COURSE PROGRESS: 96% PABEIGTS

UAS ekspluatants un tālvadības pilots

PABEIGTS

Attiecībā uz bezpilota gaisa kuģa lidojumiem jūsu pienākumi un atbildība ir atkarīga no tā, vai
esat bezpilota gaisa kuģa sistēmas (UAS) ekspluatants vai tālvadības pilots.
:
 UAS EKSPLUATANTS

Bezpilota gaisa kuģa sistēmas (UAS) ekspluatants ir jebkura fiziska vai juridiska
persona, kuras rīcībā ir viens vai vairāki bezpilota gaisa kuģi un kuras vārdā tiek veikti
lidojumi. UAS ekspluatants uzņemas kopējo atbildību par lidojumu izpildi.

TĀLVADĪBAS PILOTS

Tālvadības pilots ir fiziska persona, kura vada bezpilota gaisa kuģi vai automātiska
lidojuma izpildes gadījumā uzrauga tā lidojumu un ir gatava iejaukties vadībā.
Tālvadības pilots atbild par drošu lidojuma izpildi, ievērojot UAS ekspluatanta
norādījumus un darbības procedūras (ja tādas ir).
:
 Atvērtajā kategorijā visbiežāk bezpilota gaisa kuģa lietotājs vienlaicīgi ir gan UAS
ekspluatants, gan tālvadības pilots vienā personā (piemēram, ja lidojumus veicat savā
vārdā ar sev vai kādam citam piederošu bezpilota gaisa kuģi). Tomēr ir arī gadījumi, kad
tālvadības pilots nav UAS ekspluatants (piemēram, lidojumi tiek veikti juridiskas personas
vārdā, lai pildītu kādu uzdevumu, vai arī tālvadības pilots nav sasniedzis 18 gadu vecumu, lai
reģistrētos par UAS ekspluatantu, tādēļ kopējo atbildību par viņa veiktajiem lidojumiem
uzņemas, piemēram, viņa vecāki).

UAS EKSPLUATANTA PIENĀKUMI UN ATBILDĪBA

UAS ekspluatantam (personai, kas uzņemas kopējo atbildību par lidojumu izpildi) ir šādi
pienākumi un atbildība:
reģistrēties, saņemt UAS ekspluatanta numuru un marķēt bezpilota gaisa kuģi (ja
attiecināms)
veikt civiltiesisko apdrošināšanu (ja attiecināms)
izstrādāt ekspluatācijas procedūras, kas pielāgotas lidojumu veidam un ar to
saistītajam riskam (šādas procedūras rakstiskā formātā nepieciešamas, ja UAS
ekspluatants norīko citus tālvadības pilotus; gadījumos, kad UAS ekspluatants
vienlaicīgi ir arī tālvadības pilots par pietiekamu var tikt uzskatīts, ka tas ievēro UAS
ražotāja noteiktās procedūras un nosacījumus)
nodrošināt, ka visiem lidojumiem tiek efektīvi izmantots radiofrekvenču spektrs un
atbalstīta radiofrekvenču spektra lietderīga izmantošana nolūkā izvairīties no kaitīgiem
traucējumiem
norīkot tālvadības pilotu katram lidojumam
nodrošināt, ka tālvadības piloti un visi citi darbinieki, kas veic kādu atbalstu droša
lidojuma izpildei, ir iepazinušies ar bezpilota gaisa kuģa ražotāja sniegtajiem
norādījumiem un:
a) ir ieguvuši savu uzdevumu veikšanai nepieciešamo kompetenci
(tālvadības piloti – atbilstoši noteiktajām kvalifikācijas prasībām; atbalsta
personāls – pabeiguši apmācības kursu, ko darbavietā organizējis UAS
ekspluatants)
b) pilnībā pārzina UAS ekspluatanta procedūras
c) ir nodrošināti ar plānotajam lidojumam būtisku informāciju attiecībā uz jebkuru
UAS ģeogrāfisko zonu
:
 pēc vajadzības atjaunināt informāciju vietzinīguma sistēmā (ja tāda ir) atbilstoši
plānotajai lidojumu vietai
ja lidojumi tiek veikti ar bezpilota gaisa kuģiem, kam ir C klases marķējums, nodrošināt,
ka tiem ir attiecīga ES atbilstības deklarācija, kurā norādīta atsauce uz attiecīgo klasi,
un piestiprināts attiecīgais klases identifikācijas marķējums
ja lidojumi tiek veikti A2 vai A3 apakškategorijas ietvaros, nodrošināt, ka visas
iesaistītās personas, kas atrodas lidojuma teritorijā, ir informētas par riskiem un ir
skaidri piekritušas piedalīties

REĢISTRĀCIJA

Reģistrācijas prasība attiecas uz UAS ekspluatantu un tā ir obligāta, ja bezpilota gaisa kuģis,

ar kuru tiek veikts lidojums, atbilst kādam no šiem kritērijiem:
bezpilota gaisa kuģa maksimālā pacelšanās masa ir vienāda vai lielāka par 250g
sadursmes gadījumā bezpilota gaisa kuģis var pārnest uz cilvēku kinētisko enerģiju,
kas pārsniedz 80J
bezpilota gaisa kuģis aprīkots ar sensoru, kurš spēj nolasīt personas datus,
piemēram, foto/video kamera (izņemot, ja UAS atbilst Direktīvai 2009/48/EK par
rotaļlietu drošumu)

Reģistrēties iespējams Civilās aviācijas aģentūras portālā: https://e.caa.lv/.

UAS ekspluatanta pienākums un atbildība ir reģistrēties ES dalībvalstī, kurā ir tā dzīvesvieta

vai uzņēmējdarbības vieta. Piemēram, ja dzīvojat Zviedrijā, reģistrācija jāveic Zviedrijā
noteiktajai kārtībai. Savukārt, ja Jūsu dzīvesvieta ir ārpus ES, bet lidojumus vēlaties veikt kādā
no ES dalībvalstīm, Jums jāreģistrējas tajā valstī, kur pirmo reizi veicat lidojumus. Šāda
reģistrācija būs derīga visā Eiropas Savienībā.

Tā ir UAS ekspluatanta atbildība ievērot, ka vienlaikus reģistrēties divās ES valstīs nav

atļauts.
:
 Reģistrācija jāveic vienreiz, neatkarīgi no tā, cik bezpilota gaisa kuģu ir UAS ekspluatanta
rīcībā. Reģistrācijas rezultātā tiek saņemts UAS ekspluatanta numurs (piemēram,
LVA123456abcdej), ar ko jāmarķē katrs bezpilota gaisa kuģis, ar kuru tiek veikts
lidojumus.

Marķējumam jābūt nolasāmam, neizmantojot papildu iekārtas vai instrumentus. Ja

bezpilota gaisa kuģa izmērs vai citi raksturlielumi neļauj marķējumu izvietot redzamu uz tā
korpusa, to atļauts veikt bateriju nodalījumā ar nosacījumu, ka marķējuma sasniegšanai un
nolasīšanai nav nepieciešami papildu instrumenti.

Ja lidojumi tiek veikti ar citai personai piederošu bezpilota gaisa kuģi, UAS ekspluatantam:
1. Jāmarķē bezpilota gaisa kuģis ar savu UAS ekspluatanta numuru
2. Jāaugšupielādē savs reģistrācijas numurs attālinātās identifikācijas sistēmā (ja tāda ir)

Ir jāpievērš uzmanība, ka reģistrācija procesā tiek piešķirti dažādi numuri. Bezpilota gaisa
kuģis jāmarķē ar UAS ekspluatanta numuru nevis attālinātās identifikācijas vai tālvadības
pilota numuru.
:
 LVA123456abcdef

UAS ekspluatanta numurs

Ar šo numuru jāmarķē bezpilota gaisa kuģis

LVA123456abcdef-xyz

Attālinātās identifikācijas numurs

Šis numurs jāaugšupielādē attālinātās identifikācijas sistēmā (ja tāda ir)

LVA-RP-ghijkl567890

Tālvadības pilota numurs

Šāds numurs tiek piešķirts tālvadības pilotam

TĀLVADĪBAS PILOTA PIENĀKUMI UN ATBILDĪBA

Tālvadības pilotam (personai, kas atbild par drošu lidojuma izpildi) ir šādi pienākumi un
atbildība:

PIRMS LIDOJUMA:
iegūt lidojuma veikšanai nepieciešamo kompetenci un lidojuma laikā spēt uzrādīt
kompetences apliecinājumu
iegūt atjauninātu informāciju par UAS ģeogrāfiskajām zonām plānotajā lidojumu vietā
un ievērot tajā noteiktos nosacījumus
izvērtēt apkārtējo vidi, pārliecināties par lidojumā neiesaistītu personu un šķēršļu
klātbūtni
pārliecināties, ka bezpilota gaisa kuģa sistēmas stāvoklis ļauj droši veikt plānoto
lidojumu, un attiecīgā gadījumā pārbaudīt, vai tiešā attālinātā identifikācija ir aktīva un
:
 atjaunināta
ja bezpilota gaisa kuģis ir aprīkots ar papildu lietderīgo kravu – pārbaudīt, vai tās masa
nepārsniedz ražotāja vai attiecīgajai klasei noteikto bezpilota gaisa kuģa kopējās
pacelšanās masas ierobežojumu

LIDOJUMA LAIKĀ:
neatrasties psihoaktīvu vielu ietekmē vai alkohola reibumā vai nespējot pilnvērtīgi
veikt savus uzdevumus traumas, noguruma, medikamentu lietošanas, slimības vai citu
iemeslu dēļ
noturēt bezpilota gaisa kuģi tiešās redzamības (VLOS) robežās un pastāvīgi uzmanīgi
vērot gaisa telpu ap bezpilota gaisa kuģi, lai novērstu jebkādu risku, ka var notikt
sadursme ar pilotētu gaisa kuģi. Tālvadības pilotam nekavējoties jāpārtrauc lidojumu,
ja tas rada risku citiem gaisa kuģiem, cilvēkiem, dzīvniekiem, videi vai īpašumam.
ievērot ierobežojumus un nosacījumus, kas noteikti UAS ģeogrāfiskajās zonās
spēt nodrošināt bezpilota gaisa kuģa pastāvīgu vadāmību, izņemot gadījumu, kad tiek
zaudēts savienojums vai kad lidojums tiek veikts ar brīva lidojuma bezpilota gaisa kuģi
veikt lidojumus ar bezpilota gaisa kuģi saskaņā ar ražotāja sniegtajiem norādījumiem,
ievērojot visus piemērojamos ierobežojumus
ievērot UAS ekspluatanta procedūras, ja tās ir pieejamas
veicot lidojumus diennakts tumšajā laikā, nodrošināt, ka uz bezpilota gaisa kuģa ir
aktivizēta zaļa zibšņuguns, kā arī lidojums tiek veikts stingri ievērojot tiešās
redzamības (VLOS) nosacījumus
nevadīt bezpilota gaisa kuģus tuvu teritorijām vai teritorijās, kurās notiek ārkārtas
reaģēšanas darbi, izņemot gadījumus, kad ir saņemta attiecīga atļauja no atbildīgajiem
ārkārtas reaģēšanas dienestiem
: