‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺤﺎﺳﻮب‬

‫@@@@@@@@@@@‪@ 狾a@Ò–‹Üa@pbÕjÜ@Þràÿa@âïá—nÜa‬‬
‫ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﻬﻨﺩ ﻁﻼل ﺍﻟﻌﻔﺎﺵ‬
‫ﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ‪:‬ﺃﻨﺩﺭﺍﻭﺱ ﺴﻌﻭﺩ‬
‫ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ‪:‬ﺼﻼﺡ ﺼﺎﺩﻕ‬

‫ﻁﺒﻴﻌﺔ ﺘﺠﺭﻴﺒﻴﺔ ﻭﺇﻥ ﺒﺩﺭﺠـﺎﺕ‬ ‫ﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺎﺕ ﺍﻨﻬﻴﺎﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺒﻘﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ‪:‬‬

‫ﻤﺘﻔﺎﻭﺘﺔ ﺇﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺨﺘﻼﻓﺎﺕ‬
‫ﻭ‬ ‫ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﻁﺭﻕ ﺍﻻﺨﺘﺒﺎﺭ‬
‫ﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻌﺎﻤل‬
‫ﻤﻊ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻭ ﺇﺩﺨﺎل ﺘﺄﺜﻴـﺭﺍﺕ‬
‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻀﻤﻥ ﻋـﻼﻗـﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ‪.‬‬
‫ﻟﻜﻥ ﺭﻏﻡ ﺠﻤﻴﻊ ﻫﺫﻩ ﺍﻻﺨﺘﻼﻓﺎﺕ‬
‫ﺒﻴﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻕ ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺠﻤﻴﻌـﹰﺎ‬
‫ﻭ‬ ‫ﻤﻌﺘﺭﻑ ﺒﻬﺎ ﻭ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻌﻤـل‬
‫ﻓـﻼ‬ ‫ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﻭ ﻓﻘﻬﺎ ﻋﺎﻟﻤﻴﺎﹰ‪،‬‬
‫ﺘﻭﺠﺩ ﺃﻴﹰﺎ ﻤﻨﻬﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﻫـﺎ‬
‫ﺨﺎﻁﺌﺔ ﻜﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻨﻔﺴﻪ ﻻ‬
‫ﻴﻭﺠﺩ ﺍﺘﻔﺎﻕ ﻋﺎﻟﻤﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺃﻴﹰﺎ‬
‫ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻫﻲ ﺍﻷﻓﻀل ﻭ‬
‫ﻟﻜﻥ ﻟﻜل ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻤﻴﺯﺍﺕ‬
‫ﻭ ﻋﻴﻭﺏ ﻭ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ ﻴﻤـﻜـﻥ‬
‫ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻫﻲ ﺍﻷﻓﻀل ﻋـﻨـﺩ‬
‫ﺘﻁﺒﻴﻘﻬﺎ ﻀﻤﻥ ﺸﺭﻭﻁـﻬـﺎ ﻭ‬
‫ﻤﻌﺎﻴﻴﺭﻫﺎ ﻭ ﺍﻟﺸﺭﻭﻁ ﻭ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﻴﺭ‬
‫ﺍﻷﻗﺭﺏ ﻟﻬﺎ ‪،‬ﻟﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﺍﻗﺘﺭﺍﺤﻨﺎ‬
‫ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺜﺎﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓـﺈﻥ‬
‫ﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ‬
‫ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺘﻘﺭﻴﺒﹰﺎ‬
‫ﻤـﻭﺍﺩ‬ ‫ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺨﺼﺎﺌـﺹ‬
‫ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﺍﻟـﻁـﺎﺒـﻕ‬
‫ﺍﻟﺘﺭﺍﺒﻲ ﻭﺍﻟﺤﻤﻭﻻﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴـﺔ‬
‫ﻭﺤﺠﻭﻤﻬﺎ ﻭﺃﺸﻜﺎﻟﻬﺎ ﻭﺍﻟﺸـﺭﻭﻁ‬
‫ﻭ‬ ‫ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ‬
‫ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺇﻻ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺨﺘﻠﻑ ﻓﻴـﻤـﺎ‬
‫ﺒﻴﻨﻬﺎ ﺍﺨﺘﻼﻓﺎﺕ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﺘﺴﻤـﺢ‬
‫ﺒﺎﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻨﺘﺎﺌﺞ ﻤﺨﺘﻠﻔـﺔ‬
‫ﻤﻥ ﻁﺭﻕ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻤـﻥ‬
‫ﺃﺠل ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻌﻁﻴﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻭ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴ‪‬ﻌﺯﺍ ﺠﺯﺀ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ‬
‫ﻫﺫﻩ ﺍﻻﺨﺘﻼﻓﺎﺕ ﺒﻴﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬
‫ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﻘﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﺼﻑ ﺍﻟﻜﻤﻲ‬
‫ﺍﻟﺩﻗﻴﻕ ﻟﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺎﺕ ﺍﻨـﻬـﻴـﺎﺭ‬
‫ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺃﻤﺎ ﺍﻟـﺠـﺯﺀ‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻓﻴﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﺤﻘﻴﻘﺔ ﻜـﻭﻥ‬
‫ﺫﺍﺕ‬ ‫ﻤﻌﻅﻡ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴـﻡ‬
‫ﺘﻌﺩ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﻁـﺒـﻘـﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺍﻟﻤﺭﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻤﻌﻘـﺩﺓ‬
‫ﻨﺴﺒﻴﹰﺎ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﻻﺭﺘﺒـﺎﻁـﻬـﺎ‬
‫ﺒﻌﻭﺍﻤل ﻴﺼﻌﺏ ﺘﻘﺩﻴﺭ ﺘﻐﻴﺭﺍﺘﻬﺎ‬
‫ﻤـﺜـل‬ ‫ﻭ ﺘﺄﺜﻴﺭﺍﺘﻬﺎ ﺍﻟﻤﺘﺒﺎﺩﻟﺔ‬
‫ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﻤﻨﺎﺨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻤـﻭﻻﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤـﻭﺍﺩ‬
‫ﻤـﻥ‬ ‫ﻭﺍﻟﺘﺭﺏ ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺈﻨـﻪ‬
‫ﺍﻟﺼﻌﺏ ﺍﻟﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺘﺤـﺩﻴـﺩ‬
‫ﺩﻗﻴﻕ ﻟﻠﺤﻤﻭﻻﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻌـﺭﺽ‬
‫ﻭﻜـﺫﻟـﻙ‬ ‫ﻟﻪ ﻤﻘﻁﻊ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ‬
‫ﺍﻟﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺨﻴﺔ ﻭﺘﺄﺜﻴـﺭﻫـﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺴﻠﻭﻜﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠـﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟـﻲ‬
‫ﺇﻴﺠﺎﺩ ﻨﻤﻭﺫﺝ ﺭﻴﺎﻀﻲ ﻴﺴﺘﻁﻴـﻊ‬
‫ﺭﺒﻁ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﻭ ﺇﻋﻁﺎﺀ ﻗﻴﻡ‬
‫ﺍﻹﺠﻬﺎﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﺸﻭﻫﺎﺕ ﺍﻟـﺘـﻲ‬
‫ﺘﺤﺩﺙ ﻓﻲ ﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﺭﺼﻑ ﺫﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺴﻠﻭﻜﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻭ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ‬
‫ﺜﺎﻨﻴﺔ ﺼﻌﻭﺒﺔ ﺍﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺩﻗـﻴـﻕ‬

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‫‪www.tech.nical.ly‬‬ ‫اﻟﺴﻨﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫اﻟﻌﺪد اﻟﺴﺎﺑﻊ‬ ‫ﻣﺠﻠﺔ اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ‬