2.1.1-1 悬挂系统 –概 述 2.1.

1-1

规格

诊断和测试 -前制动盘跳动量过大。
-发动机或驱动桥支架松动。
悬挂系统 -发动机附件。
警告: 在检查开始及完成后，应确保轮胎气压正 本节包括与悬挂、轮胎等相关的振动。
确。 汽车噪音过大通常是由于轮胎磨平部位而与地
轮胎过度磨损、轮胎凹陷或轮胎失去平衡都会 面摩擦产生的噪音。轮胎发出呜呜声不同于驱动桥
造成汽车振动、摇动或行驶平顺等。 发出的声音，因为后者发出的噪音会随着负荷或速
路面的不平整或起伏也会导致上述情况。如果 度的不同而变化。轮胎噪音则在一定的速度范围内
汽车在这种路面出现上述情况，请在不同路面上行 保持不变。
驶以确认。 为确认轮胎发出的噪音与汽车振动无关，可以
在查找汽车振动的原因时，不要立即怀疑轮 对轮胎过量充气来检查轮胎的异响是否有变化。汽
胎，下述情况也会引起汽车振动： 车的颠簸程度和噪音会随着轮胎气压的变化而变
-前轮轴承松动或磨损。 化。
-悬挂或转向部件松动或磨损。 检查和确认

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.1-2 悬挂系统 – 概述 2.1.1-2 2.1.1-3 悬挂系统 –概 述 2.1.1-3

振动诊断程序通常是由路试开始的。路试及与 移动。自由移动通常会伴随着喀哒声，出现自由移 或丢失，安装新的减震套。检查减震套有无过载， 展阻力大于压缩阻力是正常现象。

客户面谈（如果可能）会给确认故障原因提供大量 动则已损坏。 如减震套出现过载，更换减震套。检查缓冲块的行 下列情况属于异常现象:
的信息。 3. 如有自由移动，更换球头。 程，如有损坏或丢失，安装新的缓冲块。检查缓冲 -减震器安装到位后回位时和安装过程中，如出
在路试时，应让汽车行驶在平坦无坡度的地面 4. 更换球头后，应进行前轮定位。相关信息请 块有无过载，如出现过载，更换缓冲块。 现滞后和跳跃。
上。如出现明显的抖动，请记录以下内容： 参阅一般流程。 3. 如发现减震器出现磨损，只需更换损坏的减 -卡死。
-汽车出现抖动时的速度。 悬挂装置检查 震器。 -噪音，排除轻微的嗖嗖声，如快速回位时出现
-哪个速度范围内，汽车出现何种类型的振动。 所有汽车都装备低压气液悬挂装置。此类装置 工作台试验 滴答声。
-当发动机扭矩、车速和发动机转速变化时，对 不能进行调整或重新加注。 减震器内部充满压缩气体，在没有受限制时， -泄漏。
振动有何影响。 1. 漏油。允许有一层油膜（渗出）附在前、后 它应是完全伸展的。如果发现减震器没有完全伸 -减震器推杆完全伸展，减震器活塞杆相对减震
-振动敏感性的类型-扭矩敏感、汽车速度敏感 减震装置上，这是正常的。渗油是指有一层厚的油 展，说明它已损坏。更换新的减震器。检查减震装 器壳体出现摆动。
或发动机转速敏感。 膜积在减震壳体外面，通常因吸附了大量的灰尘而 置总长度，如果减震装置未达到总长度的要求，说 如果减震器在进行了空气净化后仍出现不稳
如果路试显示出汽车的振动与汽车的轮胎有 容易引起注意到。减震出现渗油现象是其正常的功 明其中的某个部件不合要求，更换减震装置。 定，请更换新的减震器。
关，请使用轮胎磨损情况表来定点测试故障原因。 能，不需要因此更换减震器。泄漏现象是指整个减 当悬架装置处于垂直位置时，压缩悬架总成并 后减震器
如果路试发现轮胎有异响但汽车无振动；轮胎异响 震装置悬架被漏油覆盖同时油液会从悬架滴落到地 允许它伸展3次，以此清理在处理过程中压力舱引进 定期对后减震器做以下检查：
来自于轮胎与地面的接触。 面上。 的气体。 1. 检查后减震器有无漏油现象。（允许有一层
利用以下内容来查明振动原因： 如果出现此类情况： 警告: 拆下防尘罩/限位块时，压缩过程中应防止 油膜，确认泄漏不是来自其他地方）。
扭矩敏感 -确认观察到的油膜只是来自减震装置。 减震器推杆过度下推，以免引起内部构件的损坏。 2. 检查后减震器工作状态。
这表明噪音会随着汽车加速、减速、滑行或保 -当减震装置磨损或损坏应更换。 减震器应竖直安放在虎钳上。用尽可能快的大 3. 检查上、下橡胶衬套的工作状态。
持匀速而有所减弱或加剧振动。 2. 车身下沉：经常出现通过更换前后减震器来 行程压缩减震器。每次压缩动作必须平稳一致。伸
车速敏感 解决汽车下沉问题，由于我们设计的减震装置是液
表示总是发生在固定车速范围内，且不会受到 压式阻尼装置，不象悬挂弹簧，不能用来承载负
汽车扭矩、发动机转速和变速箱的影响。发动机转 重。因此，更换悬挂装置不能解决汽车下沉问题。
速敏感表示选择了不同的变速箱齿轮、发动机转速 3. 注意：当一个悬挂装置损坏时，不需要成
不变时，在不同的车速时会产生抖动。汽车变速箱 对更换。
在空档位置时加减油门或四轮悬空并挂上档位加减 更换一对新的减震器。过去，我们推荐，如果
油门时也会产生抖动。如果状况是与发动机转速有 一个减震器损坏，就更换一对减震器。现在，由于
关，则说明振动原因与轮胎无关。 采用了新的技术和生产时加强管理，密封技术得到
横拉杆球头 提高，从而使减震器的工作可靠性大大提高。
注意: 在检查或进行前悬挂定位之前，先检查横 汽车检查
拉杆球头的磨损。 1. 检查所有轮胎气压。
1. 检查四个轮胎的气压。 2. 检查轮胎以确认横拉杆球头的定位、轮胎动
2. 举 升 汽 车 。 检 查 前 悬 挂 球 头 和 支 架 是 否 松 平衡和轮胎是否有裂纹或异常突起。
动、磨损或损坏。相关信息请参阅前摆臂球头章 3. 检查汽车可选择的悬挂设备，如：牵引重型
节。根据扭矩规格紧固所有松动的螺母。 挂车的悬挂。这种悬挂在驾乘过程中比标准悬挂更
3. 检查转向机构和横拉杆连接是否松动。按扭 牢固。
矩规格紧固。如横拉杆球头磨损或断裂，更换球 4. 检 查 汽 车 有 无 过 载 。 检 查 行 李 箱 是 否 有 重
头。 物。
4. 拆卸前轮。检查轮胎跳动量和单边磨损。进 5. 完成上述步骤后，进行路试以确认顾客的提
行轮胎动平衡。 出的故障。
5. 检查悬挂装置及其附件的工作情况。相关信 举升汽车进行检查
息请参阅悬挂总成的检查。悬挂总成的卡住将会使 1. 噪音: 悬挂或悬挂总成附件的松动有可能造成
汽车达不到正常的位置，会影响前轮定位。 噪音。检查并紧固悬挂总成及其附件。如下支架衬
前摆臂球头检查 套损坏，进行更换。检查前后悬挂总成有无外部损
1. 举升汽车。 坏。
2. 抓牢前摆臂外端，试图上下移动，观察有无 2. 底部/反弹: 检查橡胶减震套的行程。如有损坏

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.1-4 悬挂系统 – 概述 2.1.1-4 2.1.1-5 悬挂系统 –概 述 2.1.1-5

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.1-6 悬挂系统 – 概述 2.1.1-6 2.1.1-7 悬挂系统 –概 述 2.1.1-7

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.1-8 悬挂系统 – 概述 2.1.1-8 2.1.1-9 悬挂系统 –概 述 2.1.1-9

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.1-10 悬挂系统 – 概述 2.1.1-10 2.1.1-11 悬挂系统 –概 述 2.1.1-11

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.1-12 悬挂系统 – 概述 2.1.1-12 前悬架

一般程序 4. 锁紧横拉杆锁紧螺母，锁紧扭力55±5Nm。 2.1.2 前悬架

5. 检查前束。
前束调整 适用车型: 长安.S101
通用工具
车轮轴承检查
车轮定位尺
检查 目录 页码
1. 根据说明使用车轮定位尺在平坦的地面上进 说明和操作
行前束 的调整。
前悬架………………………………………………………………………………………………………2.1.2-1
·检查悬挂和转向部件，确定没有磨损。
·如有必要检查并调整轮胎气压。 拆卸和安装
·确保汽车处于整备质量。备胎、千斤顶和随 前摆臂总成…………………………………………………………………………………………………2.1.2-2
车工具都装备到位。取出其它工具或货物。
前制动器总成………………………………………………………………………………………………2.1.2-2
·上下按动汽车使汽车悬挂系统处于正常位
置。 通用工具 前支柱总成…………………………………………………………………………………………………2.1.2-3
调整 千分表
1. 将方向盘转到正中位置并锁定。 检查
1. 注意: 不可将下横臂球头松动和轴承松动相
混淆。举升汽车前部。
2. 摇晃车轮。检查前轮轴承是否松动。

2. 松动横拉杆球头锁紧螺母。

3. 快速旋转车轮，确认车轮旋转平顺而安静。
4. 拆卸前制动钳和固定板。
5. 在车轮毂上装置一个适当的千分表固定器或
类似的设备，然后推拉车轮毂。测量车轮毂与前车
轮轴承总成的轴向间隙。它不应轴向间隙，如果轴
向间隙，更换前轮轴承。
6. 安装前制动钳。

3. 顺时针或逆时针旋转横拉杆锁紧螺母调整前束。

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.2-1 前悬架 2.1.2-1 2.1.2-2 前悬架 2.1.2-2

说明和操作 （a）前摆臂总成 3. 举升汽车。

拆卸 4. 松开轮胎螺母。
(i) 扭矩规格 1. 旋松轮胎螺母。 5. 拆卸车轮。
2. 举升汽车。 6. 从前支柱上取下制动油管。
3. 拆卸车轮。
4. 拆卸前摆臂与副车架前后连接螺栓。

7.拆卸前轮速传感器。

5. 拆卸前摆臂和转向节的紧固螺母及螺栓。
6. 拆卸前摆臂。
前摆臂总成为高强度钢板冲压后拼焊而成，摆
(A) 前悬架 安装
臂内侧与副车架总成螺栓连接。
按照与拆卸顺序相反的步骤安装。
前悬架由两支前支柱总成（含减震弹簧）、前 前摆臂通过球头销与转向节相连接。
警告: 各紧固件安装扭力须满足（i）扭矩规格的
摆臂总成和前稳定杆总成、副车架总成、稳定杆连 转向节则与悬架总成和横拉杆球头连接。
要求，并在装配完成后进行复检。
接杆总成等附件组成。 前支柱总成下端与转向节螺栓连接，上端固定
副车架总成为高强度钢板冲压后拼焊而成，再 在车身处。螺旋弹簧装在支柱两弹簧座之间。活塞
拆卸和安装
用四个螺栓与车身前底板固定连接。 杆装有防尘罩，以防止脏物或进水。为了在完全压
缩状态保护悬架装置，故还装有缓冲块。 （b）前轮制动器总成
拆卸
警告: 使用套筒松开车轮螺母。 8.拆卸横拉杆球头锁紧螺母
1. 松开车轮螺母。 1.拉直开口销。
2.松开拉杆球头开口螺母。

2. 松开前支柱总成上固定螺母。

9.拆卸前轴锁紧螺母。

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.2-3 前悬架 2.1.2-3 后悬架

3. 拆卸车轮。 2.1.3 后悬架

4. 从前支柱上取下前轮速传感器及制动油管。
适用车型: 长安S101

目录 页码
规格
规格………………………………………………………………………………………………………2.1.3-1
说明与操作
后悬架……………………………………………………………………………………………………2.1.3-1
10.拆卸摆臂球销与转向节的连接螺母。 诊断和测试
5. 拆卸前支柱与转向节连接螺栓和螺母，取出
后悬架……………………………………………………………………………………………………2.1.3-2
转向节。
拆卸和安组装
后桥总成…………………………………………………………………………………………………2.1.3-2
后减振器总成、后螺旋弹簧、后螺旋弹簧上下座……………………………………………………2.1.3-3

11. 拆卸前支柱与转向节螺栓和螺母。

6.松开前支柱上的固定螺母，取出前支柱总成。

12.将制动器总成从前支柱上取下。 安装
安装 安装过程与拆卸顺序相反。
按照与拆卸顺序相反的步骤安装。 警告: 各紧固件安装扭力须满足（i）扭矩规格的
警告: 各紧固件安装扭力须满足（i）扭矩规格 要求，并在装配完成后进行复检。
的要求，并在装配完成后进行复检。
（c）前支柱总成
拆卸
1. 松开车轮螺母。
2. 举升汽车。

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.3-1 后悬架 2.1.3-1 2.1.3-2 后悬架 2.1.3-2

规格 诊断和测试 6. 注意: 拆开制动软管后，应塞住制动软管

以防赃物进入。
扭矩规格 后悬架 拆开制动软管。
1.拆卸制动软管接头。
相关信息请参阅2.1.1章节。
• 将制动液排入合适的容器内。
拆卸和安装 2.拆卸接头固定卡子。

后桥
拆卸
说明与操作 1. 松开驻车制动拉索。
1.松开制动拉索调节螺母。
后悬架
2. 拆下均衡器固定架。
2. 松开轮胎螺母。
3. 举升汽车。相关信息请参阅章节。

7.拆卸ABS传感器线束

4. 拆卸车轮
5. 取下驻车制动后拉索。
1.从车身卡子上取下拉索。
2.从后桥卡子上取下拉索。
8.松开后减震器的固定螺栓。（两侧）

9. 支撑后桥总成。
10. 拆卸后轴与车身连接螺栓（两侧）。

后悬由后桥总成、螺旋弹簧和减振器总成组成。车轮通过制动器连接在后悬上。

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.3-3 后悬架 2.1.3-3 车轮和轮胎

2.按与拆卸相反的顺序安装固定零件。 2.1.4 车轮和轮胎

后减振器总成、后螺旋弹簧、后螺旋弹 适用车型:长安.S101
簧上下座

拆卸 目录 页码
1.松开轮胎螺母。 规格
2.举升汽车。 规格………………………………………………………………………………………………………2.1.4-1
3.拆卸车轮。
说明与操作
4. 拆卸后减振器总成上、下安装螺母。
安全警告…………………………………………………………………………………………………2.1.4-1
诊断和测试
11.降低和拆卸后桥
车轮和轮胎………………………………………………………………………………………………2.1.4-1
检查和确认………………………………………………………………………………………………2.1.4-1
故障现象表………………………………………………………………………………………………2.1.4-2
拆卸和安装
车轮和轮胎………………………………………………………………………………………………2.1.4-4

5.拆卸后减振器总成、后螺旋弹簧、后螺旋弹簧
12.拆卸轮轴。 上下座。

安装
注意: 当汽车全部重量由车轮承载后，才能进行
后悬挂零件的最后紧固。
按与拆卸顺序相反的步骤安装。

安装
1. 注意: 当汽车全部质量由车轮承载后，才能
进行后悬挂零件的最后紧固。
确定后轴总成的位置。
警告: 各紧固件安装扭力须满足《扭矩规格》要
求，并在装配完成后进行复检。

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.4-1 车轮和轮胎 2.1.4-1 2.1.4-2 车轮和轮胎 2.1.4-2

规格
扭矩规格
说明与操作
安全警告
警告：除非在紧急情况下（临时备用），禁止
在一辆汽车上混装不同类型的轮胎，如：子午胎、
斜交胎或斜交帘布胎。
警告：禁止更换轮胎时发动汽车。当车轮着地
时，可能引起车辆移动。
警告：市场上的轮胎密封剂属于易燃品。应经
常提醒顾客禁止使用此类物质。
警告：维修车轮和轮胎总成时，佩戴安全护目
镜或面罩。
警告：更换车轮或车轮螺母松动后，汽车行驶
800 km (500 miles)时需重新拧紧车轮螺母。
警告：在规定里程内不拧紧车轮螺母，可能会
导致汽车行驶过程中出现车轮离开车身。
警告：轮轴、车轮和轮胎都有最大载重。禁止
超载。
警告：禁止使用钢丝绒研磨清洁剂清洗铝合金
车轮。
警告：拆卸轮胎气门芯前。通过压气门芯活塞
来降低轮胎气压。
不遵守以上指导，可能导致人身伤害。
诊断和测试
车轮和轮胎
检查和确认
为使轮胎发挥最大效能，检查轮胎胎压和轮胎
是否不正常。如出现这种迹象 ，显示轮胎需要动平
衡、对调或前轮定位。轮胎也应定期检查有无割
痕、擦伤、磨损、起泡及嵌在胎纹内的物体。如出
现轮胎温度快速升高或路面粗糙散布碎物时，应更
频繁的作轮胎检查。
作为更直观的轮胎状况的检查，在胎纹的底部
标有轮胎磨损指示线。当轮胎磨损指示线露出来
时，就表明轮胎需要更换。
轮胎磨损诊断
轮胎磨损指示线露出或胎肩严重磨损，应该更
换轮胎。胎肩磨损通常是由于子午胎外倾角过大，
或前束过大。 故障现象表
有时，不正确的后轮前束设定或支柱损坏会造
成非驱动轮胎的严重“凹陷”或“扇形”轮胎磨
损。
严重的不正确后轮前束也会导致其它不正常的
磨损。
路试
轮胎的振动诊断程序都是从路试开始的。路试
和与顾客面谈(如果可能)，能够提供许多找出振动来
源所需的信息。
路试需在平坦而没有起伏的路面上进行。如果
出现震动，注意和记录以下事项：
–震动出现时的车速。
–在各速度范围内所发生的振动类型。
–机械的或是能听见的。
–以下条件改变时，对振动有何影响：
–发动机扭矩
–车速
–发动机转速
–振动类型
–敏感性: 扭矩敏感、车速敏感、或发动机转
速敏感。
下列解释有助于区分振动的来源。
扭矩敏感
这表示此状况会因加速、减速、滑行、定速或
施加发动机扭矩，而有改善或变得更糟。
车速敏感
这表示振动总是发生在相同的车速下，且不会
受到发动机扭矩、发动机转速或驱动桥档位选择的
响。
发动机转速敏感
这表示振动发生在不同档位不同的车速下。它
有时可藉由在“空档”下增加或降低发动机转速，
或在变速器失速测试下测试。如果状况是与发动机
转速有关，则原因可能与轮胎无关。
如果道路测试显示有轮胎的呜咽声，但没有抖
动或振动，则噪音是由于轮胎与路面间的接触所产
生的。
巨大的噪音通常表示轮胎没气，或有柔软的东
西接触路面所造成的。轮胎呜咽声会被误认为是轮
轴噪音。轮胎呜咽声会在某一车速范围内持续发
出。

CS35 2012.10 CS35 2012.10

2.1.4-3 车轮和轮胎 2.1.4-3 2.1.4-4 车轮和轮胎 2.1.4-4

车轮和轮胎
拆卸
警告: 不要使用加热的方法来松动卡死的车轮螺栓。加热可能损坏车轮和轮毂。
1. 松开车轮螺母。
2. 举升汽车。
3. 拆卸车轮和轮胎总成。

安装
1. 警告: 去除车轮、轮毂或制动盘安装面上锈迹或灰尘。这些东西有可能导致车轮螺母松动和汽车行驶
时车轮松脱。不遵循以上说明可能导致人身伤害。
清洁轮毂和安装面。
2. 安装车轮和轮胎总成。
3. 放下汽车。
4. 紧固车轮螺母。
2.1.2

CS35 2012.10 CS35 2012.10