Câu 8: Trình bày phương pháp làm sạch nhiên liệu xăng?

a. Giảm hàm lượng lưu huỳnh

* phương pháp hydrodesunfua hoá.

Các chất chứa

Hàm lượng s cho phép trong xăng động cơ phải dưới 0,1%. Trong
tưcmg lai, tiến tới 0,01% hoặc cỡ ppm và càng ít càng tốt.

* Thơm hoá xăng cracking trước khi xử lý HDS

Trong phán ứng HDS, mặc dù hầu hết các olefin bị bão hoà, nhưng lại
tăng hàm lượng thơm. Tuy nhiên hàm lượng thơm quá cao trong sản phẩm
cuối làm cho công nghệ này ít được ứng dụng do luật bảo vệ môi trường yêu
cầu giới hạn hàm lượng chất thơm trong xăng phải dưới 30%.

* Khử lưu huỳnh bằng phương pháp chiểt tách

Dựa vào đặc tính của các hợp chất chứa S sẽ dễ dàng bị hòa tan các
HC trong một số dung môi thích hợp

b. Giảm áp suất hơi bão hoà

Áp suất hơi bão hoà thấp quá thì động cơ sẽ không khởi động được; nhưng
cao quá thì xăng bay hơi mạnh, tạo nút khí trong hệ thống dẫn liệu của động
cơ. Việc bay hơi xăng vừa gây lãng phí, vừa làm ồ nhiễm mồi trường. Vậy
cần phải khảo sát để tìm ra hàm lượng nhẹ tối ưu (bằng cách giảm áp suất
hơi bão hoà, giảm nhiệt độ sôi đầu, sôi 10% thể tích) đến mức cho phép
nhằm tránh bay hơi phần nhẹ

c. Giảm hãm lượng CO trong khí thải

- Giảm hàm lượng hydrocacbon thơm tới dưới 35% khối lượng.
 - Đưa các hợp chất chứa oxy vào xăng để vừa tăng trị số octan, vừa xúc
tiến cho sự chảy xảy ra hoàn toàn, dẫn đến giảm thiểu lượng CO.

d. Không dùng phụ gia chì

Vì phụ gia chì gây tăng mạnh trị số octan nhưng rất độc hại

e. Giảm hàm lượng benzen trong xăng

* Trích lỵ benzen trong xăng
* Tách phân đoạn C6 ra khỏi nguyên liệu trước khi thực hiệnreforming xúc
tảc

* Hydro hoá benzen trong xăng

* Hydroisome hoá

* Thực hiện alkyl hoủ phân đoạn xăng nhẹ

f. Nâng cao chất lượng của các công nghệ lọc dầu
Câu 9: TẠi sao phải sản xuất nhiên liệu diesel sạch?
Ngày nay động cơ diezel được SD một cách rộng rãi nhờ có ưu thế vượt trội về
công suất động cơ và tính kinh tế. Tuy nhiên, động cơ diezel lại thải ra gần 40
chất thải độc hại, khói có chứa các nitơ oxit, đặc biệt là các chất hạt gây ô
nhiễm. Nhìn chung các chất thải của động cơ bao gồm những nhóm chính sau:

* Cacbon dioxit CƠ2, sản phẩm của quá trình oxy hoá hoàn toàn nhiên liệu.

* Cacbon monoxit CO do nhiên liệu không bị oxy hoá hoàn toàn.

* Các nitơ oxit (NOx).

* Các hạt rắn (PM), sản phẩm của quả trình hình thành phức tạp.

* Các hợp chất hữu cơ đa vòng (HAP).

* Các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi là những hợp chất có áp suất hơi riêng phần
đủ lớn để bay hơi ở điều kiện thường (VOC) như các ankan, anken, các hợp
chất thơm.

* Các oxit lưu huỳnh (SOx), hình thành do lưu huỳnh có sẵn trong nhiên liệu.

* Các kim loại có trong nhiên liệu.

Các thành phần này đóng góp phần lớn vào việc gây ô nhiễm môi trường như
tạo lỗ thủng tầng ozon, hiệu ứng nhà kính, mưa axit, biến đổi khí hậu... Khí thải
cũng ảnh hưởng nghiêm trọng tới sức khoè con người, bao gồm: bệnh hen
suyễn, suy nhược thần kinh, viêm đường hô hấp, đột quỵ, các bệnh tim mạch,
ung thư phổi và gây chết yểu.

Câu 10: Trình bày các phương pháp làm sạch nhiên liệu diesel?
- Giảm hàm lượng lưu huỳnh
- Giảm áp suất hơi bão hòa
- Giàm hàm lượng CO trong khí thải
- Không sử dụng phụ gia chì
 Câu 11:Trình bày định nghĩa, ý nghĩa, thành phần và ưu nhược điểm c ủa
nhiên liệu nhũ hóa diesel?

Định nghĩa

Nhiên liệu nhũ hóa diesel là một loại nhiên liệu được tạo ra bằng cách trộn dầu
diesel với nước trong một hệ nhũ tương. Hệ nhũ tương là một hỗn hợp của hai
chất không hòa tan nhau, trong đó một chất được phân tán thành các giọt nhỏ
trong chất kia.

Ý nghĩa

Thành phần

 Dầu diesel: Dầu diesel là thành phần chính của nhiên liệu nhũ hóa diesel, chiếm
khoảng 85-90% thể tích nhiên liệu.

 Nước: Nước là thành phần thứ hai của nhiên liệu nhũ hóa diesel, chiếm khoảng
10-15% thể tích nhiên liệu.

 Chất nhũ hóa: Chất nhũ hóa là chất cần thiết để tạo ra hệ nhũ tương. Chất nhũ
hóa thường là các chất có phân tử có cả hai đầu ưa dầu và ưa nước, do đó có thể
liên kết với cả dầu diesel và nước.

Ưu điểm

 Giảm chi phí nhiên liệu: Nhiên liệu nhũ hóa diesel có thể giúp tiết kiệm nhiên
liệu lên đến 10-15% so với nhiên liệu diesel thông thường. Điều này là do nước
có khối lượng riêng thấp hơn dầu diesel, do đó, khi pha thêm nước vào nhiên
 liệu diesel, tỷ trọng của nhiên liệu giảm xuống, dẫn đến giảm lượng nhiên liệu
cần thiết để đốt cháy.

 Giảm khí thải: Nhiên liệu nhũ hóa diesel có thể giúp giảm khí thải ô nhiễm, bao
gồm khí thải CO2, NOx và SOx. Điều này là do nước có thể giúp hấp thụ các
khí thải này, ngăn chặn chúng thoát ra khỏi động cơ.

 Giảm tiếng ồn động cơ: Nhiên liệu nhũ hóa diesel có thể giúp giảm tiếng ồn
động cơ do nước có thể giúp giảm rung động của động cơ.

 Kéo dài tuổi thọ động cơ: Nhiên liệu nhũ hóa diesel có thể giúp kéo dài tuổi thọ
động cơ do nước có thể giúp làm mát động cơ và loại bỏ các cặn bẩn tích tụ
trong động cơ.

Nhược điểm

 Cần sử dụng chất nhũ hóa: Chất nhũ hóa là thành phần cần thiết để tạo ra hệ nhũ
tương, tuy nhiên, chất nhũ hóa có thể gây hại cho động cơ nếu sử dụng quá
nhiều.

 Có thể gây tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu: Nhiên liệu nhũ hóa diesel có thể gây
tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu nếu không được sử dụng đúng cách.

 Có thể không phù hợp với một số các động cơ: Nhiên liệu nhũ hóa diesel có thể
không phù hợp với một số các động cơ, đặc biệt là các động cơ cũ hoặc không
được bảo dưỡng tốt.
 Câu 12: Trình bày phương pháp chế tạo nhiên liệu nhũ hóa

 Phương pháp thủ công: Phương pháp thủ công là phương pháp đơn giản nhất để
chế tạo nhiên liệu nhũ hóa diesel. Phương pháp này bao gồm các bước sau:

- Cân đo dầu diesel và nước theo tỷ lệ mong muốn.

- Trộn dầu diesel và nước trong một thùng chứa sạch.
- Thêm chất nhũ hóa vào hỗn hợp, theo hướng dẫn của nhà
sản xuất chất nhũ hóa.
- Khuấy đều hỗn hợp cho đến khi các giọt nước phân tán đều
trong dầu diesel.

 Phương pháp công nghiệp: Phương pháp công nghiệp là phương pháp phức tạp
hơn để chế tạo nhiên liệu nhũ hóa diesel. Phương pháp này sử dụng các thiết bị
chuyên dụng để tạo ra hệ nhũ tương ổn định.
Câu 13. Trình bày công nghệ chế tạo nhiên liệu nhũ hóa

Nước + nhiên liệu diezel -(chất hoạt động bề mặt ) -> hợp chất đồng thể

1. Cho vào thùng khuấy các thành phần sau: nhiên liệu, nước, chất hoạt động bề
mặt, để khuấy trộn sơ bộ.

2. Quá trình nhũ hoá bắt đẩu khi ta cho hỗn hợp sau khấy trộn đi qua thiết bị
nhũ hoá và cho hồi lưu về thùng khuấy bằng bơm tuần hoàn. Sau khi lặp lại quá
trình này một vài lần, quá trình nhũ hoá hoàn tất.

3. Sau khi chất lỏng được nhũ hoá, nó được chuyển đến thùng chứa.
Câu 14. Trình bày bản chất cháy của nhiên liệu nhũ hóa.
Có thể nói quá trình cháy cùa nhiên liệu Aqualine trong động cơ là quá
trình cháy tối ưu, có hiệu quả cháy cao nhất và sự phát khí thải độc hại ít nhất.
* Quá trình cháy của dầu:

Trước khi cháy, giọt dầu được phân chia thành các tiểu phần nhỏ có kích
thước 30- 100 um. Sự cháy bắt đầu từ bề mặt của giọt dầu, ngọn lửa tăng dần
làm cho giọt dầu cháy đến phần bên trong, nhưng không bao giờ cháy hết hoàn
toàn mà để lại cặn.
* Quá trình cháy cùa nhiên liệu Aqualine:
Quá trình cháy tạo ra hỗn hợp gọi là khí nước. Thành phần khí nước như sau: