Installationsvejledning til AdBlue®-tank

Følgende procedure er udelukkende et supplement

til køretøjsproducentens anvisninger.
Bemærk:
• Gem altid SCR-systemets diagnosefejlkoder før diagnosen påbegyndes.
• Slet altid SCR-systemets diagnosefejlkoder efter afslutning af diagnosen.

Montering af AdBlue®-tank:
1. Før tanken monteres kontrolles visuelt, at alle elektriske forbindelser, ledninger og stik er rene,
i god stand og fri for korrosion – både på tanken og på køretøjet.
2. Når den nye tank er installeret og fyldt med AdBlue® til det maksimale niveau, skal der foretages
en tilpasning med. diagnosetester.
3. Udfør om nødvendigt udluftning af systemet i henhold til instruktionerne i OE-producentens
anvisninger eller i henhold til instruktionerne i diagnoseværktøjet.
4. Værdier for følgende komponenter skal nulstilles:
• AdBlue®- tanken,
• AdBlue® - injektoren (kun hvis den udskiftes),
• FAP-beholderen efter påfyldning til maksimalt niveau (hvis den er monteret på køretøjet),
• Differenstryksensor,
• Nox sensorer.
5. Efter at alle værdier er blevet programmeret korrekt, skal der udføres en vejtest.
6. Under vejtesten kontrolleres følgende parametre i AdBlue®-systemet:
• Udstødningsgastemperaturen; det er nødvendigt at nå mindst 175 °C,
for at AdBlue ®- systemet kan aktiveres,
• Indtil den korrekte udstødningsgastemperatur er nået, skal trykket i AdBlue®-systemet
være ca. 4 bar.
• Når tryk og temperatur er opnået, begynder AdBlue®-pumpen at trykke systemet op til ca. 5-6 bar,
og AdBlue® sprøjtes ind i SCR-katalysatoren,
• Når AdBlue®-systemet arbejder korrekt, begynder NOx-sensoren/sensorerne at aflæse/sende
korrekte værdier.
7. Alle værdier skal aflæses via diagnoseinstrumentet, såsom temperatur, tryk, mængden
af AdBlue® væske, der injiceres.

Scan QR-koden for :

• Depositumregler (få dine penge tilbage)
• Installationsvejledning på andre sprog
• Testrapport efter godkendt renovering
• Hjælp til problemer under installationen

www.turbo-tec.eu