的错误温度读 C
缆邻近或交叉。 数。
对现有分析进行了审查,以确 现有的分析被审查,以确定可能阻止安
定可能显示出较低安全裕度的 全边际降低的部件和区域。 B b
组件和区域。
可以通过沿电缆缠绕碎布的方 在钢索严重疲劳区域进行近距离检查,
式来对电缆关键疲劳区域进行 可沿钢索用棉布清洁。 A a
仔细检查。
推荐将燃油节约信息整合到本 此节整合了推荐的燃油使用信息,以便
节中,为了向飞行员展示在飞 向飞行员展示如何在飞行过程中做到尽 A
行中尽量减少燃油的使用。 量少的使用燃油。
制造商的刊头、出版物标题、 生产商发行人栏目,出版物名称,飞机
飞机型号和发行或修订日期必 类型和发布或修订日期都应该出现在活
B b
须出现在活页文件的所有页面 页文件所有页面中。
上。
每一章节的内容都要有一份参 每一节的正文之前都要有一份目录,以
考目录,以字母顺序标出各段 C
页码顺序列出各段落的标题。
落的主题。
为了便于阅读和相互参考,插 为了便于阅读和相互对照,示意图、插
图、图形和表格如果可行的话 图和表格在实际情况下应以垂直布局呈 B
,应以垂直布局呈现。 现。
STE开发了帮助读者理解他们所 STE是为了帮助英语文档的读者理解他
阅读的英语内容的规则,尤其 们所阅读的内容而开发的,特别是当这
是当这些读者的母语不是英语 些读者的母语不是英语的时候。 C c
的时候。
虽然建议使用阴影、交叉阴影
、筛选或类似的方法,但使用 虽然建议使用阴影、剖面线、筛选技巧 B
或类似的方法,但使用颜色是允许的。
颜色是允许的。
任何以ATA No. 100格式发布的 任何以ATA No. 100格式发布的技术数
技术数据将满足本规范的要求 据将满足本规范的要求,但在预见不需
A
,但在没有预见ATA-100要求的 要满足ATA-100要求的情况下,将使用
情况下,将使用第19段格式。 第19段格式。
406MHz数字信号可标记应急定 406MHz数学信号可由应急定位发射器来
位发射器并发送其位置。 识别并发送其位置。 A b
确保勤务车不要撞到飞机。 确保勤务柜不要放在飞机的旁边。 B
如有必要进一步降低钢索张力 如有必要进一步调节钢索长度,可使用
A a
,可使用张力计。 旋转带子。
用侧风分量除以飞机速度,得 将侧风部件和飞机分开,来得到正确的
B
到修正值。 速度。
燃油测温包的阻抗改变燃油的 电感改变燃油测温灯泡的燃油温度。 A a
温度。
如果滑油渗漏超过每分钟5滴, 如果燃油渗漏超过每分钟5滴,更换密
B b
检查密封胶。 封胶。
确保发动机进气区前面有安全 确保工程排气区前面有安全阻碍。 A
界线。
如果你使用太多的计划,完成 如果你使用太多的墨水,完成将是不满
将是不理想的。 意的。 A
左1号登机门1号地板离右前边
缘6英寸处有一条1英寸深的凹 左1号登机门有一块地板到右前边缘6英
寸处有一条1英寸深的凹坑。 B
槽。
出口在侧壁边缘和顶板中央分 沿侧壁和顶板中央的出口将空气分开均 C
离空气,以便全面供气。 匀供气。
RESET测试电门用于转移故障记 RESET测试电门用于消除故障记录。当
录。当VERFIY(验证)和绿色GO
灯打开时, 按下RESET(复位)电 VERFIY(确认)和绿色GO灯亮时,
按下 C
RESET(复位)电门。
门。
当整体存储区域已满时,新的 当整个存储区域已满时,新的故障数据
故障数据,例如当前飞行段的数 ,即当前飞行段的数据,将替换/覆盖故
C
据,将替换/覆盖具有最早故障 障历史中最早的飞行段的数据。
历史航班的数据。
通风系统使用不同的压力将空 通风系统使用压差将空气抽出飞机外。
气抽出飞机外。空气流经客舱 空气从客舱厨房和盥洗室区域的机外通 C
厨房和盥洗室区域然后到机外
风孔流出。
通风孔。
感应管内的气压保持故障压力 气压在感应管内保持不变,故障压力电
电门处于关闭位置。当该气压 门处于关闭位置。其它2个压力电门关
B b
由于过热或火警状况增加时, 闭时,气压出现过热或者火警情况。
其它2个压力电门关闭。
回流系统使用一个风扇使客舱
再循环系统使用一个风扇使客舱空气进
空气进入混合总管。这个系统
入分配总管。这个系统减少空调组件所 C
减少所需供气空调组件的数量 需供气量。
。
进气风扇和排气风扇用V形带卡
箍安装。箭头指示正确的流向 进气风扇和排气风扇用V形带卡尺安装
。按照箭头显示的方向安装。进气风扇 B
。进气风扇和排气风扇可互换
和排气风扇是可更换的。
。
风扇作为单级风扇和整体电动 风扇是单级风扇,整体传动电动机,电
机各有一个单向活门并作为一 机各自有一个单向活门并作为一个组件 A
个组件安装。 安装。
没有冷却气流供应时,设备冷 冷却气流不足时,设备冷却系统低流量
却系统有低流量探测器来发出
探测器发出警告。当飞机在地面时,如
警告。在地面上,当供气系统 C a
果供气系统中探测到低流量,机组人员
检测到低流量时,机组人员会 呼叫喇叭响起。
发出呼号警报。
当你安装天线时,校准箭头必 当你安装天线时,定位箭头必须指向前
C
须靠前点。 方。
使用手机旁边的按键来适应体 为了加大容量,使用手机侧面的旋钮。 A
积。
每一页的底部应该具有页码和 每一页应该在末行加粗页码和印刷或更 B
发布或修订日期。 新的日期。
如果它大大地改变了巡航表现 如果重量对巡航性能有显著影响,也应
,重量的效果也应该被考量。 该将其影响列入计划。 C
解释如何识别即将出现的问题 说明如何确认多发问题,以及如果故障
,以及发生故障时应采取的措 B b
发生应该做什么。
施。
它包括感知、计算、激活、指 它包括感知、处理、启动、指示和告诫
示和警告装置,例如计算机、 装置,例如处理器、作动机构、起动机
A
伺服机构、激活器、警告灯等 、告诫灯等。
。
噪音吸收器通过排气来减小噪 噪声抑制器降低废气产生的噪声。
C c
声。
只要可以简化、缩短文本或使 缩略语应该用在所有需要简化、缩短文
文本更易于理解,都应使用插 章或使文章易于理解的时候。 B
图。
“具体要求”部分描述了特殊
材料的实体的一致性布局和辨 “详细要求”部分提供了编排和标识特
定主题材料的统一方法。 C c
别的方法。
如果按照运营商设计的标准设 如果以制造商指定的标准设备来提供,
备装配,卫生间包括镜子、座 盥洗室包括镜子、座椅、橱柜、分装设 C c
椅、台盆、冲洗设备等。 备等物品。
焊接过程中,请佩戴防护罩。 在拆卸程序中,请佩戴防护罩。 B
地球仪将在大约15秒后变得稳
地球仪将在大约15秒后变得稳定。 A a
定。
无需从法兰(27)上拆下铭牌 无需从法兰(27)上拆下名字盘(33) B
(33)。 。
注:在随后的测试中,当来自
交输进口的燃油流量超过5 毫 注:在随后的测试中,当来自横穿进口
的燃油流量超过5 毫升/分钟时,你将 A
升/分钟时,你将获得刮痕压力
获得刮痕压力。
。
在接近跑道的过程中,航向指 在进近着落的过程中,航向指示器中的
示器中的方向指示器指示飞行 方向指示器指示飞行员飞机必须飞行的 A c
员飞机必须飞行的方向。 方向。
该控制器适用于所有系统。因
该控制器面向所有系统。因此,它还可
此,它还可以控制热油加热器 以控制终端油加热器。 B
。
当预设的温度达到时,烟雾探 当预设的数值达到时,客舱内部通信数
测器会发出警告,通过客舱内 A
据系统里的烟雾探测器会发出警告。
部通信数据系统。
火灾可由过热或易燃液体泄漏 火灾可由过热或易燃流体泄漏引起,并
引起,并且可能飞机就危险了 可能危及飞机安全。 C
。
记录穿过交流电流变压器的每 记录穿过交流电流互感器的每束电缆的
根电缆的位置和颜色。 位置和颜色。 C
注释提醒注意使工作更容易的 注释提醒注意使工作更容易的方法,或
方法,或提供说明或额外解释 提供补充或解释信息的方法。 C
信息的方法。
从压气机出来的空气和燃油在 从压气机出来的空气和从燃油喷嘴出来
燃烧室混合。 的燃油在燃烧室燃烧。 A
伺服燃油加热器安装在发动机 发动机滑油/燃油热交换器安装在伺服
B
滑油/燃油热交换器上。 燃油加热器上。
涡轮间隙控制传感器提供来自 涡轮间隙控制传感器提供高压涡轮保护
高压涡轮保护罩的EEC温度数据 罩的温度数据给EEC。 C
。
如果在测试时选择暂停,测试 如果在测试时选择暂停,CDU测试将中
会停止并且CDU上显示测试暂停 断并且显示测试暂停页。 A a
页。
燃油流量传感器测量流入燃油 燃油流量解算器测量流入燃油旋流器和
总管和燃油喷嘴的燃油质量流 B
燃油喷嘴的总质量。
量。
这些试验可能需要增加地面支
持设备,应比操作测试更专业 这些测试可能需要提供专门的地面支撑
设备,应比功能试验更特殊和详细。 A
和详实。
关闭空调组件的流量控制和关 至于空调组件,关闭流量控制和关断活
B b
断活门。 门。
确保襟翼收起到零位,且副翼 确保襟翼收上,副翼配平手轮处于零位
C c
配平手轮处于零位。 。
向下拉下部轴承时,会看到下 当把低一些的轴承往上推时,低一些的
B
部封严。 封严进入视野。
系统的这个部分被用于控制空
系统的这部分被用于控制空气中的水分
气中的颗粒,控制区域聚集度
,控制臭氧浓度,过滤空调空气中的放
,过滤空调空气中活跃的无线 C
射性碎屑,并在适用时使用除臭剂、杀
电波,并在合适的时候对空气 虫剂等处理空气。
用除氧剂和杀虫剂等处理。
它包含能执行完整的电路功能
,并被用于不止一个特定系统 它包含能展现完整电路函数,并被用于
许多特别系统的插件或替代插件的大致 B
的插入式组件或子组件的一般 范围。
覆盖范围。
开口销被用于发动机控制、起 开口销被用于发动机,控制起落架、尾
落架、尾轮组件或任何点,来 A a
轮组件或任何作动运动占据的其他点。
使作动运动发生。
系统的箭头应该用具有最小变 用最少弯折的管路在固定模式下的阴影 C
换的线路样式来标记。 部分展示系统的流通。
数据应作为标定空速呈现,而 假定仪表误差为零,数据应以校正空速
不是零机械误差的仪表空速。 和指示空速显示。 C
异常程序部分的确切内容应由 不正常流程部分中的特定内容应当考虑
各手册编制者根据每架飞机的 每架飞机的设计参数来决定手册的生产 B
设计特点确定。 。
只有涡桨驱动的飞机,外界大 最小和最大的外界空气温度极限应该只
气最小和最大的温度限值具有 为涡桨动力的飞机显示压力高度。 A
反映压力高度的功能。
一般而言,要求在手册适用的 总的来说,所有手册中随后的章的安排
最大程度统一地遵循以下章的 B
和分类应该遵循一致性和最大可行性。
布局和划分。
它们是为05-20划分中的第4位
数字所提供的划分数不足以覆 他们被预留给那些05-20第四级划分号
盖上述子系统05-10所规定的所 的论据,这个划分不足以覆盖05-10子 B
有维修检查的那些情况保留使 系统上方说明的所有维修检查。
用的。
尽管飞机在地面,保护系统的 当飞机在地面上时,系统的这部分防止
C c
这部分控制风的移动面。 操纵面受风的影响而运动。
当需要安装LVDT时,你要确保
安装LVDT时,确保不要将LVDT的杆端头
其支架或轴的端头不是弯曲的
或轴弯曲。如果你弄弯了杆端头或轴, C C
。如果它们是弯曲的,就会使 有可能会造成错误的指示或损坏设备。
指示出现错误或损坏设备。
对于安装在铝凸台上的铝、钢 铝质安装台使用的力矩值,在铝、钢铁
或钛配件,使用铝配件扭矩值 B b
或钛合金制品固定连接时都适用。
。
P91和P92之间的断路器在打开 当你打开或关闭P91和P92上面的跳开关
或闭合的时候要特别当心,因 要十分小心,因为带电的设备会使人员 A
为点击会使人受伤。 受伤害。
确保TEDLAR装饰层压板的颜色 确保TEDLAR退漆到正确的分层处,如果
和图案是正确的,如果新的
TEDLAR与原品的表面不匹配, TEDLAR漆层不能与底漆配合,修复效果
B
修复将不会令人满意。 将不会令人满意。
对于分层的表面修理,面积不
得超过100平方英寸(645平方 装饰面的修补面积必须小于100平方英
厘米)。如果超出,你必须做 寸(645平方厘米),如果超过这一面 C c
积,则必须更换该部件。
部分更换。
维修手册中应提供标牌的模板 维修手册须提供各种最低设备清单中要
和符号标记,具体安装按最低 求的标牌位置信息和图片说明。 A
设备清单要求显示其位置。
适航部分对型号认证需要的强 适航章节必须规定每次强制实施的更换
制更换时限、结构检查周期、
和相关结构检查程序要做出规 时间、结构检查间隔、以及型号认证所 B
需的相关结构检查程序。
定。
在检验/检查部分,应提供接近 在检验/检查部分获得必要的信息,以
、检验或检查一个系统、一个 便接近、检验或检查系统、单元或区域
B
组件或一个区域所必需的信息 。
和程序。
为了符合上述程序,有时会导
致进行重复测试,这是可以接 可以理解为,符合上述要求就会导致接 A a
受重复测试程序。
受的。
可提高操作安全的空速应作为 加强操作的安全可能需要改变空速,这
B b
常规程序章节的前言给出。 种情况在正常程序的前言部分给出了。
飞机包括五个主要结构单元,
它们是机身,机翼,安定面, 飞机主要有五个结构部分,它们是机头 B b
,机翼,副翼,升降舵和起落架.
飞行操纵舵面和起落架.
当同一词在英语中有多个词义 当英语中有几个词表示同一事物(同义
(多义词)时,STE允许使用其
中一个意义而不允许使用其他 词)时,STE允许使用这些同义词中的一 C
个,而不允许使用其他的。
意义。
这个维修任务计划是要检查如
此定期维护任务是检测综合备用飞行显
果电池充好电,内部备用飞行
示仪的电池充电器和电池组件是否工作 C
显示仪的电池组件是否是可操
作的。 。
为了机组人员在紧急情况下从
为了便于有紧急事务的旅客快速离开,
快速通道撤离,所有这些主要的 A a
门都应作为紧急撤离出口. 所有主要旅客门都可以作为紧急出口.
飞机上一些油箱用于储存燃油 飞机上用于储存燃油的油箱需要用空气
,一些油箱用于飞机配平,所 A
进行配平.这个过程叫配平油箱。
以叫做配平油箱。
蓄压器,在计算系统中,是一 在计算机中,存储器是一种与算术逻辑
种与算术逻辑组件相连接的特 组件有关系的特别存储寄存器,用来存 C a
别存储寄存器,用来控制统计
放运算结果或数据传输。
结果或数据传输。
LCD背光强度是从飞机调光汇流 LCD背光强度从飞机调光总线中获得,
条和对驾驶舱内环境光的测量 测量驾驶舱内的适当光线。合适的光线
B b
获得。环境光由位于前挡板上 由前挡板上的光电二极管检测到。
的光电二极管感应。
此时不要错装弹簧筒组件。不 不要在这个时候拆下弹簧筒组件。如果
正确的操作,弹簧负载会造成 不小心释放,弹簧负载会造成人员受伤 A
人员受伤或零件损伤。 或零件损伤。
故障隔离手册提供用于识别的 故障隔离手册提供用于识别、定位和纠
信息来定位和纠正可能在飞机 正可能在飞机上发生的任何故障的信息 C
上发生的任何故障的信息。 。
液压动力供给说明在屏幕底部 你必须向下滚动屏幕才能看到液压动力
显示液压动力警告,你必须向 供给指令,因为指令在显示警告的屏幕 A a
下滚动屏幕才能看到说明。 底部。
按照飞机制造商的要求运行飞 按照制造商的意图使用飞机,结合良好
机,辅以定期维护和检查可以 的检查和维修实践,形成了确保飞机保 C
保持飞机的适航性。 持适航和安全操作的基础。
然而,“紧急程序”几乎总是
波及到需要立即和快速反应的 然而,全动力装置故障、火警烟雾或座
故障,例如发动机故障、火灾 舱快速失压,这些几乎总是涉及需要立 A
或烟雾,以及机舱快速释压等 即快速响应的故障属于“应急状况”。
。
联邦航空管理局认识到,本规 联邦航空管理局认可,符合本规范会使
范会使所有类型的飞机(手册) 所有类型的飞机(手册)内容和格式高度 C
内容和格式高度标准化。 标准化。
手册按所示顺序显示以下飞行 当手册不适用于某些特定飞机型号时,
阶段建议的正常程序,但特定型 它应包括下列飞行状况下必须遵守的正 A a
号的飞机除外。 常程序。
标题页的背面应保留空白,以 标题页的背面应保持空白,从而不用改
避免需要修改以及有可能遗漏 版,也可以避免有可能漏插飞机序列号 C
插入飞机的序列号和注册号。 和注册号。
当自动飞行系统被断开时,自
动飞行状态信号灯(ASA)上的红 当自动驾驶断开时,声音警告模块发出
色A/P信号闪烁,从而可以听到 声音警告,自动飞行状态指示器(ASA)
C c
声音警告模块发出声音警告。 上的红色A/P灯闪烁。
这些作动器控制副翼和升降舵 飞机的飞行路径是通过作动器让副翼和
的运动,副翼和升降舵控制飞 升降舵产生运动来控制的。 B b
机的飞行路径。
用百洁布擦拭座椅上所有的陈 用蘸满清洁剂的布去除所有污垢。 A
年污垢。
为了使固化过程变慢,降低对 为了加速固化过程,减少施加到化合物
B
化合物加热的温度。 的热量。
监控它的温度最少15个循环后 如果你的决定是不更换该组件,则监控
,决定是否更换此组件。 其温度至少15个循环。 C
对于安装此组件来说批准的工 专业工具对安装此组件是无所谓的。 A a
具是必须的。
用直尺和塞尺测量凹坑的深度
用角尺和直尺测量裂纹的深度。 B c
。
当动力装置展开时,使人员离 当反推装置展开时,让人员远离飞机。
C
开飞机。
当你在油箱里工作时,必须有 当你在油箱里工作时,可以有一人在油
B b
一个人一直在油箱附近。 箱附近陪同。
陀螺的意外操作会引起垂直安 水平安定面的突然移动会引起陀螺的意
A a
定面不必要的移动。 外操作。
第15号服务通告是更改螺栓来 在第105号服务通告中,更改了连接动
C c
连接动力控制组件。 力控制组件的螺栓。
本程序给出了水管的永久修理 本程序详细阐述了两种方法来解决水管 A
方法。 的修理。
该子系统包括测距机,应答机 该子系统包括测距机,发射机,无线电
,无线电罗盘,远距离无线电
导航系统,甚高频全向信标, 罗盘,区域导航,指点信标,自动定向 B
仪等部件。
自动定向仪等部件。
本段还应说明,除已完成的检
查项目外,还应完成哪些适航 本段还应说明其他适航指令要求执行的
A a
指令可能要求执行的其他检查 固定检查项目和其他检查项目。
项目。
本手册包括定期发动机试车、 本手册包括发动机油液系统的测试、控
油液系统控制或排放、静电接 制或排放,以及发动机静电接地等程序 B
地等程序。 。
本版本的GAMA1号规范采用了
本版本的GAMA1号规范建议NTSB使用增
NTSB的建议,纳入了增压器/涡 压器/涡轮增压器失效应急程序。 B B
轮增压器失效的应急程序。
外部气温在空中由空中温度指
示提供,在地面则由地面气象 外部气温可以通过空中温度指示或地面 C
气象源获取。
源提供。
这意味着检查将包括对部件周
围的区域进行的观察和评估, 这意味着检查将包括对部件及设备周围
区域进行的观察和评估。 C
以及对设备的检查。
涡轮发动机转速计通常会测量
一个百分比转速,并与涡轮的 涡轮发动机转速计通常测量的速度与涡 A
正常最大转速比对。 轮发动机最大名义转速成正比。
设计上的差异以及各种类型和 各种类别和型号的飞机因设计不同导致
型号的飞机的复杂性都对一个 其复杂性不同,飞机承担的主要功能也 B a
具体故障产生很大影响。 不同。
发动机分析系统使用传感器等 发动机分析系统被用于分析发动机性能
仪器或设备采集数据并应用于 或状态,以供示波器等仪表或设备使用 A
发动机性能或状态分析。 。
动物会比人类产生更多热量,
因此飞机上更有可能集聚潮气 动物产生的热量比人类高,因此飞机上 B
累积的潮湿度可能更高。
。
无气流输送至舱内则有窒息的 因为有窒息的危险所以舱内未曾供气。
B
危险。
在分项测试中,当穿越供油端 在接下来的测试中,当交输端口的燃油
口的燃油流量大于5毫升每分钟 流量大于5毫升每分钟时,将得到开启 C
时,将得到开启压力。 压力。
在接近跑道过程中,航道指示 在接近跑道过程中,课程指示器的偏离
器的背离指针提供向上或向下 指针提供向上或向下和向左或向右飞的 A
和向左或向右的命令。 指令。
关键词汇常常出现在文中用于 关键词汇常常闪现在课文中用于连接不
B b
连接不同的想法。 同的想法。
因此,会导致电子和电气设备 此后,会导致电子和电气设备的临时或
和系统的临时或永久失效。 永久功能衰退。 B
当适用于反方向的压力值大于 当施加在反方向的压力值大于预设值时
极限值时开始工作。 开始工作。 C
一台直流发电机,带有永久高 一台直流马达,带有永久高速放大器,
A
速磁铁,向作动筒供电。 向油泵提供动力。
在旅程结束后作动筒中的微小 到达行程末端后作动筒中的微动电门断
C c
电门会断开。 开。
压力衰减器安装在关断活门的
压力传感器安装在隔离活门的下游。 A a
上游。
本规范由通用航空制造商协会
的成员代表撰写而成,旨在指 本规范由通用航空制造商协会的成员公
司代表制定,用于以手册的形式,编制
导制造商编写用于飞机持续适 A
《制造商维修数据》,并作为飞机持续
航维护的《制造商维护资料 》
手册。 适航状态下的维修指南。
因飞机交付后进行改装而需要 由于飞机交付后的改装而需要对《维护
对《维护手册》进行修订时, 手册》进行的任何修订,由改装的型号 A
由型号设计改装批准者负责。 设计批准者负责。
应使用单独的阴影模式来区分 应使用不同的阴影图案来区分供油、压
供应、压力、返回等。每个单 力、回油等。整个手册中,同一个系统 B a
独的系统应在整个手册中使用
相同的编码。 应使用相同的阴影编码。
第11和12页中的图1是53章、54 第11和12页的图1是系53章、54章、55
章、55章和57章中典型的镀 章和57章中规定的典型电镀法/表皮图 B
层/蒙皮插图。 。
本节中使用的空速应在指示空 本节中使用的空速代表指示空速。由于
速中规定,假设仪器误差为零 仪表误差为零,所以信息直接可用。 B b
,以使信息尽可能直接可用。
检查单可按双机组飞机的“挑
双人制机组飞机的检查单可分为“挑战
战”和“响应”标题排列,或
按单机组飞机的“项目”和“ ”和“响应”两列内容,单一驾驶员飞
机的检查单可分为“项目”和“条件” B
条件”标题排列。在任何一种
两列。任何一种情况下,应明确检查项
方法下,要检查的项目都会列
对应的目标检查结果。
出所害的条件。
检查单还可包含飞行员可能会
检查单还可能包含与飞机操作相关的补
经常使用的与飞机运行相关的
充信息,如绩效数据、备用设备操作等 A
补充信息,如性能数据、选装 ,飞行员可能会经常使用。
设备的操作等。
如果检查单中列出“发动机试
如果检查单中包含“发动机试车”检查
车”,则扩展的过程将解释如 C c
项,扩展程序将解释如何实施试车。
何执行运转。
“环境系统”一节应包括安全 “环境系统”一节应包括安全操作氧气
操作氧气系统时的必要信息, 系统时的必要信息,如使用期间的系统 B
如容量和持续时间。 能力。
还可以将诸如旋转恢复技术的 特技类飞机的《飞行员操作手册》的该
正常程序包括在特技类飞机所 节内容还可以包含诸如螺旋改出技术在 C
有手册的这一节内容中。 内的正常程序。
除FAR 36部所要求的信息外,
制造商还应提供措辞强硬的建 除FAR36部所要求的信息外,制造商还
议,营运人应尽量减少飞机在 应明确建议运营人尽量减少飞机在机场 A
机场或机场附近运行时的噪音 或机场附近运行时的噪声影响。
影响。
某些类型的飞机(例如涡轮螺 一些类型的飞机(如涡轮螺旋桨飞机)
旋桨驱动的)可以用自动螺旋
桨桨距控制装置来确定VMCA, 可能有自动螺旋桨间距控制装置确定的
VMCA,与不工作的发动机相比,在模拟 B c
该装置可能比不工作的发动机
具有更大的阻力,以模拟发动 发动机故障降低功率运行时发动机可能
机故障。 有更大的阻力。
说明最普遍使用的情况,避免 说明演示的最一般用途,避免出现涉及
涉及标准温度、参考重量、零 标准温度、参考重量、零风速、表格精
风速、表格精确值或其他非典 确条目或其他非典型实际情况的特殊情 C
型实际情况的特殊情况。 况。
如可能,示例、相关条件和技 如可能,示例、相关条件和技巧应与图
术应与表格显示在同一页面上 表放置在同一页面内。空间不够时,可 A c
。空间不够时,可续页。 显示在正对图表的那一页。
数据应以指示空速和校准空速 数据应显示为指示空速和标定空速与襟
与襟翼配置和最大重量时关闭 翼配置以及节气门关闭时最大重量下的 A b
油门的坡度角来表示。 倾斜角度。
应增加高度损失超过100英尺和 应增加从失速恢复过程中超过100英尺
俯仰操纵(低头)超过30度的 的高度损失和超过30度的地平面以下俯 B b
失速改出数据。 仰。
数据应显示为距离与外界大气
数据应以起飞距离与外界空气温度、高
温度、高度和风的关系。应包
括地面滑跑和超过50英尺障碍 度和风力的关系来表示。地面横滚和50
英尺障碍物的总距离都应包括在内。达 A
物的总距离。达到这些距离所
到这些距离所需的速度应以指示空速进
需的速度应在指示空速中规定
行计算。
。
对于1985年1月1日之后审定合
对于1985年1月1日之后审定合格的飞机
格的飞机,无论审定基础如何
,无论审定基础如何,达到越障高度50
,达到越障高度50英尺时的速 B c
英尺时的速度不得低于相同构型下无动
度不得低于相同构型下无动力 力失速速度的1.2倍。
失速速度的1.2倍。
确定地面拉起距离的速度应高 确定地面滑跑距离的速度应该高于相同
于相同构型的发动机关断失速 配置下的断电失速速度。 C
速度。
数据应能够呈现标准日(ISA) 数据应显示国际标准大气(ISA)条件下
的时间、燃料和从海平面爬升 飞机从海平面爬升到某高度所需的时间 C
的距离与海拔高度的关系。 、燃油消耗量和水平距离。
数据应以着陆距离与外界空气 数据应考虑与外界空气温度、姿态和风
温度、高度和风向的关系来表 的关系。 A
示。
对于着陆距离,应包括地面滑
跑距离和从高于着陆表面 50 对于着陆距离,应包括地面滚转和超过
A
英尺到着陆完全停止飞越的地 50英尺障碍物的总距离。
面距离。
大气条件,包括大的超冷水滴 大气条件,包括过冷大水滴、冻雨或各
、冻雨或混合物,可能会超出 种混合条件,可能会超出FAR规定的参
A
FAR规定的参数和获得认证的防 数和经审定的防冰系统能力。
冰系统能力。
Always keep the brightness Always adjust the test knob of the
knob of the LCD monitor set
to its maximum dimness
LCD monitor set to maximum A
brightness position.
position.
Make sure that the arrow
points in the direction of Ensure
that the arrow points in
the direction of fluid supply. B
the fuel flow.
The system interface The physical configuration of the
circuits adapt to the connected systems defies the
physical properties of the behavior of the system interface B
connected systems. circuits.
Ensure that the flaps are Make sure that the flaps are
partially extended and the raised and the aileron trim
aileron trim handwheel is handwheel is set to non-zero A
centered at zero. position.
The lower seal becomes The lower seal comes into view
visible when you push the when you pull the lower bearing C c
lower bearing up. down.
Do steps 1 thru 4 to make Procedures 1 to 4 are designed to
sure that no axial load is check if the rod exerts axial B
applied on the rod. force.
Chapter 6 provides
Refer to chapter 6 for
instructions on pulling up instructions on how to park in bad
in normal weather C
weather conditions.
conditions.
The hydraulic pressure is In this configuration, the
blocked by the valve in hydraulic pressure bypasses the C c
this setup. valve.
Remove all the rigging pins Clear the control surfaces from
and equipment that prevent any rigging pins and equipment
free movement of the that contributes to their B
control surfaces. unrestricted mobility.
If there is mercury
pollution in the If there is mercury contamination
compartments, clean one of in
one of the two compartments, C c
the two areas immediately. clean the area immediately.
Direct the open end of the Ensure that the open end of the
drain hose away from the drain hose faces away from the C
storage construction. structure.
最大起落架收放速度是指起落 最大起落架收上速度是飞机可以安全飞
架收放过程中飞机可以安全飞 行的最大速度,起落架收上。 A
行的最大速度。
需要作为安装或限动程序中的 需要作为安装或恢复作动程序中的一部
一部分的任何调整/测试应以适 分的任何调整/测试应以适当的顺序包 C
当的方式包含在文本中。 含在文本中。
检验/检查部分应提供接近和检 监控/检查部分应提供访问和监控或检
验或检查系统、装置或区域所 查系统、装置或区域所需的信息和程序 B
需的信息和程序。 。
如果在最终印刷版之后必须添 如果在初始印刷版之后必须删除一页,
加一页,则给添加的页面使用 则给删除的页面装进信件并使用带前缀
A a
带字母前缀的后一页页码(例如 的前一页页码(例如,第1-6A页、1-6B
,第1-6A页、1-6B页等)。 页等)。
手册应易于修订。它们可以是 手册应能够修订。它们可以是活页形式
活页形式,带有耐用的线圈夹 ,带有通常的多环式封面或永久性装订 B
或永久性装订。 。
发电机提供三相电压。当发动 发电机提供三相电压。当发电机转子频
机转子速度升高时,此频率的 率升高时,此电压的变化速度会增加。 A
电压会增加。
螺旋桨的修理必须在被批准的 螺旋桨的大修必须按照螺旋桨制造商提
车间中,按照螺旋桨制造商提 C
供的数据完成。 供的数据在合格的车间中完成。
向前或后移动座椅大约0.50英 把前侧或后侧座椅移动大约0.50英寸(
寸(12.70毫米)使座椅滑轨接 12.70毫米)使座椅滑轨接头上与座椅 B
头上的凸缘与座椅滑轨里的孔 滑轨里的孔对齐。
对齐。
如果液压动力未将前起落架放 液压动力可以放下前起落架,起落架的
下,起落架的重量和重力会将 A a
其放下。 重量和气流也可以将其推至放下位。
如果飞机上某个泵在一处出现
如果飞机上某个泵在一处出现重复故障
故障,可以将壳体回油管,壳
,说明在壳体回油管,壳体回油软管或
体回油软管或壳体回油软管快 C
卸接头中的残渣清洗掉以完成 壳体回油软管快卸接头中存在无法通过
此程序清洗干净的残渣。
此程序。
飞机的总体布局应包括平面、 飞机的总体布局应用图片来表示,包括
侧面和正面视图,在单页上按 平面、侧面和正面视图,在双页上按垂 A a
平行顺序显示。 直顺序显示。
指导谁以及如何与制造商工厂 指导谁以及如何与维修工厂的技术人员
的技术人员联系,以帮助修理 联系,以帮助修理或更换未包含在标准
A a
或更换损坏且是不标准损伤的 修理范围内的损坏物品。
物品。
这些必要的说明是支撑飞机维
在维护和修理期间支撑飞机所需的文件
修和修理期间使用的,包括顶
,包括支撑材料和设备、大概尺寸、支 A b
升材料和设备,大概尺寸,顶 撑位置等信息。
升位置等信息。
与飞机相应的重量,包括典型
与飞机附加的重量,包括典型座椅和内
座椅和内部、航空电子设备、 部、航空电子设备、附件、标准设备和
附件、标准设备和固定压舱物 B
固定装置,以及基于该重量的典型空重
,以及基于该重量的典型空重
和最大有效载荷。
和最大有效载荷。
本手册中包含的规范可以指导 本规范中包含的规则应作为制造商编写
厂家编写维修手册,包括所有 的维修手册中包含的所有材料的格式、 C
规章书写格式和展示方法。 样式和展示方法的指南。
本节必须规定每一次强制更换 本节必须规定部件更换的时间,结构检
时间,结构检查间隔,和机型
证书所要求的相关的结构检查 查时间,和相关的结构检查程序所需的 A
程序。 型号合格证。
修理必须在特殊的时间内进行 必须在规定的间隔内对修理进行检验,
检查,如果发现变形或损坏, 如发现老化或损坏,则必须更换。 C
则考虑更换。
在对飞机进行平衡、顶升或放 当水平放置飞机或顶升飞机时,确保操
下时,确保人员接受过升降设 作升降设备的人员学过培训知识。 A
备的培训并掌握相关技能。
在升降舵内侧和尾锥之间放置
一个木块,以防止升降舵移动 为保持升降舵不动,在尾锥两侧装上木 B b
制档块。
。
如果紧固件松动的迹象不清晰 如果没有清晰地显示出紧固件松动,则
,则跨过紧固件头部在相邻材 在紧固件头部和相邻材料的上方标记一 A a
料上标记一条红线。 条红线。
任意改变极限,仪表标记或者 对飞行员操作手册基本限制(第二部分
指示牌的基本限制应该在飞行 )中的限制、仪表标志或标牌的任何变 C
员操作手册中规定。 更均应予以说明。
为确保整合系统、子系统和单 调整测试说明应提供完成测试或检查的
元组装件的运行,调整测试的
说明应该提供指示来完成测试 指示,以确保作为系统、子系统或单元 C c
组装件的操作性组件的完整性。
或检查。
标准化通过统一检查包含在持 通过对符合本规范的持续适航程序中的
续适航程序中准备的相应规范 检查要求进行一致性验证,标准化将提 A
来增强安全性。 高安全性。
三台计算机从系统中更正数据 三台计算机收集系统数据和参数,并通
和参数,将它们放在连接到显 过数据链接将它们一起传送给显示组件 C
示器组件的数据链路上。 。
确定腐蚀的影响是非常困难的
影响腐蚀检查的因素非常复杂,因此,
,但当收到CAP检查报告时,对
按照CAP报告检查要求,检查时间将根 B
于任何严重的问题要调整检查 据问题的严重性进行调整。
次数。
飞机的基本控制和操作信息是 飞机操作控制、部件的运作信息,以及
关于飞机、部件是如何操作的 其特殊程序和极限都在基本控制和操作
A
,包括所有的特殊程序和适用 信息中说明。
的限制。
页面右侧相应的栏目中列出了
对应的序列号/组件号(或其他 一组对应序列号/组件号(或其他识别信 B b
识别信息)。 息)的栏目应显示在正确的页面上。
如果飞机有一个附加的辅助电 如果飞机有一个内置的辅助动力装置,
源组件,描述该装置并解释它 描述该装置并解释它是如何装配到电气 A a
是如何对接电气系统的. 系统的.
所有由三个以上名词组成的官 所有由三个以上名词组成的官方技术名
方技术名称都要写全第一个词 称在文中第一次出现时都是使用全称, C
。然后,在正文的其余部分, 之后在文章的其余部分使用相应的批准
使用相关的正规缩写。 缩写。
双方应采取开放式沟通方式, 一旦出现新情况,双方应该进行公开的
一旦出现新情况,运营商应告知 沟通,运营商告知发生的新情况, 厂
厂家,而厂家要给予运营商以 家提供帮助。 B
可靠的帮助。
其他限制提供了法规要求的或 其他限定条款提供了任何限定条款的内
监管当局允许或批准的任何限 容,这些内容是法规要求的或局方允许 B
制的说明,但本节未特别涉及 或规定的,未在本节特别说明。
。
在关键情况下,飞行员的检查 检查清单应限于在紧急情况下对飞行员
清单应限制在最大量,而且是 C
至关重要的物品的最小数量。
对飞行员至关重要的。
通风系统包括的装置和部件可 循环系统包括那些装置和部件,提供释
以用于加压、加热、冷却,湿 压、加热、冷却、温度控制、压缩和处
A a
度控制、处理空气,从而为压 理空气,来为压边封严条内的区域通风
力密封内区域通风。 。
该程序应按照逻辑工作流程顺
该程序清晰地介绍了获取、移出或安装
序,按需清楚地描述逐步操作 硬件所需的操作步骤,并且是按照正确 B
,以接近并随后移除或安装硬
的工作流程。
件。
对于特定飞机设计、操作或操
纵特性所关注的紧急情况,应 对于特定飞机设计、操作或操纵特性所
提供安全操作所必需的应急程 特有的紧急情况,应提供安全操作所必 C
需的应急程序和其他相关信息。
序和其他相关信息。
然而“紧急情况”几乎总是包 然而“紧急情况”几乎总是排除需要立
括需要立即快速反应的故障,
例如整个动力装置故障、火灾 即快速反应的故障,例如整个动力装置 B a
或烟雾或机舱快速减压。 故障、火灾或烟雾或机舱快速减压。
手册各小段中的材料可以遵循 手册各小段中的材料可以遵循本规范本
本规范本节各小段中的材料顺 节各小段中的材料顺序,也可以根据特 C
序,也可以安排特定类型或型 定类型或型号的飞机进行排布。
号的飞机进行匹配。
如果轮胎温度升高到177度以上 如果机轮温度升高到177度以上,易熔
,熔断器中心熔化,机轮破损 塞中心熔化,轮胎会漏气。 C a
。
定义应尽可能简单地被记录, 定义应尽可能用词简单,且必须强制使
且必须保证手册中已定义术语 用手册中规定的术语。 A
的使用。
应急程序检查单应列为简略的 紧急程序检查单应简明扼要,旨在提醒
表格,来告诫飞行员各项目的 飞行员检查项目,而不提供任何系统的
C c
检查不要提供涉及操作任何系 操作细节。
统的细节。
发动机防冰系统通过引气来消
除和防止发动机所有部件结冰 发动机防冰系统用于减缓和防止引气在
,不包括第30章所述的动力装 发动机所有部件中形成冰,包括第30章
B
所述的动力装置整流罩。
置整流罩。
气流流经涡轮,提高了能量,
从发动机核心机部分旁通并与 气流流经涡轮,消耗掉能量,与从发动
机核心机部分旁侧流过的较冷气流,在
较冷气流,在喷油咀处混合燃 C c
尾喷管处混合后产生推力,推动飞机向
烧后产生推力,推动飞机向前
。 前。
来自压气机的高压气体进入燃
来自压气机的缓慢移动的高压气体进入
烧室并缓慢移动,并与易燃的 C
燃烧室,与易燃燃料混合并点燃。
燃料混合并点燃。
确保工作区域、工具和其它物 确保工作区域、工具和其它物品是干净
品是干净整齐的,接近盖板已 A a
整齐的,接近盖板可以接近。
经关闭。
所有增补内容都可以发给全部
所有增补内容都仅发给当时的机型持有
机型持有人。用这样的方法可
人。以此减少错误地配发多余文件,同
以减少文件配发错误,同时也 A c
通知所有机型持有人飞机系统 事也是通知该机型持有人系统和设备的
可用性。
和设备的可用性。
除作动器控制和到燃烧室的计 超量的高压燃油供油用于作动筒控制和
量燃油外,过量的高压燃油供 到燃烧室的计量燃油,之后通过减压阀 B b
油通过溢流阀返回给低压系统 返回给低压系统。
。
故障隔离提供信息,这些信息 故障隔离提供信息,这些信息用于识别
用于定位、寻找和纠正任何发 、定位和纠正任何可能会发生在飞机上 C c
生在飞机上的故障。 的故障。
程序应在每章内按照主次标题 程序应在每章内按参考编号顺序编制,
和参考号的形式进行编写,不 并有适当的主、副标题,而无需从新页 C c
需要从新的页面的开头开始。 的顶部开始。
“飞机称重表格”应包含在每 每本手册都应有一份“飞机称重表格”
本手册中,其中包括飞机平面 ,其中包括飞机侧视图,显示称重点相
图,显示称重点相对基准线的 对基准线的位置(使用顶升点或起落 C
位置(使用顶升点或底盘)。 架)。
1944年,随着英国民用适航要求的制定
1944年,英国制定了民用适航 ,形成了适航标准的法典,通过该法典
要求来形成空中航行指令和规 ,空中航行法令和规章的各种要求得以 C
则守则。
实现。
视频娱乐的图像部分被传送到 视频娱乐的音频部分被传送到音频娱乐
图像娱乐系统所选频道上的每 系统中所选频道上的每个乘客的座位上
C
个乘客的座位上,也可以被连 ,也可以被连接到乘客系统的扬声器上
接到乘客系统的扬声器上。 。
问题应符合规范,查阅通用航 遵守规范的问题应涉及到通用航空制造
空制造商协会(GAMA)和联邦航 商协会(GAMA),并提交给联邦航空管理 A
空管理局(FAA)得到解决。 局(FAA)解决。
关于“限制”和“紧急程序”
关于“限制”和“紧急程序”的章节放
的章节放在“正常程序”、“ 在前面,“正常程序”、“性能”、“
性能”、“载重和平衡”和其 B b
载重和平衡”和其他章节用于更容易地
他章节之前,以便更容易地获
获取飞行中可能需要的信息。
取飞行中可能需要的信息。
封面标题和适用的飞机设计应 封面标题和适用的飞机名称应突出显示
在手册的封面或书脊(或两者 在手册的封面或书脊(或两者)上。 C
)上永久显示。
在此种情况下,文件每一部分 在此种情况下,标题和目录页要放在文
之前的标题页和目录页必须标 档每个部分之前,并必须给出实际出版 B
明实际出版日期。 日期。
飞机维修手册或章节包括说明 飞机维修手册或章节包括说明性资料,
性资料,如对飞机的结构和数
据给出维修或预防性维修程度 如对维修或预防性维修所需要的飞机特
性和数据的说明。
C b
的说明。
基本的控制与运营资料描述了
飞机各部门和系统是怎样控制 基本的控制与操作资料描述了飞机各部
和运营的,包括所申请的专用 件和系统是怎样控制和操作的,包括适
C c
用的专用程序和限制规定。
程序和限制规定。
在前货舱尾部的壁板后面,有
两个空气循环过滤器。它们分 在前货舱的后部的衬板后面,装有两个
别安装在左右两侧的混合总管 空气过滤器。它们位于混合总管湾区左 A
右两侧的空气滤芯盒内。
湾区。
用于密封油箱的所有材料对所 用于密封油箱的所有材料对所有燃油和
B b
有燃油和燃油添加剂都耐用。 燃油添加剂都防水。
正常俯仰控制法基本上是负载
厂家的闭环控制,包括飞行包 正常俯仰控制法则基本上是负载系数的 C
闭环控制,包括飞行包线保护。
线保护。
每个电干扰盘的后部都有一个 每个配电盘的后部都有一个固定的汇流
C
固定的汇流条组件。 条组件。
在两个空调组件关闭的情况下 本工作给出了在两个空调组件均不工作
,本工作给出了为飞机飞行做 的情况下为飞机飞行做好准备的维护步 C c
准备的维护步骤。 骤。
在设计原理图时,可能有必要 在设计插图的过程,涵盖细节来让图表
在使图不言自明所需要的细节 自行展示且方便阅读和理解是有必要的
B
和易于阅读和理解所必需的简
单之间作出折衷。 。
可是一个“危急情况”几乎总
伴随着故障,需要立即快速反 然而,“紧急情况”几乎总是涉及需要
立即和快速响应的故障,如整个动力装
馈,比如一个动力装置故障, C a
着火或烟雾,或快速客舱减压 置失效,火灾或烟雾,或座舱快速失压
。
。
前区域配平空气消音器减少输
送到前空调区域的空气分配噪 前区域调整片的空气套管输送空气到前
空调区域,以减弱噪声分布程度。 B b
声。
CAP检查设定四家推荐的制造商
的零件或组件退役时间(使用 CAP检查包在建议的厂家零部件退役时
时间、周期或其他适当的计算 间(使用时间,周期或其他合适的计量
A a
方法)和FAA要求的时间限制零 因子)和FAA要求的零部件退役(不服
组件的退役(维护拆换)时间 役)时间后进行。
。
当使用连字符连接长的技术名 当用冒号连接长的技术名称以使读者读
称从而使读者读起来更清楚时 起来更清楚时,冒号连接的一组单词也 B b
,连接在一起的一组单词在相 可以用作适用的名词词组中的一个词。
应名词词组中也算作一个词。
拆卸/安装部分应明确地说明拆
卸和重新安装部件或装置所需 拆卸/安装部分应清楚地说明拆卸和重
的步骤要求,不需包含观察到 新安装部件或装置所需的步骤顺序,以 C
及应遵守的预防措施。
的预防措施。
本CAP准备延伸目前的检查要求 准备本CAP的要求是想要加强现有的检
,以更远地保证飞机在初始认 查,作为飞机在原认证范围内执行能力 A a
证极限内的性能能力。 的更好保证。
每一个系统有一个接收器,这
个接收器位于电子舱。接收器 每一个系统有一个电子舱接收器,接收
可以通过FMS自动调谐,或是通 器可以被FMS远程调谐,或是通过相应 B
过相应的NAV控制面板手动调谐 的NAV控制面板手动调谐。
。
前轮转弯方向舵脚蹬转弯机构
前轮转弯方向舵脚蹬转弯机制能混合来
能混合来自于方向舵脚蹬的转 自于方向舵脚蹬和转弯手轮的转弯力度 A
弯输入进行转弯并提供定中力 ,并提供折中力。
。
燃油通风系统保持油箱压力接 燃油通风系统确保油箱压力在接近大气
近大气压力。压差过大会引起 压时保持稳定。太大的压力变化会引起 B
机翼结构损坏。 机翼结构损坏。
按照制造商的要求使用飞机, 由制造商决定飞机的使用,结合良好的
结合合理的检查和维修实践, 检查和维修实践,以构成飞机保持适航 B
形成了确保飞机保持适航和安 性和安全运行的基础。
全运行的基础。
前言包含下列信息:创建CAP项 前言部分包含以下信息:创建CAP程序
目的主要原因以及需要避免发 的潜在原因以及遵循CAP需要避免发生 A
生的根本问题。CAP与产品例行 的根本问题。CAP与产品常规检查方案
检查方案的关系。 的关系。
词典还提供了一些未经批准的 词典还给未经批准的单词提供了选择,
单词选项,并举例说明如何使 并举例说明如何使用未经批准的替代词 A a
用更改单词。 。
词典中每个被认可的形容词都 词典中每个被认可的形容词都以原形给
列入基本表格,如适用,将其 出,如适用,将加入比较级和最高级表 A a
比较和最高级形式放在一起。 格。
字典中包括一些未经批准的单 字典中包括一些未经批准的单词,包括
词,如果您可以将它们放入适
用的技术名称类别中,它们可 技术名称,如果您可以将它们放入适用
B b
的技术名称类别中则属于此类词汇。
以是技术名称。
这类技术形容词仅适用于描述 这类技术动词仅适用于描述性内容,如
性文本,如一般信息、系统描 概述信息、系统描述和操作步骤以及服 C c
述和操作文本以及服务协会的 务通告的描述部分。
描述部分。
防火密封是根据着火类别而安
防火密封指那些安装在动力装置或动力
装在动力装置或动力装置周围
装置周围部件上的防火部件和密封材料 A
的耐火隔板或耐火密封件,以 ,它们能在失火时隔离相关区域。
隔离着火区域。
该手册提供基本控制和操作信 本手册提供了基本的控制和操作信息,
息,描述飞机部件的生产控制 描述飞机部件的控制方式和工作方式,
C
工艺,包括适用的特殊生产步 且包括所有适用的特殊程序和限制条件
骤和公差值。 。
警告和告诫应置于其适用的文
警告和告诫应置于其适用的文本上方,
本后,但注释则可以根据显示 但注释则可以根据需要强调的文本内容 A a
的材料内容置于文本前或文本 置于其上方或下方。
后。
当你用连字符连接较长的技术
名称以使读者更清楚时,用连 当你使用较长的技术名称来使其结构更
字符连接的一组单词也可视为 清楚地呈现给读者时,所使用的词组也 B
适用的名词词组中的一个单词 可视为复杂的名词词组中的一个单词。
。
设备清单上的项目可以通过序
列号表示,并进行逻辑排列, 设备清单上的项目可以通过使用诸如“
使用的标题可以是“螺旋桨和 螺旋桨和螺旋桨附件”,“发动机和发
螺旋桨附件”,“发动机和发 动机附件”,“起落架”,“电气设备 A a
动机附件”,“起落架”,“ ”,“外部设备”,“自动驾驶”等标
电气设备”,“外部设备”, 题来进行序列编号标识以及逻辑分组。
“自动驾驶”等。
飞行员操作手册的本节应以制
造商认为对最有可能操作飞机 飞行员操作手册的本节内容应以合理的
的飞行员来说最能提供有效信 方式描述飞机,且是制造商认为最能为
B
飞行员提供有效信息的。
息的方式来描述飞机。
只有探测器有电,并且烟雾传 只要探测器有电源并且烟雾传感器探测
感器探测到烟雾,内部开关才 到烟雾,内部的喇叭就会打开并且保持
C
会打开到开位并且保持在开位 在开位。
。
轮舱里的过热故障控制器会提 当主轮舱有火的时候,轮舱里的过热探
供一个信号给两个红色警灯和 测控制器会提供一个信号给两个红色火 C c
警铃,当主轮舱有火的时候。 警灯和警铃。
液压动力转换组件系统是一个 如果B系统增压,液压动力传感组件系
液压马达泵组件,在系统B释压 统就是一个提供备用压力到前缘襟翼和
时,为前缘襟翼和缝翼以及自 缝翼以及自动缝翼系统的液压马达泵组 B
动缝翼系统提供备用压力。 件。
在充气阀门上的可调节螺帽被
充气阀门上的防尘帽被拆除,外接气源
拆除了,这样新鲜的空气源才
连接到阀门杆,旋转螺母被旋开以打开 C
能被连接到气门杆和螺套上, 充气阀门。
以打开充气阀门。
飞机的重心是使飞机保持平衡
的点。它与参考基准的距离可 重心是如果飞机悬着使飞机保持平衡的
点。它到参照基准的距离可以通过总长 A a
以通过总弯矩除以飞机总重量
度除以总重量找到。
找到。
需要注意相关预防措施和限制
需要注意相关预防措施和限制信息,例
信息,例如起落架和控制舵面 如起落架和控制舵面锁的使用、最小转 C c
锁、最小转弯半径、前起落架 弯半径、前起落架最大推拖负载等。
最大有效推拖载荷等的使用。
通过持续适航程序,组成飞机
的几乎每个部件都涉及到某种 通过持续适航活动,组成飞机的每个部
件基本上都涉及到某种形式的保护、检
形式的保护、检查、预测性维 查、预测性维修、翻修、修理和/或更 A
修、翻修、维修和/或更换活动 换活动。
。
本节必须明确机型证书所要求 本节必须明确型号合格证所要求的每个
的每个自主更换时间、结构检 强制更换时间、结构检查间隔以及相关 C
查周期以及相关结构检查程序 结构检查程序。
。
如有燃油或润滑油溢出,应立 如果燃油或油脂有遗撒,应立即清洁此
即清洁此区域。潮湿的地面很 B
区域。否则污染的地面会致你摔倒。
危险,会致你摔倒。
复制性能所需的技术和程序应 对于那些达到飞机预期性能需要特殊动
包括那些达到预期飞机性能需 作顺序的性能项目,应包括复制所述性 C c
要特殊动作序列的性能项目。 能所需的技术或程序。
飞机维修手册包括的内容至少 飞机维修手册或章节不仅包括下列信息
有一些说明性信息,其包括对
大修或预防性维修所需要的飞 ,还包括对大修或预防性维修所需要的
A
飞机特性和数据的说明。
机特性和数据的说明。
一旦颁发了合格证或批准证书
,例如生产合格证,就要求一 任何不符合批准要求的行为或条款都会
直保持其符合性,任何不符合 引起国家处罚或行政强制性措施,所以
B
批准要求的行为,或者违反批 一旦颁发了合格证或批准证书,必须要
准条款,则会引起民事处罚或 求其的符合性,如生产合格证。
行政强制性措施。
位于连接发电机和驱动组件的
端口位于连接发电机和驱动组件的法兰
连接处的端口,使滑油产生了 上,使滑油可以在恒速驱动器和发电机 C b
在变速驱动器和发电机之间流
之间流动。
动的可能性。
在一块金属上,可以在不需要
在一块不需要承力的金属上,可以在一
承力的某一点处切割一个直径 处切割几个直径为数英寸的孔,孔的边
B
为数英寸的孔,孔的边缘折边 缘用凸缘连接,使其产生刚性。
可以使其具有刚性。
这将允许用户通过检查一份清
单来找出受影响的飞机,或者 这将使用户可以通过检查一份清单来判
断被影响飞机的有效性,而无需检查每 A a
也可以检查每一个持续适航计 个独特的持续适航计划。
划的适用性。
本章提供制造商认定的必要信 本章提供制造商确定需要的信息用以保
息用以保证飞机在全寿命期中 证飞机在运行期间进行各种维修,翻修 A
进行各种维护,翻修或大修后 或大修后适当配平飞机。
正确校准飞机。
在变频起动机发电机空气/油热 该任务使变频起动机发电机空气/油热
交换器上的空气控制活门不工 交换器上的空气控制活门失效状态恢复 B B
作的情况下,该任务在操作后 ,从而使飞机恢复到操作后的通常状态
使飞机恢复到正常状态。 。
维修手册的介绍部分应包括供
应商出版物的清单,或涉及这 维修手册的介绍部分应包括供应商出版
物的清单,或查阅这些清单的位置,无
些清单的位置,它们可能包含 A
论它们是否包含在系统描述中或在单独
在系统中或在单独的文件中被
的文件中提供。
提供。
然而,当累积的修订使手册的 然而,当手册的分发、存档和使用达到
分发、归档和使用变得困难时 一个困难点时,就需要重新发行。 B
,就需要重新发行。
以“more”和“most”作比较
有比较级和最高级的副词由“more”和
级和最高级的形容词不会在字
“most”构成,不会被收录在词典中,
典中列出这些形式,因 B
为“more”和“most”也被列 因为“more”和“most”也列出了被允
许的词。
为批准词。
基本上,它是一个指导行业标 基本上,它是一个证明行业标准化概念
准化的证明概念,以一种最有 的指南,并提供一种对飞行员最有利的 A
用的形式提供给飞行员。 形式。
扰流板的作用是扰乱流经机翼
扰流板的作用是增加机翼上的阻力,造
上表面的平顺气流,从而使此
机翼上的阻力增加,升力减少 成升力减少,进一步干扰流经该机翼上 B b
表面的光滑气流。
。
如果一个代词能指代文本中的
一个或多个名词,它会使句子 如果一个代词能引申文本中的一个或多
个名词,它会使句子晦涩难懂。如果遇
模棱两可。如果一个句子模棱 B
到这样的情况,更换所引申的代词。这
两可,用它所指的词代替代词
。这将使句子更清楚易读。 将使句子更清楚易读。
那些空气动力的发动机被安装 那些利用空气产生动力的装置装在飞机
在飞机上来运行并提供一类或 上来获得和补充单一或多个备用电源、
A a
多类的辅助电力、液压、气源 液压源、气源或其他动力。
或其他动力。
飞机的不同型号和机型的设计
差异和复杂性,在决定某一特 各种型号的飞机的复杂设计差异很大程
定故障是否更适合列为“紧急 度能够决定特定失效是否能够更方便地 B
”程序或“异常”程序上发挥 列入“加急”或“反常”程序。
了重要的作用。
警告:关闭舱门前,确保机组 警告:关闭门栓前,确保机组休息室中
休息室中没有人员。舱口关闭 没有人员。舱口关闭时,舱室没有气流
时,舱室没有气流,存在窒息 ,存在缺氧的风险。 B b
的风险。
如果你没有定期监控APU滑油消 如果你没有对APU滑油剩余量进行常规
耗量,请执行以下步骤以确保 监控,请执行以下步骤以确保APU滑油 B
APU滑油量足以用于飞行。 量足以用于飞行。
在编写本规范时遵循的(语法 (语法)结构规则遵循该规范的编写,
)结构规则与FAA在编写其规章 该规范和FAA在编写其规章时通常使用 B b
时通常使用的规则相同。 的规则相同。
CAP将包括主要和次要机体部件 CAP将关注主级和次级机体部件,以及
,以及使用主要和次要系统以 主级和次级系统,以实现持续适航的既 A c
实现持续适航描述的目标。 定目标。
安装后无需向起动机添加滑油
。但是你必须提供一个含有少 安装后无需给起动机加滑油。但是必须
给新的起动机加入少量滑油。油量要求
量滑油的新的起动机。参考飞 B c
和程序参考飞机维护手册第二部分第12
机维护手册第二部分第12章关
于油量的要求和程序。 章。
该规范根据飞机的复杂性,在
特定的规则给出手册准备时基于飞机复
编制手册时,提供了灵活性,
杂度的灵活性,然而需要维持高度标准 B
同时保持了布局、定义和性能 的布置、清晰度和表现信息。
信息的高度标准化。
除非所有固态污染物在进入仪 如果空气中所有的固态污染物不在吸入
表前从空气中去除,否则它们 仪表前去除,它们通常会在旋翼轴上聚
B
会积累,通常在转子轴承中,并 集,并减慢旋翼速度。
减慢转子的速度。
每本手册都应包括介绍,简要
说明其组织机构、手册内容和 每本手册都应有前言,其中要说明机构
、内容,以及除了制造商技术出版物清
手册使用方法。额外的清单或 A
参考清单位置要包括在制造商 单、清单位置的引用手册使用方法做简
技术出版物中发布。 要说明。
每个章节都要以一个概要介绍
本系统做为开始,并且其操作 每一章或节都以系统及其操作的一般概
述开始,并以“概述和操作”为标题。
和将要对操作进行的描述要进 如果与其他系统之间存在相互关系,则 C a
行标注。如果其中有关联,要
增加解释。 应加以解释。
系统流程图应以有图案的阴影
为背景,并且尽量少用折线。 系统流程图应以阴影图形为图标底色,
示意图应包括发电机、燃油箱 并且尽少使用连线。示意图以发电机、 B
和液压油箱,它们应作为所示 油箱和储压罐作为流程的端点。
流程的起点。
如果起落架控制手柄锁电磁阀
如果杠杆锁定电磁阀没有处于锁定位置
在锁定位出现故障,可通过手
柄锁超控触发器将控制手柄移 ,则在手柄锁定超控触发器情况下将起
落架控制手柄移动到向上位置。 触发 B
动到向上位置。触发器将控制
器将控制杆的前部缩回,从而解除控制
手柄的前半部分收回,这样就
杆锁定机制。
解除了手柄的锁定装置。
防滑系统控制来自液压制动系 防滑系统控制来自液压制动系统的计量
统的测量制动压力和自动制动 制动压力或来自自动制动系统的自动制
压力,以防止机轮失效。它可 动压力,以防止机轮打滑。 这给予了 C
以在任何跑道条件下给出最大 飞机最大的制动力,使它可以在任何跑
制动力使飞机停止。 道条件下都能停下来。
加速停止距离是指将飞机加速
到指定速度,并假定在达到该 加速停止距离是指将飞机加速到规定速
速度的那一刻发动机发生故障 度,并推测在达到该速度时发动机故障 B
,使飞机停止飞行所需的距离 ,飞机须立即停止飞行。
。
功能测试包括所有必须的信息
,无需参照附加文件,就可以 不用参照其它材料,功能测试为了确保
执行为了保证系统及部件的可 系统或组件的可靠性是可接受的而提供 A
了所有必须的信息。
靠性而做的能力测试。
Maintenance information
needs to be continually
updated. Open communication Maintenance information needs to
should exist with the be continuously updated. When a
operator telling the new situation arises, the operator
manufacturer as soon as should immediately communicate
some new kind of situation openly with the manufacturer, and
B
arises and the manufacturer the manufacturer should provide
responding back with solid strong assistance to the operator.
help to the operators. Only Only when both parties do their
when both ends do their job respective jobs can the entire
can an entire fleet of fleet maintain airworthiness.
airplanes remain
continuously airworthy.
FAA-approved Airworthiness
Restrictions should be The airworthiness restrictions
prepared as a separate approved by FAA should be prepared
document and included in as separate documents and included
A
the “Restrictions in the "Limitations" section of
Section” of the the Maintenance Manual and the
Maintenance Manual and the "Pilot Operations Manual".
Pilot’s Operating Manual.
The recommended inspection
procedures provided by the
manufacturer at the time of
delivery of the aircraft
The airplanes were delivered with
help ensure its recommended inspection programs to
airworthiness. Due to
keep them airworthy. Because of
differences in the missions
the varied missions the airplanes
performed, maintenance performed, type of care given, and
given and the age and
age and utilization rates, ABC has
utilization of the
determined, based on inspections, C a
aircraft, ABC has
determined, based on tests, and analyses, that it is
necessary to provide additional
inspections, testing and
inspection requirements to further
analysis, that additional
inspection requirements are ensure that the airplanes can
continue to carry the design loads
deemed necessary to further
it was originally certified for.
ensure that the aircraft
can continue to operate at
the initially validated
design loads.
"Maintenance Practices"
include servicing,
removal/installation, "Maintenance Practices" include
adjustment/test, servicing, removal/installation,
inspection/check, adjustment/test, inspection/check,
cleaning/painting, and cleaning/painting. And approved B
approved repairs. repairs should be located after
"Maintenance Practices" the Troubleshooting Section.
should be located after the
Troubleshooting Section.
The removal/installation
portion shall state clearly The removal/installation portion
the sequence of steps shall hardly state the sequence of
required to remove and steps required to move and A
reinstall a component or reinstall a component or unit.
unit. This portion This portion shall also include
shalln’t include precautions to be watched.
precautions to be obeyed.
It is necessary to use
these terms in the approved The wording must be approved to
indicate that the information
example sentences to write
standard information. You should be written to the same A
can choose what to express standard and you can often use
similar structures and words to
and how to express it from
the approved structure describe the same thing.
Get the corrective tools to Get the proper tools to open the
open the containers for containers for these materials.If
these materials.If you do
you do not observe these C
not obey these precautions, precautions, injury to your skin
injury to your skin and
lungs can occur. and lungs can occur.
The BITE will continue the The BITE will proceed the BITE
BITE test and the airplane test and the airplane will go back
will go back to its usual to its normal configuration after A
condition when you push the releasing the LSK that is adjacent
LSK next to EXIT. to EXIT.
It is very important to do
the test again and confirm
test results because of It is mandatory to retest and
evaluate test results to make sure
differences in the
the differences in the fuel/water
fuel/water sample and the B
ability of the detection sample and the ability of the
detection kits to witness the
kits to continuously
level of microbial growth.
measure the level of
microbial growth.
An “emergency” however,
almost always causes a However, an “emergency” is often
malfunction that requests related to a failure that demands
immediate and rapid respond simultaneously, such as
response, such as the whole the complete failure of the A a
powerplant failure, fire or powerplant, fire or smoke, or
smoke, or rapid cabin rapid cabin warming.
pressurization.
Present the chart,
Try to place the examples,
examples, associated associated conditions and
conditions and technique on
technique on the same page as the
the same page if possible
chart if possible and use another B
and use the page facing the page including the chart to
chart if the space is
describe the necessary information
insufficient for the
when the space is not sufficient.
necessary information.
Federal aviation
Federal aviation regulations, in
regulations require
"maximum continuing power" combination of airframe and engine
certification process, the use of
to be used during the "maximum continuous power", are A a
certifying of the airframe
and engine to meet certain used to show compliance with
certain standards.
criteria.
This specification is
intended to provide This specification is intended to
guidance for the provide guidance for the
development of Handbooks
preparation of Handbooks. For all
for all types of general B
types of general aviation
aviation aircraft, which
aircraft, their maximum take-off
are initially certificated weight is more than 12,500 pounds.
at maximum takeoff weights
of 12,500 pounds or less.
Section 1 of the Pilot's
Operating Handbook shall
Section 1 of the Pilot's Operating
present basic data and
information of general Handbook shall present basic data
and information of general
interest to the pilot. The
interest to the pilot. The pilot A
general interest is useful
is useful in loading, sheltering,
in loading, sheltering, handling, and routine preflight
handling, and routine
checking of the airplane.
preflight checking of the
airplane.
A reporting system,
A reporting system, constituent
compliance with the system with the system employed by the
used by the ABC Service
Organization, has been ABC Service Organization, has been A
established and accomplished in
established and comprised this document.
of this document.
The normal control for the The usual control for the left
left pack makes sure that
pack assures that the temperature
it supplies air. The
of the supplied air will provide C
cooling provides the the control cabin with the needed
necessary temperature for
cooling.
the flight compartment.
In order to express the Always make sure that you use what
meaning that you want,
you want to say to express the
always make sure that you A
words with the meaning that you
know what you want to say want.
and you use the words.
The manufacturer is
The airplane is designed to be
intended to utilize an used as the manufacturer's
airplane with sound
intention. Users shall properly
inspection and maintenance
inspect the airplane and do A c
practices because that is sufficient maintenance to assure
the basis for assuring the
its airworthiness and operation
airplane remains airworthy
safety.
and safe to operate.
The title and corresponding On the cover page, the title and
aircraft name should be
the applicable aircraft name shall
prominently displayed on be prominently displayed or on the
the cover page or on the B
spine of the Handbook. Other
spine of the manual. Other
information can also be displayed
information can also be on the cover.
displayed on the cover.
If alternative tools or
equipment are used, the If the manufacturer can make sure
operator must ensure that that alternative tools or
they can play the same role equipment can meet the requirement B
and are as safe as the and are as safe to the parts and
tools or equipment equipment as the ones specified in
specified in the procedure the procedure, you can use them.
to the parts and personnel.
除了这个CAP的风格和格式的例 除了CAP的样式和格式示例外,制造商
子外,制造商可以使用其出版 还可以使用其出版物样式手册或其他适 C
风格手册或其他适当的风格手 当的样式手册。
册。
注:第三节的CAP样本中省略了 注:CAP样例的第III节“前言”部分并
“前言”,“目标”中包含了 未包含任何内容,相关必要信息已包含 A
必要的信息。 在“目标”部分中。
在《持续适航维修大纲》检查 《持续适航维修大纲》检查文件编号中
文件编号中,代表章号的两位 的两个数字应由GAMA第2号规范中的编
数字应遵循GAMA 第2号规范的 号系统决定。 B
编号体系。
这个系统并不取代正常的沟通
渠道,进而处理《持续适航维 该报告系统不会阻碍《持续适航维修大 A a
修大纲(CAP)》不涉及的项目 纲(CAP)》未涵盖项目的正常交流。
。
运营人可使用ABC公司标准的“
状况报告表”或其他等效表格 飞行员可以使用标准的ABC“条件报告
表”或包含相同信息的同等表格。 A
。
拆下翼身整流罩。 拆下机翼连接整流罩。 C
垂直安定面翼尖翼梁改装 垂直安定面翼尖缘条改装 C a
应当提供与额外的重量和平衡 可以提供额外的配重和配平以及相关信 A c
相关的信息。 息。
制造商应使用格式来适合特定 制造商使用的格式应与具体的飞机以及
飞机和《飞行员操作手册》尺 《飞行员操作手册》尺寸相适合。 A
寸。
本段描述了确定空机重量和力 本段描述了确定空机重量和力矩(与参
矩(相对于基准点)的程序。 考基准面有关)的程序。 A
应说明配载计算时使用的计算 应说明需在载荷计算中使用计算程序和
B
程序和“基本空重”数据。 “操作空重”数据。
对飞机重量或平衡无显著影响 对飞机重量或平衡没有显著影响的设备 B
的设备无须包含在此清单中。 需要列出。
描述每个设备清单项,并显示
逐一描述清单中的每项设备,并显示其
其有关基准面的重量和飞机位 A c
重量和相对于飞机基准点的位置。
置。
描述飞机机体时,应描述可供 描述飞机机体时,应描述座椅布局。
B
选择的座位构型。
描述飞机飞行控制系统时,应 描述飞机飞行控制系统时,应描述所有
描述操纵原理,如必要,还应 的操作机械,并在必须要时提供平面图 B
提供示意图。 。
描述飞机飞行控制系统时,应 描述飞机飞行控制系统时,应解释配平
C
对相应的配平装置进行描述。 安排。
描述飞机飞行控制系统时,应 描述飞机飞行控制系统时,应说明任何
说明任何互联装置。 内部连接设置。 B a
描述飞机飞行控制系统时,用 描述飞机飞行控制系统时,如果安装了
控制增强系统,应对相应的系统进行描 C
系统说明操纵增强。
述。
在描述飞机行李舱时,应给出 在描述飞机行李舱时,应给出加载提示
A
压力提示。 。
描述飞机灯光系统时,应描述 描述飞机灯光系统时,应描述各种向内
飞机的各个内部和外部灯光系 和向外的应急灯光系统。 B
统。
描述飞机起落架时,应描述其 描述飞机起落架时,应描述施工方法。 A a
建设。
描述飞机起落架时,应描述撤 描述飞机起落架时,应描述起落架收上
C c
回机构(如有)。 机制(如有)。
描述飞机起落架时,应描述放 描述飞机起落架时,应描述冲击避免系
重装系统。 统。 A
描述飞机起落架时,应描述机
轮刹车。 描述飞机起落架时,应描述机轮停车。 B
描述飞机起落架时,应描述起 描述飞机起落架时,应说明应急逃生系
A
落架应急放出系统。 统。
如果襟翼的放出量和襟翼手柄
如果襟翼扩大的幅度与襟翼手柄位置不
位置不一致,再做一次测试程 B
一致,重复一次测试程序。
序。
飞机结构件的面积、尺寸、纵 飞机结构件的面积、尺寸、水位线、接
剖面、接近门以及物理位置由 近门以及物理位置由表、图和文本表示 A
表、图和文本表示。 。
计划性勤务包括内部清理等工 计划性勤务包括内部整理等工作。不包
作。不包括润滑程序,这是维 括润滑程序,这是维修工作实施所要求 A
修工作实施所要求的。 的。
“非计划性勤务”包括对于停 “非计划性勤务”包括对于停放的飞机
放的飞机进行除冰除雪、在长 进行除冰除雪、在过长时间的停车后对
A
时间停车后对活塞发动机进行 活塞发动机进行润滑等方面的说明。
预先润滑等方面的说明。
环境控制系统由具有提供座舱 环境控制系统由具有提供座舱增压、加
增压、加热、冷却、湿度控制
热、冷却、湿度控制、过滤和处理用来
、过滤和处理用来在机身密封 B
在机身密封舱内的循环空气功能的组件
舱内的通风空气功能的组件和
和部件构成。
部件构成。
语音通信利用调频的电磁波来
语音通信利用调幅的电磁波来从空对空
从空对空或空对地的设备传输 A
和/或接收消息。 或空对地的设备传输和/或接收消息。
音频整合功能控制通信和导航
音频整合功能控制通信和导航接收机的
接收机的输出,将其整合到飞
输出,将其整合到飞行员的耳机和话筒
行员的耳机和扬声器中,同时 中,同时将飞行员麦克风的输出整合到 B b
将飞行员麦克风的输出整合到
通信传感器中。
通信发射机中。
电源系统讲的是发电、控制和 电源系统讲的是发电、控制和向其他系
向其他系统提供交流或直流电 统提供交流或直流电的组件和部件,包
A
的组件和部件,包括发电机、 括发电机、继电器、静变流器、电瓶等
继电器、整流器、电瓶等。 。
交流发电系统包括变流器、交 交流发电系统包括整流器、交流发电机
流发电机、控制和调节组件, 、控制和调节组件, 指示系统,连到 A
指示系统,连到上述部件的导 上述部件的导线,但主汇流条不包括在
线,但主汇流条不包括在内。 内。
交流配电分几个步骤进行:从
不同电源到主交流汇流条;然后 交流配电分几个步骤进行:从不同电源
,从主交流汇流条直接到重要 到主交流汇流条;然后,从交流转换汇
的负载(泵,厨房......), 流条直接到重要的负载(泵,厨 A
或向相关的子汇流条;从这些子 房......),或向相关的子汇流条;从
汇流条分配到不同的交流负载 这些子汇流条分配到不同的交流负载。
。
电源系统描述的是发电、控制
电源系统描述的是发电、控制和通过汇
和通过汇流条向其他系统提供
交流/直流电的电气组件和部件 流条向其他系统提供交流/直流电的电 A
气组件和部件,包括发电机、接触器、
,包括发电机、接触器、变流 整流器、电瓶等
器、电瓶等
航空器在任何可能遇到的情况 航空器应该服从什么样的条件进行滑行
下如何拖动和滑行的说明在” 和拖动的说明在”拖动与滑行”这个标 B
拖动与滑行”这个标题下。 题下。
显示连接点位置、转弯半径等 显示连接点位置、转弯半径等信息的功
B b
信息的图示应包含在内。 能图应包含在内。
“拖动与滑行”中还包括如何
“拖动与滑行”中还包括如何在正常和
在正常和如在软地面、湿滑或
如在软地面、湿滑或结冰的道面,发动
结冰的道面,发动机不在翼或 B b
飞机受损等非正常情况下拖飞 机不在翼等非正常情况下拖飞机或推飞
机, 否则飞机将受损的说明。
机或推飞机的说明。
"拖动和滑行”中应包括所需的
设备和器材,如拖车、拖杆、 "拖动和滑行”中应包括所需的设备和 B
参靠资料如拖车、拖杆、电缆等
钢索等
航空器在任何可能遇到的情况 航空器应该服从什么样的条件来停留和
下如何停留和系留的说明在” 系留的说明在”停留和系留”这个标题 B
停留和系留”这个标题下。 下。
应有图标来显示起落架锁、舵 应有图标来显示起落架锁和舵面锁,堵
面锁、堵头和蒙布、系留点等 头堵盖,系留点位置等信息。 A
的位置。
将飞机停放或存放在正常或发 将飞机停放或存放在正常或发动机不可
动机受损、飞机受损等;短期或 用、飞机受损等;短期或长期暴露在极 A
长期暴露在极端天气中等异常 端天气中等异常条件下的必要说明,
条件下的必要说明,
AMM中有停放飞机的程序,例如 AMM中有停放飞机的程序,例如发电机
发电机定期开车、控制或排放 重复开车、对油液系统控制和放泄、静 B
油液系统、静电接地等。 态接地等。
在”停放“这节中包含一些预 在”停放“这节中包含一些预防措施和
防措施和限制, 例如在起落架 限制, 例如在起落架减震支柱内的油
减震支柱内的压力和机轮的转 压和机轮的转速方面。 A a
速方面。
维护手册应提供标牌或标签的 维护手册应提供标牌或标记的位置和图
位置和图示, 以表明哪些是最 示, 以表明哪些是最低设备清单要求 C
低设备清单项目。 的。
编号应冠以章节号,按数字顺 以章节号开头,数字大小排列。 A b
序排列。
警告、谨慎和注意可用来突出 警告、告诫和注意可用来突出或强调重
或强调重点要点。 点要点。 C
正常操作程序下的短场和软场
短地和软地着陆的正常通告程序 A
着陆
“扭矩计”显示的是螺旋桨轴 “扭矩计”测量了螺旋桨轴上可用的输
B b
输出的可用扭矩。 出扭矩。
该速度指示仪此段弧线的上限 该速度指示仪此段弧线的上限是襟翼收
是允许放襟翼的最大速度。 起情况下所允许的最大速度。 B
该速度指示仪此段弧线的下限
是着陆构型下的最大横向速度 该速度指示仪此段弧线的下限是最大重 C c
量情况下着陆构型时的失速速度。
。
鼓励“异常程序”加入手册中 鼓励“异常流程”步骤被合并入手册。
A
。
大写关键词的开关和杠杆位置 “条件栏”中的关键字或开关及手柄位
C
。 置使用大写。
控制垂直安定面/鸭翼位置和移 控制水平/前翼位置和移动的系统部分 A a
动的系统部分。 。
蒙皮覆盖机身外表面,包括接
飞机的蒙皮包括舱门和倍增器。 B
近门和加强件。
齿轮箱包含了齿轮火车和曲轴 有一类齿轮箱包含了齿轮组和轴。
。 A a
这些灯和电门用于指示螺旋桨 这些灯和电门用于指示螺旋桨运行或系 B c
系统的运行或启动状态。 统激活。
动力装置通过废气或螺旋桨发 动力装置通过尾气或螺旋桨产生推力。
A
展推力。
整个机体及其部件由铆钉、螺 飞机框架及部件由铆钉、螺栓、螺钉和
B
栓、螺钉和其他紧固件连接。 其他紧固件连接。
在工作区域放置安全电源。 放置安全屏障在入口通道的位置。 A
在记录本上做账目。 进入到记录本的登记中。 A a
当移动带有隔离层的喷管或排 当移动带有绝缘层的喷管或排气锥时要 C
气锥时要小心。 小心。
使用清洁剂ARDR0X6025或等效 使用清洁剂ARDR0X6025或同等重量的物
物。 品。 B
将轮胎放平,释放轮胎内的氮 让轮胎放气并充填氮气。
A
气。
燃油泵必须要经过这个阶段才 通过这个步骤保证燃料能够到泵的位置
A a
能正常工作。 。
估计必须的清洗液数量。 估计所需要的消耗量。 A a
通过事件来检查一个损伤。 事故后检查损伤。 C
发出脱水的指令。 使化合物变干。 C
如果导线摩擦,过段时间后会
断裂。 如果导线摩擦,过段时间将会破损。 B
如果指示灯显示变弱,则更换 如果测试指示有渗漏现象,则更换阀门
阀门。 。 C
把修理补片精确地补到损伤区
精确的将受损伤的区域围挡起来。 B
域。
检查刀片是否有擦伤。 检查叶片是否出现凹坑。 A a
图2举出了两个受损网络的修复
图2是损坏网页的修复程序示例。 A a
过程。
减小氮气压力120 磅/平方英尺 把氮气压力减小120 磅/平方英尺。 A a
。
使用这个过滤器可以有效减少 这个过滤器能够净化供应的空气,完全
A a
空气供应中的污染程度。 消灭颗粒物。
如果持续处于低气压状态,就 如果低压状态持续,则更换组件。
需要维修零件。 C c
清除座椅上的污垢后用湿布擦
拭。 用湿布清除座椅上的所有松散污垢。 C
真空设备可以抽走化合物中的 真空设备用于从化合物中提取空气。 B c
空气。
逆时针旋转调节器时应当增加 逆时针旋转调节器,每次增量60度。 C c
60度。
请在完成解锁前移动控制杆( 移动控制杆(器)之前先解锁。
器)。 C c
不要直接用高压气瓶从系统中 不要直接用高压气瓶给系统充气。
抽气。 C
在启动发动机之前,脱开离合 拆卸离合器,启动发动机。 B b
器。
使用清洁剂对面罩组件进行清 使用消毒剂时应当佩戴面罩。
A
洁。
通过吹气向管子添加剩余的液 通过向管子吹气移除剩下的液体。
C
体。
在测试中不要改变工作步骤的 改变工作步骤的顺序在测试时是必要的
顺序。 。 B
当轮胎冷却后胎压会减小。 胎压受到温度因素的影响。 B
确保每个面板中电门指示灯的 确保每个面板中的电门设置为关闭状态
C
处于关掉状态。 。
这种材料被证明具有优异的防 现有涂料的防腐效果非常显著。 A
退化性能。
完成测试后,拆下传感器。 安装传感器后方可进行测试。 B
向油箱中注入大约2升燃油。 排空油箱,获取约2升燃油。 A a
一个发电机可以为一台系统供
一台发电机能够给所有系统供电。 C
电。
将气缸的安装位置提升到上方
将气缸提升至其安装位置的上方。 C
。
如果摇晃溶液,请等待一小时 如果晃动了溶液,一小时内请不要使用 C a
后再打开。 。
确保空气流量为10升/分钟。 确保气流不超过10升/分钟。 C
把温度写在发动机记录卡上。 温度信息需要参考发动机记录卡。 B
为获得正确的值,请将卡扣拔 将把手切换到2的位置以获取正确的数
A a
到2的位置。 值。
在超过300节的速度时,灯会亮
在大约300节的时候灯就会亮。 C c
起。
丢弃所有粘合效果达标的密封
丢弃所有黏合不好的密封件。 C
件。
发动机性能与燃油泄漏无关。 燃油渗漏会降低发动机性能。 C c
在断开导线之前,给系统放气 在断开部件之前,请确保完全停止供气 A
体。 。
支撑柱将地板结构固定在地面 支撑柱适用于稳定的地板结构。
A a
上。
加油软管不必碰到油箱的边缘
加油软管应该固定在油箱的边缘。 A
。
如果手柄意外移动,再做一次 如果重新测试,确保手柄不会意外移动
B
测试。 。
如果温度下降到低于零,请拆 如果温度降至零度以下,则将水系统排 C
卸水系统。 空。
当襟翼运达终点时,马达会停 当挡板的行程结束时,电机停止。
B a
止。
用粗糙的一面把表面打磨光滑 将补丁哑光的一面贴在光滑的表面上。
。 C c
转动调节器,直到光线变暗。 转动控制器,直到灯变亮。 A
逐渐打开充电装置上的旋塞。 逐步打开充电单元上的开关。 B
在安装U型卡箍前先做润滑。 安装前用润滑脂涂抹V型卡箍。 C c
拆卸前用润滑脂润滑V型卡箍。 在安装V型卡箍前先打磨光滑。 A
这些防护化合物也适用于紧急 这批密封化合物同样适用于紧急情况。
C
情况。
确保舱门上装有保险系统。 查看开关是否安装了保险。 A a
剪保险丝时要小心,它会伤害 锁住电线时要小心。它会对你的眼睛造
你的眼睛。 成伤害。 B
在最大推力下,制动器必须防 在全推力情况下,刹车必须防止飞机启
A
止飞机摆动。 动。
使发动机怠速运转20分钟。 快速运行发动机20分钟。 B
当灯点亮时,它能够照亮后反 当灯点亮时,它能够显示在后视反光镜
B b
光镜。 上。
确保速度刹车立即缩回。 确保减速制动器立即断开。 B a
这种冷却剂与铝合金不兼容。 这种冷却剂与钛合金不兼容。 B b
如果襟翼运转缓慢,再次调整 如果襟翼达不到全行程,再次调节连杆
C
传动杆。 。
在液晶显示器上,最大限度保 始终保持液晶显示器的亮度处于最小状
持亮度是可控的。 态。 A
将适配器靠在支柱上。 将适配器与支柱接合在同一位置。 B
湿度越大,水分蒸发越慢。 温度越高,蒸发的速度越快。 C c
如果任意支架损坏,则继续执 如果没有任何跳开关损坏,则继续执行
A
行此程序。 此程序。
确保在表1中给定的范围内进行 确保按照表1中的数值进行校准。
B b
调节。
在接触到热的操纵舵面时,这 这种材料接触热表面时会释放出危险的 C
种材料会产生奇怪的烟雾。 烟雾。
参考运营商的说明来校准测试 要调节测试装置,请参考制造商手册。 A a
装置。
为防止系统意外运行,安装安 安全锁定系统,以防止系统意外操作。
全锁。 B b
为加快风化过程,给化合物加 为加快固化过程,给化合物加热。
C c
热。
燃油泵与隔框安装紧密。 滑油滤安装在机匣附近。 A
供应足够容量和直径的容器。 提供符合规范的容器和量尺。 B
给工程人员分配不同的操作任 给技术人员分配不同的维修任务。
务。 C
在大气中干燥排油口。 在空中排干加油口。 A a
所有三个支架孔必须与燃油管
所有三个支架孔必须与燃油管齐平。 B c
对齐。
根据显示要求必须与台架上的 显示结果必须与表中的数值一致。
C
活门保持相同。
操作旋转式开关,确保灯光发 已调节明暗开关,灯光的亮度发生了变
A
生变化。 化。
采用这种检修方法可以发现变 执行排故程序,以找出故障原因。
C c
形的原因。
用表6001中规定的化学剂去除 清除表6001中提及的化学脱胶情况。
B b
腐蚀。
本软件只适用于特殊的操作系 本软件仅与指定的操作系统兼容。
C
统。
选择量规必须参照已有的质量
采购护目镜必须满足相应的质量标准。 A a
标准。
圆的直径必须最小为8mm。 曲线的直径必须最大为8mm。 A
安装这个组件需要专用工具。 组件的安装需要精确的工具。 B a
用直边的卡尺测量凹坑的深度
用直尺和塞尺测量凹坑的深度。 C
。
为找到中点,将测量出的间隙
找到中点,用2除以测量出的间隙。 B
除以2。
在本构型中,可以选用不同的 本次会议强制要求使用不同的测试程序
A
测试程序。 。
用编码标识复合材料,以帮助 用代码标识部件,以帮助正确地再次安
C c
再次正确安装。 装。
用清水浸湿并清洗带有洗涤剂 用干净的棉布清除污渍,再用清水洗涤
A
的干净棉布。 。
注:如果随机软件包丢失,将 注:如果随机行李丢失,请提供行李牌
其补齐。 。 B
确保能通过耳机与客舱进行对 确保能在耳机里听到驾驶舱的对话。 C c
话。
如果电瓶需要充电,则继续接 如果需要更换电瓶,则接通电源。
通电源。 B b
必要时应使用箭头表示流向来 利用箭头指示的方向来理解线路施工图 B
理解原理图。 。
应针对电磁活门标明注意事项 电磁活门应标有符号,表明该活门是弹
,说明该活门应该弹簧加载到 C
簧加载到开位还是关位。
开位还是关位。
对现有分析进行复核,对部件 对于安全裕度较低的部件和区域进行标
和区域进行标识,以显示出较 A
低安全裕度。 识并进行了现场分析审查。
公司应利用现有数据判断该部 已用所得数据来确定是否应将该部件纳
C c
件是否与CAP相关联。 入CAP。
每一项飞机性能都包含对重要 “飞机性能”中的每一条目均应对数据
A
条件和数据的说明。 及其重要条件之间的关联性进行说明。
性能呈现和相关参数的格式以 性能陈述方式、相关的统计数据和规定
及规则应遵循本规范中的示例 应作为实例纳入本规范中。 B b
。
以巡航功率飞行45分钟后计算 航班所需的储备燃油量应为巡航功率下
C c
航班的储备油量。 45分钟所使用的燃油量。
上部卡箍安装的位置应该与拆 经同意后,对应拆卸时所作的标记将上
A a
卸标记保持一致。 部曲柄安装在位。
用真空清洁器和刷子清洁设备 真空清洁设备及硬件设施的表面涂层。 B b
的外表面以及安装架。
如果发现金属碎屑,从即日起 如果发现琥珀色指示参数,针对发现的
在30天内完成整个修理程序( 数据在30天内重复所有程序(机轮离地 A
机轮承重)。 )。
Without the rigging pin, The rigging pin can prevent the
the elevators will go down elevators from retracting and
B
when there is no pressure expanding when the system is de-
in the system. energized.
应使用气动布局图对飞机总体
应在单页上以横向顺序的呈现方式对飞
安排进行说明,说明内容包括
机总体布局和示意图进行说明,包括平 A
计划、侧面图和正面图,并以
垂直顺序在单页上列出。 面图、侧视图和正面视图。
为使辨别时产生的误差最小化
建议采用该方法,以最大程度地减少分
,推荐使用该方法,同时对所 配出错,同时使所有者获知系统和设备
C
有者说明系统和设备的使用方
的可用性。
式。
应在书页外侧以垂直黑线标记 对于经过修订和增删的文字,沿书页外
修订、增加和删除之处,仅对 侧用粗黑直线加以标识,并仅打印修改 B
应于印刷件中已更改的内容。 内容部分。
调整后的精度可能会改变。 调节的程序可以改变。 A
用保险丝穿过控制杆拨叉将夹
用保险丝将夹块和控制杆固定在一起。 B
块固定。
纯金属表面通常适用于电气连 金属搭接面通常具有良好的电气连接效
A a
接。 果。
经过再次强化的板材使搭接凸缘承力更
加强板使搭接接头更坚固。 强。 B b
压力管路往不同方向分开。 压力管路的排布方向各有不同。 B
校准热电偶温度计至华氏刻度 将温度计校准到摄氏刻度。
C
。
用密封剂填充补片的缝隙,并 在附近的密封结构和补片之间留出空隙
A
粘接相邻结构。 。
以圆周运动方式擦拭窗户。 呈垂直方向给窗户镀膜。 B
依次转动调节器的5个旋钮。 逆时针转动调节器5个单位。 C
在高度浓缩后,这种材料会有 这种材料在高温下会易燃。
A a
毒。
首先尝试安装带有最短螺纹的 首先尝试在最窄的区域内安装接头。
芯轴。 A
在接触封严的零件表面涂抹矿 在零件与封严相连接的地方涂抹液压油
B
物液压油。 。
不要过度拉伸已安装的必要封 在安装封严件时不要过度拉伸。
C
严。
PI显示的是复制数据所需要的 PI上显示剩余时间以便完成数据的复制
A
时间。 。
不要使用含氯的溶剂清洁带有
不可以使用含氯的瑞尔森(Rilsan)溶
瑞尔森(Rilsan)涂层的零件 B b
液清洁带有涂层的零件。
。
如果因腐蚀而不能拆卸螺栓, 出现腐蚀时不可以拆卸螺栓,需要先涂
A b
则涂抹渗透润滑油。 抹防蚀剂。
对铁质金属区域进行必要保护
对有色金属区域涂抹临时保护涂层。 A a
。
如果使用工具时需用封圈辅助 如果需要使用填充剂粘接工具,用冷水
A
,用冷水先清洗工具。 浸泡工具。
挑选适用的调整片以确保厚度 从可用的垫片中进行选择,以获得正确
C
合适。 的厚度。
表1给出了可以使用的替代粘合
你只能使用表1中列出的等效粘合剂。 B
剂。
外侧半径必须与内侧半径等比 外径必须与内径同心。
C c
例。
检查角落位置是否出现开口裂 在拐角处开始检查开口是否有裂纹。
A
纹。
用合适的颜色识别组件。 对配件进行颜色编码。 B
如果损伤是胎间见线,轮胎需 如果损伤只局限于胎面中部,轮胎是可 C
要更换。 用的。
在没有保护的情况下,这种材 这种材料会腐蚀未受保护的表面。
料的表面会出现腐蚀。 C c
为减缓损耗,降低复合材料承 减少施加的热量会导致制作工序减慢。
A
受的热量。
拆下所有的插钉和设备使操纵 拆下所有的开口销,并移走防止操纵舵 A
舵面自由移动。 面自由移动的设备。
在电缆的尺寸符合要求后,才 拧紧搭扣才能使钢索具有正确的拉力。
A
能停止拧紧卡箍。
拆卸之前,确保释放减震器里 分解之前,确保减震器里的所有氮气压
C c
的初始压力。 力已释放。
建议在结冰条件下保持空中交 应提供在结冰条件下ATC保持运行长达
A
通管制运行45分钟。 45分钟的建议。
包含飞机持续适航程序的主要
包含飞机持续适航程序的主要文件是《
文件是《飞机的维护手册》。 飞机维护手册》。根据本规范编制的
按照本规范编写的CAP文件是对 C
CAP文件是补充性文件,应与《飞机维
该手册的补充,也是为了与该
护手册》结合使用。
手册一起使用。
《持续适航维修大纲((CAP)
《持续适航维修大纲((CAP)》可用
》适用于根据相应《联邦航空
于所有类型的通用航空飞机和根据适用 B A
规章》审定合格的所有类型的 的《联邦航空条例》认证的部件。
通用航空飞机和部件。
一些飞机,尤其是相对简单的
一些飞机,特别是相对简单的飞机,可
飞机,可能无需编制 CAP,因
为保持其使用寿命内的持续适 能不需要CAP,因为在《飞机维护手册
》中已经包含了足够的信息来维持其在 C
航信息已全部包含在相应的《
整个使用期内的持续适航性。在这种情
飞机维护手册》中。此情况下
,无需编制 CAP。 况下,不需要公布CAP。
《飞机维护手册》(或《持续 CAP是对《飞机维护手册》(或持续适
适航文件》)是针对飞机持续
适航的主要文件,而CAP属于补 航文件》)的补充,是包含飞机持续适 B
航程序的主要文件。
充性文件。
包含飞机持续适航维修程序的
主要文件是《飞机的维护手册 包含飞机持续适航维修程序的主要文件
是《飞机的维护手册》(《持续适航文
》(《持续适航文件(ICA)》 件(ICA)》)。根据本规范编制的文件 A
)。按照本规范编写的文件是对
补充了该维护手册,并设计用于该维护
该维修手册的补充,也是为了 手册。
与该维修手册一起使用。
“前言”可包含以下信息:
“前言”可包含以下信息:(l)建立
(l) 建立CAP计划的原因,以 CAP计划的原因以及遵守特定CAP应防止
及遵守特定CAP所要防止的基本 A
问题;(2) CAP与飞机正常检 的潜在问题;(2) CAP与飞机正常检
查程序的关系。
查计划的关系。
除了适用的飞机型号或部件外 除适用的飞机型号或部件外,“适用范
,“适用性”声明还可能包含
特殊信息,如不适用或增加的 围”部分还可以以“注”的形式给出特
B a
殊信息,如除外或增补信息等。
内容,以注释的形式出现。
制造商可制定程序,供运营人 制造商可以建立程序,以提供(遵守
和维修机构反馈在使用CAP时发 CAP的运营商和维修机构)在遵守时发
C
现的不适航情况,无论相关部 现的不适航情况(无论CAP是否涵盖)
件是否包含在CAP中。 的反馈。
在《持续适航维修大纲》检查
编号的两位数字中,第一位数 在《持续适航维修大纲》检查文件编号
中代表节号的两位数字里,第一位数字
字由GAMA 2号规范编号系统决 A
应遵守GAMA 2号规范的编号体系,第二
定,第二位数字由制造商按顺
序决定。 位数字由制造商按相应的顺序确定。
“检查合规性”给出了关于“
何时”需要检查的说明,是否 “检查合规性”用于描述某检查需要实
属于重复性检查。同时说明是 施的时间以及是否属于重复性检查,并
否需要根据初始检查结果进行 说明是否需要基于初始检查结果进行额 B B
额外的重复检查。 外的重复检查。
“重大的检查项目”用于描述 “重大的检查状况”用于描述裂纹检查
裂纹检查时可检测到的最小裂
纹尺寸以及其他检查项,如磨 中预期发现的最小尺寸。对于其他检查 C b
损极限、腐蚀坑深度等。 条件,指定磨损极限和腐蚀坑深度等
“修理/改装”用于描述修理或
“修理/改装”用于描述维修或改装说
改装指令,也可指向其他文件 明,可能指另一份文件中的标准维修或
中的标准修理或其他文件(如 其他地方定义的特殊维修或改装,如维 A
服务包或服务通告等)中界定
修包、维修公告等。
的特殊修理或改装。
《持续适航大纲检查文件》是
《持续适航大纲检查文件》是检查数据
一种检查数据,与运营人现有
,当与运营人现有的维护计划相结合时
的维修计划相结合时,将有助 B
,将有助于保持ABC 公司XXX系列飞机
于保持ABC 公司XXX系列飞机的
结构完整性和持续适航性。 的结构完整性和持续适航。
除了了解FAA咨询通告AC 91-60
和AC 91-56之外,熟悉GAMA规 除了解FAA咨询通告AC 91-60和AC 91-
范第2号《制造商维护数据》和 56外,熟悉GAMA规范2号、《制造商维
A
ATA第100号《制造商技术数据 护数据》和ATA100号、《制造商技术数
规范》,将有助于运营人特定 据》将有助于为特定飞机编制CAP。
飞机准备CAP。
为大修而拆解的高使用期飞机
对为大修而拆卸的高级飞机进行检查,
被检查,以帮助选择检查项目
以协助选择检查项目。其他高级飞机的
。其他高使用期飞机的特殊持 特殊持续适航程序检查结果补充了这些 B
续适航计划检查结果是对这些
检查。
检查的补充。
在选择检查时间的理由中没有
考虑到腐蚀的影响,也没有考 在确定检查应实施的时间或考虑疲劳应
虑到对疲劳应力的影响。确定 力影响方面,并未考虑腐蚀的影响。尽
腐蚀的影响是非常困难的,但 管确定腐蚀的影响比较困难,但可基于 A a
是,随着CAP检查报告的收到, 所收到的CAP检查报告中发现的任何严
检查时间将针对任何严重的问 重问题对检查时间做出相应的调整。
题进行调整。
对适用于该设计的试验结果进
对适用于该设计的测试结果进行了审查
行了审查。对荷载条件以及由
此产生的安全裕度进行了评估 。对加载条件和由此产生的安全系数进 A a
。所得数据用于确定是否应考 行了评估。所得到的数据被用来确定是
否应该考虑将该部件纳入CAP。
虑将该成分纳入CAP。
“检查程序”用于规定要使用
“检查程序”用于规定要使用的检查程
的检查程序,如磁粉检查、目 序,如磁粉检查、目视检查等,并可寻
视检查等,也可指向其他文件 C b
找另一个文件的实际程序,如无损检测
(如《无损检测手册》)中包 手册。
含的程序。
说明在更改飞机的重量或力矩 说明当飞机重量或力矩发生改变时如何
时如何保持此记录,以便在飞 进行记录,以便在飞机正常运行期间能
B
机正常运行期间可以使用重量 够为计算重量和平衡提供准确的起始数
和平衡来准确计算起始数据。 据。
本段描述了为计划飞行的各个
本段描述了为计划飞行的各个阶段计算
阶段计算重量和力矩的程序,
重量和配平的程序以及确保重力的中心 B
以此确保重心处于经批准的范 点在批准范围内的程序。
围内。
应提供重量和平衡载荷表以及 应提供重量和平衡载荷表以及计算步骤
A b
说明计算程序。 说明。
除重量平衡装载表外,制造商 制造商可提供用于计算配重和配平的装
还可提供重量平衡的计算设备 置,来补充配重和配平装载表,并提供 A
,并提供使用说明。 使用说明。
制造商应提供一份相关设备清
单,可以包含在本节中,也可 制造商应在本节中提供一份设备清单,
以作为《飞行员操作手册》的 并把《飞行员操作手册》作为单独附件
B a
附录,也可以作为单独的文件 或单独文件。如果装备列表未包含在本
。设备清单未包含在本节中时 节中,说明其方向。
,应说明其位置。
交付时,应按照设备清单在具 设备清单应包含送达时在具体飞机上安
体飞机上安装所有必要或选装 装的所有要求或选装设备。 A
设备。
《飞行员操作手册》本节应以
《飞行员操作手册》本节应以制造商认
制造商认为对最有可能操作飞
机的飞行员以最有帮助的方式 为对最有可能操作飞机的飞行员最有帮 C
来描述飞机。手册应遵循本节 助的方式来描述飞机。手册不得遵循本
节中的段落顺序和详细信息。
中的段落顺序和详细信息。
通常,在描述飞机或其系统时 通常,在描述飞机或其系统时,应使用
,应使用第一人称。例如:前
第三人称。例如:后轮配备有摆振阻尼
轮配备有摆振阻尼器(减摆器 A
器(减摆器),以防止在地面上滑行时
),以防止在地面上滑行时前
后轮振颤。
轮振颤。
描述飞机仪表面板时,应明确
面板上各个仪表、灯、开关和 描述飞机仪表面板时,应命名并说明台
控制按钮的名称,并描述各自 板上的仪器、灯光、电门和控件的使用 A a
。
操作方法。
描述飞机仪表板时,如安装, 描述飞机仪表板时,如果安装了通告台
应描述警告面板的运行方式。 板,应说明其操作方式。 A b
描述飞行仪器系统时,应简要 描述飞机飞行仪表系统时,应对任何新
描述并说明任何新型飞行仪器 型飞行仪表进行简要描述并解释其工作 C c
的工作原理。 原理。
描述飞机飞行仪表系统时,应 描述飞机飞行仪表系统时,应说明检查
说明如何检查其是否正常运行 其正常运行的方式以及识别障碍的方式 B b
以及如何识别故障。 。
描述地面操作时,应描述飞行
员如何机械地操作前轮或后轮 描述地面操纵时,应描述飞行员如何机 A
械操纵鼻轮或后轮。
。
描述飞机机翼襟翼、俯冲减速
板或扰流板系统时,应说明其 描述飞机机翼襟翼、俯冲制动或阻力板 B b
操作方式。 系统时,应说明其操纵方式。
描述飞机机翼翼尖、俯冲制动
或扰流板系统时,应描述其应 描述飞机机翼襟翼、俯冲减速板或扰流
用如何影响俯仰姿态、表速、 板系统时,应描述各自工作时如何影响 A
俯仰姿势、空速、配平和失速速度。
配平和失速速度。
在描述飞机行李舱时,应提供 在描述飞机行李舱时,警告不要将儿童
警告不要将儿童置于行李舱内 放在行李架上。 B
。
在描述飞机行李舱时,警告不 在描述飞机行李舱时,警告不要从飞机
要在飞机上任何地方携带爆炸 上任何地方带走危险品。 A
物。
描述飞机座椅、座椅绑带和肩 描述飞机座椅、座椅安全带和肩带时,
C
带时,应描述如何调节座椅。 应描述如何调节座椅。
描述飞机舱门、窗和出口时,
描述飞机舱门、窗和出口时,应阐述在
应阐述在飞行中意外掉落的门
飞行中意外打开的门或窗如何关闭,以
或窗如何关闭,以及对飞行中 及对飞行中可能存在的无意打开的任何 A a
可能存在的故意打开的任何限
限制。
制。
描述飞机舱门、窗和出口时,
描述飞机舱门、窗和出口时,应准确指
应给出使用救援通道的准确说 A
明。 导使用应急门。
描述飞机阵风锁时,应描述如 描述飞机舵面锁时,应说明如何参与舵
A
何使用阵风锁或锁住操纵面。 面锁和操纵装置的固定。
描述飞机发动机时,提供如下
描述飞机发动机时,提供如下必要信息
必要信息:
1.制造商和型号 :
1.制造商和型号
2.发动机类型、气瓶数、压气
2.发动机类型、气缸数、压气机类型等
机类型等
3.额定功率
3.功率评定 4.额定发动机速度 A a
4.发动机转速等级
5.减速齿轮,如适用
5.齿轮减速,如适用
6.附件正常安装 6.附件的正常安装
7.增压/涡轮增压或其他增强 7.增压/涡轮增压或其他增强
8.限制、警告、提示。 8.限制、警告、提示。
描述飞机发动机时,应描述的 描述飞机发动机时,应描述的发动机控
发动机控制器包括: 制包括:
1.油门杆或功率控制杆 1.油门或电源控制
2.螺旋桨控制 2.螺旋桨控制
B b
3.油气混合比控制 3.油气混合比控制
4.冷却控制器 4.冷却控制
5.涡轮增压器控制器 5.涡轮增压器控制
6.摩擦止动装置 6.摩擦止动装置
描述飞机发动机时,应描述发 描述飞机发动机时,应描述一下发动机
动机仪表有关:
仪表:
1.操作方法 B
2.读数限制和典型值(如适用 1.操作方法
2.限制读数以及典型值(如适用)。
)。
描述飞机发动机时,应说明新
发动机和损坏后发动机的正确 描述飞机发动机时,应说明全新发动机 C
和磨合期后发动机的正确操作和保养。
操作和保养。
描述飞机发动机时,应描述有 描述飞机发动机时,应描述吸气系统包
关进气系统的以下信息: 括:
1.气路 1.空气流动路径
2.防冰 2.防冰 C c
3.过滤器 3.过滤
4.增压/涡轮增压 4.增压/涡轮增压
5.限制、警告、提示 5.限制、警告、提示
描述飞机发动机时,应描述冷
描述飞机发动机时,应描述空调系统相
却( 散热)系统相关的信息, 关的信息,包括通风罩板。 A a
包括通风外壳。
描述飞机发动机时,应简要描 描述飞机发动机时,应简要描述以下附
述以下附件的相关信息: 件的相关信息:
1.燃油泵 1.滑油泵
2.煤油泵 2.燃油泵
3.液压泵 3.液压泵
4.气泵 4.气泵 A
5.转速表 5.速度表
6.扭力计 6.扭力计
7.电源 7.电源
8.螺旋桨同步器 8.螺旋桨同步器
9.排气温度探头 9.排气温度探头
描述飞机发动机时,应描述任 描述飞机发动机时,应描述任何独特的
何独特的发动机整流装置的相 发动机安装座的相关信息,包括震动座 C
关信息,包括减震装置。 。
描述飞机发动机时,如果安装
有发动机火警探测或灭火系统 描述飞机发动机时,如果有发动机火情
,应予以描述、解释其工作原 探测或熄灭系统,请描述其工作原理,
B
并说明如何使用。
理,并说明如何使用。
描述飞机发动机时,应描述发 描述飞机发动机时,应描述发动机中的 A
动机中的任何机械减速系统。 任何齿轮降低系统。
描述飞机发动机时,应简要阐 描述飞机发动机时,应对非正常运行情
述非正常运行。应在最低限度 况进行简要描述。应以帮助飞行员纠正
帮助飞行员改正情况或使他能 非正常情况或使其能够向机械师描述非 A a
够向机械师描述情况。它不应 正常情况为宜。无须是具体的维修程序
是一个维修程序。 。
描述飞机螺旋桨时,如果桨叶
描述飞机螺旋桨时,如果桨叶迎角可变
间隔可变,应描述螺旋桨及其 A
操作。 ,应描述螺旋桨及其操作。
描述飞机螺旋桨时,如适用, 描述飞机螺旋桨时,如果合适,应讨论
应描述顺桨、解除顺桨和反桨 B
顺桨、不反桨和反推。
相关信息。
描述飞机螺旋桨时,可包括变 描述飞机螺旋桨时,可包括固定桨距螺
A
桨距螺旋桨的水平图。 旋桨的剖面图。
描述飞机燃油系统时,应提供 描述飞机燃油系统时,应说明交叉供油
交输供油和燃油传输(如适用 和燃油传递(如适用)。 B b
)相关描述。
描述飞机燃油系统时,应描述 描述飞机燃油系统时,应阐述燃油进气
燃油通气系统及其堵塞时的后 系统以及允许其堵塞的重要性。 B
果。
描述飞机燃油系统时,应解释
燃油计量系统并阐述检查和修 描述飞机燃油系统时,应说明燃油测量
系统并阐述监控和校正的必要性。 C
正的需要。
描述飞机液压系统时,应描述 描述飞机液压系统时,应描述主要的辅 A
主要系统和帮助系统。 助系统。
描述飞机刹车系统时,应描述 描述飞机刹车系统时,应阐述如何获得
如何使用最大刹车以及最大程 C b
最大制动并制动器的最大寿命。
度地延长刹车的使用寿命。
描述飞机刹车系统时,应说明
如何识别可能会发生的问题以 描述飞机刹车系统时,应说明如何识别 B c
及发生故障时应采取的措施。 即将发生的问题以及失灵时做什么。
描述飞机动力转向系统时,如
描述飞机功率转向系统时,如果安装前
安装前轮动力转向,应包括以 轮功率转向,应包括以下相关信息:
下相关信息:
(a)应描述系统。 B b
(a)系统描述 (b)应说明如何使用。
(b)如何使用
(c)应阐述限制。
(c)相关限制。
描述飞机电源系统时,应阐述 描述飞机电源系统时,应阐述容量和载
电源的容量和卸载。 荷去除。 B
描述飞机电源系统时,应提供 描述飞机电源系统时,应说明回路保护
B b
线路保护的描述。 。
描述飞机电源系统时,应阐述
描述飞机电源系统时,应阐述地面电源
使用地面动力单元和电瓶充电 C
。 组件和电瓶充电器的使用。
描述飞机电源系统时,应解释 描述飞机电源系统时,应提供相关限制
相关束缚、警示和操作提示。 、警告和操作警示。 A a
描述飞机加热、通风、除霜和
空调系统时,应说明如何使用 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统
所提供的控制装置使这些系统 时,应说明如何获得最大收益以便使用
B b
所提供的控制装置。
能够获得最大效益。
在飞机座舱增压系统部分,说 在飞机座舱增压系统部分,说明该系统
明该系统如何与加热、通风、 如何与加热、通风、除霜和空调系统成
A a
除霜和空调系统同时使用。 为一体。
在飞机座舱增压系统部分,应 在飞机座舱增压系统部分,说明识别问
说明识别可能问题和处理障碍 题和处理紧急情况的方法。 A
的方法。
描述飞机皮托管压力系统时, 描述飞机皮托管压力系统时,应描述防
C c
应说明除冰规定(如安装)。 冰措施(如安装)。
描述飞机静力系统时,应阐述 描述飞机静压系统时,应阐述加热和排
加热和通气系统以及开窗对备 气系统以及开窗对替代静压系统的影响 A
用静力系统的影响。 。
描述飞机真空或气源系统时, 描述飞机真空或气源系统时,应说明监
A
应说明验收系统的方法。 测系统的方法。
描述飞机失速警告系统或迎角
描述飞机失速报警系统或迎角系统时,
系统时,手册应:
手册应:
(a)如果安装了其中任何一个 (a)如果安装了其中任何一个,说明
,说明其是否为必需设备。
是否为必需设备。
(b)说明其操作原理。 C b
(b)说明操作原理。
(c)说明该系统的检查和使用 (c)说明体系性检查和使用方法。
方法。
(d)阐述如何识别故障以及何时不依
(d)阐述如何识别故障以及何
靠该系统。
时不依靠该系统。
本节应以适当的警告或注意形
本节应包含适当的警告或注意事项,按
式,提醒运营人确保遵守所有
适航指令,确保按照《联邦航 照《联邦航空条例》,告知相关人员有 A
空规章》对飞机进行勤务、养 责任遵守所有审批指令,确保必要时飞
机的操纵、服务和修理可进行。
护和维修。
飞机检查周期:本段应包含有
关飞机(及其部件)检查周期 飞机检视周期:本段应包含有关飞机(
及其部件)检视周期的信息。信息应涵
的信息。信息应涵盖FAA要求的 盖FAA要求的检视(如年度检视,在某
检查(如年度检查,在某些情 A b
些情况下还包括100小时检视)和制造
况下还包括100小时检查)和制 商推荐的检视(如每天、25小时、50小
造商推荐的检查(如每日、25 时等)。
小时、50小时等)。
本段可涵盖飞机系统以及时寿 本段可覆盖飞机系统以及有寿命极限的
件的特殊检查间隔,或可指向 零件的特殊检查区间,或通过参考此类 B
其他节或其他文件中包含的此 检查区间的另一节或其他文件内容。
类检查间隔。
本段还应说明,适航命令可能 本段还应说明,除已建立的监视外,适
要求除已建立的监测外,还要 A
航指令可能要求进行其他监视。
求进行其他监测。
本节应提及,针对有资格实施
必要检查和制造商所推荐检查 本节须提供参考《联邦航空法规》
(FAR 43部和91部或其他适用的法规)
的人员,应参考《联邦航空法 A a
有关谁可以执行要求的监测和制造商推
规》(FAR 43部和91部或其他
适用的法规)。 荐的监测。
当构成某组件的各零件的重量
或相对于重心的力臂并不显著 如果重量或力臂的变化不显著,则所有 C a
时,可在清单中将所有零件作 安装的部件可组合成一个设备清单项。
为一个设备项列出。
在飞机上进行任何改装之前应 指出在飞机上进行任何变更之前应联系
联系FAA,以确保不会对飞机适 B
FAA,以确保满足飞机的适航性。
航状态造成影响。
包含有关使用正确的燃油和滑 包含有关飞机使用正确的燃油和滑油服
A a
油服务飞机的信息。 务的信息。
本节应包括相应的告诫,提醒 本节应提供关于使用未经授权的洗涤剂
使用未经授权的清洁剂以及使
用授权清洁剂的可能危害的注 以及使用授权洗涤剂的可能危害的注意
事项。
B
意事项。
描述飞机燃油系统时,应阐述 描述飞机燃油系统时,应阐述无用油。
最后储备相关信息。 A
每个“补充程序” 通常只包括
一个单独的系统、装置或部分 “补充程序” 通常仅针对单个系统、
装置或设备,如自动驾驶仪、电动配平 C
设备,如自动驾驶仪、电动调 、或区域导航系统。
节装置或区域导航系统。
“补充程序”的极限章节应明 防霜或除霜系统对在已知结冰条件下操
确规定,在已知结冰条件下运 作飞机的批准的影响应在“补充程序”
行必须确保防冰或除冰系统正 A
的限制章节中明确规定。
常工作。
在有座舱增压的飞机上,座舱
空气的分配是由一系列管路实 在有液压的飞机上,座舱空气的分配是
现的,管路连接到增压空气源 由一系列管路实现的,管路连接到增压
B b
遍及整个座舱。空气被引导到 空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞
飞机顶板的通风口并从那里释 机顶板的通风口并从那里释放出来.
放出来.
很多液压油的回油滤都内置旁 很多滑油的回油滤都内置旁通活门。当
通活门。当滤芯堵住时旁通活 滤芯故障时旁通活门打开,使得滑油从
A a
门打开,使得油液从旁路流过
。 旁路流过。
在757上外电源由BPCU检查后再 在757上外电源由BPCU检查后再接入电
接入电网。如果外电源检查正 网。如果外电源检查正常,接触器闭合 C c
常,接触器关闭。 。
由于尺寸、设计或材料的变化
,需要对图纸进行修改。当图 由于尺寸、设计或材料的变化,需要对
纸上有这样的修改时,要注意 图纸进行修改。当图纸上有这样的修改
B
用字母或编号标出这些修改, 时,要注意对字母和数字进行的修改,
并在修改栏里对照符号列出这 并在修改栏的符号上列出这些修改。
些修改。
在《线路图手册》中,引言部
在《线路图手册》中,引言部分应包括
分应包括以主题的首字母顺序
每个主题下的字母索引,以帮助查找所
编写的索引,以帮助查找所需 B b
需电路。该索引应显示章节和子章节中
电路。该索引应显示系统电路
所在的章节和子章节。 的系统。
电线代码由电路功能代码、电
线编号、电线段字母和电线尺 电线代码由电路功能代码、电线编号、
寸组成。通常会添加后缀,表 电线段字母和电线尺寸组成。通常会添
A a
示接地(N)、阶段(A、B等) 加后缀,表示地线(N)、相位(A、B
或热敏电门材料(铝镁合金等 等)或热敏电门材料(铝镁合金等)。
)。
V是一个用来表示相位的字母,
V是一个用来表示相序的字母,在单向
在单相系统的导线识别码中表 系统的导线识别码中表示非接地导线。 B
示非接地导线。
在航空器维修中,勤务指的是
由于执行其他维护措施而需要 在航空器维修中,勤务指的是由于执行
进行的组件维护。包括给减震 其他维护措施而需要进行的组件维护。
B
支柱充气或添加油液、为控制 包括给减震支柱充气或添加油液、润滑
系统润滑、稳定便携式水系统 控制系统、稳定饮用水系统等。
等。
在查询维修手册时,制造商可 在查询维修手册时,使用人你可以跳过
以删去不适用其产品的系统/章 不适用其产品的系统/章,或者在可行
A
,或者在可行的情况下把几个 的情况下把几个系统或章合并起来。
系统或章合并起来。
有两种可用的编号方法。对于 有两种可用的编号方法。对于拥有复杂
拥有一系列复杂系统的飞机,
系统矩阵的飞机,建议使用完整的“系
建议使用完整的“系统/章节”
统/章节”索引方法。对于小飞机或相 B
索引方法。对于小飞机或相对 对不复杂的飞机,可在编写索引号时用
不复杂的飞机,可在编写索引
缩写的方式。
号时用缩写的方式。
当表示章/系统的数字后面是
当表示章/系统的数字后面是0,即表示
0,即表示节/子系统和维修项
章/子系统或维修项目/组件的数字是 B
目/组件的数字是0,这部分就 0,这部分就是适用于整个系统的。
是适用于整个系统的。
”适航性”部分必须规定与型 “适航性“部分必须规定每个强制性更
号合格证取证要求的每个强制
性更换时间、结构检查间隔以 换时间、结构检查间隔以及与取型号合
A b
及结构检查程序。 格证有关的相关结构检查程序。
适航性限制也可能部分地出现
在飞行员操作手册的“限制"中 适航性限制也可能出现在飞行员操作手
,或者作为“限制"中的参考资 册的“限制"中,或者作为“限制"中的
A a
料。 一个基准。
“时间限制和检查计划”这个
标题讲的是制造商推荐的针对 “时间限制和检查计划”这个标题讲的
飞机、其系统和组件检查、维 是制造商推荐的针对飞机、其系统和组
护和大修的时间限制,以及零 件检查、维护和修理的时间限制,以及 A
部件的库存寿命问题(如适用 零部件的使用寿命问题(如适用)。
)。
系留操作中的警戒之一是:所
系留操作中的警戒之一是:所有的滑行
有的滑行和拖动操作的最后几
和拖动操作的最后几英尺必须走直线。
英尺必须用一条直线。这是为 A
这是为了防止对机轮和主起落架施加力
了防止对轮胎和主起落架施加 量。
力量。
将飞机放置在带有系留点的平 将飞机放置在带有系留点的平坦地面上
坦地面上,使其在适当位置, ,使其在适当位置,并确保飞机在风中
B b
并确保飞机停放时朝向风向, 停放且前起落架机轮在飞机轴线上。
前起落架机轮在飞机轴线上。
“没有台阶”区域或不可通往
翼、身油箱的路线必须表记出 “禁止踩踏”区域或不可通往翼、身油
来并加以必要的警示信息。在 箱的路线必须表记出来并加以必要的警
有些飞机上,用黑色点带标示 示信息。在有些飞机上,用黑色点带标
A
出“没有台阶”区域。英文或 示出“禁止踩踏”区域。英文或双语标
双语标记的位置使得从前面或 记的位置使得从前面或后面靠近飞机时
后面靠近飞机时都可以读到这 都可以读到这些标记。
些标记。
一条有关加油的安全须知是加
油车必须在导航灯关闭后才能 加油的安全须知之一是在防撞灯关闭前 C
不要让加油车靠近飞机。
接近飞机。
21章可参考随飞机提供的供应 21章可以指随飞机提供的供应商数据,
商数据,来填充以下 -00 至 按照从-00 至 70 节的顺序(如适用) B
70 节(如适用)。 。
在空调系统的压力控制部分, 在空调系统的压力控制部分,压力与流
压力与流量成正比,被传递到 量成正比,被放大器感应到,放大器将 A a
转换器,转换器将其转换为电
压。 其转换为电压。
“湿度和污染控制”用于控制 “湿度和污染控制”用于控制空气中的
空气中的水分,目的是控制臭
氧浓度,过滤空调空气中的放 水分,目的是防止臭氧集中,过滤空调 A a
空气中的放射性碎片。并用除臭剂、杀
射性碎片。并用除臭剂、杀虫 虫剂等(如适用)处理空气。
剂等(如适用)处理空气。
第22章讲的是提供自动控制飞
机飞行手段的组件和部件。包 第22章讲的是提供自动控制飞机飞行手
括控制方向、航迹、高度、姿 段的组件和部件。包括控制方向、航迹 A
、姿态、高度和速度的组件和部件。
态和速度的组件和部件。
本章中任何或所有零部件的大 本章中任何或所有零部件的大修都必须
修都必须在有资质的部件修理 在有资质的维修单位按照飞机制造商提
B b
车间按照零部件制造商提供的
供的数据进行。
数据进行。
自动驾驶仪使用无线电波、垂 自动驾驶仪使用无线电波、垂直加速度
直加速度计、皮托静压系统以 计、皮托管以及手动输入来自动控制飞
A
及手动输入来自动控制飞机的 机的偏航、俯仰和滚转。
偏航、俯仰和滚转。
自动油门自动控制节流阀的位
置,以在着陆/进近和绕行过程 自动油门自动控制节流阀的位置,以在
着陆/进近和绕行过程中将发动机功率
中将发动机功率与襟翼位置和 A
与襟缝翼位置和飞机俯仰姿态适当地结
飞机俯仰姿态适当地结合在一
起。 合在一起。
自动油门里有起连接、感知、
自动油门里有起接通、感知、计算、信
计算、信号放大、控制、作动
号放大、控制、作动和警告作用的设备
和警告作用的设备,例如放大 C
器、计算机、伺服器、限位开 ,例如放大器、计算机、伺服器、限位
开关、离合器、齿轮箱、警告灯等。
关、轴、齿轮箱、警告灯等。
飞机通信系统的组件和部件提
飞机通信系统的组件和部件提供一种方
供一种方式使得通信可以发生
在飞机不同区域之间、飞机与 式使得通信可以发生在飞机一个区域与 B b
另一个飞机之间、飞机与飞机之间、地
飞机之间、飞机与地面台之间
面台与地面台之间。
。
“数据传输”或“自动呼叫” 在“数据传输”或“自动呼叫”系统中
系统,如选择呼叫,用脉冲被 ,如选择呼叫,信息的传递是通过用脉 A
编码的传输来呈现信息. 冲被编码实现的。
厨房指的是存放和准备食物和
饮料的区域。包括可拆卸和固 厨房指的是存放和准备食物和饮料的区
定的橱柜、烤箱、冰箱、垃圾 域。厨房内可拆卸和固定的橱柜、烤箱 A a
箱、碗架、咖啡机,并且这些 、冰箱、垃圾箱、碗架、咖啡机也是制
设备是制造商指定的标准设备 造商指定的标准设备。
。
电子舱有隔热毯、消音层、维 电子舱有绝缘层、维修灯、由空气冷却
修灯、由空气冷却的电气电子 B b
的电气电子设备和相关组件的设备架。
设备和相关组件的设备架。
货舱里有地板和衬层。衬层使 货舱里有地板和衬层。衬层使烟雾留在
烟雾留在货舱,防止对衬层和 货舱,防止对管路和导线造成损坏。 C
导线造成损坏。
在起落架的使用、舵面锁、最 在起落架锁和舵面锁的使用、最小转弯
小转弯半径、对前起落架的最 半径、对前起落架的最大拖动载荷等方 C
大拖动载荷等方面的安全须知
面的安全须知和限制
和限制
“系留”这一节应该包括所需 “系留”部分应包括所需的设备和材料
的设备和器材,如轮挡、挡块
,如轮挡、挡块、缆绳等;还包括如加
,钢索等;还包括放置压舱物
重等程序;预防措施和限制,如在高风 A c
等程序;也包括例如在高风情 条件下控制等;以及检查阵风的损坏情
况的控制等预防措施和限制;
况。
以及对阵风损坏的检查。
电线代码由电路功能代码、电
线编号、电线段字母和电线尺 电线代码由电路功能代码、电线编号、
寸组成。通常会添加后缀,表 电线段字母和电线尺寸组成。通常会添
A a
示接地(N)、阶段(A、B等) 加后缀,表示地线(N)、相位(A、B
或热敏电门材料(铝镁合金等 等)或热敏电门材料(铝镁合金等)。
)。
制造商的维修记录应包括制造
制造商的维修文件中应包含如何制造厂
商厂的技术人员的联系方法, 的技术人员的指令,以便在修理和更换
以便了解在标准修理范围之外 受损部件方面和超出标准修理的部分提 A b
修理和更换受损部件方面的信 供帮助
息。
包含针对增压器/涡轮增压器失 建议包含了超级涡轮或涡轮充电器失效
B
效应急程序的建议 的紧急程序
襟翼放出最大速度指的是飞机 襟翼放出最大速度指襟翼在指定的放出
在襟翼位于收缩形态所允许的 位置时所允许的最大速度。 C
最大速度。
最佳爬升角速度是使飞机能够 最佳上升角速度是在尽可能短的距离内
B
在尽可能短的水平距离内高度 传送最大高度增益的空速。
增加最多的空速。
螺旋桨的旋转朝向相反方向, 螺旋桨的推力指向与飞行方向相反,产 A c
导致完全停车。 生制动作用。
“涡轮进口温度表”是一种温 “涡轮进口温度表”是一种测量发动机
度感知系统,可显示发动机进 C c
涡轮部分燃气温度的系统。
气口的气体温度。
“基准面”上有一架假设的垂 “基准面”是一个假想的垂直平面,所
直平面,出于平衡考虑,所有 有的横向距离都是从它开始测量的,以
C
的力矩距离都是从它开始测量 达到平衡的目的。
。
“力臂”是物体重心到参考面 “力矩”是物体中心到参考基准面的距
A a
的垂直距离。 离。
“站位”指沿飞机机身的位置, “站位”是飞机机翼上的一个位置,用
以到基准面的距离来表示。 与参考基准面的距离表示。 B
限制可选系统或设备的因素可
与选装系统或设备相关的限制因素可以
能包括在这部分或者第9部“附 C
包含在本节内或者第9节“附录”中。
录”中。
应描述空速限制及其操作意义 应描述各项空速限制和相应空速限制在 B
。 运行中的重要性。
除非在平稳的空气中谨慎操作
不要超过这个马赫数的速度,除非接受
,否则不得超过此速度或马赫 B
数。 警戒只在平稳的空气中操作。
仅针对以涡轮螺旋桨为动力的
飞机,应提供动力装置部件和 对涡轮增压的飞机,要提供其动力装置
B
发动机流体的标定温度和相应 部件和发动机液体的说明。
的高度限制。
应说明油箱容量和可用燃油量
,如果不可用燃油量超过FAR 燃油的总容量如果超出了FAR 23部的规
23部规章的限制,还应提供用 定,还应确定飞行中不可用燃油的数量 B c
于确定飞行中不可用燃油量的 。
相关信息。
需要一名以上飞行机组人员时 请按要求说明机组成员人数,以及每位
,应说明最小机组人数和每个 机组成员的职能。 B b
机组人员的职能说明。
应提供紧急下降程序。 紧急下降时提供应急程序。 B b
如果一个动作不能安全完成, 如果不能完成一个动作,要提供一个安
要有警告不要完成这个动作。 全警告。 A a
如有必要进行紧急机腹着陆, 如果有必要推迟紧急机腹着陆,能够在
应在尝试所有其他放下起落架
的方法都不成功并在已选择合 所有其他放下起落架的方法尝试不成功
B
,并选择合适的着陆区域之后再执行。
适的着陆区域后再执行。
如果一个段落包含分段落,那 如果一个段落包括若干子段落,那么本
么本规范中分段落的呈现指令
仅作为指导,不作为步骤遵循 规范中子段落表述的指令仅作为指引而
B
遵循。
。
每本手册紧接标题页之后,应 每本手册应有修订记录或有效页记录,
有修订登录或有效页,列出所 紧接在标题页之后,列出所有修订或有 C c
有修订部分或有效页。 效页。
包含“应急程序”的部分应有 包含“应急程序”的部分应使用一个红
B b
一个红色塑化标签分隔。 色金属的标签分隔。
控制副翼和副翼配平片位置和
控制方向舵和襟翼位置和移动的系统部
移动的系统部分,包括控制轮
分,包括控制轮、电缆、助推器、连杆 A
、电缆、助推器、连杆、控制 、控制面、指示器等相关元件。
面、指示器等相关元件。
控制升降舵/升降翼和调整片位 控制升降舵/升降副翼和配平片位置和
C
置和运动的系统部分。 移动的系统部分。
这一系统部分包括控制手柄、 这一系统部分包括控制柄、电缆、千斤
钢索、丝杠、电机、警告系统 顶、电动机、警告系统、连接装置、位
、连接装置、操纵面、位置指 置指示灯等。 B
示器等。
这些单件及组件提供了一种方 能够防止飞机不同地方形成积冰和积雨
法,能够阻止或祛除飞机各部 C
分的冰雨形成。 或消除相关影响的部件及组件。
因为涡轮类型动力组合使用气
体作为防止积冰的渠道,发动 因为涡轮动力装置将空气用来防止积冰 A
机防积冰设备被储存在空气系 ,发动机防冰包含在通风系统中。
统下。
系统利用这个部分来解除或阻 这个部分的系统用来排除或阻止冰在推
止叶轮上的冰形成。 进器上面形成。 A a
这些组件及部件为不相关系统 这些单位及组件给各个系统的不相关的
的状态提供听觉或视觉警告。 工作条件提供声音或视觉警告。 B b
这部分系统为飞机在地面上提 这部分系统为飞机在地面上提供主要支
供主要支持,包括控制装置、 持,包括旋转密封套、管道、防滑装置
A
管道、阻力支柱、门、连杆、 、门、连杆、连接栓等。
上下门闩等。
乘客座位所在区域以及自助
乘客座位所在区域以及自助餐/厨房、
餐/厨房、卫生间、休息室和更
盥洗室、休息室和衣帽间中的照明子系
衣室中的照明子系统。包括直 C c
接和间接照明、乘客阅读灯、 统。包括直接和间接照明、乘客呼叫系
统、照明标志等。
机舱圆顶灯等。
当飞机在地面上时支撑飞机机 当飞机在地面上时支撑飞机机头的那部
头的那部分系统。包括刹车、
浮子、门、轮胎、固定螺栓等 分系统。包括驱动机构、转向架饰件、 A
门、跳板、上下门闩等。
。
这些装置用于支撑在地面上的 这些装置用于支撑在地面上的飞机并防
飞机并防止飞机因接触地面而 止飞机因接触地面而造成损坏。它们包
A a
造成损坏。它们包括减震支柱
括减震支柱、防滑板、车轮等。
、防滑板、车轮等。
这些组件和部件用于储存、调 这些单位和组件储存、管制、并向乘客
节并向乘客和机组人员输送氧 和地面机组输送氧气。 B
气。
供氧系统包括氧气瓶、释放阀 供氧系统包括氧气瓶、开关阀、切断阀
、截止阀、排气口、监管者、 、紧急出口、调节器、面罩等。 A a
面罩等。
分布系统是指系统中用于向正 配电系统是指系统中用于将高压或低压
在运行中的系统分配高压或低 空气分配到有需求系统的那部分。 A a
压空气的那部分。
分配系统包括管道、阀门、作
动筒、热交换器、控制器等。 分布系统包括排风管道、阀门、制动弹
不包括输往用户系统的供应阀 簧、热交换器、控制器等项目。不包括
B
使用系统的供应阀。
。
分配子系统能够将低于大气压 分配子系统是用于将燃油和电力分配到
的空气分配到用户系统。 各使用系统的那部分部件。 B
洗涤子系统包括洗手池、马桶 水/废水子系统包括洗手池、卫生间组
组件、水箱、阀门等(如适用 件、水箱、阀门等(如适用)。 C c
)。
饮用水系统是系统中用于储存 饮用水系统是系统中用于输送新鲜饮用
和输送新鲜饮用水的那部分。 水和废水的那部分。 B
空气供应系统是某一个子系统 空气供应系统是多个子系统共用的部分
独用的部分,其作用是为供应 ,其作用是为供应罐减压以延缓流体流 A
罐加压以确保流体流动。 动。
电气/电子面板和多用途部件涵
电气/电子面板和多用途部件上的文字
盖了所有通用电气和电子部件 说明涵盖了所有通用电气和电子部件。 B
。
主要结构为舱门的登机梯应被
以门为主要结构的楼梯应在相应主题下
归入适当的主题中,包括结构
件、作动机构和控制器和扶手 讨论,包括结构件、驱动机制、控制、 B
扶手等问题。
等。
在机身内的固定分隔板上装置 安装在机身内固定隔板上的门。包括结
的门。包括结构件、锁紧机构 构件、抛锁机构、把手、内衬等组成部 B a
、手柄、内衬等物品。 分。
用于乘客和机组人员进出飞机 用于乘客和机组人员进出飞机的门,包
的门,包括结构件、闩锁机构 括结构件、门闩、把手、隔热材料、衬 C
、把手、内衬、综合步骤、坡
道、扶手等物品。 板、控制器、踏板、坡道、扶手等。
紧急出口是为方便疏散而设立
的出口门,不用于日常进出, 应急出口通常不用作常规出口,包含诸
包括结构件、闩锁机构、扶手 如结构件、门闩、把手、隔热材料、衬 B b
、绝缘材料、内衬、操纵装置 板、控制器等。
等物品。
主要用于进入货舱的内舱门, 主要用于进入货舱的外舱门,包括结构
包括结构件、闩锁机构、扶手 、闩锁机构、扶手、绝缘材料、内衬、 A c
、绝缘材料、内衬、操纵装置 控制装置等。
等。
勤务门指主要用于对飞机系统 勤务门即外舱门,主要用于为飞机系统
C
和设备实施勤务时的接近门。 和设备提供服务。
发射机、指示器可用于显示空 发动机指示系统用于显示温度、压力以
气系统的温度、压力、和控制 及空气系统的控制器位置,包括传感器 C c
位置等。 、指示器等部件。
发动机指示系统能显示发动机 发动机指示系统指显示发动机运行的组
的运行,由指示器、发射机、 件、部件和相关系统,包括指示器、传
C
分析仪等不同单元、部件和相 感器、分析系统等。
关系统组成。
发动机辅助冷却系统能帮助发 发动机辅助冷却系统用于发动机舱、活
动机及附件通风,包括阀门、
门、管路、引射泵、涡流发生器等附件 A
波导设备、喷射泵、扰流器等
通风。
组件。
发动机温度系统包括气缸盖、 发动机温度系统用于指示发动机不同位
排气(涡轮进口)等,用于显 置的温度,包括气缸盖温度、排气(涡 C c
示发动机温度。 轮进口)温度等。
发动机动力系统能够直接或间
接指示功率或推力,包括平均有 发动机动力系统通过刹车平均有效压力
、压力比、每分钟转数等项目,来直接 C
效压力、压比、转速(RPM)等 或间接表示动力或推力。
。
涡轮机释放出废气能量,并连 涡轮机从排出的气体中提取能量,并用
A
接到曲轴。 它驱动曲轴。
附件齿轮箱不包括在发动机旁 附件齿轮箱包含了固定在发动机上且与
边的那些附件传动装置。 发动机紧邻的一系列附件传动装置。 A
传动轴部分由驱动轴、适配器 传动轴包含了驱动柄、适配器和密封圈
和密封圈组成。 等部分。 A
空气部分包括从戽斗形进气口 空气部分包括从进气口到排气反流和叶
到蒸汽排气回流口和叶轮室所 轮室的单元。 B
有组件。
控制主燃料控制所有仪表为发 主燃油控制系统能够计量送往发动机和
动机和推力调节器提供燃料。 加力燃烧室的燃油,其包括油门杆、钢
包括杠杆、电缆、滑轮、连杆 C
索、滑轮、连杆等,这些也属于燃油控
等物品,也是燃料控制单元的
制组件。
部件。
系统中用于指示燃料使用量、 系统中用于指示燃料流量、温度和压力
温度和压力的部分。包括变送 A b
的部分。包括变换器、指示器等。
器、指示器等。
点火部分包括感应振动器、磁 点火部分包括感应振动器、开关、铅过
电机、开关、铅过滤器、分配
器、线束、插头、和火花提前 滤器、分配器、线束、插头、点火继电
A b
器、激励器和火花提前的电气部分。
的电气部分。
系统中产生电流以点燃燃烧变
系统中产生电流以点燃燃烧变大器和推
大器和推力增大器中的燃料混 A
合物的部分。 力缩小器中的燃料混合物的部分。
包括磁电机、分配器、升压线 包括磁电机、分配器、增压线圈、激励
圈、励磁机、变压器、存储电 B
器、变压器、存储电容和合成器等。
容器和合成器等。
将高压或低压电从电路传导到 将高压或低压电从电路传导到点火器的
A a
火花塞或点火器的系统部分。 系统部分。
包括发电机和分配器之间的接 包括磁电机和分电器之间的接线,在这
线,在这些系统中,它们是单 些系统中,它们是单独的单元。 C c
独的单元。
包括点火线装置、高压导线、 包括点火线装置、低压导线、“低压”
“低压”系统中使用的线圈、 系统中使用的线圈、火花塞、点火器等 A
点火器等。 。
排气系统指将发动机引气导入 引气系统指将发动机废气导出机外的装 A
机身的装置和组件。 置和组件。
噪声抑制装置是指系统中降低 排气系统指将发动机废气导出机外的装
排气噪声的部分。 置和组件。 B b
反推装置是系统中改变排气方 反推装置能够改变排气方向进而产生反 C c
向用以向后推力的部分。 推力。
对涡轮发动机来说,排气系统 对涡轮发动机来说,排气系统不包括发
A
包括发动机主系统内的装置。 动机主系统以外的装置。
燃油配送装置指系统中将燃油 滑油分配系统指系统中将滑油输送给发 C c
输送给发动机的部分。 动机和从发动机回油的部分。
滑油系统指那些储存滑油,并
把滑油送往发动机以及从发动 滑油系统指发动机内储存润滑油和运输
B b
机回油的相关外部组件和部件 润滑油的装置和部件。
。
噪声抑制装置包括诸如排气管 噪声抑制器包含导管、隔板、屏障、作
、隔板、隔热屏、作动筒、管
路、连杆、位置指示器、警告 动筒、管路、连动装置、分贝指示器、
B
系统等部件。 警告系统等。
储存装置是系统中用于储存滑
储存装置是系统中用于储存滑油的部分
油的部分,包含油泵、加油系
,包含油箱、加油系统、内置漏斗、隔 C C
统、内置漏斗、隔板、集油槽 板、集油槽和放油装置等。
和放油装置等。
水平和垂直稳定剂包括升降舵 水平安定面和垂直安定面连接升降舵和
A
和方向舵的结构。 方向舵结构。
升降舵/机翼所附着的尾翼/机
升降舵/前翼所连接的尾部/机头部分的
头部分的水平翼型包括梁、肋 水平翼型包括诸如翼梁、肋、纵梁、板 A a
、弦、板/皮、通道盖、尖端等
/蒙皮、检修盖、尖端等项目。
。
升降舵/升降副翼是可移动翼面 升降舵/升降副翼是可拆卸翼面,用于
,用于纵向控制/纵向和侧向控 纵向控制/纵向和水平控制。 A a
制。
飞行面是指连接在机翼上的可
移动的机翼结构,包括副翼、 飞行表面是附在机翼上的可拆卸翼型的
襟翼、扰流板、标签、阻力和 结构,包括副翼、襟翼、扰流板、翼片 C c
、阻力和平衡装置等。
平衡装置等项目。
附属装置是指机翼上用于将机 附加配件是机翼上的配件,用于将机身
身、机舱/塔架和起落架固定在 、机舱/挂架和起落架连接到机翼上,
机翼上以及用于支持机翼内设 A
并用于支持机翼内的设备。
备的装置。
辅助结构包括前缘、后缘、翼 辅助结构包括前缘、后缘、翼尖、尖端
尖、翼尖油箱和燃料或水电池 燃料箱和燃料或水电池背板,不包括板 A
背板,不包括板/皮。 /蒙皮。
检查窗和观察窗是用于检查飞
机内部和飞机上的舱室和设备 检查和观察是用于检查飞机内部和周围
的窗口,包括透明材料、框架 的舱室和设备的窗口,包括透明材料、
B
其框架等项目。
等。
驾驶舱指位于地板上方并在前 飞行舱是位于地面之上,位于前乘客隔
客舱隔板和前增压穹状壁板之 板和前压力罩之间的舱室。 B c
间的舱室。
窗户是指机身和乘员舱的窗户 窗户指位于机身和驾驶舱的窗户,包括
,包括挡风玻璃和安装在门上 风挡和安装在舱门上的窗户。 C b
的窗户。
发动机混合室把燃油空气混合 发动机的做工段把燃油和空气混合并燃
A
后点燃。 烧。
发动机涡轮部分包括涡轮头和 发动机涡轮部分包括涡轮喷嘴和涡轮旋
A
涡轮转子等部件。 翼等部件。
飞机总体布局应由刻度线图画
来阐释,包括计划图、侧视图 飞机的总体布局应由比例尺线条图阐明 C
,包括平面图、侧视图和前视图。
和前视图。
若有需要,对附加的特征或特
若有需要,指标的额外特征或特性将是
性加以简明描述,可以使数据 B b
其原有基础描述上的补充。
得到补充。
校准空速指修正了仪表误差和
校准空速是指调节位置误差以及仪表误
位置误差之后得到的指示空速 B
差后的指示空速。
。
传动轴部分能够将发动机功率 传动轴部分在发动机和变速箱之间来回 B b
传输至齿轮箱。 传输动力。
齿轮箱部分包括叶轮、轴、密 齿轮箱部分包括齿轮、轴、密封件、油
C
封件、油泵、冷却器等。 泵、冷却器等。
进气口由很多部件组成,包括 进气道包括前环形整流罩、涡流发生器
前环形整流罩、涡流发生器以 以及管路等部件。 C c
及电缆。
如可以,还应提供以下重量:
(a)最大坡道重量;(b)最大起 如适用,还应提供以下数据:(a)最大
停机坪重量;(b)最大着陆重量;(c)最
飞重量;(c)最大着陆重量; 大起飞重量;(d)最大零重量;(e)最大 A a
(d)最大无油重量;(e)最大行
行李重量。
李舱重量。
将一个导杆连到波纹管圆盘, 将一个导杆连到金属波纹管圆盘,用于
用于波纹管左右移动。 波纹管平滑移动。 C
在提升齿轮箱之前装配移动式 拆下齿轮箱用来装配可移动式的举升机
B b
起重机。 。
如果转子突然停止转动,检查 如果转子突然停止,请检查进气口是否 B
进气道是否存有外来物。 有需要的杂物。
如果有一个或多个叶片缺失, 若缺少一个或多个叶片,在发动机记录 C
请查看发动机日志中的记录。 本中予以记录。
打开活门,让氮气进入减震支 打开活门,让氖气进入减震支柱。
B
柱。
建议在飞行50小时前重新拧紧 建议在飞行50小时后再次拧紧螺栓。
C
螺栓。
由于泵的设计问题,导致其停 泵运转失常的原因在于叶轮的损坏。
止运转。 A a
调整音量控制器可能导致警告 调整音量控制器可能使警告声变得更加
A
声过于响亮。 嘈杂。
更换磨损超标的组件。 更换组件会导致损坏加剧。 B
这些部件很容易发生弯曲或失
这些部件很容易弯曲、断裂或对不齐。 C
去对齐。
如果剪切销断裂,检查拖杆。 检查拖杆对剪切销断裂的影响。 B
在倾斜仪上的气泡位于中心后
将倾斜仪调整到气泡的中心位置。 A
进行调整。
执行故障排除程序以找出故障
原因。 根据故障排除程序,排除故障影响。 B b
进行高压设备操作时要遵守安 在高压设备上工作时要遵守安全防范措
C a
全操作手册。 施。
雷达罩的状况对其性能有重要
雷达的性能受到其状态的重要影响。 B
影响。
如果轮胎温度上升177度,易熔 当轮胎温度超过177度时,保险丝会熔
A
塞会熔化并导致轮胎泄气。 化并导致轮胎漏气。
警示铃声和喇叭将会停止启动 先开启警告铃声和麦克风,然后再停止 A
,然后再次响起。 使用。
钢索上的张力会随着温度升高
温度升高,钢索张力会减小。 C
而增加。
为了减少储压器的压力,请不 不要使用刹车来增加储压器的压力。 A
要操作刹车。
松开再拧紧螺套,直到钢索有 旋转螺套,确保钢索处于正确的位置。
适当的张力。 A
如果安装传动杆不方便,调节 如果无法轻易地安装定位销,调整连杆 C
销的可靠性水平。 长度。
在佩戴氧气面罩前进行深呼吸 为确保供氧正常,请不要摘下氧气面罩
A
,确认血液中氧气充足。 并进行呼吸。
如果滤子使用期间出现异常, 实验室污染分析用于防止滤子在短时间
A
请对污染物进行适当的检测。 内堵塞。
确保发动机排气管区域围绕有 确保发动机排气管口有安全阀的保护。
安全栅栏。 B
基本上,作者可以使用字典中 基本上,作者从字典中选用的词汇都是
B
批准的词汇作为核心词汇。 核心词汇。
按逆时针方向缓慢转动活门组 在气体从凸台漏出之后,按逆时针方向 B
件直到凸台处有气漏出。 慢慢转动活门组件。
使翻译更容易是创建STE的基本 建立STE的主要目的之一就是使翻译更
C
要求之一。 容易。
安全说明告诉读者,程序中的
安全说明告诉读者哪些程序或步骤是危
程序或步骤可能是危险的或造 险的,或是可以造成损伤的。 A
成损伤。
结果是,允许孔的尺寸超出最 结果是,孔的尺寸大于允许的最大尺寸
大范围。 。 C
在初始蒙皮的初始紧固件位置 使埋头垫圈适用于初始蒙皮上的初始紧
B b
,制作埋头垫圈。 固件。
在重新安装前,将湿的隔热棉
在干燥湿隔热棉之后,根据需要重新安
弄干;如适用,更换新的隔热 B
装或更换新的隔热棉。
棉。
加强条的厚度乘以1-1.2就得到 压条的厚度应是初始长桁衬垫的厚度的
初始长桁衬垫的厚度。 1-1.2倍。 C c
给滚花固定环和堵塞指示器本 给带凸边的密封环安装保险丝,以固定
B b
体打保险。 指示器本体。
必要时应使用箭头表示流向来 利用箭头指示的方向来理解线路施工图
理解原理图。 。 B
应针对电磁活门标明注意事项 电磁活门应标有符号,表明该活门是弹
,说明该活门应该弹簧加载到 簧加载到开位还是关位。 C
开位还是关位。
对现有分析进行复核,对部件 对于安全裕度较低的部件和区域进行标
和区域进行标识,以显示出较 识并进行了现场分析审查。 A
低安全裕度。
公司应利用现有数据判断该部 已用所得数据来确定是否应将该部件纳
件是否与CAP相关联。 入CAP。 C
每一项飞机性能都包含对重要 “飞机性能”中的每一条目均应对数据
A
条件和数据的说明。 及其重要条件之间的关联性进行说明。
性能呈现和相关参数的格式以 性能陈述方式、相关的统计数据和规定
及规则应遵循本规范中的示例 应作为实例纳入本规范中。 B
。
以巡航功率飞行45分钟后计算 航班所需的储备燃油量应为巡航功率下
C
航班的储备油量。 45分钟所使用的燃油量。
上部卡箍安装的位置应该与拆 经同意后,对应拆卸时所作的标记将上
A a
卸标记保持一致。 部曲柄安装在位。
用真空清洁器和刷子清洁设备
的外表面以及安装架。 真空清洁设备及硬件设施的表面涂层。 B b
如果发现金属碎屑,从即日起 如果发现琥珀色指示参数,针对发现的
在30天内完成整个修理程序( 数据在30天内重复所有程序(机轮离地 A
机轮承重)。 )。
旋转盖子,直到你能接触到插 转动盖子直到可以接近标 C
口上“+”和“-”的标记。 有“+”和“-”的千斤顶。
系统的电路跳开关符合连接系 系统电路的物理特点与所连接系统相匹
A
统的物理特性。 配。
如果微型开关不可用,则执行
作动筒的限动程序以防止损坏 如果微型开关适用,为了防止损坏活门 B
对作动筒执行拆下的步骤。
活门。
对特定手册的说明应针对特定 特定手册中的定义应依据特定飞机或构
A a
飞机或装置。 型制定。
只有对现有的分析结果进行复 对现状分析进行审查,以找出可能安全
审,才能发现安全性较低的部 边际较低的部件和区域。 C
件和区域。
本系统无法超越CAP涵盖的常规 未包括在CAP中的常规沟通渠道不能代
沟通渠道。 替本制度。 A
移动速度刹车手柄将提供拆除 为移动速度刹车手柄提供空间,必须拆
中央下显示器所需的空间。 下中央下显示器。 B
给刹车系统排气,然后全行程 全行程操纵手摇泵的手柄给刹车系统放
操纵手摇泵的手柄。 气。 C c
在软管弯曲的地方开始测量软 从软管弯曲的内侧开始测量软管弯曲的 A a
管的内径。 角度。
如果安装上阻力杆时将其倒置 将上阻力杆倒置,使其在放出时与下阻
,在收起时它会碰撞到下阻力 B b
力杆相连。
杆。
在门关闭时如果警告灯亮起, 在门关闭时如果标志灯在位,微电门将 B
说明微电门调节不正确。 无法正常调节。
如果需要替换某个单词,从备 当替换某个单词时,始终要确保不要变
用词汇中选择合适的词以确保 A
动句子的意思和结构。
不会改变句子含义。
技术动词用于描述指示和信息
技术动词在特定的技术和操作语境中给
,以适用于特定的技术和操作 出指示和信息。 C c
环境。
技术文本通常包含很多组单词
技术文本通常包含长难句,其中的单词
,这些单词在句子中具有一定 A
在句子中的作用相当于某个词性。
的作用。
如果读者在执行某个工序或工
作步骤之前必须了解某个具体 读者在执行程序或工作步骤之前是否必
B
情况,则首先说明这个具体情 须知道哪些特定条件,需要先明示。
况。
确保不要将无关的单词连在一
确保不要连用意思相反的单词,因为这
起,因为这会改变名词词组的 会改变固定搭配的意思。 B
意思。
横隔板的布局方式使得追查系 图表的排列应便于花最小的力气即可追
C
统流向的工作变得不费力气。 踪系统的流程。
Make sure that the tubes Make sure that the tubes have no
have no deformation. crack. B
Check the date of latest On the label, make sure the date
inspection on the log. of last check. A
Information about
Information on specific optional
noncompulsory systems or
equipment may be included systems or equipment may be C
included in this Section or in
in this section or in
Section 9, Supplements.
Section 9, Supplements.
Airplane performance data Airplane restriction data shall be
shall be presented in
either graphical or tabular presented in either graphical or B
tabular shapes.
formats.
All the test result are All the test conditions are given
given in Paragraph 2.0. in Paragraph 2.0. C c
Make sure that all the Make sure that all the emergency
exits are clear of foreign entrance are freee of unwanted A
objects. objects.
If it is possible that the If it is possible that the
temperature will decrease temperature will decrease to -20
B
to -20 ℃, remove the ℃, cut the cells.
batteries.
If the error is more than 3
If the error is more than 3
degrees, calibrate the B
degrees, calibrate the gyroscope.
compass.
Evaluate on the quantity Approximate the scale of the
A
available. quality.
The control is protected
The damper prevents sudden
from unusual movements by C a
movement of the control.
the damper.
In the absence of damage to When bracket damage occurs, recall
the brackets, recall the A
the procedure.
process.
Adjust the adjacent control Make sure that you do not operate
for optimal results. the adjacent control. C
Information about
Information on specific optional
noncompulsory systems or
systems or equipment may be
equipment may be included C
in this section or in included in this Section or in
Section 9, Supplements.
Section 9, Supplements.
All the test result are All the test conditions are given
given in Paragraph 2.0. in Paragraph 2.0. C c
Make sure that all the Make sure that all the emergency
exits are clear of foreign entrance are freee of unwanted A
objects. objects.
If it is possible that the If it is possible that the
temperature will decrease temperature will decrease to -20
B
to -20 ℃, remove the ℃, cut the cells.
batteries.
If the error is more than 3
If the error is more than 3
degrees, calibrate the B
degrees, calibrate the gyroscope.
compass.
Evaluate on the quantity Approximate the scale of the
A
available. quality.
The control is protected
The damper prevents sudden
from unusual movements by C
movement of the control.
the damper.
In the absence of damage to When bracket damage occurs, recall
the brackets, recall the A
the procedure.
process.
Adjust the adjacent control Make sure that you do not operate
for optimal results. the adjacent control. C
本规范第0.9段要求的目录可以 本规范第0.9节要求,表格内容可以在
采用补充材料的日志(或清单) B b
补充材料的日志(或清单)中。
形式。
为了安全顺畅地操作飞机,当
标准飞机未配备选装系统和设 飞行员操作手册的本节应包含适当的补
充材料(操作信息),以便在配备了标
备时,飞行员操作手册的本节 C c
应包含必要的补充材料(操作 准飞机所没有的各种选装系统和设备情
信息)。 况下,安全有效地操作飞机。
它应包含所有重要的信息来执 为了使系统或组件性能保持在正常水平
行功能测试,以使系统或组件
性能保持在可接受水平,无需 ,而不参考其他附加文件,它应包含执
A
行验证试验所需的所有信息。
参考其他附加文件。
适航指令描述的纠正措施,比
如检查、修理或改装的具体要
适航指令或另一个文件,如制造厂家服
求,可由适航指令详细给出,
务通告可详细给出检查、修理或大修等
或包含在另外一个文件中,如 纠正措施,该服务通告刊登在适航指令 B
制造厂家服务通告,该服务通
中作为参考。
告在适航指令中列为参考文件
。
本部分必须确定每个强制的型
号合格证要求的(部件)更换 本部分必须明确型号合格证要求的每个
时间、结构检查间隔以及结构 (部件的)强制更换时间,结构检查间
C
隔以及相应的结构检查程序。
检查对应的检查程序。
起落架和控制舵面锁的使用、
应重视注意事项和限制信息,例如起落
最小转弯半径、前起落架最大
架和控制舵面锁的使用、最小转弯半径 C
牵引负载等预防措施和限制信 、前起落架最大推拖负载等。
息应引起重视。
对本章中任何部件或所有部件
根据部件制造商提供的数据,在合格的
进行的翻修必须依据部件制造
车间内对任意或所有部件进行的大修必 C
商提供的数据在有资质的车间
内完成。 须包含在本章节。
气瓶,释压活门,关断活门, 那些旅客和机组氧气系统的相关组件和
出口,调节器,面罩等组件和 部件存储、调节、输送氧气,包括气瓶 A
部件储存氧气,并将调节后的 、释压活门、关断活门、出口、调节器
氧气提供给乘客和机组。 、面罩等。
以下词汇和定义同意适用于航 以下词汇和术语与航空和防务的技术出
空航天和防护的技术出版物的 A a
规范。 版物实际使用的规范相符合。
通常句子的内容会向读者提供 通常句子的内容会向读者提供足够的信
足够的信息来获知正确的意思 A a
息来获知已被修正的意思。
。
在铝质部件上不要使用细砂布 在铝合金部件上不要使用细砂布,细砂
,细砂布含有氧化铁,在铝质 布含有氧化铁,在铝合金部件上会造成 C b
部件上会造成腐蚀。 腐蚀。
形容词给出了原形,在括号中 形容词给出了原形,在括号中给出了比
C
给出了反义词和最高级。 较级和最高级。
在交付航空器时或在局方颁发
标准适航证时,制造商向客户 在航空器交付时或在签发第一份标准适
提供的维修手册和/或维修资料 航证时提供给买方的维修手册和/或维
应包含足够的信息,以便合格 修数据应提供足够的信息,使合格的机
B
的机械师在正常维护过程中能 械师能够酌情检查、排除故障、测试、
够检查、排除故障、测试、修 维修或更换制造商认为可作为正常维修
理或更换所有可修理或可更换 程序一部分的所有系统和组件。
的系统和组件。
提供的排故信息应描述可能出
应提供描述可能出现的故障、如何识别
现的故障、如何识别相关故障 A
以及相应的补救措施。 这些故障以及补救措施的排除信息。
预计主要部件的制造商将以本
规范的格式提供维护、故障排 主要部件的制造商应按本规范的格式提
除、检查和维修数据。然而, 供维护、故障排除、检查和修理相关的
电源、总线系统、继电器、断 资料。然而,电源、总线系统、继电器
C a
路器、开关和其他特定品牌和 、跳开关、开关和其他一些常见的特殊
型号的通用项目,将在基本机 构造和型号将在基本机身维护手册中显
身维修手册中进行必要的显示 示和描述。
和描述。
当一个检查项目特别复杂,需
要特殊的技术、测试设备或专 如果项目具有极高的复杂性,需要专门
业知识时,则无须将较大部件 的技术、测试设备或专业知识,则内部
(如航空电子设备、特殊电气 图示和结构细节,或系统互连、维护、
设备、发动机和螺旋桨等)的 故障排除、检查或维修的资料,不需要 A
内部图和结构细节,或互联系 包含在主要部件的基本机体维护手册中
统、维护、故障排除、检查或 ,如航空电子设备、专业电子设备、发
修理方面的数据等包括在基本 动机、螺旋桨。
的机体维护手册中。
必要时,应使用示意图显示“
必要时应使用示意图,以表明“流向”
工作流程 ”,简洁明了地显示 ,并以尽可能直接的方式说明空气控制
气源系统、电源系统、液压系 、电气、流体动力、燃料和涡轮增压系 C a
统、燃油系统和涡轮系统的运
统的操作。
行。
系统流程图应包括发电机、油 系统流程图应以发电机、油箱或液压油
箱或液压油箱等。示意图的布 箱等作为流程起点。示意图的布局应使
A
局应使部件追踪毫不费力。尽 对流程分析毫不费力。尽量避免线路交
量避免管道交叉。 叉。
系统流程图应对该系统内的所 系统内的所有流量控制装置,如止回阀
有流量控制装置进行标识,如 、燃油泵、蓄能器和继电器,都应包括
单向活门、燃油泵、蓄压器和 在内并标明。电磁阀应按此指示,并应
继电器。电磁阀门也应标识, 包括一个符号,指示阀门是弹簧加载到
并以注释形式说明该阀门是否 打开位置还是关闭位置。一旦为阀门或 B c
使用弹簧加载在开位或关位。 控制装置建立了符号或装置,则应在整
一旦确定了各阀门和控制器对 个手册中将其用于此类装置。所使用的
应的符号,则应在整个手册中 符号应在原理图上的图例块中显示和标
保持一致。 识。
如适用,推荐的节油程序应包 建议的燃油节约程序应包含一个警告(
括相应的告诫,提醒在全新的
如适用),即在新发动机和新大修发动
和刚大修过的发动机磨合期内
必须使用制造商推荐的功率。 机的试车期内必须使用制造商建议的功 B c
此段时间使用经济功率可能会 率设置。在此期间使用经济型功率设置
可能会对发动机寿命造成不利影响。
损害发动机寿命。
该程序应规定,为了演示或培
该程序应规定,为了证明或训练VMCA的
训有意使一台发动机不工作的 识别,故意使一台发动机不工作将速度
VMCA,应从VSSE速度开始逐渐 从VSSE或以上逐渐降低(大约每秒1节 C
降低速度(大约每秒1节),直
),直到获得VMCA或失速警告(以先发
到VMCA或失速警告,以先到者 生的为准)。
为准。
在计算所有起飞、着陆、中断
计算起飞距离、着陆距离、加速停止距
起飞、加速滑跑和其他跑道性 离、加速起飞距离和其他跑道性能数据
能中,跑道上的有效风分量为 C a
时,沿跑道有效风风量应为 50%逆风
150%的逆风分量,50%的顺风分 分量和150%顺风分量。
量。
航程值应包括起动、滑行、起 航程值应包括启动、滑行、起飞、爬升
飞、爬升和备用的燃油。对于 和备用时间所需的燃油量。对于开车、
起动,滑行和起飞,允许在起 滑行和起飞,需考虑飞机以起飞功率运
A b
飞功率5分钟的燃油流量。预留 行5分钟的所需燃油量。对于备用时间
燃油按飞行所需的巡航功率计 ,应按飞行所用巡航功率下的45分钟计
算为45分钟。 算。
对于全发工作起飞距离,
对于全发工作起飞距离,应显示不同周
应显示不同周围温度、高度、 围温度、高度、重量和风的条件下所需
重量和风的条件下所需的起飞
的距离。提供的数据应包括从滑跑始点 B a
距离。应包括地面滑跑距离和
到飞机达到高于起飞表面50英尺所经过
达到离地面50英尺时的水平距 的水平距离。
离。
数据应显示为着陆距离与外部
数据应能够显示外界空气温度、高度、
气温、高度、重量和风的关系
重量和风与着陆距离的关系。 应包括
。应包括地面滑跑和飞越50英 着陆滑跑距离和从离地 50 英尺到着陆 C
尺障碍物的总距离。应给出在
完全停止所需的总着陆距离。应给出飞
50英尺高度点达到总距离的速
机飞抵50 英尺高时的速度。
度。
“推荐的或要求的限寿件退役 “时寿件的建议或要求的退役时间”。
时间”。建议使用“CAUTION(
告诫)”进行强调,以10号字 建议使用 “CAUTION(告诫)”一词,
并以适当的10点大写字母表示,并将其
、全大写表示,置于框内。载
明制造商对相关部件或组件的 放在一个方框内。规定制造商对部件或 A a
组件的建议报废时间(使用小时数、周
建议报废时间(以小时数、循 期或其他适当的决定因素)和FAA对有
环数或其他适当因素表述)以
限寿命部件或组件的要求报废(从服务
及FAA要求的时寿件报废(停止 中移除)时间。
使用)时间。
凡是CAP针对特定的零件或部件
的地方,都意味着检查将包括 如果CAP针对特定零件或组件,则意味
对零件和设备的周围区域的观 着检查将包括对零件和设备周围区域的
察和评估。任何维修方面的异 观察和评估。任何维护异常情况随后都
常情况随后都会引起业主和维 会引起业主和维护人员的注意。任何异 A a
修人员的注意。任何异常情况 常情况都应通过条件报告系统报告给
都应通过状态报告系统报告给 ABC,以便在必要时对CAP进行添加
ABC,以便在认为必要时对CAP 和/或修订。
进行补充和/或修订。
“目的”语句包含以下信息: “目标”用于描述以下信息:(1)此
(1)CAP与现有检查计划的关 CAP与现有检查大纲的关系及制造商对
系以及制造商对CAP的目标。( 此CAP的目标。(2)非强制信息,包括
2)可选信息,包括(但不限于 (但不限于)制定CAP检查项目的主要 A
)用于选择CAP的基本原理—— 考量——即CAP要求是如何确定的(基
CAP要求是如何确定的(讨论服 于使用时间以及相关测试和分析进行讨
务历史、测试和分析) 论)。
为了使CAP持续成功,运营商、
FAA和ABC飞机公司之间必须有 为了使CAP在持续的基础上取得成功,
一个自由的信息流。检查结果 运营商、FAA和ABC飞机公司之间的信息
、维修和改装的重要细节必须 自由流动至关重要。检查结果、维修和
传达给ABC飞机公司,以评估建 修改的重要细节必须传达给ABC飞机公
议的检查程序和时间间隔的有 司,以评估建议的检查程序和时间间隔 B
效性。 在某些情况下,如果数 的有效性。在某些情况下,如果数据表
据表明疲劳问题的出现比最初 明疲劳问题的发生时间比最初预测的要
预测的飞行小时数多,则可以 长,则可能会延长检查频率。
延长检查频率。
《飞行员操作手册》中可包含
“安保和运行提示”部分。它
《飞行员操作手册》中可包含“安检和
可能包含:
(a)一般性质的安保信息,如: 操纵提示”部分,可以包含:
(a)一般性质的安全信息,如:
1.在FAA出版物中可以找到的各
1.在FAA出版物中可以找到的各种信息
种信息和规则;
2.怎样进行各种飞机检查; 和规则;
2.怎样进行各种飞机检查;
3.医疗问题和信息(眩晕、低
3.医疗问题和信息(眩晕、低氧、疲劳
氧、疲劳、缺氧影响等);和 B a
4.任何其他可增强飞机安全使 、缺氧影响等);和
4.任何其他可增强飞机安全使用的信息
用的信息。
。
5.儿童约束系统:
5.儿童约束系统:
儿童应使用经批准的儿童约束 儿童应使用经批准的儿童约束座椅。
座椅。
儿童不应被抱着或与他人共用安全带。
儿童不应被抱着或与他人共用
安全带。
由数个组件组成的系统,如防
由多部件组成的系统,如防冰系统,如
冰系统,每个组件可能都有“ 果设备是经FAA批准并单独销售的,可
补充程序”,如螺旋桨靴、机
翼和尾翼靴或加热空速静态源 为每个部件提供“补充程序”,如螺旋 C b
桨套、机翼和尾翼套,或加温速度静态
,如果设备是FAA批准的组件并 源。
单独销售。
导线和导线束必须由卡箍或塑
料钢缆扎带固定。卡箍和其他 导线和导线束必须由卡箍或塑料电缆扎
主要支撑装置必须采用与其安 带固定。卡箍和其他主要支撑装置必须
装和环境兼容的材料,包括温 采用与其安装和环境兼容的材料,包括
度、是否暴露于紫外线和导线 温度、是否暴露于紫外线和导线线束机 C
线束机械负载等方面。它们应 械负载等方面。它们应该间隔不超过24
该间隔不超过24英寸。应该选 英寸。应该选择适合的卡箍,以便紧密
择适合的卡箍,以便紧密贴合 贴合而不夹住导线。
而不扭曲导线。
放泄系统由管路组成,管路收
集来自发动机和吊舱的废液和
放泄系统由管路组成,管路收集来自发
水汽,并把它们排向机外。放
动机和短舱的废液和水汽,并把它们排
泄管出现在可能泄漏的管路、
向机外。放泄管出现在可能泄漏的管路
附件的任何点上,也可能出现 、附件的任何点上,也可能出现在油液
在油液会聚集于某一个腔的地
会聚集于某一个腔的地方。来自于前后
方。来自于前后腔、液压油-燃 A a
腔、滑油-燃油换热器、可调放气活门
油换热器、可调引气活门、可 、可调静子叶片的油液也会通过这些放
调静子叶片的油液也会通过这
泄管被放压。有些放泄管还有通风口的
些放泄管排到外面。有些放泄
作用,它们会把发动机和附件内的空气
管还有通风口的作用,它们会 和水气带到外面。
把发动机和附件内的空气和水
气带到外面。
转弯倾斜器感知并指示横滚和
转弯协调器感知并指示横滚和偏航率。
偏航率。转弯倾斜器中陀螺的 转弯协调器中陀螺的转子向上倾斜30度
转子向上倾斜30°。此时,它 。因此它不仅响应立轴上的运动,而且 C
不仅响应立轴上的运动,而且
响应纵轴上的滚动运动。
响应纵轴上的滚动运动。
许多高度表都包含了连接机构
,它们不仅可以使指针在游标 许多高度表都包含了连接件,它们不仅
上移动,还可以旋转数字计算 可以使指针在刻度盘上移动,还可以旋
器。快速参考窗口使飞行员可 转数字计数器。快速参考窗口使飞行员
以简单地读取以英尺为单位的 可以简单地读取以英尺为单位的数字高 C
数字高度。在快速爬升或下降 度。在快速爬升或下降时旋转数字或滚
时旋转数字或滚筒式计算器的 筒式计数器的运动使数字难以阅读或无
运动使数字难以阅读或无法阅 法阅读。此时可以通过经典的钟表式指
读。此时可以用经典的时钟式 示来进行参考。
表做基准。
异种金属腐蚀是指当两种或以
上的不同金属在电位下相互接 不同的金属腐蚀是指当两种或以上的不
触时发生的腐蚀现象。在这种 同金属在电荷下相互接触时发生的腐蚀
情况下,金属之间会形成电化 现象。在这种情况下,金属之间会形成 A a
学反应,导致其中一种金属比 电化学反应,导致其中一种金属比另一
其自身单独存在时更快地被腐 种腐蚀得快。
蚀。
“功能测试:该过程旨在确定
系统或组件按照最低可接受设 “功能测试:该过程旨在确定系统或组
计标准在所有方面运行正常。 件按照可接受的最少系统和可接受的最
这些测试可能需要补充地面支 低设计标准在所有方面的功能。这些测
持设备,并且应该比操作测试 试可能需要补充地面支持设备,并且应
B
更具体和详细。它应该包含所 该比飞行测试更具体和详细。它应该包
有熟练检查所必要的信息,以 含所有熟练检查所必要的信息,以维持
维持系统或组件在可接受水平 系统或组件在可接受水平上的可靠性,
上的可靠性,无需参考其他文 无需参考其他文件。
件。
有三种标牌和标记:A.安全数
据:这些标牌和标记是用于飞 有三种标牌和标记:A.安全数据:这些
行机组、客舱的,也用于设备
标牌和标记是用于飞行机组、客舱的,
安全。它们包括警告和注意事 也用于设备安全。它们包括警告和注意
项。B.维护数据:这些是维修
和保养说明。C.按航空器生产 事项。B.维护数据:这些是维修和保养 A
说明。C.按航空器运行地法规:飞机必
国(地区)法规:飞机必须有 须有这些标牌和标记。当C这类标牌出
这些标牌和标记。当C这类标牌
出现在第11章中时它们会被标 现在第11章中时它们会被标识为(1)。
识为(1)。
空调的分配系统用来引导和分
配空气。包括设备架的冷却系 空调的分配系统用来诱导和分配空气。
统和送风机、进气口(飞机外 包括设备舱的冷却系统和送风机、进气
部)、管路、进气口(飞机内 口(飞机内部)、管路、进气口(飞机 B
部)、单向活门等部件。不包 外部)、单向活门等部件。不包括在温
括在温度和压力控制部分的活 度和压力控制部分的活门。
门。
盘旋着陆机动指当不能或不需
直线仪表进近时飞行员为使飞 盘旋着陆机动指当不能或不需直线仪表
机对准着陆跑道所做的机动动 进近时飞行员为使飞机能在着陆场矫正
作。在塔台管制机场,必须得 所做的机动动作。在塔台管制机场,必 A
到空中交通管制的间隔,并且 须得到空中交通管制的间隔,并且建立
建立了机场目视参照后才能做 了机场目视参照后才能做此机动。
此机动。
聚氨酯被用于生产小型飞机的
机身、机翼尖和其他曲面部件 聚氨酯被用于生产小型飞机的机身、机
;相对便宜,不易与燃油发生 翼尖和其他曲面部件;相对便宜,不易
反应,与大多数胶粘剂兼容; 与燃油发生反应,与大多数胶粘剂兼容 A
不要使用热线切割聚氨酯泡沫 ;不要使用热线切割聚氨酯泡沫;使用
;使用大型刀具和砂子可很容 大型刀具和砂纸可很容易地塑形。
易地塑形。
偏航减震器通过感受偏航动作
然后将正确的信号输给方向舵
偏航阻尼器通过感受偏航动作然后将修
来减轻和消除不希望出现的偏
航。它在减少气流和其他外部 正的信号输给方向舵来减轻和消除不希
望出现的偏航。它在减少湍流和其他外
干扰的影响中很有用,气流和
部干扰的影响中很有用,气流和外部干 C
外部干扰使飞机难以操控。偏
航减震器也是一个改进飞机稳 扰使飞机难以操控。偏航阻尼器也是一
个改进飞机稳定性和操作性的重要安全
定性和操作性的重要安全装置 装置尤其是在起飞和着陆等关键阶段。
尤其是在起飞和着陆等关键阶
段。
从空气循环机出来的冷却空气
与其没被冷却时比不再能承载 从空气循环机出来的冷却空气与其没被
那么多的水。水分离器被用来 冷却时比不再能承载那么多的水。水分
把水从饱和的空气中除掉,然 离器被用来把水从湿润的空气中除掉,
后空气再进入座舱。来自于空 然后空气再进入座舱。来自于空气循环
B
气循环机的水雾装的空气在水 机的水雾装的空气在水分离器中凝结成
分离器中凝结成大水滴。水在 大水滴。水在水分离器中越来越多然后
水分离器中越来越多然后排出 排出空气循环机,而干燥的空气继续向
水分离器机,而干燥的空气继 后流。
续向后流。
停用/重新启用电路、系统、组
件等的程序应包括在内。这是 停用/重新启用管路、系统、组件等的
因为在维护过程中,由于安全 程序应包括在内。这是因为在维护过程
原因或为防止对飞机或设备造 中,由于安全原因或为防止对飞机或设
成损坏,某些部件可能需要停 备造成损坏,某些部件可能需要停用。
用。同样重要的是,一旦维护 同样重要的是,一旦维护完成,需要有 B
完成,需要有重新启用这些部 重新启用这些部件的说明,以确保它们
件的说明,以确保它们工作正 工作正常,不会对飞机或机上人员的安
常,不会对飞机或机上人员的 全构成风险
安全构成风险
在调试/测试的描述中应提供完
成测试或检查的说明,以确保 在调试/测试的描述中应提供完成测试
作为一个系统、子系统或组件 或检查的说明,以确保作为一个系统、
的一个工作部件的完整性。这 子系统组件、工作部件的完整性。这样
样的测试或检查将根据部件运 的测试或检查将根据部件运行的条件而
行的条件而在复杂度和严格度 在复杂度和严格度上有所不同。如果更 B
上有所不同。如果更换的部件 换的部件使系统重新启动并在“是/
使系统重新启动并在“是/否” 否"规范的限制范围内运行,就不需要
规范的限制范围内运行,就不 对整个系统做复杂的功能测试和进一步
需对整个系统做复杂的功能测 的容限测试。
试和更严格的容限测试。
25章”应急设备“标题写的是 25章”应急设备“标题写的是应急程序
应急程序中要求携带的设备。 中要求携带的设备。如果疏散设备、救
如果作为制造商指定的标准设 生筏和救生衣、急救箱、着陆照明弹和
备而提供,则包括疏散设备、救 信号弹、疏散信号系统等物品是制造商
A
生筏和救生艇、急救箱、着陆 指定的标准设备,则上述设备也属于应
灯和信号灯、疏散信号系统等 急设备。但灭火器、氧气设备或氧气面
物品。不包括灭火器、氧气设 罩不属于应急设备。
备或口罩。
26章题目是防火系统,写的是
26章题目是防火系统,写的是固定和便
固定和便携式的的装置和部件 携式的用来探测和指示飞机内的火焰或
,用来探测和指示飞机内的火
烟雾,存储和向所有受保护区域喷洒灭
焰或烟雾,存储和分配灭火剂 A
火剂的装置和部件。如果灭火瓶、活门
到所有受保护区域,如灭火瓶
、活门、管子等,如果其属于 、管子等属于制造商设计的标准设备,
则它们也包含在这章中。
制造商指定的标准设备。
必须列出储液箱的容量,包括
美制、英制度量和其他测量单
位。必须提供燃料、油、液体 必须列出储液箱的容量,包括美制、英
制度量和其他测量单位。必须提供燃料
和其他材料使用的ANA或其他标
、油、液体和其他材料使用的ANA或其
准规范号和等级(如果适用)
他标准规范号和等级(如果适用)。为
。为了便于修改,规格和等级 了便于修改,规格和等级应显示在一页 A
应显示在一页上。对于燃料,
上。对于燃料,应给出膨胀体积、总燃
应给出膨胀体积、总燃料容量
、沉淀容量和净燃料容量(如 料容量、沉淀容量和净燃料容量(如适
适用)。对于油,应给出膨胀 用)。对于油,应考虑到膨胀的余地
允许量。
飞行控制系统指控制飞机飞行 飞行控制系统指能够控制飞机飞行高度
姿态特性的手动部件和组件, 特性的手段,包括液压增压系统、舵踏
包括液压增压系统、方向舵踏 板、控制杆联接、控制钢索、襟翼控制 A
板、控制杆联接、控制电缆、 、安装支架等。
襟翼控制、安装支架等。
那些能在地面或水上支撑和控
在地面或水中提供支持和操纵飞机的装
制飞机行驶方向,并能在飞行 置和部件,并使主齿轮在飞行中收起和
中收回和储存起落架的装置和
存放的装置和部件。包括刹车,车轮, B b
部件,包括刹车、机轮、浮筒
浮子,门,减震支柱,轮胎,连杆,位
、门、减震支柱、轮胎、连杆
、位置指示和告警系统。 置指示和警告系统。
本手册包含《联邦航空条例》
本手册含有《联邦航空条例》规定需提
针对飞行员的相关要求、制造
供给飞行员的资料以及制造商提供的额
商提供的额外信息,同时也构 C c
成联邦航空局批准的飞机飞行 外信息,同时也构成联邦航空局批准的
飞机飞行手册。
手册。
《飞行员操作手册》对有FAR第 《飞行员操作手册》适用于通过FAR第
23部规章审定基础的飞机是恰 23部规章审定的飞机,但通勤类飞机除 B
当的,通勤类除外。 外。
机翼和电源负载取决于最大起 机翼和动力载荷决定了最大起飞重量和
飞重量和起飞马力评定值以及 A
起飞马力评定值以及受力表面积。
机翼面积。
飞机的审定条件包括:一个发
动机停车,有风动(或在有自 飞机的审定条件包括:一个发动机停止
动羽化装置的飞机上,已羽化 工作,有风动(已在飞机上调为自动顺
)朝向工作发动机的倾斜度小 桨模式)朝向工作发动机的倾斜度大于 A a
于5度,起落架升起,襟翼处于 5度,起落架升起,襟翼处于起飞状态
起飞状态,以及最不利的重量 ,以及重心处于临界位置。
。
气压高度指压力计或气压计高 气压高度指用气压高度表测量的(飞机
度计用于从标准海平面压力
)距离标准海平面(气压值29.92英寸
(29.92英寸汞柱)计算的高度 汞柱)的高度。所指示高度是一种对位 C
。它是减去位置和仪器误差后 置误差和仪表误差修正后的高度。在本
的指示压力高度。在本手册中
,高度计的仪器误差为零。 手册中,假定高度表仪表误差为零。
对于活塞发动机驱动的飞机, 在涡轴发动机驱动的飞机上,排气温度
排气温度指示器能够显示不同
功率设置时贫油状态下的油气 指示器是用来识别各种功率设置下的贫
B
混合气。 油流量混合气的仪器。
涡轮发动机转速表通常用涡轮 除非特指涡轮螺旋桨发动机,涡轮发动
(或者特指螺旋桨)的最大速 机转速表通常用涡轮最大转速的百分数 C
度的百分比来测量速度。 来表示发动机转速。
“螺旋桨调速器”是通过螺旋
“螺旋桨调速器”是通过螺旋桨的螺距
桨的螺距变化机构,通过增加
变化机制,通过减少螺旋桨桨距来调节 A
螺旋桨螺距来调节发动机或螺 发动机或螺旋桨转速的装置。
旋桨转速的装置。
航段是航路的一部分。航路的 航段即航路的一部分,起点和终点通常
两端分别由地理位置或一个明 是一个地理位置或是一个固定的的无线 A
确的无线电站点来确定。 电台定位点。
《飞行员操作手册》此节内容
这部分的《飞行员操作手册》不仅包含
仅仅包含由规章要求的或者对 由条例要求的或者针对飞机安全操作的
于飞机安全操作必要的限制因 B
限制因素,而这些限制因素获得了管理
素,而且这些限制因素应得到
部门的证明。
管理部门的批准。
当飞机制造商选定的最大连续
功率小于发动机型号数据单上 当飞机制造商选定的最大持续功率小于
的额定最大连续功率时,飞机 发动机型号数据单上的额定最大持续功
率的时候,发动机型号数据单内列出来
型号数据单内所列出的最大连 B
续功率用以表明对相应适航标 的最大持续功率表明是遵循了相应适航
标准,同时这个数值也会呈现在《飞行
准的符合性,并应在《飞行员 员操作手册》中。
操作手册》中载明。
应对飞行设备,特别是防冰系 应提供所有飞机系统或设备的限制信息
统的加热元件,以及电池的温 。例如,与防冰系统或电瓶温控系统中 C
度进行限制。 所用的电加热元件相关的限制信息。
针对不构成紧急情况或者仅涉
属于紧急状况,或有关可推迟的潜在紧
及潜在紧急情况且能够延迟处 急情况的故障或其他异常情况的处理程
理的故障或其它非正常现象, A a
可选择将相关处置程序包含在 序,可以被包括在本节或可选的3节
A“非正常程序”中。
本节中或专门另设第3A节“非
正常程序”。
应在本节开头或《应急程序检
所需空速以及被认为可以在紧急情况下
查单》中列出,在紧急情况下
提高操作安全性的推荐空速(和对应的
能够避免事故的所需和建议的 A a
空速(以及适用于这些空速的 飞机构型)应在本节一开始就列出,或
包含在《应急程序检查单》中。
飞机构型)。
延迟紧急情况的一个例子就是 紧急情况可以延迟处理的一个例子是,
起落架不正确响应正常的起落 起落架无法对正常的电门选择做出正确
B b
架开关动作,当没有其它故障 响应,但动力装置或其他系统不存在其
在动力装置或其它系统中。 他故障。
然而,“紧急情况”几乎总是 而“紧急情况”总是包括某种故障需要
涉及需要立即快速响应的失效
,如一发完全失效、机上失火 快速应对,比如动力装置完全失效,火
C
或冒烟或客舱快速释压。 灾或烟雾或者快速客舱失压。
如果由于空间限制必须使用晦 如果由于空间限制必须使用晦涩的小写
涩的缩拼,则应用星号标识并 ,则应在图像空白区域用括号标识并拼 B
在图像空白区域给出全拼。 写清楚。
原理图应倾向于处理整个系统 原理图应尽量呈现整个总系统,而非各
,而不是附件系统。例如,空 个子系统。例如,空调系统原理图不应
A
调系统,而不是空调系统内的 把重点放在其中包含的压气机上。
压缩机。
控制桨和桨翼位置和移动的系 控制方向舵和方向舵配平片位置和移动
统部分。包括诸如桨踏板、襟
的系统部分,包括诸如方向舵踏板、配
翼控制轮、电缆、增压器、链
平片控制轮、钢索、助力器、连接件、 C
接件、控制面、位置指示器等
操纵面、位置指示器等相关部件(视具
相关部件(视具体情况而定)
。 体情况而定)。
这一系统部分包括控制手柄、 这一系统部分包括控制杆、电缆、作动
电线、作动筒、告警系统、连
接装置、操纵面、位置指示器 筒、告警系统、连动装置、操纵面、位
A a
等部件。 置指示灯等部件。
燃油系统部分既包括整体和顶 燃油系统部分还包括整体油箱和翼尖油
部油箱泄露检测及密封,还包 箱泄露检测及密封。不包括整体油箱或
括整体或顶部油箱及燃料电池 翼尖油箱结构及软油箱结构,也不包括 C
板的结构。但是不包括燃料流 燃油流量传感器、传输和/或指示部件
速传感、传输和/或指示。 。
这些单位和组件在压力作用下
这些单位和组件将液压油输入到各个压
将液压油输入到包括油泵、压 力组件中,包括油泵、压力调节器,管
力调节器,管路,活门等部位
路,活门等。后来液压油汇聚到一个通 A
,最后到达一个公共地点,即
用点(分配阀),为了再分配到其他定
分配阀,是为了再次分配到其 义好的系统中。
他设定好的系统中。
用来储存和运送液压油到各个
系统用于把液压油储存并运送于系统中
使用系统的系统部分,包括油
箱、蓄压器、活门、油泵、手 进行使用的部分。包括以下部件:油箱
柄、电门、钢索、管路、外部 、储存器、阀门、油泵、手柄,开关、 B
电缆、铺设管路,外部连接器等。不包
接头等部件。不包括各用户系
统的供应阀。 括输送阀门给系统使用。
用来显示液压油的质量,温度 系统中用来指示液压油的油量、温度和
和压力的系统部分,包括转换 压力的部分,包括传感器、指示器和告
C
器、指示器和告警系统等元件 警系统等组件。
。
用来记录数据的单位和组件,
与某些特定系统毫无关系。包 这些部件和组件用于记录并不关联于特
括的组件有:空速记录仪、性 定系统的数据,包括飞行记录仪、性能
C
或维修记录仪等部件。
能或维护记录仪。
系统中用于延伸和缩回起落架 系统中用于延伸和缩回起落架并打开和
并打开和关闭起落架门的那部 关闭起落架门的那部分。包括旋转密封
分。包括刹车、车轮、浮子、 套、防滑装置、压力指示器、上下门闩 A a
上下门闩、操作控制装置、阀 、操作控制装置、阀门和电机、电缆、
门和电机、电缆、管道等。 管道等。
用于在飞机外部提供照明的照 用于为飞机外部提供照明的灯光子系统
明子系统。包括着陆灯、位置 ,包括着陆灯、导航灯、位置指示灯、
C
指示灯、航行灯、机翼照明灯 机翼照明灯、旋转式信号灯、滑行灯等
、旋转式信号灯、出租车灯。 。
飞行环境数据和皮托静压系统
包括皮托管、静压管、气温、 飞行环境数据和皮托静压系统包括皮托
管、静压管、气温、爬升速度、气流速
爬升率、空速表、高速警告、 C b
度、高速警告、海拔、海拔报告、海拔
高度、高度报告、高度表校正
系统等。 计修改系统等。
姿态指引仪部分包括陀螺地平 姿态指引仪部分包括陀螺地平仪、定向
仪、回转方向仪、磁罗盘、磁 陀螺仪、磁罗盘、磁航向系统、转弯倾
C
头系统、转弯悬停仪、放大器 斜仪、放大器、伺服系统和飞行指引仪
、伺服系统和飞行指引仪等。 等。
自主式定位包括导向系统、天 自主式定位包括导向系统、天气雷达、
气雷达、多普勒、近地警告、 多普勒、接近预警、避撞、星形跟踪器 A
避撞、星体雷达等部分,和六 等部分,和六分仪/八分仪等。
分仪/八分仪等。
位置计算是指系统中组合导航 位置计算是指系统中利用航行信息来估
信息来预测飞机地理位置的部 算飞机地理位置的部分,包括计算机基 A a
分,包括航道计算器等部件。 础课程等项目。
真空子系统是指用于产生、输
送和调节低于大气压的空气的 真空子系统是指用于产生、输送和调节
低于大气压的空气的组件和部件,包括
装置和部件,包括泵、调节器 泵、调节器、管线等以及总管和流经总 C c
、管线等,但该子系统并不通
管的部件。
过和包括歧管。
“机载辅助动力”是指安装在 “机载辅助动力”是指安装在飞机上的
飞机上的机载动力装置(发动
机),用于产生和提供单一类 机载动力装置(发动机),其目的是用 B b
于产生和提供组合型的辅助电力、液压
型的辅助电源、液压或气源动
、电动或其他动力。
力等或者组合型动力。
门包括可拆卸的用于连接进口
和出口的单元,也用于阻断与 门包括可拆卸的单元用于连接进口和出
口,也用于连接与机身相关的其他结构
机身相连。包括乘客和机组人
。包括乘客和机组人员门、货舱门、紧 A
员门、货舱门、紧急出口等,
急出口等,视具体情况考虑是否包括与
视具体情况考虑是否包括与门 门控制相关的电力和液压系统。
控制相关的电子和液压系统。
发动机功率控制是控制主燃油
发动机功率控制系统提供了一种控制主
控制器或协调器装置的系统部 燃油控制或协调器的方法,包括对涡桨 C
分,包括涡桨发动机螺旋桨调
发动机螺旋桨调节器的控制。
节器的控制装置。
发动机防冰系统包括活门、管 发动机防冰系统是用于消除和防止发动
路、调节器等部件,能通过引 机所有部件结冰的系统部分(不包括整
气消除和预防发动机所有部件 流罩),包括活门、管路、调节器等项 C
结冰(不包括整流罩)。 目。
涡轮发动机包括压气机引气系
统、空气冷却系统、热空气系
涡轮发动机包括控制通过发动机空气流
统、发动机启动系统,其中压 量的压气机引气系统、空气冷却系统、
气机引气系统能控制通过发动 C
机的空气流量,空气冷却系统 用于发动机防冰的热空气系统和发动机
启动系统。
和热空气系统用于发动机防冰
。
发动机压气机控制系统可增加 发动机压气机控制系统能控制通过发动
通过发动机的空气流量,部件包 机的空气流量和可调静子叶片的操作。
括调节器、活门、作动器、连 该系统包括调节器、活门、作动筒、连 A
杆等。 杆等部件。
用于在整个发动机中分配燃油
用于在整个发动机中分配机油的装置和
的装置和部件。包括前后压力
部件。不包括前后压力和清除器泵、集
和清除器泵、集水坑、粗滤器 B
水坑、粗滤器、阀门及第79章中未包含
、阀门等。还包括第79章中未 的软管油管等。
包含的软管油管。
对于涡轮发动机,那些在主燃
油快速断开装置之后为发动机
提供或控制燃油的组件、部件 对于涡轮发动机,这些单元可以在主燃
料快速断开后为发动机提供或控制燃料
和关联的机械系统或电路,以
的装置、部件和相关的机械系统或电路 C b
及加力燃烧室、燃油流量速率
;以及推力调节器、燃料流量传感、传
传感器、传输组件和/或快速断 输和指示单元。
开装置之前或之后的指示组件
。
发动机燃油系统包括调节器或同等装置
飞机燃油系统包括协调器或同
、发动机驱动的燃油泵和油滤组件、主
等作用的装置、温度基准阀、
燃油歧管、燃油喷嘴、燃油浓 燃烧室和加力燃烧室燃油控制装置、电
子温度基准控制装置、温度基准阀、燃 C
缩系统、转速传感开关、继动
油总管、燃油喷嘴、富油系统、转速敏
箱总成、电磁滴水阀、燃烧器
排水阀等。 感电门、继电器组件、电磁滴油阀、燃
烧室排油阀等。
对于往复式发动机,向发动机
输送燃料和燃气的装置和部件 对于往复式发动机,向发动机输送燃料
。燃料部分包括从出气侧到排 和空气的装置和部件。燃料部分不包括
A
气喷嘴、喷油泵、化油器、喷 从进气侧到排气喷嘴、喷油泵、化油器
油嘴和燃油底火的化油器控制 、喷油嘴和燃油底火的化油器控制。
。
从主快速断开装置到发动机的
从主快速断开装置到发动机的系统部分
系统部分,将燃料分配到发动
,将燃料分配到发动机燃烧器部分和推
机燃烧器部分和推力增强器,
包括泵、温度调节器、阀门、 力增强器,包括泵、泵、温度调节器、 A
阀门、过滤器、歧管、喷嘴等。包括主
过滤器、歧管、喷嘴等。不包 或推力增强器燃料控制。
括推力增强器燃料控制。
这些组件和部件能够产生、控
这些单元和部件产生、控制、分配和点
制、分配用于点燃活塞发动机
燃部件的燃料气缸,为涡喷式发动机或
的气缸以及涡轮发动机的燃烧 涡轮发动机的燃烧室或推力增强器中的 B
室或加力燃烧室中的油气混合
空气混合物提供电流。
气所需的电流。
排气系统包含集气环、废气和
集气器/喷嘴包含集气环、废气和推力
推力增强管道、可调喷管、作
增强管道、固定喷管、作动筒、管路、 B a
动筒、管路、连动装置、位置 连动装置、位置指示器、告警系统等。
指示器、告警系统等。
螺旋桨系统包括完整的机械或 螺旋桨系统包括完整的机械或电动螺旋
电动螺旋桨、泵、马达、调速 桨、泵、马达、调速器、交流发电机和
器、交流发电机是用来控制桨 那些组件和部件,都位于发动机外部, A a
叶角的发动机外部或整体的组 或者与发动机是一个整体,用于控制桨
件和部件。 叶角。
维护手册中的这一部分应涵盖
维护手册中的这一部分内容将涵盖发动
发动机更换、试车、外部安装 机更换、测试、外部安装的零用动力装
的动力装置备份等内容,而大 B
置等主题,而在大修手册中,将涵盖动
修手册中应涵盖动力装置装配
力装置的制造、拆卸等主题。
和拆解等节。
发动机支架要么是积木式结构
,要么是锻造件,用来支撑发 发动机支架指支撑发动机并将其固定在
动机并将其固定在机舱或塔架 短舱或吊架上的框架,要么是装配结构
C
,要么是锻造件。
上。
控制部分能够控制螺旋桨桨叶 控制部分控制螺旋桨叶角度,包括任何
的桨距,但不包括任何与螺旋 B
与螺旋桨组件一起旋转的部件。
桨组件一起旋转的部件。
发动机系统包含控制和引导润 润滑剂靠发动机的元件和部件的控制和
滑油从进口流向出口的组件和 引导在发动机里产生流动。 B
部件。
空气进入压缩机部分的进气口 空气进入压缩机部分的进气口部分包括
部分包括导向叶片、护罩和箱 导向叶片、横桅索和箱子等项目。 A
子等项目。
给飞机安装轮子时,千斤顶的 在顶起飞机之前,最小的顶升高度必须
最低闭合高度不能超过顶块和 C
小于顶块和地面之间的距离。
地面之间的距离。
空客建议,使用千斤顶和安全 在顶块的负载能力大于允许的最大载荷
顶座时,顶块的负载能力应大 的情况下,空客建议使用千斤顶和安全 C
于允许的最大载荷。 支架。
本章节将按照制造商考虑的方
式描述飞机,以使最有可能操 制造商考虑在本章节中描述飞机时提供
更多的信息,以帮助飞行员更有效地操 B
作该飞机的飞行员获得最多的
作飞机。
信息。
持有或驾驶航空器的持证飞行 如果持证飞行员拥有或驾驶的飞机不用
员由FAR 43部授权对其进行特 于航空承运目的,他可以按照FAR 43部 C c
定的预防维护。 授权,对飞机进行有限的预防性维护。
应使用气动布局图对飞机总体 应在单页上以横向顺序的呈现方式对飞
安排进行说明,说明内容包括 机总体布局和示意图进行说明,包括平
A
计划、侧面图和正面图,并以 面图、侧视图和正面视图。
垂直顺序在单页上列出。
为使辨别时产生的误差最小化
,推荐使用该方法,同时对所 建议采用该方法,以最大程度地减少分
有者说明系统和设备的使用方 配出错,同时使所有者获知系统和设备
C
的可用性。
式。
应在书页外侧以垂直黑线标记 对于经过修订和增删的文字,沿书页外
修订、增加和删除之处,仅对 侧用粗黑直线加以标识,并仅打印修改 B
应于印刷件中已更改的内容。 内容部分。
标题页的背面应留白,以免需 在标题页的背面留空以便于修订需要,
要改版,以及可能遗漏插入的 同时避免丢失插入的飞机序列号和生产 B
飞机序列号和注册号。 线号。
CAP编写者决定格式和排版,并 确认与CAP编写者的现有文件相似后,
认可与编写者现有文件格式类 由CAP编写者批准确定表格和设计。 A
似的格式和排版。
为了突出材料的重点,警告和
警告和注意事项应在其适用的文本之前
注意事项应在其适用的文本之
,但注释可以在适用文本之前或之后, C
前,但注释可以在适用文本之 具体取决于要突出显示的材料。
前或之后。
如果污染物造成孔堵塞超过
如果50%的孔被污染物堵塞,则要清理
50%,就要清洁显示组件后面的 显示组件底部的孔。 B
孔。
这些信息应与其他信息同时显
示,用于辅助判断结冰情况是 应将此信息与帮助识别结冰情况的信息
一起呈现,这种结冰情况可能超出飞机 B
否超出飞机及防冰系统的认证
及其防冰系统的证实能力。
能力。
这些信息包含在适用的供应商 这类信息不仅包含在供应商出版物的适
出版物中,并包含在飞机维护 当位置,还包含在飞机维修手册中,同
A a
手册中,手册中也包括了部分 时部分供应商数据也合并入飞机手册中
相关的供应商数据。 。
一些飞机,即一些特别简单的
飞机,可能不需要CAP,因为关 一些飞机,特别是相对简单的飞机,可
于这些飞机的有效信息可以确 能不需要CAP,因为有充足的信息保持
保飞机在整个使用寿命中持续 飞机在整个使用过程中持续适航,它们 A a
适航,这些信息包含在飞机维 的使用寿命包含在飞机维修手册中。
修手册中。
根据服务公告2243或在生产中 根据服务通告2243,在生产过程中给所
,所有出现裂纹的接耳都在接
有出现裂纹的接耳孔中都安装了两个凸
耳孔中安装了两个凸缘衬套, B
缘衬套,解决了之前直衬套游移到安定
以消除直衬套移入到安定面的
面配合U型槽的问题。
配合U型槽中的早期问题。
Electromagnetic valves
Solenoid valves shall include a
shall include a marking
notation indicating whether the
indicating whether the C
valve is spring-loaded to the open
valve is coil-loaded to the or closed positon.
open or closed positon.
Make sure that contour and Make sure that the new floor panel
design of the new floor has the same contour and
C
panel have no difference dimensions as the removed floor
with the removed one. panel.
Do not open the cargo door Do not open the cargo door if the
unless there is dangerous C
wind-speed is dangerously high.
wind.
When you lift the aircraft When you lift the aircraft on
on jacks, keep the center jacks, the gravity of the aircraft
B
of gravity between these
shall be limited.
limits.
Prior to drill the hole, Before you make the hole, make
make sure that the point of sure that the point of the drill C
the drill bit is sharp. bit is sharp.
The use of economy power The use of economy power settings
settings during this during this B b
period may be detrimental period may reproduce the engine
to the engine life. life.
The manufacturer's
headline, publication The manufacturer's masthead,
publication title, airplane model,
title, airplane model, and C c
and issue or revision date must
issue or revision date must
print on all pages. appear on all pages.
Correct punctuation is
Correct punctuation is important
important because it shows
how the different parts of because it shows how the different C
the text are independent parts of the text are related and
prevents ambiguity.
and prevents accumulation.
Make sure that the quantity Make sure that the quality of oil
of fuel in the tank is not in the tank is not more than 500 B
more than 500 liters. liters.
If the design authority If it is necessary to change the
need change the repair
scheme, it can get the repair scheme, get the approval of C
the design authority.
approval.
The drain float valves in The drain float valves in the vent
the vent tubes and the vent
tubes and from the vent channels
channels permit fuel in the
allow the fuel in the vent system
vent system to drain into B
the tank when the fuel to drain into the tank when the
fuel quantity is lower than the
level is lower than the
valve.
valve.
Eyes cannot see the vapor Moisture above the galley floor
which may penetrate through can go through small holes in the C
small holes of the floor floor surface area and stay out of
surface in the galley. view.
If a word is only
understood by a very small If a word is only understood by a
number of people in a very small number of people in a
A
specific technical area, it special skill area, it will cause
will cause disturbing in interference in communication.
negotiations..
Do not use verbs that are Do not use verbs that are usual
A
normal and mixed. and blended..
Ream the hole until it has Trim the hole until it has a width
a diameter of 8.00 +/- B
of 8.00 +/- 0.003 mm.
0.003 mm.
Check the scavenge hole and
Make sure that there's no
areas around it for A a
corrosion around the drain hole.
corrosion.
When two or more systems
are served by a single
power source, that power The system that is powered by two
or more power sources shall be
source will be discussed B
discussed separately under the
separately under the
appropriate chapter appropriate chapter heading.
heading.
If the airframe
If the airframe manufacturer
manufacturer changes the
alters the text or illustrations
component manufacturer's
of the component manufacturer's in B b
text or illustration in any any way, it's own masthead shall
way, he shall apply his own
be used.
masthead.
The rate of supply of fuel The fuel supply rate from all wing
from the wing tanks to the tanks and the center tank is the B
center tank is equal. same.
Appropriate airplane
Preventive maintenance should be
service or maintenance accomplished in accordance with
manual shall be developed C
the appropriate airplane service
for the accomplishment of or maintenance manual.
preventive maintenance.
If an AC circuit consists
If an DC circuit has capacitance
of impedance only, the
value of the capacitance is only,
the value of the resistance A
is the same as the capacitance.
the same as the impedance.
An symbolic-numeric
identifier is an assembly An alphanumeric identifier is a
of symbols and numbers. It combination
that
of letters and numbers
identifies something.
C
can identifies something.
Make sure that the parts or Make sure that the parts or
surface layer are dry and surface lamination are dry and B b
free from contamination. free from contamination.
If the pressure reduces If the pressure drops radically,
gradually, the shear pins the alignment pin in the lock will A
in the lock will break. damages.
The fuel filter
differential pressure The EEC receives the analog signal
from the fuel filter differential C
sensor sends an modulated
pressure switch.
signal to the EEC.
Oil coming from the
scavenge system will supply The oil supply system will give
lubrication and cooling for lubrication and cooling for the A
the internal components of internal components of the engine.
the engine.
The waterless painting coat The dried spray coat may be sanded
may be worn with precise
with fine sandpaper to obtain a C c
abrasive paper for a
smoother surface. smoother finish.
Correct punctuation is
Correct punctuation is important
important because it shows
because it shows how the different
how the different parts of B b
the text are related and to parts of the text are related and
prevent ambiguity. to prevent ambitious.
Make sure that the label Make sure that the tag is fully
fully attaches to the
engaged on the surface and no B b
surface and that there are
bubbles.
no bubbles.
Get medical aid immediately
If you get the solution in your
provided you get the eyes, get medical aid immediately. C
compound in your eyes .
In an emergency, you can In an emergency, fuel F-43 can be
replace fuels F-43 with used as an alternate to fuels F-34 A
fuels F-34 and F-40. and F-40.
Apply two layers of Two coats of sealing compound
protective compound to should be applied to prevent B
prevent hydraulic fluid hydraulic fluid damage from the
damage to the sealant. sealant.
It is dangerous to remove
the cartridges from the In these conditions, it is
fire extinguisher bottle dangerous to remove the cartridges C c
except under these from the fire extinguisher bottle.
conditions.
In designing schematic
diagrams, it may be
In designing schematic diagrams,
necessary to comprehend two
it may be necessary to compromise
aspects: detection
necessary to make the two aspects: detail necessary to C
make the diagram self-explanatory;
diagram self-contained; And
And the simplicity essential for
the simplification
essential for ease of ease of reading and understanding.
reading and understanding.
Aircraft Certification
Directorate which is one of
Overseeing the Aircraft
the offices under the
Certification Directorate, and the
Associate Administrator is Washington Headquarters operations
responsible for overseeing
related to design, production, and
the Aircraft Certification A a
approval is the duty of Aircraft
Service, and the Washington
Certification Service that is
Headquarters operations among the offices under the
related to design,
Associate Administrator.
production, and
airworthiness
The section of the engine
which contains the The section of the engine which
crankshaft, master and link contains the crankshaft, master
rod assemblies, cams, cam and manifold assemblies, cams, cam B
drive gears, tappet drive gears, tappet guides,
guides, rollers, carriers, rollers, carriers, etc.
etc.
Additional information or
instructions,such as You can find the following
"Report any cracks found to instructions here, for example " B
this manufacturer”, are Report any scratches to the OEM".
contained here.
Find the fueling valve Find the fueling valve switch for
switch for the tank that
the tank that need to transfer A
you are scheduled to fuel.
transfer.
If the airframe
manufacturer changes the If the airframe manufacturer
changes the component
component manufacturer's
manufacturer's text or B b
text or illustration in any
way, he shall apply his own illustration in one way, he shall
modify his own masthead.
masthead.
If the door test stop or The PSU oxygen box doors will open
the masking tape is not
and the oxygen masks will go out
installed, the doors of the of the oxygen boxes during the
PSU oxygen box will open C
functional test if you do not
and the oxygen mask will
install the door test stop or the
remain in the original
position. masking tape.
A general description of
Each Chapter or Section is to
the system begins with each
start with a general description
Chapter or Section and its
operation and should be of the system and its operation C
and should be labeled
labeled “Description and “Description and Operation”.
Operation”.
The Continuing
Airworthiness Program The Continuing Airworthiness
Inspection number is also Program Inspection Code is also
displayed at the bottom of showed under the page and is the B b
the page and is the CAP CAP item number.
section number.
The Specification provides
The Specification provides
flexibility in Handbook uniformity in Handbook preparation
preparation based on the
based on the simplicity of the
complicacy of the airplane,
airplane while retaining a high A
but ignoring a high degree degree of standardization of
of standardization of
arrangement, definitions, and
structure, definitions, and
performance information.
performance information.
In a descriptive article,
provide the information in In a descriptive essay, present
steps and make sure that information in an orderly manner
each statement covers only and ensure that each sentence
one point. If you provide contains only one meaning. If you
A a
too much outdated give too much information, your
information, your article essay will be difficult to
will become difficult to understand and the reader will
read, which will force the need to look through it again.
reader to do it again.
The main gear doors are The main gear doors are
hydraulically sequenced to automatically sequenced to remain B
remain open while the gear open while the gear is extending
is extending or retracting. or retracting.
Procedures shall be
provided for all airplanes Procedures shall be provided for
for all cases of engine all airplanes for all cases of
failure, including engine flame out, including parts A a
intermittent failure, failure, during takeoff and in
during roll out and in flight.
flight.
Procedures shall be
Procedures shall be provided for
provided for starting the starting the engine in flight and,
engine in flight and, in B
for instance the engine does not
the event the engine does
start, for preceding.
not start, for subsequent.
Nevertheless, each
Even so, all manufacturers are
manufacturer is expected to
follow the same sequence of expected to submit to the same
arrangements of main systems and
basic system and subject B
subject sequences even though
arrangements even though
certain systems would be ignored
some systems may be omitted when not applicable.
when not applicable.
All aircraft engines must
meet certain overall All aircraft engines must meet
efficiency, economy and certain general requirements of
reliability requirements, reliability, economic and
which require the ignition efficiency, which dictates the use
A
system should provide of ignition systems that deliver
ignition pulses at the firing impulse to the spark
appropriate times under plugs in all kinds of weather and
meteorological and other under other adverse conditions.
unfavorable conditions.
The Continuous
Airworthiness Program This specification was developed
Inspection Documents by the General Aviation
prepared by the Manufacturers Association as
manufacturers of the guidance for airplanes, engine and C c
aircraft ,engine and component manufacturers in
component was guided by the preparing Continuing Airworthiness
General Aviation Program Inspection Documents .
Manufacturers Association.
If an engine overheat/fire
detector fails to operate, If an engine overheat/fire
the engine and APU fire detector is inoperative, the
detection module engine and APU fire detection
automatically changes to module automatically changes to
single loop operation. In single loop operation. In the B b
the single loop mode, only single loop mode, only one loop
one loop must detect an must detect an overheat or fire
overheat or fire condition condition by the engine and APU
for the engine and APU fire fire detect
det
With both busses power off, APU start attempts are not
APU start attempts is recommended above 25,000 feet.
recommended above 25000 With both busses off, only one C
feet and only one start start
could be accepted below attempt is recommended below
25,000 feet. 25,000 feet.
It is important to assemble
the parts in a correct When doing a repair, the correct
sequence of assembly is important,
order during a repair which A
makes sure all parts which will make sure that all
correctly aligned. parts are correctly engaged.